Замена моторчика (вентилятора) отопителя (печки) в Шкода Октавия 2 своими руками, фото и видео инструкция

Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию как своими руками по шагам произвести замену моторчика (вентилятора) отопителя (печки) на автомобиле Шкода Октавия 2 (Skoda Octavia 2) 1Z3.

Открываем переднею пассажирскую дверь, затем крышку бардачка. Начинаем его откручивать, для этого используем биту Торкс Т25:

Затем закрываем крышку бардачка и откручиваем его нижние крепления:

Поддеваем и демонтируем боковой пластик:

Там прячется саморез, который необходимо открутить:

После этого бардачок можно полностью демонтировать, берите за него руками и вытаскивайте пошатывающими движениями:

Откручиваем руками снизу два пластиковых барашка:

Снимаем слой утеплителя, который они держали. Отсоединяем разъём с проводами (отмечено красным) и откручиваем саморез крепления (отмечено серым):

Убираем пластик, который нам будет мешать. Цепляем корпус моторчика печки руками и выводим его из оцепления, снимаем с него разъём с проводами:

Теперь мы можем полностью вытаскивать моторчик печки, производить его ремонт или просто ставить новый. Новый вентилятор отопителя или отремонтированный старый мы ставим точно в обратной последовательности. Как только вы подключите его к разъёму с проводами в обязательном порядке проверьте его работу, чтобы потом в случае чего не приходилось выполнять одну и ту же работу дважды. При выборе нового моторчика печки имейте ввиду, что дешёвые аналоги оригинала шумят сильнее, некоторых непривычный звук вентилятора начинает даже раздражать, звук напоминает жигулёвский. Не рекомендую к покупке Vemo и Miele (Миле).

Видео замена моторчика отопителя, печки в Шкода Октавия 2

Резервное видео как заменить вентилятор отопителя в Skoda Octavia 2:

Прочитано раз: 1 568; За сегодня: 1

Ремонт вентилятора печки шкода йети

Устраняем писк моторчика отопителя октавия А7. Снимаем, делаем, ставим.

Занялся я сегодна вентилятором печки, так как при включении моторчик работал не более 10 секунд, после чего — гул, при разборе — выносился якорь. Далее решил поставить моторчик от Волги 3110, как предлжил Drakon, но в моем случае получилось не все так просто, моторчик от Волги по диаметру на много шире чем моторчик от Шкоды, и он не становится ни в какую вместо шкодовского. Достал меня в мороз этот писк, как будто там вместо моторчика завёлся сверчок. В видосе температура -26 на…

Теперь мы можем полностью вытаскивать моторчик печки, производить его ремонт или просто ставить новый. Новый вентилятор отопителя или отремонтированный старый мы ставим точно в обратной последовательности. Как только вы подключите его к разъёму с проводами в обязательном порядке проверьте его работу, чтобы потом в случае чего не приходилось выполнять одну и ту же работу дважды. При выборе нового моторчика печки имейте ввиду, что дешёвые аналоги оригинала шумят сильнее, некоторых непривычный звук вентилятора начинает даже раздражать, звук напоминает жигулёвский.

22 Mar 2017

Подробнее

Уважаемые шкодоводы, перерыл весь интернет, ничего внятного не нашел. Подскажите если есть мысли , проблема следующая: Вентилятор печки то работает ( особенно если машина стоит в тепле) то нет.

21 Jul 2016

Подробнее

Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию как своими руками по шагам произвести замену моторчика (вентилятора) отопителя (печки) на автомобиле Шкода Октавия 2 (Skoda Octavia 2) 1Z3. Всем, у кого так же свистит печка на Октахе, сделайте вот такую не хитрую диагностику и будете жить спокойно…

25 Jan 2017

Подробнее

skoda octavia tour скрипит вентилятор печки

Снимаем провод и чистим вентилятор, смазываем втулки моторным маслом и собираем все в кучу, ставим на место и наслаждаемся тишиной работы климатической установки. Месяц назад старый моторчик печки чистился, смазывался, но у всего есть свой срок службы. на холодную начал скрипеть вентилятор печки.На первый раз просто решил смазать.

Шкода Октавия А7!!! Печка отказалась работать.

С открытыми окнами добираемся до места, у ребенка сопли до колена. В 9-00 звоню ОД, еще раз объясняю ситуацию, без надежды на скорую помощь. На мое счастье у ОД работает адекватный начальник сервисной службы, тут же предлагает подъехать к ним к 9-30. Объясняют, что с печками щас засада, каждый день есть обращения, если вентилятор не сдох, то его скорее всего клинит из-за попадающей влаги на него через воздухозаборник (в итоге коррозия). На А5 оказывается вентилятор снимается без разбора торпеды (как на фабиях), находится под бардачком. Всем, у кого так же свистит печка на Октахе, сделайте вот такую не хитрую диагностику и будете жить спокойно. Поменяли регулятор управления мотором отопителя, результат плохой. Печка перестала включатся совсем. …

Не работает вентилятор печки Шкода йети 1,8

После замены — история повторяется, заводишь — моторчик молчит, температура исправно поднимается, едешь и в процессе езды , в зависимости от скорости движения он включается. Еще бывает, если вибрация какая либо есть — он включается, причем от скорости это не зависит. Сначала думал на мотор вентилятора , машинке все таки больше 6 лет, заменил моторчик на новый, но история продолжается. Посмотрел схему реле, не нашел на блоке реле ( тот что слева под ногами водителя) отвечающий за печку эллемент. Вентилятор отопителя печки не работает на 1,2,3 режимах, что делать?

как снять печку на Skoda Octavia

Включаем вентилятор печки на малые или средние обороты, ставим на место боковую облицовку, заново открываем крышку фильтра и ставим фильтр в отсек – несимметричная форма фильтра не даст сделать ошибку при установке. Закрываем крышку, возвращаем на место нижнюю накладку под бардачком.

Шкода Рапид , вибрации, шум мотора отопителя

Фотки где стоит блок, на фотках блок стоит для ручного управления печкой, а вам надо для климата, но стоит он в том же месте. Надоел шум моторчика печки. Решил разобрать и починить. Ремонт простой. Разбеоается всё легко и просто.

ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ПЕЧКИ НА ШКОДА ОКТАВИЯ ТУР

Смотреть надо блок регулировки скорости мотора печки он стоит в корпусе печки около мотора. В этом блоке стот простой транзистор который по команде климата увеличивает или уменьшает напряжение на клеиах мотора печки. Месяц назад старый моторчик печки чистился, смазывался, но у всего есть свой срок службы. Замена на новый…

Очистка и смазка моторчика печки

Мы не только проводим работу в полном соответствии с оговоренными задачами и сроками, но и выполняем все работы по ремонту качественно. Ремонт автомобиля выполняется ответственно и добросовестно, а результат приносит владелцу удовлетворение. Видеомануал по очистке и смазке моторчика печки на 840 базе Chevrolet Avalanche,Tahoe,Suburban,Silverado,Escalade Cleaning and lubrication of…

как устранить свист моторчика печки

Вентилятор печки работает только на одной максимальной скорости. На всех других — молчит и даже не пытается крутиться. печка шкода октавия тур ремонт и обслуживание skoda oktavia как устранить свист моторчика печки ремонт печки…

Замена вентилятора печки своими руками на Skoda octavia a7

В случае критической неисправности приточного вентилятора на автомобиле Skoda Oktavia A7, для его последующего ремонта или замены необходимо проделать правильный демонтаж ряда конструктивных элементов. Далее мы выполним замена вентилятора Skoda Octavia А7 своими руками.

Замена вентилятора Skoda Octavia А7

Перед заменой старого вентилятора на новый требуется совершить следующие манипуляции:

1. Снять бардачок.
2. Отсоединить воздуховод.
3. Удалить кожух под вентилятором.
4. Достать вентилятор.
5. Снять с вентилятора блок управления.

В случае, когда после замены вентилятора на новый вы не планируете производить замену старого воздушного фильтра, то пункты 1 и 2 можно пропустить.

