D4Cb прокладка гбц: +++ , , Hyundai Starex, D4CB

Содержание

Прокладка ГБЦ D4CB Bongo 3/Porter 2/Grand Starex 2.5 CRDi A HYUNDAI / KIA 223114A710, 223114A720, 223114A700

  • Главная

  • Новости

  • Прокладка ГБЦ D4CB Bongo 3/Porter 2/Grand Starex 2.5 CRDi A HYUNDAI / KIA 223114A710, 223114A720, 223114A700

28.06.2019 Прокладка ГБЦ D4CB Bongo 3/Porter 2/Grand Starex 2.5 CRDi A HYUNDAI / KIA 223114A710, 223114A720, 223114A700

Прокладка головки блока Starex H-1 (07-) (2.5-A2) t=1.00мм Hyundai/Kia
Прокладка ГБЦ D4CB Bongo 3/Porter 2/Grand Starex 2.5 CRDi A(T=0.95MM) HYUNDAI / KIA
Прокладка ГБЦ D4CB Bongo 3/Porter 2/Grand Starex 2.5 CRDi C(T=1.05MM) HYUNDAI / KIA
Уточняйте спец-цену у Менеджера !   по Бесплатному номеру 8 800 250 12 86
+79889413855-Консультация!

Прокладка ГБЦ D4CB Bongo 3/Porter 2/Grand Starex 2.5 CRDi A HYUNDAI / KIA 223114A710, 223114A720, 223114A700
Прокладка ГБЦ Хендай Гранд Старекс Хундай Портер 2 D4CB Киа Бонго 3 
Уточняйте применимость данного товара к своему автомобилю у Менеджера или заполните простую форму VIN запроса у нас на сайте.
Всегда по наличию запчасти на Коммерческий Транспорт Hyundai и Isuzu !
Hyundai County Тагаз, Hyundai HD 65, Hyundai HD 72, Hyundai HD 78, Hyundai HD 120, Hyundai HD 170, Hyundai HD 270, Hyundai HD 500, Hyundai HD 700, Hyundai HD 1000, Hyundai Grand Starex, Hyundai Universe, Hyundai Bogdan, Isuzu NQR 71, Isuzu NQR 75, Isuzu NQR 90, Isuzu NPR 71, Isuzu NPR 75, Isuzu NPR 90, Isuzu Bogdan, Hyundai Porter 1/2 Tagaz.
IvinAvto-Запчасти для Мужиков! #ямужик

08.07.2021

Новое поступление запчастей Hyundai D4AL! Успей купить по сниженной цене!

08.07.2021

Новое поступление запчастей Hyundai! Успей купить по сниженной цене!

06.07.2021

Новое поступление запчастей Hyundai HD78 DB DD! Успей купить по сниженной цене!

06.07.2021

Новое поступление запчастей Hyundai! Успей купить по сниженной цене!

06.07.2021

Новое поступление запчастей 4HK1 NQR75 ISUZU! Успей купить по сниженной цене!

06.07.2021

Новое поступление запчастей Hyundai Кузбасс! Успей купить по сниженной цене!

06.07.2021

Новое поступление запчастей Hyundai h450! Успей купить по сниженной цене!

06.07.2021

Новое поступление запчастей Hyundai! Успей купить по сниженной цене!

05.07.2021

Новое поступление запчастей HINO 300 Евро4 N04C N041 N04CT J07E! Успей купить по сниженной цене!

05.07.2021

Новое поступление запчастей Hyundai D4DB D4DD! Успей купить по сниженной цене!

Прокладка ГБЦ B=1,00mm D4CB Porter II/Starex HYUNDAI — В наличии и на заказ

Задать вопрос

Челябинск — 2 шт.

Интернет-магазин запасных частей для грузовиков и коммерческого транспорта: Прокладка ГБЦ B=1,00mm D4CB Porter II/Starex HYUNDAI. Оставьте заявку или закажите по низкой цене прямо сейчас.

Характеристики
Название бренда

HYUNDAI

Масса, кг

0,428

Объем, м3

0,000

Ширина, мм

457,000

Длина, мм

205,000

Высота, мм

5,000


Аналоги товара

В наличии

Арт. EGHGH00024


Предложения наших партнеров

Прокладка ГБЦ 223114A000G — DYG

Артикул 223114A000G DYG

В наличии: МНОГО шт

Москва

Для покупки данного товара войдите в личный кабинет!


Прокладка ГБЦ D4CB Porter 2, MANDO — Mando

Артикул 223114A000 Mando

В наличии: 1 шт

Москва

Для покупки данного товара войдите в личный кабинет!


Прокладка ГБЦ D4CB 2.5 22311-4A000 (металлическая) Rheejin — Rheejin

Артикул 223114A000 Rheejin

В наличии: 8 шт

Москва

Для покупки данного товара войдите в личный кабинет!


Прокладка ГБЦ D4CB Porter 2, MANDO — MANDO

Артикул 223114A000 MANDO

В наличии: 1 шт

Для покупки данного товара войдите в личный кабинет!


Прокладка головки блока MOBIS Porter 2 дв.D4CB t1.00мм RHEE JIN — RHEE JIN

Артикул 223114A000 RHEE JIN

В наличии: 1 шт

Москва

Для покупки данного товара войдите в личный кабинет!


ПРОКЛАДКА ГБЦ 25 НОМИНАЛ 0406 СМ — RHEE JIN

Артикул 223114A000 RHEE JIN

В наличии: 1 шт

Для покупки данного товара войдите в личный кабинет!


Прокладка ГБЦ — OE MOBIS

Артикул 223114A000 OE MOBIS

В наличии: 1 шт

Челябинск

Для покупки данного товара войдите в личный кабинет!


ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ GASK — MOBIS

Артикул 223114A000 MOBIS

В наличии: МНОГО шт

Москва

Для покупки данного товара войдите в личный кабинет!


Прокладка головки блока MOBIS Porter 2 дв.D4CB t=1.00мм OE — MOBIS

Артикул 223114A000 MOBIS

В наличии: МНОГО шт

Москва

Для покупки данного товара войдите в личный кабинет!


ПРОКЛАДКА ГБЦ — MOBIS

Артикул 223114A000 MOBIS

В наличии: МНОГО шт

Для покупки данного товара войдите в личный кабинет!



Замена прокладки гбц Hyundai H-1. Ремонт двигателя hyundai grand starex d4cb, часть 1

Комментарии к теме Замена прокладки гбц Hyundai H-1

Jori

Ты хоть раз ехал сзади такого …?Если ты не вкурсе то я тебе желаю от всей души ехать и нюхать как можно дольше и наслаждаться своим произведением искусства дурачок пытающийся … реальность

Райт

Видео очень информативное спасибо! Термоусадка уже есть завтра начну процедуру.Вот такой вопрос а как вы вытащили задние подсвечники которые за мотором их же не удобно вытаскивать тем более если они прикипели. Хотелось бы, чтобы подробнее по прокладке гбц порекомендовал бы )))

Якуб Кормушев

Ну и стоит ее брать вообще?

Garrity

Какое отношение имеет открученный болт в конце к маслу в коробке,нифега не врубаюсь??? Заливное отверстие и есть контрольное поправьте меня если это не так? Причём когда открутили этот последний болт я почему то не увидел особо этой капли стекающей…)

Осло

Спасибо обзор хорош.??? Но конечно же хотелось бы ещё сравнить японский автопром. Интересно было бы сравнить и их. Конечно же я понимаю что это немного не тот сигмент, но всё же. Лайк за обзор.
Ещё раз убеждаюсь что я тоже был в чём то прав за стоимость обслуживания Volvo.

Айгерим

У меня на хендае и без прокладки гбц много чего чинить Ж)) спасибо за видео,познавательно для периодического ремонта надо выпускать птицу через видео красиво было!

Сергий

На моторы 4.2 китайских запчастей нету лоханулись

Horia

Ему бы химчистку,не знаю как самому не приятно так ездить в песке,и потолке зассаленым.и тогда вообще будет огонь 😉 Мне приятель сказал и без прокладки гбц на хундае куча чего полетело,

Радислав

тот болт является ограничительным, даже по конструкции его конца можно об этом догадаться. Так что, ребята, вы, глубоко ошибаетесь и еще людей вводите в заблуждение

Ferda

всё правильно. только сопиш громко) Желательно в деталях по прокладке гбц на хендай показал бы ))

Картер Лукитанов

Скоро вернется?

Deryk

На 2.4 такой проблемы не наблюдал. Свечки были закисшие, боялся поломать, но в итоге все хорошо закончилось. Поздравляю с победой над движком и гением американских конструкторов. Не частые трудности с прокладкой гбц это еще ничего 😉

Жумагул Варагзин

Я не понял, а что не нужно ждать пока герметик застынет?

Рауф Звиряк

Ошибка то пропала?.довольно таки много воды было.не думаю что вся слилась.

Иво

ребята он обязан работать! О прокладке гбц и так понятно >)

Похожие видео по ремонту

D4CB Замена прокладки ГБЦ -6кг компрессии | Двигатель | thedreambag.ru

Наши специалисты ответят на все Ваши вопросы!

HYNDAI STAREX двс D4CB CRDI ремонт головки блока


Снимите соединительный шланг к водораспределительной трубе см. Снимите колодку жгута проводов с клапана продувки адсорбера, надавив на ее пружинный фиксатор. Демонтируйте шкив с коленчатого вала.

Большой выбор новых и б/у запчастей для Hyundai в России с ценами и фото. Поиск…

Сместите генератор в сторону блока цилиндров и снимите ремень привода генератора со шкивов генератора, насоса охлаждающей жидкости и коленчатого вала двигателя. Классическая компоновка переднее расположение двигателя и привод на заднюю ось позволяет оптимально распределить вес автомобиля, что, несомненно, положительно сказывается на его управляемости.

Демонтируйте правый брызговик двигателя см. Стравите давление в системе питания двигателя.

Отсоедините от клапана продувки адсорбера отводящий шланг, сжав отогнутые усики хомута его крепления и сдвинув хомут по шлангу Снимите насос гидроусилителя рулевого управления см.

Ремонт Hyundai Tucson

Снимите кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления, вывернув три болта его верхнего крепления Снимите распределительные валы см. Снимите соединительный шланг к водораспределительной трубе см.

Выверните болты крепления нижних концов двух распорок впускной трубы к блоку цилиндров. Расположение распорок впускной трубы на двигателе Примечание Распорки а рис. Верхние концы распорок прикреплены болтами к ресиверу впускной трубы, а нижние — к блоку цилиндров двигателя. Порядок выворачивания болтов крепления головки блока цилиндров Демонтируйте верхний термоэкран катколлектора. Сдавите фиксирующий элемент и разъедините колодку жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода, который ввернут в катколлектор.

Отверните две крепежные гайки фланца приемной трубы к катколлектору. Разъедините фланцы катколлектора и приемной трубы. Отверните девять крепежных гаек катколлектора к головке блока цилиндров.

Отсоедините от шпилек головки блока катколлектор. Снимите прокладку, установленную под катколлектором. Снимите колодки жгутов проводов с датчика положения дроссельной заслонки.

Комментарии (0)

Снимите колодки жгута проводов с регулятора холостого хода. Демонтируйте фильтр воздуха вместе с воздухоподводящим рукавом см. Снятие воздушного фильтра и глушителя шума впуска.

Снимите наконечник троса привода дроссельной заслонки с рычага дроссельного узла. Выньте трос из держателя на кронштейне впускной трубы.

Снимите колодку жгута проводов с электромагнитного клапана системы измерения газораспределительных фаз, сжав ее крепежный фиксатор. Снимите шланги радиатора системы охлаждения двигателя с патрубков водораспределителя.

Часть 1/3 Сборка ГБЦ на Hyundai h2 2.5tdi 2000г

Выньте из кронштейна держатель жгута проводов и разъедините патрубок головки блока цилиндров и шланг радиатора отопителя, сжав отогнутые лепестки его крепежного хомута и сместив хомут вниз по шлангу. Снимите колодки жгута проводов с катушки зажигания и с датчика температуры ОЖ системы управления двигателем, сжав их крепежные фиксаторы.

Снимите с кронштейна и разъедините колодку жгута проводов 2 датчика температуры масла.

Кузовной ремонт Hyundai Starex в Москве

Выньте из прорези в кронштейне держатель 1 жгута проводов и сместите жгут в сторону. Снимите с патрубка впускной трубы шланг, ведущий к вакуумному усилителю тормозов, сжав отогнутые лепестки его крепежного хомута и сместив хомут вниз по шлангу.

Снимите три колодки жгутов проводов в передней части ГБЦ. Автомобиль, который прекрасно подходит как для бизнес-перевозок, так и для комфортных поездок с семьей и с друзьями, пришелся по душе многим водителям.

В году модель подверглась незначительному рестайлингу, а спустя более десяти лет с момента первого появления модели, в году, в Сеуле состоялась премьера совершенно нового автомобиля последнего поколения Hyundai Н1 под заводским индексом TQ. Новая модель стала длиннее и шире, колесная база выросла на мм — до мм.

Наверное, в связи с этим модель стала продаваться под названием Grand Starex Большой Starex. Высота, наоборот, уменьшилась благодаря тому, что вместо архаичной рамной конструкции новый микроавтобус получил несущий кузов с передней подвеской McPherson. Автомобиль выпускается в двух модификациях: Отсоедините наконечник троса привода дроссельной заслонки от рычага дроссельного узла см.

Отсоедините колодку жгута проводов от электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения, сжав фиксатор ее крепления. Отсоедините от патрубков водораспределителя шланги радиатора системы охлаждения см.

Извлеките из кронштейна держатель жгута проводов и отсоедините от патрубка головки блока шланг радиатора отопителя показан на фото стрелкой , сжав отогнутые ушки его хомута и сдвинув хомут по шлангу. Отсоедините колодки жгутов проводов от катушки зажигания и датчика температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем, сжав фиксаторы их крепления.

Отсоедините от патрубка впускной трубы шланг к вакуумному усилителю тормозов, сжав отогнутые усики его хомута и сдвинув хомут по шлангу.

В передней части головки блока цилиндров отсоедините три колодки жгутов проводов Извлеките из кронштейна держатель моторного жгута проводов. Отсоедините колодки жгутов проводов от форсунок, отжав их пружинные фиксаторы

22311-4A000 Прокладка ГБЦ /D4CB (SORENTO, STAREX, PORTER) RHEE JIN KOREA

Способы оплаты:

  1. Оплата банковской картой.

