Двигатели контрактные Ford Scorpio II

Маркировка двигателяМаркировка двигателя10HM132.910134.910135.950136M13B14 K4F14 K4M146 B 2.00014K2F14SE / C 14SE15P 10P16 K4F160.910164E2 / M43B16169 A 1.000169 A 4.000169 A.400016K4F176 A 8.000176 B 2.00018 K4F182 A 4.000182 B 6.000182 B 9.000182A4.000184E2 / M43B18186 A 8.000186 A 9.000187 A 1.000188 A 4.000188 A 5.000188 A 8.000188 A 9.000188 A4.000188 B 2.00018K4F192 A 1.000192 A 2.000192 A 5.000192 A 8.000192 A5.000194 A 1.000194E1194E1 / M43B19198 A 2.000198 A 3.000198 A 4.000198 A 5.000198 A1.000199 A 2.000199 A 4.000199 A 5.000199 A 6.000199 A 9.000199 A6.000199 B 4.000199 B4.00019L 21L 22L 23L 3001ADFTV1AD-FTV1ARFE1AZFE1AZFSE1CDFTV1CD-FTV1F1GFE1GR-FE1KDFTV1KR1KRFE1KR-FE1MZFE1ND1NDTV1NRFE1NR-FE1NZFXE1SZFE1URFE1URFSE1UZFE1X1Y1ZR-FE1ZZFE1ZZ-FE20 K4F20 T2N204D2204D4204D4 / M47D20204D4 / M47N204DTD204PT206S3/4 / M52B20206S4223 A 6.000223 A 7.000223 B 1.000224DT226S125 6S 325 6S 425 6T 1256D1 / M57D25256D2 / M57D25256S4256S5256S5 / M54B25256T256T125K4F263 A 2. 000263 A2.000276.823276DT276DT 7B/7G278.92828 6S 2286S1/22ADFHV2AD-FHV2ADFTV2AD-FTV2ARFE2ARFXE2AZFE2AZ-FE2CT2GRFE2KDFTV2NZFE2SZFE2TR 7072TZFZE2UZFE2WZ-TV2ZR-FAE2ZR-FE2ZR-FXE30 6D 130 6D 230 6D 330 6S 3306D1306D2306D3 / M57D30306D3 / M57N2306D5306S330E346KB35 8S 1/2350 A 1.000358S2 / M62B35368DT3A913FY3FZ3GRFSE3MZFE3SFE3SZVE3URFE3UZFE3ZZFE406PN428PS42D448PN448S1/2448S2 / M62B44491QE4A904AFE4B104B114B124B404CC4D564EE24G134G13 Kat.4G154G634G63 Kat.4G644G694G924G92 Kat.4G934G93-34G944GRFSE4HA4HB4Hh5HN4HP, 4HR, 4HS, 4HT4HP, 4HR, 4HT4HP, 4HT4HP,4HR,4HS,4HT4HU (P22DTE)4HV4HW4HX4HY4J114J124JA1T4JX14M404M414N134N144ZZ-FE508PN54 12 1/2 / M73B54552738355FR5FS5FV5FW5FX5FY5VZFE60D, 46D661665.926.006B316FY6FY (EW7A)6FZ6G726G746G757AFE7A-FE8040.45.5…8140.27S8140.43C8140.43S814043s8144.91.2200838.000838A2.000838B.000839A4.000841 C.000843 A 1.0008FN, 8FP, 8FR8FP, 8FR8FR8FS8HP, 8HR8HR, 8HZ8HS8HX8HX, 8HZ8HZ8NRFTS937 A 3.000937 A 5.000937 A1.000937 A5.000937A2.000939 A 1.000939 A 2.000939 A 3.000939 A.000939 A2. 000939 A4.000939 A5.000939 A6.000939 B3.000940A2.000940A4.000955 A3.00099M9HD9HF9HL9HL, 9HR9HN9HP9HR9HT9HU9HV, 9HX9HW9HX9HY, 9HZ9HY,9HZ9HZ9HZ,9HZP9JPGRBA10XEPA12XERA13DTCA13DTEA13DTE, A13DTRA14NELA14NETA14XERA16DMSA16XERA17DTEA17DTIA17DTRA17DTSA18XERA20DT A20DTJA20DTEA20DTHA20DTH, A20DTJ, A20DTA20NFTA22DMA25AFKSA25AFXSA3EA9AA9BA9J…AACAAFAAMAAUABCABDABFAABKABSACACKACUACVADPADRADXADYADZAEAAEBAEEAEHAEKAERAEVAEXAEYAFBAFNAFTAGBAGGAGNAGRAGUAGZAHFAHHAHLAHUAHWAJAJ 4.4AJ16AJ6AJAAJDAJMAJV6DAJ-V8AKCAKEAKKAKLAKNAKQAKUAKVAKWALEALFALGALHALLALMALTALZAMBAMFAMLAMXAMYANAANBANJANUANVANYAOBA, AOBCAODA, AODBAODA, AODB, AODE, SYDAAODA, AODEAPEAPFAPGAPKAPPAPRAPSAPTAPUAPXAQEAQMAQNAQYAR 32104AR 32201AR 32310AR 32401AR 