Как снять и открутить шкив коленвала на ВАЗ-2114: фото и видео

Иногда случается так, что при работе на автомобиле есть необходимость в демонтаже коленчатого вала. И если автолюбитель с опытом сделает эту работу в течение часа, то для новичка подобная операция может стать настоящим открытием и сюрпризом. Ниже мы подробно опишем вам, как провести подобные работы правильно и в возможно короткий срок.

Содержание

• 1 Видео снятия шкива коленвала
• 2 Причины демонтажа коленвала
  • 2.1 Крепление шкива
  • 2.2 Инструмент для выполнения работ
• 3 Пошаговый порядок снятия шкива коленвала на ВАЗ-2114
• 4 Выводы

Видео снятия шкива коленвала

Причины демонтажа коленвала

Демонтаж коленчатого вала на ВАЗ-2114 может потребоваться в следующих случаях:

• Причиной находящейся на первом месте чаще всего является замена ремня ГРМ и иных работ, которые так или иначе связаны с газораспределительным механизмом. Работы следует выполнять согласно регламенту, либо при выходе из строя механизма.
• Ещё одной причиной демонтажа являются выход из строя сальников коленвала. Меняются они тогда, когда возникают подтёки масла в местах их установки.

Крепление шкива

На всех без исключения автомобилях ВАЗ-2114 шкив коленчатого вала фиксируется при помощи массивного болта, при снятии которого могут возникнуть проблемы.

Хорошо для фиксации подходит накидной изогнутый ключ.

• В первую очередь это связано с его расположением, так как правильно и надёжно закрепить ключ, либо торцевую головку трудно.
• Во-вторых, даже если ключ вам удалось расположить правильно, для его демонтажа придётся приложить максимум усилий. Это связано с тем, что на заводе его закручивают максимально сильно, чтобы избежать фактов самостоятельной раскрутки. Также не с лучшей стороны для его выкручивания может стать правая резьба, которая за время эксплуатации только завинчивала шкив сильнее и прикипание детали.

При выполнении работ по его снятию, лучше всего держать под рукой WD-40.

Инструмент для выполнения работ

Для того, чтобы выполнить работы было легче, необходимо подготовить следующий инструмент:

• Домкрат.
• Противооткатные упоры.
• Монтировку и отвертки с плоским жалом.
• Набор ключей.
• Торцевые головки и удлинитель.

Подобные работы лучше всего проводить на подъёмнике, либо смотровой яме.

Пошаговый порядок снятия шкива коленвала на ВАЗ-2114

Перед тем как приступить к демонтажу шкива коленвала, необходимо выкрутить некоторые узлы и детали на ВАЗ-2114.

1. Первым делом ставим автомобиль и обеспечиваем ему неподвижное состояние.
2. Далее, ослабляем болт натяжения ремня генератора и полностью демонтируем стопорный.

   Все болты указаны красными стрелками.

3. Затем, снимаем переднее колесо справа, предварительно подняв машину.
4. Демонтируем открывшийся грязезащитный щиток колеса, открутив болты по периметру арки крыла.
5. Когда доступ к мотору открыт, окончательно демонтируем ремень генератора.
6. Далее, необходимо зафиксировать маховик таким образом, чтобы он не смог провернуться, для этого лучше всего вставить отвёртку в заглушку, которая находится с боковой стороны коробки переключения передач. Отвёртка вставляется прямо в проём, который появится при открытии заглушки.

   Отвёртку вставляем в отверстие, указанное меткой.

Когда маховик зафиксирован, можно переходить к работам по демонтажу шкива коленвала.

1. Снимаем ремень ГРМ, предварительно выставив метки.

   Метки указаны красными стрелками.

2. Для того, чтобы фиксируемый болт было легче сорвать, его необходимо обработать вышеупомянутой WD-40, а если её нет под рукой, то любой жидкостью, которая, так или иначе, воздействует на коррозию, например тормозная жидкость.
3. Когда болт пропитался этой смесью, нужно взять головку соответствующего диаметра с удлинителем, и при помощи воротка провернуть его против часовой стрелки настолько так, чтобы он сдвинулся со своего изначального расположения.
4.  Если с первого раза открутить болт не получается, возможно воздействие на него путём несильных постукиваний молотком, и новой обработкой противокоррозийной смеси, после чего вновь попытаться сорвать его с места.
5. Так или иначе, после нескольких манипуляций болт поддастся и сойдёт.
6. Когда бот будет откручен, обратите внимание на наличие шпонки на валу. Снимается она легко, главное не потерять её после.

