Реле стартера дэу нексия

Предохранители Daewoo Nexia

Седан Daewoo Nexia оснащен электрической системой с отрицательным контактом («массой») на корпус автомобиля. Нормативное напряжение бортовой сети составляет 12 вольт.

Для защиты электрооборудования машины от короткого замыкания или перегрузок основные цепи защищены плавкими предохранителями.

Нексия с мотором 8 клапанов и 16 клапанная модификация имеют идентичные электросхемы.

Порядок работы предохранителей заключается в размыкании электрического соединения в случае превышения определенной силы тока. При нештатной ситуации с электрикой токопроводящий плавкий элемент предохранителя разрушается (перегорает), защищая электроагрегаты от поломки, а сам автомобиль – от возможного возгорания.

На Нексии применяются плоские предохранители ножевого (вилочного) типа, стандартного типоразмера «АТО» высотой 19 мм. На верхней поверхности каждого предохранителя нанесена величина номинальной силы тока в амперах. Для удобства обозначения предохранители различного номинала имеют определенный цвет корпуса, однако не все изготовители соблюдают это правило.

Основные предохранители Daewoo Nexia

Основной комплект предохранителей расположен в монтажном блоке Daewoo Nexia. Блок находится в нижней части панели приборов, с левой стороны от рулевой колонки. Снаружи блок предохранителей закрыт пластиковой декоративной крышкой. Для удобства водителя на внутренней поверхности крышки указаны схема расположения и назначение предохранителей и электромагнитных реле, а посадочные места на плате пронумерованы.

Управление и безопасность:

Световые приборы:

Климатические и мультимедийные устройства:

Дополнительные предохранители Дэу Нексия

Часто владельцы Нексии оснащают свой автомобиль дополнительным электрооборудованием, которое не устанавливается в штатных комплектациях. При грамотной установке и подключении подобные устройства защищаются дополнительными предохранителями и реле непосредственно в их электропроводке.

Так для дополнительных световых приборов и ДХО характерно расположение предохранителей в моторном отсеке или под приборной панелью. Электрические компоненты системы подогрева сидений чаще всего размещают в салоне и для доступа к ним нужно разобрать нижнюю часть центральной консоли или снять облицовку тоннеля в районе рычага КПП.

Следует помнить, что подключение большого количества дополнительных энергопотребителей может негативно влиять на зарядку аккумулятора и работу электрической системы машины.

Управляющие реле электросистемы Daewoo Nexia

Активация автомобильного оборудования с большим током нагрузки (стартер, вентилятор радиатора, генератор) выполняется через электромагнитные реле. В Дэу Нексия основные реле управления также находятся в монтажном блоке:

№ реле	Назначение	Маркировка	Место установки
К1	Управление электродвигателем вентилятора радиатора (высокие обороты)	90244312 U	Внешняя сторона блока предохранителей
К2	Управление указателями поворота	96312545 U (495. 3747-01)
К3	Активация бензонасоса	90191753 U
К4	Передние и задние ПТФ	90244312 U
К5	Фонари габаритных огней	90229206 U	Внутренняя сторона блока предохранителей
К6	Передние блок-фары	90229206 U
К7	Управление электродвигателем вентилятора радиатора (низкие обороты)	90229206 U
К8	Управление компрессором кондиционера	90229206 U
К9	Активация клаксона	90229206 U
К10	Ближний свет фар (при включении дальнего света)	90229206 U
К11	Предупреждающий сигнал (зуммер)	96208850
К12	Управление двигателем крыльчатки отопителя	90244312 U
К13	Активация системы зажигания	90244312 U
К14	Регулировка скорости дворников лобового стекла	94788146
К15	Таймер активации обогрева заднего стекла	96116223

Правила замены предохранителей

Для замены перегоревшего предохранителя или вышедшего из строя реле требуется обесточить соответствующую цепь электросистемы автомобиля (выключить зажигание или снять клемму с аккумулятора), открыть монтажный блок и вынуть неисправную деталь из клемм. Для удобства пользования некоторые наборы предохранителей комплектуются специальными щипчиками из пластика, которые облегчают демонтаж.

Также необходимо помнить несколько правил, которые помогут избежать повреждений электрической системы Дэу Нексия:

1. Нельзя применять предохранители с большим номиналом силы тока, чем указанный в руководстве по эксплуатации. Это может вызвать перегорание контактных дорожек на печатной плате блока, поломку конечных энергопотребителей и даже возгорание автомобиля.
2. Категорически запрещено заменять предохранители металлическими перемычками или замыкать ножки сгоревших предохранителей проволокой накоротко.
3. Не стоит экономить на покупке предохранителей, так как изделия сомнительного качества из нижнего ценового диапазона зачастую не соответствуют номиналу, указанному на корпусе, и, следовательно, не выполняют защитную функцию.

Реле стартера дэу нексия

Нексия реле стартера

Daewoo Nexia ›

Logbook ›
Nexia не крутит стартер — РЕШЕНО (СИГНАЛИЗАЦИЯ)!

Всем привет! Нужна помощь определить поломку, напишу что уже делал:

Завел машину с автозапуска (alligator s825), проехал, заглушил. Завожу с ключа, стартер не крутит.
Пробую автозапуск, зажигание включается, стартер не крутит. В салоне щелкает релюшка при попытке крутить стартер (возможно, в сигнализации). Из-под капота никаких щелчков не слышно. Погуглил, проверил клеммы акб, все нормально, сбрасывал их, нет результата. Проверил КГ, при повороте ключа на стартер на фиолетовом проводе появляется +12. Проверил предохи 30А у сигналки, норм. Управляющий стартером сиреневый провод не проверял пока, на нем должен быть + при попытке автозапуска, или просто с ключа. Предохранитель на этом сиреневом проводе не нашел.
Может совпадение, проблема появилась, как только похолодало.
Пытался контакты замкнуть на стартере, но не получилось, или не то замыкал. Неудобно подлазить туда…
Подскажите в чем может поломка, и как все-таки замкнуть стартер напрямую?

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!
РЕШИЛ ТАКИ ЗАМКНУТЬ ОТВЕРТКОЙ КОНТАКТЫ НА ВТЯГИВАЮЩЕМ, ПОДЪЕХАЛ БЫВАЛЫЙ МУЖИЧОК НА НЕКСИИ N100, ПОКАЗАЛ ГДЕ ЗАМКНУТЬ, ЗАВЕЛАСЬ. ОН РЕКОМЕНДОВАЛ ИСКАТЬ ОБРЫВ ДО УПРАВЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА ВТЯЩИВАЮЩИМ РЕЛЕ. ИМ У МЕНЯ УПРАВЛЯЕТ СИГНАЛКА. ОКАЗАЛОСЬ, ТО НА НЕМ (ТОЛСТЫЙ СИРЕНЕВЫЙ ПРОВОД ИЗ СИЛОВОГО РАЗЪЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОЗАПУСКОМ) ТО БЫЛ +, ТО НЕТ. КОГДА ЗАМЫКАЛ НА СИРЕНЕВЫЙ ПРОВОД НА КГ НА 30 КОНТАКТ КГ В ОБХОД СИГНАЛКИ, ТО СТАРТЕР КРУТИЛ. ПРОВЕРИЛ ПРЕДОХИ СИГНАЛКИ 30А, ЦЕЛЫЕ. ВСТАВИЛ ШТЕКЕР ПЛОТНЕЕ, ПЕРЕУЛОЖИЛ ПРОВОДА, ВСЕ СТАЛО НОРМ. ГРЕШУ ЛИБО НА НЕПЛОТНЫЙ КОНТАКТ В ШТЕКЕРЕ СИГНАЛКИ, ЛИБО НА ВСТРОЕННОЕ РЕЛЕ В СИГНАЛКЕ.

МУЖИКИ! С ПРАЗДНИКОМ 23 ФЕВРАЛЯ!

Не крутит стартер на Нексии. Ищем причины вместе

При повороте ключа в замке зажигания в стартовое положение мы не слышим никакой реакции от стартера — довольно распространённая поломка для Нексии. Причём, в 80% случаев виноват совсем не стартер, но обо всем по порядку. В первую очередь проверяем стартер на работоспособность. Для этого берём мощную короткую отвёртку и начинаем диагностику.

1. Включаем зажигание, КПП устанавливаем на нейтральную передачу и затягиваем ручник.
2. Открываем капот и ищем стартер.
   Находим стартер. Очищаем клеммы от грязи.
3. Видим три клеммы — одна сверху и две большие снизу. Верхняя клемма отвечает за работу втягивающего реле, которое и запускает электродвигатель стартера.
4. Чтобы проверить втягивающее реле, замыкаем верхнюю и плюсовую (большую, дальнюю от корпуса стартера) клемму, красные стрелки на фото. Реле должно сработать, шестерня вступить в зацепление с маховиком, а силовой контакт запустить электродвигатель. То есть, если при включённом зажигании замкнуть эти две клеммы, стартер должен запустить двигатель. Если втягивающее реле не срабатывает, стартеру нужен ремонт.

Проверяем втягивающее реле.

Если этого не произошло, замыкаем две нижние клеммы, зелёные стрелки на фото. Должен запуститься электродвигатель стартера без зацепления с венцом маховика. Если электродвигатель молчит, значит имеем дело с замыканием обмоток или другими неисправностями ротора или статора мотора.

Проверяем электродвигатель стартера.

Если же оба теста пройдены и стартер в принципе работает, причину ищем по цепи до него.

Контактная группа — причина отказа стартера

Но, пожалуй, самая распространённая причина отказа стартера — выход из строя контактной группы.

Если стартер сам по себе работает, как показал первый тест, то с огромной долей вероятности можно грешить именно на контактную группу замка зажигания. Дело в том, что при проектировании электросхемы инженеры не учли высокой нагрузки на контакты замка зажигания. Во время запуска двигателя напряжение от АКБ подаётся напрямую на контактную группу и при включении стартера через контакты проходит большой ток, они греются и со временем выгорают.

Как не допустить поломки контактной группы

Конечно, можно просто заменить контактную группу на Нексии, однако нет гарантии, что история с выгоранием контактов не повторится. Чтобы избежать возникновения проблемы в дальнейшем, необходимо разгрузить контакты 15 и 30 контактной группы. Для этого необходима установка разгрузочного реле между этими контактами. Подойдёт обычное реле стартера от ВАЗ 2108, включённое по схеме между контактами 15 и 30.

Новая контактная группа. Реле стартера – на 30 А (ВАЗ-2108) или на 50 А (ВАЗ-2110). Контактный клеммы.

Разбираемся в схеме подключения: можно разгрузить не только цепь зажигания (контакты 30 и 15), но и цепь стартера (контакты 30 и 50).

Подсоединяем провода к клеммной колодке. Добираемся до замка зажигания, сняв кожухи рулевой колонки. Собираем электрическую схему.

Проверяем АКБ

Ещё одна причина нерабочего стартера — разряженный аккумулятор или окисленные контакты на его клеммах.

Проверяем состояние аккумулятора, контактных клемм и проводов.

При возникновении ситуации, когда стартер не крутит, проверяем напряжение на клеммах АКБ и при необходимости заряжаем её. Кроме этого, полезно проверить плотность контакта на плюсовом выводе самого стартера. Клеммы АКБ зачищают и смазывают токопроводящей смазкой, контакт плюсового провода зачищают и плотно закручивают. Таким образом можно избежать проблем с запуском двигателя в дальнейшем. Всем мгновенных запусков и солнечных дорог!

Что должен знать о работе стартера Дэу Нексия сидящий за её рулём водитель

В электрооборудовании автомобиля DAEWOO NEXIA есть свои особенности, которые необходимо знать каждому сидящему за ее рулем этой машины водителю. Дело в том, что здесь применяется электрооборудование, постоянный напряженный ток которого имеет номинальное напряжение 12 В. Все оборудование в целом представляет собой однопроводную схему. За само питание ответственность на себя берут или аккумулятор (когда двигатель не работает), или генератор (или, наоборот, он находится на ходу).

Что касается стартера, его функции заключаются в следующем: при повороте ключа зажигания, сразу же по его команде от аккумулятора электрический ток начинает поступать к стартеру. На последний воздействует магнит и тот соединяется с двигателем. Двигатель начинает крутиться, в нем загорается топливо и он заводится.

Дэу Нексия Стартер

Таким образом, стартер любой машины (в том числе, и Дэу нексия) оказывается важным элементом на пути к запуску её двигателя.

Что представляет собой эта деталь?

Взглянем на стартер. При визуальном осмотре этой детали у Дэу видно, что она выглядит как четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель. Также он совмещен с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Если разобрать стартер Дэу на детали, то он можно выделить следующие составляющие:

• Крышка со стороны привода;
• Винты крепления тягового реле к крышке со стороны привода;
• Стопорное кольцо муфты привода;
• Упорное кольцо муфты привода;
• Муфта привода;
• Рычаг привода;
• Коронная шестерня;
• Опора рычага привода;
• Вал привода;
• Тяговое реле;
• Сателлиты;
• Уплотнительное кольцо планетарного редуктора;
• Болты крепления крышки со стороны коллектора;
• Стяжные болты;
• Крышка со стороны коллектора;
• Щеточный узел;
• Статор;
• Ротор;
• Крышка планетарного редуктора.

Как детали взаимодействуют между собой?

Поворот ключа в замке зажигания машины Дэу (его переход в положение III) будет подавать напряжение от аккумуляторной батареи на тяговое реле. Якорь последнего переместит рычаг привода и шестерня муфты войдет в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. В этот же момент якорь тягового реле замкнет силовой контакты и в электродвигатель стартера будет подаваться напряжение от аккумуляторной батареи. После этого ротор стартера начнет поворачивать через плацентарный редуктор коленчатый вал у двигателя.

Но каким образом здесь можно избежать высокую частоту вращения стартера (и, соответственно, и его повреждения)? Сразу же после пуска, когда частота оборотов у шестерни еще превышает её же у стартера, дл этого разблокируется и начинает пробуксовывать муфта свободного хода.

На самом деле все вышеописанное происходит в течение 10 секунд. А если температура ниже нуля, то допускается, что стартер будет работать до 15 секунд.

Проблемы в работе

Несмотря на непростое устройство, которое представялет собой стартер Дэу, при небольших поломках его совсем несложно будет вернуть в обратное работоспособное состояние. Для этого достаточно знать причину.

Например, если не срабатывает тяговое реле, первоисточников ее возникновения может быть множество. Если при включении стартера DAEWOO NEXIA не вращается якорь и не срабатывает тяговое реле, то, возможно, все дело всего лишь в разряженной аккумуляторной батарейке. Как вариант причины может быть замыкание или обрыв сети в реле. Те же самые причины (совместно с окислением клемм аккумуляторной батареи могут быть и в том случае, если при включении тяговое реле срабатывает, но якорь вращается слишком медленно.

Включился стартер, но не вращается якорь и не работает маховик? Проблему можно решить заменой муфты, привода или маховика (в зависимости от поломки).

Если же кажется, что при включении стартера слышен чрезмерный шум, то возможно, вся причина — в чрезмерном износе подшипников (которые достаточно будет поменять).

Возможно, что повреждены только лишь зубья шестерни привода или маховика (тоже будет достаточно замены). Хотя иногда проблема оказывается совсем незначительной — просто ослаблено крепление стартера (для устранения этого недостатка нужно будет всего лишь подтянуть гайки крепления).

В любом из указанных случаев, конечно же, можно отремонтировать и стартер и самостоятельно. Однако следует помнить о том, что в модели Дэу Нексия подобная запчасть находится на задней стороне двигателя. Это означает, что подобную работу можно будет проводить только на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Сверху открутить и снять его из-под впускного коллектора будет очень проблематично (к тому же, велика вероятность пораниться). Так что если у вас нет соответствующего опыта, в случае поломки можно смело обращаться в специализированные автомастерские, где быстро и недорого решат подобную проблему.

VESKO-TRANS.

RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Где Находится Реле Стартера Дэу Нексия

Что должен знать водитель о работе стартера Daewoo Nexia за рулем

Электрооборудование DAEWOO NEXIA имеет свои особенности, о которых должен знать каждый водитель, сидящий за рулем этого автомобиля. Дело в том, что здесь используется электрооборудование, постоянное напряжение которого имеет номинальное напряжение 12 В. Все оборудование в целом представляет собой однопроводную цепь. Либо батарея (когда двигатель не работает), либо генератор (или, наоборот, он находится в движении) несут ответственность за саму мощность.

Что касается стартера, его функции заключаются в следующем: когда вы поворачиваете ключ зажигания, сразу после его команды от батареи, электронный ток начинает течь к стартеру. Последний будет зависеть от магнита, который подключается к двигателю. Двигатель начинает вращаться, топливо зажигается, и он запускается.

Daewoo Нексия Стартер

Таким образом, стартер любого автомобиля (включая Daewoo Nexia) является фундаментальным элементом на пути к запуску вашего двигателя.

Что это за часть?

Посмотрите на стартер. Визуальный осмотр этой части показывает, что Daewoo выглядит как четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель. Он также сочетается с планетарной коробкой передач и электрическим тяговым реле с двумя катушками.

Если вы разберете стартер Daewoo для деталей, то вы можете выделить следующие компоненты:

Читайте также

• Крышка со стороны привода;
• Винты для крепления тягового реле к крышке со стороны привода;
• Стопорное кольцо приводные муфты;
• Упорный диск сцепления кольцо;
• Приводная муфта;
• Рычаг привода;
• Зубчатая передача;
• подшипник;
• Приводной вал автомобиля;
• Реле тяги;
• спутники
• Планетарный редуктор;
• Болтовое крепление боковые крышки коллектора;
• Болты сцепления;
• Боковая крышка коллектора;
• Установка кисти;
• Статор;
• Ротор;
• Крышка планетарной передачи.

Что делать, если нексия не запускается при повороте ключа

Daewoo Nexia восстановление группы зажигания 3.mp4

В видео произошла ошибка: контрольный провод реле идет не до терминала 30, а до 15-го.

Как взаимодействуют детали?

Поворот ключа в замке зажигания Daewoo (переключение в положение III) подает напряжение от аккумулятор толкать реле. Крепление последнего будет перемещать рычаг привода, а шестерня сцепления будет сцепляться с маховиком двигателя. Якорь тягового реле закроет контакты питания, и напряжение от батареи будет подано на стартер. Ротор стартера будет затем вращать коленчатый вал двигателя через плацентарный редуктор.

Но как можно избежать высокой скорости стартера (и, соответственно, его повреждения)? Сразу после запуска, когда скорость передачи все еще выше скорости стартера, свободное движение открывается и начинает скользить.

На самом деле все вышеперечисленное происходит в течение 10 секунд. А если температура ниже нуля, то предполагается, что стартер будет длиться до 15 секунд.

Проблемы с работой

Несмотря на сложное устройство, которое является стартером Daewoo, не составит труда вернуть его в рабочее состояние с небольшими поломками. Достаточно знать причину.

Читайте также

Например, если тяговое реле не работает, может быть много источников происхождения. Если стартер DAEWOO NEXIA не вращается, когда стартер включен, и тяговое реле не работает, то аккумулятор может быть в порядке. Кроме того, причиной может быть короткое замыкание или обрыв реле. Те же причины (вместе с окончательным окислением аккумулятор они также могут возникать, если при включении тяговое реле включается, но клапан вращается слишком медленно.

Стартер включен, но якорь не вращается и маховик не работает? Проблема может быть решена путем замены сцепления, привода или маховика (в зависимости от поломки).

Если кажется, что при запуске стартера слышен чрезмерный шум испуга, то, возможно, вся причина в чрезмерном износе подшипника (которого будет достаточно для замены).

Возможно, что повреждены только зубья приводного механизма или маховика (также будет достаточно замены). Хотя иногда проблема оказывается довольно незначительной — крепление стартера просто ослабляется (чтобы устранить этот недостаток, нужно просто затянуть крепежные гайки).

В любом из этих случаев, конечно, вы можете починить как стартер, так и себя. Тем не менее, имейте в виду, что модель Daewoo Nexia аналогичная часть расположена на задней части двигателя. Это означает, что такие работы могут выполняться только на смотровом отверстии, эстакаде или подъемнике. Поднимать крышку и снимать ее с впускного коллектора будет очень проблематично (кроме того, существует высокая вероятность травмы). Поэтому, если у вас нет соответствующего опыта, в случае поломки вы можете смело обращаться к специалистам ремонтной мастерской, где они быстро и недорого решат аналогичную проблему.

Как добавить кнопку зажигания в автомобиле Деу-Нексия, схема

Принципиальная схема и описание небольшого устройства, которое позволит заменить замок зажигания электронной кнопкой. Как известно, автомобили «Дэу-Нексия» изобилуют конструктивными недоработками, так называемыми «болезнями». Одна из таких «болезней», — это очень слабый замок зажигания.

Мало того, что он сам по себе весьма хлипкий, так и ток на систему зажигания и втягивающее реле стартера с него поступают напрямую, без промежуточных реле. Дважды заменив замок зажигания, автор этой статьи решил вообще от него отказаться. Да, в принципе, какой сейчас толк в замке зажигания?

Есть сигнализация с блокировкой двигателя и центральным замком дверей. Вот её брелком и можно пользоваться как ключом доступа к машине. Так что, замок зажигания был демонтирован. Сначала был сделан первый вариант -двухкнопочный. В магазине были приобретены две кнопки, на них написано «QIKAI 250VАС1А».

Надписи одинаковые, но одна кнопка с фиксацией, другая без фиксации (как это выражается в их маркировке, так и не понял). И еще два реле 90.3747. Одна кнопка (с фиксацией) S1 служит для включения зажигания, вторая (без фиксации) S2 для включения стартера.

Принципиальная схема

Схема показана на рис.1. Номера на схеме «30», «15», «15А», «50», «КЬ» — это соответственно номера контактов замка зажигания, то есть, провода, которые к ним шли, когда замок зажигагания еще был. Прежде чем снимать замок эти провода были предварительно подписаны (навешаны кусочки изоленты с надписями несмываемым маркером).

Чтобы включить зажигание нажимаем кнопку — выключатель S1. Так как она с фиксацией, она остается в нажатом состоянии. При этом через кнопку S1 поступает ток на обмотку реле К1, и контакты К1 замыкают провода 30, 15 и 15А. Зажигание включено.

