всё о машинах и авторынке

Замена масла — ключевая операция техобслуживания автомобиля, которая требует определенной периодичности. Более того, при сложных условиях эксплуатации производители требуют более частой смены даже без привязки к проведению периодических ТО. Прописанный в сервисной книжке регламент давно не является обязательным, а в некоторых случаях масло в двигателе имеет смысл менять в зависимости от сезона.

Почему не всегда нужно соблюдать регламент

По регламенту автопроизводителей менять масло в двигателе нужно каждые 10 или 15 тыс. км либо не реже чем раз в год. Но некоторые модели самостоятельно рассчитывают периодичность замены, ориентируясь на количество моточасов и условия эксплуатации. При длительной работе двигателя в пробках или на высоких оборотах рабочая температура масла повышается и оно интенсивнее деградирует. А во время коротких городских поездок не успевает прогреться до рабочих температур, что способствует образованию отложений. Частые запуски в мороз, езда в пробках, по бездорожью или в спортивных режимах могут заметно уменьшить периодичность замены до 7-8 тыс. километров.

Можно ли менять масло раз в год

Делать смену масла ежегодно в одно и то же время неправильно — ориентироваться нужно в первую очередь на пробег. За год автомобиль может пройти как 5 тыс. км, так и 30 тыс. км, и менять масло нужно в соответствии с графиком, регламентированным производителем. Однако если автомобиль за год не проезжает регламентированное количество километров, то следует выполнять рекомендацию ежегодной замены. Даже если автомобиль не ездит, масло все равно со временем окисляется и теряет свои свойства.

Сезонная замена масла: за и против

Сезонная замена масла оправданна в двух случаях. Во-первых, приурочивать замену к смене сезона имеет смысл при больших пробегах. Во-вторых, менять масло дважды в год стоит в регионах с резкой сменой климата. Обычно используют универсальные масла, подходящие под весь диапазон температур, но в местах с экстремальными зимами или очень жарким летом имеет смысл использовать более узкоспециализированные масла. Например, к зиме заливать менее вязкие сорта, которые облегчают пуск двигателя на морозе. А летом — более вязкие, гарантирующие некоторую экономию топлива. Двойная замена стоит дороже, но сами сезонные масла могут стоить дешевле универсальных.

Можно ли подливать масло

Уровень масла нужно проверять регулярно. Современные модели могут самостоятельно оповещать владельца о падении уровня, но до критических параметров лучше не доводить. Быстрое падение уровня масла — повод для визита на сервис и последующего ремонта. Но если масло расходуется в пределах, которые производитель считает нормальными, его можно просто долить. В идеальном случае это должно быть такое же масло, какое заливалось в двигатель при последнем обслуживании. В ином случае стоит подобрать аналогичный вид масла с теми же показателями вязкости и качества, то есть с аналогичной маркировкой на упаковке.

Когда требуется внеочередная замена

Обязательная замена требуется после проведения ремонтных работ, связанных со сливом масла или частичной разборкой двигателя. Также масло нужно менять при попадании в него инородных жидкостей. Например, воды при преодолении водных преград либо охлаждающей жидкости при пробое прокладок. Иногда автовладельцы или сотрудники сервисов по ошибке заливают в горловину для масла иные технические жидкости — это тоже повод для немедленной замены. А вот менять масло, если оно стало темным, не имеет смысла — в процессе работы смазка накапливает в себе грязь, и это нормально.

Замена масла в двигателе — все нюансы — журнал За рулем

Когда нужно менять моторное масло? Самые популярные ответы звучат так: поменяю во время ближайшего ТО, заменю с приходом зимы (или лета), дождусь круглого числа на одометре. А в последнее время подсказку всё чаще дает лампочка на приборной панели — пора, мол! Очевидно, что умная лампочка учитывает не только километры, но и моточасы. А что учитывать нам?

Вечмобиль будет работать, не требуя смены масла.

Клиффорд Саймак. Кольцо вокруг Солнца

Зачем его менять?

Вообще говоря, моторное масло — продукт терпеливый. И если создать ему райские условия — чистенький новенький мотор, средние обороты, невысокие нагрузки (читай: работа без перегрева), то оно протянет дольше, чем говорят умные книжки. Но рай — это там, где нас нет. В реальной жизни масло начинает стареть буквально с момента своего переселения из запечатанной канистры в лабиринты двигателя. Начинается его окисление, ускоряющееся постоянными нагревами и охлаждениями, уходят моющие присадки, накапливается грязь. Ничего неожиданного во всем этом нет: масло обязано не только смазывать и охлаждать, но еще и мыть мотор, а также удалять из него различные нечистоты. Но совершенно очевидно, что темпы старения моторного масла сильнейшим образом зависят от условий его работы.

Материалы по теме

До недавнего времени было принято особо оговаривать «тяжелые условия работы», при которых моторное масло надлежало менять чаще, нежели при «обычной» езде. Подразумевались в первую очередь горные дороги и дороги без покрытия, езда с тяжелым прицепом и т. п. А затем список пополнился самой грозной современной страшилкой — ездой в пробках.

Чем вредна такая езда для масла? Да практически всем! В картере оно начинает интенсивно портиться от контакта с несгоревшим топливом и прорвавшимися туда картерными газами. При этом температура масла будет расти из-за отсутствия обдува: окисление ускорится. Из-за неизбежного роста низкотемпературных отложений повышенное загрязнение масла обеспечено. А поскольку при невысокой частоте вращения ухудшаются условия смазки в цилиндропоршневой группе (мала линейная скорость перемещения — нет масляного клина — растет износ), то все продукты износа в той или иной концентрации обязательно окажутся в масле. Железо, алюминий, хром, мало ли что еще…

Из вышесказанного должно быть понятно как минимум одно: на эту тему будут написаны еще десятки кандидатских. Потому что внятного ответа на вопрос, когда же именно в двигателе нужно менять масло, не существует. А волшебная подсказывающая лампочка имеется далеко не на всех автомобилях. Да и чем она руководствуется — дело темное.

Но мы постараемся обойтись и без кандидатских, и без лампочки.

Календарь? Одометр? Моточасы? Топливо?

До тех пор, пока машина гарантийная, все «масляные» вопросы лучше адресовать сервисменам. А вот дальше всё зависит от условий эксплуатации машины. Условно можно разбить все автомобили на три большие группы.

Материалы по теме

Машина дачника. Годовой пробег — от силы пара тысяч километров, в основном с дачи и на дачу. В общем, почти всегда стоит и лишь иногда ездит.

Машина выходного дня. Ездит в основном с вечера пятницы до воскресного вечера. Как правило, езда загородная, годовой пробег — десяток-два тысяч километров.

Машина городского служащего. Ездит каждый день, постоянно толкаясь в пробках. Годовой пробег невелик — с десяток тысяч километров.

Понятно, что наше деление на группы условное, однако принцип понятен. Понятны и рекомендации насчет замены масла. Скажем, упомянутому дачнику (а такие водители постоянно звонят в редакцию именно с этим вопросом!) мы рекомендуем руководствоваться только календарем. Прошел год — меняйте масло, даже если показания одометра почти не изменились.

С машиной выходного дня также всё ясно. Режим езды такого автомобиля в сего­дняшних условиях близок к идеальному: высокая средняя скорость (скажем, 50 км/ч) вполне позволяет руководствоваться, как и в прошлом веке, показаниями счетчика пробега. Скажем, отъездил 15 000 км — меняй масло.

Материалы по теме

А вот что делать жителю мегаполиса? Средняя скорость — от силы 20 км/ч, дневной пробег — километров тридцать, но при этом человек каждый день проводит в машине по несколько часов. Понятно, что по автобану за то же время можно было бы проехать в несколько раз больше. И если смотреть только на одометр, то мысленно нужно, как говорится, делить всё на два — никакое моторное масло упомянутые 15 000 км точно не выдержит.

Впрочем, есть еще один способ. Поскольку городской автомобиль работает много, но пробегает при этом мало, есть смысл измерять его пробег не в километрах, а в моточасах. Так во все времена поступали, к примеру, владельцы лодочных моторов. Технически задача решается на раз: достаточно установить в машине счетчик моточасов. В продаже их довольно много — как электронных, так и электромеханических. Подключаете счетчик к любой цепи, активируемой с пуском двигателя, и, собственно, всё! Память энергонезависимая, отключения не боится. Подобным прибором мы недавно оборудовали редакционный Ларгус.

Теперь — немножко арифметики. Предположим, инструкция к автомобилю предписывает заменять масло не реже чем каждые 15 000 км. При средней скорости 50 км/ч это соответствует 300 часам. Если принять эту величину за ориентир, то и при меньшей средней скорости можно менять масло через те же 300 моточасов, хотя пробег при этом будет меньше.

Материалы по теме

Вообще-то, есть и четвертый способ. Многие читатели утверждают, что следует ориентироваться по количеству сожженного топлива. Грубо говоря, спалил тысячу литров топлива — готовься менять масло.

Но такой способ годится только для педантов, у которых хватает терпения собирать топливные чеки, а затем суммировать сожженные литры.

Кроме того, подобным способом сложно сравнивать, например, трехцилиндровый Matiz и полноразмерный американский внедорожник с «восьмеркой» под капотом. Поэтому при выборе такого алгоритма нужно отталкиваться от некоего среднего для машины расхода с учетом ее класса, чтобы вести собственную «бухгалтерию».

И последнее. В отдельных случаях толчком к немедленной замене масла может послужить его реальное состояние. Скажем, если на моторном щупе висит устрашающая капля, похожая на гудрон, или, напротив, масло по консистенции стало напоминать воду, то раздумывать некогда. Понятно, что для мониторинга придется время от времени лазить под капот, но… Но мы считаем, что это не самая плохая привычка.

Фото: depositphotos.com и «За рулем»

Через какой период менять масло в двигателе?

