Как самому сделать провода для прикуривания автомобиля: Провода для прикуривания своими руками: крокодилы, изоляция — Обслуживание и ремонт КАМАЗ в Набережных Челнах

Содержание

Инструкция по выбору и изготовлению проводов для прикуривания авто своими руками

14.10.2022

Провода необходимые для прикуривания можно купить готовые, но часто их качество оставляет желать лучшего. Поэтому многие автомобилисты изготавливают их своими руками. Как сделать провода для прикуривания автомобиля своими руками, рассказывается в этой статье.

Зимой возможна ситуация, когда не заводится машина из-за разрядившейся аккумуляторной батареи. Завести в этом случае двигатель можно, прикурив от аккумулятора другого автомобиля. Но может случиться так, что даже если нашелся водитель согласившейся дать прикурить от своего аккумулятора, может не оказаться в наличии проводов для прикуривания. Поэтому любой водитель, особенно в зимнее время, должен их иметь в своем багажнике.

От покупки готовых прикуривателей автолюбителей удерживает их низкое качество, которые порой приходят в негодность после первого использования. Поэтому следует знать, как выбрать качественные провода для прикуривания.

Длина проводов не должна быть меньше 1,5 метра, так как борта машин будут соприкасаться, что недопустимо. При очень длинном проводе возможны большие потери напряжения, пока ток будет идти от донора к реципиенту. Допускается длина в пределах от 2 до 4 метров.
Диаметр проводов не должен быть меньше 6 мм. Следует искать кабель, сечение которого должно составлять 9-12 мм. Хотя он стоит дороже, но не стоит на этом экономить. Сечение влияет на силу передаваемого тока: чем оно толще, тем более сильный ток может проходить по проводам.
Особое внимание следует уделять соединениям – это самые уязвимые места в электросхемах. В нашем случае – это стыки проводов и крокодилов. Выбирать нужно прикуриватель, у которого прикуривающий кабель припаян к зажиму.
Крокодилы должны иметь большие площадки, чтобы обеспечить лучший контакт. Обратить внимание нужно на силу зажима. Если захват будет слабым, он не удержит крокодилы при прикуривании. Если зажимы соскочат, может произойти короткое замыкание, которое может привести к неприятным последствиям.
Важно также обратить внимание на качество изоляции. Прикуриватель приходится использовать чаще всего зимой при морозе. Некачественная обмотка лопается, пропускает ток и повреждает кабель. Лучшим вариантом является силиконовая резина.

Для изготовления средства для прикуривания необходимо закупить необходимые материалы. Провод длиной 6 метров сечением не менее 9 мм, его потом можно будет разрезать на два по три метра. Сечение более 10 мм сможет выдержать высокие нагрузки.

Важно, чтобы у проводов была надежная изоляция. Это должна быть силиконовая или морозостойкая резина, маркируемая как ХЛ. Иначе, в морозы изоляция будет ломаться, не будет качественно пропускать ток, и защищать провода.

Важным шагом является изготовление крокодилов для клемм АКБ. Лучше приобретать сварочные зажимы для заземления. У них крепкий корпус, который не деформируется со временем. Благодаря мощной пружине, которая установлена на крокодилах, падение напряжение в месте контакта будет меньше. Правда, зажимы нужно доработать, так как они имеют небольшую площадь контакта, если учесть форму клемм аккумуляторной батареи

Аккумуляторная клемма закругленная и вытянутая, на крокодиле она должна соответствовать формой. Иначе зажим будет касаться клемм небольшой площадью и пользы от толстого провода не будет, так как будет потеря напряжения.Припаиваемые провода нужно расплющить, тем самым, увеличив площадь контактов и уменьшив потерю тока.

Можно купить обычные зажимы, улучшив их установкой медных пластин. Толщина пластин должна быть 1,5 — 2 мм. Выгнуть их можно с помощью плоскогубцев. После придания необходимой формы, пластины можно закрепить на крокодилах. В качестве крепежного материала оптимальным вариантом будут клепки или стальные винты. Чтобы повысить эффективность зажимов, прижимные части желательно соединить с помощью специального провода «АМГ».

На последнем этапе нужно припаять крокодилы к проводам. Перед тем как припаивать детали, необходимо припаиваемую часть зажима и провода пролудить (нанести олово). Далее мощным паяльником следует осуществить соединение. Качественное припаивание обеспечит тугоплавкий припой и нейтральный флюс.

Как понять, что фабричные провода не годятся для запуска машины с севшим аккумулятором? Суть претензий проста: из-за тонкого провода и плохого контакта в зажимах-крокодилах в кабеле теряется часть энергии, которую батарея донора должна передать на бастующий автомобиль. В некачественных проводах падение напряжения составляет до 3 – 5 вольт, то есть беспомощная машина фактически получает от донора вместо помощи… как бы еще один посаженный до 9 – 8 вольт аккумулятор.