67204AR37203ARGARJARLARMARYASBASDA, ASDBASEASGASNASVASYASZATDATJATLATMATNAUAAUBAUCAUDAUKAUMAUQAUSAUXAUYAVBAVFAVGAVJAVQAVRAVUAVVAWAAWCAWFAWTAWXAWYAXCAXPAXQAXRAXWAXXAXZAYDAYHAYLAYMAYQAYTAYZAZBAAZDAZJAZMAZQAZVAZWAAZZB 204 EB 204 IB 205 EB 207 EB 207 LB10D1B10S1B12D1B12S1B14NETB16DTHB16DTH, D16DTHB202 RB202LB205EB207EB20A4B20Z1B230FKB235EB235RB3B3(16V)B4164SB4164S2B4164S3B4184SB4184S11B4184S2B4184SJB4184SMB4204SB4204S2B4204T27B4204T3B47C20AB47C20BB48A20AB5202SB5204T4B5204T5B5244SB5244S2B5244S4B5244S5B5244SG2B5244TB5244T3B5244T7B5252FSB5252SB5254FSB5254SB5254TB5254T2B5254T5B5DB6B6294TB6304T2B6304T4B6324SB6324S5B69B8444SBAABACBADBAGBAJABAMBARBAUBAYBBEBBFBBKBBMBBYBBZBCABCBBDGBDHBDKBDNBDXBDYBE 110 CBE 123 CBELBEXBFBBFCBFHBFLBFMBFQBFSBGBBGHBGUBHKBHPABHWBJBBJKBJXBKCBKDBKD, BWCBKEBKHBKPBKRBKSBKYBLBBLFBLGBLNBLPBLRBLSBLTBLVBLXBMDBMEBMMBMNBMPBMRBMSBMXBMYBNMBNVBOBBPDBPGBPJBPPBPYBPZBRBBRDBREBRTBRUBSBBSEBSMBSSBSVBSWBSYBSY, BWCBTBBTSBUDBUGBULBVJBVKBVRBVXBVYBWABWSBWTBXEBXFBXVBXWBYTBZBBZGC14NZC18NZC20NEC27A1 V6C35A5C9D…CACAEBCAGACAGBCAHACALACALBCASACAVBCAVCCAVDCAVECAXACAXCCAYACAYBCAYCCBABCBBBCBDBCBDCCBFACBPACBTACBUACBZBCCAACCTACCWACCZACCZBCCZCCDAACDABCDHACDHBCDNCCDRACDTACDZCE 136 CCE 162CE 162 CCE,CC,NB,NCCEGACEUACEXBCFACFBACFFBCFGBCFHCCFWACG10DECG12DECGA3DECGBA, CGBBCGGBCGKACGLCCGPBCGRACGWBCGXBCHBA, CHBBCHFBCHGACHHACHYACHYBCHZCCJBA, CJBBCJBB Duratec-HECJWCCJZDCKFCCLHACNHACologneCPMACPMBCPRACR10DECR12DECR14DECRCACRLBCS 133 MCSDACT 97CTHDCTHECUNACUUACVVACXBACXMACXXBCYF5CYMCCYNBCYVBCZCACZCBCZEACZTAD0834 LFL04D0834 LFL61D0834 LFL63D0836 LFL53D11C370D12D420D12D460D13AD13B2D13C420D13АD14A2D14A3, D14Z1D14A8D14Z2D14Z6D16AAD16B2/D16Y3D16V1D19AAD2066 LF01D2066 LF04D2066 LF12D2066 LF23D20DTD223LD2676 LF07D2676 LF22D2676 LF45D27DTD2FAD2FA, D2FB, D2FED3FAD4162TD4164TD4192T3/DID4204TD4BHD4CBD4EAD4EA-VD4EBD4F 712D4F 722D4F 740D4F 784, D4F 786D4F 786D4F702D4F708D4F770, D4F772D4FAD4FBD4FB-LD4FCD4FDD4HAD4HBD5204T2D5204T3D5244TD5244T10D5244T13D5244T18D5244T4D5244T5D5244T8D5BAD6B220D6BAD7E240D7E280D7F 720D7F 726D7F 730D7F 746D7F 800D7F702D9AD9BD9B340DC 12 01DC 12 13DC 12 14DC 13 07DC9 37DCI 11 CDCI 4CDCI 6ADCI 6WDDXCDFGADFMADGUADGXADH…DHXDHYDLDOFADPCADRF4, DRFF, DRFGDSDT 12. 17DTI 11DuratecDXi 11 380DXI 11 440DXI 11 450DXI 11 460DXI 12 440DXI 12 480DXI 13 460DXi 13 480DXi 13 500DXi 5 190DXi5 180E1E6J 734,712E7F 708E7J 634E7J 700EBAEBTECBECB, ECOECCECDECD, ECEECEECNEcoboost 1.5 DragonED3ED3, EDGED3, EDG, ERZEDBCEDD…EDJEDZEE20ZEEREGAEGA, EGMEGGEGHEGLEGNEGQEGXEHBEJ16EJ18EJ20 (SOHC)EJ201EJ204EJ205EJ20EEJ20JEJ22EJ25EJ251EJ253EJ25DEJDEEJH (55263842)EKGEL15ELFEM61ENFENJENJ, ENOENRENSERBERHESSEXEVAEXLEYD..EZ30EZ30DEZ36DEZAEZBEZB, EZD, EZHEZB, EZD, EZH, EZOEZHF10DNF14D3F16D3F16D4F18 A3F18A3F18D3F18D4F1AE0481B..F1AE0481CF1AE0481DF1AE0481G..F1AGL411S, F1AGL411LF1CE0481A…F20B5F20B6F3AE0681D*..F3AE3681A*M, F3AE3681A*R, F3AE3681A*P, F3AE3681A*U, F3AE3681A*SF3AE3681Y*…F3BE3681B*…F3FAF3GFE611B*F3N 718F3N 740F3N 