Веста кросс и св кросс разница: Сравнение Lada Vesta SW и Cross (в чем разница) » Лада.Онлайн — Обслуживание и ремонт КАМАЗ в Набережных Челнах

Содержание

LADA Vesta SW Cross — Официальный сайт LADA

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка потолка черного цвета
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет черный
• Отделка руля кожей
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Крыша кузова черного цвета
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Задний подлокотник
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Наружные зеркала с функцией электроскладывания
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Наружные зеркала с функцией электроскладывания
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка потолка черного цвета
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет черный
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Lada Vesta SW Cross или Renault Duster

С выходом на рынок отечественного седана Лада Веста у многих моделей иностранного производства неожиданно появился серьёзный конкурент, который сразу же выбился в лидеры по продажам. Машина привлекла к себе повышенное внимание и стала гордостью российского автопрома, а со временем начала появляться и в других обличьях. Наиболее удачный вариант в модельном ряду – модификация автомобиля LADA Vesta в кузове универсал с соответствующей приставкой к имени SW Cross и повадками кроссовера. В некотором смысле появление автомобиля пошатнуло позиции самого популярного в России авто, не сходившего с пьедестала почёта на протяжении последних нескольких лет Renault Duster. Многие российские автомобилисты всерьёз стали подумывать, ни приобрести ли новую Весту СВ Кросс вместо Duster, давно завоевавшего прочные позиции на российском рынке благодаря своим прекрасным показателям проходимости и не только.

Сравнивать эти модели немного странно, поскольку на первый взгляд они имеют совсем уж мало общего, но дилемма LADA Vesta SW Cross или Renault Duster возникает не так уж и редко, провоцируя нешуточные баталии в сети. Хотя Веста СВ Кросс относится к компактным автомобилям малого класса и оснащается передним приводом, это не мешает ей обладать кроссоверным характером, так что многих заставляет раздумывать над покупкой LADA Vesta SW Cross именно этот факт. Renault Duster же в версии с полным приводом демонстрирует уверенный нрав внедорожника, что очень актуально в российских условиях эксплуатации. По причине климатических и дорожных условий на автомобили с хорошими показателями проходимости в нашей стране спрос большой, тем более если машина находится в доступном ценовом сегменте. И Vesta SW Cross, и Renault Duster в этом плане подходят как нельзя лучше, поэтому сравнение характеристик моделей позволит определиться с выбором автомобиля.

Технические особенности моделей

Отечественная модель в кузове универсал и версии повышенной проходимости VestaSWCrossимеет самый главный плюс – большой дорожный просвет, его высота составляет 203 мм. Таким клиренсом может похвастать не каждый современный кроссовер, а ведь Веста СВ Кросс не относится к таковым. Автомобиль с передним расположением двигателя также получил надёжную металлическую защиту агрегата и подкапотного пространства, поэтому важные узлы защищены при езде по бездорожью, свесы умеренные, поэтому геометрическая проходимость также хорошая. Кузов достаточно жёсткий, а по периметру он прикрыт прочным пластиковым обвесом, защищающим лакокрасочное покрытие от повреждений. Передняя подвеска Vesta SW Cross независимая типа Макферсон, на пружинах, задняя – полузависимая, пружинная.

LADA Vesta SW Cross

Самый популярный в России внедорожник Renault Duster, построенный на платформе B0 (безрамное шасси), максимально адаптирован к сложным условиям эксплуатации в нашей стране. Он имеет впечатляющий дорожный просвет в 210 мм., выносливая подвеска, короткие свесы и большие углы преодоления препятствий, а важные узлы и агрегаты находятся под надёжной металлической защитой, кроме того Duster российской версии оснащён генератором и аккумулятором большей мощности, так что преграды, уготованные отечественными дорогами и бездорожьем кроссоверу не страшны. Автомобиль Renault Duster может оснащаться передним или полным приводом, компоновка в любом из вариантов переднемоторная. Передняя подвеска автомобиля независимая типа Макферсон, задняя в зависимости от типа привода имеет разное исполнение, в вариации с приводом 4Х2 являет собой полузависимую раму, а для привода 4Х4 – подвеска независимая.

Внешний вид

Экстерьер всех вариаций LADA Vesta впечатляет, но Vesta SW Cross с увеличенным клиренсом, на 17-дюймовых колёсах и с пластиковым обвесом по нижней части яркого кузова, подчёркивающим экспрессию в облике модели – это просто шедевр. Ультрасовременный стиль автомобиля не уступает известным иномаркам, и в этом заслуга известного дизайнера Стива Маттина, до Авто ВАЗ работавшего в компаниях Mercedes-Benz и Volvo. Новая модель Веста СВ Кросс действительно выглядит в лучшем свете на фоне Duster, который не отличается столь яркой и оригинальной внешностью.

Renault Duster

Всем своим видом Renault Duster демонстрирует свои внедорожные качества, при этом он не слишком агрессивен и вполне вписывается в городской антураж. Кроссовер в новом дизайне всё такой же брутальный и стильный автомобиль, его экстерьер дополнился ходовыми огнями, капот обновился рельефами, радиаторная решётка обзавелась красивой окантовкой, поменяли форму бамперы, а головная оптика теперь отделана светодиодными полосками. В целом Renault Duster всё так же узнаваем, но «косметические процедуры» пошли на пользу модели.

Салон и багажник

Отечественный производитель удивил и реализацией интерьера Vesta SW Cross в европейском стиле. Здесь есть всё, чего только можно потребовать от автомобиля данного класса, и даже больше – стильный дизайн, хорошо продуманная эргономика, качественные материалы отделки и наконец, большое количество современных опций. Отделка салона LADA Vesta SW Cross продолжает стиль экстерьера, подчёркивая характер модели, она может быть выполнена с яркими оранжевыми вставками или в более сдержанном варианте – с серыми вставками. В наличии стильная и информативная приборная панель, мультимедийная система с навигацией, цветным сенсорным 7-дюймовым экраном, а также система климат-контроля, электростеклоподъёмники передних и задних дверей, а также подогрев пятых точек водителя и пассажиров. Отечественный производитель решил не останавливаться и на этом, реализовав в Vesta SW Cross светодиодную подсветку салона, а также подсветку в передних дверях, которую можно встретить у авто премиум-класса. Объём багажного отделения универсала составляет 480 л, при складывании сидений грузовое пространство увеличивается до 825л.

Внутреннее убранство Renault Duster оформлено в более сдержанной манере, без излишеств. Салон модели достаточно просторный, функциональный и эргономичный. Duster получил новое оборудование, рулевое колесо и обновлённую обивку сидений. В обновлённой версии кроссовера приборная панель радует более удобным расположением элементов управления и удобочитаемостью при любом освещении. Улучшена также конструкция сидений, добавлены зоны программируемой деформации, что значительно увеличивает безопасность в случае аварийной ситуации. Кроме того, у Renault Duster теперь новая аудиосистема и мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple Car Play.

Салон Renault Duster

Объём багажного отделения Renault Duster вмещает до 475 литров, при желании его можно увеличить до 1636 л. путём складывания сидений заднего ряда, трансформационные возможности салона позволяют перевозить и негабаритный груз.

Двигатели и трансмиссии

Выбирая между двумя автомобилями, Лада Веста СВ Кросс или Renault Duster, следует рассмотреть, какие силовые установки предполагаются производителями для этих моделей.

Для отечественной модели LADA Vesta SW Cross доступно два варианта бензиновых двигателей:

16-клапанный агрегат объёмом 1.6 л, мощностью 106 лошадиных сил и крутящим моментом 148 Нм, работающий в паре с 5-ступенчатой МКПП.
16-клапанный 1.8-литровый мотор на 122 лошадей с крутящим моментом 170 Нм, работающий с 5-ступенчатой МКПП или роботизированной коробкой передач.

У кроссовера Renault Duster линейка двигателей состоит из таких вариантов:

Бензиновый 16-клапанный мотор объёмом 1,6 литра мощностью 114 л. с. и крутящим моментом 156 Нм.
Бензиновый 16-клапанный 2-литровый атмосферник мощностью 143 л. с. и крутящим моментом 195 Нм.
Дизельный 8-клапанник объёмом 1,5 литра мощностью 109 л. с. и крутящим моментом 240 Нм.

Все двигатели Renault Duster работают в паре с 5-ти или 6-ти ступенчатой механической коробкой передач, а для 2-литрового агрегата предусмотрена и коробка автомат.

Динамика и расход топлива

Продолжая сравнение автомобилей Веста СВ Кросс и Renault Duster, рассмотрим динамические характеристики моделей, а также расход горючего.

Бензиновые моторы Vesta SW Crossобъёмом 1,6 л. и 1,8 л. до сотни разгоняются за 12,6 и 11,2 (13,3 с трансмиссией 5АМТ) секунды, максимальная скорость – 178 и 180 км/ч соответственно. Расход топлива в смешанном режиме от 7,5 до 7,9 литров на 100 км.

Салон LADA Vesta SW Cross

Двигатель Renault Duster объёмом 1,6 литра разгоняет автомобиль до сотни за 10,9 секунды, максимальная скорость – 167 км/ч, а в версии 4Х4 – за 12,5 секунды, максимальная скорость – 166 км/ч, в смешанном ритме расходуется 2,4 и 7,6 л. (для полноприводного Duster) топлива на 100 км. Двухлитровый агрегат разгоняет кроссовер за 10,3 (с МКПП) и 11,5 секунды (с АКПП), максимальная скорость 180 и 174 км/ч, смешанный расход составляет 7,8 л. и 8,7 л. соответственно. Renault Duster, оборудованный дизелем, разгоняется до сотни за 13,2 секунды и способен набрать скорость до 167 км/ч, расход горючего – 5,3 л. в смешанном режиме.

Управляемость и безопасность

Рассматривая, что лучше купить, Renault Duster или Весту СВ Кросс, следует обратить внимание также на такие важные характеристики моделей, как управляемость и безопасность.

Модель Vesta SW Cross имеет достаточно жёсткую подвеску и отличается комфортным управлением, позволяя с лёгкостью маневрировать на узких улочках, кренит автомобиль незначительно. Стабильное поведение и высокая проходимость, даже несмотря на передний привод Весты СВ Кросс, позволяют эксплуатировать авто как по гладкому асфальтированному покрытию, так и по грунтовкам или разбитому асфальту, неровности дороги при этом не отдают в руль, сцепление с дорогой хорошее. На помощь водителю при скольжении также придут антиблокировочная система ABS и система электронного распределения тормозного усилия. Безопасность отечественной модели Vesta SW Crossо беспечивается прочной конструкцией кузова, под которым также скрывается интеллектуальный комплекс безопасности, подключённый постоянно, и, конечно же, многочисленными средствами активной и пассивной защиты. Имеются, в том числе фронтальные и боковые подушки безопасности (впервые применённые Авто ВАЗ на Весте), а также система ISOFIX для крепления детских кресел.

Кроссовер Renault Duster с комфортной подвеской и способностями настоящего внедорожника также отличается хорошей управляемостью. Он целеустремлённо следует заданному курсу и отлично справляется с дорожными покрытиями различной сложности, а также в отсутствие таковых, мягко и уверенно преодолевая различные препятствия. Кроме конструктивных особенностей, обеспечивающих Duster внедорожный характер, на страже комфорта управления и безопасности стоят системы-помощники водителя – система стабилизации курсовой устойчивости, помощь при трогании на подъёме, помощь при экстренном торможении, электронное распределение тормозного усилия, антиблокировочная система и пр. Датчики парковки вместе с камерой заднего вида облегчают манёвры при ограниченном пространстве, они очень придутся кстати начинающим водителям. Среди элементов пассивной безопасности также в наличии фронтальные и боковые подушки, система ISOFIX для защиты самых маленьких пассажиров Renault Duster.

Стоимость обслуживания

Обладание любым из этих автомобилей обойдётся вам недорого, обе модели отличают неприхотливость, надёжность и ремонтопригодность. Но если уж сравнить универсал Лада Веста СВ Кросс с кроссовером Renault Duster, то обслуживание первого обойдётся дешевле. Всё-таки LADA Vesta SW Cross– это отечественный автомобиль, на него ниже стоимость технического обслуживания, а также всегда в наличии запчасти, цена которых тоже невелика. Конечно, Renault Duster тоже не доставит лишних хлопот, но если ценник на запчасти и доступный, то стоимость проведения работ по установке будет куда выше.

Цена всех комплектаций

Модель LADA Vesta SW Cross предлагается в 10 расцветках кузова и 11 комплектациях:

Для модели Renault Duster предлагается 17 вариантов цветовых решений, да и гамма комплектаций намного солиднее:

*Цены на комплектации указаны без учёта скидок и специальных предложений от дилеров LADAи Renault, а также без включения стоимости дополнительного оборудования.

Какой машине отдать предпочтение

Надо сказать, союз с Renault-Nissan точно пошёл Авто ВАЗу на пользу – это уж очень заметно по последним творениям производителя, и Vesta SW Cross в их числе. Выбирая из двух моделей, что лучше купить, Renault Duster или Весту СВ Кросс, автомобилист прежде всего должен учесть собственные потребности. Оба автомобиля находятся в одном ценовом сегменте, при этом Renault Duster за годы на рынке приобрёл свою армию поклонников, а Веста СВ Кросс только начала свой путь, хотя и весьма эффектно. Француз Renault Dusterвсё-таки кроссовер с уверенным характером настоящего внедорожника и по показателям проходимости лучше универсала, пусть и с таким внушительным клиренсом. Для эксплуатации в условиях города приобретение Vesta SW Crossбудет отличным вариантом, а высокий дорожный просвет нужен, даже если вы хоть иногда съезжаете с асфальта, хотя полезен и в городе с бордюрами не по ГОСТу, многочисленными «лежачими полицейскими» и прочими препятствиями. Единственное, чего не достаёт Весте СВ Кросс, так это полного привода. Возможно, он и будет реализован позднее, ведь характеристики модели вполне позволили бы это осуществить, но в таком случае автомобиль значительно приподнимется в цене.

основные отличия универсала от версии SW CROSS

LADA Vesta SW Cross задаст моду в своем сегменте и привлечет новых потребителей, которые раньше пользовались кроссоверами и хэтчбэками, а приобрести данный авто вы можете в салоне лада в Екатеринбурге. Наличие расположенных по кругу автомашины пластиковых накладок на колесные арки, порогов и защиты низа дверей формирует зрительный эффект «внедорожника» LADA. Бампер на передней части также имеет юбку из пластика. Сомнения вызывает только наличие в центре накладки серебристой вставки. Этот элемент использовался на автомашине LADA Kalina Cross. По словам обладателей таких машин, при движении по пересеченной местности этот элемент получал повреждения, и царапины от них бросались в глаза.

Что касается LADA SW Cross, то этот элемент имеет меньшие размеры и выступает не столь заметно, как у LADA Kalina. Расположенный в задней части бампер с отверстиями, предназначенными для выхлопной системы, наполовину закрыт пластиком. Обычный универсал LADA Vesta имеет менее эффектный вид, хотя и не лишен своеобразного шарма. Благодаря наличию черных вставок на дверях и покатой задней части крыши машина имеет более спортивный экстерьер. Окрашенные в цвет машины задние и передние бамперы сохраняют концепцию Х-подобного стиля благодаря наличию по центру сзади неокрашенной вставки и наличию в передней части хромированных вставок. Антенна, как и во «вседорожном» варианте Vesta, имеет вид плавника акулы, а на крыше расположены штатные рейлинги. В новом седане LADA рейлинги заменены заглушками из пластика, а антенна располагается спереди.

В плане габаритов универсалы почти не имеют отличий от седана LADA Vesta. Данное сходство неслучайно, поскольку новые модели сделаны по тем же принципам, что и первый вариант новой LADA. Среди них слегка выделяется лишь SW Cross. Эта модель благодаря наличию обвеса из пластика длиннее седана на четырнадцать миллиметров и шире на двадцать один миллиметр. Размеры обычного универсала Vesta не имеют отличий от размеров седана – 1764 миллиметра в ширину и 4410 миллиметров в длину. Высота обоих универсалов превышает высоту предшествующей модели. У обычной версии SW она составляет 1512 миллиметров, что на 15 миллиметров превышает высоту предыдущей модели, а у Cross она составляет 1532 миллиметра, что на 35 миллиметров превышает высоту предыдущей модели.

Сравнение Volkswagen Новый Polo против Лада Веста

Одной из характерных черт кризисного периода является рост интереса отечественных автолюбителей к относительно недорогим импортным легковым автомобилям. Одним из наиболее востребованных на сегодня оказывается представители В-класса немецкого автоконцерна Volkswagen — седан Polo, который производится в России на заводе в Калуге.

Будущему владельцу приходится выбирать автомобиль по множеству зачастую противоречивых критериев. Постараемся сравнить постоянно модернизируемый седан Volkswagen Новый Polo (последний рестайлинг модели был 2015 году) и новинку отечественного автопрома Л*** В****.

Оба соперника очень сильно похожи друг на друга по первичным параметрам. Примерно равная цена в базовой комплектации, класс «В», механическая трансмиссия, рабочий объем 4-цилиндрового рядного бензинового двигателя 1,6 литра, паспортная мощность 105 — 106 л.с., собраны в России. Полная масса «В****» = 1630 кг, у Polo = 1660 кг, передний привод. Количество отличий на первый взгляд минимально. И, тем не менее, они есть.

В**** продемонстрировала неплохую устойчивость при движении по прямой, хорошо держит повороты. На часто встречающихся в нашей стране разбитых дорогах подвеска ведет себя идеально и даже на крупных выбоинах не пробивается до ограничителя. Клиренс — как у некоторых кроссоверов.

Polo демонстрирует великолепную для всех немецких «народных» автомобилей управляемость, после модернизации к ней добавилось безукоризненная работа АБС, системы стабилизации и тормозов на неровностях и в быстрых поворотах.

Осветительные приборы

Фары В**** прекрасно выполняют свои функции на ближнем свете: свет достаточно яркий, хорошо различается пешеход, находящийся на обочине на удалении 65 м от автомобиля.

Ближний свет Polo отличается яркостью и резкостью одновременно: граница перехода от света к тени очень резкая, что ускоряет утомляемость при длительной езде. Пешехода на расстоянии тех же 65 м не видно вообще.

Дальний свет у В**** и Polo можно считать одинаково хорошим в части выполнения возлагаемых на него функций.

Точность показаний спидометров

Оба конкурента не сговариваясь дают несколько завышенные показания спидометра относительно истинной скорости движения. Разница незначительная: 2 км/час при истинной скорости в 40 км/час. На скорости 180 км/час абсолютная ошибка несколько увеличивается: 6 км/час у В**** и 7 км/час у Polo. То есть точность спидометра практически одинаковая. Одновременно контроль скорости движения по спидометру также спасает от превышения скорости при наличии дорожных ограничений.

При этом относительная ошибка оказывается даже заметно меньше 5 %, что очень неплохо для автомобильных приборов.

Управляемость при резких маневрах

Предельная скорость при прохождении поворота с радиусом 35 м у В**** составляет 70 км/час. В случае применения шин с улучшенными сцепными свойствами она может быть увеличена.

Polo даже на шинах среднего качества уверенно чувствует себя на таком радиусе на скорости в 75 км/час и лишь при ее увеличении до 77,5 км/час у него начинается скольжение на всех четырех колесах и автомобиль не может удержаться в тестовом коридоре.

Так называемый «лосиный тест»: резкий уход влево с последующим не менее резким возвратом в свою полосу (имитация ухода от внезапно выскочившего на дорогу лося) оба автомобиля выполняют практически идентично с небольшим превосходством опять же у Polo. В**** показала выполнение нормативов при скорости 79,2 км/час, а Polo добился этого на скорости 81,0 км/час.

Динамика, торможение и выбег

Polo на 12 км/час «резвее» В**** по максимальной скорости (186 км/час). Это, впрочем, мало существенно, так как на подавляющем большинстве российских дорог движение на такой скорости следует рассматривать в лучшем случае как мало комфортное. До скорости в 150 км/час «немец» разгоняется на значимые 4 с быстрее, хотя изначально проигрывает на мизерные 0,2 с при разгоне с места до скорости в 50 км/час.

Выбег также оказывается лучше в Polo на уже привычные примерно 5 % (с 50 км/час достигается 662 м против 633 м у В****). Аналогичная ситуация с торможением: на скорости 100 км/час В**** показывает 43,3 м, а у Polo оказывается 41,1 м.

Багажник и пассажирские кресла

Со своим 620-литровым багажником В**** теоретически превосходит конкурента на 43 литра. Тем не менее, багажник Polo заметно более удобен в эксплуатации из-за своей хорошо продуманной формы, которая дополняется большим проемом и меньшей погрузочной высотой.

Задние места Polo и В**** достаточно просторны и позволяют вполне комфортно размещаться на них трем взрослым пассажирам. Тем не менее, уже сейчас ясно, что проем при одной откинутой вперед спинке, что требуется при перевозке длинномерных грузов в салоне, у В**** неплохо было бы увеличить. В этом смысле разработчики Polo нашли более сбалансированное решение.

