Двигатель УД 25: Особенности и технические характеристики
Устройство двигателя УД-25
В качестве базы, при конструировании мотора взяли «966» двигатель «Запорожец». Решение основано на характеристиках агрегата, который славится простотой и надёжностью. Двигатель с двумя камерами, вырабатывающими мощность 12 лошадиных сил. Питание агрегата происходит за счёт карбюратора, что делает конструкцию проще и легче. Энергии, которую создаёт мотор, хватает для решения насущных задач, к тому же экономичность изделия делает эксплуатацию рентабельной.
Продукт выполняет четыре такта за один цикл, преимущество изделия в качестве выполнения задач при продолжительной работе. Кроме того, условия окружающей среды не создают проблем при отклонении от нормальных показателей. Ресурс мотора рассчитан на 3000 часов эксплуатации до проведения починки. Обслуживать прибор легко, процедуру выполняют, не прибегая к услугам специальных станций.
К особенностям мотора относится воздушное охлаждение.
Характеристика наделяет установку одновременно и положительными и отрицательными качествами. Так, охлаждение делает агрегат лёгким и исключает недостатки, связанные с использованием жидкости: утечки, необходимость замены расходного материала и др. Обратная сторона медали, склонность к перегреву, необходимость в постоянной циркуляции окружающего воздуха. Последняя особенность усложняет работу мотора в закрытых помещениях.
Маркировка выпускаемых агрегатов иногда, после обозначения «УД-25» содержит букву. Символ отвечает за предназначение продукции и говорит о комплектации мотора.
Серийный мотоблок с двигателем УД 25:
- «Г»: мотор используется для активации устройства, вырабатывающего электрическую энергию. В комплект изделия входят: электрический стартер, переходник, магнето.
- «С»: мотор приводит в действие малые сельскохозяйственные машины. В комплект входит редуктор понижения, магнето.
- «В»: мотор приводит в действие суда малых размеров.
В комплект входит муфта разъединения, редуктор обратного хода, винт и вал, магнето. - «Т»: мотор применялся для привода маленьких тракторов, или катков для асфальта. В комплект входит переходник для коробки, электрический стартер, воздушный фильтрующий элемент, магнето.
- «М»: мотор, прошедший доработку в девяностых годах. После модернизации, двигатель стал легче и меньших габаритов.
В комплект входит муфта разъединения, редуктор обратного хода, винт и вал, магнето.Стоит отметить, что продукция «УД-25» выпускалась не только на моторном заводе в Ульяновске. Изделие без изменений выходило и в других городах страны, отличительная черта — маркировка агрегатов. Так, завод двигателей малого литража в Петропавловске (Казахстан) выпускал моторы под маркой «ПД», «СК», «УД». в Харькове (Украина) делал аналогичную продукцию под обозначением «СМ».
Карбюратор К-16М:
Двигатель УД 25 и УД 15 — характеристики, инструкция по эксплуатации
Двигатели УД 25 и УД 15 выпускались много лет назад, но до сих пор используются любителями подобной техники.
Не смотря на то, что им уже не один десяток лет, служат верой и правдой своим владельцам. Такие двигатели применялись для привода электрических агрегатов питания и передвижных электростанций, различных сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин, в том числе и на мотоблоках МТЗ, зачастую использую на самодельных минитракторах.
Стационарные малолитражные двигатели УД-15, УД-25 и их модификации спроектированы на базе двигателя модели МЕМЗ-966 (965) автомобиля „Запорожец». Двигатель УД-15 одноцилиндровый, а УД-25 двухцилиндровый. Обе модели УД выполнены по одной конструктивной схеме и максимально унифицированы.
Технические характеристики двигателя УД 25 и УД 15
Прослушивание двигателя УД 25 и УД 15 с целью диагностики неисправностей
Прослушивание двигателя во время его работы позволяет определить состояние основных деталей в местах их соединений (посадок). Стук поршня, возникающий при сильно изношенных поршнях, хорошо прослушивается на не прогретом двигателе в левой части цилиндра.
Стук поршневого пальца, возникающий при большом зазоре между пальцем и шатуном или пальцем и поршнем, прослушивается в верхней части головки цилиндров, причем, при резком увеличении оборотов стук усиливается.
Стук шатуна, возникающий при большом зазоре в шатунном подшипнике, лучше всего прослушивается в верхней части картера около цилиндра. Шум подшипников качения, возникающий при их износе, прослушивается около мест их установки. Шум шестерен возникает при увеличенном зазоре в зацеплении. Стук коромысел клапанов, возникающий при увеличенном зазоре между клапаном и коромыслом, прослушивается в верхней части головки.
Также на этих мотоблоках применялись двигатели СК 6 и СК 12. Приводим руководство пользователя для этих двигателей.
