Расшифровка кодов ошибок на приборной панели ВАЗ 2114 при самодиагностике

Когда возникают неполадки на инжекторных машинах ВАЗ расшифровка может производиться и без посещения СТО и использования диагностического сканера, что вставляется в разъем OBD2. Для этого на панели приборов есть специальная кнопка сброса суточного пробега. С ее помощью можно включить быструю самодиагностику. Коды ошибок ВАЗ отображаются среди индикаторов панели приборов VDO в нижней части, там же где и версия прошивки.

Для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей ошибки на Ваз 2114 или 2115 их коды и расшифровка являются идентичными.

Как определить ошибки самодиагностикой

Далеко не все знают, что в штатных прошивках ВАЗ 2114 есть функция, позволяющая сделать самостоятельную диагностику без спецоборудования. По своему принципу процедура самодиагностики достаточно простая и позволяет быстро выполнить расшифровку ошибок ВАЗ 2114, по которым загорается лампочка “чека двигателя”. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:

Как правильно провести самодиагностику на Ваз 2114

1. Выключить зажигание и нажать и удерживать кнопку, которая отвечает за сброс суточного пробега на одометре.
2. После этого нужно вставить ключ в замок и провернуть в первое положение, чтобы включить зажигание.
3. Когда ключ повернете, отпустите кнопку сброса одометра. На датчике топлива, спидометре и тахометре стрелки сначала переместятся в максимальное положение, а затем вернуться на ноль.
4. Кнопку сброса пробега необходимо снова нажать и на приборах загорится версия прошивки.
5. Еще одно нажатие кнопки отображает коды ошибок автомобиля ВАЗ 2114 на панели.

На этом можно приступать к расшифровке кода и определению возможных неисправностей.

Какие бывают коды ошибок на ВАЗ 2114

Определение ошибок на ВАЗ 2114 с помощью одометра такой самодиагностикой даст возможность определить неполадки в электронике и перебои в работе разных датчиков двигателя. Однако помните, что коды указывают только на агрегаты и цепи проводки, поэтому точно определить характер поломки получится только путем разборки и проверки.

Подробная расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 представлена в таблице.

Быстрая расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 позволит не ехать на диагностику и сэкономить деньги. Стоит учесть, что в редких случаях коды при самодиагностике складываются. Так, к примеру, ошибка “8” может состоять из двух кодов — “1” и “7”. Поэтому нужно внимательно смотреть коды и проверять на ВАЗ 2114 расшифровку всех возможных вариантов, учитывая характерные отклонения в работе машины.

Частые ошибки на приборной панели ВАЗ и подробная расшифровка их кодов

Отображение ошибки «8» во время самодиагностики ВАЗ 2114

С более пятидесяти ошибок выдаваемых бортовым компьютером инжекторного ВАЗа на панели приборов VDO, самыми частыми являются:

• 8;
• 10;
• 12;
• 14.

Поэтому приведем для них более подробную расшифровку.

Код 8. Ошибка “8” на Ваз 2114 означает, что есть проблемы с уровнем заряда и питанием сети. Скорее всего разряжен аккумулятор или повреждены провода. Также проблема может заключаться в износе щеток генератора. Поэтому, чтобы устранить данную ошибку, нужно проверить/заменить щетки и подзарядить АКБ.

Код 10. Самостоятельного кода ошибки “10” на Ваз 2114 нету, потому что это сумма кодов “2” и “8”. В таком случае нужно проверять датчик топлива и провода, которые к нему подходят.

Код 12. С этих четырех ошибка 12 на Ваз 2114 и 2115 возникает реже всего. Что делать в таком случае? Можно сбросить минусовую клемму с аккумулятора и оставить так на 10 мин. Если ошибка отображается снова, нужно диагностировать уже сканером и смотреть проводку.

Код 14. Ошибка “14” в Ваз 2114 встречается, когда перегревается двигатель или неисправен сам датчик температуры ОЖ. Тогда перед сбросом ошибки нужно проверить это датчик и систему охлаждения. Может заклинил термостат, вентилятор не включается или произошел обрыв цепи подключения ДТОЖ.

При возникновении ошибки 14 или 12 на панели стоит смотреть по симптомам авто, поскольку проблема может быть и в другом — ошибка может оказаться суммой кодов “1” и “13” либо «4» + «8» соответственно.

Как самостоятельно сбросить ошибки

Видео как сбросить код ошибки на ВАЗ 2114, 2115

После проверки узлов и ремонта необходимо сделать сброс ошибок. В принципе это можно сделать в любой момент, даже без проверки, если хотите убедиться не была ли она ошибочной.

Чтобы сбросить коды самодиагностики бортового компьютера на панели ВАЗ 2114 нужно после отображения версии прошивки и самого кода, зажать кнопку еще раз и подержать 4-5 секунд. В результате сброса кодов ошибок на инжекторе Ваз 2114 отобразится “0”.

