Вездеход на гусеницах своими руками

Гусеничный вездеход с отвалом для расчистки снега: подробная фото инструкция (55 фото) изготовления вездехода снегоуборщика своими руками. Видео самодельной техники в работе.

Народный умелец самостоятельно построил гусеничный вездеход снегоуборщик, свою самоделку он назвал оригинально — «Полторашка». Как утверждает автор, такое название потому, что база-полтора метра, колея также полтора метра, и мотор-полтора (1,5 л).

Предлагаю Вашему вниманию, фото работ по постройке гусеничного вездехода.

Начальный этап — подгонка основных узлов и изготовление рамы.

Двигатель ВАЗ-2108.

Редукторы взяты от жигулей.

Посредине поставлены колёса катки, для хорошей проходимости вездехода автор изготовил П образные гусеницы.

Педальный узел.

Установлена система охлаждения двигателя.

Панель приборов.

Борта сделаны из листового алюминия, днище из листа стали 1,5 мм.

Гусеницы доработаны — к тракам приварены зацепы чтобы колёса на проскальзывали.

Умелец также сделал отвал для чистки снега.

Поставил гидравлику на отвал.

Сделал кабину.

Покрасил, установил освещение.

В салоне есть печка.

Вот такой оригинальный вездеход на гусеницах собрал своими руками умелец Александр.

На этих видео автор демонстрирует возможности своего гусеничного вездехода.

Чистим снег самодельной техникой.

Автор самоделки: Александр Бобров.

Вездеход на гусеницах самоделка

Во многих селах, а тем более в отдаленных районах, чтобы добраться до нужных участков, требуется наличие специальной техники. Хуже всего обстоит ситуация в дождливые либо морозные времена года. Чтобы повысить собственную мобильность, многие жители таких населенных пунктов предпочитают создавать вездеход гусеничный своими руками. Это обусловлено отдаленностью от крупных городов и дороговизной заводских моделей.

Как сделать гусеничный вездеход своими руками

Подобный гусеничный минивездеход является одноместным транспортом, чья грузоподъемность составляет порядка 200 кг. Параметры ширины будущей техники рассчитываются в зависимости от необходимых параметров устойчивости во время движения. Силовая установка применяется от старых отечественных автомобилей и должна выдавать 50 и большее л. с. Подобных параметров хватает для движения со скоростью 20-30 км/ч. А вот по бездорожью, когда происходит движение по болотистой местности, средняя скорость составляет 10-15 км/ч.

Необходимые запчасти и материалы для изготовления машины

Обычно вездеходы самоделки на гусеницах состоят из элементов, которые можно купить либо самостоятельно сделать. Так, когда агрегат создается из мотоблока, то в его конструкцию включены следующие элементы:

1. Рама в виде основного силового элемента, к которому крепятся все узлы.
2. Задний мост, предназначенный для монтажа задних колес.
3. Гусеничная лента, а также натяжитель гусеницы.
4. Система управления.
5. Топливный бак.
6. Кресло водителя, которое рекомендуется защитить от возможного попадания на него грязи в процессе движения.
7. Осветительная система, позволяющая безопасно двигаться даже ночью.

Рекомендации специалистов по сборке агрегата

Рекомендуется оборудовать подобный транспорт понижающим редуктором, а также принудительной системой охлаждения силовой установки. Одного воздушного потока в процессе движения на небольших скоростях не хватит, чтобы поддерживать должный тепловой режим. Рама устанавливается между передним и задним мостом, применяя в качестве основы трубы, имеющие квадратное сечение.

Это позволит придать конструкции жесткость. При этом стыковку элементов рамы рекомендуется делать жесткой, чтобы получился однообъемный самодельный гусеничный вездеход.

Один из наиболее ответственных моментов – это создание эскиза будущего агрегата. На подобных чертежах требуется максимально точно четко указать местонахождение всех механизмов и узлов. Выбор деталей (самодельные либо заводские) определяется в зависимости от их работоспособности и нагрузки, которой они будут подвергаться. В качестве силовой установки применяется установка, снятая со старого автомобиля (зачастую отечественного). Если агрегат делается небольших размеров, то хватит мощности двигателя мотоцикла.

Что касается ходовой части, то она имеет вид резиновых гусениц, специальной системы натяжения, подвески и вилок. С целью создания самих гусениц зачастую применяют старые автомобильные покрышки. В качестве основания для ходовой применяется металлический каркас. А вот для создания системы управления требуется использовать уже готовые элементы, позаимствованные с автомобилей либо мотоциклов. Самодельные болотоходы оборудуются системой питания, где весь запас топлива хранится в специальном баке. Зачастую это бензин либо дизель, крайне редко применяются газовые силовые установки.

Процесс создания самодельных вездеходов, имеющих гусеничную конструкцию ходовой, начинается с монтажа кузова. Этот элемент должен быть высокопрочным и водонепроницаемым. Основа создается жесткая, для чего используются стальные трубы, которые в состоянии выдержать нагрузки в несколько раз превышающие те, что возникают в процессе движения. После этого проводится установка самих гусениц. С этой целью используют обычную листовую резину, из которой создают кольцевую резину. Дальше к ней с внешней стороны крепят специальные алюминиевые лопатки. С обратной стороны монтируются ограничители, имеющие ширину шага не больше, чем ширина колес.

После этого проводится выведение мостов за счет специальных отверстий в кузове. Для защиты стоит применять резиновые муфты. Сама лента крепится так, чтобы ведущие передние и задние колеса находились между ограничителями. Дальше устанавливаются и закрепляются еще и дополнительные колеса между основными. Они необходимы для поддержания ленты.

По завершении всех работ в кабину требуется установить сверхпрочное стекло, чтобы исключить попадание внутрь грязи.

По мере того, как будут создаваться отдельные элементы, а также части конструкции, их рекомендуется проверять на прочность и работоспособность. Рекомендуется обеспечить как минимум 5-и кратный уровень запаса прочности, чтобы повысить надежность будущего агрегата. Как только завершатся стендовые испытания, можно начинать тестирование вездехода в полевых условиях. Это позволит оценить поведение транспорта.

Фото самых крутых вездеходов-самоделок

Одним из популярных моделей легких вездеходов является Каракат:

Также вездеходы гусеничного типа создавались и в других государствах и имели следующий вид:

Еще одна отечественная самоделка представляет собой рамную конструкцию, оборудованной КПП, а также дисковыми тормозами:

Делаются также модели, имеющие спереди лебедки:

Можно посмотреть другие модели, сделанные своими руками и процесс их изготовления на видео. Создание самодельных вездеходов, оборудованных гусеничным ходом – это сложный процесс, который требует наличия умения и чертежей будущей конструкции. Обычно к этому прибегают, когда нет возможности приобрести заводские модели, но средство высокой проходимости очень нужно. Важно в процессе его создания обеспечить узлам и элементам высокий уровень надежности.

Сегодня речь пойдет про самодельные транспортные средства, которые наши талантливые люди изготавливают буквально “на коленке”.

Самодельные ТС – это вообще отдельный вид искусства (если можно так выразиться), способный удивить! Вездеходы, багги, гусеничные мотоциклы, амфибии – все это люди делают у себя в гаражах. И парой довольно интересно посмотреть на плоды “фантазии и прямых рук” наших соотечественников. Что я и предлагаю сейчас сделать.

Гусеничный вездеход из “Запорожца”

Корпус вездехода остался от ЗАЗ-368. Коробка передач, ДВС и мост установлены от советских автомобилей семейства ВАЗ. Довольно бодренький вездеход.

Гусеничный вездеход из “Оки” за 260.000₽

Еще один любопытный вездеход из Оки. Впечатляет, не так ли? Разгоняется данный экземпляр до 45 км/ч и умеет плавать – что очень не плохо.

Умельцы собрали гусеничный вездеход амфибию и поставили на него кузов УАЗ

На что только не способны наши умельцы, когда дело доходит до воплощения идей в реальность, тут под руку пойдет все, что угодно, даже кузов от бобика, что давно стоит во дворе. Хотя эта история имеет куда более серьезный характер, речь пойдет про “Ассоциацию вездеходной техники”, которые занимаются производством на заказ крайне интересной техники. Давайте рассмотрим ЗВМ-2410 Ухтыш. Так и хочется сказать: “Ух тыш! Какой УАЗ прикольный!”, первый раз, когда увидел фото подумал, что это просто мастера обработки фото постарались, а нет, потом видео нашел и даже не одно.

Техника производится умельцами самостоятельно, но на базе общедоступной и распространенной техники, что очень хорошо с точки зрения ремонтопригодности и дальнейшего обслуживания.

Ну что же давайте подробнее разберемся, что перед нами. Вездеход имеет два объема, первый герметичный и служит для плавучести на воде, второй собственно УАЗ 31512/14, вверху все понятно (почти) 5 мест, багажник, подкапотное пространство, внизу же имеется самодельная гусеничная платформа.

Гусеницы обеспечивают минимальное давление на грунт и максимальный зацеп, в купе с хорошим дорожным просветом и возможностью плыть получаем отличную технику для самых-самых “глубоких” мест.

На выбор покупателю предлагают три мотора: ЗМЗ-409 (143 силы, бензин), ЗМЗ-51432 (113 сил, дизель) и на мой взгляд лучший вариант Cummins (2.8, дизель, 120 сил). Трансмиссия разработана компанией самостоятельно, на выбор предлагается механика с 4-мя или 5-ю ступенями. Рулевое управление осуществляется фрикционами с сервоусилителем, рычаги очень легко ходят, как в компьютерной игре, или за доп. плату можно поставить обычный руль.

Как видно автомобиль имеет крайне интересные двери, фраза “выйди в окно” хорошо применима в данном случае, это необходимо для возможности плыть, также в базовое оснащение входит водооткачивающий насос. Также есть кронштейн под лебедку, жаль сразу не предусмотрена механическая, чтоб точно вылезти из любой грязи.

Что меня радует в этом проекте, так это возможность изготовления под заказ, а не очередное гаражное творение, цена кстати 2 лимона 350 кусков, много или мало решать вам, но за готовый вездеход амфибию, думаю очень даже не плохо, так как аналогов мало.

Вездеход – самоделку оснастили турбодизелем от Mazda

В России очень много энтузиастов, которые способны на многое ради того, чтобы удивить или восхитить автолюбителей своими потрясающими проектами. Посмотрите, например, на этот гусеничный вездеход, который называется ГВ-3. Он был построен с нуля, а на его создание ушло всего лишь полтора года.

Проектировали данный вездеход практически весь с чистого листа. Его ходовую, подвеску, большую часть деталей кузова, выхлопную систему, электрику, системы отопления, охлаждения, управления, очистки воздуха и обшивку салона собственноручно изготовил владелец ГВ-3.

Для постройки этого проекта было принято решение позаимствовать от гусеничного вездехода ГАЗ-71 узлы и агрегаты. А под капот самоделки установили 2,0-литровый турбодизельный двигатель от Mazda. В процессе создания кузова использовали детали от нескольких автомобилей: УАЗ-Hunter, Соболь, Газель, УАЗ-452 и УАЗ-469. Обращаем внимание на то, что подвеска у вездехода независимая рычажная пневматическая.

Гусеницы для ГВ-3 изготовили на заказ на Курском заводе “Композит”. Что касается колес, то их взяли от ВАЗовской классики. Получился довольно интересный самодельный вездеход. Его можно использовать не только для развлечения, а еще и для поездок на охоту или зимнюю рыбалку.

Легкий гусеничный вездеход с двигателем Лифан

Легкий гусеничный вездеход с двигателем Лифан 11 л/с собранный Дмитрием Дементьевым на порядок лучше заводских аналогов, а по цене в разы дешевле, ведь собран он практически полностью из узлов и агрегатов Отечественного производства.

Двигатель расположен в задней части, а привод передний, тоесть с задней части на перед идет кардан. Вездеход плавающий и имеет корпус-лодку сваренную из листового металла 1.5 мм.

Этот гусеничный вездеход самоделка, собран умельцем из Уфы, давайте подробно рассмотрим конструкцию вездехода.

Вездеход собран из запчастей от отечественной авто техники. Каркас кузова, сварен из профильных труб и обшит листовым металлом.

На вездеход установлен двигатель и две КПП от ВАЗ — 2107, вторая КПП установлена, чтобы понизить обороты двигателя. Гусеницы самодельные из транспортёрной ленты. Стоят амортизаторы от мотоцикла Урал, поэтому едет очень мягко. Есть печка, греет отлично. Кабина вся обшита. Плавает в воде, кузов герметичный. Отличный вездеход для охоты и рыбалки.