Двигатели УД 15 устанавливались на мотоблок МТЗ. Подробная информация по мотоблокам МТЗ 05, МТЗ 06/12 размещена на соответствующих страницах сайта.
Карбюратор
На двигатели УД-15, УД-25 устанавливается карбюратор К-16М (К45М).
Устройство карбюратора показано на рис. 10, 1 1 . Карбюратор 3 (рис. 10) приспособлен для работы с центробежным регулятором: дроссельная заслонка 6 управляется рычагом со сферой, на которую воздействует рычаг регулятора 7. Для ручного управления дросселем в верхней части имеется поводок 2. Воздушная заслонка 9 управляется вручную.
На карбюраторе предусмотрена возможность (в случае необходимости) регулировки работы двигателя на малые обороты холостого хода. Регулировка осуществляется упорным регулировочным винтом 4, расположенным на рычаге дроссельной заслонки, в верхней части. Малые обороты холостого хода не должны превышать 1600 об/мин. Регулировка качества смеси на холостом ходу производится винтом 5.
Топливо в карбюратор подается диафрагменным бензонасосом 10 из отдельного несвязанного с двигателем бензобака. Работа бензонасоса осуществляется кулачком, имеющимся на распределительном валу. Конструкцией предусмотрен рычажок ручного привода бензонасоса.
Воздух в карбюратор поступает через инерционно -масляный воздухофильтр 1.
Уровень топлива в поплавковой камере поддерживается постоянным (19±2 мм) с помощью поплавка 1 (рис. 11) и запорной иглы 2. При опущенном поплавке канал, через который поступает топливо из бензонасоса, открыт. Топливо, заполняя поплавковую камеру, поднимает поплавок, который запорной иглой перекрывает канал подвода топлива. В крышке поплавковой камеры имеется утопитель поплавка. Поплавковая камера карбюратора не сбалансирована. Система холостого хода питается топливом до главного жиклера.
РАБОТА КАРБЮРАТОРА
Запуск двигателя. Запуск двигателя производится при прикрытой дроссельной заслонке с тем, чтобы воздух между заслонкой и стенкой смесительной камеры шел со скоростью, достаточной для распыления топлива. В данном случае, хотя топливо и поступает через главный жиклер, работает в основном система холостого хода. Только незначительная часть бензина, вытекающая из главного жиклера, в основном легкие фракции, будет участвовать в смесеобразовании.
Технические характеристики двигателя УД-25
Год начала выпуска таких двигателей, как говорилось выше, — 1967-1.
Его технические характеристики представлены ниже:
- Питание — система прямого впрыска топлива.
- Блок цилиндров — чугунный.
- Объем — 0.42 л.
- Мощность — 12 лошадиных сил.
- Количество цилиндров — 2.
- Количество клапанов — 4 (2 клапана на один цилиндр).
- Число оборотов — 3000.
- Требуемое топливо — А72.
- Вес — 52 кг.
- Ход поршня — 60 мм.
Предназначение двигателя — сельскохозяйственная техника, дорожная техника и передвижные электростанции.
Двигатель УД 25: Проблемы и технические характеристики
Двигатели УД 25 и УД 15 выпускались много лет назад, но до сих пор используются любителями подобной техники. Не смотря на то, что им уже не один десяток лет, служат верой и правдой своим владельцам. Такие двигатели применялись для привода электрических агрегатов питания и передвижных электростанций, различных сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин, в том числе и на мотоблоках МТЗ, зачастую использую на самодельных минитракторах.
Стационарные малолитражные двигатели УД-15, УД-25 и их модификации спроектированы на базе двигателя модели МЕМЗ-966 (965) автомобиля „Запорожец». Двигатель УД-15 одноцилиндровый, а УД-25 двухцилиндровый. Обе модели УД выполнены по одной конструктивной схеме и максимально унифицированы.
Технические характеристики двигателя УД 25 и УД 15
Прослушивание двигателя УД 25 и УД 15 с целью диагностики неисправностей
Прослушивание двигателя во время его работы позволяет определить состояние основных деталей в местах их соединений (посадок). Стук поршня, возникающий при сильно изношенных поршнях, хорошо прослушивается на не прогретом двигателе в левой части цилиндра. Стук поршневого пальца, возникающий при большом зазоре между пальцем и шатуном или пальцем и поршнем, прослушивается в верхней части головки цилиндров, причем, при резком увеличении оборотов стук усиливается.
Стук шатуна, возникающий при большом зазоре в шатунном подшипнике, лучше всего прослушивается в верхней части картера около цилиндра.
Шум подшипников качения, возникающий при их износе, прослушивается около мест их установки. Шум шестерен возникает при увеличенном зазоре в зацеплении. Стук коромысел клапанов, возникающий при увеличенном зазоре между клапаном и коромыслом, прослушивается в верхней части головки.
Также на этих мотоблоках применялись двигатели СК 6 и СК 12. Приводим руководство пользователя для этих двигателей.
