Купить запчасти на портале «VINKOD» можно просто:

• Нажать КОРЗИНУ напротив интересующей автозапчасти,
• Оставить Ваш контактный Номер телефона
• Менеджер свяжется с Вами и оповестит о приходе товара на склад.

Как оформить и оплатить заказ?

У нас Вы можете быстро приобрести и оплатить Натяжитель Ремня ГРМ MITSUBISHI GALANT E15A(4G63, 4G63B, 4G63T)84- L300 86-/HYUNDAI SONATA GMB GT10031 для вашего автомобиля любым комфортным для Вас способом, включая наложенный платеж (оплата при получении), оплата на карту ПриватБанка и МОНОБанка, оплата наличными при самовывозе.

Вы можете воспользоваться одним из перечисленных вариантов доставки нашего интернет-магазина VINKOD:

• — Самовывоз ул. Бориспольская 12б (Пн-Пт: 09:00-19:00)
• — Доставка по Украине (Новой Почтой)
• — Доставка Такси по г.Киев

Натяжители 1G/2G DSM

Натяжители 1G/2G DSM
Натяжители 1G/2G DSM | СТМ Настроенная Inc.

Назад к двигателю Назад к Timing Мы обычно используем натяжители OEM на всех сборках наших двигателей, но мы также предлагаем цельные натяжители BLE, если это то, что вы ищете! Найдите натяжители, рычаги, болты, инструменты и многое другое для 1990-1999 1G/2G 4G63 DSM Eclipse GST и GSX, модели Talon TSi и Laser с турбонаддувом.

Как поменять ремень ГРМ 4G63

Сегодня мы рассмотрим, как выполнить замену ремня ГРМ 4G63 на вашем турбодвигателе DOHC, установленном в Mitsubishi Eclipses, Eagle Talons и Lancer Evolution. Мы обратимся к более ранним поколениям этого двигателя, от двигателя 1989–1994 годов или двигателя 1G до двигателя 2g 4G63T 1995–1999 годов.

Эта работа с ремнем ГРМ 4G63 должна выполняться каждые 60 000 миль на вашем двигателе 4G63 с турбонаддувом и раньше, если вы участвуете в гонках на своем автомобиле или злоупотребляете им. Так что берите подставки и динамометрический ключ, пока мы читаем наше Руководство по замене ремня ГРМ 4G63.

 

Детали, которые вам потребуются для выполнения этой работы:

• Ремень ГРМ — номера деталей 1G и 2G — MD326059, MD182291, MD145713 или MD171748
• Натяжной ролик ГРМ — MD121993, MD156604 или MD121993

Автоматический натяжитель синхронизации

• — номера деталей 2G — MD308086 номера деталей 1G — MD164533
• Промежуточный шкив ГРМ — MD129355
• Водяной насос — 1G — MD972052- 2G — MD997621 или MD997417
• Вы также можете выбрать комплект ремня ГРМ от таких производителей, как Contitech, Gates и других, или наши собственные комплекты ремня ГРМ Pro Street.

Pro Street Online не несет ответственности за любой ущерб, который может возникнуть в результате использования этого руководства или описания, не продолжайте, если вам неудобно или вы не уверены в своей способности выполнить эту задачу. Отказ двигателя может произойти, если двигатель синхронизирован неправильно, поршень и клапан могут соприкоснуться, что приведет к невозможности запуска двигателя.

Инструменты, которые вам потребуются для выполнения этого Как заменить ремень ГРМ 4G63 Статья:

• Тиски
• Клещи для блокировки канала
• 2 ключа на 17 мм
• Ключ на 12 мм
• Трещотка с приводом 1/2″
• Филипс
• Плоскогубцы с игольчатыми губками под углом 90 градусов или ломающий стержень
• Инструмент для натяжения кулачка (дополнительно) Номер детали Mitsubishi (MD998738)

Вы также можете дублировать этот инструмент для натяжения, используя длинный болт с резьбой M8x1,25.