    В корзине, выберете пункт «Картой на сайте» заполните все обязательные поля и нажмите кнопку «Отправить». Далее после проверки актуальности цены и сроков поставки с вами свяжется наш менеджер. Статус заказа вы можете отслеживать на странице Заказы , как только все товары заказанные вами будут подтверждены , с права появится кнопка «оплатить». При нажатии на которую вас перекинет на страницу оплаты Сбербанка. Таким образом при оплате заказа в нашем магазине, ваши персональные данные к нам не поступают, а отправляются напрямую в банк.


    При оформлении заказа через сайт или менеджера компании, на странице Корзина выбрав пункт «Картой в офисе компании» и при получении товара в офисе вы можете оплатить товар через терминал картами МИР, VISA, MasterCard, UnionPay, JCB.


  2. Оплата наличными.

    Оплата наличными осуществляется в офисах компании при самовывозе.


  3. Оплата по безналичному расчёту.

    Вы можете попросить выставить счёт на интересующую вас автозапчасть позвонив или написав письмо любому нашему менеджеру.

    Так же можно самостоятельно оформить счёт. Для оплаты по безналичному расчёту (по счёту) на странице Корзина нужно выбрать пункт «По счёту» , после оформления заказа и проверки заказа менеджером, на странице Заказы с права будет кнопка Счёт. При нажатии, открывается окно, для распечатки счёта или его сохранении.


  4. Оплата по QR коду.

    Для данной оплаты обратитесь к нашим менеджерам для того чтобы они выслали вам QR код. После оплаты, при необходимости, нужно будет нам сообщить код оплаты.


Способы доставки:

  1. Самовывоз

    Товар можно получить в офисе компании.

  2. Доставка транспортными компаниями.

    Доставка товара до терминала транспортных компаний бесплатная , а от терминала и до вашего города по тарифам ТК.

  3. Доставка через приложение Яндекс GO.

    Доставка оплачивается покупателем, или может быть включена в стоимость товара. В черте города.

Прокладка головки блока цилиндров Masuma 4D55, 4D56 (1/10)

При производстве прокладок головки блока цилиндров Masuma, на испытательных стендах проводятся интенсивные тестовые циклы, гарантирующие соответствие требованиям по герметизации современных двигателей.

Прокладки ГБЦ Masuma являются эластомерными и выпускаются в двух модификациях:

  • Прокладки ГБЦ с металлическими эластомерами. Подразделяются: на однослойные металлические прокладки и многослойные (2 слоя и более).
  • Неметаллические эластомерные прокладки ГБЦ с графитовым покрытием (графитовая эластомерная прокладка ГБЦ).

Прокладки не подвержены прогоранию — это настоящие высокие технологии от компании Masuma, о которых всего несколько лет назад автомеханики не могли и мечтать.

Гарантия на прокладки ГБЦ 12 месяцев. Где бы вы ни купили или установили деталь, в течение года вы имеете право вернуть её, просто предоставив ему чек или иной документ, подтверждающий дату покупки и цену. Даже если вы не сертифицированный автомеханик и установили деталь самостоятельно у себя в гараже, просто сохраните чек о покупке и, если возникнет проблема, вы всегда сможете вернуть запчасть.

Masuma — это мировой бренд запчастей, комплектующих и расходных материалов для автомобилей. Основная специализация бренда: ресурсные детали для послегарантийного обслуживания японских машин. Стратегия компании — предложить потребителям наилучшее соотношение надёжности и цены запчастей. Вся продукция изготавливается по заказу, технологиям и под контролем головной компании Masuma Auto Spare Parts Co., LTD (Tokyo, Japan) на десятках современных заводов, расположенных в Восточной Азии.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Метки на прокладке гбц

Правильный выбор прокладки головки блока цилиндров для дизельных двигателей

22 июня 2013

Для дизельных двигателей в большинстве случаев предлагаются прокладки головок блоков цилиндров разной толщины. Для правильного выбора прокладок головок блоков цилиндров необходимо измерить высоту части поршня, выступающей над поверхностью блока. Нижеописанное измерение должно быть выполнено с максимальной тщательностью. Высота части поршня, выступающей над поверхностью блока, должна быть измерена строго в соответствии с данными фирмы-изготовителя.

Во избежание неточностей вследствие перекоса поршня точки измерения должны находиться выше оси поршневого пальца.

Индикатор установить на чистой поверхности блока цилиндров и выставить с предварительным натяжением в положение «ноль».

Установить индикатор на чистый поршень и, вращая коленчатый вал, определить положение высшей точки.

Повторить процесс в точке измерения 2.

С – это расстояние между поверхностью поршня в верхней мёртвой точке и поверхностью корпуса картера двигателя.

Измерение необходимо проводить на всех поршнях. При этом поршень с самой высокой частью поршня, выступающей над поверхностью блока, служит для определения соответству-ющей прокладки головки блока цилиндра. 

 Из каталогов выбрать прокладку головки блока цилиндра нужной толщины. Толщину прокладки головки блока цилиндра определяют по количеству штампованных меток или отверстий. 

 Маркировка отверстиями

Размеры прокладок ГБЦ и гильзо-поршневой группы Isuzu

При ремонте двигателей на грузовых автомобилях исузу, для подбора запасных частей важно знать размеры заменяемых прокладок ГБЦ, а так же маркировку и размеры гильзо-поршневой группы.

Мы собрали для вас подробную информацию, которая поможет правильно подобрать необходимые запасные части.

Рассмотрим всю линейку двигателей на грузовые автомобили Isuzu Российской сборки, такие как 4JJ1, 4HG1, 4HK1, 6HK1, применяемые на моделях N и F серии.

4HK1 и 4HG1

Для выбора размерности прокладки на двигателях 4HK1 нужно определить количество меток (отверстий) на прокладке, в месте указанном на рисунке под цифрой 1.
Отсутствие отверстий на прокладке ГБЦ соответствуют размеру 1.475, одно отверстие — размеру 1.525, а 2 отверстия — размеру 1.575.

Так же на рисунке приведены интервалы выступания поршня в мм. Выступание поршня «А» — 1.475, «B» — 1.525, «С» — 1,575.

Для определения размера гильзы на двигателях моделей 4HK1 и 4HG1 нужно обратить внимание на метки на самом блоке цилиндров (со стороны ТНВД). В местах указанных на рисунке напротив каждого из цилиндров на фрезерованных поверхностях блока выбиты цифры «1», «2» или «3».
Таким образом на двигателе 4HG1 метки с цифрой «1» соответствуют гильзе размера «1X», а метки с цифрами «2» и «3» — гильзе размера «3X».
На двигателе 4HK1 метки с цифрами «1» и «2» соответствуют размеру гильзы «1X», а метки с цифрой «3» — гильзе размера «3X».
Если считать метки на блоке двигателя не представляется возможным, то для определения размера гильзы используйте табличные интервалы размеров внешнего диаметра гильз и диаметра посадочного места под гильзу в блоке двигателя.

6HK1

Применимо для моделей FVR34

Размер гильз на двигателях модели 6HK1 определяется аналогичным способом как и на двигателе 4HK1. Табличные интервалы размеров внешнего диаметра гильз и диаметра посадочного места под гильзу в блоке двигателя совпадают с данными по двигателя 4HK1.

4JJ1

Для выбора размерности прокладки на двигателях 4JJ1  нужно определить количество меток (вырубок) на прокладке ГБЦ, в месте указанном на рисунке под №1. Так как ГБЦ накрывает и прокладку головки и прокладку картера шестерен ГРМ (на рисунке под №2), важно чтобы эти прокладки были одного размера, т.е. количество вырубок на прокладке ГБЦ = количеству вырубок на прокладке картера шестерен ГРМ.
Так же приводим табличные данные интервала выступания поршня в мм.

Подобрать запчасти

Для удобства подбора запасных частей, ниже приведем блок ссылок с необходимыми товарами в нашем магазине:

Перейдя по нужной ссылке вы можете воспользоваться системой фильтрации, и отсортировать список деталей по нужной вам модели автомобиля.

5.17.9. Подбор правильной прокладки блока цилиндров

В дизельный двигатель устанавливается прокладки головки блока цилиндров различной толщины. Их толщина зависит от того, имеют ли технологические отклонения вверху или внизу используемые в данном двигателе поршни. Так как прокладка головки блока цилиндров располагается между блоком цилиндров и головкой блока, то возможно с помощью выбора ее толщины варьировать высоту камеры сгорания и таким образом выровнять различающуюся высоту поршней. Толщина прокладки задается числом маленьких дырочек или насечек на стороне прокладки. показанной на рис. Дырочки или насечки видны снаружи на уже установленной головке блока.

Если на двигателе заменяется лишь головка блока цилиндров или старая головка снимается и затем устанавливается, то Вы можете купить новую прокладку просто по образцу старой, т.е. с тем же числом дырочек или насечек. Если заменяются детали поршневой группы (коленчатый вал, шатуны, поршни) или же блок цилиндров заменяется полностью, необходимо заново замерить выступание поршней. Это показатель того, насколько выступают поршни над блоком цилиндров. Согласно таблице подбирается нужная прокладка.


Выступание поршней

0,66-0,86 мм

0,87-0,90 мм

0.91-0,102 мм

Число дырочек или насечек

1

2

3

 

2 основных дефекта прокладки ГБЦ и их причины: замена прокладки в 7 этапов

Вышедшая из строя прокладка ГБЦ – причина немедленного прекращения эксплуатации транспортного средства, в противном случае последствия для двигателя могут быть губительные. Рассмотренные ниже дефекты могут возникать и в дизельных, и в бензиновых двигателях. Какую роль выполняет прокладка головки блока цилиндров, и почему так важно своевременно диагностировать поломку?

Содержание статьи

Что такое прокладка ГБЦ и ее функции?

Основное предназначение прокладки ГБО заключается в увеличении плотности соединения головки блока цилиндров с основной частью. Также данный элемент стабилизирует необходимое для удержания жидкости давление в масляной системе. Поскольку прокладка относится к категории одноразовых деталей, необходимость ее замены возникает при каждом вторжении в упомянутую зону мотора.

Многоразовая эксплуатация прокладки снижает герметичность. Следующие виды прокладок принято считать наиболее востребованными:

  • металлические наиболее прочные и долговечные;
  • асбестовые, рассчитанные на воздействие высоких температур;
  • безасбестовые способны при малейшей деформации сразу же принимать первоначальную форму.

Среди ключевых функций прокладки можно выделить следующие:

  • обеспечение оптимального режима выхлопа газов;
  • предотвращение попадания светлых примесей в масло;
  • защита зоны соединения от появления моторного масла.

Речь идет о неисправности и срочной замене, если хотя бы одна из упомянутых функций не выполняется.

Дефекты прокладки ГБЦ

Ни один производитель не может стопроцентно гарантировать длительный эксплуатационный срок, поскольку на образование дефектов влияет множество факторов – состояние двигателя, модель машины, стиль вождения. Среди основных дефектов стоит выделить пробой и прогар рассматриваемого элемента. Почему прокладка под головку блока цилиндров пробивается, и какие причины могут вызвать прогар?

Пробой прокладки ГБЦ и его причины

Лопнувшую прокладку практически все водители не замечают, пока серьезная поломка не даст о себе знать. Пробою более подвержены детали отечественных авто, поскольку традиционно их качество намного ниже импортных.

О необходимости ремонта может свидетельствовать наличие пара под капотом и шум при работе двигателя, которого ранее не было. Эти признаки пробитой прокладки ГБЦ говорят о наружном пробое.

Внутренний пробой намного опаснее из-за своей незаметности. Обнаружить проблему можно путем измерения компрессии в цилиндрах, а такую диагностику водители часто выполняют, когда троит двигатель.

Также о проблеме свидетельствуют пузырьки воздуха в жидкости радиатора и наличие белого пара в выхлопной трубе. На стыках в моторе может подтекать масло.

Что касается причин, водительская халатность является одной из наиболее распространенных. Рассмотрим их более подробно:

  1. Перегрев двигателя сразу даст о себе знать, если прокладка асбестовая с добавлением металла. Высоких температур она не выдерживает и вздувается при первом же перегреве. Течь образуется после нескольких циклов нагрева/охлаждения, поскольку на месте вздутия прочность снижается.
  2. Деформация плоскости головки, которая прилегает к блоку. Данная проблема распространена среди алюминиевых головок. Чугунные сразу дают трещину. Замена в данном случае не обязательна, ремонт будет заключаться в шлифовке с помощью высокоточного станка.
  3. Неправильная затяжка болтов крепления или неравномерная затяжка приводит к потере прижимного усилия. Пробой происходит именно в этой зоне.
  4. Непосредственно качество прокладки также играет важную роль. Использование не оригинальной прокладки – это не способ сэкономить, а причина ее замены через несколько тысяч километров пробега.

Прогар прокладки ГБЦ и его причины

Что касается прогара, проблемной зоной считается участок между водяной рубашкой и одним из цилиндров. Усугубляясь, прогар распространяется дальше. Среди других возможных вариантов стоит выделить зону между каналом охлаждения и масляным каналом. Если речь идет о новом двигателе, причина прогара единственная, и заключается она в перегреве, даже если он незначительный. Водитель без опыта не обратит внимания на первые симптомы поломки, и только усугубление признаков заставит обратить внимание на проблему.

Поскольку автомобиль будет отправлен на СТО не сразу после того, как прогорела прокладка головки блока цилиндров, а после дальнейшей эксплуатации, прогар не связывается с недавним перегревом, и поиски причин продолжаются в неверном направлении. Незначительный перегрев головки может наблюдаться, если охлаждающая жидкость залита в недостаточном объеме.

Циркуляция в системе позволяет жидкости охлаждаться, однако отвода тепла в необходимом объеме не происходит. Температура жидкости отображается приборами авто, и на первый взгляд все нормально, однако не отображается температура деталей. Следовательно, водитель даже не заметит, как из-за перегрева прогорит прокладка.