Двигатель от ВАЗ 2107.

От семёрки также позаимствованы, панель приборов и сидения. Управление вездеходом осуществляется двумя рычагами (торможение гусениц).

Катки — колёса от Жигулей.

Максимальная скорость вездехода составляет 30 км/ч, по воде — 5 км/ч.

Видео с вездеходом на гусеничном ходу.

Гусеничные вездеходы | Самодельные и серийные

Тест-драйв вездехода-самоделки на гусеничном ходу

Славится Кулибинами наша земля! Мы уже рассказывали про «Фантазию» минчанина Бориса Каравкина. А недавно Юрий Пидгаецкий из Молодечно решил построить интересный самодельный вездеход на гусеничном ходу из «москвича» и Volkswagen. Что получилось из симбиоза узлов и агрегатов советского и немецкого автомобилей, читайте в нашем материале.

«Приезжайте в Молодечно, мы тут гусеничный вездеход сделали» — такое сообщение пришло недавно на редакционную почту. Фотографии у конструктора не получилось переслать, поэтому мы до самого последнего момента не представляли, что будем снимать.

А когда подъехали к дому Юрия, то просто выпали в осадок от его вездехода. Вживую это что-то невероятное! Такое ощущение, что машина приехала в Молодечно прямиком со съемочной площадки фильмов про зомби, апокалипсис или Безумного Макса.

Снизу — гусеничная «тележка», сверху — укороченный кузов от «Москвича-2141», окрашенный в военный защитный цвет. Вживую машина выглядит крайне необычно. Такого в нашей рубрике «Автоэкзотика» никогда еще не было!

«Увлекаюсь самоделками с детства, ходил в кружки моделистов-конструкторов, — рассказывает Юрий Пидгаецкий. — Делал самые разные самоделки — детский карт, трицикл с шинами низкого давления. А два с половиной года назад начал делать гусеничный вездеход. Для чего? Сам толком не знаю — просто всегда руки чешутся сделать что-нибудь эдакое…»

Перед поездкой изучим техническую составляющую «монстра». Делалась машина без чертежей — на глаз. Из профильных труб собрана прочная рама, обшита жестью. На нее позже был поставлен укороченный кузов «москвича». Юрий говорит, что с ним возился больше всего.

Радиатор и печка расположены спереди. Под капотом еще остается место для различных мелочей. Так что у машины почти что два багажника.

Заднего ряда сидений нет. Вместо него — огромный багажник, под которым спрятан силовой агрегат и трансмиссия. Как видите, вездеход получился очень практичным.

Самое интересное скрывается под полом багажника. Бензиновый 1,8-литровый мотор от старого Volkswagen Passat находится почти посередине, но в отличие от легкового автомобиля расположен не поперечно, а продольно. Дальше идет 5-ступенчатая коробка от этой же машины с заваренным дифференциалом. 

От него — своеобразный кардан к заднему «жигулевскому» мосту. Выхлопные трубы сварены с нуля, топливный бак самодельный.

Дифференциал заднего моста, естественно, свободный. Крутящий момент передается на задние катки. На них же установлены тормозные диски от старого Volkswagen Golf. 

Как вы уже поняли, тормозные механизмы нужны не только для остановки машины, но и для управления ею. Тянем на себя правый рычаг управления — воздействуем на суппорт правого катка, в итоге машина поворачивает направо. Тянем на себя левый рычаг — поворачиваем налево. Педали тормоза нет — чтобы затормозить, нужно потянуть на себя оба рычага.

Гусеницу из транспортерной ленты и металлических профильных трубок Юрий делал полторы недели. В качестве катков используются обычные автомобильные колесные диски. Каждая гусеница имеет механизм натяжения. По словам умельца, подвеска сделана из того, что было, — на каждой стороне установлено по три стойки с пружинами и амортизаторами.

Элементы салона взяты от того же «москвича». Внутри все работает, включая магнитолу и печку. Условно количество мест можно определить как 2+1 — в салоне пусть в тесноте, но можно разместиться втроем. Схема переключения передач перевернута.

А теперь держитесь за стул — вездеход Юрия умеет плавать! Внутри все загерметизировано — «москвич» не тонет. Правда, пока не хватило смелости на полноценные водные тесты. Машина заехала в озеро, но держалась за дно задней частью гусеницы. Передняя часть вездехода при этом не тонула! В общем, машина должна плавать, но полностью спустить ее на воду у Юрия пока желания нет — жалко такую технику топить. 

Броня крепка и танки наши быстры — мы едем испытывать технику в поля! Кстати, вездеход еще толком не испытывался — Юрий выезжал на нем всего несколько раз. Так что мы вместе с конструктором будем прощупывать его возможности, положительные и отрицательные качества.

Но вначале в машину нужно забраться, а для этого — вспомнить армейские будни. Карабкаться на машину надо так же, как в армии на БМП, то есть как умеешь, так и карабкаешься. 

Офигеть!

Фото опубликовано АВТОбизнес — все для авто! (@abw.by) Янв 21 2017 в 3:07 PST

Первый комментарий после нашего поста в Instagram: «Не перевернется ли вездеход вперед при экстренном торможении?» На небольших скоростях мы тормозили — не перевернулись. Все-таки, несмотря на немалую высоту, центр тяжести расположен низко — там, где двигатель, катки и гусеницы. Юрий до нас развивал максимальную скорость 60 км/ч, тормозил, но не экстренно — машина не перевернулась. Сильно тормозить на большой скорости пока желания нет — для начала нужно установить трехточечные ремни и каркас безопасности. Переворачиваться машина вроде бы не должна, но чтобы это проверить точно, лучше вначале поработать над безопасностью. Так, на всякий случай.

Сидишь за рулем, тьфу — рычагами, очень высоко. Такого высокого «москвича» в истории еще не было! В салоне очень шумно во время езды, но нельзя сказать, что это недостаток. Шум усиливает эмоции от езды. Едешь реально как в танке. 

Всегда мечтал поездить на гусеничной технике, жаль, в армии порулить ничем не удалось. Пора наверстывать упущенное!

Сцепление и «газ» как в обычном автомобиле, ничего особенного. Передачи найти сложно, схема переключений перевернута, что взрывает мозг, с четкостью тоже есть проблемы, но можно выбрать любую передачу, потому что трогается машина с какой угодно скорости, как минимум с третьей точно. «Понижайки» в трансмиссии нет, пониженный ряд в этой машине сделан уже по умолчанию, поэтому на первой передаче можно карабкаться со скоростью черепахи. 

Включаю передачу (правда, не знаю какую), резко отпускаю педаль сцепления и нажимаю на «газ» — машина слегка привстает на дыбы и с шумом резко стартует! Если честно, я даже не знаю, как описать эмоции. Это что-то невероятное! Снега совсем немного, препятствий никаких особых нет, но от езды на этом «монстре» просто хочется кричать от восторга! Очень необычные ощущения. Мотор ревет, гусеницы стучат, сердце вырывается из груди — это самый эмоциональный тест-драйв в моей карьере! Просто словами не описать, насколько круто ехать на этой гусеничной самоделке.

Чтобы повернуть, нужно прикладывать немалые усилия к рычагам. Но маневренность неплохая: выжимаем «газ» в пол, резко изо всех сил тянем двумя руками на себя левый рычаг — вездеход начинает крутить «пятаки» на месте! Причем самодельные гусеницы не спадают с катков — чувствуется прочность конструкции.

Сразу вспоминается знаменитый матерный ролик про прапорщика и танкистов: «Раз, с доворотом, включил переднюю — и пошел!»

Внедорожные качества? Дорожный просвет — 380 мм, свесов нет, а гусеницы имеются. Жаль, снега в Молодечно почему-то было совсем немного — как машина едет по глубокому снегу, проверить не удалось. Но опять же эмоций хватает и без внедорожных препятствий. Просто едешь — и уже глаза на лоб лезут!

Зато поездили по канаве — проезжает вездеход через нее очень неплохо. Но пока у Юрия нет понятия о том, когда машина начнет заваливаться назад. Поэтому большие горки не брали — водителю просто страшно перевернуть вездеход. 

Теоретически все должно быть нормально — центр тяжести невысокий. Но практически нужно сделать каркас, ремни — и уже тогда пытаться почувствовать предел устойчивости вездехода. Есть ощущение, что способен он на очень многое, но пока просто страшно его сломать — столько труда в технику вложено.

Напоследок все-таки еще раз пробуем почувствовать эту грань, но на подъеме неожиданно теряется связь между катками и двигателем! Вездеход скатывается назад — и остается на льду, который по краям покрывается трещинами. Попытка включить передачу и тронуться ни к чему не приводит. Слышен только скрежет металла — машина не едет. Приплыли!

Оказалось, порвался кардан. Причем порвался он и на первом испытании. Впрочем, переживать об этом даже не стоит — у Юрия уже есть решение проблемы. Следующий карданный вал будет настолько прочным, что выдержит все. 

Это нормально, когда у новой техники что-то выходит из строя. Пока у вездехода обнаружено только одно слабое место, других «соплей» нет. И это очень неплохо! Машина создана с нуля одним человеком, еще не испытана — и ломается только привод. Вечером того же дня конструктор починил вездеход и выехал из канавы.

В итоге — полный восторг. Просто поражаешься таланту Юрия Пидгаецкого, который из подручных материалов сделал такую машину! Какие-то запчасти у него были, что-то пришлось покупать — в итоге потратил на постройку около 800 долларов. За эти деньги не купишь даже хиленький квадроцикл, а тут получился целый «монстр»-вездеход на гусеничном ходу. Браво его создателю!

Юрий ГЛАДЧУК

Фото и видео Антона ШЕЛКОВИЧА

ABW.BY

Если вы являетесь владельцем интересного автомобиля (или самоделки) или знаете таких людей, свяжитесь с редакцией и станьте героем ближайшего материала. Пишите на [email protected]

мотоблок, минитрактор и другая техника

Использование гусеницы — самый распространенный способ поднятия проходимости для любой техники, работающей на грунтовой почве. Гусеничные самоделки очень популярны среди населения. Разработок в этом направлении множество. Народные умельцы воплощают в жизнь различные подходы: начиная от известных, классических решений, используя заводские детали, готовые чертежи и, заканчивая реализацией собственных, нестандартных идей с применением того, что есть под рукой.

Самодельный гусеничный мини трактор, по сравнению со своим колесным аналогом, обладает значительно большей проходимостью и мощностью передвижения. Это позволяет использовать мини трактора при любых погодных условиях, типах местности, рельефах.

Способы изготовления самодельных гусениц

После принятия решения, что техника будет с гусеничным ходом, следует выбрать тип самодельной гусеницы. При этом важно учитывать не только имеющийся материал, но и мощность двигателя. Также учитывается то, чем будет в основном заниматься самоделка на гусеницах. Обычно рассматривается два варианта:

1. Вездеход исключительно для передвижения;
2. Техника для обработки земельных участков: трактор, мини трактор, мотоблок.

Наиболее популярный способ — это использование транспортерной или конвейерной ленты. Стоит она сравнительно недорого. Все дополнительные детали можно изготовить самостоятельно. Такой вид гусеницы эффективен при движении по снегу. В гусеничном ходу используется важный элемент — грунтозацеп. Для его изготовления нужен стальной лист толщиной от 2 миллиметров.

Важно при создании заклепок использовать высокопрочную сталь. Полосы транспортерной ленты на гусеницах своими руками соединяются грунтозацепами П-образной формы. Желательно ленту прошить по краям, например леской, чтобы увеличить продолжительность использования. Для создания грунтозацепов и гусеничного хода в целом рекомендуется использовать готовые чертежи.

Самый дешевый способ — изготовить гусеницу из автомобильной покрышки. Длина ленты будет зависеть от размеров шины. Это хороший вариант делать гусеничные мини. Обычно используются изношенные покрышки. Чем лучше сохранился протектор, тем лучше. Наиболее трудоемкий этап такого подхода — вырезание дорожки с протекторами. Во время этого процесса отделяется боковая поверхность покрышки. При этом желательно иметь инструмент типа электролобзика, но можно обойтись и обычным острым ножом. Плюс данного подхода в том, что вырезанная лента — это сразу замкнутый контур.

Интересный способ — применить плоские приводные ремни. Важным плюсом такого подхода является то, что при соединении ремней с помощью грунтозацепов получаются готовые отверстия для звездочки. Приводные ремни лучше купить в магазине. Найти этот материал несложно, и стоимость, как и в случае с транспортерными лентами, довольно приемлемая.

