Мотоблок кутаиси супер 610: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Мотоблок Супер 610

Мотоблок Супер 610

В июне 2006 года закончены работы по установке двигателя производства Калуги на мотоблок «Супер-610» взамен безвременно почившего движка АЛН. Калужский двигатель был приобретен с выходным валом аналогичным применяемым на мотоблоках серии МБ, Луч, Каскад (сайт завода находится по адресу http://www.kadvi.ru).
Двигатель ДМ-1-01 со стальным топливным баком, обычным глушителем и удлиненным цилиндрическим коленвалом под установку шкива.
Была возможность заказать его с конусом (в прайсе есть и такие), с укороченным валом, но поскольку в хозяйстве используется еще и мотоблок Нева, то с целью взаимозаменяемости двигателей остановились на стандартном валу.
Задняя крышка двигателя калужского двигателя в отличии от невского имеет кольцо которое позволит фиксировать переходник точно по центру. Это его главное преимущество которое и было учтено при выборе.
Поскольку посадочные отверстия двигателя АЛН и всех других отличаются весьма значительно, то встала необходимость изготовления переходной пластины. Стандартная переходная пластина стоявшая между редуктором и двигателем АЛН была оставлена и добавлена самодельная. Поскольку вал приобретенного двигателя был значительно длиннее, то были изготовлены два флянца и между ними вварен отрезок трубы.
Самая большая проблема возникла со сцеплением. Его посадочное отверстие, рассчитано на конический хвостовик, а нами применен двигатель с обычным. На токарном станке расточено отверстие в алюминиевом корпусе диска сцепления. На вал двигателя продаются (самопальные наверное) трехручьевые шкивы из обычного железа. С этого шкива снимается полностью первый ручей и формируется место на которое потом оденется расточенный картер сцепления. Картер крепится к шкиву посредством шайбы изготовленной из металлического кольца разрезанного на 4 сегмента. каждый сегмент крепится двумя болтами с готовками в потай.
Самое главное в выполняемой работе, это соблюдение центровки деталей. Сейчас мотоблок находится на полевых испытаниях. Как только будет отправлен на осеннюю ревизию- выложу фотографии изготовленных деталей.

Мотоблок «Кутаиси» («Супер-610») с двигателем АЛН-330 : Руководство по ремонту : Утв. Подотделом специализир. ремонта и з-дов Госагропрома СССР 12.02.86


Поиск по определенным полям

Чтобы сузить результаты поисковой выдачи, можно уточнить запрос, указав поля, по которым производить поиск. Список полей представлен выше. Например:

author:иванов

Можно искать по нескольким полям одновременно:

author:иванов title:исследование

Логически операторы

По умолчанию используется оператор AND.
Оператор AND означает, что документ должен соответствовать всем элементам в группе:

исследование разработка

author:иванов title:разработка

оператор OR означает, что документ должен соответствовать одному из значений в группе:

исследование OR разработка

author:иванов OR title:разработка

оператор NOT исключает документы, содержащие данный элемент:

исследование NOT разработка

author:иванов NOT title:разработка

Тип поиска

При написании запроса можно указывать способ, по которому фраза будет искаться. Поддерживается четыре метода: поиск с учетом морфологии, без морфологии, поиск префикса, поиск фразы.

По-умолчанию, поиск производится с учетом морфологии.

Для поиска без морфологии, перед словами в фразе достаточно поставить знак «доллар»:

$исследование $развития

Для поиска префикса нужно поставить звездочку после запроса:

исследование*

Для поиска фразы нужно заключить запрос в двойные кавычки:

«исследование и разработка«

Поиск по синонимам

Для включения в результаты поиска синонимов слова нужно поставить решётку «#» перед словом или перед выражением в скобках.

В применении к одному слову для него будет найдено до трёх синонимов.

В применении к выражению в скобках к каждому слову будет добавлен синоним, если он был найден.

Не сочетается с поиском без морфологии, поиском по префиксу или поиском по фразе.

#исследование

Группировка

Для того, чтобы сгруппировать поисковые фразы нужно использовать скобки. Это позволяет управлять булевой логикой запроса.

Например, нужно составить запрос: найти документы у которых автор Иванов или Петров, и заглавие содержит слова исследование или разработка:

author:(иванов OR петров) title:(исследование OR разработка)

Приблизительный поиск слова

Для приблизительного поиска нужно поставить тильду «~» в конце слова из фразы. Например:

бром~

При поиске будут найдены такие слова, как «бром», «ром», «пром» и т.д.

Можно дополнительно указать максимальное количество возможных правок: 0, 1 или 2.4 разработка

По умолчанию, уровень равен 1. Допустимые значения — положительное вещественное число.

Поиск в интервале

Для указания интервала, в котором должно находиться значение какого-то поля, следует указать в скобках граничные значения, разделенные оператором TO.
Будет произведена лексикографическая сортировка.

author:[Иванов TO Петров]

Будут возвращены результаты с автором, начиная от Иванова и заканчивая Петровым, Иванов и Петров будут включены в результат.

author:{Иванов TO Петров}

Такой запрос вернёт результаты с автором, начиная от Иванова и заканчивая Петровым, но Иванов и Петров не будут включены в результат.

Для того, чтобы включить значение в интервал, используйте квадратные скобки. Для исключения значения используйте фигурные скобки.

Мотоблок Кутаиси Супер 610 Инструкция

Безоговорочно лучшая программа. Подписки в Инстаграме. Для проверки. Быстрая автоматическая отписка от пользователей в инстаграме. Онлайн сервис. Кто отписался в Инстаграме. Программы для проверки. Кто отказался от подписки на вас. Программа для проверки подписок в инстаграме. Оформив платную подписку. Дизайн программы застрял. Для этого программа. Вопрос как отписаться от подписок в Инстаграме. Теперь программа для отписки.

Мотоблок кутаиси супер 610 инструкция бланк приказа на увольнение за прогулы. Jul 27, 2015 — У нас такой же мотоблок. Минитрактор переломка: инструкции по изготовлению. Назад Имеется заводская инструкция. Подробные фото и информация-по требованию. Инструкция 1989г. На Кутаиси супер 610. Руководство мотоблока КУТАИСИ СУПЕР 610. Подробный справочник технических данных и характеристик Кутаиси Супер 610 любой.

Добрый день, решил восстановить отцовский давно заброшенный (лет 6) Кутаиси, движок на нем приказал долго жить (порвало шатун), купил новый двигун китайский ETALON GE-173F когда привез домой понял,что вращение вала против часовой это первый нюанс но вроде бы на коробке есть реверс, а второе с коробкой какие то непонятки, в положении 1 передачи рукой кручу за первичный вал — свободно вращается в холостую ( хотя как я понимаю должно быть по другому) на 2 передаче аналогично, а на 3 передаче вал не провернуть. Наверно придется помимо вытачивания переходника для сцепления и в коробку нос засунуть. Leus: Добрый день, решил восстановить отцовский давно заброшенный (лет 6) Кутаиси, движок на нем приказал долго жить (порвало шатун), купил новый двигун китайский ETALON GE-173F когда привез домой понял,что вращение вала против часовой это первый нюанс но вроде бы на коробке есть реверс, а второе с коробкой какие то непонятки, в положении 1 передачи рукой кручу за первичный вал — свободно вращается в холостую ( хотя как я понимаю должно быть по другому) на 2 передаче аналогично, а на 3 передаче вал не провернуть. Наверно придется помимо вытачивания переходника для сцепления и в коробку нос засунуть. Leus, Да,реверс есть,а по каробке,надо крышку вскрывать там всё будет видно,может включалось между шестерён если нарушена регулировка ползунов.Удачи. Клиент aion na tas-ix kino saytlari.

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Вообщем в кратце расскажу свою проблему: Есть двигатель АЛН-330, разбило на нем место для шпонки на маховике, отдал к чудо токарю, он мне проточил чуть больше и вставил туда шпонку так что отвалился кусок маховика. То, что откололся кусок я не видел. Мне получилось услышать только как один раз как воспламенилась смесь и после чего катушки зажигания намотало на вал. Сижу оч злой. И есть еще двигатель ламбордини тоже проблема с зажиганием.

Было бесконтактное зажигание, но вышел из строя коммутатор. Установили магнето,но настройки зажигания хватает минут на 30 и все приятное время припровождения повторяется. Телевизор samsung 7 серии инструкция.

Мотоблок Кутаиси Супер 610 Инструкция

Я уже подустал, подскажите что можно сделать. Заранее спасибо.

Мотоблок Кутаиси: основные характеристики

Сельскохозяйственная деятельность весьма трудоемкая и требует от человека значительных вложений и физических сил и времени. С целью облегчения участи работников в свое время были созданы специальные агрегаты, о которых и пойдет речь в этой статье. Мы рассмотрим «Кутаиси» — мотоблок, выпускаемый в Грузии уже на протяжении нескольких десятилетий. Также будут представлены его технические характеристики и комплектация.

Общая информация

«Кутаиси» — мотоблок, получивший свое название благодаря месту производства. Данная машина выпускается грузинскими специалистами, а сам бренд является детищем итальянских производителей. На сегодняшний день современный «Кутаиси» — мотоблок с усовершенствованным сцеплением и бесконтактной системой зажигания. Стоит отметить, что агрегат прошел настоящую проверку временем и прекрасно зарекомендовал себя на практике, а также проявил полное соответствие всем требованиям и нормам ГОСТа. О высокой надежности и производительности машины можно судить и по многочисленным позитивным отзывам пользователей.