Остальные причины относятся к упущениям после проведения ремонтных работ:

  • неправильный подбор толщины прокладки;
  • нарушения последовательности затяжки болтов;
  • избыточное или слишком малое натяжение при затяжке;
  • плохое состояние привалочных поверхностей (наличие царапин или раковин, остатков старой прокладки, деформация головки).
Признаки дефектов прокладки ГБЦ

Поскольку речь идет о двух основных дефектах прокладки ГБЦ, признаки их проявления также стоит рассматривать отдельно. Если пробита прокладка головки блока цилиндров, признаки будут следующими:

  1. Моторное масло смешивается с антифризом, а в охлаждающую жидкость попадает топливо. Тревожным сигналом могут стать маслянистые пятна в расширительном бачке охлаждающей системы.
  2. Если пробивает окантовку камеры сгорания, температура двигателя повышается. Далее в охлаждающую систему поступают горящие газы, антифриз нагревается, имеет место активное газообразование.
  3. О наличии антифриза или влаги в камере сгорания может свидетельствовать белый дым в глушителе. Данный симптом характерен для разрыва между камерой сгорания и каналом рубашки охлаждения.
  4. При разрыве внешней оболочки появляются потеки масла в зоне стыка головки и блока цилиндров.
  5. Запуск двигателя может быть проблематичным, поскольку выхлопные газы одного цилиндра перемешиваются с топливной смесью другого. После разогрева устойчивость работы мотора нареканий не вызывает.

Следующие изменения в работе машины свидетельствуют о прогаре:

  1. На щупе двигателя появляются капли воды или водомасляная эмульсия, следовательно, прогар локализовался между охлаждающим и масляным каналами. При смешивании масла с охлаждающей жидкостью образуется своеобразная эмульсия, которую при вытаскивании масляного щупа нельзя не заметить. Если жидкости попало мало, после остановки возможно расслаивание из-за нестабильности эмульсии. Если слегка открутить пробку поддона картера, сначала вы увидите воду, а затем просочится масло. На щупе и внутренних деталях мотора будет конденсат, образовавшийся в результате испарения части жидкости. Если капли конденсата образуются регулярно, в прогаре нет сомнения. Также на проблему укажет маслянистая пленка в расширительном бачке на поверхности тосола.
  2. Нестабильность температур двигателя связана с температурой тосола. При попадании в охладительную систему в небольшом количестве газы могут выходить сквозь клапан наружу, а тосол выбиваться не будет. Перед термостатом скопится лишь часть газов, но теплопередача охлаждающей жидкости будет частично заблокирована. Как результат, запоздалое срабатывание термостата, и мотор перегревается. Температура резко падает при срабатывании термостата, и все начинается заново. Если такие скачки температур не сопровождаются пузырьками в расширительном баке, проблема может быть в термостате, а не в прокладке.
  3. Если из отопителя идет холодный воздух, проблему распознать легко, но проявляется она не на всех машинах. В некоторых случаях прорвавшиеся газы могут успеть выйти через клапан пробки расширительного бачка. В других случаях они создают воздушную пробку, которая блокирует нагрев воздуха, выходящего из печки. Обнаружить проблему удается в холодное время года при условии активного использования печки.
  4. Если охлаждающую жидкость выбивает, но следов ее утечки нет, целостность прокладки явно нарушена, а прогар локализован между каналом охлаждающей жидкости и камерой сгорания. Запрещено при работающем двигателе открывать пробку расширительного бачка. Мотор необходимо заглушить и подождать снижения давления в системе, в противном случае вырывающийся тосол может спровоцировать сильные ожоги.

Как проверить прокладку на наличие дефектов?

Перед началом проведения ремонтных работ по замене прокладки ГБЦ рекомендуем проверить ее на наличие повреждений, используя следующие методики:

  1. Магнитно-порошковая диагностика считается наиболее быстрым и простым способом. Со всех сторон ГБЦ установите магниты и обсыпьте металлической стружкой головку блока. Она переместится к магнитам, а в зоне дефектов останется.
  2. Проверка давлением без погружения в воду предполагает использование мыльного раствора. Его необходимо налить на плоскость крышки ГБЦ и подать в контур сжатый воздух. Появление пузырей свидетельствует о микротрещинах.
  3. Применение давления с погружением в воду предполагает полное погружение головки в емкость с горячей водой. Далее по такому же принципу подается сжатый воздух, а пузырьки укажут на дефекты.
  4. Водой также можно проверить без погружения. Плотно закройте отверстия и залейте в канал воду. Накачайте воздух насосом для обеспечения давления в 0.7 МПа минимум. Через 2 — 3 часа проверьте наличие воды. Если ее нет — прокладка с дефектами.

Замена прокладки ГБЦ

Сложностей в самостоятельной замене прокладки нет, однако процедура требует аккуратности и внимательности.

Следовать необходимо поэтапной инструкции:

  1. Отсоедините все навесное оборудование, мешающие детали и трубопроводы.
  2. Очистите от грязи и масляных накоплений болты крепления.
  3. Открутите болты, начиная с середины по одному обороту за раз, чтобы снять напряжение.
  4. Снимите головку блока и избавьтесь от старой прокладки.
  5. Тщательно очистите посадочное место и установите новую прокладку. Она должна в полной мере соответствовать направляющим втулкам и размеченным центровочным пазам.
  6. Установите головку на место и приступайте к затягиванию болтов. На данном этапе воспользуйтесь динамометрическим ключом и строго ориентируйтесь на предоставленную производителем схему конкретно для вашего авто. Параметры закручивания болтов должны точно соответствовать вашей машине, в противном случае прокладка вскоре прогорит. Желательно заранее узнать силу затяжного момента для вашего авто и проверить, соответствует ли новая прокладка требуемым параметрам.
  7. После сборки двигателя навесное оборудование можно возвращать на свои места и подключать.

Вывод

В качестве итога стоит добавить, что при замене прокладки необходимо выбирать высококачественные детали. Лучше не экономить и сразу покупать оригинальную прокладку, в противном случае аналог известного бренда из-за низкого качества материалов может прогореть или лопнуть через 10 — 15 тыс. км пробега. Даже если стоимость фирменной детали выше на 50%, такая покупка будет в полной мере оправдана.

 

Пробило прокладку ГБЦ — как узнать?

Пробой прокладки ГБЦ приводит к таким неприятным последствиям как перегрев двигателя, плохая работа печки, появление отработанных газов из-под капота автомобиля, возникновении эмульсии в моторном масле, появлении белого дыма из выхлопной трубы и некоторым другим. При появлении перечисленных выше симптомов или одного из них необходимо выполнить проверку прокладки ГБЦ. Для этого существует несколько способов. Далее мы рассмотрим, почему пробивает прокладку ГБЦ, к каким последствиям это приводит, и что делать, если эта неприятность случилась с двигателем вашего автомобиля.

О чем мы поговорим:

Признаки, что пробило прокладку ГБЦ

Задача прокладки ГБЦ — обеспечение герметичности, и недопущения проникновения газов из цилиндров обратно наверх, в моторный отсек, а также смешивания охлаждающей жидкости, моторного масла и топлива между собой. В ситуации, когда пробита прокладка ГБЦ, нарушается герметичность блока. Об этом автовладельцу подскажут следующие признаки:

Признаки прогара прокладки ГБЦ

А явным признаком перегрева двигателя является наличие конденсата на его поверхности. Это также является косвенным признаком прогара прокладки ГБЦ или трещины в блоке цилиндров. В первую очередь необходимо провести компьютерную диагностику двигателя. Наличие ошибок укажет направление и возможные дополнительные неисправности. Как правило, эти ошибки связаны с проблемами в системе зажигания.

Антифриз в цилиндре

Остановимся еще раз на смешивании антифриза и масла. Как упоминалось выше, в результате их смешивания образуется эмульсия желтоватого (чаще всего) цвета. Если она появилась, то одной заменой прокладки ГБЦ ремонт не обойдется. Обязательно нужно промыть систему от этого состава. В том числе поддон и масляные каналы. А этом может обойтись вам в дополнительные затраты, подчас сопоставимые с капитальным ремонтом двигателя.

Мы разобрались с симптомами, возникающими при пробитии прокладки ГБЦ. Далее перейдем к рассмотрению причин, почему же может произойти ее прогорание.

Почему пробивает прокладку ГБЦ

В большинстве случаев причиной, по которой возникают проблемы с прокладкой ГБЦ, является банальный перегрев. Из-за него крышку блока может “повести”, и нарушится плоскость, по которой прокладка прилегает к двум соприкасающимся поверхностям. Как следствие, возникает разгерметизация внутренней полости со всеми вытекающими последствиями. Изменяют свою геометрию, в основном, алюминиевые головки. Чугунные таким неисправностям не подвержены, они скорее дадут трещину, чем искривятся, да и то в самых крайних случаях.

Схема протяжки болтов ГБЦ на ВАЗах «классике»

Также из-за перегрева прокладка может накалиться до таких температур, при которых она изменит свою геометрию. Естественно, в этом случае также произойдет разгерметизация. Особенно это актуально для железо-асбестовых прокладок.

Еще одна причина — нарушение момента затяжки болтов. Пагубное влияние оказывает как очень большое, так и малое значение момента. В первом случае прокладка может разрушиться, особенно если она выполнена из некачественных материалов. А во втором — пропускать выхлопные газы наружу, не препятствуя им. При этом газы вместе с атмосферным воздухом будут пагубно влиять на материал прокладки, постепенно выводя ее из строя. В идеале болты необходимо закручивать с помощью динамометра, показывающего значение момента, кроме этого, соблюдать при этом последовательность их закручивания. Справочную информацию об этом можно найти в мануале.

Как правило, последовательность затяжки заключается в том, что сначала закручивают центральные болты, а после этого остальные по диагонали. При этом закручивание происходит поэтапно. В частности, в автомобилях ВАЗ “классических” моделей шаг момента составляет 3 кгс. То есть, все болты в указанной последовательности затягиваются на 3 кгс, после этого дотягиваются до 6 кгс, и до 9…10 кгс.

По статистике, в около 80% случаев, когда прокладка выходила из строя причиной этому служили неправильные моменты затяжки или несоблюдение ее последовательности (схемы).

И самая очевидная причина — низкое качество материала, из которого сделана прокладка. Тут все просто. Старайтесь покупать изделия в проверенных магазинах. При выборе необходимо руководствоваться правилом “золотой середины”. Прокладка, конечно же, стоит недорого, поэтому не стоит переплачивать, как и покупать откровенно дешевый мусор. Главное, чтобы вы были уверены в магазине, где совершаете покупку.

Также не исключено что прокладка головки блока прогорела попросту от износа материала, ведь у всего есть свой строк службы.

Примеры мест пробоя прокладки ГБЦ

Также иногда причинами в работе прокладки бывают проблемы с нарушением процесса сгорания топлива (детонация, калильное зажигание). Из-за перегрева очень страдает головка блока цилиндров. В ней могут появиться трещины, которые также приведут к разгерметизации описанных систем. Головка, как правило, сделана из алюминия. А в процессе нагрева он расширяется быстрее, чем стальные болты. Поэтому головка начинает значительно давить на прокладку, а та испытывает перегрузки. Это и приводит к отвердеванию материалов прокладки, что в свою очередь вызывает разгерметизацию.

Часто когда прокладка выходит из строя, она прогорает по окантовке или между цилиндрами. В этом случае нередко возникает эрозия поверхности блока цилиндров и самой окантовки вблизи повреждения. Изменение цвета материала прокладки возле окантовки также может свидетельствовать о высокой температуре в камере сгорания. Для устранения неисправности часто достаточно установить правильный угол зажигания.

Для водителя важно понимать различие между понятиями «пробой» и «прогар» прокладки. Пробой в данном случае подразумевает существенное повреждение поверхности прокладки или отдельных ее элементов. В данном же случае (а чаще всего так и происходит) водитель сталкивается с прогаром. То есть, возникают незначительные повреждения, которые порой даже тяжело найти на прокладке. Однако именно они становятся причиной перечисленных выше неприятных ситуаций.

Как узнать что пробита прокладка ГБЦ

Понять, пробита ли прокладка ГБЦ, можно, воспользовавшись одним из нескольких методов. В данном случае диагностика несложная, и по плечу любому, даже начинающему и неопытному водителю.

Для проверки целостности прокладки необходимо выполнить одно из следующих действий:

Как проверить прокладку ГБЦ с помощью презерватива

Одним из действенных и популярных методов проверки является метод с использованием воздушного шарика или презерватива. Его надевают на горловину расширительного бачка, предварительно открутив крышку. Главное, чтобы презерватив сидел на горловине плотно и обеспечивал герметичность (вместо презерватива можно использовать пакет или воздушный шарик, однако диаметр презерватива обычно идеально подходит для горловины бачка). После того, как вы наденете его на бачок, необходимо запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут на оборотах 3…5 тысяч оборотов в минуту. В зависимости от уровня разгерметизации презерватив наполнится газами быстро или медленно. Это зависит от конкретной ситуации. В любом случае, если он начал наполняться выхлопными газами — это значит, что пробита прокладка ГБЦ.

Проверка прокладки ГБЦ презервативом

Проверка презервативом

Проверка прокладки бутылкой

Еще один метод, как определить, пробита ли прокладка ГБЦ, часто используют на грузовых машинах. Для этого достаточно иметь небольшую бутылку с водой (например, объемом 0,5 литра). Как правило, на расширительных бачках имеется сапун (трубка, с помощью которой поддерживается одинаковое с атмосферным давлением в закрытой емкости). Метод очень прост. При заведенном двигателе необходимо конец сапуна поместить в емкость с водой. В случае, если прокладка пробита, то из трубки начнут выходить пузырьки воздуха. Если их нет — значит, с прокладкой все в порядке. Если при этом из сапуна начала появляться охлаждающая жидкость — это также означает, что с прокладкой все в порядке.

Проверка прокладки ГБЦ на грузовиках

Проверка с помощью бутылки

Два описанных выше метода подходят для диагностики неисправности, когда выхлопные газы прорываются в рубашку охлаждения. Эти методы очень действенны и используются автомобилистами уже десятки лет.

Что делать если пробило прокладку ГБЦ

Многих водителей интересует вопрос, можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ? Ответ прост — можно, но нежелательно, и лишь на небольшие расстояния, В частности, до гаража или автосервиса для проведения ремонтных работ. В противном случае последствия того, что пробило прокладку ГБЦ могут быть самыми плачевными.

Если в результате диагностики выяснилось, что прокладку пробило, то с этим уже ничего не поделать, кроме как произвести её замену. Также стоит осмотреть прилегающие поверхности, и что самое важное, постараться выяснить истинную причину прогара… Цена прокладки может быть разной и зависит от марки автомобиля и производителя самой запчасти. Однако по сравнению с другими узлами она невысока. Ремонтные работы могут обойтись вам несколько дороже простой покупки прокладки. Дело в том, что необходимо учесть следующие моменты:

  • Если в процессе демонтажа ГБЦ обнаружится, что крепежные болты “повело” и они не соответствуют техническим параметрам, их необходимо будет заменить. А иногда случаются ситуации, когда вследствие изменения геометрии ГБЦ болт невозможно выкрутить, и его приходится попросту срывать. Для проведения этой неприятной процедуры есть соответствующее оборудование. Часто на современных двигателях устанавливают болты, которые работают на пределе своей текучести. А это значит, что после снятия ГБЦ (для замены прокладки или по другим причинам) необходимо покупать и устанавливать аналогичные новые.
  • Если нарушена плоскость головки блока цилиндров, то необходимо будет провести ее шлифовку. Для этого используют специальные станки, работа на которых также будет стоить денег. Однако рабочую плоскость ГБЦ “ведет” не так часто, но проверить этот параметр все же стоит. В случае, если поверхность подверглась шлифовке, то новую прокладку необходимо покупать, учитывая толщину снятого слоя металла.