Первый шаг — выровнять двигатель, повернув его в ВМТ. Вы можете сделать это, сначала сняв нижнюю защиту крыла, или просто воткнуть что-нибудь в цилиндр 1 при повороте.

Убедитесь, что шестерни распредвала правильно выровнены, а затем проверьте положение шкива кривошипа, сняв защиту крыла. Теперь вы можете снять верхнюю крышку ГРМ.

• В моделях Eclipse / Talon / Lasers первого поколения необходимо снять верхнюю опору двигателя и открутить болты верхней крышки привода ГРМ, чтобы можно было снять верхнюю крышку привода ГРМ.
• В моделях Eclipse / Talon / Laser второго поколения необходимо снять опору двигателя, удалив две шпильки опоры двигателя, торчащие в воздухе. После того, как вы снимите опору двигателя, снимите среднюю крышку привода ГРМ, открутив 10-миллиметровый болт.

1G 4G63 показан выше

Снимите ремень ГРМ

После снятия верхней крышки ГРМ вы можете снять нижний брызговик, закрывающий нижнюю часть двигателя, если вы еще этого не сделали. Вы должны снять обод и шину со стороны водителя, а затем открутить 10-миллиметровые болты, которые крепят нижний брызговик крыла, чтобы открыть переднюю часть двигателя.

Теперь, сняв нижний брызговик крыла, вставьте натяжитель Mitsubishi в заднюю часть двигателя, как показано выше, и медленно поверните против часовой стрелки. Должна быть небольшая резиновая заглушка, которая закрывает порт доступа к двигателю и отверстие для инструмента натяжителя.

На этом этапе натяжитель должен вращаться свободно и легко, в противном случае рекомендуется смазать приспособление для натяжения, чтобы облегчить его вращение и регулировку гидравлического натяжителя.

Отсоединение гидравлического натяжителя

Продолжайте медленно поворачивать этот инструмент и убедитесь, что он не заедает и не перекручивается. Не поворачивайте болт слишком быстро, иначе ваш гидравлический натяжитель может не справиться. Обязательно подождите 2-3 секунды между каждым поворотом, пока вы достаточно не ослабите ремень ГРМ.

Теперь ослабьте болты шкива водяного насоса, поддомкратив двигатель с помощью домкрата и куска дерева, чтобы равномерно распределить нагрузку на двигатель. Вы должны быть в состоянии поднять его достаточно, чтобы вы могли установить 10-миллиметровый пневматический ключ на шкив в положении крепления со стороны водителя.

Снимите шкив водяного насоса и снимите приводные ремни генератора и водяного насоса, а также ремень гидроусилителя руля, если он есть. Если вы заменяете водяной насос, вы должны сделать это сейчас, прежде чем приступать к удалению других компонентов.

Отверните 12-миллиметровые болты, которыми водяной насос крепится к блоку, и снимите его с передней водопроводной трубы. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо водяной трубы, и используйте высокотемпературный герметик при повторной установке нового водяного насоса. Все наши комплекты ремня ГРМ 4G63 поставляются с новой прокладкой.

Теперь снимите кронштейн шкива натяжителя и ремень кондиционера, если он есть. Теперь вы должны быть готовы снять нижнюю крышку ГРМ.

Вернитесь под машину и поверните кривошип, чтобы получить доступ к 12-миллиметровым болтам, которыми шкив кривошипа или гармонический балансир крепится к коленчатому валу. После того, как вы удалили все 12-миллиметровые болты, вы можете снять шкив коленчатого вала, обнажив остальные 10-миллиметровые болты, которые необходимо снять, чтобы снять нижнюю и среднюю крышки ГРМ.

Снимите нижнюю и среднюю крышки ремня ГРМ.

Теперь вы можете снова вставить полудюймовый привод, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместить установочные метки, чтобы привести поршень № 1 в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия. Не забывайте всегда вращать коленчатый вал по часовой стрелке, а не против часовой стрелки. Позже, когда вы будете проверять время на своем двигателе перед запуском, вам нужно будет помнить об этом, когда вы вращаете, чтобы проверить синхронизацию кривошипа и кулачка.