Цвет меню

Цветное





Светлое





Темное

Внутреннее меню

Слева





Справа

Уровень вложенности меню

2





3





4

Тип главной страницы

1





2





3





4

Параметры

Применить

Параметры

Применить

Параметры

Применить

Фиксированная шапка сайта

Варианты шапок

Вид страницы поиска

Отображать информацию о товаре в фиксированной шапке на детальной странице товара

Положение выпадающего меню каталога

Прижато к верху





На уровне активной ссылки

Вид отображения выпадающего меню каталога

Справа





Снизу

Компания \ Наши сотрудники

Компания \ Бренды

Компания \ Бренды — детальная

Компания \ Вакансии

Компания \ Лицензии

Фиксированная мобильная шапка

Всегда





При скролле вверх

Мобильная шапка

Белая

Цветная

Тип мобильного меню

Подробный





Краткий

Компактное мобильное меню

Способ отображения мобильного меню

Выдвигается слева

Выпадает сверху

Через сколько нужно менять масло в двигателе? Подбор идеального цикла замены

Ни для одного автолюбителя не секрет, что в двигатель заливается масло, которое выполняет ряд важных функций. Без него сложно представить долгую безотказную работу двигателя, и для поддержания своих свойств, моторное масло должно находиться в хорошем состоянии. В процессе работы двигателя изнашиваются не только его механические компоненты, но и масло, в которое попадают вредные примеси, и оно со временем начинает терять свои свойства. Менять моторное масло необходимо, и сделать это можно без сервисной помощи. Важно не забывать через сколько километров пробега следует менять масло в двигателе, чтобы его загрязненность не привела к возникновению больших проблем и отказу дорогостоящих компонентов мотора.

Как часто менять масло в двигателе?

Любой новый автомобиль поставляется с соответствующей документацией, в которой производитель указывает, как часто надо менять масло в двигателе. Но ориентироваться на данные цифры может только в том случае, если автомобиль работает в идеальных условиях. Замена масла может требоваться чаще, чем указывает производитель, если автомобиль работает:

• В условиях повышенной влажности окружающего воздуха;
• При сильных морозах или постоянных перепадах температуры;
• В крупном городе, где дороги отмечаются повышенной запыленностью воздуха;
• В горной местности, дорога в которой предусматривает постоянные подъемы и спуски.

Учитывая все факторы, перечисленные выше, сложно точно сказать, через сколько менять масло в двигателе. Ориентироваться стоит не на пробег или время эксплуатации автомобиля, а на его режимы и условия использования. В частности, в автомобилях, которые регулярно используются для транспортировки грузов, масло рекомендуется менять на 2-3 тысячи километров раньше, чем задано производителем.

Если говорить о некоторых средних значениях, то следует отметить, что менять масло в двигателе рекомендуется большинством производителей в интервале между 10 и 15 тысячами километров пробега, но более точно информацию следует уточнять для каждой конкретной модели машины.

Может возникнуть вопрос, что если не менять масло в двигателе на 2-3 тысячи километров дольше, чем рекомендует производитель? Ничего ужасного за это время с двигателем не случится, но тогда водителю следующую смену масла лучше провести с компенсацией, то есть сократить интервал до новой замены на просроченное значение.

Внимание: Речь идет о небольшой задержке процесса смены масла – около 10-20% от рекомендуемых производителем автомобиля значений. Просрочить смену масла на 4-5 или более тысяч километров – это равнозначно тому, что подписаться под дорогостоящим ремонтом сразу нескольких компонентов двигателя, которые за время работы без чистого масла могут выйти из строя.

Рекомендованный интервал замены масла – не идеальное значение

Автомобили развиваются ежегодно, и в каждой новой модели производитель автомобиля может тестировать технологии, не проверенные годами. В свою очередь сильно меняются и моторные масла, выбрать которые становится все сложнее из-за их многообразия. Учитывая данные параметры, не стоит слепо верить рекомендованному производителем интервалу замены масла в двигателе.

Заполняя пункт о рекомендованных сроках замены моторного масла, автомобильные производители стремятся «убить двух зайцев». Они желают угодить потребителю, чтобы он увидел цифру долгой эксплуатации автомобиля без замены масла. При этом производители автомобилей понимают, что если не менять масло вовремя, то могут придти в негодность дорогостоящие компоненты двигателя, которые им придется менять по гарантии. Основываясь на данных суждениях, после ряда тестов, производители автомобилей задают рекомендованные сроки замены масла в двигателе.

Автолюбитель должен самостоятельно контролировать качество масла в двигателе и определять необходимость его замены. Повысив частоту смены моторного масла на несколько тысяч километров, можно продлить его работоспособность на несколько лет. Но не следует менять масло слишком часто – это может стать стрессом для двигателя, особенно если постоянно использовать расходный материал от различных производителей.

Как определить самостоятельно, когда требуется замена моторного масла?

Для диагностики количества и качества масла в автомобилях используется щуп. Он позволяет каждому владельцу автомобиля в любой момент времени удостовериться, что в двигателе имеется достаточное количество масла для его грамотной работы. Определить с помощью щупа количество масла в двигателе очень просто:

1. Выньте из двигателя щуп;
2. Протрите щуп чистой салфеткой или тряпкой;
3. Плотно вставьте щуп обратно в отверстие, откуда он был извлечен;
4. Снова выньте щуп и обратите внимание на его конец.

На кончике каждого щупа имеется две отметки. Одна из них (верхняя) показывает максимальное количество масла, которое может быть залито в автомобильный двигатель, а другая (нижняя), говорит о минимальном уровне масла, который допустим при работе данного мотора. Уровень масла должен находиться между этими двумя отметками. Если количество масла находится на уровне около нижней отметки, требуется срочно долить новое моторное масло, но сперва необходимо убедиться, что старое продолжает грамотно исполнять возложенные на него обязанности.  Стоит отметить, что в большинстве современных автомобилей имеется индикатор уровня масла, который выводит на приборную панель информацию об уровне масла в двигателе.

Извлекая масляный щуп, можно убедиться в сохранении свойств маслом, которое используется в автомобиле:

1. Посмотрите на вязкость рабочего масла. Используемое моторное масло по данному параметру должно не сильно отличаться от нового. Если масло стало менее вязким, значит, уменьшилось количество поверхностно-активных добавок в нем;
2. Проверьте опытный образец на наличие в нем сторонних элементов. При работе масло не только смазывает элементы двигателя, но и очищает их от коррозии. Нагар попадает в масло, и если его оказывается много, масло серьезно теряет свои эксплуатационные качества;
3. Изучите цвет масла. В автомобиле моторное масло, которое необходимо срочно менять, приобретает черный цвет. Если расходный материал имеет желто-коричневый оттенок, и в нем не наблюдается элементов нагара, водных капель или металлической стружки, значит с моторным маслом все в порядке.

Проверять масло на необходимость его добавления и соответствие поставленным задачам рекомендуется через каждую 1 тысячу километров пробега. Это позволит владельцу автомобиля определиться с собственным циклом полной замены масла и его добавления в двигатель. Внимание: цикл замены масла, установленный водителем, не должен отличаться от цикла, рекомендованного разработчиками, в большую сторону.

Загрузка…

Через какой период менять масло в двигателе?

Качественное моторное масло — залог длительной и надежной работы двигателя. Опытный водитель всегда заботится о количестве и качестве смазочного материала, но у начинающих автолюбителей могут возникнуть сложности в этом вопросе, особенно на первых порах. Мы уже писали о том, как правильно выбрать моторное масло, а сегодня расскажем, через какой период следует менять его в двигателе. Речь пойдет о сроках и пробеге, а также о других важных факторах.

1. Когда необходимо менять масло?
2. Как оценить состояние масла?
3. Как тип масла влияет на частоту его замены?

Когда необходимо менять масло?

Многие автовладельцы не следят за пробегом и сроком службы смазочных материалов, забывая о том, что это позволяет предотвратить износ элементов двигателя. Другие ограничиваются упрощенными формулами, например, меняют масло через каждые 10 000 километров пробега. Результатом в первом случае может быть весьма существенная сумма в договоре на ремонт автомобиля. Во втором — вариантов больше: если человек «не угадывает», то он или платит за восстановление двигателя, или сливает качественный СМ и тоже несет убытки.

Информацию о том, через сколько километров нужно менять масло в двигателе, вы можете получить из документации, которой снабжается автомобиль при покупке. В ней приведен график замены масла в зависимости от пробега машины. С этими цифрами следует разобраться внимательно.

Начнем со срока. Он обычно измеряется в месяцах и чаще всего составляет 12. Однако возникает вопрос о том, насколько оправданно это значение. Ведь каждый человек использует машину с разной степенью нагрузки. Кто-то эксплуатирует свое ТС каждый день для поездок на работу в любую погоду, а у кого-то оно может просто стоять на парковке в течение полугода. При этом необходимо помнить, что масло меняет свойства даже в период простоя: в нем формируются отложения, изменяется вязкость и даже ph.

Вывод 1:

С необходимостью замены смазочных материалов можно столкнуться даже в случае, если автомобиль не использовался в течение рекомендованного срока замены СМ.

С пробегом ситуация проще: чем больше ездит автомобиль, тем больше используется масло и тем быстрее разрушаются присутствующие в нем присадки, которые защищают мотор от износа.

Клиенты часто спрашивают нас: «Насколько стоит доверять указанным производителем значениям, ведь для их расчета применяются усредненные параметры? То есть вполне может потребоваться замена масла как до, так и после превышения указанных месяцев/километров». Отвечаем:

Вывод 2:

Учитывать рекомендации производителя стоит, но с учетом факта, что для их расчета применяются усредненные значения при оптимальных условиях эксплуатации.

Каждый километр и час работы по-разному сказывается на состоянии масла: при более высокой нагрузке на двигатель смазочный материал будет портиться гораздо быстрее, что потребует более частой замены.

Представим ситуацию: у вас есть две машины. На одной из них вы выбираетесь за город по выходным (условно назовем ее «авто выходного дня»), а на другой — ежедневно ездите на работу (условно назовем ее «рабочей»).

Условия эксплуатации первого автомобиля близки к оптимальным с точки зрения использования ресурса двигателя: поездки в основном совершаются на большие расстояния, по загородным (а значит, менее загрязненным) дорогам практически без пробок, на стандартной скорости. В этом случае рекомендациям производителя стоит доверять полностью и менять масло по достижении указанных в сервисной книжке значений.