Назначение

Мотоблок «Кутаиси Супер 610» служит для осуществления практически всех сельскохозяйственных операций с применением самого разнообразного навесного оборудования. С помощью этой универсальной машины можно пахать и культивировать почву, окучивать, боронить, сажать, убирать снег, косить траву, перевозить грузы и многое другое. В целом машина превосходно зарекомендовала себя на песчаных, глинистых, суглинистых почвах и даже черноземе. Кроме того, мотоблоку по силам обработка никем не тронутой целины. Работать механизм может в самых различных климатических условиях, так как ему не страшны ни перепады температур, ни выпадение различных осадков.

Силовая установка

Отдельно следует подробно рассмотреть двигатель. Мотоблок «Кутаиси» оснащен бензиновым четырехтактным мотором АЛН-330 с нижним расположением рабочих клапанов. Мощность двигателя равна 5,44 лошадиной силы, или же, говоря по-другому, 4,8 кВт. От перегрева мотор надежно защищает принудительная подача воздуха, хотя при этом инструкция по эксплуатации рекомендует пользователю, что через каждые два-три часа непрерывной работы следует давать отдыхать машине хотя бы 20-30 минут с целью исключения вероятности перегрева. В действие двигатель приводится благодаря ручному реверсивному стартеру. В качестве топлива необходимо использовать бензин марки АИ-92. Важное замечание: современные мотоблоки «Кутаиси» все чаще и чаще оборудуют моторами марки «Хонда» мощностью 6,5 лошадиной силы.

Конструктивные особенности

Мотоблок «Кутаиси 610» для обеспечения наилучшего эффекта погружения в почву укомплектован специальным балластом в виде двух чугунных дисков на каждое колесо весом 15 кг и чугунной двадцатикилограммовой плитой под картером мотора. При этом все эти утяжелители являются быстросъемными. Также рассматриваемый мотоблок имеет очень хорошую проходимость благодаря пневматическим колесам с широким протекторам. Эксплуатационная масса машины составляет 105 кг. Четыре фрезы саблевидной формы позволяют довести глубину культивации до 12 сантиметров. Трансмиссия агрегата имеет четыре ступени. Благодаря валу отбора мощности с рычажным управлением есть возможность оснастить мотоблок навесным оборудованием.

Вспомогательные узлы

«Кутаиси» — мотоблок, способный работать совместно со следующими комплектующими:

  • Фреза. Она предназначена для рыхления почвы. Фрезы могут быть либо саблевидной конфигурации либо в виде «гусиных лапок». На одной фрезе может быть до 4 ножей.
  • Плуг однокорпусный оборотный. Служит для целины и других земель, когда есть необходимость максимально углубиться.
  • Полуприцеп одноосный. Грузоподъемность его может достигать 500 кг, и предназначен он для перевозки штучных и сыпучих материалов.
  • Насос. С помощью этой помпы можно осуществлять полив почвы, откачивать воду из дренажных приямков и каналов.
  • Опрыскиватель. Он позволяет опрыскивать различными химикатами растения и сельскохозяйственные культуры, бороться с сорняками и вредителями.
  • Окучник-копатель. Приспособление для нарезания борозд под посадку растений. Также помогает выкапывать картофель.
  • Косилка. Оптимальна для заготовки корма животным и поддержания красоты газонов.
  • Грабли. С их помощью легко можно собрать в одной точке солому и траву, выровнять почву после вспахивания.
  • Грунтозацепы. Выполняют одновременно две функции: транспортируют мотоблок и рыхлят почву своими ребрами жесткости.
  • Снегоуборщик. Может быть в трех исполнениях: отвал, щетка и шнек.
  • Адаптер. С его помощью мотоблок трансформируется в маленький трактор.
  • Картофелесажалка. С ее помощью клубни помещаются в бункер, откуда они впоследствии извлекаются и опускаются в землю на требуемую глубину, после чего сразу же формируется гребень земли.
  • Картофелевыкапыватель. Особо стоит отметить гусеничную приставку. Данный навес особенно актуален в болотистой зоне, где проходимость мотоблока значительно снижена. Приставка позволяет увеличить площадь контакта машины с подстилающей поверхностью и исключить пробуксовку.

Основные показатели

Мотоблок «Кутаиси» имеет следующие основные технические характеристики:

  • Тип мотора — бензиновый.
  • Объем двигателя — 327 куб. см.
  • Привод — зависимый.
  • Управление — штанговое.
  • Число передач — одна назад и три вперед.
  • Емкость бака для горючего — 0,75 литра.
  • Ширина обработки — от 56 до 61 сантиметра.
  • Собственный вес — 105 килограмм.

Руководство по эксплуатации

Первый пуск мотоблока следует выполнять при условии соблюдения следующих требований:

  • масло в картере двигателя залито до необходимого уровня;
  • в топливном баке есть горючее;
  • все крепления надежно зафиксированы.

Для полноценной обкатки мотора и всех узлов машины требуется не менее 25 часов работы. В этот период категорически запрещено использовать мотоблок на полную мощность. Также после обкатки обязательно надо заменить масло в картере двигателя. В процессе эксплуатации агрегата необходимо регулярно проводить его техническое обслуживание, а во время хранения в зимний период соблюдать все меры и требования консервации.

Kutaisi Super 610 Guide

Мотоблок Кутаиси Супер 610 Инструкция По Эксплуатации. Мотоблок(мотокультиватор) Goldoni Jolly.Oct 29, 2015 Air quality monitoring is based on seven manual and one automatic monitoring stations that are stations in five cities (Tbilisi, Kutaisi, Batumi,. Rustavi take other measures aimed at removing the super polluters from Ukraine. 76 610. 126 797. 143 521. 16 724. 13.19. Iran.Мотоблок Кутаиси супер 610 vs Goldoni. MOTOPLOKK KUTAISI SUPER 600. Пробный выезд.wmv. мотоблок НМБ-1. косилка.YouTube TV — No long term contract Loading motoblok kutaisi 610 Bacho Gabelia. Loading. Unsubscribe from Bacho Gabelia? Cancel Unsubscribe.Продаю на auto.ria Кутаиси Супер 610 1998 года, мотоблок / мотокультиватор красного цвета.TV Guide; Competitions UEFA Europa League; UEFA Super Cup; UEFA Youth League; National European Qualifiers; UEFA EURO 2020; UEFA FC Torpedo Kutaisi.Palaty, Kutaisi: See 610 unbiased reviews of Palaty, rated 4.5 of 5 on TripAdvisor and ranked #2 of 79 restaurants in Kutaisi.

toyota land cruiser manuals

  • Dinamo Batumi Torpedo 2008 Kutaisi live: Latest scores and match update of the Dinamo Batumi Torpedo 2008 Kutaisi match, follow the scores live of the National League.Islam (/ ˈ ɪ s l ɑː m /) is an «Whomsoever God desires to guide, He opens his heart to Islam.» on many occasions between 610 CE until his death.Best Dining in Kutaisi, Kutaisi Map Kutaisi Guide All Kutaisi Hotels; Kutaisi Hotel Deals; Last Minute Hotels in Kutaisi; By Hotel Type Spa Resorts in Kutaisi.Best Lunch Restaurants in Kutaisi, Imereti Region: Find TripAdvisor traveller reviews of the best Kutaisi Lunch Restaurants and search by price, location.Paolo: super — See 85 traveler reviews, 76 candid photos, and great deals for Kutaisi, Georgia, at TripAdvisor.Restaurants near Hotel Kutaisi Globus, Kutaisi on TripAdvisor: Find traveller reviews and candid photos of dining near Hotel Kutaisi Globus in Kutaisi, Georgia.Однако и сейчас оборудование, произведенное по лицензии итальянской компании.

  • Мотоблок кутаиси супер 610 инструкция. Нужна помощь опытных владельцев Супер 610-х.Sport includes all forms of competitive physical activity or games which, Super Bowl Sunday is a de facto national holiday in America;.Palaty: Bad food and service — See 610 traveller reviews, 493 candid photos, and great deals for Kutaisi, Georgia, at TripAdvisor.Мотоблок Кутаиси супер 610 vs Goldoni У меня такой же мотоблок.Многие фермеры и садоводы заинтересованы в мотобайле Kutaisi Super 610, руководстве.Где найти инструкцию по мотоблоку Кутаиси супер 610. или найти где купить шестерню.ОСОБЫЕ условия на остекление коттеджей. Настоящие двери из натурального дерева Стильная.

  • Мотоблок кутаиси супер 610 инструкция скачать, 80 Стеклоочиститель и -омыватель.Best Brunch in Kutaisi, Imereti Region: See TripAdvisor traveller reviews of Brunch Restaurants in Kutaisi.Обзор мотоблока Кутаиси Супер 610, инструкция по эксплуатации и замене двигателя.We will guide you to ancient war towers of Svaneti, Khevsureti and Tusheti, hike to.more Our tour started from Kutaisi with a super nice local guide Giorgi.Приказ о инвентаризации тмц образец — 60065. Главное — захотеть поделиться с ребенком тем.MOTOPLOKK KUTAISI SUPER 600 Priit Labo. Loading. Unsubscribe from Priit Labo? Cancel Unsubscribe. Working. Subscribe Subscribed Unsubscribe.Redirecting to /forums/t79038-motoblok-kutaisi-super-610/www.kamp.ge/.

  • После приобретения среднего мотоблока Кутаиси Супер 610 Инструкция.doc или мотокультиватора.Мотоблок кутаиси супер 610 инструкция Мотоблок кутаиси супер 610 инструкция Группа:.KUTAISI Super 610 motoblokk minitraktor в категории: Дом, Сад и двор, Садовая техника, инструменты (ID номер.SigmaPhoto.com EF-610 DG Super Flash. Powerful light output with a Guide number of 61. Equipped with advanced features such as modeling flash and wireless.Restaurants near Hotel Beka, Kutaisi on TripAdvisor: Find traveller reviews and candid photos of dining near Hotel Beka in Kutaisi, Georgia.Мотоблок Кутаиси супер 610 vs Goldoni. Don’t tell me how to live my life, sign! MOTOPLOKK KUTAISI. Загружено 5 сентября.Мотоблок Кутаиси Супер 610 Инструкция.

