Cng что это в автомобиле: LADA Vesta CNG на природном газе (метане) – Обзор – Официальный сайт LADA

Содержание

Автомобили ŠKODA с CNG. / Green Motors SIA

Что такое CNG?


CNG — это сжатый природный газ, состоящий в основном из метана. CNG получают путем сжатия природного газа до уровня менее 1 процента от его естественного объема при атмосферном давлении. Сжатый природный газ поддерживается под давлением 200-230 бар и используется в качестве топлива в автомобильных двигателях.


Килограмм сжатого природного газа имеют более высокое содержание энергии, чем бензин или дизельное топливо. Это более дешевое и чистое топливо, обеспечивающее такой же пробег. Автомобиль с CNG так же быстро и легко заправляется, как и бензиновый или дизельный автомобиль.


CNG — это топливо, которое производит меньше выбросов, чем бензин, дизельное топливо и нефтяной газ. Двигатели, работающие на CNG, производят на 23-35% меньше CO2, на 98% меньше вредной мелкой пыли и на 87-90% меньше диоксид азота, чем бензиновые или дизельные двигатели.


Экономия на автомобилях ŠKODA CNG составляет до 44% по сравнению с дизельным и бензиновым двигателями.

Например, если вы проезжаете ~ 30 000 км в год, вы будете платить в среднем 1698 евро за топливо. С помощью CNG эти расходы могут быть снижены до 960 евро.

Ваша годовая экономия может составить 960 евро, поэтому вы можете сэкономить даже 44% текущих расходов.

 


С 2020 года CNG сжатый природный газ в Латвии можно заправлять на заправках VIRŠI в Риге, на улице Лубанас 102, в Бабите  и в Екабпилсе, на улице Вароню, 10.

В ближайшем будущем VIRŠI планирует создать более широкую сеть по заправке CNG.



Экологичная альтернатива — автомобили ŠKODA CNG. Ездить на CNG значительно дешевле и экологичнее.

На сегодняшний день в семействе ŠKODA представлены 4 модели автомобилей с установленной на заводе системы CNG.


Все четири модели можно приобрести в салоне GREEN MOTORS, ул. Краста 5, Рига.

Мы также предлагаем тест-драйвы на автомобили CNG, чтобы вы могли оценить их силовые характеристики, динамику и особенно экономичность.

Автомобили с CNG так же быстро и легко заправляются, как и бензиновые или дизельные.

Все автомобили ŠKODA имеют заводскую гарантию на 4 года или 120 000 км.

За дополнительную плату, при покупке нового автомобиля, у вас есть возможность купить дополнительную гарантию на еще один год — до 5 лет или 150 000 км.

В продаже:

ŠKODA SCALA 1,0 TSI G-TEC CNG 6MT no 16 400,- 

Расстояние одной заправкой составляет — 410 км.

ŠKODA KAMIQ 1,0 TSI G-TEC CNG MT6 no 17 200,-

Расстояние одной заправкой составляет — 410 км.

Новая ŠKODA OCTAVIA  1,5 TSI G-TEC CNG DSG7 no 23 600,-

Пройденное расстояние с одной заправкой составляет — 510 км.


Новая ŠKODA OCTAVIA COMBI 1,5 TSI G-TEC CNG DSG7 no 24 600,-

Пройденное расстояние с одной заправкой составляет — 510 км.


 


Емкость топливного бака ŠKODA CNG  от 14,2 кг (SCALA и KAMIQ) до 17,33 кг (OCTAVIA, OCTAVIA COMBI).

Бензобак составляет 9 литров.

Сжигание CNG является более чистой альтернативой сжиганию бензина и менее требовательным для дополнительной очистки выхлопных газов.

Например, эти автомобили не требуют сажевого фильтра, потому что сжигание CNG не производит твердых частиц.


Корпоративные клиенты имеют доступ к особенно привлекательным предложениям по покупке и финансированию автомобилей. Обратитесь к нашим консультантам по продажам автомобилей  за дополнительной информации.


Вы можете подать заявку на тест-драйв, позвонив по номеру 67 115 600 или заполнив форму заявки.

CNG | VIRŠI

Что такое CNG

CNG – это сжатый природный газ, состоящий в основном из метана. CNG производится путем сжатия природного газа до менее чем 1 % от того объема, в котором он находится в естественном виде при атмосферном давлении. Сжатый таким образом природный газ хранится под давлением 200–230 бар и используется как топливо для автомобильных двигателей.

 

В сжатом природном газе больше энергии, чем в бензине или дизельном топливе. Это более дешевый и чистый вид топлива, обеспечивающий аналогичный пробег. Транспортное средство, работающее на CNG, можно заправить так же быстро, как транспортное средство с бензиновым или дизельным двигателем.

 

Виды автомобилей и их двигатели

В автомобилях, работающих на сжатом газе, стоит двигатель, работающий на двух видах топлива – и на газе, и на бензине. Когда газ заканчивается, автомобиль автоматически начинает использовать бензин. Такие автомобили производятся на заводах наряду с традиционными транспортными средствами. Многие крупные производители автомобилей включают в список своих последних моделей именно такие гибридные транспортные средства. В мире CNG широко используется в секторе общественных, грузовых и частных транспортных средств.

 

Экологичное топливо

Эмиссия (выброс) CO2 от сжатого природного газа, по сравнению с бензином, приблизительно на 25 % меньше. В свою очередь, эмиссия оксидов азота меньше почти на 90 %, так как продуктами сгорания природного газа являются только диоксид углерода и водяные пары, а в процессе сгорания бензина образуются такие химические соединения, как оксид углерода, оксид азота, углеводороды и др. Кроме того, природный газ бережет окружающую среду, так как его транспортировка производится по трубопроводам, а не по дорогам или железной дороге.

 

Выбросы

CNG – это топливо, которое выделяет меньше выбросов, чем бензин, дизельное топливо и автогаз LPG. Двигатель, работающий на CNG, выделяет на 23–35 % меньше CO2, на 98 % меньше вредной мелкодисперсной пыли и на 87–90 % меньше диоксида азота, чем бензиновые или дизельные двигатели.

 

Отличия CNG от LPG

Несмотря на то что оба продукта являются газообразными, между ними существует значительная разница:

 

  • LPG – это сжиженный газ, который хранится под давлением 16 бар, а CNG является сжатым природным газом, который хранится под давлением до 230 бар.  Таким образом, давление, при котором хранится CNG, в 12–14 раз превышает давление, при котором хранится LPG;
  • CNG производится путем сжатия природного газа, а LPG получают или из отложений конденсата природного 

CNG – природный газ для транспорта

CNG – природный газ для транспорта

11.09.2020.

Наряду с другими государствами-членами Европейского Союза Латвия обязалась достичь амбициозных климатических целей в области энергетики и транспорта. Одной из целей является поощрение использования более экологически чистой энергии на транспорте.

CNG (КПГ) или компримированный (сжатый) природный газ является одной из лучших альтернатив традиционному топливу. О преимуществах использования CNG (compressed natural gas) рассказывает директор по развитию бизнеса Latvijas Gāze Янис Бэтхерс (Jānis Bethers).

Рациональное решение
В настоящий момент использование сжатого природного газа (CNG) в области автотранспорта позволяет убить одним выстрелом двух зайцев: в первую очередь это сокращение издержек, поскольку совокупные расходы на автомобильный CNG (total cost of ownership) сейчас наиболее низкие как в сегменте легковых автомобилей, так и в сегментах грузовых автомобилей и автобусов. Во-вторых, это более дружественный окружающей среде вид транспорта по сравнению с автомобилями, работающими на бензине, дизеле или LPG. Важно подчеркнуть 4 аспекта, в которых CNG вносит существенный вклад в защиту экологии: снижение СО² на 10–30 %, уменьшение соединений азота на 90 %, практически полное исключение мелкодисперсной пыли и снижение шумового загрязнения, поскольку двигатели на CNG работают тише.

Сравнивая финансовые выгоды, необходимо обратить внимание на то, что CNG измеряется в килограммах. В свою очередь, дизель, бензин и LPG измеряются литрами. У современного автомобиля расход CNG в кг на 100 км приблизительно на 10 % ниже, чем у топлива, при этом затраты на одну единицу тоже ниже, т. е. цена дизеля и бензина за литр превышает 1 евро/л, а цена CNG составляет около 0,9 евро/кг. В настоящий момент затраты на 100 км у автомобилей на CNG приблизительно на 20 % ниже. С учетом ожидаемых предложений по снижению акцизного налога на использование природного газа в автотранспорте с 1 января 2021 г. цены CNG могут снизиться и финансовая выгода от выбора автомобилей на CNG возрастет.

Заправка автомобилей на CNG

Важным аспектом для любого вида транспорта является возможность удобной заправки. В настоящий момент в Латвии существует всего 3 общедоступные заправочные станции CNG. Однако торговцы топливом активно следят за готовностью предприятий и частных лиц пересесть на автомобили на CNG и уже сейчас есть ряд крупных заказов автомобилей на CNG, позволивших владельцам заправочных сетей принять решение в пользу обустройства заправки CNG на своих топливных заправочных станциях. Поэтому в ближайший год количество станций в Латвии, скорее всего, утроится.

Говоря о заправках CNG, необходимо учитывать две важные вещи. Во-первых, и предприятия, и частные лица могут заправлять автомобили на своей территории при наличии у объекта подключения к природному газу. Такие решения заправки предлагает своим клиентам Latvijas Gāze. Во-вторых, у части моделей автомобилей на CNG имеется как CNG, так и бензиновый бак, что позволяет проехать приблизительно 400-500 км на CNG и еще 100-150 км на бензине. Это решает проблемы с заправкой в дальних поездках, пока сеть заправок недостаточно развита.