Двигатели УД 15 устанавливались на мотоблок МТЗ. Подробная информация по мотоблокам МТЗ 05, МТЗ 06/12 размещена на соответствующих страницах сайта.
Карбюратор
На двигатели УД-15, УД-25 устанавливается карбюратор К-16М (К45М). Устройство карбюратора показано на рис. 10, 1 1 . Карбюратор 3 (рис. 10) приспособлен для работы с центробежным регулятором: дроссельная заслонка 6 управляется рычагом со сферой, на которую воздействует рычаг регулятора 7. Для ручного управления дросселем в верхней части имеется поводок 2. Воздушная заслонка 9 управляется вручную.
На карбюраторе предусмотрена возможность (в случае необходимости) регулировки работы двигателя на малые обороты холостого хода.
Регулировка осуществляется упорным регулировочным винтом 4, расположенным на рычаге дроссельной заслонки, в верхней части. Малые обороты холостого хода не должны превышать 1600 об/мин. Регулировка качества смеси на холостом ходу производится винтом 5.
Топливо в карбюратор подается диафрагменным бензонасосом 10 из отдельного несвязанного с двигателем бензобака. Работа бензонасоса осуществляется кулачком, имеющимся на распределительном валу. Конструкцией предусмотрен рычажок ручного привода бензонасоса.
Воздух в карбюратор поступает через инерционно -масляный воздухофильтр 1. Уровень топлива в поплавковой камере поддерживается постоянным (19±2 мм) с помощью поплавка 1 (рис. 11) и запорной иглы 2. При опущенном поплавке канал, через который поступает топливо из бензонасоса, открыт. Топливо, заполняя поплавковую камеру, поднимает поплавок, который запорной иглой перекрывает канал подвода топлива. В крышке поплавковой камеры имеется утопитель поплавка. Поплавковая камера карбюратора не сбалансирована.
Система холостого хода питается топливом до главного жиклера.
РАБОТА КАРБЮРАТОРА
Запуск двигателя. Запуск двигателя производится при прикрытой дроссельной заслонке с тем, чтобы воздух между заслонкой и стенкой смесительной камеры шел со скоростью, достаточной для распыления топлива. В данном случае, хотя топливо и поступает через главный жиклер, работает в основном система холостого хода. Только незначительная часть бензина, вытекающая из главного жиклера, в основном легкие фракции, будет участвовать в смесеобразовании.
Холостой ход. При работе двигателя на минимальных оборотах холостого хода дроссельная заслонка открыта на 1 —2°. Топливовоздушная эмульсия попадает через регулируемое винтом 4 (рис. 10) отверстие, расположенное за дроссельной заслонкой. При дальнейшем открытии дроссельной заслонки второе отверстие системы холостого хода также попадает в пространство за дроссельной заслонкой, и топливо начинает поступать через оба отверстия.
При работе двигателя на холостом ходу с регулятором ( n=3000 об/мин, открытие дросселя — 5 -7°), кроме системы холостого хода топливо подается через главный жиклер -распылитель
Средние нагрузки. По мере открытия дроссельной заслонки разрежение в диффузоре возрастает, увеличивается подача топлива через главный жиклер — распылитель. Роль главной дозирующей системы возрастает. Таким образом, на средних нагрузках подача топлива обеспечивается совместной работой системы холостого хода и главной дозирующей системы
Двигатель УД 25 и УД15 — видео
Коленчатый вал
Главной деталью кривошипного механизма является стальной коленчатый вал, установленный в картере двигателя на двух шариковых подшипниках. На переднем конце вала имеется маховик, обеспечивающий равномерность работы двигателя. Маховик изготовлен из чугуна, отбалансирован и имеет особые направляющие лопатки, подающие охлаждающий воздух на цилиндры двигателя.
Рядом с маховиком установлена шестерня для запуска двигателя стартером.
Оба конца вала имеют сальники, предотвращающие течь масла из картера. От осевого перемещения вал зафиксирован специальными кольцами, установленными в проточках на картере.
Описание
За основу двигателя УД-25 был взят мотор МЕМЗ-966, который ранее использовался в известных «Запорожцах». Мотор отличается простой конструкцией, простотой обслуживания и безупречной надежностью. Как видно из характеристик, силовая установка имеет 2 цилиндра, а ее мощность составляет всего 12 лошадиных сил. Система питания здесь карбюраторная, из-за чего конструкция мотора еще больше упрощается. Именно благодаря простоте устройства двигатель УД-25 является надежным и долговечным.
При своих небольших размерах силовой агрегат выдавал достаточно хорошую мощность, благодаря чему активно использовался в передвижных электростанциях на строительной и сельскохозяйственной технике. Двигатель УД-25 с успехом устанавливался на малые трактора, активно использующихся фермерами в сельском хозяйстве.