741F3P 670F3P 724F3R 728F3R 768F4AE0481A*C..F4AE0681B*C..F4AE3481B*M, F4AE3481B*S, F4AE3481B*R, F4AE3481B*P, F4AE3481B*UF4AE3481D*…F4AE3481D*M, F4AE3481D*S, F4AE3481D*U, F4AE3481D*R, F4AE3481D*PF4AE3681D*…F4FAF4P 760F4P 772F4P 775F4P720F4R 700F4R 714F4R 732F4R 740F4R 747F4R 770F4R 771F4R 780F5R 700F5R 740F6J. .F6JA, F6JBF6JBF6JB, F6JDF8CVF9D…F9QF9Q 670F9Q 732F9Q 760F9Q 762F9Q 780F9Q 782F9Q 790F9Q 800F9Q 803F9Q 804F9Q 812F9Q 816F9Q 818F9Q 820F9Q 870F9Q 872F9Q1, F9Q-200FB16FB25FCFBFEFFBAFFDAFHZFiFAFMBAFMBA/B6BFPFR 103FR 118FSFUJ…FUJAFXD…FXFAFXJ…FXJAFXJA, FXJB, FXJCFYD..FYJ…FYJA, FYJB, FYJCG10AG13BAG16BG3LAG4EAG4ED, G4ED-GG4ED-GG4EEG4EE-GG4EHG4FAG4FCG4FDG4GCG4GRG4HDG4HEG4HGG4JPG4JS-GG4KAG4KCG4KDG4KEG4KFG4KHG4KJG4KKG4LAG4LA (Kappa)G4NAG4NBG4NBBG4NHG54BG6AG6BAG6CUG6DAG6DA, G6DB, G6DDG6DA, G6DB, G6DD, G6DE, G6DFG6DA,G6DB, G6DD, G6DGG6DBG6DCG6DGG6DG; UKDAG6EAG8BAG8DA, G8DBG8DA, G8DB, G8DC, G8DD, G8DE, G8DFG8DA, G8DB, G8DDG8DBG9T 600G9T 642, G9T 710G9T 720G9T 722, G9T 750G9T 742G9U 650G9U 730G9U 754GA14DEGPDA, GPDCGR 165GR 165 / ISBe4 225GU…GW4C20GW4D20GYGZh37Ah5B 400H5F 400H5F403H9FB, H9FC, H9FDHCPAHCPA, HCPB, HCPCHDEHDZHDZ, HDYHFXHFX, HFZHHDA, HHDBHHJA, HHJBHHJB, HHJAHHJC, HHJD, HHJEHJBBHNYHR12DEHR16DEHRA2DDTHUBA, HUWAHWDA, HWDBHXDAHXDA, HXDBHYDAHYDB, HYDCIQDA, IQDBISBE 275J20AJ24BJ3J35A..J35A4J35A5J35A8J35A9J35Z2J35Z4J35Z5J37A1J4…J4JJ4PJ4SJ4TJBJJ…JJA, JJC, JJE, JJJ, JJK, JJMJQMA, JQMBJXFA, JXFCK12K12BK20A1K20A3K20A4K20A6K20A9K20C2K20C4K20Z2K23A1K24A3K24A4K24A8K24Z1, K24Z4K24Z3K3K3VEK4J 710K4J 711K4J 730K4J 740K4J 750K4J 770K4J 780K4M 700K4M 701K4M 708K4M 709K4M 720K4M 753K4M 760K4M 766K4M 782K4M 790K4M 794K4M 800K4M 801K4M 812K4M 813K4M 848K4M 858K4M690, K4M696, K4M697K5K7M 702K7M 703K7M 720K7M 744K9KK9K 612K9K 626K9K 636K9K 639K9K 702K9K 704K9K 714K9K 722K9K 724K9K 728K9K 732K9K 752K9K 764K9K 766K9K 768K9K 772K9K 780K9K 796K9K 802K9K 832K9K 836, K9K 837K9K636K9K710, K9K714KA24EKappaKDXKFTKFUKFVKFWKFXKHBA, QYBAKKDAKKDA, KKDBKLKLBA, LPBA, TYBAKVJAL12A1L12A4L12B1, L12B2L13A1L13A7L13Z1L13Z1, L13Z2L15BL15BAL15BEL1FL1HL1WL3L37L3TL5L59L5-VEL61L7X 727L8L92LAFLB6LCBDLDA1LDA2LDA3LE2LE5LE5, LE9LEALEA2LFLF1LFVLF-VDLFWLFXLFYLFZLGXLh3LIHLL8LLTLM7LMGLNJLP1LQ9LR4LTGLUHLUULUVLY7LYXM 264. 920M 274.930M 47 RM02.2YM102.910M102.963M102.982M103.940M103.942M103.980, M103.983M104.942M104.995M111.920M111.921M111.940M111.941M111.945M111.951M111.952M111.955M111.956M111.957M111.958M111.970M111.973M111.975M111.982M111.983M112.911M112.913M112.914M112.921M112.940M112.941M112.942M112.944M112.949M112.954M112.972M113.941M113.960M113.964M113.967M117.968M119.970,980M119.971,981M13AM15AM166.940M166.960M166.961M166.990M166.991M16AM1DAM266.920M266.940M266.960M270.910M271.940M271.941M271.944M271.946M271.950M271.952M272.920M272.921M272.942M272.961M272.964M272.967M272.971M272.972M272.977M272.985M273.923M273.963M273.968M276.957M2DAM48.00M48.01M4R 