Отделка, эргономика, виброзащита и шумоизоляция салона

Внутреннюю отделку, тактильные свойства использованного материала и эргономику салона у Polo следует считать без преувеличения выдающейся для автомобилей В-класса. На его фоне В**** выглядит сравнительно неплохо, но не более чем «середнячком».

Внешние зеркала заднего вида Polo несколько мелковаты и однозначно уступают зеркалам В****.

Шум в салоне во время движения ощущается примерно одинаково в салонах как Polo, так и В****. Тем не менее, шумовая обстановка при закрытых стеклах может считаться приемлемой. Плавность хода и виброзащита у обоих автомобилей практически идентичны.

Заключение

Приведенные тесты показывают, что Polo однозначно обходит Ладу Весту по основной массе параметров, что определяется ранее наработанными традициями немецкого автоконцерна. Тем не менее, преимущество перед Вестой оказывается достаточно небольшим (в основном не более 5 %). Фактически автомобили с точки зрения технического оснащения оказываются очень и очень схожими.

В ситуации малой разницы технических характеристик начинают играть значимую роль совсем иные факторы. К таковым относятся личные пристрастия будущего владельца к формам и цветам кузова, наличие удобно расположенного фирменного сервиса, время поставки заказного автомобиля, богатство предложения комплектаций, пакетов доп. оборудования и различных аксессуаров.

В этом смысле Polo имеет неоспоримое превосходство из-за проверенной надежности в эксплуатации на российских дорогах, которую Весте придется еще доказать.

Подвеска Лада Веста и Веста СВ Кросс

Современный автомобиль должен отвечать определенным требованиям безопасности, удобства, управляемости, комфорта, проходимости. Все это постарались воплотить в своем детище Лада Веста разработчики АвтоВАЗа. Они создали принципиально новую конструкцию – передняя подвеска Лада Веста не модернизирована от прежних версий, а совершенно новое изобретение.

В производстве своих последних моделей производитель впервые за долгие годы отказался от старых идей и воплотил в реальность новые разработки.

Лада Веста универсал

Универсал Лада Веста СВ – долгожданное событие, которое с нетерпением ожидали поклонники отечественного автопрома. Производитель предлагает модель в нескольких комплектациях, предоставляя потребителю право выбора с учетом личных потребностей. При этом АвтоВАЗ представил общественности сразу две модели в кузове универсал. В линейке авто они значатся как Веста СВ и Веста Кросс.

Транспортное средство является оригинальной разработкой производителя и сильно отличается от предыдущих версий. Технические характеристиками обеспечивают авто прекрасное сочетание управляемости, комфорта и проходимости. Среди автолюбителей отечественный универсал вызывает немалый интерес. И одной из причин данного явления является передняя подвеска авто.

Подвеска Лада Веста – устройство и отличительные свойства

Автомобиль отечественного производства прошел настройку на испанском полигоне IDIADA. Производитель поставил перед собой задачу добиться идеального взаимодействия авто с водителем. Как результат:

Транспорт уверено движется по прямой. При движении отлично чувствуется нулевое управление руля.
На поворотах авто не трясет, как и во время торможения и ускорения.
Во время движения в любых ситуация сохраняется хорошая связь водителя и машины.

В подвеске Лада Веста СВ встроены электронные помощники – системы ABS, EBD, ESP. Встроенная стабилизация облегчает передвижение, обеспечивает полный контроль над тягой. Автомобиль характеризуется прекрасной проходимостью, что во многом обеспечивается электроникой и грамотной настройкой подвеса авто. Имитация блокировки дифференциала позволяет преодолевать бездорожья. За это нововведение компания получила немало положительных отзывов.

Передняя подвеска Веста

Передняя подвеска – это полностью оригинальная конструкция, которая разработана с нуля. Ее основой являются двусторонние амортизационные стойки, наполненные газом, на которых расположены винтовые пружины, стабилизатор и нижние рычаги.

устройство подвески лада веста

В конструкции использован универсальный L-образный рычаг, который пришел на смену продольной растяжки из предыдущих версий. Он отлично справляется с различными нагрузками за счет применения кастора в 5 градусов. Привлекает внимание такая деталь подвески, как подрамник с двумя точками опоры для растяжки.

Задняя подвеска Веста

В задней подвеске использована переработанная конструкция электромобиля Renault Zoo. От своего предшественника модель отличается длиной балки. Также в подвеске установлены продольные рычаги, применены отечественные стойки скопинского происхождения.

Задняя подвеска делает передвижение на авто еще более комфортным, безопасным за счет расположения амортизаторов в арках. Пружины находятся под лонжеронами, что увеличивает комфорт во время передвижения.

Сравнение подвески седана и универсала Лада Веста СВ

Так сложилось, что на протяжении долгих лет слабым звеном вазовских авто была ходовая часть. В своем новом произведении производитель предложил переработанную и улучшенную версию предшественников. Основная часть изменений пришлась на переднюю подвеску. Появилось много новых деталей, таких как подрамник для увеличения прочности кузова, рычаги L-образной формы из качественной стали.

Подвеска лада веста седан

Конструкции задних подвесок практически идентичные. В подвеске Весты универсал доработаны пружины, амортизаторы, что увеличивает прочностные качества и позволяет выдерживать усиленные нагрузки. Пружины задние в модели SW больше на 9 мм.

Отличия подвески Лада Веста SW и Лада Веста СВ Кросс

Версия с приставкой Кросс отличается не только внешними качествами, но также техническими свойствами. Внешне модель смотрится сильно и брутально. Но ездовые качества не всегда отвечают внешности. Чтобы оправдать название модели производитель решил изменить некоторое конструктивные узлы подвески, но проводить эксперименты с двигателем не стал.

Передняя подвеска лада веста кросс

Подвеска Веста Кросс имеет несколько другие амортизаторы. Здесь они более жесткие, хотя и относятся к тому же типу. На спортивной версии установлены удлиненные и более жесткие пружины. Также разработчики провели некоторые манипуляции с определенными настройками. Изменения параметров повысили остроту реакции на управление руля, более ярко чувствуется его положение. Во время скорости после маневра авто быстро возвращается на прежние позиции управления.

Лада Веста – большое достижение отечественного производителя. За счет конструкционных изменений транспортное средство получило более высокие характеристики управляемости, безопасности. Этого получилось добиться благодаря использованию различных нововведений.

Фото

Видео

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Понравилась статья?

LADA на MIMS 2016: 6 НОВЫХ КОНЦЕПЦИЙ И НОВЫХ ВЕРСИЙ VESTA — Пресс-релизы — Новости

LADA привезла на MIMS 2016 уникальную экспозицию. Стенд LADA стал самым большим в истории бренда — 2 тыс. Кв. автомобилей -19 с максимальным количеством концепт-каров — 6.

Экспозиция демонстрирует потенциальные направления развития модельного ряда LADA, новые версии популярных серийных моделей, а также текущие серийные и спортивные модификации.

LADA XCODE Concept

LADA XCODE Concept — автомобиль, демонстрирующий возможное развитие модельного ряда LADA и разработку новой концепции дизайна на базе X-style.XCODE Concept создан по ДНК-дизайну, который успешно реализован в продукции Vesta и XRAY.

Концепция содержит ряд перспективных решений, включая возможное применение турбомотора и полноприводной трансмиссии, а также телематической платформы LADA Connect, позволяющей управлять системами автомобиля с помощью смартфона и в будущем использовать облачные сервисы в машина.

Cross Concepts

LADA Vesta Cross Concept Sedan

Седан как кроссовер — концептуальное решение, уникальное не только для российского, но и для мирового автомобильного рынка.Рост спроса на кросс-версии вместе с традиционной преданностью россиян статусным седанам может способствовать началу разработки настоящего оригинального автомобиля. Седан LADA Vesta Cross Concept оснащен специальной облицовкой для защиты окраски кузова при легком бездорожье. Концепт автомобиля предполагает увеличенный клиренс и более крупные колеса для улучшения внедорожного потенциала седана LADA Vesta.

LADA XRAY Cross Concept

LADA XRAY Cross Concept отличается от серийного XRAY увеличенным клиренсом и внедорожной облицовкой.Сюда входят накладки на пороги, расширители колесных арок, накладки на бамперы. Подобная обшивка для защиты от боли в теле на легком бездорожье используется в серийных Kalina Cross и Largus Cross.

LADA Vesta SW Cross Concept

Концепт-универсал, впервые продемонстрированный в 2015 году. Это пример развития проекта LADA Vesta и видения нового LADA X-style в формате внедорожного универсала. Динамичный силуэт сочетается с увеличенным клиренсом и удлиненной облицовкой из неокрашенного пластика.Наряду с тиснением в стиле X на боках кузова внедорожная облицовка придает автомобилю спортивный, мускулистый и пропорциональный вид. Примечательно, что концептуальный универсал разделяет задние фонари с модификацией седан.

Sport Concepts

LADA Vesta Sport Concept

LADA Vesta Sport Concept демонстрирует большой потенциал бестселлера седана. Кузов и интерьер концепта выполнены в гоночном стиле. Автомобиль оснащен подвеской, настроенной для гонок, основанной на опыте участия команды LADA в мировых гоночных соревнованиях, в том числе WTCC.Напомним, в июне 2016 года команда LADA Sport «Роснефть» сделала победный дубль во внутренней гонке в России.

LADA XRAY Sport Concept

Концепт-кар демонстрирует возможное развитие серийной линейки LADA с мощными двигателями и гоночным стилем. Двигатель LADA XRAY SPORT Concept базируется на серийном двигателе объемом 1,8 л, который сейчас используется в LADA XRAY. Тюнинг и калибровка двигателя позволили улучшить его мощность с нынешних 122 л.с. до 145-150 л.с. Подвеска автомобиля была занижена и получила спортивные тюнинга.

LADA Vesta Sport Concept и LADA XRAY Sport Concept созданы в рамках единой стратегии спортивных версий LADA, аналогичных производимым в настоящее время Kalina Sport и Granta Sport.

Новые модификации серийных автомобилей LADA

LADA Vesta CNG Taxi

Перспективная двухтопливная модификация LADA Vesta использует компримированный природный газ (метан) и бензин. КПГ позволяет снизить затраты на топливо более чем в 3 раза. Это очень важно для корпоративного и таксопарков, именно для этого была сделана LADA Vesta CNG.Метан более экологичен и менее взрывоопасен, чем пропан и бензин. Кроме того, природный газ увеличивает долговечность двигателя. LADA Vesta Signature

Расширенный седан для представительских функций. Ключевая особенность автомобиля — дополнительные 20 см для задних пассажиров. Вместо заднего сиденья — два удобных кресла с подлокотником между ними. LADA Vesta Signature — это автомобиль, созданный с учетом требований конкретного заказчика. По желанию автомобиль может быть оснащен мультимедийной системой высокого класса и индивидуальным интерьером.

LADA Vesta 1.8 АМТ Exclusive

Данная модификация находится в стадии подготовки к производству. Отличие — новая силовая передача (аналогичная той, что используется в LADA XRAY). Двигатель 1,8 л LADA 122 л.с. оснащен системой VVT (Variable Valve Timing). Автомобиль выпускается либо с механической коробкой передач, либо с автоматической механической коробкой передач (АМТ), разработанной совместно LADA и немецкой ZF. АМТ откалиброван под индивидуальный стиль вождения.

Новая версия Exclusive дополнена такими функциями, как сиденья из алькантары / кожи, кожаное рулевое колесо, внутреннее освещение для водителя, зоны ног переднего пассажира и задних пассажиров, хромированные молдинги дверей и т. Д.

LADA 4×4 Pick-up Hunter

Пикап на базе LADA 4×4 с модернизированным шасси и дополнительным оборудованием для охоты. Автомобиль имеет потенциал тюнинга LADA 4х4 по спецзаказу.

Серийный модельный ряд представлен такими моделями, как Vesta и XRAY, А ТАКЖЕ автомобилями семейств Kalina и Largus. Посетители могут посмотреть эти автомобили на стенде LADA, а также протестировать их на площадке возле выставочного павильона. Стоит отметить, что некоторые автомобили представлены в своих перспективных вариантах.Например, LADA Vesta с МКПП и двигателем 1,8 л, а также кроссовер XRAY с круиз-контролем и функцией отключения ESC.

Также на выставке LADA MIMS представлена спортивная линейка, а именно Vesta WTCC Sedan и Kalina Sport, Granta Sport и Kalina NFR малой серии. Семейство LADA 4×4 представлено двумя мелкосерийными модификациями: болотоходом Marsh и пятидверным LADA 4×4 Urban, вышедшим на рынок в этом году.

Автосалон будет работать с 24 августа по 4 сентября в Крокус Экспо Стенд LADA расположен в павильоне No.14.

Доп. Информация и фото по ссылке.

тест-драйв Lada Vesta SW Cross Большой тест-драйв Lada Vesta Sv Car

Безопасные или не отечественные автомобили? Этот вопрос и по сей день вызывает множество споров, у единомышленников много как той, так и другой точки зрения. Все пытаются доказать свою правоту, и после появления на рынке новых автомобилей от АвтоВАЗа — LadaVestaladai Ladax-ray стала еще более актуальной. Информация по безопасности автомобиля собирается на основе краш-теста универсал.В каких условиях проводились тесты, что именно для тестов, и каков результат — читайте далее в статье.

Открытия на тестировании LadaVestacrossSport.

Еще до начала серийного производства автомобилей начались комплексные испытания. Это был майский месяц 2017 года. На одном из таких испытаний присутствовали аналитики «Авторес» — авторитетного издания, которому доверяют в автомобильном мире. Затем проводились испытания машины боковым ударом по тарану массой девять сотых килограмм, имел место наводка, а скорость составляла 50 км / час.

Испытуемым стал наиболее оснащенный автомобиль, в котором было четыре подушки безопасности. Результат превзошел все ожидания, и конструкторы АвтоВАЗа им гордились. Большую часть энергии удара взял на себя порог, работа боковых подушек полностью оправдала ожидания, а стекло в принципе не пострадало, чего нельзя сказать о водительском стекле.

В отчетах АвтоВАЗа говорится, что на датчики, которые крепились на манекене водителя, не было чрезмерной нагрузки.По нормам HIC (водородное растрескивание), которым отмечается травма головы, получен хороший результат.
Один эксперт «Автореса» отметил интересную особенность. КРОСС-версию универсала производитель не тестировал при загруженном багажном отделении, хотя такой тест показался бы необходимым. Такой тест покажет, насколько надежно фиксируется общая шутка над линией окна.
В АвтоВАЗе объяснили, почему решили не проводить такой краш-тест Lada Vesta Cross SW.Причина в том, что автомобиль самый назойливый, ведь он не предназначен для перевозки грузов, а представляет собой внедорожник, у которого повышенная проходимость, но не более.

В комплектацию не входят задние боковые подушки безопасности, даже если рассматривать самые дорогие, топовые версии, в салоне боковые подушки есть только на переднем ряду. Это объяснялось тем, что окончательная оценка испытаний ЕС по стандартам ЕС не изменится от их наличия, если соответствующие активные комплексы безопасности не будут установлены в машине.
По мнению многих экспертов, те, кто приобретает топовые версии, не откажутся немного дороже за наличие дополнительной защиты заднего ряда.

Краш-тест Lada West SV Cross — Serial Version

Сразу после старта продаж автомобиля были проведены универсальные тесты, в которых рассматривались серийные модели. Методика ARCAP использовалась для оценки последствий лобового удара (лобовое столкновение с препятствием на скорости 64 км / ч) и тестировалась представителями редакции «Авторес».
Испытание последствий бокового удара проводилось на специально оборудованной площадке завода АвтоВАЗ. Неоднократные испытания Б. полного цикла были необходимы, поскольку у серийной машины увеличился и клиренс, и масса.

Test Front Strike Vesti Cross

Представители «Авторес» специально для проведения испытаний приобрели автомобиль за 798 000 рублей, который в итоге оказался изрядно битым. Для оценки последствий необходимо было организовать лобовое столкновение с деформируемым перекрытием, скорость — км / ч.Еще до процедуры специалисты отметили большое колесо, в чем заключается визуальное преимущество автомобиля. Топовая версия универсального Cross. Оборудован 17-дюймовыми дисками, но седан может похвастаться только 15-дюймовыми колесами. Специалисты измерили массу автомобиля, оказалось, что он весит больше седана, на 148 кг, поэтому энергопотребление ожидалось на 13% больше.

На испытания были приглашены специалисты завода-изготовителя. Первое впечатление после столкновения — машина выдержала отлично.За счет дополнительных усилителей не произошло смещения передней стойки, прошла отличная проверка левого лонжерона — он оказался сложенным, и это дало возможность поглотить значительную часть энергии удара.
Один из колесных дисков литоли треснул от энергии, но тоже принял часть удара. Есть замечательная работа Эра-Глонасс, практически сразу после столкновения для связи сотрудник компании был освобожден. Чтобы открыть дверь водителя, не нужно было прикладывать практически никаких усилий, работу подушек безопасности тоже можно поставить на отлично.О том, какие повреждения получил манекен в первом ряду, было сказано в таблице:

По результатам этого тестирования — машина устойчива к лобовым ударам и получила высокий балл. Однако если испытать автомобиль по прогрессивной европейской методике EURO NCAP, результат будет не таким хорошим, так как также необходимо оценить конструктивную целостность пассажирского сиденья в салоне.
После снятия декоративного пластика, закрывающего область порогов и крыльев, хорошо виден ряд шансов на металлический зад и передний металл.
В то же время известно, что с 2016 года завод усовершенствовал передние пороги в автомобилях с использованием утолщенных металлов. Представители «Автореса» решили разрезать пороги и разгрузить внешние накладки — как оказалось, деформация коснулась самого силового агрегата.

После этого решили заняться снятием утеплителя пола, под которым появился рваный пол, то есть разрушилось пространство для ног, а это уже повод убрать одну точку. Поломки упали по существу, но к сварке претензий не было.Следовательно, листовой металл, который поступает на АвтоВАЗ, недостаточно высок.
Пол машины под сиденьем водителя тоже деформировался, он родился, а это подавляющая нагрузка на область головы. По его результатам краш-тест Lada Vesti Sv Cross фактически провалился — она заслужила только удовлетворительную характеристику. Максимальный рейтинг 16 баллов, а Весте всего 11,7. Минусы получены по следующим причинам:

Низ ножки не защищен.
Пол деформирован, согласно Euro NCAP, это говорит о нестабильности дверного проема.
Порог сломался, манекеном был удар о пластиковую рулевую колонку. Несмотря на то, что это не опасно, но пластик закрывает ряд металлических деталей.

Машине присвоено всего три звезды.

Как АВТОВАЗ отреагировал на результаты испытаний

Инженеры были очень озадачены результатами, они решили выкупить разбитую на испытаниях машину, чтобы изучить ее, так как была вероятность брака в процессе сборки.Однако этот вариант не подтвердился. Затем они провели компьютерное моделирование, и сравнили тесты, тесты завода на заводской площадке и результат теста «Авторес». Выяснилось, что причиной такого поведения машины стал балласт. Есть алгоритм подготовки машины к тестированию.

При проведении заводских испытаний детские кресла были установлены на задний диван в количестве 2 шт. И 2 детских манекена, но во внешнем тесте использовались металлические слитки, забивающие до пола.Вес каждого слитка — 20 кг. Разрешение на использование этого подхода предоставляется стандартами EURO NCAP только в том случае, если есть гарантия, что это не повлияет на результаты тестирования.
Была создана математическая модель, и инженеры выяснили, что использование двух слитков, вес каждого из которых составляет двадцать килограммов, повлияло на нагрузку усилителей и сварных швов, увеличив ее на 20%. Поэтому полы деформировались.

После выяснения этого факта было проведено 2 аналогичные процедуры с использованием металлических слитков, и результат оказался одинаковым.Что получили представители «Авторес». Но с детскими манекенами прошло 3 испытания, и он дал отличные результаты. Ремни работы отличные, в полу нет складок, металл и сварка сильно выдерживают удар.
Получается, что если бы в машину посадили 2 детских манекена, он бы уже получил почти 15 баллов вместо 11,7. Тем не менее, результаты испытаний послужили толчком для дизайнеров к тому, чтобы заделать полы, и им это удалось.

Краш Тест Лада Веста Кросс с боковым ударом

И снова на результат теста влияют критерии оценки, как при лобовых столкновениях.Боковые амортизаторы тестировались на территории производителя, брал топовую комплектацию универсал. Он будет участвовать в столкновении с тележкой, которая весит 950 кг, имеет смятую преграду, скорость — 50 км / ч. Для попадания была выбрана центральная часть машины.
Производитель рассказал о боковой подушке, которая вшита в спинку сидений, при столкновении она должна открываться, перекрывая оконный проем почти наполовину, а защита касается не только тела, но и головы.