Демонтаж бардачка

При снятии бардачка необходимо для начала разблокировать скобу крепления. Для этого аккуратно подцепите ее отверткой и поднимите вверх. При обратной сборке не забудьте установить скобку на место.

Затем обеими руками приподнимите бардачок до характерного щелчка и вытащите его из посадочного места. Теперь вы можете наблюдать перед собой воздуховод и отсек с воздушным фильтром.

Снятие воздуховода

Теперь вам нужно убрать воздуховод, располагающийся над вентилятором. Сперва необходимо выкрутить крепежный шлицевой винт, затем слегка нажмите на язычок фиксатора, который находится рядом с винтом. После этого произведите отсоединение и извлеките деталь наружу.

Демонтаж вентилятора

Чтобы добраться до вентилятора, сначала необходимо снять поролоновый кожух под бардачком. Для этого открутите два пластиковых крепежных винта и аккуратно отсоедините кожух. Теперь перед вашими глазами предстанет сам вентилятор. Первым делом отсоедините электропитание блока управления.

После этого приступайте к демонтажу самого вентилятора. С задней стороны имеется пластиковый ограничитель, который необходимо немного отжать и провернуть вентилятор на 3-4 сантиметра по часовой стрелке.

В результате деталь отсоединяется и под собственным весом падает к вам в руки. В некоторых случаях может быть использовано дополнительное крепление при помощи болта. В такой ситуации сначала выкрутите этот болт.

Теперь снимите блок управления, который впоследствии будет установлен на новом вентиляторе. Для этого отсоедините питание, выкрутите два шлицевых крепежных винта, извлеките блок.

Установка нового вентилятора

Прикрепите ваш старый блок управления к новому вентилятору Skoda Octavia А7 и подсоедините питание.

Обратите особое внимание на правильность сборки: не должно быть зазоров и щелей между деталями, чтобы избежать доступа воздуха и пыли к блоку, которые могут привести к поломке детали.

Установите новый вентилятор на его посадочное место, после чего оттяните язычок крепления и проверните вентилятор против часовой стрелки на несколько сантиметров.

Характерный щелчок будет означать, что фиксирующий механизм сработал и конструкция надежно закреплена. Также правильность установки необходимо проконтролировать по специальной цветной метке, которая в ходе всех манипуляций должна будет совместиться с технологическим отверстием на вентиляторе.

После этого подсоедините к вентилятору электропитание.

Обратная сборка вентилятора печки Skoda Octavia А7

Теперь включите вентилятор и убедитесь в его работоспособности. Если всё работает исправно, приступайте к обратной сборке.

Перед установкой воздуховода и бардачка на место, замените воздушный фильтр.

Прикрутите на место защитный кожух вентилятора, установите воздуховод и бардачок. Сборка бардачка может вызвать некоторые затруднения и произойти не с первого раза из-за сложности по правильному совмещению крепежных деталей. Но после нескольких попыток все должно получиться.

Как снять печку на skoda octavia tour не буду описывать весь

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

skoda octavia tour скрипит вентилятор печки

Кроме бардачка, еще нужно снять вентилятор печки, открутив два самореза со стороны пола! Когда открутите, он падает вниз, на руки или на пол: Не забудьте отстигнуть клеммы с вентилятора перед снятием. Только радиатор кондиционера, если он на вашей машине есть. на холодную начал скрипеть вентилятор печки.На первый раз просто решил смазать.



Снятие печки Skoda Octavia Tour( замена радиатора печки, кондиционера)

Не буду описывать весь процесс демонтажа торпеды (цель описать именно замену радиатора без снятия печки). На фото видно, что пришлось снять всю панель и балку (и это не сложно, только нудно), руль снимать не стал. В этом видео мы покажем как снять печку на Skoda Octavia Tour. Мир всем!

06 Jan 2017

Подробнее



как снять печку на Skoda Octavia

Из моторного отсека открутить три гайки крепления корпуса печки (они под утеплителем, но сделаны монтажные отверстия. Видны длинные шпитьки и гайки (обычной головкой не получится). Нужен ключ трубка на 10 мм, штатный ключ из комплекта ВАЗа или длинная головка. Идеально снять двигатель или головку блока(шутка)) Руки еле пролезают, пришлось снять ватник.

30 Dec 2013

Подробнее



ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ПЕЧКИ НА ШКОДА ОКТАВИЯ ТУР

Но, как неважно какая техника, она способна давать сбои. В совершенно не помешает знать, как снять печку с ВАЗ 2110 для восстановления либо подмены. Месяц назад старый моторчик печки чистился, смазывался, но у всего есть свой срок службы. Замена на новый…

25 Nov 2017

Подробнее

Ремонт вентилятора отопителя Шкода Октавия А5

Теперь снимаем бороду или облицовку центрального тоннеля под центральной панелью. По бокам облицовки, которая между кулисой и ручником, откручивается 2 самореза. Поддев за декоративную рамку кулисы, поднимаем её вместе с чехлом вверх. Теперь пластмассовая рамка, в которой была декоративная рамка с чехлом кулисы, также вручную сдёргивается. Поддев плоской отвёрткой рамку вокруг крутилок регулировки печки, откручиваете 2 самореза крепления центральной облицовки тоннеля где стоит кулиса, затем по бокам ещё 2 самореза.

Ремонт печки шкода октавиа

Снимите рулевую колонку: откройте крышку с помощью предохранителей и см. Затем вам необходимо снять переключатель фар с помощью отвертки.

Увеличение тепла от печки зимой Октавии Тур BFQ

Опустив руль вниз, нужно снять пластмассовую рамку панели приборов. Для этого внизу рамки при помощи плоской отвёртки отщёлкиваются две защёлки. Затем сверху, получается под козырьком можно увидеть две заглушки. Показан один из способов сделать теплее в Октавии Тур с мотором BFQ Ссылка на обсуждение на КЛАШ …

Замена лампочки подсветки регулятора отопления!

Как достать радиатор печки Octavia Tour Вентилятор упал, а что вы увидели там, в глубине? Как достать радиатор печки Octavia Tour Да, вентилятор сегодня снимал, именно упал на руки. Как достать радиатор печки Octavia Tour Печка снимается вся в сборе после разборки торпедо. Как поменять лампочку подсветки крутилок?

Снятие чистка смазка моторчика печки vw

Для работы не нужно никакого специального инструмента (только торкс, которым откручиваются почти все саморезы). По времени, делал первый раз, без помощников, в гараже. Вечером с 19-00 до 22-00 разобрал всё и достал старую печку. Чистим смазываем моторчик печки. Свой адаптер ELM 327 1,5 версия заказывал здесь — Свой кабель vag-com…

Очистка и смазка моторчика печки

Дальше я вычистил и вымыл корпус печки внутри, переставил переходные фланцы с уплотняющей прокладкой со старого радиатора на новый и собрал всё обратно. Видеомануал по очистке и смазке моторчика печки на 840 базе Chevrolet Avalanche,Tahoe,Suburban,Silverado,Escalade Cleaning and lubrication of…

Замена радиатора печки Шкода Октавия 2012г.

Идём под капот, снимаем воздушный фильтр и его крепление, отсоединяем шланги антифриза от печки и откручиваем 4 гайки крепления печки. Он тяжелее воздуха и может собраться в кессоне или смотровой яме. Если потом туда спуститься, можно просто задохнуться.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF

autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Замена вентилятора печки Skoda Octavia Tour

Проблема с печкой на Пежо 307 дорестайл, решена!
ЖЕСТЬ почему на ТО это не убирают!? Лада Веста
Как снизить расход топлива ДВИГАТЕЛЯ
Замена радиатора системы охлаждения
Замена топливного фильтра Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Караван.
ХОВЕР ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ И ПОМПЫ
Снятие испарителя на Lexus GS300
Проблема холостого хода — Nissan Maxima QX 3.0i
Opel Astra G A — Доступ к лампочке подсветки панели печки Behr
Mercedes S Klasse W220 4matic Federbein Vorne Links — Aerosus

Все по теме Замена вентилятора печки Skoda Octavia Tour

Felan написал(а)
Все нашел, спасибо!