«Рабочая» машина находится в более сложных условиях. В день она едва ли преодолевает расстояние в 20–30 км, так как ей требуется отвезти вас на работу и обратно домой. При этом на городских дорогах она движется со средней скоростью в 20 км/ч и часто стоит в пробках, однако силовая установка работает бесперебойно. В этом случае ориентироваться на 15 000 км пробега, указанные производителем, опасно, а значение одометра можно смело делить на 2,5 или даже 3, то есть менять масло в двигателе каждые 5–7 тысяч км.

Кроме того, стоит учитывать и некоторые «факторы риска», при которых качество моторного масла ухудшается быстрее обычного. К ним относятся:

1. Высокая влажность окружающего воздуха.
2. Резкие изменения температуры.
3. Большое количество пыли в воздухе. Это особенно характерно для крупных городов.
4. Низкие температуры.
5. Частая езда с прицепом.
6. Передвижение по местности, в которой чередуются резкие подъемы и спуски, например в горах.

Вывод 3:

Чтобы определить, через сколько километров необходимо менять масло в двигателе именно вашего автомобиля, необходимо учесть условия его эксплуатации и качество смазочного материала.

В этом случае помогут следующие рекомендации:

1. Если авто предназначено для перемещения по городу и порядка 95 % времени проводит в пробках или движении со скоростью в 20–30 км/ч, то оптимальная периодичность замены — 5–7 тысяч километров.
2. Если машина 70–80 % времени ездит по шоссе со средней скоростью, то менять масло стоит через каждые 13–15 тысяч километров.
3. В любом случае рекомендуется полностью сливать и заливать новые смазочные материалы хотя бы раз в год.

Как оценить состояние масла?

Во многих современных машинах устанавливаются специальные системы для отслеживания качества смазочных материалов. Несмотря на то, что они не являются передвижными лабораториями, их показаниям стоит уделять внимание. Они собирают данные о холодных стартах, количестве оборотов и температуре, а затем на их основе можно сделать выводы о том, требуется ли менять масло в двигателе.

Под капотом авто главная деталь, контролирующая уровень СМ, — это масляный щуп. С его помощью можно узнать, сколько смазки осталось в моторе. Для этого необходимо:

1. Открыть капот, вынуть щуп из двигателя.
2. Протереть его чистой салфеткой или тканью.
3. Вставить щуп в двигатель.
4. Вынуть его снова и посмотреть, на каком уровне находится масло.

На щупе находятся две отметки, обозначающие минимальное и максимальное количество СМ. Если итоговый уровень находится между ними, то смысла волноваться нет. Если же масла меньше или больше необходимого, то стоит принять меры. Стоит также обращать внимание на другие факторы:

1. Цвет масла. Он должен быть светло-коричневым. Если масло начало темнеть и становиться мутным, его нужно менять.
2. Наличие сторонних элементов. Обратите внимание на то, есть ли в смазке следы нагара, водных капель, металлической стружки. Их появление — признак проблем, причем не только с маслом, но и с элементами двигателя.
3. Вязкость. Она должна быть такой же, как и при покупке масла. Если оно стало менее вязким, значит в нем уменьшилась концентрация поверхностно-активных добавок, а значит, оно уже не так эффективно защищает двигатель.

Во многих автомобилях этот процесс происходит автоматически, а результаты выводятся на приборную панель. Если же у вас более старая машина, то делать проверку рекомендуется каждую 1000 км пробега. Пусть это отнимет немного времени, но зато вы сможете оперативно наблюдать изменения в составе смазочных материалов.

Как тип масла влияет на частоту его замены?

Обычно чем современнее смазочный материал, тем медленнее он портится. При этом перед покупкой не забудьте узнать о том, как выбрать масло для автомобиля. У каждого вида смазочных материалов свой рекомендованный срок замены, который зависит от их состава.

В рамках статьи мы не будем останавливаться на минеральных маслах, так как в чистом виде их практически не производят, и сейчас они остались скорее раритетом.

Их место уже заняли полусинтетические масла, но и они стремительно теряют свою популярность, в первую очередь из-за ряда недостатков:

1. Они содержат достаточно мало присадок, которые отвечают за защиту от коррозии.
2. Они засоряют двигатель, что сказывается на сроке его службы.
3. У них нестабильная вязкость. Она меняется под воздействием температуры и времени работы.

Срок службы этих составов также оставляет желать лучшего, особенно если сравнивать их с более современными маслами. Срок их замены составляет 8–10 тысяч километров, а при использовании в условиях города — еще меньше. Отметим, что эта информация относится только к качественным продуктам от известных производителей.

Наиболее популярными и распространенными сегодня являются синтетические гидрокрекинговые масла. Они активно вытесняют с рынка полусинтетику.

К этой категории относится большинство автомобильных масел, изготавливаемых крупными производителями. По своему составу они достаточно близки к полусинтетике, но более качественная основа обеспечивает им большую вязкость и стойкость.

В оптимальных условиях данный тип смазочных материалов может прослужить 30 тысяч километров и даже больше, однако производители рекомендуют менять его чаще, особенно в условиях города.

Кроме того, переработка таких масел приводит к снижению подвижности колец поршней, а также закоксованности двигателя и повышению трения.

Еще один минус гидрокрекинговых масел заключается в том, что они достаточно требовательны к качеству топлива, так как относятся к категории малозольных.

Главным недостатком можно назвать сниженный пакет присадок в данном типе смазочных материалов. В связи с этим при увеличении срока службы самого масла оно не лучшим образом влияет на двигатель.

Относительно недавно в когорту синтетических масел добавились масла, произведенные по новой технологии GTL (Gas to Liquid). В ее основе лежит синтез природного газа. Эту технологию сложно назвать полностью новой, так как зарождаться она начала в начале прошлого века, а активно применяться стала в последней его четверти. Однако сделать GTL-масла по-настоящему массовыми и доступными получилось лишь в наше время, когда компания «Шелл» начала строить крупные заводы по его производству по всему миру, в том числе и в России.

Масла, произведенные по технологии GTL, сочетают в себе достоинства ПАО и гидрокрекинговых базовых масел, при этом они лишены их недостатков:

От ПАО они «унаследовали»

1. Высокий уровень стабильности и устойчивости к высоким температурам.
2. Низкая испаряемость. По этому показателю GTL-масла превосходят практически все аналоги.
3. При низких температурах масла сохраняют свою текучесть.
4. Высокий индекс вязкости.

При этом, в отличие от ПАО, смазочные материалы, произведенные по технологии GTL, характеризуются хорошей смазываемость и растворимостью присадок.

С гидрокрекинговыми маслами их роднит

1. Высокий уровень смазываемости, низкий коэффициент трения.
2. Гидрофобия.
3. Высокие показатели растроряемости присадок.
4. Способность сохранять свойства при высоких температурах.
5. Отличные моющие свойства.

За последние годы компании «Шелл» удалось устранить еще один недостаток — низкую доступность данного типа смазочных материалов. Благодаря новым заводом их выпуск достаточно высок, и сегодня GTL-масла можно найти во многих магазинах. В 2014 году компания «Шелл» начала выпускать масла своей ведущей линейки Shell Helix Ultra исключительно на «газовой» базе PurePlus. Кроме того, технология GTL в той или иной мере применяется в составе баз всей линейки производителя.

Так или иначе, на стандартном для других типов СМ пробеге в 10–15 тысяч километров данный продукт показывает себя значительно лучше, чем минеральные и полусинтетические аналоги. Его основные преимущества — это:

• лучшее удержание присадок и увеличение срока их действия;
• хорошие моющие качества;
• низкое количество продуктов разрушения, которые могут серьезно навредить двигателю при несвоевременном удалении.

В завершении разговора о типах масел отметим следующее: производители автомобилей указывают примерные сроки замены смазочных материалов с учетом использования наиболее распространенных полусинтетических и синтетических масел. Однако сегодня на рынке представлено большое разнообразие продуктов с разными составами и свойствами, поэтому примерная продолжительность их эксплуатации может существенно отличаться как в большую, так и в меньшую сторону.

Вывод 4:

Ответ на вопрос о том, через сколько километров нужно менять масло в двигателе, зависит в том числе и от характеристик смазочных материалов. Ориентируйтесь на данные производителей и показатели независимых тестов.

Как часто нужно менять масло в двигателе

 Большинство водителей этим вопросом не задается: есть сервисный регламент раз в 10-15 тысяч километров – и все тут. Однако все зависит от режима эксплуатации и того, что именно залито в мотор. Посвящаем в тонкости расчета оптимального интервала. 

В первой части статьи мы постарались рассказать о том, почему столь важны качества моторного масла, что с ним происходит в недрах двигателя и какие факторы влияют на его старение. Осталось рассказать о том, как эти факторы связаны с интервалами замены масел и как часто придется менять масла в процессе реальной эксплуатации.

Город и трасса

Надо сказать, что замена масла «по пробегу» почти всегда будет неоптимальной. Одинаковый пробег по трассе и в городском режиме — это более чем четырехкратная разница в моточасах и огромная разница по части деградации масла. Например, при стандартном интервале замены в 15 тысяч километров в пробках масло проработает все 700 часов, а на трассе — даже меньше 200.

Для качества работы масла эта более чем трехкратная разница — колоссальная, ведь даже при работе на малой нагрузке термическое воздействие на масло очень велико. В современных моторах ситуация усугубляется высокой температурой термостатирования, плохой вентиляцией картера и отсутствием его охлаждения на стоящей в пробках машине, что вызывает резкое снижение его ресурса.

На трассе нагрузка тоже может быть очень разной. На скорости до 100-130 километров в час у большинства машин нагрузка на мотор ниже средней, температуры невелики, а вентиляция картера работает хорошо. У мощных моторов нагрузка и вовсе оказывается минимальной, а значит, и очень слаба нагрузка на масло.

При скоростях побольше, по мере возрастания нагрузки на двигатель, растет и нагрузка на масло. На малолитражных моторах с «короткой» трансмиссией мотору и маслу уже может приходиться совсем несладко. На более мощных моторах нагрузка будет увеличиваться плавнее.