Экологически устойчивое решение
Важно отметить, что автотранспорт на CNG не является решением переходного периода, которое будет ликвидировано при ужесточении требований к окружающей среде. Используемый для CNG природный газ в дальнейшем может быть полностью или частично заменен биометаном, что является устойчивым решением в контексте климатической нейтральности 2050 года. Биометан, вырабатываемый из навоза, пищевых отходов или свалочного газа, является признанным в Европе современным биотопливом, которое в будущем будет производиться и в Латвии, обеспечивая возможность в транспортном секторе ездить на изготовленном в Латвии зеленом топливе. В настоящий момент при приобретении бензинового или дизельного транспорта существует большой риск того, что в ближайшие 5-10 лет такие автомобили и вид топлива могут быть подвержены различным повышениям расходов с учетом их негативного влияния на окружающую среду, однако при использовании CNG и биометана такого риска нет.

ГАЗ на газе. Или что такое автомобиль CNG?


Самым популярным альтернативным видом топлива для грузового транспорта на сегодняшний день, после бензина и дизеля, является природный газ.


И это не случайно: основным преимуществом, которым обладает данный вид топлива — это его цена. А она почти в два раза ниже по сравнению с бензином.


Автомобили, использующие в качестве топлива газ (метан, пропан) называются CNG (Compressed Natural Gas).


К преимуществам топлива, на основе природного газа, относятся:

  • Для автомобиля:



  1. процесс сгорания газа проходит гораздо равномернее, чем бензина и за счет этого снижается уровень ударных нагрузок на цилиндр и поршень;


  2. газ не оставляет отложений на цилиндрах, а это в свою очередь продлевает срок эксплуатации моторного масла, т. к. туда не попадают продукты распада как происходит при использовании бензина;


  3. также газ не смывает масляную пленку с цилиндров;


  4. мотор работает гораздо тише;


  5. газобаллонов оборудование можно использовать на разных двигателях.



  1. как уже говорилось выше: стоимость газа в два раза ниже стоимости бензина;


  2. эксплуатация механических частей автомобиля на газе происходит более щадящим образом, за счет чего продлевается срок их эксплуатации, и они не требуют замены;



  1. научные исследования доказали, что агрегаты на газе не столь токсичны, чем на бензине;


  2. газ не содержит серу;


  3. в газ не добавляются присадки;

  4. газ в цилиндрах сгорает полностью, за счет этого снижается концентрация СО.


К недостаткам такого вида топлива стоит отнести такие показатели как:


  1. габариты ГБО: особенно это актуально для легковых автомобилей;


  2. снижение мощности двигателя на 7-10% по сравнению с бензиновым. Однако у двигателя с ГБО отсутствует во время разгонов провалы и сохраняется плавность работы. К тому же у газа есть еще один плюс: если он закончился в баллоне, автомобиль может проехать еще некоторое время на парах, оставшихся в баллоне, на бензине такой трюк не пройдет;


  3. в зимний период автомобиль необходимо запускать только на бензине. Запускать двигатель на газе крайне нежелательно, это влечет износ диафрагмы редуктора. Объясняется это техническими особенностями строения системы ГБО: для того чтобы газ смог перейти из жидкого состояния в газообразное двигатель должен быть теплым. Но и в этом «минусе» можно найти свой «плюс» — автомобиль на битопливе способен проехать гораздо дальше без заправки, используя в качестве топлива то газ, то бензин


 


Еще одним важным моментом остается вопрос цены газобаллонного оборудования и его установки — в Автоцентре ГАЗ «Луидор» г. Уфа всегда готовы предложить Вам несколько вариантов решения данного вопроса:


  1. Вы можете купить уже готовый автомобиль, с установленным на заводе ГАЗ ГБО (CNG): у такого автомобиля есть два преимущества. Во-первых, можно без проблем встать на учет в ГИБДД с полным пакетом документов, во-вторых такой автомобиль сохраняет все свои гарантии.


  2. Установить ГБО на ранее купленный автомобиль. При таком варианте придется проходить перерегистрацию в ГИБДД и подавать данные о внесении изменений в конструкцию автомобиля. Если автомобиль находился на гарантии, то после установки ГБО автомобиль с нее снимается.


  3. У вас есть выбор между метаном и пропан-бутаном, т.к. наша компания устанавливает оборудование под разные виды газов.


Безусловно, каждый владелец автомобиля сам решает, выгодно ли ему приобретать автомобиль на «голубом» топливе или нет, но сейчас все больше уделяется внимания вопросам экологии, государство поддерживает развитие АГЗС, да и экономика владения говорит сама за себя.


Вы всегда можете следить за нашими акциями и выгодами на автомобили ГАЗ в разделе «Акции», и до конца июля 2018г. выгода на автомобили CNG до 900 000т.р.!


Узнать подробности об автомобилях ГАЗ CNG, возможностях его приобретения и стоимости Вы можете в Автоцентре ГАЗ «Луидор» по адресу: г. Уфа, ул. Интернациональная, 20 или по телефоны +7 (347) 246-34-47


Карта с газовыми заправками в Уфе

Volkswagen поставил крест на компримированном природном газе | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Обе новости пришли в один и тот же день. В России, в Южно-Сахалинске, 2 марта открылась двухдневная конференция, посвященная «переходу на использование природного газа в качестве моторного топлива». А в Германии, в Дюссельдорфе, в немецкой экономической газете Handelsblatt вышла статья о том, что Volkswagen, крупнейший автостроитель не только в Европе, но в мире, «прощается с природным газом». Налицо кардинально разные оценки того, в каком направлении будет двигаться автомобильная отрасль.

19 CNG-моделей марок VW, Audi, Skoda и Seat

В беседе с Handelsblatt директор по развитию Volkswagen Франк Вельш (Frank Welsch) сообщил, что концерн прекращает разработку новых моделей легковых автомобилей, работающих на компримированном природном газе (КПГ или CNG). Выпуск 19 моделей марок VW, Audi, Skoda и Seat, оснащаемых в настоящее время газобаллонным оборудованием, пока продолжится, но «новых поколений этих автомобилей уже не будет».

Прага, ноябрь 2019 года: Новое поколение Skoda Octavia пока можно заказать с газовым оборудованием

Так что CNG-автомобилям осталось в лучшем случае лет семь, ведь именно столько обычно длится жизненный цикл моделей, отмечает газета. Однако уже лет через пять, указывает она, в Европе должны ввести новый экологический стандарт «Евро-7», и ряд работающих на газе моторов VW больше не будет соответствовать более строгим нормам выбросов вредных веществ. После заявлений Франка Вельша окончательно ясно, что концерн не собирается заниматься модернизацией таких двигателей, тратя на это десятки миллионов евро.

Так что вполне возможно, что Volkswagen свернет производство газовых автомобилей и раньше, особенно если объемы продаж будут и дальше падать, предупреждает Handelsblatt. О крайне низком спросе в Германии на легковые автомобили, использующие газомоторное топливо, неделей раньше в статье «Конец автомобилей на природном газе» писала и газета Die Welt.

Падение продаж газовых автомобилей в Германии

Она привела официальную статистику за 2019 год. В Германии, на крупнейшем автомобильном рынке Европы, были зарегистрированы всего 7623 новых CNG-автомобиля, что на 29,4 процента меньше, чем годом раньше. Это 0,2 процента от общего числа продаж. Одновременно, по данным Handelsblatt, число автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), короче — заправок, которых в ФРГ и так мало, еще больше сократилось: с 867 в 2018 году до 837 на данный момент.

Легковые автомобили на газомоторном топливе не востребованы покупателями, констатировал в беседе с Handelsblatt Франк Вельш. Он уверен, что спрос и в будущем расти не будет. Поэтому Volkswagen решил не распыляться и всецело сосредоточиться на разработке и производстве электромобилей. Но тем самым концерн, скорее всего, ставит окончательный крест на автомобилях с технологией CNG. Причем не только в Германии и Европе. 

Дело в том, что спрос на такие автомобили «в значительной мере удовлетворяется сейчас именно концерном Volkswagen, этот сегмент очень сильно зависит от модельной политики одного-единственного производителя», признал в беседе с Die Welt Тимм Келер (Timm Kehler). Он возглавляет организацию Zukunft Erdgas, лоббирующую в Германии более широкое использование природного газа. Членом этой организации является и дочка «Газпрома» фирма Gazprom NGV Europe, у которой 47 АГНКС в Германии и еще 16 заправок в Чехии.

Сахалинская область хочет перевести на газ половину автомобилей

Однако необходимо подчеркнуть, что эта фирма занимается на европейском рынке, как и компания «Газпром газомоторное топливо» внутри России, не только компримированным, но и сжиженным природным газом (СПГ или LNG). Данное топливо используется, как правило, не легковыми, а грузовыми автомобилями (а также судами), и оно, в отличие от CNG, считается как раз весьма перспективным, но в статье Handelsblatt не о нем идет речь.

Первая в Германии СПГ-заправка для грузовиков открылась в 2017 году

Она посвящена только CNG-автомобилям и предстоящему уходу с этого рынка главного производителя — концерна Volkswagen и всех его дочерних брендов. В результате в этом сегменте из крупных игроков останется разве что Fiat Chrysler. 

Но большой вопрос, захочет ли эта итальяно-американская компания, тем более после намеченного объединения с французской группой PSA (Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall), и дальше обслуживать нишу, которую мировой лидер отрасли счел бесперспективной. Пусть даже родная для Fiat Италия остается по сей день, с большим отрывом от Германии, важнейшим рынком сбыта газовых автомобилей. Их общее число на дорогах страны составляет сейчас порядка 1 миллиона.