Джони написал(а)
Привет! у меня мондео 95 г.в. и сегодня потекла жидкость именно в этом месте, где и у тебя. Завтра пойду искать по автомагазинам такую приблуду, хотя в моем городе в РБ они только вонючки в салон в ассортименте умеют продавать(

Карлыгаш написал(а)
Здравствуйте! Я на прошлой неделе купил BMW Е39 520i 4-4-2003 универсал. ПРОБЕГ КМ: 255.000. ОРИГИНАЛ НЕ СКРУЧЕН! Проблема в следующем — при запуске автомобиля на холодный двигатель чувствуется сильная тряска! тряска длится с момента запуска 25-30 секунд! если выключить машину и снова включить то тряски нет!!! + звук какой то странный не понятный шумный и он исчезает в месте тряской двигателя после 30 секунд работы! ошибок нет. После мотор работает ровно, Меняли все свечи не помогло,Ни чем не пахнет Мотор очень чистый без следов и потек масло, хозяин бывший за ней очень хорошо ухаживал все бумаги чеки прилагаются!

Najee написал(а)
Александр Март
Приветствую.Когда ведёт сцепление,это значит,что корзина изношена.Лепестки не полностью отжимают диск.

Солозонова Натаха написал(а)
Демексидом промывают ещё кстати. Только 50на50 кто-то говорит лучше средства нет а кто то что он все разьедает. Может сделаешь на эту тему обзорчик еще добавив промывку топливной системы.

Эркен написал(а)
У меня сгорели через месяц, иногда моргают

Грейсон написал(а)
Нагрел, лени воды холодной и от руки отвернешь,не идет можно повторить, проверено на разных болтах и гайках.

Берни написал(а)
Такой же стук при повороте руля из стороны в сторону,тосно рейка все остальное менял не помогло

Correy написал(а)
На сколько сильно затягивать этот поршень???…

Одо написал(а)
А потом после установки одномассового маховика вы попадаете на КПП на турбодизелях 100%

Шираз написал(а)
Доброго времени суток! Подскажите, на какие особенности нужно обратить внимание при покупке такой машины? Слышали вы что-нибудь про прощивку параметров в электрике автомобиля?

Коллинс написал(а)
Спасибо,дружище!

Конь написал(а)
Сцепление поставили без пружин? если да — то экономия удалась)

Flynt написал(а)
А7 видос есть вообще?

Касьян написал(а)
Причины её поломок? Как понять что она

Аади написал(а)
Ну вообще-то как какую лампу менять все написано и показано в книжке по эксплуатации.

Аблеков Диван написал(а)
да, Вы правы на вагах с 2005 года проводка вся поганая. постоянно что то рвется, гниет и т.п.

Donnell написал(а)
У меня ФЛ 12-го года. Охлаждения бардачка нет. Как оказалось. Колхозил немного с балоном и насадкой и запускал трубку в кондей через датчик температуры — у тебя чуть ниже на видео, чем гофра на бардачёк. Всё ок. даже легче.

Мельбурн Веленев написал(а)
молодец! главное все компитентно

Юрии Брудцин написал(а)
Ну мешают же тебе само зеркало и моторчик,каждый раз задеваешь рукой или торксом, неужели так тяжело отстегнуть эти фишки??? Я в шоке

Тао написал(а)
прекрасное видео,все ясно и понятно

Оставить комментарий

Резистор и вентилятор печки Шкода Октавия а5

Шкода Октавия имеет надежную и удобную в управлении систему отопления. Но иногда некоторые элементы из этого узла дают сбой. Чтобы не обращаться лишний раз в автомобильную мастерскую или сервисный центр, можно попробовать решить проблему самостоятельно. Сегодня мы рассмотрим причины, почему не работает (или плохо работает) вентилятор системы отопления, а также затронем процесс замены дополнительного резистора.

Элементы охлаждения

Понять, что именно вентилятор отопителя прекратил свою работу, достаточно просто. Попробуйте включить печку на любой скорости при заведенном двигателе. Если при переключении режимов вы не слышите посторонние «шумы», то агрегат прекратил свою работу.

Если же на каких-то скоростях обдув запускается, а на других – нет, то причиной здесь будет добавочный (дополнительный) варистор или переключать работы отопителя.

Чтобы заменить вентилятор «топки» нам понадобится стандартный набор инструментов: отвертки, ключи. Также перед заменой нужно демонтировать дроссельный узел Шкода Октавия, а затем отодвинуть его. Также придется убрать жабо и шумоизоляцию моторного щита.

к содержанию ↑

Инструкция по замене

1. Кончик кронштейна тормозной педали необходимо аккуратно отвести наверх.
2. Далее расстегиваем и разрезаем хомут, держащий «башмак» проводов, идущих к кулеру печки.
3. Отжимаем фиксатор-кнопку, а затем извлекаем из карбюратора печки «башмак» с проводами. Такую же операцию нужно провести с дополнительным резистором, от которого тоже отходит связка проводов.
4. Теперь откручиваем гайки и саморез таким образом, чтобы «топку» можно было подвинуть вперед.
5. Теперь перед нами открыт кулер печки. От него нужно отсоединить шланг.
6. Следующий шаг – откручивание трех саморезов, которые держат агрегат. Здесь поможет крестовая отвертка.
7. Достаем вентилятор. Нам нужно извлечь его целиком, вместе с крыльчаткой. Чтобы не повредить хрупкие детали, вентилятор нужно поддеть плоской отверткой.
8. Трудности могут возникнуть с фланцем. Крепится он при помощи резиновых подушек. Иногда может потребоваться их замена. Для этого нужно извлечь пластиковые втулки и достать подушки из полостей.

На этом замена заканчивается. При необходимости нужно прочистить разъёмы и отверстия печки. Что касается нового агрегата, то на замену можно установить, как оригинальный, так и любой другой вентилятор отопителя. На иномарках они почти все одинаковые. Сборка системы отопления проходит в обратном порядке. Не забудьте установить новый хомут, так как старый нужно разрезать по ходу работы. Если же у вас проблема с переключением скоростей печки, то вам нужно ознакомиться с инструкцией ниже.

Иногда может понадобиться замена дополнительного варистора. Этот элемент установлен в системе для регулировки скорости отопителя Шкода. Добавочный радиоэлемент создает дополнительное сопротивление, и как результат – падает напряжение в работе всей печки. В большинстве автомобилей, включая Шкода Октавия, резистор оснащен двумя спиралями – 0.82 и 0.23 Ом. То есть с помощью этого элемента можно переключаться между тремя режимами отопителя.

к содержанию ↑

Работает регулятор отопителя следующим образом

• Мы запускаем вентилятор печки на первую скорость. После этого ток от включателя к вентилятору поступает через дополнительный резистор, проходя через две спирали.
• Если происходит запуск второй скорости, то ток проходит только через одну спираль, сопротивление которой составляет 0.23 Ом.
• При переходе на третью скорость отопителя, ток, огибая дополнительный варистор, поступает в моторчик от включателя.

к содержанию ↑

Пошаговая инструкция по замене

Из описания работы можно понять, что при выходе резистора из строя, мы не сможем контролировать работу отопителя – нам будет доступна только третья скорость. Иногда данный элемент Шкода Октавия все-таки выходит из строя. Происходит это из-за обгорания контактов. Решается проблема достаточно просто: достаем поврежденный элемент, тщательно зачищаем контакты, а затем меняем их. Также может расплавиться колодка на три наконечника, в которую и вмонтирован резистор. В специализированном магазине можно приобрести новую колодку.

Если же резистор не заработал после восстановления контактов, то нужно выполнить замену. Для этого следует выполнить несколько простых шагов.

1. Покупаем новый элемент для замены в Шкода. Если вы не сильны в обозначениях радиоэлементов, то лучше взять сгоревший дополнительный элемент с собой и показать продавцу на радиорынке.
2. Находим на плате дополнительный варистор и демонтируем, отсоединяем все крепления, а затем извлекаем его из платы.
3. Устанавливаем новый элемент.

Как видите, процесс довольно простой. Но нужно помнить, что отсутствие контроля может быть вызвано и нерабочим переключателем отопителя, поэтому нужно тщательно проверить его.

