Порядок работ применим для автомобилей:

Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 — 1994

Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 — 1994

Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 — 1997

Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 — 1997

информация применима для ремонта и других автомобилей VAG.

Добрый всем день!

Менял тут контактную группу замка зажигания, хотел обойтись без снятия вала, сверху, но не получилось, пришлось снимать вал.

Ну заодно и пофотографировал, правда на телефон.

Итак для начала снимаем кнопку сигнала на руле, она держится на защелках, для облегчения снятия подвигайте её в стороны:

Отсоединяем контакт, убираем пластинку с поролоном, отсоединяем контакт от нее:

Затем снимаем пластиковую рамку, она крепится на 3-х защелках, для снятия достаточно поддеть плоской отверткой в местах крепления:

Откручиваем гайку — нужна головка на 19 с удлинителем:

И снимаем руль.

Вот этот бегунок ответственнен за автоматическое выключение поворотников —

А с этим выступом он встречается на руле —

Снимаем рамку панели приборов — 2 винта сверху:

И пластиковый кожух руля, он крепится защелками и винтами снизу, у меня винты отсутствуют )

Выкручиваем 3 винта на переключателях —

Снимаем левую фишку с переключателя поворотов —

и сам переключатель —

Фишки с переключателя дворников можно не снимать, он снимается с ними.

Отсоединяем фишку КГЗЗ — она на двух защелках вверху и внизу —

Затем откручиваем винт под 6-тигранник —

Вот эту шайбу у меня выпрессовать не удалось, поэтому решил снимать вал полностью.

Для этого лезем вниз, откручиваем пластиковый кожух карданчика, он крепится на 2 пластиковых винтах (у меня остался 1)

Собственно сам карданчик —

Для снятия вала откручиваем с помощью 2-ух ключей на 13 данный болт —

И вынимаем его, он вставляется в полукруглый паз на валу.

Все, вынимаем вал вверх.

Установку производить в обратном порядке, пружинку я сжимал стяжками пластиковыми, после установки их просто перекусывал бокорезами.

При установке есть один нюанс, вал — телескопический.

Ну собственно страшилка.

При сборке в первый раз, этот нюанс я не знал, и вал у меня ни как не хотел заходить полностью в карданчик, промучился наверное около часа, уж все что можно раскрутил.

Собрал так — вставил вал не до конца, и стянул болтом.

Поездил пару дней. И как то возвращаюсь домой, все вроде хорошо, нормально так по трассе, с ветерком под 120 прокатился.

Сворачиваю на грунтовку, скорость километров 5 в час, и тут руль у меня, как говорится, в руках, крутится свободно, колеса соответственно нет. Приехали.

Вот как подумал что это случилось бы на скорости под 100 при обгоне — мурашки по спине пробежали…

В лотерею, короче, больше не выиграю

Добрался до дома тихонько, почитал еще по форумам и оказывается! вал телескопический

Зажал его, молоточком постучал чтобы он вышел на нужную длину и собрал уже все как надо — чтобы болт зашел в полукруглый паз.

Собирайте правильно в общем!

У меня все.

Дополнение от error_404:

У меня как то тоже руль в руках остался при проезде лежака, а накануне 120 с ветерком с шашлыков на полной машине ехал.

Дрожь такая пробрала, что минут 5 курил возле машины, но там у меня был брачок-с нового карданчика — отверстие под болтик было просверлено выше выемки на валу.

для упрощения установки вала в кардан пружинку надо стянуть нейлоновыми стяжками — тогда она не будет толкаться

Дополнение от Rukolo:

Вытащили вал, что бы поставить нижнюю пружину, при покупке бывший хозяин честно сказал, что менял КГ, а пружину не смог поставить… Мы вставить вал в карданчик не смогли — короткий !!! Вытащили вал, а он как будто из 3-х частей состоит. Прочитав этот форум понял, что он телескопический, но с другой стороны он и сваркой прихвачен в двух местах:

1. Между нижней частью и чуть меньшней по диаметру палкой, типа вставка посредине между двух одинаковых валов — с двух строн прихвачено сваркой..

2. Между верхним валом и средней вставкой тоже с двух сторон сварка.

В общем еле вставили, и опять без пружины. Видать слишком близко карданчик подтянули к рулевой колонке и теперь при поворотах там все хрустит. .. еле-еле доехали до дома 3 км…

С утра начали опять ставить пружину и устранять хруст карданов…

Промудохались 2 часа — и опять ни чего не получается.

И тут подъезжает сосед точно на таком пасике. Смотрю, а у него карданчик тот что желтой краской болт помечен посажен на шток гораздо сильнее… в смысле ниже сантиметра на 1,5 !!!!!!!. Я открутил эту желтую гайку и резиновым молотком засадил ее ниже. И все! Сразу все стало на свои места и пружину надел быстро и перестало хрустеть….