Такая система проверки кодов ошибок есть не только на Ваз 2113, 2114, 2115, но и на моделях 2110, 2111, 2112, Приора и Калина. Принцип проверки и сброса ошибок аналогичный.

Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 и 16 клапанов: расшифровка неисправностей

Производитель бюджетного автомобиля предусмотрел возможность самостоятельного ремонта машины. Коды ошибок ВАЗ 2114 можно считать самому или при помощи внешнего оборудования.

Типичные обозначения выводятся на приборке и указывают на наличие определенной проблемы в бортовых цепях машины. В минимальных комплектациях индикация выполнена как специальная лампочка на приборке. Более продвинутые версии, имеющие на борту БК, с вынесенным дисплеем, выводят индикацию на специальный экранчик. Это позволяет легче считать данные и понять, где конкретно находится неисправность. Все шифры поломок выводятся в двухзначных кодах, что сильно усложняет процедуру ремонта. Бортовые системы могут только указать на область, где засела неполадка. Для более конкретной диагностики понадобится специальный сканер.

Коды ошибок ВАЗ 2114 с инжекторным мотором 8 и 16 клапанов: расшифровка

Восьмиклапановый двигатель Лада и более продвинутый «шеснарь» не отличаются кардинально по конструкции. Список неисправностей и их причины обычно идентичны, что облегчает диагностику авто в разных комплектациях.

Далее представлены самые распространенные проблемы и неисправности, попадающиеся при диагностике авто.

Лада 2114 — горит чек: ошибка 0

Процедура диагностики показала, что проблем в системе нет. Бортовое оборудование находится в полном порядке.

Ошибка 1 на ВАЗ 2114

Неисправность микропроцессора. Система показывает проблемы с прошивкой – модуль нужно перепрошить.

Ошибка 2

Код номер 2 говорит о проблемах с датчиком уровня топлива в бензобаке. Подобное нередко случается после удара или сильной тряски. Для ремонта достаточно вскрыть крышку топливного бака и поправить поплавок.

Ошибка 3

Код сочетает первую и вторую ошибки.

2114: ошибка 4

В бортовой цепи обнаружено чрезмерно высокое напряжение, более 16 Вольт. Налицо замыкание или проблемы с регулятором напряжения генераторной установки.

Ошибка 6

Типичная проблема с проводкой. Наложение кодов 4 и 2 и может возникать ввиду замыкания проводки на датчике топлива.

Ошибка 8 на ВАЗ 2114

Напряжение в бортовой сети чрезмерно низкое. Система показывает одну из нескольких возможных проблем.

1. Разрядился аккумулятор или батарея вышла из строя. Указывает на серьезный разряд АКБ.
2. Повреждена генераторная установка. Типичным признаком являются изношенные щетки. Элементы меняются на новые и проблема уходит.
3. Если составляющие конструкция исправны, потребуется проверить регулятор напряжения автомобиля. Деталь может давать подобный эффект.

Неисправность 10

На приборной панели ошибка VDO №10 показывает на наличие проблем 2 и 8. Проверьте датчик уровня топлива и его проводку.

Лада 2114: неисправность 11 на приборке

Аналогичное значение указанной выше проблеме. Сочетание неполадок может быть уникальным для каждого конкретного случая. Потребуется более тщательная диагностика.

Неисправность 12

Диагностическая цепь контрольной лампы неисправна.

Код 13

Датчик кислорода передает неправильные данные. Проверьте проводку сенсора и его чувствительный элемент на наличие повреждений.

Код 14

Чрезмерно высокий сигнал от ДТОЖ. Это значит, что мотор перегрелся или вышел из строя сенсор.

ВАЗ 2114: неисправность 16

Высокое напряжение в бортовой сети. Имеется короткое замыкание или сломался регулятор напряжения.

Поломка 18

В стандартном ряде ошибок проблема представляет собой сочетание нескольких возможных неисправностей. Для полноценной диагностики подключите к машине внешний сканер.

Неисправность 19

ДПКВ передает неправильные данные на модуль ЭБУ. Проблема находится в изношенном сенсоре.

Ошибка 20 у Лады 2114 на панели приборов

Представляет собой сочетание нескольких проблем и требует более тщательной диагностики.

Ошибка 26

Код неисправности системы UER.

2114: ошибка 30

Неисправность P0030

Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Решение проблемы 0030 выполняется при помощи замены сенсора или восстановления проводки.

Неисправность 0031

Противоположное значение коду, указанному выше.

Поломка P0036

ДК1 работает неправильно, ошибка 0036 указывает на то, что модуль придется менять.

Неисправность 01

Стандартная проблема микропроцессора. Нужно перепрошить бортовой компьютер.

Ошибка P0101: ВАЗ 2114 Е—Газ

Проблема 0101 постоянно появляется на машинах с ГБО. Код указывает на наличие глюков в датчике массового расхода воздуха.

Неисправность P0102

Код 0102 цепи ДМРВ отличаются чрезмерно низким напряжением.