Вместе с увеличением нагрузки на мотор ухудшаются и условия работы масла: возрастает температура поршней, начинает увеличиваться поток разрушающих картерных газов. Таким образом, оптимальным режимом работы и для масла, и для мотора являются средняя скорость в половину от максимальной и малое время работы на холостом ходу после прогрева.

При подсчете моточасов оказывается, что типичный интервал замены масла в 15 тысяч километров в моточасах составляет от 200 до 700, в зависимости от режима движения. Судя по работе счетчиков регламентного пробега на BMW и интервалов замены масла на технике, у которой срок замены указан именно в моточасах, при типичной эксплуатации его можно удерживать в пределах от 200 до 400 часов для разных режимов эксплуатации, за исключением постоянной работы в режиме максимальной мощности.

Случаи явного превышения при использовании стандартных полусинтетических масел и синтетики на гидрокрекинговой основе чреваты «осложнениями» для двигателя в виде закоксовывания и уменьшения подвижности поршневых колец.

.

Как ни странно, но 400 моточасов на типичных городских скоростях в 20-25 км/ч — это как раз те самые 8-10 тысяч километров пробега на одной порции масла. А 400 моточасов на скорости в 80 км/ч — это уже кажущиеся нереальными 32 тысячи километров, хотя вряд ли стоит стремиться к такому показателю.

Что ж, немногие из нас могут похвастаться, что эксплуатируют автомобили в загородном цикле с постоянной скоростью. Так что же делать, если пробеги в основном городские, а двигатель к тому же форсированный? Например какой-нибудь 1.2 TSI? Очевидно, что масло нужно менять чаще.

Впрочем, не только от режима езды зависит интервал замены. Еще немаловажное значение имеет, какое именно масло залито в мотор.

Виды моторных масел

Выбор масел в магазинах очень широк, если не сказать огромен. Некоторые из них недалеко ушли от советских минеральных масел, некоторые выглядят в сравнении с ними как космический корабль рядом с телегой.

Прежде всего, нужно усвоить один важный тезис: любое масло состоит из основы и пакета присадок. Основа бывает минеральной, полусинтетической и полностью синтетической, во множестве вариаций.

Полусинтетика

Примеры: Esso Ultron 2000.

Чисто минеральные масла уже почти не встречаются, их заменила «полусинтетика», у которой гораздо выше содержание присадок. Среди таких масел нет долгоживущих, продукты распада их достаточно сильно загрязняют мотор, а присадки держатся недолго, и вязкость сильно меняется со временем. Но интервалы замены порядка 10-15 тысяч километров им вполне по силам. Но чуть сложнее условия и выше количество моточасов, и лучше бы этот интервал сократить.

Синтетические гидрокрекинговые масла

Примеры: Mobil 1 New Life 0w40.

Их часто считают почти такой же «полусинтетикой», но они заметно лучше в реальной эксплуатации. Чуть более дорогая «основа» позволяет сделать скачок в стабильности вязкости и способности удерживать пакет присадок. Большая часть «штатных» масел от автопроизводителей относится как раз к этому семейству. Они позволяют в тепличных условиях получить пробег от замены до замены и в 30 тысяч километров, но на практике в наших условиях лучше вспомнить, что масла этой серии почти все малозольные и сильно зависят от мотора и бензина.

Зато при пробегах даже в 15 тысяч километров до замены они оказываются заметно лучше «минералки»: у них обычно меньше вредных продуктов разрушения и лучше моющие свойства.

Но зачастую дело не только в гидрокрекинге. В основе таких масел есть и ПАО, и эстеры, о которых чуть ниже. Существенной особенностью является то, что так называемые малозольные масла Low-SAPS на этой основе имеют значительно сниженный пакет присадок для минимизации количества сульфатной золы, фосфора и серы, что, возможно, продлевает поначалу ресурс катализаторов, но явно уменьшает срок жизни мотора.

Синтетические масла на основе полиальфаолефинов

Примеры: Ravenol VPD/VDL 5W40, Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.

Это хиты прошлых лет и основа многих чисто гоночных масел. Их основа еще дороже, но у них лучше текучесть, а температуры замерзания способны справиться с сибирскими морозами — без всяких присадок они могут быть ниже минус 60 градусов! Они почти не угорают, а продукты их распада максимально чисты и не образуют закоксовываний поршневых колец.

К сожалению, это не продукты массового применения, и цена их значительно выше цены гидрокрекинговой синтетики, а еще у них менее стойкая масляная пленка и хуже коэффициент трения.

Говорить об интервале замены сложнее, но основа такого масла стареет очень медленно. Впрочем, пакеты присадок остаются сложными и все равно имеют свой срок службы, да и механические загрязнения не исчезают. Но такие масла действительно способны реализовать LongLife программы замены без снижения ресурса мотора, может быть, даже превысить стандартный интервал в 400 моточасов.

Надо заметить, что гидрокрекинговая синтетика малой вязкости часто содержит значительный объем ПАО, и в реальной эксплуатации разница между разными типами «синтетики» куда меньше, чем разница между чистыми основами. Малозольные масла с этой основой тоже могут иметь слабый пакет присадок.

Эстеровые масла

Примеры: Motul V300, Хenum WRX, GPX.

Масла на основе диэфиров и полиэфиров — следующий шаг эволюции. Они еще лучше, чем ПАО-масла. Их выкипаемость ниже, ниже и коэффициент трения. Они имеют очень стойкую масляную пленку и отличные моющие свойства самой основы. Но такая основа еще дороже, и многие масла, в названии которых присутствует слово «эстеры», на самом деле не являются чисто эстеровыми, а состоят из смеси продуктов гидрокрекинга, эстеров и ПАО.

Ресурс до замены у таких масел теоретически заметно выше, но в силу особенностей эксплуатации и наличия множества масел с малым пакетом присадок многие считают такие масла «спортивными» и не способными даже на работу со стандартным интервалом замены.

На самом деле, эстеровые масла требуют меньше противозадирных и стабилизирующих присадок, и результаты тестов успешно опровергают теорию о малом ресурсе. Так что не стоит менять эстеровые масла каждые 6 тысяч километров, если только вы не хотите перестраховаться при эксплуатации их на очень форсированных тюнинговых моторах.

Масла этого типа способны «промыть» даже весьма загрязненные моторы, так что после эксплуатации с большими интервалами замены на маслах с минеральной или гидрокрекинговой основой это то, что нужно двигателю.

Полигликолевые масла

Пример: Kroon Oil Pole tech 10W40.

Потенциально же самыми прогрессивными на данный момент можно считать масла на основе PAG — полигликоля. У них еще ниже коэффициент трения — PAG даже используется в ПАО-маслах как модификатор трения. Растворяет все, даже продукты собственного распада, и очень хорошо удерживает присадки. Не агрессивен к резиновым изделиям.

К сожалению, пока это крайне немногочисленная группа масел, в широком доступе можно найти только активно рекламируемое Kroon Oil, а данных о независимых тестах не так уж много. Потенциально оно намного «чище» даже эстеровых масел и имеет заметно больший срок службы. Осталось набрать статистики… Вдруг это действительно окажется «маслом для ленивых», в которое можно лишь доливать присадки по мере выгорания?

Что в итоге?

Из этой небольшой справки видно, что масла могут существенно отличаться друг от друга: они используют совершенно разные пакеты присадок, компенсирующие недостатки основы и будут иметь разные сроки регламентной замены.

Стандартные интервалы рассчитаны для таких же «стандартных» масел, обычно полусинтетических или «синтетики» с гидрокрекинговой основой. Для сохранности мотора при повышенных интервалах замены стоит ориентироваться на масла на более стойкой базе и с хорошим пакетом присадок.

Но распознать такое масло только по табличным характеристикам невозможно, в этом случае стоит руководствоваться результатами тестов масел. Ну и напоследок небольшой совет от Капитана Очевидность: не экономьте на масле. Затраты на хорошую смазку всегда окупаются.

Читайте также:

Менять ли часто масло в двигателе?

Нужно ли менять масло в двигателе каждые 5.000 — 8.000 тыс. км

Отвечаем сразу всем автомобилистам — что нет. Часто менять масло в двигателях современных машин не нужно. Современные двигатели не нуждаются в частой замене моторного масла. Но, несмотря на это каждый из водителей по определению должен обязательно знать некоторые сведения о периодичности замены масла.

В наши сегодняшние дни минимальный интервал замены масла в 5.000 — 8.000 тыс. км как правило, не нужен. Но. тем не менее, среди многих автолюбителей и особенно новичков распространен такой миф, что в нашей стране масло в двигателе необходимо менять как можно чаще. Как Вы друзья думаете, кто поддерживает этот специфичный миф? Конечно же многие из вас окажутся правы, это в первую очередь частные автомастерские и гаражные автосервисы.

Дело в следующем, мастерам, которые работают в подобных мастерских выгодно, чтобы Вы приезжали на обслуживание своей машины как можно чаще. Поверив таким образом им, мы тратим на обслуживание своего авто намного больше денег. И надо здесь признать, что не поверить в этот ходящий миф очень тяжело, ведь слышим мы это с вами именно от работников автосервисов и поэтому доверяем таким специалистам. Особенно тогда, когда они заявляют нам о том, что такая частая замена масла нужна всвязи с плохим качеством топлива в нашей стране, которое способствует быстрой потери свойств моторного масла. 

Но на самом деле все производимые в наши дни автомобили не нуждаются в частой замены масла и особенно каждые 5.000 — 8.000 тыс. км. Правда, здесь стоит отметить, что на наших российских дорогах все еще много тех старых машин, которые действительно требуют замены масла в этом самом интервале. Но если ваш автомобиль не старше возраста 5 — 7 лет, то частая замена масла ему не нужна.

Почему же старые машины нуждаются в более частой замене масла в отличие от современных новых авто? Более десяти лет назад на рынке было очень много автомобилей, которые были оснащены карбюраторной системой впрыска топлива. Именно эта система и предполагала замену масла каждые 5.000 — 8.000 тыс. километров.