Перед самостоятельной заменой прокладки необходимо очистить головку от нагара, накипи и кусков старой прокладки. Далее необходимо провести ревизию ее поверхности. Для этого используют специальный мерный инструмент, как правило, линейку. Ею проводят по поверхности, выявляя наличие зазоров. Размер зазоров не должен быть больше 0,5…1 мм. В противном случае поверхность головки нужно отшлифовать или целиком заменить на новую. Вместо линейки можно использовать толстый лист стекла (например, толщиной 5 мм). Его укладывают сверху на поверхность головки и смотрят на наличие возможных воздушных пятен. Для этого можно поверхность головки немного смазать маслом.

Проверка поверхности ГБЦ

При замене прокладки рекомендуется смазать ее поверхность графитовой смазкой. Так она станет мягче и проще найдет “свое” место на поверхности ГБЦ. Кроме этого, при демонтаже она будет легче сниматься. Преимущество графитовой смазки в данном случае состоит в том, что графит в процессе эксплуатации не выдавливается, превращаясь в золу.

После проведения ремонтных работ автовладелец должен следить за поведением мотора. Не появляются ли вновь описанные выше неисправности (белый дым из выхлопной трубы, эмульсия или жирные пятна в охлаждающей жидкости, масло на стыке ГБЦ и БЦ, отсутствует перегрев двигателя и так далее). Причем сразу после замены не стоит эксплуатировать двигатель на максимальной мощности. Лучше, чтобы прокладка “устоялась” и приняла свое место.

Какой материал для прокладки лучше

Прокладки из разных материалов

При замене прокладки у многих автовладельцев возникает резонный вопрос, какая прокладка лучше — из металла или паронита? Каждый из этих материалов имеет свои преимущества и недостатки. При этом нужно понимать, что если производитель рекомендует использовать прокладки из определенного материала, то необходимо придерживаться этих требований.

Как правило, металлическая прокладка более крепкая, чем ее паронитовый аналог. Поэтому ее целесообразно ставить на мощные турбированные или форсированные двигатели. Если же вы не планируете тюнинговать мотор вашего автомобиля, а просто эксплуатируете его в щадящем режиме, то для вас не имеет большого значения выбор материала. Соответственно, вполне подойдет и паронитовая прокладка. Тем более, что этот материал является более гибким, и способен плотнее прилегать к рабочим поверхностям.

Также при выборе необходимо учитывать, что материал, из которого изготовлена прокладка, не оказывает первоочередное влияние на срок ее службы. Гораздо более важным показателем является то, как была установлена прокладка. Дело в том, между отдельными группами отверстий очень тонкие стенки. Поэтому, если прокладку установить не точно на посадочное место, то велика вероятность прогара даже у самого крепкого материала.

Самым явным признаком, того, что прокладка была установлена неверно, является ее быстрый выход из строя. Также если вы неправильно установили ее, машина может попросту не завестись. У дизельных двигателей при этом еще может слышаться и стук поршней. Это происходит по причине того, что поршень задевает край прокладки.

Заключение

В случае, если у вас пробита прокладка ГБЦ, то ездить на неисправном автомобиле нежелательно. Поэтому рекомендуем вам при обнаружении пробития прокладки сразу же заменить ее. Кроме этого, важно не только обнаружить сам факт того, что она пробита, но и причину этого. В частности, почему перегревается двигатель или возникают другие неисправности.

В процессе замены контролируйте значение момента на крепежных болтах. Своевременная замена прокладки ГБЦ избавит вас от больших финансовых трат по ремонту более дорогостоящих узлов. Чем дольше вы будете ездить на машине с пробитой прокладкой ГБЦ, тем больше вероятность, что из строя выйдут другие, более дорогостоящие и важные узлы двигателя.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Признаки перегоревшей прокладки головки

Большинство современных двигателей имеют четырехтактную конструкцию, в которой используются три жидкости: горючее воздушное топливо, водно-гликолевая охлаждающая жидкость и моторное масло. Ни одна из этих жидкостей не может контактировать друг с другом. Чтобы эти жидкости правильно распределялись между компонентами и не смешивались друг с другом, имеется прокладка головки.

В этой статье:

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

В автомобильных двигателях прокладка головки блока цилиндров представляет собой панель с кольцами, которая помещается между головкой блока цилиндров и блоком двигателя.Прокладка головки блока цилиндров служит барьером, предотвращающим попадание моторных жидкостей в цилиндры. Таким образом, прокладка головки блока цилиндров является одним из наиболее важных компонентов камеры сгорания. Прокладка головки не только служит барьером для цилиндра, но и перекрывает каналы для масла и воды. Благодаря своему расположению между горячими и холодными компонентами двигателя, прокладка головки блока цилиндров выдерживает полный диапазон температур, от высокой температуры камеры сгорания до часто низких температур системы охлаждения.Поскольку воздействие температурных изменений со временем сказывается, прокладка головки в конечном итоге может иметь следы на поверхности. Следовательно, в этой важной области часто возникают утечки. Если проблема усугубится, прокладка может взорваться — все это вызывает вопрос: что такое взорванная прокладка головки?

Каковы признаки и симптомы перегоревшей прокладки головки блока цилиндров?

Водитель часто задается вопросом, что вызывает повреждение прокладки головки блока цилиндров. По правде говоря, за это может быть что угодно, от системы охлаждения до камеры сгорания.Больше всего сбивает с толку тот факт, что симптомы, похожие на симптомы неисправности прокладки головки, иногда возникают по другим причинам. В некоторых случаях симптом может проявляться из-за нескольких отказов двигателя. Примеры могут включать следующее:

  • Перегрев может быть вызван ограниченным радиатором, который может ухудшаться с увеличением расстояния.
  • Охлаждающая жидкость в масле, которая обычно связана с прокладками головки блока цилиндров, на самом деле может быть связана с проблемами с впускной прокладкой.

Подобные симптомы могут быть, а могут и не быть связаны с прокладкой головки.Точный диагноз часто зависит от опыта квалифицированного специалиста.

Проблема с игнорированием симптомов перегоревшей прокладки головки

Часто водитель игнорирует симптомы перегорания прокладки головки блока цилиндров из-за затрат, связанных с ремонтом. Однако это может быть еще более дорогостоящей ошибкой, потому что во многих случаях взорванные прокладки головки блока цилиндров приводят к дальнейшим проблемам с автомобилем, если вы продолжаете движение. Например, утечка охлаждающей жидкости может привести к следующим проблемам:

  • Повреждение каталитического нейтрализатора
  • Утечка моторного масла, которая может разрушить двигатель
  • Эрозия смазки
  • Перегрев, вызванный смесью охлаждающей жидкости и сгорания газы

Кроме того, смеси охлаждающей жидкости и углеводородов могут вызывать коррозию, которая может повредить различные детали двигателя, такие как радиатор и обогреватель.

Другие признаки выдувания прокладки головки блока цилиндров? Может быть, а может и нет

Так почему же часто бывает трудно поставить точный диагноз перегоревшей прокладки головки блока цилиндров? Большая часть проблемы связана с схожестью проблем с прокладками головки и другими компонентами двигателя, например:

  • Сколотая или деформированная головка цилиндра, которая может повлиять на прокладку головки, но не обязательно является результатом прокладка головки блока цилиндров
  • Коррозия на поверхности прокладки головки блока цилиндров, которая может указывать на утечку, но не обязательно из-за выдувания прокладки головки блока цилиндров

В таких примерах единственный способ действительно узнать, есть ли проблемы простирается непосредственно от прокладки головки, чтобы снять головку и проверить ее.

Связанные симптомы неисправности прокладки головки блока цилиндров

Когда неисправность прокладки головки блока цилиндров происходит между двумя или более цилиндрами, неизбежно возникают несколько симптомов. Наиболее частым признаком в этом случае является пропуск зажигания, который может возникнуть в результате утечки компрессии между цилиндрами. Свидетельством этого может быть следующее:

  • Пониженная компрессия из-за резкого холостого хода
  • Перегрев двигателя
  • Утечка охлаждающей жидкости в масляный отсек
  • Охлаждающая жидкость наверху свечи зажигания

Отказ прокладки головки между охлаждающей жидкостью порт и цилиндр могут вызвать утечку первых во вторую.Когда это происходит, вероятно, что при зажигании автомобиля произойдет пропуск зажигания, особенно если двигатель будет увеличивать обороты, отключаться и затем перезапускаться. Хотя такую ​​проблему можно избежать при регулярном испытании на сжатие, ее легче выявить, увеличив обороты двигателя сразу же после испытания системы охлаждения под давлением.

Перегрев из-за перегоревшей прокладки головки

Когда происходит отказ прокладки головки между системой охлаждения и камерой сгорания, обычно это проявляется в потере охлаждающей жидкости и проблемах с перегревом.Последний симптом может вызывать особую тревогу, потому что перегрев часто проявляется только урывками, например, когда автомобиль проехал по дороге некоторое расстояние. Однако перегрев также может нанести ущерб, когда он не проявляется, например, во время коротких поездок по медленным дорогам. Например, если вы едете из дома в ближайший продуктовый магазин, скорость вашего автомобиля не может превышать 35 миль в час. Таким образом, автомобиль не разовьется до скоростей автострады, которые, скорее всего, вызовут перегрев.Тем не менее, проблема все равно будет закипать внутри двигателя, даже если вы в конечном итоге не увидите пик температуры или какой-либо дым, просачивающийся из капота автомобиля. В автомобилях, в которых перегрев не становится очевидным, повреждения, вызванные газами сгорания, могут включать следующее:

  • Повреждение системы охлаждения
  • Отказ радиатора
  • Эрозия шлангов

В некоторых случаях одна из таких проблем может вызвать цепную реакцию, например, когда отказ системы охлаждения распространяется на радиатор.Проблема в том, что оба могут быть повреждены из-за перегрева. Когда автомобилю ставят неправильный диагноз или когда водитель экономит на ремонте, может быть один компонент, который уже разрушен, а несколько других значительно повреждены, но водитель может захотеть заменить только тот компонент, который был снят. Следовательно, другие ослабленные детали могут вскоре выйти из строя, и это может негативно повлиять на недавно замененный компонент. Часто такие проблемы возникают не из-за перегрева, а по другим причинам.Одним из примеров может быть утечка в водяном насосе, которая может повредить систему охлаждения и, в свою очередь, вызвать перегрев двигателя. В качестве примера эффекта домино с подобными проблемами водяной насос может быть заменен, только для того, чтобы другие проблемы продолжились, ухудшились и в конечном итоге разрушили новый насос. Опять же, замена водяного насоса может решить проблему, но только временно. Рано или поздно прокладка головки блока цилиндров могла разрушиться — ее слабость возникла из-за перегрева. Проще говоря, перегрев часто может быть постоянным подарком.

Выдувные прокладки головки и близлежащие компоненты

Другой источник проблем — выход из строя прокладки головки между компонентами охлаждающей жидкости и смазки. Признаком этого является просачивание жидкости из одного в другой. Обычно первым симптомом, который проявляется в таких случаях, является вздутие крышки радиатора. Однако проблему труднее обнаружить в автомобилях, в которых используется гликоль-масло, которое с меньшей вероятностью приобретет молочный оттенок при повреждении. Когда возникает подобная проблема, это влияет на вязкость масла, что в конечном итоге ухудшает смазку двигателя.Хотя часто неисправность прокладки головки блока цилиндров ошибочно принимают за что-то еще, бывают случаи, когда проблема, которая, как считается, связана с прокладкой головки и расположенными поблизости компонентами, на самом деле является его собственным делом. Например, утечка масла часто происходит независимо от прокладки головки блока цилиндров, что само по себе редко является причиной таких утечек. С другой стороны, изношенные клапанные крышки часто являются причиной утечек масла, хотя и не во всех случаях. Таким образом, часто сохраняются следующие заблуждения:

  • Прокладка головки не может быть причиной утечки масла.
  • Если есть утечка масла, она должна быть из-за неисправной крышки клапана.

В случаях, когда масло капает из-под трансмиссии, его иногда принимают за утечку через прокладку поддона или заднее уплотнение. Конечно, прокладка головки может выйти из строя по-разному, и в результате одновременно могут произойти различные типы отказов, включая утечки масла. Однако внешняя утечка масла — это отдельная проблема, которая может быть связана или не связана с прокладкой головки.

Как проверить прокладку головки блока цилиндров

Надежный способ определить, не повреждена ли прокладка головки блока цилиндров, — это проверить на углекислый газ.В этом испытании охлаждающая жидкость проверяется на наличие следов дымовых газов. Испытание проводится с помощью прибора, в котором используется раствор, меняющий цвет при контакте с оксидом углерода. Выполните следующие действия:

  • Понизьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе (чтобы обеспечить испытательное воздушное пространство).
  • Прогреть двигатель (для повышения точности).
  • Используйте инструмент для извлечения проб дыма из охлаждающей жидкости.
  • Смешать образцы в испытательном растворе.

Если раствор становится желтым, охлаждающая жидкость не прошла проверку, что указывает на проблему.Конечно, тест не всегда работает, и углекислый газ все еще может присутствовать в охлаждающей жидкости без изменения цвета раствора. Тем не менее, этот тест обычно надежен при обнаружении проблемы, которая является симптомом неисправного двигателя. Еще одна проблема, которую может выявить тест на углекислый газ, — это разрыв головки блока цилиндров, который вызывает симптомы, похожие на неисправную прокладку головки. Во многих случаях трещина в головке блока цилиндров будет слишком крошечной, чтобы ее мог заметить человеческий глаз, но все же это может быть серьезной проблемой.В некоторых ремонтных мастерских обнаруживают трещины с помощью красителей или проведения испытаний давлением. Как и в случае тестов охлаждающей жидкости, тестирование головки блока цилиндров лучше всего проводить профессиональным автомобильным техником.