Способ с применением транспортерной ленты можно модифицировать. Суть метода — закрепление втулочно-роликовой цепи внутри гусеницы. Закрепить цепь с лентой можно кронштейнами. С грунтозацепами кронштейны соединяют болтами. Любая самоделка на гусеницах требует тщательного подбора способа сцепки с ведущей звездочкой и выбора материалов.

Гусеничные самоделки на основе мотоблока

Если поставлена задача сделать мотоблок на гусеницах своими руками, прежде всего нужно определиться с назначением будущей техники. Нужно учесть количество мест, массу перевозимых грузов, условия эксплуатации, в которых будет находиться гусеничный мотоблок. Все это нужно для того, чтобы правильно рассчитать нагрузку на двигатель. После уяснения общего замысла подбирается тип гусеничного хода.

Создание полноценного гусеничного модуля для мотоблока предусматривает наличие рамы, каркас которой можно сконструировать из металлических труб прямоугольного сечения. Для их скрепления понадобится сварочный аппарат. Такие элементы, как шлицевая часть и приводные валы лучше позаимствовать у заводских агрегатов, например, у «Бурана», «Оки». Готовые чертежи значительно сократят время разработки самодельного аппарата.

Основные рекомендации для гусеничных самоделок на основе мотоблока:

1. Чтобы мотоблок на гусеницах был маневренным, нужно установить тормозные механизмы на передние валы.
2. Нельзя делать гусеничный модуль слишком высоким. Излишняя высота смещает центр тяжести, что повышает вероятность опрокидывания. Сбалансированная высота гусениц позволит уверенно проезжать трудные участки дороги и крутые повороты.
3. Увеличение второй ведомой оси, в пределах от 1 до 2 сантиметров, значительно повышает устойчивость гусеничного мотоблока.
4. Если в мотоблоке нет дифференциала, следует использовать поворотный удлинитель. Такой подход повышает возможность маневрировать техникой.
5. Мотоблок на гусеницах дольше послужит, если использовать водяное охлаждение для двигателя. Вариант с воздушным способом охлаждения может не выдержать большие нагрузки.
6. Самодельная часть гусеничного хода не должна быть тяжелой, иначе теряется смысл создавать гусеничные мини. Нет смысла использовать массивные части, например от бульдозера. Всегда найдется способ изготовить деталь вручную из более легких материалов.
7. Расширение колесной базы точно не повредит. Решается это вставкой втулки на ведущем валу. Втулку лучше приобрести готовую в автомагазине или, если есть желание, выточить самостоятельно.
8. Гусеница считается более сложным механизмом, чем колесный ход. Поэтому очень важно предварительно все просчитать и набросать схему будущего агрегата.
9. Пересадка техники на гусеничный ход, кроме указанных плюсов, имеет свои недостатки, главные из них: снижение скорости и увеличение потребления топлива.

Особенности разработки гусеничного минитрактора

Самодельный гусеничный минитрактор, используемый в домашних целях, преимущественно имеет колесный ход. Но во время эксплуатации возникают ситуации, когда колесный вариант не справляется с поставленными задачами. Тогда приходится создавать новую версию мини трактора или модернизировать то, что есть.

Самодельный трактор на гусеницах может произвести впечатление неповоротливой, грубой техники.

Но если собрать трактор грамотно, сделать это рационально, тогда получится довольно мощный, эффективный механизм, способный выполнять практически любые задачи.

Самодельные минитрактора — это результат выполнения определенных этапов конструирования. Очередность важна для подгонки одних деталей к другим. Самодельный трактор на гусеницах изготавливается в такой последовательности:

1. Собирается рама.
2. К раме крепятся ведущие колеса и опорные катки.
3. Устанавливается силовой агрегат, коробка передач.
4. Крепятся бортовые тормоза, дифференциал.
5. Соединяются необходимые компоненты с коробкой передач.
6. Монтаж системы управления.
7. Обустраивается водительское место.
8. Сборка гусеничного хода.
9. Крепление гусениц.
10. Самодельный гусеничный трактор на гусеницах проходит испытание, и если нужно, происходит доработка определенных узлов.

Для сборки рамы достаточно иметь по два лонжерона и траверсы. Следует учитывать, что задняя траверса должна быть больше передней. Это регулируется с помощью швеллеров разных размеров.

Чтобы собрать гусеничный трактор своими руками, нужен двигатель. Особых ограничений при выборе мотора нет. Главное — подобрать необходимую мощность. Если на самодельный гусеничный трактор требуется мост, то его можно взять из любой грузовой машины отечественного производства. Все остальные компоненты (коробка передач, система управления, тормоза и т. д.) устанавливаются в порядке, описанном выше.

Гусеница подбирается исходя из предварительных расчетов. Крайне рекомендуется сделать подробные чертежи. Самодельный гусеничный трактор очень сложно создать без точных технических данных.

Мини трактор на гусеницах мало чем отличается от крупных тракторов. Организация основных рабочих узлов у них одинаковая. Отличие лишь в том, что минитрактор на гусеничном ходу имеет упрощенную схему системы поворота. Это нужно учитывать, когда собирается минитрактор своими руками. Процесс поворота коротко можно описать так:

1. Одна полуось тормозится, а вторая получает крутящийся момент;
2. Вокруг остановившейся первой гусеницы вращается вторая.

Выходит, что минитрактор на гусеницах не имеет единого привода. Гусеницы минитрактора не поворачиваются в одном направлении одновременно.

В простейшей конструкции можно использовать колесные катки с шинами от тележки. Обычно колеса подбираются под размер минитрактора. Сама гусеница может быть вырезана из большой шины. Самодельный гусеничный мини трактор проще собирать, если имеются хотя бы самые необходимые крупные инструменты: сварочный аппарат, электролобзик, токарный станок, болгарка.

Заключение

Смастерить минитрактор своими руками вполне реально. Перед тем как поставить его на гусеничный ход, нужно взвесить все за и против. Основные преимущества:

• за счет увеличения силы трения возрастает тяга;
• значительно увеличивается проходимость транспорта;
• уменьшение удельного давления приводит к меньшей деформации грунтовой поверхности.

К недостаткам можно отнести то, что уменьшается скорость передвижения, повышается расход топлива. При этом нельзя ездить общественными дорогами, а самодельный гусеничный минитрактор производит больше шума во время движения.

как построить вездеход своими руками

Тема внедорожного транспорта всегда пользовалась успехом у самодельщиков. Вездеходы самоделки появляются во всех уголках нашей страны, и очень сложно найти две одинаковые машины (скорее всего, просто невозможно). Хочется представить вашему вниманию небольшой обзор вездеходной техники, построенной умельцами самодельщиками, и разобрать основные моменты конструирования подобных образцов.

Самыми популярными схемами вездеходов можно назвать две: машины на пневматиках низкого давления и гусеничные вездеходы. Коротко остановимся на каждой из них.

Пневмоходы

Эта категория самодельных вездеходов появилась в 60-х годах прошлого века с изготовлением первых самоделок довольно оригинальной конструкции. Это были аппараты с компоновкой трицикла, но вместо переднего колеса на них устанавливали лыжу. Такая схема сохранилась и до наших дней, правда сейчас она используется гораздо реже.

Самодельный вездеход из мотоцикла

В наши дни популярны схемы с количеством колес от трех до шести (схемы 3х2, 4х4, 6х6).

Гусеничные машины

Схема вездехода на гусеницах имеет много приверженцев среди самодельщиков. Вездеходы, построенные по такому принципу, конструктивно сложнее чем колесные машины, соответственно затраты на их изготовление выше, но в эксплуатации они кое в чем превосходят пневматики.

Самодельный гусеничный вездеход

Вообще конечно нелогично сравнивать эти два класса вездеходов, потому что в каждой конкретной ситуации превосходство будет иметь та или иная схема (по моему мнению).

С чего начинаются вездеходы самоделки своими руками?

Прежде чем взяться за создание вездехода, самодеятельный конструктор должен выяснить для себя назначение будущей машины. На этом этапе уточняется предполагаемое количество мест, масса полезного груза, время года и условия эксплуатации.

После того как ответы на заданные выше вопросы получены, можно определиться с концепцией будущего самоходного аппарата. Только уяснив для себя общий замысел, следует переходить к вопросу выбора элементов вездехода.

На этом этапе определяется тип и модель двигателя, состав трансмиссии, конструкция и тип рамы, оборудование кабины и другие элементы. Наибольшее внимание необходимо уделить выбору формулы ходовой системы, если это гусеничный движитель – то какой именно, если колеса – сколько всего, сколько из них ведущих и сколько управляемых колес.

После анализа желаний и возможностей делается окончательный выбор в пользу той или иной схемы вездехода. Так проектируются вездеходы самоделки, и чертежи являются обязательным этапом этой деятельности.

Двигатели для самодельных вездеходов

Зачастую отсутствие достаточного объема финансов накладывает ограничения при выборе двигателя, поэтому весь выбор сводится к формуле “то, что есть под рукой”. А под рукой, как правило, оказываются двух – и четырехтактные мотоциклетные двигатели, реже присутствуют старенькие автомобильные силовые установки.

Если же ситуация со свободными деньгами позволяет выбирать двигатель не задумываясь о его цене, то можно рекомендовать такие варианты:

• Для вездеходов на пневматиках предпочтительнее применять мотоциклетные двигатели, при этом нужно стараться выбрать наиболее подходящий по мощности и условиям эксплуатации мотор. Будет очень хорошо, если мотор имеет систему принудительного охлаждения (воздушную или водяную), поскольку на вездеходе отсутствуют условия для нормального естественного охлаждения.
• Четырехтактные моторы имеют ряд преимуществ перед двухтактными собратьями, поэтому рекомендуется обращать свое внимание именно на них. В качестве примера можно привести оппозитные двигатели от ирбитских тяжелых мотоциклов.
• Автомобильные моторы хорошо подходят для установки на вездеходы самоделки на гусеницах. Такие двигатели обеспечивают достаточный крутящий момент, надежны в эксплуатации и имеют приемлемое соотношение цена/требуемые характеристики. Выбор типа двигателя, дизель или карбюраторный, дело конструктора. Обе схемы имеют свои плюсы и минусы. Так, например, дизель экономичнее, чем бензиновый двигатель, но не факт что в условиях сильных морозов будет легко обеспечить его стабильный запуск и работу без применения дополнительного оборудования (предпусковой подогреватель). (Хотя, это так же относится и к бензиновым моторам, но в меньшей мере)

Движители для вездеходов

Колеса для вездеходов на пневматиках изготавливаются силами умельцев по четырем основным принципам:

• На втулку крепятся 2 диска из листового металла с перемычками между ними, затем одевается камера и фиксируется отрезками транспортерной ленты. Дополнительно сверху камеры может одеваться протектор из другой камеры.
• На втулке закрепляется один диск, к нему крепятся перемычки, а к перемычкам привариваются или приклепываются боковые кольца.
• Схема аналогична предыдущей, но роль центрального диска выполняют спицы из листового металла или трубы.
• На втулке монтируются два диска наподобие дисков колеса от мотороллера (разъемное колесо).

Гусеничные вездеходы самоделки могут использовать гусеницы от промышленных образцов снегоходов и вездеходов (например, снегоход “Буран”), или же передвигаться на самодельных гусеницах.

Самодельные гусеницы

В подавляющем большинстве самодельная гусеница представляет собой отрезок транспортерной ленты, на котором закреплены грунтозацепы и вырезаны отверстия для зубьев ведущей звездочки. Есть и более совершенные конструкции гусениц, например с литыми в условиях домашней мастерской траками. Но это очень трудоемкое занятие.

В заключение хотелось бы остановиться на одном очень интересном экземпляре для тех, кому не нужен полноразмерный вездеход, а передвигаться по бездорожью надо. Например, доехать на легковой машине до  охотничьего домика, вынуть это чудо из багажника и отправиться на охоту. Наверное, стоит приглядеться ближе к этой крохе и взять на заметку оригинальные технические решения, заложенные в ней. Как вы считаете?

минитрактор, своими руками, на гусеницах, самоделки

Многие землевладельцы и мелкие фермеры не представляют ведение крестьянского хозяйства без механизированной техники. Транспортировка грузов и строительных материалов, обработка и выравнивание грунта, очистка участка от мусора и снега — эти сельскохозяйственные работы становятся более эффективными и удобными при наличии самодвижущейся машины — трактора. В агрегате с навесным и прицепным оборудованием перечень выполняемых процедур увеличивается, при этом существенно снижается рабочее время, сокращается технологический процесс, увеличивается производительность.