Также необходимо напомнить, что конструкция старых силовых агрегатов не была такой совершенной, как сейчас в наше время. Старые моторы могли накапливать в себе влагу, которая при попадании в масло меняла его свойства. Кроме того, 15 лет назад моторные масла были не такие совершенные, как к примеру сегодня. В настоящий момент на рынке в основном представлены синтетические масла высокого класса. Эти масла благодаря развитию технологий в химической промышленности стали по своему составу намного надежней, качественней и эффективней. А это в свою очередь позволило использовать их в двигателях намного дольше и даже при плохом качестве топлива.

Новые технологии которые позволяют редко менять масло в автомобилях

Некоторые производители автомобилей разработали в наше время различные доп.системы, которые позволяют увеличить интервал замены масла в двигателе. Вот например, компания «Chrysler» разработала такую систему, которая автоматически контролирует не только уровень масла в двигателе, но и отслеживает различные параметры режима эксплуатации автомобиля, чтобы можно было определить, когда необходима плановая замена моторного масла. 

Так, к примеру, такая система следит за температурой двигателя, отслеживает нагрузку на мотор, а также время простоя и количество холодных пусков силового агрегата, ну и многие другие параметры. Именно эти самые характеристики напрямую влияют на интервал замены моторного масла.

Очевидно и то, если Вы часто возите груженый прицеп с тяжелым грузом в жаркую погоду и ваш путь постоянно лежит через затяжную горку, что двигатель в машине подвергается повышенной нагрузке, а это естественно способствует быстрой потере самих свойств масла.

Или в тех случаях, если Вы часто используете автомобиль на больших скоростях, то  масло также быстрее теряет свои химические свойства. Поэтому запомните друзья, если Вы чаще всего используете свой автомобиль на небольших скоростях и не перевозите на машине тяжелые грузы, то моторное масло можно менять каждые 15.000 тыс. километров. В противном случае это масло необходимо менять уже через каждые 10.000 тыс. километров. Правда, здесь стоит отметить, что эти значения применимы только для тех марок автомобилей, у которых межсервисный интервал замены масла составляет по нормам 15.000 тыс. километров. Если автопроизводитель рекомендует менять масло в двигателе ващей машины каждые 10.000 тыс. км, то помните, в случае повышенной нагрузки на двигатель и в связи с особенностями эксплуатации, менять масло в двигателе нужно каждые 6.000 — 8000 тыс. километров.

Еще одни технологии, которые помогли автопроизводителям увеличить этот пробег машин между заменами масла. Это-  новые разработки, они позволили увеличить надежность и устойчивость двигателей к саморазрушению и все за счет использования более современных материалов, а также и за счет самой электроники, которая автоматически регулирует оптимальный впрыск необходимого топлива.

Вы спросите друзья у нас, а что же делать водителям, которые не проезжают за целый год необходимый километраж для планового технического осмотра, при котором меняется моторное масло. В таком случае, не смотря на маленькие пробеги автомобиля моторное масло рекомендовано менять один раз в год.

А дело все в синтетических добавках, которые добавляются в масло и тем самым меняют его свойства. Спустя год после эксплуатации машины на одном масле эти химические добавки могут потерять свои характеристики. Например, если Вы не будете менять масло один раз в год, то такие химические вещества в масле как, анти-пенообразователи, моющие средства, ингибиторы коррозии и модификаторы трения, могут по-просту деградировать. Современное синтетическое масло это не только прямой продукт нефти, но еще и набор различных химических добавок. 

Замена масла каждые 40.000 тыс. км — реальность или фантастика?

Есть еще один способ увеличить интервал замены масла между плановыми ТО. Например, можно использовать различные инновационные моторные масла которые представлены сегодня на мировом авторынке. В мире существуют высокотехнологичные и высококачественные синтетические масла, которые не теряют своих свойств при больших пробегах автомобиля. Здесь стоит заодно отметить, что многие производители таких жидкостей заявляют в прямую, что некоторые марки их масел способны выдерживать пробег в 40.000 тыс. км. 

Примечательно, что такие масла часто используются на большегрузных транспортных средствах, которые за короткое время проезжают огромные километражи расстояний. И надо признать, судя по отзывам дальнобойщиков такие масла не повреждают двигатель даже и при больших пробегах и нагрузках. Так что друзья мы Вам советуем попробовать использовать эти высокотехнологичные масла. Это не только сохранит вам ваши денежные средства, но и улучшит работу двигателя вашего автомобиля.

Выбирая для себя какое масло Вам нужно купить, учитывайте всегда вязкость и марку данного масла, которую рекомендует использовать производитель. По возможности всегда используйте только синтетические масла, которые намного лучше минеральных марок масел. Помните о том, что более дорогие марки масел более эффективны и они имеют более низкую температуру застывания, тем самым они увеличивают ресурс двигателя автомобиля а вместе с тем снижают еще и расход самого топлива.

Единственное условие при этом — будьте очень внимательны при покупке масла. На нашем рынке огромный процент контрафактной продукции масел. Если Вам предлагают купить брендовое дорогое масло за небольшую сумму, то лучше подумайте, может ли такое масло стоить таких денег. К примеру, в последние годы на Российском рынке распространен миф о том, что масло продаваемое официальными дилерами известных марок очень дорогое из-за своей большой наценки и поэтому, у многих из нас обычно не возникает ни капли сомнения в том, что многие марочные масла сегодня продаются за сущие копейки… «Серые» продавцы, как правило, заявляют нам о том, что данное масло доставляется с Европы в обход таможни и наценка не него делается в отличие от дилера  минимальная. Но не верьте друзья этому. Скорее всего это (такое) масло поддельное.

Старайтесь всегда покупать автомасла только у официального дилера. Пускай Вы за это переплатите, но зато получите гарантию, что такое масло оригинальное.

Замена масла | Как часто нужно менять масло? | Перейти Авто

Как часто нужно менять масло? Это вопрос, который наши агенты по работе с клиентами слышат в Go Auto больше всего. Это потому, что там так много дезинформации. Несомненно, кто-то сказал вам менять масло каждые 3000 км, 5000 км или 10 000 км. Я имею в виду, что это вообще значит? Который из них?

Не бойся. Сегодня мы собираемся прояснить для вас ситуацию.

Когда нужно менять масло?

Механики могут посоветовать вам менять масло каждые 5000 км.Обычный человек может посоветовать вам менять масло каждые шесть месяцев. Другие могут сказать, что вы можете получить максимальную отдачу от своих денег, подождав до 10 000 км между заменами масла.

Когда так много людей дают столько разных ответов о том, как часто следует менять масло, доходит до того, что сделать правильный выбор становится невозможным.

Согласно большинству источников (включая наших надежных сертифицированных специалистов Go Auto), недавние достижения в области автомобильных технологий сделали так, что новые автомобили больше не нуждаются в соблюдении правила 5000 км. .Большинство источников утверждают, что замена масла может произойти между 12 000 и 16 000 км. Но насколько это реально?

Частота замены масла зависит от марки и модели вашего автомобиля. По этой причине эксперты рекомендуют ознакомиться с рекомендациями по замене масла в руководстве пользователя. Это всегда будет более надежный источник, чем ваш местный механик. Итак, когда вы думаете о замене масла, лучше всего принять во внимание несколько источников.

Частота также зависит от вас и ваших навыков вождения.Вы осторожный водитель или спидстер? Эти вещи играют важную роль в разговоре о том, «как часто следует менять масло». Если вы городской водитель, который часто останавливается и уезжает, выполняя небольшие поручения на более короткие расстояния, то рекомендуемый вами километр может составлять около 7500 км. Если ваше вождение в основном состоит из езды по шоссе и дальних расстояний, вы можете преодолеть отметку в 10 000 км.

Как часто нужно менять масло?

Масло следует менять не реже двух раз в год, независимо от того, сколько вы водите.

Почему? Потому что масло со временем становится менее эффективным. Таким образом, даже если вы проехали на своем автомобиле всего 5000 км за шесть месяцев, масло все равно необходимо заменить.

Более того, хотя ранняя замена масла может сохранить детали вашего автомобиля свежими, это вредит окружающей среде больше, чем старое масло. Это потому, что это означает, что нужно утилизировать больше масла, а его уже слишком много.

Но если это слишком много для рассмотрения, и вы хотите следовать хорошему практическому правилу: обратите внимание на служебное напоминание, которое ваше представительство разместило на вашем лобовом стекле, или, если у вас есть новый автомобиль, послушайте служебное напоминание, которое в конце концов всплывет на вашем тире.

Где я могу заменить масло?

Если вы живете в Ванкувере, Эдмонтоне, Ред-Дир, Лондоне или Торонто, для вас есть множество местных дилерских центров Go Auto. Но если вы живете в другом месте, всегда есть JiffyLube, Mr. Lube, автосалоны, магазины шин и местные механики. Если вы способны, вы можете сделать это даже на подъездной дорожке!

Вот как вы можете найти лучшее место для вас.

Шаг 1:

Ищите замену масла рядом с вами.

Шаг 2:

Щелкните вкладку Google Maps, чтобы открыть список и посмотреть, какой из них вам ближе всего.

Шаг 3:

Проверьте карту и списки, чтобы найти тот, который вам больше всего подходит.

Шаг 4:

Идите в выбранное место и смените масло!

Почему так важно менять масло?

Будучи ответственным автовладельцем, вы получаете максимум от своего автомобиля.Когда вы соблюдаете график обслуживания автомобиля, который включает замену масла, ваш автомобиль просто прослужит дольше.

Меньше всего вам нужно, чтобы ваша машина сломалась из-за того, что вы забыли заменить масло!

Замена масла важна, потому что она сохраняет ваш автомобиль смазанным и готовым к работе . В конце концов, автомобили недешевы, и необходимость отремонтировать ваш автомобиль или купить новый автомобиль из-за того, что вы пренебрегли заменой масла, может быть намного дороже, чем замена масла за 50 долларов.

Итак, как часто нужно менять масло?

Большинство людей должны менять масло два раза в год. В основном, раз в полгода. Но если вы обнаружите, что водите тонну или совершаете много грубого вождения (большое ускорение, много остановок и т. Д.), Обратитесь к руководству по эксплуатации и примите во внимание свой стиль вождения.

