Что будет, если смешать моторные масла разной вязкости — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Согласно одной из популярных автомобильных «страшилок», смешивать моторные масла разной вязкости нельзя — якобы, это пагубно сказывается на силовом агрегате. Насколько сие утверждение соответствует действительности, и — главное — как поступить, если двигатель срочно требует долива смазки, а подходящей жидкости под рукой нет, выяснил портал «АвтоВзгляд».

Кристина Извекова

Как известно, моторное масло — это своеобразный коктейль из основы (минеральной, синтетической или полусинтетической) и различных присадок, которые как раз и определяют эксплуатационные характеристики смазки. Автостроители и производители масел в один голос кричат о том, что смешение разных по своим свойствам жидкостей влечет за собой поломку двигателя. Да, это верно, но лишь отчасти.

Так, действительно не стоит сочетать в моторе масла разного типа, поскольку существует вероятность так называемого вспенивания, осадка, перегрева и прочих неприятностей. Если ваш сосед смешал различные смазки без каких-либо печальных последствий, то далеко не факт, что и у вас этот «фокус» пройдет также «безболезненно» для автомобиля. Не нужно эксприментировать — ремонт силового агрегата всегда влетает в копеечку.

Фото: es.pngtree.com

Консультант в автосалоне предупредил, что ни в коем случае нельзя смешивать масла, одинаковые по своим свойствам, но выпущенные разными производителями? Не обращайте внимания: у автостроителей договоры с изготовителями смазок, заинтересованными в том, чтобы автовладельц оставался приверженцем одной марки. Самое страшное, что реально может случиться — жидкости прореагируют и утратят свои свойства. Именно поэтому с их заменой лучше не тянуть.

Что же до смешивания масел разной вязкости, то и это не нанесет урон силовоу агрегату. И особенно, если речь идет о смазках одного производителя. «Коктейль» из двух жидкостей различной текучести будет обладать «средними» свойствами. Иными словами, если вы дольете в масло 0w30 смазку 5w40, то на выходе получите 2w34 или 4w38 — в зависимости от пропорций.

1764305

Фото: anoticia.info

1324993

В общем, если вам срочно нужно долить масло в двигатель, а под рукой нет смазки аналогичной вязкости, то смело берите любую другую, и лучше — того же производителя. Ведь жидкости одной продуктовой линейки, как правило, практически не отличаются по составу присадок, а значит на такой смеси можно спокойненько ездить вплоть до следующего технического обслуживания.

Коль возможности приобрести масло того же производителя нет, то — что ж поделать — возьмите смазку другого. При этом не допускайте высоких нагрузок на силовой агрегат и постарайтесь как можно скорее заменить получившийся «коктейль» на жидкость, рекомендуемую заводом-изготовителем автомобиля.

• ГАИ
• ПДД

«На круге» ПДД нарушают большинство водителей

446932

• ГАИ
• ПДД

«На круге» ПДД нарушают большинство водителей

446932

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

двигатель, ДВС, автосервис, ремонт, техническое обслуживание, моторное масло

Можно ли смешивать моторные масла

Многие автовладельцы хотя бы раз попадали в ситуацию, когда уровень масла в двигателе внезапно падал ниже допустимого минимума, ехать необходимо срочно, а такого же масла, какое залито в мотор, под рукой нет, но есть какое-то другое. Возникает закономерный вопрос: можно ли смешивать моторные масла, и чем это грозит?

Этот спор идет очень давно, и мнений по нему множество. Так, производители смазочных материалов в категоричной форме заявляют, что доливать в двигатель можно исключительно то масло, которое уже залито в двигатель, и ни о каких смешениях речи быть не может. Понять такую точку зрения можно, ведь каждый из них заинтересован в том, чтобы автовладелец, выбрав одну марку масла, оставался ей верен долгое время.

Кроме того, таким способом производители стремятся обезопасить себя от возможных претензий со стороны автовладельцев по причине возникновения неисправностей двигателя, вызванных доливкой неподходящего масла. Такого же мнения придерживаются и автопроизводители.

Среди некоторых автовладельцев распространено совершенно противоположное мнение, дескать, «смазка – она и в Африке смазка». Самое главное для них – чтобы уровень оставался в норме, а какой «разносол» залит в мотор, их мало заботит.

Истина, как обычно, находится где-то посередине. Моторные масла можно смешивать, однако делать это допускается лишь в крайнем случае, когда по-другому продолжить движение не представляется возможным. Целью данной статьи не является призыв лить в мотор все, что попало под руку.