Кстати, именно Италию собирается догнать и перегнать в вопросе перевода автотранспорта на газомоторное топливо Сахалинская область, объявил зампред ее правительства Владимир Сидоренко на конференции в Южно-Сахалинске, сообщает портал Sakhalin. Info. Речь идет о том, чтобы в течение пяти лет перевести на газ половину всех автомобилей в регионе, пишет ТАСС. Губернатор области Валерий Лимаренко объявил, что власти компенсируют жителям 100 процентов затрат на соответствующее переоснащение своих легковых автомобилей. Иными словами, сделают его за счет бюджета бесплатным. 

Смотрите также:

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Volkswagen ID.3: народный электромобиль

    Концерн под названием «народный автомобиль» начал продажи своего главного электромобиля для массового рынка. Он призван повторить легендарный успех VW Golf. По длине и ширине ID.3 соответствует этой модели, но несколько выше. Цена в базовой комплектации: почти 30 000 евро. Минус 9 000 евро скидка до конца 2021 года. Батареи трех размеров, самая мощная должна обеспечить пробег до 550 км.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Renault Zoe: лидер немецкого рынка

    Уже не первый год самый популярный в Германии электромобиль — родом из Франции. С осени 2019 Renault выпускает «полностью обновленный» вариант своего электрического бестселлера. Его теперь можно быстро подзаряжать постоянным током. В ФРГ базовая версия с дальностью пробега 300 км продается по прежней цене: от 22 000 евро. Zoe Life Z.E. 50 c более мощной батареей проезжает 395 км, но стоит 24 000.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Tesla Model 3: претендент на лидерство

    Культовый американский автостроитель начал поставлять в Германию свою модель среднего класса в 2019 году, и она сразу стала одним из двух лидеров продаж среди электромобилей. Версию Standard Range предлагают за 45-54 000 евро, полноприводная AWD Long Range с двумя электромоторами и дорогой комплектацией может стоить порядка 65-70 000.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    BMW i3: испытанный ветеран

    Баварский автоконцерн начал выпускать эту модель в 2013 году, став немецким первопроходцем в деле электромобильности. С тех пор с конвейера сошли, в основном на экспорт, свыше 150 тысяч машин. В Германии i3 несколько раз был в тройке лидеров. Развивать дальше эту модель BMW не намерен, но и снимать с производства после семи лет тоже пока передумал: больно хорошо она продается за 38-42 000 евро.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Opel Corsa-e: электрический вариант

    Corsa вот уже четыре десятилетия — популярный в ФРГ бренд автомобиля малого класса. Осенью 2019 началось производство шестого поколения этой модели, и ее рекламирует Юрген Клопп — тренер футбольного клуба «Ливерпуль». В ролике он садится за руль именно электрического варианта, который компания Opel выпускает наряду с бензиновым и дизельным. Те стоят 14-18 000 евро, а электромобиль — почти 30 000.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Seat Mii electric: доступная малютка

    Свой первый электромобиль вывела на рынок испанская дочка Volkswagen. С Seat Mii, варианта VW up!, сняли бензиновый двигатель, и впредь малютку будут производить только с электрическим мотором. В компании считают, что для типично городского автомобиля дальность пробега в 260 км и 83 лошадиные силы вполне достаточно. Цена — от 20 650 евро. А если еще вычесть субсидии…

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Nissan Leaf: недооцененный чемпион

    Японцы первыми разработали электромобиль для массового производства и с 2010 года выпустили уже свыше 400 тысяч машин, что сделало Nissan Leaf мировым чемпионом продаж. Однако в ФРГ, в отличие от США, Японии, Норвегии и Великобритании, эта модель особо популярной не стала, хотя и входила в Топ 10. Базовый вариант стоит сейчас от 37 000 евро, Leaf e+ с более мощной батарей — примерно 45 000.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Hyundai Kona Elektro: компактный SUV

    Южнокорейский концерн называет эту выпускаемую с 2018 года модель «первым полностью электрическим компактным SUV в Европе». На станциях быстрой зарядки вариант Kona Elektro Trend с двигателем мощностью 150 кВт (204 лошадиные силы) заряжается меньше, чем за час, а дальность пробега составляет при идеальных условиях до 449 км. Цена — от 42 000 евро, базовый вариант примерно на 8 000 дешевле.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Audi e-tron: настоящий внедорожник

    Свой первый электрический SUV дочка концерна Volkswagen выпустила в 2019 году для привычного ей премиум-сегмента — и сразу попала в ФРГ в Топ 10 среди электромобилей. Полноприводный Audi e-tron 50 quattro с двумя моторами стоит в Германии от 69 000 евро, включая 19% НДС, а 55 quattro мощностью 300 кВт и дальностью пробега до 430 км — от 81 000. Хотя часть можно вернуть с помощью субсидий.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Mercedes EQC: батарейный «Мерседес»

    Концерн Daimler выбрал для продвижения на рынке Германии своего первого внедорожника на электрической тяге рекламный слоган «Это «Мерседес» среди электромобилей». Его цена — от 71 000 евро, мощность — 300 кВт, дальность пробега при идеальных условиях — 470 км, максимальная скорость — 180 км в час. Полноприводный электромобиль с двумя моторами испытывали, в частности, в условиях шведской зимы.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Porsche Taycan 4S: «уцененный» спорткар

    Электромобиль за 185 000 евро? Именно столько стоит Taycan Turbo S. Осенью 2019 года его начала выпускать компания Porsche, прославившаяся спортивными автомобилями. Модель Turbo обойдется в 152 000. Чтобы несколько расширить круг потенциальных покупателей, прибавили третий вариант: Taycan 4S «всего» за 105 000. Его мощность — 390 кВт, дальность пробега — 330-400 км.

    Автор: Андрей Гурков

Lada Vesta CNG 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Обзор LADA Vesta CNG

LADA Vesta CNG.

Превосходство на нашей территории

LADA Vesta создана на универсальной платформе, которая предусматривает применение самых разных энергоустановок – этот потенциал закладывался сразу в процессе проектирования автомобиля.

LADA Vesta CNG

Новая энергия

Vesta CNG – модификация, которая позволяет использовать два вида топлива: сжатый природный газ (метан) и бензин.

  • Соответствие перспективным европейским требованиям по токсичности.
  • Снижение затрат на топливо более чем в 3 раза – при работе на сжатом природном газе.
  • Увеличение пробега полностью заправленного автомобиля (более 1000 км без дозаправки).
  • Природный газ (метан) менее взрывоопасен, чем пропан и бензин.
  • Работа на природном газе увеличивает ресурс мотора.

Интерьер: удобство в каждой детали

LADA Vesta CNG — модификация, которая позволяет использовать два вида топлива: сжатый природный газ (метан) и бензин, что значительно повышает коммерческую эффективность автомобиля.

Компоненты

Металлокомпозитный газовый баллон для сжатого природного газа расположен за спинкой заднего сиденья и снабжен встроенным предохранителем и скоростными клапанами, исключающими возможность разрыва баллона и неконтролируемый выход газа при неисправности газопроводов. Заправочное устройство для заполнения газом расположено с правой стороны автомобиля в лючке рядом с горловиной бензобака.

Безопасность

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Vesta CNG выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

1000 км без дозаправки

Система топливоподачи использует фазированный впрыск топлива с регулируемой системой впуска четырьмя газовыми и четырьмя бензиновыми форсунками. Запуск двигателя происходит на бензине с последующим автоматическим переключением на газ. В случае, когда газ в баллонах заканчивается, происходит автоматический перевод питания двигателя на бензин (при установке газобаллонного оборудования сохранен штатный 55-литровый бензобак). Также возможен перевод при помощи переключателя «газ/бензин».

Современный экономичный двигатель

Мотор оснащен облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.

Рабочий объем 1596 см
Мощность 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий 148 Нм при 4200 об/мин
Топливо Бензин, min 92

Комплектации и цены

Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Подголовники задних сидений 2 шт.
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Автоматическое запирание дверей при начале движения
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Дневные ходовые огни
Система экстренного оповещения ЭрА-ГЛОНАСС
Антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения (ABS+BAS)
Электронная система распределения тормозных сил (EBD)
Система электронного контроля устойчивости (ESC)
Противобуксовочная система (TCS)
Система помощи при трогании на подъеме HSА)
Защита двигателя и подкапотного пространства
Подголовники задних сидений 3 шт.
Боковые подушки безопасности
Противотуманные фары
Бортовой компьютер
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
Розетка 12V
Центральный подлокотник с боксом
Интерьер (по выбору) Коричневый/Gray серый
Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
Футляр для очков
Розетка 12V в багажном отделении
LED-подсветка интерьера
Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
Электроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Складной ключ
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники передних дверей
Подогрев передних сидений 3х уровневый
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
Кондиционер
Охлаждаемый вещевой ящик
Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Датчики парковки задние
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Мультифункциональное рулевое колесо
Электростеклоподъемники задних дверей
Обогрев ветрового стекла
Датчики дождя и света
Климат-контроль
Камера заднего вида
Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
15» стальные диски
Колпаки колес декоративные
Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
16» легкосплавные диски

Характеристики

Расположение двигателя
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Дорожный просвет, мм
Объем багажного отделения, л
Колесная формула / ведущие…
Тип кузова / количество…
Количество мест
Колея передних / задних колес,…
Тип двигателя
Система питания
Рабочий объем, куб. см
Код двигателя
Количество, расположение…
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….
Рекомендуемое топливо
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Городской цикл, л/100 км / куб. м/100…
Загородный цикл, л/100 км / куб. м/100…
Смешанный цикл, л/100 км / куб. м/100…
Снаряженная масса, кг
Объем топливного бака, л
Технически допустимая максимальная масса,…
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
Объем газового баллона, л
Тип трансмиссии
Передаточное число главной…
Передняя
Задняя
Рулевой механизм

Фотографии

Lada Vesta CNG

Особенность новинки LADA Vesta CNG – в его альтернативном подходе к топливу. Симпатичный компактный кроссовер от «Лада» может работать как на бензине, так и на сжатом природном газе. Такой необычный тандем снижает затраты топлива, выбросы СО² в атмосферу и продлевает срок службы двигателя.