Конструкция автомобиля и неисправные прокладки головки блока цилиндров

В двигателях с верхним расположением кулачка доступ к прокладке можно получить, только сняв переднюю и верхнюю часть двигателя, что обычно влечет за собой снятие цепи или ремня привода ГРМ. У некоторых производителей и моделей большая часть двигателя должна быть снята, чтобы получить доступ к прокладке головки блока цилиндров.Отказ прокладки головки блока цилиндров иногда происходит из-за ограничений конструкции двигателя автомобиля. Следовательно, обслуживание системы охлаждения качественной жидкостью и доливками становится все более важным в современных автомобилях. В современных двигателях нормальный уровень температуры находится в диапазоне от 200 до 225 ° F. Следовательно, когда указатель температуры поднимается до горячей зоны, это означает, что двигатель действительно горячий. Если температура двигателя превышает 240 ° F, прокладка головки и система охлаждения могут выйти за свои нормальные пределы.Если температура двигателя превысит 260 ° F, удар почти неизбежен. Еще одним фактором, который может привести к выходу из строя прокладок, является низкосортное топливо, которое часто является причиной избыточного давления на головку блока цилиндров. Это происходит из-за детонации и звона, которые часто возникают, когда в двигателе используется топливо с октановым числом ниже рекомендованного.

Как минимизировать проблемы с прокладкой головки

Чтобы свести к минимуму вероятность выхода из строя прокладки головки в вашем автомобиле, выполните следующие действия соответственно:

  • Прежде чем охлаждающая жидкость упадет ниже pH 7.0, долейте резервуар.
  • Используйте готовые смеси охлаждающей жидкости и воды — никогда не добавляйте их по отдельности.
  • Выключите двигатель при его перегреве.
  • Проверить и устранить перегрев. При необходимости проведите профессиональную диагностику двигателя.

Есть некоторые автопроизводители, которые славятся производством автомобилей, в которых прокладка головки блока цилиндров может легко взорваться. В некоторых случаях проблемы, связанные с прокладками головки блока цилиндров, побуждали владельцев транспортных средств обращаться с петициями к соответствующим автопроизводителям с требованием отозвать автомобили.Тем не менее, проблемы с прокладкой головки все еще можно исправить и преодолеть, не тратя целое состояние на замену и ремонт.

Как определить, что у вас взорвана прокладка головки

Из-за того, что она скрыта между компонентами двигателя, прокладка головки не может быть исследована без серьезной разборки. Это означает, что сложно диагностировать состояние прокладки, но в любом случае визуальный осмотр редко бывает полезен для выявления проблем с прокладкой головки. Лучший способ диагностировать проблему — изучить симптомы по мере их появления и понять, что они, скорее всего, означают.Распространенные симптомы перегоревшей прокладки головки:

  • Внешние утечки охлаждающей жидкости из-под выпускной прокладки
  • Перегрев под капотом
  • Дым из выхлопной трубы с белым оттенком
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости без следов утечка
  • Пузырьковые образования в радиаторе и переливном отсеке
  • Обесцвечивание масла до молочного цвета

С чисто визуальной точки зрения самым верным свидетельством вздутия прокладки головки блока цилиндров является наличие вытекшей охлаждающей жидкости вдоль поверхности прокладки.В большинстве случаев утечки возникают между компонентами внутреннего сгорания и охлаждения двигателя.

Визуальные признаки перегоревшей прокладки головки

Когда в камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость, двигатель теряет равновесие и способность сдерживать повышение уровня тепла по мере того, как автомобиль движется быстрее по дорогам и автострадам. В результате двигатель может перегреться, если охлаждающая жидкость не доливается на постоянной основе. Проблемы не исчезнут и после того, как вы припаркуете машину. После выключения двигателя охлаждающая жидкость, остающаяся в цилиндре, может просочиться в моторное масло.Это недавно испорченное масло часто приобретает молочный оттенок, который обычно можно определить при осмотре щупа или колец крышки. Когда двигатель работает, белый дым будет образовываться от того, что осталось от охлаждающей жидкости внутри камеры сгорания. Рассматриваемый дым легче всего определить в теплые дни, когда его часто можно увидеть, выходя из выхлопных труб, когда автомобиль стоит в тепле и на холостом ходу. В холодные и влажные дни дым труднее распознать из-за повышенной вероятности появления пара, который имеет похожий вид.С другой стороны, такие симптомы можно определить по запаху. Например, сладкий запах обычно указывает на проблему с прокладкой головки блока цилиндров. Среди всех этих проблем выхлопные газы из камеры сгорания могут попасть в систему охлаждения, где они будут циркулировать и попадать в радиатор. Легче всего обнаружить это в охлаждающем баке, который может содержать пузырьки в результате повышения давления. Система охлаждения остается под давлением до тех пор, пока двигатель теплый, поэтому крышку радиатора нельзя снимать, когда двигатель работает на холостом ходу или был недавно остановлен.Короче говоря, некоторые из наиболее явных визуальных признаков вздутия прокладки головки блока цилиндров включают:

  • Молочное масло
  • Белый выхлоп
  • Пузырьковые образования вдоль системы охлаждения

Если у вашего автомобиля наблюдается один из этих симптомов, есть хороший шанс — хотя это не совсем точно — что ваш двигатель взорвал прокладку головки блока цилиндров. Если два или три симптома очевидны, то, скорее всего, у вас взорвана прокладка. В случае, если ваша прокладка, скорее всего, взорвана, воздержитесь от длительного вождения автомобиля, если вообще не водите его, пока проблема не будет устранена.Компоненты, которые соединяются с прокладкой, могут деформироваться или непоправимо повреждаться из-за экстремальных температур и утечек жидкости, которые могут вызвать проблемы с прокладкой головки, и все это может привести к огромным счетам за ремонт. В худшем случае может потребоваться немедленная замена двигателя.

Как обнаружить признаки неисправности прокладки головки блока цилиндров в новых автомобилях

В современных автомобилях головка блока цилиндров содержит различные каналы для охлаждающей жидкости, которые позволяют теплу от двигателя уходить с каждой милей проезда.Прокладка головки предназначена для предотвращения протекания охлаждающей жидкости через эти каналы в камеру сгорания. Однако при разрыве прокладки все идет наперекосяк:

  • Двигатель заливается охлаждающей жидкостью.
  • Охлаждающая жидкость расходуется с выхлопными газами.
  • Двигатель быстро перегревается.

Самый простой способ осмотреть автомобиль на предмет прокладки головки блока цилиндров — это поискать следующие признаки:

  • Избыток пара выходит из выхлопной трубы
  • Пузырьковые образования в резервуаре охлаждающей жидкости

При ощущении пара влажный на ощупь, или если кажется, что пузырьки просочились из впускного отверстия двигателя, скорее всего, проблема в прокладке головки.

Характеристики масла с надутой прокладкой головки

Назначение масляных каналов, которые существуют в равной пропорции между системой охлаждения и головкой блока цилиндров, — обеспечить перекачку масла из цилиндра в клапан привода и обратно. Когда прокладка головки блока цилиндров прорывается, двигатель чрезмерно расходует масло. Разумеется, чрезмерный расход масла может быть вызван и другими причинами, например, ослаблением поршневых колец. Однако в большом количестве транспортных средств сжигание масла намного быстрее, чем предполагается в двигателе в течение заданного периода времени, обычно является результатом выдувания прокладки головки блока цилиндров.Общие симптомы чрезмерного расхода масла включают следующее:

  • Избыточный выхлоп со слабым синим или беловатым оттенком
  • Пониженная способность холостого хода

При появлении подобных симптомов автомобиль следует осмотреть на предмет проблем с прокладкой головки блока цилиндров. Из всех симптомов, связанных с повреждением прокладки головки блока цилиндров, лишь некоторые из них так опасны, как смешивание жидкостей, которые не должны контактировать, а именно охлаждающей жидкости и масла. Когда охлаждающая жидкость просачивается в масло, свойства масла могут ухудшиться до такой степени, что двигатель лишится смазки.Если учесть, что масло является источником жизненной силы двигателя, утечка и смешивание жидкостей, вызванные повреждением прокладки головки блока цилиндров, по сути являются эквивалентом смертельной инъекции в автомобиле. Вкратце, последствия испорченного моторного масла заключаются в следующем:

  • Потеря надлежащей вязкости
  • Снижение способности смазывать двигатель и все его движущиеся части
  • Эрозия основных деталей двигателя и подшипников

При осмотре щупа показывает, что масло пузырчатое, водянистое или похожее на шоколадное молоко по внешнему виду, двигатель действительно демонстрирует симптомы вздутия прокладки головки блока цилиндров, подобные тому, что может потребоваться для экстренного обслуживания

Можно ли водить машину с перегоревшей прокладкой головки?

Учитывая высокие затраты, связанные с заменой прокладки головки блока цилиндров, один из наиболее частых вопросов, которые автомеханики слышат от водителей, — это «как долго вы можете ездить с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров, не нанеся серьезного повреждения двигателю?» На самом деле все сводится к серьезности проблемы.Если вы видите только небольшую потерю давления при сильной нагрузке, у вас лишь небольшая проблема с прокладкой головки блока цилиндров. Однако, если вы обнаружите, что постоянно добавляете охлаждающую жидкость в двигатель только для того, чтобы предотвратить его перегрев, у вас возникнет серьезная проблема, которую вряд ли можно решить с помощью временного метода доливки охлаждающей жидкости. Даже если двигатель не перегревается, он все равно может получить непоправимый ущерб в течение короткого периода времени, если постоянно находится в условиях высокого давления. Люди также задаются вопросом, безопасно ли управлять автомобилем, когда двигатель слегка нагнетает охлаждающую жидкость, но без следов хлестания или облаков белого выхлопа.Ответ здесь — да и нет. Чтобы действительно знать, вам нужно сначала протестировать автомобиль.

Как проверить прокладку головки, чтобы убедиться, что автомобиль по-прежнему безопасен для вождения

Для следующего теста и до тех пор, пока у двигателя есть проблемы с прокладкой, держите под рукой несколько галлонов охлаждающей жидкости 50/50. В этом эксперименте будет достаточно дешевой охлаждающей жидкости, так как она все равно будет вымыта из двигателя:

  • Залейте охлаждающую жидкость и поезжайте на автомобиле с ослабленной крышкой охлаждающей жидкости.
  • Дайте разогнаться до 50 миль в час.
  • Прокатитесь днем ​​и посмотрите, сколько охлаждающей жидкости потребляет двигатель за 50-мильную поездку.

Если вам нужно добавлять только полгаллона охлаждающей жидкости каждые 100-150 миль, ваш автомобиль может безопасно ездить на разумные расстояния в прохладные дни и месяцы года. Однако высокие температуры окружающей среды повлияют на нагрев двигателя и могут сделать автомобиль с даже незначительными проблемами с прокладками менее безопасным для поездок на значительные расстояния. Каждый раз, когда вы добавляете жидкость в систему охлаждения двигателя отопления, жидкость должна быть смесью охлаждающей жидкости и воды как минимум 50/50.Никогда не наливайте холодную воду в горячий мотор — чугун этого не выдержит. Холодная вода в горячем двигателе также может привести к поломке головы, что может стоить вам намного больше денег на ремонт. Другое дело — проехать с прокладкой головки блока цилиндров на расстояние 1000 миль и более. Это может привести к истиранию материала вокруг рубашек охлаждающей жидкости. По сути, ездить на взорванной прокладке головки блока цилиндров — это то, что можно делать на умеренные расстояния на умеренных скоростях, имея под рукой охлаждающую жидкость. Следует понимать, что вы не можете ожидать, что этот метод будет использоваться бесконечно.Долив охлаждающей жидкости — это временная мера, которую вы можете использовать с автомобилем с умеренными проблемами с прокладками, пока вы не отложите средства на ремонт двигателя.

Сколько стоит починка прокладки перегоревшей головки?

Из-за глубокого размещения прокладок головки в современных двигателях затраты на замену прокладок и головок цилиндров обычно высоки. Однако для автомобилей, у которых проявляются только легкие или умеренные симптомы, существуют недорогие альтернативы. Главным среди этих вариантов является наша отмеченная наградами, проверенная механиками продукция для остановки утечек, которая может избавить вас от проблем, связанных с затратами на ремонт прокладок головки с выдуванием.Компания Bar’s Leaks уже давно предоставляет проверенные профессионалами химические решения для целого ряда автомобильных проблем, от проблем с прокладками головки до утечек охлаждающей жидкости и масла. Когда дело доходит до проблем с прокладкой головки, ремонт часто выходит за рамки бюджета среднего водителя. В частности, на старых автомобилях инвестиции, необходимые для ремонта механической прокладки с выдувной головкой, часто не окупаются, учитывая стоимость автомобиля. За небольшую часть того, что вы потратите на полную замену прокладки, наши продукты позволят вашей машине снова выйти на дорогу и снова начать ездить.Решения утечек

Bar для выдувной прокладки головки

На сегодняшний день наиболее частый вопрос, который мы получаем на наших технических линиях и в Facebook: «Как я могу узнать, устранят ли ваши прокладки головки мою утечку? Я слышал, что некоторые из этих продуктов не работают ». Есть одна основная истина, что бы ни говорила вам компания, производящая химические инструменты: если утечка через прокладку головки блока цилиндров слишком велика, химический ремонт не устранит утечку. Мы хотели бы сказать вам иное, но мы всегда честны с нашими клиентами.Если утечка слишком серьезная, значит, вам требуется физический ремонт. Но есть много шагов между исправной прокладкой головки и прокладкой головки с обдувом, и именно здесь мы подходим к делу. Итак, вот как определить, подходит ли ваша прокладка головки с обдувом для одного из наших решений по ремонту прокладок головки:

Может ли ваша машину запускать или ехать минут 15 без перегрева?

Во-первых, плохие новости: если ваш автомобиль не может работать в течение 15 минут без перегрева, ваша утечка, вероятно, слишком серьезна для химической герметизации.В подобных случаях вероятность того, что мы сможем помочь, составляет менее 50%. Если ваш автомобиль может проработать 15 минут без перегрева, то, вероятно, подойдет наш самый надежный продукт, профессиональный ремонт прокладок головки Bar’s Leaks с выдувным уплотнением головки (p / n HG-1). HG-1 — наш самый дорогой продукт, продукт действительно коммерческого качества, но это также и наша сильнейшая формула, предназначенная для самых серьезных утечек. Его также очень легко установить, не требуя слива или промывки, если только система охлаждения не загрязнена или частично забита.Но ждать. Прежде чем вы остановитесь на нашем продукте HG-1, возникает еще один вопрос:

Может ли ваша машина работать или двигаться в течение 20 минут без перегрева?