Использование гусеницы в самоделках встречается в сельской местности чаще колесных аналогов, что связано с их большей проходимостью и мощностью передвижения на любых участках.

Тракторы на рынках агротехники стоят дорого, не каждому фермеру они по карману. Поэтому лучшее решение — сделать самодельный гусеничный трактор самостоятельно.

Пошаговое изготовление

Процесс изготовления самодельного минитрактора на гусеничном ходу не является сложным. Часто мастера делают его на основе старого мотоблока посредством установки специального адаптера. Существуют и такие конструкции, узлы которых полностью собраны своими руками.

Перед началом работ следует подготовить необходимые материалы и инструменты, рассчитать тяговое усилие, размеры, по ним составить кинематическую схему агрегата и спроектировать чертежи.

Чтобы повысить теоретические навыки и знания по инженерной механике, специалисты рекомендуют почитать техническую литературу, воспользоваться интернетом, ознакомиться с руководством по эксплуатации сварочного оборудования.

Рабочие показатели самодельного гусеничного минитрактора мало отличаются от заводских моделей, затраты на их создание минимальны, особенно в случаях использования готовых узлов, гидроразъемов и адаптеров с неисправной техники.

Набор механизмов, материалов и необходимых инструментов имеет следующий вид:

• сварочный аппарат;
• расходные материалы — электроды, проволока, газ, кислород;
• электродрель со сверлами;
• гаечные ключи и отвертка;
• болгарка;
• диски для нарезания металла;
• крепежные элементы;
• металлопрокат для рамы;
• смазочные материалы;
• грунтовка и краска.

Рабочие узлы делаются по отдельности и собираются. При сборке чертежи каждой детали необходимо сверить с изготовленными механизмами.

Рама и кабина

От прочности и жесткости рамы зависит устойчивость всей конструкции, т.к. на основу устанавливаются все механизмы и узлы.

Рама представляет собой сварную базу, состоящую из поперечных траверсов и продольных лонжеронов. Профессионалы выполняют лонжероны 3-ступенчатыми и сваривают их из отрезков стального облегченного швеллера №10. Передние траверсы делают из швеллеров №12, задние — №16.

Для увеличения устойчивости по внутренним углам кронштейнов переднего моста устанавливают косынки 5 мм из стали «тройки». К лонжеронам спереди присоединяют стальные пластины крепления конструкции по 8 мм к заднему мосту и кронштейну навески, по боковым сторонам приваривают стальные подножки. На раме сверлят 15 крепежных отверстий М12 по месту установки деталей и узлов согласно чертежам, предусматривают возможность крепления двигателя и сидения.

В переднюю траверсу монтируют 2 сварные втулки из 20 мм Ст3, в задней — кронштейн рулевой колонки из стальной полосы сечением 8х70 мм.

Затем к основанию крепятся опорные катки и колесные пары.

При желании гусеничную самоделку можно изготовить с кузовом из нержавейки, который будет защищать водителя и механизмы машины от грязи и воздействия внешних механических факторов.

Двигатель и электрооборудование

Для минитрактора выбирают двигатель, который отвечает требованиям по мощности и крутящему моменту. Более всего подходит дизельный 4-цилиндровый силовой агрегат не менее 12 л. с. с водяным охлаждением. Для увеличения технических показателей можно использовать мотор и мощнее.

Электрооборудование подключается по электрической схеме. Аккумуляторную батарею встраивают под сидением машины в специальный ящик. Фары, габаритные фонари, сигналы торможения не являются обязательными и устанавливаются по мере возможности и при желании мастера.

Ходовая система и тормоза

Движители устанавливают с 2 сторон рамы. Остов трактора соединяется с опорными катками с помощью подвески, передающей силу тяжести и обеспечивающей плавность хода при повороте и движении по неровной поверхности. Роль катков выполняют колеса, которые можно снять с садовой тележки, вместо траков подойдут автопокрышки с глубоким протектором.

На модуль можно установить дисковые тормоза, при этом машину оборудуют 2 мостами, наличие фрикционов и планетарной передачи необязательно. На тракторах специалисты ставят также ленточные тормоза. Они отличаются простотой и отличной совместимостью со всеми механизмами.

Рулевое управление и трансмиссия

Самодельный трактор на гусеничном ходу управляется за счет механизма поворота трансмиссионно-моторного блока. Стандартный руль следует присоединять после установки водительского сидения, чтобы настроить угол наклона и высоту.

Гусеницы

Гусеницы изготавливают из простых покрышек. С этой целью их разрезают пополам, соединяют и заклепывают металлическими пластинами. Такая гусеничная лента имеет низкое давление на грунт и большую проходимость. Для лучшего сцепления с землей снаружи монтируются грунтозацепы из металлических труб, приваренных к полотну.

Другие механизмы

Мастера в качестве КПП часто используют устройство с грузовика ГАЗ-53, сцепление снимают с ГАЗ-52.

Установку ходовой части облегчит применение готового заднего моста «Волги» ГАЗ-21, но его придется укорачивать до 800 мм и снимать заклепки на фиксирующих чулках.

Конструктивные особенности

Изготовление гусеничного минитрактора своими руками имеет такие особенности:

1. Тормозные механизмы лучше устанавливать на передние валы.
2. Машина не должна быть высокой, т.к. смещается центр тяжести, что приводит к опрокидыванию модуля.
3. Вторую ведомую ось увеличивают на 1-2 см для повышения устойчивости.
4. При отсутствии дифференциала применяют поворотный удлинитель для большей маневренности.
5. Колесную базу можно расширить. Для этого на ведущем валу вставляют втулку, которую покупают в готовом виде или вытачивают самостоятельно.
6. Гусеницы мини трактора-самоделки не поворачиваются одновременно в одном направлении.

Процесс сборки

Перед проведением сборки всех механизмов учитывают принцип работы агрегата:

1. Крутящий момент от мотора через муфту сцепления поступает в КПП.
2. От КПП вращение передается на дифференциал, распределяющий его между полуосями.
3. Ведущие колеса начинают движение и передают его на гусеничную ленту, которая перемещает модуль.
4. Поворот трактора осуществляется так. Одна полуось притормаживается. Дифференциальная система передает крутящий момент на вторую полуось. Происходит остановка первой гусеницы, в это время вторая лента продолжает движение.

Алгоритм сборки самодельных гусеничных агрегатов имеет следующий вид:

• сборка элементов рамы в единую конструкцию;
• установка двигателя, соединение его с КПП;
• размещение тормозной системы и дифференциала;
• присоединение органов управления, сидения для водителя;
• сборка гусеничных лент.

После сборки проверяют рабочее состояние узлов, красят модуль, смазывают детали и производят обкатку машины.

Достоинства и недостатки

Минитрактор на гусеницах своими руками имеет ряд достоинств:

• большая проходимость;
• маневренность;
• хорошее сцепление с грунтом;
• малая деформация почвы;
• повышенное тяговое усилие;
• ровный ход;
• низкие затраты на изготовление.

К недостаткам техники на гусеничном ходу относят:

• пониженную скорость;
• большой расход топлива;
• невозможность перемещения по асфальтированной дороге;
• высокий уровень шума.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание гусеничного трактора своими руками включает следующие операции:

• проверку работоспособности узлов;
• заправку;
• смазку деталей;
• регулировку;
• очистку пыли, грязи;
• проверку на герметичность;
• проведение ремонта.

Грамотный уход за техникой увеличит его срок службы, предохранит от преждевременного износа и поломок, сократит простои и затраты, повысит производительность.

Самодельных сэндвичей с мороженым в виде треков лося

Самодельных сэндвичей с лосиными треками с мороженым — Следы лося

Поднимите свою игру с сэндвичами с мороженым на совершенно новый уровень с этими бутербродами. Шоколадное печенье-сэндвич домашнего приготовления, которое в сочетании с мороженым Moose Tracks просто райское!

Что вам понадобится:

• ¾ чашки какао-порошка
• 1 ½ чайной ложки соли
• 1 чайная ложка разрыхлителя
• 2 ½ стакана универсальной муки
• 2 стика сливочного масла комнатной температуры
• 1 стакан коричневого сахара
• ¾ чашки сахара
• 2 крупных яйца при комнатной температуре
• 2 чайные ложки ванильного экстракта
• 4 чашки мороженого Moose Tracks (около пол-галлона коробки)

Направление:

1. Взбейте какао-порошок, соль, разрыхлитель и муку в средней миске.
2. В отдельной миске взбейте масло, коричневый сахар и сахар в большой миске с помощью электрического миксера. Взбивайте, пока он не станет легким и пушистым, на средней или высокой скорости, около 3 минут.
3. Уменьшите скорость миксера до средней и добавьте яйца и ваниль. Взбить до образования пышности около минуты.
4. Уменьшите скорость до минимума и постепенно добавляйте в миску для смешивания сухих ингредиентов. Взбивайте, пока не смешано.
5. Разделите тесто пополам и заверните каждую в полиэтилен, придавив, чтобы сформировать большие толстые диски.
6. Поставить в холодильник примерно на 2 часа.
7. Разогрейте духовку до 350 градусов и выньте один из дисков теста из холодильника.
8. Раскатайте тесто на слегка посыпанном мукой листе пергаментной бумаги в большой прямоугольник толщиной 1/8 дюйма, при необходимости посыпав мукой.
9. Теперь пришло время сформировать куки. Мы использовали форму для изготовления бутербродов с мороженым, чтобы получить бутерброды идеального размера, но вы также можете вырезать печенье и приготовить бутерброды от руки. Если вы используете форму, пропустите следующий шаг.
10. Острым ножом разрежьте прямоугольники размером 4 x 1,5 дюйма, а затем с помощью тонкого металлического шпателя перенесите прямоугольники на противень с пергаментной подкладкой. Когда вы закончите с первым диском теста, поставьте противень в холодильник, чтобы вырезанное печенье оставалось охлажденным. Выньте другой диск с тестом из холодильника. Повторите процесс. У вас должно получиться около 30 файлов cookie. Проколоть печенье вилкой в ​​нескольких местах.
11. Выпекайте печенье, пока края не станут твердыми, около 12 минут.
12. Дайте полностью остыть.
13. Когда печенье остынет, выньте упаковку Moose Tracks из морозильной камеры и дайте ей размягчиться в течение нескольких минут.
14. Выложите мороженое на печенье, используя лопатку, чтобы разгладить верх и стороны. Сверху выложите еще одно печенье.
15. Поместите в форму для выпечки 13 x 9 дюймов и немедленно заморозьте.
16. Продолжайте собирать бутерброды, следя за тем, чтобы мороженое оставалось достаточно холодным, чтобы оно оставалось твердым.
17. Когда все бутерброды будут собраны, накройте форму для запекания полиэтиленовой пленкой и заморозьте, пока не затвердеет, по крайней мере, на 2 часа.

Станьте частью MTX Nation!

фанатов Moose Tracks — подпишитесь на бесплатные подарки, идеи рецептов и многое другое.