Код P0103

Полностью противоположное значение проблемы, указанной выше.

Код P0113

Фактическая температура всасываемого воздуха отличается от расчетной. Для ремонта замените чувствительную зону сенсора.

Код 0116

Характеристика значение датчика ЕСТ отличается от расчетной. Проверьте исправность модуля.

Код 0118

Высокий уровень сигнала контроллера датчика температуры антифриза.

Код 0123

ДПДЗ работает некорректно или возникли проблемы с механической частью дросселя/педали. Достаточно хорошо почистить механику и удалить все загрязнения.

Код 0122

Низкий уровень сигнала от того же датчика.

Код 0132

ДК1 функционирует некорректно.

P0133 — ошибка

Первый лямбда зонд реагирует на изменение нагрузки слишком медленно.

P0134 — ошибка

Сильно низкий уровень сигнала от ДК1. Ошибка 0134 устраняется заменой детали.

Код P0135

Проблема цепи нагревателя ДК1. Замените поврежденную деталь или восстановите проводку.

P0140 — поломка

ДК2 не реагирует на манипуляции с педалью газа.

Код P0171

Топливная смесь слишком бедная. Возможно в магистралях имеются прорехи или неплотность – где-то подсасывает воздух.

Код P0172

Противоположное значение, указанной выше ошибки. Р0172 говорит, что смесь слишком богатая. Особенно это чувствуется на холостом ходу. Машина может неправильно работать, двигатель трясет.

Код 0200

Потеря контроля форсунок.

Ошибка P0203

Аналогично для третьего цилиндра.

Ошибка 0204

То же самое для 4 рабочей камеры.

Ошибка 0302 ВАЗ 2114: причины

Во втором цилиндре авто имеются множественные пропуски зажигания. Проверьте свечи и магистрали.

Ошибка P0300

Есть пропуски зажигания в цилиндрах. Устранение неполадки выполняется после проверки всех элементов конструкции системы.

P0301 — неисправность 2114

Говорит об аналогичной проблеме в первом цилиндре.

Код P0303

Аналогично для третьей рабочей камеры.

Неисправность P0304

Также для четвертого цилиндра.

Код 0325

Датчик детонации поврежден или имеется обрыв его цепи. Проверьте все магистрали сенсора.

Код P0326

Код 0326 говорит о наличии короткого замыкания в указанном выше элементе.

Неисправность P0327

Показания датчика детонации ниже установленного порога.

Код 0328

Противоположное значение.

P0335 — ошибка 2114

Проводка или датчик положения коленчатого вала работают некорректно.

Ошибка P0336

Аналогичная проблема, превышение установленного порогом значения.

Ошибка 0338

Модуль управления АКПП обнаружил неверное значение датчика А положения коленчатого вала.

P0340 — код 2114

Датчик фаз газораспределения функционирует некорректно. Ошибка 0340 при нажатии на газ сопровождается дегранием или троением мотора.

Код P0341

ДПРВ передает на блок управления неправильные данные. Модуль требуется обслужить или заменить.

Код P0342

Слишком слабый сигнал от указанного выше модуля.

Код P0346

Модуль управления АКПП принимает неправильный сигнал от ДПРВ.

Код P0343

Неисправность датчика фаз. Ошибка 0343 указывает на поломку устройства.

Код P0351

Поломка в катушках зажигания.

Код P0352

Сломана катушка зажигания второго цилиндра.

Код P0363

Аналогично для третьей рабочей камеры. Решение проблемы также идентично.

Неисправность 0400

Неполадки в системе рециркуляции выхлопа.

Код P0441

Система улавливания паров бензина в клапане продувки адсорбера работает неправильно.

Код P0422

Ошибка 0422 говорит, что эффективность каталитического нейтрализатора упала ниже установленной нормы.

Поломка 0443 2114: как устранить

Общая неисправность цепи клапана улавливания паров бензина. Достаточно почистить систему от нагара и грязи.

P0444 — код

Замыкание проводки драйвера клапана продувки адсорбера на массу.

Неисправность P0480

Привод первого вентилятора системы охлаждения работает неправильно.

P0500 — код

Датчик скорости автомобиля поврежден или работает неправильно. Стрелка спидометра может плавать, зависнуть в одном положении.

Ошибка P0501

Сигнал от ДСА нестабилен или превышает допустимые пределы.

Неисправность P0504: Лада 2114

Проблема стабильно появляется на авто вплоть до 2011 года. Неправильный сигнал от датчика положения педали тормоза. Решать проблему нужно путем очистки датчика от грязи либо восстановлением проводки.

Код 0505

Система холостого хода работает неправильно. Нужно выполнить регулировку.

Код P0506

Слишком низкие обороты холостого хода. Проблема нередко встречается на 16 клапанных авто. Неисправности следует искать в регулировке инжектора.

Код 0507: как исправить

Слишком высокие обороты холостого хода.