После столкновения с автомобилем представителей «Эра-Глонасс» прошло 27 секунд, что очень быстро.Учитывая смещение центра тяжести ближе ко лбу, ожидался небольшой пищевой поворот. Стекло водителя разбилось полностью, в задних стеклах и зеркало не пострадало.
Главный инженер лично выразил свое впечатление от испытания, назвав его успешным. Он отметил своевременное открытие боковой подушки, при этом специалисты приступили к оценке повреждений в салоне, фиксации усилий при открывании дверей и других анализах. Только после этого приступают к проверке состояния манекена.
Когда проект только прорабатывался, сотрудники АвтоВАЗа решили усилить пороги, потому что у машины увеличился дорожный просвет, поэтому именно порог придется брать энергию удара. Только с помощью усиления можно было минимизировать влияние порога на центральные стойки и вероятность их смещения.
Это была удачная авария Lada Vesta Cross test — видео наглядное доказательство того, что проблем с открытием двери после столкновения не было, бензин не выходил из бака, а манекены не получали серьезных травм, тем более что даже инструмент не нуждался в их удалении.Акб — в целом, опасных деталей в салоне не получилось, по критериям травм — все ниже порогов.
Тестировать машину с полным багажником или тяжелыми грузами производитель пока не планирует, рассчитывать на это не так уж и нужно. Важно отметить, что ужесточенные измерения формирования оценки уже применяются в Европейском Союзе, и Веста имела опыт работы со стандартами, которые были разработаны еще в восьмидесятых годах.
Например, использование тележек массой 950 кг считается неактуальным.Так как практически все современные автомобили весят больше тонны. По стандарту EURO NCAP установлен предел массы — 1 тонна и 300 кг, но значения оценки такие же.

Как проводить испытания

Согласно Arcap, краш-тест — это лобовое столкновение машины на скорости 64 км / ч с деформируемым барьером, имитирующим переднюю часть легковых автомобилей с частицами из алюминия. Статистика говорит о редкости прямых столкновений, поэтому тестирование подразумевает удар по преграде с лицевой стороны.Где водитель. Установленный размер перекрытия — 40%. Это возможность моделирования лобового столкновения двух транспортных средств, имеющих почти одинаковую массу.

Скорость общая — 110 км / ч. В салоне сидят два манекена, и с помощью установленных на них датчиков информация о перегрузках, которые действуют при попадании в такие части тела, как голова, голень, грудь, наколенники и область бедер.
Изучите информацию о пассажирах водителя в переднем ряду, посчитав, какие травмы они могут получить.И с какой вероятностью. Учитывается расчет руля, переключаем передние левые стойки и педали.
Проведение таких испытаний возможно на АвтоВАЗе в Российской Федерации, а также в Чехии благодаря специалистам TÜV Süd Czech

Уровень безопасности Lada Vesta Cross

Если оценивать результат испытаний по критериям для российского завода с детскими манекенами он был просто красив. В местах приварки поломок пола нет, пороги не вздулись и не заклинило.Специалистам удалось доказать, что неудачные баллы, полученные при внешнем тестировании, были получены по вине представителей «Авторес». Использование слитков по двадцать целлограмм сказалось на конечных показателях, так как увеличивало нагрузку на перекрытия.
При тестировании на АвтоВАЗе Vesta SW Cross смогла получить не только 14,9 балла, но и максимум звезд в количестве 4 шт. Автомобиль имеет высокие показатели безопасности, больше, чем у Lada Kalina, которая набрала всего 10,1 балла, и гранта с оценкой 10.7 баллов.

Видео — Краш-тест: Lada Vesta SW Cross. Две попытки, три звезды. Универсал слабого пола

Видео — Лада Веста SW Крэш-тест. Универсал с четырьмя подушками против тарана на 50 км / ч

Еще в марте 2016 года ведущий канал на YouTube под названием Big test-Diva показал нам отечественную новинку — концептуальную модель Lada Vesta Cross.

Спустя полтора года видео Lada Vesta Cross представляет собой большой тест-драйв, где ведущие показали нам серийную версию автомобиля.

Ведущие программы Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов взяли на испытания новинку отечественного автопрома — Lada Vesta Cross SW и протестировали ее на нескольких сотнях километров. В своем видео они готовы рассказать нам о своих эмоциях, впечатлениях и обо всем, что они заметили и чем удивила новинка Lada Vesta SW Cross. Ожидайте информации о том, как машина едет, как держит дорогу и угоняет. Всего ролик длится чуть больше 20 минут. Идти!

Большой Тест Драйв Lada Vest Sv Cross

Вот собственно видео с канала, который вы видите ниже:

А теперь разберем все подробно.С самого начала ролика нам показали, что ведущие не скрывают явного восторга от модели. Машина получилась самой красивой, качественной и вообще лучшей среди всех машин. отечественное производство. Машина едет!

Ролик

начинается, как обычно, с технической информации, ведущей рассказывают, что у них есть для машины на тестах, чем она родная, чем она отличается от своего собрата — обычного универсала универсал. Далее идет небольшая информация о том, с чем они взяли на тест ведущих BTD.После этого ребятам рассказывают про задние дисковые тормоза. Ребята с долей иронии рассказывают, что наконец-то мы дождались задних дисковых тормозов. В общем, немного иронии и сарказма и мы узнаем о вагоне все основные детали — объем багажника, клиренс и т. Д.

Большой тест-драйв Лада Веста Кросс Видео

Большой тест-драйв Lada West Sv Cross фото

Тест Skoda Rapid — Lada Vesta Sv прошла по асфальту и бездорожью.Обе машины с просторным багажником, хороши и для дачи, и для путешествий, но что больше, комфортнее и быстрее? Эти критерии были решающими.

Тест Skoda Rapid — Лада Веста SW: Куда больше плюсов и за какие деньги.

Мы взяли Skoda Rapid с турбомотором 1,4 л мощностью 125 л.с. и коробкой передач DSG, а Lada Vesta приехала с самой мощной 122-сильной атмосферой объемом 1,8 л и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Одно время мы не были довольны, в динамических упражнениях он не участник, и по этой причине мы решили бороться с ветой СС с механикой.

Считается, что Rapid лучше на столько дороже. Но и минусов у него хватает: клиренс по нашим условиям маловат, всегда под вопросом ресурс двигателя, а также коробки; Слабая печка — 1,4-литровый мотор ее не качает. Но главное: разница в цене между чешским LiftBekk и французом русского происхождения в виде фургона доходит до 300 тысяч рублей.

Лада Веста СВ

продается от 712900 руб.до 798900 рублей, Skoda Rapid (1.4 TSI DSG-7/125 л.с.) ценник на 200-300 тысяч рублей. Выше: от 998 000 до 1 097 000 руб. Есть ли преимущества быстрых денег, и стоит ли переплачивать, если нет острой необходимости в автоматическом переключении передач, надеюсь, поможет ответить наш тест.

Вазовцова в проекте была Веста Лифтбек, но в серию она не пошла, вместо этого сделали более перспективную и — в их поддержку — «СВ».

Rapid имеет версию Sportback, которая имеет более короткую, чем у Liftback, заднюю Sve, но вертикальную заднюю дверь.Она, как и Kia Rio X-line, застряла где-то между обычными хэтчбеками типа Skoda Fabia и полноценными универсалами. Сражайтесь на нашем рынке с Рапид Лифтбек.

Да ни крути, и у Skoda Rapid, и у Vesta Sv очень просторный багажник, а значит, они годятся для дачи и путешествий большой компанией — вот еще один повод для сравнения.

Пощупай багажник

Внешне кажется, что Веста Свзт выиграет на тругах. Не доверяли глазам и заводским характеристикам (Шкода пишет 550 л., На Западе SV обещает 480 л.), Бей кубиками спины конкурентов по журнальному методу.

Rapid не случайно признанный лидер своего класса по части багажника, проверяли честность производителя, оказалось, что обещают на 90 литров больше.

В Skoda Rapid качали кубики на 460 л.

Подробно про багажник и габариты мы рассказали на видео, здесь я только цифры привожу.

Багажник Lada West Sv скромнее Rapid, но какой тут органайзер с возможностью разделения багажника на 2 части, удобными отсеками и подсветкой с двух сторон!

С органайзером объем багажника Весты составляет 328 литров., Без органайзера — 416 л.

Вазовцы немного уклонились от проема в пользу красивого силуэта, а в угоду жесткости кузова также предусмотрели внутри мощный усилитель. По нашим замерам Rapid превзошел West SV (без органайзера) на 44 литра.

1: 0 в пользу рапида.

Светофорный пуск

При формальной близости мощности моторов Skoda обещает принципиально иной, выше, чем у Весты SV, уровень динамики.Как такой убедительной разницы удалось добиться при аналогичных габаритах и мощности — загадка, но для того, чтобы существовать штатные независимые тесты.

Тест Skoda Rapid — Lada Vesta Sv. Готовимся начать с места.

Помимо Турбомотора в активе Skoda есть знаменитая 7-ступенчатая роботизированная коробка с двумя сухими сцеплениями. Сколько водителей наткнулись на нее вообще дешевый ремонт даже с небольшими пробегами, не сосчитать. Теперь Skoda расширила гарантию на коробку до 4 лет и 120 тыс. Км пробега, так что есть надежда, что на легком автомобиле и с мощностью в 125 л.с. робот будет служить, потому что он распространяется на более тяжелые «октавы» и «супербах». », в том числе со 150-сильными моторами 1,4т и даже 1л.8 двигателей, с которых снято 180 лошадей.

Мы не измеряли время разгона секундомера соперников, но визуально при параллельном запуске разница была не такой большой. Лада Веста Св держалась хорошо (подробности разгона смотрите в видео).

С головой, погрузившись в недра бортовой электроники, мы не смогли найти функцию «Lounch control». А без него электроника даже с отключенным ESP не дает турбомотору выйти на режим мощности при трогании с двух педалей.В итоге первая секунда старта со сцены Skoda Rapid в задумчивости, исполнительные механизмы плавно замыкают сцепление, а мотор пытается переварить турбопаузу. На этот раз Vesta SV под управлением опытного водителя с легким пробуксовкой тянет вперед. Но как только мотор Rapid раскручивается хотя бы до 1500 об / мин, водитель толкает кресло, и Skoda Rapid убедительно доказывает превосходство современных технологий.

Шкода Рапид.

Более короткие передачи dSG Быстрые школы переключаются быстрее, а переключение происходит мгновенно.Так вот уже на 50 км / ч рапид компенсирует небезопасный старт, а на 100 км / ч обходит Весту больше, чем по кузову. При дальнейшем разгоне динамик сохраняется. Шкода буквально изношена вперед, вызывая сомнение формальную близость вместимости. Кроме того, нельзя забывать о наличии чип-тюнинга мотора Скодовского, но тогда он просто превратится в ракету. Но если всвет 1.8 ставить рапид со 110-сильным мотором 1.6, то в динамике у него с мечом паритет будет.Хотя по максимальной скорости Шкода все еще впереди.

2: 0 Skoda лидирует

По кругу

Мы много раз хвалили Lada Vesta за водительское шасси, но даже оно оказалось бессильным против Rapid. И дело не только в двигателе и коробке передач. За плечами Skoda колоссальный опыт инженеров концерна Volkswagen, которые регулярно радуют мир своими заряженными версиями. Так что даже стандартный порог с европейским клиренсом в 136 мм получился более легким и интересным в пилотной, гораздо более высокой Весте.

В кругу Lada Vesta я не смог противостоять Рапиду.

На грани стремительного скольжения чувствует себя намного увереннее. Система стабилизации помогает заполнять машину по очереди и не ограничивает мощность при разгоне. Ну и конечно же более приятный руль и кресла на цепях. Не случайно у ближайшего родственника Rapid — VW Polo Sedan есть несколько доработанная версия GT. Причем получается только с наклейками на капоте и колесах большего размера.Шасси настроено идеально.

3: 0 В пользу Skoda Rapid.

Сторона спереди

Skoda Rapid очень удобные сиденья, руль, все на месте, под рукой, приборы не напрягают глаз. Недостаток — небольшой бардачок.

Lada Vesta St.

Знатоки и вот дали мразь Skod Rapid — удобнее водителю и приятнее пахнет. (Подробнее смотрите в видео).

4: 0 в пользу Skoda Rapid.

Сесть сзади

Как бы это ни звучало, но Веста в этой номинации оказалась даже комфортнее Шкоды. В Rapid голова пассажира буквально поддерживает потолок, а сидящий посередине страдает от массивного центрального туннеля. К тому же подогрев заднего дивана в Rapid доступен только в самой дорогой комплектации, когда цена переваливает за миллион рублей. У Весты такой же запас места для ног, но чуть выше и удобнее, если сидеть сзади втроем.Кстати, по шумоизоляции Лада выглядит совсем неплохо. В задних арках тольяттинцы предусмотрели расширенные крылья, защищающие седла от дороги.

На заднем сиденье Skoda Rapid проиграла одно очко Lada West Sv. Подробнее читайте в видео.

4: 1 в пользу Skoda Rapid.

Off-road

Уехали в настоящий лес, было красиво.

Тест Skoda Rapid — Lada Vesta Sv.

Тест Skoda Rapid — Lada West St.: немного страшновато от твердой почвы без поддержки трактора.

Это самая крутая трасса, по которой мы решили проехать. Дорожного просвета Skoda Rapid здесь хватило, а ладов Vesta sv даже с запасом.

Дорожный просвет мы. Как всегда, мы измеряем высоту нашего фирменного пальто высотой 200 мм. На ней проехала Лада Веста Хис, а Шкода Рапид оказалась у нее в бампере, даже не врезалась и тут потерялась.

4: 2 В пользу Lada Vesta, Св — сломалась.

Умная лужа все равно будет работать.Мы не стали скользить, понимая, что привод на передние колеса хоть и вооружен электроникой, но нас не вывести.

Поставьте конкурентов на скользкие ролики.

В обеих машинах электроника сработала хорошо, колесо на асфальте получило нужный момент вращения и столкнулось машиной со скользкой поверхностью. Вот ничья.

Тест Skoda Rapid — Lada Vesta Sv — Итого счет 5: 3.

Вот и все, оказалось, что каждая оценка в пользу Skoda Rapid стоит более 100 тысяч рублей.Дорого, для машины с репутацией хрупких двигателей и коробок VW. И хорошо, что появился еще один аргумент в пользу удешевления немецких чешских машин — достойных конкурентов в лице семейства Веста. Они еще передадут, где больше св.

Видео теста Skoda Rapid — Lada Vesta Sv ниже, технические характеристики в конце статьи.

Lada Vesta SW / Skoda Rapid

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ	Lada Vesta SW.	Шкода Рапид
Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База	4424/1785/1537/2635	4483/1706/1474/2602
шаг вперед / назад	1524/1524	1457/1494
Объем багажника, л	480/825	530/1470
Масса фигурная / полная, кг	1280 — 1350/1730	1227/1732
Время разгона 0-100 км / ч, с	11,2	9,0
Максимальная скорость, км / ч	180	208
Топливо / запас топлива, л	A92 / 55.	A95 / 55.
Расход топлива: город / село / смешанный цикл / 100 км	10,7 / 6,4 / 7,9	7,1 / 4,4 / 5,5
Выбросы CO2, г / км	н.э.	125
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя крестовина	Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16.	P4 / 16.
Рабочий объем, куб. см	1774	1395
Мощность, кВт / л.с.	90/122 при 5900 об / мин.	92/125 при 5000 — 6000 об / мин.
Нм Крутящий момент	170 при 3700 об / мин.	200 при 1400 — 4000 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5.	А7.
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	Mac-Fersson / эластичная балка	Mac-Fersson / эластичная балка
Рулевое управление	Тележка с электрической мощной	Тягач с электрической мощной
Тормоза: передние / задние		дисковые вентилируемые / дисковые
Размер шин	205 / 50R17	195 / 55R15

Когда отсутствие конкурентов выгодно

Долгие ожидания и регулярные вопросы к дилерам сопровождали меня спустя несколько месяцев после того, как публике был представлен кузов универсал от Lada Vesta — Sport Wagon.Несмотря на то, что официальную презентацию SW и SW Cross в Дилерском Центре «Лада Центр Киров» проведет Карл Маркс, 4. Только 4 ноября прокатился на принципиально новой Машине И чтобы понять, стоило эти месяцы ждать или нет , Я случилось сейчас.

В очереди я был не первым и для того, чтобы за пару часов получить универсал в версии Cross, пришлось ехать с трудом, чтобы открыть автосалон. Очередь буквально делится на минуты. Из-за чего такой ажиотаж?

На самом деле, Vesta SW, будь то «кросс» версия или обычная, имеет несколько важных, на мой взгляд, особенностей.Так как я ехал прямо в Кросс, я расскажу об этом.

Что нового?

Линии тела — это симфония эстетической ажиотажа и морального удовлетворения. Если кузов седана выглядит очень хорошо, то универсал — это то, чего Весте не хватало изначально. Несмотря на то, что по длине машина осталась почти прежней, она выглядит более законченной. Все увеличивающие параметры, кстати, заложены в пластиковые детали, огибающие SW Cross по периметру. Матовая защита добавляет машине брутальности и хорошо гармонирует с тонированным остеклением и «шероховатой крышей».У других приподнятых моделей АвтоВАЗа отличительная особенность — пластиковая защита. И, согласитесь, не всегда она вписывается в архитектуру, возьмите ту же Калину. На «западе» пластиковый орнамент смотрится не хуже, чем у Skoda Octavia Scout. или Audi Allroad .. Правда, последние существуют в другом ценовом диапазоне и имеют полный привод.

Основных отличий версий SW Cross и SW два: дорожный просвет и обвес. Если с обвесом все понятно, то клиренс действительно впечатляет.Для сравнения: клиренс Ниссан Кашкай. Он начинается с 185 миллиметров, в то время как Vesta SW Cross составляет 203 миллиметра. Конечно, есть кроссоверы и выше, например X-Trail или Outlander, но это кроссоверы. Там и категория, и сфера применения, и сфера использования разные, а также ценовой диапазон, который перевалил за 1,5 миллиона рублей. Веста в самой «жирной» комплектации за 900 тысяч не перейдет. Номинал дилерской Lada Vesta SW Cross Luxe Prestige составляет 847 900 рублей.И это на минуту двигатель 1,8 литра (122 лошади) 5-ступенчатая AMT и обилие электронных помощников и опций.

Хватит говорить! Идти!

И действительно, на Cross можно долго смотреть, но внешний вид — это лишь один из аспектов, а как едет машина и, что немаловажно, где она может проехать, мне пришлось выяснять уже в поездке. По дорогам SW Cross ездить толком в принципе не получалось, поэтому я принял волевое решение, уехать куда-нибудь рядом, но заодно погрузить машину в серьезное испытание для нее.Главное не забывать, что на Lada только передний привод, поэтому вглубь грязи лучше не видеть. Остальное пожалуйста.

Я, по счастливой случайности, попал на тестовую комплектацию Luxe / Multimedia. Это далеко не самый полный агрегат в агрегате, оснащенном механической коробкой передач и двигателем мощностью 122 лошадиные силы.

Несмотря на то, что во время теста в машине было 3 человека, динамика даже на зимней шипованной резине на слегка субпорентном асфальте впечатлила.Не скажу, что машина на низах тянет как локомотив, но в среднем диапазоне 170 нм хватает и даже резких ускорений, когда делаешь обгон, а впереди уже самосвал, Вест легко дано. Как себя ведет привычный 16 клапанный 1.6, много представлено, а с 1.8 я первый раз встретил только второй раз, и встреча эта понравилась.

Жилет в кузове седан Многие хвалят за управляемость и маневренность. По версии Кросса история еще интереснее.В отличие от SW, здесь другие настройки подвески и машина даже интереснее ведет себя и на ровном асфальте и там, где их не успели обновить, и на грунтовых дорогах. Мне довелось испытать машину во всех деталях. Даже пару бродов удалось преодолеть, но позже.

Многие, кто хоть раз ездил на Ладе, наверняка помнят те ощущения, когда они разгоняются до 100-120 километров в час, водят обеими руками за руль и по-крестьянски пиливают, надеясь удержать машину на обгоне и вернуться на свою полосу.Веста Кросс. — Успокаивает себя даже на большой скорости. Сделав пару обгонов по трассе, по дороге к новому мосту, у меня даже не росли мысли, что машина будет вести себя на дороге как-то неадекватно. 17-дюймовые диски, широкие 205 покрышки держат машину уверенно. Он не плавает при восстановлении и не люфтит в корпусе с мелкими неровностями и трещинами. Подвеска пусть слегка и зажата, но в салон не переходит, дорожные проблески и, при этом, держит машину в повороте.Даже «Газку» можно представить по остроте ощущений.

Честно говоря, съезжая с трассы на первом «клевере», я подумал, что радости мне конец. На участке от перекрестка в сторону большой горы был асфальт получше, но и для Весты обилие глубоких ям не стало чем-то трагичным, чтобы я сбавлял скорость и медленно, перелистывая из одной ямы в другую, ползла по разбитому асфальту. Как бы то ни было, у меня тоже получилось. Из-за того, что подвеска прессованная, а колеса имеют большой диаметр, множество ямок, которые даются серпом над сердцем для типичных ваз «Вест», остаются незамеченными.Да, при превышении ГОСТа кузов повернется, но в том-то и дело, что машина будет только раскачиваться. Даже скрипа не будет, что уж говорить о ударах в подвеску.

A. ВЫХОДИТ. можно?

Конечной точкой маршрута был берег реки Вятка. Мне искренне хотелось проехать на машине под самым мостом, но я глубоко загорелся тем, что сделаю это, увидев на пути несколько ледяных луж, в которые объективно поместились 2 такие машины.Но тест-драйв на тест, чтобы проверить возможности машины и узнать ее моральную и физическую точку невозврата.