   Проводить эту работу следует очень аккуратно.

7. Если уже ничего не мешает, можно приступать непосредственно к снятию вала. Для этого можно воспользоваться специальным съёмником, а при его отсутствии монтировками или отвёртками.
8. Далее, переходим к демонтажу. При работе со съемником, как правило, вопросов возникнуть не должно, а выполняя работы с ручным инструментом, необходимо делать следующее.
9. Взяв две отвёртки, либо «монтажки» вставляем их между шкивом и коленвалом с двух сторон.

   Поддевать коленчатый вал удобнее монтировкой.

10. Далее, последовательными движениями сдвигаем деталь со своего места фиксации, постепенно переходя к началу вала.
11. Перед тем как приступить к снятию, лучше всего обстучать сам шкив деревянным, или прорезиненным молотком. Так можно избежать перекосов при снятии и дополнительного воздействия при наличии коррозии и фактов прикипания.

Выводы

После того, как шкив будет снят, можно приступать к установке новой детали, перед установкой которой посадочное место нужно будет смазать солидолом. На этом, работы можно считать законченными.

Как снять шкив коленвала ВАЗ 2114 самостоятельно: инструкции, фото и видео

10.09.202225 361 0 1 ВАЗ 2114

Автор:Иван Баранов

Часто при ремонте автомобиля необходимо снять шкив коленвала ВАЗ 2114. Опытный автомобилист выполняет эту операцию за четверть часа, а вот начинающий сталкивается порой со множеством проблем при снятии. В статье дана подробная инструкция, как снять шкив коленчатого вала ВАЗ 2114, а также видео, в котором можно увидеть процесс снятия.

Содержание

• 1 Зачем нужно скручивать шкив коленвала?
  • 1.1 Инструменты
  • 1.2 Этапы работы
• 2 Видео «Замена сальника коленчатого вала на автомобиле ВАЗ»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Зачем нужно скручивать шкив коленвала?

Демонтаж шкива коленвала выполняется по разным причинам.

Шкив коленчатого вала

Чаще всего его приходится снимать при замене ремня ГРМ или замене уплотнительных сальников коленвала. Обычно ремень меняется либо согласно регламенту, либо с выявлением дефектов, требующих его замены. Сальники меняются при возникновении масляных подтеков из-за износа изделий.

На ВАЗ 2114 шкив коленвала крепится с помощью болта. Во время снятия возникает проблема при откручивании крепежного болта. Во-первых, к нему неудобно добираться. Во-вторых, на заводе его всегда очень сильно закручивают, чтобы он не открутился в дороге. Если крепежный элемент открутится во время движения, это может привести к дорогостоящему ремонту. Во время эксплуатации благодаря правой резьбе затяжка усиливается. Кроме того, имеет место коксование и прикипание детали. Таким образом, иногда болт очень тяжело сорвать.

Инструменты

Для успешного выполнения демонтажа шкива коленвала ВАЗ 2114 и замены расходников следует приготовить следующие инструменты:

• стандартный набор ключей;
• домкрат;
• опору или пенек;
• торцевую головку;
• удлинитель;
• съемник для шкива;
• монтировку, отвертки.

Работы удобнее проводить на подъемнике или канаве для осмотра.

Этапы работы

Для того чтобы снять шкив коленвала на ВАЗ 2114, нужно демонтировать некоторые детали и узлы. Весь процесс снятия диска коленчатого вала состоит из следующих шагов:

1. Сначала для демонтажа ремня генератора нужно выкрутить стопорный болт и ослабить болт натяжения.
2. Далее необходимо поднять перед машины и демонтировать правое переднее колесо.
3. В верхней части моторного отсека ВАЗ 2114 следует снять воздушный фильтр, грязевой щиток мотора.
4. Далее снимаем ремень генератора.
5. Чтобы зафиксировать маховик от проворачивания, нужно открыть заглушку с боковой стороны сцепления ВАЗ 2114. Затем вставить отвертку или монтировку в открывшийся проем между зубьями маховика.

   Фиксируем маховик и откручиваем болт

6. Далее переходим к откручиванию крепления. Чтобы легче было открутить, нужно на резьбовое соединение нанести специальные жидкости, которые разъедают коррозию. Для этого подойдет специальная смазка WD, тормозная жидкость, уксусная эссенция.
7. Затем накидывается головка ключа и с помощью рычага проворачивается против  хода часовой стрелки так, чтобы сорвать болт со своего первоначального положения.