Посетите Merch Shop: БЕСПЛАТНЫЙ набор наклеек при покупке двух предметов! Плюс бесплатная доставка для заказов на сумму более 49 долларов США (только для США). Отклонить

Наши любимые сборные и самодельные гусеничные автомобили

В LiteTrax мы всегда следим за нашей отраслью, нам нравится наблюдать, как люди создают новые способы использования гусеничной системы.Вот некоторые из наших любимых! * SPOILER ALERT *, последний в списке — наш фаворит на все времена 🙂

Гусеничный мотоцикл

для любой местности

Вот то, чего вы, вероятно, никогда раньше не видели: концептуальный автомобиль, разработанный для Мишлен, с одинарной гусеницей, но похожий на мотоцикл. Он должен кататься по любой поверхности, будь то песок или даже грязь. Плохая часть? Это всего лишь концепция и, вероятно, в ближайшее время не появится на производстве. http: // педаль-бульдозер.com / гусеничный электровоз /

Восстановленный антикварный автомобиль с половиной гусеницы

Когда дело доходит до проектов с Creeper Track Society, нет предела. В этой реставрации участвовал Citroën Kegresse P17E, в котором задние шины были заменены гусеничной системой вместо новой резины. Кроме того, передние колеса были оставлены в покое, чтобы восстановленный автомобиль мог двигаться более эффективно, не создавая излишней нагрузки на заднюю гусеницу. http://pedal-dozer.com/half-track-resturation-project/

2-й лучший гусеничный автомобиль для снега: автобус VW

Как это выглядит, если смешать гусеничное шасси со старым автобусом VW 1966 года выпуска? Этот.Нет, это не внедорожник Prinoth; это твой личный снегоход! Сцепление настолько хорошее, что вы можете использовать его для выхода из Timberline Lodge или отеля Overlook, не беспокоясь о том, застрянете ли вы на морозе. Будьте осторожны и берегитесь горных хиппи, хотя http://pedal-dozer.com/tracked-vw-snow-bus/

Съемный зажим для гусениц для вашего грузовика

Помните, как в детстве играли с пластиковыми строительными блоками и просто хватали на ходу лишние детали? Эти грузовые гусеницы Track N Go почти так же хороши! Добавьте их в свой грузовик или внедорожник, чтобы легко проезжать по пересеченной местности.Устанавливаются всего за 15 минут. Когда они вам не понадобятся, просто положите их обратно в кузов грузовика. http://trucktracks.com/en/

Посмотрите их в действии здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=EqqTtRXpvrs

Гусеничная газонокосилка с дистанционным управлением

Не решаетесь косить крутой склон на своем участке? Вы бы предпочли бездельничать в тени, управляя газонокосилкой с помощью удобного ручного управления? Тогда эта газонокосилка на гусеничном ходу — это то, что вам нужно.Зачем подвергать себя опасности, если в гамаке можно выполнять тяжелую работу в саду? http://pedal-dozer.com/remote-controlled-tracked-lawnmower/

Крутые гусеничные машины: личный автомобиль-жучок VW на трассе

Это танк или слизняк? Ничто не встанет у вас на пути, когда вы возите этого малыша по городу. Вы видели, что треки тоже самодельные? Единственное, о чем вы можете беспокоиться, — это протискиваться и выходить из дверей типа «крыло чайки».http://pedal-dozer.com/vw-bug-tracked-vehicle/

Снежные велосипеды для тех, кто скучает по летним горным велосипедам по грязи

Снежный велосипед сочетает в себе маневренность мотоцикла по бездорожью и возможности снегохода по пересеченной местности. Превратите свой велосипед из грязи в снег и обратно с Timbersled. Посмотрите это безумное видео от Red Bull о новом снегоходе.

Гусеничная инвалидная коляска для бездорожья

Не позволяйте неподвижности или физическим недостаткам мешать отдыху на свежем воздухе.С инвалидной коляской Extreme Offroad вы можете гулять со своими друзьями по охоте, пересекать небольшие ручьи и быть в курсе повседневных прошлых времен, которые вам всегда нравились. Ваша инвалидная коляска подъезжает прямо к гусеничной системе, что избавляет от необходимости помогать при пересадке. К тому же, если у вас возникнет проблема с игрой, вы сможете справиться с ней самостоятельно. https://www.youtube.com/watch?v=Qnrcr-rOcuw

ЛИТЕТРАКС

Хотя нам безумно нравится творческий подход и изобретательность вышеупомянутых гусеничных машин, здесь, в LiteTrax, нет ничего лучше совершенного, легкого, вездеходного автомобиля! Наши автомобили специально разработаны для передвижения по снегу, льду, грязи и воде и с легкостью справляются с тяжелыми работами.Клиенты используют наши автомобили для выполнения широкого круга сложных задач, включая уборку снега, буксировку, уход за трассами для беговых лыж, уход за холмами на тюбингах, уход за лыжными склонами, транспорт, поиск и спасание и многое другое.

Рецепт мороженого без взбивания лося

Этот пост может содержать партнерские ссылки.

Чтобы приготовить восхитительно сливочное мороженое Moose Tracks в домашних условиях, вам не понадобится модная мороженица! Это любимое мороженое наполнено большим количеством горячей помадки и кусочками арахисового масла! Этот рецепт легко приготовить из 6 ингредиентов и всего за 10 минут на подготовку!

Это мороженое для всех любителей шоколада с арахисовым маслом! Мороженое Moose Tracks появилось в магазине мороженого в Мичигане еще в 1988 году.Он состоит из ванильного мороженого с арахисовым маслом и помадки. И это невероятно вкусно!

После того, как усовершенствовал по моему домашнему рецепту мороженого без взбивания еще в 2015 году, я поставил перед собой задачу сделать мороженое без взбивания со всеми моими любимыми вкусами!

Этот простой способ приготовления мороженого требует всего 4 простых шага , всего несколько ингредиентов и всего 10 минут времени на приготовление . А вам не понадобится мороженица , так что буквально каждый может приготовить это мороженое дома!

Необходимые ингредиенты

• Сгущенное молоко с сахаром
• Экстракт ванили
• Морская соль
• Сливки
• Арахисовое масло — для этого рецепта я использовал Miniature Reese’s Peanut Butter Cups.Не стесняйтесь использовать чашку с арахисовым маслом любого размера или марки, которая вам нравится. Поскольку вы собираетесь их нарезать, размер или форма чашки не имеет значения!
• Горячая помадка — Мне нравится использовать эту простую горячую помадку Smucker, которую можно использовать в микроволновой печи, потому что ее легко поставить прямо в микроволновую печь на 30 секунд, а затем сбрызнуть ею мороженое. Еще раз, не стесняйтесь использовать все, что у вас есть под рукой, или свою любимую марку горячей помадки!

Пошаговая инструкция

1. Смешайте сгущенное молоко, ванильный экстракт и морскую соль в большой миске, затем отставьте.
2. Используйте настольный миксер или ручной миксер, чтобы взбить жирные сливки на средней или высокой скорости до образования пиков, примерно 3-4 минуты.
   • Примечание: Вы также можете взбивать густые сливки вручную, если у вас нет дома миксера. Это также обеспечит вам отличную тренировку рук!
3. Сложите смесь сгущенного молока во взбитые сливки резиновым шпателем до однородности. Сбрызните горячую помадку и добавьте чашки нарезанного арахисового масла.
4. Осторожно сложите чашки с арахисовым маслом и добавьте помадку в мороженое.Перелейте в контейнер емкостью 2 литра или больше, чтобы заморозить мороженое. Накройте крышкой или полиэтиленовой пленкой и поместите в морозильную камеру минимум на 5 часов или на ночь.
   • Примечание: Убедитесь, что вы не перемешали помадку с мороженым. Вы не хотите превращать его в шоколадное мороженое, вы просто хотите добавить помадку в мороженое.

Советы и уловки Уита

• Если заморозить мороженое в металлическом контейнере, оно замораживается быстрее. Если вы хотите, чтобы ваш лось выслеживал мороженое как можно скорее, перелейте мороженое в металлический контейнер для замораживания.
• Поместите мороженое в морозильную камеру как можно глубже, чтобы быстрее заморозить. Никогда не стоит хранить мороженое в дверце, так как это самое теплое место в морозильной камере. Но я также нашел для домашнего мороженого: чем дальше вы поместите его в морозилку, тем быстрее оно замерзнет.
• По этому рецепту получается примерно 1/2 галлона мороженого, , что равно 4 пинтам или 12 шарикам мороженого.
• Это мороженое хранится в морозильной камере в течение 6 месяцев . Всегда закрывайте мороженое в герметичном контейнере, чтобы избежать ожогов при замораживании. Мне нравится использовать эти стеклянные емкости для хранения мороженого. Этот рецепт идеально впишется в два таких контейнера.
• Рецепт мороженого с лосиными следами без глютена. Просто убедитесь, что чашки с арахисовым маслом, которые вы используете, не содержат глютен. Все чашки для арахисового масла Reese, за исключением продуктов сезонной формы, не содержат глютен.
• НЕ производите замен. Этот рецепт идеально сочетается с простым сочетанием жирных сливок и сгущенного молока с сахаром. Замена любого из этих ингредиентов может изменить конечный результат вкуса и текстуры мороженого.
• Используйте лопатку для влажного мороженого , чтобы вычерпать мороженое после его замораживания. На самом деле я научился этому трюку на своей первой работе, работая в магазине замороженных заварных кремов. Лопатка для влажного мороженого означает, что мороженое будет намного легче вытекать из ложки в вашу миску!

Как приготовить шоколадный вариант

С тех пор, как в 1988 году было представлено оригинальное мороженое Moose Tracks, на рынке появилось несколько других вкусов популярного мороженого.Если вы хотите приготовить мороженое Chocolate Moose Tracks , я здесь, чтобы показать вам, как это сделать!

• Добавьте ½ стакана несладкого какао-порошка в смесь сгущенного молока, ванили и соли.
• Завершите рецепт в соответствии с инструкциями.

Это так просто, одно простое дополнение, и у вас есть домашнее шоколадное мороженое из треков лося!

Если вы хотите пойти ва-банк с шоколадом, вы можете приготовить мороженое Extreme Moose Tracks . Просто используйте рецепт выше, чтобы приготовить мороженое из шоколадных следов лося, но вместо чашек с арахисовым маслом используйте чашки с помадкой.Я нашла эти Hershey’s Kisses с начинкой из темного шоколада, которые идеально подходят для этого рецепта!

Больше рецептов мороженого без взбивания

Заполните морозильную камеру всеми своими любимыми вкусами мороженого ! Обязательно ознакомьтесь с каждым из этих рецептов мороженого, все они легко приготовить без мороженого!

Мороженое без оттока лося

Чтобы приготовить восхитительно сливочное мороженое Moose Tracks в домашних условиях, не нужна модная мороженица! Это любимое мороженое наполнено большим количеством горячей помадки и кусочками арахисового масла!

Порции: 12 шариков мороженого

Время приготовления: 10 минут

Время замораживания: 5 часов

Общее время: 5 часов 10 минут

Курс: десерт

Кухня: американская

• Банка 14 унций сгущенного молока
• 2 чайных ложки ванильного экстракта
• ¼ чайной ложки морской соли
• 2 стакана жирных сливок, холодных
• 1 стакан нарезанного арахисового масла
• ¼ стакана горячей помадки

• Взбейте сгущенное молоко, ванильный экстракт и морскую соль в большой миске, отставьте.

• Взбейте сливки с помощью настольного миксера или ручного электрического миксера на средне-высокой скорости до образования твердых пиков, примерно 3-4 минуты.

• Сложите смесь сгущенного молока во взбитые сливки с помощью резиновой лопатки до однородности.

• Нагрейте горячую помадку в микроволновой печи в течение 30 секунд.

• Осторожно добавьте нарезанные чашки арахисового масла и помадку.

• Перелейте мороженое в емкость на 2 литра, желательно металлическую, так как мороженое замораживается быстрее.

• Накройте полиэтиленовой пленкой и поместите в морозильную камеру.

• Заморозьте не менее 5 часов или на ночь.

• Постарайтесь не перемешать помадку с мороженым. Вы не хотите превращать его в шоколадное мороженое, вы просто хотите добавить помадку в мороженое.
• Если заморозить мороженое в металлическом контейнере, оно замерзнет быстрее. Если вы хотите, чтобы ваш лось выслеживал мороженое как можно скорее, перелейте мороженое в металлический контейнер для замораживания.
• Поместите мороженое в морозильную камеру как можно глубже, чтобы быстрее заморозить. Никогда не стоит хранить мороженое в дверце, так как это самое теплое место в морозильной камере. Но я также нашел для домашнего мороженого: чем дальше вы поместите его в морозилку, тем быстрее оно замерзнет.
• По этому рецепту получается примерно 1/2 галлона мороженого, , что равно 4 пинтам или 12 шарикам мороженого.
• Мороженое хранится в морозильной камере в течение 6 месяцев .Всегда закрывайте мороженое в герметичном контейнере, чтобы избежать ожогов при замораживании. Мне нравится использовать эти стеклянные емкости для хранения мороженого. Этот рецепт идеально впишется в два таких контейнера.
• Рецепт мороженого с лосиными следами без глютена. Просто убедитесь, что чашки с арахисовым маслом, которые вы используете, не содержат глютен. Все чашки для арахисового масла Reese, за исключением продуктов сезонной формы, не содержат глютен.
• Чтобы приготовить шоколадное мороженое из треков лося , добавьте ½ стакана несладкого какао-порошка в смесь сгущенного молока, ванили и соли.Завершите рецепт в соответствии с инструкциями.