Установочные штифты звездочки распределительного вала должны находиться в положении «12 часов», а установочные метки звездочки распределительного вала должны идеально совпадать с помощью поверочной линейки, как показано ниже. Сейчас самое время подготовить остальную часть комплекта ремня ГРМ 4G63.

Затем снимите узел гидравлического натяжителя и установите новый узел, он должен поставляться со штифтом в виде гранаты, который удерживает натяжитель в закрытом состоянии. Если вы повторно используете свой старый натяжитель, вам нужно сжать этот узел, а затем вставить скрепку или металлический штифт аналогичной формы, который будет сжимать натяжитель и удерживать его в закрытом состоянии.

Если у вас все еще есть ремни уравновешивающих валов, ознакомьтесь с нашим руководством по замене ремня уравновешивающих валов здесь. В противном случае теперь вы готовы очистить и установить новые компоненты на двигатель.

Отверните 14-миллиметровый болт, удерживающий натяжной шкив 4G63, снимите и выбросьте использованный шкив и установите новый блок.

Установите натяжной шкив, просто вставив 14-миллиметровый болт через шкив и плотно прижав его к блоку. Затем снимите и установите новый ролик натяжителя, обратите внимание на ориентацию и положение двух отверстий по отношению к 14-миллиметровому болту. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, как показано на рисунке, и затяните 14-мм болт.

Наденьте новый ремень привода ГРМ 4G63 вверх и на шестерни распредвала, натяните ремень, потянув за заднюю часть двигателя, и наденьте его на звездочку коленчатого вала. От этой звездочки убедитесь, что натяжение на задней стороне вашего 4G63 плотное.

Запустите ремень ГРМ, как показано выше, но не забудьте ослабить инструмент натяжителя, прежде чем пытаться переустановить гидравлический натяжитель. Теперь с достаточным провисанием ремня ГРМ, но нулевым провисанием на задней стороне двигателя, переустановите гидравлический натяжитель и убедитесь, что рычаг натяжителя находится поверх вала гидравлического натяжителя.

Теперь отпустите инструмент для натяжения до тех пор, пока ремень не будет достаточно натянут, но не натягивайте его настолько сильно, чтобы он давил на гидравлический натяжитель. При наличии натяжения в ремне, шестернях и нижних шкивах проверните двигатель более шести раз и убедитесь, что шкив кривошипа и масляный насос выровнены в нижней части двигателя, а кулачковые шестерни выровнены в верхней части двигателя.

Теперь медленно снимите инструмент натяжителя с задней части двигателя, пока рычаг натяжителя не соскользнет вниз и не соприкоснется с гидравлическим натяжителем. Затем вытащите штифт из самого натяжителя.

 

Проверьте и убедитесь в том, что ремень ГРМ плотно и правильно сидит, чтобы обеспечить максимальный контакт зубцов с ремнем, и еще раз проверьте правильность совпадения установочных меток. Попросите друга прийти проверить вашу работу, а затем проверить его работу. Неправильное выравнивание ремня ГРМ может привести к катастрофическому отказу двигателя.

Помните, что коленчатый вал должен находиться в положении ВМТ цилиндра № 1 такта сжатия.

Затяните шкив натяжителя до 24 дюймов-фунтов, а затем затяните крепежный болт до 49 ± 6 Нм (36 ± 4 футо-фунтов), и теперь самое время сделать перерыв и, возможно, перекусить. Перерыв позволит вашему гидравлическому натяжителю полностью открыться и натянуть ремень ГРМ в сборе.

Следующим шагом в нашей инструкции по замене направляющей ремня ГРМ 4G63 является измерение расстояния, на которое ваш гидравлический натяжитель выступает от верхней части корпуса натяжителя до фактического рычага натяжителя.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Comment *

Name *

Email *

Website

Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment