Замена моторчика печки газель некст: Как самостоятельно заменить электровентилятор печки на Газели

Содержание

Как заменить мотор (вентилятор) печки Газель

Коммерческие автомобили Газель пользуются огромной популярностью в России. Это достаточно дешёвые, сравнительно простые в обслуживании транспортные средства, не требующие больших финансовых вложений на своё содержание.

Простота ремонта достаточно условная, поскольку это во многом зависит от того, с каким конкретно узлом вы имеете дело, а также о какой версии Газели идёт речь.

Газель предлагается в дорестайлинговом и рестайлинговом исполнении. Последний вариант производится с февраля 2010 года и носит название ГАЗель Бизнес. Нельзя забывать, что с весны 2013 года налажен выпуск нового поколения, которое именуется ГАЗель Next.

В этом материале будет рассмотрено первое поколение с новой и старой панелью. Эта особенность существенно влияет на то, как выполняется замена моторчика печки Газель и сколько проблем электровентилятор доставит своему владельцу.

Проблема старой панели и преимущества новой

Усовершенствования в автомобилестроении несут в себе множество положительных изменений, в числе которых доработка слабых сторон, устранение заводских недоработок, улучшение технических и эксплуатационных характеристик.

Претензий к Газели с панелью старого образца по факту не так много. Достаточно функциональная, информативная и качественная для своего времени и своей стоимости. Но если вопрос касается такого узла как электродвигатель отопителя, который требуется снять и поменять на новый, тогда тут у владельцев машины возникают серьёзные проблемы.

Если сравнивать с обновлённой версией, когда речь идёт о панели нового образца, там заменить мотор отопителя, если он не работает или функционирует некорректно, было предельно просто. Это вы наглядно узнаете в следующем разделе.

Что же касается старой панели на Газели, то здесь поменять мотор печки будет объективно проблематично.

Фактически предлагается два варианта.

Первый способ замены предусматривает полное снятие всей торпеды. Да, работа предстоит крайне серьёзная и продолжительная. Потребуется снять буквально всё, включая приборную панель, рулевое колесо, центральную консоль, вещевой ящик, отключить множество клемм и проводов. Задача не из простых, и новичку за неё браться не рекомендуется. Здесь требуется помощь ещё одного человека.

Браться за замену электроветилятора в случае с печкой старого образца решаются лишь единицы. Поэтому зачастую с этим вопросом идут к специалистам, которые за определённую плату поменяют узел.

При этом есть высокая вероятность того, что сами мастера решат поменять ваш неисправный электромотор несколько обходным путём. Он не предусмотрен в официальном руководстве по эксплуатации, зато существенно экономит время и силы.

Замена моторчика печки на старой панели

Если вам требуется обязательно заменить вентилятор печки, который по той или иной причине не работает, плохо выполняет свои функции или банально сгорел, придётся провести комплекс мероприятий.

Официальный производитель рекомендует в таком случае выполнить полноценный демонтаж всей панели, торпеды, центральной консоли и прочих элементов. Обычно на такую работу уходит минимум 3-4 часа. Обратная сборка ещё сложнее, поскольку требуется запомнить или пометить расположение всех разъёмов, элементов и проводов. Допустить ошибку на этапе разборки панели предельно просто, если вы занимаетесь этим впервые. Ещё больше шансов собрать всё не так, как было.

Потому народные умельцы нашли обходные пути решения этой проблемы. Они просто используют альтернативный вариант демонтажа. Да, тут потребуется некоторые элементы намеренно сломать, но существенно на качестве обратной сборки и последующем состоянии Газели с панелью старого образца это никак не отразится.

Чтобы с минимальными временными и энергозатратами поменять электродвигатель отопителя на Газели со старой панелью, нужно учесть такие нюансы:

  • Чтобы демонтировать электромоторчик, не снимая всю торпеду, следует знать, что основными препятствиями выступают бардачок и правый воздуховод лобового стекла.
  • Бардачок, то есть ниша или карман, на Газели с панелью старого образца удерживается с помощью 2 саморезов.
  • Но главная проблема или препятствие кроется в 7 припайках. Именно их придётся сломать, чтобы пойти обходным путём.
  • Припайки выламываются достаточно просто. Для этого нужно взять тонкую, но крепкую отвёртку с плоским жалом, и вставить инструмент в щель между бардачком и панель.
  • Приложив определённое усилие, постепенно все 7 припаем нужно надломить. После этого нишу бардачка можно спокойно извлекать и временно убирать.
  • Придумать, как обратно закрепить панель вещевого ящика, не составит большого труда.
  • Можно выполнить несколько отверстий под болт с гайкой, и зафиксировать между собой элементы.
  • Вторым препятствием выступает воздуховод или своего рода рукав лобового стекла. Как и бардачок, он располагается со стороны переднего пассажира в районе его левой ноги при посадке на сиденье.
  • Правый воздуховод ветрового стекла на Газели с панелью старого образца удерживается одним саморезом и парой болтов.
  • Единственный саморез располагается непосредственно возле печки. Открутить его не составит большого труда. Открутив крепёж, не забудьте его сохранить и запомнить место расположения. Ведь вам ещё предстоит обратная сборка.
  • Пара болтов откручиваются головкой на 10. Располагаются болты с левой и правой стороны от правой щели воздуховода ветрового стекла.
  • Основная сложность заключается в том, что получить доступ к этим болтам получается только снизу, из-под панели.
  • Тут потребуется полностью сдвинуть пассажирское кресло назад, либо демонтировать его, удобно расположившись под бардачком.
  • Правый болт откручивается полностью. А вот левый можно лишь ослабить, не снимая его с посадочного места.
  • До правого болта добраться предельно просто. В случае с левым есть два пути. Первый вариант предусматривает наличие гибких рук и хорошей подсветки. Во втором случае придётся снять магнитолу. Тут уже решайте сами, какой вариант вам подходит больше.

Сняв буквально пару элементов, которые мешают доступу к электромоторчику, остаётся только демонтировать уже сам неисправный электрический вентилятор печки.

Для этого подсветите в разобранное место фонариком или лампой-переноской, найдите место расположения электродвигателя отопительной системы Газели. Далее нужно снять уплотнительную резинку при её наличии, отключить разъём вентилятора печки и извлечь проблемный узел.

Сборка выполняется в строгой обратной последовательности. Установите на место новый вентилятор, подключите его электрический разъём, накиньте обратно минусовую клемму аккумулятора.

Только на этом этапе не спешите с обратной сборкой. Сначала запустите печку и проверьте, действительно ли после замены электровентилятора проблема ушла, и отопитель начал снова нормально функционировать.

Если всё хорошо, верните на место воздуховод лобового стекла и нишу бардачка. Последний, лишённый припаек после демонтажа, обычно фиксируется просто на несколько саморезов. Но можно заморочиться, сделать отверстия под болтовое соединение и сжать гайками. Тут уже сами решайте.

Замена электромоторчика на новой панели

Всё же отечественные автопроизводители умеют работать над своими ошибками. Это наглядно можно продемонстрировать на примере сложности замены электровентилятора отопителя.

Согласитесь, даже демонтаж по описанной выше схеме требует много времени, ловкости и усилий. Снимать на Газели со старой панелью моторчик печки откровенно неудобно и проблематично. Представьте, насколько задача усложнится, если использовать метод, рекомендуемый производителем. На снятие торпеды и панелей и их последующую обратную сборку уйдёт в лучшем случае 5-6 часов у людей опытом. Новички и вовсе могут столкнуться с необходимостью обратиться к специалистам, пригнав им Газель в полуразобранном состоянии.

Что же касается Газели с панелью нового образца, здесь нашли практически гениальное решение.

Не верьте тем, кто говорит о необходимости снимать всю панель и торпеду. Якобы только при таких условиях вы получите доступ к электровентилятору. Запомните. Если это панель нового образца, здесь всё сводится к нескольким элементарным действиям.

  • Откройте капот, найдите аккумулятор и снимите с него минусовую клемму. Откиньте в сторону так, чтобы вероятности её случайного контакта с АКБ не было. Тут главное — обесточить машину. Полностью снимать аккумулятор не обязательно.
  • Возвращайтесь в салон, садитесь на водительское или переднее пассажирское кресло.
  • На торпедо имеется дополнительный бардачок, предназначенный для хранения документов. Вероятнее всего, именно для этих целей его придумали инженеры и конструкторы ГАЗели.
  • Но самое главное скрывается под этим бардачок для документов.
  • Ничего вырезать, ломать или пилить здесь не нужно.
  • Освободите бардачок от всего лишнего.
  • По периметру ящика имеется 4 крепления. Скорее всего потребуется ключ или головка на 8. У некоторых идёт головка на 6.
  • Открутите крепежи, после чего просто потяните бардачок наверх.
  • Всё, перед вами теперь корпус вентилятора печки в полном распоряжении.
  • Возьмите головку на 8 с удлинителем. В специальных и достаточно глубоких пазах на кожухе электровентилятора вкручены 2 болта.
  • Выкрутите их и снимите защитный кожух электромоторчика отопителя.
  • Теперь можете смело проводить необходимые манипуляции с самим вентилятором.
  • Снимается устройство после предварительного демонтажа уплотнительной резинки с правой стороны и после отщёлкивания электрического разъёма, через который подаётся питание на узел.

Сняв электровентилятор отопителя вашей Газели, проверьте его на предмет работоспособности. Бывает там, что сам моторчик исправен, но проблемы наблюдаются с подачей питания или с иными связанными компонентами.

Если у вас в наличии есть новый аналогичный электровентилятор, в исправности которого вы уверены, установите его на место старого, подключите электроразъём, верните на место минусовую клемму аккумуляторной батареи и включите отопление салона. Если всё начало нормально функционировать, проблема скрывалась именно в электромоторчике, а потому диагноз вы поставили совершенно правильно.

Со сборкой узла в обратной последовательности проблем не возникнет никаких. Просто верните на свои места 6 креплений. 2 из них крепят защитный кожух самого электрического вентилятора отопителя, а ещё с помощью 4 будет держаться верхний бардачок под документы.

В случае с автомобилями Газель, вне зависимости от панели нового или старого образца, электровентилятор отопительной системы меняется в сборе с пластиковой крыльчаткой. Есть вероятность восстановить работоспособность путём смазки и частичного ремонта самого электродвигателя, но зачастую лучше и правильнее купить новый узел.

Работа над ошибками принесла свои плоды в случае с автомобилями Газель. С панелью нового образца замена моторчика отопителя превращается в задачу, решаемую буквально за несколько минут. А владельцам Газелей с панелью старого образца повезло значительно меньше. Это стало одним из оснований для того, чтобы задуматься над вопросом самостоятельного перехода от старой панели на новую. Задача сложная и своими руками решается с большим трудом. Но если задаться такой целью, поставить себе новую панель будет вполне возможно.

Замена мотора отопителя на Газель Бизнес

Грузовой автомобиль Газель-Бизнес – это не только средство передвижения, но и ваше рабочее место, обеспечивающее постоянный заработок. В большинстве случаев, водитель проводит в кабине целый день, поэтому окружающая обстановка должна быть максимально комфортной. Если климатические условия в кабине далеки от идеальных, водитель быстрее устает, ухудшается его работоспособность. Согласитесь, вариант крутить баранку в невероятной жаре или при минусовой температуре понравится немногим. Более того, работа в некомфортных условиях может привести к серьезным последствиям – вплоть до аварий.

Как понять, что система отопления нуждается в ремонте?

Замена мотора печки ГАЗель-Бизнес может потребоваться в таких ситуациях:

  • Вентилятор начал работать гораздо хуже или вовсе не запускается.
  • В кабине наблюдается холод, так как отопитель перестал включаться.
  • Отопитель работает с очень низкой мощностью.
  • Во время работы слышен шум, который только усиливается.
  • Наблюдается плохой ход ручек, регулирующих работу отопителя.
  • Течь антифриза из насоса печки, течь самого радиатора.
  • Вместо горячего воздуха почему-то дует холодный.

Как исправить проблему с отоплением?

При возникновении подобных неисправностей замена моторчика печки ГАЗель-Бизнес может и не потребоваться. Все станет понятно после тщательной диагностики системы. Возможно, вам потребуется просто почистить вентилятор или заменить радиатор. Проводить диагностику лучше всего в проверенном автосервисе, чтобы не усугубить поломку. Диагностика систем вентиляции таких автомобилей, как Соболь, УАЗ, Газель-Бизнес на СТО «Лакон» производится очень оперативно. Если перед вами нет очереди, опытные мастера смогут вынести вердикт уже через 15-20 минут после обращения.

Естественно, вас интересует, сколько же стоит замена вентилятора отопителя ГАЗель-Бизнес на самом деле. Услуга обойдется недорого, поскольку специалисты СТО «Лакон» проводят гибкую ценовую политику, стараясь не повышать расценки при максимально качественном уровне работ.

Как проводятся ремонтные работы на СТО Лакон?

После того, как специалист «Лакон» осмотрит ваше транспортное средство и проведет определенные замеры, можно будет назвать основного «виновника» некорректной работы. Система отопления состоит из нескольких элементов, поэтому определить с первого взгляда, что именно вышло из строя, не всегда возможно. Если же проводится комплексная диагностика, окончательный «диагноз» ставится с достаточно высокой степенью точности.

Абсолютно на все работы и установленные запчасти отопительной системы мы даем гарантию. Более того – оплата ремонта производится только после того, как вы проверите транспортное средство и убедитесь, что оно исправно работает. Даже если предстоит масштабная замена мотора печки (отопителя) ГАЗель-Бизнес, большинство запасных частей уже есть на нашем собственном складе. В противном случае, недостающие элементы будут доставлены нашей проверенной службой снабжения.

Наиболее распространенные причины обращения в сервис владельцев автомобиля ГАЗель NEXT.

Наиболее распространенные причины обращения в сервис владельцев автомобиля ГАЗель NEXT.

Ремонт Газели всегда оказывается некстати – приходится останавливать работу, сниматься с рейсов или отменять заказы. Неплохо, если неполадки несерьезные могут быть устранены своими силами, но так бывает далеко не всегда. Самостоятельно отремонтировать коробку передач, двигатель или задний мост с заменого редуктора окажется непросто даже для опытных водителей, однако, существует ряд возможностей по разрешению проблемы.

Неполадки в работе личного автомобиля доставляют массу неудобств, но едва ли могут приводить к таким неприятностям, которые приносит с собой поломка рабочего или коммерческого транспорта.


Существует 3 наиболее распространенные причины обращения владельцев Газель Некст за помощью специалистов станций технического обслуживания и ремонта автотранспорта:

1. Ремонт редуктора заднего или переднего автомобильного моста.

2. Устранение неполадок двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

3. Дефектовка и комплексный ремонт коробки переключения передач.

Обращаем ваше внимание, что данные проблемы устранить без помощи специалистов окажется практически невозможно. И дело здесь не только в опыте работы, необходимом для ликвидации поломок этого типа, но и в специализированном оборудовании сервисного центра, используемом мастерами при проведении работ.

Ремонт двигателя Газель

Модельный ряд автомобилей Газель Next оборудован дизельными двигателями Cummins ISF 2.8 массой более 200 кг. Наличие такого агрегата позволяет надолго забыть о проблемах в моторном отсеке, однако, время и нагрузки дают о себе знать. Несвоевременная замена моторного масла или топливного фильтра и кустарное дизельное топливо за непродолжительное время приведут даже новый мотор в непригодное для эффективной работы состояние.


О появлении проблем в работе Каминса свидетельствует появление одного или нескольких типичных симптомов несправного двигателя:

1. Автомобиль перестал заводиться или заводится с перебоями.

2. Двигатель колотит, доносятся непривычные шумы со стороны ДВС.

3. Появление сажевой взвеси в выхлопах авто.

4. Рабочая мощность мотора непривычно мала, двигатель не выходит на норму.

5. Двигатель работает нестабильно, обороты плавают.

Многие из вышеозначенных симптомов могут проявиться сразу после заливки некачественных ГСМ. Поддельное моторное масло не образует прочной защитной пленки на рабочих поверхностях агрегатов ДВС, а отсутствие качественных присадок приводит к закипанию масла или его возгоранию с последующей детонацией топливной смеси. Все это ведет к разрушению турбины Holset HE211W, чья неисправность является одной из наиболее распространенных причин поломки Cummins ISF 2.8.

Если поменять турбину своими руками сможет опытный водитель, то на самостоятельное проведение капитального ремонта двигателя рассчитывать не стоит. Он может потребоваться, когда транспортное средство проехало весь рейс на некачественном моторном масле, а в кузове все это время находился груз с превышением допустимой массы или близкий к ее пределу. Подобная эксплуатация нередко оказывается причиной «боя» цилиндропоршневой группы. Ее восстановление потребует расточки с комплексным капитальным ремонтом.

Если качество ГСМ не вызывает сомнений, то появление стука может быть вызвано неисправными форсунками. Их поэтапное отключение через электронный управляющий модуль позволит установить наверняка, являются ли они причиной «боя». Поменять форсунки самостоятельно получится только при наличии профессионально оборудованного ремонтного бокса или гаража. Аналогичные условия потребуется соблюсти и для замены неисправного топливного насоса или рампы.

Ремонт КПП Газель

В автомобилях Газель Next устанавливается пятиступенчатая механическая коробка переключения передач. Если обратить внимание на цены МКПП, то нетрудно заметить, что данная деталь относится к числу наиболее дорогостоящих агрегатов транспортного средства. Утечки трансмиссионного масла из системы или несвоевременная его замена – одни из основных причин возникновения неисправностей коробки. Другим немаловажным факторов, приводящим к поломке КПП является агрессивное вождения авто и приложение чрезмерных усилий к рычагам устройства.

Симптомами неисправностей МКПП являются выпадающие скорости, возникновение проблем с их переключением и посторонние звуки (дребезжание или звон), доносящиеся со стороны коробки. Проведение самостоятельного ремонта возможно, если речь идет о смене внешних компонентов передаточной системы. Когда дефекты затрагивают внутренние элементы КПП, тогда необходим полный разбор устройства с последующей дефектовкой и выявлением изношенных узлов. Такая процедура выполняется только мастерами автомеханиками на СТО.

Если вы заметили у своего автомобиля признаки неисправности по данным проблемам, следует незамедлительно обратится в сервисный центр для диагностики и ремонта!

Напоминаем, что в нашем дилерском центре действует скидка на постгарантийный период 15%!

Система отопления Газель — ремонт и замена радиатора отопления

Ремонт и Змена системы отопления ГАЗель, NEXT, Соболь, Газель Бизнес


Система отопления Газель — важный вопрос для водителей модели ГАЗ и владельцев бизнеса. Особенно это актуально для маршрутных такст в зимний сезон.

Проблемы с отоплением Газели и салона могут заставить вас почесать голову. Если ваш отопитель внезапно выбрасывает холодный воздух вместо тепла в середине крайне холодной зимы, у вас есть веская причина обратиться к нам в Газель Сервис для решения проблемы с системой отопления.

Система отопления Газель может выдать вам «сюрприз« неожиданно. Дело в том, что есть много компонентов, работающих вместе, чтобы нагреть как кабину так и салон.

Какие проблемы с отоплением Газели мы решаем:

✓ Недостаточно охлаждающей жидкости в двигателе
✓ Проблемы с сердечником нагревателя
✓ Забито или сломано управление отоплением
✓ Дисфункциональные термостаты
✓ Утечка воды

Система отопления Газель — ремонт радиатора Газель. Многие водители, которые обнаруживают утечку охлаждающей жидкости в радиаторе, обычно решают просто добавить немного жидкости и забывают про причину утечки.