   Надеваем головку на болт

8. Если открутить крепежный элемент руками не удалось, можно воспользоваться стартером.

   Откручиваем болт крепления

9. Упереть рычаг, идущий от головки, в лонжерон или в пол по ходу движения вала, а затем провернуть стартер несколько раз, придав коленчатому валу импульс вращения.
10. Открутив крепежный элемент, нужно снять шкив коленвала. Он удерживается шпонкой и так просто его трудно снять. Можно воспользоваться специальным приспособлением с лапками, которые охватывают края диска.
11. При отсутствии съемника можно воспользоваться монтировками или отвертками, вставив их между коленвалом и шкивом с каждой стороны, постепенно сдвигая снимаемую деталь от вала. Точку прикосновения следует выбирать ближе к коленчатому валу.
12. Перед снятием диска желательно обстучать деревянным молотком, чтобы избежать возможного перекоса. Демонтировать деталь следует аккуратно, чтобы не повредить шпонку и паз.

После выполнения необходимой замены при обратной установке шкива коленвала посадочные места следует обработать солидолом, чтобы детали надевались без усилий. Таким образом, можно избежать перекосов.

 Загрузка …

Видео «Замена сальника коленчатого вала на автомобиле ВАЗ»

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (50.00%)

Нет (50.00%)

Как снять шкив коленвала без съемника? — Car, Truck And Vehicle How To Guides

Снятие шкива коленчатого вала может оказаться непростой задачей. Многие пытаются снять его с помощью съемника, но это часто приводит к повреждению шкива или картера.

Самый простой способ снять шкив коленчатого вала без съемника — использовать ленточный ключ. Более безопасный способ — использовать трубный ключ в сочетании с другими инструментами, такими как отбойный молоток или ломик.

В этой статье показано, как снять шкив коленчатого вала без съемника. Это гораздо более простой и менее рискованный способ. Следуйте этим шагам, и вы сможете быстро снять шкив!

Что такое коленчатый вал?

Что ж, это именно тот вопрос, который возникает у большинства, когда они впервые видят его. Коленчатый вал — это часть двигателя, которая приводит в движение (или вращает) систему привода или какую-либо другую вращающуюся систему, которая, в свою очередь, заставляет ваш автомобиль двигаться.

Это более широко известно как «длинная тонкая штука» на двигателе автомобиля, но у него много названий; главный вал, карданный вал, распределительный вал… ну вы поняли.

Коленчатый вал в основном работает следующим образом: поршень перемещается вверх и вниз внутри закрытого цилиндра (для вас, неспециалистов), который создает всасывание в верхней части каждого хода и нагнетает воздушно-топливную смесь в него в нижней мертвой точке. центр.

Достигнув верхней мертвой точки, поршень начинает движение вниз, и здесь вступает в действие коленчатый вал.

Почти как кулачковый переключатель света, каждый ход поршня сжимает воздушно-топливную смесь во всех соединенных цилиндрах одновременно, делая каждый оборот указанного вала достаточным для одного полного цикла подъема/опускания на цилиндр.

Коленчатый вал соединен с коробкой передач через ряд шестерен. Сам двигатель имеет свой собственный набор шестерен, которые также соединяют его с коленчатым валом, но они скрыты от глаз металлической пластиной, известной как ремень ГРМ или кожух цепи ГРМ.

Поскольку каждый цилиндр имеет только один поршень и одну соответствующую шатунную шейку, вращение каждого отдельного цилиндра является равномерным (что дает ощущение плавности хода).

Другая роль коленчатого вала заключается в преобразовании этого вращательного движения в возвратно-поступательное линейное движение путем соединения его со сцеплением/трансформатором крутящего момента вашего автомобиля и, в конечном счете, передачи его на колеса вашего автомобиля.

Что такое шкив коленчатого вала?

Шкив коленчатого вала — это большое круглое колесо, которое прикручено болтами к концу коленчатого вала. Его основная функция заключается в передаче мощности от двигателя к вспомогательным устройствам, таким как генератор переменного тока, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя руля.

Что делает шкив коленчатого вала?

Шкив коленчатого вала является ключевой частью двигателя, которая обеспечивает его бесперебойную работу. Он находится на конце коленчатого вала и отвечает за вращение ремня, который приводит в действие все остальные аксессуары в двигателе. Сюда входят генератор, водяной насос и насос гидроусилителя руля.