Содержание

1. Краткий ликбез
2. Аргументы против смешивания: так ли все страшно
3. Смешивание масел разной вязкости
4. Низковязкостные масла
5. Смешивание масел разных производителей
6. Смешивание масел на разной основе
7. Рекомендации
8. Немного про трансмиссионные масла

Краткий ликбез

Прежде, чем выяснять, можно ли смешивать масла, и как это отразится на состоянии автомобиля, следует разобраться, что они из себя представляют.

Итак, моторное масло – это смесь основы и различных присадок. Базовые свойства определяются основой, которая может быть минеральной, синтетической или смешанной в соотношении 70/30 процентов, из которых на долю синтетической составляющей приходится меньшая часть. Одинаковые основы моторных масел разных производителей мало чем отличаются друг от друга, т.е., все синтетические, будь то Motul, Honda или Castrol, обладают одними и теми же базовыми свойствами.

• Набор эксплуатационных характеристик моторных масел определяется присадками.
• Каждый производитель сам определяет их состав и количество, стремясь получить определенные качества продукции.
• Химической состав присадок для разных масляных основ совершенно разный, например, в «минералку» добавляются присадки, обеспечивающие стабильную вязкость, чего не требуется «синтетике».
• При смешивании различных масел присадки могут вступить в химическую реакцию, что отрицательным образом отразится на свойствах смазочного материала.

Аргументы против смешивания: так ли все страшно

От того, чтобы довести уровень смазки до нормы тем, что имеется под рукой, автовладельцев останавливают несколько аргументов. Ниже будет рассмотрено, насколько они обоснованы.

1. Недопустимо смешивание разновязкостных масел, т.к. это приведет к выходу мотора из строя.
2. Недопустимо смешивать продукцию разных производителей, т.к. присадки, содержащиеся в них вступят в реакцию друг с другом с самыми катастрофическими последствиями.
3. Недопустимо смешивание разноосновных масел, причина та же, что и в п.2.

Смешивание масел разной вязкости

Низковязкостные масла

Современное моторное масло во многих двигателях является не только смазочным материалом, но и гидравлической жидкостью. Если в определенных местах не будет создаваться требуемое давление, станет невозможной работа некоторых систем силового агрегата, например, системы изменения фаз газораспределения VTEC в моторах Honda.

Таким образом, требования предъявляются не только к толщине пленки, но и к текучести. По этой причине многие автопроизводители, в том числе уже упомянутая Honda, рекомендуют заливать масла с повышенной текучестью, вязкости 0w20.

К современным моторным маслам предъявляется еще одно требование: высокая щелочная активность. Это необходимо для достижения хороших моющих свойств, чтобы смазочный материал был способен вымывать грязь и продукты износа из «тонких мест» (той же системы VTEC).

Разумеется, если постоянно «кормить» мотор маслом недостаточно высокого качества или несвоевременно его менять, проблемы гарантированы. Однако свежее масло, даже с более высокой вязкостью, первое время сможет обеспечить нормальную работу двигателя. Главное – не более чем через 2000 км, заменить эту смесь.

Если же говорить о смешивании разной вязкости в целом, то, опять же, вреда для двигателя эта процедура не причинит, особенно если речь идет о продукции одного производителя. Результирующее значение вязкости составит некое среднее значение, в зависимости от пропорций. Например, при смешивании масел 0w30 и 5w40 в итоге может получиться 2w34 или 4w38, смотря какое количество масла было добавлено.

Смешивание масел разных производителей

Смешивать продукцию разных марок также вполне допустимо. Конечно, если не принимать в расчет совсем низкокачественные масла. Несмотря на то, что все производители добавляют разные присадки и в разных пропорциях, при их смешивании катастрофы не будет. Да, они вполне могут прореагировать друг с другом, но таких результатов, как вспенивание смазочного материала или выпадение осадка, не будет.

В худшем случае смесь утратит фирменные положительные свойства масел, но останется вполне пригодной для того, чтобы автомобиль проехал до 2000 км. Разумеется, слить ее из мотора нужно по возможности быстрее. Если же после доливки продукции другой марки силовой агрегат вышел из строя, это говорит лишь о том, что ему в любом случае оставалось недолго.

Смешивание масел на разной основе

Пожалуй, самая неразрешимая проблема для автовладельцев – можно ли смешивать моторные масла, изготовленные на разной основе. Аргументом «против», опять же, является различный набор присадок.

