Характеристики двигателя Nissan K21

Nissan использовал свой двигатель «K21» – 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий на жидком пропане, газе или бензине, – в ряде своих погрузчиков серии LX. LX был довольно небольшим самосвалом, предназначенным для перемещения паллетированных грузов весом от 1500 до 3000 фунтов. K21 использовался только для погрузчиков, оцененных в 2500 фунтов и ниже; более тяжелые варианты получили 2.5-литровый K25 или 3.3-литровый дизель.

Описание и применение

К21 сместился на 2065 куб. Он был оснащен либо карбюратором, либо электронным впрыском топлива, именуемым в номенклатуре Nissan ECCS, либо «электронной концентрированной системой управления». Карбюрированный K21 произвел 46,23 лошадиных силы при 2200 оборотах в минуту и ​​116 футов крутящего момента при 1600 оборотах в минуту. K21 с впрыском топлива производил 60,1 лошадиных сил при 2700 об/мин и крутящий момент 118 футов при 2000 об/мин. K21 использовался в вилочных погрузчиках L01A, PL01A, FL01A, UL02A и YL02A и во всех их вариантах.

Основные характеристики

Все K21 имели 3,5-дюймовое отверстие и 3,27-дюймовый ход, головку цилиндров с двумя клапанами с камерами сгорания в форме ванны, порядок запуска 1-3-4-2 – поршень, ближайший к водяному насосу, был номером 1. Двигатель К21 имеет размеры 28,85 дюймов в длину, 22,16 дюймов в ширину и 29,25 дюймов в высоту; двигатель весил 304,24 фунта в сухом состоянии – не считая воды в системе охлаждения или четырех литров масла 10W-30 в масляном поддоне и фильтре. Степень сжатия варьируется в зависимости от типа топлива: бензиновые двигатели имеют степень сжатия 8,7: 1, а двигатели СНГ имеют степень сжатия 9,3: 1. Бензиновые двигатели требуют 89 октановых и выше; В холодное время года двигатели на сжиженном газе требуют 30P или выше.

Cam Timing Specs

Все K21, независимо от типа топлива, использовали одинаковые настройки времени кулачка, холостого хода и зажигания. Впускные клапаны открываются на 14 градусов до верхней мертвой точки и закрываются на 30 градусов после нижней мертвой точки; выпускные клапаны открываются на 32 градуса до нижней мертвой точки и закрываются на 12 градусов после верхней мертвой точки. При горячем двигателе зазор между головками клапанов и головкой поршня составлял 0,015 дюйма.

Сроки и обороты

Зажигание K21 шло точно с нулевым опережением или запаздыванием – ноль градусов BTDC. Nissan установил стандартную скорость холостого хода на 700 об/мин, но K21 мог работать на холостом ходу при 2700 об/мин в режиме высоких оборотов. K21 может работать при 3000 об/мин при постоянной нагрузке; Обороты холостого хода регулировались при 3600 об/мин. Мощность прошла от коленчатого вала двигателя к гидравлическим насосам через бесшумную цепь привода.

Специальные инструменты

Вам понадобится ряд специальных инструментов для обслуживания K21, все из которых доступны через Nissan или вашего дилера вилочных погрузчиков. Они включают съемник шкива, № KV11103000; инструмент для крепления двигателя, № ST05240001; узел стойки двигателя, № ST0501S000; съемник крышки коренных подшипников коленвала с двумя переходниками, № KV101041S0; клапанный подъемник. № ST12070000; набор направляющих клапанов с расширителем 7,00 мм, № ST1102S000; разъем для датчика кислорода, № KV10113700; штангу дрейфа переднего и заднего сальников, № ST1524S000 и № KV10105500 соответственно; и дрейфующий стержень сальника, № ST15243000.

Бензиновый двигатель Nissan K21 для погрузчиков серии FHG15

В комплектациях погрузчиков ТСМ используются двигатели надежных марок, один из них мы рассмотрим в данной статье – бензиновый Nissan К21.

Стоит отметить, что Все промышленные двигатели, которые устанавливаются на погрузчиках ТСМ соответствуют современным требованиям, а именно:

• экономичность
• минимальное количество выбросов

Это самые надёжные и неприхотливые японские двигатели. Только NISSAN выпускает агрегаты с цепным или шестерёнчатым приводами газораспределительного механизма, которые превосходят по надежности резиновых зубчатых ремней.

Рассмотрим двигатель Nissan K21

Бензиновые двигатели Ниссан имеют сходство с  аналогичными моделям европейских  производителей.

Соотношение топливно-воздушной смеси должно быть не менее 1:13, степень сжатия не менее 6 кг/кв. см.

Правильное эксплуатация двигателей, своевременное техническое обслуживание гарантируют долговечность рассматриваемого бензинового двигателя.

Поговорим о типичных неполадках, которые могут возникнуть при неправильной эксплуатации и как этого избежать.

Стоит отметить , что допускать работы двигателя погрузчика в слабо вентилируемых помещениях не рекомендуется.

Погрузчик не держит обороты при прогреве:

• сбито заводское положение рычага управления воздушной и дроссельной заслонки
• проверить регулятор воздушной заслонки
• перелив топлива

Не держит холостой ход:

• засор в поплавковой камере
• проверка демпфера дросселя
• проверка карбюратора

Провал при нажатии газа:

• недостаточно топлива
• разгерметизация клапана топливного насоса

Превышенный расход топлива:

• засор главного воздушного жиклера
• неправильная регулировка качества смеси

Отдельного внимания заслуживает тип карбюратора, используемый на данной модели.

Карбюраторы оснащены системой холодного пуска, работающей под воздействием биметаллической пружины, при неправильной эксплуатации именно этот элемент является причиной неполадок.

Знание нюансов эксплуатации и своевременное техническое обслуживание продлит жизнь вашему «помощнику» на долгие-долгие годы.

Двигатель К15 K21 K25 — Снабжение и сервис

Уменьшение компрессии в цилиндрах; неисправности деталей газораспределительного механизма; пробита прокладка головки блока цилиндров; неплотно закручена свеча зажигания.

Nissan Presea карбюратор Hitachi

История запутанная и тут будет много букв. Ну, говорит, там все так подробно описано, что любой сможет разобраться. За одно решил просмотреть вакуумные шланжики.

Nissan /. K Скрыть фильтр Показать фильтр.  Карбюратор двигателя Nissan K15 FF Артикул: IS Бренд:…

Это заключительная регулировка на двигателе. Износ рабочего колеса или других деталей насоса.

А еще купить свечник и жидкость в гидру уровень упал, давно не проверял 3 года Метки:

Поэтому неисправности в них возникают значительно чаще, и вопросы долговечности приобретают особое значение.

Исходя из этого тщательность и регулярность проведения обязательного технического обслуживания приобретает первоочередное значение. В общем случае оно состоит из: Предпускового осмотра силового агрегата, который включает в себя проверку наличия необходимого количества моторного масла в картере; уровня охлаждающей жидкости; отсутствия протечек технических жидкостей.

Внешнего осмотра после запуска двигателя, во время которого нужно убедиться в отсутствии сильной вибрации мотора и посторонних шумов при его работе; проверить цвет отработанных газов при пуске мотора.

При этом, если цвет выхлопа черный, то возможно неполное сгорание топлива, а если белый — попадание моторного масла в камеры сгорания. Регулярного технического обслуживания, предусматривающего замену моторного масла и масляного фильтра — через каждые моточасов; очистку топливного фильтра — через каждые моточасов; регулировку зажигания — каждые моточасов; замену свечей зажигания — через моточасов; регулировку тепловых зазоров впускных и выпускных клапанов — каждые моточасов.