Подходит ли моторчик печки от обычного кондея к климату |

Оригинал моторчика печки на Шкоду стоит каких-то немыслимых космических денег. И на что только не приходится изгаляться нам, владельцам Октавии, чтобы хоть как-то уменьшить и без того не малые расходы по эксплуатации машины.

Лично сам был не в курсе, подходит ли моторчик печки предназначенный для кондея, если установлен климат-контроль. По цене он в два раза дешевле.

Напомню, свист моторчика печки — делит первое место с масложором в топе болячек Шкоды Октавия А5.
Масложор только проявляется чутка позже, чем дает о себе знать моторчик печки.

Итак, проблема с мотором отопителя появляется по двум причинам: или сам моторчик накрывается, или деформировалась заслонка.

Чтобы моторчик не накрылся раньше времени, нужно:

1) предохраняться, то бишь надевать кондомчик, известный в народе как шапка фильтр УАЗ. Подробный фото отчет здесь >>

2) исправить деформацию заслонки — тоже сделал подробный отчет в формате и фото и видео >>

Если же, пациенту поздно пить боржоми и рекомендована замена, я кинул клич, с вопросом, можно ли поставить моторчик для печки от кондея. Народ сказал — можно, подходит. Подробности — ниже. Спасибо всем, кто откликнулся и поделился своим опытом, многим он пригодится.

Решение первое, от SalimSoft

Шкодовод подобрал моторчик с Тойоты, а крыльчатку от Митсубы.
Идем в магазин запчастей со снятым моторчиком печки и подбираем вместе с продавцом нужные детальки.
* Крыльчатка от pajero белого цвета. Плюс в том, что она закрытая и гавно не летит в моторчик. По цене — копейки.

Решение второе. Подсказал kolenval535

Моторчик к печке от обычного кондея к климату подходит один в один.
На драйве распространенная тема: купить Valeo 698809 или другой аналог (без блока управления, для машины без климатроника). Из нового берется сам электродвигатель и переделывается разъем под корпус с резистором родного моторчика.

*Если поставить вентилятор от кондея, то будет ли работать режим авто? — Всё работает.

Фото отчет от SID-SPB

Итак, Valeo 698809 или аналог купили.
Снимаем бардачок и вытаскиваем моторчик подробно с фото отчетом здесь >>

Далее,

Часа полтора я просовывал эти два провода внутри так чтобы они не мешали крыльчатке и при этом выходили с нужной стороны. В итоге мне это удалось(см фото чуть выше). Далее припаял на новый провод старый разъем, одел старую крышку с блоком управления и понял, что от старого мотора нужно было отрезать провод под самый корень (до разьема хватает, но при этом провод проходит не через центр резиновой заглушки а сбоку. Пришлось в заглушке сделать новое отверстие и пропустить провод в него

Спасибо автору фото отчета SID-SPB, драйвчанам и Шкодоводам из моей группы вконтакте за предоставленную информацию.

Стоимость замены двигателя нагнетателя отопителя Skoda Octavia

Skoda «списывает» мою шестилетнюю машину за 20 000 фунтов стерлингов, когда она терпит обычную неисправность | Деньги

В начале октября я пригнал свою шестилетнюю машину Skoda Octavia vRS к местному дилеру Skoda с периодической неисправностью, которая вызвала потерю мощности и странные звуки двигателя.

В конце концов мне сказали, что механизм цепи привода ГРМ вышел из строя и ему нужен новый 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — стоимостью 8 250 фунтов стерлингов.

Это для автомобиля, который я купил новым у этого дилера в 2010 году, стоимостью более 20 000 фунтов стерлингов, и он обслуживал их каждые 10 000 миль. Он преодолел 70 000 миль и стоил около 7 500 фунтов стерлингов до инцидента.

Дилер, Виндис в Кембридже, посоветовал мне подать иск в Skoda, так как проблемы с цепью ГРМ являются обычным явлением для этого двигателя.Он диагностировал это с помощью «документа с технической информацией о продукте», составленного для типичных неисправностей. Простой поиск в Интернете показывает, что это действительно распространенная проблема, с которой сталкиваются тысячи владельцев автомобилей Volkswagen Group (включая Skoda), оснащенных этим двигателем. Кажется, это было исправлено в более поздних двигателях, но, что критично, отзыва не было.

Борьба за справедливое решение превратилась в кошмар. После многих разговоров, писем и т. Д. И угрозы судебного иска Skoda предложила оплатить половину стоимости двигателя, но все еще ожидает, что я выложу 4100 фунтов стерлингов.

Я предложил внести максимум 20%, чтобы отразить тот факт, что новый двигатель поставит меня в более выгодное положение, чем раньше, но это было отклонено.

Цепь привода ГРМ и вспомогательные детали не являются предметами, не обслуживаемыми в течение всего срока службы автомобиля. Тем не менее, после шести лет и 70 000 миль они фактически списали со счетов то, что было автомобилем высшего класса. Skoda UK не предоставила никаких доказательств того, что повреждение не было вызвано производственной ошибкой, и отказывается предоставить мне отчет о повреждении автомобиля.

Электронные письма от исполнительного офиса службы поддержки клиентов Skoda были тщательно составлены и проверены с юридической точки зрения. Они ясно дали понять, что будут стремиться прекратить любые судебные иски, которые я предприму, на том основании, что между нами нет договорных отношений.

JC, Cambridge

Это последнее из ряда писем от несчастных владельцев Skoda, которые столкнулись с серьезными проблемами, связанными с цепью ГРМ, и в результате столкнулись с большими счетами.Как вы говорите, проблемы с этим двигателем хорошо задокументированы — он такой же, как и у VW Golf GTI того же возраста и других автомобилей Volkswagen Group, включая Audi и Seat.

Вам не повезло: это произошло через шесть лет после того, как вы купили машину, а это означало, что вы не соответствовали закону о правах потребителей. Тем не менее, купив автомобиль новым и обслуживая его каждый год у одного и того же дилера, вы могли с полным основанием утверждать, что Skoda должна была сделать больше.

Изначально компания придерживалась линии, что ее устраивает 50% -ное предложение.Когда было предложено, что лучше всего будет столкнуть подбитую машину через дорогу от дилера и накрыть ее знаками, описывающими, как с вами обращались, похоже, было решено взглянуть еще раз.

Skoda теперь согласилась добавить дополнительную «компенсацию гудвилла» в размере 2000 фунтов стерлингов, что означает, что теперь вам придется заплатить 2200 фунтов стерлингов за ремонт автомобиля. Или это даст вам 6000 фунтов стерлингов для обмена на другую модель.

Это справедливый результат, учитывая, что у вас будет автомобиль с новым двигателем, который, надеюсь, прослужит еще как минимум шесть лет.

Между тем, если у вас есть автомобиль с таким же двигателем 2.0 TSI / TFSI (EA888), купленный в период с 2009 по 2014 год, подумайте о продаже его, если ему шесть лет / 20000 миль, особенно если у него нет полной истории дилеров. Или подумайте о замене натяжителя цепи привода ГРМ.

Почему эта проблема не получила широкого освещения в автомобильной прессе — это, мягко говоря, сюрприз.

Мы приветствуем письма, но не можем отвечать индивидуально. Напишите нам по адресу [email protected] или напишите по адресу Consumer Champions, Money, The Guardian, 90 York Way, London N1 9GU. Пожалуйста, укажите дневной номер телефона

Skoda Octavia 2020 года, запуск в Австралии через год

Наконец-то были представлены новый седан и универсал Skoda, но мы собираемся немного подождать, чтобы увидеть его в Австралии.

Skoda наконец-то закончила дразнить и представила то, что австралийский рынок будет приветствовать как 2021 Octavia , местный дебют которого назначен на первый квартал того же года.

Новая Octavia значительно превзошла размеры своей предшественницы: лифтбэк на 19 мм на длиннее, чем раньше, а универсал растянулся на 22 мм, , в то время как обе модели на 15 мм шире, чем те, которые они заменяют. Колесная база предыдущей модели (2686 мм) переносится.

Чем больше внешний вид, тем больше места внутри. Багажник универсала увеличился на 30 литров до 640 л, , а у лифтбека на 10 литров больше места в багажнике 600 л .