700M4R 701M4R 704M4R 711M4R 713M4R 751M55.01M55.02M57D30M62B44 V8M7JM7J…M9DA, M9DB, M9DG, M9DHM9RM9R 615M9R 740M9R 742M9R 760M9R 780M9R 780, M9R 782, M9R 784, M9R 786, M9R 788M9R 782M9R 786M9R 804, M9R 817M9R 832M9R 839, M9R 844M9R 864, M9R 865M9R630, M9R692, M9R780, M9R782, M9R786M9T 870, M9T 876MGDAMR16DDTMR18DEMR20DDMR20DEMRA8DEMX300MX340MX375N12B14AN12B16AN13B16AN14B16A, N14B16ABN16B16AN20 B20AN20B20AN22A1N22A2N22B3N22B4N26B20AN36AN42 B18AN42 B20AN43B16AN43B20AN45B16AN46 B18AN46 B20A. ., N46 B20C..N46B20BN47 D20../A/CN47D20AN47D20CN52 B25../A/BN52 B30../A/BN52B25AN52B30AN52B30A, N52B30BN55 B30AN55B30AN57D30AN62 B36AN62 B44AN62 B48BN63 B44AN7BA, N7BBN7Q 704N7Q711N9FNENFSNFTNFUNFVNFZNGANGB, NGC, NGDOM 470.906OM 541.944OM 604.912OM 611.960OM 611.961OM 611.962OM 611.980OM 611.981OM 611.987OM 612.962, OM 612.967OM 612.963OM 613.960OM 613.961OM 629.912OM 639.939OM 640.940OM 640.941OM 640.942OM 642.920OM 642.930OM 642.940OM 642.950OM 646.811OM 646.821OM 646.961OM 646.962OM 646.963OM 646.966OM 646.980OM 646.982OM 646.983OM 646.985 DE 22 LAOM 646.986 DE 22 LAOM 647.961OM 648.961OM 651.901OM 651.911OM 651.913OM 651.921OM 651.924OM 651.930OM 651.940OM 651.955OM 651.955 DE 22 LAOM 651.957 DE 22 LAOM 668.914OM 668.940OM 668.941OM 668.942OM 902.913 / OM 906 LAOM 904.916 LAOM 904.917 LAOM 906.910LAOM607.951OM640.940OM668.940OM668.942P8FA, P8FBP9X 701PEPHFA, PHFB, PHFCPMPT204PYQ4BAQ4BA, Q4WAQG15DEQG18DEQJBA BGQJBA, QJBB, QJBC, QJBDQQDA, QQDBQQDA, QQDB, QQDCQQDBQR20DEQR25QR25DEQVFAQXBA, QXBBQXWA, QXWB, QXWCQYWAR18A1R18A2R18Z4R18ZFR2R20A2R20A3R20A5R2PAR3PAR9CB, R9CF, R9CHR9MR9M 408RFRF5CRFDRFJRFM, RFNRFNRFRRFURFVRGYRHBARHCRHERHFRHF, RHR, RHLRHG, RHKRHG,RHKRHHRHJRHM,RHTRHRRHSRHVRHWRHXRHYRHZRKARKBRKFRKHRKJRPRT…RTFS4PHS8U 772S9US9W 702SEASEA, SEB, SECSEBASHSHDASHDA, SHDB, SHDCSHDA, SHDCSNJ…SP…SQRE4G16SR20DESRFA, SRFB, SRFC, SRFD, SRFET1BA, T1BB, T1BCT1DAT1DBT20SEDT2NT3DA, T3DBT3JA, T3JBT7MA, T7MB, T7MDT8AT8CTD25TITD27ETD27TiTD4 204D3THXTNBA, TNBBTXBATXDATXMATXWATYWATZJA,TZJBUFBA, UFBBUFDAUFDBUFMAUFWAUGCBUGJC, UGJFUHZV9XVG33EVK45DEVK56DEVK56VDVM39CVQ25DEVQ25HRVQ35DEVQ35HRVQ37VHRVQ40DEW10B16A, W10B16ABW11B16AWEAT, WE-CWJXWJYWJZWL-3, WL-C, WL-TWL-TX10XEX12SZX12XEX14NZX14SZX14XEX16SZX16SZRX16XELX18XEX18XE1X20SEX20SEDX20XEVX22XEX25D1X25XEX30XEXE355XFXXQDAXWDBY16XEY17DTY17DTLY20DTHY20DTLY22DTHY22DTRY22XEY25DTY26SEY30DTY5BY6Y601YD22DDTYD22DDTIYD22ETIYD25DDTIYMR6Z10XEZ10XEPZ12XEZ12XEPZ13DTZ13DTEZ13DTHZ13DTJZ14XEZ14XEPZ16SEZ16XEZ16XE1Z16XEPZ16XERZ17DTHZ17DTLZ17DTRZ18XEZ18XELZ18XERZ19DTZ19DTHZ19DTRZ20D1Z20DMHZ20NETZ20SZ20S1Z22D1Z22SEZ22XEZ22YHZ24SEDZ28NETZ30DTZ32SEZ6VZD30ZD30DDTiZD3604ZJZJ-VEZMZZYБ/НБ/Н 1,5Б/Н 1,6б/н 2,0б/н 2,0iБ/Н 2,0ТiБ/Н 2,3Б/Н 2,3 HibridБ/Н 2,5iБ/Н 2. 3Б/Н 3,7iБ/Н 3.0iБ/Н 3.5iБ/Н 4,0iБ/Н 4,6iБ/Н 5,4iб\н 1.0М 160.920ОМ 457.937 LAОМ 471.900ОМ 471.926

Двигатель Ford Scorpio хэтчбек 2.9 i KAT (BRE)

Выберите марку

Acura

Alfa Romeo

Aston Martin

Audi

Bentley

BMW

Buick

BYD

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Daewoo

DAF

Daihatsu

Dodge

Ferrari

Fiat

Ford

Ford Asia

Ford USA

Geely

GMC

Great Wall

Honda

Hummer

Hyundai

Infiniti

Isuzu

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land Rover

Lexus

Lifan

Lincoln

Maserati

Maybach

Mazda

Mercedes

MINI

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Pontiac

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Rover

Saab

Seat

Skoda

Smart

Ssangyong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Что делать если двигатель застучал?

Если застучал ваш двигатель — это говорит о том, что дальше двигаться на авто нельзя. Так как, частая причина стука в двигателе является поломка связанная с перекосом деталей. Не паникуйте, найдите СТО специализирующуюся на ремонте двигателя и на эвакуаторе доставьте автомобиль туда. После диагностики двигателя узнайте стоимость ремонта на СТО, а затем обратитесь к нашим менеджерам по телефону или оставьте заявку на сайте, чтобы они вам назвали стоимость контрактного мотора из Европы. Затем выбор за вами — делать капитальный ремонт старого двигателя или установить контрактный.

Плюсом контрактного двигателя является:

• не большой пробег
• Европейской обслуживание — качественные жидкости и своевременное ТО
• гарантия 30 дней
• большой остаточный ресурс двигателя.

1. Главная
2. Каталог
3. Ford
4. Ford Scorpio хэтчбек
5. 2. 9 i KAT

Компания «Шестнадцать двигатель» является прямым продавцом двигателей (ДВС) на Ford Scorpio хэтчбек 2.9 i KAT с разборок Европы и США. Реализуем только БУ моторы на Ford Scorpio хэтчбек 2.9 i KAT. Приобрести мотор на Ford можно с навесным и без навесного оборудования. Все детали уточняйте у менеджера по телефону: +7 (843) 590-16-00.

Мы осуществляет доставку мотора Ford Scorpio хэтчбек 2.9 i KAT в любой город России на терминал транспортной компании.

Причины купить мотор Ford Scorpio хэтчбек 2.9 i KAT у нас:

1. Наши моторы тестируются перед продажей
2. Все двигатели имеют необходимые документы
3. Мы доставляем двигатель во все города России, включая Казань
4. Отправка двигателя без предоплаты
5. Привозим двигатель под заказ из Европы

Двигатель Ford Scorpio хэтчбек 2.9 i KAT со всеми необходимыми документами для поставки на учет в ГИБДД, гарантия 30 дней. Поставка в течении 5-8 дней.

Узнать цену

Двигатель BRE 89 года с таможенными документами. Пробег 302000 КМ, по РФ без пробега. месячная гарантия на все двигатели (если установка производиться в СТО).

Узнать цену

Контрактный двигатель из Латвии без пробега по РФ. Гарантия на двигатель : месяц (считается с момента продажи). Срок доставки от 3 дней в зависимости от города доставки.

Узнать цену

Б. У двигатель из Исландии с небольшим пробегом. Гарантия на мотор : месяц (считается с момента продажи). Время доставки от 3 дней.

Узнать цену

Двигатель BRE 1994 с гарантией 30 дней, с минимальным пробегом. Узнать стоимость можно отправив запрос.

Узнать цену

Б. У двигатель из Польши без пробега по СНГ. Гарантия на мотор — 30 дней (считается с момента продажи). Время поставки от 3 дней.