Заметная внешность

Абсолютно новая платформа «Лада Веста CNG» дала возможность для воплощения смелых идей дизайнеров. Каплевидная массивная оптика подчеркивает свежий экстерьер, Х-образная лобовая часть придает новинке свежий и современный облик. Хромированные ламели радиаторной решетки привносят особый шарм в образ авто.

Интерьер также свеж и современен. Благодаря особой компоновке рядов кресел появилась возможность создать довольно просторный салон. Практичные материалы обивки, эргономичная форма кресел и инновационное электронное наполнение для комфорта и безопасности – вот только часть достоинств LADA Vesta CNG. Но самое главное спрятано внутри.

Внушительные возможности альтернативной топливной системы

Почти 1000 км без дозаправки – реальность с новой модификацией Vesta CNG . Именно столько может проехать полностью заправленный автомобиль. Запуск двигателя происходит на бензине, далее автоматически подключается газ. Система подачи топлива построена на фазированном впрыске. 55-литровый бензобак размещен стандартно для «Лада», а 90-литровый баллон для газа поместили за вторым рядом кресел и оборудовали специальными клапанами и защитой. Четыре газовые и четыре бензиновые форсунки поочередно подают топливо. Такой необычный тандем работает очень экономично, что и позволяет преодолевать на одной заправке поистине громадные расстояния.

Купить LADA Vesta CNG можно как для поездок по Москве, так и для путешествий по бескрайних российских дорогах. Цена специальной версии полностью оправдана ее экономичностью и комфортом.

Руководства по эксплуатации

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 29.10.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 27.08.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 07.07.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 25.03.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 26.02.20

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta CNG от 26.02.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 31.01.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 15.11.19

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta CNG от 04.06.19

 Мультимедийная система LADA Vesta от 04.06.19

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 04.06.19

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 28.02.19

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 11.01.19

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.11.18

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta Sport от 01.10.18

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 31.08.18

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 20.06.18

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 06.02.18

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.12.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 04.10.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.08.17

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta CNG от 23.06.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 05.06.17

 Мультимедийная система LADA Vesta от 31.05.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 28.04.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 17.03.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 01.03.17

 Мультимедийная система LADA Vesta от 13.01.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 23.12.16

 Мультимедийная система LADA Vesta от 20.10.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 09.09.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 14.07.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.06.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 20.04.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 25.02.16

 Мультимедийная система LADA Vesta от 01.02.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 29.01.16

  Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 24.11.15

  Мультимедийная система LADA Vesta от 04.11.15

CNG — Elenger

CNG (сжатый природный газ) используется главным образом в автомобильном транспорте.

Преимущества CNG

Экологичность – эмиссия COG из CNG примерно на 25% ниже, чем у бензина. В результате сгорания CNG остаются только углекислый газ и водяной пар. В то время, как при сжигании бензина, в дополнение к CO₂, выделяются ядовитый оксид углерода, окись азота, углеводороды, сажа и другие мелкие частицы. Поскольку природный газ транспортируется по трубопроводу, автомобильные и железные дороги меньше изнашиваются. Трубопровод также не создаёт шума.

Пионер топлива будущего — CNG прокладывает дорогу биометану, который является возобновляемым источником энергии и важным топливом будущего. Биометан— это очищенный биогаз, равный по качеству природному газу и, таким образом, может использовать один и тот же трубопровод. Биогаз образуется в процессе ферментации мусора, отходов животных и осадка сточных вод.

Больше CNG автомобилей — Автомобиль CNG имеет двухтопливный двигатель, работающий на газе и бензине. Когда газ заканчивается, автомобиль автоматически переключается на бензин. Автомобили CNG производятся на заводах наряду с традиционными автомобилями, что обеспечивает их безопасность и эффективность. Многие крупные автомобильные компании теперь включают автомобили CNG в свой модельный ряд.

Заправка топлива проста, чиста и безопасна. Государства-члены ЕС установили минимальные критерии для обеспечения инфраструктуры CNG заправок. Цель состоит в том, чтобы к 2025 году обеспечить доступность CNG заправок на главных магистралях ЕС, через каждые 150 км. Готовность Латвии в развитии необходимой инфраструктуры CNG заправок находится в начальной стадии. Целью Elenger является стимулирование развития данной отрасли в Латвии.

Запросить предложение

Заправочные станции CNG в Европe

 

Число автомобилей, потребляющих сжатый газ, в мире в последнее десятилетие быстро выросло – всего на улицах их передвигается примерно 18 миллионов таких машин.

  • Автомобили обычно двухвалентные – используют два топлива.
  • Автомобиль заводится и использует по умолчанию сжатый газ или CNG, при окончании которого система питания автоматически и незаметно переключается на бензин.
  • После заправки CNG автомобиль начинает снова ехать на сжатом газе.
  • Использование сжатого газа является более эффективным в сравнении с бензином и более продуктивным в расходах.

Большинство известных производителей автомобилей предлагают легковые автомобили, рабочие автомобили, автобусы и специальные автомобили с мотором для сжатого газа прямо с завода. Нам известно, что сегодня автомобили со сжатым газом подготовили для продажи Amserv Grupp, Moller Auto, Keil M.A., Auto 100 AS, AS Topauto, Reval Auto Esindused OÜ, AS Autospirit, AS Silberauto, IV Pluss AS, AS Scania Eesti.

NB! Для получения дополнительной информации о транспортных средствах обратитесь напрямую к импортеру или продавцу. Ознакомься с европейскими CNG-машинами здесь.


Модели автомобилей CNG

Škoda 

Как работают автомобили, работающие на природном газе?

Транспортные средства, работающие на сжатом природном газе (СПГ), работают во многом как автомобили с бензиновым двигателем и двигателями внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Двигатель работает так же, как бензиновый двигатель. Природный газ хранится в топливном баке или цилиндре, обычно в задней части автомобиля. Топливная система КПГ передает газ под высоким давлением из топливного бака по топливопроводам, где регулятор давления снижает давление до уровня, совместимого с системой впрыска топлива двигателя.Наконец, топливо вводится во впускной коллектор или камеру сгорания, где оно смешивается с воздухом, а затем сжимается и воспламеняется свечой зажигания. Узнайте больше о транспортных средствах, работающих на природном газе.

Изображение в высоком разрешении

Ключевые компоненты автомобиля, работающего на природном газе

Батарея: Батарея обеспечивает электричеством для запуска двигателя и электроники / аксессуаров силового транспортного средства.

Электронный блок управления (ЕСМ): ЕСМ контролирует топливную смесь, угол опережения зажигания и систему выбросов; следит за работой автомобиля; предохраняет двигатель от злоупотреблений; а также обнаруживает и устраняет проблемы.

Выхлопная система: Выхлопная система направляет выхлопные газы из двигателя через выхлопную трубу. Трехкомпонентный катализатор предназначен для уменьшения выбросов выхлопной системы при выходе из двигателя.

Заливная горловина: Форсунка топливораздаточной колонки присоединяется к резервуару на транспортном средстве для заправки топливного бака.

Система впрыска топлива: Эта система подает топливо в камеры сгорания двигателя для воспламенения.

Топливопровод: Металлическая трубка или гибкий шланг (или их комбинация) подает топливо из бака в систему впрыска топлива двигателя.

Топливный бак (сжатый природный газ): Хранит сжатый природный газ на борту транспортного средства до тех пор, пока он не понадобится двигателю.

Регулятор высокого давления: Снижает и регулирует давление топлива на выходе из бака, понижая его до приемлемого уровня, требуемого системой впрыска топлива двигателя.

Двигатель внутреннего сгорания (с искровым зажиганием): В этой конфигурации топливо впрыскивается либо во впускной коллектор, либо в камеру сгорания, где оно смешивается с воздухом, а топливно-воздушная смесь воспламеняется искрой от свечи зажигания. .

Ручное отключение: Позволяет оператору транспортного средства или механику вручную отключить подачу топлива.

Топливный фильтр природного газа: Улавливает загрязняющие вещества и другие побочные продукты, чтобы предотвратить их засорение критически важных компонентов топливной системы, таких как топливные форсунки.

Трансмиссия: Трансмиссия передает механическую мощность от двигателя и / или электрического тягового двигателя для привода колес.

Что такое КПГ? — Краткое руководство

СПГ, также известный как сжиженный природный газ, представляет собой природный газ (метан), охлажденный до жидкой формы. Причиной сжижения природного газа является его транспортировка и хранение. Сжижая природный газ, он уменьшает его объем в 600 раз по сравнению с его газообразным состоянием., что упрощает транспортировку из страны или в отдаленные районы, где использование трубопровода невозможно. Когда СПГ поступает на терминал, его можно вернуть в газообразное состояние.