Лужи были легкими. Сломав ледяную корку и вздувшись осколками юбки бампера, мы бегали по ним, осторожно взявшись за низ. Никаких сюрпризов на этом не было. Вот и все? Ну, это примечание. Однажды я был в этой области, проверял на прочность диаквери. Почему бы не погонять Весту Кросс в таких же условиях? Полный привод, в некоторых точках не хватает, например, когда нужно заехать на очень крутую горку, но клиренс позволяет SW Cross не только прыгать по бордюрам, но и лазить по стенам.

Взять?

Если абстрагироваться от эмоций и трезво посмотреть на Lada Vesta SW и SW Cross, то объективно у нее нет конкурентов. По крайней мере, в кузове универсал и с клиренсом в 203 миллиметра найти машину класса «В» и стоимостью менее 1 миллиона нереально. За эту сумму человек получает качественно собранный универсальный автомобиль, который выглядит стильно и достойно идет. Можно хоть по России проехать (запас хода на одном танке около 700 километров), хоть круглый год использовать в таких суровых реалиях, как Киров.В багажнике много приятных карманов, опций и помощников. С точки зрения электриков тоже есть все необходимое: подогрев лобового стекла нитки, подогрев передних кресел, обтянутый экокожей, мультимедиа, климатическая установка, ESP, парктроник и камера заднего вида и все остальное, что есть в других машинах этого ценовой сегмент. Нет Весты только одной — достойных конкурентов.

Чтобы лично выявить плюсы и минусы Весты SW, вы можете прийти на презентацию машины, которая пройдет в автосалоне Лада Центр Киров по адресу:

Пора завязывать: все это уже слабо похоже на здоровую журналистику и тем более — на работу в рамках ТК.Я мечтаю о Весте. Совершенно конкретно — универсал SW в исполнении Cross и в максимальной комплектации. Именно такой, который в мае я впервые увидел в дизайн-ателье АвтоВАЗа, а потом перегнали из Тольятти в Ижевск, но только не в камуфляже, а в термоядерном оранжевом цвете. Четыре месяца молчания по условиям эмбарго — и эти ночные митинги. Однако я знаю, как все остановить, но это как раз то, что я выделяю гораздо больше.

З. и за три года с момента появления первого концепт-кара я столько разобрал про Весту, что по законам Жигулевских гор теперь обязан отвечать за слова и жениться.Хотя «обязан» — не совсем верное слово. Боюсь, что очень хочу купить Весту.

Как взрослый человек, я понимаю деликатность такой ситуации, но вы знаете, что такое стокгольмский синдром? Три замечания, чтобы понять масштаб бедствия: я обновляю сайт Lada.ru не реже трех раз в день, я знаю местонахождение и контакты четырех ближайших дилеров Lada и подписался на те два сообщения в месяц, которые звонит АвтоВАЗ информационный бюллетень для клиентов. Практически каждый вечер мучаюсь кредитным калькулятором, а утром радуюсь, что еще не собрал депозит, потому что до сих пор нет ответа, стоит ли покупать Весту.

Она красивая, но примечательная, отлично управляется, но плохо разгоняется, практичная, но прожорливая. Короче я запуталась. А когда в голове Бардак, простейшие мозговые уловки идут на прибыль. На прошлой неделе взял лист бумаги и расстелил его пополам, чтобы сжечь все, что заставляет меня считать приобретение Весты хорошей идеей, а справа — наоборот.

А вот как выглядит самая пугающая часть этой аннотации.

Манифест дизайна. Может красота и не спасет весь мир, но хотя бы Автодом ему окажет очень и очень серьезную услугу. Веста-универсал — это не просто самый красивый ВАЗ, это автомобиль, способный вернуть Жигули в общество, где покупка автомобиля утоляет желание, а не потребность. Я бы даже сказал, что Vesta SW — это как мини в чем-то вроде MINI, потому что я уже могу представить человека, который выберет ее исключительно из-за внешнего вида. Просто выберите, конечно, вам нужен вариант Cross, ведь большие колеса и широкая пластиковая накладка у Весты такие, считая каблуки и бикини.Нет, обычная повозка тоже очень разная, но на фоне креста … Речь о том, как будто ты женился на супермодели, но увидел ее только на кухне, когда она в субботу утром ищет аспирин.

Уважаемый Драйв. Еще одна причина выбрать SW Cross — новые настройки подвески. Если шасси базовой станции отличается от седановского только обширными задними рессорами 9 мм, то «кросс» Веста представляет собой полноценный комплект, в поисках которого вазодержатели перебрали 40 вариантов настройки амортизаторов в одном месте. пара с удлиненными пружинами.Удивительно, что в итоге Веста с кросс-подвеской неожиданно стала еще более «асфальтовой». На полигоне ВАЗ в Сосновке я постоянно выскакивал из обычного вагона в «кросс-один», и разница между ними была между минералкой и шампанским. То есть как раз Веста по-прежнему уместна в 99% ситуаций и удовлетворяет большинство потребностей водителя, но кросс добавит к этому еще и ощущения праздника. Новая подвеска более плотная, реакция быстрее и точнее, с ней растяжка меньше катится и меньше разбивается.Едет такая Лада, многослойная и дорогая — и я не увидел в этом серьезного компромисса с плавностью хода и энергоемкостью. Да, волны и неровности, она фокусируется сильнее, но я зарезервировал на Кросс-Универсал 700 км от Тольятти до Ижевска в обход федеральных трасс — и поездка была приятной.

Программа обзора доводчиков универсала практически полностью свелась к поиску настроек подвески для версии Cross, так как простая Vesta SW мало чем отличается от седана.«Крестовые» амортизаторы с удлиненным прикладом — Скопинская фирмы CAAZ-Kit, а штатные шины — Pirelli Cinturato. P7. Отличный дуэт! На все переходы ставятся колеса размерностью 205/50 R17, но 15-дюймовая нагрузка обслуживается. И еще стоит помнить, что красивые колеса нечасто помогают быстро ехать, поэтому Vesta SW Cross 1.6 с «Механикой» тратит по паспорту на разгон до «сотни» 12,6 с, а SW Cross 1.8 с «роботом» — бесконечные 13,3. с!

Зазор. Дорожный костюм Extra 25 мм. Дайте универсалу West крест 203 мм под днищем — Cretary не снился, а Kaptur всего на миллиметр выше, но по опыту в паспорте Лада уверена. Не то чтобы на бездорожье месить собираюсь, но с учетом того, что сейчас июнь, а комфортные московские улицы уходят под воду после каждого душа … одним словом, не стоит терять шанс несколько дистанцироваться от этих неприятностей.

Просвет движения Даже обычной Весты (178 мм, на фото справа) достаточно, чтобы при парковке почти не беспокоиться о бордюрах.Веста SW Cross (слева) на 25 мм выше. Но нужно помнить, что черная нижняя губа переднего бампера — это не отдельная накладка, а отдельная деталь вместе с гнездами противотуманки, площадкой под номерным знаком и частью окантовки колесных арок. А вот на порогах, в задних арках и под задним бампером — отдельные «распакованные» панели

Умный багажник. Строго говоря, такую же подвеску, колеса, обвес и клиренс очень скоро получит и седан Vesta Cross, а по объему багажника под полкой универсал ничем от него не отличается: те же 480 л.Но мне очень симпатичен органайзер с нишами, ящиками и решетками, который вазовати построили внутри своего «сарая». Как человек, который дважды горел из сундука вина и один раз — омлет и соленые огурцы, я очень рад всем этим поддонам и жевательной резинке, обещая, что скутер, фотоаппарат и маринад теперь могут без страха путешествовать по соседству.

Самая «заряженная» Веста. Конечно нужно брать мотор 1.8, ведь в здоровом теле должен быть здоровый дух, а базовый двигатель Весты 106 л.с. в моем понимании не очень подходит для этого определения.Прямо как «робот» AMT. Поэтому у меня 122 силы с «механикой», а в данном случае французская JR5, которая автоматически страхует накачки и «возмущенный» крутящий момент. Предел 200 нм с запасом перекрывает возможности мотора (170 нм) — в отличие от вазопропускающего, рассчитанного на 175 нм. Такой силовой агрегат уже работает в Lada Xray, но Vesta 1.8 с «механикой» немного посложнее, поэтому его паспортные показатели скромные: 11,2 с до 100 км / ч и максимальные 180 км / ч.

Салон Эконом +. Веста-Универсал просто создана для тех, кто, как и я, умещается на местах от эвакуационного выхода. Удачная эргономика водителя с длинной рулевой колонкой и большим объемом регулировок кресла хороша еще и тем, что потолок над вторым поднят на 25 мм по сравнению с седановским, поэтому Веста уже не будет бросаться в глаза представителям «высшего общества».

Vazzen Caisen — центральный ящик-подлокотник, обновленная подсветка устройства, трехступенчатый обогрев передних сидений, микролифт перчаточного ящика и цветная обивка салона на версиях CROSS в унисон с цветом кузова

Электроника — оптом. Vesta SW Cross Даже за максимальные 866 тысяч рублей — относительно доступный способ обзавестись обогревом стекол и задних сидений, двумя портами USB, встроенной навигацией, цветным тачскрином, климат-контролем, датчиком дождя, датчиком парковки и камерой заднего вида. А чуть позже АвтоВАЗ обещает Apple CarPlay. В любых одноклассниках такое оборудование слетит минимум за сотню тысяч рублей. При этом универсалы будут первыми судами с передним боксом между креслами, с трехступенчатым обогревом передних кресел, с задним подлокотником, с запирающейся личкой бензобака и внешней кнопкой открывания. сундук.

Цена владения. Даже дорогая Веста обещает значительную экономию по стоимости, по страховке по сравнению с иномарками. Благодаря относительно демократичным ценам на услуги и дешевым деталям кузова, снижающие тарифы по КАСКО. Разница с Солярисом и Рио в год может составлять 10-20 тысяч рублей в пользу Лады.

Безразличие угонщиков. Можно вообще рискнуть и отказаться от страховки в случае угона: по статистике ГИБДД, в 2016 году в России было похищено всего четыре Жилеты! Хотя приоры и гранты традиционно входят в группу риска из-за высокого спроса на б / у запчасти.Совсем скоро Веста тоже откатит гарантийный срок, и владельцы потянутся за разборкой, но пока новые лады не обещают собственного потрепанного сна.

В составе сборной России. Веста наша. Не думала, что когда-нибудь мне это приглянется, но глупо говорить, что ее происхождение меня не трогает. С мечом все в точности как у сборной России: поляризует эмоции. Когда ничего не приклеено, мы будем орать зубами и кляс, когда втянули в это незаменимую идею, а если вдруг за результат не стыдно… Веста срослась словно бронза на футболе Евро-2008, когда хотелось кричать и бежать на улицу. Без иллюзий, это совсем не золото, но ничего ярче в автомобильной России давно не происходило — и не факт, что это произойдет. Поэтому мне кажется, что такая машина заслуживает места под окном. Более того, я начинаю думать, что профессиональная обязанность автомобильного домовладельца — купить Весту хотя бы в качестве трофея 2017 года. С бронзовым цветом «Марс».

Вот так я каждый вечер спорим и вспоминаю, что профессиональный долг — это еще что-то другое, и, допустим, сомелье не обязан сам опорожнять бутылку.Тем более что Vesta SROSS — это именно те удовольствия, которые не гарантируют отсутствия головной боли. И по этому поводу у меня написана вся правая сторона листа.

Восхитительная красота. Мне хотелось вылезти каждый раз, когда мне попадалась веснушчатая бампер нашей редакции Весты: Во время прошлогодней ресурсной проверки краска сходила прямо на раковину, — и, судя по сегодняшним отзывам многих судов, в вопросе о качестве краски Покрытие На пластиковых деталях немного изменилось.Поэтому необходимо подготовиться к тому, что Марс быстро накроет темные моря и кратеры, которые каждый сможет наблюдать невооруженным глазом.

Иллюзия силы. Двигатель ВАЗ 1.8 — искусный разрушитель: при всем своем превосходстве по мощности и крутящему моменту он легко позволяет исчезнуть всего за один взмах стрелки секундомера. Чуть больше 11 секунд до «сотни»? Четырехдверная Веста 1.8 в исполнении Exclusive с французской «механикой» и «короткой» главной парой (4.2), которая участвовала, разогналась до 100 км / ч всего за 11,2 с — всего 0,1 с более быстрой, чем «Механическая» Веста 1.6! И, набрав максимум 190 км / ч, оказалась бессильна против «корейцев», которые способны взять отметку 200. Facgored Cross-универсал на 17-дюймовых колесах (плюс 16 мм к внешнему диаметру покрышки) вряд ли повторится в этот раз. педаль газа перепакована.При добавлении к этому не самой высокой четкости Логановская коробка и давно отработанное сцепление — и получается, что преимущества самой мощной Весты сводятся к хорошему тракту на средних оборотах, легкой трассе, ускорениям на четвертой и пятую передачу до 120 км / ч и до максимальной скорости, что на 12 км / ч выше наших замеров, чем у Весты 1.6.

Высокое потребление. Вдвойне обидно то, что беспрецедентная Веста прожорлива. На Игоря Владимирского, который водит свой Octave 1.8 TSI по городу со средним расходом 8,5 л на сотню, по производителю надо рассматривать как большевика: Vesta Exclusive на цикле Ardc показала результат 10,2 л на 100 км. . И нет никаких предпосылок к тому, что станция Cross будет экономичнее.

Дешевый звук. Внезапно хорошая шумоизоляция (в универсале едва ли не тише, чем в седане) грозит аудио разочарованием: большинство звуков, которые Веста издает в движении, не соответствует ее родному внешнему виду.Рик в «Мотор Фреш», поворотники плохо улавливаются, Клэксон огрызается холодным подростковым голосом. Не исключено, что со временем прибавятся даже салонные сверчки с приостановленными симптомами. Одним словом, полюбить Весту ушами будет непросто.

Приемное поле. Каждая новая Веста, участвовавшая в тестах Autores, немного отличалась от предыдущей ездовым характером: то руль был полный, то пустой, управляемость образцовая, то «вошла».Причина в острой чувствительности шасси Wester к характеристикам шин и допускам в настройках электроусилителя руля и свойствам шарниров подвески. Веста Кросс обучалась долго и тщательно, но уверенности в том, что каждый конвейерный экземпляр пойдет так же, как тот конвейерный универсал, с которым я познакомился в мае, нет.

Сезонный ребуг. Не все зимние шины одинаково полезны для Весты, некоторые могут сделать ее управляемость даже опасной.И совсем не факт, что результаты для обычной Весты можно экстраполировать на «семидесятишвейный» универсал с поперечной подвеской. К тому же большие колеса — серьезный вызов для багажника Весты. Пока не успел проверить, но готов возразить, что комплект собственной зимней резины Без переделки салона Лады не смогу. Однако мой универсал Опель Инсигния тоже с этой задачей не справляется. Доплата за «взрослую обувь» для кросса, по сравнению с обычными жилетами, составит около 8000 рублей на круг.Сезонный переход на 16-дюймовые колеса, вероятно, поможет сэкономить на шинном терминале и позаботиться о модных дисках, но нужно быть готовым к эстетическому компромиссу и уменьшению клиренса.

Экономия на ремнях. На просторном заднем диване трое взрослых разложатся без особых проблем, но мне часто приходится сесть в машину троих детей, а Веста для этого приспособлена не главное. Креплений ISOFIX здесь всего два (по краям заднего дивана), но для меня важнее и ширина дивана, чтобы уместились два бустера и одно детское кресло.Веста, как и многие автомобили, этого не допускает, поэтому одного ребенка придется расписывать вперед. Взрослый на освободившееся сиденье не сможет сесть, а вот с другим гораздо неприятнее: АвтоВАЗ сэкономил на длине задних ремней безопасности, которых едва хватило, чтобы закрепить кресло Maxi-Cosi младшего сына Тоби.

Подушки только спереди. Vesta — самый безопасный российский автомобиль И первый с четырьмя подушками безопасности, однако усилия разработчиков были сосредоточены на защите передних седел. Таким образом, защитные занавески выполняются высокими боковыми подушками М-образной формы, которые также перекрывают верх дверного проема.А вот для задних пассажиров подушек нет и не будет: полномасштабную шторку решили не применять, так как без активной системы безопасности она все равно не помогла бы Уэсту набрать высокий рейтинг в европейских краш-тестах. Не самый трепетный подход к семейной машине.

Зимний полусухой. Даже самая дорогая Vesta SW SROSS лишена обогрева руля, сервопривода дверей багажника и дистанционного запуска двигателя. И если серверы пятой двери и тёплого барана ещё примерно через год появятся, то с запуском всё печальнее: таких планов нет.Фактически, уберечь от мороза в ситуации, когда утром нужно стремительно запрыгнуть в машину и за пять минут оказаться от школы, штатная кнопка стартера и центральный замок могли заблокировать машину с работающим двигателем и плита. Очень часто Opel Insignia греется, но Веста — это ключ, который глупо оставлять без присмотра в замке зажигания.

Бюджетный парадокс. Обеспокоенная мной Orange Vesta SW Cross 1.8 MT стоит 834900 руб. Цена интересная, но… Во-первых, оставаясь недорогой в содержании на фоне иномарок, Веста по-прежнему потенциально самая дорогая Lada (опыт тестирования нашего ресурса говорит, что такое же крепление потребуется только для XRay). Во-вторых, закладывая в покупку почти 850 тысяч рублей (плюс примерно 100 тысяч на обслуживание в год), сложно не смотреть в сторону Solaris и RiO, которые могут предложить полноценный «автомат». И в-третьих, тот же бюджет открывает дорогу самым неожиданным опциям на рынке подержанных автомобилей, а наш «ресурсный» опыт работы с Камри излишний.Кстати, Веста с «Механикой», по статистике сервиса AUTO.ru, теряет в среднем 16% своей стоимости в год — то есть минус 200 тысяч за первые два года. А расставание с модификацией 1.8 грозит оказаться особенно сложным, так как рыночная ниша этих машин составляет всего 5%, а эпицентр ее точно не в пределах МКАД.

866 тысяч рублей — это цена самой дорогой Весты SW Cross с учетом «робота» и металлик.А самая простая Vesta SW 1.6 (106 л.с.) в версии COMFORT будет стоить 639900 рублей. При этом самый доступный Cross с таким же двигателем стоит 755900, потому что версий Comfort в этом случае не бывает, только Luxe. Доплата для двигателя 1.8 (122 л.с.) минимум 25 тысяч, для «робота» от AMT — еще 25 тысяч, для металлик — от 12 тысяч, причем самый дорогой цвет не оранжевый «Марс», а бежевый «Карфаген». за 18 тыс. Богатейшая комплектация Prestige (есть только подогрев заднего дивана и подлокотник сзади) потребует добавить еще 18 тысяч, и это доступно исключительно с двигателем 1.8. В итоге обычный универсал стоит на 32-42 тысячи рублей больше седана аналогичной комплектации, а версия cROSS еще на 43-53 тысячи дороже на

А может и не надо продавать? Ведь я сам сказал, что Веста — это трофей.

Вот почему я снова в замешательстве. Десять плюсов на десять минусов — это не паритет, это Пат. Однако как раз в тот день, когда этот номер авто появится на прилавках, я поеду в Сочи, чтобы покататься на полностью серийных вузах и проверить ваши соображения.Но после этого меня уже ничто не будет торопить с ответом: приговор пострадает как минимум до конца октября, когда универсалы поступят в продажу.

Прием заказов на универсалы начался 19 сентября, но оформлять заявки и принимать депозиты (как правило, 5000 рублей) дилеры Lada начали месяц назад, а продажи начнутся в конце октября

российских Lada Vesta SW и Vesta SW Cross прибывают в Европу по цене от 11 990 евро

АвтоВАЗ расширяет свою деятельность в Европе, выпуская на определенные рынки две дополнительные модели Lada.

Vesta SW и Vesta SW Cross уже приземлились в Германии, Австрии и Венгрии, а к концу апреля будут запущены в Словакии, Сербии и Болгарии.

Вместе с Lada Vesta Sedan две производные модели универсалов доступны в двух комплектациях: Comfort и Luxe. Автопроизводитель еще не опубликовал полную информацию о них, но цены начинаются от 11 990 евро или 14 673 долларов по текущему обменному курсу.

Для сравнения, базовая Dacia Logan MCV стоит от 7 990 евро (9 778 долларов США) в Германии с бензиновым двигателем мощностью 75 л.с. (74 л.с. / 55 кВт).Logan MCV Stepway можно купить по цене от 12300 евро (15 053 доллара) с агрегатом мощностью 90 л.с. (89 л.с. / 66 кВт).

Также читайте: Новый седан Lada Vesta Cross имеет больше дорожного просвета, чем RAV4

Европейцам, которые смотрят на две модели Vesta SW, придется довольствоваться 1,6-литровым бензиновым двигателем. Он соответствует нормам выбросов Евро 6, развивает 106 л.с. (105 л.с. / 78 кВт) и 148 Нм (109 фунт-фут) крутящего момента и работает вместе с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

При сухом весе 1280 кг (2822 фунта) Lada Vesta SW требуется 12.4 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч (62 миль / ч) с места и достичь максимальной скорости 174 км / ч (108 миль / ч). Vesta SW Cross на 0,2 секунды медленнее до 100 км / ч (62 миль в час) и развивает максимальную скорость 172 км / ч (107 миль в час). Средний расход топлива составляет 7,3 л / 100 км (32,2 миль на галлон США / 38,7 миль на галлон в Великобритании) и 7,5 л / 100 км (31,4 миль на галлон США / 37,7 миль на галлон в Великобритании), соответственно.