Nissan 100 NX 1993, 93 л. с. — самостоятельный ремонт

Неисправности Дефекты в работе силовых агрегатов, работающих в тяжелых условиях эксплуатации, как правило, возникают из-за: Чаще всего встречаются неисправности, которые проявляются в виде посторонних шумов, доносящиеся из подкапотного пространства.

Поломка шестерни; поломка цепи привода газораспределительного механизма; нарушены тепловые зазоры клапанов; износ деталей клапанного механизма клапана, направляющие втулки, пружины и пр.

Износ рабочего колеса или других деталей насоса. Посторонние звуки из блока цилиндров. Заклинило один из подшипников; неравномерный износ шейки вала; люфт поршня в цилиндре; сломано поршневое кольцо; люфт пальца в поршне.

Одним из источников неисправностей в моторе Ниссан К 15 является карбюратор. Среди его дефектов наиболее часто встречаются: Сразу же посоветовал он мне купить мануал.

Ну, говорит, там все так подробно описано, что любой сможет разобраться. Поехал я на авторынок и конечно же ничего не нашел.

Карбюратор К15, К21 Ниссан презентационное видео.

За то, потратив свое драгоценное время, нарыл кое чего в инете. Кому интересно — ссылка на запись с инфой. В целом парень отзывчивый и без лишних вопросов перешел прямо к делу.

Сфотографируй место, где не разобрался Расскажи про выхлоп, какой он по цвету и какого цвета нагар на свечпх, выкрути, сделай фото воздушной заслонки на прогретой и на холодной машине, она сразу, как воздухан снимешь Тут скорее не в регулировке дело, еще посмотри уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, там есть окошечко, надо смотреть со снятым воздуханом со стороны правого переднего колеса, т е с пассажирской стороны.

На заведенной и заглушеной машине, дать газу и тоже уровень посмотреть, должен быть около середины окошка И самое последнее, почисти, воздушные жиклеры в карбе "Всосав" инфу еду в гараж.

Выхлоп серо-белый, полупрозрачный как пар. Свечи менялись 3 тыс км назад вместе с трамблером и высоковольтными проводами.

На прогретой Это норма. За одно решил просмотреть вакуумные шланжики. Как же я раньше не увидел. Первое что бросилось в глаза.

отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru

Мы доставляем посылки в г. Калининград и отправляем по всей России

• 1

  Товар доставляется от продавца до нашего склада в Польше. Трекинг-номер не
  предоставляется.

• 2

  После того как товар пришел к нам на склад, мы организовываем доставку в г. Калининград.

• 3

  Заказ отправляется курьерской службой EMS или Почтой России. Уведомление с трек-номером вы
  получите по смс и на электронный адрес.

!

Ориентировочную стоимость доставки по России менеджер выставит после
оформления заказа.

Гарантии и возврат

Гарантии
Мы работаем по договору оферты, который является юридической гарантией того, что мы выполним
свои обязательства.

Возврат товара
Если товар не подошел вам, или не соответсвует описанию, вы можете вернуть его, оплатив
стоимость обратной пересылки.

• У вас остаются все квитанции об оплате, которые являются подтверждением заключения сделки.
• Мы выкупаем товар только с проверенных сайтов и у проверенных продавцов, которые полностью отвечают за доставку товара.
• Мы даем реальные трекинг-номера пересылки товара по России и предоставляем все необходимые документы по запросу.
• 5 лет успешной работы и тысячи довольных клиентов.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
Вилочный автопогрузчик LPG

Серия 1.5t-3.t R: Вилочный автопогрузчик LPG

Серия 1.5t-3.5t XF: Вилочный автопогрузчик LPG

Предисловие

Спасибо за покупку погрузчика Hangzhou. Вилочный автопогрузчик LPG

серии 1.5t-3.5t R & XF использует японский бензиновый двигатель Nissan K21, K25, BAIYANG BY491GP. Установлена одиночная и двойная топливная система IMPCO (США). Установлена одиночная и двойная топливная система BRC (Италия).

Вилочные автопогрузчики LPG серии 1.5t-3.5t R & XF используют японский одиночный топливный двигатель Nissan K21 LPG, K25 LPG. Установлена одиночная топливная система NIKKI (Япония). В данном руководстве они обозначаются Y0, Y1, Y2, Y3. Детали указаны в Таблице ниже.

Серия 1.5t-3.t R: Вилочный автопогрузчик LPG

W21(K21) бензиновый двигатель (Nissan)

W22(K25) бензиновый двигатель (Nissan)

W7 BY491GP бензиновый двигатель

W51/W52 K21 СНГ / K25 СНГ однотопливный двигатель (Nissan)

Серия 1.

5t-3.t XF: Вилочный автопогрузчик LPG

W21(K21) бензиновый двигатель Nissan

W22(K25) бензиновый двигатель Nissan

W51/W52 K21 СНГ / K25 СНГ одиночный бензиновый двигатель (Nissan)

Эта серия погрузчиков сжиженного нефтяного газа является передовой моделью погрузчика серии R & XF. В ней установлены комплекты топливной системы сжиженного нефтяного газа, которые позволяют использовать как бензин, так и СНГ (сжиженный нефтяной газ) в качестве топлива.

Данное руководство по эксплуатации относится к структуре и характеристике вилочного погрузчика LPG, а также к его топливной системе, к ее эксплуатации и техническому обслуживанию, РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ и СЕРВИСНОЕ РУКОВОДСТВО серии 1.5t~3.5t R или XF. Весь персонал, отвечающий за обслуживание и эксплуатацию, должен полностью прочитать все эти три руководства.

Благодаря постоянному обновлению и улучшению нашей техники, возможны различия между информацией в данном руководстве и самим погрузчиком.

Эксплуатация

Топливная система сжиженного нефтяного газа состоит из баллона сжиженного нефтяного газа, соленоидного клапана с бензиновым электромагнитным клапаном СНГ с фильтром, СНГ-испарителя-переключателя индикатора уровня СНГ-бензина. Топливо проходит через комбинированный клапан, то есть трубу с высоким давлением, фильтр и соленоидный клапан с испарителем СНГ для испарения смеси воздуха в определенной пропорции в адаптере и в процессе сжигания в цилиндре двигателя для привода вилочного погрузчика в работу.

1. Заправка и замена СНГ

Замените баллон СНГ, когда топливо в нем израсходуется, следующим образом: отключите выливное валидное соединение, соединяющее корпус с баллоном цилиндров, пылезащитный колпачок на втулке клапана (h3-63) и достаньте баллон сжиженного нефтяного газа для использования в заправочной станции СНГ для пополнения СНГ. Заполните СНГ следующим образом: Положите цилиндр СНГ горизонтально и установите предельный клапан зарядки вверх (индикация уровня должна быть ровно 60 ° по горизонтали), затем отвинтите пылезащитный колпачок на заправочном клапане, вставьте наполнитель, откройте предел заправочного клапана для заправки СНГ до 80% номинального объема контейнера заполнения (зарядное устройство автоматически закрывается, когда 80% номинального объема контейнера заполнены) выньте заполняющие разъемы, завинтите пылесборник и ограничительный клапан зарядки. Во-вторых, установите баллон СНГ на грузовик под определенным углом (указатель уровня ровно 60 ° по горизонтали) подключите кузовной клапан к клапану подачи и удалите лишнее топливо, если есть какая-либо утечка перед запуском напольного подъемно-транспортного средства. Закрывайте клапан подачи после выполнения каждой задачи.

2. Управление переключателем выбора

1. Переключитесь в положение ГАЗ, когда используете СНГ топливо;
2. Переключитесь в положение ПЭТ, чтобы использовать бензин;
3. Переключитесь в нейтральное положение, когда двигатель выключен.

3. Запуск двигателя с двойным топливом

(1) На бензине

1. Переключитесь с СНГ на бензин. Через несколько секунд после того как бензин начнет поступать в поплавковую часть карбюратора, запустите двигатель —— двигатель работает на бензине.