Около 25 национальных компаний вступили в партнерские отношения с «Чистыми городами», чтобы стимулировать использование заправки сжатым природным газом. Некоторые из этих компаний включают: FedEx, Coca-Cola, UPS, AT&T, Verizon и Staples. В местном масштабе Чикаго и Северо-Западной Индианы есть много компаний, которые в настоящее время используют топливо СПГ для своих автопарков или находятся в процессе перехода на автомобили, работающие на СПГ.Некоторые местные компании из Чикаго, которые с гордостью продвигают использование КПГ для своих автопарков, включают: Ozinga, Lansing Cleaners, Moran Transportation и PeaPod.

Грузовики в нашем парке работают на КПГ
Homewod Disposal начала переход на грузовики, работающие на сжатом природном газе, в 2012 году и с тех пор ввела десятков грузовиков для КПГ на наши местные жилые и коммерческие маршруты. Значительная часть новых грузовиков, которые мы закупаем каждый год, теперь работают на КПГ.Вы могли их заметить, а может и нет, потому что они тише дизельных грузовиков. Если вы их заметили, то на многих наших грузовиках, работающих на СПГ, сбоку изображена природа, чтобы напомнить нам о прекрасных пейзажах, которые мы помогаем сохранить.

Государственные станции КПГ предоставляют КПГ другим компаниям
Наша первая заправочная станция КПГ была установлена ​​в Парк-Форест, штат Иллинойс, специально для наших грузовиков для заправки сжатым природным газом для подготовки к утреннему пикапу.Мы также открыли две общественные заправочные станции в Хомвуде, штат Иллинойс, и Гэри, штат Индиана. Эти общественные заправочные станции позволяют заправлять любой автомобиль, работающий на КПГ, как обычную заправочную станцию. Эти общественные заправочные станции и наши грузовые автомобили, работающие на КПГ, являются частью нашей постоянной приверженности обеспечению более чистых районов и более здоровой окружающей среды для нашего сообщества.

автомобилей, работающих на природном газе | Плюсы и минусы автомобилей с КПГ

Вспомните шумиху в 2012 году, когда Honda выпустила в США свой Civic, работающий на природном газе.С.? Нет? Может быть, вас отвлек на предсказанный майя апокалипсис. В любом случае, это было большое дело: наконец, любой мог управлять автомобилем на сжатом природном газе (СПГ), который и чище, и дешевле в эксплуатации, чем автомобили, работающие на обычном топливе. Вот почему сейчас, пять лет спустя, мы все ездим… на одних и тех же старых автомобилях, работающих на обычном топливе.

Что случилось с автомобилями, работающими на природном газе? Почему они не встречаются чаще? И есть ли еще преимущества вождения автомобилей, работающих на КПГ? Вот все, что вам нужно знать.

Автомобили, работающие на природном газе: преимущества

Есть два типа транспортных средств, работающих на КПГ — сжиженный природный газ (СПГ), и сжатый природный газ (КПГ). Оба являются экономичными автомобилями, которые используют топливо с низким уровнем выбросов, которое лучше для окружающей среды, чем топливо на основе нефти. Они не дороги в строительстве и не представляют большей опасности, чем традиционные бензиновые автомобили. Вот плюсы вождения автомобиля, работающего на КПГ.

  • Топливо дешевое. Из-за роста объемов гидроразрыва пласта — эффективного, хотя и опасного для окружающей среды метода добычи природного газа из подземных сланцев — природный газ является обильным и недорогим.
  • Транспортные средства, работающие на КПГ, имеют низкий уровень выбросов. По сравнению с бензином, сжатый природный газ снижает выбросы монооксида углерода на 90–97 процентов и выбросов оксида азота на 35–60 процентов. Природный газ также производится в основном внутри страны, поэтому управление автомобилем, работающим на КПГ, означает, что вы не зависите от иностранной нефти.
  • Автомобили, работающие на сжатом природном газе, выглядят и ощущаются как обычные автомобили. В то время как их двигатели и топливные системы модифицированы для использования природного газа, автомобили, работающие на КПГ, в остальном очень похожи на существующие бензиновые или дизельные автомобили.Вы даже можете переоборудовать обычный автомобиль для работы на природном газе.
  • Стоимость автострахования может снизиться. Поскольку у вас более экологичный автомобиль, вы можете обнаружить, что смена страховщика может принести вам более дешевую премию по автострахованию. Compare.com может предоставить вам бесплатные расценки на страхование автомобилей в Интернете, если вы хотите узнать, сколько вы можете сэкономить.
  • Гибриды КПГ доступны. Некоторые автомобили, работающие на КПГ, предназначены для работы как на КПГ, так и на бензине, что устраняет «беспокойство по поводу дальности» и позволяет водителю проводить долгое-долгое время между заправками.Chevrolet Impala Bi-Fuel 2016 может проехать около 600 миль по шоссе, когда оба бака заполнены на .
  • Вы получаете несколько привилегий за вождение автомобиля, работающего на КПГ. В Калифорнии автомобили, работающие на сжатом природном газе, могут получить наклейку, которая позволяет им пользоваться полосами автопоезда (HOV) даже с одним пассажиром. Ваш штат может предлагать налоговые льготы и другие вознаграждения.

Минусы вождения автомобилей на КПГ

  • Хотя КПГ дешев, он не всегда дешевле бензина. Если галлон сжатого природного газа стоит 2,25 доллара, это звучит неплохо, но если бензин стоит 2,50 доллара за галлон, вы не сэкономите ни одной тонны. Цены на топливо могут быть нестабильными, поэтому экономия не гарантирована.
  • Вам нужна ближайшая сеть АГНКС. Посмотрите на карту станций CNGNow в Соединенных Штатах, и вы увидите, что в некоторых районах метро, ​​таких как Бостон, Нью-Йорк и Лос-Анджелес, есть десятки заправочных станций. Но в небольших городах, таких как Мемфис и Новый Орлеан, может быть только один, а в обширных частях страны его нет.Заправка дома возможна, но это медленный процесс.
  • КПД использования КПГ невысокий. По сравнению с бензином природный газ дешевле и чище, но он не так хорош в качестве топлива. Потребителю может быть сложно рассчитать топливную эффективность автомобилей, работающих на сжатом природном газе, поскольку показатель эффективности использования топлива в транспортных средствах, работающих на КПГ и СПГ, на самом деле не миль на галлон (MPGs), а MPGe — миль на галлон в эквиваленте бензина. Согласно федеральной статистике по экономии топлива, Honda Civic 2015 года, работающая на сжатом природном газе, имеет расход 31 MPGe.Chevrolet Impala Bi-Fuel 2016 получает 19 MPGe. Это никому не сбивает с ног.
  • АГНКС дороже. На сайте Cargurus.com цена на Chevrolet Impala Bi-Fuel 2015 с малым пробегом сильно варьируется, но мы нашли несколько таких, которые выставлены на продажу по цене около 23000 долларов. Учитывая, что новые они стоят 37000 долларов, это звучит неплохо. Проблема в том, что вы можете купить более новую, хорошо оборудованную обычную Impala по той же цене — или дешевле.
  • Автомобили, работающие на сжатом природном газе, трудно найти в США.С. Потребительский рынок. Honda прекратила производство Civic, работающего на природном газе, в 2015 году. Chevrolet прекратила производство двухтопливной Impala в 2017 году. Помимо продаж автопарка, в настоящее время действительно нет автопроизводителей, предлагающих автомобили на сжатом природном газе на рынке США.

Стоит ли покупать автомобиль, работающий на КПГ?

Несмотря на множество недостатков, у автомобилей, работающих на КПГ, есть свои приверженцы. И есть большая вероятность того, что цены на бензин вырастут, что сделает дешевый природный газ более привлекательным. Если вы живете в городском районе с большим количеством заправочных станций, работающих на СПГ, или хотите инвестировать в домашнюю заправочную систему, автомобиль, работающий на природном газе, может идеально подойти для ежедневных поездок на работу.

Опять же, если ваша основная цель — водить более чистый и экологичный автомобиль, у вас есть много вариантов!

Является ли биодизель разумной альтернативой?

Использование 100% биодизеля снижает выбросы диоксида углерода на 75 процентов по сравнению с 20-процентной смесью биодизеля, которая снижает выбросы диоксида углерода только на 20 процентов. Несмотря на то, что биодизельное топливо недоступно в большинстве штатов США, не требуется создание новой или дополнительной инфраструктуры для его поддержки, как это было бы с природным газом или водородным топливом.Существующие резервуары для бензина можно оборудовать или перепрофилировать для хранения и перекачки биодизельного топлива.

Еще одним преимуществом биодизеля является то, что он не представляет никаких новых или дополнительных рисков для безопасности. Биодизель имеет значительно более высокую температуру воспламенения, чем традиционный бензин. Температура воспламенения биодизеля составляет более 233 градусов по Фаренгейту, по сравнению с традиционным бензином при -57 градусов по Фаренгейту. Это означает, что биодизель значительно менее опасен при транспортировке и обращении.Кроме того, его легче чистить, чем нефтепродукты, и он менее опасен для дикой природы.

Одним из недостатков биодизеля является то, что он начинает затвердевать при низких температурах. Чтобы биодизельное топливо было жизнеспособным в холодную погоду, необходимо создать специальную топливную систему, которая будет способствовать изоляции.

Экономические эффекты биодизеля

Биодизель создает одну очень уникальную проблему. Поскольку сырье, используемое для его создания, также является источником пищи, увеличение производства этих источников питания для использования в производстве биодизеля снизит доступность этого пищевого продукта для использования в качестве пищи.Выращивание и переработка этих растений также требует много энергии, часть которой поступает от угольной энергии, что заставляет многих сомневаться в том, что этот вид топлива на самом деле более эффективен и экологичен. Рост производства также может привести к росту цен на продукты питания, как мы видели, когда цены на кукурузу были увеличены после того, как правительство ввело добавление этанола к бензину на всей территории США.