Модификации двигателей УД 25
В зависимости от сферы использования и двигателя УД-25, он агрегатировался различными навесными модулями. При этом конструкция и принцип действия мотора претерпевали некоторые изменения. Покупатели могли выбрать любую модификацию, исходя из индивидуальных потребностей. В состав моделей входили различные комплектующие:
- карбюраторы;
- топливные насосы;
- навесные приспособления для выполнения различных работ (сельскохозяйственных, строительных, дорожных, лесных и пр.).
Несмотря на то, что двигатель УД-25 давно снят с производства, многие механизмы продолжают работать с его участием. Их можно встретить в таких устройствах, как минитракторы, небольшие электростанции, мотоблоки, активно работающие и приносящие пользу в сельских местностях и прочих районах, удаленных от центров цивилизации.
Что это за мотор? | Автор топика: Павел
В деревне в хлеву нашел вот такой одноцилиндровый мотор с редуктором и шкивом.
Предположительно его подключали к сечкарне через ременную передачу. Но хочется знать марку, мощность и прочие данные…
Вадим Это двигатель УД-1
Игорь бинзопила старая
Иван Похожие от старого квадроцикла движок
Юрий мотопомпа
Руслан бирка есть же прочитай! похожна уд -2 -хотя тот 2 горшковый, дрова пилить пойдет, магнето с пускача, х, з мож станция когдато была, у меняя был уд-2 — пожарную помпу крутил тож через шкивы, короче руки есть в хозяйстве сгодится- мотоблок например
Роман неубиваемая УДэшка.
Обслуживание двигателя
Двигатель УД-25 надёжный, безотказный агрегат, с повышенным сроком работы без вмешательства со стороны. Для поддержания рабочего состояния, проводятся манипуляции по очистке топливного контура, воздушного фильтрующего элемента и смазки. Примечательно, что работы владелец способен провести самостоятельно. Подобные характеристики изделия сокращают время и бюджет при эксплуатации мотора.
Магнето М-151:
Рекомендуется выполнять следующие советы:
- Раз в месяц контролируйте уровень смазки в силовой установке, проверяйте состояние фильтрующих элементов.
- После каждых ста часов эксплуатации проверяйте зазоры в клапанах, чистите механизм толкателей, кулачков, свечной нагар.
- После каждых двухсот часов работы разберите моторный отсек, проверьте клапана на герметичность, осмотрите вытеснители, кольца, цилиндры на предмет механических повреждений.
- После каждых 500 часов работы разберите мотор, почистите магнето, смените смазку в подшипниках, почистите нагар в электрических составляющих.
Соблюдение выше перечисленных сроков контроля и починки мотора позволят сохранить работоспособность агрегата.
Технические характеристики
Скачать .xls-файл
xls
Скачать картинку
Отправить на email
| ПАРАМЕТРЫ | ЗНАЧЕНИЕ |
| Годы выпуска | 1967 — н. д. |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | Прямой впрыск |
| Тип | рядный |
| Рабочий объем, л | 0. 42 |
| Мощность, л. с. | 12 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня, мм | 60 |
| Диаметр цилиндра, мм | 72 |
| Степень сжатия | 6 |
| Число оборотов об/мин | 3000 |
| Топливо | бензин А 72 |
| Расход топлива, грамм | 435(320) |
| Масло | летом – дизельное ДП 11, ДС 11, АС 10 |
| зимой – ДП 8, АС 8 | |
| Сколько масла в двигателе, л | 3 |
| Вес двигателя, кг | 52 |
| Размеры (длина/ширина/высота), мм | 530/455/565 |
Двигатель УД 25 устанавливается на дорожную технику, сельскохозяйственные машины, передвижные электростанции.
Модификации
По мере производства двигатель УД-25 изменялся. На него устанавливали различные навесные модули, однако принцип работы и основа мотора остались неизменными.
Следовательно, покупатели имели возможность выбора между некоторыми модификациями. В частности, двигатели были с разными топливными насосами, карбюраторами и другим навесным оборудованием.
Также на ульяновском заводе выпускался двигатель УД-15, который представлял собой аналог рассматриваемого нами мотора без одного цилиндра. Для этих двигателей подходят одинаковые запчасти, да и эксплуатация осуществляется так же, как и ремонт.
Двигатель УД 25 — Характеристики
Данный агрегат предназначен для установки на следующих технических средствах:
- на передвижных электростанциях;
- небольших мотоблоках, тракторах, мотокультиваторах и прочих сельскохозяйственных машинах;
- транспортных средствах малой мощности;
- мотоблоках;
- дорожной технике и т. п.
Фото мотоблока с двигателем УД 25:
Технические характеристики двигателя УД 25:
Интересно: Одновременно с агрегатом УД 25, на Ульяновском моторном заводе выпускался двигатель УД 15, обладающий схожими характеристиками.
