правая опора, левая гидроопора, задняя, артикулы, замена

Главная » Mazda » Mazda 6 » Mazda 6 GH

Mazda 6 GH

Автор Михаил На чтение 9 мин Опубликовано 08.10.2021

Мотор вместе с коробкой передач Mazda 6 GH закреплён с помощью трёх опор – две спереди и одна сзади. Это эластичные резиново-металлические цилиндры со специальной жидкостью внутри. Задняя подушка двигателя Мазда 6 GH сглаживает горизонтальные вибрации, нагрузки, возникающие при трогании с места, наборе скорости или при торможении. Две передние опоры принимают на себя основную часть массы ДВС и компенсируют вертикально направленные колебания.

Содержание

1. Симптомы неисправности подушек двигателя Мазда 6 GH
2. Артикулы опор мотора для Mazda 6 GH 1.8, 2.0 и 2.5
3. Замена правой подушки двигателя
4. Меняем левую опору
5. Замена задней подушки двигателя
6. Отзывы после смены

Симптомы неисправности подушек двигателя Мазда 6 GH

Опоры силовой установки Мазда 6 GH гидравлические. Они наполнены маслом, обеспечивающим гашение вибраций. Определить, что подушки двигателя Mazda 6 GH пора менять можно по усилившейся вибрации в салоне. Дрожь будет чувствоваться при езде и на холостом ходу, особенно сильно она ощущается на дверях и руле. Ещё один симптом – если положить ладонь на рычаг селектора, при наезде на кочку почувствуете отдачу.

Неисправность можно определить визуально. Правая опора двигателя Мазда 6GH прикручена к верхней части лонжерона, левая – внизу рядом с передней балкой мотора, задняя закреплена под днищем на переднем подрамнике. Оцените расстояние между подушкой и кронштейном мотора. Оно должно быть не меньше 5-7 мм. Если менее или нет вовсе – нужна замена.

Передние подушки рекомендуется менять парой, даже если одна из них в хорошем состоянии.

Меняем антифриз Мазда 6 GH вместе с термостатом

Артикулы опор мотора для Mazda 6 GH 1.8, 2.0 и 2.5

GS2P39070C – левая подушка для ДВС Мазда 6 GH объёмом 1. 8 и 2 литра

Передние подушки для ДВС Мазда 6 GH объёмом 1.8 и 2 литра:

• GS2P39070C – левая опора мотора;
• GS2P39060D – правая.

GS2P39060D – правая опора для ДВС Мазда 6 GH объёмом 1.8 и 2 литра

Для 2,5-литрового силового агрегата Mazda 6 GH:

• GBT139060D – правая подушка двигателя;
• GS2P39070C – левая.

GBT139060D – правая подушка для 2,5-литрового двигателя Mazda 6 GH

Задняя одинаковая для всех модификаций, её артикул GS1G39040A.

Задняя подушка одинаковая для всех модификаций, её артикул GS1G39040A.

Замена ремня генератора Мазда 6 GH своими руками

Замена правой подушки двигателя

Правая опора Mazda 6 2008 с помощью трёх болтов закреплена на лонжероне кузова. К ней прикручен кронштейн блока цилиндров. Для её замены понадобятся только две головки (на 8 и на 17 мм) и вороток.

1. Откройте капот.

   Откройте капот.

2. Снимите с мотора декоративную крышку. На Мазда 6 это делается просто – потяните её вверх, чтобы освободить от фиксаторов.

   Аккуратно снимите декоративный кожух двигателя.

3. Перед тем как откручивать двигатель, подложите под него опору или слегка поддомкратьте. Можно вывесить с помощью грузоподъёмного механизма.
4. Открутите провод «массы» и уберите в сторону.

   Выверните болт крепления клеммы к опоре и отведите в сторону провод «массы».

5. Отверните гайки, которыми кронштейн крепится к блоку цилиндров.

   Отверните две гайки крепления кронштейна к блоку цилиндров двигателя.

6. Открутите болт, которым кронштейн крепится к подушке и вытащите его вместе с виброгасителем.

   Выверните верхний болт и извлеките его совместно с виброгасителем.

7. Кронштейн свободен, теперь его можно снять и убрать в сторону.

   Снимите кронштейн.

8. Отверните три болта, крепящих подушку двигателя и снимите её.

   Выверните три болта крепления и снимите правую опору силового агрегата.

9. Закрепите новую гидроопору Мазда 6 GH и соберите остальные детали в обратном порядке.

Катализатор Мазда 6 GH удалять или оставить

Меняем левую опору

До левой подушки двигателя Мазда 6 GH добраться сложнее. Она находится внизу. Для замены предварительно придётся демонтировать аккумуляторную батарею и корпус воздушного фильтра.