Skoda также заявляет, что заднее пространство для колен увеличилось на 78 мм , в то время как более широкий кузов должен освободить больше места для плеч в обоих рядах. Впереди водитель и пассажир сидят на новых эргономичных сиденьях, которые лучше поддерживают больную спину.

В салоне разбросано множество элементов «Simply Clever», в том числе карманы размером со смартфон на спинках сидений, солнцезащитные козырьки на задних окнах и, конечно же, зонты в дверях.

Самые большие изменения в салоне коснулись приборной панели, на которой стоит 8.Информационно-развлекательная система с 25-дюймовым или 10-дюймовым сенсорным экраном, под которой находится небольшой ряд кнопок быстрого доступа.

Водитель сталкивается с новейшей 10,25-дюймовой цифровой кабиной Skoda — хотя это вариант в Европе. В зависимости от модели Skoda оборудовала кабину до пяти портов USB-C и может быть оснащена проекционным дисплеем.

Беспроводная зарядка для телефона тоже под рукой. За зарядным устройством для беспроводного телефона находится компактный электронный переключатель коробки передач с двойным сцеплением.

Skoda также стремится выделить новое двухспицевое рулевое колесо автомобиля, хотя доступно и трехспицевое спортивное колесо.

В модельном ряду Octavia будут приводиться бензиновые, дизельные, сжатые природные газы, сменные и умеренно гибридные силовые агрегаты. Бензиновые двигатели объемом от 1,0 до 2,0 литров и мощностью от 81 кВт / 200 Нм до 140 кВт / 320 Нм.

Дизель обеспечивается 2,0-литровыми двигателями с турбонаддувом мощностью от 85 кВт / 250 Нм до 147 кВт / 400 Нм, а технология мягкого гибрида была применена к 1,0-литровым и 1,5-литровым бензиновым двигателям.

Подключаемый гибрид основан на 1.4-литровый бензиновый двигатель общей мощностью 150 кВт и 350 Нм. Предлагается четыре варианта шасси, от переднеприводного до полноприводного с активной настройкой подвески.

Когда новая Skoda Octavia поступит в продажу в Австралии?

Skoda Australia заявила, что Octavia 2020 появится в Нижнем Подземье в течение первого квартала 2021 года.

Представитель CarAdvice сообщил в марте, что производство лифтбека и универсала следующего поколения для нашего рынка начнется в конце следующего года.

Учитывая, что Volkswagen Group ранее заявляла, что не может представить бензиновые модели с PPF из-за богатого серой бензина в Австралии, велика вероятность того, что новые 48-вольтовые мягкие гибридные и подключаемые гибридные варианты не будут предлагаться Down Under. по крайней мере, с момента запуска.

Также маловероятно, что мы увидим какие-либо дизели, представленные на нашем рынке, учитывая, что Skoda и родительский Volkswagen сняли с продажи многочисленные версии масленок различных модельных рядов.

Имея это в виду, вполне вероятно, что линейка Octavia в Австралии будет запущена с текущей моделью 1.4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 110 кВт, за ним следуют более мощные модели RS.

БОЛЬШЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Skoda Octavia
БОЛЬШЕ: Все Skoda

Представлена ​​Skoda Octavia 2020 года, запуск в Австралии ожидается через год

Цены на Skoda Octavia 2021 года будут объявлены в апреле

Новая Skoda Octavia будет запущена в Индии в апреле 2021 года, а поставки начнутся вскоре после этого. Зак Холлис, бренд-директор Skoda Auto India, недавно подтвердил в Твиттере: «Для всех тех поклонников Octavia мы планируем выпустить полностью новую Octavia в конце следующего месяца, а поставки начнутся с конца мая.”

• Новая Octavia длиннее и шире уходящей модели
• получит 2,0-литровый двигатель TSI мощностью 190 л.с.
• Ожидайте цены в диапазоне 18-24 рупий

Новая Skoda Octavia: особенности дизайна

Представленная во всем мире в конце 2019 года Octavia четвертого поколения основана на переработанной версии платформы MQB от VW Group и на 19 мм длиннее и на 15 мм шире своей предшественницы.Что касается стиля, он отказался от установки четырех фар предыдущей модели в пользу более традиционного расположения, приведя его в соответствие с более крупным Superb . Предстоящая Octavia уже прошла шпионские испытания в Индии и, похоже, в значительной степени сохранила стилистические элементы международной модели.

Внутри салон полностью обновлен, а на приборной панели горизонтально расположено многоуровневое оформление, в котором преобладают цифровые экраны. Появляется также новое двухспицевое рулевое колесо Skoda с колесами прокрутки с накаткой.Кроме того, ожидается, что Octavia, предназначенная для Индии, будет иметь цветовую схему «бежевый на черном», чтобы помочь создать ощущение пространства внутри салона.

Новая Skoda Octavia: характеристики

Octavia международного уровня получает 10,25-дюймовую цифровую приборную панель Virtual Cockpit, 10-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, трехзонный климат-контроль, подключенную автомобильную технику, цифрового помощника (названного «Laura») и беспроводную зарядку смартфона. Ожидайте, что большая часть комплекта также дойдет до модели, предназначенной для Индии.

Новая Skoda Octavia: детали двигателя и коробки передач

Octavia 2021 года будет оснащаться 2,0-литровым турбобензиновым двигателем TSI мощностью 190 л.с. в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. В отличие от своего предшественника, который также предлагался с 2,0-литровым двигателем TDI мощностью 143 л.с., новый седан будет лишен дизельного двигателя в соответствии с решением компании сосредоточиться на бензиновом сегменте с переходом на нормы BS6.

Новая Skoda Octavia: оценка цены и конкуренты

Octavia должна была выйти на берег в Индии к концу 2020 года.Однако из-за пандемии запуск сначала был отложен до начала 2021 года, а затем, наконец, до второго квартала. Ожидайте, что цены на новую Octavia будут в диапазоне 18-24 рупий (ориентировочно, экс-выставочный зал). С точки зрения конкуренции он будет конкурировать только с Hyundai Elantra , а на индийском рынке сняты с производства Honda Civic и Toyota Corolla .

Планы Skoda на 2021 год

Skoda намерена продвигать продукцию в 2021 году.Чешский автопроизводитель недавно представил свой истребитель Hyundai Creta — серийную модель Kushaq , выпуск которой начнется в июне. Кроме того, есть флагманский внедорожник Kodiaq компании, который вернется в аватарке с бензиновым двигателем. А до конца 2021 года Skoda также представит замену среднеразмерному седану Rapid .

См. Также:

Skoda Octavia Pro представлена ​​для китайского рынка

Дизели Skoda навсегда ушли в малолитражки

Skoda расширяет сеть послепродажного обслуживания в Индии 2.0 план

8 вещей, которые я узнал после 12 месяцев использования MkII Skoda Octavia vRS

После покупки моей дешевой Octavia vRS, Дэйв, в феврале 2018 года, ему нужно было немного поработать, чтобы привести его в порядок. Вот максимумы и минимумы после одного года

Примерно в это же время в прошлом году я принял решение.Вы можете прочитать все об этом в отчете, который я написал в то время, но достаточно сказать, что я купил автомобиль: универсал Skoda Octavia vRS 2006 года выпуска в цвете Black Magic и с 2,0-литровым бензиновым двигателем EA113 с турбонаддувом от Volkswagen MKV. Гольф GTI.

Требовалось много работы, от срочного обслуживания и замены ремня до полной обработки деталей и защиты краски, и я рад сообщить, что, эээ, , некоторые из этого уже были выполнены. Дело в том, что за 4150 фунтов стерлингов с пробегом всего 50 000 миль Octavia Дэйва была значительно дешевле рыночной стоимости, и я просто не мог сказать «нет».Итак: как дела за 12 месяцев?

Первоначальные траты не были слишком болезненными

Я заложил в бюджет основную работу, которую необходимо было выполнить, поэтому после ухода за машиной и ее гериатрическим переездом из Саутгемптона в Южный Уэльс я заказал ее у специалиста для работы.У меня был заменен неадекватный термостат (из-за которого он работал на 20 градусов холоднее, чем должен был быть на автомагистрали) и обгоревший напорный бак (известная проблема; в конечном итоге они могут прогорать) заменены одновременно.