Теперь нажимом кнопки S2 (без фиксации) подаем ток на обмотку реле К2 и его контакты замыкают провода 30 и 50, включая стартер. После того как двигатель заведется кнопку S2 отпустить. Чтобы выключить двигатель, еще раз нажимаем кнопку — выключатель S1. Она отжимается, и её контакты размыкаются. Реле К1 выключает зажигание.

Все работало отлично, но через некоторое время захотелось объединить на одну кнопку, чтобы ею было и включение / выключение зажигания, и стартер.

Рис. 1. Принципиальная схема подключения кнопок к системе зажигания автомобиля Деу-Нексия.

Здесь уже пришлось использовать одну микросхему К561ТМ2, в которой есть два RS-D-триггера (рису-нок.2). Управление одной кнопкой S1. Это переключающая кнопка без фиксации.

Чтобы включить двигатель нужно нажать её и удерживать некоторое время, пока не начнет крутить стартер. После пуска двигателя кнопку отпустить. Для выключения двигателя нужно нажать кнопку непродолжительно.

Рис. 2. Принципиальная схема электронного управления зажиганием и стартером в автомобиле Деу-Нексия.

Время, в течение которого нужно удерживать кнопку до момента начала работы стартера можно задать индивидуально при налаживании подбором сопротивления одного резистора R7. Монтаж электронного блока (рис.З) выполнен на одной печатной плате из фольгированного стеклотекстолита.

Рис. З. Печатная плата для схемы электронного управления.

Кнопка S1 расположена за пределами платы и соединена с ней тремя проводами. Плата помещена в водозащищенный корпус.

Каморин Д. А. РК-08-17.

ᐅ Схема предохранителей и реле автомобиля Daewoo Nexia

Предохранители Дэу Нексия N150, 2008

Расположение элементов на наружной стороне монтажного блока
№	Ток, А	Защищаемые цепи
F1	10	ЭБУ (цепь от батареи).
F2	10	Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления.
F3	15	Цепь реле системы зажигания.
F4	20	Лампы дальнего света фар.
F5	10	Лампа ближнего света левой фары. Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары.
F6	10	Лампа ближнего света правой фары. Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары.
F7	30	Предохранитель бензонасоса, топливные форсунки.
F8	20	Указатели поворота, лампы сигналов торможения.
F9	30	Очиститель ветрового стекла.
F10	10	Привод крышки лючка горловины топливного бака.
F11	10	Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера.
F12	30	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (малая скорость). Вентилятор отопителя.
F13	20	Лампы света заднего хода. Цепь возбуждения генератора. Комбинация приборов, предохранитель прикуривателя нексия, звуковой мелодичный сигнал, часы.
F14	30	Звуковой сигнал. Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость).
F15	20	Аварийная сигнализация. Лампа плафона освещения салона. Лампа плафона освещения багажника.
F16	30	Мотор-редукторы стеклоподъемников.
F17	10	Аудиосистема (цепь от замка зажигания).
F18	30	Управление замком крышки багажника. Таймер электрообогрева заднего стекла. Центральный замок. Аудиосистема (цепь от батареи).
F19	30	Реле 4-й скорости электровентилятора отопителя.
F20	30	Противотуманные фары.
K1		Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
К2		Указатели поворота.
К3		Топливный модуль (бензонасос).
К4		Противотуманные фары. Задние противотуманные фонари.

90057745 Реле DAEWOO Nexia противотуманных фар OE — 90057745

90057745 Реле DAEWOO Nexia противотуманных фар OE — 90057745 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru

Распечатать

Применяется: DAEWOO

Артикул:
90057745

Код для заказа: 403241

Только самовывоз

Код для заказа
403241

Артикулы
90057745

Производитель
GENERAL MOTORS

Каталожная группа:

. .Электрооборудование
Электрооборудование

Ширина, м:

0.03

Высота, м:

0.03

Длина, м:

0.03

Вес, кг:

0.035

Где применяется

Сертификаты

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 07. 06.2021 14:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

03b9c1761724bb4877ac6bd75f79e771

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Ремонт замка зажигания Дэу Нексия, подключение контактной группы замка зажигания

Запуск двигателя автомобиля становится возможным после подачи определенного напряжения на ряд ключевых устройств, например, стартер. Во многом это зависит от работы аккумулятора, однако не стоит забывать и о таком важном элементе как замок зажигания и его контактную группу.

Замок зажигания Дэу Нексия квалифицируется самим производителем автомобиля как запорное устройства с контактной группой. Данный блок отмечается высокой надежностью, заменять запчасть приходится редко. Обычно в случае поломки проводится ремонт, реже – замена отдельных элементов.

Среди главных причин поломки замка зажигания или контактной группы можно выделить такие:

• Перегрузка контактной группы, что связано с подключением ряда дополнительного оборудования, из-за чего на нее подается чрезмерно большое напряжение. Со временем это приводит к перегоранию контактов, а также может вызвать плавление проводки.
• Короткое замыкание, однако такая поломка является крайне редкой.
• Износ контактных дорожек или контактной группы в целом.
• Облом контактов.
• Нарушение конструкции контактной группы из-за ее нагревания.

​

Основным признаком выхода из строя замка зажигания и контактной группы Дэу Нексия является нерабочее состояние потребителей электроэнергии, которые запитаны от данного блока. Стандартно в данной модели это вентилятор печки, стартер, указатели поворотов, магнитола.

При наличии проблем следует снять контактную группу и проверить ее состояние. Чтобы избежать проблем с нагреванием блока можно установить на дополнительные реле, которые часть нагрузки возьмут на себя.

Восстанавливаем работу контактной группы и замка зажигания Дэу Нексия

Проблема проявилась весьма характерно – перестали работать некоторые устройства. При разборе обнаружился провод с окисленными контактами, на котором, к тому же, были непонятные скрутки. Соответственно, придется все разбирать, тщательно проверять и восстанавливать.

Перед проведением работ следует обрезать оплавленный кусок провода. Оптимальным вариантом будет и вовсе его заменить, но сделать это бывает проблематично. Недостающий кусок можно припаять, дополнительно защитив место спайки термоклеем и специальной усадкой.

Это позволит защитить место пайки от поломки (может произойти при изгибе провода) и окисления при попадании влаги.

Подготавливаем схему электропроводки с учетом установки двух дополнительных реле, которые позволят снизить нагрузку на контактную группу Дэу Нексия.

Частично разбираем блок замка зажигания. Это необходимо для того, чтобы в дальнейшем было удобно проводить все дальнейшие работы.

Отсоединяем фишку проводки. Для этого необходимо нажать на специальный усик, после чего потянуть ее на себя. Таким образом можно получить удобный доступ до всех необходимых проводов.

Выкручиваем небольшой болт внизу замка зажигания. Это позволяет без проблем извлечь контактную группу. При ее установке не возникнет проблем с расположением, поскольку в блоке замка имеется специальная направляющая.

После снятия контактной группы также можно будет без проблем просмотреть маркировку всех контактов, что важно для дальнейшего выполнения ремонта.

Согласно имеющейся схеме, разводим провода по реле, которые будут дополнительно установлены на Дэу Нексия. Таким образом удастся снизить нагрузку на контактные группы 30-15 и 30-50, пустив их на отдельные реле.

При этом важно отметить, что между 30 контактами на реле установлена перемычка. Минусовые контакты также соединены с помощью перемычки.

Провод массы выводим к ближайшему удобному месту. В случае с представленной моделью авто этим местом выступает болт крепления хомута рулевой колонки, под который и выводим провод.

Таким образом получается, что одно реле отвечает за включение зажигания, а второе за работу стартера. Соответственно, будет распределяться нагрузка.

После прокладки проводов с использованием реле проводим обратную сборку контактной группы и замка зажигания автомобиля. На этом все работы завершены, больше не должно происходить перегревание блока, что продлит срок его эксплуатации.

Схема предохранителей и реле автомобиля Daewoo Nexia

Обозначение предохранителей Дэу Нексия.

Где предохранители и реле печки в Дэу Нексия. Реле в монтажном блоке салона

Блок предохранителей и реле установлены под защитным кожухом в панели приборов слева от рулевой колонки. Чтобы снять крышку, потянув за нее.

Перед началом работы снимаем клемму провода с «минусового» вывода АКБ. Перед заменой предохранителя устраняем причину его перегорания (заменяем неисправный прибор или устраняем неисправность в электропроводке).Новый предохранитель должен иметь такую ​​же маркировку и цвет, что и сменный.

Внимание! Не устанавливайте самодельную перемычку из провода или предохранитель большего номинала — это может привести к возгоранию.

От работы предохранителей зависит не только работа электрооборудования, но и автомобиля в целом. Поэтому время от времени нужно проверять блок, даже если все элементы системы работают нормально. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители Дэу Нексия и как их заменить при необходимости.

Местоположение и Электрошем

В модели Nexia используется электрическое оборудование постоянного тока, номинальное напряжение которого составляет 12 вольт. Все потребители энергии в этом автомобиле подключены по одному принципу. В частности, отрицательные выводы оборудования соединены по массе (то есть соединены с корпусом машины), которая, в свою очередь, выполняет функцию второго провода.Само питание всех устройств идет от двух источников: если не работает двигатель, то от аккумуляторной батареи (аккумулятора), если работает, то от генератора.

Блок предохранителей (далее — БП) и реле в автомобиле Дэу Нексия находится внизу торпедной машины. В частности, он расположен с левой стороны панели приборов. В автомобилях до 2008 года производство БП обозначается маркировкой N100, а в младших машинах — N150. Сразу скажу, что по своей конструкции схема и назначение компонентов БП абсолютно одинаковы.Отличие им доступно только за счет конструктивных особенностей торпед.

Вашему вниманию представлена ​​схема БП и реле с описанием всех элементов.

Схема

БП для автомобилей Daewoo Nexia — На ней указаны номера всех узлов блока и реле
Описание таблицы Описание предохранителей установочного блока

Также можно использовать описание реле.

Процесс снятия и замены

Если вы хотите заменить предохранитель, помните, что вам следует использовать новый элемент той же мощности, что и перегоревший.

Конечно, предохранители взаимозаменяемы, однако учтите тот факт, что разные цепи в проводке вашего автомобиля требуют разной защиты. Если вы не знаете, какая мощность у сгоревшего элемента, то просто посмотрите на него: на деталях указаны цифры, это мощность.

Автомобиль Daewoo Nexia

В том случае, если вы недавно заменили элемент, но он почти сразу снова сгорел, это может быть следствием короткого замыкания. Для начала нужно устранить саму причину, то есть проверить раздел проводки, который отвечает за реле или предохранитель, и избавиться от него.На практике основной причиной систематического выхода элементов из строя является обрыв или износ проволоки. Поэтому перед заменой его лучше заменить.

Также воздержитесь от установки самодельных устройств. Очень часто автомобилисты допускают такие ошибки, но к хорошему такие действия не приводят. Итак, приступаем к замене предохранителей.

1. Откройте капот машины и найдите аккумулятор. Перед тем как залезть на колодку, нужно отключить аккумулятор, для этого скинуть минусовую клемму.
2. Найдите место, где установлен ваш БП, и снимите с него защитную пластиковую крышку.
3. Затем вам нужно будет найти элемент, который, по вашему мнению, вышел из строя. Если у вас не работает плита или прикуриватель, это не значит, что предохранитель вообще вышел из строя. Проблема в эксплуатации может быть непосредственно в самом устройстве. Тем не менее, блок нужно сначала проверить. Чтобы найти нужный вам предохранитель, вы можете воспользоваться схемой, представленной на нашем сайте, или посмотреть в обратную сторону крышки. Применяется снятием БП с ответственными за электрооборудование с деталями.
4. Если предмет действительно вышел из строя, то находящаяся внутри плавильная нить будет оборвана или отогнана. Но если вы заметили, что пластиковый корпус элемента сам расплавился, это свидетельствует не только о его поломке, но и о коротком замыкании, в результате которого он расплавился. Также следует добавить, что иногда визуально предмет представляет собой единое целое, хотя соединение внутри резьбы разрывается. Просто смотрю на ее расстройство, чтобы раскрыть. Затем необходимо проверить состояние прибора с помощью специального прибора-омметра или вставить новый в прорезь перегоревшего элемента.Снимите предмет с помощью специальных щипцов.
5. Итак, установите прибор на место с требуемой неисправностью. Как уже было сказано выше, номинал (то есть цифры на предохранителе) должен совпадать. Проверьте работоспособность электрооборудования, работа которого раньше вас не устраивала.
6. Для замены реле следует действовать по аналогичной инструкции. Для начала определите, какое реле следует заменить. Снимите его руками, потянув вверх и вниз. Делайте это осторожно, чтобы не испортить гнездо.Чтобы проверить работоспособность реле, установите его на место, где вы точно уверены, что оно исправное.
7. Проделав все работы по замене, установите крышку крышки монтажного блока, затем подключите аккумулятор.

Видео от Евгении Зыбкиной «Назначение предохранителей Daewoo Nexia»

Комментарии и обзоры

Какой предохранитель отвечает за нагрев?

Реле К12 отвечает за работу вентилятора системы отопления.

Стартер не включается, даже не щелкает.Сразу включается стартер.

Если стартер не крутится и не щелкает, сначала проверьте, заряжен ли аккумулятор. Возможно, проблема в этом. Мы уже писали статью о причинах и ремонте стартера, подробнее вы можете прочитать в материале по этой ссылке:

На нексии выскочила стрелка тахометра, нестабильно работала, потом глохнет и с торцов.

Здравствуйте, обогрев заднего стекла и сгорела магнитола, смотрел недавно в ячейке F18 стоит на 10, правда должна стоять на 30, но до этого все работало, F18 встречает аналогично для электрозамка багажника все работает нормально.

Здравствуйте, скорее всего проблема именно в предохранителе. Чтобы все электрооборудование работало нормально, следует использовать предохранители только соответствующего номинала, чтобы гарантировать его работоспособность. Не исключено, что из-за этого могла сгореть и магнитола. Но перед установкой новой аудиосистемы мы бы порекомендовали проверить напряжение в бортовой сети — при работающем двигателе оно должно быть порядка 13,8-14,2 вольт при работающем двигателе. Если есть скачки напряжения, то в первую очередь нужно устранить причину, иначе сгорит и следующая магнитола. Если напряжение скачет, проверьте генератор, возможно, придется его отремонтировать.

Почему крутится за ерунду? Диагностика показывает, что все в порядке.

У всех nonximians провод идущий от бортового компьютера к датчику положения заслонки дроссельной заслонки обычный, без специальной обмотки. В процессе эксплуатации автомобиля этот датчик из-за повреждения провода может передавать на идущий компьютер неверную информацию, особенно на эти данные влияет влажность, которая может поступать на клеммы устройств.Можно попробовать заменить этот кабель на нормальный и рабочий. Вы также можете поднести к инструменту окисления контакты датчика и бортового компьютера. Но это «болезнь» практически всех нестираний, причин плавающих оборотов в целом может быть много.

Не заряжается, постоянно горит значок батареи.

Если аккумулятор не заряжается, то проблема может быть в том, что он уже отработал как ресурс, или в работоспособности генератора. В этой статье представлена ​​инструкция по диагностике и ремонту генератора для ВАЗ 2114, но в случае с Нексией процедура будет практически аналогичной. Также проверьте ремень генератора на износ, возможно, ремень просто недостаточно затянут.

Всем доброго времени суток! Кто сталкивался с такой проблемой — отзовитесь. Ближний и дальний свет исчезли. Поменял реле, выключатель, предохранитель — бесполезно. При тусклом ДВС — стрелка температуры катится, включаю свет — дергается. Включаю свет, поворотники вместе слабо, а света нет. На предохранителях плохо светит контроль — нет нормального напряжения. Где смотреть? Кто подскажет? Нексия 2005г.Восьми клапанный.

Здравствуйте, если у вас проблемы с электрикой, есть вероятность, что они связаны либо с неправильной работой блока управления, либо с генератором, что более вероятно в данном случае. Как давно вы проверяли работоспособность батареи? Проверить мультиметром заряд, уровень электролита, а также его плотность. Также нужно провести диагностику генератора. На нашем ресурсе есть статья о неисправностях и симптомах генератора, а также о том, как это проверить.

Здравствуйте! Имею Daewoo Nexia 8 valle. год 2001. Проблема в том, что: стал плохо заводиться от ключа зажигания (нет искры от катушки), с ремешками заводится без проблем, а если завелась, можно какое-то расстояние проехать а если останешься то ты не могу завести ключ с ключами. Катушка новая рабочая, контактная группа замка зажигания.

Здравствуйте! Как выключить противотуманные фары?

Здравствуйте. На торпеде слева от панели приборов есть кнопка включения и отключения противотуманных фар.В некоторых автоактивация и отключение происходит с помощью подрулевого переключателя.

Здравствуйте, у меня nonxine 2004 года, магнитола не включается, и багажник не открывается по кнопке из салона, а кнопка бензобака работает. Подскажите, пожалуйста, в чем проблема?

Убедиться в том, что проблема без диагностики автомобиля на самом деле, к сожалению, у нас не получается. Необходимо проверить исправность всех предохранителей, если сразу отказали несколько устройств, скорее всего, причина в каком-то вышедшем из строя элементе. Также необходимо проверить работоспособность реле. Желательно иметь мультиметр, чтобы прозвонить все разъемы в колодках. Если в одном из гнезд обнаружена неисправность, а реле при этом рабочее, необходимо снять и разобрать сам блок, после чего проверить исправность контактов. Выпавшие и окисленные контакты подлежат замене или чистке. Если все предохранители и разъемы целочисленные, нужно дремать проводку от колодки и аккумулятора до магнитолы и кнопки открывания.Поврежденные провода подлежат замене.

Вячеслав Здравствуйте. У меня нексия 2008 года, 8-ми клапанная. У меня такая проблема, иногда без причины глохнет двигатель. Подскажите, пожалуйста, в чем причина.

Причины могут быть разные. Проверьте работу генераторного устройства, топливного насоса, качество работы топливного фильтра, возможно, этот пункт пора изменить. Сквозь машину может произойти падение двигателя, что в итоге приведет к его остановке. В некоторых случаях причина кроется в пробитой прокладке головки блока цилиндров. Если масло выходит из двигателя, его мощность снижается.

Баранов Иван Иванович

Опыт работы на СТО:

Посмотреть все ответы

Avtozam.com — ваш помощник по ремонту и обслуживанию автомобилей

Использование вами этого веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете на свой страх и риск.

У каждого владельца Нексии должно быть реле и обозначение предохранителя. Чтобы не заглядывать в интернет и не переворачивать книги (у кого-то есть)

Монтажный блок предохранителей и реле расположен в салоне автомобиля слева за панелью приборов.))

F1 [10 a] — Электронный блок управления двигателем.

F2 [10 a] — Общее освещение.

F4 [20 a] — Дальний свет

F5 [10 a] — Средний свет и электро-корректор (левая фара)

F6 [10 a] — Средний свет и электро-корректор (правая фара)

F7 [30 a] — Насос топливный, форсунки

F8 [20 a] — Указатели поворота (сигнализация), сигналы торможения.

F9 [30 A] — Стеклоочиститель и стеклоочиститель.

F10 [10 a] — Maker Lock Cap Luke Fuel Tank Топливный бак

F11 [10 a] — Реле компрессора системы кондиционирования воздуха.

F12 [30 a] — Электровентилятор системы охлаждения (низкая скорость).

F13 [20 a] — Щиток приборов, цифровые часы, прикуриватель, зуммер, световые фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 [30 A] — Звуковой сигнал, электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость).

F15 [20 A] — Plafof освещение салона и багажника, электропривод антенны

F16 [30 A] — Электростеклоподъемники

F17 [10 A] — Автомагнитола (питание от замка зажигания)

F18 [30 A] — Автомагнитола (питание от аккумуляторов), электрообогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральная панель приборов.

Предохранители внутри монтажного блока.

F19 [30 A] — Электровентилятор для климатической установки

F20 [30 A] — Передние фары

(1) —
Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации.

(2) —
Электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость).

(3) —
Топливный насос.

(4) —
Противотуманные фары.

(5) —
Климатическая установка сеялки (максимальная скорость).

(6) —
Прерывистый режим работы стеклоочистителя.

(7) —
Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения).

(8) —
Средний свет фар (при включении дальнего света).

(9) —
Звуковой сигнал.

(10) —
Компрессор кондиционера.

(11) —
Электровентилятор системы охлаждения (низкая скорость).

(13) —
Наружное освещение.

Комментарии 24.

Подходящая инфо. В закладки.

F2 горит. Отключил лампу прикуривателя, проехал 10 км. Они были преодолены. Фары задние габариты, кол-во, каротита нет

У меня проблем не было.

Может китайский предохранитель?

обратный ход Deo Nexia протянул провода на датчик, ничего не горит

Итак, проверим, есть ли в одной из проводок подходящее к датчику напряжение.Если есть, идете к задним фонарям и уже там копаете.

Должны ли работать дворники, если вытаскиваю реле под номером 6?

Вроде вспомнил, что первая и вторая скорость должны работать без реле. Реле управляет только прерывистым режимом и устанавливает часы работы стеклоочистителя после срабатывания стекловаты.

Работает без перебоев, но реле щелкает и останавливается, как отключить эту проблему в реле или в гитаре?

Если после выключения дворников они регулярно падают на место (не застревают в середине стекла), замена реле.

Я застрял посередине

А где реле плеера?

Если Daewoo Nexia Dorestayl, то в ногах водителя есть накладка для снятия и избиения ковра. На рестайеле за бардачок … примерно так …

А по сигналу подтверждения ЧП где? Поворотники и сигнализация работают, но от сигнализации не мигают.

Если отдельно для светового подтверждения предохранитель или реле?

Я не понял вашего вопроса.Что ты хочешь сказать?

Предохранитель и реле. У меня рядом с блоком есть предохранитель. А так Б. в разных местах Можно атаковать везде, за рулем, под приборкой, под капотом или вообще до багажника.)) Вроде так.

Nexia — один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo. Хорошие динамические качества для автомобиля аналогичного класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена. Новые и бывшие в употреблении модели сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много.Нексия используется в основном как такси, а также как арендованные и личные автомобили.

Узбекская сборка электрических узлов на многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexia, а контактная группа у замка зажигания — это «терпеливое» автокресло.