калорий 389 ккал (19%) Углеводы 36 г (12%) Белки 6 г (12%) Жиры 25 г (38%) Насыщенные жиры 14 г (70%) Холестерин 67 мг (22%) Натрий 212 мг (9%) Калий 252 мг (7%) Клетчатка 1 г (4%) Сахар 31 г (34%) Витамин A 685 мг (14%) Витамин C 1 мг (1%) Кальций 141 мг (14%) Железо 1 мг (6%)

Мы участвуем в программе Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программе, разработанной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com.

7 гоночных трасс для игрушечных машинок

Со всеми игрушечными машинками, которые у нас плавают по дому, я подумал, что составлю список самодельных гоночных трасс для игрушечных машинок, чтобы наши машинки (и дети) были довольны. Каждая из этих 7 идей доставит вам часы удовольствия, и дети могут помочь с большинством из них.

1. Коврик для игры в машину из войлока

Этот коврик для игры в машину из войлока своими руками — мечта каждого автолюбителя. Супер милая автомобильная трасса с домами и пожарной частью.Легко добавить свои собственные идеи в соответствии с интересами вашего ребенка, может быть, ферма или магазин мороженого? Лучшая часть всего — это красная сумка для переноски, в которую она складывается, идеально подходит для хранения всех этих автомобилей в одном месте! Щелкните здесь, чтобы просмотреть полное руководство.

2. Малярная лента Car Track

Легко, весело и особенно интересно для детей старшего возраста, которые могут сами спроектировать и сделать эту автомобильную гусеницу. Эта автомобильная дорожка подарит вам часы развлечения, и ее можно будет просто снять, как только ваш ребенок закончит с ней играть.Узнайте больше здесь.

3. Автомобильная дорожка для коврика

Эта великолепная автомобильная гусеница сделана из двух резиновых ковриков. Ваш малыш получит массу удовольствия, перемещая дорожные элементы, чтобы создать различные автомобильные следы. Подробнее об этом экономичном автодроме для детей, сделанном своими руками, можно найти здесь.

4. Скоростной спуск в помещении

Нет необходимости тратить деньги на пластиковую трассу для скоростного спуска, когда ваши дети получат столько же удовольствия от этой версии, сделанной своими руками.На приготовление уходит около получаса, и он идеально подходит для дней в помещении, когда плохая погода. Узнайте, как это сделать, здесь.

5. Скоростной спуск с лапшой в открытом бассейне

Участвуйте в скоростных скоростных спусках на этой трассе для автомобилей с лапшой для бассейна. Учебник можно найти в Ramblings From Utopia.

6. ​​Лучшая игровая площадка на заднем дворе ипподрома

Эта идеальная гоночная трасса на заднем дворе имеет туннель, пруд и песочницу. Простой в сборке, но выглядит потрясающе.Щелкните здесь, чтобы узнать, как превратить свой задний двор в настоящий игровой рай.

7. Открытая кирпичная гоночная трасса

Эта уличная гоночная трасса, сделанная своими руками, выглядит как настоящая, с использованием серой дороги, похожей на кирпичи. Это обязательно порадует вашего гонщика на миниатюрных автомобилях. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

Домашнее мороженое «Следы лося»

Сладкое сливочное мороженое домашнего приготовления «Следы лося» — идеальное летнее угощение без лишнего мусора, приобретенного в магазине.Просто сливки, молоко и смеси. Бонусные баллы за приготовление шоколадного сиропа!

Перейти к рецепту

Моя бывшая соседка по колледжу дарит самые прекрасные подарки. Как будто она заглядывает в ваш мозг в поисках того, что вы хотите, и вытаскивает идеальную вещь. В колледже она сшила мне это двухстороннее флисовое одеяло, которое было очень длинным, так что оно подходило для наших кроватей в общежитии. Лучший подарок на свете. Никто и никогда не даст вам плед, закрывающий ваши плечи и ноги. Если мой дом когда-нибудь загорится, это может быть единственное, что я попытаюсь схватить на пути к выходу.

Также в списке были перчатки для скалолазания (кстати, Мари, все мои подруги-скалолазы завидуют) и кулинарная книга Pioneer Woman. И то и другое совершенно неожиданно, без упоминания, ничего. Просто идеальный подарок. Еще один такой подарок прибыл к моему порогу как раз к Рождеству в этом году, и это была красивая фиолетовая мороженица.

Теперь я люблю мороженое, но после того, как я сбил свою первую партию домашнего мороженого, святая корова, я ЛЮБЛЮ мороженое. Просто сахар, сливки, молоко и всякие смеси.Никакого другого барахла. Сладкий, чистый и чистый.

Домашние лосиные следы

• 2 стакана жирных сливок
• 1 стакан цельного молока
• 3/4 стакана сахарного песка
• 1 стручок ванили
• 1 чайная ложка ванильного экстракта
• 1 стакан Reeses mini’s, разрезанный пополам
• 1 / 3 стакана мини-шоколадной крошки
• 1 / 4–1 / 3 стакана шоколадного сиропа

• В средней кастрюле смешайте 1 стакан сливок и сахара. Разделите стручок ванили вдоль, соскребите середину и бросьте в кастрюлю.(Бросьте оставшуюся стручок ванили в сахарную банку. У вас будет замечательный ванильный сахар.) Готовьте сливочную смесь на среднем огне, постоянно помешивая, пока сахар полностью не растворится. Снять с огня.

• В большой миске смешайте оставшиеся сливки, молоко и ванильный экстракт. Влейте горячую смесь сливок и сахара. Перемешайте. Накройте смесь, прижав полиэтиленовую пленку непосредственно к смеси и поставьте в холодильник до полного остывания, желательно на ночь. (Чем холоднее сливки, тем легче изготовителю мороженого, что приводит к более равномерному размеру кристаллов, что обеспечивает лучшее ощущение во рту).

• На следующий день нарежьте чашки Reese’s и бросьте их в морозильную камеру на 20 минут или около того. Это помогает предотвратить их полное раздавливание. Пока вы ждете, приготовьте шоколадный соус или, если вы используете шоколадный соус любимой марки, купленный в магазине, пролистайте Instagram.

• Взбивать мороженое в соответствии с инструкциями производителя. В течение последних 5 минут взбивания добавьте чашки Риза и шоколадную стружку.

• В последний контейнер для мороженого (тот, который идет в морозильную камеру) полейте дно и стенки контейнера шоколадным соусом.Выложите 1/4 мороженого в емкость. Полить шоколадным соусом. Зачерпните сверху мороженого и полейте соусом. Повторяйте, пока не будет использовано все мороженое. Заморозьте еще пару часов, пока не станет твердым. Когда вы зачерпнете мороженое, в нем будут шоколадные «ленточки».

Шоколадный сироп

Густой насыщенный шоколадный сироп идеально подходит для добавления в высокий стакан холодного молока.

• 3/4 стакана воды
• 1 1/2 стакана коричневого сахара
• 1 стакан какао-порошка
• 2 чайных ложки ванильного экстракта

• В средней кастрюле на среднем огне смешайте воду и коричневый сахар и перемешивайте до кипячение.

• Добавьте какао-порошок и перемешайте.

• Снять с огня. Добавьте ванильный экстракт.

• Перелить в жаропрочную банку. Дайте остыть.

• Сироп загустевает по мере охлаждения. Поскольку в составе нет консервантов, храните их в холодильнике и выбросьте, если вы не употребите их в течение месяца или около того.

Если вы любите готовить мороженое, вы также можете попробовать это жареное клубничное мороженое или, может быть, сорбет из манго и лайма.

Ознакомьтесь с обзором трех моих любимых соусов для мороженого: помадки, карамели и арахисового масла.

Счастливой выпечки!

20 больных нестандартных гоночных трасс, созданных людьми дома

Хорошо, мы согласимся со всеми здесь, когда признаем, что не все это именно то, что можно было бы ожидать от самодельной гоночной трассы на заднем дворе, но будьте уверены, это все довольно странно выглядящие треки, мягко говоря. Здесь для всех есть что-то странное, будьте уверены.

У нас есть все здесь.В межсезонье у нас есть грунтовые трассы на лыжной трассе, у нас, наверное, самая маленькая в мире помповая трасса рядом с чьим-то садом на заднем дворе, трасса прямо за штаб-квартирой Porsche (что на самом деле имеет смысл, но обычно не случае с большинством брендов), у нас есть гусеницы для санок на заднем дворе, гусеницы с дистанционным управлением, гусеницы для газонокосилок, резиновые и речные дорожки для детей. По сути, на фотографиях и описаниях ниже есть целый мир странностей, и в основном это происходит из-за груд грязи или снега.

При этом есть несколько довольно дорогих, над которыми действительно работали, чтобы создать довольно злые и, безусловно, причудливые визуальные эффекты.Есть даже парень из Новой Зеландии, который решил превратить всю собственность вокруг своего дома и гаража в гоночную трассу … очень странно. Итак, включайте передачу и мчитесь по всем этим довольно странным самодельным гоночным трассам.

20 Соревновательная трасса на холме Уистлер «Лыжный»

через Pinterest.ком

Это то, чего мы, честно говоря, не ожидали увидеть. Конечно, Уистлер — довольно популярное спортивное место, но мы не думали, что они вырвут всю землю и бросят кучу песка на сам холм, чтобы создать трассу, на которой люди будут соревноваться в межсезонье. Это невероятная самоотдача. Для тех, кто не знает и явно не увлекается зимними видами спорта, Уистлер — это крутой горнолыжный спуск в Британской Колумбии, в западной части великого белого севера.

19 Porsche США задний двор

через Porsche.com

Вот трек, который, конечно, не выглядит очень самодельным и, честно говоря, он в некоторой степени коммерческий, но только потому, что он буквально находится на заднем дворе U.Штаб-квартира Porsche в S. … что на самом деле делает эту трассу самодельной, поскольку она предназначена для тестирования собственных автомобилей на собственных заводах. Мы почти уверены, что на эту трассу подъедут другие типы автомобилей, но им всем просто повезло оказаться там. Как здорово, что сотрудник Porsche может просто выйти из офиса и покататься по трассе (возможно, нет, но все же …)?

18 Самая маленькая гусеница для насосов

через Pinterest.ком

Хорошо, это просто восхитительно. На самом деле это, наверное, самый милый трек, который мы когда-либо видели. И это не шутка. Это не просто какой-то сад, ожидающий бутонов и цветений. Это действительно чья-то самодельная помповая дорожка на заднем дворе. Заметили, что рядом с ним либо кусочек сада, либо просто неуправляемая лужайка? Если на самом деле последнее, то это заставляет нас по-настоящему задуматься, почему этот человек просто не изо всех сил разорвал весь газон и не сделал более интересный и динамичный трек.

17 Санный спорт на заднем дворе

через задний двор.ком

Хорошо, надо признать, что это чертовски круто. Конечно, это не самые длинные санки в мире, но когда кто-то ограничен только длиной своего заднего двора, что еще он может сделать? Сходи на лыжную трассу и попробуй построить то же самое? Вероятно, это какая-то проблема ответственности, которая только и ждет, чтобы произойти. Таким образом, все это сдерживается, и все, о чем им нужно беспокоиться, — это их собственные дети. Хотя в ночное время наверняка появятся интересные люди, которые будут пробираться сюда, чтобы покататься на санях, мы уверены.

16 Резиновый велосипед Race Track

через TrackFit.com

Это просто мило. И на самом деле довольно гениальная идея. Очень жаль, что теперь для этих людей действительно не так много заднего двора, но это не меняет того факта, что теперь учить детей безопасности дорожного движения намного проще и безопаснее.Там даже есть круговая развязка. Это сложное дорожное образование, учитывая, что дети все еще ездят на трехколесных велосипедах. И следует отметить, что дети еще не многому научились … один ребенок либо идет неправильным путем, либо думает, что он в Великобритании.

15 Задний двор RC Racing

через RCPark.ком

Лично мы думаем, что это отлично подойдет для веселой работы с BMX, за исключением того, что это явно RC-трек. Это действительно здорово, что он полностью повторяет форму заднего двора, а в дальнем углу есть место для сарая. Мы готовы поспорить, что соседи не просто немного завидуют. Мы также думаем, что это супер круто, что есть небольшая подставка с видом на трассу, с которой гонщики RC могут соревноваться друг с другом и полностью видеть трассу.

14 разорванная гусеница

через Pinterest.com

Ну, это, конечно, помповый трек, но это тоже помповый трек ленивого человека. Или это просто никогда не использовалось с тех пор, как оно было сделано и только начало расти.Мы готовы поспорить, что это на самом деле использованный трек, который просто неопрятный … мягко говоря. Конечно, сидя на заднем дворе промышленного района города … совершенно логично, что строителям этой трассы все равно, как она выглядит, если они могут использовать ее для своих целей.