Узнать цену

Пробег 137000, все документы для ГИБДД. Перед продажей все двигатели тестируются.

Узнать цену

Пробег 211, все документы для ГИБДД. Перед отправкой все проходит тестирование.

Узнать цену

Пробег 188000, все документы для ГИБДД. Перед продажей все тестируется.

Узнать цену

Б. У двигатель из Латвии без пробега по РФ. Гарантия на двигатель : 30 дней (отсчет ведется от даты отгрузки). Время доставки от 4 дней.

Узнать цену

Б.У двигатель из Латвии без пробега по СНГ. Гарантия на двигатель : 1 месяц (считается с момента продажи). Время доставки от 2 дней в зависимости от наличия на складе.

Узнать цену

Двигатель BRE 94 года с таможенными документами. Пробег 142000 километров. 30-дневная гарантия на все двигатели (если установка производиться в СТО).

Узнать цену

Контрактный двигатель из Латвии без пробега по СНГ. Гарантия на мотор — 1 месяц с момента продажи. Срок поставки от 4 дней в зависимости от города доставки.

Узнать цену

Двигатель BRE 1994 с гарантией месяц, с минимальным пробегом. Узнать стоимость можно оставив запрос.

Узнать цену

Пробег 212, все документы для ГИБДД. Перед отправкой все проходит тестирование.

Узнать цену

Двигатель BRE 92 года с таможенными документами. Пробег 150000 километров, по РФ без пробега. 30-дневная гарантия на все двигатели (если установка производиться в СТО).

Узнать цену

Двигатель Ford Scorpio хэтчбек 2.9 i KAT со всеми документами для поставки на учет . Поставка в течении 5-8 дней.

Узнать цену

Двигатель BRE 1990 с гарантией 30 дней, с минимальным пробегом. Узнать стоимость можно оставив запрос.

Узнать цену

Мотор Ford Scorpio хэтчбек 2.9 i KAT из Голландии с пробегом 131000 KM. месячная гарантия на все двигатели (при условии установки в сертифицированных СТО). Все моторы проходят тестирование перед продажей и имею пакет документов.

Узнать цену

Двигатель BRE 1991 с гарантией месяц, с минимальным пробегом. Узнать стоимость можно отправив запрос.

Узнать цену

Двигатель BRE 90 года с таможенными документами. Пробег 185000 миль. 30-дневная гарантия на все моторы (если установка производиться в СТО).

Узнать цену

Двигатель BRE 91 года с таможенными документами. Пробег 258000 км, по РФ без пробега. 30-дневная гарантия на все моторы (если установка производиться в СТО).

Узнать цену

Пробег 246000, все документы для ГИБДД. Перед отправкой все проходит тестирование.

Узнать цену

Двигатель Ford Scorpio хэтчбек 2. 9 i KAT со всеми документами для поставки на учет в ГИБДД, гарантия 30 дней. Поставка в течении 1-3 дней.

Узнать цену

Двигатель Ford Scorpio хэтчбек 2.9 i KAT со всеми документами для поставки на учет в ГИБДД, гарантия 30 дней. Поставка в течении 1-3 дней.

Узнать цену

великих автомобильных катастроф: Ford Scorpio

Поиск

27 сентября 2022 г.

Ford знал, что у него проблемы. Как возникла эта проблема, понять немного сложнее.

Тем не менее, за несколько месяцев, оставшихся до запуска Scorpio 1994 года, коммуникационная машина Форда поняла, что должна попытаться настроить умы СМИ — и быстро.

То, что нужно было обсудить, объяснить или, в худшем случае, извинить, так это внешний вид новой большой машины компании. В прессе появилось несколько сенсационных фотографий, а вместе с ними и несколько неприятно едких слов.

Бабушка присоединила

До всего этого Ford Granada был хорошо знакомой машиной, население хорошо привыкло к смелому, почти Citroen-подобному автомобилю, появившемуся в 1985 году. хэтчбек с окнами резко контрастировал с тихой красивой Гранадой с квадратной челюстью, которая была раньше. Однако люди были лучше подготовлены к шоку от новинки Голубого Овала; резкое прибытие «Сьерры» тремя годами ранее полностью смягчило их чувства.

Granada хорошо продавалась благодаря впечатляющему простору салона, комфортной езде и практичности, а также стандартным тормозам с АБС и длинному списку оборудования. Тем, кто не смог приспособиться к силуэту хэтчбека, в конце концов предложили седан или универсал.

Рождение Scorpio

Однако к середине 1990-х Granada нуждалась в обновлении. Форд уже провел один незначительный фейслифтинг и должен был полностью заменить автомобиль, учитывая его возраст. Но рынок представительских моделей от основных производителей умирал, поэтому вместо этого было выбрано легкое механическое обновление и переделка. С этим произошло переименование Scorpio, это имя использовалось для высококлассных Granadas в Великобритании и всего модельного ряда в других странах.

Слово «перекрашивание», однако, на самом деле не описывает произведенную трансформацию. Обычный набор слов из лексикона дизайнера, таких как «стойка», «динамичный», «похоже, что он движется, когда стоит на месте», «пропорции» и «мускулистость» тоже не годился.