Действующие стандарты API и ACEA требуют, чтобы моторное масло, произведенное в соответствии с ними, можно было смешивать с любым другим, сертифицированным по этим же стандартам. Таким образом, при необходимости можно смешать даже разноосновное масло, и не загубить двигатель. Главное – не «крутить» его в красной зоне.

Рекомендации

Разумеется, по возможности доливать в мотор нужно только то масло, которое в него залито. Если же такой возможности нет, предпочтительнее добавить продукцию той же марки. Как правило, в рамках одной линейки состав присадок в маслах разной вязкости мало отличается, и на такой смеси вполне можно доездить вплоть до плановой замены. Также следует обратить внимание, что один и тот же завод может выпускать масла под разными марками.

Если найти продукт той же марки не удается, можно добавить в двигатель и любое другое. Главное при этом – избегать высоких нагрузок и как можно быстрее заменить «разносол» смазочным материалом, рекомендованным заводом-изготовителем автомобиля.

Немного про трансмиссионные масла

Проблема смешивания масел встает не только, когда речь идет о двигателе автомобиля. Значительно реже, но все же случается падение уровня смазки в коробке передач, и возникает аналогичный вопрос про трансмиссионные масла. Не вдаваясь в теорию, ответить на него можно так же, как и на тот, что поставлен в начале статьи: трансмиссионные масла смешивать можно, но с теми же условиями, что и моторные.

Между собой они имеют схожий состав: основа плюс присадки. Смесь, полученная после доведения уровня до нормы, позволит без ущерба для коробки передач проехать несколько тысяч километров, после чего ее нужно слить. Разумеется, ездить следует в щадящем режиме, избегая высоких нагрузок на коробку передач.

Единственное, чего не стоит делать категорически – смешивать моторные и трансмиссионные масла, поскольку они предназначены для разных сфер применения, и гремучая смесь, получившаяся после таких манипуляций «убьет» двигатель с куда большей вероятностью, чем коктейль из десяти сортов моторного масла.

Можно ли смешивать масла разных весов, типов или марок?

Вы когда-нибудь были в поездке, когда загоралась лампочка «низкий уровень масла»?

Раньше я носил с собой запасную кварту масла только для таких случаев (знаю, это полный ботаник). Всего один раз посреди Вайоминга я понял, что бутылку моторного масла Mobil 1 0W-20 Synthetic не купишь на ближайшей заправке Sinclair.

Но что делать, если под рукой нет литра масла? Можете ли вы просто взять «ближайший» тип масла и добавить его в свой двигатель? Можно ли смешивать масла разных весов или марок вместе?

Техническое обслуживание автомобиля может и не сравниться с ежегодным посещением стоматолога, но это действительно близко. Замена масла необходима для поддержания автомобиля в рабочем состоянии. Свежее масло может помочь в экономии топлива, а неправильный сорт масла может привести к сокращению срока службы двигателя. Моторное масло имеет значение для «здоровья» вашего двигателя.

Но что делать в промежутках между заменами масла, особенно если у вас старый автомобиль, из которого вытекает или сжигает моторное масло. Для этих случаев существует масло с большим пробегом, и оно лучше, чем обычное моторное масло. Но двигатель, который сжигает масло, со временем потребляет его. Как уберечь машину от разрядки и при этом не носить с собой чемодан?

Мы ответим на эти и другие вопросы в этом руководстве, чтобы вы лучше поняли, как сочетаются все веса и типы.

Краткие сведения о моторных маслах

Прежде всего, замена масла — лучший способ продлить срок службы вашего автомобиля. Это простой ответ, и он должен стать общей отправной точкой для нашего обсуждения.

Машины греются, а машины остывают, но ваш двигатель должен работать в любых условиях. Масло защищает двигатель вашего автомобиля от износа из-за высокой температуры и трения, возникающих в нормальных условиях вождения.

Итак, что насчет всех этих весов и типов? Можно ли смешивать 5w30 и 10w40? Если вы когда-нибудь меняли масло и на маленькой наклейке в окошке написано что-то вроде 5W-30, вы смотрите на всесезонное масло.

Разбивка чисел проста: 5 относится к самой низкой температуре, при которой масло все еще будет течь, W относится к «зиме», а не к весу, а 30 в конце означает, что масло прогревается и защищает как классическое масло вязкостью 30. Первая цифра говорит о том, как масло ведет себя в холодную погоду.

Вес показывает, насколько хорошо масло течет при стандартной температуре большинства автомобилей. Кто устанавливает вес? Общество автомобильных инженеров (SAE) — это группа супермозгов, которые беспокоятся обо всех пресловутых гайках и болтах современных автомобилей.