1. Откройте капот Mazda 6 GH. Ослабьте гайку минусового провода и снимите клеммы аккумулятора.

   Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Откиньте защитную крышку и отсоедините провод от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.

2. Ослабьте гайки на прижимной планке.

   Ослабьте затяжку гаек крепления прижимной планки.

3. Стяжки надо вывести из отверстий в полке крепления АКБ и снять вместе с прижимной планкой.

   Выведите стяжки из отверстий полки крепления аккумуляторной батареи и снимите прижимную планку в сборе со стяжками.

4. Выньте батарею.

   Извлеките аккумуляторную батарею из моторного отсека.

5. Короб воздушного фильтра на Mazda 6 GH находится рядом с аккумулятором. Отсоедините от датчика массового расхода воздуха колодку с проводами, сжав её фиксаторы.

   Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов отдатчика массового расхода воздуха.

6. Жгут с проводкой выньте из фиксатора и отведите в сторону.

   Извлеките и отведите в сторону жгут проводов датчика массового расхода воздуха.

7. Крестовой отвёрткой ослабьте болт хомута на воздухопроводе.

   Ослабьте хомут крепления воздухоподводящего рукава к воздушному фильтру.

8. Снимите воздухоподводящий рукав с корпуса фильтра Мазда 6 GH.

   Отсоедините рукав от патрубка фильтра и отогните его в сторону.

9. Потяните короб с фильтром вверх, вытягивая его из фиксаторов. Корпус снимается вместе с подавителем шума впуска.

   Снимите корпус воздушного фильтра и глушителя шума впуска в сборе с крышкой и фильтрующим элементом.

10. Двигатель надо вывесить подъёмником или установить под него опору.
11. Открутите и вытащите болт, который скрепляет гидравлическую опору Мазда 6 и кронштейн.

    Выверните болт крепления левой опоры подвески двигателя к кронштейну и извлеките болт.

12. Открутите болты на боковом креплении.

    Выверните два болта бокового крепления.

13. Выверните болты, которыми подушка прикручена к кузовному лонжерону.

    Выкручиваем два верхних болта крепления левой опоры силового агрегата к лонжерону кузова.

14. Теперь опору Mazda 6 2009 можно беспрепятственно снять и установить на её место новою.

    Снимите левую опору.

15. Осталось собрать всё, соблюдая обратный порядок.

Помните, что при установке аккумулятора сначала прикрутите «плюс» и только потом «минус».

Меняем втулки и стойки стабилизатора Мазда 6 GH (передние и задние)

Замена задней подушки двигателя

Третья опора удерживает коробку переключения передач и поглощает горизонтально направленные вибрации. На Mazda 6 GH она неразборная и состоит из металлического корпуса с резиновыми вставками внутри. Один конец прикручен к кронштейну КПП, второй закреплён на подрамнике передней ходовой части.

Для замены задней подушки Мазда 6 2010 понадобится только два гаечных ключа на 17. Весь процесс не займёт много времени. Важно только не сорвать шлицы под ключ на головках болтов. Алгоритм действий такой:

1. Картер трансмиссии необходимо надёжно подпереть снизу или вывесить агрегат при помощи грузоподъёмной установки.
2. Одним ключом зафиксируйте гайку, чтобы та не проворачивалась, а вторым открутите болт, скрепляющий картер коробки передач и гидроопору Mazda 6 GH.

   Удерживая ключом гайку от проворачивания, вторым ключом выверните и извлеките болт крепления опоры к картеру коробки передач.

3. Выньте болт.
4. Таким же образом открутите подушку от подрамника передней подвески.

   Аналогичным образом выверните болт крепления опоры к подрамнику передней подвески и снимите опору.

5. Теперь нужную нам деталь можно вынуть. Осталось установить на её место новую и закрутить все болты.

Обслуживание подвески: замена нижних и верхних рычагов Мазда 6 GH

Отзывы после смены

• Левая и правая гидроопора Мазда 6 GH на двигателях 1.8, 2.0 и 2.5 практически идентичны. В интернете немало отзывов, в которых владельцы повествуют о своём печальном опыте установки опор предназначенных для младших моторов на агрегат объёмом 2.5 литра. В этом случае новые детали долго не продержатся, и в скором времени снова потребуется ремонт.
• Один из владельцев Mazda 6 GH с силовой установкой 2. 5 литра и вовсе рассказывает, как отдал машину в автосервис для смены передних подушек двигателя, а когда принимал работу, заметил, что зазора между кронштейном и опорой почти нет. Впоследствии выяснилось, что механик всё сделал правильно, но хозяин машины изначально привёз ему опоры, предназначенные для 2-литрового мотора. После замены машина простояла в сервисе всего один день, при этом подушки успели просесть. Зато, когда установили подходящие детали, вибрации исчезли.