Некоторые растения лучше подходят для биодизеля, чем другие

Биодизель в США в основном производится с использованием соевого масла.Однако в других частях мира используются другие заводы, которые производят большое количество нефти и используют меньше ресурсов. Лучшее растение, изучаемое для разработки в области производства биодизеля в США, — это растение под названием понгамия. Семена понгамии примерно на 40 процентов состоят из масла, что означает более высокий урожай, что, в свою очередь, означает больший урожай при меньшем количестве. Это говорит о том, что более высокий объем производства возможен с использованием меньшего количества сельскохозяйственных угодий. Еще одно растение, которое в настоящее время используется в Малайзии для поддержки E.U. Спрос на биотопливо — это кустарник, называемый ятрофой.

Другие источники биодизеля

Некоторые из заводов, привлекающих наибольшее внимание за их способность производить высококалорийные масла и большие объемы масла для биотоплива, включают:

  • Гриб
  • Водоросли
  • Молотый кофе
  • Выброшенный жир аллигатора (как отходы кожевенной промышленности. Ежегодно производится примерно 15 млн фунтов).

Могу ли я использовать биодизель в машине?

Вряд ли.Биодизель привлек всеобщее внимание, когда было обнаружено, что старые дизельные двигатели, производимые Mercedes, могут работать на экологически чистом топливе. Проблема в том, что большинство автомобилей не могут этого сделать, и это может привести к аннулированию гарантии. Биодизель плохо сочетается с многочисленными компонентами, обычными для современных автомобилей, включая любые медные сплавы, ряд обычных пластиков и некоторые виды резины. Поэтому, если вы заинтересованы в использовании биодизельного транспортного средства, лучше всего покупать транспортное средство, оборудованное для использования биодизельного топлива.

Как работает двигатель CNG?

Двигатель CNG использует сжатый природный газ для привода автомобиля. КПГ заменяет газ и дизельное топливо и считается намного дешевле и чище, чем газ или дизельное топливо. В качестве эффективной и экологически чистой альтернативы автомобилям, работающим на газе, двигатель, работающий на сжатом природном газе, становится все более популярным, и многие люди предпочитают переоборудовать свои автомобили с помощью профессиональных механиков. Также его можно сделать самостоятельно с помощью комплекта.

Зачем нужен сжатый природный газ?
Как многие отметили, сжатый природный газ немного дешевле обычного бензина или дизельного топлива. Кроме того, двигатель CNG считается более экологически чистым. При воспламенении сжатого природного газа значительно меньше загрязняющих веществ, и исследования показывают, что он выделяет на 40 процентов меньше парниковых газов. С другой стороны, двигатель, работающий на сжатом природном газе, обычно дает меньше миль до полного бака, чем обычный бензиновый двигатель, и вам также может быть сложно найти подходящий комплект для переоборудования двигателя и бака, что означает, что цена переоборудования вашего автомобиля может свести на нет экономию. от более дешевых альтернатив топлива.

Двигатель CNG
В двигателе CNG используется второй топливный бак, который должен быть прикреплен к автомобилю и обычно помещается в багажник (или другое место, где есть подходящее место). Этот резервуар обычно очень большой, так как он должен содержать сжатый газ. Величина давления может варьироваться от двигателя к двигателю, но обычно оно сжимается примерно до 3600 фунтов на квадратный дюйм. Затем водитель может решить, какое из видов топлива он хочет использовать, просто нажав переключатель на приборной панели.Это означает, что автомобиль может переключаться между разными баками, получая топливо из любого из них.

Как двигатель на сжатом природном газе приводит в движение автомобиль
После того, как водитель выбирает баллон для КПГ, сжатый газ в баллоне проходит через ряд линий высокого давления, пока не достигнет регулятора. Внутри регулятора давление газа снижается до тех пор, пока оно не станет равным количеству, необходимому для системы впрыска топлива двигателя автомобиля. Как только газ достигает приемлемого давления, электромагнитный клапан позволяет газу перемещаться в систему впрыска топлива, а оттуда в двигатель.Как и в случае с бензином, как только двигатель получает газ, он воспламеняется в камере сгорания, и это дает энергию для движения вперед автомобиля.

Ежедневное использование
Топливо забирается из насоса точно так же, как и при использовании обычного газового или дизельного топлива. CNG может быть труднее найти, чем обычный газ. Одно из решений, которое используют многие владельцы двигателей, работающих на КПГ, — это построить домашнюю бензоколонку, которая позволит заправлять их баки за ночь.

Как найти ближайшую заправку КПГ

Одна из основных проблем, связанных с автомобилем, работающим на КПГ, — это найти заправочную станцию ​​для КПГ.В настоящее время единственные два штата, которые предлагают автомобили на КПГ, — это Нью-Йорк и Калифорния. В этих штатах находится большинство заправочных станций. В США около 1500 заправочных станций по сравнению с 5 миллионами заправочных станций, поэтому найти заправочную станцию ​​может быть непросто.

Спросите у дилера
Если вы собираетесь приобрести автомобиль, работающий на КПГ, то один из вопросов, который вы хотите задать дилеру, — знает ли он о каких-либо местных заправочных станциях для КПГ. Естественно, если в этом районе продаются автомобили, то поблизости должны быть заправочные станции.Дилер должен располагать всей этой важной информацией и передавать ее покупателю.

Проверить производителей природного газа
Природный газ используется во многих домах для центрального отопления. Вы можете связаться с местной газовой компанией. Если они снабжают дома, то они могут также подавать газ на заправочные станции. Часто вы даже можете установить заправочную станцию ​​у себя дома. Это может быть лучшим вариантом, если у вас возникли проблемы с поиском станции.

Спросите EPA
Все переоборудованные автомобили должны быть сертифицированы EPA, чтобы EPA располагало информацией о заправочных станциях и вариантах заправки. Автомобили, работающие на КПГ, широко используются в государственных учреждениях, поэтому, хотя в вашем районе может и не быть общественной заправочной станции, может быть и частная заправочная станция, к которой вы можете иметь доступ. У EPA есть вся эта информация, а если нет, они будут знать, с кем вы можете связаться.

Проконсультируйтесь с производителем автомобилей.
Производитель автомобиля, работающего на КПГ, сможет предоставить информацию о заправочных станциях.Вот почему Honda выпускает автомобили на КПГ только в Нью-Йорке и Калифорнии. В этих штатах есть инфраструктура и множество заправочных станций.

Спросите у специалиста по автомобилям, работающим на КПГ
Есть механики, которые специализируются на этих типах переоборудования автомобилей и будут иметь много информации о том, где получить ремонт и заправку. Эти специалисты могут посоветовать вам, подходит ли автомобиль, работающий на сжатом природном газе, для вашего места проживания и какова его стоимость по сравнению с другими транспортными средствами.

Являются ли автомобили, работающие на природном газе, реальной альтернативой? — Энергид

Автомобили, работающие на КПГ, выделяют на меньше мелких частиц, на и на меньше CO 2 , чем автомобили с бензиновым или дизельным двигателем. КПГ также на дешевле, чем на это топливо.
Но для действительно экологичного подхода вы также можете выбрать электромобиль.

В настоящее время в мире насчитывается более 20 миллионов автомобилей, работающих на природном газе.В Бельгия около 22 500 автомобилей уже работают на СПГ. Более того, в начале 2021 года насосы КПГ появились более чем на 147 автозаправочных станциях страны.

Что такое КПГ?

СПГ (сжатый природный газ) — это то же самое, что и газ, используемый для отопления наших домов. Природный газ — это ресурс, который очень широко доступен в мире и менее загрязняет окружающую среду, чем бензин или дизельное топливо.

Не путать со сжиженным газом

  • CNG — это наш обычный газ, газ, который мы используем для отопления.Он сжимается от 200 до 300 бар и состоит в основном из метана
  • LPG (сжиженный нефтяной газ) представляет собой смесь пропана и бутана , сжатых под давлением от 5 до 7 бар.

КПГ имеет ряд преимуществ перед СНГ:

  • его можно хранить в виде газа при температуре окружающей среды.
  • в отличие от LPG, он легче воздуха. Таким образом, автомобили, использующие этот газ, не подпадают под запрет на доступ к подземным автостоянкам.

Сколько это стоит?

Новый автомобиль: на 500–8000 евро больше, чем модель с бензиновым или дизельным двигателем

В наши дни многие производители автомобилей предлагают автомобили, работающие на КПГ, в увеличивающемся ассортименте моделей . СПГ хранится в газовых баллонах, которые устанавливаются на шасси автомобиля.

В среднем вы заплатите на 500-8000 евро больше, чем та же модель с бензиновым или дизельным двигателем. Обычно они идут с двойным топливным баком. Это позволяет им переключаться на бензин, если баллон для СПГ пуст.

В зависимости от модели вы можете проехать 300–800 км на природном газе . Общий запас хода автомобилей на КПГ с двойными топливными баками иногда может составлять на 1000 км .

Здесь вы найдете все марки и модели автомобилей, работающие на CNG (на французском языке)

Гранты и налоговые льготы

  • Правительство предлагает благоприятные условия для автомобилей, работающих на КПГ, в отношении ежегодного дорожного налога и налога на первоначальную регистрацию (BIV).Подробнее о налоговых преимуществах
  • Фламандский регион предлагает освобождение от регистрационного налога для автомобилей с облагаемой налогом мощностью менее 11 (объем двигателя менее 2,1 л). В Валлонии автомобили, работающие на КПГ, освобождаются от сбора, если их выбросы CO 2 ниже 146 г / км.
  • Менеджеры распределительной сети Валлонии, Ores и Resa, предоставляют поощрительную скидку для каждого частного лица, проживающего в Валлонии, при покупке автомобиля, работающего на КПГ.