Эти супер-ботаники поняли, что масло должно хорошо течь, чтобы защищать внутренние компоненты, но не настолько густо, чтобы блокировать двигатель. Слишком густое масло так же плохо, как и слишком жидкое.

Мы подробно рассмотрели это в нашем разделе «Что означают цифры на моторном масле?» статья. Там мы обсуждаем все, от базового масла, вязкости масла и влияния рабочей температуры на масло. Это приятно читать, особенно если вы когда-нибудь задумывались, что означает «масло 5W-30» на этикетке вашей бутылки с маслом.

Но вернемся к вопросу — можно ли смешивать разные веса?

Можно ли смешивать масла разного веса или сорта?

Учитывая, что существуют стандарты, означает ли это, что вы можете смешивать масла разных весов? Истина проста: не смешивайте два разных масла с разным весом (вязкостью). Классы вязкости могут показаться довольно научными, но простой факт заключается в том, что это то, что обеспечивает бесперебойную работу вашего двигателя.

Распространенный вопрос: можно ли смешивать 5w30 и 10w40. Нет, вы не хотите смешивать два разных веса вместе.

Мы все были в ситуации, когда мы пытаемся сделать доллар из 15 центов, что обычно включает в себя поддержание автомобиля в рабочем состоянии в условиях ограниченного бюджета.

Вы действительно можете использовать одну и ту же массу масла, уже установленную в автомобиле, но смешивать разные массы не рекомендуется.

Как насчет смешивания типов или цветов масел?

Откройте руководство пользователя, и вы можете почувствовать себя немного ошеломленным. Может показаться, что графики технического обслуживания хотят получить как можно больше денег, но на самом деле это касается здоровья и долговечности вашего автомобиля.

Если вы относитесь к тому типу людей, которые хотят водить машину до тех пор, пока колеса не отвалятся, замена масла на максимальном уровне — это способ воплотить эту цель в жизнь.

Синтетическое масло — лучший выбор производителя, так как в этом рафинированном масле мало примесей. В этом случае примеси — это шлам, который замедляет работу вашего двигателя и вызывает проблемы в будущем. Мы не любим проблем. Проблемы = деньги.

Экономить деньги, приобретая хорошие вещи заранее, звучит сложно, но замена синтетического масла — лучший способ позаботиться о вашем автомобиле и предотвратить его преждевременный износ. Ключом к экономии денег является осознание силы профилактического обслуживания.

Несмотря на то, что Американский институт нефти требует, чтобы все моторные масла содержали одни и те же ингредиенты, вы все же не хотите смешивать синтетические и обычные моторные масла. Подумайте об этом: если синтетическое моторное масло находится в верхней части списка, а обычное моторное масло — в самом низу, зачем их смешивать?

Если у вас заканчивается масло, и у вас просто нет средств на его замену, используйте тот же тип моторного масла, чтобы безопасно восстановить уровень масла. Это защищает ваши инвестиции.

Когда использовать осторожность

Помните, когда охотники за привидениями предупреждали вас не переходить ручьи? Ну и тебя я тоже предупреждаю не переходить через нефтяные потоки. Под этим я подразумеваю, что вы хотите убедиться, что вы не смешиваете моторное масло с другими типами масел. Жидкость гидроусилителя руля? Плохое комбо. Масло для автоматической коробки передач (ATF)? Плохое комбо.

Два масла вообще не смешиваются. Пересечение этих масляных потоков приводит к серьезным проблемам для вашего автомобиля. Моторное масло в бачке для жидкости гидроусилителя руля означает дорогостоящую поездку в механическую мастерскую, чтобы все слить и промыть, если не заменить полностью.

Можно ли смешивать моторные масла разных марок?

Итак, допустим, вы не пересекаете нефтяные потоки, но начинаете с масла Quaker State и доливаете уровень масла Pennzoil. Возможно ли, что использование нескольких марок масла в вашем двигателе — это плохо? Это будет то же самое, что опасно пересекать нефтяные потоки? (Я знаю, мы придерживаемся этой отсылки к Охотникам за привидениями!) Не совсем. Как уже упоминалось, моторное масло должно быть практически одинаковым по всем направлениям. Производители знают это, и маркетологи это знают. Поскольку в базовом масле «требуется» наличие сходных компонентов, различные марки масел различаются набором присадок в своих маслах.

Теоретически масло 5W30 от Valvoline должно быть таким же, как масло 5W-30 от Quaker State.