Резюме: Видать бывшему хозяину меняли этот карданчик, и закрутили как он вошел до упора — так и закрутили…. Вот наши руки кривые!

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: 1raven

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

рулевое колесо VW Passat B3/B4 (3A2, 35I) 1,8 9276487

BP9276487C49

Доступно

• 4

. 12:30 и 13:30-18:00 (GMT+0).

Онлайн чат!

12 месяцев гарантии

$ 115,91

€ 111,30

Включенная Стоимость пересылки

• Стоимость доставки в цене, включая НДС, , если не освобожден .

• Эта бывшая в употреблении деталь имеет 12 месяцев гарантии

• Срок поставки этой бывшей в употреблении детали 5-7 рабочих дней .

• Оплатите сегодня и ваш заказ будет доставлен с 12/08 и далее.

• Наша политика возврата 14 дней .

4. 8

на основе +2700 Google Reviews

Детали автомобиля

VW

Passat B3/B4 (3A2, 35I)

1,8

[1988-1996]

Ссылка

191419091 |

VIN

WVWZZZ31ZLB138005

Engine Code

RP

Mileage

—

Technical Information

Drivetrain

Front-Wheel Drive

Construction type

Saloon

Fuel type

Petrol

Engine type

Petrol Engine

Power

90 л.с. / 66 кВт

Тип тормоза

—

Число цилиндров

4

5

20002 Catalyst type

with 3 way catalyst

Displacement (cc)

1781

Brake system

Hydraulic

No.

of valves

8

Трансмиссия

—

Наблюдения

Наши рули могут быть сфотографированы с другими компонентами, такими как подушки безопасности или кнопки. Эти предметы не включены в цену. Если вам нужна полная цитата, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж через наш чат.

VW

PASSAT B3/B4 (3A2, 35I)

1.8

[1988-1996]

Посмотреть еще 19 бывших в употреблении деталей от этого автомобиля в наличии

Интерфейс между рулевым управлением и водителем рулевое управление автомобиля. Этот компонент включает в себя круговой обод, которым манипулирует его пользователь, где вращательное движение преобразуется во взаимозависимые движения по отношению к колесам автомобиля. Этот компонент может быть покрыт различными типами тканей и интегрировать различные автоматические функции, такие как увеличение и уменьшение громкости автомобильной аудиосистемы и круиз-контроль. Все автомобили имеют этот элемент в своей конструкции, расположенный в передней части автомобиля рядом с приборной панелью.

Рулевое колесо VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 1.8 — уникальная оригинальная б/у деталь с каталожным номером 191419091 | и с идентификатором статьи BP9276487C49

4.8

на основе +2700 Google Reviews

Похожие продукты

B3 / B4 Интерьер Passat

GSB Кожа Напа — Мяч для гольфа — (VW/Audi Manual)

От $164,99

4 Еще

GSB Alcantara — Мяч для гольфа — (VW/Audi Manual)

От $169,99

6 Еще

GS2 Air Leather (VW/Audi Manual)

От $164,99

7 Еще

GS2 Алькантара (VW/Audi руководство)

От $169,99

9 Еще

GS2 Кожа Напа (VW/Audi Manual)

От $164,99

Полная заготовка GS1 (VW/Audi Manual)

От $104,99

Полная заготовка GSA (VW/Audi Manual)

От $104,99

Монета с 5-скоростным затвором для тяжелых ручек переключения передач (поперечная)

Обычная цена

$12,99

Монета с 6-скоростными воротами для тяжелых ручек переключения передач

Обычная цена

$12,99

Черная монета с гербом BFI из нержавеющей стали для тяжелых ручек переключения передач

Обычная цена

$12,99

Красная монета с гербом BFI для тяжелых ручек переключения передач

Обычная цена

$9,99

LOCTITE 222MS Фиксатор резьбы для установочных винтов ручки переключения передач

Обычная цена

2,25 доллара США

Установочные винты для ручек переключения передач VW / Audi / BMW / Mini / Porsche

От $2,99

Адаптер ступицы рулевого колеса Sparco для рулевых колес Renown

Обычная цена

99,99 долларов США

Renown Кнопка звукового сигнала на рулевом колесе

Обычная цена

$30. 00

Рулевое колесо Renown Monaco — темное

От $194,99

9Руль 0004 Renown Monaco — серебро

От $194,99

Рулевое колесо Renown 130R — темное

От $194,99

Распродажа

Слава 130р — Конкуренция

Обычная цена
224,99 $

От $205.