Установка КПГ на свой автомобиль: от 4000 евро до более чем 10000 евро

Преобразование в автомобиль с бензиновым двигателем возможно, но — в зависимости от модели — может повлечь за собой потерю места в багажнике. Однако это делается не очень часто и может стоить от 4000 до 6000 евро (без учета налогов и других преимуществ).

Переоборудование дизельного автомобиля возможно, но сложно и очень дорого: более 10 000 евро.

Посмотреть список признанных специалистов по установке КПГ (на французском языке)

Заправочные станции

Количество АГНКС за последние годы значительно выросло.В настоящее время в Бельгии около 147 АГНКС. С ростом успеха автомобилей, работающих на сжатом природном газе, обязательно появятся многие новые заправочные станции.

В Брюссельском регионе доступны две заправочные станции: Anderlecht и Auderghem, а также заправочные станции на периферии Фландрии. В Heverlee на E40 есть автозаправочная станция.

Посмотреть список всех существующих и планируемых АГНКС (на французском языке)

В дополнение к этому, в нашей стране также есть две станции СПГ , которые распределяют СПГ (сжиженный природный газ и КПГ .

Установка заправочной станции дома

Есть возможность установить дома заправочную станцию ​​с медленным заполнением. Эта установка подключается к бытовой газовой сети и позволяет заправить автомобиль, но на это уходит несколько часов. Лучше всего это делать ночью, как на электромобилях.

Преимущества КПГ

  • 77% меньше выбросов частиц больше, чем у дизельного автомобиля 1
  • Снижение на 11% выбросов CO 2 1 (то есть, если не учитывать метод экстракции; см. Ниже)
  • На 90% меньше оксидов азота 1
  • до 35% дешевле дизеля 2
  • около 75% цена ниже, чем бензин 2
  • как быстро заправляется как с обычным топливом, что является плюсом по сравнению со временем подзарядки электромобилей
  • CNG снижает износ двигателей , так как производит меньше остатков сгорания
  • Автомобиль, работающий на КПГ, также может работать на биогазе, полученном при разложении органических отходов, что увеличивает экологическую выгоду .
  • Природный газ подходит для всех сегментов движения : легковые автомобили, фургоны, автобусы, грузовики, морские перевозки.
  • Городские автобусы и такси, работающие на КПГ, предлагают решение для зон с низким уровнем выбросов в больших городах
  • Природный газ транспортируется по подземной транспортной и распределительной сети, что может значительно сократить количество грузовиков на дорогах.

(1) Исследование рассмотрено Моби и Марком Пеккёрами (Томас Мор) и подтверждено Гентским университетом.
(2) Исследование CREG по экономической эффективности природного газа (КПГ), используемого в качестве топлива в автомобилях

Рассчитайте свои преимущества (на французском языке)

Недостатки КПГ

  • Природный газ может быть чистым топливом, но если принять во внимание метод извлечения , это топливо получит гораздо более низкие оценки. Например, природный газ по большей части состоит из парникового газа метана. Часть этого всегда незаметно просачивается во время процесса экстракции.
  • имеется лишь ограниченное количество заправочных станций , поставляющих КПГ. В ближайшем будущем в Бельгии будет намного больше.
  • Транспортные средства, работающие на КПГ, не допускаются в Евротоннель , и некоторые паромные компании налагают административные ограничения.
  • можно преобразовать в вашу нынешнюю машину, но это довольно дорого (около 4 000 евро). Поэтому более целесообразно инвестировать в «родную» модель КПГ.

Подробнее о воздействии автомобилей на КПГ на окружающую среду (на французском языке)

Инспекция и контроль

Все автомобили, работающие на КПГ, должны иметь этикетку СПГ в установленном формате на задней стороне.

Обычный осмотр автомобиля (сначала через 4 года, а затем ежегодно) должен проводиться центром технического осмотра GOCA. Это та же процедура, что и для автомобилей с дизельным и бензиновым двигателем. Во время осмотра автомобиля проводится краткая проверка КПГ (обнаружение утечек).

Кроме того, проводится четырехгодичных проверок резервуара для КПГ . На данный момент только несколько компаний имеют право это делать (дополнительную информацию можно получить у слесаря ​​или в мастерской). Все больше и больше автомобильных монтажников / механиков проходят обучение в Educam. Таким образом, со временем специализированные дилеры будут уполномочены проводить эти проверки.

Карта всех АГНКС в Бельгии


Показать все АГНКС в Бельгии на увеличенной карте

Список всех запланированных АГНКС можно найти на сайте ngva.быть

Более подробную информацию об автомобилях, работающих на природном газе, можно найти здесь.

(См. Также: «Какие типы электромобилей доступны?»)

Что такое автомобиль, работающий на природном газе и что означает КПГ?

Уважаемая Ванесса,

Кажется, в последнее время на дорогах появляется все больше автомобилей, работающих на природном газе. Обычно это автобусы или автопарк компании (например, UPS), но теперь я замечаю легковые автомобили с надписью «CNG.«Это означает« чистый природный газ », верно? Должен сказать, я ничего об этом не знаю. Что такое КПГ? Он действительно «чистый»? И какие проблемы, если я хочу получить машину на КПГ?

— Джейн, Пекос, Нью-Мексико

Привет мама,

Оказывается, КПГ не означает «чистый» природный газ, хотя я тоже так думал. Несомненно, индустрия считает нашу общую ошибку положительным признаком их «чистой» кампании. «C» означает сжатый, так как газ должен быть сильно сжат, чтобы привести в действие двигатель внутреннего сгорания.Также существует «СПГ», сжиженный вариант природного газа.

Это не значит, что природный газ не «чистый». Это определенно кажется самым чистым из ископаемых видов топлива (да, СПГ, в конце концов, невозобновляемое ископаемое топливо). Говорят, что автомобили, работающие на природном газе, выбрасывают на 20 процентов меньше углекислого газа (CO2), чем стандартные автомобили, работающие на газе. По данным Агентства по охране окружающей среды США, автомобили, работающие на природном газе:

• снизить выбросы окиси углерода на 90 процентов.

• уменьшить оксид азота от 35 до 60 процентов.

• потенциально снизить выбросы неметановых углеводородов на 50–75 процентов.

• выделять меньше токсичных и канцерогенных загрязнителей, включая как минимум на 60 процентов меньше твердых частиц.

«Чистому» профилю КПГ также помогают его методы обработки и распределения. В то время как бензин и дизельное топливо должны перерабатываться из сырой нефти на нефтеперерабатывающих заводах (yuck), природный газ требует относительно меньшей обработки перед использованием.А поскольку природный газ распределяется по подземному трубопроводу, не требуются железнодорожные цистерны, грузовики или цистерны. Бензин и дизельное топливо всегда доставляются на заправочные станции автоцистернами. А в случае утечки трубопровода или компрессорной станции нет риска загрязнения почвы и воды (газ идет вверх, а не вниз).

Тогда еще раз …

Природный газ может сжигать чище, чем нефть, но это все же углеводород, который нужно добывать из-под земли, и его запасы ограничены.Топливо часто добывается из запасов нефти или рядом с ними и требует аналогичных инвазивных методов бурения. Хотя природный газ не разливается, как нефть, вызывая почву и водные экосистемы, он поднимается в атмосферу, непосредственно способствуя глобальному потеплению. Природный газ также легко воспламеняется и токсичен.

Чистота природного газа основана на его добыче из «традиционных» источников. Но большая часть природного газа США содержится в более труднодоступных, «нетрадиционных» источниках, таких как метан из угольных пластов, плотный песчаник и сланец, что влечет за собой такое же загрязнение воздуха и воды, которое сопровождает добыча других ископаемых видов топлива.Добыча природного газа из этих источников чрезвычайно дорога, наносит ущерб окружающей среде и приводит к проблемам со здоровьем, что увеличивает расходы на здравоохранение и ставит под угрозу жизнь и без того перегруженных американцами.

За последние 10 лет нетрадиционная добыча природного газа увеличилась с 28 до 47 процентов от общего объема добычи. В частности, растущая зависимость от сланца вызывает озабоченность по поводу потребления воды и загрязнения. Добыча газа из этого источника включает гидроразрыв, процесс, при котором вода, песок и химические вещества нагнетаются в сланцевый слой под чрезвычайно высоким давлением.В процессе используются миллионы галлонов воды и утечки химикатов в водные пути.

В настоящее время природный газ обеспечивает 22% потребности США в энергии; это третий по величине источник энергии после нефти и угля. Если мы примем природный газ в качестве автомобильного топлива, мы можем просто заменить зависимость США от иностранной нефти зависимостью от иностранного природного газа, еще одного ископаемого топлива.

С конца 1980-х годов импорт природного газа США увеличился втрое, и мы уже потребляем почти четверть мирового природного газа.В Соединенных Штатах имеется около 3 процентов доказанных мировых запасов природного газа (этого достаточно, чтобы удовлетворить текущий спрос в течение следующих девяти лет), но, похоже, нет согласия относительно статуса запасов в целом. Тем не менее, никто не отрицает, что рост спроса, вызванный увеличением парка автомобилей на природном газе, окажет огромное влияние на предложение и распределение.