Зажимы-крокодилы сделаны из тонкой мягкой бляхи; в местах, где должен происходить контакт с клеммами АКБ – лишь тонкая кромка металла. Такие зажимы не обеспечат прохождение тока 200 – 300 ампер, который нужен стартеру морозным утром.
Токовая жила провода сделана ненадежно, контактирует с небольшой площадью поверхности. В месте плохого контакта провод и зажим будут нагреваться и “сажать” напряжение. В идеале провод должен быть подсоединен к обеим «челюстям» зажима-крокодила, соединение – путем плотной завальцовки или резьбовым креплением.

Комплектующих для изготовления стартового кабеля требуется не так уж и много. Удобно, что все из них (или почти все) можно купить в одном месте, чаще всего это будет строительный супермаркет или магазин для профессионалов автосервиса, электриков или сварщиков. Потому что скорее всего вы будете покупать сварочный кабель и зажимы для заземления при электросварке.

С конкретной конструкцией самого сложного места кабеля – соединения провода с “крокодилами” – проще всего определяться после ознакомления с ассортиментом магазина. Точнее, все зависит от того, какой тип подсоединения предусмотрен в конструкции зажимов. Это может быть, как упоминалось выше, либо вальцовка, либо резьбовое соединение.

Изолированный кабель сечением 12 – 35 мм². Важно не ошибиться с длиной. При слишком коротком кабеле придется подгонять машины близко друг к другу, а в длинном большие потери драгоценных вольт на внутреннее сопротивление. Да и цена каждого метра достойна внимания. Минимально удобная длина – 2,5 – 3,0 м.
Зажимы – 4 шт. Они должны быть максимально прочными и с тугой пружиной. Лучше всего выбирать “крокодилы” не штампованные из листа металла, а литые – и с максимально широкими губками для большей площади контакта с клеммой АКБ.

Иногда тип соединения придется доработать, применив болты и гайки большего диаметра. Как вариант подачи напряжения на обе “челюсти” зажима – не раздваивать жилу кабеля, а создание отдельной перемычки на вторую “челюсть”.

Весомым минусом самодельного кабеля может стать цена – скорее всего, он выйдет дороже магазинного варианта. Самым весомым пунктом в калькуляции станет кабель, особенно если вы выберете провод большого сечения в качественной резиновой (например, тип КГ) или силиконовой изоляции, которая не “дубеет” на морозе.

Но есть способ удешевить комплектацию. Во-первых, учтите объем вашего двигателя. Если у вас небольшая малолитражка, и вы не планируете подкуривать вашим кабелем соседский “УАЗик”, берите минимально возможный диаметр меди – 4 – 5 мм, это около 12 – 15 кв. см в сечении. В условиях украинской зимы этого будет достаточно для холодного старта двигателя объемом 1,0 – 1,5 л. И во-вторых, кабель можно поискать не в магазине, куда его привезли с фабрики, а на рынке, куда его принесли из родительского гаража или из дедовской кладовой. Соответственно, и цена будет совсем другой.

Если доверия к фабричным проводам у вас нет совсем, но есть сомнения также и относительно собственного успеха как электрослесаря, попробуйте договориться с профессиональным электриком. Например, одним из работающих на стройке (с автомобильным электриком договориться будет гораздо сложнее – они как правило загружены работой). Купите провода и крокодилы надлежащего качества, а профессионал пусть соединит их в одно целое – согласно нашим рекомендациям и собственному опыту.

приключения на бездорожье после захода солнца. Современные светодиодные световые панели с более низким энергопотреблением и более компактными размерами проще в установке, чем старые галогенные лампы. Чтобы легко подключить световую панель дома, выполните следующие четыре основных шага.

Даже при более низком энергопотреблении светодиода все же лучше использовать реле, а не подавать полный ток через простой переключатель. Реле обычно рассчитаны на гораздо более высокую нагрузку, чем переключатели, что означает, что они не перегреваются и не выходят из строя во время использования. Они также обычно обеспечивают более низкое падение напряжения и могут быть объединены с одним переключателем управления, который позволит вам включать и выключать несколько источников света одновременно, что упрощает установку.

Установка предохранителя между реле и аккумуляторной батареей также защитит электрическую систему вашего автомобиля на случай непредвиденных обстоятельств, когда включены фары. Предохранитель дешев, и он пожертвует собой, прежде чем какие-либо скачки напряжения пробьются к вашим фарам или распространятся по остальной проводке вашего грузовика. Убедитесь, что вы выбрали предохранитель, который обеспечивает правильный номинал ампер для потребляемой мощности вашего освещения — если он слишком высок, он не сработает, когда это необходимо.

Скорее всего, вы будете подключать провод питания реле светодиодной панели непосредственно к аккумулятору, но вам не обязательно использовать тот же отрицательный вывод аккумулятора, что и заземление. Вы можете заземлить свою проводку на шасси автомобиля, если она обеспечивает чистое соединение между вашей цепью и голым металлом. Вы захотите проверить это заземление с помощью простого мультиметра, прежде чем сделать его постоянным, чтобы обеспечить надежный контакт.

Еще одним важным аспектом подключения световой панели является тип используемого выключателя. Вы можете подключить дополнительный переключатель внутри автомобиля, который активирует ваше реле. Для более чистой установки вы также можете подключиться к жгуту проводов фар дальнего света вашего автомобиля и подать питание на реле после их активации. Это полезно по двум причинам: если дальний свет включен, достаточно темно, чтобы потребовать световую панель, а на современном автомобиле это предотвратит случайное оставление светодиодов включенными при выключенном зажигании и освещении автомобиля, что сэкономит ваши силы. батарея от разрядки.

Ознакомьтесь со всей осветительной продукцией, доступной в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о световых полосах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

вспомогательное освещение, сделай сам, джип, светодиодное освещение, световая панель, освещение, грузовик, проводка Studebakers на автомобильных выставках в Квебеке и на северо-востоке США. Более десяти лет гонок, реставрации и одержимости автомобилями привели меня к тому, что я постоянно нахожу баланс между научной работой и автомобильной журналистикой. В настоящее время я являюсь редактором нескольких онлайновых и печатных автомобильных изданий, а также пишу и консультирую для фармацевтической и медицинской промышленности.

Есть несколько простых электронных инструментов для автомобилей, которые дают более быстрые результаты, чем более сложные инструменты. Лампы для проверки авто это простой, но полезный инструмент. Также известный как тестер цепи или контрольная лампа, он может проверить наличие или отсутствие электричества в цепи. Простой в использовании, этот инструмент дает более быстрые результаты, чем цифровой мультиметр. Итак, как пользоваться тестовой лампочкой ?

Вы можете использовать контрольную лампочку для проверки положительной цепи и цепи заземления. Если компонент показывает проблемы, но предохранитель кажется исправным, этот тестер может проследить маршрут проводки, чтобы точно определить источник проблемы.

Ну, вы должны убедиться, что ваш инструмент работает нормально, верно? Чтобы выяснить это, подключите его к источнику заземления, например, к любой металлической поверхности автомобиля или к отрицательной клемме аккумулятора. Прижмите щуп фонаря к источнику питания, например к положительному кабелю аккумулятора, предохранителю или положительному полюсу аккумулятора. Тестер работает, если загорается лампочка.

Вы можете использовать контрольную лампу для проверки множества цепей, таких как предохранитель, генератор переменного тока, топливная форсунка и многое другое. Вы можете проверить перегоревший предохранитель, не отсоединяя его от блока предохранителей. Задача более чем простая. Найдите блок предохранителей, соедините часть зажима контрольной лампы с металлической деталью и исследуйте предохранитель с помощью щупа. Лампа загорится, если предохранитель все еще работает.

Когда какой-либо компонент, например вентилятор охлаждения, не работает, первое, что мы делаем, это меняем предохранитель. Но проблема может быть и в других частях. Эта контрольная лампа может проверить, есть ли питание на предохранителе. Вместо того, чтобы тратить время на замену исправного предохранителя, вы можете двигаться дальше и проверить, не являются ли выключатели или блоки управления источниками проблем. Таким образом, инструмент фактически ускоряет диагностику цепи.

Генератор переменного тока должен вырабатывать электричество для подзарядки аккумулятора и питания электроники автомобиля. Как узнать, выполняет ли генератор свою работу? Пробный свет делает эту работу легкой. Если он показывает, что на большую клемму генератора подается питание, вы можете быть уверены, что генератор работает нормально.

Проверка состояния топливной форсунки может быть еще одним применением этого удобного инструмента. Подсоедините зажим к отрицательной клемме аккумулятора, а затем выведите щуп на сторону триггера цепи форсунки. Индикатор загорится, если топливная форсунка работает.

Чтобы проверить заземление, сначала нужно проверить, есть ли в цепи электричество на положительной стороне. Если да, перейдите к проверке точки заземления. Подсоедините конец зажима контрольной лампы к положительному концу и используйте щуп, чтобы проверить заземляющий провод этой цепи. Светящийся индикатор указывает на то, что все работает нормально. В этом случае вам нужно проверить другие части этой схемы, чтобы найти проблему.

Если лампочка не загорается, необходимо тщательно осмотреть наземный путь. Исправить основание сравнительно легче, чем исправить положительную сторону. Внимательно проверьте точку соединения заземляющего провода на наличие ржавчины, краски или чего-либо еще. Такая вещь может действовать как изолятор и препятствовать потоку энергии.

ГРУЗОВОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР

Инструкция по выбору и изготовлению проводов для прикуривания авто своими руками

Золотые правила выбора проводов для прикуривания

Самостоятельное изготовление проводов для прикуривания

Видео «Самодельные провода для прикуривания»

Провода для прикуривания своими руками: инструкция, советы

Что надо купить

Как удешевить пусковой кабель

Рекомендация Авто24

Как подключить световую панель за 4 простых шага

Как использовать тестовую лампочку на положительном проводе и проводе заземления

Добавить комментарий Отменить ответ