(2) На СНГ

1. Запускайте, когда в карбюраторе не будет бензина. Если в карбюраторе нет бензина, вы можете запустить двигатель непосредственно с помощью СНГ. Отключите переключатель бензина, включите переключатель СНГ на несколько секунд, чтобы ключ зажигания начал работать —— двигатель работает на СНГ.
2. Ввод в эксплуатацию, когда в карбюраторе есть бензин. Некоторое затруднение возникает при запуске, когда в карбюраторе есть бензин. В этом случае следует переключить переключатель выбора в нейтральное положение. После того, как бензин в карбюраторе будет израсходован и двигатель остановится, переключитесь на СНГ, включите ключ зажигания, чтобы запустить двигатель —— двигатель запущен.

4.Смена топлива во время работы двигателя

1. Переключение с СНГ на бензин: переключите переключатель выбора из положения ГАЗ в положение ПЕТ напрямую, двигатель начинает использовать бензин в качестве топлива вместо СНГ;
2. Переход с бензина на СНГ: Переведите переключатель выбора из положения бензина в нейтральное положение 2, когда бензин в карбюраторе почти израсходуется, а скорость двигателя уменьшится, быстро переключите переключатель в положение сжиженного нефтяного газа, и двигатель будет использовать СНГ в качестве топлива.

5. Примечание

1. Если во время работы происходит утечка СНГ, то необходимо отключить СНГ и отключить клапан подачи, немедленно проверить каждую деталь и все соединения, чтобы увидеть, есть ли утечка, и исправить поломку. Бензином в это время также нельзя пользоваться.
2. Выбирайте 93 бензин или специальный СНГ в качестве топлива для грузовика. В противном случае выбор топлива может повлиять на зажигание и снизить производительность движения.
3. При простое в течение10 минут вы должны отключить переключатель СНГ и клапан подачи.
4. Во время работы рекомендуется удерживать воду в радиаторе в диапазоне тепературы 700C ~ 850C.

6. Полный газовый регулятор

Существуют две функции полного газового регулятора. Одна из них — декомпрессия, она сбрасывает одно атмосферное давление сжиженного нефтяного газа из клапана электромагнетизма. Вторая – транспирация, жидкий сжиженный газ поглощает тепло циркулярного двигателя, чтобы не дать ему закипеть.

7. Смеситель

Смеситель действует на основе схемы работы двигателя, газообразное топливо и воздух помещаются вместе в двигатель, чтобы обеспечить потребность двигателя при различных условиях работы.

8. Баллон для СНГ

(1) Функционирование

Состоит из предохранительного клапана, входа СНГ, быстрой установки и других соответствующих принадлежностей. Он поддерживает и сохраняет топливо и закрепляется на задней части погрузчика. Основные функции:

а. Запорный клапан

Он управляет входной и выходной линией ручного клапана.

б. Зарядный ограничительный клапан

Откройте зарядный ограничительный клапан для заправки LPG до тех пор, пока зарядное устройство не будет автоматически закрыто, когда заполненный контейнер наполнится объемом 70% — 80%.

с. Индикация уровня

Цифровой индикатор показывает процент оставшегося объема.

д. Предельный клапан

Когда подача превышает указанное значение, или труба сломана, клапан автоматически закрывается.

е. Предохранительный клапан

Предохранительный клапан открывается автоматически, когда давление в цилиндре превышает стандартное давление.

(2) Основные параметры

Рабочая температура: -40ć + 60ć˗ Рабочее давление˖2,2 МПа Давление открытия предохранительного клапана˖ 2,5 МПа ± 0,2 МПа˗Макс. емкость — 80% от объема цилиндра.

(3) Структура цилиндра

1. Впускное отверстие для впускного клапана и пылезащитная крышка
2. Отметка установки
3. Выходной разъем выпускного клапана
4. Фиксированный штифт
5. Отключенный выпускной клапан
6. Индикатор уровня
7. Запорный клапан впускного клапана

(4) Замена цилиндра

Процедура безопасной установки на цилиндре (см. Рис. 1). Установите грузовик на ровный и устойчивый грунт, остановите двигатель, выжмите ручной тормоз; снимите цилиндр. Закройте выпускной клапан и снимите выходной разъем. (См. Рис.2)

Рис. 1

Рис. 2

b. Ослабьте фиксирующие части цилиндра, см. следующий рисунок

Прямоугольный кронштейн

Пряжка и зажимное устройство

1. Удерживая зажимное устройство рукой, используйте указательный палец, средний палец и безымянный палец, чтобы вытащить замок.
2. Потяните блокировочную пряжку вверх и затяните зажимное устройство до касания цилиндра.
3. Держите запирающую пряжку и потяните вниз все затягивающие устройства.
4. После того, как устройство зафиксировано, ослабьте ремень.
5. Удалите левое затягивающее устройство из пряжки ремня таким же образом.

(5) Снятие цилиндр и заправка

Осторожно!

1. Не снимайте цилиндр с погрузчика.
2. Убедитесь, что запорный клапан на выходе закрыт.
3. Только пустой цилиндр можно брать на заправку.

Примечание:

a. 1 # может использовать более -20 ° C

b. 2 # может использовать более -10 ° C

c. 3 # может использовать более 0 ° C

Таб.1 Параметры для сжиженного нефтяного газа

Получено от Стандарт PRC Автомобильный сжиженный нефтяной газ GB 19159-2003

9. Порядок замены баллона сжиженного нефтяного газа

1. (1) Наденьте защитные перчатки, чтобы избежать утечки газа и предотвращения обморожения пальцев при смене газа.
2. (2) Убедитесь, что местность открытая и хорошо вентилируется; при зарядке LPG, запрещено курить, нужно держаться подальше от открытого пламени.
3. (3) Заполните LPG следующим образом: Положите баллон LPG в плоскую позицию и установите ограничивающий клапан для зарядки в положение вверх , затем отвинтите пылезащитный колпачок на заправочном клапане, вставьте наполнительный разъем, откройте запорный клапан впускного клапана, чтобы зарядить LPG до тех пор, пока номинальный объем контейнера не дойдет до 80% (зарядное устройство автоматически закрывается, когда 80% номинального объема контейнера заполнено), выньте заполняющий соединитель, завинтите пылесборник и ограничительный клапан зарядки. Проверьте все детали и убедитесь, что они не повреждены.
4. (4) Поднимите цилиндр на грузовик и закрепите его, поместите стрелкой вверх, затем вставьте фиксированный штифт в цилиндр.

1. (5) Убедитесь, что запорный клапан 2,3 на входе и выходе находится в закрытом состоянии.
2. (6) Соедините входной разъем 5 с выпускным клапаном 4 и затяните.
3. (7) Медленно закройте запорный клапан выпускного отверстия 3.
4. (8) Перед использованием, если есть какая-то утечка, закройте отсечной клапан 5 затвора, включите входной разъем 3 вилочного погрузчика.

Примечание. После установки цилиндра подсоедините соединительную трубу к быстроразъемному штепселю, откройте запорный клапан 3 на выходе, смажьте каждое соединение мыльной пеной, чтобы проверить, не пропускает ли соединение, если есть утечка на стыке, устраните проблему, а затем запустите автопогрузчик. Закройте отсечной клапан 3 после использования вилочного погрузчика.

10. Фиксация баллона с СНГ:

Прямоугольный кронштейн

a. Держите правой рукой, возьмите пряжку левой рукой, направляйте на выемку на храповом колесе.

b. Протяните застежку ремня через выемку на храповом колесе.

c. Потяните пряжку вниз левой рукой, вытащите пряжку указательным пальцем, средним пальцем и безымянным пальцем правой руки и одновременно нажмите на цилиндр.

d. Держите натяжение ремня застежки и держите застежку замка, поверните фиксатор вниз правой рукой до касания цилиндра.

e. Держите все левой рукой, удерживайте устройство, ослабьте пряжку замка и несколько раз вращайте фиксатор, пока он не будет зафиксируется.

f. Поверните вниз до касания цилиндра.