13 New Zealand Backyard Track

через NZHerald.ком

Ладно, это одновременно и злобно, и странно. В Новой Зеландии есть парень, который, должно быть, очень любит гонки. Почему мы так говорим? Ну, потому что вместо того, чтобы иметь много хороших сельхозугодий, как у его соседей, он решил, что он вырвет всю землю, бросит новый красивый асфальт и построит себе гоночную трассу, которая проходит вокруг его дома. и гараж. Не поймите нас неправильно — это супер круто!

12 крупным планом на дорожке двора Новой Зеландии 16K

через 9Homes.ком

Вот немного крупным планом трассы с злополучной машиной новозеландца, которая, вероятно, была всем, что он мог себе позволить после того, как сбросил 16 000 долларов на трассе. При этом, учитывая явку, мы очень удивлены, что это все, что это стоило человеку. Хотя, мы должны быть честными здесь … мы почти уверены, что это в конечном итоге будет стоить ему гораздо большего материального ущерба из-за того, что он или другие подрезали дом. Вы только посмотрите, как близко этот задний угол дома подходит к самой дорожке…это неплохая часть трека.

11 Детская гоночная трасса?

через DiaryOfAMidlifeMummy.com

Да, верно — в мире есть детский сад, в котором также есть ипподром.Нам бы хотелось думать, что это просто для того, чтобы родители могли натравить своих детей друг на друга, чтобы сделать несколько ставок и заработать пару долларов, но это не так, как бы ни прискорбно. По данным Diary Of A Midlife Mummy , это просто небольшой макет пешеходной дорожки, которая находится прямо рядом с детским садом, где эта семья хоронила капсулу времени в день, когда была сделана эта фотография.

10 Павлинья яма Майка Вейра

через YouTube.ком

Хорошо, для тех, кто здесь, кто не знает, кто такой Майк Вейр … это действительно нормально. Почему? Потому что он вовсе не обязательно автолюбитель или велосипедист. Он парень в гольф. Он гольфист с великого белого севера, сыгравший в нескольких классных турнирах с начала до середины нулевых. Однако на самом деле это не имеет никакого отношения к каким-либо трекам, не так ли? Неправильный. Похоже, у Вейра на большом заднем дворе есть что-то вроде помпового пути. Конечно, на самом деле это могла быть просто площадка для гольфа, на которой он хотел потренироваться.В любом случае, мы думаем, что этого парня можно безопасно называть Майком Странным.

9 Тропа ранчо Los Robles

через BackTrack.com

Конечно, это может быть что-то вроде трассы для картинга, а не какой-то настоящей трассы для гоночных автомобилей, но это все же довольно злобно, если не сказать больше.Есть что-то потрясающее в том, что кто-то, владеющий ранчо, однажды подумает: «Я знаю, что было бы здорово! Я построю огромную трассу для картинга на своей территории и поставлю ее на всевозможных сумасшедших углах на склонах. и все!» На самом деле, этот трек действительно кажется довольно милым, даже если он довольно странный.

8 Гусеница для газонокосилки?

через Pinterest.ком

Хорошо, мы обещаем, что это название не вводит в заблуждение. Этот трек именно для того, что мы сказали. Это трасса для газонокосилок! Может быть, это обычное дело на юге, но это кажется довольно экзотическим и потрясающе звучащим видом спорта. Мы, безусловно, хотели бы увидеть несколько этапов гонок на газонокосилках. Но если бы мы только могли увидеть, как люди обманывают свои косилки, чтобы они быстро неслись по этой грунтовой дороге. В противном случае мы уверены, что это будет действительно очень скучная гонка.

Дорожка для картинга с 7 задними сиденьями

через Архитектуру.ком

Это просто потрясающе. Если серьезно, то в сельскохозяйственных угодьях, разделенных линией деревьев с тропинкой, идущей прямо от дома и по всей территории, есть что-то совершенно безнравственное. Мы достаточно уверены, что, если бы кто-то из нас владел этим местом, наверняка были бы утренние скачки, прежде чем мы уселись на работу. Не говоря уже о деньгах, которые можно было бы заработать, просто сдав эту вещь в аренду для веселых дней на трассе! Веселые времена!

6 The Yard RC Track, округ Ориндж

через YouTube.ком

Что ж, может, это и не чей-то личный задний двор, но он определенно называется «Двор». Это небольшой двор, но это определенно самодельная трасса, которую можно найти в округе Ориндж, штат Калифорния. Мы смогли увидеть довольно много вариантов использования этого трека. Это может быть в основном для RC или для езды на велосипеде, но и то, и другое, безусловно, можно сделать на этом. Все, из чего он состоит, — это серия неровностей … Каждый решает, как им пользоваться.

5 Гоночная трасса на заднем дворе реки

через YouTube.ком

Это просто ужасно. Это был бы потрясающий трек для заднего двора. Тем не менее, все еще довольно странно, что кому-то в голову пришла идея построить реку на своей собственной территории, чтобы они могли буксировать людей на небольших плотах за четырехколесным транспортным средством. Мы почти уверены, что детям это нравится, и, вероятно, больше, чем несколько взрослых с некоторыми задницами, которые тоже любят это, это точно. Но вода все еще достаточно высока, чтобы быть немного опасным под воздействием.

4 фермы

через Pinterest.com

Это, без сомнения, одна ужасная велосипедная дорожка. Эта фотография дает идеальный вид с высоты птичьего полета. Начальная высота этого трека в нижнем левом углу — просто идеальный толчок, чтобы заставить себя ускориться по ухабам, прыжкам и поворотам этой сумасшедшей трассы.Тем не менее, трассы на время и прохождение от одного конца до другого — это, пожалуй, единственные соревнования, которые можно пройти с этим. Может быть, это соревнование с трюками, но было бы довольно нелепо сразу же попытаться участвовать в гонках на мотоциклах.

3 Задний двор F1 Track за 3 миллиона долларов

через NYTrack.ком

Что может быть лучше, если дом будет полностью окружен дорогой за 16 000 долларов, которая может привести к серьезному материальному ущербу? Что ж, мы вам скажем. Трасса за 3 миллиона долларов, которую какой-то банкир решил построить у себя за спиной сорока, предназначена для гонок Формулы 1. Как это круто? Мы предполагаем, что если у этого парня есть 3 миллиона долларов, которые он может потратить на саму трассу, то у него есть миллионы, которые он может потратить на автомобили Формулы-1 и гоночную команду, которая будет с ними поехать. Если бы только у нас была такая царапина!

Велосипедная дорожка для 2 опасных участков

через CycleTrack.ком

Это действительно опасно. Похоже, это может быть довольно приятное место для катания, но, учитывая, что на трассе находится дюжина велосипедистов, это похоже на аварию или пятерых, ожидающих своего часа. Интересно, как нарезана трасса, и кажется, что ее должны использовать только пара человек одновременно, чтобы можно было воспользоваться преимуществами на этих бордюрах и гребнях. Кто не хочет на них прыгать? Давай же. Это идеальный вариант для BMX на заднем дворе.

1 гусеница Back Woods

через RCTech.ком

Мы почти уверены, что это чей-то задний двор, и это здорово, потому что это означает, что у этого человека есть лес на заднем дворе. Никто не будет никого подслушивать во время езды по трассе. К тому же это не помешает другим соседям. Похоже, что он может быть настроен для курса RC, но эта платформа просто требует, чтобы велосипед поднимался и пересекал ее, наверняка. И если этот человек использует дровяную печь или имеет место для костра, всегда есть место для расширения, когда эти деревья упадут!

Источники: DiaryOfAMidlifeMummy, Pinterest, YouTube

Следующий
10 лучших машин для подростков-водителей

Самодельный снегоход на трассе.Самодельные снегоходы

Как только в нашей стране начинается зима, с учетом климата двухколесная техника убирается в гараж до весны. Использовать машину для передвижения иногда невозможно из-за сильного снегопада. И здесь на помощь всем автомобилистам, желающим двигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность докупить транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Достоинства и особенности самодельного снегохода

• Автомобиль имеет механический привод и гусеничный мотоблок, за рулем которого вы не застрянете в сугробах.
• Рулевое управление идет от лыж, а система рулевого управления находится спереди, поэтому вы можете легко управлять ею.
• Цена при покупке того или иного автомобиля важна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода своими руками будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя.А еще дешевле выйдет за счет наличия мотоблока и других запчастей.
• Надежность — там, где не проезжает человек и не проезжает машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
• Если снегоход сделан вручную, то к выбору деталей конструктор подходит очень внимательно. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделив большое внимание деталям механизма, вы сделаете снегоход универсальным.

Устройство самодельного снегохода-мотоблока

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно, имея качественные запчасти. Мотоблок взят частично (отдельные части) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, вам необходимо приварить к нему базовую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самоходной техники станет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно только снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель можно разместить в задней части конструкции.

Перед тем, как приступить к самостоятельному изготовлению конструкции, нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать.Конструкция достаточно простая и с ней справится любой человек; техническое образование и какие-либо навыки для этого не требуются.

Если вы не окончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы самодельного снегохода

На чертеже изображена рама, которая вам понадобится при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе — это основная деталь, благодаря которой ваш автомобиль будет двигаться.

Если все сделано правильно по чертежу, получится снегоход на гусиной основе.

Чертеж рамы снегохода на гусеницах

Изготовление гусеничного снегохода своими руками

Перед началом работы определитесь с инструментом. Мы можем со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед тем, как подготовить чертеж для изготовления снегохода своими руками, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

1. Рама. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Оптимальный вариант — взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
2. Сиденье. Посадка на снегоходе должна быть прочной, так как сама конструкция достаточно низкая.

Условие: сиденье должно быть из водонепроницаемого материала.

1. Двигатель. Выбирая двигатель, обращайте внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то двигатель должен быть именно таким.
2. Резервуар. Емкость объемом 10-15 литров, сделанная из металла, идеально подходит для топливного бака.
3. Катание на лыжах. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить для снегохода, вы можете сделать их самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет хотя бы девятислойная фанера.
4. Руль. Выбирая рулевое колесо, учитывайте свое удобство. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть всей самоходки.
6. Привод. Чтобы гусеницы крутились, нужен привод — лучше всего использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если готовой рамы в наличии нет, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если вы не можете самостоятельно произвести расчеты и составить чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

После сборки рамы обработайте ее антикоррозийным средством и покрасьте качественной краской, которая выдержит как влагу, так и мороз.

Гусеницы

Каждый, кто ранее самостоятельно проектировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в самодельном изделии.

Проще всего их соорудить из автомобильных покрышек.Этот вариант самый выгодный — качественный и малобюджетный. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыва шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода от покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению Caterpillar:

• От автомобильной покрышки: взять покрышку и срезать бока (лучше острым ножом). Подрезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Рисунок 1: Схема самодельного снегохода

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами диаметром 6 мм с большой полукруглой головкой.При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет соскальзывать и соскальзывать с катков.

Рисунок 2. Устройство для резки пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. труба пластиковая;
3. металлический уголок.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под болты крепления 6 мм кондуктор сделал приспособление. Просверлил отверстия в ленте сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого приспособления можно просверлить в конвейерной ленте сразу 6 отверстий для крепления трех проушин гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника № 205 ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и подшипники для подшипников. Рама снегохода была сделана мною из квадратных труб 25 × 25 мм.

Так как шкворни лыжи и оси руля находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать непрерывную рулевую тягу без шариковых концов.

Лыжные рукава изготовить легко. Я приварил фитинги с внутренней резьбой 3/4 дюйма к передней поперечине. В них вкрутил патрубки с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевых тяг и крепления лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но должны быть оснащены уголками для крепления к стойке оси снегохода и металлическим подрезом снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по корке или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. Когда двигатель набирает обороты с помощью дроссельной заслонки на руле, включается автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение. Поскольку расчетная скорость снегохода невысока (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этой конструкции.