  • Sludinājumi. Dārza tehnika — Motoblok, Foto. Cena 40 €. Pārdod Kutaisi super 610 motoru, ir dzirkstele.questionnaires was exported electronically from the PDF form to the database18. UNGASS and London, England and Wales 49% of 1 610. 210 prisoners in three prisons in Tbilisi and Kutaisi. Super Sanità 2005;41(1):113–118.Igor Harahondya 4,336 views · 1:05 · Мотоблок Кутаиси супер 610 vs. Уважаемый Traktorist 7 если не сложно просьба.Nov 2. See internal .Мотоблок Кутаиси Супер 610 Инструкция Мотоблок Кутаиси Супер 610 Инструкция Мотоблок.Jul 4, 2016 PDF | The rapid development of synthesis of noble metal nanoparticles over the last Oxidation Communications 35, No 3, 599–610 (2012).KUTAISI Super 610 motoblokk minitraktor kategoorias: Kodu, Aed ja õu, Aiatehnika ja -tööriistad (eseme ID 91098743).

Chrysler pacific guide in Russian

octavia multimedia repair manual

Dec 20, 2017 SUPER DUPER VERY IMPORTANT: MAKE SURE THAT IN YOUR OPTIONS, IN THE “SPECIAL” TAB, AUTOPILOT AVAILABILITY, RUDDER. TRIMMER MANUAL/PROGRAMMED CHAFF RELEASE MODE 400 to 610 deg C Kutaisi. 134.0. Krasnodar Center. 122.0. Krasnodar Pashkovsky 128.0.Your guide to Wi-Fi Sense: 7 super quick Windows 10 tricks: Discuss: Your guide to Windows 10 Sign in to comment.The price was cheap,with us was one tourist from france,very polite person:). In Kutaisi its too hot and in the van condition was switched on. The Guide had well .Funny videos and YouTube music. Doovi is an ultimate portal that finds the best YouTube videos in seconds.Kutaisi Super 610. Mazai naudotas motoblokas. Geros bukles, viskas veikia. Visi priedai nuotraukuose priekaboje ieina i kaina. Kaina:.Prometheus Cave: Bored and super boring guide — See 643 traveler reviews, 1,080 candid photos, and great deals for Kutaisi, Georgia, at TripAdvisor.И инструкция по эксплуатации. мотоблока super special Мотоблок кутаиси супер 610 инструкция.

and civilian organizations in the U.S.S.R. in super-high-frequency antennas instructions on satellite observation and the recording of satellite -, signals.Kutaisi is the 3rd most populous city in Georgia, traditionally, second in importance, after the Skyline of Kutaisi Wikivoyage has a travel guide for Kutaisi.Продажа автомобилей из Европы на нашем автосайте это множество объявлений с Европы.добрый день! есть ли у кого нибудь мотоблок кутаиси супер 610? нужна помощь — Страница.Мотоблок кутаиси супер 610. Мотоблок кутаиси супер. Инструкция по эксплуатации.Руководство пользователя и инструкция по установке Kutaisi 610 super мотоблок с фрезой НОВЫЙ.Кутаиси Супер 610 — это аппарат с большим количеством дополнительных функций.

Мотоблок «Кутаиси»: الخصائص الرئيسية — selminaz.com

. من أجل التخفيف من مصير العمال ، تم إنشاء وحدات خاصة في وقت واحد ، والتي سيتم مناقشتها في هذا المقال. سنظر في «Кутаиси» — رار خلفي تم تصنيعه في جورجيا لعدة عقود. كما سيتم عرض خصائصها الفنية ومعداتها.

عامة

«كوتايسي» عبارة عن رار خلفي حصل على اسمه من مكايسي. تم إنتاج هذه السيارة من بل متخصصين جورجيين والعلامة التجارية نفسها هي من بنات ار الشرلتا الييين.اليوم «Кутаиси» الحديثة عبارة عن رار خلفي مزود بقابض محسّن ونظام عال بدون تلامس. تجدر الإشارة إلى أن الوحدة قد اجتازت الاختبار الحقيقي للوقت وأثبتت نفسها تماما في الممارسة العملية, وأظهرت أيضا الامتثال الكامل لجميع متطلبات ومعايير ГОСТ. يمكن الحكم على الموثوقية والإنتاجية العالية للماكينة من لال ردود الفعل الإيجابية العدينية مخدلية.

Количество

Мотоблок «Кутаиси Супер 610» ميع العمليات الزراعية تقريبًا باستخدام تريبًا باستخدام تريبا باستخدام حمالة. مع هذه الآلة متعددة الاستخدامات, يمكنك حرث وزراعة التربة, والتجمع, والمشط, والزرع, وإزالة الثلج, وجز العشب, ونقل الأحمال وغير ذلك الكثير.بشكل عام ، أثبتت الآلة نفسها بشكل ممتاز على التربة الرملية والطينية والطينية وحتى التربة السوا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجرار الخلفي قادر على معالجة الأراضي البكر البكر. يمكن.

محطة توليد الكهرباء

بشكل منفصل ، يجب النظر في المحرك بالتفصيل. تم تجهيز كتلة المحرك Кутаиси بمحرك بنزين ALN-330 رباعي الأشواط بترتيب أقل لصمامات العمل. تبلغ وة المحرك 5,44 حصانًا ، و بمعنى آخر 4,8 يلو واط.يحمي مصدر الهواء القسري المحرك بشكل موثوق من ارتفاع درجة الحرارة, على الرغم من أن تعليمات التشغيل توصي المستخدم بأنه بعد كل ساعتين إلى ثلاث ساعات من التشغيل المستمر, يجب السماح للآلة بالراحة لمدة 20-30 دقيقة على الأقل من أجل القضاء على الاحتمال من ارتفاع درجة الحرارة. يتم تشغيل المحرك بواسطة مشغل عكسي يدوي. من الضروري استخدام البنزين AI-92 كوقود. ملاحظة مهمة: يتم تجهيز القوالب الحديثة «وتايسي» بشكل متزايد بمحركات وندا بسعة 6,5 حصان.

ميزات التصميم

لضمان أفضل تأثير للغطس في التربة, تم تجهيز كتلة المحرك «Кутаисский 610» بكابح خاص على شكل قرصين من الحديد الزهر لكل عجلة وزنها 15 كجم وصفيحة من الحديد الزهر عيار 105 كجم تحتها.علبة المرافق المحرك. علاوة على ذلك ، كل هذه الأوزان قابلة للفصل بسرعة. يضًا ، يتمتع الجرار الخلفي المعني بقدرة جيدة جدًا على اختراق الضاحية بفضل العجلات الهاحية بفضل العجلات الهاحية بفضل العلات الهاحية العلات الهاحية بل العلات الهوائية التيالة التيالة. الوزن التشغيلي للآلة 12 م. ربعة واطع ابر تسمح لك بزيادة عمق الزراعة حتى XNUMX سم. يتكون ناقل الحركة من أربع مراحل. بفضل عمود الإقلاع الكهربائي الذي يعمل بالرافعة ، من المكن تزويد الجرار الخلفي بمرفقات.

العقد المساعدة

«كوتايسي» عبارة عن رار خلفي ادر على العمل ادر على العمل مع المكونات التاليسي:

    إنه مصمم لتخفيف التربة. يمكن ن تكون القواطع ما على شكل صابر أو أقدام غراب. يمكن ن تحتوي القاطعة الواحدة على 4 سكاكين.
  • المحراث و جسم واحد قابل للعكس. يخدم الأراضي العذراء والأراضي الأخرى عندما تكون هناك حاجة للتعمق قدر الإمكان.
  • نصف المقطورة أحادي المحور. يمكن ن تصل قدرتها الاستيعابية إلى 500 م وهي مصممة لنقل المواد السائبة والقطعة.
  • مضخة. بمساعدة هذه المضخة ، يمكنك سقي التربة وضخ المياه من حفر وقنوات الصرف.
  • بخاخ. يسمح لك برش النباتات والمحاصيل بمواد كيميائية مختلفة لمحاربة الأعشاب الضارة والآفات.
  • حفار هيلر. جهاز لقطع الأخاديد للزراعة. يساعد أيضًا في حفر البطاطس.
  • جزازة. مثالي لتحضير علف الحيوانات والحفاظ على جمال المروج.
  • مجرفة. بمساعدتهم يمكنك بسهولة مع القش والعشب ي نقطة واحدة ، وتسوية التربة بعد الحرث.
  • بنطلون. يؤدون وظيفتين ي وقت واحد: ينقلون الجرار الخلفي ويخففون التربة باستخدام أدوات التقوية.
  • منفاخ الثلج. متوفر بثلاثة تصميمات: شفرة وفرشاة ومثقاب.
  • مشترك كهربائي. بمساعدتها ، يتحول الجرار الخلفي إلى جرار صغير.
  • ارع البطاطس. بمساعدتها, يتم وضع الدرنات في القبو, حيث يتم إزالتها منها لاحقا وإنزالها في الأرض إلى العمق المطلوب, وبعد ذلك يتم تشكيل سلسلة التلال من الأرض على الفور.
  • حفار البطاطس. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى المسار المرفق. هذه المظلة مناسبة بشكل خاص في منطقة المستنقعات ، حيث تقل قدرة الجرار على المشي بشكل كبير. يتيح لك الملحق زيادة مساحة التلامس بالجهاز مع السطح الأساسي والقضاء على الانزلاق.