Это была вся необходимая механическая работа, но чтобы отметить несколько небольших дополнительных пунктов, я заменил сломанное дверное зеркало, установил свой личный номерной знак, попросил местный гараж заменить порванный багажник CV спереди и попросил специалиста исследовать «утечка масла» указана как рекомендация в самом последнем сертификате ТО.Утечка оказалась ложной тревогой, в то время как другие биты было легко отсортировать. Через три месяца было назначено новое ТО, которое Дэйв прошел без всяких рекомендаций: результат. В целом, обслуживание в первые несколько месяцев стоило 720 фунтов стерлингов, но машина тогда была механически похожа на корабль. По крайней мере, я так думал.

Произошла большая скрытая неисправность

Я купил машину незадолго до похолодания, когда она была погребена примерно в двух с половиной футах снега.Когда погода начала нагреваться, кондиционер отказался дуть холод. «Хорошо, — подумал я. старый владелец не знал или был слишком дешев, чтобы повторно заправить систему. Неправильно .

Оказалось, что у MkII Octavias есть общая проблема: длинная, извивающаяся металлическая труба кондиционера, идущая от основания конденсатора к задней части двигателя, становится пористой. С таким же успехом мой мог быть сделан из ткани, как выходил газ. Чтобы его заменить, вам нужно вынуть половину вспомогательного оборудования из моторного отсека, а сама деталь стоила очень утомительных 200 фунтов плюс пара часов работы.Я подозреваю, что предыдущий владелец знал об этом все и просто не хотел платить по счету.

Почти как новый

Я проехал 12 000 миль на машине за год, который у меня был.Теперь, когда позади него 62 000 миль, я не могу поверить, насколько свежа и резка трансмиссия. Сцепление работает точно и предсказуемо, двигатель аккуратно улавливает движение и тянет точно так, как должен. Несмотря на характерный tickticktick EA113, он настолько плавный, тихий и воспитанный, каким вы могли бы пожелать, чтобы двигатель горячего хэтчбека был первым делом зимним утром.

Результатом того, насколько свежо это ощущение, является то, что я не побоялся использовать его 197 л.с., когда у меня есть шанс.Несколько недель назад мы проехали по английскому Пик-Дистрикт, и стало ясно, насколько Octavia vRS подходит для наших дорог. Третья передача идеально подходит для обгона со скоростью 40-50 миль в час, быстро поражая вас с небольшим крутящим моментом и поднимаясь до 6000 об / мин с воодушевлением. Ходовая часть предлагает очень хороший компромисс между комфортом и управляемостью, но я думаю, что она улучшится еще больше, когда я доберусь до освежения усталых кустов на передней подвеске.

Он работает лучше, чем когда-либо — благодаря супер-неэтилированному бензину

Дэйв жил уединенной жизнью с хозяевами на южном побережье, бегая на довольно короткие расстояния и не часто.Его регулярно обслуживали, но я готов поспорить с самим Дэйвом, что он работал только на стандартном неэтилированном бензине с октановым числом 95.

Я немедленно переключился на 99 RON (Shell V-Power Nitro +, Tesco Momentum 99) — более старая, более сложная система прямого впрыска на этом двигателе работает лучше с более высоким октановым числом, в то время как более новые версии не особо заботятся. Я использовал Tesco везде, где это было возможно: V-Power на хорошие 15 пенсов за литр дороже обычного неэтилированного бензина Shell, но в Tesco разница составляет около 5 пенсов, что делает Momentum 99 примерно такой же ценой, как и обычный Shell 95.

Чтобы изменения стали известны, потребовались месяцы. Едва проехав на нем в течение лета, пока я много работал, я медленно осознал, что осенью я понял, что верхний предел диапазона оборотов открывается. Дэйв начал тянуть все сильнее и сильнее после 5000 оборотов в минуту, где он обычно выходил на плато. Как будто моя старая собака научилась новому трюку, и сегодня он бежит лучше, чем когда-либо. Также поможет более холодный осенний и зимний воздух — мы узнаем, сколько будет в следующие несколько теплых месяцев.

Межсервисные интервалы на удивление короткие

Ему почти 13 лет, но в нем все еще есть навигация и Bluetooth…

После 9000 миль Дэйв дал мне неожиданное сообщение: требуется обслуживание масла. Я не исследовал интервалы обслуживания, так как предполагал, что это 10-12 000 миль, как у большинства автомобилей VAG той эпохи, которую я знал. Ну что ж: местный специалист поменял масло и фильтр чуть более чем за 116 фунтов стерлингов.

Как обычно для любого бензинового двигателя VW Group с турбонаддувом последних 20 лет, в шахте используется немного масла. Он надежно потягивает около 500 мл на 1500 миль от своего 4.6-литровый резервуар, но некоторые могут без проблем использовать и больше. В его нынешнем виде типпл Дэйва полностью синтетический, в классе 5w30, рекомендованном Skoda. Некоторые владельцы этого двигателя ругаются на 5w40, но реальной необходимости в переходе не вижу.

Несмотря на турбонаддув, эксплуатационные расходы в порядке

Многие люди не хотят покупать Octavia vRS с бензиновым двигателем из-за увеличения счетов на топливо и дорожный налог по сравнению с дизельным двигателем.Конечно, дорожный налог в размере 290 фунтов стерлингов заставляет мою задницу сжиматься в тот момент, когда я плачу его, но затем у меня есть целых 12 месяцев, чтобы насладиться тем, насколько лучше двигатель TFSI по сравнению с TDI за 195 фунтов стерлингов. Эти дополнительные 95 фунтов того стоят. Страховка составляла 315 фунтов стерлингов на первый год и 380 фунтов стерлингов на второй после того, как я неправильно прочитал ужасную схему дороги и вызвал незначительную травму во время вождения другой машины. Я всего лишь человек.

Я оставил на бортовом компьютере функцию «поездка Б» для записи долгосрочных данных, и я доволен показателем 34 миль на галлон в среднем за последние 12 000 миль.Моей целью было все, что старше 30, так что набрать 34 без суеты и без ограничений в веселье — это большая победа. Владельцы дизельного топлива, от которых я слышал отзывы, обычно в среднем на 10-12 миль на галлон лучше в долгосрочной перспективе, если только они не делают много длительных пробегов.

Всесезонные шины предлагают смешанный пакет

Шины Falken ZIEX на передних колесах, которые уже были частично изношены, когда я покупал машину, к ноябрю почти подошли к отметке износа.С приближением дождливой погоды всего лишь 2-3 мм протектора заставили меня нервничать, поэтому пришло время для новой резины. Помня о неизбежном валлийском снеге, я остановился на Falkens, попробовав Euroall Season AS200.

Как видите, снежное испытание они прошли. На совершенно необработанных дорогах они были устойчивы и надежны на небольшом дросселе. Однако они не так хороши на сухой дороге, заметно больше склоняясь к недостаточной поворачиваемости, чем летние шины, которые они заменили. Колесная пробуксовка тоже дается намного проще. Так как почти изношенные старые элементы ZIEX с задней оси все еще находятся в моем гараже, я надеюсь, что скоро я их снова смонтирую и куплю два новых летних обруча для передней.

Я не думаю о продаже

Дэйву все еще нужны профессиональные детали и ремонт колеса, но эти расходы трудно оправдать, когда ваша жена недавно родила крошечного диктатора.Надеюсь, у меня будет шанс заработать немного денег за мои вторые 12 месяцев с автомобилем.

Массивный багажник, впечатляющий темп, небольшой характер двигателя, интересный, приятный на вид, доступный в эксплуатации, удобный и симпатичный: у этого автомобиля есть все, что мне нужно. Конечно, я хотел бы более быстрое рулевое управление и дифференциал повышенного трения, но за общие расходы менее 5500 фунтов стерлингов и для того, чтобы он все еще чувствовал себя таким молодым, я пока не могу представить, что захочу его продать. Единственное, на что я его в конце концов поменял, так это на универсал MkIII Octavia vRS с круиз-контролем.Если это не одобрение, я не знаю, что это такое.