Если вы отказываетесь от какого-либо электроприбора, проверьте его предохранитель. Визуально осмотреть его недостаточно, щель может быть незаметна для глаза. Хорошо, если под рукой есть тестер. В случае отсутствия тестера его можно сразу же заменить при проверке предохранителя.Поэтому всегда с вами набор новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае может выйти из строя и новый предохранитель. Разберитесь, что стало причиной его храбрости. Убедитесь, что нет короткого замыкания защищаемой ими цепи, а также внутри всех проводов. Бывает, что один из проводов изгибается или срывается и начинает при этом замыкаться на кузове автомобиля.

Всегда старайтесь довести работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии.Если под рукой есть схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если есть возможность. Если опыта ремонта и знаний нет, обращайтесь в любой электромобиль.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года установочный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок в салоне

Узел крепления в салоне nexian расположен слева от руля внизу панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем находятся с обеих сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Чтобы поменять реле и одно из двух избранных снизу, может потребоваться достать весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — Электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Если габариты вам не подходят, проверьте тумблер-переключатель и поворотники, он может выйти из строя или повредить контакты / провода в его основании. Цена на новый выключатель света порядка 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они горят, почистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде. Причина также может быть в реле М и его контактах. Возможно также, что гусеница была заблокирована в монтажном блоке.

Если предохранитель сгорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой палате, а также провода, особенно те, которые идут в жгуты в днище автомобиля.Их можно было перенести или унести. Общая схема разводки и разъемов в конце статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает, что горят все одновременно или по очереди.

F3 — резервное копирование.

Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую рукоятку на штанге в длинное положение. Чтобы моргнуть, остановитесь.

Если дальний свет не работает, проверьте исправность ламп (могли переборщить с обеими), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя. Сабвуфер тоже может быть одной из причин. Если вышеупомянутое, скорее всего, дело в проводке или калах в фарах.

F5 (10 А) — Ближний свет, магазин электрооборудования левой фары.

F6 (10 a) — Средний свет, электроскопическая правая фара.

Если дальний свет работает, а разницы нет, скорее всего дело в бесконтактном выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Выключатель можно снять, аккуратно разобрать и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли размыкаются контакты.Не забывайте проверять исправность ламп в фарах, даже если не работают как фары ближнего света, так и контакты в разъемах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не понимаете электрика, обратитесь в сервисную службу.

F7 (30 а) — топливный насос, топливные форсунки.

Если бензонасос перестал работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты. Если они окислились или остались следы горения, замените реле.Может не быть контакта в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможна замена топливного фильтра.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Проверить можно, проверив напряжение 12 к нему напрямую, или подключив вместо топливопровода шланг, опущенный в емкость.

Еще бензонасос может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, на левом переднем крыле. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева с педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения. Желто-коричневый или бело-коричневый провод Ответственный за работу АЗС. Также проверьте, чтобы провода не прерывались возможными винтами, вкрученными в корпус.

Если ничего описанного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 а) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы.

Если перестают работать указатели поворота, проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, скорее всего в том же реле А, в проводке или коротком замыкании в поворотниках. Если не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, при включении указателей поворота на панели приборов не работают ее контакты или реле.

Если «авария» не срабатывает, скорее всего дело еще и в реле, в кнопке и ее контактах или проводке от кнопки к предохранителю / реле.

Не забудьте проверить сами лампочки в поворотниках.

F9 (30 А) — Стеклоочиститель, омыватель.

Если не работают «дворники», посмотрите реле f и его контакты. Проверить, работает ли сам редуктор, запитав напряжение 12 В, плотно закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверить исправность переключателя правого руля, контактов и проводов в его подключении. Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт по массе.Попробуйте непосредственно закрыть кузов автомобиля кожухом мотора и проверьте его работу.

Если на улице низкая температура, проверьте, не съезжает ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите от льда и влаги.

F10 (10 A) — Крышка замка Power Lock.

F11 (10 а) — реле компрессора кондиционера.

Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется включать его в теплое место (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать герметики.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.

Если кондиционер перестал работать, проверьте дополнительно этот предохранитель. J. Это возможно в системе. Закончился фреон. Вы можете проверить, можно ли открутить заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенной рядом с аккумулятором. При нажатии на вентиль фреон должен погаснуть из отверстия, тогда давление и газ есть.

Если давление отсутствует, проверьте датчик давления, установленный на трубке воздушного фильтра.При контакте контактов в разъеме двухконтактного датчика давления кондиционер должен быть включен. Завершите фреоновую систему после проверки системы на утечки. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Корпус также может быть в купе, что при включении кондиционера его нужно двигать (щелкать), если не работает, проверить разъемом, также можно проверить, подав на него напряжение 12 В, доступ к контактам только внизу, удобнее всего получить от просмотра Jama.Так же может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целочисленного и натянутого нижнего ремня перед двигателем (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также мог засориться испаритель, проверьте его и прочистите.

F12 (30 А) — Низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора.

Если вентилятор работает только на усиленной циркуляции, проверьте этот предохранитель, контакты в гнезде, а также реле B и K.

F13 (20 a) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонарь заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 а) — гудок, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора.

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего дело в проводке к одному из щелчков. . 2 сигнала — 2 тональности. Проверить контакты и провода по звуковым сигналам, сняв решетку радиатора, обычно они перегружены из-за влаги.Также проверьте обмоточный контакт кнопки включения звукового сигнала и его механизма.

Если высокие температуры перестали включать электровентилятор радиатора, проверьте состояние реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отключить с него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подать напряжение 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым работу его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если мотор вентилятора работает, то это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 а) — свет в салоне, свет в багажник, электропривод антенны.

Если свет в потолке возле зеркала заднего вида не работает только в положении «АВТО», проверьте концевые выключатели в двери и проводку, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей подключается к жгуту в краю водительской двери или под водительским сиденьем, проверьте интеллект всех проводов.

Если свет не работает ни в одном режиме, проверьте работу лампы и выключателя на потолке.

Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты потолка и проводку.

F16 (30 А) — Электростеклоподъемники.

Если у вас перестали работать стеклоподъемники, скорее всего дело в проводке.Проверить провода, идущие к двери, не порвались ли они в месте перегиба (в марле-резине), стандартное заболевание многих бредовых моделей. Также проверьте работоспособность моторов, питающих напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает одно стекло, то это также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заклиниваний, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления самолетом водителя. Проверить на короткое замыкание.

Если оно превратилось в стекло, из-за которого стеклоподъемник с ним не справляется, постарайтесь полностью опустить стекло и смажьте уплотнительные резиновые пластины жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 a) — Питание магнетитов от замка зажигания.

Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному напряжению 12 В через предохранитель.Если перестала работать магнитола, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — Питание Магнетит от АКБ, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии отключен автоматически. Если не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Таймер реле обогрева можно установить не в монтажный блок, а под панелью приборов, чуть выше педального блока.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие нитей на стекле. Когда обрыв будет обнаружен, приклейте его специальным клеем с содержанием металла.

Если центральный замок не работает и какая-то дверь не закрывается, снимите с нее накладку и проверьте правильность работы привода замка и правильность тяги.Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре в месте перегиба при открывании двери. Корпус может находиться в реле главного замка, которое расположено для электронного блока управления (ECU), со стороны пассажира на центральной консоли.

F20 (30 А) — Вентилятор климатической установки.

Если перестал гореть «туман», проверьте предохранитель, контакты его гнезд, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле d и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

A — Релолярное реле поворота, аварийная сигнализация.

См. Информацию о F8.

B — Высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора.

См. Информацию о F14.

См. Информацию о F7.

См. Информацию о F21.

E — Максимальная скорость вентилятора климатической установки.

F — Стеклоочистители, Прерывистый режим работы.

G — Реле-таймер обогрева заднего стекла с автозапуском.

См. Информацию о F18.

H — Подсветка подсветки (при дальнем включении).

См. Информацию о F5, F6.

В новых моделях после 2008 года это реле не выключает соседа, а включает дальний свет.

См. Информацию о F14.

См. Информацию о F11.

K — Малая скорость вентилятора охлаждения радиатора.

L — фары.

Схемы электропроводки

Согласно следующей схеме проводки можно определить расположение разъемов и контактов по массе, которая может вызвать перебои в работе инструментов при их затухании.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.

Провода заземления, контакты по массе тела обозначены синими точками, пронумерованы цифрами.

Механические контакты

1 — в центральной части рулевой колонки

2 — возле АКБ

3 — не используется

4 — на верхней части блока цилиндров двигателя

6 — под сиденьем водителя

Б — прямой контакт корпуса узла с кузовом автомобиля.

Предохранители и реле Hyundai Accent, электрические цепи

Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы

Предохранители и реле Opel Astra H в полной комплектации

5 комментариев

Здравствуйте! Купил Дэу Нексию с рук 2008 года, проездил 4 месяца. Теперь при езде лампочка аккумуляторная лампочка. Стал проверять предохранители на 30 разрывов, а 20, 10 переплавились, но целые. Другой на 20 очень сильно оплавился почти до верха, а в целом, поставил новый носик, поменял на 15.Что делать? Прямо с завода покупать? Или проводка? скажите пожалуйста

Юля, добрый день. Сетки имеют наиболее частую проблему при подключении к замку зажигания. Скорее всего в вашем случае причина в этом.

Проверить, что провода не повреждены, а в местах перекручивания надежно зафиксированы. Монтажный блок тоже не помешало бы проверить на отсутствие замыканий, хороших контактов и т. Д.

При проблемах с проводкой некси обычно ставят дополнительные реле в цепочку. Если нет опыта, лучше обратиться к проверенному и знающему электрику, для диагностики и замены неисправных деталей / проводов.

Юля Думаю одна из причин: 1-генератор или батарея обычно причина тому или ремень генератора просто дергает генератор или проверяет батарею.

всем привет. нужна помощь. Недавно поменял противотуманки на Дэу Нексия 2012. Ну заодно поставил на них ксенон (облицовка свободная). После того, как по-фискальному туману начинают трескаться реле и дворник начинает работать с туманами. Что за непослушание было объединено в проводке и как его устранить … перед спс …

Снял стимпл поставил на место не работает магнитола и контакт приходит.

Защита от перенапряжения электрических цепей в автомобиле, к которому подключено оборудование и приборы, за счет предохранителей. Выход из строя этих деталей приведет к неработоспособности электрооборудования в целом. Где находится блок предохранителей Нексии и замена элементов внутри него, узнайте из этой статьи.

[Скрыть]

Расположение и Электрошем

Схема всего электрооборудования автомобилей Daewoo Nexia 8 клапанов в кузове N100 и N150 1997, 1998, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010, 2011, 2011, 2006, 2007 , 2010, 2011 и 2012 выходит от 12-вольтовой батареи.Подключение устройств и устройств в этих автомобилях осуществляется по одному принципу. Минусовые выводы электрооборудования подключаются к заземлению, то есть к массе или корпусу корпуса.

Меры питаются от двух источников напряжения:

1. От аккумуляторной батареи, если двигатель не запускается и включено зажигание. Активация последнего необязательна, если оборудование подключено к АКБ не через замок зажигания, а напрямую.
2. От генераторного устройства при работающем двигателе.При оснащении силовым агрегатом генератор также подзаряжает аккумулятор, что позволяет восполнить ранее использованный аккумулятор.

Что касается расположения, то в Дэу Нексия в кузове 100 и 150,2005 и других годов выпуска блок предохранителей установлен внизу центральной консоли. Его видно слева на панели управления. Вне зависимости от года выпуска и кузова, в котором изготовлено транспортное средство, положение и размещение монтажных блоков, а также их характеристики и назначение деталей одинаковы.Единственное отличие заключается в получении доступа к этим устройствам за счет некоторых конструктивных особенностей центральной консоли.

Расшифровка предохранителей

Схема установки предохранителей

Перейдем к описанию элементов безопасности.

.

.

.

.

#	Назначение
F1	Предназначен для защиты электрических цепей модуля управления. Этот элемент считается одним из основных, поскольку закреплен для защиты блока управления силовым агрегатом.При смелости возможны проблемы с запуском двигателя, система ECM не будет полностью выполнять все возложенные на нее функции.
F2.	Защита цепи световых цепей в автомобиле
F3.	Запасной элемент можно использовать при установке дополнительных устройств и оборудования
F4.	Защищает электроустановку оптики дальнего освещения
F5	Используется для защиты оптики при слабом освещении, а также в качестве электрического регулятора левого фонаря.При поломке работа корректора будет невозможна
F6.	За этим предохранителем также закреплена защита ближнего освещения в автомобиле. Он отвечает за работу электрического регулятора правой фары
F7.	Предохранитель АЗС. Неисправность этой детали приведет к затруднениям при запуске двигателя, запуск мотора будет невозможен. Заменяемый элемент необходим для обеспечения нормальной работы устройства.Помимо топливного насоса, предохранитель используется для защиты электрических цоколей
F8.	Предохранитель F8 защищает цепи поворотных сигналов, а также стоп-сигналов. Неработоспособность детали приведет к тому, что водитель не сможет предупредить других автомобилистов о маневре, который планирует совершить то, что чревато созданием аварийной ситуации. Невозможно будет включить и световую сигнализацию. Опасно управлять автомобилем с неработающими стоп-сигналами
F9.	Предохранитель фиксируется электроосмотровой системой очистки и мойки лобового стекла. Если предмет сломается, водитель не сможет подать воду из расширительного бачка на стекло, а также активировать щетки стеклоочистителя
F10.	Используется для защиты крышки электропривода топливного бака
F11	Обеспечивает работу реле компрессорного устройства кондиционера. Устанавливается только на автомобили, оборудованные системой кондиционирования
F12.	За этим предохранителем закреплена защита электровентилятора системы охлаждения. Вытекание детали может привести к перегреву силового агрегата, так как работа вентилятора будет нарушена
F13	Предохранитель F13 используется сразу для защиты нескольких компонентов электрической цепи. Речь идет о приборной панели, цифровых часах на центральной консоли, прикуривателя, зуммера. Также устройство защищает фары фары заднего освещения, срабатывая при включении соответствующей трансмиссии, генераторное устройство, а также систему подогрева заднего стекла.Вытекание детали сразу вызовет выход из строя части электрооборудования. Специально для схемы важна работа генератора
F14	За этой деталью закреплена защита цепей рулевого гудка и электровентилятора системы охлаждения. Речь идет о быстродействующем устройстве, которое срабатывает при аварийном перегреве
F15	Используется для обеспечения работоспособности источников света в салоне и багажном отделении, а также электропривода антенны
F16	За этим предохранителем закреплена проводка защиты, по которой стеклоподъемники подключаются к аккумулятору.Если эти элементы ручные, то гнездо остается свободным
F17	Защита аудиосистемы подключена через замок зажигания. Детальная поломка приведет к невозможности использования магнитолы
F18	Аудиосистема также крепится за этим компонентом, только если она напрямую подключена к аккумулятору. Кроме того, предохранитель защищает систему подогрева заднего стекла, центральный замок и открытие двери багажника
F19	Защита от перенапряжения участка цепи, отвечающего за функционирование печки
F20.	Противотуманная оптика

Пользователь Denis West в своем ролике рассказал о том, как решить проблему в Nexia, если погасла подсветка на панели приборов.

Тип и назначение реле

В Daewoo Nexia 8 и 16 клапан в блоке безопасности также имеет реле. Об их задании читайте ниже.

.

.

.

№	Назначение
К1.	Вентилятор системы охлаждения силового агрегата. Этот элемент, как и предохранитель F14, предотвращает выход из строя вентиляционного устройства. В противном случае возможен перегрев двигателя
К2.	Это реле обеспечивается защитой источников света, установленных в поворотных фарах. Работа поворотников при его поломке будет невозможна, как и световая сигнализация
К3.	Используется для защиты участка электрической цепи топливного насоса. Если двигатель не работает, при этом аккумулятор заряжен, а стартер нормально крутится, необходимо проверить работоспособность детали
К4.	За этим реле закреплена защита переднего и заднего противотуманок
К5.	Фары общего света и противотуманные фары
К6.	Эта деталь закреплена электрическими цепями Источники света света освещения. Работа ближнего и дальнего света фары возможна только при срабатывании реле
К7.	Также отвечает за работу вентиляционного устройства системы охлаждения.Поломка реле приведет к перегреву силового агрегата
K8.	Муфта компрессорного устройства кондиционера. Если возникают проблемы в работе системы кондиционирования, агрегат неэффективно охлаждает кабину машины или вообще не включается, необходимо выполнить выполнение релейного выключателя К8
К9.	Отвечает за работоспособность Klason
K10	За деталью закреплена защита источников света
К11.	Используется для защиты от перенапряжения участка цепи, к которому подключено устройство, по мелодическому сигналу. Речь идет о звуках, которые сигнализируют о включении оптики при открытии дверей и непотернутых ремнях безопасности. Такими реле комплектуются не все блоки, только соответствующая конфигурация
K12	За деталью закреплена четвертая скорость вентиляционного устройства печи. Поломка реле приведет к тому, что в сильный мороз система отопления не сможет нормально прогреть салон автомобиля
К13	Отвечает за работу системы зажигания. Если устройство выйдет из строя, то двигатель не будет работать
K14.	За этим реле закреплена защита электрических колпачков системы очистки лобового стекла. При поломке щетки стеклоочистителя и не работает система мойки
K15	Отвечает за работоспособность таймера механизма обогрева заднего стекла

Отличия Nexia N100 и N150

Отличий в блоках предохранителей в машинах с корпусом N100 и N150 нет.Все элементы в устройствах абсолютно идентичны и имеют одинаковое назначение.

О том, как решить проблему с предохранителями, если не включается охлаждающий вентилятор, пользователь Expert R. рассказал в своем ролике.

Как заменить себе?

Ниже мы расскажем о том, как снимать и менять предохранительные устройства и сам блок.

Замена предохранителей

Вытащить и поменять детали можно так:

1. Отключить зажигание в автомате и открыть капот. От клеммы АКБ нужно отсоединить минусовой провод.
2. Щелкните внутрь машины и найдите монтажный блок, снимите пластиковую защитную прокладку.
3. Найдите элемент, который вы хотите удалить и заменить. Если проблема кроется в работоспособности вентилятора или системы отопления, не факт, что причина кроется в предохранителях. Но эти детали нужно сначала проверить. Найдите предохранитель в соответствии со схемой и оцените его состояние. Если элемент перегорел, то повреждается нить, находящаяся внутри детали.Обычно он распадается или выгорает. Если вы заметили дефект на пластиковом корпусе устройства, он расплавился, можно было сообщить не только о выводе деталей, но и о проблемах в электросети. Предохранители плавятся обычно из-за короткого замыкания. Если это произошло, то нужно определить причину скачков напряжения, протестировать все участки цепи или обратиться к профессиональному электрику. В некоторых случаях визуальный осмотр не позволяет выявить вышедший из строя предохранитель. Вроде бы целое, но по факту неработоспособное.При обнаружении вышедшего из строя предохранителя его необходимо демонтировать с помощью пинцета, находящегося внутри блока.
4. Вместо моргания деталей установите новый предохранитель, который будет соответствовать вышедшему из строя по номиналу. Речь идет о цифрах, указанных на теле элементов. После установки нового предохранителя проверьте качество электрооборудования.
5. Чтобы снять реле, действуйте таким же образом. Определить деталь не удалось, после чего демонтируем ее руками, перетягивая. Вытаскивать реле необходимо, чтобы не повредить само гнездо.Для диагностики производительности рекомендуется установить рабочий элемент вместо отказавшего рабочего элемента вместо отказавшего.
6. Когда будут выполнены действия по замене, установите пластиковую накладку на место и подключите минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Фотогалерея

Фотография процесса замены предохранителя представлена ​​ниже.

От работы предохранителей зависит не только работа электрооборудования, но и автомобиля в целом.Поэтому время от времени нужно проверять блок, даже если все элементы системы работают нормально. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители Дэу Нексия и как их заменить при необходимости.

[Скрыть]

Location and Electroshem

В модели Nexia используется электрическое оборудование постоянного тока, номинальное напряжение которого составляет 12 вольт. Все потребители энергии в этом автомобиле подключены по одному принципу. В частности, отрицательные выводы оборудования соединены по массе (то есть соединены с корпусом машины), которая, в свою очередь, выполняет функцию второго провода.Само питание всех устройств идет от двух источников: если не работает двигатель, то от аккумуляторной батареи (аккумулятора), если работает, то от генератора.

Блок предохранителей (далее — БП) и реле в автомобиле Дэу Нексия находится внизу торпедной машины. В частности, он расположен с левой стороны панели приборов. В автомобилях до 2008 года производство БП обозначается маркировкой N100, а в младших машинах — N150. Сразу скажу, что по своей конструкции схема и назначение компонентов БП абсолютно одинаковы.Разница доступна только им за счет конструктивных особенностей торпеды.

Вашему вниманию представлена ​​схема БП и реле с описанием всех элементов.

Схема БП
для автомобилей Дэу Нексия — В ней указаны номера всех узлов блока и реле

Также можно воспользоваться описанием реле.

Процесс снятия и замены

Если вы хотите заменить предохранитель, помните, что следует использовать новый элемент той же мощности, что и перегоревший.

Конечно, предохранители взаимозаменяемы, однако учтите тот факт, что разные цепи в проводке вашего автомобиля требуют разной защиты. Если вы не знаете, какая мощность у сгоревшего элемента, то просто посмотрите на него: на деталях указаны цифры, это мощность.

В том случае, если вы недавно заменили элемент, но он почти сразу снова сгорел, это может быть следствием короткого замыкания.Для начала нужно устранить саму причину, то есть проверить раздел проводки, который отвечает за реле или предохранитель, и избавиться от него. На практике основной причиной систематического выхода элементов из строя является обрыв или износ проволоки. Поэтому перед заменой его лучше заменить.

Также воздержитесь от установки самодельных устройств. Очень часто автомобилисты допускают такие ошибки, но к хорошему такие действия не приводят. Итак, приступаем к замене предохранителей.

1. Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор.Перед тем как залезть на колодку, нужно отключить аккумулятор, для этого скинуть минусовую клемму.
2. Найдите место, где установлен ваш БП, и снимите с него защитную пластиковую крышку.
3. Тогда вам нужно будет найти элемент, который, по вашему мнению, вышел из строя. Если у вас не работает плита или прикуриватель, это не значит, что предохранитель вообще вышел из строя. Проблема в эксплуатации может быть непосредственно в самом устройстве. Тем не менее, блок нужно сначала проверить. Чтобы найти нужный вам предохранитель, вы можете воспользоваться схемой, представленной на нашем сайте, или посмотреть в обратную сторону крышки.Применяется снятием БП с ответственными за электрооборудование с деталями.
4. Если предмет действительно вышел из строя, то находящаяся внутри него плавильная нить будет сломана или отогнана. Но если вы заметили, что пластиковый корпус элемента сам расплавился, это свидетельствует не только о его поломке, но и о коротком замыкании, в результате которого он расплавился. Также следует добавить, что иногда визуально предмет представляет собой единое целое, хотя соединение внутри резьбы разрывается.Просто смотрю на ее расстройство, чтобы раскрыть. Затем необходимо проверить состояние прибора с помощью специального прибора-омметра или вставить новый в прорезь перегоревшего элемента. Снимите предмет с помощью специальных щипцов.
5. Итак, установите прибор на место с требуемой неисправностью. Как уже было сказано выше, номинал (то есть цифры на предохранителе) должен совпадать. Проверьте работоспособность электрооборудования, работа которого раньше вас не устраивала.
6. Для замены реле следует действовать по аналогичной инструкции.Для начала определите, какое реле следует заменить. Снимите его руками, потянув вверх и вниз. Делайте это осторожно, чтобы не испортить гнездо. Чтобы проверить работоспособность реле, установите его на место, где вы точно уверены, что оно исправное.
7. Сделав все работы по замене, установите крышку монтажного блока, затем подсоедините аккумулятор.

Найдите предохранитель, который необходимо заменить. Если у вас возникнут трудности с его поиском, то воспользуйтесь нашим мануалом или посмотрите на противоположную сторону крышки монтажного блока — там описана схема и назначение всех деталей.Снимите его и замените новым.

На нашем сайте вы можете скачать в хорошем качестве Все схемы Дэу Нексия начиная от элементов двигателя и заканчивая электрооборудованием. Цвет фотографий и большие разрешения — для этого сначала нажмите левую кнопку мыши, чтобы увеличить схему, а затем сохраните ее на свой компьютер. И сначала немного истории автомобиля. Смотрите вторую часть статьи -.

История Daewoo Nexia

За всю историю существования автомобиля Daewoo Nexia было всего два поколения: Nexia 1 (N100) и Nexia 2 (N150).Первое поколение автомобилей выпускалось с 1994 по 2008 год, а второе после небольшого рестайлинга салона с кузовом и полной заменой двигателя на моторы с автомобилями Шевроле Ланос и Лачетти выпускаются с 2008 года по сей день. Сегодня мы остановимся на автомобиле Daewoo Nexia N100, немного опишем его характеристики и приведем все электрические схемы оборудования.

Базой создания Daewoo Nexia послужил Opel Kadett, выпускавшийся в 1984 году? 1991. Как видите, Nexia была разработана немецким концерном Opel.Далее южнокорейская компания Daewoo модернизировала машину и выпустила эту замечательную машину, которая производится за счет дешевизны после рестайлинга и по сей день. Сборка автомобиля производилась на территории Узбекистана — Асака.

Автомобиль был выполнен в кузове седан и хэтчбек (3-х дверный и 5-ти дверный). На выбор двигатели предлагались только бензиновые:

• G15MF — 1498 см3 (75 л.с.)
• A15MF — 1498 см3 (85 л.с.)
• F16D3 — 1597 см3 (109 л.с.)
• A15SMS — 1498 см3 (80 л.с. )

Коробка передач: 5-ступенчатая механика или 3-ступенчатый автомат.

Видео — Краш-тест Daewoo Nexia:

Это, наверное, самый жесткий краш-тест … Автомобиль исчез по уровню безопасности на 100%.

Электрические схемы DEU Nexia N100 и N150

1. Конфигурация электрических соединений и нумерация разъемов проводов разъемов к электрооборудованию Daewoo Nexia:

2. Схема электрических соединений замка зажигания, стартера и генератора, а также схема зажигания Daewoo Nexia системные устройства:

3.Электросхема Daewoo Nexia — Соединения датчиков системы впрыска топлива с ЭБУ IEFI-6:

4. Схема электрических соединений лампы освещения неисправности двигателя DAEWOO NEXIA двигателя, системы блокировки, топливного насоса и бортовой системы диагностики с IEFI -6 ЭБУ:

5. Электросхемы Daewoo Nexia:

• электрические соединения приборов системы зажигания;
• соединения топливных форсунок, блока питания и компаунда с массой ЭБУ типа ИЭФИ-С и ИЭФИ-6.

6. Схема датчика впрыска топлива:

7. Электросхема соединений лампы освещения неисправности двигателя Daewoo Nexia, системы блокировки гидротрансформатора, топливного насоса и бортовой системы диагностики с ЭБУ IEFI-S:

8. Схема электрических соединений осветительных приборов автомобиля:

10. Приборы дневного света, габаритные огни и лампы для освещения световых знаков и подключения электрического звукового сигнала:

11.Схемы электрооборудования DEU Nexia: Освещение Бардаш, Прикуриватель, Часы с Цифровым Дисплеем, Плафон освещения салона и Освещение Освещение Освещение:

12. Схема фонарей сигнала торможения автомобиля, а также лампы заднего хода и системы запирания гидротрансформатора:

Типичные неисправности Daewoo Nexia. Не работает панель приборов на Дэу Нексия слабые места Дэу Нексия

Наверное, каждому автовладельцу, независимо от того, какая у него машина, знакомо чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться.С этим чувством знакомы и владельцы автомобиля «Деу-Нексия». Двигатель не запускается — это знакомая тема для таких машин. Разберем основные причины таких сбоев и способы их устранения.

Покупая такое авто, будущий владелец должен четко осознавать — это бюджетный автомобиль и не более того. Когда-то по телевидению шла мощная рекламная кампания еще дорестайлинговых моделей — «Люблю, люблю, зимой они очень хороши». Вскоре эта фраза стала известной и быстро разошлась в народе.И как оказалось, правда есть. Если «Дэу Нексия» не заводится после стоянки на морозе, значит, что-то точно произошло. Проблем с запуском на морозе нет. Но здесь есть один небольшой нюанс.

«Деу-Нексия»

Прародителем этого автомобиля является «Опель-Кадет Е», который собирали в Германии с 1984 по 1991 год. Первые автомобили, произведенные по лицензии «Опель», сошли с конвейера в 1986 году. Нексия продавался в Канаде и США под брендом Cileo. В других странах модель знали и покупали как Daewoo Racer.За основу был взят двигатель «Кадет». Однако его доработали и посетили. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Trabrler и «Деу-Нексия»

Огромному количеству дорестайлинговых моделей легко можно бросить вызов автоматической манере рекламы, что различные проблемы, связанные с запуском фроста, не являются неожиданностью. Но «Дэу Нексия» не заводится не только на морозе. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин вдруг отказываются заводиться с ключа.В то же время, если машину толкнуть, двигатель заводится и легко работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение двигателя напрямую сообщает владельцам о неисправностях в системе зажигания. В случае «нонси» этот диагноз тоже подтверждается — проблемы с запуском от ключа к резине, а если еще точнее диагностировать поломку, то в индукционной катушке

Со временем этот элемент может рассыпаться буквально в окоп. Производитель долго думал, как решить эту проблему, и выход нашелся.Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с резиной. Автомеханики говорят, что в 2007 году был модернизирован двухлитровый двигатель — унифицирован с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Помимо основных конструктивных изменений, эта модернизация привела к тому, что путаницы в экономике не стало. Вместо него установлен электронный модуль, отвечающий за зажигание.

Типичные причины

Стартер крутит, но не заводится «Дэу Нексия»? Бывает довольно часто.Также возникает обратная ситуация — стартер не крутит. Что из этого хуже, трудно выяснить даже опытным автовладельцам. Если возникла такая проблема, необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать самостоятельно.

Если есть проблемы со стартером, сначала проверьте, есть ли искра. Затем следите за фильтром, аккумулятором и его выводами. Это не помешало проверить дроссельную заслонку. Для запуска мотора необходимы четыре элемента: наличие искры, воздуха, сжатия и топлива.Если «Дэу Нексия» не заводится, первым делом смотрит на свечи.

Почему нет искры?

Причин отсутствия искры очень много. Например, это может говорить о проблемах в неисправностях катушки травер в моделях дорестайлинг, о поломках в или датчике положения распредвала. Вы можете протестировать предметы для чтения своими руками, если к ним есть легкий доступ. Специалисты рекомендуют использовать диагностический сканер — последние «не смеси» оснащены ЭБУ, который может сообщить владельцу об ошибке.

Далее проверьте блокировку и предохранитель реле. Так что мы позаботимся о том, чтобы искра отсутствовала именно по этой причине. Самый частый вариант — выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которую легко решить. Но если свечи и провода исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первую можно диагностировать, отключив ее от провода. Затем кто-то должен повернуть ключ и следить за тем, подходит ли электрический ток для катушки.Если он идет, то катушку необходимо заменить.

Воздушный фильтр

Если «Дэу Нексия» не запускается, включается стартер, значит, воздушный фильтр проверяется. Для успешного запуска двигателя ему требуется определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр засорен, нормальное поступление кислорода может быть затруднено. Ресурс элемента — 10 тысяч километров. Одновременно с очистителем рекомендуется проверить воздухозаборники, а также воздуховоды. Они могут быть заблокированы мусором и листьями.

Топливная система

Если искра есть, воздух идет в достаточном количестве, и при этом машина «Дэу Нексия» заведется, не стоит ругать производителя. Возможно, просто неисправна топливная система. Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель без топлива работать не будет.

В случае проблем с топливной системой автомобиль никогда не заводится. Некоторые автовладельцы проверяют работу этой системы с помощью шприца. Он заливается бензином, а затем смесь впрыскивается в дроссельную заслонку.Затем поверните ключ в замке зажигания.

Почему в двигатель не подается топливо?

Если двигатель не получает требуемую топливную смесь, то необходимо выкопать ТНВД и регулятор давления. В случае, если «Дэу Нексия» не заводится, причины могут быть в протечках ели, засорении топливного фильтра и форсунок. Но чаще всего это погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как это проверить.

Проверка помпы

Проверить исправность помпы, своими руками — это несложно.В первую очередь необходимо определиться с местом, где он установлен в автомобиле (оставлен под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно переходить к диагностике. Кто-то по команде должен включить зажигание на несколько секунд. Когда стартер заработает, будет слышен звук заправки. Это говорит о его здоровье. Если нет звуков, значит, в погружной насос не поступает питание. Или он вышел из строя и требует замены.

Бывает, помпа исправна, «Дэу Нексия» не запускается, стартер работает нормально.Затем следует убедиться, что на погружной элемент поступает напряжение. Делается это с помощью мультиметра. Ключ зажигания поверните и удерживайте в положении «Вкл.» В течение трех секунд. Если ток идет, мультиметр это покажет. Затем проверьте сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к источнику питания помпы. Сделать это нужно обязательно, если в момент запуска двигателя приметы работы механизма не слышны. Измерения сравниваются с паспортными данными.Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, сгорел бензонасос.

Если стартер не вращается

В большинстве случаев этот симптом указывает на разряженный аккумулятор. А если несколько месяцев назад батарею меняли на новую, все таки проверьте. Диагностику можно провести с помощью мультиметра. Не будет лишним, что он хороший, а клеммы не подвержены коррозии. Далее необходимо рассмотреть неисправность именно в распределительном устройстве автомобиля.При запуске розжига элемент должен щелкнуть. После можно проверить сам стартер. Сначала достаточно чем-то слегка ударить по корпусу, потом мотор режется и слушается. Если устройство шумит в процессе работы, то его следует заменить.

Двигатель запускается и глохнет

Если «Дэу Нексия» заводится и глохнет, то причин может быть значительно больше. Это неисправность иммобилайзера. Возможно, машина заправлялась некачественным бензином, и в двигатель залито некачественное масло.

Заключение

Итак, как видите, проблем с этой узбекско-корейской машиной много. Еще стоит учесть, что в узбекской сборке машина оснащена некачественной проводкой. И с ее хозяевами там же проблемы. Но если учесть цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Авто легко ремонтируется в гараже своими руками.

Nexia — Один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo.Хорошие динамические качества для такой машины, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и б / у модели сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много. Нексия используется в основном как такси, а также как арендованные и личные автомобили.

Узбекская сборка электрических узлов на многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexia, а контактная группа у замка зажигания — это «терпеливое» автокресло.

Если вы отказываетесь от какого-либо электроприбора, проверьте его предохранитель.Визуально осмотреть его недостаточно, щель может быть незаметна для глаза. Хорошо, если под рукой есть тестер. В случае отсутствия тестера его можно сразу же заменить при проверке предохранителя. Поэтому всегда с вами набор новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае может выйти из строя и новый предохранитель. Разберитесь, что стало причиной его храбрости. Убедитесь, что нет короткого замыкания защищаемой ими цепи, а также внутри всех проводов.Бывает, что один из проводов изгибается или срывается и начинает при этом замыкаться на кузове автомобиля.

Всегда старайтесь довести работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если под рукой есть схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если есть возможность. Если опыта ремонта и знаний нет, обращайтесь в любой электромобиль.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года установочный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150.Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Узел крепления салона

Узел крепления в салоне nexian расположен слева от руля в нижней части панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем находятся с обеих сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Чтобы поменять реле и одно из двух избранных снизу, может потребоваться достать весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 a) — Габаритные огни .
Если габариты вам не подходят, проверьте тумблер-переключатель и поворотники, он может выйти из строя или повредить контакты / провода в его основании. Цена на новый выключатель света порядка 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они горят, почистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде.Причина также может быть в реле М и его контактах. Возможно также, что гусеница была заблокирована в монтажном блоке.

Если предохранитель сгорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой палате, а также провода, особенно те, которые идут в жгуты в днище автомобиля. Их можно было перенести или унести. Общая схема подключения и разъема в конце статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает, что горят все одновременно или по очереди.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — Фара дальнего света .
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую рукоятку на штанге в длинное положение. Чтобы моргнуть, остановитесь.
Если дальний свет не работает, проверьте исправность ламп (могли переборщить с обеими), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя. Сабвуфер тоже может быть одной из причин. Если вышеупомянутое, скорее всего, дело в проводке или калах в фарах.

F5 (10 А) — Ближний свет, левая фара Магазин электрики .
F6 (10 a) — Средний свет, электроскопическая фара правая .
Если дальний свет работает, а разницы нет, скорее всего дело в бесконтактном выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Выключатель можно снять, аккуратно разобрать и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли размыкаются контакты. Не забывайте проверять исправность ламп в фарах, даже если не работают как фары ближнего света, так и контакты в разъемах и проводах.Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не понимаете электрика, обратитесь в сервисную службу.

F7 (30 а) — топливный насос, топливные форсунки .

Если бензонасос перестал работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты. Если они окислились или остались следы горения, замените реле. Может не быть контакта в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, или есть возможность в топливном фильтре заменить.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Проверить можно, проверив напряжение 12 к нему напрямую, или подключив вместо топливопровода шланг, опущенный в емкость.

Еще может не работать топливный насос из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, на левом переднем крыле. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева с педали сцепления.Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также проверьте, чтобы провода не прерывались возможными винтами, вкрученными в корпус.

Если ничего описанного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено реле разгрузки, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 а) — поворотники, сигнализация, стоп сигналы .
Если перестают работать указатели поворота, проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, скорее всего в том же реле А, в проводке или коротком замыкании в поворотниках. Если не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, при включении указателей поворота на панели приборов не работают ее контакты или реле.

Если «авария» не работает, скорее всего дело еще и в реле, в кнопке и ее контактах или проводке от кнопки к предохранителю / реле.
Не забудьте проверить сами лампочки в поворотниках.

F9 (30 А) — Стеклоочиститель, омыватель .

Если не работают «дворники», посмотрите реле f и его контакты. Проверить, работает ли сам редуктор, запитав напряжение 12 В, плотно закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверить исправность переключателя правого руля, контактов и проводов в его подключении. Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт по массе. Попробуйте непосредственно закрыть кузов автомобиля кожухом мотора и проверьте его работу.

Если на улице низкая температура, проверьте, не съезжает ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите от льда и влаги.

F10 (10 A) — крышка замка Power Lock .

F11 (10 а) — реле компрессора кондиционера .
Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется включать его в теплое место (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать герметики.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если кондиционер перестал работать, проверьте дополнительно этот предохранитель. J. Это возможно в системе. Закончился фреон. Вы можете проверить, можно ли открутить заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенной рядом с аккумулятором. При нажатии на вентиль фреон должен погаснуть из отверстия, тогда давление и газ есть.

Если давление отсутствует, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром.При контакте контактов в разъеме двухконтактного датчика давления кондиционер должен быть включен. Завершите фреоновую систему после проверки системы на утечки. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Корпус также может быть в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (щелкать), если не работает, проверить на разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В на Это, доступ к контактам только ниже, удобнее всего добираться из смотровых ям.Так же может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целочисленного и натянутого нижнего ремня перед двигателем (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в кабину плохо или недостаточно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также мог засориться испаритель, проверьте его и прочистите.

F12 (30 А) — Низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на усиленной циркуляции, проверьте этот предохранитель, контакты в гнезде, а также реле B и K.

F13 (20 А) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 а) — гудок, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не срабатывает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал вообще пропал, скорее всего дело в проводке к одному из clicksons. 2 сигнала — 2 тональности. Проверить контакты и провода по звуковым сигналам, сняв решетку радиатора, обычно они перегружены из-за влаги.Также проверьте обмоточный контакт кнопки включения звукового сигнала и его механизма.

Если высокие температуры перестали включать электровентилятор радиатора, проверьте состояние реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отключить с него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подать напряжение 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым работу его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если мотор вентилятора работает, то это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 а) — свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны .
Если свет в потолке возле зеркала заднего вида не работает только в положении «АВТО», проверьте концевые выключатели в двери и проводку, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей подключается к жгуту в краю водительской двери или под водительским сиденьем, проверьте интеллект всех проводов.

Если свет не работает ни в одном режиме, проверьте работу лампы и выключателя на потолке.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты потолка и проводку.

F16 (30 А) — Электростеклоподъемники .

Если у вас перестали работать стеклоподъемники, скорее всего дело в проводке.Проверить провода, идущие к двери, не порвались ли они в месте перегиба (в марле-резине), стандартное заболевание многих бредовых моделей. Также проверьте работоспособность моторов, питающих напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает одно стекло, то это также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заклиниваний, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления самолетом водителя. Проверить на короткое замыкание.
Если оно превратилось в стекло из стекла, из-за которого стеклоподъемник с ним не справляется, постарайтесь полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые пластины жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 а) — Питание магнетитов из замка зажигания .

Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному напряжению 12 В через предохранитель.Если перестала работать магнитола, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание аккумуляторной магнитолы, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии отключен автоматически. Если не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Таймер реле обогрева можно установить не в монтажный блок, а под панелью приборов, чуть выше педального блока.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие нитей на стекле. При обнаружении обрыва приклейте его специальным клеем с содержанием металла.

Если центральный замок не работает и какая-то дверь не закрывается, снимите с нее накладку и проверьте правильность работы привода замка и правильность тяги.Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре в месте перегиба при открывании двери. Дело может быть в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ) со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — Резерв .

F20 (30 А) — Вентилятор климатической установки .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестал гореть «туман», проверьте предохранитель, контакты его гнезд, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле d и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

A — Релолярное реле поворота, сигнализация .
См. Информацию о F8.

B — Высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F14.

C — АЗС .
См. Информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. Информацию о F21.

E — Максимальная скорость вентилятора климатической установки .

F — Стеклоочистители, прерывистый режим работы .

G — Реле-таймер обогрева заднего стекла с автозапуском .
См. Информацию о F18.

H — Свет загорается (при включении дальний) .
См. Информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле не выключает соседа, а включает дальний свет.

I — гудок .
См. Информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. Информацию о F11.

K — Малая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

L — фары .

М — наружное освещение .

N — зуммер .

Схемы электропроводки

По следующей схеме проводки можно определить расположение разъемов и контактов по массе, которая может вызвать перебои в работе приборов при их затухании.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провода заземления, контакты по массе тела обозначены синими точками, пронумерованы цифрами.

Контакты механические

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — рядом с аккумулятором
3 — не используется
4 — наверху блока цилиндров двигателя
5 — в багажнике
6 — под водительским Сиденье
B находится в непосредственном контакте корпуса узла с кузовом автомобиля.

На легковых автомобилях Дэу Нексия в зависимости от конструкции газораспределительного механизма можно встретить два типа панелей приборов.На Daewo Nexions первых лет выпуска (до 2008 года), ставившие двигатели с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), ставили щиток приборов с каталожным номером 96

3 (еще одна маркировка этого щита E3020021). А на Daew nonximians, который начали выпускать после 2008 года, с двигателями, имеющими два распредвала и четыре клапана на цилиндр (DOHC), щиток приборов стал электронным. Его каталожный номер 96

4 (еще одна маркировка этого щита E3020051).

С учетом того, что после модернизации Дэу Нексия прошло шесть лет, на большинстве этих автомобилей стоит электронная панель приборов.Но по параметрам посадки старая и новая панель приборов взаимозаменяемы. И если кто-то из владельцев автомобиля Daewoo Nexia решит по какой-либо причине заменить старую панель на новую электронную. Что такая замена возможна. Осталось только самостоятельно подключить тахометр и снять трос спидометра.

Если неожиданно для водителя перестала выполнять свою функцию щиток приборов, то сначала придется проверить, в каком состоянии находится предохранитель F13 на двадцать ампер.Он имеет желтый цвет и находится в монтажном блоке модели N150 крайним слева в нижнем ряду. Монтажные блоки старой модели модели N100 имеют такую ​​же коммутацию электрических цепей, что и модели N150, и отличаются только способом открытия крышки.

Предохранитель F13 смельчак откажет в работе щитка приборов, но возможной причиной его выхода из строя может быть короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Так как помимо панели приборов он еще защищает электрические цепи лампы заднего хода, выключателя и реле электрического обогрева заднего стекла, предупреждающий зуммер — это не пристегнутый ремень безопасности, генератор, прикуриватель и часы.