К сожалению, игнорирование утечки радиатора Газели может оказаться очень дорогим решением, если пустить все на самотек. Доверьтесь нам, чтобы выполнить лучший ремонт и замену радиатора вашего автомобиля.

Мы расставляем приоритеты в вашей безопасности
Система отопления Газель так и называется системой, это как кровеносные сосуды — все взаимосвязано. Никогда не пытайтесь ремонтировать радиатор самостоятельно. По соображениям безопасности, потому что, например, вы, вероятно, не знаете, что следует искать утечки только после выключения двигателя и предоставления ему времени для охлаждения.

Наши автомеханики обладают знаниями, чтобы справиться с ремонтом вашего радиатора. Газель Сервис — компания, которая заботится о безопасности и удовлетворенности наших клиентов. Наше намерение заключается в предоставлении вам первоклассных услуг, и это проявляется в нашей репутации в Твери и за ее пределами. С нашими обученными и квалифицированными специалистами вы можете быть уверены, что имеете дело с лучшими в отрасли. Все наши сотрудники дружелюбны и вам будет легко с ними работать.

Замена радиатора отопителя (Печки) Газель, Газель Некст (NEXT)

Течь радиатора отопителя в машине неприятная, во-первых, сама по себе – антифриз при этом течет непосредственно в салон кабины автомобиля, – но и опасна для двигателя: через радиатор из него вытекает охлаждающая жидкость. А чем это грозит, мы все хорошо знаем: двигатель моментально перегревается (и не важно, стоит ли на дворе жаркое лето или суровая зима), от чрезмерно высоких температур его детали (в первую очередь, поршни и клапана) изменяют свою геометрию – и мотор попросту клинит. Все это, разумеется, происходит не сразу, но при возникновении неисправности системы охлаждения двигателя события разворачиваются именно в этой последовательности и с необыкновенной быстротой.

Замена радиатора отопителя Газель, Газель Бизнес или Газель Некст

Радиатор системы отопления салона далеко не самая дорогая деталь в автомобиле, но замена радиатора отопителя Газель, особенно, если ее необходимость возникла внезапно, может серьезно ударить по кошельку владельца автомобиля. Поэтому некоторые мастера предлагают клиентам не замену, а ремонт радиатора. Мастер находит место протечки и запаивает его, после чего тот какое-то время продолжает более-менее исправно функционировать. Но, как показывает практика, это не решение проблемы, а отсрочка решения. Во-первых, если радиатор алюминиевый, запаять его невозможно теоретически – алюминий не поддается пайке. Во-вторых, температура антифриза работающего двигателя может достигать сотни градусов, так что место пайки все равно останется слабым и риск повторной протечки все равно будет велик. Так что лучше сразу, не дожидаясь новой беды, заменить вышедший из строя радиатор на новый. Скупой, как известно, платит дважды.

Чтобы замена радиатора отопителя Газель, Газель Бизнес или Газель Некст не застала вас врасплох, время от времени следует его проверять.

Наиболее оптимальное для этого время – преддверие зимнего сезона. С приближением холодов протестируйте печку автомобиля, включив ее на максимум при работающем двигателе, предварительно зафиксировав уровень охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Дайте печке поработать с четверть часа, после чего выключите и ее, и двигатель, дайте ему остыть и вновь замерьте уровень охлаждающей жидкости. Если тот не изменился, система отопления функционирует исправно, если уменьшился, обратитесь в автосервис, где мастер проведет полную диагностику печки и, в случае необходимости, произведет замену основного ее элемента – радиатора или вышедших из строя патрубков.

В процессе подготовке автомобиля к холодному времени года обратите внимание не только на его двигатель и ходовую часть, но и на систему отопления салона машины. Обязательно проверьте ее на герметичность. И, при обнаружении протечек, обратитесь за консультацией и ремонтом на станцию техобслуживания.

Замена радиатора отопителя Газели – процедура достаточно ответственная, от нее зависит не только комфорт в салоне автомобиля, но исправность системы охлаждения двигателя. Доверить эту работу специалисту станции техобслуживания, а не выполнять самому, будет вполне разумным шагом.

Устройство системы отопления Газель

Как известно, система обогрева салона практически всех автомобилей устроена одинаково – в газелях ранних модификаций, газелях Бизнес и Некст она ничем не отличается. Конструкция печки состоит из радиатора и прилегающих к нему патрубков, по которым антифриз либо тосол подается из двигателя к радиатору, регулятора объема потока этой жидкости с выведенным на приборную панель переключателем, вентилятора и отходящего от него разветвленной системы воздуховодов и заслонок, которая распределяет поток теплого воздуха по салону, направляя его, по желанию водителя, непосредственно в салон или на стекла кабины.

Общая схема работа всей этой системы отопления кабины Газели выглядит следующим образом: радиатор размещен за приборной панелью, к нему ведут два патрубка, по одной из них охлаждающая жидкость поступает внутрь радиатора, по другой – отправляется обратно в двигатель. Впрочем, это для двигателя она охлаждающая, а для радиатора как раз наоборот: проходя через двигатель, антифриз нагревается и, толкаемая водяной помпой, поступает в радиатор и отдает свое тепло ему. Летом, когда система отопления салона не используется, разогретый антифриз поступает в радиатор мотора и охлаждается за счет обдува последнего потоком встречного воздуха.

Зимой часть разогретого антифриза поступает в радиатор отопительной системы кабины, нагревая тем самым воздух в салоне автомобиля.

Такая, давно ставшая традиционной, конструкция системы отопления салона дает возможность водителю проверить наличие антифриза в бачке в процессе движения автомобиля, не покидая кабины. Для этого нужно всего лишь включить печку, направить поток разогретого воздуха в салон и поднести ладонь к решетке отопления. Если оттуда повееттеплом, значит, система охлаждения двигателя функционирует в штатном режиме. Если нет, следует искать место утечки антифриза. Все это возможно, разумеется, при работающей печке.

Причины неработающей печки Газель

Что касается неработающей системы отопления кабины Газели, то существует несколько наиболее часто встречающихся причин, по которым воздух в салоне может либо нагреваться слабо, либо не нагреваться вовсе. Например, в системе охлаждения произошла поломка термостата или контур охлаждающей жидкости оказался частично заполнен воздухом, который и мешает свободному процессу циркуляции антифриза в системе, либо же неисправность печки связана с низким количеством антифриза в бачке. Это лишь наиболее распространенные причины плохой работы печки, на практике же все одновременно и сложнее, и проще. Проще потому, что две последние неисправности имеют одну причину: это утечка антифриза. Как только из-за разрыва контура охлаждающей системы двигателя уровень охлаждающей жидкости оказывается ниже допустимого минимума, его место занимает воздух и система начинает работать вхолостую. Сложнее, потому что протечка может произойти где угодно: как в двигателе, так и в печке. Поэтому обнаружить ее сразу не так-то просто.

Если прохудился именно радиатор печки, то антифриз потечет из нее, хотя бы частично, в салон, что не заметить будет просто невозможно: под ногами у водителя появится лужа с характерным запахом.

В этом случае следует немедленно установить регулятор температуры печки на минимум, тем самым перекрыв канал антифриза от двигателя к печке. Таким образом, вы исключите его дальнейшее вытекание и сможете добраться своим ходом до автосервиса, где мастер и определит конкретное место протечки.

Важно: даже заблокировав печку и тем самым перенаправив антифриз циркулировать исключительно по двигателю, обязательно проверьте его уровень в бачке. Для этого остановите машину, выключите двигатель и дайте ему остыть хотя бы на протяжении десяти-пятнадцати минут. Открывать бачок охлаждающей жидкости на горячем моторе опасно – вы рискуете получить ожог от паров раскаленного антифриза. А если тот вследствие недостаточного своего количества успел закипеть, то он может даже выплеснуться сквозь отвинчиваемую крышку.

Итак, если течет именно печка, то для того, чтобы определить конкретную причину ее поломки, тоже придется потрудиться. Разгерметизация печки может произойти как непосредственно в радиаторе, так и в любом из его патрубков (патрубок может прохудиться в результате износа, а может просто-напросто нарушиться герметичность его соединения с радиатором). Если проблема в патрубках, то их меняют вместе с резиновыми прокладками, либо бывает достаточно разобрать всю систему отопления и тщательно промыть все ее компоненты – течь сквозь соединение радиатора с патрубком может возникнуть из-за банального загрязнения последнего. Если же прохудился радиатор – ничего не поделаешь, – он подлежит замене.

Считается, что медные радиаторы обладают не только более высокой эффективностью, нежели менее дорогие алюминиевые, но и реже выходят из строя. Последнее утверждение весьма сомнительно, но тот факт, что медь по сравнению с алюминием обладает большей теплопроводностью, отчего и эффективность медных радиаторов выше, не подлежит сомнению.

диагностика своими силами — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» объясняют, как оценить характер неисправности — это оградит от лишних трат при ремонте.

Материалы по теме

Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.

Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в опре­деленные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.

С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

1. Не нагревается охлаждающая жидкость

Часто бывает так, что мотор еще не прогрелся, а водитель уже паникует. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать придется долго! КПД у них выше, чем у атмосферных моторов, то есть больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло, потому такие двигатели прогреваются медленнее. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка раньше задует горячим воздухом.

Материалы по теме

Мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Бывали и более комичные ситуации: в былые времена многие новенькие Волги не желали прогреваться потому, что у них не было термостатов — перегонщики снимали их по дороге от завода к месту продажи. Метод лечения прост: установка нового термостата.

Более неприятная и трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Причины? Загибаем пальцы: радиатор забился отложениями (или препаратами для устранения течи), перегнулись шланги, не работают краны отопителя (обычно такое случается после вмешательства нерадивых ремонтников). Возможны и более экзотические причины — от воздушных пробок в радиаторе отопителя до изъеденных коррозией крыльчаток насосов. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.

Наконец, если на улице реальный колотун (под минус тридцать), то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать таким древним приемом, как картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.

2. Не нагревается воздух

Материалы по теме

Антифриз горячий, а тепла нет? Скорее всего, воздух где-то «застрял» по пути, например в засоренном воздушном фильтре. Другой подозреваемый — испаритель кондиционера, через который воздух должен проходить всегда. Возможно, он тоже засорился. Такое часто случается при длительной езде без салонного фильтра. Метод ремонта очевиден: купить новый фильтр, попытаться прочистить испаритель, а если не получается — заменить его.

На немолодых машинах радиатор отопителя часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем намертво приваривается к его поверхностям. Эффективность работы печки при этом неизбежно снижается, поскольку грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.

3. Заслонка не заслоняет

Если заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор отопителя, либо в обход, со временем начинает капризничать, то часть холодного воздуха (а то и весь!) пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Сколько времени и денег придется потратить на ремонт? Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка. А если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же — не покупать же блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы ­отопления.

4. Электрические проблемы

Одна из наиболее частых электрических неисправностей на автомобилях с ручным управлением отопителем — поломка вентилятора. Куда сложнее искать причину на машинах с климат-контролем. Автоматика ведает как всеми заслонками, так и вентилятором, а для точного определения неисправности целесообразно считать коды ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостояте­льно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

Как правильно пользоваться отопителем

После пуска мотора установите малую скорость вращения электровентилятора. Сразу направьте воздушный поток на ветровое стекло: пусть прогревается потихоньку, а не скачком, иначе оно может лопнуть от резкого перепада температур. Не переключайте раньше времени скорость вращения вентилятора на повышенную — полýчите лишь холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Поначалу используйте систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева отключите рециркуляцию, чтобы стёкла не запотевали.

  • 6 ошибок водителя, из-за которых ломается кондиционер, мы проанализировали тут.