Если это так, то вы, вероятно, хорошо подойдете для исправления прокладки головки для протечек стержня (номер детали 1111), одного из наших самых популярных продуктов. Почему это популярно? Он имеет среднюю цену и очень прост в установке, поскольку совместим с антифризом. Его герметичность немного ниже, чем у нашего продукта HG-1, но установка выполняется быстро и легко. Для большинства умеренных утечек HG этот продукт работал у сотен тысяч клиентов.Если вам нужен более дешевый, но при этом прочный продукт, установка которого требует немного больше усилий, наш ремонт прокладки головки блока цилиндров от утечек (номер по каталогу 1100) — отличный вариант. Он предлагает очень прочное уплотнение и более низкую цену, но установка более сложна, поскольку формула несовместима с антифризом. Итак, в общем, вот как вы можете определить, может ли один из наших продуктов помочь с вашей выдувной прокладкой головки блока цилиндров:

  • Если ваш автомобиль может работать в течение 15 минут без перегрева, и вам нужно наше самое профессиональное решение, рассмотрите наш HG- 1 товар.
  • Если ваш автомобиль может проработать 20 минут без перегрева, рассмотрите наш продукт 1111 или продукт 1100, в зависимости от того, насколько простой вы хотите установить.
  • Настоящая, честная правда, которую вам не скажет большинство компаний, занимающихся химическим ремонтом: если ваш автомобиль перегревается в течение 15 минут, скорее всего, вам потребуется частичный ремонт квалифицированным механиком. Мы хотели бы иметь возможность продать вам продукт, но если ваша машина быстро перегревается, никакие химические средства не помогут. Не только наши, наверное, не сработают, но и любые другие.Копите деньги для внимания механика.

Отремонтируйте ваш автомобиль простым способом с помощью продуктов Bar’s Leaks

За мизерную часть того, что вы заплатили бы за удаление и замену компонентов двигателя, продукты Bar’s Leaks остановят легкие и умеренные утечки в подавляющем большинстве ситуации. Для применения наших продуктов не требуется специальных знаний — наши формулы могут мгновенно превратить любого владельца транспортного средства в собственного механика. Если вам нужно выехать на подъездную дорожку или выехать на обочину из-за проблемы с прокладкой головки блока цилиндров, системой охлаждения или маслом, простое заполнение наших формул остановки утечки может вернуть вас на дорогу в считанные минуты.Работая недалеко от Motor City — Детройт, Мичиган — формулы Bar’s Leaks с 1940-х годов остановили утечки и решили проблемы для автомобилей со всей страны. В качестве доказательства легендарной мощи решений Bar’s Leaks, наши продукты использовались во время первой в мире атомной транс-полярной погружной миссии USS Nautilus в 1958 году. Если наши сотрудники работают в критически важных военных приложениях, они будут работать на вас. За семь десятилетий работы в авангарде инноваций, направленных на предотвращение утечек, наши продукты сэкономили неисчислимые суммы денег миллионам водителей за счет простого ремонта того, что в противном случае было бы дорогостоящим ремонтом для мастерских.Если у вашего автомобиля или грузовика есть легкая или умеренная проблема с прокладкой головки блока цилиндров, системой охлаждения или любыми другими жидкостями, не тратьте деньги на новый двигатель, когда формула Bar’s Leaks может решить проблему. Чтобы узнать больше о наших продуктах или найти ближайший к вам магазин, нажмите на наши продукты и страницы поиска.

.

Композитные прокладки головки блока цилиндров

Перегрев двигателя может быть вызван неисправностью водяного насоса, радиатора, термостата или шлангов, недостаточным количеством охлаждающей жидкости или неправильным удалением воздуха из системы охлаждения после работы с головкой блока цилиндров. Другими причинами возможного перегрева являются нерегулярное сгорание в двигателе из-за отложений кокса и высокое давление выхлопных газов в случае отказа каталитического нейтрализатора.

СОВЕТ

При снятии прокладки головки важно соблюдать инструкции производителя, чтобы предотвратить деформацию головки цилиндров и / или блока цилиндров.Убедитесь, что уплотняющие поверхности компонентов не повреждены при снятии прокладки головки блока цилиндров.

Разрушение в области полотна из-за выброса дымовых газов.

Утечка газа с локальным почерневшим кольцом пламени. Утечка газа с чернением может быть результатом недостаточного давления уплотнительной поверхности или перегрева двигателя.

Утечка газа с серьезной маркировкой из-за выброса горячих дымовых газов.

Утечка масла и охлаждающей жидкости
В отличие от утечки газа, повреждение прокладки из-за утечки масла или охлаждающей жидкости очень трудно обнаружить на композитной прокладке головки после разборки.Следы ржавчины и антифриза с белыми известковидными отложениями на поверхности прокладок могут быть индикаторами утечки охлаждающей жидкости. Конкретные доказательства утечки масла обнаруживаются очень редко.

Грязь, посторонние предметы и шероховатые поверхности
Практика показывает, что ссылка на важность чистых поверхностей необходима. Неоднократно вдавленная грязь или посторонние предметы являются причиной повреждений и утечек. Поэтому поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров необходимо тщательно очистить.Это особенно актуально после доработки поверхностей при наличии неровностей, деформации, волнистости (отклонения параллельности) или шероховатости (царапины и бороздки) компонентов.

СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ

При установке композитной прокладки головки блока цилиндров с витоновым элементом убедитесь, что головка блока цилиндров и прокладка головки блока цилиндров установлены точно. Неточное позиционирование может привести к чрезмерному сжатию витонового элемента или его повреждению из-за острых краев компонента. Дополнительные герметизирующие составы следует наносить только в том случае, если это явно указано производителем

.

Повреждение прокладки из-за грязи и посторонних предметов.

СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ
Инструкции при повреждении прокладки:

  1. Перед тем, как снять прокладку головки блока цилиндров, постарайтесь четко определить место утечки.
  2. Проанализируйте повреждение и определите причину — прокладка не обязательно является источником проблемы.
  3. Устраните причину повреждения, чтобы предотвратить последующие проблемы.
  4. Только после этого рекомендуется установить новую прокладку головки блока цилиндров.
  5. Соблюдайте инструкции производителя по установке.

Набухание композитных прокладок ГБЦ из-за перегрева с образованием пара.

Вмятины и раздавливание из-за предварительного воспламенения — с продувкой и без нее. Набухание возникает в результате разрушения силиконового пропиточного агента материала прокладки, который не устойчив к воздействию пара.

Шероховатость поверхностей блока цилиндров и головки блока цилиндров приводит к выбросу газа между камерами сгорания.

Разрыв и поломка композитного материала, а также повреждение витонового элемента из-за неправильного нанесения дополнительного герметика.

.

BMW E39 5-Series Снятие прокладки крышки цилиндра | 1997-2003 гг. 525i, 528i, 530i, 540i

Рисунок 1

Вот мы на правой стороне, в середине квартала. Слейте охлаждающую жидкость через сливную пробку блока цилиндров (зеленая стрелка), чтобы предотвратить беспорядок при снятии головки блока цилиндров с блока цилиндров. Также с левой стороны есть сливная пробка блока, примерно в том же положении, которое вам следует удалить.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 2

Снимите крышки двигателя.Крышка двигателя уже снята. Крышки змеевиков (зеленые стрелки) и крышки кожуха (желтые стрелки) должны быть сняты. См. Нашу техническую статью о снятии кожухов двигателя.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 3

Снять впускной коллектор с корпусом дроссельной заслонки. См. Наши технические статьи по снятию впускного коллектора и корпуса дроссельной заслонки. Вы можете оставить корпус дроссельной заслонки прикрепленным к впускному коллектору, но вам нужно будет снять кабели, шланги и другие приспособления, чтобы полностью снять впускной коллектор с двигателя.Это фото из технической статьи о снятии впускного коллектора.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 4

Снимите выпускной коллектор с выпускной трубы. См. Нашу техническую статью о снятии выхлопной системы и следуйте инструкциям, чтобы отделить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Мы собираемся снять головку блока цилиндров с присоединенным выпускным коллектором. При снятии обеих головок цилиндров снимите обе выхлопные трубы.Это фото из технической статьи по удалению выхлопных газов.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 5

Снимите катушки зажигания. См. Нашу техническую статью о снятии и проверке катушек зажигания. При снятии обеих головок цилиндров снимите все катушки с обеих сторон двигателя.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 6

Снимите крышки клапанов.См. Наши технические статьи по снятию крышек клапанов. При снятии обеих головок цилиндров снимите обе клапанные крышки. Это фото из технической статьи по снятию клапанной крышки

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 7

Вот мы и находимся в задней части двигателя. Снимите задний коллектор охлаждающей жидкости.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 8

Снимите переднюю верхнюю крышку привода ГРМ.Если вы делаете обе головки блока цилиндров, снимите верхние крышки с обеих сторон. Здесь изображена левая сторона. См. Нашу техническую статью о снятии крышек цепи ГРМ, цепи ГРМ и направляющих цепи ГРМ. Следуйте инструкциям, чтобы снять только верхнюю крышку привода ГРМ. Если вы делаете правую головку блока цилиндров, это подразумевает снятие натяжителя цепи ГРМ. Проверните двигатель в ВМТ и пометьте цепь привода ГРМ до шестерен. Будьте осторожны, чтобы цепь ГРМ не сошла с шестерни и не изменила фазу газораспределения.Если вы это сделаете, вам понадобятся специальные инструменты (которые имеются в продаже) для установки кулачков и коленчатого вала для сброса фаз газораспределения.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 9

Снимите внешнюю шестерню кулачка с кулачкового вала, сняв шесть креплений T10 Torx (зеленые стрелки). Сделайте все возможное, чтобы отметить шестерню на цепи и шестерни, а также положение кулачковой шестерни на распредвале.Также не допускайте падения цепи в двигатель. Используйте стяжную проволоку, чтобы цепь не упала внутрь крышки привода ГРМ. Это позволяет вернуть фазы газораспределения в исходное положение при установке. Если синхронизация подскочила, вам понадобятся специальные инструменты для восстановления правильной настройки фаз газораспределения. Еще раз прочтите нашу техническую статью о снятии цепи ГРМ, направляющих цепи ГРМ и китайской крышки ГРМ

.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 10

При снятии левой боковой головки снимите два 10-миллиметровых фиксатора (зеленые стрелки), которые удерживают левую боковую направляющую цепи привода ГРМ на головке цилиндров, и установите маслоотделитель.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 11

Здесь мы находимся в задней части правой головы. При снятии правой головки снимите заземляющий провод, прикрепленный к задней части головки блока цилиндров.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 12

Глядя на верхнюю часть головки блока цилиндров, открутите десять болтов головки блока цилиндров Torx E12 в два этапа.Болты (зеленые стрелки) утоплены в головке блока цилиндров в указанных местах. Ослабьте каждый болт на 45 градусов в порядке, показанном на следующем рисунке. Снова ослабьте каждый болт еще на 45 градусов в той же последовательности. Это необходимо для предотвращения деформации головки блока цилиндров при ее ослаблении. Ослабив все болты крепления головки блока цилиндров, полностью снимите их с головки. Если вы снимаете обе головки блока цилиндров, проделайте ту же процедуру для другой стороны. Головка болта в правой нижней части рисунка скрыта за шлангом.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 13

Вот схема, которую вы собираетесь использовать для ослабления болтов головки блока цилиндров. Шаблон, как правило, находится на обратной стороне упаковки новых прокладок головки блока цилиндров. Вы также собираетесь использовать этот шаблон для затягивания болтов головки блока цилиндров во время установки.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 14

Снимите маслоотделитель (зеленая стрелка), перемещая его в направлении синей стрелки, чтобы он очистил головку блока цилиндров (красная стрелка).Запомните его положение, чтобы вы могли разместить его на маслосливной трубке во время установки. Вам не нужно снимать нижнюю крышку привода ГРМ, но мы сделали это для фотографических целей.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 15

Снимите головку блока цилиндров с блока цилиндров, подняв ее вверх и потянув вперед, чтобы очистить выхлоп. Здесь изображена левая сторона. Вы можете поддеть угол головки блока цилиндров, чтобы сломать уплотнение прокладки головки блока цилиндров, но сделайте это в месте, где головка блока цилиндров прочная и нет поверхностей, которые необходимо уплотнять.Если вы снимаете обе головки блока цилиндров, снимите вторую головку с блока таким же образом. Головка блока цилиндров будет тяжелой. Не позволяйте ему скользить вниз, так как клапаны, которые остаются открытыми, могут ударить по блоку и прогнуться. Правую головку можно снять, не снимая обоих выпускных коллекторов. Для левой головки снимите передний выпускной коллектор. Рулевой механизм мешает. См. Нашу техническую статью о снятии выпускных коллекторов и следуйте инструкциям по снятию левого переднего коллектора.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 16

Снимите старую прокладку ГБЦ. Он, вероятно, останется прикрепленным к блоку, но может остаться прикрепленным к головке блока цилиндров.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 17

Очистите сопрягаемую поверхность блока цилиндров. Самый безопасный способ сделать это — использовать нейлоновую губку для чистки; протирать поверхности руками.Вы можете использовать электроинструмент с насадкой для чистки, но есть опасность удалить слишком много металла на головке блока цилиндров или блоке, оставив слабое место для другой утечки. Вы можете сэкономить время на очистку головки блока цилиндров, если отремонтируете головки блока цилиндров в автомастерской. Вы также можете заменить уплотнения штока клапана при ремонте головки блока цилиндров. Если ваш двигатель горит масло в течение нескольких минут после запуска двигателя, возможно, у вас изношены уплотнения штока клапана.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 18

Если вы не собираете головки блока цилиндров, очистите сопрягаемые поверхности прокладок.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 19

Очистить отверстия под болты головки цилиндров в блоке от охлаждающей жидкости и масла, которые могли попасть внутрь во время разборки.Вы можете вкрутить очищенный старый болт головки блока цилиндров и убедиться, что он может закручиваться до упора.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 20

Распылите обезжиривающий растворитель на тряпку и протрите блок цилиндров, чтобы химически очистить уплотнительную поверхность блока. Любое масло или загрязнения не позволят прокладке головки блока цилиндров прилегать к самой головке блока цилиндров.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 21

Установите прокладку головки цилиндров на установочные штифты на блоке, которые удерживают прокладку в надлежащем положении.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 22

При полностью очищенной сопрягаемой поверхности головки блока цилиндров установите головку блока цилиндров на блок, совместив отверстия под болты головки блока цилиндров.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 23

Нанесите тонкий слой масла для смазки болтов головки цилиндров при их затяжке.Это смазывает их, когда они ввинчиваются в блок. При снятии и установке головок блока цилиндров настоятельно рекомендуется использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 24

Если вы используете оригинальные прокладки головки блока цилиндров BMW, используйте динамометрический ключ и затяните каждый болт головки блока цилиндров в последовательности затяжки головки блока цилиндров до 22 футов / фунт. Если вы используете послепродажные прокладки головки блока цилиндров, такие как VICTOR REINZ, затяните с усилием 30 НМ.Здесь мы используем прокладки головки блока цилиндров VICTOR REINZ, предоставленные Pelican Parts.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 25

Выполните ту же последовательность и затяните все болты головки цилиндров еще на 80 °. Используйте динамометрический инструмент, чтобы измерить движение динамометрического ключа. Наконец, поверните болты головки цилиндров еще на 80 градусов на указателе угла крутящего момента, следуя той же последовательности крутящего момента, как показано на рисунке 11.Установка выполняется в обратном порядке. Установите сливные пробки блока. Присоедините шестерни приводной цепи к распределительным валам и установите фазы газораспределения в соответствии с отметками, которые вы сделали на приводной цепи. Установите и установите маслоотделитель, болты крепления левой направляющей цепи привода ГРМ, верхние крышки цепи привода ГРМ и крышки клапанов. Установите и затяните выпускные коллекторы, если вы их снимали, и выпускную трубу, ведущую к коллектору. Смонтируйте трубы охлаждения и задний коллектор охлаждающей жидкости. Установите впускной коллектор и все навесное оборудование.Замените моторное масло, залейте систему охлаждения и удалите из нее воздух. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла или охлаждающей жидкости. Установить крышки двигателя

Большое изображение | Очень большое изображение

.