Код P0511

Модуль управления АКПП не может скорректировать обороты коленвала и входящего вала модуля переключения.

Код P0560

Модуль управления АКПП указывает на то, что в бортовой сети имеется слишком низкое напряжение.

Код P0562

Аналогично, противоположное значение. Код 0562 говорит о слишком высоком напряжении в цепях.

Код 0563

Чрезмерное напряжение бортовой сети, свыше 16В.

P0650 ошибка

Неисправность цепи управления лампочки индикатора ошибок.

Код P0628

Топливный насос получает слишком низкое напряжение. Ошибка 0628 говорит о необходимости диагностики сети.

Код 0685

Главное реле – обрыв цепи управления. Выполните диагностику бортовой сети.

Код P0691

Ошибка говорит, что электромотор вентилятора радиатора работает неправильно. Также это может говорить о его полном отказе.

Код 45

Топливовоздушная смесь образуется некорректно. Просмотрите элементы системы на правильность настроек и целостность магистралей.

Код 102

Низкий сигнал датчика массового расхода воздуха.

Ошибка 113

Отказ датчика температуры всасываемого воздуха неисправен или работает неправильно.

Неисправность 118

Повышенный сигнал датчика уровня охлаждающей жидкости.

Код 134

ДК1 передает неправильные данные. Сигнал ниже установленного порога.

Код 171

Потеря герметичности впускного тракта на первом цилиндре.

Поломка 172

Аналогично для второго цилиндра.

Ошибка Р300

Имеются случайные или множественные пропуски зажигания в рабочих камерах. Ошибка 300 является копией неполадки 0300.

Код 301

Аналогично для 1 цилиндра.

Ошибка 302

То же для второй рабочей камеры.

Код 304

Для четвертого поршня.

Код 335

Неправильный сигнал от ДПКВ. Проверьте датчик и его проводку.

Код 340

Цепь ДПРВ повреждена или функционирует некорректно.

Код 346

Датчик фаз газораспределителя повреждена или имеются проблемы в его проводке.

Код 422

Низкий показатель эффективности катализатора. Систему требуется заменить. Многие водители вырезают устройство, перепрошивая машину на более низкий экологический класс.

Код 427

ДТОЖ низкий сигнал.

Код 441

Расход воздуха через клапан продувки адсорбера превышает установленные пределы.

Код 444

Неполадки в работе топливной системы. Проверьте все, от бензобака до форсунок.

Код 507

Чрезмерно высокие обороты холостого хода. Проведите более подробную диагностику системы.

Код 603

Произошла потеря данных в ОЗУ. Перезапустите устройство, если ошибка повторяется, модуль подлежит замене.

Код 602

Нет питания на ЭСУД. Проводка модуля очевидно повреждена или окислена.

Код 628

Чрезмерно низкое напряжение в проводке управления бортового наоса.

Неисправность 685

Неполадки в главном реле управления силовой установкой.

Код1102

Слишком низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода №1. Требуется проверить модуль.

Р1135 — поломка

Ошибка 1135 указывает, что на нагревателе ДК1 произошел обрыв цепи.

Неисправность Р1301

Задержки зажигания в первом цилиндре.

Код Р1302

Аналогично для второго цилиндра.

Неисправность Р1303

То же для третьей камеры.

Код Р1304

Также для 4 камеры.

Р1335 — код

Привод положения дроссельной заслонки выходит за пределы допустимого положения.

Неисправность 1336

ДМРВ неисправен или работает некорректно.

Код 1426

Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера.

Ошибка 1514: как устранить

Обрыв цепи РХХ. Следует продиагностировать проводку автомобиля.

Р1545 — ошибка 2114

Угол положения дроссельной заслонки некорректен. Почистите устройство и проверьте работу датчиков.

Р1578 — ошибка

Адаптация угла дроссельной заслонки выполнена неправильно.

Неисправность 1602

БК обнаружил кратковременное прерывание напряжения в бортовой сети. При этом автомобиль не заводится или глохнет. Проверьте питание под кл 30 и соединения силовых жил аккумулятора/генераторной установки.

Код 1621

Модуль ОЗУ работает неправильно. Лечение заключается в полной замене устройства.

Код Р2020

Поломка силового реле топливного насоса.

Код 2127

Проблема с ДПДЗ – слишком низкое давление.

Р2135 — ошибка

Несоответствие сигналов датчиков положения дроссельной заслонки.

Ошибка Р2187

Проверьте магистрали на предмет подсоса воздуха и правильности работы ДМРВ.

Код Р2188

Противоположное значение, указанного выше пункта.

Код 5353

Р5353 говорит, что на модуле ЭБУ недостаточно напряжения.

Код 6060

Контроллер двигателя инициализирован неправильно. Проведите процедуру заново, если это не поможет – модуль меняется целиком.

Ошибки двигателя

Неисправности мотора выскакивают по причине отсутствия обслуживания или после неправильного ремонта. Подобные проблемы устраняютя незамедлительно, так как это может привести к серьезным последствиям.