Цены на ремонт и диагностику автомобиля ГАЗель в Москве- ГАЗельсервис

































































































































































































































































































































Наименование слуги ГАЗель ГАЗель ГАЗель ГАЗель ГАЗель Соболь Волга
402 406 405 УАЗЕ3 405Е3    
1. Контрольно-диагностические работы              
1.1 Электронная диагностика   1000 1000 1000 1000 1000 1000
1.2 Диагностика топливной системы 500 500 500 500 500 500 500
1.3. Компрессия–измерение  600            
1.4. Кузов–проверка состояния от 320            
1.5. Ходовая часть–диагностика 500            
1.6. Подвеска задняя–диагностика 500            
1.7. Рулевое управление–диагностика 400            
1.8. Система зажигания–диагностика 400            
1.9. Система топливная–диагностика 400 500 600 600 600 600 350/600
1.10. Система выпуска газов–диагностика 400            
1.11. Система охлаждения–диагностика 600            
1.12. Трансмиссия–диагностика 500            
1.13. Давление масла(любой двигатель)-измерение 600            
1.14. Тормозная система–проверка состояния тормозных колодок на одном колесе со снятием колеса и тормозного барабана пер.\задн. 900            
1.15. Электрооборудование–диагностика 450            
2. Регулировочные работы              
2.0. Карбюратор–регулировка содержания СО, СН 400            
2.1. Клапана–регулировка зазоров 1000     1500      
2.2. Клапана-регулировка зазоров(с газовым оборуд.)       1900      
2.3. Крепление узлов и агрегатов–протяжка 4500            
2.4. Подшипник ступицы–регулировка затяжки          (2 колеса.) 600 600 600 600 600 600 600
2.5. Ремни вентилятора–проверка и регулировка натяжения 350 350 350 350 350 350 350
2.6. Рулевой механизм–регулировка                                                                 450
2.7. Система зажигания–регулировка момента зажигания 350            
2.8. Трос ручного тормоза–регулировка с разведением колодок 700            
2.9. Углы установки передних колёс (развал-схождение)–проверка и регулировка 1300 1300 1300 1300 1200 2000 2000
3. Смазочно-заправочные работы              
3.0. Двигатель–замена масла и масляного фильтра  (с/у защиту картера — 100) 650            
3.1. Масло в ДВС-замена с однократной/двойной промывкой 650/800            
3.2. Задний мост–замена масла (долив масла – 100) 400            
3.3. Коробка передач–замена масла 400            
3.4. Крестовина–смазка 150            
3.5. Подвеска передняя–смазка всех точек 600 600 600 600 600 600 600
3.6. Смазка шкворневой группы 550 550 550 550 550 550  
3.7. Система охлаждения– замена жидкости 600            
3.8. Ступица переднего колеса–смазка  700 700 700 700 700 700 700
3.9. Тормозная система–прокачка с доливкой тормозной жидкости 450 450 450 450 450 450 450
3.10. Жидкость тормозная-замена 650            
3,11. Фильтр воздушный , топливный -замена 160 160 300 300 300 300 300
3.12. Фильтр ГУР-замена(с бачком 450)   450          
Ремонтные операции              
4. Двигатель              
4.1. Замена цепей ГРМ    8400 8400   8400 8400 8700
4.2. Вал коленчатый–замена со снятием двигателя 14200 15400 14100 16600 15400 15400 15400
4.2.1 Подшипник опорный к-вала при снятом сцеплении — замена ( все модели ГАЗ ) 700            
4.3. Вал распределительный–замена на а/м 9600 3500 3500 3500 14100 3500 3500/9600
4.4. Головка блока цилиндров–с/у 7300 7600 7600 8700 8750 7600 7500/8700
4.5. С/у ГБЦ с газ.оборуд.увеличивается на: 900 1000 1000 1000 1000 1000 1000
4.6. Головка блока цилиндров  – кап. ремонт (снятой   с а/м)            9 600 14980 14980 14980 9600 14980 8800/14980
4.7 Замена 1-й напр. втулки с зенкованием 600 650 650 650 650 650 650
4.8. Двигатель в сборе–с/у 7900 8300 8300 8300 8300 8300 8300
4.9. Двигатель–ремонт с полной разборкой ( снятый с а/м ) 12900 13700 13700 13700 13700 13700 12600\13600
4.10.С/у двигателя с газ.оборуд. Увеличивается на: 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000
4.11.Картер масляный–с/у 3500 3700 3700 4000 3900 4000 3500\3700
4.11.1 Пробка поддона ремонтная — установить 800 1000 1000 800 1000 1000 800/1000
4.12.Кольца поршневые–замена на а/м 11500 12300 12300 15500 12900 12900 9250/11300
4.13 Маховик–с/у (со с/у кожуха маховика) 5500 5700 5500 5800 5300 5900 6300/5500
4.14.Насос масляный–с/у 3800 3900 3900 6100 4300 4600 4300
4.15.Ось коромысел в сборе с/у 2200     3000      
4.16.Ось коромысел–ремонт снятой с а/м От 650            
4.17.Подушка крепления двигателя (одна)–замена 600            
4.18.Поршневая группа (гильзы, поршни, пальцы, кольца)–замена на а/м 14200 16100 17500 18900 18900 17500 17500
4.19.Поршневая гр.замена со с/у ДВС 17200 20600 22400 23200 23000 23000 23000
4.20.Прокладка клапанной крышки–замена 850 900 900 950 950 950 950
4.21.Прокладка коллектора–замена 2100 2100 3000 4150 3700 3150 3150
4.22.Прокладка приемной трубы–замена 1100            
4.23.Прокладка крышки толкателей–замена 1100     (1)600 (2)950      
4.24.Прокладка передн.крышки ГБЦ-замена   1400 1400   1400 1400 1400
4.25.Прокладка задн. Крышки ГБЦ-замена 1300 2700 2700 1650 1300 1300 1300
4.20. Сальники клапанов (маслосъемные колпачки)–замена на а/м(405,406 со с/у ГБЦ) 3700            
4.21. Сальник коленчатого вала (передний)–замена на а/м 7700 3100 3100 3700 3700 3700 3700
4.22.Сальник коленвала задний-замена на а\м 14200 6000 6000 6300 6000 6000 6000
4.23. Гидрокомпенсатор 405,406 замена    3300 3300   3300 3300 3300
4.24  Гидрокомпенсатор  при снятой цепи 405,406 на одном валу — замена   1100 1100   1100 1100 1100
4.25  Гидрокомпенсаторы все при снятой цепи 405,406 — замена   2200 2200   2200 2200 2200
4.26. Гидрокомпенсаторы все 405,406 или на разных валах — замена   3400 3400   3400 3400 3400
4.27. Гидронатяжитель замена (верхний)   650 650   650 650 650
4.28. Гидронатяжитель замена (нижний)   900 900   900 900 900
4.29. Шестерня распределительного вала–замена на а/м 8300     10600      
4.30.  Протяжка головки блока 2700 4900 4900 3500 4900 4900 4900
4.31.  Замена ролика натяжителя (голый) 850 850 850 850 850 850 850
4.32.  Замена натяжного уст. 405 Е3         1150    
4.33.  Замена ролика-натяжителя с кронштейном   1300 1300 1300 1300 1300 1300
4.34.  Установка автоматич.натяжителя ремня   2100 2100   2100 1850 1850
4.35.  Кожух маховика — с/у( при снятой КПП ) 1100 1100 1100 1200 1100 2100 2100
4.36.  Шкив коленвала — замена 2100 2400 2400 2400 2400 2400 2400
4.37. Венец маховика — замена на снятом маховике 500            
4.38. Установка футорки свечи 1, 2 цил 1800 1800 1800 1800      
4.39. Установка футорки свечи 3, ( 4 цил с с/у ГБЦ ) 2400 2400 2400 2400      
4.40. Установка меток распредвалов   3000 3000   3100 3000 3000
4.41.Замена передней крышки ГРМ 1400 7800 7800 9900 8300 8300 8300
4.42.Замена масляного датчика 400 500(2) 500(2) 700(2) 400 500(2) 500(2)
4.43.Замена тройника датчиков   800 800     800 800
4.44.Устранение залома тройника датчиков   1000 1000     1000 1000
4.45.Балка крепления ДВС передняя-замена 2400   2600        
4.45.1 Балка передняя ДВС-одна сторона — закрепить 650            
4.46.Ремонт клапанной крышки (герметизация)   1800 1800     1800 1800
4.47.Вал привода масл. насоса ведущий-замена   11800 12200   12200    
4.48.Вал привода масл.насоса ведомый-замена ( шестигранный )   2200 4400   4400    
4.49.Заглушка задняя р/вала 402-421 при снятом сцеплении — замена,гермитизация со с/уст. 4100     4100      
4.50.Заглушка задняя р/вала 402-421 замена,гермитизация со с/уст. 9900     9900      
5. Система зажигания              
5.1. Замок зажигания–замена 750            
5.2. Катушка зажигания–замена 300 250(2)     150(1)    
5.3. Распределитель зажигания–простой ремонт 300            
5.4. Распределитель зажигания–сложный ремонт 950            
5.5. Распределитель зажигания–с/у 300            
5.6. Провода высоковольтные–замена 100 100 100 100   100 100
5.7. С/У привод распределителя зажигания 700     1000      
5.8. Свечи зажигания–замена (1 штука) 150            
5.8.1. Свечи зажигания — замена комплекта 600            
5.8.2. Свечи зажигания — замена компл. ( 405240 ) 800            
5.8.3. Свечи зажигания — замена компл. ( Крайслер ) 1000            
5.9 Замена коммутатора 300            
6. Система питания              
6.1. Бензобак–с/у 2400           3300
6.2. Карбюратор–простой ремонт с регулировкой от 550            
6.3. Карбюратор–сложный ремонт со снятием с а/м и регулировкой          1300            
6.4. Трос подсоса или трос газа – с/у 550            
6.5. Карбюратор–с/у 550            
6.6. Насос бензиновый–с/у 600 600          
6.7. Фильтр топливный–замена 150 150 400 400 400 400 400
6.8. Топливный насос электрический-с/у (подвесной)     1100 1100 1100 1100 1100
6.9. Топливнй насос погржной-замена(без с/у бака)     1250 1250 1250 1250 1250
6.10.Топливный насос погружной-замена (со с/у бака)     3000 3000 3000 3000 3000
6.11.Замена форсунок     2000 3100 3000 2000 2000
6.12.Замена дросселя     650 650 650 650 650
6.13.Замена РДВ     400 400   400 400
6.14.Промывка инжектора     3000 3000 3000 3000 3000
7. Система охлаждения              
7.1. Вентилятор и шкив–замена со снятием радиатора 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800
7.2. Насос водяной (помпа)–замена на а/м 3400            
7.3. Ремень привода вентилятора–замена 650 650 650 800 800 800 800
7.4. Ремень генератора Евро-3 УМЗ — замена 1800            
7.5. Термостат–замена 950            
7.6. Радиатор охлаждения с/у  1550            
7.7. Датчик температуры-замена 350 350 350 400 350 350 350
7.8.Замена патрубков со снятием радиатора 2100            
7.9.Замена патрубков без снятия радиатора 1500            
7.10.Замена патрубков отопителя(моторный отсек) 1500            
7.11. Замена патрубков обогрева газового редуктора 750            
7.12. Замена шлангов обогрева дросселя 500            
7.13.Замена охлаждающей жидкости 600            
7.14.Промывка расширительного бачка со с\у 500            
7.15.Замена рамки крепления радиатора на снятом 650            
8. Выхлопная система              
8.1. Глушитель задняя часть–с/у 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100
8.2. Глушитель средняя часть–с/у 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100
8.3. Глушитель приёмная труба–с/у от1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300
8.4. Глушитель в сборе–замена 2800           3100
9. Подвеска передняя              
9.1. Амортизатор–замена 600         850 850
9.2. Втулка рычага резиновая–замена (1 шт.)         700 900 350
9.3. Втулка амортизатора резиновая–замена 550           550
9.4. Втулки резьбовые–замена (1 сторона)             1100
9.5. Кулак поворотный–замена 3100            
9.6. Подвеска передняя–полная переборка одной стороны             3500
9.7. Подшипник передней ступицы внутренний или наружный–замена на а/м 1800            
9.8. Поперечина передней подвески (передняя балка в сборе)–замена 4900           6050
9.9. Пружина передней подвески–замена 3600           3600
9.10. Рессора в сб.- замена на а/м (передняя) 2750            
9.11. Рычаг верхний передней подвески–замена           1900 1900
9.12. Рычаг нижний передней подвески–замена           от2500 от2500
9.13. Стабилизатор поперечной устойчивости–замена 1800            
9.14. Ступица передняя в сборе–с/у 1150            
9.15. Замена шпилек колёсных  1-колесо 1150            
9.16. Шкворень или игольчатый подшипник–замена на а/м 7150            
9.17.Шкворень или игольчатый подшипник-замена со снятием балки 8350            
9.18. Сайлентблок верхнего рычага (1 сторона) — зам           1950  
10.  Подвеска задняя              
10.1 Амортизатор задний — замена 600            
10.2. Втулка амортизатора резиновая–замена 350            
10.3. Кронштейн или палец рессоры–замена на а/м 900            
10.4. Ремонт рессоры (1 шт.) от2600            
10.5. Рессора в сборе–замена на а/м ( задняя ) 3000           3000
10.6. Замена болта рессоры (с использованием газосварки) 1000            
10.7. Серьга–замена на а/м 1000            
10.8.Сайлентблок кронштейна задней рессоры — зам. 1300            
10.10. Замена стремянок (2шт) 650            
10.11 Подрессорники ( 1 шт.) — замена от2600            
11. Рулевое управление              
11.1. Рычаг маятниковый–с/у           950/1700 500
11.2. Рулевой механизм в сборе–с/у 1600           2650
11.3. Рулевая колонка 1500 1500 1500 1500 1500 1500  
11.4. Опора шаровая             900  
11.5. Тяга рулевая (продольная–поперечная) или наконечник–замена 450            
11.6. Рулевой кардан — замена 1300            
11.7. Трапеция рулевая–ремонт           2900 2900
11.8. Замена кронштейна гидроусилителя со с/у радиатора 3900            
11.9.  Насос гидроусилителя — замена 1800            
11.10.Гидроусилитель в сборе — замена 2650            
11.11.Шланг ГУР — замена 1100            
11.12.Сошка рулевая — замена 650            
12. Тормозная система              
12.1. Барабан тормозной–с/у 600            
12.2. Колодки тормозные передние–замена комплекта  1100            
12.3. Колодки тормозные задние–замена комплекта 2500            
12.4. Тормозная трубка или гибкий шланг–замена 700            
12.5. Трос ручного тормоза–замена на а/м со снятыми барабанами 850            
12.6. Усилитель тормозов вакуумный–замена 1500            
12.7. Суппорт–замена 1000            
12.8. Цилиндр задний тормозной–замена на а/м 1850            
12.9. Цилиндр главный тормозной–замена 900            
12.10. Замена тормозных трубок 1 шт. 700            
12.11. Диск тормозной-замена 1500            
12.12. Цилиндр главный тормозной–ремонт со с\у 1100            
12.13.Регулировка стояночного тормоза с разведением колодок 600            
12.14.Замена центрального тросса со снятием установкой сиденья 1900           1950
13.Трансмиссия              
13.1. Вал карданный–с/у 650            
13.2  Болты карданные-замена 400            
13.3. Выключатели заднего хода–замена 950            
13.4. Главный цилиндр сцепления–замена 900            
13.5. Диск сцепления–замена на а/м 4900            
13.7. Рабочий цилиндр сцепления–замена 650            
13.8. КПП–с/у 2650            
13.9. КПП–ремонт с частичной разборкой 3550            
13.10. КПП–ремонт с полной разборкой 8500            
13.11.Замена сальника хвостовика КПП 800            
13.12.Замена ремкомплекта рычага КПП 550            
13.13.Замена рычага КПП в сборе 350            
13.14. Крестовина–замена (на снятом кард. вале) 650            
13.15.Замена опорного диска заднего моста 3000            
13.16. Задний мост–с/у 6300            
13.17. Сальник хвостовика заднего моста–замена 900            
13.18. Сальник задней ступицы–замена 1600            
13.19. Подипник задней ступицы — замена 1850            
13.20. Опора КПП–замена 600            
13.21. Подшипник подвесной–замена на а/м 1350            
13.22. Полуось 1 шт. –замена 650           900
13.23. Редуктор заднего моста–замена                     (ГАЗЕЛЬ(новый образец -2650) 3100            
13.24. Трос спидометра–замена 550            
13.25.Вилка сцепления-замена 750            
13.26.Шаровая опора вилки сцепления-замена 850            
13.27.Шланг ( трубка ) сцепления-замена 550            
13.28.Замена чулка заднего моста 12050            
14. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ(отдельный прейскурант Приложение ЛИСТ 2)              
15. Элементы кузова              
15,0 Бампер передний замена со стар.обр на нов.обр 2100            
15.1. Бампер передний или задний в сборе–с/у 1500 1500 1500 1500 1500 1500 2500
15.2. Замок двери–замена 850            
15.3. Замок капота–с/у 550            
15.4. Кран управления отопителем–замена 800            
15.5. Личинка замка двери–замена 750            
15.6. Обивка двери–с/у 400            
15.7. Отопитель в сборе–замена от950           1350
15.8. Панель приборов–с/у от2100            
15.9. Щиток приборов старого\нового образца 1100            
15.10. Радиатор отопителя–замена(стар/нов.образца) 700/1400            
15.11. Стекло двери опускное–с/у 800            
15.12. Тросс капота –замена 650            
15.13. Стеклоподъемник двери–замена 750            
15.14. Регулировка замков 350/400            
15.15. Замена ручки двери 1700            
15.16. Монтаж прицепного устройства от2750            
15.17. Облицовка радиатора ( * Газель нов.обр.) 500 1950          
16. Сварочные работы              
16.1. Простая сварка одной детали (заварка трещины длиной до 20 см) 600            
16.2. Простая сварка одной детали (заварка трещины длиной свыше 20 см) от 700            
16.3. Сложная сварка одной детали (накладки, косынки и пр.) 1000            
16.4. Сложная сварка на а/м от 1950            
17. Техническое обслуживание От950            
17.0. Протяжка узлов и агрегатов а/м с диагностическими работами перед началом эксплуатации 5000            
17.1. ТО–1 (обслуживание после обкатки а/м–1000 км.) 2850            
17.2. ТО–2 (обслуживание после каждых 5000 км. пробега а/м) 4400            
17.3. ТО–3 (обслуживание после каждых 20000 км.пробегаа/м) 5650            
17.4. ТО–4 (обслуживание а/м сезонное) 6250            
               
18. АВТОМОБИЛИ » УАЗ ПАТРИОТ» двиг 409              
                     Двигатель дв.409 Каминс Некст Крайсл Евотэх    
18.0. Замена цепей ГРМ 10850 26850 32150 8800 10500    
18.1. Картер масляный — снять,установить 3200 5250 24800 4900 4900    
18.2. ГБЦ — снять,установить  10950 21400 28450 18850 8850    
18,2,1, Регулировка клапанов   5950 6100   1600    
18.3  Ремень агрегатный — замена (с роликами 3шт.)   3650 3950 1400      
18.4. Двигатель-снять,установить (КПП-Арзомас) 10350 14850 22250 11700      
18.5 .Двигатель — снять,установить ( КПП-Корея) 10350            
18.6. Механосборочные работы по ДВС 12800 26800 26800 26550 12300    
18.7. Сальник колен.вала передний-замена 3150 4950 от5100 11200 3100    
Сложность работ ( кондиционер , газовое обор.) от1000 от1000          
                  Система охлаждения              
18.7.1. Радиатор охлаждения — замена 2150 2800 4850 1950      
18.7.2. Насос водяной замена       8800      
                   Трансмиссия              
18.8.Сцепление — замена ( КПП — Арзомас ) 8600            
18.9.Сцепление — замена ( КПП — Корея) 9250 4950 4950 4800 4800    
                 Электрооборудование              
18.10.Стартер — замена   1600          
19. Газель с двиг. Камминс ( Некст )( Евотех)   Каминс Некст   Евотех    
19.0 Головка блока — протяжка          3300    
19.1 Датчик темпиратуры воздуха — замена   650 700        
19.2 Коллектор выпускной с ЕГР в сб. — с/у   5650 5800        
19.3 Корпус фильтра воздушного — с/у.   450 500   450    
19.3,1 Фильтр возд. — замена фильтр.элемента   350 350   350    
19.3,2 Фильтр топл. — замена фильтр.элемента   450 450   400    
19.4 Крышка клапанов — замена прокладки   2950 3050   950    
19.5 Нагреватель воздуха — замена   850 850        
19.6 Насос масляный в сб. — замена   12250 12900   3900    
19.7 Патрубки отопителя — моторный отсек — замена   1300 1450   1200    
19.8 Сальники уплотнения форсунок — замена   500 500   3200    
19.9 Форсунка топливная — замена   400 400   3200    
19.10 ТНВД — замена   4850 4900   2300    
19.11 Двигатель — замена прокладки поддона   5250 24800   3700    
19.12 Промывка системы охлаждения   500 500   500    
19.13 Ремень агрегатный — замена   1350 1350   900    
19.14 Ролик-натяжитель ремня ( автомат ) — замена   3300 3300   1000    
19.15 Сальник коленвала передний — замена   4650 5250        
19.16 Трубка топливная высокого давления — замена         ( установка фиксирующей скобы )   950 1050        
19.17 Трубка турбины сливная — замена   900 900        
19.18 Турбокомпрессор — замена   3500 3550        
19.19 Турбокомпрессор — замена(со с/у колллетора)   5650 5650        
19.20 Корпус фильтра топливного ( сеператор ) —    замена   1200 1200        
19.21 Насос вакуумный — замена   1350 1350        
19.22 Головка блока — замена технологической заглушки водяной системы ( коллектор с ЕГР снят )   150 150        
Автомобили с ремонтом повышенной сложности предусматривают увеличение действующего прейскуранта до 100%              
Автомобили старше 3 лет предусматривают увеличение действующего прейскуранта до 30%              
Автомобили импортного производства предусматривают увеличение прейскуранта до 300%              

Группа ГАЗ представляет на международной выставке «ГАЗель NEXT» модельный ряд автомобилей «ГАЗель NEXT». Сербия

Группа ГАЗ представляет на выставке BIMS-2017 легкие коммерческие автомобили NEXT поколения. Посетители выставки смогут увидеть модельный ряд легких коммерческих автомобилей ГАЗель NEXT: 17-местный микроавтобус, минивэн и бортовой грузовик. Группа ГАЗ продает в балканские страны грузопассажирские версии «ГАЗель NEXT» и полноприводную версию «ГАЗель БИЗНЕС» на базе… Продолжение

Группа ГАЗ представляет на выставке BIMS-2017 легкие коммерческие автомобили NEXT поколения.Посетители выставки смогут увидеть модельный ряд легких коммерческих автомобилей ГАЗель NEXT: 17-местный микроавтобус, минивэн и бортовой грузовик.

Группа ГАЗ продает Балканским странам грузопассажирские версии «ГАЗель NEXT» и полноприводную версию «ГАЗель БИЗНЕС», на базе которых создаются различные варианты спецтехники. Конструкция автомобилей ГАЗ позволяет создать на их базе около 300 модификаций техники для различных видов бизнеса и социальных учреждений, в том числе машины скорой помощи и пожарные машины.Продажа и сервисное обслуживание осуществляется в семи дилерских центрах ГАЗа в четырех странах — Сербии, Боснии и Герцеговине, Черногории и Македонии. В июне 2017 года в Боснии и Герцеговине ГАЗ планирует открыть крупный Автоцентр площадью 3 тысячи человек. м на трассе Сараево-Загреб.

Также «Группа ГАЗ» поставляет на Балканы автобусы большого класса Ликинского автобусного завода. Автобусы соответствуют экологическим стандартам «Евро 6» и имеют сербскую омологацию. С 2005 года на сербском рынке работает более 250 автобусов LIAZ, они зарекомендовали себя как надежная технология, обеспечивающая высокий уровень комфорта для пассажиров и экономичность для транспорта. компании.

Леонид Долгов, Директор GAZ International, экспортная сбытовая компания Группы ГАЗ:

«Благодаря конкурентоспособной цене, интенсивному развитию ассортимента и расширению дилерской сети автомобили Группы ГАЗ стабильно завоевывают популярность у покупателей из балканских стран. Нашим приоритетом в развитии экспортных рынков, включая Балканы, является обеспечение хорошего качества и доступных услуг для наших клиентов. В этом отношении большую поддержку оказывают наши местные партнеры, которые хорошо осведомлены о потребностях клиентов, особенностях рынка и имеют всю необходимую инфраструктуру для обслуживания.Со своей стороны мы расширяем номенклатуру автомобилей Группы ГАЗ, которые предлагаются покупателям в балканских странах. В данный момент мы активно прорабатываем возможность поставки большегрузных автомобилей 4х4 — нового автомобиля Урал NEXT, который сохранил легендарные внедорожные качества Урала и получил новый уровень комфорта и надежности ».

Может ли электронный велосипед за 2500 долларов заменить вашу машину?

Я живу чуть более чем в 18 милях от моего офиса в Санта-Фе и на высоте 1345 футов ниже него.Поездка занимает около 20 минут, но мне нужно полторы часа, когда я еду на шоссейном велосипеде. У меня не так много времени по утрам, и у меня нет психологической стойкости, чтобы надеть спандекс для такого медленного, мучительного страдания.

Но поездка на работу казалась идеальной для электронного велосипеда, такого как Gazelle Medeo T9 HMB — педальный механизм класса 1, что означает, что он развивает максимальную скорость 20 миль в час и в нем нет дроссельной заслонки, поэтому вы получаете мощность за счет педалирования. За седлом аккуратно спрятан аккумулятор емкостью 400 ватт-часов, а также четыре режима (эко, тур, спорт и турбо), которые соответствуют мощности.Самый низкий, экологичный, ощущается как очень легкий попутный ветер, в то время как турбо-режим разгоняет мотоцикл до максимальной скорости 20 миль в час всего за несколько нажатий на педаль. В зависимости от режима и местности, я обнаружил, что Medeo имеет дальность действия от 35 до 110 миль при полной зарядке. Медео весит чуть более 49 фунтов.

( Фото: Предоставлено Газель)

В мае я решил испытать этот электронный пригородный поезд и определить, может ли он служить эффективной заменой моей машине.На сколько поездок это сэкономит мне? Сколько газа можно сэкономить?

Я выбрал Medeo по той простой причине, что он предлагает одну из лучших ценностей для электронных велосипедов. Он хорошо сделан и прочен, с мощным двигателем Bosch и стоит 2500 долларов, что находится в нижней части ценового диапазона электронных велосипедов — да, все еще дорогой, особенно по сравнению с обычными велосипедами, хотя и не по сравнению с автомобилями или всем остальным. деньги, которые мы тратим на вспомогательные автомобильные нужды, такие как бензин и страховка. Medeo выглядит и едет в основном как хороший круизер; Он имеет сквозную раму, вертикальное расположение, ободные тормоза и алюминиевый корпус.Без мотора вы могли бы получить эквивалентный велосипед менее чем за 500 долларов. Но вы не найдете приличного электровелосипеда — и под этим я имею в виду электровелосипед с умно встроенной батареей, а не просто один, случайно привязанный к раме — менее чем за два G.