5 причин низкой компрессии в двигателе автомобиля (как проверить и исправить)

Последнее обновление: 30 апреля 2020 г.

Сжатие двигателя автомобиля означает, что воздух и газ смешиваются вместе в цилиндрах двигателя. Этот процесс необходим для того, чтобы машина двигалась и работала. Если есть какие-либо проблемы с процессом сжатия, то вы можете ожидать столкнуться с любыми проблемами автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Легко определить, когда у вас есть проблема с низкой компрессией, потому что вы можете испытать пропуски зажигания при попытке запустить двигатель. Либо это, либо двигатель будет работать плохо, когда вы едете по дороге.

В худшем случае автомобиль не заводится, если все цилиндры не имеют компрессии.

Вообще говоря, если у вас низкая компрессия в одном цилиндре, двигатель запустится, но вы, скорее всего, испытаете пропуски зажигания, и ваш автомобиль будет работать неровно.Если у вас нет компрессии во ВСЕХ цилиндрах, ваш двигатель просто не запустится.

5 основных причин низкой компрессии в автомобильном двигателе

Существует много причин, по которым низкая компрессия может существовать в автомобильном двигателе. Иногда будет низкая компрессия только в одном цилиндре двигателя, а в других случаях низкая компрессия может присутствовать во ВСЕХ цилиндрах.

Вам просто нужно понять основные возможные причины низкой компрессии в двигателе автомобиля, а затем исправить или заменить все, что повреждено.Ниже приведены 5 основных причин низкой компрессии в двигателях автомобилей.

# 1 — Отверстия в поршне

Вы, наверное, знаете, что в цилиндры двигателя есть поршни. Эти поршни обычно изготавливаются из алюминиевого сплава и, как предполагается, способны выдерживать энергию сгорания.

Однако при перегреве двигателя горячие точки могут попасть на поршень. Через некоторое время эти пятна прожигают дыры прямо в поршне. Как только это произойдет, газы будут просачиваться через эти отверстия и вызывать низкое сжатие.

№ 2 — Негерметичные клапаны

В верхней части каждого цилиндра находятся выпускные и впускные клапаны. Воздух и топливо поступают во впускной клапан для процесса сгорания. Образующиеся при этом газы выходят из выпускного клапана.

Если эти клапаны перегреются, из них может начаться преждевременная утечка газа. Как только это произойдет, у вас будет слабое сжатие.

Чаще всего уплотнения клапана со временем изнашиваются, что позволяет газам улетучиваться, что приводит к снижению компрессии цилиндра.

# 3 — Изношенный ремень привода ГРМ

В каждом двигателе есть ремень или цепь ГРМ, которая соединяет распредвал и коленчатый вал вместе. Если бы ремень ГРМ был сломан или поврежден, распределительный вал больше не мог бы вращаться.

Это означает, что он не может правильно открыть или закрыть выпускной или впускной клапан. В результате будет нарушено сгорание в цилиндрах, и газы не смогут выйти. Итак, у вас низкая степень сжатия из-за этого.

№ 4 — Неисправность прокладки головки блока цилиндров

Между областью в верхней части двигателя, где подсоединяется головка блока цилиндров, есть прокладка.Если по какой-то причине прокладка головки неисправна и начинает ломаться, то между цилиндром и головкой останется крошечное отверстие.

Это называется выдувной прокладкой головки и вызывает утечку газов в цилиндре из отверстия в прокладке. Тогда у вас будет слабое сжатие и плохая производительность. Если прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, это может вызвать утечку сжатия в обоих.

# 5 — Плохие поршневые кольца

Перегрев может привести к торможению или повреждению колец поршня.Это приведет к утечке углеродных газов через кольца, потому что они больше не могут герметизировать их внутри цилиндра. Как вы, наверное, уже знаете, когда возникает утечка такого типа, получается низкое сжатие.

Как исправить низкую компрессию

Первое, что вам нужно сделать, это использовать датчик компрессии и проверить, действительно ли в вашем двигателе низкая компрессия. Этот процесс обычно занимает 45 минут, поэтому убедитесь, что у вас есть немного свободного времени.

Если у вас нет датчика компрессии, вы можете купить его или отнести машину в автомастерскую и попросить их проверить компрессию для вас.Если они обнаруживают низкую компрессию, следующим шагом будет осмотр цилиндра, поршня, клапанов и прокладки, чтобы увидеть, не повреждены ли какие-либо из них.

Оттуда вы можете заменить все поврежденное. Однако это будет длительная и дорогостоящая работа, поскольку она предполагает демонтаж двигателя. Будьте готовы к этому.

Вот хорошее видео, объясняющее, как правильно выполнять тест сжатия:

.

Превосходное качество и долговечность прокладки головки блока цилиндров d4cb

The. Прокладка ГБЦ d4cb на Alibaba.com устанавливаются на блоке цилиндров и вместе с поршнем и цилиндром образуют часть камеры сгорания вашего автомобиля. Эти. Прокладка головки блока цилиндров d4cb , доступная на сайте, может помочь вам закрыть верхнюю часть цилиндра вашего автомобиля. В равной степени они могут предоставить вам монтажную конструкцию для различных компонентов, таких как форсунки, свечи зажигания и выпускные выпускные клапаны.Файл. Прокладка головки блока цилиндров d4cb , кроме того, помогает рассеивать тепло, производимое двигателем, что приводит к охлаждению.

Позволяя охлаждающей жидкости течь, эти. Прокладка головки блока цилиндров d4cb имеет каналы и проходы, которые могут предотвратить перегрев и повреждение двигателя. Файл. Прокладка головки блока цилиндров d4cb на Alibaba.com спроектирована так, чтобы выдерживать экстремальные температуры, которым они обычно подвергаются. И наоборот, эти. Прокладка головки блока цилиндров d4cb будет действовать как уплотнение камеры сгорания вашего автомобиля и механический блок управления двигателем.Они также помогают справиться со сжатием, возникающим в результате давления сгорания. Прокладка ГБЦ

d4cb, кроме того, предоставит вам место для установки необходимых деталей двигателя. Они также предлагают вам проходы для важных жидкостей и газов, которые могут попасть в двигатель и выйти из него. Эти. Прокладка головки блока цилиндров d4cb прочная, что может помочь двигателю вашего автомобиля выдерживать огромное давление, сохраняя при этом свою форму и форму. Структура. Прокладка ГБЦ d4cb различается в зависимости от того, какой у вашего автомобиля дизельный или бензиновый двигатель.

Найдите на Alibaba.com. Прокладка головки блока цилиндров d4cb , которая соответствует вашему финансовому положению и требованиям. Прокладка головки блока цилиндров d4cb Поставщики и оптовые торговцы предлагают сертифицированные продукты в индивидуальной упаковке. Они обеспечивают постоянную смазку цилиндра вашего автомобиля. Получите его сейчас и создайте двигатель, который работает эффективно.

Hyundai iLoad TQ 2,5 литра Двигатель: D4CB

Описание

ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

Включает:

  • Прокладка ГБЦ высокого качества

Костюмы:

  • Hyundai iLoad TQ с 2007 по 2012 год, 2.5-литровый dohc, 16 клапанов, Common Rail (CRD), турбо-дизельный двигатель: D4CB

Номер детали: HG463

Для получения дополнительной информации позвоните нам по телефону 07 3439 6179
* Изображение / и только для иллюстрации

ЭКСПРЕСС-ПОЧТА ДЛЯ ВСЕЙ АВСТРАЛИИ — ДОСТУПНО

Аделаида — Брисбен — Канберра — Дарвин — Хобарт — Мельбурн — Перт — Сидней

Транспортные средства

Продукт подходит для следующих транспортных средств:

Марка Модель Год Двигатель Серия
Марка Модель Год Двигатель Серия
Hyundai iLoad 2007 D4CB TQ
Hyundai iLoad 2008 D4CB TQ
Hyundai iLoad 2009 D4CB TQ
Hyundai iLoad 2010 D4CB TQ
Hyundai iLoad 2011 D4CB TQ
Hyundai iLoad 2012 D4CB TQ

Китай Высококачественная прокладка головки блока цилиндров — D4CB-VGT Алюминиевая головка блока цилиндров 22100-4A210 / 22100-4A250 / 22100-4A410 — Завод и производители Yongyu

У нас, возможно, есть самое современное производственное оборудование, опытные и квалифицированные инженеры и рабочие, признанные системы ручек высочайшего качества, а также дружелюбная группа экспертов по продажам до и после продажи.
Алюминиевые автозапчасти
, Литье алюминия под давлением
, Впускной коллектор автомобиля
Мы сделаем все возможное, чтобы удовлетворить или превзойти требования клиентов, предлагая отличные товары, передовую концепцию и экономичную и своевременную компанию.Мы рады всем клиентам.


Прокладка ГБЦ высокого качества —
D4CB-VGT Алюминиевая головка блока цилиндров 22100-4A210 / 22100-4A250 / 22100-4A410 — Yongyu Деталь:

Компания является производителем оригинальных комплектующих, профессиональных алюминиевых головок блока цилиндров уже более 20 лет. Сосредоточьтесь на качестве и сервисе. Головка блока цилиндров получила сертификат аутентификации ISO16949 «Головка блока цилиндров с высокой герметичностью» 、 «Долгий срок службы головки блока цилиндров» и еще 5 патентов на полезные модели.


Подробные изображения продукта:


Руководство по сопутствующей продукции:


соблюдать условия контракта », соответствует требованиям рынка, участвует в рыночной конкуренции благодаря своему превосходному качеству, а также предоставляет покупателям гораздо более обширную и отличную компанию, позволяющую им развиваться в огромных победителях.Погоня за корпорацией, безусловно, удовлетворение клиентов за
Прокладка ГБЦ высокого качества —
D4CB-VGT Алюминиевая головка блока цилиндров 22100-4A210 / 22100-4A250 / 22100-4A410 — Yongyu, продукт будет поставляться по всему миру, например: Сингапур
, Мьянма
, Манила
Теперь мы профессионально поставляем клиентам нашу основную продукцию. И наш бизнес — это не только «покупать» и «продавать», но и уделять больше внимания большему. Мы стремимся быть вашим лояльным поставщиком и долгосрочным партнером в Китае.Теперь мы надеемся стать с вами друзьями.
Комплект головки блока цилиндров

в сборе для Hyundai D4CB

ETP Online Privacy Policy!

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании веб-сайта www.ETPOnline.com.au.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

  • ФИО и должность
  • Контактная информация

  • , включая адрес электронной почты
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

  • Ведение внутреннего учета.
  • Мы можем использовать информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.

В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.

Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, ищите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Kia Sorento: Установка головки блока цилиндров — Головка блока цилиндров в сборе — Механическая система двигателя

Тщательно очистите все собираемые детали.

Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора.

Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров
болты с крутящим моментом текучести, рассчитанные на постоянное удлинение за пределы
состояние эластичности при затяжке, поэтому если болты сняты
и повторное использование может привести к поломке болтов или невозможности обслуживания.
прижимная сила.

Прокладка ГБЦ представляет собой металлическую прокладку.Позаботьтесь о том, чтобы
согнуть его.

Провернуть коленчатый вал, установить поршень №1 в ВМТ.

1.

Установите прокладку головки цилиндров (A) на блок цилиндров.

Будьте осторожны с направлением установки.

Нанесите жидкую прокладку (Loctite 5900H или аналогичную) на
край прокладки головки блока цилиндров вверх и вниз.
(На позиции «Б»)

После нанесения герметика соберите головку блока цилиндров в
пять минут.

2.

Осторожно установите головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку.
с нижней частью конца.

3.

Установить болты крепления головки блока цилиндров.

(1)

Не наносите моторное масло на болты крепления головки блока цилиндров.

(2)

Используя SST (09221-4A000), затяните болты крепления головки блока цилиндров.
и пластинчатые шайбы за несколько проходов в указанной последовательности.


Момент затяжки:

32,4 ~ 36,3 Н · м (3,3 ~ 3,7 кгсм, 23,9 ~ 26,8 фунт-футов) + 90 ~
95 + 90 ~ 95


Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров.Болты головки блока цилиндров
болты с крутящим моментом текучести, рассчитанные на постоянное удлинение за пределы
состояние эластичности при затяжке, поэтому если болты сняты
и повторное использование может привести к поломке болтов или невозможности обслуживания.
прижимная сила.

4.

Установите модуль инжектора и направляющей (A).

Предварительно затяните болты, а затем затяните болты с указанным
крутящий момент в указанной последовательности.


Момент затяжки:

18,6 ~ 23,5 Н · м (1,9 ~ 2,4 кгсм, 13,7 ~ 17,4 фунт-футов)


5.

Установите впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (A).


Момент затяжки:

9.8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)


6.

Установите выхлопную систему CMPS (датчик положения распределительного вала) (A) и двигатель.
вешалка (B).