Это не единственный случай, поэтому к выбору гидроопор для Mazda 6 следует относиться внимательно.

Аналоговые опоры двигателя тоже ходят не долго, поэтому лучше поставить оригинал, который дорог, но свои 130-150 тыс. км проходит.

Для замены подушек двигателя Мазда 6 GH не потребуется сложного инструмента и особого мастерства. Всё легко сделать самостоятельно в гаражных условиях. Проще всего меняется правая, она же чаще выходит из строя. Вместе с ней рекомендуется сменить и левую нижнюю опору, даже если та ещё в приличном состоянии. Иначе вибрации могут снизиться, но до конца не исчезнут. А вот заднюю можно заменить отдельно, без надобности не трогая передние.

Меняем амортизаторы Мазда 6 GH передние и задние

Обслуживание Мазда 6 GH

Оцените автора

Инструкция по проверке и замене

24 декабря, 2017
0

В автомобиле Мазда 6 подушка двигателя служит для гашения колебаний и вибраций силового агрегата. Подушка (или опора) двигателя представляет собой прокладку между двигателем и кузовом автомобиля.

Подушка двигателя Мазда 6 GH является гидравлической и представляет собой цилиндр со специальной жидкостью, установленный на трёх кронштейнах. Именно масляное наполнение обеспечивает гашение вибраций.

Содержание

• Симптомы болезни
• Диагностирование
• Лечение
• Заключение

Симптомы болезни

При пробеге Мазда 6 свыше пятидесяти тысяч километров начинают наблюдаться следующие симптомы:

• Вибрации в салоне, независимо от качества дорожного покрытия.
• Вибрации на холостом ходу на остановках.
• Вибрации дверей.
• Вибрации рулевой колонки.
• На неровностях бывает отдача на рычаг переключения передач.

Диагностирование

Независимо от модификации силовой агрегат Мазда 6 имеет три опоры:

• правая подушка двигателя — сверху на переднем правом лонжероне кузова;
• левая подушка двигателя — снизу у передней балки двигателя;
• задняя подушка коробки передач — снизу к днищу кузова или к переднему подрамнику.

Правая и левая подушки сглаживают вертикальные колебания двигателя, задняя опора — горизонтальные вибрации.

Техническое состояние правой подушки двигателя Мазда 6 можно проверить визуально, оценив зазор между самой подушкой и кронштейном двигателя. В исправном состоянии зазор должен быть 9-12 мм. Если он меньше, либо его нет совсем, опора двигателя подлежит немедленной замене.

Более сложный способ заключается в поддомкрачивании двигателя и откручивании болта штока опоры двигателя. Рабочее состояние, когда шток сидит крепко, без люфта. Если шток имеет заметный люфт, приговор однозначный — замена подушки.

Лечение

Чаще всего изнашивается правая подушка двигателя Мазда 6. Левая и задняя опоры имеют больший ресурс. Рекомендуется заменить правую и левую подушки одновременно, а состояние задней оценить, и заменить при необходимости.

Замена подушки двигателя Мазда 6 своими руками производится следующим образом:

• подставьте под двигатель домкрат или домкраты в зависимости от конструкции;
• положите между ними и двигателем прокладку — лист фанеры или доску;
• поднимите двигатель, чтобы между штоком опоры и кронштейном двигателя появилось расстояние более 10 мм.
• Открутите болты крепления и замените деталь.
• ВАЖНО! Правая и левая опоры двигателя Мазда 6 имеют различную конструкцию и каталожные номера. Обращайте на это внимание в процессе заказа деталей и замены.
• Дальнейшие действия — обратная установка и сборка деталей.

Заключение

Проводить диагностику и ремонт подушки двигателя Мазда 6 самостоятельно или ехать в сервис — решать вам. Если вы столкнулись проблемой вибрации в салоне, начните замену с правой подушки. Возможно, это сразу исправит ситуацию и сэкономит средства. Результат усилий — никаких лишних вибраций, все плавно и четко.

Рекомендуем почитать:

• 0 комментариев

  Вибрация при торможении на большой скорости — ТОП 5 причин!

  Вибрация при торможении на большой скорости – симптом, который может появиться по разным причинам. Нередко приходится…

  19 июля

• 0 комментариев

  Бьет руль при торможении на большой скорости — причины и способы решения

  Некоторым водителям кажется, что если руль начинает дрожать, то это неопасно и проблема исчезнет самостоятельно….

  13 мая

• 0 комментариев

  Как убрать коррозию на авто — изучаем все методы на практике

  Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

  13 февраля

Adblock
detector

Страница не найдена

Только буквы, цифры, пробелы и дефисы.

ТЕЛЕЖКА

КОРЗИНА ДЛЯ ПОКУПОК