Skoda Octavia Tour Руководство пользователя ManualsLib упрощает поиск руководств в Интернете!

Содержание 3

Советы по вождению Общее обслуживание Помощь при поломке Технические данные

Содержание

Расположение данного руководства пользователя

(пояснения). . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .

Использование системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Кабина пилота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Обзор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Краткая инструкция. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Основные функции и важная информация. . . . .

Приборы и индикаторы / сигнальные лампы. ..

Общий вид комбинации приборов. . . . . . . . .

Счетчик оборотов двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Указатель температуры охлаждающей жидкости. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Указатель уровня топлива. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Спидометр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Счетчик пройденного расстояния. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Отображение интервала обслуживания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Часы цифровые. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Многофункциональный индикатор (бортовой компьютер) *

Информационный дисплей *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Автоматическая проверка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Сигнальные лампы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .

Разблокировка и блокировка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ключ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Замена батарейки в радиоуправлении

Электронный иммобилайзер. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Блокировка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Замок для безопасности детей. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .

Центральный замок *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Пульт дистанционного управления *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Синхонизация пульта ДУ. . . . . . . . . .

Противоугонная сигнализация *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Электрические стеклоподъемники *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Электрическая подъемно-сдвижная крыша *. .. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Огни и обзор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Фары. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Освещение салона. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Видимость. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Стеклоочиститель и омыватель. . . . . . . . . . . .

Зеркало заднего вида.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Сиденья и хранение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Сиденья передние. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Электрическая регулировка передних сидений *. . . . . . . . . . . . . .

Подголовники. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Сиденья задние. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .

Педали. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

багажное отделение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Сетевой раздел (Combi) *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Багажник на крышу *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Держатель для банкнот. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Пепельница *. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Прикуриватель *, розетки. . . . . . . . . . . . . . .

Ячейки для хранения вещей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Система отопления и кондиционирования. . . . . . . . .

Отверстия для выхода воздуха. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Отопление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Система кондиционирования *.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Climatronic * (кондиционер с автоматическим управлением). . . . . .

Толчок и движение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Регулировка положения рулевого колеса. . . . . . . . . . . . . . . .

Замок зажигания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Запуск двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Выключение двигателя.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Переключение передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ручной тормоз. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Задний парковочный ассистент *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Система круиз-контроля (CCS) *. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Связь. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Мобильный телефон, система громкой связи *.. . . . . . . . . . . .

Мобильные телефоны и системы двусторонней радиосвязи. . . . .

Безопасность. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Пассивная безопасность. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Основная информация. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Правильное положение сидя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ремни безопасности. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Почему ремни безопасности? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Физический принцип лобового столкновения. . . . .

Важная информация по технике безопасности при использовании ремней безопасности

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Как правильно пристегиваются ремни безопасности? . . . . . . . . .

Натяжители ремня. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Система подушек безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Описание системы подушек безопасности. . . . . . . . . . . . . . .

Подушки безопасности передние. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Боковые подушки безопасности *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Отключение подушки безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Безопасная перевозка детей.. . . . . . . . . . . . . . . . .

Что нужно знать о перевозке детей

! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Детское кресло. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Крепление детского кресла с помощью системы «ISOFIX»

6

7

9

9

10

10

16

16

16

16

17

17

18

18

19

19

23

25

27

35

35

36

36

37

37

38

41

43

44

46

49

49

53

55

56

58

60

60

61

64

65

67

68

75

73

77

77

78

79

83

83

83

85

89

93

93

94

94

96

96

97

97

98

101

101

102

103

103

103

104

108

108

109

110

113

115

115

116

119

120

123

123

126

129

s2g8.b.book Page 3 7 апреля 2009 г. 8:53

Блок предохранителей и реле Skoda Oktavia, Tour. Skoda Octavia II Действия в чрезвычайных ситуациях

Введение

История Octavia началась в 1959 году. Брутальный, простой и надежный автомобиль с прочным кузовом и хорошими ходовыми качествами, который был оценен и заслужил множество призов на международных соревнованиях. Производство длилось до 1964 года, когда на смену Octavia пришла совершенно новая модель.
Второй раз Octavia появилась только в сентябре 1996 года на Парижском автосалоне.В 1997 году началось серийное производство. Octavia стала первой созданной после перехода компании под контроль концерна Volkswagen полностью новой моделью. Таким образом, компания «подала заявку» на кресло более высокого класса, где автомобили чешской сборки вообще отсутствовали последние полвека. Автомобиль
встретили автомобилисты довольно тепло. Надежда на то, что с приходом Фольксвагена автомобиль был приобретен качеством немецкого производителя. Вторым привлекательным фактором была цена.
В год дебюта Octavia была представлена ​​только в кузове хэтчбек, а через два года был старт продаж универсала с дополнительным обозначением Combi.
Эта модель может похвастаться очень вместительным багажником. Его объем составляет 528 л, а при сложенном заднем диване — 1330 л. В COMBI при сложенном заднем сиденье можно разместить 1512 литров, при этом максимально допустимая нагрузка составляет 540 кг.
Модель представлена ​​в нескольких комплектациях. Базовый — Classic (до 2000 года — LX), в нем, кроме иммобилайзера, ГУР и регулируемой рулевой колонки, больше ничего нет.Следующий уровень — уровень Ambiente (GLX) — уже более соответствующий современному автомобилю комплект: центральный замок, электрические стеклоподъемники и электрически регулируемые зеркала заднего вида, бортовой компьютер, подушки безопасности, а также аудиосистема. система и кондиционер.
Более дорогая версия именуется Elegance (SLX), в ней есть все, что в двух предыдущих, кроме того, она отличается «литыми» колесами и полноценным электромобилем. Ну и самый шикарный пакет Laurin & Klement включает в себя все по максимуму: кожаный салон, привод люка в крыше, колеса 16 дюймов, ксеноновые фары, парктроник, датчик дождя, подогрев передних сидений, алюминий и дерево в отделке. .
Эргономика водительского сиденья выше всяких похвал. Регулируемая рулевая колонка вкупе с возможностью регулировки высоты водительского сиденья избавляет от проблемы выбора оптимального места за рулем. Само сиденье довольно цепное, с хорошей боковой поддержкой.
Изначально модель комплектовалась четырехцилиндровым бензиновым и турбодизельным агрегатами. Бензин имел объемы 1,6 и 1,8 литра, а турбодизель — 1,9 литра. Чуть позже бензиновый агрегат объемом 1.Появились 6 литров и мощность 102 л.с. Помимо этих двигателей, автомобиль оснащался агрегатом объемом 1,8 литра (125 л.с.), а с 2000 года — принципиально новым, щадящим для окружающей среды 1,4-литровым.
Стоит отметить модификацию с турбонаддувом объемом 1,8 л (1,8Т, 150 л.с.), завоевавшую популярность у водителей с активным ходовым движением.
С появлением универсала силовые агрегаты стали один турбодизель — 1,9 л TDI (110 л.с.) и больше.
В 1999 г. представлены полноприводные версии универсала (модификация хэтчбека 4х4 появилась годом позже) с системой полного привода 4-х ходовой, в которой крутящий момент между осями распределяется с помощью муфты Haldex с электронным управлением. Блок.В нормальных дорожных условиях весь момент направлен на передние колеса, но необходимо, чтобы они только начали буксовать, так как часть тяги будет частично передаваться на задние колеса. В том же году еще один бензиновый силовой агрегат 2,0 л и мощностью 115 л.с.
В 2000 году Октавиа подверглась легкому фейслифтингу. Так автомобиль получил несколько увеличенные фары головного света, другую решетку радиатора и бамперы с измененной геометрией проемов. В отличие от хэтчбека универсальные задние фонари остались прежними.В салоне была проведена небольшая модернизация — переработана конструкция заднего сиденья, в результате появились 40 мм для ног задних пассажиров. А в 2001 году свет увидела самая «заряженная» полноприводная версия RS с форсированным 1,8-литровым 20-клапанным двигателем, развивающим 180 л.с. Появившаяся в 1996 году столь удачная модель
продолжала выпускаться с доработкой и изменениями до 2010 года, несмотря на то, что в 2004 году не было видно наследников — Octavia II.
В данном руководстве представлены инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Octavia / Octavia Tour, выпущенных с 1996 по 2010 годы.