Если этот байк за 2500 долларов мешает вам иметь машину, то дело о высокой цене закрыто. Если это просто предотвратит несколько поездок на машине в неделю, математика станет более туманной. Но вы по-прежнему экономите на бензине и на износе вашего автомобиля, потребляющего ископаемое топливо.Я подсчитал, что одна поездка туда и обратно на Medeo сэкономит мне около 1,5 галлона бензина в моем Subaru Outback 2012 года — около 4,50 долларов при нынешних ценах на газ в Нью-Мексико. При такой скорости мне пришлось бы проехать на Медео более 550 раз, чтобы он окупился. (Очевидно, это число сократилось бы вдвое, если бы цены на бензин выросли вдвое. Оно также уменьшилось бы, если бы я ехал на менее экономичном автомобиле, таком как моя Toyota Tacoma.)

Я также живу на Западе, где общественный транспорт в сельской местности ограничен, а по выходным я часто уезжаю за 100 миль от дома.Другими словами, я еще не на том этапе, когда я могу обменять свою машину на электронный велосипед, поэтому одной лишь экономией на бензине было бы трудно оправдать покупку велосипеда за 2500 долларов. Но как насчет преимуществ для здоровья и общего психического благополучия?

В свое первое утро с Medeo я быстро понял, что он дает возможность смеяться вслух: нажмите кнопку «плюс», чтобы перевести байк в свой самый мощный режим, турбо, и он взлетит по холмам на крутые 19,7 миль. в час (нажмите 20, и вы сразу почувствуете, как губернатор берет верх и замедляет вас).Я чувствовал себя гонщиком Тур де Франс с серьезным попутным ветром, когда начинал долгий подъем в Санта-Фе. Это радостный опыт, и я боюсь, что он испортит мне езду на шоссейном велосипеде. Вот чтобы больше никогда не забираться на подъем!

Скорость была недолгой (удержание мотоцикла в турбонаддуве на холме высотой 1300 футов быстро сокращает запас хода мотоцикла), но я обнаружил, что могу комфортно путешествовать в туристическом режиме со скоростью около 15 миль в час — все еще быстрее, чем я делать на моем безмоторном шоссейном велосипеде.К тому времени, когда я поднялся на последний холм, ведущий в город, у меня был запас хода в десять миль в турбо-режиме и очень солидные 40 в эко-режиме, достаточный заряд, чтобы вернуться домой, который будет идти под гору всю дорогу. Поездка на работу заняла чуть больше часа. Обратный путь был еще быстрее, так как я ехал почти все время. Примечание: 50-фунтовый крейсер спускается, как неуклюжий бронтозавр.

Medeo — это, по сути, круизер: он лучше всего летает по городским улицам и обгоняет автомобили на зеленых светофорах. благодаря мощному двигателю.Он любит гладкие велосипедные дорожки. На дороге, на скорости, я начал замечать некоторые проблемы крейсера — раскачивание шин, позиционирование становится неудобным в течение длительного периода времени, он просто не умеет проходить повороты. И поездка на работу все равно заняла у меня больше часа (примерно в три раза дольше, чем на машине).

Итак, что я узнал, проехав 36 миль и 2690 футов верт на Медео в течение недели? Это, безусловно, сделало подъем гораздо более приятным. Я бы сказал, что буду ездить на нем один или два раза в неделю в будущем (то, что я не могу делать на своем обычном шоссейном велосипеде).Medeo сэкономил мне около 7,5 галлонов бензина, или 22 доллара за пять дней. Неплохо, но и не удивительно. При таких темпах мне пришлось бы ездить на нем 113 недель, чтобы окупить затраты.

Если вы планируете купить такой электровелосипед для долгой поездки, я предлагаю перейти на более гоночную модель; что-то вроде Orbea, получившего награду года, было бы абсолютно идеально. Это тот байк, который я бы купил, если бы у меня было 6800 долларов, что, если быть правдой, больше, чем на подержанном Civic. Но использованный Civic исключает выбросы вредных веществ и ничего не делает для вашего психического здоровья, вот и все.

Другой очевидный недостаток Medeo — вес. Помните, он стоит почти 50 фунтов. Это делает его чрезвычайно громоздким и почти невозможным подняться более чем на один лестничный пролет. Это большое преимущество, которое вы получите за деньги: заплатите 6800 долларов за Orbea, и вы получите велосипед, который большинство из нас действительно может взять с собой, за 25,6 фунта.

Стоит ли вам его получить? Если вам предстоит более короткая поездка по городу (я бы сказал, что меньше десяти миль), и вы думаете, что будете ездить на этой машине в 80% случаев, то мне это кажется легким да.

Ведущее фото: любезно предоставлено Газель.

ИСПЫТАНИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ: ГАЗЕЛЬ ARROYO C8 HMB

Royal Dutch Gazelle производит велосипеды с 1892 года. Титул «Royal» был присвоен им принцессой Маргрит на их 100-летнем юбилее в 1992 году. Они гордятся тем, что делают отличные велосипеды, и их философия заключается в том, что чем лучше ваш велосипед, тем лучше чаще будешь ездить на нем.

После сборки Gazelle Arroyo мы сразу заметили внимание к деталям, вложенное в конструкцию мотоцикла, и, конечно же, нашим первым желанием было выйти и прокатиться на нем!

Массивный задний багажник может вместить все ваши продукты, а дополнительное покрытие защитного кожуха поможет защитить ваш груз и вас от промокания или попадания в колесо. Трансмиссия полностью закрыта, что помогает поддерживать ее в чистоте и сокращать объем обслуживания, а также обеспечивает безопасность шнурков и штанин.

ВЕЛОСИПЕД

Arroyo, ориентированный на гибридную конструкцию, доступен как с малой проходимостью, так и с традиционной рамой с двойным ромбиком. Подседельный штырь и вилка амортизатора обеспечивают податливость на небольших неровностях. Алюминиевая рама жесткая, а шины Schwalbe Energizer Plus предназначены для электронных велосипедов и сертифицированы для движения со скоростью до 50 км / ч (31 миль в час) и выдерживают давление до 85 фунтов на квадратный дюйм. Это высокое давление означает две вещи: низкое сопротивление качению, но высокую передачу энергии от дороги к водителю — вот почему подвеска так важна.

Велосипед оснащен встроенным замком для кафе и необычными гидравлическими ободными тормозами от Magura. Эти тормоза работают очень хорошо.

Велосипед приводится в движение двигателем Bosch Performance Line с аккумулятором на 500 Вт, установленным в задней стойке. Широкие крылья защищают его и водителя от брызг воды, а заднее крыло имеет прозрачную пластиковую решетку для дополнительной защиты. В переднее крыло встроена мощная фара, которая всегда направлена ​​в сторону переднего колеса.Это позволяет вам лучше видеть, и его можно точно настроить в зависимости от того, насколько высоко или низко он направлен. У них есть возможность регулировки всего на этом байке!

Вынос регулируется без инструментов, что удобно при длительных поездках, если вы хотите сменить положение при езде. И наоборот, зажим подседельного штыря не является быстросъемным, и для его регулировки требуется шестигранный ключ. Большинство гибридных гонщиков не меняют высоту сиденья после ее настройки, поэтому это имеет смысл в целях защиты от краж.

Цена велосипеда здесь не соответствует качеству компонентов, поскольку здесь используется двигатель Bosch Performance Line и шатуны Miranda.

Это первый велосипед, который мы видели, в котором используются гидравлические ободные тормоза Magura. Это необычный выбор, особенно в наш век дисковых тормозов. Мы ничего не можем сказать о них, кроме того факта, что они действительно очень хорошо работают. На тормозных рычагах нет выключателя, но с системой Bosch двигатель отключается автоматически, когда вы прекращаете крутить педали.

Благодаря использованию задней втулки с внутренним переключением Shimano Nexus, байк выглядит аккуратно и лучше защищен, чем комбинация кассета / переключатель.

На этом байке так много мелких деталей, которые говорят о его качестве — от логотипа Gazelle на вилке и отражателей, выбитых на передней части вилки для лучшей видимости, полностью закрытой трансмиссии, широких крыльев и отличной посадки. и закончить все наоборот. Похоже, он должен стоить больше, чем запрашиваемая цена в 3500 долларов.

У вилки марки Gazelle достаточно хода, чтобы длительные поездки не утомлялись, и она имеет приятные детали, такие как логотип Gazelle и светоотражатели, выбитые спереди для лучшей видимости.

КТО СДЕЛАН ДЛЯ

Как и любой гибрид, этот байк отлично подходит для поездок на работу, за продуктами или просто для веселых поездок на свежем воздухе. У него достаточно большая батарея, чтобы обеспечить большой запас хода при длительных поездках на выходных, и он разработан как для комфорта, так и для утилитарности. Двигатель достаточно мощный, с крутящим моментом 48 Н / м, чтобы заставить вас работать без проблем или дать вам дополнительную мощность, которая вам нужна, когда она вам нужна.

Фара встроена в переднее крыло, и она яркая!

THE RIDE

Перекинуть ногу через низкую проходную раму легко.Полностью серебристый дисплей Intuvia загорается при включении системы. Как только вы сядете в удобное седло, просто выберите настройку Sport, нажмите на педаль, и вперед с захватывающим ускорением 48 Н / м! Мотор Bosch Performance Line — наш фаворит, он обладает большой мощностью и разгоняет вас до 20 миль в час за секунды. Датчик крутящего момента внутри двигателя считывает ваш входной крутящий момент 2000 раз в секунду и добавляет электрическую помощь, чтобы соответствовать этому. Когда вы отпускаете педали, мотор одновременно выключается.Когда вы нажимаете педаль, мотор удваивает ваши усилия, и вы чувствуете себя супергероем.

Тормоза работают очень хорошо, но, поскольку они гидравлические, если вам когда-нибудь понадобится их обслуживать, вам нужно будет либо знать, как их отрегулировать и прокачать, либо отнести их для этого в местный веломагазин.

Седло и стойка подвески с мягкой подкладкой устраняют неровности и обеспечивают комфортную езду.

Переключение передач осуществляется рукояткой переключения передач с правой стороны. Сначала он немного жестковат, и, пока он немного не износился, мы изо всех сил пытались получить полный диапазон передач.Он выглядит чище, чем курок или рычаг переключения передач. Передача выбрана хорошо, и у нас никогда не кончались передачи на холмах или равнинах, даже если они выходили из строя.

На левой рукоятке есть еще одна извилистая деталь. Это не могло быть элементом управления для системы Bosch, потому что рядом с ним находится клавиатура. Скручиваем, и вот, колокол! Еще одна очень чистая установка и приятная неожиданная деталь. Звонок не особенно громкий, но это, вероятно, хорошая идея, потому что вы можете использовать его чаще, чтобы предупредить других, что вы приближаетесь к ним сзади, не пугая их.

Руль имеет удобный угол наклона и небольшой подъем, и он расположен на узкой стороне, чтобы немного облегчить разделение полосы движения. В плотном потоке с остановками велосипед легко обгоняет другие автомобили, поэтому на остановках приятно поместиться между ними, чтобы оказаться впереди.

Мы совершали длительные поездки и короткие поездки, а батареи хватало на несколько дней без подзарядки. У нас никогда не было беспокойства по поводу дальности, даже во время длительных поездок. Газель утверждает, что в Eco можно проехать 100 миль без подзарядки. Мы думаем, что это можно предсказать, если вы едете в вакууме по ровной поверхности со 100-фунтовым всадником.В реальном мире есть холмы, ветер, несовершенные поверхности, движение и люди весом более 100 фунтов. И большинство из нас не используют Eco. Тур — это неплохо, но весь смысл электрического велосипеда в том, чтобы использовать помощь, не так ли?

ПРИГОВОР

В течение многих лет мы всегда слышали о популярности велосипедных прогулок в голландских странах, и Gazelle является убедительным доказательством того, почему это так. Благодаря высокому качеству сборки и отличным компонентам, Arroyo предлагает очень удобную и увлекательную поездку с удивительным вниманием к деталям и отличным соотношением цены и качества.Мы были искренне удивлены, что этот байк стоил не больше, чем он есть.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
GAZELLE ARROYO C8 HMB
MSRP: $ 3499
Мотор: Bosch Performance Line
Аккумулятор: Bosch, 500 Втч
Время зарядки: 5 часов
Максимальная скорость: 20 миль / ч (с помощью)
Диапазон: 35–75 миль (проверено)
Привод: Втулка Shimano Nexus с 8-скоростным внутренним переключением.
Тормоза: Magura HS22 Гидравлические ободные тормоза
Органы управления: Bosch Intuvia
Вилка: Gazelle Алюминий
Рама: Алюминий
Шины: Schwalbe Energizer Plus
Вес: 59 фунтов.
Выбор цвета: бриллиантовый синий, черный
Размеры: 46, 49 см
www.gazellebikes.com


ЕСТЬ МНОГО СПОСОБОВ ПОЛУЧИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД

25 лучших электровелосипедов для покупки в 2021 году

Электронные велосипеды, или электровелосипеды, быстро стали популярным видом транспорта как для городских поездок, так и для приключений на выходных. Это более экологичный способ добраться до работы, а также веселое и свободное развлечение.Как и в случае с обычными велосипедами, здесь есть целый мир стилей и дизайнов, а также возможность выбора того, какую помощь вы получите. Вы можете выбрать байк с дроссельной заслонкой для минимальных усилий или придерживаться помощи педали для небольшого ускорения, когда вам это нужно больше всего. От спортивных скоростных мотоциклов и животных для укрощения гор до стильных прибрежных круизеров и удобных складных конструкций — есть электронные велосипеды на любой вкус.

Лучшие электрические велосипеды

1. Походная железная дорога 9,8

Проведите день на природе с Rail 9.8 из Trek. Этот дальний электрический горный велосипед гарантирует веселье и приключения. Он построен с использованием тех же технологий, что и обычные трейловые велосипеды Trek, но дополнен мощной системой привода Bosch. Вилка и капельница были модернизированы для еще большей производительности, а карбоновая рама делает устройство легким и простым в обращении. Кроме того, вы можете легко получить доступ к батарее, которая находится в раме, и извлечь ее, чтобы упростить замену и зарядку.

КУПИТЬ

2.Специализированный Turbo Levo

Совершите поездку по дикой природе на этом знаменитом электрическом горном велосипеде. Вдохновленный оригинальным дизайном Stuntjumper от Specialized, Turbo Levo выводит катание на горных велосипедах на новый уровень. Он легче, эффективнее и мощнее, что делает его намного интереснее. Моторная система Specialized 2.1 мощностью 565 Вт полностью интегрирована в раму, что придает ей элегантный вид и является самой мощной системой, доступной в электрических горных велосипедах. Это в четыре раза увеличивает ваши усилия, позволяя путешествовать дальше и быстрее.Диапазон составляет до пяти часов, а полная зарядка занимает всего четыре часа. Кроме того, вы можете оставаться на связи с приложением Mission Control, чтобы не контролировать свой диапазон, записывать поездки и получать обновления статуса на ходу.

КУПИТЬ

3. Merida eONE-SIXTY 9000

Merida eONE-SIXTY 9000 — прочный внедорожный электровелосипед. Основными особенностями этого дизайна являются карбоновая передняя треугольная рама со встроенным элементом управления аккумулятором, обеспечивающим более гладкий внешний вид и большую долговечность.Кроме того, остается место для точек крепления каркаса для бутылок. Батарея Shimano E8035 мощностью 504 Вт может перегреться внутри. Однако есть термозатвор со специально расположенными отверстиями в головной трубе для отвода теплого воздуха. Есть также два разных типа шин, которые обеспечивают более точное рулевое управление, лучшее качение и максимальное сцепление с дорогой. Есть переднее колесо 29er большего размера с шиной 2,5 дюйма и заднее колесо 650B меньшего размера, у которого шина немного толще. Вы также избежите повреждений из-за удара короны вилки о раму в случае пересеченной местности или аварии, благодаря уникальному внутреннему блоку Merida.

КУПИТЬ

4. Серия Norco VLT C2

Испытайте элитную инженерию в каждом путешествии на этом велосипеде Norco Range VLT C2 e-Enduro. Он использует легендарную систему дизайна Ride Aligned, которая оценивает, как центр тяжести каждого гонщика влияет на ходовые качества, и проектирует карбоновую раму вокруг этого. Следовательно, он позволяет вам лучше использовать подгонку и геометрию рамы для максимального удовольствия в горах.Что касается мощности, то у этого электровелосипеда есть Shimano STEPS E8000 с ламповой батареей на 630 Вт. Кроме того, вы можете дольше оставаться в дикой природе с дополнительным повторителем на 360 Вт, который добавляет до 70% дополнительной емкости. Наслаждайтесь ходом подвески 180 мм в передней вилке и 170 мм в заднем амортизаторе, чтобы помочь вам преодолевать самые бурные тропы и скользкие скалы. Наконец, контролируйте скорость с помощью 4-поршневых тормозов 200 мм SRAM Code R.

КУПИТЬ

5.Focus JAM² 6,7 NINE

Отправляйтесь в дикую природу и покоряйте горы на этом электронном велосипеде от Focus. JAM² 6.7 NINE оснащен идеально интегрированной батареей Bosch Powertube мощностью 625 Вт, так что вы можете работать весь день. Кроме того, он легко снимается для зарядки. Достигайте скорости до 15 миль в час и наслаждайтесь удобством мотора с автоматической регулировкой, который поддерживает вашу мощность при езде. Запатентованная конструкция Focus Optimized Linkage Design (F.O.L.D.) имеет двухфазную кинематику для оптимальной подвески. Это обеспечивает высочайший уровень производительности в любых обстоятельствах, всегда сохраняя контроль над мотоциклом.Он идеально подходит как для ровной, так и для пересеченной местности. Наконец, алюминиевая рама подвергается гидроформовке, что создает прочную, но легкую конструкцию.

КУПИТЬ

6. Giant Trance E + Pro

Управляйте ездой умнее, а не сильнее с Giant Trance E + Pro. Вы сможете продлить свои приключения в трейлрайдинге еще дольше. Высокопроизводительный двигатель SyncDrive Pro с настраиваемой опорой и аккумулятором Giant EnergyPak 500 позволят вам путешествовать от 31 до 99 миль на одной зарядке, в зависимости от условий езды.Он плавно встраивается в нижнюю трубу для защиты и эстетики. Лучше всего то, что вы можете управлять им через приложение Giant E-bike. Другие интеллектуальные функции включают в себя навигацию, отслеживание состояния здоровья и фитнеса с помощью центра RideControl ONE. Плавный ход подвески Maestro составляет 140 мм сзади и 150 мм спереди, что обеспечивает отличный контроль и комфортное путешествие.

КУПИТЬ

7.Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT

Путешествуйте по бездорожью с Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT. Эта машина с высочайшими характеристиками обеспечивает невероятную езду по смешанной местности. Он оснащен высококачественной карбоновой рамой C: 26, которая на 25% легче и намного маневреннее. Кроме того, датчик скорости встроен в задний дропаут, что делает силуэт более чистым и безопасным. Беспроводная технология SRAM AXS — это система интеграции, которая соединяет вас с 12-скоростной кассетой с широким передаточным числом и дроппером Reverb AXS.Это означает, что вы можете назначать настраиваемые элементы управления и действия с помощью приложения для точного и быстрого переключения передач. Что касается мощности, то силовой агрегат Bosch CX четвертого поколения обеспечивает крутящий момент 85 Нм. Наконец, карбоновые колеса исключительно прочные, с дополнительным сцеплением благодаря 2,4-дюймовым шинам Schwalbe Magic Mary и Big Betty SuperTrail.