Если у вас новый автомобиль, вы можете без проблем проехать более 5000 км. Но будьте разумны и ответственны со своим автомобилем. Меньше всего вам нужно, чтобы ваш двигатель заклинил, потому что вы проехали 15000 км без замены масла!

Хотите заказать замену масла в Go Auto прямо сейчас?

Замена масла в вашем автомобиле каждые 5000 км больше не является правилом.

У меня есть новый грузовик с большим интервалом замены моторного масла и фильтра.У него есть индикатор замены масла в информационном кластере, который не требует замены до 12000 км или около того. Я менял масло на 5000 км, когда оно приближается к показателю 50 процентов. Я использую OEM-фильтр с синтетическим маслом, которое я покупаю в магазине запчастей. Приношу ли я какой-либо ущерб, сокращая свой интервал до уровня комфорта? Кроме того, не трачу ли я деньги на замену масла и фильтра без необходимости раньше срока? — Don

Когда дело доходит до масла, замена ради замены не повредит вашей машине, но напрасно повредит ваш кошелек.

«Ранняя замена масла не проблема и ничего не повредит, но на самом деле в этом нет необходимости», — говорит Кристин Хафф из Blackstone Labs, частной лаборатории анализа масла в Форт-Уэйне, штат Индиана. «Современные двигатели могут работать на масле намного дольше, чем двигатели много лет назад».

История продолжается под рекламой

Большинство автопроизводителей требуют замены масла на 12 000 или 16 000 км, а некоторые могут проехать до 24 000 км между заменами, говорит Эдмундс.com.

Во многих новых моделях системы контроля срока службы масла заменили инструкции в руководствах, поэтому вместо того, чтобы вызывать замену масла в установленное время, ваш автомобиль сообщит вам, когда пришло время заменить масло.

Сигналы на изменение

Есть два типа систем.

Некоторые, например система GM, используют математику. Компьютер записывает обороты двигателя, температуру двигателя и пройденное расстояние в алгоритм и определяет, когда вам нужно заменить масло.

«Основываясь на нашем анализе и алгоритме, учитывающем привычки вождения, клиент, вероятно, увидит, что его монитор срока службы масла требует изменения где-то от 5000 до 12000 километров», — говорит Фэй Робертс, директор по связям с общественностью GM Canada в электронном письме. «Если он меняет масло по истечении 50 процентов срока службы, замена масла завершается до того, как истечет срок его полезного использования».

Другой тип системы использует датчики для анализа самого масла.

История продолжается под рекламой

«Точность датчиков срока службы масла различается, — говорит Хафф.«Со временем они, как правило, поправляются».

Независимо от того, какую систему использует ваш автомобиль, замена масла раньше, чем вам нужно, не лучше для вашего автомобиля. По словам Хаффа, это пустая трата денег и нефти.

Да, и не спешите менять масло только потому, что вы проверили масло, и оно выглядит темным.

«Масло выполняет три функции: очищает, охлаждает и смазывает двигатель», — говорит Хафф. «Все эти три вещи вызывают окисление и потемнение, иногда почти сразу после того, как вы залите масло в двигатель.»

Если у вас есть вопросы к Джейсону Чиру о вождении или обслуживании автомобилей, напишите на [email protected].

Поставьте нам лайк на Facebook

История продолжается под рекламой

Добавьте нас на ваши круги

Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку .

Как часто нужно менять масло в автомобиле?

Постоянный источник путаницы, споров и недовольства клиентов на счетчиках обслуживания дилерских центров часто связан с интервалами технического обслуживания и, в частности, разницей между тем, что рекомендуют автопроизводители, и тем, что предлагает дилерский центр.В последнее время автопроизводители всех мастей увеличивают интервалы обслуживания, пытаясь привлечь больше клиентов.

В конце концов, кто не хотел бы получать выгоду от того, что не нужно так часто посещать автосервис? Некоторые из этих удлинителей могут иметь интервал до 24000 км между заменами моторного масла и даже больше на транспортных средствах, оборудованных автоматическими системами напоминания о замене масла. Обещая меньшее количество услуг по техническому обслуживанию, автопроизводители могут предложить более низкие эксплуатационные расходы, что даст им преимущество перед конкурентами.

Но большинство сервисных отделов дилерских центров, а также независимых ремонтных мастерских и региональных и национальных сетевых автоцентров предлагают интервалы обслуживания от 5000 км или каждые четыре месяца. Кто прав, а кто виноват?

Подробнее: Не обращайте внимания на то, что проверяйте свет двигателя на свой страх и риск

Автопроизводители рассуждают, что из-за улучшенного дизайна и конструкции их продукты требуют меньше обслуживания. Специалисты по обслуживанию скажут, что более жидкие моторные масла и более легкие материалы для автомобилей означают большее загрязнение жидкостей, и поэтому замена масла и регулярная проверка других жидкостей имеет смысл.

Нет никаких сомнений в том, что увеличенные интервалы обслуживания отрицательно сказываются на прибылях ремонтных мастерских, но если ваш любимый механик прав, рекомендуя более частые посещения, не рискуют ли автопроизводители потерять клиентов из-за преждевременных отказов силовой передачи?

Как и большинство вещей в жизни и под капотом, это вопрос баланса. Большинство канадцев держат свои поездки намного дольше, чем гарантийное покрытие, предоставляемое производителем. При этом автопроизводители учитывают не только риск потери клиентов после покупки, но и риск потери клиентов во время процесса покупки, когда конкуренция предлагает менее затратный график технического обслуживания.

Клифф Олдерсон из Аламагордо, штат Нью-Мексико, ослабляет болт, чтобы масло вылилось во время замены масла в автомобиле. Слепой Олдерсон закончил двухгодичную программу автомехаников в Общественном колледже Дона Ана. Он получил свою степень, слушая и научившись нащупывать дорогу в автомобиле.

Короткий ответ: если вы планируете оставить свой автомобиль без гарантии, замена моторного масла и осмотр не реже двух раз в год или каждые 5000 — 7500 км — дешевая страховка. Одним из худших источников загрязнения моторного масла в нашем климате является вода.Работа в холодную погоду и короткое время работы на легких двигателях могут в совокупности увеличивать количество конденсата.

Это позволит влаге накапливаться в различных внутренних областях двигателя. Более продолжительные периоды прогрева двигателя из-за отрицательных температур также могут увеличить количество сырого топлива и уровень углерода в моторных маслах. Замена масла также означает, что опытный профессионал осмотрит множество других компонентов и систем автомобиля и, таким образом, получит шанс решить проблему до того, как она приведет к дорогостоящей головной боли или поломке на дороге.

Подробнее: Семь худших вещей, которые вы можете сделать, чтобы повредить ваш автомобиль

Даже синтетические масла склонны к загрязнению, поэтому их использование, хотя и дает другие преимущества, не означает увеличения интервалов обслуживания.

Если вы хотите сократить расходы на техническое обслуживание, обратите внимание на специальные предложения по комбинированному осмотру, замене шин и замене масла. Они предлагаются как дилерскими центрами, так и небольшими гаражами и могут помочь снизить счета за ремонт, выполняя техническое обслуживание и ремонт только тогда, когда они действительно необходимы, а не по какому-то произвольному графику.

Датчики давления в шинах для зимних шин

В последнее время ведутся дискуссии о практике использования зимних шин и специальных дисков без датчиков давления в шинах на транспортных средствах, оборудованных такой системой. Автопроизводители обратили внимание на это, и некоторые дошли до того, что осторожно напомнили своим клиентам и розничным продавцам, что отказ от этой функции безопасности — это не то, что они оправдывают.

Одна из причин, по которой большинство клиентов уклоняется от покупки второго набора датчиков для своих зимних колес, — это стоимость.Стоимость этих датчиков у автопроизводителей может варьироваться от 75 до 100 долларов за штуку. Хорошей новостью является то, что многие OEM-поставщики снизили свои цены, и популярные компании-производители послепродажного обслуживания, такие как Schrader Valves, теперь предлагают замену для многих различных марок и моделей по цене от 30 долларов за штуку.

Если вы собираетесь отказаться от удобства работающей системы контроля давления в шинах в наши зимние месяцы, вам следует приобрести хороший манометр и быть готовым использовать его не реже двух раз в месяц.

Как часто следует менять автомобильное масло?

Вы меняете моторное масло в автомобиле каждые 5000 километров? Это стандартный интервал замены масла, поскольку автомобили были автомобилями, и многие механики и дилеры до сих пор придерживаются этого «золотого правила моторного масла». Но вот небольшой секрет, который может сэкономить вам значительные деньги: современное моторное масло может работать намного дольше. чем это.

Да, интервал замены масла в 5000 км был необходим в прошлом (точнее, в 1970-е годы), когда господствовало масло 10W-40.Этот тип масла обычно теряет вязкость в пределах 5000 километров, поэтому было вполне разумно произвести замену масла, когда этот большой пробег прошел.

Однако с тех пор технология смазочных материалов значительно продвинулась вперед. Кроме того, современные двигатели внутреннего сгорания работают более эффективно, чем когда-либо, и в сочетании с современными смазочными материалами могут работать более плавно и дольше после одной замены масла, чем те, к которым люди привыкли.

Как таковая 5000-километровая дистанция сегодня перестает быть актуальной.Фактически, многие производители автомобилей рекомендуют заменять моторное масло каждые 10 000, 15 000 или 24 000 километров при идеальных условиях движения. Это может быть даже больше, чем в автомобилях с автоматическими системами напоминания о замене масла.

Тем не менее, вы найдете множество сервисных центров — от дилерских до независимых, — которые сообщают вам, что вам нужно менять моторное масло каждые 5000 километров (или каждые четыре месяца, в зависимости от того, что наступит раньше). Когда производители автомобилей считают, что их продукция требует меньшего обслуживания, а ваш любимый механик рекомендует более частые посещения, кому вы должны верить? Прежде чем мы перейдем к ответу, стоит узнать, насколько важна замена масла и как она влияет на срок службы вашего автомобиля.