Основное отличие данных моделей состояло в количестве рабочих цилиндров. В конструкции УД-25 – два цилиндра, в УД-15 – один.
Поршни и шатуны
На двигателе применены двутавровые стальные шатуны с тонкостенной бронзовой втулкой в верхней части. Коренная шейка шатуна имеет заливку баббитовым сплавом марки Б-83. Для регулировки зазора в таком подшипнике крышка коренных подшипников имеет комплект сменных прокладок толщиной по 0,05 мм. По мере износа баббитового подшипника эти прокладки убирают, обеспечивая нормальный зазор.
Поршневая группа мотора оснащается алюминиевыми поршнями. Каждый поршень имеет по два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Конструкция поршня имеет вставки для компенсации термических расширений детали при работе. Для соединения поршня и шатуна используется плавающий поршневой палец, зафиксированный двумя стопорными кольцами.
Что ждет владельца мотоблока после переход на новый тип топлива?
Чтобы успешно использовать 92 бензин вместо 80, после переделки придется придерживаться определенных правил при эксплуатации техники.
Изучив и соблюдая их, владелец мотоблока не наделает ошибок, типичных для большинства неопытных аграриев. Во время работы необходимо следить:
- За состоянием цилиндров – на их стенках может скапливаться нагар, образованный испарениями бензина;
- За исправностью трансмиссии – поначалу она может «проваливаться» при переключении скоростей;
- За появлением странных звуков – они свидетельствуют о неисправности мотора.
После переделки мотоблока специалисты советуют не перегружать технику первые несколько месяцев. Кратковременные паузы помогут избежать нежелательных поломок.
Метод настройки угла опережения зажигания
Этот способ лучше всего описывать на примере мотора УМЗ-341. Этот универсальный двигатель оснащен практически теми же деталями, что и другие отечественные и импортные моторы.
Перед тем, как переделать двигатель мотоблока с 80 на 92 бензин, потребуется заменить свечу А 11-3 свечой А17В. После этого можно приступать к регулировке угла опережения, чтобы сместить его не более чем на 2 градуса против часовой стрелки.
Алгоритм работ выглядит следующим образом:
- Полностью слейте бензин с бензобака мотоблока;
- Запустите мотор и дайте ему время на выработку всех остатков топлива;
- Снимите наконечник свечи;
- Отверните 4 болта, удерживающие кожух вентилятора;
- Снимите кожух;
- Далее потребуется расконтрить гайку фиксации маховика;
- Отверните гайку и снимите храповик;
- Установите съемник маховика. Для этого требуется затянуть винт съемника и несильно ударить по нему молотком;
- Найдите метку регулировки зажигания;
- Отверткой ослабьте фиксацию магнето. После этого сместите его основание на 2 мм влево.
Выполнив эти процедуры, необходимо собрать двигатель. В процессе сборки убедитесь, что на конце коленвала есть шпонка. Гайку крепления маховика затяните моментом 16 кгс/м и законтрите контровочной шайбой. Во время этого работайте с не замятой частью детали. После переделки можете уверенно заливать в бак своего мотоблока 92 бензин – агрегат будет работать как «по часам».
Тюнинг
Нет смысла использовать тюнинг на подобных агрегатах в силу отсутствия запаса мощности. Да, есть возможность заменить навесное оборудование, что позволяет сделать работу мотора более стабильной или снизить расход топлива, но не более того. Прибавить мощность на такой установке не получится, однако использование карбюратора от китайского скутера позволит снизить расход топлива, но не намного. Учитывая и без того небольшое потребление топлива подобным двигателем, снижать расход еще больше не имеет смысла.
Возможен ли тюнинг двигателя УД-25
Учитывая сравнительно небольшой запас прочности рабочих узлов и деталей данного агрегата, производить его модернизацию считается нецелесообразным. Однако владельцы двигателя УД 25 часто используют возможности по улучшению некоторых эксплуатационных характеристик:
- Заменяют навесное оборудование, позволяющее снизить потребление бензина и восстановить стабильность работы двигателя.
- Убирают штатный карбюратор и вместо него устанавливают аналог китайского производства, снятый со от скутеров.
При помощи подобного тюнинга существенно снижается расход горючего с сохранением показателей мощности и крутящего момента.
Опытным мастерам удается увеличить мощность до 15 л. с. путем перенастройки карбюратора. В результате соответствующих усовершенствований, в цилиндры поступает более обогащенная топливовоздушная смесь.
Газораспределение и охлаждение
Двигатели УД2 оснащены четырехтактной схемой газораспределения с нижним расположением клапанов. Привод клапанов осуществляется толкателями от расположенного в картере распределительного вала. В качестве опор вала используются шариковые подшипники. Регулировка клапанов выполняется специальными болтами в конструкции толкателей. Интересный факт: двигатель УД2 оснащен идентичными клапанами для впуска рабочей смеси и выпуска отработавших газов. Такая конструкция значительно упрощает ремонт и снабжение запасными частями. На фотографии хорошо видна система газораспределения двигателя УД2.