Следовательно, поиск места короткого замыкания может занять много времени, потому что придется повторять эти электрические цепи, пока не будет обнаружена данная неисправность. Короткие замыкания в электрических цепях возможны из-за старения изоляции проводов, которая при сильном морозе лопается и постепенно опускается, что приводит к контакту с колготками проводов. А вот с неисправностями, касающимися самой панели приборов, электрики СТО связываться не хотят, считая эту электронную заслонку приборов малопривлекательной.

Daewoo Nexia — автомобиль популярный, и в какой-то мере для российского автомобилиста — легендарный. И дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобили, характеристики которых не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ваз.

Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому, прежде чем совершить подобную покупку, необходимо очень внимательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить, стоит ли иметь все возможные поломки комфортный и мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

• Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать не совсем точную информацию или вообще перестать ее показывать;
• Высокий амортизационный износ, совершенно непригодный для наших дорог;
• Глушитель, имеющий просто феноменально плохой ресурс работы;
• Коробка передач, правда, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» за ней должны следовать 150 000 км пробега.
• Turning Обороты, которые просто ломаются, внезапно, без всякой причины;
• Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если вы не будете следить за этим.

Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia можно назвать то, что она не оправдывает ожиданий. Смотрится машина очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а они просто разочаровываются в будущем. Ведь они ожидают какую-то машину премиум-класса, а по сути только хорошую иномарку прошлого десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать металл, качество которого должно быть лучше.По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые призваны помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги забрызганы различными вредными составами.

Также следуют разные электроприборы. В этих машинах очень развита быстрая разводка, и различных внешних воздействий они очень плохо держатся. Даже такие компоненты, как замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, очень негативно на все это сказываются и уложенные русские морозы и такой же порошок в дороге.А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на сотню, ведь эту поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет проводить незамедлительно.

Шасси

Отдельным пунктом хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что автомобиль хоть и создан в основном для плохих российских дорог, надежным в этом плане назвать сложно. По этой причине и подвеска, и амортизаторы, и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, уводя водителя в самый неожиданный момент.В частности, заводские пружины через 50-60 тысяч километров начинают «охлаждаться», и если вы упустите этот момент и не будете ремонтировать, то дальнейшая поломка будет намного серьезнее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и ЛКП

При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которую пихает дорога. И проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. На удивление, выбирая автомобиль, можно обезопасить себя, причем весьма необычным способом — необходимо выбрать цвет «металлик».Видимо, благодаря особенностям краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.

Недостатки Дэу Нексия:

• Замки дверные;
• Электроприборы;
• Противотуманные фары;
• Оборудование.

Двери замков

Кроме проблем с краской, следует быть готовым к тому, что вы будете «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя.Особенно это будет ощущаться на замке ствола.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречного авто уже через три-четыре года придадут ему полностью перевезенный вид и даже могут повлиять на обзор в машине.

Комплекс электрика

Электрика в машине хоть и исправно работает, но не долго. Особенно это касается приборного щитка, который может просто отказать в какой-то момент из-за прерываемого провода.

А вообще, быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такой ключ, как генератор или стартер. Да, и оставайтесь с открытым окном, просто потому, что мотор не может поднять его назад — тоже это может быть довольно оскорбительным.

Туман

Отдельным пунктом хочется выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданной холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется просто в сырую погоду.

Простая настройка

Отдельного внимания безусловно требует выбор комплектации этого автомобиля. И если характеристика не слишком сильно меняется, то поражает разнообразие вариантов.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет укомплектован только магнитолой и сигнализацией. Никаких стандартных сейчас функций, таких как электроподъемник, гидроусилитель руля или кондиционер, — нет. Даже тахометр не будет. Хотя, чем дороже, «начинки» в машине все равно появятся.

Таким образом, самая максимальная комплектация будет обладать всеми «плюшками» хорошей иномарки — электролизерами всех стекол, кондиционером, подогревом сидений, гидравлическим агентом, противотуманными фарами и многим другим. Конечно, за все это придется доплатить, а не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, и чаще всего в противовес ставят отечественный ВАЗ — некоторых функций у него вообще нет, даже в дорогостоящей комплектации. Да и покупать машину с множеством опций или нет — это решение каждого.

Сборка автомобиля может производиться:

1. в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя машины оттуда появились очень давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на машину упала. Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разобрали на границе, а потом уже в России разбирали. Таким образом, удалось сэкономить на пошлине, а как следствие — снизить конечную цену.
2. в Ростове, на заводе «Красный Аксай».И хотя привычно думать, что машины российской сборки страдают по качеству — это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью с помощью запчастей, присланных из Кореи. Так что качество у них такое же.
3. Другой вариант — в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются лучшие по качеству автомобили и более дешевые по цене. Секрет в том, что многие детали изготавливаются там же, на месте, и используется коллективное производство, а не «отвертка».Хотя собираемые там машины старого поколения действительно могут быть и хуже по качеству, обладать, как выражается автомеханика, «детскими болезнями».

Определить место, в котором собиралась конкретно ваша машина, довольно просто — с помощью VIN-кода, который есть на любой машине, а также дополнительных отметок. Для ростовских автомобилей это «Завод« Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « ULV. »В VIN-коде машины.

Заключение.

Если резюмировать, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело заявлять — такую ​​машину есть смысл покупать.

Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке — достаточно качественная сборка по невысокой цене. Альтернативы автомобилю среди новых просто нет, не считая ваза, но просто он играет Дэу Нексию по всем параметрам. Но, как и с вазами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене предметов. С другой стороны, если использовать качественные детали, то вскоре появятся повторные поломки.

Сами детали очень дешевые, и они не сочтут в них проблем, потому что большинство из них сделано в России, а в связи с популярностью автомобиля, в автомагазинах сотня ключевых «расходников» всегда будет в наличии.

Итак, если вы готовы к тому, что вам нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны не пугаются — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что действительно есть из чего угодно, благодаря большому количеству разных наборов.

P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вас заметили систематические поломки каких-либо деталей, узлов данной модели, сообщите об этом в комментариях ниже.

Казалось бы, когда машина Nexia не заводится, в этом нет ничего удивительного. Для такого класса автомобилей это вполне характерно. Но тогда вспомним давнюю рекламу этой машины, где главным лейтмотивом была фраза «Я люблю узбеков, потому что они прекрасно растут зимой». Что это, реальность или обычный рекламный трюк? Как показало время — хитрость, ведь проблемы с этой машиной были всегда, а зимой особенно.А теперь попробуем разобраться, почему так происходит, какие причины были раньше, до рестайлинга, а какие сейчас приводят к неудобствам.

До 2007 года основной причиной, по которой нексия не заводилась, была резина, а точнее катушка свечи зажигания, которая после определенного периода эксплуатации буквально разваливалась. Не то чтобы проблема возникает слишком часто, но она имела место. И летом, и зимой (вот и верь теперь рекламе). То есть с машиной вроде все нормально, еще вчера она работала отлично, а вдруг утром перестала заводиться.

Подобная задача была решена не очень оригинальным и очень привычным способом — небольшой толчок и двигатель автомобиля начал работать с точностью швейцарских часов. В 2007 году проблема была решена радикально — двигатель серьезно модернизировали, а вместо трамбовки установили электронный блок, отвечающий за зажигание.

Почему нексия не запускается сейчас?

Замена траверса на электронном модуле частично решила проблему. Но в современных моделях она продолжает проявляться.Причин несколько:

1. Отсутствие искры;
2. Треснувший воздушный фильтр;
3. Проблемы с топливной системой;
4. Стартер нерабочий.

Нет искры

Основные причины отсутствия искры в свечах могут быть в проблемах модуля зажигания или датчиков положения коленвала и распределительных валов. Если под рукой имеется диагностический сканер, все современные модели оснащены таким устройством, то протестируйте эти элементы и, получив информацию об одной из ошибок, отремонтируйте ее.

Если причина не в этом, то проверьте предохранитель реле. При отсутствии проблем и в этой части автомобиля приступайте к проверке исправности свечей зажигания. А здесь все в порядке? Затем поищите проблему в катушке зажигания — отключите ее от проводов и включите зажигание. Если по проводам идет ток, неисправна катушка, и ее необходимо заменить.

Проверить воздушный фильтр

Если искра есть, но машина не заводится, то проверьте воздушный фильтр.Когда фильтр забит в моторе, кислород не поступает, и его работа не по сценарию. В целом ресурс воздушного фильтра составляет 10 тыс. Км, поэтому, даже не снимая его, можно определить, требуется ли замена. Также проверьте воздухозаборники и очистите их от мусора.

Топливная система

Итак, в свечах есть искра, воздушный фильтр чистый, но машина все равно не заводится. Возможно, проблема кроется в топливной системе. Проверить его работу можно следующим образом — набрать бензин в шприц и не залить в дроссельную заслонку.Затем поверните ключ зажигания. Работающий мотор говорит о проблемах в топливной системе. То есть двигатель просто не получает достаточного количества топлива, без которого, к сожалению, он не может работать.

Сначала проверьте, не забиты ли топливный фильтр и форсунки, нет ли утечек топлива. Если все в порядке, то проверьте топливный насос. Делай проще. Один человек подходит к левому заднему сиденью, где находится заправка, и внимательно слушает. Второй поворачивает ключ в замке зажигания.Basinsos заработали? Так что проблема не в этом. В противном случае он вышел из строя, и потребуется его замена или ремонт.

Еще один способ проверить АЗС — с помощью мультимера. Сила тока и сопротивление погружного элемента измеряют и сравнивают фактические значения с паспортами. Если они очень разные, то, скорее всего, сломался бензонасос.

Стартер не работает

У не вращающегося стартера причин его поломки может быть несколько и основная из них — разряженный аккумулятор.Даже если он не отработал свой ресурс, проверьте мультиметром. Осмотрите клеммы и провода на предмет возможных повреждений и ржавчины. Если с аккумулятором все нормально, идем проверять реле. Для этого поверните ключ в замке зажигания и прислушайтесь к щелчкам. Их наличие говорит о нормальной работе этой детали. Перейти к стартеру. Загрязнение корпуса и последующий шум во время работы говорят о неисправности стартера, который необходимо заменить.

В ситуации, когда двигатель глохнет после начала работы, причин проблем может быть гораздо больше.Очистка иммобилайзера, засорения клапанов, некачественного топлива или масла — это лишь малая часть того, что могло произойти.

Как видите, проблем с Daewoo Nexia может быть достаточно, но бюджетная цена и простота в обслуживании приближают ее к этим недостаткам.

Резюме: Что еще проверить, если двигатель не запускается?

Часто проблема в предохранителе, поэтому если у вас возникла проблема с работой двигателя, проверьте, не сгорел ли он. За предохранитель отвечает работа системы зажигания.Идентифицировать отличительную запчасть по почерневшей / частично, почти полностью оплавленной поверхности. Вы можете справиться со сменой испорченной детали.

Стоит проверить выключатель зажигания — особенно актуально в тех случаях, когда стартер «не крутится» при включении зажигания. Для диагностики поверните ключ в замке в первое положение и посмотрите, загорелась ли подсветка приборной панели.

Что вам нужно знать?

Иногда причина поломки — простая деталь выхлопа, испорченный узел.В этом случае диагностика быстро выявит причины неисправности, а ремонт можно будет провести самостоятельно. Изначально проверьте аккумулятор — аккумулятор должен иметь достаточный заряд. Если все исправно, переходите к проводам — ​​может они окислились.

Проблема в нехватке заряда АКБ? Достать машину «из толкача» или методом «сигареты» из другой машины. Эти действия быстро приносят результат, но если они не помогают, нужно осмотреть клеммы аккумулятора — если есть окисления, нужно почистить контакты.Помогает обычно ненадолго. Со временем нужно полностью переключиться. Действуйте осторожно.

Как избежать неприятностей?

«Дэу Нексия», как и любой другой автомобиль, требует соблюдения правил эксплуатации — элементарного соблюдения советов производителя. Если заранее тщательно обработать двигатель, можно надолго продлить жизнь и избавиться от частых ремонтов и соответствующей траты денег. Рассмотрим самые главные правила, которые нужно запомнить водителям.

Первое: заменить масло вовремя

Регулярно проводите эту простую, но важную процедуру по улучшению работы техники, помогает даже Daewoo Nexia. Попробуйте сравнить масло уже отслужившее срок и новое, вот в чем дело.

Замена должна производиться через полгода (десять тысяч километров) — конечно, чаще, если сравнивать с другими моделями, а это неудобно, то будешь уверен, что мы продлим жизнь транспорта и добьемся долгого срок службы его основных узлов.

Двигатель просто не может выполнять функции без качественного масла, в худшем случае постепенно узлы будут деформироваться, срок службы станет меньше — качеству жидкости нужно уделить внимание.

Второй: Не забываем про систему охлаждения

Узбекско-корейский продукт, к сожалению, оказался не слишком выносливым, тем более, что он проявляет себя зимой (впрочем, может легко перестать работать даже в жаркое время года). По этой причине необходимо серьезно относиться ко всем рабочим частям, в том числе к системе охлаждения.Включает:

• радиатор;

Термостат

• ;
• водяной насос;
• охлаждающая жидкость.

Основная задача системы охлаждения: Обеспечить защиту от перегрева. Для выполнения данной функции необходимо следить за тем, чтобы теплоноситель находился в пределах допустимых: не ниже минимального показателя и не выше максимального.

Третий: пусть машина дышит

Как и многие другие техники (например, материнская плата компьютера), машина должна «дышать», чтобы получать своевременный воздушный поток, задача которого стоит на втором месте (после топлива).Контролировать это надо постоянно.

Более того, в воздушных массах не должно быть более тошнотворных, мелких загрязнений и прочего мусора, разрушительно действующего на двигатель. За это отвечает воздушный фильтр. Если вы хотите, чтобы проблемы и различные поломки реже беспокоили вас, меняйте это почаще. Все, от чего защищает фильтр-машина: листья, мелкие насекомые, пыль — накапливается в нем само постепенно.

Четвертое: Убедитесь, что бензобак не остается пустым

Опытный автовладелец известен: бензин содержит некоторую долю примесей, веществ, остающихся в нижней части бензобака в виде осадка.Постепенно вещества собираются в приличное количество мусора — двигатель от отходов защищен, благодаря топливному фильтру. Однако, если вы запустите машину с практически пустым баком, содержимое будет задерживаться через топливный фильтр в двигатель. От этого «Дэу Нексия» быстро «рвется» — старайтесь, чтобы бак был заполнен хотя бы наполовину.

Пятое: Не оставляйте без внимания «кровеносные сосуды» машины — приводные ремни

Предусмотрены для задачи: задействовать все элементы двигателя, начиная с генератора и заканчивая водяным насосом.Работа у них сложная, заниматься ею не нужно. Просто если вы заметили какие-либо дефекты: появление трещин или износ материала — лучше переложить и доверить эту работу мастерам. А чтобы знать, в каком состоянии находятся ремни, просматривайте их периодически (под капотом машины).

Приобретая данную модель по доступной цене, по сравнению с другими иномарками, необходимо компенсировать затраты на уход и обслуживание. Особое внимание уделяется аккумулятору и в целом электрооборудованию:

• терминалы;
• контакта;
• подсказок и др.

Их нужно содержать в чистоте, недопустимо проникновение влаги. Постарайтесь быть сухими: грязная, покрытая масляными пятнами изоляция однажды порвется, а обгоревший или окисленный контакт вызовет отказ системы зажигания, может стать причиной пожара.

Осторожно обращайтесь с двигателем, когда он исправно работает. Старайтесь не мыть его каждый раз, когда остаетесь ненадолго — аккумулятор из-за слишком интенсивного использования стартера быстро изнашивается, становясь непригодным для эксплуатации.

Серьезно отнеситесь к выбору новых запчастей — при некачественной продукции «железный конь» быстро сложит копыта.Лучше покупайте сертифицированные детали в проверенных магазинах / звоните специалистам.

И последнее, если у вас есть возможность обратиться за помощью в автосервис, обязательно воспользуйтесь ею — сэкономьте силы, нервы и время.

Рассылка в блоге

А если вам понравилась наша статья и вы готовы получить еще одно море интересной информации, то подпишитесь на нее, из которой вы сможете узнать много полезных советов и историй из мира автопрома.

Не работают поворотники на Дэу Нексия.Почему не работают поворотники Не работают поворотники и ДТП Daewoo Nexia

13.7.1. Знаки поворота передние и задние

13.7.2. Указатели бокового поворота

Если вы нажмете выключенное зажигание на красный аварийный выключатель, все четыре указателя поворота и прозрачная кнопка выключателя будут мигать в едином ритме.

Для проверки указателей поворота нужно включить зажигание и выключить сигнализацию, так как это перекрывает работу указателей поворота.При переводе рулевого рычага в соответствующее положение указатели поворота на одной стороне и зеленая контрольная лампа в комбинации приборов должны начать гореть с равными интервалами. Работа сигнализатора организована таким образом, что по установленным нормам срабатывает сигнализация и при выключении зажигания напряжение на выключатель подается непосредственно от аккумуляторной батареи. На указатели поворота подается электричество только при включении зажигания через установленный предохранитель.При возникновении неисправностей в системе могут быть полезны следующие рекомендации:

Если контрольная лампа перестает работать в штатном режиме или мигает, как правило, неисправна одна из ламп системы;

Если лампы перестают мигать и гореть постоянно, реле прибора неисправно;

Если лампы мигают то быстрее, то медленнее и проводка, в том числе провод «массы», не повреждена, необходимо заменить реле;

Если указатели поворота не срабатывают, но начинают действовать при включении сигнализации, сработал предохранитель, неисправен переключатель указателя поворота или его проводка;

Если указатели вращения или аварийный сигнал не работают, то реле неисправно.Помимо мигания контрольной лампы в одном ритме с лампами указателей, включение системы подтверждается еще и звуковым сигналом с щелчками, составляющими реле в панели приборов. При ее неисправности необходимо разбирать приборную панель, что довольно трудоемко.

Знаки Рота на легковой машине ДЭУ. Nexia, как и другие автомобили, играет важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения. Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для остального движения.Конечно, ориентируясь на правила дорожного движения, можно подавать сигналы о поворотах рук, но поймут ли их наши водители, ведь даже в автошколах на учебных машинах эти действия не выполняются.

В электрической цепи указателей поворота Дэу Нексия: лампы на правой и левой стороне автомобиля; реле, которое также работает на аварийную сигнализацию; Переключатель подруливания; Предохранитель F8 на 20 ампер и провод, соединяющий эти устройства.

Чаще всего в этой электросхеме на автомобиле Дэу Нексия выходит из строя три выходных реле указателей поворота, которое имеет маркировку: 96312545U.О том, что он вышел из строя, вы предупредите вас о контрольной лампе индикаторов поворота на панели приборов, и ее щелчка не будет слышно, так как она находится в кабине в монтажном блоке (вверху слева), расположенном на передней панели в корпусе. область расположения левого колена.

При этом лампочки индикаторов поворотов будут просто гореть не мигая. Обычно реле до того, как окончательно сработает с аритмией, включается на пару секунд, выключается и водитель несколько раз падает во время выполнения маневра, чтобы перевести рулевой переключатель в нейтральное положение. , а затем снова поверните указатели поворота.

Как только началась такая аритмия, реле необходимо заменить. Штатное реле довольно дорогое, еще дороже аналогичное реле от компании Bosch, поэтому тем водителям, у кого мало денег, можно посоветовать приобрести реле корейской компании Pomax, оно более чем в два раза дешевле. Также можно попробовать поставить три выходных реле от отечественной «восьмерки», у которых посадочные габариты такие же, как и у штатного реле.

При желтом предохранителе F8 (20А), стоящем вторым слева в среднем ряду монтажного блока, не будет гореть не только лампа указателей поворота, но и лампы стоп-сигналов.А это значит, что при торможении, предупреждаю водителей, сзади движущегося транспорта ничего не будет. Если на вашем автомобиле установлена ​​антиблокировочная система тормозов (АБС) nonxia, ​​то она тоже не будет работать. Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

Nexia — Один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo. Хорошие динамические качества для автомобиля аналогичного класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена. Новые и бывшие в употреблении модели сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много.Нексия используется в основном как такси, а также как арендованные и личные автомобили.

Узбекская сборка электрических узлов на многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexia, а контактная группа у замка зажигания — это «терпеливое» автокресло.

Если вы отказываетесь от какого-либо электроприбора, проверьте его предохранитель. Визуально осмотреть его недостаточно, щель может быть незаметна для глаза. Хорошо, если под рукой есть тестер. В случае отсутствия тестера его можно сразу же заменить при проверке предохранителя.Поэтому всегда с вами набор новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае может выйти из строя и новый предохранитель. Разберитесь, что стало причиной его храбрости. Убедитесь, что нет короткого замыкания защищаемой ими цепи, а также внутри всех проводов. Бывает, что один из проводов изгибается или срывается и начинает при этом замыкаться на кузове автомобиля.

Всегда старайтесь довести работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии.Если под рукой есть схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если есть возможность. Если опыта ремонта и знаний нет, обращайтесь в любой электромобиль.

IN модели ДЭУ. У Нексии до 2008 года установочный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Узел крепления салона

Узел крепления в салоне nexian расположен слева от руля в нижней части панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем находятся с обеих сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Чтобы поменять реле и одно из двух избранных снизу, может потребоваться достать весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 a) — Габаритные огни .
Если габариты вам не подходят, проверьте тумблер-переключатель и поворотники, он может выйти из строя или повредить контакты / провода в его основании.Цена на новый выключатель света порядка 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они горят, почистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде. Причина также может быть в реле М и его контактах. Возможно также, что гусеница была заблокирована в монтажном блоке.

Если предохранитель сгорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой палате, а также провода, особенно те, которые идут в жгуты в днище автомобиля.Их можно было перенести или унести. Общая схема разводки и разъемов в конце статьи. Не забудьте проверить сами лампы. габаритные огни, бывает так, что выгорают все одновременно или по порядку.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — Фара дальнего света .
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую рукоятку на штанге в длинное положение. Чтобы моргнуть, остановитесь.
Если дальний свет не работает, проверьте исправность ламп (могли переборщить с обеими), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя.Сабвуфер тоже может быть одной из причин. Если вышеупомянутое, скорее всего, дело в проводке или калах в фарах.