Момент затяжки

Болт датчика:

9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)

Болт подвески двигателя:

27,5 ~ 31,4 Н · м (2,8 ~ 3,2 кгсм, 20,3 ~ 23,1 фунт-футов)


7.

Установите впускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A).


Момент затяжки:

9.8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)


8.

Установите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A).


Момент затяжки:

9,8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)


Не используйте повторно OCV после падения.

Держите фильтр OCV в чистоте.

Не держитесь за втулку OCV во время обслуживания.

Когда OCV установлен на двигателе, не двигайтесь
двигатель с удерживанием ярма OCV.

9.

Установить распределительный вал.

(1)

Установите нижний подшипник (A) выпускного распредвала.

(2)

Установите распределительные валы (A).

(3)

Установите верхний подшипник (A) выпускного распредвала вперед.
крышка подшипника.

10.

Установите крышки подшипников распределительного вала (A) на свои места.

Порядок затяжки

Группа A → Группа B → Группа C.


Момент затяжки:

Шаг 1

M6: 5,9 Н-м (0,6 кгсм, 4,3 фунт-фута)

M8: 14,7 Н-м (1,5 кгсм, 10,8 фунт-футов)

Шаг 2

M6: 10,8 ~ 12,7 Н · м (1,1 ~ 1,3 кгсм, 8,0 ~ 9,4 фунт-футов)

M8: 27,5 ~ 31,4 Н · м (2,8 ~ 3,2 кгсм, 20,3 ~ 23,1 фунт-футов)


11.

Установите цепь синхронизации.

(См. Система ГРМ — «Цепь ГРМ»)

12.

Установите крышку цепи привода ГРМ.

(См. Система привода ГРМ — «Крышка цепи привода ГРМ»)

13.

Установите кронштейн топливного насоса высокого давления (A).


Момент затяжки:

18,6 ~ 23,5 Н · м (1,9 ~ 2,4 кгсм, 13,7 ~ 17,4 фунт-футов)


14.

Установите крышку головки блока цилиндров.

(См. Узел головки цилиндров — «Крышка головки цилиндров»)

15.

Установите выпускной коллектор.

(См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)

16.

Установите впускной коллектор.

(См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)

Повторная сборка головки цилиндров

Тщательно очистите все собираемые детали.Перед установкой деталей нанесите свежее моторное масло на все скользящие и

См. Также:

Сигнальная лампа низкого давления в шинах (модели для США)
При повороте ключа зажигания в положение
Положение «ON», предупреждение о низком давлении в шинах.
свет будет гореть примерно 2
секунд, чтобы проверить давление в шинах.
система мониторинга (TPM …

Установка преднатяжителя ремня безопасности (BPT)

1.

Выньте ключ зажигания из автомобиля.2.

Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи и подождите не менее тридцати.
секунд.

Снятие ЭБУ 4WD

1.

Перед заменой ЭБУ 4WD проверьте сцепление ЭБУ 4WD.
с помощью инструмента GDS.

(См. Система управления 4WD — «Процедуры ремонта»)

Hyundai iLoad iMax D4CB Полный комплект головки блока цилиндров в сборе 2.5L Turbo Diesel — БЕСПЛАТНАЯ ПОСТАВКА

Описание

Сегодня вы покупаете:

СОВЕРШЕННО НОВЫЙ комплект головки блока цилиндров в сборе для Hyundai iLoad и iMaxwith D4CB 2.5L Турбо дизельные двигатели с вакуумным насосом до 2012 года. Насадка для водопровода на картинке, убедитесь, что на вашей голове такое же крепление для водяной трубы.

Эта головка поставляется в сборе с распределительными валами, клапанами, уплотнениями штока, коромыслами, пружинами, фиксаторами и цангами.

Пожалуйста, обратитесь к руководству по совместимости, чтобы найти свой автомобиль

Этот профессиональный комплект головки цилиндров включает:

  • Совершенно новая полная головка цилиндра с насадкой для водопровода
  • Премиум качество Комплект прокладок головки VRS (самый толстый Прокладка головки в комплекте)
  • Комплект болтов головки
  • Смазка распределительного вала
  • Спецификация крутящего момента болта головки

Гарантия: 12 месяцев

*** По этой цене доступно только 2 * **

ПРИ ПРОВЕРКЕ: Пожалуйста, сообщите год, марку и модель вашего автомобиля.

БЕСПЛАТНАЯ СТАНДАРТНАЯ ПОЧТА ДЛЯ ВСЕЙ АВСТРАЛИИ (Международные почтовые расходы доступны через экспресс-доставку DHL при оформлении заказа)

Мы можем предоставить вам любой двигатель часть, пожалуйста, позвоните или напишите нам: поддержка 24/7

100% гарантия соответствия teed: Все наши головки цилиндров проходят 100% проверку качества, а также испытание на сжатие клапана и седла перед отправкой головок.Лицевая сторона головки цилиндров проверяется и при необходимости переоснащается.

РУКОВОДСТВО ПО СОВМЕСТИМОСТИ
_________________________________________________________________________

2007-2012 — Hyundai iLoad 2.5L 16v DOHC Turbo Diesel CRD Двигатели, код двигателя: D4CB

CRD 2007-2012 — Hyundai iMaxC 2.5L Turbo двигатели, код двигателя: D4CB

О НАС
_________________________________________________________________________

Мы в Mr Cylinder Head стремимся предоставить вам детали двигателя высшего качества по непревзойденным ценам.
Мы проработали несколько лет в индустрии восстановления двигателей, поэтому у нас есть отличные знания о нашей продукции. Мы поддерживаем все товары, которые мы продаем.
Мы всегда на первом месте и всегда ставим клиента на первое место. На всю нашу продукцию предоставляется гарантия сроком не менее 12 месяцев.
Это доказывает нашу приверженность вам, потребителю, поэтому покупайте с уверенностью.
Экспресс-почта: 1-3 рабочих дня
Стандартная почта: 1-6 рабочих дней
Пожалуйста, позвольте дополнительный рабочий день для обработки и упаковки предметов. Если возникнут непредвиденные задержки, мы сразу же сообщим вам об этом.
Пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами, если вы не получили товар в указанные сроки.

ОПЛАТА И ВОЗВРАТ
_________________________________________________________________________

Для покупки добавьте товар в корзину, затем нажмите на корзину и следуйте инструкциям.
Мы принимаем платежи через Paypal и прямой банковский депозит.
При использовании банковского депозита укажите свое полное имя в качестве ссылки.
Если вы получили товар не в соответствии с описанием, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами, и мы бесплатно организуем для вас возврат неправильных товаров.
Возврат осуществляется в течение 30 дней с момента покупки, и вы получите свои деньги обратно за вычетом почтовых расходов и комиссий PayPal, если применимо.
При возврате в течение 30 дней взимается дополнительная плата за обработку в размере 10%. Возврат в течение 45 дней, к сожалению, не принимается.

Связанные

D4CB Комплект прокладок для восстановления двигателя для Hyundai H-1 h300 Starex Porter 2497cc для KIA Sorrento 2.5CRDI Сальники с металлической головкой — Специальное предложение # 9CAF

Дешевый комплект D4CB для восстановления двигателя Hyundai H-1 h300 Starex Porter 2497cc для KIA Sorrento 2.5CRDI Металлическая прокладка сальников головки оптом. Покупайте качественные комплекты для восстановления двигателя напрямую у официальных поставщиков PDOPAND. Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат.

D4CB Комплект прокладок для восстановления двигателя для Hyundai H-1 h300 Starex Porter 2497cc для KIA Sorrento 2.5CRDI Характеристики масляных уплотнений с металлической прокладкой головки

  • Фирменное наименование PDOPAND
  • Материал Металл и бумага, резина
  • Номер модели D4CB
  • Номер детали2K0A
  • Приложение 1 Для Hyundai H-1 h300 Starex Porter 2497cc 2.5CRDI
  • Приложение 2 Для KIA Sorrento 2.5CRDI
  • Упаковка Жесткая картонная коробка с пеной
  • Вес 1.9 кг
  • Conditionnew
  • Место происхождения Китай

D4CB Комплект прокладок для восстановления двигателя для Hyundai H-1 h300 Starex Porter 2497cc для KIA Sorrento 2.5CRDI Металлическая прокладка сальникового уплотнения Описание

Покупка D4CB Комплект прокладок для восстановления двигателя для Hyundai H -1 h300 Starex Porter 2497cc для KIA Sorrento 2.5CRDI Металлическая прокладка сальника головки от продавца Официальный магазин PDOPAND с доступной ценой и лучшей гарантией на Goteborgsaventyrscenter.Вы можете получить потрясающую скидку со скидкой 14% предлагает и сэкономить 6,18 долларов США при покупке этого товара в разделе Распродажа сегодня на Aliexpress. Таким образом, вам нужно всего лишь заплатить 37,95 долларов США за комплект прокладок для восстановления двигателя D4CB для Hyundai H-1 h300 Starex Porter 2497cc для продукта KIA Sorrento 2.5CRDI с металлическими прокладками для сальников.

Мы предлагаем широкий выбор аналогичных комплектов для восстановления двигателя на Goteborgsaventyrscenter, чтобы вы могли найти именно то, что ищете. У нас также есть сотни комплектов прокладок для восстановления двигателя D4CB для Hyundai H-1 h300 Starex Porter 2497cc для KIA Sorrento 2.5CRDI Metal Head Gasket Oil Seals Скидки, всегда разумная цена и лучшее качество. Кроме того, вы можете выбирать между ценовыми диапазонами комплектов для восстановления двигателя, брендами комплектов для восстановления двигателя или спецификациями комплектов для восстановления двигателя, которые, по вашему мнению, необходимы для вашего любимого продукта.

1.Модель:

D4CB

2. Номер детали:

K0Ah210270A

3. Применение:

3. Применение:

для Hyundai St Сорренто 2.5CRDI

4.Упаковка:

Картонная коробка с пеной

5.Вес:

1,9 кг

Фотографии для справки:

9000

000 9000

000 9000

000 9000

000 :

Перед заказом внимательно подтвердите, подходит ли данный товар к вашему автомобилю. Если вы не уверены в этом, просто отправьте нам сообщение для подтверждения. Кроме того, мы также продаем другие детали двигателя. номер детали, номер OEM, номер шасси или модель, серию и год — это лучший способ подтвердить то, что вам нужно, и сэкономить ваше время.

Доставка: Товар будет отправлен в течение 7 рабочих дней после оплаты

Гарантия: 12 месяцев

Способ доставки: DHL FEDEX UPS TNT EMS E-package 139 Express и т. Д.

Оплата: PayPal, West Union, Escrow , Кредитная карта, Visa Card

Оплата и доставка

Доступны Western Union, PayPal, кредитная карта, Escrow.

Если у нас есть запасы, товар будет отправлен в течение 2-3 рабочих дней после завершения оплаты.

Мы отправляем только на подтвержденный адрес, указанный AliExpress. Поэтому перед заказом убедитесь, что ваш адрес получения правильный. Мы не несем ответственности за любые изменения адреса после отправки товара.

Доставка

Мы поддерживаем доставку через FedEx, DHL, UPS, TNT, EMS и т. Д. Если вам нужны другие способы доставки, пожалуйста, свяжитесь со мной.

Все товары будут отправлены на ваш зарегистрированный адрес Aliexpress Escrow, поэтому перед заказом убедитесь, что ваши адреса верны.

Ввозные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара и стоимость доставки. Эти обязанности ответственность покупателей.

Служба поддержки клиентов

Если вы хотите связаться с нами, отправьте нам онлайн-сообщения, если нет ответа, напишите нам, и на ваш адрес электронной почты ответят в течение 24 часов.

Мы делаем все возможное, чтобы ваша посылка была доставлена ​​неповрежденной и в соответствии с объявлением, однако иногда случаются не зависящие от нас ошибки, и в этих случаях ключевым моментом является общение.

Все фотографии деталей двигателя и турбокомпрессоров являются реальными, если вы не уверены, перед заказом вы можете сравнить их со своими старыми или отправить нам электронное письмо за помощью.

Мы настоятельно рекомендуем, чтобы элемент устанавливался профессиональным инженером, в противном случае возврат средств невозможен, мы предлагаем обмен в магазине.

Политика возврата

Как только вы покупаете наш товар, вы соглашаетесь со следующей политикой возврата:

Мы принимаем возврат, но, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем принимать решение.

Мы принимаем обмен только в том случае, если товар получен неправильно или с дефектом.

Расходы на обратную доставку несут покупатели.

Все возвраты должны быть целыми и полными в том виде, в котором они были отправлены покупателям.

Отзыв

Наша обязанность — предоставить вам высококачественные продукты и услуги, если вы довольны нами, пожалуйста, оставьте нам положительный отзыв, это наша сила, чтобы делать лучше, хорошие комментарии вроде этого:

Дешевые комплекты для восстановления двигателя, покупайте качественные автомобили и мотоциклы напрямую у поставщиков из Китая: Комплект прокладок для восстановления двигателя D4CB для Hyundai H 1 h300 Starex Porter 2497cc для KIA Sorrento 2.5CRDI Сальники с прокладкой металлической головки
Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат.

Если вас интересуют другие товары, связанные с комплектом прокладок для восстановления двигателя D4CB для Hyundai H-1 h300 Starex Porter 2497cc для KIA Sorrento 2.5CRDI, сальники с металлической головкой , вы можете найти все это на нашем сайте, так как у вас есть лучшие комплекты для восстановления двигателя, которые вы можете проверить, сравнить и заказать онлайн. У нас также есть много удивительных предметов, которые вы, возможно, захотите увидеть из наших аналогичных коллекций: подлокотник alfa romeo, микромотор marathon, kia stonic, двигатель kia d4cb, starex, двигатель d4cb, мотоцикл с прокладкой, электрический топливный насос 12v, kingsman, rtl8723be, dvr h2 hyundai, спойлер hyundai i20, и многое другое.

Мы не только предлагаем вам разумную цену и лучшее качество комплекта для восстановления двигателя на Goteborgsaventyrscenter, мы также хотим соответствовать вашему выбору и помочь вам в приобретении этого продукта, предоставив вам беспристрастный комплект прокладок для восстановления двигателя D4CB для Hyundai H-1 h300 Starex Porter 2497cc For KIA Sorrento 2.5CRDI Metal Head Gasket Oil Seals отзывы и оценки реальных пользователей онлайн.

Не забывайте ограниченное время предложения комплектов для восстановления двигателя и эксклюзивные скидки на комплекты для восстановления двигателя только в Goteborgsaventyrscenter.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.