Для привода механизма газораспределения применяется шестеренчатая передача.
От этого привода получает вращение и регулятор числа оборотов. Выставление фаз осуществляется с помощью меток на шестернях.
Основным элементом системы охлаждения является маховик, исполняющий функции нагнетающего вентилятора. Для регулировки интенсивности потока воздуха в кожухе маховика имеются жалюзи. Кожух направляет воздух к ребрам на цилиндрах и головках. Общий вид воздухозаборника системы охлаждения на фотографии ниже.
Двигатель УД 25 — Обслуживание и технические характеристики. Проблемы и недостатки
. Четырехтактный карбюраторный двигатель УД 25 стационарного типа входит в их число. В свое время он был разработан на основе мотора МЕМЗ-965, используемого в легковых малолитражных автомобилях известной марки «Запорожец». Двигатель УД 25 часто встречается в самодельных сельхозмашинах, строительных механизмах и пр.
Двигатель УД 25 — Характеристики
Данный агрегат предназначен для установки на следующих технических средствах:
- на передвижных электростанциях;
- небольших мотоблоках, тракторах, мотокультиваторах и прочих сельскохозяйственных машинах;
- транспортных средствах малой мощности;
- мотоблоках;
- дорожной технике и т. п.
п.Фото мотоблока с двигателем УД 25:
Технические характеристики двигателя УД 25:
| Дата выпуска | Январь 1967 года |
| Тип системы питания | Прямой впрыск |
| Материал изготовления блока цилиндров | Чугунный сплав |
| Объем двигателя | 0,42 литра |
| Мощность | 12 л. с. |
| Число цилиндров | 2 шт. |
| Число клапанов | 4 шт. |
| Количество оборотов коленчатого вала | 3000 об/мин |
| Используемое горючее | Бензин А-72 |
| Масса двигателя | 52 кг |
| Длина хода поршня | 60 мм |
Интересно: Одновременно с агрегатом УД 25, на Ульяновском моторном заводе выпускался двигатель УД 15, обладающий схожими характеристиками. Основное отличие данных моделей состояло в количестве рабочих цилиндров. В конструкции УД-25 – два цилиндра, в УД-15 – один.
Особенности устройства двигателя УД 25
Силовой агрегат надежен, долговечен и прост в эксплуатации, его легко обслуживать. Отличительной особенностью данного мотора является его компактность, при этом он развивает солидную мощность, благодаря чему пользуется большой популярностью среди многочисленных садоводов, фермеров и прочих владельцев земельных участков.
Четырехтактный двигатель УД 25 оснащен системой воздушного охлаждения. Здесь не требуется менять ОЖ, однако в процессе эксплуатации необходимо следить за температурой двигателя, чтобы не допустить его перегрева. При отсутствии качественной вентиляции не рекомендуется запускать данный мотор в закрытом помещении.
Условия проведения технического обслуживания УД-25
В сравнении с аналогичными стационарными агрегатами, данный двигатель не отличается повышенной требовательностью к качеству сервисного обслуживания. Основной уход за мотором УД-25 состоит в выполнении следующих мероприятий:
- Очищение элементов системы питания.
- Прочистка воздушного фильтра.
- Частичная или полная замена моторного масла.
Ремонтно-восстановительные работы доступны для самостоятельного выполнения в условиях гаража. Это существенно сокращает материальные затраты, связанные с эксплуатацией данного двигателя.
Регламент проведения сервисных работ по уходу за УД-26:
| Проверка уровня смазочной жидкости и анализ состояния масляных фильтров | Два раза в день: в начале и конце рабочей смены |
| Проверка зазоров клапанов | Через 100 мото-часов |
| Очищение свечей накаливания от нагара | « |
| Промывка толкателей, кулачков распредвала | « |
| Разборка двигателя | Через 200 мото-часов |
| Проверка герметичности клапанов | « |
| Визуальный осмотр цилиндров, колец поршневых | « |
| Замена моторного масла в системе смазки | « |
| Проверка топливной системы на герметичности и контроль ее состояния | « |
| Очищение магнето | Через 500 мото-часов |
| Снятие нагара с корпуса электродов | « |
| Обновление смазки подшипников | « |
Нарушение сроков сервисного обслуживания приведет к изменению эксплуатационных и технических характеристик двигателя в худшую сторону.
Замечено, что по сравнению с современными моторами, здесь приходится чаще менять масло и прочие расходники. Это связано с использованием смазочных материалов и бензина заведомо низкого качества.
Наиболее частые проблемы двигателя УД-25 и методы их устранения
При эксплуатации данного силового агрегата отмечаются основные неисправности:
- Посторонние шумы характерного металлического звучания.
- Мотор работает нестабильно, дымит.
- Снижение мощности.