Не позволяйте себе втянуться в маркетинг. Если вы находитесь на заправочной станции в глуши, и у них нет выбора вашей марки, продолжайте и сопоставляйте по весу масла, а не по марке. В идеале вы должны иметь при себе пинту или две выбранной вами марки масла для доливки.

В чрезвычайных ситуациях необходимо позаботиться о своем автомобиле с помощью подручных средств. В крайнем случае, это не конец света, если бренды не совпадают идеально.

НО, и это большой вопрос, несмотря на то, что масло может быть одинаковым, присадки могут быть решающим фактором. Некоторые бренды не ладят друг с другом.

Присадки: лучшие друзья моторного масла

Мы снова возвращаемся к химии, чтобы объяснить несколько вещей. Присадки не являются плохим словом в мире моторных масел. На самом деле, каждая компания добавляет что-то свое в свое масло, чтобы подчеркнуть его достоинства. Например, Mobil 1 открыто говорит о своих присадках, говоря, что все дело в внутреннем трении и износе двигателя. Они защищают ваш автомобиль изнутри, добавляя в масло добавки, чтобы продлить его срок службы.

Хотя все моторные масла содержат одни и те же основные ингредиенты, это не относится к присадкам. Ни одна компания не перечисляет все свои добавки, так как считает это секретной информацией. Эта реальность означает, что добавки меняются от бренда к бренду.

Смешивание марок масел означает, что вы также смешиваете присадки. Не зная, как пересекаются эти добавки, вы можете нанести ущерб своему автомобилю, не осознавая этого. Вы знаете, дело не только в том, что двигатель избегает всего этого трения. Уплотнения в двигателе работают вместе, чтобы поддерживать его целостность и функциональность.

Маркетологи могут рекламировать добавки как нечто положительное, чтобы побудить вас покупать их марку, а не другие. В некоторых случаях присадки не настолько различны, чтобы иметь большое значение, особенно если вес, тип и тип двигателя одинаковы.

Но в других случаях добавки могут вступать в реакцию друг с другом и наносить вред. Это случилось с моим приятелем, когда он рос. Он всегда использовал Pennzoil, и его прокладки и уплотнения привыкли к нему — однажды он перешел на Valvoline, чтобы попытаться сэкономить деньги. В итоге он столкнулся с преждевременным выходом из строя прокладки масляного поддона.

Причина, которую назвал механик, заключалась в том, что Valvoline реагировал на «моющие средства» в Pennzoil и вызывал разрушение прокладок.

Во время движения автомобиля прокладки в двигателе также расширяются и сжимаются. Уплотнения защищают прокладки, но эти уплотнения могут выйти из строя в горячем двигателе. Как только уплотнения начинают ослабевать, масло вытекает в неподходящие места. Масло в неправильных местах, например, там, где должна быть ваша охлаждающая жидкость, приводит к серьезным проблемам и механическим поломкам.

Если это не чрезвычайная ситуация, имеет смысл использовать в двигателе масло одной и той же марки при каждой замене масла. Идеальное сочетание высококачественного масла и регулярной замены масла. Уплотнения защищают прокладки, когда речь идет о том, чтобы ваш автомобиль оставался в дороге в течение длительного времени.

Это кажется мелочью, но если вы начнете смешивать марки масел и веса, вы можете вскоре оказаться на скользком склоне к отказу двигателя.

Смешивание моторных масел по вязкости. Является ли это возможным?

Вязкость двигателя является первой важной характеристикой при выборе подходящего масла для вашего двигателя. Выбор лучшей вязкости масла для вашего автомобиля обеспечивает надежную работу двигателя в течение долгого времени, минимальное механическое трение, хорошую защиту его деталей и хороший расход топлива для вашего автомобиля.

Вязкость моторного масла может быть кинематической, динамической, условной и специфической. Однако чаще всего для выбора того или иного масла используют показатели кинематической и динамической вязкости. Чтобы выбрать оптимальную смазку, нужно хорошо разбираться в вязкости моторного масла.

Иногда водители сталкиваются с ситуацией, когда им необходимо долить в свой автомобиль моторное масло с другой вязкостью. Итак, самый распространенный вопрос, который всегда задают:

Содержание

Можно ли смешивать моторные масла разной вязкости?

Быстрый ответ на этот вопрос: да, вы можете смешивать моторные масла различной вязкости , но при этом необходимо учитывать определенные факторы. Все современные моторные масла можно смешивать, будь то полностью синтетические, полусинтетические или минеральные. Это не вызовет каких-либо негативных последствий, таких как химическая реакция картера, пенообразование, пузырение. Однако это справедливо не для всех типов моторных масел.