11. Примечание во время использования

1. При заправке баллона сжиженного нефтяного газа, сначала открыть запорный клапан, закрыть запорный клапан, после заправки закрыть запорный клапан.
2. При крепеже к напольному подъемно-транспортному средству его следует зафиксировать, а стрелка должна быть направлена вверх, а закрывающий клапан закрыт. Соединив входной разъем с монтажным выходным отверстием, поверните его, чтобы зафиксировать, откройте запорный клапан на выходе, убедитесь, что нет утечек и что процесс удобен в использовании.
3. Проверьте сборку цилиндра, на предмет утечки на предмет надежной фиксации.
4. Не допускайте попадания пыли на входное отверстие и завинчивайте пылезащитную крышку после заполнения LPG, чтобы защитить воздухонепроницаемость обратного клапана.
5. Запрещается менять давление предохранительного клапана.
6. Вызовите квалифицированных специалистов для проверки и обслуживания, не ремонтируйте самостоятельно. И держите цилиндр снятым.
7. Эта сборка имеет 2 способа заполнения СНГ, один — объем, а другой — вес. Вес: убедитесь, что цилиндр стоит вертикально при заполнении СНГ. Объем: убедитесь, что цилиндр лежит горизонтально при заполнении сжиженным нефтяным газом.
8. Пожалуйста, следуйте правилу эксплуатации цилиндра, которое контролируется Государственным бюро по качеству и техническому надзору при заправке, транспортировке, депонировании, использовании и проверке.
9. При установке и демонтаже цилиндра, пожалуйста будьте осторожны, запрещается ударять им по другому объекту. Держите узел цилиндра неповрежденным и не разбирайте, не регулируйте и не заменяйте компоненты.
10. СНГ, соответствующий GB11174, может подзаправляться; максимальный объем составляет не более 80% цилиндра.
11. Сжиженный нефтяной газ должен заправляться в месте, одобренном квалифицированным бюро по качеству и техническому надзору, не заправлять самостоятельно.
12. Зарядное устройство должно вакуумировать или вытесняться азотом, когда новый или использованный цилиндр используется в первый раз.
13. Перед тем, как переустановить цилиндр, положите цилиндр горизонтально перпендикулярно установочному знаку, закройте запорный клапан затвора, откройте запорный клапан открытия, посмотрите на уровень индикатора жидкости, поднимается ли заправочная жидкость при заправке. Прекратите заправку, когда предельный зарядный клапан сработает, и проверьте, находится ли указатель уровня жидкости в правильном положении. Закройте запорный клапан затвора после зарядки.
14. Проверьте автопогрузчик полностью, чтобы не было утечки газа, затем откройте клапан сжиженного нефтяного газа на баллоне сжиженного нефтяного газа, проверьте, чтобы не допустить утечки топливной системы СНГ перед запуском.
15. Если во время работы происходит утечка СНГ, немедленно выключите переключатель СНГ и клапан извлечения, проверьте каждую деталь и все соединения, чтобы увидеть, есть ли утечка или нет, и замените ее вовремя. Бензин при этом удаляется.
16. Если простой длится более 10 минут, вы должны отключить переключатель LPG и клапан подачи.
17. Не оставляйте цилиндр на солнце в течение длительного времени и держите его подальше от источников тепла. Запрещается нагревать цилиндр источником тепла, температура которого выше 40 ° C.
18. В цилиндре должно оставаться не меньше 0,5% объема.
19. Запрещается изменять знак цилиндра и знак цвета.
20. Цилиндр должен быть отправлен на специальное обслуживание после 5 лет для проверки, но только в тот центр, у которого есть квалификация, присуждаемая бюро наблюдения за безопасностью баллона под давлением.
21. Часто наблюдайте за индикацией уровня во время работы, если обнаруживается, что потребление LPG не пропорционально рабочему времени, вы должны остановиться, чтобы проверить, где происходит утечка, и отключить питание, клапан СНГ и все клапаны, своевременно.
22. Припаркуйте грузовик в теневых и вентилируемых местах; закройте клапаны на баллоне сжиженного нефтяного газа. Никогда не оставляйте напольное подъемно-транспортное средство на солнце в течение длительного времени.
23. Отключите питание и все клапаны грузовика. В гараже должно быть прохладно и проветриваемо.
24. Никогда не ремонтируйте баллон СНГ, клапаны или трубы в гаражах или на стоянках или в присутствии кого-либо, курящего.

Примечание: Детали других систем относятся к РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ И СЕРВИСНОМУ РУКОВОДСТВУ серии 1-3.5t MI.

12. Сервисное и техническое обслуживание

1. Перед тем, как покинуть завод, этот грузовик подвергся испытаниям на давление и проверке производительности. Если произошел сбой производительности, строго запрещен ремонт без разрешения.
2. Закройте клапаны на баллоне сжиженного нефтяного газа перед разборкой и обслуживанием устройства для сжиженного нефтяного газа.
3. Подгоняйте регулировочный клапан, поскольку потребление сжиженного нефтяного газа изменяется сезонно.
4. Регулярно проверяйте и очищайте воздухоочиститель и фильтр сжиженного нефтяного газа, замените его на новый, если он поврежден.
5. После завершения отладки для сжиженного нефтяного газа и однодневного пробега (или полного контейнера сжиженного нефтяного газа), вы должны снова отрегулировать испаритель СУГ, чтобы обеспечить надлежащее соотношение топлива и воздуха.
6. Проверяйте электрическую систему каждые три месяца, если какой-либо контактный штифт переключателя окислен или ржавеет, замените его вовремя.
7. Ежегодно проводите регулярную очистку всей топливной системы СУГ, т. е. очищайте испаритель, проверяйте воздухонепроницаемость каждого соединения в трубах с высоким давлением и трубах с низким давлением.

Оставшуюся часть обслуживания двигателя см. В руководстве по двигателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Если на рабочем месте много грязи, время между интервалами обслуживания должно быть уменьшено.

Руководство по техническому обслуживанию топливной системы IMPCO

Существует два типа сменного устройства IMPCO:

1. Устройство замены СНГ с двойной топливной системой — DFK8634A
2. Устройство замены СНГ с однотопливной системой — K8634A

В каталоге запчастей и руководства по эксплуатации Impco имеется три раздела: содержание, иллюстрации и демонтаж основных частей. Подробнее см. В справочном содержании.

1. Основная часть процесса демонтажа клапана VFF30-2.
2. Основная часть COBRA-30177 Процесс демонтажа редуктора давления.

1. VFF30-2 Разборка блокировки фильтра

1. Не используйте винтовую резьбу TELFON вместо типа NPT, где проходит топливо.
2. Используйте пену, чтобы проверить все соединения, топливный бак и крышки.
3. Используйте правильное количество болтов, чтобы обеспечить безопасность стопорного клапана, большее количество болтов может привести к серьезным повреждениям.

1.

G1-89 Прокладка

AF1-10 Фильтр

S7-3 Экран

BD1-26 Диафрагма

BD1-27 Диафрагма

BD1-27-5 Диафрагма

S1-59 Винт 2

S1-100 Винт 2

S4-18 Седло клапана

S3-116 Уплотнительное кольцо

P1-15 Рабочий стержень клапана

W1-42 Стопорная шайба

PP-1-4-116 Инструкция по установке

h2-14236 Держатель

P1-14235 Установочный штифт

2.

Удалите 10 винтов с крышки, в которой есть слова «Fuel In».

3.

Снимите крышку и прокладку.

4.

Удалите фильтр и экран.

5.

Снимите фиксированный винт пружины клапана.