Ошибка адсорбера

Система чувствительна к перепадам и повреждениям. Если возникли проблемы, на приборке загорятся неисправности с кодами от 0400 до 0480.

Ошибка датчика фаз

Актуальны проблемы с номерами 0340-0343. Если на диагносте загорелись указанные коды, рекомендуется проверить фазораспределитель.

Ошибка датчика распредвала

На машине нередко случается ситуация, когда водитель поменял поврежденный контроллер, а проблема в памяти бортового компьютера осталась. Выполните полный перезапуск устройства или сброс поломок при помощи диагноста.

Ошибка 328: высокий уровень сигнала с датчика детонации ВАЗ 2114

Проблема указывает на короткое замыкание ДД. Обрыв цепи невозможен так как система при неисправности 328 говорит о КЗ.

Ошибка датчика кислорода

Обычно сбоят при износе катализатора. Система может глючить по причине механических повреждений. Проводка чувствительна к попаданию грязи и дорожных реагентов.

Ошибка датчика коленвала

Здесь система сложна и проста одновременно. ДКПВ работает по принципу считывания зубчиков на шестерне. Ошибки начинаются, когда сенсор насчитывает меньше или больше зубцов за один оборот вала.

Устранить проблему может замена контроллера целиком или восстановление его силовых магистралей.

Ошибка цепи датчика указателя топлива

Может сбоить после сильных толчков, тряски или банально по причине окисления подвижной части поплавка. Частичный ремонт или очистка модуля обычно малоэффективна. Проблема решается полной заменой детали.

Ошибка датчика тормоза

Проверяется и устраняется очень просто. Датчик редко ломается. Окисляется его контактная группа. Почистите колодку от окисла и все станет нормально.

Неисправность датчика синхронизации КВ

Поможет только полноценная замена устройства.

Ошибка 2114: не запущена служба сервера

Попробуйте перезапустить контроллер. Имеется непредвиденная неисправность в системе.

Ошибка ДПКВ

Информация уже указана выше.

Ошибка ДМРВ

Уже имеются в описании выше.

Ошибка пропуска зажигания: причины

Поводами проблем являются неполадки электронной системы зажигания. Требуется проверить магистрали от катушек до свечей.

Ошибка ЭБУ

Если проблемы возникают с контроллером, рекомендуется обратиться за помощью к специалистам. Самостоятельный ремонт может стать причиной еще более сложных проблем.

Неисправности бортовой сети

Проблемы связаны с тем, что в магистралях имеется слишком низкое или завышенное напряжение. Ошибок может быть несколько, номера разбросаны по таблице неисправностей.

Решение проблемы зависит от конкретной неисправности.

Ошибка внешнего ОЗУ

Неполадки контроллера требуют квалифицированного ремонта и обслуживания. При наличии проблем с устройством следует обратиться к электронщикам.

Ошибка лямбда зонда

Здесь все зависит от проводки. Система сбоит по причине повреждения проводки или окисления контактов. Также модуль может выдавать неправильные данные по причине износа катализатора.

Неисправности ДПДЗ

Дроссельная заслонка выдает ошибки, связанные с некорректной работой привода. Положение заслонки регулируется сервомотором, достаточно слабым, чтобы провернуть деталь в закоксованном корпусе.

При неисправностях модуля достаточно почистить дроссель и проверить контактные группы сенсоров.

Ошибка ДК1

Выдает коды, связанные с его собственной функциональностью или неправильной работой системы, образования топливной смеси. Если сенсор исправен и правильно передает сигналы, неполадки нужно искать в настройках дроссельной заслонки, системе зажигания.

Ошибка катализатора

Возникают при недостаточной эффективности катализатора. Большинство автолюбителей вырезают изношенный модуль и перепрошивают ЭБУ на класс ЕВРО-2/3. Также можно заменить деталь, но ее цена отпугивает большинство водителей.

ВАЗ 2114: горит чек, но ошибок нет

В этой ситуации проверьте работоспособность диагностической лампы. Налицо повреждение проводки или замыкание в цепи.

Как посмотреть неисправности ВАЗ 2114 через приборную панель

Проверить наличие ошибок самостоятельно в автомобиле, без использования OBD2, можно следующим образом.

1. Вставить ключ в замок зажигания.
2. Зажать клавишу одометра и не отпуская ее провернуть ключ в первое положение.
3. Отпустить клавишу и смотреть на приборку. После этого стрелки начнут бегать по кругу.
4. Далее повторно вжать клавишу и быстро отпустить ее. Это даст возможность установить версию прошивки.
5. Если еще раз надавить на кнопку на приборке будут выведены коды неисправностей, и их можно будет считать.

Как проверить ошибки ВАЗ 2114 через телефон

При помощи смартфона можно также считать неисправности. Для этого потребуется.

