Где находится датчик холостого хода Лада Калина
Автомобиль: Лада Калина 8 клапанов.
Спрашивает: lol.
Суть вопроса: где искать датчик холостого хода на Калине?
Добрый день. У меня Лада Калина 2010 года выпуска с 8-ми клапанным двигателем. Последнее время появился неприятный симптом — не устойчивый холостой ход. Грешу на датчик холостого хода. Где его искать, где он располагается на двигателе
Датчик холостого хода присутствует во всех автомобилях с бензиновым двигателем и распределенным впрыском. И Лада Калина – не исключение. Вы правы, неисправности датчика приводят к сбоям в работе двигателя. Но чтобы устранить проблему, нужно знать, где находится датчик холодного хода. И я сейчас Вам подскажу.
The following two tabs change content below.
- Об эксперте:
Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.
Смотрите это видео на YouTube
Содержание
- 1 Где находится датчик холостого хода (ДХХ)
- 2 Симптомы неисправности
- 3 Видео о том, как самостоятельно заменить регулятор холостого хода
Где находится датчик холостого хода (ДХХ)
Искать датчик под капотом нужно ближе к лобовому стеклу автомобиля на дроссельном узле.
Открываем капот и погнали
- Снимаем с двигателя экран. Отсоединяем от колодок на дроссельном блоке кабельные разъемы. Регулятор располагается под датчиком положения заслонки, на корпусе дроссельного узла.
Собственно, сам датчик вблизи (вернее регулятор, ведь он управляет холостыми оборотами, а не просто снимает показания).
- Для отсоединения патрубков обогрева следует предварительно слить антифриз.
Можно просто быстро снять шланги и заткнуть отверстия подходящими пробками, например старыми свечами.
- Чтобы снять датчик холостых оборотов, его следует отсоединить и демонтировать, открутив соответствующие крепежи при помощи крестообразной отвертки. Он удерживается на двух болтах.
Снятый регулятор, как правило, очень грязный. Можно попытаться его промыть, но толку от этого мало – помимо загрязнения ещё изнашивается и шток. Лучшее решение – установка нового.
Симптомы неисправности
Основной функцией датчика является поддерживание оборотов холостого хода в рамках заданного диапазона, что позволяет обеспечить своевременный прогрев двигателя. О неисправностях регулятора свидетельствуют следующие проблемы:
- Трудный запуск двигателя — только на вторую или третью попытку.
- Мотор глохнет при переключении скоростей.
- При работе на нейтрали отмечаются «плавающие» обороты.
- Мотор долго достигает рабочей температуры при запуске в холодное время года. Тут обороты сразу после запуска холодного двигателя малы для этого режима.
Эти обороты малы для холодного двигателя.
- Снижаются обороты после включения компрессора кондиционера.
Видео о том, как самостоятельно заменить регулятор холостого хода
Смотрите это видео на YouTube
Метки: Вопросы Лада Калина, Лада Калина
Где находится датчик холостого хода и его замена на Лада Калина
Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Винокуров Иван.
Суть вопроса: хочу заменить датчик холостого хода, но не знаю где он находится?
Добрый день, у меня недавно возникла такая проблема. Когда останавливаюсь на светофоре, обороты на холостом ходу начинают плавать, то вверх, то вниз! Друзья говорят, что может быть причина в датчике холостого хода, а где он находится я не знаю. Подскажите пожалуйста, как его найти и как решить мою проблему?
Датчик холостого хода или по-другому говоря регулятор холостого хода (РХХ – прим. ) предназначен для стабильной работы двигателя, когда педаль газа отпущена. Именно это устройство осуществляет минимальную подачу воздуха и топлива тогда, когда автомобиль стоит и работает на холостых оборотах.
The following two tabs change content below.
- Об эксперте:
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
Содержание
- 1 Причины неисправности РХХ
- 2 Замена датчика холостого хода (видео)
- 2.1 Демонтаж РХХ
- 2.2 Осмотр РХХ
- 2.3 Сборка РХХ
- 3 Выводы
Причины неисправности РХХ
Неправильную работу этого датчика можно узнать по нескольким критериям и если одна из них встречается в работе вашего автомобиля, можете смело приступать к его чистке, либо купить новый в магазине. Итак, самые часты симптомы, возникающие во время выхода из строя регулятора холостого хода:
- Запуск двигателя весьма затруднён без помощи педали газа, либо вовсе не заводится.