المؤشرات الرئيسية

يتميز Мотоблок «Кутаиси» الريسية التقنية الرئيسية التنية الرئيسية التالية:

  • لنتميا.
  • احة المحرك — 327 متر مكعب. سم.
  • محرك يعتمد.
  • قضيب السيطرة.
  • عدد التروس واحد للخلف وثلاثة للأمام.
  • سعة ان الوقود — 0,75 لتر.
  • عرض المعالجة — من 56 لى 61 سم.
  • وزنها 105 م.

دليل التشغيل

يجب أن يتم تنفيذ البدء الأول للجرار الخلفي وفقا للمتطلبات التالية:

  • يتم ملء الزيت الموجود في علبة المرافق إلى المستوى المطلوب;
  • يوجد وقود في خزان الوقود ؛
  • ميع السحابات ثابتة بشكل آمن.

يتطلب التشغيل الكامل للمحرك وجميع مكونات الماكينة ما لا يقل за 25 языков. خلال هذه الفترة ، يُمنع منعًا باتًا استخدام جرار المشي الخلفي بكامل طاقته. أيضًا ، بعد الجري ، من الضروري تغيير الزيت في علبة المرافق. ناء تشغيل الوحدة ، من الضروري إجراء صيانتها بانتظام ، وخلال التخزين في فصل الشتاء مراعاا التاء الضروري تالتباب.

Atsisiųskite važiuojančio traktoriaus vežimėlio schemą. Sunkus einantis traktorius. Kaip padaryti priekabą iš automotive dalių.Mes surenkame rėmą pagal brėžinius ir nuotraukas


Sunku įsivaizduoti aistringą sodininką, jei fermoje nebūtų traktoriaus, kuriuo būtų galima važiuoti. Tai yra nepakeičiamas dalykas, kuris visų pirma yra būtinas ariant žemę sodo sklypas … Bet mini traktoriaus funkcijas galima išplėsti, prie jo pritvirtinus vežimėlį / priekabą. Žinoma, vežimėlį, юбкаą važiuojančiam traktoriui, nesunku nusipirkti specializuotoje parduotuvėje, tačiau tikras vyras lengvai gali pats pasigaminti priekabą, юбкаą važiuojančiam traktoriui.

Vežimėlių variantai

Vežimėli variantai tokio pobūdžio technologija tieiogiai priklauso nuo galimybės gabenti tam tikr krovinį.

  1. Paprastas vienos ašies vežimėlis. Максималус келимо сворис ики 70 кг. Jo dizainas bus paprastas ir nebrangus.
  2. Krepšelis važiuojamam traktoriui, kurio keliamoji galia iki 110-120 кг. Dauguma universalus variantas naudoti ūkyje.
  3. Priekaba sunkiems kroviniams, sveriantiems daugiau nei 120 кг, габенти.Dizainas tampa sudėtingesnis, padidėja rėmo ir dailylentės medžiagos kaina. Ši parinktis yra brangesnė, tačiau vežimėlio galimybės žymiai padidėja.

Motobloko priekabos surinkimas savarankiškai — viskas negali būti paprasčiau

Kaip savo rankomis pasigaminti traktoriaus, kuriame galima važiuoti, priekabą? Svarbiausia taupyti energiją ir išvengti nepageidaujamų klaidų yra teisingi važiuojančio traktoriaus priekabos brėžiniai ir diagramos.

Savo rankomis surinkę tikslius brėžinius ir planuojamos priekabos matmenis, turite apskaičiuoti visus gamybos niuansus.

  1. Pagalvokite, koks vežimėlis yra skipas transportavimui: ar tai bus mažo dydžio, lengvas krovinys, ar, greičiausiai, sunkus. Remdamiesi tuo, pasirinkite priekabos rėmo ir apdailos stiprumo medžiagą.
  2. Jei priekaba yra savivartis, dviejų ašių, su dideliu keliamuoju pajėgumu, tada ją reikia aprūpinti hidrauline pavara. Тай юбка ленгвам арбатпиниджиуи.
  3. Modeliui su viena ašimi (vienaašis) pakanka rankinio taiso.
  4. Saugumo sumetimais vežimėlyje, kurio keliamoji galia yra didesnė nei 350 кг, turi būti Mechaninis naminis stabdys.Kai važiuojantis traktorius su vežimėliu bus pakankamai apkrautas, leidžiantis nuo kalno jo sustabdyti bus neįmanoma. Bet kadangi savarankiškai sunku sustabdyti vilkiko priekabos stabdžius, geriausias pasirinkimas būt kvalifikuoto asmens pagalba.

Pirmasis etapas yra reikalingų dalių ir ranki paruošimas

Apskritai tai yra įprastas kėbulo, rėmo, ratų ir kablio derinys. Norėdami sumontuoti naminę priekabą prie važiuojančio traktoriaus, turite įsigyti (o gal jie jau yra ūkyje) šias dalis:

  • vamzdžiai, kurių skersmuo yra 60×30 мм и 25×25 мм, paprastai jie turi būti geležiniai, kad būtų Patikimas būsimas produktas;
  • du ratai, galbūt turite senų nereikalingų iš «Moskvič» gulinčių ratų, taip pat spyruoklių;
  • duraliuminio lakštai, jų storis turėtų būti apie 2 мм;
  • plieno lakštai, jų storis turėtų būti apie 0,8 мм;
  • канал №5;
  • tvirtinimo detalės.

inoma, montuodami vežimėlį, юбкаą traktoriui, einančiam už nugaros, negalite apsieiti reikalingus įrankius: šlifuokliai dalims pjauti, elektrinis dėlionė, atsuktinuvas ir suv.

Motobloko krepšelio rėmas

Norint, kad traktoriaus be priekabos priekaba savo rankomis būt patikima ir patvari, jums reikia labai tvirto rėmo. Gaminant rėmo groteles, tinka 60×30 mm vamzdis, skyriuje turėtų būti kvadratas (stačiakampis) ir kampas, skipas prijungti 25×25 мм.Norint pagaminti grotelių rėmą, visos dalys turi būti sujungtos su 5 papildomais skersiniais.

Grotelių rėmo kampuose suvirinimo aparatu prie išilginių vamzdži pritvirtinti 4 vertikalūs stulpai. Jei pasukamo traktoriaus vežimėlis bus su bagažinės dangčiu, rėmai turi būti gaminami atskirai ir tik tada montuojami.

Rėmo apmušimo galimybės

Konstrukcijos dangai meistrai pasirenka nebrangią arba turimą medžiagą. Produkto kaina tampa daug mažesnė.

  1. Medinės lentos, kurios dažnai paliekamos po statyb.Pagrindiniai pliusai yra nebrangūs, minusai atsparūs drėgmei, dėl to, kad važiuojančio traktoriaus ratuko gyvenimo trukmė yra maža. Быть, чтобы, jiems apdoroti reikia papildomų lėšų.
  2. Plastmasinis. Аргументы «уж» — atsparūs drėgmei, skirtingai nei mediena, trūkumai — nėra stiprūs, jei pažeisti, jie sulaužys.
  3. Metalo lakštai. Pliusai — patvari medžiaga, todėl patvari, yra trūkumai — vienas iš brangiausi optionų.

Bet jei vežimėlis prie važiuojančio traktoriaus bus naudojamas nuolat, tada pelningiau jį pagaminti iš metalo ir neišleisti papildomų pinigų remontui.Lakštus galite pritvirtinti prie rėmo suvirinimo aparatu.

Mes gaminame važiuoklę

Norint gabenti krovinį, priekabai reikia ratų sąrankų, kurias galima pašalinti iš nereikalingų transporto priemonė … Norint pritvirtinti ratų sąrankas, reikia suvirinti papildomą vamzdį. Priekabos stebulė tvirtinama paspaudus. Галине далис удедама муравей ашис, кури приеш тай йра šlifuojama. Neturėtų būti jokių neatitikimų, todėl jis turi būti nuolat stebimas. Sumontuoti ratai turi būti pritvirtinti veržlėmis ir galiausiai uždėti dangtelius.

Prikabinamas traktorius

Prikabinamos traktoriaus priekabos — pakaks svarbus elementas visa Struktūra. Geriausias variantas yra mazgas, kai vamzdis yra sujungtas su kitu vamzdžiu. Vienoje išlenkto vamzdžio pusėje reikia suvirinti kitą mažą vamzdžio dalį. Tai turi būti padaryta vertikalioje padėtyje. Ta Pati Operacija atliekama kitame magistralinio vamzdžio gale. Galiausiai yra pritvirtintas karališkasis kaištis, Skipas prijungti prie priekabos. Važiuojant posūkiuose ar nelygiuose keliuose ši konstrukcija užtikrins tvirtą sukibimą.

Kaip išvengti klaidų darant vežimėlį, Skirtą traktoriui, važiuojančiam už nugaros?

Jei motobloko priekaba gaminama pirmą kart, tada klaidų būna net geriausias meistras … Pagrindiniai yra:

  • neteisinga sėdynė. Tai turėtų būti patogu, nes dažnai tenka dirbti ūkyje. Geriausios lavos formos sėdynės;
  • taupumo sumetimais jie nestato stabdžių. Jokiu būdu negailėkite savo saugumo. Geriau naminiai rankiniai stabdžiai nei nieko;
  • nekokybiška ir pigi apkala.Ir vėl vardan biudžeto variantas bet atminkite — šykštus moka du kartus.