## Зачем нужно менять моторное масло?

Автомобильные двигатели имеют множество движущихся частей, которые трутся друг о друга и выделяют тепло. Моторное масло смазывает эти движущиеся части и поглощает тепло, позволяя им плавно работать вместе, предотвращая опасность перегрева.

В конечном итоге масло разрушается, загрязняется и изнашивается, и когда это происходит, масло становится менее эффективным в своей работе. Со временем загрязнения в грязном масле начнут разъедать металл в двигателе, вызывая его неисправность.

Как владелец автомобиля, вы несете ответственность за замену масла в двигателе до того, как оно выйдет из строя и вызовет серьезные проблемы.

## Итак, как часто мне следует менять моторное масло?

Короткий ответ: это зависит от обстоятельств. Многие факторы определяют, как часто вам следует заменять моторное масло, в том числе, сколько лет вашему двигателю, как вы используете свой автомобиль, где вы живете и т. Д.

Если у вас есть старый автомобиль, который вы много используете, вы можете захотеть не рискуйте и соблюдайте заповедь о 5 000 км.Тем не менее, многие автомобильные эксперты сразу же отмечают, что правило 5000 километров больше не применяется к автомобилям, произведенным с 2000 года и позже.

Если ваш автомобиль относительно новый и выдерживает минимальное использование, вы можете выбрать тот, который рекомендован производителем вашего автомобиля.

## Что считается интенсивным использованием?

Использование тяжелых автомобилей включает длительный холостой ход, частое движение с остановками, частые поездки по пересеченной и неровной местности, длительные поездки, вождение при экстремальных температурах, чрезмерная влажность и перевозка тяжелых материалов.

Если вы регулярно ездите в любом из этих условий, вам нужно будет чаще менять масло. Тяжелые условия вождения могут привести к большему износу вашего автомобиля, и это необходимо учитывать при принятии решения о том, как часто менять масло и какой тип масла выбрать.

! [Замена автомобильного масла> (// images.contentful.com/6px19mtg14gc/4ZWjhGrJpm4s0GMy62qqs8/21f7ec657a33327852939921eeb5c5e7/car_oil_change.jpg)

Обычно у вас есть четыре типа моторных масел на выбор: обычное, синтетическое, синтетическое масло и масло с большим пробегом.Так как же узнать, какой тип лучше всего подходит для вашего автомобиля и стиля вождения? Обратите внимание на информацию ниже:

— Обычное масло — состоит из классов масел 5W-20, 5W-30 и 10W-30 и рекомендуется для автомобилей с двигателями базовой конструкции и для обычных стилей вождения.

— Синтетическое масло — это моторное масло, прошедшее химически модифицированный процесс, поэтому синтетическое масло содержит меньше примесей и обладает лучшими смазывающими свойствами, чем их обычные аналоги.В их состав также обычно входят высокоэффективные присадки, которые улучшают их характеристики при экстремально высоких и низких температурах.

— Синтетическая смесь — представляет собой смесь обычных и синтетических базовых масел, специально разработанных для более высоких нагрузок и высоких температур, что делает этот тип масла идеальным для использования в внедорожниках и грузовиках.

— Масло с большим пробегом — специально разработано для автомобилей с пробегом более 120 000 километров. Благодаря своей уникальной формуле моторное масло с большим пробегом помогает предотвратить утечки и выгорание масла, которые могут возникнуть в старых двигателях.

Вы можете перейти на другой тип моторного масла при следующей замене масла, но сначала обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Использование другого типа масла, кроме рекомендованного, может привести к снижению расхода топлива, повышению нагрузки на двигатель и, в конечном итоге, сокращению срока его службы.

Для оптимальной работы двигателя придерживайтесь рекомендованной вязкости моторного масла. Если информация отсутствует в руководстве по эксплуатации, вы можете проконсультироваться с производителем автомобиля, посетив авторизованный сервисный центр и поговорив с консультантом по обслуживанию.

## Могу ли я самостоятельно заменить моторное масло в автомобиле?

Да, можно. Однако для этого вам понадобятся определенные инструменты и расходные материалы, включая гаечный ключ, воронку, масляный поддон и, конечно же, свежую партию моторного масла.

Вам также может понадобиться домкрат, чтобы поднять автомобиль до определенной точки, чтобы вы могли поместиться под ним. Точно так же вам также необходимо знать, как производить замену масла для вашего конкретного автомобиля.

## Сколько времени длится замена автомобильного масла?

Замена масла — несложный процесс, но он может занять время, и если вы не будете осторожны, все может испортиться.Если вы не хотите брать на себя эту задачу, вы можете отнести свой автомобиль в сервисный центр, чтобы сделать это профессионально, что обычно длится 30 минут.

Кроме того, следите за тем, чтобы вместе с заменой масла выполнялись определенные этапы регулярного технического обслуживания, такие как вращение шин и регулировка углов установки колес. Эти дополнительные меры предосторожности могут помочь избежать крупных счетов за ремонт.

Как часто нужно менять моторное масло?

Раз в год, каждые 30 000 км, а может быть, каждые 100 000 км? Существует множество разных мнений о том, как часто следует менять моторное масло.Давайте найдем тот, который ближе всего к истине.

Зачем в первую очередь менять моторное масло?

Моторное масло обеспечивает правильную работу двигателя и турбокомпрессора. Его состояние тем более важно, потому что каждый год на рынке появляются новые двигатели, построенные в соответствии с идеей уменьшения габаритов. Проще говоря, это означает максимальное увеличение мощности двигателя без увеличения его мощности (или даже несмотря на ее уменьшение). Благодаря этому современные двигатели имеют очень низкий расход топлива и меньше загрязняют окружающую среду, сохраняя при этом высокую мощность.Тем не менее, как обычно, за это приходится платить. Мощность в лошадиных силах не возникает просто из-за увеличения мощности; это (среди прочего) результат работы дополнительного оборудования, такого как вышеупомянутые турбокомпрессоры. Современные двигатели максимально оптимизированы; инженеры пытаются сконструировать их так, чтобы в полной мере использовать их возможности. Это приводит к тому, что двигатели подвергаются экстремальной нагрузке. Отличные характеристики, достигаемые за счет высокой мощности двигателя и турбонагнетателей, требуют идеальной смазки.Вот почему в современных автомобилях обычно используются синтетические масла, тогда как около десятка лет назад полусинтетические масла были более популярны.

К сожалению, даже синтетические масла со временем теряют свои качества. В дизельных двигателях километр за километром масла становятся все менее способными рассеивать скопившуюся сажу. В агрегатах, работающих на сжиженном нефтяном газе, масла постепенно теряют способность противостоять образованию кислот. В каждом двигателе из-за высоких температур и экстремальных нагрузок распределение масла в менее доступные места, такие как турбокомпрессоры или головки блока цилиндров, становится все медленнее и медленнее.Если такая ситуация затянется надолго, это приведет к неисправности этих компонентов. Чтобы этого избежать, регулярно меняйте масло.

Как часто нужно менять моторное масло в новых автомобилях?

Советы, как часто менять масло, можно найти в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Однако не стоит ожидать, что производитель автомобилей будет предлагать замену масла реже, чем каждые 10-15 тысяч км или ежегодно. Даже если они это сделали, к инструкции менять масло каждые 25-30 тысяч км нужно относиться с запасом, особенно если вы хотите иметь возможность использовать свой автомобиль длительное время.

Кроме того, даже если у вас выработалась привычка продавать автомобили по достижении пробега 80–100 тыс. Км, вероятнее всего, что потенциальные покупатели будут вам доверять, если увидят в сервисной книжке подтверждение частой замены масла. Покупатель с полным правом будет считать, что то, что первый владелец позаботился о систематической замене масла, означает безотказную работу двигателя и турбокомпрессора на протяжении десятков тысяч км.

Как часто следует менять моторное масло в подержанных автомобилях?

Забота о состоянии моторного масла в подержанных автомобилях даже важнее, чем в новых автомобилях.Если вы пренебрегаете регулярной заменой масла в новой машине, это может не повредить двигателю или турбокомпрессору; на самом деле может оказаться, что второй хозяин пострадает больше, чем вы. Между тем, бывшие в употреблении автомобили, в которых эти детали уже были повреждены с течением времени, могут быть гораздо более подвержены неисправностям, возникающим в результате использования масла, которое уже потеряло свои свойства.

Итак, ответ на вопрос «как часто следует менять моторное масло в подержанных автомобилях» такой же, как и в случае новых автомобилей: не реже, чем каждые 15 000 км или ежегодно.Так почему же вы можете столкнуться с разными предложениями?

Во-первых, сильная конкуренция может подтолкнуть маркетологов хвалить долговечность своего продукта с таким энтузиазмом, что вы не должны им доверять. Поэтому советуем отнестись к заверениям производителей так называемых долговечных масел (которые, согласно декларациям, сохраняют свои качества на протяжении 30 000 км) с запасом. Помните, что это вы, а не производитель масла, оплачиваете дорогостоящий ремонт двигателя или регенерацию турбокомпрессора.Более того, долговечность масла сравнима с расходом топлива: каталоги пытаются убедить вас, что продукт будет творить чудеса, но реальность редко это подтверждает.

Во-вторых, всегда найдутся люди, которым просто повезло, несмотря на их безрассудство. Каждый из нас наверняка слышал рассказы о «друге друга», который проехал 50 или 100 тысяч км без замены масла и «с ними ничего страшного не случилось». Вы всегда должны спрашивать себя, действительно ли вам следует верить в такие истории.К тому же то, что на данный момент ничего не сломано, не означает, что в ближайшее время не будет ремонта.

Помните, что стоимость замены масла действительно низкая по сравнению с другими расходами на техническое обслуживание автомобиля. В интернет-магазинах 4-литровая тара фирменного синтетического масла обычно стоит до 150 злотых с доставкой! Конечно, вам также нужно будет купить масляный фильтр и заплатить механику, если вы не можете самостоятельно заменить масло и фильтр. Стоимость не должна превышать 300 злотых.Стоит ли за такие деньги рисковать ремонтом двигателя или заменой турбонагнетателя? Это будет стоить вам во много раз дороже!

Резюме

Название артикула

Как часто следует менять моторное масло?

Описание

Раз в год, каждые 30 000 км или, может быть, каждые 100 000 км? Существует множество разных мнений о том, как часто следует менять моторное масло. Давайте найдем тот, который ближе всего к истине.

Автор

автоДНК

Имя издателя

автодна.ком

Логотип издателя

Когда нужно менять масло?

Вы знаете, что в какой-то момент вам нужно менять масло в машине, но как часто? Ответ может сбивать с толку, потому что он зависит от условий вождения и ваших привычек вождения. Позвольте нам упростить это для вас.

По консервативным оценкам интервалы замены масла составляли всего 3000 миль до значительных улучшений в системах подачи топлива, материалах двигателя, методах производства и химическом составе масла.Сегодня современные двигатели обычно увеличивают интервалы до 7500 или даже более 10 000 миль. Так каков правильный ответ?

Когда на ваш автомобиль распространяется гарантия

Если автомобиль новый, ответ прост: если вы не хотите аннулировать гарантию на трансмиссию, следуйте рекомендациям по типу масла, пробегу и времени, приведенным в руководстве пользователя. (Вы потеряли руководство по эксплуатации? Скорее всего, оно доступно в Интернете.) В большинстве случаев вы будете отвезти свой автомобиль к дилеру для необходимых проверок и технического обслуживания, и замена масла будет включена в этот режим.

Getty Images

Некоторые новые автомобили имеют встроенный монитор срока службы масла. Этот гаджет использует алгоритм, датчики и программное обеспечение, которые отслеживают температуру привода, холодный запуск, часы вождения, часы на холостом ходу и обороты двигателя. Он использует эти данные для расчета состояния масла и интервалов замены с сохранением гарантии. Имейте в виду, что датчик уровня масла откалиброван для типа масла, рекомендованного в руководстве пользователя. Предупреждения об обслуживании отображаются на панели приборов.В некоторых системах на одном из информационных экранов комбинации приборов отображается оставшийся срок службы масла в процентах. Это сильно отличается от красной сигнальной лампы давления масла, которая загорается при запуске двигателя. Если он горит, когда вы едете или работаете на холостом ходу, это означает, что у вас закончилось масло или у вас очень серьезная проблема с двигателем. Пора припарковаться и выключиться.

Когда у вашего автомобиля нет гарантии

Если вы находитесь вне гарантии производителя, определение интервалов замены требует некоторого здравого смысла и обоснованного предположения — если ваш автомобиль не имеет вышеупомянутого монитора срока службы масла.Часто существуют разные рекомендации для нормального и тяжелого вождения. Интервалы сильно различаются в зависимости от того, кого вы спрашиваете, буксируете ли вы (и как часто), от времени года и даже от того, где вы едете.

К тяжелым условиям относятся:

• Если вы совершаете много коротких поездок на пять миль или меньше (при нормальной температуре)
• Если вы совершаете много коротких поездок на 10 миль или меньше (при отрицательных температурах)
• Остановка в экстремально жаркую погоду Непрерывное вождение
• Движение на малых скоростях на большие расстояния
• Много миль по пыльным, грязным, соленым, песчаным или гравийным дорогам
• Буксировка прицепа дальнего следования
• Гусеничный ход

Getty Images

Что лучше при частой замене масла?

Неудивительно, что поставщики услуг (центры по замене масла и представительства), как правило, рекомендуют более короткие интервалы замены (от 3000 до 5000 миль).Это никогда не повредит вашему двигателю, но также означает, что они будут чаще видеть вас и вашу кредитную карту. Когда ваш автомобиль поднимается на лифте для замены масла, другие предметы износа, такие как тормозные колодки, охлаждающая жидкость, шины и амортизаторы, также можно оценить и, возможно, заменить. Так что это, безусловно, хорошо для их бизнеса. (В более старых автомобилях, в которых может гореть масло, вы захотите проверять уровень масла с помощью щупа не реже одного раза в месяц.) Но если вы не ведете машину в тяжелых условиях — а некоторые из нас это делают — вы можете соблюдайте рекомендуемые производителем интервалы замены масла (которые часто включают замену масляного фильтра одновременно).И, конечно же, если в вашей машине есть датчик срока службы масла, обратите на это внимание.

Масла с увеличенным сроком службы

Как насчет использования дорогих синтетических масел премиум-класса с увеличенным сроком службы для запланированных замен на 10 000 и даже 12 000 миль? О синтетике: почти во всех новых автомобилях используется синтетическое масло, поэтому, если производитель указывает это, вы должны использовать его. Многие старые автомобили не были залиты синтетикой, когда новые, и все еще используют обычное масло на нефтяной основе. В таком случае у вас есть выбор.

Некоторые нефтеперерабатывающие предприятия производят одобренные автопроизводителями сложные масла с увеличенным сроком службы, которые действительно помогают увеличить время между заменами.Эти масла имеют особый химический состав или присадки, которые поддерживают их способность преодолевать большие расстояния. Они лучше сопротивляются высокотемпературному разрушению и дольше удерживают грязь и твердые частицы во взвешенном состоянии, чтобы масляный фильтр мог их улавливать. Они также стоят дороже стандартных масел; вам нужно будет посчитать, стоит ли это дополнительных затрат.

Getty Images

Несколько слов предосторожности

Если вы работаете по грунтовым дорогам, в пыльных или засоленных дорогами условиях и часто запускаете холодный двигатель и выполняете короткие пробеги, заводской масляный фильтр не имеет достаточной очищающей способности.(Вот почему большинство производителей рекомендуют заменять фильтр при каждой замене масла.) Кроме того, масла с большим радиусом действия могут загрязняться огромным объемом газов сгорания, которые проходят мимо изношенных поршневых колец старых автомобилей. В какой-то момент масло больше не защищает поверхности скольжения в двигателе так, как должно. Износ двигателя ускоряется после того, как масло вышло из строя или сильно загрязнено. И, наконец, почти ни один автопроизводитель не рекомендует оставлять масло в картере более одного года независимо от пробега.

Утилизация масла

Если вы меняете собственное масло, обязательно утилизируйте его надлежащим образом. Большинство магазинов автозапчастей (проверьте перед покупкой) и предприятий по замене масла бесплатно заберут отработанное масло. Независимо от того, делаете ли вы это сами или делаете это за вас, замена масла через определенные интервалы продлит срок службы вашего двигателя и улучшит его работу.

Готовьтесь к замене масла с этими предложениями от Walmart

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Сколько миль между заменами масла

Раньше было просто узнать, когда менять масло в автомобиле. Был общий стандарт: делать это каждые 3000 миль. Поскольку технологически продвинутые двигатели и синтетические масла постоянно разрабатываются и изменяются, это уже не так просто.

Двигатель вашего автомобиля нуждается в масле для смазки движущихся частей, тем более, что допуски между такими деталями, как подшипники, кривошип, кольца и стенки цилиндра, минимальны.Из-за разницы температур металлические детали расширяются и сжимаются, а когда эти детали расширяются, допуски становятся еще более жесткими. Без смазки двигатель может заклинивать. Регулярная замена этой смазки — вашего масла — гарантирует ее правильную работу.

Интервал замены синтетического масла

Если вы используете синтетическое масло, интервал между заменами масла может быть увеличен. Рекомендуемый производителем диапазон составляет в среднем от 5000 до 7500 миль.Некоторые рекомендуемые интервалы могут быть короче или длиннее. Итак, сколько миль между заменами масла является правильным? Даже при использовании синтетического масла это зависит от рекомендаций производителя и вашей манеры вождения. Также стоит отметить, что полная замена синтетического масла, хотя и дороже, чем обычная замена масла, лучше для окружающей среды и дает больше времени между заменами масла.

Определите оптимальное количество миль между заменами масла

Моющие средства и присадки для масла разрушаются со временем.Добавки также предотвращают образование шлама и коррозию. Поскольку эти моющие средства разрушаются, масло снижает защиту двигателя.

На вопрос: «Как часто нужно менять масло?» проверьте руководство по эксплуатации. Он может порекомендовать замену масла через 7500 миль при использовании полностью синтетического масла и интервалы в 5000 миль для масла, которое является только частично синтетическим. Обязательно прочтите все материалы, предоставленные производителем, поскольку способ вождения будет определять, каким рекомендациям следовать.Факторы, которые могут повлиять на рекомендуемый интервал между заменами масла, включают:

• Частое движение со скоростью менее 10 миль за поездку, особенно в холодные месяцы.
• Буксировка, особенно в гору.
• Часто ездит по гравийным дорогам и в других пыльных условиях.
• Установлен ли двигатель на вашем автомобиле с турбонаддувом.
• Водите ли вы автомобиль с дизельным двигателем.
• Часто ли вы водите с остановками.
• Если вы едете с постоянной скоростью по шоссе в жаркие месяцы.
• Возраст и состояние автомобиля.

В руководстве по эксплуатации будет указан рекомендуемый интервал замены масла для эксплуатации в неблагоприятных условиях. Интервал может составлять всего 3000 миль, если вы постоянно ведете свой автомобиль в неблагоприятных условиях.

Если вы все еще используете минеральное масло — обычное масло — ответ на ваш вопрос: «Когда мне нужно менять масло?» довольно просто: каждые 3000 км. Минеральное масло содержит больше примесей, и масляные детергенты разрушаются быстрее, чем в случае синтетического масла.Это связано с тем, что синтетическое масло чище минерального масла.

Для увеличения срока службы масла обратитесь к STA-BIL

Необходимы регулярные замены масла, и при текущем техническом обслуживании замена не производится. Однако вы можете продлить срок службы масла и защитить двигатель, добавив стабилизатор масла STA-BIL® 360 ° от Gold Eagle. Этот продукт при добавлении в масляный картер усиливает действие моющих средств масла, когда они изнашиваются. STA-BIL 360 ° Стабилизатор масла:

• Помогает предотвратить ржавление и коррозию.
• Обеспечивает дополнительную защиту двигателя при запуске, когда масло слилось в картер после остановки.
• Снижает износ от трения и тепла, вызванного работой двигателя, особенно на высоких оборотах.
• Предотвращает термическое разрушение.