В некоторых документах в требованиях безопасности прописано четкое указание на возможность смешивания масел разной вязкости таким образом, чтобы это не вызывало никаких деструктивных последствий для двигателя.

Все автомобильные масла имеют определенную стандартизацию по API (американский стандарт) и ACEA (европейский стандарт) (подробнее читайте здесь), а так как смазочное масло соответствует этим стандартам, то в данном случае не имеет значения, какого класса выполняется это требование соблюдается возможность смешивания моторных масел. 9.

И под этим я подразумеваю, если вы застряли в месте, где у вас нет других вариантов залить масло идентичного типа и вязкости в свой автомобиль, может быть, когда вы в поездке, далеко от заправки или автомобильный магазин, или на шоссе.

В этой чрезвычайной ситуации вы можете добавить единственный доступный вариант масла в двигателе. Но, дальнейшая эксплуатация зависит от разницы масла у вас в двигателе и залитого.

Возьмем, к примеру, два наиболее часто используемых моторных масла: 5W30 и 5w40 . Их вязкости очень близки, а тем более, если производитель и их класс совпадают, то возможно смешение этих двух типов масла и даже езда так до следующей замены. Кроме того, допускается смешивание соседних значений динамической вязкости 5W-40 с 10W-40.

В результате вы получите некое среднее значение, которое зависит от пропорций обоих составов (в этом случае вы получите определенный состав с условно-динамической вязкостью 7,5W-40 при условии смешивания одинаковых объемов ).

Смешивание с близкими значениями вязкости, но относящимися к другим классам, также допускается для длительной эксплуатации. Здесь я имею в виду смешивание полностью синтетического и полусинтетического моторного масла, что разрешено, или смешивание полусинтетического масла с минеральным, что также разрешено при данных обстоятельствах.

Однако единственная недопустимая смесь – это минеральное масло и полностью синтетическое масло. Смешивать эти масла можно только в том случае, если нет другого выхода, а если да, то меняйте моторное масло, когда доберетесь до ближайшей мастерской .

Когда у вас масла разной вязкости, но от одного и того же производителя, особенно известного бренда, и, если масла схожи как по вязкости, так и по качеству, в том числе по стандартам API и ACEA, то их можно смело смешивать.

Однако вам придется обратить внимание на допуски производителя автомобиля. Для некоторых марок и моделей автомобилей их производитель прямо указывает, что масло обязательно должно соответствовать допуску. Если добавленное масло не имеет такого допуска, то с этой смесью нельзя долго ездить. Вам необходимо заменить его как можно быстрее и залить требуемое масло, имеющее необходимый допуск .

Иногда бывают ситуации, когда нужно залить масло, когда вы находитесь в дороге, едете в ближайший автосалон или автомагазин. Но в его ассортименте нет такого масла, как у вас. Что делать в этом случае?

Ответ прост – заливайте так же или лучше. Например, вы используете полусинтетику 5W-40. В этом случае целесообразно подобрать 5W-30 . Однако здесь нужно руководствоваться теми же соображениями, что и выше. Масла не должны сильно отличаться друг от друга по характеристикам . В противном случае вам нужно будет как можно скорее заменить смесь маслом, подходящим для вашего двигателя.

Какой вязкостью обладают полностью синтетические, полусинтетические и минеральные моторные масла?

Широко распространено заблуждение, что полностью синтетическое моторное масло имеет наилучшую вязкость, а минеральное масло – наихудшую. Это неправда, потому что минеральные масла практически гуще встречаются в магазинах с такими значениями вязкости, как 10W-40, 15W-40 и так далее. Так что маловязких минеральных масел в принципе не бывает.

Полностью синтетические и полусинтетические моторные масла — другое дело. Современные химические присадки, которые используются в этих типах масел, добиваются снижения вязкости, из-за чего масла, например, с популярной вязкостью 5W-30, могут быть как синтетическими, так и полусинтетическими. Итак, при выборе масла нужно обращать внимание не только на значение вязкости, но и на тип масла.

Производители предлагают широкий ассортимент масел одинаковой вязкости, но разных классов. Поэтому при покупке того или иного моторного масла выбор его типа – это отдельная тема , который необходимо учитывать в зависимости от состояния двигателя , например, марки и модели автомобиля, стоимости масла и т. д.

Значения вязкости имеют одинаковое обозначение SAE.