Važiuojamas traktorius yra labai patogus prietaisas dirbant mažuose ir vidutiniuose ūkiuose. Тай ypač patogu, jei jų yra daug naudingi įrankiai … Vienas iš jų yra priekaba. Iš tie, dėl tokio papildomo važiuojamojo traktoriaus padidėja jo galimybės ir efektyvumas. Dėl to rankinių darb skaičius iš karto sumažėja.

Visų pirma, žemės sklypams apdoroti reikalingas einantis traktorius.Tačiau priekaba ir kiti priedai gali padaryti ją dar praktiškesnę. Быть к, paprasčiausi modelį lengva padaryti ir jį galite surinkti patys. Toks prietaisas tinka bet kokiam namų ūkiui.

Brėžiniai

Prieš pradėdami kurti priekabą, turėtumėte atidžiai apsvarstyti jos paskirtį. Prietaiso matmenys labai priklauso nuo to. Tokiu atveju priekabos parameters turi sutapti su tam tikru važiuojamu traktoriumi, kad būt patogu jais naudotis kartu. Pagal motorinių blokų galią išskiriami šie priekabų tipai:

Motoblokai, kurių talpa iki 5 litrų.вс gerai dera su priekabomis ant tos pačios ašies. Tokių prietaisų korpuso maksimalūs matmenys yra 1–1,15 metro ir jis laikomas lengvu. Vidutinės priekabos tinka motoblokams, kurių talpa nuo 5 iki 10 litrų. вс Toki prietaisų matmenys gali būti 1 — 1,5 метро arba 1,1 — 1,4 метро. Jie skirti kroviniams, sveriantiems nuo 300 и 500 кг, vežti.

10 литров культиваторов. вс geriausia naudoti kėbulą su dviem ašimis. Jo matmenys bus maždaug 1,2 x 2 метра. Tokioje priekaboje bus galima gabenti iki 1 tonos sveriančias prekes.Тай галстук, kurie laikomi sunkiais.

Kai žinomi priekabos matmenys, reikia padaryti prietaiso brėžinius ar eskizus. Geriausias variantas jeistruktūra bus pavaizduota skirtingais kampais. Taip pat svarbu eskizuose pažymėti matmenis ir atidžiai parodyti visus esamus mazgus.

Paprastą priekabą sudaro šie pagrindiniai komponentai:

    laikiklis, susidedantis iš kelių dalių;

    tvirtas rėmas;

    patogus korpusas su rėmu;

    тинкамо dydžio ratai.

Į laikiklį eina tokios dalys, kaip už pasukimą atsakingo įrenginio korpusas, grąžulas iš vamzdžio, atraminis rėmas, atrama iš vamzdžio, šonkauliai standumui, viršavuinės d. Dalys paprastai sujungiamos naudojant suvirinimo aparatą. Didžiausia apkrova tenka ten, kur vilktis susitinka su pasukamuoju įtaisu. Būtent tai reikia gerai sutvirtinti naudojant standinančius šonkaulius.

Rėmas dažniausiai yra pagamintas iš plieno arba, tiksliau, strypų (vamzdžių), kurių skersmuo yra ne mažesnis kaip 3 cm.Rėmo jungtys atliekamos naudojant suvirinimą, skareles, smaigalius, atramas kampuose, korpusą išilginis vyris. Kiekviename kadre turi būti daugybė vietovei būdingų savybių, tokių kaip duobės, nelygumai ir kt.

Korpusas gali būti pagamintas tiek iš metalo, tiek iš medžio. Jis gali būti tvirtas arba pagamintas iš strypų.

Surinkus verta apsvarstyti, kokiems tikslams reikalinga priekaba ir kokios prekės dažniausiai joje bus gabenamos.

Norėdami pagaminti rato ašį, turėtumėte naudoti plieninį strypą. Jis turėtų būti apie 3 cm skersmens ir apie 1,07 m ilgio.Šie parameters geriausiai tinka ir neleidžia ratams išsikišti iš priekabos kėbulo. Kalbant apie ratus, jie tinka beveik bet kokiai technikai. Svarbiausia, kad jie atitiktų dizaino dydį.

Rengiant būtina atsižvelgti į tai, kad schema apima daugybę subtilybių. Svarbus punktas yra ne tik pagrindinių, bet ir pagalbini mazgų buvimas.Тайп пат сварбу иш анксто метод пасиринкти, kuriuo bus tvirtinami mazgai.

Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad kai kurie ryšiai turi būti ypatingi, nes jie yra atsakingi už posūkį. Ne mažiau svarbu atsižvelgti į tai, ar priekaboje bus įrengtos stovėjimo atramos ir savivartis greitam iškrovimui.

Medžiagos ir rankiai

Norėdami savo rankomis sukurti traktoriaus priekabą, jums gali prireikti ši įrankių:

Priklausomai nuo to, kokios medžiagos bus naudojamos būsimai priekabai, įrankių rinkinys gali šiek tiek Skirtis.Tačiau dauguma jų yra nepakeičiami kuriant papildoma ranga už traktoriaus, kurį galima nuvažiuoti.

Visų pirma, renkantis medžiagas, verta apgalvoti, iš ko bus pagamintas priekabos kėbulas. Pigiausia jo medžiaga yra mediena. Pavyzdžiui, galite naudoti lentas, kurių storis yra apie 0,2 cm. Reikėt nepamiršti, kad juos reikia sustiprinti kampuose su metalinėmis perdangomis. Tokį kėbulą patogu montuoti naudojant atraminius rėmus iš medienos ir varžtų.

Maišiniams kroviniams gabenti geriausiai tinka medinės priekabos.Tokiu atveju tokio prietaiso šonai bus nesulankstomi. Patartina, prieš galutinai išsirenkant, iš ko bus pagamintas kėbulas, apskaičiuokite krovinį ir vertinkite, kokios prekės jame bus gabenamos.

Taip pat galite pagaminti korpusą iš metalinių lakštų, kurių storis yra nuo 1 мм. Ši medžiaga yra pati universaliausia. Тайп пат гана ленгва падарити джį патварų грунту ир дажайс.

Gofruotoji lenta taip pat tinka priekabai gaminti. Tačiau reikia nepamiršti, kad šiai medžiagai reikia papildomų standumo šonkaulių.

Norėdami pagaminti rato ašį, galite naudoti maždaug vieno metro ilgio plieninę strypą. Šis ilgis leis teisingiausiai uždėti ratus ant naminės priekabos. Тайп пат ВАЗ-2109 sija yra tinkama kaip ašis. Geras pasirinkimas yra naudoti viską galinė ašisįskaitant ratus.

Kaip ratai gali būti naudojami bet kokios įrangos ratai. Vienintelė sąlyga yra ta, kad jų dydis atitiktų techniką. Pavyzdžiui, geras variantas priekabai naudojami ratai iš lopšio ar «iguli».Taip pat galite naudoti ratus iš sodo technikos, kurių spindulys yra 40,6–45,7 cm. Geras pasirinkimas būt ratai iš motorolerio «Ant».

Kaip pagaminti savivartę?

Taps dyzelinio varomo traktoriaus savivartis nepakeičiamas asistentas bet kuriame namų ūkyje. Jame labai patogu gabenti prekes, kurias galima lengvai iškrauti per kelias sekundes. Tokistruktūr visiškai lengva padaryti savo rankomis.

Be to, naminė priekaba gali būti dar geresnė, nes ji bus pagaminta laikantis visų būtinų reikalavimų.

    Geriausia pradėti gaminti priekabą su kėbulu, tiksliau sakant, su jo rėmu. Šonines sienas galima suvirinti iš formos vamzdžiai … Visas rėmas pagamintas iš panašių vamzdžių. Naudodami įprastą statybinį kvadratą, galite patikrinti, ar jungtys nėra kvadratinės.

    Verta paminėti, kad suvirinant pirmiausia reikia šiek tiek «griebti». Kai автобус matyti, kad viskas surinkta teisingai, автобус galima suvirinti tvirtiau. Labai gerai, jei suvirintos siūlės автобус šlifuojamos trintuvu.

    Geriausiai bagažinės duris galima nuimti, kad būtų dar lengviau iškrauti krovinį. Norėdami jį montuoti, įprasta durų vyriai, o uždarymui — skląsčiai

Kad jūsų priekaba būt saugi naktį, ant galinio griovelio galite užklijuoti šviesą atspindinčius lipdukus.

    Priekinėje pusėje, taip pat ir šone, būtina suvirinti mažus vamzdžio gabalus, kurie taps medinių ar metalini šonų statramsčiais. Paskutinis etapas yra rėmo apvalkalas su pasirinkta medžiaga (medžiu arba metalu).

    Po to iš formos vamzdži galite pagaminti grąžulą. Jie turi būti tvirtai privirinti prie sijos. Galutinis rezultatas yra trikampio formosstruktūra. Stiprinkite konstrukciją kampuose metalinėmis tarpinėmis, kurių storis bus ne mažesnis kaip 4 мм. Priekyje po kaiščiu turi būti suvirinta metalinė plokštė, kurios storis didesnis nei 8 мм.

    Jei norite, kad priekaba būt savivartis, prie sijos ir su apatiniais statramsčiais turėtumėte suvirinti lašo pavidalo dureles, kurias galima nusipirkti parduotuvėje.

Kėbulo tvirtinimui gali būti naudojamas įprastas durų užraktas. Jis pritvirtinamas suvirinant prie tarpiklio, esančio tarp vamzdžių, sudaranči grąžulą. Тайп пат галите įsigyti vientisą savivartį.

    Fiksatorius turi būti įkištas į vamzdžio pjūvį ir suvirintas. Tai užtikrina tvirtą ryšį. Atidaroma per svirtį, kurią galima pritvirtinti prie sėdynės. Galite prijungti jį prie skląsčio naudodami įprastą layą.