Примечание:
> Перед заменой предохранителя необходимо выключить зажигание, а также соответствующее электрическое устройство.
> Определить, какой предохранитель защищает цепь отказавшего потребителя.
> Снимите пластиковую скобу с крепления в крышке блока предохранителей, установите скобу на соответствующий предохранитель и снимите ее.
> Выпавший предохранитель можно найти в перегоревшей металлической проволоке. Заменить неисправный предохранитель на новый такого же номинала.

Внимание:
■ Никогда не «ремонтируйте» предохранители и не заменяйте их на предохранители большего номинала — опасность пожара! Кроме того, неисправность может возникнуть в другом месте.
■ Если новый предохранитель быстро сработал, как можно скорее обратитесь в сервисную компанию для проверки соответствующей электрической цепи.

Примечание:
■ Мы рекомендуем всегда иметь запасные предохранители в а / м.Комплект предохранителей можно выбрать из ассортимента оригинальных запчастей Škoda.
■ Один потребитель электроэнергии может быть защищен несколькими предохранителями.
■ Один предохранитель может защитить цепи нескольких потребителей электроэнергии.

Предохранители на передней панели

Предохранители расположены за крышкой с левой стороны передней панели.
> Снимите крышку блока предохранителей отверткой
> После замены предохранителя установите крышку на место.

Расположение предохранителей на передней панели

Предохранители в моторном отсеке

В некоторых автомобилях перед снятием крышки блока предохранителей необходимо снять крышку аккумуляторного отсека
> При снятии крышки блока предохранителей фиксирующая скоба A «смещается в сторону стоп вперед.За скобкой будет виден символ. Теперь снимаем крышку.
> После замены предохранителя установите крышку на блок предохранителей и сдвиньте скобу замка A до упора назад. За скобкой будет виден символ. Крышка заблокирована.

Расположение предохранителей в моторном отсеке

Илл. 213. Колесная коробка со стороны водителя: п / м с левым рулевым управлением

Блок предохранителей левого органо автомобиля находится за широкой коробкой на левой стороне передней панели.

Замена предохранителей

• Открыть ящик для одежды.
• Возьмитесь за ящик для одежды в местах, отмеченных стрелками (рис. 213).
• Оберните копировальную коробку, потянув за нее в направлении стрелки (1).
• Нажмите на ящик для одежды в направлении стрелки (2) и вставьте его в переднюю панель перед установкой.
• Закройте пододеяльник.

Предохранители в передней панели — а / м с правым рулем

Ил.214. Колесный ящик со стороны переднего пассажира: а / м с правым рулевым колесом

Сначала обязательно прочтите и примите к сведению вводную информацию и правила техники безопасности!

У правого руля блок предохранителей находится за широкой коробкой от переднего пассажира, с левой стороны передней панели.

Снятие разрядной коробки и замена предохранителя

• Вставьте отвертку под боковую крышку (рис. 214).
• Снимите крышку по стрелке (1).
• Потяните крышку по стрелке (2).
• Откройте ящик для одежды.
• Снимите планку отвертки отверткой по стрелке (3).
• Снимите ящик для одежды по стрелке (4).
• Заменить соответствующий предохранитель.

Установка расширительной коробки

• Возьмите копировальную коробку для установки (a) (рис. 214).
• Вставьте окошко в направлении, противоположном стрелке (4).
• Вставьте стопор и зафиксируйте его отверткой в ​​направлении, противоположном стрелке (3).
• Вставьте боковую крышку в направлении, противоположном стрелке (2).
• Нажмите на боковую крышку в направлении, противоположном стрелке (1).
• Закройте пододеяльник.

Назначение предохранителей на передней панели

Рис. 215. Схематическое изображение блока предохранителей

Сначала обязательно прочтите и примите к сведению вводную информацию и инструкции по технике безопасности!

Предохранители в моторном отсеке

Ил.216. Крышка блока предохранителей в моторном отсеке / схематическое изображение блока предохранителей

Илл.217. Крышка блока предохранителей в моторном отсеке: пластиковая защелка для предохранителей

Сначала обязательно прочтите и примите к сведению вводную информацию и инструкции по технике безопасности!

Замена предохранителей

• Одновременно нажмите фиксирующие ключи в направлении стрелки (1) (рис. 216).
• Снимите крышку в направлении стрелки (2).
• Заменить соответствующий предохранитель.
• Установите крышку на блок предохранителей.
• Поднимитесь и закрепите ключи замка крышки.

Назначение предохранителей в моторном отсеке

Сначала обязательно прочтите и примите к сведению вводную информацию и инструкции по технике безопасности!

В этом разделе вы найдете всевозможные предохранители на Skoda Octavia A5.. Салон автомобиля может быть не только привлекательным, но и комфортным, просторным и безопасным для всех пассажиров, как спереди, так и сзади. Сочетание первоклассной квалификации специалистов, которые работали над Skoda Octavia A5 . , и высококачественные материалы воплотили его в жизнь. Тем более что Skoda Octavia A5. Оборудован множеством практичных и удобных полостей для хранения различных предметов. Они расположены везде: в широкой центральной консоли, панелях приборов, спинках передних сидений и так далее.

Примечание:

> Перед заменой предохранителя нужно выключить зажигание, а также соответствующий электроприбор.
> Определить, какой предохранитель защищает цепь отказавшего потребителя.
> Снимите пластиковую скобу с крепления в крышке блока предохранителей, установите скобу на соответствующий предохранитель и снимите ее.
> Выпавший предохранитель можно найти в перегоревшей металлической проволоке. Заменить неисправный предохранитель на новый такого же номинала.
■ Никогда не ремонтируйте предохранители и не заменяйте их на предохранители большего номинала — опасность пожара! Кроме того, неисправность может возникнуть в другом месте.
■ Если новый предохранитель быстро сработал, как можно скорее обратитесь в сервисную компанию для проверки соответствующей электрической цепи.
■ Мы рекомендуем всегда иметь запасные предохранители в а / м. Комплект предохранителей можно выбрать из ассортимента оригинальных запчастей Škoda.
■ Один потребитель электроэнергии может быть защищен несколькими предохранителями.
■ Один предохранитель может защитить цепи нескольких потребителей электроэнергии.

Настольные предохранители

Предохранители расположены спереди

Предохранители расположены за крышкой с левой стороны передней панели.
> Снимите крышку блока предохранителей отверткой
> После замены предохранителя установите крышку на место.

Предохранители в моторном отсеке

В некоторых автомобилях перед снятием крышки блока предохранителей необходимо снять крышку аккумуляторного отсека
> При снятии крышки блока предохранителей фиксирующая скоба А «смещается до упора вперед.За скобкой будет виден символ. Теперь снимаем крышку.
> После замены предохранителя установите крышку на блок предохранителей и сдвиньте фиксатор A до упора назад. За скобкой будет виден символ. Крышка заблокирована

У octavia A5 всего — 2 блока с предохранителями и реле.

Данная схема и расшифровка предохранителей актуальны на кузовах 2004, 2005, 2006, 2007 годов, а также на соответствующих органах 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 годов выпуска.

Первый блок Находится в передней панели водителя — в кабине. Блок второй Находится в моторном отсеке — справа от двигателя.
Откройте и расшифруйте предохранители каждого блока.

1. Блок предохранителей в салоне

Откройте крышку водительской двери, крышку блока в панели. Снимаем отверткой — спускаемся снизу (см. Схему)

Для наглядности приведены несколько фото блоков. Сравнить расположение основных предохранителей в разных машинах.

2.Блок предохранителей под капотом

Открываем капот и с правой стороны мотора находится второй блок.

Снимите крышку блока — Переместите оба кронштейна вниз и потяните крышку на себя, пока она не выйдет из корпуса.

В этом блоке помимо предохранителей есть реле. Несколько фото с разных авто.