Если в вашем автомобиле возникают проблемы с любым из этих компонентов, вероятно, виноват шкив коленчатого вала. В некоторых случаях шкив может ослабнуть или изнашиваться, и его необходимо заменить.

Симптомы неисправного шкива включают визжащий звук, исходящий от двигателя, проблемы с системами зарядки или охлаждения, а также трудности с рулевым управлением.

Если у вас возникли какие-либо из этих проблем, рекомендуется обратиться к квалифицированному механику для проверки вашего автомобиля. Они смогут определить, является ли шкив коленчатого вала причиной проблемы, и порекомендуют решение.

В большинстве случаев это предполагает замену шкива на новый. Однако в некоторых случаях может потребоваться замена всего коленчатого вала.

Зачем снимать шкив коленчатого вала?

Есть несколько причин, по которым может потребоваться снять шкив коленчатого вала. Может быть, вы заменяете ремень или один из аксессуаров, или, может быть, вы просто выполняете плановое техническое обслуживание и хотите все тщательно почистить.

Какой бы ни была причина, снятие шкива коленчатого вала может оказаться сложной задачей, если вы не знаете, как это сделать. Вот тут-то и пригодится эта статья. Мы покажем вам, как снять шкив коленчатого вала без использования каких-либо специальных инструментов или оборудования.

Нужен ли съемник для снятия шкива коленчатого вала?

В большинстве случаев нет. Съемник — это инструмент, специально разработанный для снятия шкива коленчатого вала, но он не всегда необходим. Есть несколько способов снять шкив без использования съемника.

Как снять шкив коленчатого вала без съемника

Есть несколько способов снять шкив коленчатого вала без съемника. Один из способов — использовать ленточный ключ. Ленточный ключ наденется на шкив, и вы сможете крутить ключ руками. Другой способ — использовать разводной ключ.

Трубный ключ наденется на шкив, и вы сможете крутить его руками. Если шкив слишком тугой, вы можете использовать прерыватель, чтобы помочь вам повернуть ключ. Вы также можете попробовать использовать чит-бар, если он у вас есть.

Обманщик представляет собой кусок металла или дерева, который длиннее используемого гаечного ключа. Это даст вам больше рычага при попытке снять шкив коленчатого вала.

Помните, что если шкив затянут слишком сильно, вы можете снять его с помощью ломающей планки или перемычки. При снятии шкива коленчатого вала обязательно наденьте защитное снаряжение. Безопасность прежде всего!

Первый способ: использование ленточного ключа

Первый способ снять шкив коленчатого вала без съемника — использовать ленточный ключ. Это более простой из двух методов, и он не требует каких-либо специальных инструментов.

Шаг первый – Ослабьте болты, удерживающие шкив на месте. Обычно его удерживают три или четыре болта.

Шаг второй – Наденьте ленточный ключ на шкив и затяните его как можно сильнее. Следите за тем, чтобы лямки были параллельны друг другу.

Шаг третий – Ударьте молотком по концу гаечного ключа. Это поможет отсоединить шкив от коленчатого вала.

Шаг четвертый – Снимите гаечный ключ и снимите шкив с коленчатого вала.

Третий метод: использование лома

Шаг первый – Наденьте защитное снаряжение.

Шаг второй – Поместите прерыватель на шкив коленчатого вала.

Шаг третий – Руками поверните перемычку.

Шаг четвертый . Если шкив слишком туго натянут, используйте натяжную планку, чтобы помочь вам повернуть прерыватель.

Метод четвертый: использование читер-бара

Шаг первый – Наденьте защитное снаряжение.

Шаг второй – Поместите направляющую планку на шкив коленчатого вала.

Шаг третий – Руками покрутите перекладину.

Шаг четвертый – Если шкив слишком натянут, используйте ломающую планку или натяжную планку, чтобы помочь вам повернуть натяжную планку.

Шаг пятый . Помните, что если шкив затянут слишком сильно, вы можете снять его с помощью прерывателя или перемычки.

Шаг шестой – При снятии шкива коленчатого вала обязательно наденьте защитное снаряжение. Безопасность прежде всего!

Поздравляем! Вы успешно сняли шкив коленвала без съемника.

Если вы не снимали шкив коленчатого вала, обязательно обратитесь к специалисту, который поможет вам в этом!

Второй способ: использование трубного ключа

Второй способ снятия шкива коленчатого вала без съемника — использование трубы. Этот метод требует некоторых специальных инструментов, но это более безопасный способ снять шкив.