Энергетическая комиссия Калифорнии с оптимизмом заявляет, что при нынешнем росте спроса к 2025 году более 15 процентов нашего природного газа будет импортироваться из других стран, кроме Канады и Мексики.Однако Министерство энергетики США прогнозирует, что к 2016 году большая часть импорта природного газа в США будет поступать из-за пределов Северной Америки. Россия и Иран возглавляют список стран с наибольшими доказанными запасами.

Но опять же …

Хотя природный газ является невозобновляемым ресурсом, его основной компонент, метан, может быть получен из возобновляемых источников. Биогаз, также называемый газом варочного котла, болотным газом или болотным газом, представляет собой метан, образующийся в результате ферментации органических веществ, включая навоз, отстой сточных вод, твердые отходы на свалках или любое другое биоразлагаемое вещество.Метан уже улавливается на некоторых свалках в США, и, поскольку он является наиболее мощным парниковым газом (более чем в 20 раз более эффективно улавливает тепло в атмосфере, чем CO 2 ), быстро развиваются новые технологии его улавливания и использования. «Транспортные средства на природном газе для Америки» (NGVA) заявляют, что отходы биомассы могут поставлять достаточно природного газа примерно для 11 миллионов автомобилей, работающих на природном газе, что составляет примерно 5 процентов автомобильного парка страны.

Теперь, учитывая все вышесказанное, рассмотрим утверждение Института политики в области Земли о том, что использование природного газа в электрической сети (сжигание его на электростанциях с комбинированным циклом) в три раза эффективнее, чем сжигание его в автомобиле.Поскольку двигатели внутреннего сгорания настолько расточительны, работа автомобиля на электричестве от электростанции, работающей на природном газе, как минимум в два раза эффективнее, чем работа автомобиля на СПГ. Таким образом, хранение природного газа в коммунальном секторе для питания парка подключаемых к электросети электромобилей — это более разумное использование ресурса, чем его сжигание в двигателе внутреннего сгорания.

СПГ — это чистое ископаемое топливо … но все же ископаемое топливо. Это ограниченный ресурс … но его можно имитировать, улавливая и сжигая метан.У него более чистые и простые процессы добычи, очистки и транспортировки … но только по отношению к самому грязному ископаемому топливу. Он не вызывает прямого загрязнения почвы и воды … но вызывает реальное воздействие на воздух и климат, а также загрязнение почвы и воды в результате процессов добычи. Он предлагает ограниченную инфраструктуру для потребителей … но более легко адаптируется к нашим текущим системам инфраструктуры, чем другие альтернативные источники топлива. Общественных заправок мало … но можно заправиться дома.Транспортные средства более дорогие … но существуют существенные стимулы для компенсации более высоких затрат. Цены на топливо сейчас низкие … но обязательно вырастут. Его можно использовать для питания двигателей внутреннего сгорания … но более эффективно он используется в электросетях.

Короче говоря, кажется, что природный газ — лучший способ поступать неправильно.

Оставайся зеленым,

Ванесса

Думаете о покупке автомобиля, работающего на КПГ? Вот некоторые вопросы, которые следует учитывать:

• Отсутствие инфраструктуры для заправки автомобилей КПГ.В то время как в США более 1100 заправочных станций СПГ, только половина открыта для публики (сравните это с более чем 200000 заправочных станций). Сейчас доступны домашние заправочные системы, но они стоят несколько тысяч долларов. Они позволяют подключаться к существующей системе природного газа в вашем доме, но требуют длительной дозаправки.

• Ограниченное количество АГНКС тем более актуально, потому что автомобили, работающие на природном газе, имеют меньший запас хода, чем обычные автомобили, работающие на газе (природный газ имеет более низкое энергосодержание, чем бензин, поэтому автомобили проезжают только 170–220 миль на полный бак).

• Доступно не так много автомобилей, работающих на КПГ, и те, которые, как правило, дороже, чем их более известные аналоги. Однако в качестве транспортных средств на альтернативном топливе они имеют право на сочетание федеральных, государственных и местных стимулов, которые могут помочь снизить цену на несколько тысяч долларов.

• Цена на природный газ значительно ниже, чем на бензин, что также компенсирует более высокую первоначальную стоимость. Это пока; по мере увеличения спроса и уменьшения предложения вопрос о том, насколько быстро и круто будут расти цены, — это чушь.

• Американский совет по энергоэффективной экономике (ACEEE) поставил Honda Civic GX, работающую на природном газе, на первое место в своем списке экологически чистых автомобилей 2007 года, над гибридным Toyota Prius. Civic немного лучше, чем Prius, по экономии топлива и лучше по уровню загрязнения окружающей среды в производственных процессах.

• Институт политики в области Земли ставит подключаемые гибридные электромобили (PHEV) выше своих аналогов, работающих на СПГ, и призывает вас использовать электромобиль и зарезервировать природный газ для энергосистемы, где его можно сжигать в три раза эффективнее, чем в автомобиле.

Основы транспортных средств, работающих на природном газе

Интерес к автомобилям, работающим на природном газе, в последние годы существенно вырос, поскольку люди ищут более дешевые альтернативы бензину и дизельному топливу. В настоящее время на природном газе работает около 112 000 автомобилей в США и примерно 14,8 миллиона автомобилей по всему миру.

Преимущества автомобилей, работающих на природном газе

  • Более низкие цены на насос.
  • На 20-30% меньше выбросов парниковых газов и на 95% меньше выхлопных газов по сравнению с бензином.
  • Увеличенный ресурс двигателя.
  • Энергия, произведенная внутри страны.
  • Опыт вождения такой же, как у обычных автомобилей.

Проблемы, связанные с автомобилями, работающими на природном газе

  • Существенные первоначальные затраты на автомобили.
  • Места для дозаправки ограничены.
  • Ограниченный выбор автомобилей.
  • Более длительное время дозаправки.
  • Меньший запас хода по сравнению с бензиновым или дизельным двигателем.

Типы транспортных средств, работающих на природном газе

Существует три основных типа транспортных средств, работающих на природном газе (ГАЗ), каждый со своими уникальными приложениями:

Dedicated

Эти транспортные средства предназначены для работы только на природном газе.Специализированные газомоторные автомобили могут демонстрировать лучшие характеристики и иметь меньшие выбросы, чем двухтопливные автомобили. Поскольку у специализированных газомоторных автомобилей есть только один топливный бак, они не такие тяжелые, как двухтопливные газомоторы, и могут предложить большую грузоподъемность. Одним из примеров легкового потребительского автомобиля со специальной системой CNG является Honda CNG Civic.

Биотопливо

Эти автомобили имеют две отдельные системы заправки, которые позволяют им работать на природном газе или бензине. Основное преимущество двухтопливного транспортного средства заключается в том, что он может полностью использовать более дешевый КПГ, но при этом сохраняет гибкость бензиновой системы, если КПГ недоступен в определенном месте.В нынешних легких грузовиках на КПГ серии 2500 от Chevrolet, Dodge и Ford, а также почти во всех модификациях КПГ (как заводских, так и послепродажных) используются двухтопливные системы.

Двухтопливная

Эти автомобили имеют топливную систему, работающую на смеси природного газа и дизельного топлива. Обычно эти автомобили запускаются на дизельном топливе, а затем переключаются на дозированную смесь природного газа и дизельного топлива. Двухтопливные транспортные средства традиционно используются только для тяжелых условий эксплуатации, таких как грузовые перевозки по дорогам и дизельные двигатели для бездорожья.

Независимо от системы заправки (специализированная, двухтопливная, двухтопливная), большинство газомоторных транспортных средств предлагают такие же уровни характеристик двигателя и топливной эффективности, как и их аналог, работающий на традиционном топливе. Запас хода у газомоторных транспортных средств обычно меньше, чем у сопоставимых обычных транспортных средств из-за более низкой плотности энергии природного газа. Дополнительные резервуары для хранения могут увеличить дальность полета, но дополнительный вес может снизить производительность транспортного средства и снизить грузоподъемность. Дополнительные баки также могут значительно увеличить затраты на транспорт.

Компоненты транспортного средства, работающего на КПГ

Как показано на рисунке выше, транспортное средство, работающее на КПГ, состоит из семи основных компонентов. Резервуар для хранения СПГ обычно располагается в багажнике легкового автомобиля или в кузове легкового пикапа. Топливопроводы высокого давления (3600 фунтов на квадратный дюйм) подают природный газ из бака КПГ через топливные фильтры к регулятору давления. Оттуда по линиям низкого давления (150-700 фунтов на кв. Дюйм) к двигателю подается природный газ. Затем в топливных магистралях и форсунках в моторном отсеке производится дозирование и впрыск газа в цилиндры, как в обычном бензиновом двигателе.Электронный модуль управления управляет системой и оптимизирует работу автомобиля.

Рис. 1. Компоненты автомобилей, работающих на КПГ.

  1. Емкость для заправки СПГ (3600 фунтов на кв. Дюйм)
  2. Бак для хранения СПГ
  3. Переключатель топлива, установленный на приборной панели
  4. Топливные фильтры высокого давления
  5. Регулятор давления
  6. Топливная рампа и форсунки СПГ
  7. Электронный модуль управления

Дополнительные затраты на транспортное средство

Дополнительные затраты на приобретение нового транспортного средства, работающего на природном газе, или на модернизацию существующего транспортного средства могут составлять от 10 000 до 20 000 долларов США для легковых и грузовых автомобилей.Для грузовиков большой грузоподъемности стоимость может начинаться с 50 000 долларов и легко может превышать 100 000 долларов. В Центре данных по альтернативным видам топлива Министерства транспорта США есть онлайн-инструмент, который поможет вам рассчитать годовую экономию топлива на основе вашего пробега за год.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.