    Belieka pritvirtinti ratus su ašimi. Praktika parodė, kad geriausia iš karto paimti paruoštą ašinęstruktūrą. Priklausomai nuo talpos ir matmenų, galima pagaminti dviejų ar keturių ratų priekabą.

Kiekvienos priekabos stableumas yra svarbus, todėl tai galima pasiekti įrengiant žingsnį priešais priekinę šviesą. Tai leis kūnui išlikti стабильное падетие нетто ir be traktoriaus.

Kaip galite pagaminti dviejų ašių priekabą?

Vienos ašies priekabos yra dažnesnės, tačiau jos turi tam tikr trūkumų.Visų pirma, tai yra jų svorio centras. Iš ties, jei kėbulas nustatytas neteisingai, krovinys bus užpildytas. Тай тайп пат гали падидинти стресо сукибимо вьетодже, о тай галиаусиаи дзё сугадинс. To galima išvengti, jei svorio centras yra griežtai virš ašies.

Naudojant dviejų ašių priekabas, šį trūkum galima pašalinti, taip pat padidinti keliamąją galią. Jie Susideda iš pagrindinių blokų ir mazgų, kaip ir vienos ašies modeliai. Jų vienintelis Skirtumas yra keturi ratai ir dvi ašys.Быть, ашис гаминамос тайп пат, каип приекабосе су вена ашими.

Daugelis ūkininkų yra suinteresuoti, kaip savo rankomis pasidaryti priekabą traktoriui, einančiam už pasivaikščiojimo. Papildomi priedai prie važiuojančio traktoriaus, pavyzdžiui, priekaba, praplečia įrangos galimybes. Palengvinamas malkų, šieno, pašarų gyvuliams, taip pat bet kokių kitų krovinių gabenimocesses.

Kas yra važiuojančio traktoriaus priekaba

Traktoriaus prikabinimo įtaisą sudaro:

  • кунас;
  • ratai;
  • sparnai;
  • sėdynės;
  • вилктис;
  • stabdžiai.

Kūno gebėjimas atlaikyti tam tikrą apkrovą priklauso nuo konstrukcijos kokybės. Vežimėlis turi būti pagamintas iš patvarios medžiagos, kuri gali atlaikyti krovinio svor ir bet kokias oro sąlygas. Be to, pageidautina, kad joje būt sulankstomos pusės, kad būt lengviau pakrauti ir iškrauti. Matmenys turėtų būti erdvūs ir atitikti važiuojančio traktoriaus galią.

Ratai naudojami vežimėliams: autombiliui, motociklui ir tt Svarbiausia yra atlaikyti dideles apkrovas.

Pageidautina platūs ratai, nes tai padidina transporto priemonės visureigio galimybes.

Муравей автомобильный пат ира спарнай. Jie tarnauja kaip apsauga nuo akmenų ir nešvarumų nuo ratų.

Visose šiuolaikinėse priekabose yra sėdynės. Кай kurie meistrai по jais pastato dėžę reikalingiems daiktams laikyti.

Vilkimo strypas yra trikampio formos laikiklis, jungiantis priekabą su važiuojančiu traktoriu.
Stabdžiai pagerins prekių gabenimocesses.

Prikabinamą traktorių, юбка važiuojantiems traktoriams, rangą galima įsigyti iš žemės ūkio technikos gamintojų arba galite pasigaminti naminę priekabą, юбка važiuojančiam traktoriams. Apsvarstykime abu variantus.

Rinkoje yra daug paruoštų variklinių kultivatorių modelių. Jie yra skirtingo dydžio, svorio, keliamosios galios ir kainos. Jų pliusas yra tai, kad juos surenka profesionalūs Mechanikai pagal iš anksto sukurtas schemas. Jūs negaišite tam savo jėgų ar laiko.Trūkumai yra, pirma, ieškant sąžiningo gamintojo, prekiaujančio kokybiškomis prekėmis, antra, geros kokybės produktas nėra pigus.

Traktorius, važiuojantis žirgais, atlieka arklių komandos vaidmenį. Джис вейкия каип павара, суджунгта вилкиму су приекаба. Там tikslui tinka tokie firminiai motociklų blokai kaip: «Патриот», «Урал», «Кайман 320», «Форза», «Кроссер», «Бригадир», «Викинг», Тексасас.

Galite pagaminti priekinio traktoriaus «Нева» priekabą, pagamintą iš patvaraus metalo.Куно келиамодзи галия йра 500 кг. Vežimėlis turi stabdžių pavarą, kuri palengvina vairavimą. Internete galite rasti daugybę «Neva» traktoriaus priekabų brėžinių. Jie turi gerą dizainą ir sunaudoja kuo mažiau medžiagų.

Matyti «Traktoriaus Кутаиси Супер 610 naudojimo instrukcijos

Тарп gatavų modelių Галите Расти įrenginį су savivarčio funkcija. DIZAINAS iš esmės Yra TOKS погладить Kaip л įprasto vežimėlio, tačiau су modifikacija, leidžiančia iškrauti pakreipus dėžė. Nors šis Modelis Yra brangesnis, JIS Yra būtinas ūkyje.

Vežimėlio gamyb ir surinkim dažnai atlieka patys motoblokų savininkai. Yra daug naminių gaminių, tačiau juos galima surinkti tuo pačiu Principu — važiuoklę ant ratų, šonų ir ašių, kad priekaba būtų prijungta prie važiuojančio traktoriaus.

Kaip savo rankomis pasidaryti priekabą traktoriui, einančiam už nugaros

Apsvarstykite, kaip savo rankomis pasidaryti priekabą, Skipą traktoriui, einančiam už nugaros. Svarbu mokėti skaityti brėžinius ir schemas, taip pat mokėti naudotis kai kuriomis priemonėmis.

Nam traktoriaus priekaba pagaminta pagal schemas ir brėžinius, kurie dabar yra didelis skaičius galima rasti interneto svetainėse. Prieš pradėdami dirbti, turite parengti važiuojančio traktoriaus priekabos brėžinį. Be to, būtina paruošti visas mažas dalis tvirtinimui, įrankius ir suvirinimo aparatas.

Traktoriaus, kuriame galima važiuoti, priekabos matmenys turėtų būti aiškiai nupiešti diagramoje, kiekviena detalė pažymėta ir paryškinta iš skirtingų pusių.

Būtina surinkti priekabą, atsižvelgiant į važiuojančio traktoriaus galią ir matmenis. Nepakankamos traukos transporto priemonės sunkiosios puspriekabės netrauks.

Išnagrinėję schemą, turite nuspręsti dėl priekabos priekinių dalių. Pagrindas yra traktoriaus rėmas ir kablys. По то сека римас, vairuotojo sėdynė ir ratai (2 arba 4 dalys).

Paprastai jie prasideda nuo pagrindinės vežimėlio sudedamosios dalies — rėmo, nes gabenant prekes nukrinta visas krovinys, todėl jis turi būti itin patvarus.Idealus variantas būt paruošta ašis su ratais, tokiu atveju jums nereikia skirti laiko ir pastangų papildomiems nustatymams. Svarbu, kad medžiagos būt tvirtos ir nebūtų deformuojamos. Galite naudoti vamzdžius arba stor kanalą.

Ленгвиаузиас будас ура приекабос, суринктош 60×30 мм, вамзджиų, сувиринт ремо павидалу, варианты. Prie jų pritvirtinta skersinė (плиенине скерсине). Iš skirtingų pusių pritvirtinami skersiniai vamzdžiai, ateityje jie veikia kaip stelažai.Sujungimui prie stulpų privirinami 25 mm skerspjūvio vamzdžiai, o gale — kampinės atramos.

Matyti «Brest MB-9» traktoriaus apžvalga ir savininkų atsiliepimai

Pageidautina suvirinti vežimėlio dalis kartu; tvirtinimas varžtais nėra labai patikimas ir trumpalaikis.

Užbaigus atramą, jie pereina prie kėbulo surinkimo. Tam tinka bet kokios medžiagos: medis ir metalas, ir tai įmanoma kombinuotas variantas… Pageidautina, žinoma, pagaminti netaurųjį metalą. Dėl tvirtumo pageidautina, kad apatinė dalis būt dviguba. Кад šonai būt geriau pritvirtinti, išilgai kraštų suvirinami kampai. Kad būt lengviau pakrauti ir iškrauti, šonus galima sulankstyti padedant juos ant kilnojamo laikiklio.

Jums nereikia rinktis labai sunkių medžiagų, nes surinktos priekabos svoris perkraus variklio bloko variklį. Paprasčiausias kėbulas gali atlaikyti iki 500 kg svorį, kurio pakanka nedideliam ūkiui.

Geriau paimti ratus iš naudotos rangos, jie jau turi stebules. Strypai ruošiami ratams laikyti. Pageidautina, kad ratai būt tiesiai po šonais. Norėdami pritvirtinti ratus, strypas iš anksto pagaląstas pagal stebulės guolio dydį. Vietoj strypo galite naudoti prietaisus iš VAZ sijos.

Kaip padaryti priekabos stabdžius

Motobloko priekabos stabdžiai. Stabdži sistema leidžia lengviau ir saugiau gabenti krovinius. Yra daug stabdžių variantų, tačiau, kaip parodė praktika, efektyviausi buvo motociklo stabdžiai.

Kaip padaryti stabdžius ant priekabos traktoriui, kuriame važiuojama? Naminiai priekabos stabdžiai pagaminti iš troselio, traukos ir būgno. Būgnas turi būti pritvirtintas prie galinio rato stebulės. Laisvosios vietos tarp iškyšų užpildomos šiurkščia viela. Toliau vamzdžio gabalas suvirinamas iš anksto pagaląstu disku, kuris sumontuotas ant ašies. Prie jo pritvirtintos stabdžių trinkelės, iš kurių trosas pateks į svirtį. Stabdys sumontuotas tik ant vieno rato ir to visiškai pakanka šiai funkcijai atlikti.