- Масляные протечки.
Для устранения шумов при работе двигателя рекомендуется отрегулировать зазоры клапанов впускной системы.
Чтобы уменьшить количество выхлопных газов и восстановить работу двигателя после большого пробега, придется поставить машину на капитальный ремонт. При этом должны быть заменены компрессионные, а также маслосъемные кольца, колпачки.
При ухудшении мощностных показателей двигателя внутреннего сгорания. Рекомендуется проверить качество работы карбюратора, который отвечает за образование и подачу в цилиндры топливовоздушных смесей.
Для этого потребуется диагностика системы питания с обязательной разборкой карбюратора.
Если замечено просачивание моторного масла, следует искать причины в нарушении целостности прокладки крышки клапанов. Для этого снимается головка ГБЦ, удаляется прохудившаяся прокладка и вместо нее устанавливается новый уплотнительный элемент. Данное мероприятие не рекомендуется откладывать на потом, т. к. двигатель не сможет долго работать при низком уровне масла.
Возможен ли тюнинг двигателя УД-25
Учитывая сравнительно небольшой запас прочности рабочих узлов и деталей данного агрегата, производить его модернизацию считается нецелесообразным. Однако владельцы двигателя УД 25 часто используют возможности по улучшению некоторых эксплуатационных характеристик:
- Заменяют навесное оборудование, позволяющее снизить потребление бензина и восстановить стабильность работы двигателя.
- Убирают штатный карбюратор и вместо него устанавливают аналог китайского производства, снятый со от скутеров.
При помощи подобного тюнинга существенно снижается расход горючего с сохранением показателей мощности и крутящего момента.
Опытным мастерам удается увеличить мощность до 15 л. с. путем перенастройки карбюратора. В результате соответствующих усовершенствований, в цилиндры поступает более обогащенная топливовоздушная смесь.
Модификации двигателей УД 25
В зависимости от сферы использования и двигателя УД-25, он агрегатировался различными навесными модулями. При этом конструкция и принцип действия мотора претерпевали некоторые изменения. Покупатели могли выбрать любую модификацию, исходя из индивидуальных потребностей. В состав моделей входили различные комплектующие:
- карбюраторы;
- топливные насосы;
- навесные приспособления для выполнения различных работ (сельскохозяйственных, строительных, дорожных, лесных и пр.).
Несмотря на то, что двигатель УД-25 давно снят с производства, многие механизмы продолжают работать с его участием.
Их можно встретить в таких устройствах, как минитракторы, небольшие электростанции, мотоблоки, активно работающие и приносящие пользу в сельских местностях и прочих районах, удаленных от центров цивилизации.
CARB/LEVO 25/250 мг TAB UD — Mpulse Healthcare
39,51 $
Количество
CARB/LEVO 25/250MG TAB UD
Добавить в предложение
Артикул: 00904-6238-61
Категория: Major Rugby
Описание
Описание
SINEMET 25-250MG TAB UD
Товары для здоровья
- Одежда для пациентов
- Одежда — посох
- Оборудование
- Комната для осмотра
- Перчатки
Медицинские услуги
- Одежда для пациентов
- Одежда — посох
- Оборудование
- Комната для осмотра
- Перчатки
ОПЫТНЫЕ И КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ ДЛЯ ВСЕХ ВАШИХ ПРОЕКТОВ
- Ознакомьтесь с техническими консультациями и ресурсами
- Ознакомьтесь с реализациями информатики и EMR
- Исследуйте медицинские и клинические учреждения
Отзывы
Я не могу выразить, как высоко я благодарен организации Mpulse за то, что она связала меня с исключительными проектами и образцовыми организациями.
Учитывая мои навыки и опыт работы, они стремятся представлять меня как актив для своих клиентов. Процесс найма в Mpulse был приятным опытом после того, как мы столкнулись с такой неорганизованностью в прошлых консалтинговых компаниях. Я определенно рекомендую Mpulse всем своим коллегам как отличную консалтинговую фирму.— Т.С. Бадд
«Я работаю с Tyrone Dixon и Mpulse Technology уже более года и очень впечатлен. Тайрон постоянно демонстрировал свои обширные знания и опыт в технологическом секторе. Тайрон обладает потрясающими организаторскими и управленческими способностями, которые оказались бесценными для моей организации. Я очень рекомендую Tyrone и Mpulse Technology, я считаю наши отношения жизненно важным активом для нашего бизнеса».
— Дэвид Мартинес, специализированная ветеринарная аптека, Стаффорд, Техас,
.
После собеседования с генеральным директором я понял, что Mpulse — это именно то место, где я хочу работать. Mpulse привлек разнообразную команду квалифицированных специалистов, которые высоко мотивированы и разделяют основные ценности Mpulse.