В России покупатели также могут заказать 1,8-литровый агрегат с крутящим моментом 122 л.с. (120 л.с. / 90 кВт) и 170 Нм (125 фунт-фут), который сочетается с 5-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Единственные различия между двумя Vesta SW — это пластиковая облицовка и приподнятая подвеска, добавленные к Cross, а также некоторые изменения внутренней отделки.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Lada Vesta SW Cross — это первый тест-драйв. Салон Лада Вест Св Кросс

Больше возможностей на дороге и за ее пределами — вот философия Lada Vesta SW Cross! Контрастный спортивный стиль сочетается с комфортом и отличной проходимостью: Lada Vesta SW Cross — дорожный просвет, достойный кроссовер.Клиренс в 203 миллиметра позволяет не беспокоиться ни о высоте бордюра, ни о глубине снега, ни о грунте.

Позволить немного больше

Лада Веста.

Perfection —
график и характер

Стремительная машина на мощных колесах. Высоко приподнятый корпус окаймлен полосой защитного пластика. Пластиковый обвес порогов, арок колес и дверей защитит эмаль кузова при поездках по легкой дороге бездорожья.И эти стильные элементы делают автомобиль визуально больше!

Антенна в форме акульего плавника

Стеклоочистители безрамные — работают эффективно и не замерзают

Самый просторный салон в своем классе

Самый просторный салон класса — это возможность проживания с максимальным удобством. Полный набор опций для достижения максимального комфорта позволяет сосредоточиться на главном удовольствии от вождения. Особое внимание уделено пассажирам — для них есть обогрев заднего сиденья, отдельный световой луч и USB-разъем для подзарядки гаджетов.

Это содержимое требует HTML5 С 3D-преобразованиями CSS3 или WebGl.

Пожалуйста, включите JavaScript!

Мультимедийная система

Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, любимая музыка, новости радио, телефон Hands FREE. Отличный гаджет для того, чтобы послушать музыку, прокладывать путь в навигаторе — и в итоге сделать каждую поездку более приятной.

Stenial АКПП японской компании Jatco

Теплый вариант для русских зим — руль с подогревом.Лада Веста греет!

Трансформация багажного отделения

«Органайзер на колесах» — лучший комплимент для автомобиля такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и креплений для самого разнообразного груза, складывающаяся спинка сиденья — каждая деталь Lada Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения составляет 480 литров (до полки-занавески), а при сложенных двухрядных сиденьях — 825 литров (до нижней строчки).

Высокий уровень защиты

Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации, является частью философии Lada Vesta.Система курсовой устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Система аварийного оповещения «Эра-ГЛОНАСС», мощный каркас кузова с применением стальных сталей и передние подушки безопасности — это надежная защита водителя от пассажиров.

Двигатели

Лада Веста — это возможность выбрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями динамики. 1.6л + «Механика» — вариант экономичный. 1.8л + «механика» — тяга солидная! 1.6L + АКПП — плавность хода и уверенный разгон! Что ж, специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и контроль над азартными играми.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин
Крутящий момент
148 нм при 4200 об / мин
Нормы токсичности
Евро-5.

Рабочий объем
1774 см
Мощность
122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин
Крутящий момент
170 нм при 3700 об / мин
Нормы токсичности
Евро-5.

Рабочий объем
1598 см
Мощность
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об / мин
Крутящий момент
152 Н · м при 4000 об / мин
Нормы токсичности
Евро-5.

Цветовой спектр

Технические характеристики

- 90 (122) / 5900
- бензин 92.
- 78 (106) / 5800
- бензин 92.

Данные о расходе топлива определены в нормированных условиях с использованием специального измерительного оборудования в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101-99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Нормы эксплуатации нет.

Цены и комплектация

. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни

Бортовой компьютер

. Подлокотник задний

. Отделка руля скин

.Футляр для очков
. Розетка 12В.

. Фары автоваскулярные легкие

. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки

. Складной ключ

. Руль с подогревом

. Подогрев задних сидений

. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света

. Ящик для одежды охлаждаемый

. Реалинки
. Спойлер

. 17 «» Легкосплавные диски

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
.Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реалинки
.Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное временное пользование 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля обшивкой
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
.Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
.Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реалинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
.Запасное стальное временное пользование 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
.Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4.3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реалинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное временное пользование 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
.Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
.Отделка руля обшивкой
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
.Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реалинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное временное пользование 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
.Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферная подсветка салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
.Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реалинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное временное пользование 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Парктроник задний
.Кондиционер
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реалинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
.17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное временное пользование 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
.Атмосферная подсветка салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
.Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
.Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реалинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное временное пользование 15 «»

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля обшивкой
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
.Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферная подсветка салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
.Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
.Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реалинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное временное пользование 15 «»

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
.Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в пропорции 60/40
.Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля обшивкой
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
.Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
.Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реалинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное временное пользование 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
.Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
.Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в пропорции 60/40
.Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля обшивкой
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферная подсветка салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
.Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
.Реалинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное временное пользование 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
.Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
.Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферная подсветка салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
.Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реалинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное временное пользование 15 «»

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Подлокотник задний
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля обшивкой
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
.Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Разъем USB для задних пассажиров
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферная подсветка салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
.Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Усиленная тонировка задних стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Наружные зеркала заднего вида с функцией электричества
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
.Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
.Реалинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное временное пользование 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
.Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля обшивкой
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
.Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферная подсветка салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
.Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональный руль «Плутон» (608) — металлик, доплата 12000 руб.

Черный «Маэстро» (653) — металлик, доплата 12000 руб.

Серебро «платина» (691) — металлик, доплата 12000 руб.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Колесная база

модель	размеры ММ.	текущий		мм.	багажник л.	размер шин
	4410 × 1764 × 1497	1230-1270	178
Cross Седан.
Cross универсал

Двигатели Лада Веста

Объем	мощность л.с. при об / мин	Крутящий момент Н * м при об / мин	расход л / 100 км маршрут / город	ускорение сек.	макс. скорость
1,6I	106/5800		5,3 / 8,9 (5малл) 5,5 / 9,3 (5 тонн)
1.6i Nissan HR16	114
1.8i (AMT)	122/5900			12,1	186

В продажу поступят внедорожные версии Lada Vesta — Sedan и Universal Lada Vesta Cross.Седан с внедорожными качествами станет необычным опытом как для российского рынка, так и для зарубежья. Новинка сочетает в себе повышенный интерес российского потребителя к линейке Cross и традиционную любовь к автомобилям в кузове седана. По заявлению производителя, седан Веста Кросс будет иметь настройки привода подвески и рулевого управления (количество поворотов от упора до упора — 2,8). Объем багажного отделения обещает составить около 480 литров.

Интерьер и экстерьер Лада Веста Кросс

Пока неизвестно, какой будет серийная модель, но интерьер концепт-кара выполнен в контрастных цветах, детали на передней панели и дверях окрашены в цвет кузова (оранжевый).Sports — это спорт, оформленный в стиле X-style, оформлен декоративной контрацептивной линией и тисненым логотипом модели. Концепция ручки с кожаной лентой и оранжевое освещение приборной панели адаптировано для массового производства. Несмотря на яркий интерьер, разработчики постарались сделать его расслабляющим.

Внешне внедорожный концептуальный автомобиль во многом повторяет обычный мокрый автомобиль. Но кросс-версия значительно выше благодаря увеличенному дорожному просвету и большим колесам. У яркой машины есть защитный пластиковый затемняющий обвес, защищающий эмаль кузова на легком бездорожье.Ощущению повышенной скорости автомобиля способствуют темные защитные накладки на дверях. Колеса на 17 дюймов увеличивают внедорожный потенциал седана. Дизайн задней части концептуального седана больше приближен к серийной версии, скорее как кросс-универсал.

Седан Lada Vesta производится на мощностях АвтоВАЗа в Ижевске, осенью здесь должна начаться сборка Lada Vesta Cross.

Обзор Lada Vesta Cross Sedan Видео

Lada Vesta Cross — одна из эксклюзивных новинок отечественного производителя АвтоВАЗ.Это перспективный вариант внедорожника на базе Lada Vesta с улучшенным дизайном и повышенной проходимостью. Эта модификация кроссовера имеет твердые намерения создать конкуренцию западным и японским автомобилям.

Модель разработана российскими конструкторами совместно с французско-японскими специалистами Renault-Nissan. Серийное производство запланировано на осень 2016 года в Ижевске. До сих пор остается загадкой, будет ли эта машина сразу кросс-версией или обычным универсалом.

Премьера Лада Веста Кросс

Впервые автомобиль Lada Vesta Cross был представлен на автосалоне «Off-Road Show 2015» в Москве 26 августа 2015 года в рамках международной выставки внедорожников. Представила новинку президент концерна Бу Инге Андерссон вместе с директором по дизайну Стивом Маттином.

Стильный внедорожный универсал насыщенного оранжевого цвета Lada Vesta с приставкой CROSS — яркий пример развития линейки Lada Vesta с воплощением нового X-образного стиля Ladaxray Concept, используемого с 2012 года.Кроме того, этот автомобиль — один из первых, на который распространяется 5-летняя гарантия от производителя.

Лада Веста Кросс — Технические характеристики

Точные технические параметры нового «внедорожника» LADA производитель пока не объявляет, поэтому о них можно судить только на основании внешних параметров конструкции автомобиля и характеристик серийных автомобилей предшествующего класса на основе из которых создан крест. Основой для создания Lada Vesta Universal Cross послужила предыдущая модель седана, поэтому в техническом плане новая машина, скорее всего, полностью ее повторит.

По силовым агрегатам предполагается установка бензиновых двигателей-предшественников:

1,6-литровый 106-сильный ваз развивающий двигатель;
двигатель nissan HR16 соответствующего объема мощностью 114л.с .;

Мотор

на 1,8 литра мощностью 126 лошадей.

Все экологические моторы по экологии относятся к классу Евро-5.
5-ступенчатая механическая коробка передач будет доступна в ряду с 5-диапазонным автоматом. Вполне вероятно, что передний привод будет дополнен полноприводными модификациями «4х4».

В конструктивном узле шасси будет использована подвеска McPherson, которая оснащена новыми Г-образными рычагами и поворотными кулаками, а сзади — полузависимая подвеска Renault Logan с витой балкой. В рулевую вставят узлы от Renault Megane.

Особенности Экстерьера Лада Веста Кросс Универсал

Lada Vesta Cross — органичное сочетание динамичного стиля и практичного характера автомобиля. В дизайн внесено около 300 изменений, начиная от средней стойки и заканчивая багажником универсала: стильные фонари на подтянутой корме, плавник задней стойки, падающая крыша и т. Д.Главной отличительной особенностью будущего модельного ряда кросса станет еще одна разновидность крестообразной части в области тумана.

Веста Веста Кросс повторяет основные черты кросс-версий Калина и Ларгус. Кузов и накладки из прочного пластика, устойчивого к царапинам и увеличенного клиренса в 190мм объединяет все три «паркетника». В поперечный пластиковый обвес входят передний и задний бампер, пороги и нижние края дверей, даже края арок защищены пластиковыми дугами.Сборка и выразительность внешнему виду Lada Cross придают стильные 18-дюймовые диски и эксклюзивный вариант окраски кузова.

Ступицы на уровне порогов Вести Cross дают понять, что клиренс представленного универсала достигает 300 мм. Объем багажника Lada Vesta Cross достигнет 500 л, что вполне предсказуемо для этой модели, имеющей покатую крышу и такую же длину кузова, как у предыдущего седана.

Обзор Лада Веста Салон Кросс

Интерьер универсала от Лады с многофункциональным трехруковым приводом, стильной и продуманной центральной консолью, сенсорным экраном 7 дюймов, встроенным мультимедийным комплексом и блоком климат-климат, один в один повторяет седан.Но стоит отметить некоторые отличительные особенности: яркие вставки на сиденьях и торпеде.

Внутри Лада Веста Кросс имеет просторный салон, оборудованный удобными креслами с качественным наполнителем и хорошей боковой поддержкой. Но из-за заниженной линии крыши на задних сиденьях машины возможны неудобства для высоких пассажиров. Кресло водителя помимо основных регулировок будет оснащено функцией регулировки высоты.

Вся кабина оформлена плавными линиями, стильно подчеркивают некоторые детали интерьера — дверные ручки, элементы консоли и т. Д.Мягкие стильные кожаные кресла, качественная отделка панелей, удобный руль с регулировкой по высоте и мелкие элементы декора добавляют автомобилю спортивных и динамических характеристик.

Комплектация и цена Лада Веста Кросс

АвтоВАЗ с каждым годом все больше внимания уделяет качеству сборки и цене выпускаемых автомобилей, максимально приближенной к мировым стандартам. Поскольку производство Lada Vesta Cross намечено только на следующий год, можно только предполагать, что цена универсала будет на 50–100 тысяч рублей, что превышает стоимость седана Vesta серии.Кроме того, существует вариант некоторых изменений или дополнений в конструкции Cross по пути к конвейеру, что, естественно, влияет на цену автомобиля.

Известно лишь, что Концерн АвтоВАЗ вложил в разработку Vesta Cross около 1 000 000 евро, взяв на себя многократное картирование затрат.
По комплектации автомобиль Lada Vesta Cross будет разделен на три варианта — классический, комфортный и люкс. Все три версии будут оснащены передатчиками, которые смогут передавать сигнал аварийного реагирования службам DPS при возникновении аварии.Встроенные модули GPS позволят отслеживать местонахождение автомобиля в угоне.

Дорогие версии Vesta серии skross будут оснащаться 4-х сторонними подушками безопасности: фронтальной и боковой. В бюджетной версии количество подушек безопасности будет уменьшено до 2. По последним прогнозам, Lada Vesta Cross пройдет краш-тест от Euro NCAP на четвертом уровне лидера, что значительно повысит рейтинг этого универсала среди конкурентов. .

Авто Бренд Lada, выпускающий свои автомобили, с каждым годом немного приближается к мировым стандартам.Это проявляется в первую очередь в том, что сборка автомобилей становится лучше, а цена — доступной. Вот недавно, 26 августа 2015 года, на международной автомобильной выставке MOSCOW OFF-ROADSHOW рассекретили внешний вид новой российской ручной пилы Lada Vesta Cross.

Новый внедорожник от ВАЗа, Лада Веста Кросс 2015-2016

По заявлению компании, только концепт автомобиля, фото с выставки мы можем наблюдать в статье, концепт был создан в кратчайшие сроки и стоимость этого проекта не превысит 1000000 евро.Автомобиль занимает позицию универсала повышенной проходимости.

West Cross, дизайн кроссовера

Оценить экстерьер в полной мере, уровень его современности, динамики и харизмы помогут фото и видео материалы, которые прилагаются к этой статье. Внешний стиль автомобиля ВАЗ имеет определенные сходства, в частности, с Х-образным стилем, потому что передние фары разделены на секции, что придает некое подобие.

Vesta Cross 2015, вид спереди

Если присмотреться, можно увидеть, что внизу переднего бампера есть ниши для размещения противотуманных фар.

Дно в отличие от седана по периметру защищено мощными пластиковыми накладками, которые просто чувствительны к царапинам. Такой обвес добавляет и передний, и задний бампер, пороги, нижние части дверей и колеса.

Vesta Cross 2015-2016, вид сбоку

Крышка радиатора имеет перегородку в виде двух хромированных поперечин. Там же расположен логотип компании, довольно внушительных размеров.

Сбоку по бокам интересные брандмауэры, аналогичные тем, что на переднем бампере, только большего размера.Корень вместительный, дверь не очень большая.

Шайбы Vesta Cross 2015-2016, вид сзади

Салон Лада Веста Кросс

О внутреннем убранстве машинки говорить не приходится. Можно сказать только одно, салон будет выполнен из материалов высочайшего качества и будет очень похож на него, как у седана с покрытием. Добавлены лишь некоторые современные, свежие детали для Lada Vesta Cross. А динамичный образ дополнят система климат-контроля, мультирулевое колесо и многое другое.

Панель приборов Лада Веста Кросс 2015-2016

Габаритные размеры Лада Веста Кросс 2016-2017

длина автомобиля составила 4,250 метра;

Ширина

равна 1,764 метра;
высота 1,497 метра;
размер колесной базы 2,635 метра;
Клиренс составил 190 мм.

Кстати, эти габаритные размеры самые большие в сегменте. На одном из автосалонов представителям компании было объявлено, что в будущем машины планируют предварительно модернизировать и доработать до Lada, чтобы иметь возможность производить более крупные автомобили.

Шайба Vesta Cross

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2016-2017

Самая интересная информация касается, конечно, технических характеристик, а точнее разработанной новой Бензоторовки:

— объем 1,8 литра, который имеет разную степень мощности.

В планах такой мотор будет устанавливаться не только на серийную версию универсала, но и на кросс-версию, которую также выпускает АвтоВАЗ.

Запуск производства обещает начать с того, что в роторном пространстве Весты Кросс более высокой проходимости мы увидим один из двух вариантов двигателя объемом 1,6 л мощностью 106 или 114 лошадиных сил.

Воля агрегатируется с пятиступенчатой механикой. Опционально будет доступна роботизированная трансмиссия. За основу взята платформа седана Lada Vesta.

В разработке последнего принимали непосредственное участие высококлассные специалисты Renault-Nissan, в вазе инженеры.

Комплектация и цены Лада Веста Кросс 2016-2017

Видео внедорожного стационара Лада Веста Кросс 2015-2016 :

Новинка Лада Веста Кросс 2015-2016 фото :

Обзор новостей автомобильного завода АвтоВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross. В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

Лада Веста Кросс — комплектации и цены

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семи разновидностях комплектации LUXE и топовой версии — Exclusive. В таблице указаны цены автомобилей в зависимости от их вариации:

Люкс, базовая версия Вариант — GFK33-52-X00	795 тыс. 900 руб.
Люкс, Базовая версия — GFK11-52-X00	820 тыс. 900 руб.
Люкс, Мультимедийная версия — GFK11-52-XK2	823 тыс. 900 руб.
Lada Vesta Cross Sport Suite — GFK32-52-X00	845 тыс. 900 руб.
Мультимедийный пакет — GFK33-52-XK2	848 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH	866 тысяч 900 рублей
Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH	873 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2	891 тысяча 900 рублей
Lada West Sv Cross Sport 2018 — Top Variation EXCLUSIVE	901 тысяча 900 рублей

Как видно из таблицы, производитель предусмотрел в автомобиле Lada West SV Cross 2018 комплектации на любой вкус и кошелек.

Автооборудование и опции

АВТОВАЗ можно отнести к новому оборудованию машины автомобильного завода.

Электропривод багажника;
Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
Рулевое колесо с подогревом;
Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
Обогрев двух рядов сидений;
Электроподъемники стекол передних и задних;

Дополнительная опция, которую может получить покупатель:

На выбор предлагается несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, для боковой части машины и пассажира переднего ряда;
Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система аварийного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
Устойчивость аварийного управления за счет специальной системы;
Наличие декоративной насадки на выхлопе;
Боковые указатели поворотов на боковые зеркала заднего вида;
Охлаждение плохого ящика.

Коробка передач — механика.
Кроме того, доступна базовая комплектация Lada West Sv Cross 2018 AMT, она обладает пятью скоростными режимами, мотор выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника в заднем ряду.
Производитель позаботился о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детских сидений, а также заблокировав двери, чтобы малыши не могли открыть их самостоятельно.

Как только машина начинает движение, двери автоматически блокируются, если происходит экстренное торможение — срабатывает сигнализация, а в случае столкновения двери открываются, а также срабатывает сигнализация.
Базовая вариация Lada West SV Cross 2018, седан или кроссовер, оснащенная иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Автомобиль защищен специальными конструкциями, вроде наддувного пространства. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

AMT 2.0 Lada Vesta Sv Cross 2018 Как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, позволяющих сделать вождение приятным и безопасным. Это вспомогательное торможение, помощь при трогании с места, электроусилитель руля, регулировка водительского сиденья, датчики парковки и дождя и многое другое.

Комплектация Luxe Multimedia — Обзор

Автомобили Luxe Multimedia будут иметь расширенную мультимедийную систему, которая отличается семидюймовым цветным дисплеем, наличием сенсорного экрана, навигации и камеры заднего вида. Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких версиях.

Первая — Lada West Sv Cross 2018 — двигатель 1.8, мощность 122 лошадиные силы, покупатель может выбрать механическую коробку передач на пять скоростей или AMT — автоматизированную механическую трансмиссию с аналогичным количеством скоростных режимов.

Автомобиль мультимедийной комплектации с бензиновым мотором 1,6 л, мощность у него чуть меньше — 106 лошадей, но мотор работает только с механикой.