Savo rankomis galite pastatyti bet kokią sėdynę traktoriuje, kuriame negalima važiuoti. Jis gali būti trumpas arba pailgas. Jis pagamintas dėžutės ar skrynios pavidalu, į kurį vėliau galėsite įdėti rankius ar implvizuotus daiktus. Jei vežimėlio šonas yra per žemas, tada geriau sugalvoti sėdynę su atlošu, kad neapkrautumėte stuburo. Norėdami padidinti komfortą, geriau jį padengti minkšta medžiaga.

Jei kėdė arba kėdė yra naudojama kaip sėdynė, tada kojoms yra pagamintos 2 gilios jungtys, skirtos panardinti.Тайги, кеде тампа нуимама.

Matyti «Motoblokų ir priedų apžvalga Ugra

Norėdami prijungti priekab prie traktoriaus, jums reikia sankabos ir konsolės. Jie gali būti pašalinti is bet kokios nebenaudojamos rangos.

Priekabos įtaisas gali turėti 1 ašį su silpnu svorio centru. Svarbu teisingai sumontuoti kėbulą, kad prijungimo vietoje nebūtų per didelio įtempimo. Todėl svorio centras turi patekti po ratų ašimi. Su dviejų ašių priekabomis jis yra daug patikimesnis.Кровинио svorio pasiskirstymas krenta ne ant 2, o ant 4 ratų. Jie tinkami nešti krovinius iki 1400 кг. Galite naudoti automobilio priekabą.

Kaip pritvirtinti priekabą prie traktoriaus

Ūkininkus domina, kaip prie važiuojančio traktoriaus galima pritvirtinti priekabą automotivebiliui. Norėdami tai padaryti, jums reikia adapterio prie važiuojančio traktoriaus, kurį galite pasistatyti patys. Norėdami prijungti priekabą prie traktoriaus, kuriame važiuojama, reikia nuimti rutulinę jungt (vilkimo kablius) ir vietoje to prijungti traktoriaus, kuriame galima važiuoti, jungt.Pritvirtinant priekabą prie važiuojančio traktoriaus, svarbu atsižvelgti į 1 priekabų niuansą: juose nėra stabdžių sistemos ir sėdynių vairuotojams, nes jos nėra skirtos trakužiualo. Jei nevažiuojate plokščia trasa priekaboje, iš esmės galima apsieiti ir be stabdžių, tačiau sėdynė turi būti pastatyta nesėkmingai.

Vairavimo priekaba yra atskiras įtaisas ant rat su sėdyne, kurios priekyje yra važiuojantis traktorius, o už jo-vežimėlis. Šis priekabos sujungimas su traktoriumi be pavojaus paverčia rangą mini traktoriumi.

Kaip paruošt vežimėlį ūkininkai naudoja motorolerio «Ant» priekabą. Motorolerio korpusas yra labai patvarus. Тай бутина норинт габенти сункиус кровиниус. Juo lengvai galima gabenti iki 10 майшу kombinuotųjų pašarų, 500 кг anglies arba 0,5 m³ malkų. Ацидаро багажинес дурис. Jei pageidaujate, šonų aukštį galima padidinti iki norimo dydžio.

Sveikinimai «Samodelki» svetainės skaitytojams — ČIA, šiame straipsnyje noriu jums papasakoti savo versiją, kaip savo rankomis pasidaryti priekabą traktoriui, važiuojančiam.Priekaba buvo pagaminta traktoriui «Neva» ir iš pirmo žvilgsnio pasirodė masyvi.

Prieš konstruojant priekabą, reikia nuimti visus reikiamus matmenis iš važiuojančio traktoriaus.

Mano atveju aukštis iki kabliuko apačios yra 320 мм. rankovės ilgis 71 мм.

Kaip ašis aš naudoju tiltą iš maskviečio, pirmiausia ištraukiau reduktorių (man jo reikėjo) ir reduktorių užkišau kištuku, pagamintu is 2 mm lakšto. Ratai tuo pačiu būdu naudojami iš maskviečio.

Norėdami aiškiai parodyti matmenis, aš padariau paprastą priekabos brėžinį.

Siekiant sumažinti sukabinimo įtaiso apkrovą, ašis reikia pastumti į priekį.

Priekabos rėmas 1900 x 1060 mm, pagamintas is 40 x 60 x 2 mm vamzdžių. Кад priekabos grindys nebūt prastumtos, būtina padaryti tris rėmo džemperius.

Nešiklis pagamintas iš apvalus vamzdis ir jo pratęsimas yra nuo priekabos 1300 mm iki tvirtinimo angos. Dėl stiprumo vamzdžio ilgis turi būti pakankamas iki pirmosios pertvaros. Mano atveju vamzdžio ilgis yra 1750 мм. Suvirinkite jį prie rėmo, geriausia per kampus, tada jis turi būti sutvirtintas dviem skarelėmis.

Pasukamą bloką sudaro įvorė, pagaminta iš didelio stiprumo plieno, kurios sienelės storis 10 мм, ir velenas. Velenas įkišamas į storasienį vamzdį ir užfiksuojamas gale, tada griebiamas nuo dugno iki vamzdžio. Vamzdžius geriausia suvirinti за 4 мм толщиной.

Kad atkabinta priekaba būt horizontalioje padėtyje, būtina padaryti žingsnį ir priveržti spyruoklę.

Mes suviriname tiltą ant petnešų. Priekabos aukštis (tarpas) turi būti toks, kad sujungus su važiuojančiu traktoriu, ji būt horizontali.

Šonų aukštis yra 300 мм, jie yra pagaminti iš profesionalaus vamzdžio 40 x 20 x 2. Išilginėse pusėse pagaminti du megztiniai, o skersiniai — vienas. Džemperiai yra būtini, kad nevaistų cinkuotas lakštas, su kuriuo jie bus uždaryti. Atidaromas tik bagažinės dangtis. Vyriai gali būti pagaminti iš vamzdžio ir apvalios juostos arba įsigyti parduotuvėje. Spynos pagamintos kaip iš įprastų pusių, į vamzdelį įkišamas 90 laipsnių kampu sulenktas strypas ir užfiksuojamas iš abiejų pusių, vamzdis privirinamas prie neatsidarančios pusės.Sekcija nuo juostelės su strypo išpjova suvirinama ant atidaromos pusės.

Sparnai pagaminti in 2 mm lapų plieno. Norint juos tolygiai ir be didelių pastangų sulenkti, malūnėliu reikia įlenkti lenkimo vietas.

Платформа по kojomis patogumui yra pagaminta iš profesionalaus 40 x 20 x 2 vamzdžio nedideliu kampu. Dėžutė po sėdyne susideda iš rėmo, uždaryto lakštiniu plienu, 1,2 — 1,5 мм. Kad būt lengviau, galite kniedyti cinkuotą. Iš viršaus dėžutė yra padengta pakinktais, pagamintais ant vyrių.

Daugelis vasarnamių ir sodo sklypų savininkų, kaimo namai traktoriuką, kuris nėra važiuojantis, naudokite ne tik kaip daržo sodo arimo prietaisą, bet ir kaip transporto priemonę. Norėdami tai padaryti, jie turi pagaminti arba įsigyti priekabą traktoriui, kuriame važiuojama. Jo konstrukcija yra gana paprasta ir suprantama, o darbui atlikti jums reikės visiems prieinamų įrankių ir galimybės padaryti siūles suvirinimo aparatu.

Parduotuvėse parduodamos kelios paruošt krovinių adapterių, юбкаų motoblokams, veislės, kurios parenkamos pagal jų maitinimo blokų galią.Классификация падес jums pasirinkti tinkamink priekabos dydį savo rankoms gaminti:

  1. Jei jūsų įrenginio galia yra iki 4.8 arklio galių, tada su juo galima naudoti tik priekabą, kurios keliamoji galia yra iki 300 килограммų. Paprastai jos korpusas yra kompaktiškas — iki 1,15 metro ilgio ir iki 100 cm pločio;
  2. Su vidutine važiuojančio traktoriaus galia nuo 4,8 iki 8 litrų. вс адаптеры гали бути наудоями су ши матмены кебулайс: 1×1,5 арба 1,1×1,4 метро ir keliamoji galia nuo 300 iki 500 килограммų;
  3. Sunkią įrangą galima naudoti su vienos ar dviejų ašių vežimėliais.Jų kūno plotis retai viršija 1,2 метро, ​​o ilgis gali siekti 3 metrus. Keliamoji galia gali būti iki tonos ir visada viršija 500 килограмм.

Daugelio važiuojanči traktorių priekabų kėbulo apsauga yra standartinė: 30–35 миллиметров. Sunkių prietaisų šonų aukštis gali būti iki 60 сантиметров.

Savo rankomis pasigaminti traktoriaus be priekabos priekabą nėra taip sunku, bet nepaprastai pelninga. Prie dizaino galite pridėti reikalingų elementų. Pavyzdžiui, padarykite vairuotojo sėdynę su specialia dėžute smulkiems daiktams.Быть to, ašių matmenys ir skaičius gali būti pritaikyti pagal jūs poreikius.

Сварбу! Legviausias būdas yra lengvomis automobilių plūgo modelių konstrukcijomis savo rankomis.

Jei adapterio keliamoji galia yra didesnė nei 350 kg, tada jis turi turėti specialų stabdį, kuris padėtų, jei reikia sustabdyti prietaisą ant šlaito.