1. Установить на смартфон соответствующее приложение.
2. Купить специальный диагностический кабель и подключиться при помощи него к машине.
3. Далее запускается программа и на экране телефона высветятся имеющиеся проблемы.

Как сбросить ошибки 2114 через бортовой компьютер мультитроникс

Чтобы удалить шифры неисправностей можно воспользоваться двумя путями.

Первый подразумевает простое обесточивание машины на 15 минут. После этого БК перезапуститься и обнулится. Второй вариант более сложен. Здесь потребуется выполнить стандартную процедуру входа в сервисное меню и после определения кода, зажать кнопку одометра на 5 секунд.

После этого на приборке отразится ноль – все кодировки сброшены.

Итог

Полный список ошибок 2114 гораздо больше. Выше имеются только самые распространенные неисправности, встречающиеся на сервисах.

Оставить отзыв

Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой — Новости мира бизнеса, здоровья, слушай, спорта

Список всех кодов ошибок на панели и бортовом компьютере ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113. Их расшифровка и устранение неисправностей.

Российский автопроизводитель ВАЗ выпускает достаточный модельный ряд автомобилей. Модели бренда пользуются большим спросом у отечественных автомобилистов и на территории стран СНГ. Популярность обусловлена ​​умеренной стоимостью и дешевизной ремонта автомобиля. Однако проблемы случаются с любым транспортным средством и продукция завода не исключение. Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор могут сориентировать автолюбителя относительно места поломки и помочь в устранении неисправности.

Диагностика

Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя способами. Однако каждый метод имеет уникальные преимущества и недостатки.

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка

Метод самодиагностики не требует от водителя наличия сложных приборов или дополнительных узлов. Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.

Стандартная последовательность действий выглядит так.

1. Нажмите кнопку сброса одометра.
2. Повернуть ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
3. Отпустите кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот и вернутся на свое место.
4. Нажмите кнопку сброса второй раз и отпустите. Команда отображает индикатор версии прошивки.
5. Повторите шаг номер 4 – при этом на экране появятся коды ошибок бортового компьютера.

При правильной последовательности действий загорятся все индикаторы, а на дисплее появится двузначный код неисправности.

Внимание! Сигналом неисправности может быть отсутствие реакции индикатора. В этом случае необходимо проверить цепь, идущую от устройства.

Наиболее распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:

• 1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
• 2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 указывает на обрыв или нарушение проводки поплавкового датчика внутри бензобака;
• 4 – короткое замыкание электропроводки, превышен предел напряжения;
• 8 — код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на падение напряжения в сети, возможно разрядился аккумулятор;
• 12 – на ВАЗ 2114 код ошибки 12 свидетельствует о неправильной работе контрольной лампы;
• 13 – обрыв цепи датчика кислорода;
• 14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о перегреве двигателя или коротком замыкании датчика температуры антифриза;
• 15 – короткое замыкание или выход из строя ДТОЖ;
• 16 – превышение допустимого предела напряжения бортовой сети;
• 17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд аккумуляторной батареи;
• 19 – ДПКВ не отвечает или на линии произошло короткое замыкание;
• 21-22 – некорректная реакция ДПДЗ, возможно короткое замыкание или обрыв проводки;
• 23/25 – Короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки;
• 24 – поломка спидометра, возможно обрыв провода питания;
• 27/28 – изношен или сломан датчик СО;
• 33/34 – неисправности ДМРВ, возможен сбой питания или короткое замыкание;
• 35 – вышел из строя датчик РХХ, лечится только полной заменой;
• 41 – неправильное распределение фаз закрыто или закрыто;
• 42 – вышла из строя цепь или оборваны провода электронного блока зажигания;
• 43 – неисправен датчик детонации смеси;
• 44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при разгоне, плохо набирает обороты;
• 51 – ненужное ПЗУ;
• 52 – аналогично для оперативной памяти;
• 53 – выход из строя потенциометра;
• 54 – обрыв проводки октан-корректора;
• 55 – чрезмерное обеднение смеси при разгоне;
• 61 – перебои в работе лямбда-зонда.

В некоторых случаях допускается наложение ошибок друг на друга, если разбивка аналогична. Например, если ошибки 1 и 4 перекрываются, на панели будет указано «5».

Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не исчезают самостоятельно после завершения ремонта. Их нужно заставлять. Для выполнения задания необходима простая последовательность действий:

• включить зажигание автомобиля;
• снять клеммы с аккумулятора;
• подождите 20-30 секунд;
• верните зажимы на место.

Это также необходимо сделать, если планируется поездка на СТО. Найдя инструкцию бортового компьютера, мастера исправят эти неполадки, что точно будет дороже.

К недостаткам самостоятельной процедуры можно отнести низкую точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где искать неисправность.

Проверка диагностическим оборудованием

Определить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно с помощью ноутбука со специальной программой. Инструмент подключается к тестовой розетке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает программное обеспечение, и после диагностики одна или несколько неисправностей отобразятся на экране компьютера в виде пятизначного кода.