На презентации Lada West Sv Cross 2018 тест-драйв прошел на отлично. Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию в комплектации всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная система), BAS (максимальное снижение торможения автомобиля при экстренном торможении), HSA (система помощи при подъеме), TCS (антиблокировочная система). -снобстерская система), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозного усилия).

Если рассматривать Lada West Sv Cross 2018, то обзор салона действительно впечатляет. Вход-выход оборудован подсветкой, правда только про передние двери, подсвечивается и сам салон, автоматически отключается свет фар, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.

Розетки в Luxe Prestige устанавливаются в количестве четырех штук — две по 12 вольт в багажнике и заднем ряду, одна для водителя и дополнительная розетка USB сзади.Система безопасности движения тщательно проработана, как и в других версиях.

С помощью легкой тонировки стекол, обогрева и электропривода зеркал, а также современной мультимедийной системы и шести динамиков автомобиль выглядит стильно и производит прекрасное впечатление. Для Lada Vest Sv Cross Изменения 2018 года можно назвать успешными и перспективными.

Технические характеристики

При покупке Lada West Sv Cross 2018 цена так же важна, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны.В таблице представлены технические характеристики базовой версии:

	Двигатель 1,8 л с автоматической коробкой	Двигатель 1,8 л с ручной коробкой	Двигатель 1,6 л
Лада Лада Веста Кросс	203 миллиметра	203 миллиметра	203 миллиметра
Количество скоростных режимов	пять	Пять	Пять
Ограничение скорости	180км \ ч	180км \ ч.	178 км \\ C.
Расход бензина Lada Vest Cross со смешанным циклом	7,7литра	7,9литра	7,5литра
Набирает скорость 100км / час	13.3Secund	11.2Secunda	12.6Secund
Покрышка Lada Vesta Cross Size	205 \ 50R-17	205 \ 50R-17	205 \ 50R-17
Оптимальное топливо	92	92	92

К тому же автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него наиболее подходит.92-й бензин относительно не дорогой, по крайней мере, по сравнению с 98-м, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, Lada X-Ray, но все они стоят намного дороже, поэтому в своем ценовом сегменте им нет равных.

Очевидная выгода :

При создании Весты Спорт производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ — поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
Увеличение клиренса позволит ездить по разным дорогам, и поможет такая конфигурация шасси;
Улучшенная мультимедийная и навигационная система, а также камеры заднего вида делают вождение комфортным и легким;
В Lada Vesta Cross объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола убраться в багажном отделении не составит труда;

Пассажиры непременно оценят новый Lada West SV Cross 2018 — размеры салона позволяют очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

Максимальная выгода

Теперь в автомобильных салонах РФ действует специальное предложение для всех, кто желает приобрести Lada Vesta Cross 4×4, Vesta, Valina или другие модели. Сейчас максимальная выгода достигает 115 000 рублей для Auto Lada Vesta и до 50 000 рублей для 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Он формируется по итогам акций Lada Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею Lada Vesta Cross, чтобы определиться с желаемой комплектацией (по салону) и определением с цветом.

Lada West Sv Cross 2018 — Габариты

Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а в ширину Lada выросла до 1 метра и 785 миллиметров. Увеличение клиренса до 203 миллиметров порадовало любителей внедорожников, как и ширина колесной базы — 2 метра и 635 сантиметров. В высоту модель достигает 1 метра 532 сантиметра.

Характеристики силовых агрегатов

На автомобили будут устанавливаться два типа двигателей:

Имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил с числом оборотов 5800 в минуту.При установке 4200 оборотов индикатор крутящего момента достигает 148 нм. Мотор соответствует всем нормам Euro5.
Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что скорость составляет 5900. При установке на 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 нм. Мотор соответствует нормам Euro5.

Сравнение салонов

В Lada West Sv Cross 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается интерьер новой версии в кузове универсал от седана?

Второй ряд производителя оборудован дополнительной подсветкой потолка, теперь пассажирам будет удобнее передвигаться в темноте;
Внешний вид полноценный подлокотник между сиденьем пассажира и водителя, есть специальная ниша для хранения различных мелочей;
Расцветка Лада Лада Вест Св Кросс 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

Чем отличается стандартный мастер Весты от Весты Кросс

Машины имеют определенные отличия. Это и размер дворников Lada West Sv Cross, и изменения в подвеске, и увеличение просвета дороги. Кроме того, новинка будет выполнена в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Наличие оригинального обвеса выделяет Lada West Sv Cross 2018, багажник с удобным органайзером, патрубок для выхлопной трубы, не стоит забывать и о колесах R-17.

При этом мотор с большой мощностью установлен именно в стандартном универсале, есть еще и камера заднего вида, и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Несмотря на ожидания, Lada Vesta Sv Cross 2018 не получит полный привод, зато он обзаведется дисковыми тормозами, другими амортизаторами и пружинами, а тяга увеличится на четырнадцать миллиметров.

Какой будет Lada Vesta Cross 4×4 2018 — технические характеристики

Кроссовер Lada Vesta Cross 4×4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Автомобиль предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил — ВАЗ11189, второй — ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а третий выпускается концерном Nissan-Renault.

Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех моторов 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими красками и стильным дизайном — корпус будет окрашен в яркий оранжевый или зеленый цвет.

Минусы Lada West Sv Cross 2018

Изучили мнения специалистов, владельцев и экспертов, и составили полный список недостатков автомобиля:

Боковые зеркала крестовины издают свист и дребезжание, если машина движется на высоте скорость, а тем более на неровностях;
Резинка стабилизаторов поперечной устойчивости вызовет даже у новой машины, чтобы этого звука не было, гильзы желательно менять как можно быстрее, устанавливая резинки и кронштейны от иномарок, например Киа или Хендай.
Низкая производительность форсунок омывателя лобового стекла, как следствие, он не все смачивает, а дворники начинают царапать сухую часть.
Пластиковые вставки в полках дверей дребезжат при движении.
Замки для коврика под передним пассажирским сайтом отсутствуют.
На мониторе очень плохая видимость очень плохая видимость, особенно в солнечную погоду.
И последний недостаток Lada West Sv Cross — Robot 2018 — AMT. Владельцы отмечают, что он может себя непредсказуемо заметить, например, переключиться со второй передачи на первую при переходе в салазки.

Плюсы Lada Vesta SW Cross

Мотор мощностью 1.6 остался экономичным, но теперь имеет оборудование с гидроклапанами, способным значительно снизить удар при попадании автомобиля в ямку.
Двигатель 1,8 стал мощнее, у него плавность хода и улучшенная нагрузка, он отлично работает даже при полной загрузке машины.
Клиренс автомобиля увеличился со 178 миллиметров до 203.
Появилась роботизированная коробка передач.
Производитель доработал подвеску, теперь не ощущаются вибрации, повысилось качество аренды автомобиля.
Оригинальный дизайн интерьера и стильный экстерьер.
Увеличенная колесная база.
Относительно быстрый разгон до сотни километров;
Широкий выбор цветов;
Хорошая проницаемость.

Lada Vesta SW Cross в ЭКСКЛЮЗИВНОЙ комплектации

В последних новостях Lada West Sv Cross 2018 говорится о внешнем виде автомобиля в эксклюзивной комплектации.Он имеет особый металлизированный ярко-синий цвет кузова, тонировку стекол заднего ряда, комбинированную отделку сидений с синей кожей цвета.

Производитель покрасил боковые зеркала заднего вида и крышу в черный цвет, а направляющие — в серебристый цвет, а также автомобиль отличает стильные литые диски семнадцати дюймов. Спинки сидений будут отличаться вышитой надписью «эксклюзив», а педали получат стильные металлические накладки. Ручка переключения передач, рулевое колесо и рычаг ручного тормоза отделены кожей.Выхлопная труба — разъемная, квадратного сечения.

Lada Vesta Cross 2018 — Тест-драйв

Lada Vesta SW Cross прошла тест-драйв достаточно успешно. Автомобиль показал себя быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать противоположный кроссовер-автомат, который только стильно выглядит и имеет современный дизайн, но при этом действительно мощный и удобный.

Выход

Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимальная выгода» для всех, кто желает получить новую Vesta SW Cross.В нем есть свои минусы и плюсы, однако за такую стоимость машина действительно очень хорошая. Не забывайте и о недорогом обслуживании Машин Российского Автопрома — любая поломка на аналогичных иномарках будет в разы дороже. За счет увеличенного просвета дороги повысилась проходимость автомобиля, а полный набор систем безопасности позволил сделать езду еще более комфортной и простой.

Видео — Лада Веста SW Cross 2018 — Лада Веста Кросс 2018

Видео — Лада Веста Кросс 2018 Первый обзор

Видео — Когда надоедает старый премиум.Лада Веста SW Cross 2018

Какое давление в шинах Лада Веста. Шины для Лада West Sv Cross

Многие знают о необходимости проверять давление колес. Если резина выходит из строя, резина быстро изнашивается, теряется устойчивость, а факт наказания или опускания колес влияет на управляемость и расход топлива. Следите за давлением, как и любая деталь автомобиля, резина требует тщательного ухода и проверки. Ознакомьтесь с показателями подъема и скорости, узнайте, какие параметры у резины вашего автомобиля.Разберемся, каким должно быть давление в шинах на Лада Веста.

Как часто измерять, чтобы убить резину

Обратите внимание, что давление может изменяться при понижении температуры окружающей среды. И в зимний, и в летний период процесс происходит равноценно. Главное правило при проверке — замерять перед поездкой, пока резина не закипит. После небольшой поездки колеса сильно нагреваются и показатели существенно отличаются от нынешних.

Замеры проводить не только после того, как стал заметен износ шин.Завод-производитель рекомендует проверить прокачку, так как посчитали, что машина стала вести себя иначе. Например, он начал неуверенно устраивать вечеринки. В любой пользовательской книге вы найдете информацию о том, что проверку необходимо проводить, если перепады температур достигают 10-15 градусов. Как правило, это сезоны весна / осень, будьте внимательны в это время температурных колебаний.

Что еще удерживает давление в шинах на Vest

Давление в шинах на Vesve регулируется как заводом-изготовителем, так и водителем независимо, зависит от работы шин.Какое давление R15 с учетом размера 185/65 (шина) 88h и (ширина обода) 50 мм — 2,1 при частичной и 2,2 атмосферы при полной нагрузке.
С учетом габаритов 195/55 R16 91H с вылетом 50 ЕТ — 2,1 и 2,2 «атмосферы», при частичной и полной нагрузке соответственно.

На зиму

На лето

Аналогичная ситуация и с летними «тапочками», но, здесь мы наоборот рассуждаем, с учетом повышенной температуры лучше уменьшить прокачку -0.1 атмосфера. Эта разница позволит компенсировать тепловое сужение или расширение воздуха в колесе.

Сколько атмосфер качают колеса на Лада Веста Кросс — инструкция

В рекомендации завода на Веста Кросс. Указывается от 2,2 до 2,4 «атмосферы», пугает от манеры вождения. Роль калибра играет, если учесть, что производитель устанавливает диски R17 и размерность 205/50. Кто-то хочет покрышку выше, шире, поэтому «поиграйте» с уровнем перелистывания, как им хочется.Но, нужно учитывать все особенности, какая нагрузка, диаметр, чем больше диаметр, тем меньше высота. Считается, что для кросс-версии средние показатели составляют от 2,2 до 2,4 атмосферы.

Стабильная система контроля давления в шинах на Лада Веста

На данный момент данная система доступна — ставится на экспортные версии семейства Лада: Веста, Иксрай, Калина, Гранта. Когда опция появится на моделях Lada, предназначенных для России, сложно сказать, радует сам факт наличия опции.Возможно, скоро «выпас» будет доступен и у нас.

С учетом оснащения экспортных машин они отличаются как от «приборки», так как именно здесь производится информация с датчиков. В целом система контроля давления в шинах TPMS представлена четырьмя встроенными датчиками в клапане колеса. Датчики TPMS регулярно измеряют и отправляют данные на «приборку», информируя об этом водителя.

Какие показатели зависят от давления в шинах

От воздуха в шинах зависят такие показатели, как:

Маневренность;
Управляемость;
Сцепление с дорогой;
Расход топлива;
Проходимость — Хочешь погонять по бездорожью, тяни колеса.

Неуправляемые колеса могут привести к повреждению диска. Представьте, что вы двигаетесь по дороге с неидеальным покрытием. Проехали яму, учитывая слабую прокачку, диск принимает большую нагрузку. Для стальных колесных дисков это практически не страшно, но «литье», Титанка, может не просто надоесть, а треснуть. И воздействие на покрышку не меньше.

Достаточно посмотреть фото, как мы видим с разными насосами, поверхность контакта колеса с дорогой меняется.Почему некоторые сайты быстро изнашиваются, а некоторые вообще не взаимодействуют. Недостаточное сцепление может стать причиной аварии.

Думаю, прокачка не проблема — ошибаюсь. Шины опасные, риск аквапланирования увеличивается и аналогично, плоскость контакта меньше, из-за чего неравномерный износ.

В заключение хочу сказать, следите за давлением, поддерживайте его, как того требует производитель. Обратите внимание на собственные предпочтения вождения. Любители скоростной езды могут отклониться от средних значений на 0.1 бар. Ведь на скорости повышается температура, а соответственно и давление, поэтому переизбыток последнего не редко приводит к разрыву резины — осторожные дороги! Шины

являются неотъемлемой частью автомобиля, их наличие в принципе не подвергается сомнению, ведь без них машина никуда не поедет. Однако качество шин стало одной из самых популярных тем автолюбителей. Помимо марок, у автомобильных шин есть гораздо более информативные параметры. Практически каждый автомобилист на своей новой резине заметил такую надпись — 185/65 / R15, но не все понимают, что означает эта запись и как по ней ориентироваться.Первое число, в нашем случае 185, отвечает за ширину шины и сообщает ее владельцу, что она равна 185 миллиметрам, второе число 65 — это отношение высоты профиля к ширине, которое указывается в процентах. . Буква R в записи размеров указывает, что шина относится к семейству шин с радиальным кордом. Ну последний номер 15
сообщает, что шина подходит для дисков диаметром 15 (указано в дюймах). Размер шин

Лада Веста

Завод Производитель устанавливает на автомобиль Lada West автобусы двух типоразмеров:

185/65 / R15
195/65 / R16

На литых дисках 16 дюймов установлена шина 195/65 / R16, а на 15 радиусных дисках завод устанавливает 185/65 / R15, именно их вы можете наблюдать на фотографиях выше.В рекомендациях по выбору шин для Весты завод также не отличался оригинальностью и предлагал вышеупомянутые варианты. Однако для тех, кто хочет установить на свой автомобиль шины большего размера, например, размером 205/55 / R16, скандирования не предвидят, потому что шина также легко попадает в нужное место и не цепляйся. Не рекомендуется экспериментировать с большими размерами. Рекомендации по использованию покрышек на автомобиле Лада Веста в принципе ничем не отличаются от автомобилей других марок.Категорически не рекомендуется длительное время передвигаться по плохой дороге на высокой скорости, дороги с ямами и ухабами, могут нанести серьезный ущерб покрышкам, что в последствии повлечет за собой дорогостоящую замену.

Также производитель также посоветовал через некоторое время откинуть задние шины на переднюю ось, передние в свою очередь рекомендуется поставить на заднюю ось. Это мероприятие поможет избежать неравномерного износа шин и продлит их срок службы.

Давление в шинах Лада Веста

Давление в шинах — очень важный момент, который должен контролировать каждый автолюбитель.Так, при недостаточном давлении площадь контакта покрышки с дорогой уменьшается, что влечет за собой ухудшение сцепления с дорогой и управляемости автомобиля. Избыточное давление тоже не влечет за собой ничего хорошего. Шина при таком давлении становится жестче, что улучшает ее подвижные характеристики, но увеличивает износ деталей автомобиля, причем не только в шинах, но и в элементах подвески. Идеальное давление для автомобиля Лада Веста составляет 2,1 атм., На что производитель обращает внимание в своей инструкции по эксплуатации.Более продвинутые водители регулируют давление в соответствии со своим стилем вождения, но также делают это в разумных пределах.

👉 новая Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta. SW Cross) 👈: Отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики Автомобиль первого поколения 2017-2019 года выпуска в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Лада Веста Св Кросс Универсал первого поколения

Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе в Ладаижевске, которому принадлежит ПАО «АвтоВАЗ».Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсальной Lada West Sv. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Lada Vesta SW Cross Universal Original пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — LADA B / C. Lada Vesta SV Cross оснащается двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 ppm) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5MT или 5-ступенчатый вазовский робот 5Мт.Привод от Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Цена Лада Веста SW Cross Universal

Фото Лада Веста Cross Universal

Отзывы реальных владельцев Лада Веста Св Кросс Универсал (2017-2019):

Lada Vesta Sv Cross Universal (2017-2019): комплектация, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Примерка Lada SW Vesta Cross Universal

Lada x Ray Cross	Comfort.	Люкс.	Люкс Престиж.
Подушки безопасности	2	4	4
Защитные шторы	➖	➖	➖
Три задних подголовника	➖	➕	➕
Заводская сигнализация	➖	➖	➖
Валютная система Система	➕	➕	➕
Тормоза задние дисковые	➕	➕	➕
Противотуманные фары	➕	➕	➕
Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом	➕	➕	➕
Проекция на лобовое стекло	➖	➖	➖
Электроцессор рулевого управления	➕	➕	➕
Круиз-контроль и ограничитель скорости	➕	➕	➕
Многофункциональное рулевое колесо	➕	➕	➕
Регулируемая по высоте и полетная стойка	➕	➕	➕
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	➕	➕	➕
Электростеклоподъемники передних дверей	➕	➕	➕
Электростеклоподъемники задних дверей	➖	➕	➕
Подогрев передних сидений	➕	➕	➕
Задние сиденья с подогревом	➕	➕	➕
Электропривод и обогрев наружных зеркал	➕	➕	➕
Лобовое стекло с подогревом	➖	➕	➕
Парктроник задний	➕	➕	➕
Камера заднего вида	➖	⚪	➕
Система кругового обзора	➖	➖	➖
Система контроля слепых зон	➖	➖	➖
Кондиционер	➕	➖	➖
Климат-контроль	➖	➕	➕
Аудиосистема	➕	➖	➖
Мультимедийная система с сенсорным экраном	➖	⚪	➕
Рейлинги	➕	➕	➕
17 «Легкосплавные диски	➕	➕	➕
Обозначение: «» — в конфигурации «⚪» — доступно в вариантах «➖» — не в конфигурации

Lada Vesta SW Cross универсал в сравнении с конкурентами

Такая богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, класса среди одноклассников нет.Рено Сандеро. Stapway I. Kia Rio. X-Line значительно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как просторный универсал. По размерам это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Недостатки и недостатки Lada West Sv Cross Universal

Недостатки и минусы
Коробка не автомат КПП
Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross Universal

Lada Vesta Sv Cross	1.6 (106 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5AMT
Привод	передний
Длина, мм.	4424
Ширина, мм.	1785
Высота, мм.	1537
Колесная база, мм	2635
Дорожный просвет, мм	203
Объем багажника (со сложенными спинками)	280 (825)
Объем топливного бака Л.	55
Код двигателя	21129	21179
тип двигателя	бензиновый, атмосферный
Заменил топливо	АИ-92.
Расположение двигателя	переднее поперечное
Число, расположение цилиндров	4, рядный
Количество клапанов на цилиндре	16
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин.	76 (106) / 5 800	90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, нм / об. мин.	148/4 200	170/3 700
Максимальная скорость, км / ч	178	180
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,6	11,2	13,3
Расход по городу, л / 100 км	9,7	10,7	10,1
Расход по трассе, л / 100 км	6,0	6,4	6,3
Расход смешанный, л / 100 км	7,5	7,9	7,7
Снаряженная масса, кг	1350
Максимально допустимая масса, кг	1730
Подвеска передняя	независимая, типа MacPherson
Подвеска задняя	полузависимая, рессорная
Размер шины	205/50 R 17

Видео обзоры Lada West Sv Cross Universal (2017-2019)

Краш-тест универсал Lada West Sv Cross от авторес

Видеообзор автомобиля Lada Vesta Sv Cross Universal от журналиста Autored Сергея Знаменского.

Сравнение Lada West Sv Cross Universal с кросс-хэтчбеком Lada Xray. Croos I. внедорожник Шевроле Нива.

В прошлом году в продажу стартовала новинка отечественного производства — универсал Lada. Веста SW Cross. Может быть, отечественная и осталась в ней, но машину делали мы, на нашем заводе! А от того, что машина получилась удачной в плане дизайна, дизайна и продаж, новинке можно только порадоваться. Отличительная особенность От всех предыдущих моделей, выпускаемых на АвтоВАЗе, он стал как минимум по установке просто огромным (по меркам Жигулей).О них мы уже рассказывали в одной из наших статей, а сегодня разберем тему шины Lada West Svz Cross.

Шины для Лады West Sv Cross, как и для любого другого автомобиля, являются одним из важнейших элементов. От них зависит не только управляемость и тормозной путь, но и такие показатели, как расход топлива, устойчивость на дороге, разгон, общая мощность двигателя. Кроме того, шины влияют на комфорт вождения и изнашивают подвеску в целом. Поэтому важно использовать только шину, предоставленную производителем.