6.

Снимите пружину клапана.

7.

Снимите пружину клапана.

8.

Снимите рабочий шток клапана.

9.

Используя изогнутую бумагу или провод, сделайте крючок, как показано.

10.

Вид в разрезе показывает отношение пружины клапана, седла клапана, рабочего штока клапана, уплотнительной шайбы и уплотнительного кольца. Обратите внимание, что сначала нужно снять рабочий штифт клапана, а затем снимать стопорную шайбу из отверстия «Выпуск топлива».

11.

Вставьте проволочный крюк через «Fuel Out», чтобы закрепить стопорную шайбу.

12.

Вытащите стопорную шайбу из корпуса через отверстие.

13.

Используя один и тот же крюк / провод, вытащите уплотнительное кольцо из отверстия рабочего штока клапана, при необходимости очистите корпус клапана, крышку, зону впрыска парафином или же бензином. Запрещено использовать карбюратор, так как это повредит синтетическим резиновым уплотнениям.

14.

Монтажные инструменты должны быть размещены, как показано на рисунке. Поместите смазочное уплотнительное кольцо в круглое отверстие держателя, и больший круг поверхности должен быть поднят, покройте сальник силиконовой смазкой. Сальник должен находиться в положении, показанном на фотографии, паз лицевой стороной вверх, сальник сужается, чтобы соответствовать отверстию в держателе сальника.

15.

Поместите корпус на фильтр и заложите, как показано на рисунке.

16.

Уплотнительное кольцо в держателе, канавка видна и обращена вверх, вставьте держатель в корпус, осмотрите порт подачи топлива, чтобы проверить положение сальника.

17.

Покройте установочный штифт силиконовой смазкой и протолкните сальник через держатель и в углубление для сальника в корпусе, снимите установочный штифт и проверьте правильность установки, посмотрев на подачу топлива. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в выемке уплотнения, а канавка должна быть видна.

18.

Используйте плоскогубцы с тонкими концами, чтобы вставить уплотнительную шайбу через канал с резьбой. см. шаг 10.

19.

Смажьте рабочий штифт клапана силиконовой смазкой и вставьте его в корпус, как показано на рисунке, чтобы штифт проходил через стопорную шайбу и уплотнительное кольцо с сальником. Медленно вращайте штифт, чтобы облегчить прохождение через шайбу и уплотнительное кольцо.

20.

Поместите седло клапана сверху головки рабочего пальца, а лицевой стороной вверх и фторидной стороной к головке штифта.

21.

Добавьте пружину клапана и затяните с помощью винта.

22.

Поднимите пружину, чтобы проверить свободно ли она движется.

23.

Вставьте экран и фильтр.

24.

Установите прокладку на кузов и совместите с отверстиями для винтов.

25.

Поставьте крышку фильтра и закрепите винтами, поочередно, с другой стороны.

26.

Снимите крепежные винты крышки мембраны.

27.

Крышку и диафрагму удаляют, при необходимости очищают детали, только используя керосин или эквивалентный нефтяной растворитель. Не используйте карбюраторный очиститель.

28.

Проверьте свободу перемещения рычага управления клапаном. Используйте силиконовую смазку для покрытия поверхности прокладки, которая будет контактировать с корпусом. Примечание: прокладка будет совпадать с отверстиями только при правильной установке, заклепочные головки в пластинах диафрагмы должны быть на стороне крышки, а не на стороне корпуса.

29.

Поставьте диафрагму, затем…

30.

Поствьте крышку и затяните винтами.

2. Разборка и сборка регулятора COBRA-30177

1.

Комплект Rk-J содержит все части, необходимые для периодического обслуживания. Установка полного комплекта необходима только во время капитального ремонта преобразователя, или если преобразователь вышел из строя в течение 30 дней. Прокладка и диафрагмы могут быть заменены, если преобразователь был сохранен после использования. Перед повторной установкой преобразователя проверьте прокладки.

2.

Извлеките 6 винтов из сборки вторичной крышки. Обратите внимание на тип снятых винтов и убедитесь, что во время повторной сборки один и тот же тип и размер винтов используются в тех же местах.

3.

Ослабьте вторичную крышку, постукивая по окружности пластиковой рукояткой отвертки.

4.

Снимите вторичную крышку и вторичную диафрагму как единое целое.

5.

Снимите крепежный винт вспомогательного рычага.

6.

Снимите вторичный рычаг и опорный штифт. Будьте осторожны, чтобы не потерять опорный штифт. Снимите вторичную пружину.

7.

Поверните предохранительный клапан. Удалите семь винтов и снимите основную крышку.

8.

Извлеките первичную диафрагму. Текстом обозначен порт датчика регулировки давления.

9.

Снимите штифт первичного клапана и пружину регулятора.

10.

Снимите крышку и прокладку.

11.

Снимите прокладку с крышки. При необходимости очистите крышку, чтобы обеспечить хорошую посадку новой прокладкой.

12.

Текст указывает на алюминиевый сплав — это задняя сторона первичного регулятора, клапан находится в испарительной камере.

13.

Снимите главный клапан регулятора. Примечание: удалите масло и внешний осадок из всех камер и деталей. Не наносите жидкие чистящие средства на диафрагмы. Проверьте часть на износ или порезы.

14.

Установите новый первичный регулирующий клапан.

15.

Установите новую шайбу на крышке отсека предохранительного клапана. Расстояние между отверстиями в винтах предотвращает неправильную эксплуатацию диафрагмы. Отверстие первичного давления в прокладке должно совпадать с отверстием в пластине корпуса.

16.

Поместите крышку и прокладку на корпус преобразователя и выровняйте отверстия для винтов крышки. Вставьте штифт первичного клапана через пружину и в крышку.

17.

Вставьте новый шток первичного клапана через ранее снятую пружину, а затем в крышку.

18.

Установите первичную диафрагму на крышке. Выровняйте отверстия для винтов на крышке.

19.

Осторожно поместите первичную крышку поверх первичной диафрагмы. Вставьте винты через крышку и вкрутите в корпус предохранительного клапана..

20.

Затяните винты с минимальным крутящим моментом: 4.18 Нм, используя крестообразный инструмент.

21.

Снимите старое дополнительное оборудование и закрепите новое в отверстии рычага. Убедитесь, что в нем зафиксирована новая фиксация седла.

22.

Поместите вторичную пружину на корпус клапана. Поместите вспомогательный рычажный узел сверху пружины.

23.

Соблюдайте положение рычага в сборе, опорный штифт находится в установочной канавке и закрепите его винтом.

24.

Затяните винт до минимального: 3,62 Нм.

25.

Вторичный рычаг должен быть на 0,8 мм выше, чем корпус клапана. Для измерения используйте линейку или инструмент G2-2. При необходимости аккуратно согните рычаг, чтобы получить правильную высоту. Будьте осторожны, чтобы не приложить чрезмерное усилие на вторичное седло.

26.

Совместите вторичную диафрагму с вторичным рычагом, как показано на рисунке.

27.

Установите вторичную крышку с помощью шести винтов.

28.

Затяните винты с крестообразным рисунком до минимального: 3.29 Нм. Завершите установку компонентов ремонтного комплекта.

III. ИТАЛИЯ Система сгорания BRC

1. Обслуживание электромагнитного клапана ET98

Перед проведением капитального ремонта электромагнитного клапана LPGET98 убедитесь, что поток газа в резервуаре прерывается закрытием крана или другого электромагнитного клапана.

При демонтаже соленоидного клапана СНГ, находящийся в трубе между элементом перехвата резервуара и электромагнитным клапаном, выпускается в окружающую среду. Поэтому мы рекомендуем принять необходимые меры предосторожности.

Ремонт электромагнитного клапана LPG Flying Injection / Sequent ET98 включает замену фильтра и некоторых уплотнительных колец.