Первая часть буква:

• Б – разбивка панелей кузова;
• C – неисправности шасси или подвески;
• P – неисправность электрики, двигателя или трансмиссии;
• U – повреждение терминала обмена информацией.

Вторая часть – однозначная цифра:

• 0 – типовой указатель по стандарту SAE;
• 1/2 – код поломки трубопровода;
• 3 – резерв.

Следующий элемент — индикатор группы поломки:

• 1/2 — дефект топливо/воздушной магистрали;
• 3 – зажигание и сопутствующие элементы;
• 4 – катализатор;
• 5 – КВ силовой установки;
• 6 — ECM и соответствующая проводка;
• 7/8 – блоки трансмиссии.

Последние два числа указывают непосредственно на проблему.

Основные коды ошибок ваз 2114 инжектор: расшифровка

Внимание! Таблица также актуальна для версии 2115.

Выхлопная система – 0000

• 30 – обрыв цепи подогревателя датчика кислорода к каталитическому нейтрализатору;
• 31 – также при КЗ на кузов автомобиля;
• 32 – аналогично при замыкании на 12В;
• 36-38 соответствует значению 30 только для выходного датчика.

Дефекты воздухопровода – 0100

• 102/103 – обрыв цепи ДМРВ или нарушение сигнала;
• 112/113 – линии датчика t˚ за бортом, нарушение импульса;
• 116 – перегрев двигателя;
• 117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
• 122/123 – Линия ДПДЗ, короткое замыкание или нарушение изоляции;
• 130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
• 131/132 — аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
• 133 – задержка ответа DC1 на команды;
• 134 – обрыв кабеля питания ДК1;
• 136 – ДК2 неисправен;
• 137/138 – короткое замыкание или нарушение проводки ДК2;
• 140 – перегорел предохранитель ДК2;
• 141 – тэн того же прибора сломан или поврежден;
• 171/172 – слишком бедная или обогащенная топливная смесь.

Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра связанные с подачей топлива – 0200

• 201/204 – обрыв линии управления форсунками для всех последовательно;
• 217 – перегрев двигателя;
• 230 – вышел из строя топливный насос или сгорело соответствующее реле;
• 261/264/267/270 — Замыкание цепи управления форсунками на +12 В соответственно для каждой вставки;
• 263/266/269/272 – выход из строя или неисправность драйвера форсунки для каждого последовательно;
• 262/265/268/271 — Линии КЗ на кузов автомобиля.

Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, указывающие на неисправности в системе зажигания — 0300

• 300 — пропуски зажигания есть;
• 301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
• 326-328 – DDS не работает или нет сигнала;
• 335-338 – выход из строя, короткое замыкание или обрыв проводки ДПКВ;
• 342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
• 351-354 – обрыв цепи для всех поршней последовательно;
• 363 – смесь в цилиндрах не воспламеняется, аварийное отключение подачи топлива.

Дополнительная навеска, не влияющая на мотор напрямую — 0400

• 422 — возможно забился катализатор или критически упала проходимость отработавших газов;
• 441 – сбой питания клапана продувки адсорбера;
• 444 – сбой питания над указанным элементом;
• 445 – короткое замыкание СРА на кузов автомобиля;
• 480 – повреждены силовые провода к основному радиатору кулера;
• 481 – выход из строя цепи управления вентилятором системы охлаждения №2.

Отказ, неисправности в системе контроля скорости SU – 0500

• 500 – датчик спидометра неисправен;
• 506/507 – низкие или высокие обороты автомобиля ХХ;
• 511 – регулятор ХХ – ломаные от реле и ЭБУ;
• 560 – разрядился аккумулятор или оборван шнур питания.
• 562/563 – Короткое замыкание в бортовой проводке.

Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600

• 601 – Контроллер ЭСУД, ошибка ПЗУ;
• 615 – вторичное реле стартера, повреждение проводки;
• 616/617 — также при замыкании на массу или 12В;
• 627 — реле управления топливным насосом, возможен обрыв провода;
• 628/629 – аналогично при замыкании на кузов или бортовую систему;
• 645-647 – муфта компрессора, повреждение проводки с контактом с корпусом или другими тросами;
• 650 — не горит лампа «Check Engine», проверьте двигатель, возможно повреждение проводки;
• 654 – вышел из строя тахометр;
• 685-687 – неисправность главного реле управления двигателем, требуется полная замена детали;
• 691/692 — проблемы с реле главного вентилятора системы охлаждения.