F5 (10 А) — Ближний свет, левая фара Магазин электрики .
F6 (10 a) — Средний свет, электроскопическая фара правая .
Если дальний свет работает, а разницы нет, скорее всего дело в бесконтактном выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Выключатель можно снять, аккуратно разобрать и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли размыкаются контакты.Не забывайте проверять исправность ламп в фарах, даже если не работают как фары ближнего света, так и контакты в разъемах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не понимаете электрика, обратитесь в сервисную службу.

F7 (30 а) — топливный насос, топливные форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты.Если они окислились или остались следы горения, замените реле. Может не быть контакта в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможна замена топливного фильтра.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Проверить можно, проверив напряжение 12 к нему напрямую, или подключив вместо топливопровода шланг, опущенный в емкость.

Еще может не работать топливный насос из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, на левом переднем крыле. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева с педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также проверьте, чтобы провода не прерывались возможными винтами, вкрученными в корпус.

Если ничего описанного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено реле разгрузки, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 а) — поворотники, сигнализация, стоп сигналы .
Если перестают работать указатели поворота, проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, скорее всего в том же реле А, в проводке или коротком замыкании в поворотниках. Если не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, при включении указателей поворота на панели приборов не работают ее контакты или реле.

Если «авария» не работает, скорее всего дело еще и в реле, в кнопке и ее контактах или проводке от кнопки к предохранителю / реле.
Не забудьте проверить сами лампочки в поворотниках.

F9 (30 А) — Стеклоочиститель, омыватель .

Если не работают «дворники», посмотрите реле f и его контакты. Проверить, работает ли сам редуктор, запитав напряжение 12 В, плотно закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверить исправность переключателя правого руля, контактов и проводов в его подключении. Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт по массе.Попробуйте непосредственно закрыть кузов автомобиля кожухом мотора и проверьте его работу.

Если на улице низкая температура Проверьте, не замерзли ли механизмы очистителя, особенно валы с гайками, при необходимости очистите от льда и влаги.

F10 (10 A) — крышка замка Power Lock .

F11 (10 а) — реле компрессора кондиционера .
Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется включать его в теплое место (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать герметики.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если кондиционер перестал работать, проверьте дополнительно этот предохранитель. J. Это возможно в системе. Закончился фреон. Вы можете проверить, можно ли открутить заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенной рядом с аккумулятором. При нажатии на вентиль фреон должен погаснуть из отверстия, тогда давление и газ есть.

Если давление отсутствует, проверьте датчик давления, установленный на трубке воздушного фильтра.При контакте контактов в разъеме двухконтактного датчика давления кондиционер должен быть включен. Завершите фреоновую систему после проверки системы на утечки. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Корпус может быть и в купе, что при включении кондиционера его нужно двигать (щелкать), если не работает, проверить разъемом, также можно проверить, подав на него напряжение 12 В. , доступ к контактам только ниже, удобнее всего получить от просмотра Jama.Так же может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целочисленного и натянутого нижнего ремня перед двигателем (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также мог засориться испаритель, проверьте его и прочистите.

F12 (30 А) — Низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на повышенных оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в гнезде, а также реле B и K.

F13 (20 a) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость Работа вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не срабатывает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал вообще пропал, скорее всего дело в проводке к одному из clicksons. 2 сигнала — 2 тональности. Проверить контакты и провода по звуковым сигналам, сняв решетку радиатора, обычно они перегружены из-за влаги.Также проверьте обмоточный контакт кнопки включения звукового сигнала и его механизма.

Если высокие температуры перестали включать электровентилятор радиатора, проверьте состояние реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отключить с него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подать напряжение 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым работу его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если мотор вентилятора работает, то это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 а) — свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны .
Если свет в потолке возле зеркала заднего вида не работает только в положении «АВТО», проверьте концевые выключатели в двери и проводку, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей подключается к жгуту в краю водительской двери или под водительским сиденьем, проверьте интеллект всех проводов.

Если свет не работает ни в одном режиме, проверьте работу лампы и выключателя на потолке.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты потолка и проводку.

F16 (30 А) — Электростеклоподъемники .

Если у вас перестали работать стеклоподъемники, скорее всего дело в проводке.Проверить провода, идущие к двери, не порвались ли они в месте перегиба (в марле-резине), стандартное заболевание многих бредовых моделей. Также проверьте работоспособность моторов, питающих напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает одно стекло, то это также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заклиниваний, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления самолетом водителя. Проверить на короткое замыкание.
Если оно превратилось в стекло из стекла, из-за которого стеклоподъемник с ним не справляется, постарайтесь полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые пластины жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 а) — Питание магнетитов из замка зажигания .

Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному напряжению 12 В через предохранитель.Если перестала работать магнитола, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание аккумуляторной магнитолы, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии отключен автоматически. Если не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под панелью приборов, чуть выше педального блока.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверить выводы ТЭНов задних ставок по краям стекла и отсутствие нитей на стекле. При обнаружении обрыва приклейте его специальным клеем с содержанием металла.

Если центральный замок не работает и какая-то дверь не закрывается, снимите с нее накладку и проверьте правильность работы привода замка и правильность тяги.Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре в месте перегиба при открывании двери. Корпус может находиться в реле главного замка, которое расположено для электронного блока управления (ECU), со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резервный .

F20 (30 А) — Вентилятор климатической установки .

F21 (30 А) — противотуманные фары
.
Если перестал гореть «туман», проверьте предохранитель, контакты его гнезд, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле d и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

A — Релолярное реле поворота, сигнализация .
См. Информацию о F8.

B — Высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F14.

C — АЗС .
См. Информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. Информацию о F21.

E — максимальная скорость Вентилятор климатической установки .

F — Стеклоочистители, прерывистый режим работы .

G — Реле-таймер обогрева заднего стекла с автозапуском .
См. Информацию о F18.

H — Свет загорается (при включении дальний) .
См. Информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света Не выключает ближнего и включает дальний свет.

I — гудок .
См. Информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. Информацию о F11.

K — Малая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

L — фары .

М — наружное освещение .

N — зуммер .

Схемы электропроводки

По следующей схеме проводки можно определить расположение разъемов и контактов по массе, которая может вызвать перебои в работе приборов при их затухании.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провода заземления, контакты по массе тела обозначены синими точками, пронумерованы цифрами.

Контакты механические

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — рядом с аккумулятором
3 — не используется
4 — наверху блока цилиндров двигателя
5 — в багажнике
6 — под водительским Сиденье
B находится в непосредственном контакте корпуса узла с кузовом автомобиля.

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий поворотник, но далеко не все знают, как решить проблему быстро.Продолжать в случае такой поломки очень опасно. Лучше остановиться и попробовать устранить неисправность.

Виды неисправностей и методы устранения

Указатель поворота работает правильно при соблюдении следующих показателей:

• наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
• движение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением поворотников с соответствующей стороны;
• сигнал предупреждения о повороте должен мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Любое другое поведение указателя поворота указывает на любую проблему. К наиболее частым причинам неисправностей относятся:

Ночная стена. Задача требует знакомства с основным принципом работы реле: ток, проходящий через лампы, приводит к нагреву измерительного резистора — элемента, определяющего необходимость включения лампы. Поэтому сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения указателя поворота: он начинает мигать.В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при слабом контакте или попадании влаги). Если вы заменили реле, но указатель поворота не мигает, а горит постоянно, значит, имеется слабый контакт с блоком предохранителей. Поможет и замена предохранителя, у которого выявлено значение сопротивления, не соответствующее номинальному.

Прекращение работы одного указателя поворота несовместимо с неисправностью реле (неисправность такого плана не работает в обоих указателях поворота).Один из поворотников может выйти из строя из-за мигания лампочки (самый простой вариант) или неисправности проводки или патрона. Новая лапа должна не только помещаться в прорезь поворота, но и соответствовать указанной на потолке мощности. Если после замены лампочки указатель поворота так и не заработал, нужно обратить внимание на патрон. Если есть следы окисления, то их следует удалить. Для этого хорошо подойдет наждачная бумага или ножки. А если лампочка слишком плотно прилегает к контактам, то нужно регулировать их кранами.Сделать это нужно максимально аккуратно, не допуская соприкосновения контактов, что может привести к другой проблеме — работе поворотников в шашечном порядке. Нормальное состояние картриджа означает, что причина неисправности кроется в проводке. Для начала нужно убедиться, что провод надежно подключен к патрону. При этом замкнутое состояние проводов между собой или замыкание масс на металлическом кузове автомобиля недопустимо. В этом случае необходимо заменить провода или хотя бы их изоляцию.
Если при этом не работают аварийные фонари, то реле однозначно необходимо поменять — оно неисправно.

Неисправность автоматического выключения можно исправить только одним способом — заменить выключатель. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Также причиной неработающего указателя поворота может быть сам выключатель. Чтобы это проверить, нужно добраться до переключателя на рулевом колесе и размонтировать его. Кстати, если неисправность произошла в виде недоделанной сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, вам просто нужно заменить кнопку, отвечающую за включение ДТП.

Слишком частое мигание указателя поворота — верный признак того, что сгорела одна из лампочек, или микросхема в задней лампе, или дорожка в монтажном блоке.

Тусклый световой сигнал — это сигнал для проверки соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то ситуацию можно исправить контакты лампочек.

Реле планеты, издающее щелчки, тоже не норма. Неисправность заключается в самом монтажном блоке, точнее в контактах реле.Звуки, похожие на щелчки, могут возникать, если контакт окислился или слегка прилегал. Также к этому приводит неисправное реле. Устранить проблему можно, зачистив контакты или установив новое реле.

Указатель поворота, который не работает ни в одну сторону ни перед передком, ни в репитере, говорит о том, что сломался сабвуфер, нет контакта с ним или о том, что все таки реле вышло из строя.

Электрическая цепь указателя поворота защищает предохранитель на 8 ампер, расположенный в монтажном блоке.В случае его поломки повороты срабатывают как с левой, так и с правой стороны автомобиля.

Световая сигнализация обеспечивает безопасность передвижения, поэтому у водителя всегда должно быть хотя бы лампочки необходимой мощности.

Видео

Как диагностировать поворотники, см. Ниже:

Привет, Кадабра. Пора вас порадовать новой головоломкой, ибо авторство узбекских средств перемещает пятую точку системы Daewoo Nexia.

(под катом Прикольная история и немного фоток)

Дело в том, что несколько дней назад при включении ДТП или поворотников перестали мигать лампочки.Просто Гаслей, и не начинал мигать, пока не выключишь-не включишь рычаг. Сначала она проявлялась раз в сутки, потом раз в час, а вчера, после того как проблема стала проявляться каждую минуту, машина решила, что указатели поворота вообще будут нужны и перестала их зажигать в принципе.

«Да ведь они говорят, что они», — сказала Нексия, — «Нормальные потоны поворотников ей не в лицо, пущи другие учатся читать маневры. «Кстати, забавная поломка произошла на территории незабываемого Купчино.

Так как сразу все отрезалось — и поворотники, и аварии — натолкнуло на мысль искать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель был цел, а вот с реле (на фото оно вверху слева) была странность: при нажатии на аварийку или включении поворотника он один раз «щелкнул» — и все. При этом лампочки не загорелись.

В блоке поворотников один из контактов потемнел. Для лояльности я его немного запутал, хотя реле и так было туго в нем.Проблема не решила

Решено было попробовать заменить реле, благо рядом был авторынок на ул. Салов. Но до него еще нужно добраться через несколько кварталов и оживленных перекрестков. В ПТД утверждают, что при отсутствии указателей поворота необходимо уведомлять других участников дороги выставленными жестами рук. Однако я подумал — не все помнят, что не означает рука, высовывающаяся в окно — вы все равно что-то не так думаете — люди сейчас нервничают.Снова — Купчино. Тогда терпимо тогда истязать, что при поднятой и поднятой в локте руке (для обозначения правого вращения) средний палец не был поднят.

Вот я просто замкнул контакты перемычки 49 и 49а, что лопнуло цепь лампочки, поставил реле на место и поехал в путь. Поворотники можно использовать как и раньше, разве что при включении они стали не мигать, а гореть постоянно.

На авторынке я совершенно не ориентируюсь и был там второй раз в жизни, и время было поджимало, поэтому приличных магазинов с автоэлектроникой я не нашел и воспользовался услугами продажи Барыга с лотков Все досталось — от синих расписок и до КПП с двигателями в Коллекции.Родное реле на пробу взял с собой

Полностью идентичных реле для Барыга почему-то не нашлось. У всех был случай покороче. Тем не менее было логично предположить, что это все равно будет работать.

Впрочем, ну — ничего подобного. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все равно: нажимаем кнопку или поворотник, реле один раз щелкает — и тишина. Только оповещение о том, что новое реле защелкивается, вообще можно услышать.Вернул реле, побежал к другому Барыге, снова взял укороченное реле — снова все поставил.

А теперь внимание, вопрос. Есть ли у поворотников длинные и короткие варианты? А где в Питере взять хорошее подходящее родное реле nonxiera?
Шарнир короткого реле забыл сфоткать, к сожалению, но вроде 07.3747. Артикул оригинал 495.3747-01.

Купить подержанные реле стартера двигателя Daewoo и другие автомобильные детали

Подержанные реле стартера двигателя Daewoo

Все бывшие в употреблении реле стартера Daewoo, перечисленные на Breakeryard.com протестированы, оригинальные (OEM) детали производителя и поставляются с 14-дневной гарантией возврата денег. Список подержанных автомобильных запчастей для Daewoo на сайте Breakeryard.com поступает от премиальных верфей со всей Великобритании, что позволяет сэкономить до 80% по сравнению с ценами основных дилеров.

О реле стартера

Двигатель автомобиля должен вращаться со значительной скоростью, чтобы он запустился. Стартер — это мощный электродвигатель, который обеспечивает вращение двигателя. Стартер работает, чтобы обеспечить достаточную мощность, чтобы двигатель автомобиля вращался с правильной скоростью для его запуска.Реле стартера Daewoo в основном действует как переключатель управления напряжением ВКЛ / ВЫКЛ, позволяя электрическому току течь от аккумулятора к стартеру. Когда ключ зажигания полностью повернут или нажата кнопка стартера, мощность передается через соленоидный переключатель на двигатель.

Реле стартера Daewoo будет размещено в блоке реле, который обычно находится под приборной панелью. Реле подключается к аккумуляторной батарее автомобиля, а также к конкретной части, с которой работает реле, в данном случае к стартеру, через соленоидный переключатель.

Реле стартера состоит из витого провода, который прикреплен к сильному магнитному основанию, например, к железу, которое создает магнитное поле, когда через него проходит электрический ток, который либо размыкает, либо замыкает соленоидный переключатель / соединение, которое запускается. или прекращает подачу тока на двигатель.

Неисправности могут возникать в электрических контактах, катушке реле и проводке. Соединения могут перегреться и подвергнуться коррозии. Влага также может просочиться внутрь реле, что может нарушить правильную работу реле стартера.При замене реле стартера важно купить деталь, которая будет совместима с маркой и моделью вашего автомобиля. Покупка реле стартера Daewoo гарантирует, что вы получите нужный компонент, специально разработанный для марки и модели вашего автомобиля.

Daewoo мелочи

• Логотип Daewoo за прошедшие годы претерпел значительные изменения, среди которых наиболее случайными примерами являются логотип с короной, который можно увидеть на серии Royale, и редизайн «двойной буквы D», который узнает большинство людей.
• Самый продаваемый автомобиль Daewoo — Matiz. Этот дизайн, основанный на концептуальном автомобиле 1992 года, Lucciola, должен был заменить популярный Fiat Cinquecento. Это не совсем так, но это был бестселлер Daewoo в течение четырех лет.
• Они использовали несколько разных лозунгов в разных воплощениях, в том числе: «Другая автомобильная компания? Это будут «Дэу», «Дэу, вот кто» и «Всегда новые пути».
• В 1998 году Daewoo выиграла конкурс What Car? журнала «Автомобиль года», но также отмечены наградами за лучшее обслуживание клиентов в сфере продаж автомобилей.В том же году модель Nexia стала лучшей в своем классе по результатам исследования Cornhill Motor Insurance Test.
• Основателем Daewoo был Ким У Чунг, который умер в 2019 году после долгой и неоднозначной карьеры.

Реле кондиционера Nexia h200. Где находится блок предохранителей на Дэу Нексия, его снятие и замена. Электрооборудование DEU Nexia

На нашем сайте вы можете в хорошем качестве скачать все схемы Daewoo Nexia — Начиная от элементов двигателя и заканчивая электрооборудованием.Цвет фотографий и большие разрешения — для этого сначала нажмите левую кнопку мыши, чтобы увеличить схему, а затем сохраните ее на свой компьютер. И сначала немного истории автомобиля. Смотрите вторую часть статьи -.

История Daewoo Nexia

За всю историю существования автомобиля Daewoo Nexia было всего два поколения: Nexia 1 (N100) и Nexia 2 (N150). Первое поколение автомобилей выпускалось с 1994 по 2008 год, а второе после небольшого рестайлинга салона с кузовом и полной заменой двигателя на моторы с автомобилями Шевроле Ланос и Лачетти выпускаются с 2008 года по сей день.Сегодня мы остановимся на автомобиле Daewoo Nexia N100, немного опишем его характеристики и приведем все электрические схемы оборудования.

Базой создания Daewoo Nexia послужил Opel Kadett, выпускавшийся в 1984 году? 1991. Как видите, Nexia была разработана немецким концерном Opel. Далее южнокорейская компания Daewoo модернизировала машину и выпустила эту замечательную машину, которая производится за счет дешевизны после рестайлинга и по сей день. Сборка автомобиля производилась на территории Узбекистана — Асака.

Автомобиль был выполнен в кузове седан и хэтчбек (3-х дверный и 5-ти дверный). На выбор двигатели предлагались только бензиновые:

• G15MF — 1498 см3 (75 л.с.)
• A15MF — 1498 см3 (85 л.с.)
• F16D3 — 1597 см3 (109 л.с.)
• A15SMS — 1498 см3 (80 л.с. )

Коробка передач: 5-ступенчатая механика или 3-ступенчатый автомат.

Видео — Краш-тест Daewoo Nexia:

Это, наверное, самый жесткий краш-тест … Автомобиль исчез по уровню безопасности на 100%.

Электрические схемы DEU Nexia N100 и N150

1. Конфигурация электрических соединений и нумерация разъемов проводов разъемов к электрооборудованию Daewoo Nexia:

2. Схема электрических соединений замка зажигания, стартера и генератора, а также схема зажигания Daewoo Nexia устройства системы:

3. Электрическая схема ДЭУ Нексия — подключение датчиков системы впрыска топлива к ЭБУ IEFI-6:

4.Схема электрических соединений лампы освещения неисправности двигателя DAEWOO NEXIA, системы блокировки, топливного насоса и бортовой системы диагностики с ЭБУ IEFI-6:

5. Электросхемы Daewoo Nexia:

Электрические соединения
• приборов системы зажигания;
• соединения топливных форсунок, блока питания и компаунда с массой ЭБУ типа ИЭФИ-С и ИЭФИ-6.

6. Схема датчика впрыска топлива:

7. Электросхема соединений лампы освещения неисправности двигателя Daewoo Nexia, системы блокировки гидротрансформатора, топливного насоса и бортовой системы диагностики с ЭБУ IEFI-S:

8.Схема электрических соединений осветительных приборов автомобиля:

10. Приборы дневного света, габаритные огни и лампы для освещения световых вывесок и подключения электрического звукового сигнала:

11. Схемы электрооборудования DEU Nexia: Освещение Бардачи, Сигареты Свет, часы с цифровым дисплеем, плафон освещения салона и освещение Освещение Освещение:

12. Схема фонарей сигнала торможения автомобиля, а также фонаря заднего хода и системы блокировки гидротрансформатора:

Для доступа к креплению Блок …

… Снимите защитную крышку на панели приборов .
На внутренней стороне крышки монтажного блока показано расположение предохранителей и реле, установленных снаружи в блоке. Номинальные характеристики предохранителей, защищаемых их цепями, и назначение реле приведены в таблицах.

Назначение реле в монтажном блоке

Цепи защищены предохранителями

При замене монтажного блока отсоединяем провод клеммы «минус» от вывода АКБ. Вдавите монтажный блок внутри панели приборов и опустите его на жгуты проводов.
Замечаем колодки проводов и только после этого отсоединяем их от колодки. Перед установкой нового блока соедините колодки проводов согласно нанесенным меткам. Установите монтажный блок в обратной последовательности.

— это система предохранителей, предназначенная для защиты различных электрических цепей Daewoo Nexia. Все они имеют разное назначение и силу тока (от 10 до 30 ампер).

Нужна информация про Блок предохранителей Дэу Нексия может в случае практически любой поломки.Например, при неисправности бензонасоса или форсунок нужно обращать внимание на предохранитель номер F7 «Топливный насос», который отвечает за цепь этой системы. Если есть проблемы с ЭБУ (электроблоком управления двигателем), то стоит посмотреть номер F1 «ECM». И так по порядку — каждая система, потребляющая электричество (а в современной машине есть все), соответствует своему предохранителю.

Если, какой предохранитель «горит» очень часто, то, чаще всего, это говорит о том, что в данной электрической схеме есть какие-то проблемы и ее необходимо тщательно исследовать.Ни в коем случае нельзя ставить предохранители с большим номиналом. Например, в гнездо предохранителя на 5 ампер вставляют 30 ам. Работа будет работать. Но если то, что происходит в этой цепочке, то «до» не сможет отсечь напряжение, и в результате оборудование выйдет из строя, и что пожар может случиться хуже. Вы нуждаетесь в этом.

Блок-схема обычно находится на крышке блока предохранителей. Если в Doua произошла поломка, произошла поломка, которая связана с заменой блока, не стоит торопиться с этим, а менять сразу весь блок.Это очень дорого и нерационально. В случае выхода из строя одного или даже нескольких предохранителей можно заменить их каждый по отдельности или даже сделать это необходимым, когда вы не можете прикрепить их к блоку (например, если старый предохранитель расплавился). Для этого не нужно быть суперэлектриком, достаточно купить выносные колодки в магазине запчастей, предназначенные для таких целей, припаять контакты от старого предохранителя к новому блоку и закрепить в любом удобном месте, перед тем, конечно , связав провода.