- Во время остановки автомобиля, холостые обороты плавают.
- При переключении передач обороты либо падают до отметки «0», либо около этого значения.
- В холодную погоду, двигатель не набирает более 1500 оборотов на «холодную».
- Во время запуска приборов, свет, печка, обогрев и других устройств, обороты «проседают».
- Обороты двигателя то поднимаются, то опускаются самопроизвольно, либо останавливаются на значениях, превышающих норму.
Итак, давайте разберемся и поймём где находится этот самый датчик и как его правильно демонтировать.
Замена датчика холостого хода (видео)
Демонтаж РХХ
- Первым делом перед тем как приступить к замене, глушим двигатель и открываем капот.
- Сам регулятор расположен на корпусе дроссельного узла, чуть ниже чем датчик положения заслонки.
- На этом фото видно, как найти его визуально, просто заглянув чуть дальше под капот.
Регулятор холостого хода отмечен красным маркером.
- Далее, снимаем колодку проводов предварительно отцепив защёлку с его корпуса.
- А затем выкручиваем два болта при помощи обычной крестообразной отвёртки. (Обратите внимание, что выбирать отвёртку следует с коротким жалом, иначе она может просто не влезть в ограниченном пространстве).
Открученные винты убираем в надёжное место.
- Когда болты откручены, просто тянем корпус регулятора на себя, и он спокойно этому поддаётся.
Осмотр РХХ
Сборка РХХ
После того как прибор очищен или заменён на новый, сборку производим в аналогичном порядке снятию. Не забывайте подключить к нему жгут проводов и проверить тщательность её фиксации.
Выводы
Внимание!
После установки нового регулятора холостого хода и первого запуска двигателя, обороты поднимутся до 2000 оборотов. Однако пугаться этого не стоит, таким образом устройство настраивается на правильный режим работы в автомобиле и исправляется всё после того как двигатель заглушат и заведут вновь.
Измерение клапана управления холостым ходом
Скачать измерение
Тип: | Управляющий клапан воздушного обхода | |
---|---|---|
Свод питания: | 12 В. Из системного реле | |
Тип сигнала: | . : | от 0 В до 12 В |
Работа клапана холостого хода
Для управления скоростью холостого хода двигателя можно использовать механизм клапана управления подачей воздуха на холостом ходу.
Он регулирует количество воздуха, проходящего через дроссельную заслонку.
Этот механизм обычно используется на автомобилях с впрыском топлива, у которых нет двигателя контроллера дроссельной заслонки.
например двигатель постоянного тока управления дроссельной заслонкой или дроссельная заслонка
положение шагового двигателя.
Обнаружены два разных клапана управления холостым ходом, с одним соленоидом или с двойным соленоидом,
соответственно, имеющие 2-контактное соединение или 3-контактное соединение.
Оба клапана управления подачей воздуха механически схожи по конструкции.
Двойной электромагнитный клапан использует один соленоид для открытия и один соленоид для закрытия клапана.
Одиночный электромагнитный клапан имеет пружину, возвращающую клапан в исходное положение, обычно закрытое.
и соленоид открывает клапан против давления пружины.
Оба клапана управления холостым ходом имеют источник питания, подключенный к одной стороне соленоида (ов), а другой стороне.
подключен к ЭБУ.
Когда ECU необходимо изменить положение клапана, он активирует соленоид, переключая соленоид на
заземление с сигналом рабочего цикла, создавая магнитное поле, которое тянет клапан в новое положение.
Значение рабочего цикла влияет на положение клапана и, следовательно, на количество воздуха, проходящего через дроссельный клапан.
В этом измерении используемый клапан управления холостым ходом имеет 2 соленоида.
Частота рабочего цикла электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу составляет около 100 Гц, другие системы управления двигателем могут
имеют разные частоты.
Сигнал рабочего цикла на холостом ходу обычно составляет 40-45% для открывающего соленоида и наоборот для закрывающего соленоида,
так 60-55%.
В случае с одним электромагнитным клапаном управления холостым ходом применяется только рабочий цикл открытия.
Подключение лабораторного эндоскопа
Правильность работы клапана управления холостым ходом можно проверить, измерив следующие напряжения сигналов:
см. рисунок 1:
Канал | Зонд | Напряжение | Диапазон |
---|---|---|---|
1 | Напряжение сигнала открытия соленоида | 20 В | |
Масса на аккумуляторе | |||
2 | Напряжение сигнала включения соленоида | 20 В | |
Масса на аккумуляторе | |||
3 | Электропитание клапана управления холостым ходом | 20 В | |
Масса на аккумуляторе |
Рисунок 1: Схема измерения Рисунок 2: Измерение на работающем клапане управления холостым ходом
Лабораторный эндоскоп подключается к клапану управления подачей воздуха на холостом ходу через измерительный провод TP-C1812B и обратный датчик TP-BP85.
и установлен в режим записи.
В режиме записи выполняется потоковое измерение,
непрерывное отображение сигналов в прямом эфире на экране.
Поскольку измеряемые сигналы изменяются медленно, Automotive Test Scope ATS5004D настроен на медленную скорость измерения.
Измерение
На рис. 3 показана осциллограмма клапана управления холостым ходом автомобиля при следующих условиях:
зажигание, запуск двигателя, работа двигателя на холостом ходу, выключение ключа.
Этот сигнал можно загрузить и использовать для правильной настройки лабораторного объема или в качестве эталонного сигнала.
Загрузить измерение клапана управления холостым ходом
Рисунок 3: Лабораторные измерения клапана управления холостым ходом
Канал 1 (красный) показывает напряжение сигнала соленоида открытия, канал 2 (желтый) напряжение сигнала соленоида закрытия
а канал 3 (зеленый) показывает напряжение питания.
Фиолетовый сигнал показывает расчетный сигнал рабочего цикла от открывающего соленоида, канал 1 и
измеритель показывает текущий рабочий цикл канала 1.
В начале измерения ключ включается и напряжение питания
клапана управления холостым ходом достигает 12 В.
Рабочий цикл достигает 100%, что означает, что перепускной клапан полностью открыт, ЭБУ использует это для сброса
положение клапана холостого хода.
Затем ECU устанавливает сигнал рабочего цикла на значение, соответствующее текущему состоянию двигателя.
При запуске двигателя напряжение питания падает из-за запуска двигателя.
ЭБУ увеличивает рабочий цикл, чтобы обеспечить забор воздуха для холодного пуска.
При отсутствии ускорения ЭБУ регулирует рабочий цикл, чтобы стабилизировать частоту вращения двигателя до правильной скорости холостого хода.
При выключении ключа питание и сигналы управления отключаются.
Диагностика
Значения сигналов могут различаться на разных типах блоков управления двигателем и клапанов управления холостым ходом.
Обратитесь в ATIS за информацией о конкретных блоках управления двигателем и клапанах управления холостым ходом.
Следующие отклонения сигнала могут указывать на проблему:
- Нет сигнала:
Причина: задние датчики не подключены (выполните проверку подключения),
нет питания на клапан холостого хода, клапан холостого хода неисправен, ECU неисправен - Слишком низкое напряжение сигнала:
Причина: плохое соединение задних датчиков (выполните проверку соединения),
плохое питание клапана управления холостым ходом, плохое заземление или отсутствие заземления ЭБУ, сопротивление в проводке к ЭБУ - Зашумленный сигнал:
Причина: повреждены провода питания или сигнала, плохой контакт в клеммах разъема,
неисправен клапан холостого хода - Сигнал показывает смещение относительно примера сигнала:
Причина: область действия не настроена на связь по постоянному току:
,
плохое питание клапана управления холостым ходом, плохое заземление или отсутствие заземления ЭБУ, сопротивление в проводке к ЭБУ
RELATED
PRODUCTS
Automotive Test Scope ATS5004D
Measure lead TP-C1812B
Back Probe TP-BP85
Automotive Diagnostics Kit ADK5004D
ATIS
СВЯЗАННЫЕ
АРТИКУЛЫ
- Измерение постоянного тока электродвигателя управления дроссельной заслонкой
- Лабораторным прибором измеряется напряжение сигнала электродвигателя управления дроссельной заслонкой при включенном зажигании и выключенном двигателе.
Сигнал от привода отображается и может быть загружен.
Чтобы помочь определить, правильно ли работает электродвигатель управления дроссельной заслонкой,
различные отклонения от примерного сигнала упоминаются вместе с возможными причинами. - Шаговый двигатель регулировки положения дроссельной заслонки
- С помощью лабораторного прибора измеряются сигналы управления шаговым двигателем положения дроссельной заслонки при
двигатель при рабочей температуре.
Сигнал от привода отображается и может быть загружен.
Чтобы помочь определить, правильно ли работает шаговый двигатель положения дроссельной заслонки,
различные отклонения от примерного сигнала упоминаются вместе с возможными причинами проблем.
Отказ от ответственности
Этот документ может быть изменен без уведомления.
Все права защищены.
Информация в этом примечании к применению тщательно проверена и считается надежной.
однако TiePie Engineering не несет ответственности за любые неточности.
Предупреждение о безопасности:
- Перед измерением убедитесь, что источники опасно высокого напряжения отключены или защищены от прикосновения.
Опасными считаются напряжения свыше 30 В переменного тока (среднеквадратичное значение), 42 В переменного тока пикового значения или 60 В постоянного тока. - Соблюдайте чистоту на рабочем месте при выполнении измерений.
- Это измерение и процедуры являются примерами / рекомендациями по измерению и не являются предписанными протоколами.
- Инженеры TiePie не могут предвидеть действия по обеспечению безопасности, которые необходимо предпринять для защиты людей и оборудования.
Перед началом измерения проверьте, какие меры безопасности необходимо применить.
Признаки неисправности или неисправности клапана управления холостым ходом
Признаки неисправности или неисправности клапана управления холостым ходом | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость технического осмотра двигателя транспортного средства
Место обслуживания
0,00 $
Предварительная, прозрачная цена
(171 627)
Клапан управления холостым ходом, также обычно называемый клапаном управления подачей воздуха на холостом ходу, представляет собой компонент управления двигателем, который находится в одном той или иной форме на большинстве дорожных транспортных средств. Его назначение состоит в том, чтобы контролировать и регулировать обороты холостого хода двигателя, увеличивая и уменьшая их по мере необходимости, чтобы не отставать от условий эксплуатации.
Большинство клапанов управления холостым ходом представляют собой клапан с электроприводом или двигатель, который устанавливается где-то на впускном коллекторе автомобиля. Клапан или двигатель управляются модулем управления двигателем, который регулирует скорость холостого хода в соответствии с такими параметрами, как температура двигателя и нагрузка на электрическую систему.
Когда клапан управления холостым ходом выходит из строя, это может вызвать всевозможные проблемы с автомобилем, а в некоторых случаях даже сделать его неуправляемым. Обычно неисправный или неисправный клапан управления холостым ходом вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.
1. Неравномерное число оборотов холостого хода
Одним из наиболее распространенных симптомов, обычно связанных с неисправностью клапана управления подачей воздуха на холостом ходу, является неравномерное число оборотов холостого хода. Клапан управления холостым ходом запрограммирован на регулирование и поддержание постоянной скорости холостого хода двигателя. Если клапан выходит из строя или имеет какие-либо проблемы, это может привести к сбросу скорости холостого хода. Это может привести к необычно высокой или низкой частоте вращения на холостом ходу или, в некоторых случаях, к резкому скачку частоты вращения на холостом ходу, который постоянно увеличивается и падает.
2. Загорается индикатор Check Engine
Другим признаком потенциальной проблемы с клапаном управления холостым ходом является горящий индикатор Check Engine. Если модуль управления двигателем обнаружит проблему с цепью или сигналом клапана управления подачей воздуха на холостом ходу, он включит индикатор Check Engine, чтобы уведомить водителя о наличии проблемы. Индикатор Check Engine также может быть вызван целым рядом проблем, поэтому настоятельно рекомендуется выполнить сканирование компьютера на наличие кодов неисправностей.
3.
Двигатель глохнет
Другим более серьезным признаком проблемы с клапаном управления холостым ходом является глохнет двигатель. Если клапан управления холостым ходом полностью выйдет из строя, он может оставить автомобиль без источника воздуха для поддержания надлежащего холостого хода. Это может привести к остановке двигателя во время работы, а в некоторых случаях может привести к тому, что двигатель вообще не будет работать на холостом ходу и заглохнет сразу после запуска.
Обычно неисправный клапан управления холостым ходом вызывает достаточно заметные симптомы, чтобы водитель быстро осознал наличие проблемы. Если ваш автомобиль испытывает какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что у вашего клапана управления холостым ходом может быть проблема, отдайте автомобиль на диагностику профессиональному техническому специалисту, например, одному из YourMechanic, чтобы определить, нуждается ли клапан управления холостым ходом в замене.
Следующий шаг
Запланировать механический осмотр двигателя автомобиля
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — Технический осмотр двигателя автомобиля. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМ. ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ
клапаны
остановка двигателя
холостой ход двигателя
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
для более подробной информации
Отличные рейтинги авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн-Пт / 6:00-17:00 PST
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Отличная оценка
(
171,627
)
Rating Summary
161,099
161,099
SEE REVIEWS NEAR ME
Raymond
37 years of experience
402 reviews
Request Raymond
Raymond
37 years of experience
Запрос Рэймонд
Кевин
Cadillac Brougham V8-5.7L — Автомобильный двигатель Механический — Лас-Вегас, Невада
Талант и страсть к тому, что вы делаете в любой области, имеют решающее значение, Рэймонд, похоже, обладает и тем, и другим. В свое время я имел дело со многими механиками, Рэймонд — один из лучших. Спасибо, сэр.
Rusty
23 года опыта
512 Обзоры
Запрос Rusty
Rusty
23 года опыта
Запрос Rusty
By Richard
Gmc Sonoma L4-2. 2 Техас
В целом отличные впечатления. Vechile теперь на ходу и отлично едет.
Graham
17 лет опыта
137 отзывов
Запрос Graham
Graham
17 лет опыта
Запрос Graham
от Кристины
Chrysler Town & Country V6-3.3L — Клапан рециркуляции отработавших газов/EGR — Палатин, Иллинойс
Получить предложение и забронировать приложение было легко . Грэм был вовремя, знающий и профессиональный. Воспользуюсь вашими услугами еще раз и буду рекомендовать.
Джон
19 лет опыта
86 отзывов
Запрос Джон
Джон
19 лет опыта
Запрос John
Барбара
Chevrolet Blazer V6-4.3L — Автомобиль не заводится — Мемфис, Теннесси
Хорошо, но, пожалуйста, отмените на следующий ср. Спасибо.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как долго служит датчик температуры корпуса дроссельной заслонки?
Корпус дроссельной заслонки является важной частью автомобиля и требует регулярного контроля. Датчик температуры корпуса дроссельной заслонки представляет собой датчик, установленный на корпусе дроссельной заслонки. Он контролирует температуру корпуса дроссельной заслонки и…
Как проверить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу
Клапаны управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) регулируют скорость холостого хода двигателя. Скорость холостого хода двигателя — это частота вращения двигателя, когда дроссельная заслонка неактивна.
Как заменить клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) может привести к проблемам с управляемостью, и его следует заменить, чтобы избежать проблем с работой двигателя.
Похожие вопросы
Ведет себя так, как будто на холостом ходу глохнет, иногда колеблется
Похоже, у вас утечка вакуума или утечка всасываемого воздуха в шланге от датчика массового расхода воздуха и корпуса дроссельной заслонки. Если в трубке где-то есть трещина, она будет работать неровно, и когда вы…
Моя лампочка угона не пускала машину. Я пытаюсь понять, что вызвало проблему.
Привет. Если ваша противоугонная система активна и двигатель не запускается, вам может потребоваться перепрограммировать брелок на автомобиль, если он у вас есть. Если у вас нет брелка, то…
Когда я за рулем, моя машина постоянно дергается, как будто у нее небольшие ускорения.
Привет. Проверьте клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC), чтобы убедиться, что он не засорен. Когда автомобиль стоит, иногда клапан РХХ может перестать работать и засориться.