• Отвинтите шестигранную гайку (29) с помощью клавиши 15.
• Удалите чашку (3) с постоянным магнитом (28), с помощью простой тяги.
• Для замены фильтра отвинтите винт (2) с помощью клавиши 14.
• Снимите шайбу (31) и фильтр (4).

Затем замените детали на те, которые поставляются в комплекте. В частности, капитальный ремонт охватывает следующие компоненты:

• (4) Фильтр
• (5) Уплотнительное кольцо 2037
• (7) Уплотнительное кольцо 3162
• (28) Держатель магнита

Соберите электромагнитный клапан с помощью новых компонентов.

Правильно расположите О-образные кольца в их корпусе.

Верните винт (2) в корпус (10), поместив некоторую резьбовую уплотнительную жидкость типа LOXEAL 83-54 или 83-21.

Затяните винт (2) крутящим моментом 4, чтобы чрезмерно не деформировать фильтр и гарантировать правильное сжатие колец.

Крепежная гайка чашки должна быть затянута крутящим моментом 18. При необходимости отсоедините медные трубы от электромагнитного клапана и снова используйте их, затянув 16.

2. Инструкция по капитальному ремонту редуктора BRC AT90E-AT90E Turbo

Этапы РАЗБОРКИ:

1. Разборка задних крышек II ступени (5).
2. Снимите диафрагму II ступени (из пунктов 6-6c), удерживая рычаг с силой (20).
3. Разберите рычаг II ступени (20) и поднимите затвор (16).
4. Открутите (вращая) шайбу (8) и извлеките пружину (9).
5. Снимите крышку I этапа (7a).
6. Освободите диафрагму I ступени (из пунктов 10-10b)
7. Извлеките рычаг (14) и замените I-ступенчатый клапан (12).
8. Снимите крышку предохранительного клапана (21c) и извлеките маленький поршень (пункты 21-21d).
9. Отсоедините группу электромагнитных клапанов (пункты 29-34).
10. Замените О-образные кольца (31а) и (32), бочонок (34-34а) и пружину (33).
11. Отвинтите регулировочный винт холостого хода (36a) и замените уплотнительное кольцо (36).
12. Отвинтите регулировочный винт (37c) и замените уплотнительное кольцо (37a) и пружину (37).
13. Продолжайте аккуратно очищать поверхность (26).
14. Проверьте целостность ступени, ступень II и гнездо катушки корпуса (26).

Этапы СБОРКИ:

1. Замените все изношенные детали на те, которые включены в комплект.
2. Верните регулировочный винт холостого хода (36a).
3. Установите рычаг ступени I (14).
4. Установите диафрагму (10b) и крышку (7a), закрепив ее винтами (4), которые должны выполнить скрещенную затяжку динамометрическим ключом 2, 5 Нм.
5. Поместите пружину (9) и закрепите ее через шайбу (8).
6. Замените поршень предохранительного клапана (из пунктов с 21 по 21d) и установите колпачок (21c)
7. Смонтируйте группу электромагнитных клапанов, состоящую из предметов от 29 до 34.
8. Верните регулировочный винт регулировки чувствительности (37c) в середине хода и связанной пружины (37).
9. Верните группу рычагов ступеней II ° (20).
10. Переустановите диафрагму II ступени (из пунктов 6-6c) и крышку (5).

Во время ремонтных работ рекомендуется НЕ ОТКЛЮЧАТЬ КРЫШКУ ВОДНОЙ ЧАСТИ (43), в случае каких-либо утечек или при промывке в кислотах. В случае необходимости капитального ремонта выполните следующие действия:

1. Снимите крышку (43) и извлеките уплотнение (42).
2. Извлеките две пружины зажима (44).
3. Слейте жидкость (46).
4. Поставьте четыре уплотнительных кольца (45).
5. Верните части (46) и закрепите пружиной (44) зажимов (44).
6. Снова установите прокладку (42).
7. Снова установите крышку (43).

Ремонт двигателя K15, K21, K25 Nissan

     Данная модель двигателя в большинстве случаев устанавливается на автопогрузчики (кары) Komatsu (Коматсу) моделей: FG10/15/18-20, FG15H/18H-20, FG20/25/30/35A-16, FG20H/25H-16, FG20N/25N/30N-16, а так же на погрузчики Heli, TFN, и другие марки.

     Некоторые технические характеристики двигателя K15:

     Погрузочная техника представляет собой агрегаты для перемещения, поднятия и складирования объемных грузов. Сегодня очень такие аппараты широко используются на предприятиях, в гипермаркетах, открытых и закрытых складах. Без такой техники невозможно представить работу подобных организаций.

Ремонт двигателея погрузчика TCM

Японский вилочный погрузчик ТСМ, Heli, Komatsu характеризуется высоким качеством, но, несмотря на это, бываю случаи, когда двигатель или какие-либо его запчасти нуждаются в ремонте или замене. Ремонт двигателя погрузчика должен проводиться профессионалами своего дела. Начальной стадией любой починки является проведение диагностики, после чего можно приступать непосредственно к ремонту. Нашими специалистами могут быть проведены устранения проблем в двигателях такой серии:

1. Ремонт двигателя K15. Представляет собой бензиновое устройство, которое устанавливается на вилочные погрузчики. Основными причинами неисправностей могут быть засорение фильтров, изношенность сальников и резинок.
2. Ремонт двигателя K21. Такой мотор работает на бензине и может использоваться для погрузчиков с грузоподъемностью до трех тонн. Причиной для начала ремонта могут стать: повышенный расход топлива, проблемы с поддержанием оборотов при запуске двигателя.
3. Ремонт двигателя K25. Показателями для проведения ремонтных работ на таком моторе могут послужить разрыв поршневых колец, неисправности датчика кислорода, изношенность сальников, перегрев мотора.

     Чтобы двигатель на погрузчиках работал как можно дольше, рекомендовано использовать оригинальные детали от проверенных производителей. Погрузчики марки ТСМ зарекомендовали себя как надежная спецтехника и являются лидером в этой сфере.

TotalParts.ru Запчасти на двигатель Nissan k21

запчасти на двигатель Nissan K21

000014230 НАБОР ПРОКЛАДОК ДВИГАТЕЛЯ

000001676 ГИЛЬЗА ДВИГАТЕЛЯ K21

000020105 КОЛЕНВАЛ ДВИГАТЕЛЯ K21

000007350 САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНИЙ 48×70
000000176 САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ЗАДНИЙ 80×100

000039777 ЗАГЛУШКА ДВИГАТЕЛЯ K21

ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ
000003080 ВКЛАДЫШ КОРЕННОЙ STD ДВИГАТЕЛЯ K21
000020417 ВКЛАДЫШ КОРЕННОЙ 0.02MM ДВИГАТЕЛЯ K21
000000174 ВКЛАДЫШ КОРЕННОЙ 0.25MM ДВИГАТЕЛЯ K21
000036508 ВКЛАДЫШ КОРЕННОЙ 0.50MM ДВИГАТЕЛЯ K21
000036507 ВКЛАДЫШ КОРЕННОЙ 0.75MM ДВИГАТЕЛЯ K21
000018864 ВКЛАДЫШ КОРЕННОЙ 1.00MM ДВИГАТЕЛЯ K21

000020271 ШАТУН ДВИГАТЕЛЯ K21

ВКЛАДЫШИ ШАТУНА
000014239 ВКЛАДЫШ ШАТУННЫЙ STD ДВИГАТЕЛЯ K21
000039745 ВКЛАДЫШ ШАТУННЫЙ 0.08MM ДВИГАТЕЛЯ K21
000003070 ВКЛАДЫШ ШАТУННЫЙ 0.12MM ДВИГАТЕЛЯ K21
000002963 ВКЛАДЫШ ШАТУННЫЙ 0.25MM ДВИГАТЕЛЯ K21
 