Если повреждены сами жгуты проводов вместе с блоком предохранителей, то Daewoo Nexia — прямая дорога в автосервис, так как самостоятельно, без специального оборудования, произвести нужную диагностику и ремонт, а есть возможность «получения» на крупную сумму.

Электрооборудование

Описание конструкции

Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе»: корпусу и основным узлам, выполняющим функцию второго провода. Бортовая сеть постоянного тока, номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумулятора, а после запуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электроникой. регулятор напряжения.Когда генератор работает, аккумулятор заряжается. Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Через реле подключаются мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электродвигатель и т. Д.). Предохранители и реле находятся в монтажном блоке.

Daewoo Nexia (до 2008 года). Блок предохранителей и реле установочный

Для доступа к монтажному блоку снимите защитную крышку на панели приборов (см. «Системы управления предохранителями и реле», с.79).

На внутренней стороне крышки монтажного блока показано расположение предохранителей и реле в блоке. Номинальные характеристики предохранителей, защищаемых их цепями, и назначение реле приведены в таблицах. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке смотрите на фото ниже.

Перед тем, как установить новый предохранитель взамен вышедшего из строя, выясните и устраните причину его появления. Не используйте предохранители повышенного номинала или самодельные — это может привести к обрыву дорожек на плате блока, а возможно и к возгоранию.

Цепи защищены предохранителями

Большинство электрических цепей защищены предохранителями.Через реле подключаются мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электродвигатель и т. Д.). Информация актуальна для моделей Дэу Нексия 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годов выпуска. Предохранители и реле находятся в монтажном блоке.

Чтобы получить доступ к монтажному блоку, снимите защитную крышку на панели приборов.

На внутренней стороне крышки монтажного блока показано расположение предохранителей и реле, установленных снаружи в блоке.Номинальные характеристики предохранителей, защищаемых их цепями, и назначение реле приведены в таблицах. Расположение предохранителей и реле снаружи монтажного блока

Расположение предохранителей и реле внутри монтажного блока

Не работают поворотники Daewoo nexia. Не работают поворотники на Daewoo Nexia

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий указатель поворота, но не все из них знают, как быстро устранить проблему.В случае такой поломки очень опасно продолжать движение. Лучше остановиться и попытаться решить проблему.

Виды проблем и методы устранения

Указатель поворота работает правильно при соблюдении следующих показателей:

• наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
• движение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением указателя поворота с соответствующей стороны;
• сигнальная лампа поворота должна мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Любое другое поведение указателя поворота указывает на проблему. Наиболее частые причины неисправностей:

Немигающий указатель поворота. Проблема требует знакомства с основным принципом работы реле: ток, проходящий через лампы, приводит к нагреву измерительного резистора — элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Следовательно, сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения указателя поворота: он начинает мигать.В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при слабом контакте или попадании влаги). Если вы заменили реле, но указатель поворота не мигает, а горит постоянно, значит, слабый контакт с блоком предохранителей. Также может помочь замена предохранителя со значением сопротивления, не соответствующим номиналу.

Прекращение работы одного указателя поворота несовместимо с неисправностью реле (неисправности такой схемы вызывают сбой в работе обоих указателей поворота).Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) либо нарушения проводки или патрона. Новая лапа должна не только входить в гнездо поворотника, но и соответствовать мощности, указанной на плафоне. Если после замены лампочки не начинает работать указатель поворота, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем есть следы окисления, то их следует удалить. Для этого подойдет наждачная бумага или напильник. А если лампочка слишком плотно прилегает к контактам, то нужно их отогнуть плоскогубцами.Делать это нужно максимально аккуратно, избегая замыкания контактов, что может привести к другой проблеме — поворотники работают в шахматном порядке. Нормальное состояние картриджа означает, что причина неисправности кроется в проводке. Для начала нужно убедиться, что провод надежно подключен к розетке. В этом случае замкнутое состояние проводов между собой или короткое замыкание «массы» на металлический кузов автомобиля недопустимы. В этом случае необходимо заменить провода или хотя бы заизолировать их.
Если при этом не работают и аварийные фонари, то реле однозначно нужно менять — оно неисправно.

Неисправность автоматического отключения можно исправить только одним способом — заменить выключатель. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Также сам переключатель может быть причиной неработающего указателя поворота. Чтобы это проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его.Кстати, если возникла неисправность в виде неповоротной сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, вам просто нужно заменить кнопку, отвечающую за включение аварийного света.

Слишком часто мигающий указатель поворота — верный признак того, что одна из лампочек перегорела, либо окислилась скол в задней фаре или гусеница в монтажном блоке.

Тусклый свет указателя поворота — сигнал для проверки соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то исправить ситуацию может чистка контактов лампочек.

Реле поворотников, издающее щелчки, тоже не норма. Неисправность чревата монтажным блоком, а точнее контактами реле. Если контакт окислен или слишком плотный, могут возникать звуки щелчка. К этому же приводит и неисправное реле. Устранить проблему можно, зачистив контакты или установив новое реле.

Указатель поворота, который не работает ни с одной из сторон, ни спереди, ни сзади, ни в ретрансляторе, указывает на то, что подрулевой переключатель сломался, с ним нет контакта или что то же реле вышло из строя. заказывать.

Цепь указателя поворота защищена предохранителем на 8 А, расположенным в монтажном блоке. В случае поломки перестанут работать повороты как с левой, так и с правой стороны автомобиля.

Система световой сигнализации обеспечивает безопасность движения, поэтому водитель всегда должен иметь при себе как минимум необходимые электрические лампочки.

Видео

Как диагностировать неисправные поворотники, см. Ниже:

Ни один из водителей не застрахован на 100% от попадания в дорожную ситуацию, когда им нужно включить сигнализацию, а если она не сработает, то нужно повесить знак аварийной остановки.Но современным автовладельцам, в том числе и Daewoo Nexia, приятнее пользоваться аварийной сигнализацией, нажимать на кнопку и ваша машина уже отмечена на проезжей части. Поэтому водители обычно следят за его исправностью.

А где искать неисправность, если вдруг вышла из строя сигнализация? Как всегда, начинают с проверки предохранителя, который находится в монтажном блоке. Этот блок на Daewoo Nexia расположен с левой стороны передней панели. К сожалению, на всех выложенных в Интернете схемах указано, что за «аварийку» отвечает предохранитель F8, но столкнувшиеся с этой проблемой автовладельцы утверждают, что это электрическая схема, а также схема часов, потолочного светильника. а освещение багажника защищено желтым предохранителем F15 на 20 ампер.

В монтажных блоках (до 2008 года N100, а с 2008 года стали устанавливать N150) Daewoo Nexia, есть одна болячка, со временем ослабляются контакты, куда вставляются предохранители, что приводит к неисправностям защищаемых им электрических цепей . Поэтому при проверке предохранителя F15 обязательно его достать, осмотреть визуально на предмет перегорания, подтянуть контакты там, где он вставлен, и, если он цел, вставить обратно. Затем проверьте работу сигнализации.

Проверять исправность предохранителя F15 включением плафона в салоне некорректно, так как при слабых контактах он может пропускать небольшое количество тока, а при включении аварийки ток около 7 ампер требуется, что не проходит через такое слабое соединение.Иногда перегорает предохранитель, так что его не видно визуально, и для того, чтобы убедиться, что F15 исправен, нужно прозвонить.

Мигание указателей поворота, которые не должны перегорать при включении сигнализации, обеспечивает реле, расположенное в монтажном блоке слева вверху (на схемах оно обозначено буквой А). Если он выйдет из строя, то его щелчки не будут слышны водителю после нажатия кнопки аварийки. А если реле и предохранитель исправны, придется проверить проводку, начиная с вывода 30 выключателя зажигания.Да и сама кнопка включения может прийти в негодность.

Указатели поворота на легковом автомобиле Daewoo Nexia, как и на других автомобилях, играют важную роль в обеспечении безопасности движения. Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части станет неожиданностью для других участников дорожного движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно рукой подавать сигналы о поворотах, но все ли наши водители их поймут, ведь даже в автошколах эти действия не практикуются на учебных машинах.

В электрическую схему указателей поворотов Daewoo Nexia входят: лампы на правой и левой стороне автомобиля; реле, которое также работает на тревогу; Переключатель подруливания; 20-амперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего в этой электросхеме на автомобиле Дэу Нексия выходит из строя три выходных реле указателей поворота, что имеет маркировку: 96312545U. О том, что он вышел из строя, предупредит контрольная лампа указателей поворота на панели приборов, а ее щелчки не будет слышно, так как она находится в салоне в монтажном блоке (слева вверху), расположенном на передняя панель в районе левого колена.

В этом случае лампы поворотников просто горят, не мигая. Обычно реле, прежде чем окончательно выйти из строя, начинает работать с аритмией, оно включается на пару секунд, затем выключается и водителю приходится несколько раз за время маневра переместиться под рулевым переключателем в нейтральное положение, а затем включить указатели поворота.

Как только эта аритмия началась, реле необходимо заменить. Обычное реле довольно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому тем водителям, которые стесняются с деньгами, желательно приобрести реле корейской компании POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем реле. обычный.Еще можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», у которого посадочные габариты тоже такие же, как у штатного реле.

Если перегорел желтый предохранитель F8 (20А), второй слева в среднем ряду монтажного блока, то не загорятся не только указатели поворота, но и стоп-сигналы. А это значит, что при торможении водителям за движущимся транспортом нечего будет предупреждать. Если на вашем автомобиле Daewoo Nexia установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

7848651 б / у бочки зажигания (выключатель зажигания) Daewoo Nexia 1998 0.0L 14EUR EIS00324630