В таблице ниже указаны габариты Lada Lada Vesta Cross SV.

Проанализировав таблицу, можно сделать вывод, что производитель рекомендует использовать резину только одного размера — 205/50 R17 с разными петлевыми показателями и скоростью.

а что делать желающим поставить резину прошитую или выше?

Допускается ставить резину немного шире, например в этом случае подойдут шины шириной 215 мм. Вы также можете использовать более узкую резину, например шириной 195.

Шины и диски Лада Веста SW Cross
Шины	Диски
195 / 65R15	6.0JX15 ET37
205 / 55R16.	6.0JX16 ET40.
205 / 50R17	6.5JX17 ET41
205 / 45R18.	7.0JX18 ET38.
215 / 45R17	7.0JX17 ET38.
215 / 40R18.	7.0JX18 ET38.

Чтобы поставить резину ниже или выше, придется дополнительно поиграть с диаметром диска. Это делается по правилу: «Чем выше шины — тем меньше диаметр диска, и наоборот.«Например, чтобы установить Lada Vest of CR Cross Tire 65, вам нужно будет приобрести диски диаметром R15. Полная информация о размере шины приведена в таблице выше.

Если вы прочитали первую часть материала, но не поняли, что означают все эти цифры, сейчас мы все объясним. Например, у нас есть шина с надписью 195/65 R15 91 T XL. Название и модель нам не интересны, только сами параметры.

Первое число — это ширина шины в миллиметрах.В нашем случае — 195 мм.

Второе число обычно пишется через наклонную линию и указывает высоту шины в процентах по отношению к ширине. В нашем случае это 65% ширины 195 мм, т.е. примерно 127 мм.

Буква R обозначает не радиус, как это принято, а просто указывает на то, что шины имеют радиальный корд. Все современные шины для легковых автомобилей Доступны именно по такой технологии.

Число после r обозначает диаметр диска в дюймах, для которого предназначена шина, или внутренний диаметр шины.В нашем случае этот показатель равен 15 дюймам.

Следующее обозначение в маркировке резины — это число 91. Оно обозначает предельную нагрузку на одно колесо или индекс нагрузки. В нашем случае это 615 кг. Для легковых автомобилей Этот показатель не так важен, но для грузовых автомобилей он важен. Полная информация об индексах нагрузки и соответствующих массах отображается в таблице ниже:

Буква t в слове lads lads lads lads. Крест обозначает индекс скорости. Другими словами, это предельно допустимая скорость, с которой можно двигаться на автомобиле с такими шинами.Придерживаясь приведенной ниже таблицы, легко подсчитать, что на шинах с маркировкой T можно проехать не более 190 км / ч.

И вот мы подошли к последнему индикатору. XL — означает, что шина усилена. Те. Если рядом с маркировкой указано XL, то максимальная масса будет равна не 615 кг, а трем единицам, то есть 670 кг.

Есть и другие обозначения. Например, сезонные шины. Зимняя резина всегда обозначается снежинкой. M + S (M&S, MUD + SNOW) — Всесезонные шины.Дождевые шины обычно обозначаются значком зонтика.

Это основные обозначения. Есть и другие, например направление протектора, позволяющее установить колеса на автомобиль и другие. Но базовых обозначений для 80% водителей хватит.

Давление в шинах Лада Веста Кросс

Давление в шинах Lada Tire Vesta Cross Sv — очень важный показатель, поскольку от него зависит не только управляемость автомобиля и общий комфорт от вождения, но и безопасность шин и дисков.Дело в том, что при высоком давлении в шинах будет не очень комфортно ездить по ровным дорогам, и это может привести к преждевременному износу протектора на центральной части шины.

Слишком низкое давление в шинах позволяет ездить комфортнее — езда будет плавной и мягкой. Но на высоких скоростях есть риск потерять управление. Кроме того, возможен быстрый износ покрышек по краям, а при попадании в яму или на молотке возможно повреждение покрышки и диска.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что давление в шинах Lada Wester должно быть от 2.От 1 до 2,5 атмосфер, в зависимости от манеры вождения и обычного уровня комфорта. Не рекомендуется переоценивать или недооценивать давление.

Чтобы выбрать шины на Лада Веста Кросс, необходимо прежде всего определиться, где машина будет ездить и в каких условиях. Если машина едет по городу по ровным дорогам, то можно обойтись и низкопрофильной резиной. Если машина эксплуатируется по грунтовке, лучше взять резину повыше, чтобы нащупать все неровности.

Важным является шум резины. Для комфортной езды нужно выбирать более мягкую резину. Кроме того, необходимо учитывать рисунок протектора, чтобы правильно подобрать шины. На данный момент существует четыре основных типа протестующих:

1. Симметричный направленный
2. Симметричный ненаправленный
3. Асимметричный ненаправленный
4. Асимметричный направленный

Симметричный направленный

Этот тип шин отлично подходит для скоростной езды, а также устойчив к аквапланированию.Протектор отлично справляется с удалением воды из пятен. Но минус такой резины — повышенная шумность.

Симметричный ненаправленный

Это универсальный тип шин. С дренажом из резины плохо сочетается, но подходит для медленной езды Практически для любого типа водителей. Зато такие шины обеспечивают комфортную езду по любым типам дорог — как по гравию, так и по шоссе.

Асимметричный ненаправленный

Внешняя часть этих шин имеет более жесткую конструкцию, устойчивую к повреждениям.НО резина салона заточена под дренаж. Центральная часть отвечает за устойчивость курса. Однако у этих покрышек есть минусы — очень слабое поглощение вибраций из-за жесткости центра и внешней части.

Асимметричный направленный

Это самый редкий вариант. На данный момент не выпускается. Такие шины были изобретены с целью эффективного дренажа и плавного распределения нагрузки по всей поверхности шины. Но сложностью использования была запаска, так как на обычную машину их приходилось возить 2 штуки.

Как вы смогли убедиться, идеальных шин для Lada West Sv Cross не существует. У каждой покрышки есть свои недостатки. Поэтому нужно подбирать шины с учетом манеры езды, а также погодных условий, в которых будет использоваться автомобиль.

За тем, чтобы подобрать зимнюю резину Для Лада Веста Кросс, заходим на наш любимый сайт Сибирь Колесо. В поиске на машине, к сожалению, выбрать Lada Vesta Cross не представляется возможным, поэтому будем искать заводские размеры.

Выберите ширину, высоту и диаметр и нажмите поиск.

Как видим, дефицита с летней резиной В Lada Vesta Cross у нас нет в городе. В ценовой категории от 3250 до 10 400 рублей за колесо было 77 штук покрышек. В общем, выбирать можно. Я бы остановился на любом среднем за 4500-5000 руб. Мне, например, очень нравится низкопрофильная toyo. Они как нельзя лучше подходят для моего стиля вождения и вполне достойны подъема денег. Но, вернемся к зимней резине. Ставим в поиске галочку напротив «Зима» и получаем все варианты зимней резины.А это 48 модификаций. Бывают как шины фрикционные, так и шипованные. Ценовой диапазон от 3250 до 15090 рублей за колесо. Мне больше нравятся шипованные диски, поэтому буду выбирать из них.

Например, модель Nokian. (Нордман) Щип 7 93т можно купить по 6160 р за колесо. Судя по отзывам моих друзей, это вполне подходящая резина за свои деньги. Не забываем, что мы выбираем низкопрофильные зимние шины Лада Веста Кросс, поэтому цена может кусаться! Набор такой резины нам обойдется в 24640 рублей.Сегодня это довольно много денег. Тем более, что на этой резине мы будем кататься не один год. При хорошем раскладе он прослужит нам 3-4 года.
Вот и все. Спасибо за внимание к новым встречам!

Московский международный автосалон: LADA

LADA Исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Ян Птачек подчеркнул: «Сегодня LADA — это смелый и яркий дизайн, уверенность в любых ситуациях, лучшее качество и оснащение по доступной цене.Наши клиенты оценили изменения, произошедшие за последние 3 года — сегодня бренд занимает рекордную за последние 7 лет долю рынка в 20% ».

Новое семейство LADA Granta: символ доверия

LADA делает ставку на новое семейство Granta, чтобы подтвердить свой сильный и привлекательный имидж благодаря хорошо сбалансированному сочетанию прогрессивного дизайна, надежности и цены. Новая передняя часть кузова олицетворяет индивидуальность бренда.

Седан LADA Vesta Cross: уникальная модель.

4-я модель в семействе LADA Vesta. Седан LADA Vesta Cross предлагает преимущества кроссовера, способного справиться с российскими дорогами и климатом благодаря большему клиренсу.LADA Vesta — один из лидеров российского рынка: просторный салон, широкие удобные сиденья и высокий уровень шумоизоляции.

XRAY Cross: новые горизонты свободы

Как новая модель в семействе городских кроссоверов LADA XRAY, LADA XRAY Cross сохраняет ту же философию, что и Cross Range. Новый автомобиль включает в себя новые функции, такие как увеличенное заднее пространство и обогрев рулевого колеса.

LADA Vesta Sport: от гоночной трассы до дорог общего пользования

LADA Vesta Sport подарила бренду победы на крупнейших международных и российских чемпионатах по автоспорту.Новая модель является логическим продолжением спортивного успеха: преимущества гоночной трассы применяются на дороге.

Концепт-кар LADA 4X4 VISION: спортивный и изысканный

Выпущенный 40 лет назад, LADA 4X4 обновляется этим концептуальным автомобилем, чтобы удовлетворить потребности новых клиентов, сделав его более комфортным, изысканным и технологичным. Прочная и прочная снаружи, LADA 4X4 VISION одновременно спортивна и изысканна. Он сохраняет дизайн и ДНК бренда.

Директор по дизайну LADA Стив Маттин сказал: «Мы готовим будущее бренда.Показывая LADA 4 × 4 Vision, мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна, воплощенного в новом внедорожнике, вдохновленном легендарной LADA 4 × 4 ».

Посмотреть еще

CSR

Гонка Course du Coeur 2019: лучший старт!

27 марта 2019

Посмотреть больше

CSR

Филипп Круазон повышает осведомленность сотрудников Renault Flins об инвалидности

10 декабря 2018

Посмотреть больше

CSR

Содействие интеграции людей с ограниченными возможностями через занятость

03 декабря 2018

Посмотреть больше

Последняя Лада Веста Кросс Универсал.Первый универсальный тест Lada Vesta: SW против кросса

Lada Vesta Cross — одна из эксклюзивных новинок отечественного производителя АвтоВАЗ. Это перспективный вариант внедорожника на базе Lada Vesta с улучшенным дизайном и повышенной проходимостью. Эта модификация кроссовера имеет твердые намерения создать конкуренцию западным и японским автомобилям.

Модель разработана российскими конструкторами совместно с французско-японскими специалистами Renault-Nissan.Серийное производство запланировано на осень 2016 года в Ижевске. До сих пор остается загадкой, будет ли эта машина сразу кросс-версией или обычным универсалом.

Премьера Лада Веста Кросс

Стильный внедорожный универсал насыщенного оранжевого цвета Lada Vesta с приставкой CROSS — яркий пример развития линейки Lada Vesta с реализацией нового X-образного стиля Ladaxray Concept, используемого с 2012 года. этот автомобиль — один из первых, на который распространяется 5-летняя гарантия от производителя.

Лада Веста Кросс — Технические характеристики

Точные технические параметры нового «внедорожника» LADA производитель пока не объявляет, поэтому о них можно судить только на основании внешних параметров конструкции автомобиля и характеристик серийных автомобилей предшествующего класса на основе из которых создан крест.Основой для создания Lada Vesta Universal Cross послужила предыдущая модель седана, поэтому в техническом плане новая машина, скорее всего, полностью ее повторит.

По силовым агрегатам предполагается установка бензиновых двигателей-предшественников:

1,6-литровый 106-сильный ваз развивающий двигатель;
двигатель nissan HR16 соответствующего объема мощностью 114л.с .;

Мотор

на 1,8 литра мощностью 126 лошадей.

Особенности Экстерьера Лада Веста Кросс Универсал

Lada Vesta Cross — органичное сочетание динамичного стиля и практичного характера автомобиля.В конструкцию внесено около 300 изменений, начиная от средней стойки и заканчивая багажником универсала: стильные фонари на подтянутой корме, плавник задней стойки, падающая крыша и т. Д. Главной отличительной чертой будущего модельного ряда кросса станет быть еще одной разновидностью нижней x-образной части в области тумана.

Веста Веста Кросс повторяет основные черты кросс-версий Калина и Ларгус. Кузов и накладки из прочного пластика, устойчивого к царапинам и увеличенного клиренса в 190мм объединяет все три «паркетника».В поперечный пластиковый обвес входят передний и задний бампер, пороги и нижние края дверей, даже края арок защищены пластиковыми дугами. Сборка и выразительность внешнему виду Lada Cross придают стильные 18-дюймовые диски и эксклюзивный вариант окраски кузова.

Обзор Лада Веста Салон Кросс

Интерьер универсала от Лады с многофункциональным трехруковым приводом, стильной и продуманной центральной консолью, сенсорным экраном 7 дюймов, встроенным мультимедийным комплексом и блоком климат-климат, один в один повторяет седан. Но стоит отметить некоторые отличительные особенности: яркие вставки на сиденьях и торпеде.

Внутри Лада Веста Кросс имеет просторный салон, оборудованный удобными креслами с качественным наполнителем и хорошей боковой поддержкой.Но из-за заниженной линии крыши на задних сиденьях машины возможны неудобства для высоких пассажиров. Кресло водителя помимо основных регулировок будет оснащено функцией регулировки высоты.

Вся кабина оформлена плавными линиями, стильно подчеркивают некоторые детали интерьера — дверные ручки, элементы консоли и т. Д. Мягкие стильные кожаные кресла, качественная отделка панелей, удобный руль с регулировкой по высоте и мелкие элементы декора добавляют автомобиль спортивно-динамических характеристик.

Комплектация и цена Лада Веста Кросс

АвтоВАЗ с каждым годом все больше внимания уделяет качеству сборки и цене выпускаемых автомобилей, максимально приближенной к мировым стандартам. Поскольку производство Lada Vesta Cross намечено только на следующий год, можно только предполагать, что цена универсала будет на 50–100 тысяч рублей, что превышает стоимость седана Vesta серии. Кроме того, существует вариант некоторых изменений или дополнений в конструкции Cross по пути к конвейеру, что, естественно, влияет на цену автомобиля.

Известно лишь, что Концерн АвтоВАЗ вложил в разработку Vesta Cross около 1 000 000 евро, взяв на себя многократное картирование затрат.
По комплектации автомобиль Lada Vesta Cross будет разделен на три варианта — классический, комфортный и люкс. Все три версии будут оснащены передатчиками, которые смогут передавать сигнал аварийного реагирования службам DPS при возникновении аварии. Встроенные модули GPS позволят отслеживать местонахождение автомобиля в угоне.

Дорогие версии Vesta серии skross будут оснащаться 4-х сторонними подушками безопасности: фронтальной и боковой.В бюджетной версии количество подушек безопасности будет уменьшено до 2. По последним прогнозам, Lada Vesta Cross пройдет краш-тест от Euro NCAP на четвертом уровне лидера, что значительно повысит рейтинг этого универсала среди конкурентов. .

«Рыжик» был написан в нашем парке в середине весны и начал свою редакционную жизнь с (С., № 5, 2018).

Что меняет префикс Cross? Помимо красных вставок в салоне и больших 17-дюймовых колес, такие автомобили отличаются внедорожным пластиковым комплектом и двести миллиметров клиренса под защитой двигателя.И полный, металлический!

По параметрам геометрической проходимости Lada Vesta SW Cross вполне сравнима с паркетниками B-класса. И если углы въезда и съезда сопоставимы, то просвету днища и бамперов многие кроссоверы позавидовали бы. Жалко, что полный привод на Кроссе даже за доплату не поставить — это вездеход! Но начиная с Кросса, все же будьте добры съехать с асфальта. Что я сделал практически сразу, как только получил ключи от машины.

На грунтовке SW Cross чувствует себя нормально, но по разбитой дороге едет мягче: подвеска не сумасшедшая, в 16-дюймовых шинах высокий профиль. А 17-дюймовые поперечные колеса на мысе холодные. Энергоемкость подвески великолепна, и довести ее до поломки непросто. А вот повредить низкопрофильную резину или погнуть обод диска при быстрой езде по колодцам и ухабам — как нечего делать.

Впереди участок дороги с множеством перекрестков. Пора проверить жесткость кузова и ход подвески.Крест откладывается не раньше, чем большинство паркетов. Причем, когда одно из задних колес отрывается от земли, заметного изменения усилия при открывании дверей нет. Да и крышка багажника закрывается без проблем. Но на самом изгибе грунтовки, когда едущая машина приближается к диагональному вывешиванию, панели кабины все равно трясутся. Однако на «просмоленной» дороге, которую я долго искал в Раменском районе Подмосковья, многие кроссоверы вели себя аналогичным образом. И не только дешево.Так и с жесткостью кузова.

Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры СМ)

	Киа Рио Х-Лайн	Hyundai Creta.	Renault Kaptur.	Suzuki Vitara.	Skoda Yeti.
Дорожный просвет
Просвет под передним бампером
Просвет под задний бампер
Угол въезда
Уголок
Угол рампы

На рискованной грунтовке впечатление портят дорожные шины Pirelli Cinturato P7 размерностью 205/50 R17 — они совсем не подходят для грязи.Следовательно, сложные участки должны быть перемещены, хорошая защита и стальная защита позволяют обойтись без кровати. А еще лучше заранее отключить анти-тестовую систему.

В большинстве ситуаций Лада на бездорожье почти не уступает полноприводным машинам. Отсутствие момента на задних колесах заметно на крутых подъемах, когда ведущие передние колеса разгружаются, теряя «постукивание». А если заранее не набрать ход, затяжной песчаный или глиняный подъемник станет непреодолимым.Это я испытал полностью — на следующей песчаной горке машина сдалась. Пришлось аккуратно немного откатиться и ходом взять вершину.

В целом вне асфальта West SW Cross получился неплохим бойцом. Его возможности ограничиваются только двумя факторами — низкопрофильными дорожными шинами и отсутствием полного привода (особенно его не хватает на затяжных и скользких трассах).

В повседневной эксплуатации SW Cross практически не отличается от обычного SW.Это касается и достоинств, и недостатков. Например, раньше на заводе устанавливались новые лады отечественных дворников, которые на первых километрах отказывались нормально чистить стекла. Щетки на конвейер Westau поставляет турецкая компания MTT, и они работают немного лучше. Поэтому поставил японские OSAWA — они идеально чистые.

При очередном осмотре. Остальное проверил — подтянул на славу. Что это — претерпевшие коллекционеры или чьи-то длинные руки? Найти новый болт в ближайшем магазине не составило труда.

А вот за новые заглушки центральных отверстий дисков пришлось запустить. Наша машина проиграла как с правой стороны, так и, как выяснилось, не такое уж редкое для Запада явление. Найти заглушки в магазине запчастей не удалось, поехали к официальному дилеру. Благо на носу был запланированный визит — время пришло первым.

Еще до планового ТО частично освежил масло: после 10 000 км пробега пришлось долить литр. Расход не пугает, но за ним стоит заглянуть.Я сказал Роснефти масло, а Лада была залита из фирменной канистры, «но по разгадке выяснилось, что это та же синтетика от Роснефти вязкостью 5W-40.

Кроме масла на -15000 км, Поменяли воздушный и салонный фильтры.Проверили ходовую часть и провели компьютерную диагностику — отклонений нет! А Vesta SW Cross уверенно продолжает, порадовав довольно скромным аппетитом: в среднем около 8 литров 92-го бензина на сотню км.

Вам Вы можете задать вопрос по эксплуатации любой редакционной машины в нашем разделе «».

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (215-15 390 км) *

Lada Vesta SW Cross from the Park Sus: Scrot Hats and Mouse

С момента появления старт продаж знаменитой российской Lada Vesta SW Cross, а в сети появилось множество споров и дискуссий вокруг модели. Любое обсуждение вызывает множество положительных и отрицательных комментариев. Не обошел стороной и салон комментаторов Lada West Sv Cross.

Лада Вест Св Кросс

Фото Салон

Лада Веста СВ Кросс

2017 и Салон

Салон у Вестей СВ Кросс 2017 и 2018 года выпуска ничем не отличается, так как автомобиль вышел только в конце 2017 года и в 2018 году не изменился никаких изменений. Итак, давайте посмотрим на интерьер Lada West Sv Cross.

Карбоновая передняя панель

Одним из важнейших элементов передней панели является рулевое колесо. Это так называемая мультимедиа с возможностью управления мультимедийной системой.В рулевом колесе присутствует подушка безопасности водителя. В любой комплектации вы получите обшивку руля.

Под рулевым колесом находятся рулевые переключатели, с помощью которых осуществляется управление дворниками и световыми приборами.

Одной из важнейших деталей салона Lada Svesta Svz Cross является центральная панель. Да, он сделан из прочного пластика, как у одноклассников — Kia Rio и Hende Solaris. Но она не вызывает отвращения. Все сделано гармонично и продуманно.В центре удачно проходит отображение мультимедийной системы, управление климатической установкой, а также другие клавиши управления.

Перед водителями расположилась хорошо читаемая приборная панель — спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры. Все устройства хорошо вписываются в глубокие лунки и отлично смотрятся в любое время суток.

Пассажир видит только перчаточный ящик — перчаточный ящик, кстати, очень просторный.

В центре Lada Lada West Sv Cross находится тоннель с капкейками, ручкой управления и.В зависимости от установленной ручки ручка будет иметь разный вид. Если машина оборудована механикой, ручка копейки будет выглядеть так:

… если в машине установлен робот, то управлять режимами коробки придется такой ручкой:

Выходы дверные

Обшивка дверей изготовлена из того же пластика, что и лицевая панель, но дополнительно имеет вставки, которые органично вписываются в остальной дизайн интерьера. Кожаная отделка дверей сочетает в себе не только стильный дизайн, но и продуманную эргономику.В дверцу легко можно поставить бутылку с водой или другие не очень большие вещи. На всех дверях расположены кнопки ESP, а на кабинете водителя — блок управления всеми ESP, регулировкой зеркал, замком дверей и подъемниками.

Сиденье, пол, потолок

Этаж Салон Lada West Sv Cross — это классический ковролин, как на 80% бюджетных иномарок. Не сильно прочный, но свое предназначение выполняет, и большего от него не требуется. Выполняется защита ковролина от влаги и грязи — резина или текстиль.

Сиденье. Тут чуть поподробнее. В универсале Lada Vesta Sv Cross самая продуманная деталь — сиденья. По комфорту и дизайну к ним вопросов нет. Да, сидеть на таких стульях удобно. Можно кататься на большие расстояния и не бояться болей в спине и пояснице. Внешне дизайнеров тоже не в чем упрекнуть. Сиденья выглядят свежо и современно.

Потолок В салоне Лада Веста нормальная качественная отделка. Да, он легкий, но при правильном уходе не теряет внешний вид очень долго.А при своевременной промывке от загрязнений можно избавиться от двух купюр.

Лада Вест Св Кросс Цвет Салон

Есть три варианта оформления Lada Lada West Sv Cross — в ярко-оранжевом или синем цвете и более спокойных тонах. Первые два варианта входят в пакет дополнительных опций. Заказав такое дополнение, вы получите ярко-оранжевую вставку по периметру салона на передней панели и дверях автомобиля, а также комбинированную отделку сидений.То же и при заказе синего цвета. Остальные цвета салона Lada West Svz Cross доступны в базовой версии и подходят к любому цвету кузова.

В этой статье мы не будем рассказывать о нем, так как мы уже подробно рассмотрели его в одной из наших статей. Всю информацию вы можете найти на нашем сайте самостоятельно.

Обновления в салоне Lada West SV Cross Video

Из сильных сторон любой Весты — это внешний вид.Внешне Веста нравится даже мне. Но вот версия SW Cross — почти шедевр. Отметьте этот момент: буду хвалить ВАЗ, и в моих словах нет сарказма. Бывает редко. Но выглядит универсал, действительно, очень достойно.

На парковке рядом с Западом стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не запомнил. Но он заметил, что я сравнивал иномарку с вазом, и ваз мне понравился больше. В отличие от многих безликих перевозчиков картошки, мешков с мукой и рассады помидоров, этот вагончик достаточно гармоничен.И даже его кросс-версия выглядит так, будто дизайнер в глаза поцеловал бога. Все на своих местах, все пропорции точно соблюдены. Симпатично в принципе машина смотрится не громоздко, а солидно.

Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

1,6 л (106 л.с.) МКПП

Особо стоит отметить, что клиренс SW Cross довольно приличный — 203 мм (например, всего 190 мм), но не на внедорожник и даже не на кроссовки. Тот же случай, когда поколению не страшно, а УАЗ не выходит из машины.В общем машина вышла. Я внимательно посмотрел, а вдруг обернулся … а все еще хорошо!

Не нравится, правда, что слева за накладкой на арке стоит криво, но надеюсь это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, которые ставили локер. Ну бывает.

Даешь огонь!

Салон SW Cross также отличается от того, что был в нашем редакционном седане. Сначала он стал ярче. Да того самого света, которого мне не хватало в седане, было очень много.Особенно это заметно на приборной панели, у которой очень заметно оживилась яркая оранжевая подсветка. Пластиковые вставки на панели выглядят дешевле, как нижняя полка супермаркета с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в мягкие сиденья. Пластиковые вставки «под карбон» — это еще более разнообразный салон и веселый взор (и в то же время).

1
/ 4

2
/ 4

3
/ 4

4
/ 4

Второе, чем отличается салон SW Cross — это полноценный подлокотник.Пусть будет без доработок, но красивым и прилично выглядящим. Вот смех смех, а для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, которые заставили его выбрать именно «приподнятый» универсал, а не седан, хотя для SW Cross теперь надо стоять в очереди, а «обыкновенный» мокрые в наличии у дилеров в наличии практически в любом исполнении.

Нельзя не упомянуть о багажном отделении. Конечно, универсал предназначен для пересыпания пакетов из Ашана, лыж, чемоданов, фикуса в горшке, двух запаски, канарейки в клетке и дизель-генератора.А потом все это грохочет там в твиттере птички. Но в SW Cross опасаться не стоит. При желании что-то можно положить в небольшой отсек, огражденный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если он «сарайчик», то с удобной стойкой и шкафами.

1
/ 2

2
/ 2

Ну вот если уже начали смотреть машину снаружи, откройте капот. Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на такую деталь.Отругали нашу Весту за постоянно грязный мотор: все и сразу полетело под капот. Сразу все чисто, даже не смотря на все предрасположенность к такой погоде. То ли уплотнение менялось, то ли это повлияло на немного большую высоту от дороги, но пока моторный отсек выглядит новым. И это хорошо.

1
/ 2

2
/ 2

ЮЗ Перекресток и Русская дорога

Посмотрим, как едет эта симпатичная машинка. Но сначала, конечно, поехали.

Иногда очень помогает высокая посадка.А кому-то просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное — не упираться головой в крышу. Места в салоне хватает, можно ездить на гармошке. И это тоже плюс.

Минус начинается, как только начинаешь трогать. Да, опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, это автоматическая механическая трансмиссия, она в просторном — «робот». Наверное, к этому тоже можно привыкнуть. Может он не такой уж пинковый.Допускаю даже мысль о его прочности. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Один — о смысле жизни (но это не совсем так), а второй — как можно сделать такую коробку.

Я уже вижу, какими сейчас взоры адептов однопутных «роботов», которых также отпугнет и низкая стоимость технического решения по сравнению с гидромеханической машиной. Самоадекватность бывает, можно привести любые аргументы. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке на 5 млн рублей за однушку за МКАД.Но так уж вышло, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту от АМТ после машины с нормальной АКПП, хочется плакать. Или напишите критические статьи. Итак…

Первое — это отсутствие режима парковки. Сейчас в Петербурге ночные заморозки сменяются дневными оттепелями, а снег спасает что-то чудо после того, как все-таки выпал. И мне бы не очень хотелось класть машину на ночь в руки, чтобы не стыковались колодки. Но есть приятный момент: за SW Cross стоят дисковые тормоза.На седане, как все помнят, барабаны есть. Так что опасений утром бегать по машине с чайником намного меньше.

Секунда — логика переключения передач. Немного лучше стало с неожиданной реакцией на нажатие педали газа: машина едет на машине предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — если просто отпустить тормоз, то он будет стоять на месте. пятно, ну или ехать вперед или назад в зависимости от уклона дороги). Но уже начиная со второй передачи начинается какая-то неразбериха.Что думает этот «робот», когда вдруг начинает подбирать нужные программы? Сидя под песни Гребенщикова? Доказывает теорему о ферме? Это пытается как-то лечить данные ЭБУ? Я не знаю. Но некоторые переключения происходят очень неожиданно. Хотя и мягкий.

Обратная ситуация. Едем на третьей передаче на небольших скоростях, впереди пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды. Нажмите на газ, чтобы успеть пройти под разрешающим сигналом.Ну а где вторая передача? И нет ее. Мотор даже крутиться не может, скорость набрать у нас тоже не получается. Все, тормоз: зеленый уже мигает … Хорошо, что есть ручной режим. С ним можно кататься. Скорее всего, можно будет ездить и на автомате. Но к нему надо привыкать, а я, знаете, не хочу.

Поэтому повторю знаменитую, в общем, истину: Весту нужно покупать на механике. Или обучить водителя навыкам, которые вам не понадобятся на обычных автомобилях.

Вот подвеска — порадовал. Поведение машины, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу. Даже на скоростях от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.

SW Cross стал еще более «собранным». После тест-драйва пришла справка: Действительно, в подвесках есть технические отличия — там совсем другие пружины и амортизаторы.При этом нельзя сказать, что машина стала жесткой. Нет, она еще предполагает комфортное движение, ее не нужно зажигать перед каждым «лежащим милиционером». Но здесь сильнее ощущение ее сильного облизывания. Хотя на холоде машина в движении впереди что-то вываливалась на кочках. Никоим образом не?

И еще один повод для радости: на нашей машине есть приличные щетки дворников! Это из разряда фантастики. Из города мы не выезжали, и как работают дворники на скорости в сотню километров в час, сказать не могу.Но в городском режиме они хорошо справлялись со снегом и водой, чем не всегда могли похвастаться даже более дорогие марки.

Исходя из вышесказанного, полностью согласен с тем, что SW Cross на наших дорогах смотрится достаточно гармонично. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзор, посадка — все это станции есть. И что-то даже лучше седана. Но все же…

Традиции верности

Здесь вроде бы все нормально, но торчащий край арок вещь — это приметная примета.Не очень хорошо поработанный дилер, вынужденный перейти к другому дилеру, тоже очень на нашем месте. Так что алгоритм работы AMT не доведен до ума — это наше все, почти как Пушкин. Но как было бы прекрасно, если бы вы приняли и отказались от этих традиций, не правда ли?

По правде говоря, еще хотелось добавить не очень приятных тактильных ощущений от пластика в салоне и — что гораздо важнее — от руля, но не буду. И причина понятна: материалы Вести примерно на уровне материалов solaris.Они не должны быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.

Ну тогда посмотрите цену. Самая недорогая версия с мотором на 1,6 литра (106 л.с.) и пятиступенчатой механической коробкой обойдется в 755900 рублей. Самый дорогой, с мотором 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — на 847 900 руб. Ну и тот же солярис на «ручке» с мотором 1,6 л начинается от 754 900 руб. А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) он уже 929 900 руб… и это не повозка и не кросс.

Итак, я должен снова прийти к выводу, что у вас нет ничего дешевле. Ну а какое дело жаловаться на неприятный пластик? Наверное, нет. Если бы не эти традиции …

Лада Веста или Лада Веста SW Cross?

Мои отношения с автомобилем Лада Веста похожи на бразильскую серию. Мы познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и … не сравнивали персонажей. Через полтора года они снова встретились.»Веста, не так ли?» — спрашивал я ее каждые пять минут. Прогресс очевиден, хотя некоторые недочеты остались. Прошло еще полгода. Сентябрь, Солнечный Адлер, Рыжая Лада Веста SW Cross, и я снова спрашиваю: «Веста, а?»

Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: с сентября 2017 года

Лада Веста SW Cross. Цена: от 755900 руб. В продаже: с сентября 2017 года

Чему я так удивился? Та огромная работа, которую проделал АвтоВАЗ: Начиная от экстерьера, заканчивая настройками подвески.Как признается шеф-дизайнер Стив Матен, в процессе определения концепции автомобиля были рассмотрены самые разные варианты. Так что где-то в параллельной вселенной мы могли бы получить «Весту» в кузове фастбэк, или хэтчбек, или купе, или универсал …

Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, обогревом и подлокотником

Стоп! Но у нас есть повозка ?! Формально да. Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсальный».В случае с «Западом» аббревиатуру SW расшифровывают не как Station Wagon, а как Sport Wagon. Конечно, это не определение типа кузова, а, по задумке авторов, некий форм-фактор, включающий и габариты, и стилистические элементы, и технические параметры, и положение в модельном ряду. . Это тоже понятно! К сожалению, у многих россиян «Универсал» ассоциируется с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Веста SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, поливать их таким же «соусом» было бы преступлением.

Для задних пассажиров теперь доступен подогрев сидений и порт USB.

Интересно то, что прямых конкурентов у Весты SW и SW Cross нет. Все, что было, давно стало кризисом в кризисе черной дыры. С очень большой натяжкой соперников можно записать Renault Sandero Stepway и новичок Kia Rio X-Line, хотя по душе они больше Xray.

Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

Но сколько говорят об элегантности и самоопределенности модели, что важнее для человека, который делает выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! А здесь все более чем в порядке.Во-первых, заявленный объем до шторки составляет 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (он складывается в соотношении 1/3 к 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 л. Нагрузка — 475 кг. Взять буксир можно до 900 кг. В-третьих, под вторым этажом спрятана полноразмерная запаска, а в багажнике — крючки для крепления сумок и пакетов, три штатные сетки для фиксации груза, специальное крепление для огнетушителя или канистры на 5 литров, карман для транспортировки мелочей, и, наконец, Bocames интегрировал два источника света и одну розетку на 12 вольт.

Там, где есть дороги, а где их нет, SW Cross прекрасно поднимается

Интерьер универсала мало чем отличается от седана. А если не акцентировать внимание на новых декоративных вставках, которые тоже разные у SW и SW Cross, то самые важные положительные изменения: появился полноценный фиксированный подлокотник (наконец-то!), Два входа USB, а также подлокотник с чашкой. держатели и стулья с подогревом. Для задних пассажиров. К тому же, поскольку SW на 15 мм выше седана при таком же клиренсе в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя даже необузданными.

По сравнению с кросс-версией, у обычного SW чуть больше шторма в поворотах

Но есть и за что ругать. Основная претензия к неисторичности мультимедийной системы и навигатора «Ситигид», который как раз тот случай и предлагал нам с коллегой перевернуть сплошную или превратить в бездну на серпантине. Однако уже в следующем году в «Вестере» появится новый мультимедиан — по предварительным данным, это будет Яндекс.Авто с Яндексом.Навигатор и другие приложения.

Объем багажника 480 л. 1344 л — если под потолком и со сложенными креслами

А что с шасси? На тесте были представлены автомобили со 122-сильной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра, которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой коробкой. Раньше для топовой совокупности был доступен безальтернативный ужасный «робот», о чем, честно говоря, даже не хочу говорить. Вот, на размышление, заявленные цифры разгона до сотни Lada Vesta SW: с «механикой» 10.9 с, с «роботом» 12.9 … пожалуй, оставлю без комментариев.

Интерьер вокзала мало чем отличается от седана

Ну раньше мотор, то иногда ему откровенно не хватало тяги. Большая часть маршрута пролегала по горным змеям, и часто, когда горку поднимали на горку, приходилось спускаться на первую передачу, чтобы «Веста» хоть как-то набирала скорость. При этом машина не была загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами.Ожидать, что взамен получить скромный расход 92-го топлива не стоит. Наименьшее значение, которое было присвоено бортовому компьютеру во время теста, составило 11 литров на 100 км.

Но шасси от Весты SW готово к любым ударам судьбы. В нашем случае удары с завидной регулярностью пытались нанести дороги Краснодарского края. Для компенсации увеличенного веса и предполагаемых нагрузок задняя полузависимая подвеска была усилена. Кроме того, инженерам пришлось внедрить в конструкцию 33 новые штампованные детали для увеличения жесткости кузова на кручение.В итоге Веста SW отлично проглатывает ямы, но, по ощущениям, в поворотах сильнее шторма, чем седан.

В Cross версии есть еще много чего интересного. За счет других, более жестких рессор и амортизаторов, 17-дюймовых колес, а также увеличенной колеи 14 мм, он сильно ушел. Она оптимально подобрала баланс между ездой по серпантину и преодолением бездорожья. И это при том, что от Земли машина оторвалась 203 мм.Не каждый кроссовер может похвастаться таким просветом.

Сколько это стоит? Наверное, больше миллиона? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не превосходят эту заветную линию. Обычный универсал в базовой версии Comfort с мотором 1.6 и МКП обойдется в 639 900 р. За вариант с «роботом» придется заплатить 25 000 р. Версия LUXE с двойным полом в багажнике и климат-контролем стоит от 702 900 р.А самая дорогая Веста SW была оценена в 804900 р. Кросс-модификация немного дороже, но в разумных пределах. Его уже в «базе» предлагаются в комплектации LUXE с мотором 1.6 и «механикой» по цене 755 900 р. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847 900 р.

Вождение автомобиля Салон На SW Cross хотелось снова и снова проходить повороты поворотов, а потом, не сбавляя скорости, проехать на внедорожнике Комфорт Вместительные над головой и в ногах, подогрев всех сидений, полноценные подлокотники Безопасность Есть все необходимые системы, а так же подушки безопасности водителя, пассажира и боковые Цена
Размер шин	195 / 55R16.	205 / 50R17
Динамика	от 10,9 сек до 100 км / ч	от 11,2 сек до 100 км / ч
Расход топлива на смеси 100 км. Цикл, л.	7,8	7,9
Эксплуатационные расходы *
Транспортный налог, р.	3050	3050
ТО-1 / ТО-2, стр.	6400	8800
Осаго / Каско, р.	11 030	56 450

* Транспортный налог учитывается в Москве. Стоимость ТО-1 / ТО-2 принимается по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета: один водитель-мужчина, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вердикт

Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошей машины и более мощного мотора, впрочем, как и у всех моделей LADA. Но и без этого они добились чего-то очень важного — заставили настроения скептиков перестать отпускать шутки и удивляться, что моя голова удивляется, повторяя снова и снова: «Веста, а ?!»

ГРУЗОВОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР

LADA Vesta SW Cross — Официальный сайт LADA

Lada Vesta SW Cross или Renault Duster

Технические особенности моделей

Внешний вид

Салон и багажник

Двигатели и трансмиссии

Динамика и расход топлива

Управляемость и безопасность

Стоимость обслуживания

Цена всех комплектаций

Какой машине отдать предпочтение

основные отличия универсала от версии SW CROSS

Сравнение Volkswagen Новый Polo против Лада Веста

Осветительные приборы

Точность показаний спидометров

Управляемость при резких маневрах

Динамика, торможение и выбег

Багажник и пассажирские кресла

Отделка, эргономика, виброзащита и шумоизоляция салона

Заключение

Подвеска Лада Веста и Веста СВ Кросс

Лада Веста универсал

Подвеска Лада Веста – устройство и отличительные свойства

Передняя подвеска Веста

Задняя подвеска Веста

Сравнение подвески седана и универсала Лада Веста СВ

Отличия подвески Лада Веста SW и Лада Веста СВ Кросс

Фото

Видео

Понравилась статья?

LADA на MIMS 2016: 6 НОВЫХ КОНЦЕПЦИЙ И НОВЫХ ВЕРСИЙ VESTA — Пресс-релизы — Новости

тест-драйв Lada Vesta SW Cross Большой тест-драйв Lada Vesta Sv Car

Открытия на тестировании LadaVestacrossSport.

Краш-тест Lada West SV Cross — Serial Version

Test Front Strike Vesti Cross

Как АВТОВАЗ отреагировал на результаты испытаний

Краш Тест Лада Веста Кросс с боковым ударом

Как проводить испытания

Уровень безопасности Lada Vesta Cross

Видео — Краш-тест: Lada Vesta SW Cross. Две попытки, три звезды. Универсал слабого пола

Видео — Лада Веста SW Крэш-тест. Универсал с четырьмя подушками против тарана на 50 км / ч

Большой Тест Драйв Lada Vest Sv Cross

Большой тест-драйв Лада Веста Кросс Видео

Большой тест-драйв Lada West Sv Cross фото

Светофорный пуск

По кругу

Сторона спереди

Сесть сзади

Off-road

Lada Vesta SW / Skoda Rapid

российских Lada Vesta SW и Vesta SW Cross прибывают в Европу по цене от 11 990 евро

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Lada Vesta SW Cross — это первый тест-драйв. Салон Лада Вест Св Кросс

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатели Лада Веста

Интерьер и экстерьер Лада Веста Кросс

Обзор Lada Vesta Cross Sedan Видео

Премьера Лада Веста Кросс

Лада Веста Кросс — Технические характеристики

Особенности Экстерьера Лада Веста Кросс Универсал

Обзор Лада Веста Салон Кросс

Комплектация и цена Лада Веста Кросс

West Cross, дизайн кроссовера

Салон Лада Веста Кросс

Габаритные размеры Лада Веста Кросс 2016-2017

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2016-2017

Комплектация и цены Лада Веста Кросс 2016-2017

Лада Веста Кросс — комплектации и цены

Автооборудование и опции

Комплектация Luxe Multimedia — Обзор

Технические характеристики

Lada West Sv Cross 2018 — Габариты

Характеристики силовых агрегатов

Сравнение салонов

Чем отличается стандартный мастер Весты от Весты Кросс

Какой будет Lada Vesta Cross 4×4 2018 — технические характеристики

Минусы Lada West Sv Cross 2018

Плюсы Lada Vesta SW Cross

Lada Vesta SW Cross в ЭКСКЛЮЗИВНОЙ комплектации