Вспомогательные системы – 1000

• 102 – поломка отопителя ДК1;
• 115 – неисправность или выход из строя вышеуказанного устройства;
• 123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостом ходу;
• 127/128 – аналогично, только при неполной нагрузке на ДВС;
• 135 – разрыв теплопровода ДК1;
• 136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на двигатель, возможно барахлит привод дроссельной заслонки;
• 140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
• 141 – неисправность отопителя ДК2;
• 171/172 – с потенциометра поступает неверная информация;
• 301-304 — неправильно работает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
• 386 – неверная последовательность проверки канала детонации;
• 410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, короткое замыкание или повреждение линии;
• 500 – повреждена линия реле бензонасоса;
• 501/502 – аналогично при замыкании на корпус или проводку;
• 509/513/514 — блок управления регулятором ХХ, обрыв или короткое замыкание на плате или 12В;
• 541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
• 570 – обрыв тросов управления иммобилайзером;
• 602 – нет питания на ЭБУ, допускается окисление колодок;
• 606 – сломан датчик удара, требуется замена;
• 616/617 – аналогично при изменении уровня сигнала возможно короткое замыкание внутри устройства;
• 2301/2303/2305/2307 — катушки зажигания закорочены на 12 вольт, последовательно на каждый поршень.

Важно! Здесь собраны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и подобных моделей. Есть и другие индексы, но из-за малой распространенности они не упоминаются.

Как устранить поломку

После диагностики поломку следует устранить. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и следующие за ней устройства. Самый точный метод – заменить поврежденную деталь на заведомо исправную (новую). Это исключит возможность неправильного ремонта. Если устройство в рабочем состоянии, проверяются линии, обычно достаточно примитивной непрерывности. Однако при выходе из строя блока управления или реле потребуется специальный тестер и умение им пользоваться.

Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем расшатываются и окисляются. При ухудшении контакта на сцепке программа бортового компьютера или ноутбука скажет, что деталь повреждена, даже если это не так.

Вы можете предотвратить это следующим образом.

1. Раз в 5000 км проверяйте состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
2. Два-три раза в год проверяйте штекерные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проницаемость электричества через бортовую проводку, что приводит к некорректному отображению информации.
3. Специалисты рекомендуют покупать и использовать масло для электрических клемм. Жидкость по составу аналогична трансформаторным смазкам. Формула не пропускает воду и кислород к металлам, что предотвращает их ржавление.

Важно! Диагностика кодов ошибок ВАЗ 2114 по панели приборов и ЭБУ может быть выполнена самостоятельно, только с пониманием сути процесса. При отсутствии уверенности в своих силах рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

При наличии соответствующих знаний и необходимого оборудования вы сможете самостоятельно найти и правильно расшифровать коды ошибок форсунки ВАЗ 2115 и других элементов. Благодаря простоте электрической схемы автомобиля от пользователя не требуется глубоких познаний в механике или электронике.

База знаний Canon —

Описание

Узнайте, как устранить неполадки с кодом поддержки 2114 на PIXMA G2260/G3260.

Решение

Причина

Параметры бумаги, указанные при печати/копировании, не соответствуют информации о бумаге для заднего лотка, зарегистрированной в принтере.

 Узнайте о подходящей комбинации типа носителя и размера бумаги настроек, указанных в драйвере принтера Windows, и сведений о бумаге, зарегистрированных в принтере​

 Для копирования установите параметры бумаги для копирования в соответствии с информацией о бумаге для заднего лотка, зарегистрированной на принтере.

  Узнайте , как зарегистрировать информацию о бумаге на принтере .

Если параметры бумаги, указанные при печати, отличаются от сведений о бумаге для заднего лотка, зарегистрированных в принтере, на ЖК-дисплее принтера появится следующее сообщение.

• Параметры бумаги, указанные в драйвере принтера при печати:

  Размер бумаги: A5

  Тип носителя: Обычная бумага

• Информация о бумаге для заднего лотка, зарегистрированная на принтере:

  Формат бумаги: A4

  Тип носителя: Обычная бумага

Что делать

Нажмите кнопку OK на принтере, чтобы открыть показанный ниже экран.

С помощью кнопок выберите соответствующее действие и нажмите кнопку 9 принтера.0407 ОК кнопка.

 В зависимости от настроек некоторые из перечисленных ниже параметров могут не отображаться.

Печать на бумаге

Выберите этот параметр для печати/копирования на загруженной бумаге с параметрами бумаги, указанными при печати/копировании.

Например, если при печати указан размер бумаги A5, а информация о бумаге для заднего лотка зарегистрирована как A4, выберите этот параметр для печати на бумаге формата A4, загруженной в задний лоток с настройкой A5.

Замените бумагу

Выберите этот параметр для печати/копирования после замены бумаги в заднем лотке.

Например, если при печати указан размер бумаги A5, а информация о бумаге для заднего лотка зарегистрирована как A4, выберите этот параметр для печати после замены бумаги в заднем лотке на бумагу формата A5.

После замены бумаги появляется экран регистрации информации о бумаге для заднего лотка. Зарегистрируйте информацию о бумаге на принтере в соответствии с загруженной бумагой.

 Узнайте о подходящей комбинации типа носителя и размера бумаги  настроек, указанных в драйвере принтера Windows, и информации о бумаге, зарегистрированной на принтере

Отмена

Отменяет печать/копирование.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Comment *

Name *

Email *

Website

Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment