Субстанция белого цвета с желтым отливом на щупе, под крышкой маслозаливной горловины свидетельствует о примеси в моторном масле инородной жидкости. Но откуда именно появляется эмульсия в двигателе и почему это происходит преимущественно в мороз? Рассмотрим основные причины и способы диагностики неисправностей.

Эмульсии образовываются двумя несмешивающимися жидкостями. В большинстве случаев одна из фаз эмульсии – вода. Иными словами, когда в двигателе смешивается моторное масло и вода, в поддоне, на щупе, крышке маслозаливной горловины вы обнаружите бело-желтый налет. Причины появления эмульсии в двигателе всего 2:

• попадание в масло охлаждающей жидкости, составной частью которой является вода. Утечка антифриза проявляет себя не только эмульсией, но и уменьшением количеств ОЖ в бачке, повышением уровня масла в поддоне;

Ни в коем случае не продолжайте эксплуатировать автомобиль, если вы обнаружили на щупе эмульсию. В таком состоянии масло теряет свою смазывающую способность. Не менее опасно попадание моторного масла в систему охлаждения, из-за чего велика вероятность перегрева двигателя.

• образование конденсата на крышке маслозаливной горловины в зимнее время года.

Белый налет на крышке маслозаливной горловины

Многие водители не на шутку пугаются, увидев на внутренней части крышки белую эмульсию. Но в большинстве случаев их опасения неоправданны, так как налет возникает вследствие особенностей работы двигателя в морозное время года.

Попадание влаги в систему вентиляции картерных газов – естественный процесс. Но при эксплуатации автомобиля в теплое время года она успевает испаряться. С наступлением морозов влага активно конденсируется на всех охлажденных поверхностях. При прогреве двигателя эта влага полностью испаряется из поверхности прогретых деталей. Но поскольку крышка маслозаливной горловины в морозы не всегда успевает нагреться, на ее внутренней части накапливается конденсат. Капли воды, смешиваясь с парами масла, образует эмульсию желтого цвета.

Иными словами, главная причина эмульсии на крышке – короткие пробеги автомобиля, во время которых все детали двигателя не успевают основательно прогреться. Именно поэтому такой налет владельцы чаще всего замечают зимой, поздней осенью и ранней весной. Если вы обнаружили эмульсию на крышке маслозаливной горловины, но при этом на щупе масло в нормальном состоянии, беспокоиться не стоит. Достаточно протереть крышку и периодически наблюдать за состоянием масла в двигателе.

Чтобы уменьшить количество эмульсии, периодически преодолевайте на автомобиле большее расстояние, нежели несколько километров от дома на работу и обратно. При этом мы крайне не советуем подолгу прогревать двигатель на холостых.

Как антифриз может попасть в масло?

• Пробой прокладки ГБЦ. Крайне редко причина неисправности в производственном браке прокладки. Гораздо чаще неплотное прилегание головки блока цилиндров к БЦ становится последствием перегрева двигателя. Зоны ослабления прокладки появляются из-за деформации ГБЦ, БЦ. Именно в таких местах происходит прорыв антифриза из рубашки охлаждения двигателя в канал циркуляции масла. Также причиной негерметичности сопрягаемых поверхностей может стать использование вытянутых болтов, некачественная фрезеровка/шлифовка привалочных плоскостей, неправильный порядок и момент затяжки болтов ГБЦ.
• Эрозия блока цилиндров. Некачественная охлаждающая жидкость способна пожирать блоки цилиндров и ГБЦ. Последствием такого агрессивного поведения являются кратера возле каналов циркуляции ОЖ. Если зона эрозии распространяется в направлении канала циркуляции масла, то со временем это приведет к ослаблению прокладки ГБЦ и образованию эмульсии в двигателе.
• Трещина между каналами циркуляции масла и антифриза. Причина микротрещин, через которые при нагреве двигателя происходит смешивание, чаще всего в перегреве двигателя.
• Негерметичность прокладки теплообменника. Узел предназначен для эффективного охлаждения масла и поддержания теплового баланса двигателя. На некоторых автомобилях маслоохладитель такого вида – настоящая головная боль. В первую очередь, речь о владельцах Opel, в частности, моделей авто с двигателями Z18XER. Проблема эмульсии на щупе, в бачке охлаждающей жидкостей на таких моторах является распространенным конструктивным дефектом теплообменника.

Как определить, почему антифриз попадает в масло?

Довольно редко смешивание ОЖ с маслом происходит в одностороннем порядке. Более вероятно, что, обнаружив эмульсию на щупе и под клапанной крышкой, вы найдете следы масла в расширительном бачке.

В поисках причины эмульсии в двигателе мы рекомендуем идти путем наименьшего сопротивления, начиная проверку с легкодоступных агрегатов. Если на автомобиле установлен масляный теплообменник, осмотрите его корпус на предмет подтеков антифриза, масляных запотеваний. Эти симптомы могут служить косвенным признаком того, что причина неисправности именно в охладителе.

Обнаружив белую эмульсию на щупе и утечку антифриза в начальной стадии зарождения проблемы, вы можете ограничиться промывкой двигателя путем n-кратной замены масла. Для подобных целей можно использовать даже дешевую продукцию на минеральной основе. Но даже при этом важно знать, как не купить контрафакт.

Если весь заправочный объем моторного масла превратился в эмульсию, без полной разборки двигателя не обойтись. При этом обязательно продуйте каналы смазки шеек коленчатого вала, маслофорсунки поршневой группы. Эмульсия может закупорить каналы, что приведет к печальным последствиям масляного голодания.

Дефектовка БЦ, головки блока и прокладки

После снятия ГБЦ внимательно осмотрите прокладку и привалочные плоскости. Зоны ослабления, которые и становятся причиной смешивания масла и антифриза, обычно хорошо видны на старой прокладке.

Если прокладка не вызывает нареканий, скорее всего, в ГБЦ или БЦ образовалась микротрещина. В статье о замене блока цилиндров мы рассказывали, как с помощью керосина можно проверить БЦ в домашних условиях. При возможности мы рекомендуем воспользоваться помощью профессионалов. Как показывает практика, только проверка на опрессовочном стенде может достоверно определить факт негерметичность гильз, каналов циркуляции масла, ОЖ.

Особенности ГБЦ ВАЗ

В конструкции головки блоков цилиндров, устанавливаемой на двигатели ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 имеются алюминиевые заглушки. В редких случаях эти заглушки разрушаются, открывая доступ антифризу к ГБЦ. Поэтому владельцам указанных моделей авто следует помнить о нехарактерной для большинства машин причине, из-за которой на щупе и внутри двигателя появляется эмульсия.

Влага на щупе? — Техническое обслуживание/ремонт

Shadetreemech
17 февраля 2010 г., 3:26

#1

Я продолжаю находить неприятное молочное масло на щупе, обычно вверху. Недавно я заменил прокладку головки блока цилиндров на всякий случай, потому что я уже потерял один двигатель из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров.

Я очень часто проверяю и меняю масло, чтобы иметь возможность следить за ним, но масло в поддоне всегда в порядке. Я меняю его так часто, что обычно он остается прозрачным. Я даже вытащил трубку щупа после замены прокладки ГБЦ и почистил ее, но через неделю влага вернулась.

Есть идеи, откуда берется эта влага? Должен ли я вообще беспокоиться об этом, так как масло в поддоне чистое?

Ребята в магазине запчастей сказали, что если масло в поддоне чистое, то не беспокойтесь об этом… лол, но я ничего не могу поделать, наверное, я волнуюсь!

гэеаа
17 февраля 2010 г., 5:58

#2

Если вы совершаете исключительно короткие поездки, в некоторых двигателях эмульгирование неизбежно. Вы производите 1,4 галлона воды на каждый галлон газа, который вы сжигаете. Эта влага является частью композитного удара, который просачивается сквозь ваши кольца. Если двигатель слишком холодный, чтобы удерживать эту влагу в форме пара, она конденсируется. В конце концов, это образует ту дрянь, которую вы видите.

С этим ничего не поделаешь. Теперь, если это произошло из-за того, что ремонт прокладки головки блока цилиндров не удался, это уже другая история.

Я бы сделал UOA (анализ отработанного масла), чтобы убедиться, что в масле нет охлаждающей жидкости.

Редактировать: я только что поймал тег «jeep grand cherokee». В нем есть 4.0? Если это так, я удивлен, что возникла проблема с HG. Были некоторые отливки головы, у которых были дефекты отливки на верхней стороне. Требовалась фиксация эпоксидной смолой.

теневой мех
17 февраля 2010 г., 13:18

#3

Вы имели в виду, что «не» удивлены? lol

То, что касается недостатков, меня НЕ удивляет… Я никогда не слышал об этом, но я слышал, что эти двигатели печально известны утечками HG.

Это что-то, что я мог обнаружить, когда чистил сопрягаемые поверхности? Потому что я чистил их лезвием бритвы и спиртом. Очень тщательная работа, если я могу так сказать!

У меня не было скребка, только лезвие коробчатого ножа в голой руке, так что я бы подумал, что заметил бы его, если бы его было легко обнаружить. Я не заметил каких-либо серьезных дефектов на обеих поверхностях.

гэээа
17 февраля 2010 г., 15:40

#4

4.0 практически пуленепробиваемый. Если вы не перегреваете его слишком много раз, прокладка головки блока цилиндров должна служить вам всю жизнь.

Дефект литья находится на стороне головки коромысла клапана («верхняя часть»). Литейный номер 0331, iirc.

Посмотрите здесь или погуглите картинки для джипа 0331 http://img261.imageshack.us/img261/2694/photo00083outline.jpg

Caddyman
17 февраля 2010 г. , 16:07

#5

То, что вы видите в НОРМАЛЬНОМ режиме, когда погода очень холодная. Убедитесь, что ваша система PCV чистая и работает правильно…

теневой мех
18 февраля 2010 г., 1:25

#6

Спасибо, ребята, очень ценная информация!

ракетчик
18 февраля 2010 г., 16:48

#7

Замените термостат на термостат с более высоким диапазоном температур. Обычно это решает проблему. 4.0 — один из лучших двигателей, когда-либо созданных.

забвение
19 февраля 2010 г. , 00:45

#8

Выезжай на шоссе и дай ему хорошенько разогреться. Это должно избавиться от конденсата в картере. Это нормально видеть на некоторых двигателях в верхней части маслоизмерительного щупа или под крышкой масляного картера в холодную погоду на автомобиле, который используется только для коротких поездок. Вы можете проверить свою систему PCV, чтобы убедиться, что она работает правильно.

Масляная крышка мутная, а щуп нет и охлаждающая жидкость …

Масляная крышка мутная, а щуп нет и охлаждающая жидкость…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Джеймс

на
10 января 2017 г.

Сегодня я проверил уровень масла, и обнаружил, что крышка имеет молочно-белый цвет, что навело меня на мысль, что это прокладка головки блока цилиндров. При проверке щупа он имеет нормальный цвет масла, а при снятии крышки радиатора, чтобы проверить наличие пузырьков, он имеет нормальный цвет охлаждающей жидкости без пузырьков. Пожалуйста, порекомендуйте.

Спасибо,

Моя машина проехала 160000 миль.
У моей машины механическая коробка передач.

Кевин Гейнер

Автомеханик

35 лет опыта

Изменение цвета, вероятно, связано с воздействием влаги, содержащейся в масле на поверхности крышки. Обычно в двигателе может образовываться определенное количество конденсата, например, при изменении погодных условий или если двигатель некоторое время не используется. Если область обесцвечивания ограничена крышкой и вы не испытываете КАКОЙ-ЛИБО потери охлаждающей жидкости или белого пара в выхлопных газах после прогрева двигателя, то нет проблем, на которые стоит обратить внимание. Однако, если вы теряете охлаждающую жидкость, особенно если есть подозрение на внутреннюю утечку, то этот вопрос следует выяснить, например, с помощью проверки давления в системе охлаждения. Если вы подозреваете утечку, рекомендуемым сервисом является диагностика утечки системы охлаждения.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до
$70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как выбрать телефон, который использует Uconnect?

Система Uconnect может выполнять сопряжение с семью различными мобильными телефонами. При сопряжении системы с телефоном необходимо установить приоритет телефона, чтобы система знала, какое мобильное устройство использовать, если несколько устройств…

Как пользоваться кондиционером?

Когда на улице жара, в Accord хочется прохлады и комфорта. Кондиционер предназначен именно для этого. Пользоваться им легко – достаточно выполнить следующие действия: Включите кондиционер, нажав любую кнопку…

Проблема с лампочкой подушки безопасности.

Распространенная причина, по которой загораются индикаторы подушек безопасности, связана с тем, что что-то мешает переключателю ремня безопасности — датчику, который определяет, правильно ли пристегнут ремень. Если бы в ремне ничего не было, я бы…

Как отрегулировать зеркало заднего вида?

Каждый раз, когда вы едете, вы должны регулировать зеркало заднего вида. Зеркало заднего вида — важная функция безопасности, позволяющая видеть, какие автомобили едут позади вас. Чтобы отрегулировать зеркало заднего вида, измените угол наклона рукой…

Шум трения/вибрации в передней части

Здравствуйте. Из того, что вы описываете, может показаться, что ваша шина может соприкасаться с чем-то и вызывать шум и вибрацию. Шумы может быть трудно диагностировать, не управляя автомобилем, однако, если вы определили, какое колесо…

Как разрешить диапазон цепи датчика VVT/датчика положения распределительного вала. Проблема с производительностью моей Toyota Vitz.

Привет. Похоже, датчик изменения фаз газораспределения (VVT) работает неправильно. Проверьте жгут проводов к VVT и убедитесь, что он подсоединен. Если жгут в порядке, то снять жгут и снять ВВТ…

Стойки или компрессионные стержни Может быть??? Infiniti G35 2005

Здравствуйте! Учитывая ваш пробег, ваши передние стойки и опорные плиты стоек, скорее всего, являются кандидатами на шум подвески (https://www. yourmechanic.com/question/suspension-up-front-makes-a-ton). -шум-скрипы) вы описываете. В более холодную погоду шум при повороте будет громче (или «скрипеть»). Имея помощника, «качающего» каждую сторону…

Какая минимальная толщина задних тормозных дисков на Cadillac SRX 2004 года?

Здравствуйте, спасибо, что написали. Минимальная толщина тормозного диска должна быть указана на самом диске по направлению к центру за пределами тормозной поверхности. Он будет варьироваться в зависимости от того, какие роторы были установлены на транспортном средстве….

Неэффективность использования топлива

Чтобы проверить расход топлива, вам необходимо полностью заправить топливный бак и обнулить показания счетчика пройденного пути и управлять автомобилем, пока вы не воспользуетесь не менее половины бака топлива, а затем заправить бак и…

Статьи по Теме

Руководство покупателя Chevrolet Cruze 2012

До последних нескольких лет Toyota Corolla и Honda Civic были королями компактных автомобилей, и у отечественных производителей почти не было конкурентов для них.