КУПИТЬ

8. Серия Norco VLT C1

Если вы хотите проложить себе дорогу по самым суровым горным тропам, то этот монстр-электровелосипед от Norco для вас.Он находится в более дорогом ценовом диапазоне, но он того стоит для незабываемой приключенческой езды. Дизайн Range VLT 1 способствует переднему распределению веса, но имеет более длинную колесную базу для превосходных характеристик. Амортизаторы на передней вилке и задней трубе, а также четырехпоршневые тормоза делают спуск по крутым скалистым холмам комфортным и безопасным. Мотор — Shimano STEPS с аккумулятором в трубке, но вы можете модернизировать его с помощью расширителя диапазона, чтобы увеличить свою игровую мощность. Наконец, 27.5-дюймовые колеса прочные и долговечные, с дополнительной боковой опорой для защиты от вырывов в критический момент.

КУПИТЬ

9. Giant Explore E + 2 GTS

Это все о путешествии с электровелосипедом Giant Explore E + 2 GTS. Проходная алюминиевая рама ALUXX проста в установке и отличается исключительной стабильностью. Кроме того, двигатель SyncDrive Sport и интегрированный EnergyPak гарантируют, что вы сможете преодолевать большие расстояния и крутые склоны, практически не беспокоясь.Наконец, совместите свою грузоподъемность со встроенными креплениями в стойку. Все идеально сочетается, чтобы вы могли получить максимум удовольствия от поездки, будь то длительное приключение или быстрое поручение.

КУПИТЬ

10. Rad Power Bikes RadRunner1

Создайте свой идеальный грузовой электронный велосипед с полностью настраиваемым дизайном от Rad Power Bikes. Существует более 300 комбинаций аксессуаров, поэтому независимо от того, как вы планируете кататься, вы можете создать свою идеальную конфигурацию.Вы даже можете добавить скамеечку и взять с собой друзей на прогулку! Спецификации базовой модели включают односкоростную трансмиссию, 750-ваттный мотор-редуктор Bafang Geared, дроссельную заслонку с поворотной ручкой и светодиодную панель управления. Низкопрофильная сквозная рама также делает ее отличным выбором, если вам нужен более легкий доступ для посадки на велосипед. Наслаждайтесь 25-45 милями езды на каждой зарядке, а также четырьмя уровнями помощи педалям. RadRunner1 также отмечен наградами. Он был удостоен награды редактора журнала Bicycling Magazine за лучший грузовой велосипед и победителя конкурса ElectricBikeReview в номинации «Лучший электрический минибайк 2020 года».com.

КУПИТЬ

11. Merida eSpresso City 300 EQ

Путешествуйте стильно на своем Merida eSpresso City 300 EQ. Выходные и городские круизы находятся в центре внимания при дизайне. Рама eSpresso City позволяет сидеть в вертикальном положении, а низкое крепление аккумулятора увеличивает устойчивость центра тяжести велосипеда. Он также может похвастаться одной из самых низких высот на рынке благодаря расположению двигателя посередине. Таким образом, легко садиться и выходить, не перекидывая ногу.Тормоза Shimano обеспечивают безопасность, а привод, аккумулятор и переключатель также принадлежат одной и той же торговой марке. Наконец, быстроходные колеса 700c созданы для ровных дорог и полос, чтобы быстро и комфортно добраться до места назначения.

КУПИТЬ

12. Focus Aventura² 6,7

Разбудите своего внутреннего исследователя с Focus Aventura² 6.7. Этот электронный велосипед — идеальный выбор для велосипедных приключений или просто путешествий по городу.Он имеет много места для переноски и хранения. Вы также можете установить вторую батарею, увеличив запас хода при длительных поездках. Сама батарея незаметно запечатана в нижней трубке для придания гладкой формы, но при этом легко снимается. Выбирайте из девяти передач, чтобы с одинаковой легкостью преодолевать холмы или равнины. Это двигатель Bosch Performance Line мощностью 250 Вт, поэтому вы можете уверенно довести свое путешествие до предела. Наконец, все райдеры защищены, независимо от роста, благодаря пяти единицам разных размеров, от очень маленьких до очень больших, а также с двумя другими вариантами колес.

13. Электровелосипед Priority Embark

Откажитесь от машины и отправляйтесь на работу стильно на электровелосипеде Priority Embark. Этот велосипед не требует особого обслуживания и долговечен, он оснащен системой среднего привода Bosch для плавной езды. Характеристики впечатляют: дальность полета 50 миль, четыре режима помощи педали, алюминиевая рама, передний фонарь и задний мигающий свет для безопасности. Кроме того, вы получаете обслуживание клиентов семь дней в неделю, если у вас возникнут какие-либо вопросы. Выберите один из трех разных размеров, чтобы получить идеальную высоту, и два разных цвета для вашей любимой эстетики.В выходные дни здесь также можно отправиться в развлекательный круиз по пляжным дорожкам или загородным велосипедным дорожкам.

КУПИТЬ

14. Stromer ST5

ST5 от Stromer

— это элегантная, полностью интегрированная конструкция, в которой отсутствуют громоздкие аккумуляторные блоки или двигатели. Он получил награду за дизайн и инновации в 2020 году, что еще больше укрепило его репутацию производителя передового опыта. Этот электрический пригородный велосипед имеет запас хода до 110 миль благодаря двигателю SYNO Sport мощностью 850 Вт на задней втулке, который также позволяет развивать максимальную скорость до 28 миль в час.Технология усовершенствована с защитой от кражи и возможностью подключения к сети 3G. Это означает, что вы можете подключить свой телефон через приложение Strommer OMNI и заблокировать его, выбрать настройки двигателя и просмотреть статистику. Его высококачественный дизайн и материалы делают его стильным, веселым и быстрым способом для путешественников и любителей путешествовать по городу.

КУПИТЬ

15. Gocycle GX

Погрузитесь в городской образ жизни со складным электрическим велосипедом, который поможет вам путешествовать по городу.Он не только отлично подходит для поездок на общественном транспорте и хранения в офисе, но также идеально подходит для ограниченного пространства в квартире. Удивительно, но он складывается всего за 10 секунд. Мощный аккумулятор имеет радиус действия до 40 миль и аккуратно спрятан в гидроформованной алюминиевой раме. Простая приборная панель расположена на эргономичном руле и дает вам всю информацию, необходимую для плавного и быстрого путешествия. Вы будете кататься как победитель с Gocycle PitstopWheels, с шестью болтами, прикрепленными к раме сбоку.Это обеспечивает легкий доступ, если у вас есть квартира, и упрощает складывание.

КУПИТЬ

16. Bianchi Aria E-Road Ultegra 11SP Compact

Если вы серьезный гонщик, выбирайте лайкры, потому что электронный велосипед Bianchi Aria E-Road Ultegra 11SP Compact создан для вас. Ваша поездка будет выглядеть и ощущаться как чистая, высокопроизводительная езда на велосипеде, но с мощной поддержкой, когда вам это нужно. Карбоновая рама в сочетании с X35 V.2, который весит чуть более семи фунтов, делает устройство исключительно легким. Его гладкий, чистый вид сводит к минимуму сопротивление. Батарея на 250 ватт спрятана в нижней трубке с незаметным портом для зарядки, который легко подключается к бытовой электросети. Испытайте полную технологическую интеграцию с помощью встроенных регуляторов мощности и уровня заряда батареи iWOC One, плавно расположенных на верхней трубе. Вы можете загрузить и подключить приложение Ebikemotion, в котором есть функции данных и фитнеса, позволяющие контролировать как себя, так и велосипед.

КУПИТЬ

17. Кафе Vintage Electric Bikes

Классический стиль сочетается с максимальной производительностью в Cafe от Vintage Electric Bikes. Он использует технологию трансмиссии VintorqueTM 2020 года и двигатель задней ступицы мощностью 750 Вт. Достигая скорости до 28 миль в час с запасом хода от 20 до 60 миль, он идеально подходит для прогулок по городу или прогулок по городу. Выберите, сколько вы хотите работать, с пятью уровнями интуитивной помощи при педалировании и десятью скоростями, чтобы вы могли усердно работать или расслабляться.Дизайн универсален, находит баланс между функциональностью и красотой, со съемным аккумулятором для легкой двухчасовой зарядки, а также тремя разными высотами. Кроме того, вы можете сочетать свою эстетику с выбором цвета Golden Gate Red или Skyline Grey.

КУПИТЬ

18. VanMoof S3

VanMoof S3 — стильный и современный электрический велосипед. Он оснащен интеллектуальным двигателем, который работает почти бесшумно даже на максимальной скорости 15 миль в час. Он также оснащен технологией защиты от кражи и первым в отрасли электронным переключателем, позволяющим переключаться между четырьмя передачами для максимально плавной езды.Используйте приложение VanMoof для управления мозгом мотоцикла, чтобы настроить свой путь от разблокировки до взлета. Батарея мощностью 504 Вт также обеспечивает дальность действия 37-93 мили и использует встроенные технологии для обеспечения максимального покрытия и эффективного использования энергии. Это идеальный выбор для лучшей городской жизни.

КУПИТЬ

19. Газель Ultimate T10 +

Наслаждайтесь плавной ездой с Gazelle Ultimate T10 +. Чистый дизайн прост, но впечатляет и отличается такими удобными дополнениями, как эргономичный руль, устойчивые к проколам шины и передняя вилка подвески.У вас будет вся необходимая мощность с двигателем Bosch Performance Line Speed ​​с крутящим моментом 75 нм для достижения скорости до 28 миль в час. Кроме того, он весит чуть больше шести фунтов, поэтому он вас не утяжелит. Быстро получайте всю свою информацию одним нажатием кнопки на простом дисплее на руле и легко выбирайте один из пяти режимов поддержки. Это маневренный спортивный электровелосипед для поездок по городу или загородной местности.

КУПИТЬ

20.Валлкри Дрифтер 500 Вт

Если стиль — ваш приоритет номер один для электрического велосипеда, то вы не можете пройти мимо Скитальца из Валлкри. Это сочится апелляцией. Вдохновленный винтажным дизайном, этот электровелосипед настолько же мощный, насколько и изысканный. Выберите двигатель с задней ступицей на 250 или 500 Вт, в зависимости от того, хотите ли вы ездить по дороге или по бездорожью. Специально изготовленная рама из сплава легко скрывает аккумуляторный отсек, обеспечивая беспрепятственный внешний вид. Вы также можете следить за своей поездкой с помощью светодиодного дисплея, который показывает скорость, диагностику, расстояние и уровень заряда аккумулятора.Здесь же вы найдете кнопку фары и даже USB-разъем для зарядки. Наконец, вы можете выбрать один из пяти модных цветов — зеленый, очень черный, белый глянцевый, красный глянцевый или сине-серый глянцевый.

КУПИТЬ

21. Ямаха Вабаш

С легкостью преодолевайте гравийные дороги на своем Yamaha Wabash. Он прочный, прочный и готовый запачкаться. В дизайне сочетаются элементы традиционных шоссейных велосипедов и внедорожные технологии, поэтому вы получаете лучшее из обоих миров.Расширяющийся руль обеспечивает устойчивость, а шины Maxxis Speed ​​Terrane обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Между тем, трансмиссия SRAM Apex 1 × 11 увеличивает мощность педали, плавно переключая передачи даже на неровной местности. Вы также по достоинству оцените плавный усилитель мощности, поскольку запатентованные датчики скорости Yahama обнаруживают малейшие изменения и соответствующим образом корректируют. Наконец, если вы опаздываете в поездку, осветите дорогу домой с помощью встроенной мощной светодиодной фары.

КУПИТЬ

22.Буллз Бушмастер SL 29

Bushmaster SL 29 имеет полностью переработанную карбоновую раму, которая делает этот электровелосипед легче и быстрее. Подседельная труба была укорочена, кабина прибрана, а верхняя труба сплющена для удобства и функциональности. Его конструкция хардтейла более эффективно передает мощность педали на заднее колесо для лучшего ускорения. Это также делает его подходящим для поддержания более высоких скоростей на более длинных дистанциях, что идеально подходит для катания по пересеченной местности или марафона.

КУПИТЬ

23. GreyP G6

Вы будете летать на G6 от GreyP. Этот электрический горный велосипед отлично подходит для изучения дикой природы — как естественной, так и городской. Хотя это дороже некоторых вариантов, у него, безусловно, есть все навороты. Начиная с аккумулятора, он имеет мощность 700 Вт и может быть заменен за секунды, так что вы можете взять с собой запасной аккумулятор в следующее приключение, чтобы получить еще больше энергии. Далее идет встроенная камера.Делитесь каждым опытом и переживайте каждый нелепый трюк благодаря широкоугольным камерам, обращенным вперед и назад. Приложение GreyP позволяет удаленно заблокировать велосипед, отслеживать его кражу, записывать свои поездки и обмениваться уведомлениями. Наконец, что касается самого велосипеда, рама сделана из армированного углеродного волокна для долговечности, подвеска — от Rock Shox, а переключатель — восьмиступенчатый SRAM EX1 для плавного переключения передач.

КУПИТЬ

24.Cannondale Topstone Neo Carbon 3 Lefty Electric Bike

Верните удовольствие от езды на этом гравийном электрическом велосипеде от Cannondale. Он отличается высокой производительностью благодаря 250-ваттному двигателю Bosch Performance Line Speed ​​и 500-ваттной съемной батарее с запасом хода до 75 миль. Он лучше всего подходит для езды на велосипеде по дороге, но вы можете использовать его для ежедневных поездок на работу. Наслаждайтесь комфортным путешествием с революционной задней подвеской Kingpin, изысканной геометрией и множеством креплений для оборудования. Достигните максимальной скорости 28 миль в час и выберите одну из 11 передач для наиболее эффективной езды.Этот электронный велосипед позволяет вам ездить быстрее и дальше, чем вы когда-либо ездили раньше.

КУПИТЬ

25. Cell Bikes Ultimo E2.0 Классический городской электровелосипед

Ultimate E2.0 — идеальный велосипед для повседневного использования. Модернизированные компоненты обеспечивают долговечность для поездок на работу и отдыха на выходных. Девятиступенчатая трансмиссия Shimano работает в гармонии с системой Entity E200. Эта система известна своим мощным двигателем, увеличенным сроком службы батареи и технологической интеграцией с приложением Entity Ride.Вам также понравится максимальный комфорт благодаря подвесному подседельному штырю для лучшей амортизации и эргономичным ручкам. Это стильный, недорогой и надежный вариант, подходящий для современного горожанина.

КУПИТЬ

26. Газель Медео Т10

Если вы ищете стильный и универсальный электровелосипед, который дополнит ваш космополитический образ жизни, то Gazelle Medeo T10 — идеальное решение. Он имеет превосходную геометрию рамы, широкие шины для лучшего баланса, а также подвеску передней вилки и эргономичный руль для стабильного управления.Это двигатель Bosch Performance Line Gen 3 с максимальной скоростью 20 миль в час. Между тем, тормоза — Shimano, с рычагом, предназначенным специально для маленьких рук. Выберите пыльно-глянцевый цвет с оправами с высокой ступенькой или выберите оправа с низкой ступенькой цвета слоновой кости или джинсового блеска. Наконец, что не менее важно, бортовой компьютер Bosch Purion имеет минимальный дисплей, чтобы держать руль в чистоте, но при этом предоставляет всю необходимую информацию одним нажатием кнопки.

КУПИТЬ

27.Бликс Вика +

Вечный дизайн сочетается с универсальностью складного электронного велосипеда Blix Vika +. Небольшой размер удобен и прост в хранении, но в нем могут разместиться водители от 4 футов 10 до 6 футов 2. Сложите его всего за три простых шага, пока магниты удерживают его вместе в сложенном положении. Электронный велосипед поставляется с пятью уровнями помощи педалями, а также с дроссельной заслонкой, так что вы можете крутить педали или просто круиз. В любом случае максимальная скорость составляет 20 миль в час. Питание осуществляется от 500-ваттного двигателя на заднем колесе, работающего от литий-ионного аккумулятора Samsung на 48 В, который удобно размещается под сиденьем, откуда вы можете легко снять его для зарядки.Проверьте свою скорость, уровень помощи и одометр на дисплее, где вы также можете заряжать USB-устройства. Безопасность также является важной особенностью Vika +. Есть светодиодные передние и задние фонари, включая стоп-сигналы сзади, устойчивые к проколам шины и безопасные дисковые тормоза.

КУПИТЬ

28. Trek Verve + 2

Trek Verve + 2 — это гибридный стиль, сочетающий в себе лучшие элементы внедорожного и внедорожного стилей велосипеда в одно универсальное устройство.Независимо от того, едете ли вы на работу, на тренировку или просто путешествуете по круизу, вы можете дать себе импульс с помощью педали, которая может разогнаться до 15 миль в час. Ваш комфорт и безопасность обеспечены сиденьем с подвеской, широкими шинами, гидравлическими дисковыми тормозами и светодиодными фонарями спереди и сзади. Батарея, которая питает все это, — это Bosch Powerpack 400, а двигатель — Bosch Active Line. Затем дисплей с подсветкой показывает вашу скорость, заряд батареи и уровни поддержки. Последнее, что нужно учитывать, — это рама — вы можете выбрать традиционную раму матово-синего цвета или выбрать дизайн с низкими ступенями из металлической бронзы.

КУПИТЬ

29. Leitner Venice Cruiser

Выходные должны быть спокойными, и это именно то, что вы получите с Leitner Venice Cruiser. Он прост в использовании, а рама с невысокими ступеньками упрощает монтаж. Вы можете проехать 12–31 миль с пятью уровнями режима помощи при педалировании на скорости до 15 миль в час. Если вам не хочется крутить педали, в комплекте идет дроссель, чтобы байк мог делать всю работу за вас, а вы расслабляетесь. Электродвигатель XOFO мощностью 250 Вт, а аккумулятор — от Samsung.С точки зрения стиля, это тоже победитель. Классическая атмосфера вызовет зависть у ваших друзей.

КУПИТЬ

30. FIIDO D2S Складной EBike

Путешествуйте по городу на своем складном электронном велосипеде FIIDO D2S. Легкий и компактный дизайн отлично подходит для жизни в квартире и делает хранение проще простого. Выбирайте из трех режимов езды — круизинг дроссельной заслонки, помощь при педалировании или усилитель педали. Есть также шесть скоростей, которые помогут повысить эффективность при использовании педального или вспомогательного режимов.Он работает от 250-ваттного двигателя, питаемого от съемного аккумулятора, что обеспечивает максимальную скорость 15 миль в час и запас хода до 31 мили. Безопасность превыше всего с дисковыми тормозами, светодиодными фарами и светодиодным приборным дисплеем. Наконец, это еще и удобная езда, с 16-дюймовыми шинами и задним амортизатором, а также регулируемое сиденье и легкая, нержавеющая рама из сплава, облегчающая маневрирование и переноску. Этот электронный велосипед идеально подходит для любого городского образа жизни.