000019263 ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ STD ДВИГАТЕЛЯ K21
000014237 КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ STD ДВИГАТЕЛЯ K21

000020274 ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ 050 ДВИГАТЕЛЯ K21
000020277 КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ 050 ДВИГАТЕЛЯ K21

000039753 ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНВАЛА ДВИГАТЕЛЯ K21
000002988 ЗВЕЗДОЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ K21
000002995 ШЕСТЕРНЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ K21
000002992 ЦЕПЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ K21
000010105 ЦЕПЬ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ K21

000018274 РАСПРЕДВАЛ ДВИГАТЕЛЯ K21

000039744 КЛАПАННАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ K21
000003083 ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ K21
000003477 ЗАЛИВНАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ K21
000039751 ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ K21
000039752 РЕЗИНОВАЯ ПРОКЛАДКА КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ ДВИГАТЕЛЯ K21
000003475 САПУН ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ K21
000018121 ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ ДВИГАТЕЛЯ K21

000009982 ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ K21
000013509 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ K21
000003117 БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ K21

000002414 ПРОКЛАДКА КОЛЛЕКТОРА ДВИГАТЕЛЯ K21

000018536 КЛАПАН ВПУСКНОЙ ДВИГАТЕЛЯ K21
000035951 СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ K21

000015965 КЛАПАН ВЫПУСКНОЙ ДВИГАТЕЛЯ K21
000035950 СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ K21

000003059 МАСЛОСЪЕМНЫЙ КОЛПАЧОК КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ K21
000024556 НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ K21
000003108 ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ K21
000018538 ТАРЕЛКА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ K21

000001905 ВОДЯНАЯ ПОМПА ДВИГАТЕЛЯ K21
000008311 ТЕРМОСТАТ ДВИГАТЕЛЯ K21
000017288 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ K21

000018275 МАСЛЯНЫЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ K21
000039748 ПРОКЛАДКА МАСЛЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ K21
000000011 ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ ДВИГАТЕЛЯ K21
 

000029979 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ K21
000034682 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО СЛИВНОГО БОЛТА ДВИГАТЕЛЯ K21
000039746 МАСЛЯНЫЙ ЩУП 385 MM ДВИГАТЕЛЯ K21
либо
000039747 МАСЛЯНЫЙ ЩУП 535mm ДВИГАТЕЛЯ K21

000039754 ИНЖЕКТОР ДВИГАТЕЛЯ K21
000018284 ФОРСУНКА ДВИГАТЕЛЯ K21

000008865 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ГОЛОВКЕ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ K21

000002212 ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ ДВИГАТЕЛЯ K21
000003756 ШКИВ ГЕНЕРАТОРА ДВИГАТЕЛЯ K21
000007413 СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ K21

000008413 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ NISSAN K21

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ NISSAN K21
IGNITION SYSTEM NISSAN K21
1 — 4 — 000008109 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
2 — 4 — 000008414 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ NISSAN K21

Предусмотрено ТРИ варианта поиска запчасти для погрузчиков и складской техники Nissan

Если у Вас нет каталога запчастей и каталожных номеров запчастей для вашей складской техники или погрузчика Nissan (Ниссан) — не проблема!
Пришлите нам данные по технике (серийный номер или фото шильдика) и список необходимых запчастей, мы подберем нужные Вам запчасти.

Купите запчасти для погрузчиков Nissan (Ниссан) по каталожному номеру на сайте TotalParts.ru

Масло для погрузчика Nissan (Ниссан): моторное масло для Nissan (Ниссан), трансмиссионное масло для Nissan (Ниссан), гидравлическое масло для техники Nissan (Ниссан).
Охлаждающие жидкости для погрузчиков Nissan (Ниссан).
Смазки для погрузчиков Nissan (Ниссан): спреи для смазки цепей погрузчиков Nissan (Ниссан), пасты для смазки узлов погрузчиков Nissan.
Жидкости для погрузчиков Nissan (Ниссан): тормозные жидкости для погрузчиков Nissan.

Любые каталоги оригинальных запчастей Nissan для погрузчиков и складской техники

Так же мы предлагаем для погрузчиков Ниссан:
Колеса и ролики для электроштабелеров, ричтраков, узкопроходных штабелеров и тележек
Навариваем полиуретаном изношеные колеса и ролики для электроштабелеров, ричтраков, узкопроходных штабелеров и тележек

Цельнолитые шины, пневматические шины и бандажные для погрузчиков Nissan (Ниссан)
Цепи протовоскольжения для погрузчиков Nissan
Шиномонтаж цельнолитых шин для погрузчиков Nissan на диски

Поставляем готовые колесные диски для погрузчиков Ниссан
Изготавливаем любые колесные диски для погрузчиков Nissan (Ниссан) по образцу или чертежу заказчика

Изготавливаем платформы для подъема людей на погрузчике (люлька для подъема людей погрузчиком)
Удлинители вил для погрузчиков

Перейдите в раздел «информация» для просмотра контактов и последующего запроса запчастей если Вы не имеете каталожных номеров

Подбор запчастей для складской техники и погрузчиков Nissan (Ниссан) по модели техники

Подбор запчастей для двигателей погрузчиков по модели двигателя

Подбор запчастей для погрузчика и складской техники по модели

Совершенно новые двигатели для вилочных погрузчиков | Nissan | Двигатели для вилочных погрузчиков Toyota

Двигатели для вилочных погрузчиков

— это мощные двигатели для вашего грузовика, так как они используются в домкратах для поддонов или других коммерческих транспортных средствах. Если они выйдут из строя, то, скорее всего, им потребуется замена. Их поддержание должно быть вашим главным приоритетом по многим причинам.

Двигатели либо электрические, либо двигатели внутреннего сгорания. Это, в свою очередь, определяет топливо, которое они используют во время обычных деловых операций: электрические зарядные устройства или газ.В электродвигателях используются батареи, и им необходимо проверять уровень электролита.

Двигатели для вилочных погрузчиков

Вилочные погрузчики

не обязательно используют продукцию собственной марки для своих двигателей. Иногда компоненты других компаний оказываются более подходящими или сконструированы таким образом. Это обеспечивает лучшую синергию.

Посмотрите, подходит ли какой-либо из наших товаров различных производителей для замены, и проверьте источник топлива.Некоторые могут использовать газ, пропан или природный газ, как, например, двигатель 89530-GM. Это предназначено для снижения уровня шума, а также для защиты от утечек.

Двигатели для вилочных погрузчиков Nissan

Обратите внимание на выставленные на продажу двигатели для вилочных погрузчиков Nissan. Они известны своей надежностью. K21 и K25 — стандартные модели, которые используются в большинстве вилочных погрузчиков и используют систему Nikki LP. Совершенно новая модель от Nissan — двигатель 89625-K25. Они также используются в вилочных погрузчиках TCM и Komatsu.

Двигатели для вилочных погрузчиков Toyota

Некоторые вилочные погрузчики Toyota используют двигатель 4Y. Это часто сочетается с системой LPG Aisan. Одним из преимуществ использования бренда Toyota является то, что он разрабатывает двигатели для вилочных погрузчиков более 29 лет, обеспечивая легкость доступа к запчастям. Двигатель 82463-4Y — одна из новейших моделей в этой серии.

Как обслуживать двигатель вилочного погрузчика

Часы использования определяют, как часто вам нужно обслуживать погрузчик.Тип источника питания тоже. Ниже мы изложили несколько шагов.

Техническое обслуживание двигателя внутреннего сгорания

Зерки нуждаются в смазке через 50 часов, а весь двигатель требует обслуживания через 600 часов. По истечении 500 часов необходимо заменить гидравлические фильтры и масло, используемое в системе. Перед заменой нового масла всегда сливайте старое масло. Трансмиссионная и блейковая жидкость также требуют проверки.