Для меня большая честь работать с этими очень квалифицированными людьми, и я поражен уровнем квалификации всего персонала корпорации сверху донизу. Компания Mpulse придерживается политики превосходства. Это проявляется в их стремлении предоставить лучший сервис не только своим клиентам, но и своим сотрудникам. Компания Mpulse установила планку постоянного роста и совершенствования. Mpulse продолжает делать все возможное, чтобы быть лучшим, поддерживая корпоративную культуру, которая демонстрирует высокую этику и ценности, а также заставляет сотрудников чувствовать, что их ценят, поддерживают и гордятся своей работой.— Сандра Варгас, амбулаторный аналитик III
Мы рады предоставить это рекомендательное письмо добросовестно в отношении Mpulse Healthcare & Technology в результате их отличной работы по предоставлению услуг информационных технологий в поддержку Университета Prairie View A&M и Ellucian IT Support Services. Mpulse Healthcare & Technology стала поставщиком/поставщиком PVAMU/Ellucian четыре года назад, и после того, как наш первоначальный проект быстро зарекомендовал себя как надежный поставщик ИТ-консалтинга и профессиональных услуг, связанных с отделом информационных технологий ИТ, но не ограничиваясь им.
они успешно реализовали несколько ИТ-проектов и услуг для нашего университета. Широта и глубина знаний их консультантов в сочетании с проверенной надежностью позволяют им реализовывать сложные проекты. Учитывая наш опыт договорных обязательств с Mpulse, мы рады рекомендовать их в качестве продавец/поставщик Профессиональных услуг.— Родни Мур Директор по информационным технологиям PVAMU/Ellucian
Учитывая мои навыки и опыт работы, они стремятся представлять меня как актив для своих клиентов. Процесс найма в Mpulse был приятным опытом после того, как мы столкнулись с такой неорганизованностью в прошлых консалтинговых компаниях. Я определенно рекомендую Mpulse всем своим коллегам как отличную консалтинговую фирму.
Для меня большая честь работать с этими очень квалифицированными людьми, и я поражен уровнем квалификации всего персонала корпорации сверху донизу. Компания Mpulse придерживается политики превосходства. Это проявляется в их стремлении предоставить лучший сервис не только своим клиентам, но и своим сотрудникам. Компания Mpulse установила планку постоянного роста и совершенствования. Mpulse продолжает делать все возможное, чтобы быть лучшим, поддерживая корпоративную культуру, которая демонстрирует высокую этику и ценности, а также заставляет сотрудников чувствовать, что их ценят, поддерживают и гордятся своей работой.
они успешно реализовали несколько ИТ-проектов и услуг для нашего университета. Широта и глубина знаний их консультантов в сочетании с проверенной надежностью позволяют им реализовывать сложные проекты. Учитывая наш опыт договорных обязательств с Mpulse, мы рады рекомендовать их в качестве продавец/поставщик Профессиональных услуг.посмотреть все
Партнеры/Клиенты
посмотреть все
КАРБЮРАТОР — 25 — Детали подвесного мотора Evinrude/Johnson/OMC
Бесплатная доставка
При заказе всех смежных деталей из США на сумму более 100 долларов США.
Позвольте нам помочь
(616) 364-0666
Посмотреть корзину
Касса
КАРБЮРАТОР — 25 >
| Артикул | Описание | Кол-во | Цена | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ЗАГЛУШКА, № 30 | 1 | 0,00 | Нет в наличии |
| 2 | SHOT, свинец | 4 | 10,49 9,44 | |
| 3 | ЗАГЛУШКА | 1 | 7,79 7,01 | |
| 4 | ЗАГЛУШКА | 2 | 6,41 5,77 | |
| 5 | ГАЙКА, нажимная | 1 | 6,41 5,77 | |
| 6 | ВИНТ, рог и пластина | 3 | 4,87 4,38 | |
| 7 | ШАЙБА, Винт, рычаг дроссельной заслонки | 1 | 13,99 12,59 | |
| 8 | СТОПОРНАЯ ШАЙБА, Винт, рычаг дроссельной заслонки | 1 | 6,41 5,77 | |
| 9 | ШТЫРЬ ПЕТЛИ, поплавок | 1 | 11. 4910,34 | |
| 10 | УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО, переходник на карбюратор. корпус | 1 | 9,46 8,51 | |
| 11 | ПЕРЕХОДНИК, Игольчатый клапан | 1 | 20,99 18,89 | |
| 12 | ПРУЖИНА, Игольчатый клапан | 1 | 9,46 8,51 | |
| 13 | УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО, игольчатый клапан | 1 | 9,46 8,51 | |
| 14 | ИГОЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН, Регулировка медленной скорости. | 1 | 23.49 21.14 | |
| 15 | ПРОКЛАДКА, поплавковая камера | 1 | 8,78 7,90 | |
| 16 | ПОПЛАВКОВЫЙ КЛАПАН И СЕДЛО В СБОРЕ. |