КУПИТЬ

Стили электровелосипедов

Городской

Городской велосипед также можно назвать пригородным велосипедом.Они очень популярны и идеально подходят для использования в городских условиях и на ровных дорожках. С точки зрения стиля они обычно имеют сквозную раму, покрывают цепь для предотвращения переноса жира и педали, которые можно использовать с обычной обувью. Таким образом, они идеально подходят для поездок в офис и обратно без необходимости переодеваться или принимать душ. Другие особенности, как правило, включают дисковые тормоза для постоянной остановки и запуска, широкие устойчивые к проколам шины и аксессуары, такие как подставки и места для хранения. Это отличный вариант для замены автомобиля по дороге на работу.

Горный велосипед

Электрические горные велосипеды также известны как eMTB. Эти стили большие, смелые и обладают большой мощностью для всех ваших приключений по бездорожью. Как и обычные МТБ, они имеют либо двойную подвеску, либо хардтейл, с длинным ходом подвески не менее 100 мм, но до 180 мм, чтобы поглощать удары больших падений. У них также будут толстые шины для дополнительного сцепления с дорогой, мощность, активируемая педалью, и рамы из алюминия или углеродного волокна, чтобы компенсировать вес мотора.Преимущество eMTB заключается в том, что для достижения вершины требуется много усилий, поэтому вы добираетесь туда намного быстрее. Однако лишний вес может немного затруднить управление, поэтому к нему нужно немного привыкнуть.

Шоссейный велосипед

Ездите как ветер на электрическом шоссейном велосипеде. Они имеют аэродинамические рамы и лучшее качение, как и у традиционных шоссейных велосипедов. Тем не менее, он сочетается с мощным приводом (часто с функцией помощи при педалировании), что делает его более простым и доступным для велосипедистов любого уровня подготовки.Эти велосипеды созданы для дальних поездок, с рамами из алюминия или углеродного волокна, гидравлическими тормозами и дополнительными спицами для дополнительной прочности. Вы сможете провести долгий и комфортный день в седле с небольшой дополнительной помощью, когда это необходимо.

Грузовой велосипед

Грузовые велосипеды — это рабочие лошадки в индустрии электрических велосипедов. Это отличный вариант для жизни в центре города, где можно с легкостью перевозить детей, собак или продукты.Они также являются отличной альтернативой автомобилю для поездок на работу, и компании даже используют их в качестве альтернативного способа доставки товаров. Часто они имеют более длинную колесную базу для устойчивости при переносе дополнительного веса и таких полезных аксессуаров, как стеллажи, корзины или платформы. В то время как двигатель упрощает передвижение, дополнительный вес в сочетании с грузом, который вы несете, может быть немного сложнее сбалансировать.

Городской / складной велосипед

Если у вас мало места дома или в офисе нет места для хранения велосипедов, идеальным вариантом будет городской или складной велосипед.У них меньшие колеса, меньшая рама, и большинство из них складывается пополам. Таким образом, их можно легко спрятать в углу или под столом. Они также хороши, если вы хотите совместить поездку на поезде или автобусе с поездкой на велосипеде. Складные велосипеды лучше всего подходят для коротких расстояний по ровным ровным дорогам и не имеют большого количества дополнительных аксессуаров, чтобы оставаться компактными.

Правила для электронных велосипедов

Законы, регулирующие использование электронных велосипедов, варьируются от страны к стране.Австралия и многие страны Европы имеют ограничения на мощность и максимальную скорость электрического велосипеда. Это ограничение на 200 или 250 Вт на велосипедах Pedelec, плюс ограничение скорости 25 километров в час. Однако в Соединенных Штатах есть велосипеды разных классов, которые регулируются по-разному; однако верхние пределы для большинства из них выше — 750 Вт. Когда дело доходит до правил дорожного движения, поездки должны соответствовать правилам дорожного движения на велосипедах в их стране, которые могут определять, где и как можно ездить на велосипедах.Опять же, это может варьироваться в зависимости от страны и даже между штатами внутри страны, поэтому очень важно провести исследование перед покупкой. Большинство розничных продавцов в вашей стране также могут проконсультировать вас в этой области.

Типы двигателей

Существует два основных типа двигателей для электровелосипедов. Первый — это мотор с приводом от ступицы. Он прикрепляется к ступице заднего (или иногда переднего) колеса и использует крутящий момент для вращения шины. Как правило, это менее дорогой вариант, и его даже можно установить на традиционные велосипеды определенной конструкции, чтобы преобразовать их в электрические.Двигатель второго типа устанавливается по центру в каретке между кривошипами. Это двигатель Pedelec, который вращает кривошип, а не колеса. Он обеспечивает более плавную и эффективную езду и оснащен датчиками, которые помогают регулировать режимы помощи. Однако это более дорогой вариант.

Уровни помощи

Большинство электрических мотоциклов предоставят вам возможность выбора необходимой вам помощи, и вы можете переключаться между режимами во время езды.Таким образом, когда вы бодры и полны энергии, вы можете сохранять спокойствие или брать на себя много усилий с помощью высокоуровневой помощи, когда вы устали или столкнулись с крутыми склонами. Как правило, у большинства велосипедов есть от трех до пяти вариантов. Они варьируются от режима ожидания, когда вы можете использовать велосипед как традиционный, до высокого, что увеличивает усилие на педали до 200% и позволяет быстро преодолевать подъемы. Эко-режим идеально подходит для увеличения дальности полета и отлично подходит для равнинной местности, где довольно легко управлять. Затем в нормальном режиме крутящий момент увеличился, и ваши усилия увеличились более чем на 100%.Вы сможете взлетать быстрее и преодолевать большую часть бездорожья; однако это уменьшит ваш диапазон примерно наполовину.

Аккумуляторы и зарядка

У вас не получится хорошо покататься на электровелосипеде, если у вас нет энергии. Энергия поступает от аккумуляторных батарей. В большинстве дизайнов один уже установлен, и его можно интегрировать в раму, чтобы вы не видели его или фиксировали снаружи. Чтобы зарядить их, вы либо подключаете свой велосипед к электрической розетке, либо у некоторых велосипедов есть съемные батареи, которые могут облегчить зарядку.Ватты или ватт-часы дадут вам оценку диапазона, который он обеспечит во время поездки, и варьируется от 200 Вт до 600 Вт. Очевидно, что чем больше батарея, тем дороже, но также и больше диапазон. Литий-ионный — лучший выбор, и один из них прослужит вам от трех до пяти лет, прежде чем потребуется замена.

Диапазон

Диапазон — это расстояние, которое ваш велосипед может пройти при включенном питании. Это число зависит от нескольких факторов, включая размер аккумулятора, уровень поддержки, стиль двигателя, нагрузку и место, где вы едете.Производители обычно дают оценку дальности действия, которая зависит от установленной батареи. Это может быть от 20 до 60 миль. Двигатели в стиле Pedelec могут помочь увеличить расстояние, контролируя мощность педали и уменьшая помощь, потому что чем больше вы получаете помощи, тем больше потребляется энергии. Между тем, езда по гладкой равнинной местности потребует меньше энергии, чем на холмах или бездорожье. Наконец, вес велосипеда также может уменьшить запас хода, поэтому более тяжелые гонщики или те, кто несет груз, могут не уехать так далеко.

Бюджет

Электровелосипеды могут быть дорогостоящим вложением средств. Модели начального уровня стоят от 1000 до 2000 долларов. Как правило, это будут ступичные приводы, простые по конструкции, с большим количеством основных компонентов, обычно они бывают пригородного или городского стиля. Велосипеды среднего класса обычно используют более крупных производителей, имеют двигатели Pedelec, аккумуляторы большего размера и другие аксессуары. Наконец, байки высокого класса будут стоить от 5000 до 12000 долларов. Тем не менее, это топовые спортивные модели, такие как шоссейные велосипеды и eMTB, со всеми наворотами.В этом диапазоне вы найдете рамы из углеродного волокна, большие батареи, двойную подвеску, множество технологий и лучшие двигатели с большей мощностью.

Глоссарий E-Bike

Уровень помощи

Уровень помощи — это то, насколько ваш велосипед помогает вам. Как правило, вы можете выбрать разные уровни помощи в зависимости от вашего путешествия, местности, уровня вашей энергии и того, сколько вам нужно для экономии заряда батареи. Чем больше у вас помощи, тем больше энергии он использует.

Вт

Ватт — это единица мощности, поэтому в контексте электронных велосипедов это величина мощности двигателя. В зависимости от того, где вы живете, может быть верхний предел мощности электрического велосипеда.

Ватт-час

Ватт-часы указывают емкость аккумулятора. Теоретически 250-ваттный двигатель, работающий на полную мощность от 250-ваттной батареи, разрядится за час. На самом деле ваш двигатель не будет работать на полную мощность большую часть времени и прослужит дольше часа.

Момент

Крутящий момент — это мера силы на оси вращения, обеспечивающая ускорение. Чем больше крутящий момент, тем быстрее вы разгоняетесь. Это особенно важное измерение для электронных горных велосипедов, так как оно помогает при подъеме на холмы.

Pedelec

Pedelec — это аббревиатура от «педального электрического велосипеда». Это тип электрического велосипеда, на котором гонщик должен крутить педали, чтобы двигатель работал, поскольку он прикреплен к каретке между шатунами.

Диапазон

Диапазон — это расстояние, на которое вы можете проехать с помощью. Большинство производителей дадут оценку дальности полета в среднем от 20 до 60 миль.

Режим ходьбы

Режим ходьбы помогает, когда вам нужно пройтись на велосипеде куда угодно, делая его более управляемым. Это удобно, потому что электровелосипеды, как правило, тяжелее обычных.

Уровни поддержки

Уровни поддержки — это еще одно название уровней поддержки.Это степень помощи, которую вы получаете от мотора во время езды, и вы часто можете выбирать между разными уровнями в зависимости от ваших потребностей и обстоятельств в данный момент.

Часто задаваемые вопросы

Какой тип электрического велосипеда мне выбрать?

Две основные вещи, которые следует учитывать при поиске электрического велосипеда, — это то, для чего вы его будете использовать, и сколько вы хотите потратить. Электровелосипеды обычно делятся на одну из шести категорий: пригородные, шоссейные, горные, грузовые, круизные и складные.У каждого есть свои плюсы и минусы, поэтому поговорите с местным продавцом о том, как вы хотите использовать свой новый велосипед. Что касается цены, она может варьироваться как в зависимости от компонентов велосипеда, включая раму и шины, так и в зависимости от электроники. Как и в большинстве случаев, вы получите то, за что платите с электрическими велосипедами.

Как работают электрические велосипеды?

Встроенный двигатель электрического велосипеда добавляет дополнительную мощность педалированию, чтобы вы могли путешествовать дольше и быстрее. Как и при обычной езде на велосипеде, вам все равно нужно крутить педали, рулить и тормозить; однако это немного проще с небольшой помощью.Большинство велосипедов позволяют вам регулировать объем получаемой помощи, чтобы вы могли адаптировать ее к условиям.

В чем разница между функцией помощи при педалировании и режимом газа?

Наиболее существенная разница — это уровень помощи, которую вы получаете как гонщик. Функция помощи при педалировании определяет, когда педали находятся в движении, и начинает работать вместе с вами. С другой стороны, режим дроссельной заслонки позволит вам двигаться без педалирования, как на мопеде или скутере. Оба обеспечивают разный опыт вождения, и то, что вы выберете, будет зависеть от того, как вы используете свой велосипед, и от того, какой контроль вы хотите.Вам также необходимо проверить, разрешены ли в вашем регионе велосипеды с дроссельной заслонкой.

Как долго служат аккумуляторы для электрических велосипедов?

Большинство электровелосипедов работают на литий-ионных батареях. Это зависит от того, как долго они прослужат до перезарядки, в зависимости от размера батареи, типа велосипеда, веса гонщика, погодных условий и того, сколько вы крутите педали. Многие производители предлагают от 30 до 120 километров.

Электровелосипеды с передним или задним приводом лучше?

К сожалению, нет единого правила расположения мотора на электровелосипеде.Положение может изменить ощущение езды и требования к обслуживанию. Однако в идеале вы хотите, чтобы вес был сбалансирован по всей раме. Передний привод лучше всего подходит для городских гонщиков, проводящих большую часть времени на ровных гладких поверхностях. С другой стороны, задний привод подходит для горных байкеров, поэтому вес приходится на заднюю часть, что обеспечивает максимальную маневренность переднего колеса.

Заряжаются ли электровелосипеды, когда вы крутите педали?

Лучший способ зарядить аккумулятор электровелосипеда — это включить его в розетку на четыре-восемь часов.Вы можете удалить некоторые батареи, чтобы упростить работу, хотя многие из них необходимо подключить к велосипеду. Эта технология существует в некоторых моделях для рекуперативного торможения, когда двигатель отбирает кинетическую энергию для восстановления заряда, пока вы крутите педали. Однако это ограничено и не особенно эффективно.

Как долго прослужат электрические велосипеды?

Как и обычные велосипеды, электрические велосипеды при хорошем уходе могут прослужить годами. Рамы обычно очень прочные и изготовлены из углерода, сплава или алюминия и поэтому очень прочны.Что касается срока службы аккумулятора, то в зависимости от того, насколько хорошо вы за ним ухаживаете и как часто вы используете велосипед, вы можете ожидать от 2 до 4 лет, прежде чем вам потребуется его заменить. Имейте в виду, что вам также нужно будет регулярно обслуживать свой велосипед у профессионала и хранить его вдали от погодных условий.

Нужны ли вам шестерни на электрическом велосипеде?

На электрическом велосипеде шестерни не нужны, но они могут быть полезны. Новички могут извлечь выгоду из простоты односкоростных круизеров, к которым легче привыкнуть.Однако, если вы едете по бездорожью, живете где-нибудь в холмистой местности или совершаете длительные поездки, передачи могут быть вам полезны. Они работают так же, как шестерни на обычном велосипеде. Это позволяет вам лучше контролировать скорость и усилия, а также экономит заряд батареи.

Вы занимаетесь спортом на электрическом велосипеде?

Езда на электрическом велосипеде считается физическим упражнением. Даже когда у вас включена помощь, вам все равно придется крутить педали и, следовательно, сжигать калории. Кроме того, электронные велосипеды побуждают гонщиков совершать более длительные и сложные поездки, чем они обычно выбирают.Это также улучшает вашу базовую силу и равновесие, поэтому вы не упадете. Наконец, электрические велосипеды — это универсальный вариант для людей с ограниченной подвижностью, особыми способностями или травмами, которые иначе не смогут ездить.

ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШЕ НОВОСТИ

Подпишитесь на наш список рассылки и получайте интересные материалы и обновления на свой почтовый ящик.

Спасибо за подписку.

Что-то пошло не так.

Мы уважаем вашу конфиденциальность и серьезно относимся к ее защите

Электровелосипед Gazelle Ultimate T10 + (Обзор CleanTechnica)

Нидерланды используют велосипеды больше, чем какая-либо другая страна, и их количество больше, чем людей.Переход к модели транспорта с приводом от велосипеда не был случайным, а, скорее, результатом целенаправленных усилий по интеграции велосипедов в ткань страны в течение нескольких десятилетий.

Велосипеды в Амстердаме повсеместны. Изображение предоставлено: Кайл Филд, CleanTechnica

Поскольку велосипеды занимают центральное место в транспортной модели страны, неудивительно, что многие из лучших велосипедов в мире производятся в Нидерландах. Основанная в 1892 году, компания Gazelle возглавляет этот список, производя более 275 000 велосипедов в год в Нидерландах.Электрические велосипеды — это естественная эволюция велосипеда, и их популярность растет во всем мире. Газель обратилась к нам, чтобы сделать обзор Газель Ultimate T10 +. T10 + — это зверь из электрического велосипеда, который сочетает в себе многолетний опыт производства велосипедов Gazelle с трансмиссией Bosch Performance Line Speed ​​во впечатляющем корпусе. Давайте нырнем.

Поскольку большая часть мира укрывается дома и находит новые варианты использования велосипедов в своей жизни, казалось, что настало подходящее время для обзора другого электрического велосипеда.Газель прислала нам Ultimate T10 + HMB ярко-красного цвета на несколько недель, чтобы мы пробежались по Южной Калифорнии, и мы с радостью согласились.

Премиум

Качество сборки, продуманность, дизайн и компоненты велосипеда сразу дают понять, что Gazelle Ultimate T10 + — байк премиум-класса. Седло Selle Royal Essenza мягкое, но не слишком обременительное и тяжелое. Шины Schwalbe Energizer Plus обеспечивают устойчивость и устойчивость к проколам, но при этом не являются громоздкими.

Электровелосипед Gazelle Ultimate T10 +, кредит изображения: Кайл Филд, CleanTechnica

Съезжая с дороги для первой поездки, мотоцикл управлялся очень хорошо, даже без включенной трансмиссии Bosch. Задний переключатель Shimano XT переключал 10 передач с удивительной быстротой, не оставляя места для сомнений в переключении передач даже под нагрузкой. Триггерный переключатель упростил переключение передач, сделав все доступным без единой мысли, необходимой для переключения передач.

Когда пришло время сбавить обороты, передние и задние гидравлические тормоза были более чем способны справиться с этой задачей, контролируя и точно снижая скорость мотоцикла на любой скорости. Гидравлические тормоза исключают резкое торможение, которое характерно для механических тормозных систем, где кабели могут сгибаться при больших нагрузках. Ротор Shimano большего размера на 180 мм спереди обеспечивает максимальную тормозную способность, в то время как меньший комплект Shimano на 160 мм сзади завершает комплект.

Интеллектуальная интеграция

T10 + выглядит как обычный байк, и лишь несколько подарков говорят о его истинной природе.За большой капельной трубкой скрывается аккумуляторная батарея на 500 Втч, обеспечивающая питание двигателя. Безупречная интеграция аккумулятора в раму не только делает велосипед более чистым, но и увеличивает массу и жесткость аккумулятора для дополнительной прочности конструкции.

Изображение предоставлено: Кайл Филд, CleanTechnica

Передняя вилка Suntour Moby 45 обеспечивает достаточную амортизацию для комфортной езды на случайных прогулках по бездорожью без увеличения веса или веса.Сверху регулируемый вынос руля позволяет легко отрегулировать высоту руля в соответствии с требованиями нескольких гонщиков без использования инструментов. Быстроразъемный подседельный штырь был бы хорошим дополнением, позволяющим более высоким и более низким гонщикам менять местами без инструментов, но, поскольку он поставляется с завода, требуется шестигранный ключ для регулировки высоты сиденья.

Прочный набор алюминиевых крыльев и пластиковый кожух цепи делают поездку на T10 + легкой задачей, хотя они не требовались во время нашего обзора в солнечной Южной Калифорнии, где дождь — редкое зрелище.В своей родной стране, Нидерландах, велосипедисты отправляются в путь в любую погоду, поэтому погодоустойчивые велосипеды необходимы для признания на рынке.

Сзади: прочная стойка со встроенным эластичным ремнем, позволяющая быстро закрепить куртку или небольшую сумку, с возможностью для более постоянных надстроек, таких как корзины, платформы и кофры. Прямо под стойкой встроенный кольцевой замок AXA — отличный способ обездвижить заднее колесо велосипеда, особенно с возможностью добавить дополнительный цепной замок, чтобы привязать весь узел к фиксированной стойке или велосипедной стойке.

Изображение предоставлено: Кайл Филд, CleanTechnica

Gazelle Ultimate T10 + доступен в ярко-красной раме с высокими ступеньками в размерах 53 и 57 см. Меньшая промежуточная рама также доступна в современном пыльно-сером цвете в размерах 46 и 53 см. Мы протестировали раму с высокими ступенями, и она оказалась плотной. Поза T10 + соответствует скоростным мотоциклам, он отличается агрессивной позой с наклоном вперед.

Сглаженные задние дуги с захватами Ergon обеспечивают комфортную езду, а седло Selle Royal Essenza удачно сочетает спорт и комфорт.При весе 50,7 фунта T10 + находится на более легкой стороне диапазона электрических велосипедов, и это хорошо видно, когда вы на нем катаетесь. Меньший вес означает большую отдачу, когда дело доходит до двигателя и аккумуляторов, не говоря уже о более легком ощущении от самого велосипеда.

Электрифицированный

Сравнительно легкий вес Gazelle Ultimate T10 + хорош для повседневного использования, но он становится еще более впечатляющим, если посмотреть на электрическую трансмиссию. Каждый фунт, снятый с велосипеда, — это на один фунт меньше, чем двигателю или вашим ногам.

Что касается трансмиссии, T10 + оснащен трансмиссией Bosch со средним приводом, которая опускает двигатель на нижнюю часть шатунов. Это более эффективная установка для велосипеда, но это означает, что она может приводить велосипед в действие только тогда, когда педали вращаются. Мотор может выдавать до 75 Нм крутящего момента на четырех различных уровнях поддержки, каждый из которых обеспечивает дополнительную мощность в процентах от мощности, передаваемой гонщиком. Эко обеспечивает 60% помощи, тур увеличивает ее до 140%, спорт сходит с ума с помощью 240%, а турбо, как следует из названия, вносит ошеломляющую помощь в размере 340%.

Газель Ultimate T10 +. Изображение предоставлено: Кайл Филд, CleanTechnica

Трансмиссия Bosch умна, она использует массив из трех датчиков для определения мощности, потребляемой гонщиком. Датчик частоты вращения педалей определяет, насколько быстро движутся педали, датчик крутящего момента сообщает количество мощности от педалей, а датчик на колесах сообщает системе, насколько быстро двигаются колеса.

В зависимости от веса гонщика, уровня помощи и рельефа бортовая батарея емкостью 500 Вт · ч обеспечивает поддержку от 20 до 60 миль езды на одной зарядке.Поскольку встроенный аккумулятор является съемным, его можно заряжать на велосипеде через встроенный в раму разъем или при снятии с велосипеда.

Характеристики

  • Вес: 50,7 фунтов
  • Максимальная дальность: 55 миль
  • Ватт-часов: 500 Втч
  • Емкость: 13,4 Ач
  • Eco диапазон: 55 миль
  • Диапазон хода: 35 миль
  • Спортивная серия: 25 миль
  • Диапазон турбонаддува: 25 миль
  • Уровень поддержки двигателя: 28 миль / ч
  • Модель двигателя: Bosch Performance Line Speed ​​
  • Крутящий момент двигателя: 75 Нм
  • Шины: Schwalbe Energizer Plus
  • Седло: Selle Royal Essenza
  • Цена : 3999 долларов
  • долларов США

Заключение

Gazelle Ultimate T10 + — захватывающий игрок в мире скоростных электрических велосипедов.Гибридная конструкция, шины и поза делают его хорошо подходящим для поездок на работу или отдыха, а его прочная и легкая конструкция делает его легким в использовании. Мощный силовой агрегат и аккумулятор Bosch без проблем интегрируют электрификацию в опыт вождения, отточенный компанией Gazelle на протяжении многих лет.

За 3999 долларов Gazelle Ultimate T10 + не из дешевых, но представляет собой надежную замену миру электрических пригородных велосипедов. Если вы собираетесь перейти на электромобиль, чтобы изменить образ жизни, автомобиль, которому поручено заменить вашу машину или компенсировать потребность в ней, должен соответствовать этой задаче.Компания Gazelle определенно установила новую высокую планку качества электровелосипедов с Ultimate T10 +.

Не стесняйтесь использовать мой реферальный код Tesla для покупки Tesla Solar, если хотите узнать, подходят ли они. В настоящее время вы получите вознаграждение в размере 100 долларов за использование такого реферального кода, как мой. Если вы воспользуетесь моим кодом (https://ts.la/kyle623), я также получу вознаграждение от Tesla, которое поможет нам стать более финансово устойчивыми здесь, в CleanTechnica.

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником или представителем CleanTechnica — или Patreon.

Есть совет для CleanTechnica? Отправьте нам письмо по электронной почте: [email protected]


Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon.



У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.


Gazelle Medeo T9 eBike Spec Обзор — 2021

Добро пожаловать в наш обзор характеристик электровелосипеда Gazelle Medeo T9! Gazelle — один из самых уважаемых и известных производителей велосипедов в мире, но в результате может быть сложно достать их электровелосипеды, такие как новый Medeo T9.Хотя мы пока не можем предоставить полный обзор производительности, мы сравнили Medeo T9 с предыдущими велосипедами Gazelle, на которых мы ездили, а также сравнили компоненты, которые он разделяет с другими электрическими велосипедами, на которых мы ездили, с аналогичными или такими же характеристиками. В результате мы разработали наш обзор характеристик Medeo T9, который поможет вам составить общее представление о том, чего ожидать от электрического велосипеда Gazelle Medeo T9!

Gazelle — один из старейших производителей велосипедов в мире, занимающийся производством велосипедов с 1892 года в Нидерландах.Однако старая собака может научиться новому трюку, потому что с Gazelle Medeo T9 у вас есть отличный электронный велосипед для тех, кто путешествует по городу или городской среде. Medeo T9 — один из самых легких электровелосипедов, которые мы рассматривали в одном из обзоров технических характеристик электровелосипеда, со средним весом всего 48,1 фунта, при этом он остается довольно прочным благодаря конструкции из алюминиевого сплава. Двигатель Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм) достаточно силен, чтобы помочь вам не отставать от движения или преодолевать большинство встречающихся вам холмов, а легкий аккумулятор на 400 Втч поможет вам проехать от 55 до 60 миль без подзарядки.Трансмиссия Shimano Acera с пластиковыми крыльями и направляющей цепи очень надежна и не требует значительного обслуживания в течение года, такого же комплимента заслуживают гидравлические ободные тормоза Magura HS22. Девятискоростной eBike также загружен множеством других функций, поэтому читайте наш полный обзор того, почему вам следует проверить электрический велосипед Gazelle Medeo T9!

Велосипед Категория: Класс 1: Поддержка педального мотора до 20 миль в час.

Для кого: Велосипедисты, которым нужен городской электровелосипед премиум-класса с хорошим запасом хода и отличным мотором по средней цене.

Технические характеристики велосипеда

  • РАМА: Алюминиевый сплав
  • UI / УДАЛЕННЫЙ: Bosch Purion LCD
  • АККУМУЛЯТОР: Литий-ионный аккумулятор 36 В / 11 Ач
  • ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО: Зарядное устройство на 2 А
  • ДВИГАТЕЛЬ: Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм)
  • ЦЕПЬ: Цепь с полной пластиковой крышкой
  • РЫЧАГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ: Триггеры Shimano Acera справа
  • КАССЕТА: Кассета Shimano Altus CS-HG201-9 с 11-36 T
  • ЦЕПИ: 38 Зубчатая звезда
  • Переключатель: Shimano Deore Переключатель
  • ОБОДА: Mach2 ER-10, двустенные алюминиевые
  • ШИНЫ: Schwalbe Big Apple 28 ″ x 1.75 ″ (47-622)
  • СЕДЛО: DDK, спортивное
  • ШТОК: сплав , регулируемый угол от 0 ° до 70 °, длина 90 мм
  • РУЧКИ: Алюминий, слегка изогнутый, модель
  • РУЧКИ: Gazelle Brand, прорезиненные, эргономичные, черные, с замком
  • ТОРМОЗА: Magura HS22 Гидравлические ободные тормоза
  • ПЕДАЛИ: Gazelle Linea Alloy Platform с резиновым протектором
  • KICKSTAND: Откидная задняя стойка
  • КОЛОКОЛЬЧИК: Газель Брендовый колокольчик справа
  • ФАРА: Встроенная фара AXA Blueline30-E
  • ЗАДНИЙ ФОНАРЬ: Встроенный задний фонарь со стоп-сигналом
  • КРЫЛЬЯ: Пластиковые крылья марки Gazelle

Плюсы

  • Premium eBike доступен по средней цене.В нем множество замечательных функций и компонентов, и он является фантастическим вариантом для городских байкеров, которые хотят добираться до работы.
  • Три разных цвета с минималистичным видом проводки, который скрывает тот факт, что это электронный велосипед. Gazelle — всемирно известный производитель велосипедов, который занимается производством велосипедов с 1892 года.
  • Рама из алюминиевого сплава со средним весом всего 48,1 фунта в собранном виде. Доступен в трех различных размерах корпуса, включая вариант с высокой и низкой ступенью.
  • Кассета Shimano Altus CS-HG201-9 с пластиковым кожухом цепи и крыльями.Триггеры Acera обеспечивают отличную обратную связь для очень надежной трансмиссии, оптимизированной для eBike.
  • Двигатель Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм). 50 Нм крутящего момента достаточно для городского велосипеда, но особенно хорошо, так как у вас средний диапазон 55+ с Medeo T9.
  • Дисплей Bosch Purion. Компактный, но с подсветкой для использования днем ​​или ночью. Несмотря на небольшой размер 1,75 дюйма, предоставляет множество показателей для чтения.
  • Schwalbe Big Apple, шины 28 ″ x 1,75 ″ (47-622). Высокая, но тонкая, поэтому у вас есть шина, оптимизированная для скорости и маневренности на дорогах с твердым покрытием.Устойчивы к проколам!
  • Гидравлические ободные тормоза Magura HS22. Обеспечивают достаточную тормозную способность, при этом служат дольше и с меньшей вероятностью повредятся, чем традиционные механические дисковые тормоза.
  • В стандартную модель входит множество обновлений и аксессуаров. Крылья, фара, задний фонарь, подножка, задний багажник и многое другое. Фантастическая общая стоимость!

Минусы

  • Хороший запас хода, но батарея на 400 Втч является более слабой стороной по сравнению с батареями, которые мы рассматривали.Тем не менее, он легкий, и его легко заменить на батарею большего размера, если вы хотите обновить.
  • Зарядное устройство соответствует базовому отраслевому стандарту, так как зарядные устройства на 2 А входят в стандартную комплектацию. Было бы лучше включить зарядное устройство на 4 А, как и другие электровелосипеды Gazelle.
  • Небольшой размер Bosch Purion подходит для одних гонщиков, но может быть слишком мал для других. Он несъемный, и у него не так много функций, как у Bosch Intuvia.

Характеристики

  • Рама из алюминиевого сплава
    Алюминиевый сплав 6061 — один из самых популярных вариантов рам для электровелосипедов, и не зря.Это очень прочный материал рамы с хорошей жесткостью и амортизацией, что делает его подходящим как для круизеров, так и для горных велосипедов. Quietkat Ranger имеет полный собранный вес 75 фунтов.
  • Литий-ионный аккумулятор 36 В / 11 Ач
    Аккумулятор, установленный в хвостовой части, находится прямо под багажником сиденья, что делает его очень легкодоступным и защищающим от повреждений в случае падения. Прочный диапазон от 55 до 60 миль в зависимости от условий водителя, при этом некоторые обозреватели могут проехать еще дальше.
  • Зарядное устройство на 2 ампера
    Более медленное, но эффективное зарядное устройство, легкое и весит 1,2 фунта — то, что вы можете легко носить с собой во время езды. Среднее время зарядки от 0% до 100% составляет около 4 часов.
  • Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм)
    Мотор среднего класса премиум-класса, обеспечивающий отличную поддержку мотора, почти имитирующий езду на более традиционном немоторизованном велосипеде. Крутящий момент 50 Нм отлично подходит для езды по городу, и его должно хватить как раз для подъема на типичный уличный холм.
  • ЖК-дисплей Bosch Purion
    1,75-дюймовый дисплей с подсветкой, поэтому вы можете читать и использовать свой дисплей днем ​​или ночью. Предоставляет большое количество показателей и уровней поддержки мощности, несмотря на небольшой размер дисплея.
  • Кассета Shimano Altus CS-HG201-9 с пластмассовой цепью и крыльями
    9-скоростная трансмиссия, которая практически не требует обслуживания для поддержания максимальной производительности по нескольким причинам. Трансмиссия на основе Shimano очень надежна и обычно используется для электровелосипедов, в то время как пластиковая защита цепи и крылья обеспечивают дополнительное направление и защиту трансмиссии.
  • Schwalbe Big Apple 28 ″ x 1,75 ″ (47-622) Шины
    Высокие, но тонкие шины, оптимизированные для езды по городу, помогают быстро работать, сохраняя при этом отличную маневренность. Защита от проколов и светоотражающая лента увеличивают ценность этих великолепных шин.
  • Алюминиевый руль с подвеской SR Suntour CR7V, ход 40 мм
    Слегка изогнутый, загнутый назад руль с эргономичными захватами, что делает езду на Medeo T9 очень комфортной, хотя и немного шаткой.Передняя вилка с телескопической пружиной обеспечивает хорошую поддержку подвески, что облегчает езду по булыжнику и другим неровным поверхностям.
  • Magura HS22 Гидравлические ободные тормоза
    Гидравлические ободные тормоза, которые очень легко тянуть, с регулируемыми без инструментов рычагами, которые помогут вам найти оптимальное положение для включения тормозов во время езды. Сами по себе тормозов более чем достаточно, чтобы помочь вам быстро и уверенно остановиться во время езды по городу.
  • Gazelle Linea Педали на платформе из сплава с резиновым протектором
    Педали на платформе из алюминия обеспечивают надежную поддержку сцепления и, как правило, более долговечны, чем обычные пластиковые педали.Резиновый протектор делает их немного удобнее для ваших кроссовок, а светоотражающие боковины на педалях еще больше увеличивают ваш профиль вождения.

Углубленный обзор

Рама

Gazelle Medeo T9 изготовлен в основном из алюминиевого сплава, который является обычной основой рамы в электронной и традиционной велосипедной индустрии. Алюминиевые сплавы уравновешивают то, что они достаточно легкие, чтобы сделать езду практичной, и в то же время достаточно прочны, чтобы рама не разбилась при случайных авариях.Medeo T9 предлагает отличный баланс обоих, и, несмотря на аккумулятор и двигатель, он весит в среднем всего 48,1 фунта. При весе менее 50 фунтов это один из самых легких электронных велосипедов, которые нам доводилось тестировать, и отличный выбор для тех, кому раньше не нравились более тяжелые рамы для электронных велосипедов.

Gazelle Medeo T9 доступен в трех размерах рамы, а также в вариантах с высоким и низким шагом, всего шесть различных моделей eBike. Таблица рекомендуемых размеров от Газель следующая:

Gazelle Medeo T9 Таблица рекомендуемых размеров:

  • Medeo T9 45: От 4’10 ’’ до 5’6 ’’
  • Medeo T9 50: от 5’6 ’’ до 5’10 ’’
  • Medeo T9 55: от 5’10 ’’ до 6’3 ’’

Компания «Газель» сотрудничает с рядом дилеров по всему миру, чтобы оставить на складе демонстрационные модели, чтобы заинтересованные велосипедисты могли опробовать их перед покупкой Medeo T9.Посетите их веб-сайт и посмотрите, сможете ли вы найти ближайшего к вам дилера, чтобы подобрать раму для электронного велосипеда, наиболее подходящую для ваших личных предпочтений.

Двигатель и аккумулятор

Gazelle Medeo T9 — это электровелосипед класса 1 с педальным мотором, помогающим развивать скорость до 20 миль в час.

В Medeo T9 установлен двигатель среднего привода Bosch Active Line Plus 3.0. Нам нравятся двигатели со средним приводом по нескольким причинам, поскольку они не только служат дольше, чем двигатели со ступичным приводом, но и обеспечивают более естественное нажатие на педали, которое больше напоминает традиционный велосипед.Прилагаемый двигатель имеет крутящий момент 50 Нм, и хотя он слабее с точки зрения двигателей, которые мы рассмотрели, он предназначен для специального городского / городского цикла. С крутящим моментом в 50 Нм у вас будет более чем достаточно мощности, чтобы не отставать от движения, и вы сможете без особых проблем преодолевать большинство холмов, если установите двигатель на правильный уровень помощи при педалировании.

Наличие более слабого двигателя означает, что батарея разряжается не так быстро, что хорошо, поскольку Gazelle решила добавить литиевую батарею меньшего размера на 36 В / 11 Ач с Medeo T9.Наличие батареи меньшего размера действительно уменьшает вес eBike, и это основная причина, по которой этот eBike премиум-уровня доступен по средней цене. При правильных настройках езды вы даже можете проехать от 55 до 60 миль без подзарядки, что вполне прилично для городского велосипеда.

Более преданные велосипедисты захотят перейти на батарею большего размера, чтобы воспользоваться преимуществами двигателя среднего привода Bosch Active Line Plus 3.0. Некоторые другие велосипедисты, которые заменили батарею на батарею емкостью 750+ Вт · ч, сообщили, что могут проехать более 100 миль без необходимости даже подзарядки из-за отличной настройки Gazelle Medeo T9.Однако даже со стандартной батареей зарядное устройство на 2 А (которое само по себе можно было бы модернизировать) работает достаточно хорошо и может заряжать аккумулятор менее чем за 4 часа в большинстве дней. Поскольку аккумулятор является съемным, вы можете заряжать его, когда он установлен на вашем электронном велосипеде, или беря аккумулятор в помещении с собой, чтобы вы могли заряжать его во время работы.

Режимы отображения / помощи

В дополнение к двигателю Bosch, дисплей Bosch Purion используется для управления двигателем на электровелосипеде Medeo T9. Монтируемый на левой ручке, дисплей очень прост в использовании, всего пара кнопок для управления двигателем и отслеживания ваших показателей на 1.75-дюймовый дисплей. Несмотря на небольшой размер, это означает, что он не должен влиять на ваш руль или повороты и с меньшей вероятностью будет отвлекать вас во время езды, в отличие от некоторых других более крупных дисплеев. Также есть удивительное количество считываний и показателей, которые будет отслеживать дисплей, включая следующие:

Дисплей Bosch Purion Показания / метрики:
  • Текущая скорость
  • Уровень помощи (четыре режима + режим ходьбы)
  • Уровень заряда батареи (пять уровней)
  • Одометр
  • Общее расстояние
  • Расстояние поездки
  • Расчетный диапазон
  • Настройки освещения

Как электровелосипед класса 1, Gazelle Medeo T9 будет обеспечивать поддержку мотора на скорости до 20 миль в час, прежде чем мотор должен будет отключиться, помощь мотора ограничена, поэтому вы можете ездить на Medeo T9 без дополнительных лицензий.На выбор предлагается четыре режима помощи при педалировании со следующей выходной мощностью относительно вашей собственной мощности педалирования:

Medeo T9 усилитель педали усилителя:
  • Эко (40%)
  • Тур (100%)
  • Спорт (180%)
  • с турбонаддувом (270%)

Выбор режима помощи при педалировании, который вам нужен для каждой поездки, является важной частью использования вашего eBike. Чем меньше мощности вы получите, тем больше у вас будет дальность действия, так как батарея будет разряжаться медленнее, хотя для достижения предела мотора на 20 миль в час потребуется больше времени.Чем больше мощности вы получите, тем быстрее будет ускорение, а с дополнительной мощностью вы быстрее разрядите аккумулятор. Мы рекомендуем более продвинутые режимы помощи при педалировании для крутых холмов или для быстрого выхода на работу, полагаясь на режимы с низким потреблением энергии для повседневной езды или поездок, где максимизация вашего диапазона имеет наибольшее значение.