Вместо этого вы должны были найти прилагательные, используемые для некоторых менее привлекательных земных существ; Скорпион напоминал нечто такое, что Дэвид Аттенборо мог обнаружить в сырой пещере на Борнео.

Передняя часть вызывала особое беспокойство, ваш взгляд непреодолимо притягивался к ней до того, как ваш мозг боролся за то, сфокусироваться ли на шаровидных треугольниках его фар или на змеиной решетке радиатора. С таким лицом непривычно толстые бока нового Scorpio было легко пропустить, пока вы не добрались до пухлой задней части, напоминающей гигантскую подушку.

Его украшала, как неудачно подобранное ожерелье, необоснованно узкая полоска огней с хромированными колпачками. Если не считать неуверенного использования блесток, это был хвост, который, казалось, не имел ничего общего с носом Скорпиона за дверями, которые их соединяли.

Это, конечно, побудило многих произнести старое клише о том, что передняя часть автомобиля была разработана людьми, которым никогда не разрешалось приближаться к его задней части.

«Горгулья-уродливая»

Итак, новый Скорпион был уродливой горгульей. И вдруг прессе показывали машину за несколько месяцев до любых тест-драйвов, чтобы убедить их в том, что черный цвет на самом деле белый. Индоктринация должна была проходить в инженерно-конструкторском центре Форда в Кёльне.

Босс нового европейского дизайнера Фриц Мэйхью, который стойко защищал автомобиль, несмотря на то, что не имел к нему никакого отношения, начал разбирательство. И он дал собравшимся писакам, включая вашего репортера, интересный и очень правдоподобный отчет о том, куда движется дизайн автомобилей за последнее десятилетие.

Это было похоже на однообразно мягкий фоторобот с носами без решеток, плоскими боками и закругленными углами, из-за которых многие европейские автомобили, включая Форды, хотя он этого не говорил, выглядели двухмерными, а не трехмерными. И он не ошибся.

Предсказательный Форд?

Противоядием от этого, полагал Мейхью, станет возрождение решетки радиатора (как у обновленного Rover 800, который теперь продавался лучше, чем Granada), рассвет большего количества скульптурных фонарей и возвращение хромированной отделки.

Мэйхью был прав насчет всего этого — эти тенденции все еще в моде сегодня — и он был прав насчет перехода к более пышным и менее блочным приборным панелям.

Затем последовала быстрая череда фотографий красивых классических автомобилей, каждый с характерной решеткой радиатора. Удивительно, но учитывая то, что 800 сделал с продажами Гранады, первым из них был Rover P5, за ним последовали Austin-Healey 3000, Bristol 401, Jaguar XK120, Facel Vega и Alfa Romeo Giulietta Spider.

В зале было много восхищения готовностью Ford признать существование хорошего дизайна от других автопроизводителей, на что крупные корпорации редко могут заставить себя пойти. Но восхищения было мало, когда новый Scorpio был представлен, в основном изумленному взгляду. И не положительного характера.

Тем не менее, с содержанием дизайна не поспоришь. По внешнему виду новый Scorpio отличался своеобразием, а не евроклоном. У него было лицо, хром и поразительно округлая приборная панель, хотя большая ее часть была заполнена противным деревом Timberlex, а не алюминием, который, по прозорливому расчету дизайнеров Ford, должен был выставлять напоказ.

Борьба за продажи

Мэйхью считал Scorpio указателем на новую тенденцию индивидуального дизайна для Ford, а не прорывным взглядом, даже если это было тревожно бесперспективным началом.

Scorpio также оказался тревожно бесперспективным в выставочных залах, новый автомобиль с трудом продавался, несмотря на значительное улучшение ходовых качеств. За два года до его смерти в 1998 году дизайнеры Ford внесли в него еще один штрих, затемнив фары (см. выше), чтобы он выглядел менее пучеглазым.

Тем не менее, несмотря на свою пугающую эстетику, Scorpio предвосхитил богатую эру стиля Ford, авантюрную философию дизайна «New Edge», породившую такие новаторские модели, как Ka 1996 года и Focus 1998 года. Их успех быстро затмил смущение Скорпиона.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Обзор Ford Mondeo Mk1 1995 года: Ретро-дорожные испытания

XR: Быстрые Ford, определившие эпоху

История Ford Escort: как британский бестселлер провалился

Связанные статьи

Последние

Форд Скорпион Ультима

Ford Scorpio Ultima 2. 9 Cosworth – замечательное состояние

Полную информацию см. в видеоролике

1998 Ford Scorpio Ultima 2.9V6 24V Cosworth

Впервые мы увидели название Scorpio на поверхности Ford Motor Company. 1986. В это время Ford недавно запустил свой модельный ряд MK3 Granada, и Scorpio использовался в качестве топовой модели — по сути, «Granada Scorpio».