Техническое обслуживание электродвигателя

Проведите визуальный осмотр на предмет странных звуков, запахов или уровней электролита.Батарея не должна разряжаться слишком быстро. При необходимости меняйте воду, в зависимости от требований к батарее.

Неисправный двигатель может вызвать множество перебоев на рабочем месте. Во-первых, это может остановить операции по перемещению продуктов или привести к травмам водителя из-за резких остановок или разбрызгивания. Если рабочее место небезопасно для рабочих, то это может грозить государственной инспекцией, штрафами за несоблюдение правил OSHA или даже полной остановкой.

Найдите детали двигателя для вилочного погрузчика в Helmar Parts

Helmar Parts — ваш лучший поставщик компонентов вилочного погрузчика, необходимых для обслуживания или ремонта. Мы не ограничиваемся стандартными поршневыми кольцами и свечами зажигания, чтобы доставлять энергию прямо к вашему порогу.

Чтобы узнать больше, свяжитесь с нами и запросите дополнительную информацию. Обеспечьте безопасность своего рабочего места, просматривая онлайн-каталог Helmar Parts.

Двигатель Nissan K21 (F300038G) | Детали Fulcrum

Двигатель для вилочного погрузчика Nissan K25 и K21 для продажи

Митсубиси

Первоклассные детали двигателя nissan k21 с инновационными характеристиками

Поддержите ваши двигатели и оборудование в их оптимальном рабочем состоянии и эффективности с помощью выдающихся деталей двигателя nissan k21 , доступных на Alibaba.com на заманчивые предложения. Они представлены в широкой коллекции, которая подходит разным пользователям, таким как nissan k21 engine parts продавцов и дистрибьюторов, а также частных пользователей. Детали двигателя nissan k21 оснащены современными передовыми технологиями для решения различных проблем с оборудованием и двигателями, которые могут снизить производительность.

Эти детали двигателя nissan k21 собраны с использованием тщательно отобранных материалов, чтобы обеспечить высочайший уровень эффективности при сохранении прочности.Вы обнаружите, что существует широкий выбор этих деталей двигателя nissan k21 , чтобы позволить всем пользователям найти подходящие типы продуктов и удовлетворить различные требования и спецификации в соответствии с потребностями. Гарантия высочайшего качества продукции гарантируется сертификатом поставщиков и дистрибьюторов деталей двигателя nissan k21 , которые тщательно проверяются перед утверждением.

Забудьте о любых сбоях в работе двигателя, купив идеально подогнанные детали двигателя nissan k21 .Их материалы, дизайн и стили делают их очень эффективными. Детали двигателя nissan k21 обладают высокой устойчивостью к экстремальным условиям окружающей среды и эксплуатации, таким как высокие температуры и влажность. На Alibaba.com дистрибьюторы nissan k21 engine parts всегда готовы помочь покупателям в их оптимальном использовании. Несмотря на свои удивительные и полезные свойства, они очень доступны по цене.

Изучите Alibaba.com и оцените широкий ассортимент запчастей для двигателей Nissan K21 , чтобы вы могли выбрать те, которые лучше всего подходят для ваших требований и бюджета.Размещение индивидуальных заказов также возможно в зависимости от количества и конкретных типов. Найдите наиболее подходящие детали двигателя nissan k21 и обсудите более индивидуальные и индивидуальные варианты.

Масло для вилочных погрузчиков Nissan, LPG / бензин CLX-25 Nissan K21 (2007 и позже). Какое масло лучшее? Консультации по профессиональной смазке

Масло для вилочных погрузчиков Nissan, сжиженный газ / бензин CLX-25 Nissan K21 (2007 г. и позже). Какое масло лучшее? Консультации по смазке — Kroon-Oil

Какое масло следует использовать для ваших вилочных погрузчиков Nissan, сжиженный нефтяной газ / бензин CLX-25 Nissan K21 (2007 г. и затем)? Полный совет по всем компонентам, таким как двигатель, коробка передач (трансмиссия), тормозная система, система гидроусилителя руля и система охлаждения.

• Двигатель Nissan K21
  

• Дифференциал передний
  

• Гидравлическая тормозная система
  

• Гидравлическая система
  

• Коробка передач автомат
  

• Точки смазки / ниппели
  

• Точки смазки / масленки ступичные подшипники
  

• Система охлаждения
  

Двигатель Caterpillar K21 и K25 Nissan
— InterGlobe Alliance Inc.

После многолетнего опыта продаж всех типов вилочных погрузчиков, включая вилочные погрузчики Caterpillar (CAT) с двигателем K21 или K25 Nissan, а также вилочные погрузчики Nissan серебристого цвета с двигателями K21 и K25 и вилочные погрузчики Mitsubishi с таким же двигателем, мы решили предоставьте нашим клиентам все коды ошибок вилочных погрузчиков для двигателей Nissan K21 и K25 на нашем веб-сайте. В таблице ниже представлены практически все коды ошибок двигателей Nissan K21 и Nissan K25.Если вам нужна дополнительная информация, отправьте нам электронное письмо, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Подержанный двигатель Nissan K21 — Продажа дизельных двигателей

K21 используется в вилочных погрузчиках и тележках Nissan. Это небольшой, но мощный мотор. Конструкция представляет собой рядный 4-цилиндровый двигатель, рассчитанный на длительный срок службы. Совершенно новый блок трудно найти, потому что он импортируется в Соединенные Штаты. Более дешевый вариант — купить подержанный двигатель Nissan K21 на GotDieselEngines.com

Чтобы отремонтировать неисправный агрегат, люди ищут комплекты двигателя. Это универсальные пакеты, в которых есть несколько запасных частей. Проблема с методом комплекта состоит в том, что не все компоненты в пакете решают проблему. Самый распространенный сценарий — это покупка бывшего в употреблении блока K21 у известного поставщика.

Японский K21 Нумерация

Есть различия в номерах моделей вилочных погрузчиков. Сборки, которые были построены в Японии, именуются двигателями К21. Нумерация может быть разной для U.S. тележки для поддонов. Перед заказом любого инвентаря лучше всего проконсультироваться с нашей командой, чтобы убедиться, что доступен правильный номер SKU.

Продаем подержанные двигатели для промышленного оборудования. Также продаем автоблоки всем людям. Мы не сдерживаемся и просто предоставляем инвентарь в автомастерские или автомастерские. Нет оптовых скидок или специальных предложений. К каждому человеку относятся одинаково, и он или она получает одинаковый MSRP со скидкой.

Гарантия на двигатели Nissan

На все, что продается в GDE, распространяется полная гарантия.В специальном документе подробно описывается, что мы покрываем, что мы исправляем и что заменяем. Есть несколько вопросов, которые мы решаем из года в год. Если проблема возникает во время эксплуатации, мы делаем все возможное, чтобы помочь нашим клиентам. С нами легко связаться, чтобы узнать, на что распространяется гарантия. Все политики бесплатны.

Поставки дизельных двигателей Nissan от нашей компании осуществляются через обычные грузовые компании. Мы нанимаем лучших водителей. Достаточно сложно правильно упаковать мотор.Наша команда по доставке профессионально заботится о том, что мы в конечном итоге продаем в Северной Америке.

Купить K21 Motors здесь, в Интернете

К21, К25 и другие агрегаты находятся на нашем складе. Самый быстрый способ делать покупки на нашем веб-сайте — заглянуть в нашу базу данных. Можно просмотреть каждую цену, номер VIN, штамп и другие данные. Вход в систему не требуется. Это виртуальный терминал, доступный каждому. Наши сотрудники ежедневно принимают телефонные звонки в службу поддержки клиентов. У нас даже есть бесплатный номер.Мы платим за звонок только для того, чтобы помочь людям совершить покупку дизельного двигателя в Интернете.

.