Обработка

  • На улицах — Gazelle Medeo T9 — это электронный велосипед, предназначенный для езды по городу, и пока вы будете ездить по городским улицам, вы обнаружите, что он отлично управляется, когда вы добираетесь до работы или находите время для изучения.Высокие 28-дюймовые шины помогут вам поддерживать хорошую скорость, что облегчит движение в потоке, а тонкие шины 1,75 дюйма значительно облегчат поворот, когда вам нужно увернуться от машины, фонарного столба или пешеход. Есть даже амортизационная вилка с ходом 40 мм, поэтому вы не испытываете такого сильного удара, когда случайно проезжаете по мощеной дорожке.
  • Радиус поворота — Преимущество тонких шин в том, что вы можете делать особенно крутые повороты или просто взять электронный велосипед, на котором в целом намного легче проехать по узким проходам.Пытаетесь ли вы сориентироваться в переулке или хотите провести свой электровелосипед через дверь, чтобы иметь его с собой в офисе, вы легко сможете сделать это с Gazelle Medeo T9. Просто старайтесь как можно чаще ездить по городу, потому что, хотя у него может быть небольшой радиус поворота, он теряет большую часть своих характеристик, когда вы начинаете ездить по немощеным дорогам.
  • Управление на низких скоростях — Gazelle Medeo T9 — один из самых легких электронных велосипедов, которые мы рассматривали, поэтому он также является одним из самых простых в использовании электронных велосипедов на низких скоростях.Medeo T9 также имеет режим ходьбы, который специально включен, чтобы помочь вам управлять двигателем, когда вы отключены от электронного велосипеда, и эко-режим, который хорошо работает в качестве режима низкой скорости, пока вы на нем. У вас есть множество вариантов на выбор для отличной управляемости на низких скоростях с электрическим велосипедом Gazelle Medeo T9.

Шестерни / DriveTrain

Трансмиссия состоит из кассеты Shimano Altus CS-HG201-9 11-36 с цепью, которая соединяется с передней звездой с 38 зубьями. Переключатели Shimano Acera помогут вам воспользоваться преимуществами этого девятиступенчатого электронного велосипеда, который имеет существенное переключение, которое даст вам точный контроль над вашей поездкой на городских улицах.Трансмиссия еще более впечатляет, когда вы видите пластиковые крылья, которые помогают очищать колеса и трансмиссию от грязи и другого мусора, который может повредить или заблокировать его. Кроме того, у вас также есть пластиковая направляющая цепи, которая помогает цепи оставаться на трансмиссии должным образом, когда вы действительно попадаете в случайные неровности или вам нужно быстро переключить передачи. В целом трансмиссия очень надежна, а Shimano — один из самых популярных производителей трансмиссии для электронных велосипедов в отрасли. Вам вряд ли когда-либо понадобится обслуживать трансмиссию, что важно, поскольку одним из основных недостатков двигателей со средним приводом является то, что это затрудняет обслуживание трансмиссии в целом.

Тормоза

Если вам интересны тормоза, вам будет приятно узнать о гидравлической ободной тормозной системе Magura HS22. Гидравлические ободные тормоза более отзывчивы, чем ваши традиционные механические дисковые тормоза, кроме того, они служат дольше и гораздо менее подвержены повреждению при аварии. Гидравлические ободные тормоза могут немного затруднить лазание по горной тропе, но, поскольку это городской велосипед, вы обнаружите, что у него более чем достаточно тормозной способности, чтобы помочь вам быстро и устойчиво остановиться на асфальтированной дороге.Тормоза дополняются большими рычагами с четырьмя пальцами, досягаемость которых регулируется без использования инструментов, что делает их еще проще в использовании в дополнение к их высокочувствительной обратной связи. В заключение отметим, что двигатель и тормоза взаимосвязаны, поэтому в тот момент, когда вы нажмете на тормоз, двигатель сразу же отключится в ответ. Благодаря взаимосвязанной системе вы будете быстрее останавливаться, поскольку тормоза и двигатель не конкурируют друг с другом, что также поможет им прослужить дольше.

Подвеска

Городские велосипеды

, как правило, не имеют обширных систем подвески, но наличие некоторой поддержки подвески — это хорошо, так что, если вы ударитесь по гравию, выбоинам или булыжнику, вы не почувствуете удары и вибрацию на своем eBike.Таким образом, мы ценим, что Medeo T9 оснащен пружинной амортизационной вилкой SR Suntour CR7V с ходом 40 мм и регулировкой предварительного натяга. Хотя это может быть не очень хорошо для катания по горным тропам, но определенно делает ежедневные поездки на работу намного более приятными. Амортизирующая вилка также оснащена быстроразъемным штырем, что упрощает обслуживание шин или их замену с общим расстоянием между ступицами 100 мм.

Педали

Наличие прочной, долговечной педали, которая не будет грубой на вашей обуви, — важный баланс городского электрического велосипеда, и это то, что вы получаете с электрическим велосипедом Medeo T9.Изготовленные на заказ педали на платформе из сплава Gazelle Linea более долговечны, чем пластиковые педали, которые вы обычно найдете в стандартных электронных велосипедах, с большей поддержкой сцепления для катания и спортивной обуви. Кроме того, педали имеют резиновый протектор, который гарантирует, что ваша обувь не изнашивается так быстро во время езды, а также делает педали более удобными. Отличный компонент и педали, которые вы захотите использовать и дальше, а не сразу менять, как многие другие электровелосипеды!

Захваты и седло

Ручки под маркой Gazelle удобны и удобны в использовании, а их прорезиненный эргономичный дизайн поможет вам сохранить хватку даже после того, как вы крутили педали несколько часов подряд.Захваты фиксируются на руле, что обеспечивает более надежную фиксацию и упрощает их замену по сравнению с вашими традиционными резиновыми ручками, которые просто наклеиваются на eBike. В дополнение к рукояткам предлагается большое удобное седло Selle Royal, которое должно быть очень большого размера, чтобы более легкие и тяжелые гонщики могли наслаждаться поездкой на Medeo T9 в течение продолжительных периодов времени. И ручки, и седло великолепны, а подседельный штырь и руль регулируются, чтобы помочь вам подобрать конфигурацию, которая сделает каждую поездку еще более приятной.

Колеса и шины

Что касается ваших шин, вы можете ожидать шины Schwalbe Big Apple, которые имеют размеры 28 дюймов в высоту и 1,75 дюйма в ширину (47-622) с ободами Gazelle RODI VR19 с двойными стенками с 36 отверстиями. Спицы 14-го калибра изготовлены из нержавеющей стали, а шины имеют защиту от проколов G-Guard 5 и светоотражающие боковины. Давление PSI рекомендуется для значений от 45 до 70 фунтов на квадратный дюйм, при этом 70 фунтов на квадратный дюйм являются фантастическими для езды по асфальтированной дороге и 45 фунтов на квадратный дюйм — лучший вариант, если вы ожидаете случайного удара по булыжнику или гравию.Если вы едете в городских условиях, отличные шины редко требуют обслуживания, хотя вилка с быстрым разъединением означает, что шины легко снимать и менять их, когда вы действительно сползли.

Аксессуары / Обновления

Помимо отличной производительности, мы называем Gazelle Medeo T9 электронным велосипедом премиум-класса еще и потому, что в комплект входит много аксессуаров и дополнений, несмотря на среднюю цену. Крылья, подставка для ног, задняя грузовая стойка, фара, задний фонарь и звонок премиум-класса Gazelle — это лишь некоторые из отличных аксессуаров, которые обычно являются дополнительными платными обновлениями для многих других электронных велосипедов.В результате у нас нет тонны аксессуаров или обновлений, которые, по нашему мнению, мы должны порекомендовать, тем более, что у вас уже есть отличная система настройки освещения, которая упрощает другим людям обнаружение вас во время езды. Однако с задней грузовой стойкой добавление сумки к задней части Medeo T9 — хороший способ упростить транспортировку зарядного устройства, хотя, если у вас есть деньги, модернизация аккумулятора также будет среди наших рекомендаций.

Рекомендация

Электровелосипед Gazelle Medeo T9 — это фантастический электровелосипед по цене, характеристикам и дизайну.У вас есть три размера рамы, три цвета и оба варианта с высокой / низкой ступенью, доступными для электрического велосипеда Medeo T9. При среднем весе 48,9 фунта это значительно более легкий вариант eBike, помимо очень удобного с эргономичным седлом и ручками с регулируемым подседельным штырем и рулем. Medeo T9 оснащен мощным двигателем Bosch Active Line Plus 3.0 50 Нм, а в сочетании с литиевой батареей на 400 Втч вы можете проехать от 55 до 60 миль без подзарядки. Трансмиссия так же надежна, как и двигатель среднего класса премиум-класса, с девятиступенчатой ​​трансмиссией Shimano Acera / Altus с дополнительной поддержкой пластиковых крыльев и направляющей цепи.Благодаря компактному дисплею Bosch Purion с системой управления двигателем, интегрированной в гидравлические дисковые тормоза Magura, для быстрого и стабильного торможения у вас есть множество показателей езды и вариантов производительности. Задний багажник, подножка, педали и шины Schwalbe Big Apple — все это тоже премиум-класса, что еще больше увеличивает ценность электрического велосипеда Gazelle Medeo T9. Если вы хотите, чтобы поездка на работу или в любимый магазин была более приятной, то вам обязательно захочется проверить электрический велосипед Gazelle Medeo T9, многие демонстрационные образцы которого доступны у местных дилеров по всему миру!

Спасибо, что прочитали наш обзор характеристик Газели Медео Т9! Не забудьте оставить вопрос или комментарий ниже, если вы хотите, чтобы мы сделали полный обзор производительности или видеообзор этого и других электронных велосипедов Gazelle!

Cummins ISF-2.8 двигателей для ГАЗель-Бизнес и ГАЗель NEXT

Около трети объема всех ремонтов, выполняемых нашей организацией, приходится на текущий и капитальный ремонт двигателей Cummins. Пришлось ремонтировать двигатели Cummins объемом от 2,8 до 15 литров, устанавливаемые на самую разную технику, автомобили и другую технику. Работая в партнерстве с официальным представителем Cummins, за последние два года мы освоили ремонт двигателя Cummins ISF-2.8, который устанавливается на автомобили ГАЗель-Бизнес и Газель NEXT.

«ГАЗель-Бизнес» — семейство малотоннажных автомобилей, выпускаемых Горьковским автозаводом с 2010 года. С 2010 года новая модификация автомобиля оснащается турбированным дизельным двигателем Cummins ISF американской разработки. При этом производство «Газели» с дизельным двигателем австрийского производства «Штайер» было прекращено в 2008 году.

В 2013 году было объявлено о серийном запуске производства автомобиля ГАЗель-Next. Новая модель обзавелась более комфортной и безопасной кабиной, чем «Газель-Бизнес», передней независимой подвеской и реечным рулевым механизмом с гидроусилителем.
Такую машину мы используем с 2014 года и на нашем предприятии для доставки грузов, перевозки двигателей и агрегатов трансмиссии тяжелой техники.
Как выяснилось, многие сельхозпредприятия, которые являются нашими клиентами, также имеют в своем автопарке такую ​​технику. Ремонт таких моторов мы начали с автомобилей таких предприятий. Наш отдел ремонта топливной системы — BOSCH DIESEL SERVICE более трех лет занимается ремонтом форсунок Common Rail, установленных на таких двигателях.При ремонте таких моторов мы используем оригинальные запчасти. Все работы выполняются в соответствии с заводскими технологиями ремонта Cummins. Вместе с нашими партнерами мы также ремонтируем турбокомпрессоры, установленные на этих моторах. Часто клиент просит провести вместе с ремонтом двигателя еще и сервисное обслуживание генератора и стартера. Эту работу мы тоже выполняем. Чаще всего мы принимаем в ремонт комплектный автомобиль и сами выполняем весь перечень работ по нему, начиная с диагностики, демонтажа, а затем установки и тестирования перед передачей клиенту.
Капитальный ремонт таких двигателей проводился в основном с изношенной цилиндро-поршневой группой. Только один из двигателей перед ремонтом «выбил», пришлось заменить коленчатый вал и шатуны, а также ряд других деталей с изношенной поршневой группой. Пробег таких двигателей на момент обращения к нам составлял от 200 до 350 тысяч км.

Думаю, будет излишним напоминать о необходимости соблюдения интервалов обслуживания двигателя, а также об использовании качественного масла для системы смазки двигателя.Эти факторы естественным образом способствуют увеличению пробега двигателя до ремонта. Особое внимание владельцев и водителей хочу обратить на своевременную замену топливного фильтра. И мы рекомендуем использовать фильтр Fleetguard FS19925.

Используя некачественный топливный фильтр, некоторые наши клиенты добились рекордно малого пробега до ремонта форсунок — 10 тыс. Км !!! Нам попадались примеры фильтров, которые не загерметизировались внутри корпуса (колбы), т.е. вместо фильтрации 5-микронным фильтрующим материалом в топливную систему попали нечистые томления! Если вы часто заправляетесь на сомнительных АЗС, мы рекомендуем установить дополнительный фильтр предварительной очистки с подогревом, например, FH 235 * Diesel Pro® FH 236 Diesel Pro®, также производимого Fleetguard.
Вот таблица с периодичностью планового технического обслуживания, предоставленная производителем двигателя, а также рекомендации по смазочным материалам:

Ежедневные процедуры технического обслуживания 1

  • Впускной воздуховод — проверка
  • Уровень охлаждающей жидкости — проверка
  • Трубка сапуна картера — проверка
  • Приводные ремни — проверка
  • Вентилятор охлаждения — проверка
  • Сепаратор топливной воды — сливной осадок
  • Уровень масла — проверка

Процедуры технического обслуживания каждые 10 000 км [6 000 миль], 250 часов или 3 месяца эксплуатации 2,3

  • Система охлаждения — проверка
  • Крышка радиатора — проверка
  • Привод гидронасоса — проверка
  • Генератор — проверка
  • Компрессор кондиционера — проверка
  • Сопротивление воздушного фильтра — проверка
  • Охладитель наддувочного воздуха — проверка
  • Воздушный компрессор — проверка

Процедуры технического обслуживания каждые 20000 км [12 500 миль], 500 часов или 6 месяцев эксплуатации 1,2

  • Масло и масляные фильтры — замена
  • Фильтр топливный (картриджный) — заменить

Процедуры технического обслуживания каждые 40000 км (25000 миль), 1000 часов или 1 год эксплуатации

  • Натяжитель ремня охлаждающего вентилятора — проверка
  • Ступица вентилятора с ременным приводом — проверка
  • Линия нагнетания воздуха компрессора — проверка

Процедуры технического обслуживания каждые 80 000 км [50 000 миль], 2000 часов или 2 года эксплуатации 1

  • Система охлаждения — промывка
  • Шланги радиатора — проверка
  • Шкив коленчатого вала — проверка

Процедуры технического обслуживания каждые 160 000 км [100 000 миль], 2000 часов или 2 года эксплуатации 1
1.Оператор должен использовать всесезонный антифриз для тяжелых условий эксплуатации, химически соответствующий стандарту CES 14603.
2. Интервалы замены масла и масляного фильтра следует регулировать в соответствии с типом используемого масла. См. «Интервалы замены масла» в этом разделе.
3. Следуйте рекомендованным производителем процедурам для стартера, генератора, аккумуляторных батарей, электрических компонентов, моторного тормоза, охладителя наддувочного воздуха, радиатора, воздушного компрессора, воздушного фильтра, компрессора кондиционера и муфты вентилятора.
Замена масла и интервалы замены

Таблица 1.Технические стандарты Cummins для смазочных материалов и интервалов замены масла

Техническая стандартная классификация Cummins

Классификация для Северной Америки

Международные классификации

Двигатели мощностью 105, 115, 125 кВт

Не рекомендуется. Не применять.

API CD API CE

ACEA E-1

Не рекомендуется. Не применять.

API CG-4 / SH

CES -200751

API CF-4 / SG

ACEA E-2

Для CES-20075, API CF-4 / SG, ACEA E-3 и ACEA E-2 интервал замены масла для этого двигателя сокращен вдвое — до 10 000 км (6000 миль), 250 часов или 3 месяцев эксплуатации. , что наступит раньше.

ACEA E-3

JAMA DH-1

CES -200712

API CH-4 4 / SJ

ACEA E5

20 000 км (12 500 миль), 500 часов или 6 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

CES -200762

CES -200772

CES -20078

API CI-4

ACEA E7

20 000 км (12 500 миль), 500 часов или 6 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

CES -20081

API1 CJ-4

ACEA E9

20 000 км (12 500 миль), 500 часов или 6 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. При использовании дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы.3

JAMA DH-2

Примечания к таблице:

  1. Для двигателей среднего класса, для регионов, где масла CH-4 / SJ и CG-4 / SH недоступны, см. Таблицу интервалов замены масла в разделе 2.В качестве альтернативы можно использовать масла CES-20075, но интервалы между заменами масла и фильтров необходимо сократить вдвое.
  2. За пределами Северной Америки, где масла CES-20071, CES-20076 или CES20077 могут быть недоступны, Cummins рекомендует в качестве первого выбора использовать масло, соответствующее спецификации Global DHD-1, совместно разработанной EMA, ACEA и JAMA.
  3. Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы определяется как дизельное топливо с массовым содержанием серы не более 0,0015% (15 частей на миллион) (определение дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы также можно найти в ASTM S-15).

Самая важная рекомендация Cummins заключается в том, что всесезонное масло 15W-40 следует использовать для нормальной работы при температуре окружающей среды выше -15 ° C [5 ° F]. Использование всесезонного масла снижает образование отложений, облегчает запуск двигателя при низких температурах и увеличивает срок службы двигателя за счет обеспечения адекватной смазки при высоких температурах. Поскольку всесезонные масла снижают расход масла примерно на 30% по сравнению с однотипными маслами, важно использовать всесезонные масла, зная, что двигатель гарантированно будет соответствовать текущим требованиям по выбросам.

Использование «синтетических моторных масел» (изготовленных на основе базовых масел API Group 3 или 4) разрешено при тех же эксплуатационных характеристиках и пределах вязкости, что и моторные масла на нефтяной (минеральной) основе. Для синтетических масел следует применять те же интервалы замены масла, что и для моторных масел на нефтяной (минеральной) основе.

Дополнительные сведения и пояснения по моторным маслам Cummins см. В последнем бюллетене рекомендаций по моторным маслам Cummins 3810340.

Предпочтительный сорт вязкости масла — 15W-40, а всесезонные масла с более низкой вязкостью могут использоваться в холодном климате.См. Схему ниже. Любые масла с классом вязкости ниже 15W-40 должны соответствовать требованиям CES 20081. В двигателях
Cummins®, работающих при температуре окружающей среды ниже -25 ° C (-13 ° F), рекомендуется использовать синтетические моторные масла категорий III и IV по API. Синтетические масла 0W-30, соответствующие категории III или IV API, могут использоваться там, где температура окружающей среды никогда не превышает 0 ° C (32 ° F). Загущенные масла 0W-30 не обеспечивают такой же уровень защиты от разжижения мазута, как всесезонные масла более высокого качества.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.