Ford прекратил производство модельного ряда Granada в 1994 году и заменил его просто серией автомобилей под названием Scorpio, представленных на Парижском автосалоне в том же году. Никогда раньше в истории Ford ни один из его продуктов не встречал такого теплого приема, и сказать, что это был автомобиль Marmite, было бы огромным преуменьшением. В промежуточном лагере на самом деле никого не было — вы либо очень любили их, либо абсолютно ненавидели. Основной областью, подвергшейся критике, был (как цитировалось в то время) его «довольно неудачный вид, особенно эти большие уродливые огни с глазами жуков». Настоящим критиком в то время был не кто иной, как наше национальное достояние Top Gear, и в то время (возможно, в меньшей степени сейчас) то, что здесь было сказано, действительно воспринималось многими как евангелие. На самом деле он был признан 3-м худшим автомобилем в их обзоре удовлетворенности клиентов JDPower. Нравилась ли людям эта машина или нет, это была одна из тех машин (как и многие продукты British Leyland за пару десятилетий до этого), которые люди, казалось, любили ненавидеть, независимо от того, имели они с ними опыт или нет.

Модельный ряд состоял из «Executive» (базовая модель), затем знакомой любителям Ford комплектации «Ghia», а затем на вершине модельного ряда стояла «Ultima» — роскошный капитанский салон на колесах. Форд предлагал различные двигатели, начиная от очень надежного, хотя и немного блеклого 2.0, 2.3 и 2.9 V6. Был предложен еще один двигатель, но он требует отдельного раздела ниже.

В жизни есть просто определенные вещи, которые идеально сочетаются друг с другом и мгновенно признаются успешными: возьмем, к примеру, Моркамба и Уайза, двух Ронни, Уолта Диснея и Пиксар. Великолепно по отдельности, но вместе мы имеем абсолютное совершенство и мгновенную историю в процессе становления. В автомобильном мире у нас есть Ford… и у нас есть Cosworth. Два имени, синонимы успеха, производительности, блеска и гламура, они всегда будут историей успеха и достойны заботливого сохранения.

Что Bradley James Classics с гордостью предлагает вам здесь, так это абсолютную вершину модельного ряда Ford Scorpio — настолько редкую, что почти мифическую — версию Ultima 2.9 V6 24V Cosworth. Теперь, если это не заставит течь соки, тогда мы не знаем, что будет! Версия 2.9V6 никогда не была неряшливой, но когда Форд передал ее Cosworth, конечный результат был действительно блестящим, и это дыхание двигателя в сочетании с переработанной и усиленной спортивной подвеской означает, что этот автомобиль едет и управляется лучше, чем что-либо в этом размере. прямо к. Это очень особенный автомобиль.

Из-за их непомерных затрат на то время их практически не производилось, поэтому сегодня их осталось очень мало, и уж точно ни одного в том состоянии, которое вы видите перед собой. Признанный чем-то очень особенным, когда он был куплен новым, его баловали и баловали с точностью до дюйма его жизни на протяжении всех его лет. С самого начала он принадлежал Форду как, вероятно, директорскому автомобилю, а затем много лет принадлежал отцу, а затем сыну. Состояние замечательное: каждая панель супер прямая, без вмятин, царапин и коррозии. Внутри находится роскошный джентльменский клуб на колесах, характеристики которого почитались бы сегодня, не говоря уже о 19-м веке.98, включая электрические стеклоподъемники и зеркала по периметру, люк с электроприводом, климат-контроль, кожаные сиденья с электроприводом и подогревом, магнитолу и мультичейнджер компакт-дисков, круиз-контроль и т. д. и т. д. — в Scorpio Ultima Cosworth не осталось никаких опций!

Но то, что этот автомобиль действительно сияет и на 100% объясняет то, как он выжил и как он едет (точно так же, как он был новым), зависит от того, как этот автомобиль обслуживался и обслуживался. Большинство автомобилей обслуживаются у дилера в течение первых нескольких лет, а затем переходят в несколько независимых мастерских, однако это не так с R75FVX – фактически он обслуживался у дилера-поставщика (Gowrings of Basingstoke) на протяжении всего срока службы, и любые работы по техническому обслуживанию сделано там же, подкреплено полным комплектом книг и сервисной книжкой, а также папкой, полной квитанций. Оригинальная брошюра находится в файле истории, как и ее оригинальные ТРИ ключа. Короче говоря, этот Скорпион ни в чем не нуждается и его 98000 миль легко можно пройти за 19000.

Возраст смягчил Скорпиона. Здесь, в Bradley James Classics, мы их просто обожаем. Это был первый в истории автомобиль, который был на 100% разработан с помощью CAD (автоматизированного рисования), а не дизайнера с помощью ручки и бумаги, и мы должны признать и приветствовать его за это, поскольку именно так мир развивался в начале 90-х годов. Нелюбовь к ним, когда они были новыми, снижала объемы производства, что, в свою очередь, делало показатели выживаемости особенно низкими, а это означает, что последняя версия волка в овечьей шкуре, которую вы видите здесь сегодня, почти получила статус белого слона. Он будет очень хорошо смотреться на любом автомобильном шоу, и независимо от того, нравится он людям или нет, он всегда будет привлекать толпу и станет предметом обсуждения. Любому энтузиасту Ford будет жаль пропустить это — я настоятельно рекомендую просмотреть, поскольку слишком долго размышляя над этим, вы увидите много лет раскаяния в упущенной возможности, и, как это можно увидеть со всеми другими Ford, носящими прозвище Cosworth ….