Пыльцевый фильтрЗадний выпускной ящик ГлушительЭлектрический топливный насос Топливный бакПневматическая подвеска Компрессор НасосБросовые стержниWebastoИнверторАккумуляторная батареяПередний приводной вал (кардан) Задний ведущий вал (кардан) Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости) Задний дифференциал в сбореКомплект ручного тормоза (электродвигатель ручного тормоза с электронным управлением — тросы) Мосты — задний правый диск Задний правый тормозной суппорт Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний правый Поворотный кулак — задний правый Амортизатор — Амортизатор подвески — Задний правый Сторона подвески Верхняя опора стойки амортизатора Передняя задняя правая Пружинная ось Задний тормозной барабан задний правыйРучка управления задний правыйРукоятка заднего правого двигателя Тормозной суппорт Задний сервопривод правыйОсь — задний левый тормозной диск — задний дисковый тормозной суппорт задний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний левый Поворотный кулак — задний левый Амортизатор — амортизатор в сборе — задняя левая сторонаПружина сзадиПодвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передний левый Задний левый стержень тормозного барабана задний левый Рычаг управления задний левый тормозной суппорт Servo M otor задний левый Передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Передний дифференциал в сборе Рулевая тяга КОНЕЦ передняя правая сторона Рулевая тяга КОНЕЦ передняя левая сторона Оси — передняя правая сторона Тормозной диск — передний Диск-Тормозной суппорт передний правый бок Датчик ABS (ABS WHEEL SPEED SENSOR) передний правый Поворотный кулак — передний правая сторона Амортизатор — стойка амортизатора в сборе — передняя правая сторона Подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя правая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний правый Рычаг управления — передний правыйОсь — передняя левая сторона Дисковый тормозной суппорт передний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) передний левый Поворотный кулак — передний левый Сторона Амортизатор — стойка амортизатора — передняя левая сторона Пружина Передняя подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний левый Рычаг управления — передний левый Расширительный бачок охлаждающей жидкости (БУТЫЛКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА РАДИАТОРА) ЭБУ ЭБУ двигателя (блок управления двигателем) Блок АБС (тормозной насос АБС) ) Усилитель тормозов — усилитель (серво тормоз) Блок предохранителей Замок капота — Защелка капота Очки авто — передний левый es auto — передний правый Диффузор, вентилятор радиатораРадиатор-водяной охладительКонденсатор кондиционера Радиатор интеркулера — охладитель двигателя подходит к зарядному устройству Масляный радиаторПередний бампер Усилитель звукового сигнала Сирена лобового стекла Тяги стеклоочистителя переднийБачок воздушного фильтраДатчик массы воздухаДатчик омывателя лобового стекла Резервуар бачка (Омыватель лобового стекла) Блок омывателя лобового стекла Насос компрессора AC AIR Насос в сборе — Насос гидроусилителя рулевого управления Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления Турбо-турбонагнетатель МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТУРБО ПРИВОД Водяной насос Впускной коллектор (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов (клапан управления воздушным потоком) Стартер Мотор-распределитель Топливная форсунка (форсунка) Датчик магистрали Катушка зажигания Топливный инжектор Маховик (для сцепления) Диск сцепления Нажимной диск сцепления Сцепление автоматической коробки передач Коробка передач раздаточной коробки (привод раздаточной коробки) Главный цилиндр сцепления Подшипник сцепления (центральный выжимной подшипник) ЭБУ коробки передач Коробка передач Выпускной коллектор Автокатализатор Ремень натяжителя (натяжной ролик Gates) Реле свечей накаливания Крышка двигателя (пластиковая декоративная крышка двигателя) Датчик положения распределительного вала Шланг радиатора (водяной шланг) Замена шланга радиатора (верхний и нижний) Двери — задняя правая сторона Механизм блокировки двери — задняя правая сторона Стекло заднее правое Ручка двери Наружная, задняя правая сторона Механизм стеклоподъемника двери (стеклоподъемник) задняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Заднее правое стекло — заднее правое стекло Отделка стекла Молдинг-уплотнитель заднее правое Отформованная дверь — задняя правая сторона Двери — задняя левая сторона Механизм блокировки двери — задняя левая сторона Задняя левая Ручка двери Наружная сторона, задняя левая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) задняя левая сторона Мотор стеклоподъемника сзади Левое стекло — задняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — задняя левая сторона Отформованная дверь — задняя левая сторона Двери — передняя правая сторона Механизм блокировки двери — передняя правая сторона Стекло переднее правое Ручка двери Наружная передняя правая сторона Механизм подъема двери mec Ганизм (стеклоподъемник) передняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Передняя правая Вентиляционное окно — передняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя правая сторона Молдинговая дверь — передняя правая сторона Двери — передняя левая сторона Механизм замка двери — передняя левая сторона Стекло двери спереди слева Ручка двери Наружная передняя левая сторона Дверь Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передняя левая сторона Мотор стеклоподъемника Переднее левое Вентиляционное окно — передняя левая сторона Стеклянная накладка Молдинг-уплотнитель — передняя левая сторона Молдинг двери — передний левый бок внутренняя, правая сторона Защелка замка крышки багажникаЗадний капот Петли слеваЗадний капот Петли правыйБагажник Амортизатор Подъемный цилиндр, давление газа Пружина заднего фонаря Лампа заднего фонаря, Задний левый Фонарь заднего фонаря Снаружи, Задний правый Усилитель заднего бампера Угол накладки бампера Задний левый Угол накладки накладки бампера Задний правый Задний датчик парковки, парк Assist Противотуманная фара (Противотуманная фара), задний левый amp (Противотуманный свет), задний правыйПоддержки заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левыйЗадний держатель бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правый Стеклоочиститель Переднее стекло Датчик дождя Передняя фара Левая правая Передняя фара Правая Правая Правая передняя правая пластиковое внутреннее крыло ) Покрытие капота Переднее крыло (арка) Левое переднее крыло (арка) Правый передний датчик парковки, система помощи при парковке Крепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левая Омыватель переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая Омыватель фар, левый распылитель Омыватель фар, правый распылитель Накладка накладки бампера Угол накладки переднего левого бампера лампа (противотуманная фара), передняя левая Противотуманная фара (противотуманная фара), передняя правая Передний бамперДвигательЗадний бамперЗаднее стеклоПередний глушитель посерединеРулевая колонкаЗадний подрамникПередний подрамникКолеса — Tirer R16ABS КомпьютерОбщий модуль Комфортное реле (блок) Другие компьютеры Блок датчиков удара подушки безопасности Блок управления иммобилайзером Блок управления двигателем UNCRISE Блок управления двигателем на стекле (Модуль помощи при парковке) Релейный модуль Аудиоусилитель (стереоусилитель) Авторадио CD-чейнджеры Навигационный модуль (система навигации) Педаль акселератора (потенциометр) Блок управления электрическими стеклоподъемниками Управление стеклоочистителями (реле стеклоочистителей) Реле управления дверьми (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ) Модуль управления зажиганием Давление воздуха Датчик MAP Коллектор BoostSrs Датчик удара подушки безопасности Нагнетатель в сборе ветрового стекла Электродвигатель переднего стеклоочистителя Электродвигатель заднего стеклоочистителя (двигатель стеклоочистителя заднего стекла) Мотор люка в крыше ЭБУ управления двигателем Наружное зеркало заднего вида (крыловое зеркало) правая сторона Наружное дверное зеркало (крыльевое зеркало) левая сторона Внутреннее освещение Держатель чашки и лоток для монетПереключатель регулятора фар (Противотуманные фары) Переключатели управления противотуманными фарами) Электродвигатель регулировки угла наклона фар (резистор электродвигателя вентилятора отопителя) Арка правого заднего колеса (крыло) TrimLeft арка заднего колеса (крыло) TrimRight правого переднего колеса (крыло) TrimLeft арки переднего колеса (крыло) TrimEsp Датчик акселератора (ESP) Блок управления) Кузов Заднее крыло четверть правое Заднее крыло четверть левыйПороги металлические передние правыеПередние металлические накладки на левыйПравая накладка на порогиЛевой накат на порогиВнутренний порог справаВнутренний порог слеваПередняя четверть правого крылаПередняя четверть переднего крыла слеваМеханизм складывания крыши Правый рельс крыши — задняя правая сторона — панель двери — задняя левая сторона — панель двери — правая передняя панель Панель двери — передняя левая сторона Передний коврик салона Заднее ковровое покрытие салона Подлокотник сиденья Рычаг ручного тормозаРычаг переключения передач Механический (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Трос переключения передач Трос переключения передач (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ) Перчаточный ящик в сборе Панель управления климатом (обогреватель) контрольные переключатели) Спидометры — Кокпит — Спидометры Приборные панели Внутренние панели RemCar Внутренняя панельПассажирская приборная панель Подушка безопасностиБордкомпьютер Дисплей НавигацияКожаная обивка автомобиляСиденье Заднее сиденье — переднее правое Сиденье — переднее левое Цилиндры зажигания (выключатель зажигания) Рулевое колесоРулевое колесо srs AirbagAirbag Slip Squib RingSteering system Радиатор отопителя (матрица обогревателя) Ремень безопасности — задний средний Ремень безопасности — задняя правая сторона Ремень безопасности — задний левый Ремень безопасности — передняя правая сторона Ремень безопасности — передняя левая сторона 1 Устройство чтения карт ENKey (БЛОКИРОВКА ЗАЖИГАНИЯ КАРТЫ) Датчик давления в коллекторе Электрический селеноид (электромагнитный соленоид) ЭБУ Иммобилайзер Антенна Клапан регулирования давления топлива (Клапан управления давлением наддува) Электродвигатель центрального замка Вакуумный механизм центрального запирания двери (Клапан управления приводом) Радио-дисплей на приборной панели (часы, информационный монитор, КОМПЬЮТЕР BORD) Электродвигатель стеклоподъемника Привод клапана управления вентиляционной заслонкой Электродвигатель Регулятор вентилятора (модуль реле переключателя управления вентилятором) Датчик положения коленчатого вала Датчик детонации (детонации) зажигания Насос центрального запирания Выключатель зажигания, стартер Карбюратор (ВПРЫСК, КАРБЮРАДОР) Блок датчика топливного бака (датчик топлива) Распределитель зажигания Передний индикатор Левый левый передний индикатор Передний индикатор Правая сторона Крышка ремня безопасности двигателя (КРЫШКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЫЧАГА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ Указатель поворота и переключатель стеклоочистителя Cr uise Control Stalk Switch Переключатель радиоуправления (Switch Radio Control) Дверь Боковая передняя подушка безопасности Коленные подушки безопасности Сиденье AIRBAG Рычаг переключения передач — рычаг переключения передач Топливная крышка Крышка бензобака Крышка топливного бака (FUEL FILLER FLAP) Топливный фильтр Переключатель, фара (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Двигатель стеклоочистителя (фара) Антенна (Антенна GPS) (Антенна) Громкоговоритель (Сабвуфер) Крышка топливного бака Решетка переднего капота Заднее пластиковое внутреннее крыло ПравоеЗаднее пластиковое внутреннее крыло ЛевоеПодрамник Передняя опора подвескиПод моторным кожухом КПП Слой заливки газаГазовый баллонКрышка багажникаУправление стеклоподъемником (стеклоподъемник-переключатель стеклоподъемника) Комплект колес комплект R13Колеса — Шиномонтажник R15Колеса — Шиномонтажник R14Колеса — Шиномонтажник R13Колеса — Шиномонтажник R17Колеса — Шиномонтажник R18Крыша SRS Блок управления балластом фар (ксеноновая фара) Отражатель крышки бампера Передняя правая сторонаКрышка бампера ОтражательE Передняя левая крышка Отражатель заднего правого бампера Крышка переднего бампера Отражатель заднего правого бампера Стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, правая задняя дверь Ручка двери в салоне, передняя правая Ручка двери в салоне, передняя левая Переключатель, фара заднего хода Переключатель давления, кондиционер Переключатель давления переменного тока Управление переключателем дальности света Контроллер освещения Подсветка Переключатель управления зеркалом заднего вида (Переключатель наружного зеркала) Переключатель инерционного отключения топлива (FUEL CUT OFF SWITCH) Переключатель аварийной сигнализации Зеркала заднего вида Чтение датчика наружной температуры Переключатель обогреваемого стекла (переключатель обогревателя окон) Выключатель противотуманных фар Грязевые щитки Передний правый Грязевой щиток Передний левый Брызговик Задний правый Брызговик Задний левый выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ) Комплект колесных гаек автомобиля Педальный переключатель (переключатель сцепления) Управление переключателем блокировки центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ) Панель управления затемнением внутреннего освещения (переключатель затемнения) Блок антенны Задний фонарь номерного знака Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха в салоне) Кнопка остановки двигателя (пусковой выключатель) Шифтер BootTail Облицовка крышки фонаря Задний правый Облицовка крышки фонаря Задний левый датчик Переключатель аварийной сигнализации (переключатель отключения аварийной сигнализации) Кнопка переключателя обогрева зеркал Пепельница центральной консоли (пепельница) Повторители прозрачной стороны Правая Повторители четкой стороны Левая Крышка клапана Впускной шланг (Воздушный шланг) (Воздуховод) Вентиляционное отверстие приборной панели (Вентиляционная решетка) Кнопка рулевого колеса Holden Накладка на задний фонарь Накладка переднего правого хвоста Облицовка переднего левого освещения Фланец охлаждающей жидкости (Крышка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя) Передний внутренний свет Заднее внутреннее освещениеПриточное вентиляционное отверстие (вентиляционная решетка) справа Приборная панель (вентиляционная решетка) слева Панель управления климатом и жгут проводов смены компакт-дисков AutoradioCD Кнопка переключателя управления тяговым усилием (переключатель ASR Регулировка противоскольжения) Правая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Левая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Пылезащитная крышка лампы фар Передняя крышка крюка буксировки (передняя буксирная крышка бампера) Задняя крышка буксирного крюка (передняя буксирная крышка бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки гнезда Левый порог Рычаг трансмиссионного реле Тяга несущей балки Маховик Болт ВинтЧИСТ ЛОЖНЫЙ ПОЛ НИЖНЯЯ ПОЛКА ЗАЖИМНЫЙ КОМПЛЕКТКомплект поручнейКруиз Кнопка управления (переключатель) Резистор Насос впрыска воздуха (Пневматический насос) Облицовка внутренней подножки слева спереди Облицовка подножки справа спереди Обивка ступеньки правой задней двери Обивка ступеньки слева сзади Комплект обивки ступеньки внутренней двери Винт Открыватель багажника (кнопка разблокировки) Динамик передней решетки слева Передний динамик решетки правая сторонаДинамик в решетке радиатора, левая сторона, динамик в решетке, правая сторона, динамик (аудиосистема), динамик центральной решетки, крышка омывателя фар (ксенон), левая крышка омывателя фар (ксенон), правая сторона, шланг кондиционера кондиционера воздуха в сборе (линия кондиционирования воздуха), тормозные шланги (линия BRAKE BOOSTER VACUUM LINE), дверной кабель в сборе, задний правый Трос двери в сборе, задняя левая сторона Трос двери в сборе, передняя правая сторона Трос двери, передняя левая сторона Опора стержня опоры капота Коленчатый вал двигателя (коленчатый вал) Задний фонарь Задний бампер Спойлер Переключатель подогрева сиденьяОблицовка кожуха рулевой колонки снизуОблицовка кожуха рулевой колонки Верхняя часть панели обивки рулевой колонкиПередние накладки на поручни Ручка — передний правый борт Ручка eGrab — задняя левая сторонаРучка захвата — задняя правая сторонаКомплект рукояток захвата Шатун (шатун) Поршень и шатун (шатун) Газовый переключательВакуумный управляющий клапан продувки (электромагнитный клапан) Впускной резонатор (Выхлопная камера воздушной камеры) Угольный фильтр (КАНИСТРА ПАРА ДВИГАТЕЛЯ) Дверь Резина — передняя левая сторона Резина двери — передняя правая Резина двери — задняя левая сторона Резинка двери — задняя правая Шестерня распределительного вала (шкив) (распределительный вал шестерни) Крышка болта сиденья — передняя правая сторона Крышка болта сиденья — передняя левая сторона Крышка болта сиденья — задняя правая крышка Крышка болта сиденья — задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний левый Панель облицовки ВЕРХ Передняя правая Панель облицовки двери ВЕРХ Передняя левая Масляный насос Клапан регулировки холостого хода впрыска топлива Держатель форсунки Топливная трубка (трубчатая форсунка) Корпус (фланец) термостата Термостат В сборе (термостат охлаждающей жидкости) Другой датчик двигателя Крышка сиденья — передняя правая Крышка сиденья — передняя левая крышка сиденья — задний Насос дозатора масла двигателя Другой датчик Жгут проводов заднего капотаЖгут проводов задних фонарей Жгут проводов заднего фонаряКрышка аккумуляторного отсекаБАКУМЕНТ, ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ОТКРЫТКИ ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (BOOT LOCK) Автоматическая крышка освещения багажного отделения СоленоидТормозно-вакуумный насосШкив масляного насоса (Шкив) Шкив дизельного насоса (ШЕСТЕРНЯ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) Задний спойлерЗадний спойлер задней двериШкив переднего колесаРамки номерного знака спереди Рамки номерного знака сзадиМеталлическая крышка губки багажникаПередний бампер Комплект спойлераБампер переднего бампераБампер переднего бампераПереключатель переднего бампераДополнительный обогреватель Накладка на обшивку багажника крышки багажника Коленчатый вал Ременный шкив Кнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем) Модуль управления ГАЗОМ (газовая система контроллера LPG) Дисплей коробки передач Вискомуфта вентилятора радиатора Задний нижний поддон вокруг моста Главный тормозной цилиндр Насос рулевого управления с электроусилителем (Гидравлический усилитель рулевого управления Pu mp) Задняя левая боковая накладка на торце юбки Задняя правая боковая накладка на край юбки Комплект внутреннего сиденья Датчик качества воздухаЗащита снизуПрофессиональный радиоуправляемый контроллер Крышка автомобильного багажного отсекаКнопка вентилятора (переключатель обогревателя) Облицовка петли багажного отделенияКомпрессорНаправляющая опора Задняя правая направляющая опора Задняя левая направляющая опора Передняя правая опора EmGuide передняя леваяПередняя левая опора Решетка переднего центрального бампера Решетка переднего левого бампера Решетка переднего правого впускного распредвала (кулачковый вал) Рычаг переключения передач Автоматический (БЛОК ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧ) Задняя эмблема Переднее левое боковое оконное стекло Переднее правое пассажирское стекло в четверть окна Впускной клапан Выпускной клапан Провода зажигания (кабель зажигания) Масло Датчик давления (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель электрического ручного тормоза Выключатель датчика аварийной сигнализации в капоте Заглушка ступицы (крышка) 13 Заглушка ступицы (крышка) 14 Заглушка ступицы (крышка) 15 Крышка ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя рулевого управления Масляный резервуар Спидометр Окружающая среда Декоративная отделка крыши Антенна Управление ESP UnitMemory Se передний левый переключатель сиденья с памятью переднее правое Крепление двигателя и опора трансмиссии (опора двигателя) Кнопка переключателя ESP Молдинг переднего бампера Украшение антенны Переключатели управления приводом Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд, 1 провод, ЧЕРНЫЙ Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ Датчик выхлопных газов Температура выхлопных газов Туман свет — центральный задний Климатическая коробка Нагреватель Кондиционер 5 проводов лямбда-зонд, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Синий Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Коричневый Коричневый Фиолетовый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Фиолетовый Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 4 провода, Коричневый Коричневый Коричневый Фиолетовый Универсальный внешний встроенный топливный насос Заменяет 3-х проводный лямбда-зонд, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ Емкость трансмиссионного масла в коробке передач, литр: 1 Масло усилителя руля, литр: 1 Масло для кондиционера , Литр: 20 л — 300 л. Масло для промышленных и циркуляционных Радиатор трансмиссионного масла Теплообменник Насос омывателя фарДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры) Кабель акселератораВакуумный насос — сапун (дыхательный клапан двигателя PCV) Клапан контроля давления в картере масляного амортизатора Тормозные колодки — тормозные накладки (диск) Датчик положения дроссельной заслонки (впрыск топлива) Датчик (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА АБС) Газовый амортизаторЗаслонка вибрации, ремень привода ГРМПневматическая пружина Амортизатор Рулевое управление Амортизатор двигателяУглеродная щетка генератора переменного токаКрышка педали сцепленияКрышка педали сцепленияРазъем свечи зажиганияКонец рулевой тягиАнтифриз (охлаждающая жидкость) ПереключательЗадний капотКПП Объем трансмиссионного масла, Литр: 5 Масло, Литр: 1 Масло, Литр: 5 Пружина, пластина крышки Верхняя опора амортизатора Верхняя опора Тормозной барабан Задний Воздушный фильтр Масляный фильтр Ремкомплект подшипника колеса Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (узел тяги стабилизатора) Кабель тормозного механизма Воздушный фильтр eCabin Ремень привода ГРМ (Cambelt) Ремень вентилятора и генератора (Cambelt) Прокладка головки блока цилиндров двигателя Ремкомплект Тормозной суппорт Комплект шарнира рычага управленияДизель Свеча зажигания (свечи накаливания) Запасной комплект муфты Втулка рычага управленияДругая прокладка Щетка стеклоочистителяШариковый шарнирКомплект подшипников коленчатого вала Прокладка впускного коллектора Прокладка клинового ремня, датчик выхлопного газа , крышка головки блока цилиндровСуставной пыльникКомплект тормозной колодки, осевой шарнир рулевой тяги, держатель задней фары (держатель лампы), другой клапан, комплект поршневых колец, направляющая клапана, втулка стабилизатора, зубчатый ремень (камбельт), комплект подвески, верхняя опора стойки амортизатора, передний тормозной колесный цилиндр, лампа, фара, прокладка масляного поддона двигателя, датчик педали тормоза (педаль тормоза) ) Бензиновая свеча зажигания — свеча накаливанияКомплект колодок тормоза, стояночный тормозКабель трансмиссионного маслаАдаптер масляного фильтра (кронштейн — фланец, корпус масляного фильтра) Привод бокового окна ГРМ (распределительный вал) Удерживающий кронштейн, глушитель Цепь привода ГРМ, натяжительРезиновый буфер, подвеска Комплект принадлежностей, тормозные колодки Уплотнение коленчатого вала Цилиндр Болт с головкой Винт Уплотнение, шток клапана Ротор распределителя зажигания Предохранители Лямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный Серый Втулка Несущей Ступицы Датчик ТА — Комплект износа тормозных накладок Комплект для ремонта, тормозной суппорт Прокладка турбонагнетателя Ручка дверцыГибкое соединение приводного вала — Диск муфты Автоматическая — Ручная трансмиссия Подъемник трансмиссии Крышка расширительного бачка Опора охлаждающего вала , Крышка радиатора, крышка резервуара, прокладка коллектора, уплотнение вала, коленчатый вал, трос спидометра, вал тахометра, задний правый фонарь внутреннего освещения двери, задний левый фонарь освещения салона, передний правый фонарь освещения салона, передний левый фонарь, передняя маска, регулятор мощности, задняя крышка багажника, переключатель и ручка, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик заднего стеклоочистителя Задний рычаг стеклоочистителя, черный кабель привода обогревателя, датчик уровня регулировки положения фар, двигатель автоматической регулировки фар, воздушный клапан, топливный бак, замок зажигания рулевого колеса, датчик температуры окружающего воздуха, датчик уровня охлаждающей жидкости, удаленный ключ, дверные замки, регулятор генератора или Привод клапана завихрения (устройство завихрения в сборе) Переключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) CD-проигрыватель НАВИГАЦИЯ Датчик спидометра (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (карбюратор Фленса) Уплотнение Масло сливной пробки (масло сливной пробки) Прокладка, термостат Регулятор зазора кинетического клапана (клапан двигателя Подъемник) переключатель контроля тяги TCS (противобуксовочная регулировка) Масляный щуп двигателя Крышка форсунки омывателя ветрового стекла, маслозаливная горловина (крышка маслозаливной горловины) Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (охладитель выхлопных газов) Подвеска, радиатор Комплект втулок рычага управления Рокер рычага, клапанный механизм Уплотнение вала, распределительный вал (радиальное масло) Уплотнение, распределительный вал) Уплотнения штока коробки передач Журнал, карданный шарнир Промежуточная шестерня, стартер Держатель угольных щеток Стартер Втулка пружины Ремкомплект, рычаг переключения передач (рычаг переключения передач) Прокладка Гидравлическое рулевое управление (Комплект для повторного уплотнения рулевой рейки, насос в сборе) Регулировочный диск, зазор клапанов Центральное звено (штанга в сборе) АБС Сенсорное кольцо (сенсорное кольцо, АБС) Муфта свободного хода генератора Трос освобождения капота Регулятор, барабанный тормоз Опора стабилизатора (втулка стабилизатора поперечной устойчивости) Дыхание картера ее вентиляционный шланг Уплотнительное кольцо Крепление топливной форсунки Держатель пружины клапана двигателя Держатель Шланг сцепления Замена масляного сапуна (масляного графина) Ролик, раздвижная дверь Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления Зеркальное стекло Левая сторона (затемняющее зеркало) Зеркальное стекло Правая сторона (затемняющее зеркало) Другая эмблема Петля передней двери Петля задней двери, Другая деталь автомобиля маслоохладитель Тормозная жидкость Датчик колеса, система контроля давления в шинах Крышка, ручка двери Болт соединительной тяги Доза багажного отделения для запасного колеса (пластиковый пакет) Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком на крыше) Батарейные ящики — поддоныСолнечный козырек, со светом, зеркалом и зажимом Мотор топливной заслонки Предупреждающий световой сигнал подушки безопасности (Airbag Kontrollleuchte ) Термоклапан нагревателя (нагреватель клапана, нагреватель охлаждающей жидкости) Бензин — Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Клапан управления нагревателем (вспомогательный нагрев) Масло в гидроусилителе руля Антифриз (охлаждающая жидкость) 1 л Кольцо буксирной проушины крюка буксировки Задняя накладка рычага стеклоочистителя, Накладка рычага стеклоочистителя ABS-переключатель антиблокировочного тормоза Замок сиденья Защелка в сборе Колеса — Tirer R19 Колеса — Tirer R20 Кнопка переключателя люка (с подсветкой). Выключатель сдвижного люка в крыше) Вилка освобождения подшипника сцепленияКронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления коробки передач Переключатель стеклоочистителя Кнопка переключения парктроника ЭБУ рулевого управления (модуль рулевого управления) Провода парктроника (жгут проводов парктроника) Дефлектор бокового окна Левое переднее крыло (арка) Молдинг Правое переднее крыло (арка) Молдинг Левое заднее крыло ( Арка) Молдинг Правое заднее крыло (арка) Молдинг Фиксатор аккумуляторной батареи Проверка задней правой двери (ремень) Проверка задней левой двери (ремень) Проверка передней правой двери (ремень) Проверка передней левой двери (ремень) Крышка резервуара для жидкости омывателя лобового стекла Верхняя крышка Центральная крышка (Cao в сборе -ступица колеса) ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Ось прицепа (ROR) Ось прицепа (BPW) Ось прицепа (другая) Прицеп контейнер (изотермический) Прицеп контейнер (рефрижератор) Прицеп контейнер (тент) Транспортная холодильная установка для грузовика и прицепа Рама прицепа Опоры прицепа Колесо прицепа: R22 .5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКнопка для переноски велосипеда Кнопка стеклоочистителя (переключатель стеклоочистителя) Шкив дефазатора распредвалаЗеркало левая сторонаКрышка зеркала праваяЗеркальный указатель поворота, левая сторонаЗеркальный указатель поворота, указатель поворота, правая сторонаРулевой модуль (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ) Масло Корпус фильтра (охладитель масляного фильтра) Наклон двигателя (открытый) Передняя крышка, кожух уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Рулевая колонка Estate Окно управления стеклоподъемником (отделка) Регулировка рулевого колеса Датчик температуры топлива Датчик температуры топлива DSC Компрессор (тормозной насос) Пластина защиты тормоза Задний левый тормоз Защита Пластина, задний правый, Защитная пластина тормоза, передний левый, Передний левый, ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВНЫЙ РЕЛЬС, Вспомогательный водяной насос охлаждающей жидкости (клапан управления сердечником обогревателя) Топливный насос Webasto, Крышка распределителя, Регулятор подогрева (FUEL HEATER) Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор) Головки цилиндров и крышки головки (ROCKER VALVE) КРЫШКА) Ротор, распределитель Регулятор фаз газораспределения (регулирующий клапан) Поворотный кулак Левая муфта (нижняя муфта рулевой колонки) Трубка рециркуляции выхлопных газов МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ) Задний переключатель жалюзи Ролик натяжения трансмиссионного масла Компьютер стояночного тормоза — модуль Переключатель циркуляции воздуха Задний индикатор Правая сторона Правый Индикатор заднего хода Левая сторона Модуль LHECU Двигатель охлаждающего вентилятора двигателя Гидравлический насос ESP (насос стабилизации ESP) Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Красный Переключатель открывания заднего окна Лямбда 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Лямбда-зонд 5 провода, белый Черный Серый Коричневый Фиолетовый ЭБУ системы безопасности двигателя Компьютер клемма аккумуляторной батареи Датчик давления DPF (Датчик перепада давления выхлопных газов DPF) Накладка переднего порога (облицовка) Накладка (облицовка) заднего бокового порога Лямбда-зонд 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопатка вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИ Лямбда-зонд 3 провода, Коричневый Коричневый Фиолетовый Электронная система управления дизельным двигателем (EDC) Bumpe r Угол Левый ЗаднийБампер Угловой Правый Задний Контакт дверцы двери слева Контакты двери справа Задняя камера ЭБУ системы впрыска топлива (ЭБУ форсунки) Газовая форсунка Реле поперечин (модуль прицепа) Рычаг реле переключателя передач Внутренняя отделка Кабель (домкрат) USB-AUX-iPod Трубка подачи масла (масляная трубка маслопровода) Колеса — Tirer R12мотоциклетная вилкаМотоциклетный тормозной рычагМотоциклетный суппортМаслянный бак для мотоциклаМотоцикл Панели и рамыДругие детали мотоциклаПроводка и ремниПереключатель управления подвеской (кнопка переключателя гидравлической подвески) Передний индикатор лампы Держатель Цилиндр замка двериКронштейн панели рокера передний левыйКронштейн панели рокера передний правыйПередний опорный кронштейн опоры передней подвески Левый опорный кронштейн передней подвески Сенсор Аптечка первой помощи Предупредительный треугольник встроен в багажник Держатель номерного знака TACHOGRAF Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fitspare) — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ire Крепление колеса Рама окна двери — Рама окна правой двери задней двери — Рама окна левой двери задней двери — Рама окна передней правой двери — Передняя левая Другие держатели АВТОТЕЛЕФОН, КОЛЕСА Осушитель воздуха, гидроаккумулятор тормозного давления — передний правый Аккумулятор тормозного давления — передний левый Аккумулятор тормозного давления — Задний правый Шарнир — передний правый Шариковый шарнир — передний левый топливозаливной патрубок Наружный ШРУС Газовый редуктор Блок сирены (сигнализация-звуковой сигнал) Коромысло Выхлопной валВыхлопная труба для webastoКрышка прикуривателяВнутренний шрус стопорной ступицыЭлектронный суппорт стояночного тормоза — Задний левый Электронный суппорт стояночного тормоза — Задний правый — Балка оси правая задняя ось опоры балки — задняя левая гидравлическая подвеска — задняя правая сторона гидравлическая сфера подвески — задняя правая левая сторона поперечный багажник впускной кулачок колпачок распредвала лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ Комплект колец для жести R14 Комплект колец для жести R15 Комплект колец для жести R16 Комплект колец для жести R 17Педаль работы, педаль тормоза, кронштейн педали, педаль сцепленияШрус Шрус.Alex Rush Поворотный кулак — ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ Поворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Коннектор Держатель подшипника задний левый держатель подшипника задняя праваяПодушка безопасности подвески — передняя праваяПодушка безопасности подвески Задняя левая подушка безопасности — передняя леваяПодушка безопасности с электроприводом — левая подушка безопасности с электроприводом Крышка багажника Заднее крыло (арка) Правое переднее крыло (арка) Левое реле топливного насосаЛампочка топливного праймера Ручной насосЗащита выхлопной головкиГидравлические насосы подвески (насос подвески) Сферы гидравлической подвески — передняя правая сфера гидравлической подвески — Передняя левая сторона Лямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор регулятора впускного коллектора КОРОБКА ПРИВОД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК Гайка крепления охладителя масла МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ Пневматическая подвеска Блок управления гидравлической подвеской (Гидравлический распределитель) Ударный гаечный ключ Аккумуляторная дрель Комплект инструментовR Дифференциальный масляный насос (Haldex Pre-Charge) ВТУЛКИ RM WISHBONE, правая задняя, ​​ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, задний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, Электродвигатель подъемника задней двери, Трос замка заднего багажника, Крепления заднего бампера, Крепления переднего бампера, фиксатор замка двери, фиксатор замка переднего бампера, фиксатор переднего бампера, крепежные винты заднего механизма блокировки, задний фиксатор, фиксатор двери, задний механизм запирания, задний комплект запасных частей для инструмента леваяПружина Передняя осьРучка прицепаБлок соленоидов коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионная балка Шкив насоса компрессора AC AIRКорпус вентилятораПередняя опора (кронштейн) Бачок DPF (FAP) Багажник на крышу — передняя левая сторона Стойка — задняя правая Гибкая трубка, выхлопная система Maitnikas Держатель топливного бака Держатель подушки безопасностиРасширительный клапан, кондиционерВакуумный бак (резервуар) Стойка колеса (разводной гаечный ключ) Воздухозаборник Охладитель усилителя рулевого управления Преобразователь напряженияКрышка запасного колеса Адаптер электрической розетки Буксировочная штанга Гнездо сопла Защитная пластина C Передняя правая Защитная пластина вала Крышка передняя левая Защитная пластина вала задняя правая Защитная пластина вала задняя левая Бумажник с ручным руководством (руководство по обслуживанию) Стеклоочистители передняя левая Стеклоочистители передняя правая MP3, CD, MD адаптер кассеты Мотор ремня безопасности передний правый Мотор ремня безопасности передний левый Комплект колес R13 Комплект колес R14 Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20 Держатель рессоры стабилизатораКронштейн стабилизатора поперечной устойчивости Выхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Стабилизатор Блок управления регулятором напряжения Блок управления стабилизаторомLEPESTOK-200 Лицевая маскаValvetronic Мотор-маска Распределительный вал двигателя FashionF2 — Воздушный аккумулятор давления Вектор Multi Temp Reefer Trailer Flush Mount Controller Задний фонарь Приводной вал (кардан) Радарный датчик ACC Флаг Расстояние distronic Передняя камера Лямбда-зонд, 1 провод, фиолетовый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний средний Угловая шлифовальная машинаCorded Drill Заглушка ступицы (крышка) 18 Внутренний держатель порога правый Внутренний si Кронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) левыйПередний левыйКронштейн балки (подрамник) — задний правыйКронштейн балки (подрамник) — задний левый

.