Шаг первый – Наденьте трубку на коленчатый вал и затяните ее как можно сильнее. Следите за тем, чтобы труба располагалась параллельно коленчатому валу.

Шаг второй – Используйте молоток, чтобы ударить по концу трубы. Это поможет отсоединить шкив от коленчатого вала.

Шаг третий – Снимите трубку и снимите шкив с коленчатого вала.

Поздравляем! Теперь вы сняли шкив коленвала без съемника! Если вы правильно выполнили эти действия, то у вас не должно быть никаких повреждений ни шкива, ни картера. Обязательно замените все болты, которые были удалены в процессе.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли ездить без шкива коленчатого вала?

Не рекомендуется ездить без шкива коленчатого вала. Шкив коленчатого вала отвечает за удержание ремней двигателя на месте. Без него ремни могут ослабнуть и серьезно повредить двигатель.

Как узнать, поврежден ли шкив коленчатого вала?

Существует несколько основных способов определить, поврежден ли шкив коленчатого вала и нуждается ли он в замене. Одним из способов является осмотр поверхности шкива на наличие признаков износа, трещин или других повреждений. Если вы заметили какие-либо отклонения, вероятно, пришло время для нового шкива.

Еще один способ определить, поврежден ли шкив коленчатого вала, — это прислушаться к странным звукам при работающем двигателе. Если вы слышите дребезжание или жужжание, это может указывать на необходимость замены шкива.

Каковы некоторые общие признаки неисправности шкива коленчатого вала?

Некоторыми общими признаками неисправного шкива коленчатого вала являются шум от двигателя, вибрация и потеря мощности. Если вы заметили хотя бы один из этих симптомов, обязательно отвезите автомобиль на диагностику.

Как долго служит шкив коленчатого вала?

Срок службы шкива коленчатого вала зависит от марки и модели двигателя, а также от условий эксплуатации. Как правило, шкив коленчатого вала может прослужить от 30 000 до 100 000 миль, прежде чем его потребуется заменить.

Сколько стоит замена шкива коленчатого вала?

Стоимость замены шкива коленчатого вала может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также запасных частей и трудозатрат, необходимых для работы. Однако в среднем вы можете заплатить от 200 до 300 долларов за новый шкив коленчатого вала.

Если ваш шкив коленчатого вала поврежден или изношен, важно заменить его как можно скорее. Сломанный или неисправный шкив может привести к серьезному повреждению двигателя, так что это не то, что вы хотите откладывать.

Болт шкива коленчатого вала с обратной резьбой?

Болт шкива коленчатого вала не имеет обратной резьбы. При установке шкива коленчатого вала важно использовать правильный болт, так как использование неправильного болта может привести к повреждению двигателя.

Болт шкива коленчатого вала должен быть затянут в соответствии со спецификациями производителя, чтобы обеспечить правильную работу двигателя. Неправильная установка шкива коленчатого вала может привести к снижению производительности двигателя и даже к отказу двигателя.

При замене шкива коленчатого вала важно использовать правильные детали и следовать инструкциям производителя. Невыполнение этого требования может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.

Если вы не уверены, имеет ли ваш болт шкива коленчатого вала обратную резьбу, лучше проконсультироваться с механиком. Профессионал сможет диагностировать неисправность и провести необходимый ремонт.

Попытка устранить проблему самостоятельно может привести к дальнейшему повреждению и увеличению затрат. Доверьте ремонт профессионалам, и ваш двигатель будет работать как новый в кратчайшие сроки.

Как снять застрявший шкив коленчатого вала?

Снятие застрявшего шкива коленчатого вала может оказаться трудной задачей. Первый шаг — попытаться ослабить шкив с помощью прерывателя. Если это не сработает, вы можете попробовать использовать гаечный ключ или ударный пистолет.

Если и эти методы не работают, вы можете использовать ножовку, чтобы разрезать шкив. При этом обязательно наденьте защитные очки, так как будут летать искры. Как только шкив будет отрезан, вы можете использовать съемник, чтобы снять его с коленчатого вала.

Если шкив поврежден, можно попробовать починить его сварщиком. Обязательно используйте качественный сварочный стержень и сваривайте шкив в хорошо проветриваемом помещении. Если у вас нет доступа к сварочному аппарату, вы можете попытаться найти новый шкив на свалке или в Интернете.

Замена шкива коленчатого вала может быть сложной задачей, но важно сделать это правильно, чтобы обеспечить долговечность вашего двигателя.