1. Я разрезал гусеничную трубу по дереву дисковой пилой сначала с одной стороны, затем с другой. Получается ровнее, чем разрезать сразу обе стены. С небольшими заготовками удобнее работать. Если сразу отрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск зажмет.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную.Только помните, что с большой гусеницей снегоход не будет хорошо управлять и двигатель будет загружен больше, а с маленькой гусеницей в рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фотографиях видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны предотвращать соскальзывание гусеницы с роликов. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без пробуксовки, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов был следующим:

гусеница
• — 9 кг;
• карданный вал в сборе — 7 кг;
• две пары колес с осями — 9 кг;

Двигатель

• и рулевое колесо — 25 кг; пара лыж -5 кг;

Рама

• — 15 кг;
• двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей может быть уменьшен еще больше. Все-таки вес для снегохода с гусеницей такого размера вполне устраивает.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина дорожки — 47 см. Расстояние между проушинами гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Я не привожу точных размеров и чертежей деталей снегохода, так как каждый, кто собирается повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и компонентах, которые они могут приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по вышеприведенным чертежным схемам:

1. Заготовки будущих гусеничных проушин.
2. Звездочка ведущая специальная от снегохода «Буран».
3. Самодельный приводной вал гусеницы с установленной цепью и звездочками гусеницы.
4. Сверлильный кондуктор.
5. Опорные катки с осями и кронштейнами для крепления к раме снегохода.
6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
8. Механизм контроля поворота лыж.
9. На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким, и к концу зимы одна из лыж сломалась.
10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с установленным подрезом (коньком) и монтажными уголками для установки на снегоход.
11. Рукава лыжные. Все очень просто: никаких подшипников.Достаточно лишь нанести смазку на резьбу и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, дорожный просвет снегохода можно изменить, вкручивая или выкручивая шланги.
12. Ось передних колес (опорных катков) закреплена на раме, а ось задних колес-роликов, вращая болт, может перемещаться для регулировки натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на трассе: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

1 шт.фетр ручной работы цветы из ткани ручной работы поделка из фетра…

Пожалуй, лучшим зимним транспортом в нашей стране, учитывая климатические условия, можно назвать снегоход. Этот автомобиль отличается маневренностью и высокой маневренностью. И расходует топливо довольно экономно. Но покупать новый, учитывая, что рынок сейчас насыщен дорогими иностранными брендами, по карману далеко не всем. Поэтому, вооружившись смекалкой, нужным инструментом и свободным временем, вы без проблем сможете самостоятельно собрать снегоход из мотоблока.

Самодельный снегоход из мотоблока

Почему из мотоблока? Во-первых, зимой этот вид техники не используется: нет необходимости обрабатывать, пахать и сеять, а в коровнике простаивает довольно мощный двигатель мотоблока. Следовательно, его можно использовать без особых проблем. То есть зимой двигатель устанавливается на снегоход, а весной, когда тает снег, возвращается на мотоблок. Таков выгодный «обмен».

Какой двигатель правильный?

Для изготовления снегохода мастера чаще всего используют мотоблоки среднего класса, с ручным управлением и задним дышлом. В частности, из мотоблока Нева можно собрать снегоход. Это автомобиль средней ценовой категории, но двигатели на нем японской сборки. Часто мотоблоки комплектуются четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением.

Эти характеристики вполне подходят для снегохода.В результате вы получите отличный автомобиль мощностью от шести до семи лошадиных сил — вполне достаточно для перевозки одного-двух человек и небольшого груза.

Для самостоятельной сборки снегохода кроме двигателя потребуется:

• трубогиб;
• сварочный аппарат;

Приобретены

• запчастей.

Этапы производства

Самодельные снегоходы из мотоблока можно собрать, разделив процесс на несколько этапов.

Сначала, конечно же, рисуется эскиз — авторское видение конструкции машины. Сделать это можно на основе анализа готовых самодельных снегоходов (примеров сборки таких машин сейчас в Сети очень много). В любом случае должна быть предусмотрена ведомая и ведомая часть. В ведомую часть входят салазки, амортизаторы и рулевая колонка. К ведущей — силовой агрегат, рама, привод.

Разработав самодельный проект, следует заранее определиться, какие части конструкции можно изготовить самостоятельно, а какие — приобрести.

Следующий шаг — изготовление каркаса. Для этого часто используются трубы. Многие мастера пользуются сантехникой, но все же предпочтение стоит отдать трубам рамы мотоцикла — они более прочные. Для получения каркаса желаемой формы трубы загибают трубогибом и фиксируют сваркой.

Детали рамы рекомендуется предварительно закрепить точечной сваркой — во избежание ошибок сборки. Убедившись в правильности действий, стыки следует сварить единым сплошным швом.К готовой раме необходимо приварить кронштейны для крепления двигателя, сиденья, рулевой колонки, полозьев и т. Д.

Колеса или гусеницы?

Полозья — это одна или две широкие лыжи, которые поворачиваются к рулевой колонке. Лучше всего сделать переднюю подвеску с амортизаторами. В качестве последнего можно использовать рычажные амортизаторы от старого мотоцикла.

Установите двигатель и коробку передач на приводную часть снегохода. К тому же нужно заранее выбрать — собирать самодельный снегоход на гусеницах или на полноприводном.Оба типа приводов имеют свои достоинства и недостатки.

Снегоходы с задним приводом более маневренны и легче. Но на рыхлом снегу нужно будет комплектовать колеса цепями, иначе проскальзывание неминуемо. Гусеница, несомненно, обеспечит большую проходимость снегохода, хотя и увеличит вес машины.

Самодельный гусеничный снегоход

Гусеницу часто также изготавливают самостоятельно.Причем используемые материалы и способы изготовления зависят, как говорится, от фантазии и возможностей. Водопроводные трубы, конвейерные ленты, мотоциклетные цепи или цепи от старых комбайнов могут быть использованы для изготовления самодельных гусеничных снегоходов. Основной упор сделан на надежность, легкость и качество сцепления гусениц с поверхностью.

Видео самодельных снегоходов от мотоблока

Самодельный каракат из мотоблока другое видео

Снегоходы, продаваемые в магазине, довольно дороги и часто не укладываются в бюджет.Но двигаться по снегу все равно нужно. Рыбалка, охота и просто активный отдых в дикой природе требуют навыков беговых лыж. Поэтому рассмотрим способы, как сделать снегоход своими руками.

Снегоход с мотоцикла

Первую модель собрали на СТО из подручных деталей, плюс небольшая сварка. Двигатель от мотоцикла Sunrise 1, салазки сварены из металлических труб.

Снегоход из самоката

Двигатель от скутера Хонда 50 куб.

Каркас сварен из металлического профиля сечением 50х50мм.

Привод гусеницы — от удлиненного колеса и сутпица от девятого лада (ваз 2109).

Амортизатор от ам. Ока.

Направляющие направляющие изготовлены из водопроводной трубы.

Гусеница снята с снегохода неизвестной модели. Подвеска сделана для этой трассы.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезная конструкция, выполненная по всем канонам мотоциклетного строительства.

Каркас сварен из профильной трубы по самодельным чертежам.

В магазине закуплены следующие запчасти:

Были куплены:

Двигатель
• Lifan 188FD 13 л.с. с электростартером
• гусеница шириной 500мм от мотособаки Ryde
• катки от снегохода Буран
• валы ведомые и ведомые со звездочками
• сафари ведущий вариатор и привод.
• Горки от снегохода Тикси
• Лобовое стекло от снегохода Тикси
• фара от скутера Атлант
• капот сделан от ВАЗ2110 капот
• Снегоходные лыжи Тайга

Фото сборки:

В наших обзорах мы неоднократно затрагивали тему сборки мотоциклов и квадроциклов своими руками, и не обращали внимания на автомобили для перевозки зимой.Мы решили, что обойти эту тему уже невозможно, поэтому сегодня мы расскажем, как можно сделать снегоход своими руками. Наверняка вам кажется, что обычному человеку, не имеющему опыта в этой сфере, такая задача будет невыносимой. Но спешим вас отговорить — в этом обзоре мы постараемся максимально четко рассказать, как собрать снегоход самостоятельно, и что для этого нужно. Если вы давно мечтали иметь самодельный снегоход в своем гараже, то пора начать воплощать свою мечту в реальность.

Почему имеет смысл собрать снегоход самостоятельно?

Снегоход — лучшее средство передвижения по бездорожью зимой. Если вы один из любителей зимней рыбалки или охоты, или просто человек, любящий активный отдых, то такой транспорт, как снегоход, будет лучшим вариантом для зимнего отдыха. В последнее время на рынке мотоциклов, куда входят представители зимнего транспорта, наблюдается огромный рост цен. Из-за этого покупка нового снегохода сегодня сравнима с покупкой автомобиля среднего класса, который, безусловно, ударит по бюджету.

Выходов из ситуации не так много, как хотелось бы, поэтому каждый, кто хочет купить снегоход, решает проблему одним из двух способов. Первый вариант — купить подержанный снегоход, находящийся в эксплуатации несколько лет. Совершенно очевидно, что эта техника уже не нова, но цена также дает возможность сэкономить. В принципе, покупка снегохода с рук — хороший вариант. Самое главное — правильно выбрать модель и хорошо проверить снегоход на наличие поломок.

Гораздо интереснее, а обычно даже экономичнее собрать снегоход своими руками. В этом случае вы не только сэкономите много денег, но и получите все возможности построить снегоход специально для себя. Сделать снегоход своими руками на базе какого-то другого транспортного средства — задача больше, чем реальная. Так почему бы не попробовать свои силы в постройке самодельного снегохода, который будет радовать вас при каждой новой поездке?

Из чего можно сделать снегоход?

На первых этапах разработки самодельного снегохода нужно определиться с выбором так называемого донора, то есть транспортного средства, на базе которого будет происходить процесс постройки снегохода.Вариантов здесь не так много, но их достаточно, чтобы выбрать наиболее подходящий для себя. В основном самодельные снегоходы строятся на базе следующих силовых агрегатов:

• Мотоцикл
• Бензопила
• Мотоблок

Вы можете выбрать из этого списка наиболее подходящий вам вариант. Единственное, о чем следует помнить, — это количество лошадиных сил, которое дает снегоход. Логично предположить, что снегоход на базе даже самого простого мотоцикла будет намного быстрее снегохода с двигателем бензопилы.Мотоблок тоже будет мощнее бензопилы, но мотоцикл по-прежнему остается лучшим вариантом, если учесть мощность получившегося транспортного средства. В нашем обзоре разберем конструкцию мотоцикла и мотоблока. Так как же самому сделать снегоход?

Мотоцикл снегоход

Чтобы сделать снегоход своими руками, используя мотоцикл, нам понадобится сварочный аппарат и дрель, без которых нам просто не обойтись. Советуем взять за основу будущего снегохода советские мотоциклы, например Урал, Днепр, ИЖ Юпитер или ИЖ Планета.Именно эти мотоциклы можно приобрести достаточно дешево, а запаса мощности их двигателя хватит, чтобы без проблем проехать по самым сложным спускам.

Начнем с передней части будущего снегохода. Первое, что нужно сделать, это поставить лыжи на место колеса. В нашем случае он будет всего один, чтобы не усложнять и не утяжелять конструкцию. После того, как колесо было снято, вам нужно купить или сделать свои лыжи для снегохода и с помощью сварочного аппарата приварить их к вилке мотоцикла, как показано на фото.

Теперь, когда необходимые работы были выполнены с передней частью снегохода, можно переходить к задней части. Здесь все будет несколько сложнее, но разобраться не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для начала нужно удлинить раму мотоцикла, опираясь на чертежи, которые вы нашли в Интернете. Затем устанавливается задний мост, состоящий из гусеничного барабана и трубчатого вала. Оптимальные размеры гусеницы 2200 × 300 мм при толщине 10 мм.

Снегоход на базе мотоблока

Снегоход своими руками на базе мотоцикла — самый сложный вариант. Если вас не так волнует скорость будущего снегохода, то можно остановиться на снегоходе на базе мотоблока. Однако в этом случае вам необходимо изготовить раму снегохода самостоятельно. Если описать весь процесс поэтапно, то можно резюмировать несколько пунктов:

• Изготовление рамы снегохода прямоугольной формы из металлических труб
• Сиденье водителя изготавливается самостоятельно или покупается в магазине, затем монтируется на готовый каркас
• Вместо колес устанавливаются две гусеницы, изготовленные самостоятельно или приобретенные на мотоциклетном рынке

На раму будущего транспортного средства крепятся лыжи снегохода

• , которые можно изготовить самостоятельно из металлических листов.

Хотя снегоход из мотоблока уступает по мощности такому же транспортному средству из мотоцикла, это не так критично. Но большое преимущество этого варианта сборки снегохода — простота и короткие сроки сборки.

выводы

В этом обзоре мы постарались дать вам максимально точный ответ на вопрос, как сделать снегоход своими руками.