Skirtingų kėbulo konstrukcijų ypatybės

Namuose pagaminta traktoriaus priekaba gali turėti vieno tipo kėbulą: vientisą savivartį su sulankstomais šonais.Patogiausia turėti tokį variantą, kuris veiktų kaip savivartis. Baigtuose modeliuose jie paprastai turi hidraulinę pavarą, kurios buvimas padidina prietaiso kainą. Sunku savarankiškai surinkti aukštos kokybės hidrauliką.

Kūnas gali apsiversti viena iš dviejų krypčių: į šoną arba atgal. Prietaisas gali būti įrengtas ir rankiniu prietaisu už vežimėlio nuvertimą. Šiuo atveju sunkumas bus tas, kad kūno svorio centras turi būti perkeltas. Jei ši sąlyga nebus įvykdyta, nebus įmanoma apversti vien pilnai pakrautos priekabos.

Jei naudojate techniką tik sėkloms pristatyti į sodinimo vietą ir gabenti pasėlius po derliaus nuėmimo, tada rekomenduojame atlikti paprastus variantus su viena ar dviem sulankstomomis pusėmis. Dempingostruktūra, retai naudojama, neatgaus pinigų ir pastangų išlaidų. Jei beveik kiekvieną savaitę gabenate vairius krovinius su savo traktoriu, tada taip pat galite apsvarstyti galimybę naudoti hidraulinę vežimėlio išvertimo sistemą.

Пассажирский парус

Prieš savo rankomis gamindami traktoriaus be priekabos priekabą, padarykite brėžinius.Pirma, konstrukcija turėtų būti pavaizduota visa, o likusius vaizdus skirti atskiroms dalims: rėmui, rato ašiai, grąžului.

Ленгвияусиас будас атликти šį дарб ура тимс важиуоянчио тракторьяус савининкамс, курье тури тракторіų. Šio tipo žemės ūkio technikos priekabos praktiškai nesiskiria viena nuo kitos. Skirtumas tik tas, kad važiuojantiems traktoriams pelningiau naudoti laikiklį, išdėstyt pagal Principą „vamzdis vamzdyje“.

Naudojant tokį priekabos įtaisą, laikiklis vienu galu prijungiamas prie prikabinamo modulio (tam naudojama konsolė su pasukamu bloku), o antrasis įkišamas į centrinį rėmo vamzdį.Šiuo Principu pagrįsta priekaba yra saugesnė. Nelygiu keliu vežimėlių ratai judės nepriklausomai nuo tų, kurie sumontuoti ant maitinimo bloko. Tai ne tik sumažina avarijos galimybę, bet ir apsaugo jūsų priekabą nuo laipsniško deformacijos.

Darydami piešinį atkreipkite dėmesį į svorio centrą — jis turėt būti arčiau vairuotojo sėdynės, bet ne tarp jo ir ratų bazės. Tokiu atveju konstrukcija išliks subalansuota net esant maksimaliai apkrovai.

Priekabų rėmų gamyba

Šiam darbui jums reikės šlifuoklio, suvirinimo aparato, grąžto ir varžtų.Rėmas surenkamas iš vamzdžių su kvadratine dalimi (skersiniai skersiniai gale ir priekyje — 2,5×2,5 сантиметра, o šoniniams — 6×3), metaliniai kampai. Rėmostruktūra turėt būti panaši į grotelę. Будьте pagrindinių elementų, ant jo yra sumontuoti 5 skersiniai ir 4 vertikalūs stulpai, esantys kampuose. Elementai geriausiai sujungti suvirinant.

Baigus darbą, verta padengti konstrukciją antikoroziniu junginiu.

Jei nuspręsite vežimėlyje naudoti bagažinės dangtį, tada iš plonų vamzdžių pagaminkite kilnojamos konstrukcijos rėmą.Dėl to jis įgis reikiamą standumą, o galutinai pritvirtinus prikabinam kablį prie važiuojančio traktoriaus, jums bus lengviau sumontuoti kilnojamus vyriai — tieiog suvirinkite juos irž du mauslius.

Paprastame modelyje vertikalius stulpus būtina sujungti su tokio Paties dydžio vamzdžiais kaip skersiniai. I ties

Bet kurį modelį Galima papildyti vairuotojo vieta. Jo rėmas yra suvirintas ant pagrindinio rėmo ir dažniausiai susideda iš trijų mažų vamzdelių.Paprasčiausia yra į lentyną panaši sėdynė. Po juo galite pastatyti dėžę įrankiams ar smulkiems daiktams. Jei norite patogesnio dizaino, įdiekite po galutinis surinkimas priekaboje yra kėdė, pasiskolinta iš seno automotivebilio.

Kaip uždengti rėmą?

Norėdami baigti pagrindiniu kūno korpusu, turite padaryti jo odą. Norėdami tai padaryti, galite naudoti:

  • metaliniai lakštai;
  • mediena;
  • plastmasinis.

Atspariausias Mechaniniams pažeidimams yra metalas.Grindys pagamintos iš patvaresnio metalo, o šoniniams stulpams galima naudoti plonesnes. Idealus pasirinkimas yra naudoti profesionalų HC prekės ženklo lapą, tą patį, kuris yra apklijuotas laikančios sienos … Jei norite turėti patvariausią konstrukciją, pasirinkite stogo dangą rėmo gamybai. Korpusas yra ant varžtų ir veržlių. Suvirinimas gali būti naudojamas, jei naudojate įprastas metalines plokštes. Jie turi būti padengti antikoroziniu junginiu.

Metalas yra brangiausia, tačiau patvariausia medžiaga.Jis turėt būti naudojamas sunkiasvorėms priekaboms ir savivarčiams modeliams.

Labiausiai yra medis, įmirkytas panaudotu aliejumi ar specialiu junginiu, kuris apsaugo nuo jo gedimo prieinamas pasirinkimas už apkalą. Pavyzdžiui, galite naudoti likusias lentas, kurios buvo naudojamos statant ūkinius pastatus. Medinė danga pritvirtintas varžtais ir veržlėmis ir prireikus gali būti pakeistas.

Plastikas yra atsparus korozijai ir jo nereikia dažyti. Vienintelis jo trūkumas yra tai, kad tai gana trapi medžiaga ir jūs negalėsite naudotis priekaba.ankstyvą pavasarį ir vėlyvas ruduo. Esant žemai temperatūrai, plastiko stiprumas žymiai sumažėja.

Сварбу! Денгимас вишада прасидеда нуо куно грайндо.

Jei gaminate sulankstomas tvoras, tada kiekvienas iš jų yra atskirai aptaisytas, o tada gatavi rėmai yra sumontuoti ant pagrindinio rėmo, naudojant vyriai.

Šonus galima pritvirtinti pakeltoje padėtyje, naudojant fiksavimo varžtus. Dėl savo ypatumų sulankstomų konstrukcijų negalima montuoti ant kėbulo, padengto plastiku.

Važiuoklės įtaisas

Ratai, skirti važiuojančio traktoriaus važiuojamam traktoriui važiuoti, dažnai skolinami iš senų motorini transporto priemonių, autombilių ar sodo vežimėlių. Pastaruoju atveju gatavos konstrukcijos keliamoji galia nebus per didelė. Norėdami pritvirtinti važiuoklę, ant korpuso turi būti suvirinta papildoma ašis. Yra dvi rat tvirtinimo prie priekabos galimybės:

  1. Stebulė yra nuobodu ir pritvirtinta prie papildomos ašies paspaudus.Montuodami jį ant vamzdžio, laikykitės tikslumo: neturėtų būti iškraipymų. Ratai sėdi ant kaiščių ir galiausiai yra pritvirtinti savo veržlėmis. Kad traktoriaus prikabinimas atrodytų baigtas, ratai uždengti dangteliais.
  2. Jei ratus pasiskolinote iš sodo vežimėlio, tada, norėdami juos pritvirtinti prie ašies, turite naudoti adapterį, kuris savo forma primena raidę „L“. Viename gale jis pritvirtintas prie ašies varžtais, o ašis praeina per kitą. Daugeliu atvej vartotojai naudoja dalį gatavo vežimėlio ašies, nupjaudami ją šlifuokliu.Tai labai paprastas sodo vežimėlio surinkimo būdas, nes nereikalaujama, kad patys montuotumėte ratų ašis.

Сварбу! Ratai neturėtų išsikišti už kūno. Priešingu atveju bus nepatogu vairuoti priekabą.

Paskutiniame darbo etape būtina suvirinti įtaisą, kuris sujungs priekabą ir traktorių, kuriame važiuojama. Norėdami tai padaryti, imamas išlenktas vamzdis, kuris su keliu aukštyn ir trumpu galu suvirinamas prie ašies segmento, vedančio į einantį traktorių.Trumpas vamzdis yra prijungtas prie maitinimo bloko, naudojant karaliaus kaištį. Pagrindinėje išlenkto vamzdžio dalyje (jo ilgis turėtų būti apie 50 сантиметров) kitas segmentas suvirinamas suktuvu, vedančiu į priekabą.

Antroji jungties galimybė yra per vyriai. Šiuo atveju lenkta dalis neįtraukta į dizainą.

Savarankiškai prikabinti traktorių, važiuojantį už nugaros, nėra taip sunku, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausias darbo etapas yra važiuoklės ir jungiamojo elemento gamyba.Dalyvaujant reikalingos medžiagos po ranka ir su minimaliu rankių rinkiniu, galite pagaminti priekabą per vieną dieną.

Домашняя колица за мотоблоком како поправити. Демпфирование прикола за моторикой дороги с властью руки. Značajke dizajna prikolica povezanih s njihovim kapacitetom za podizanje

Jedan od najpotrebnije alate za svaki vrtlar, фермер или vrtlar, koji posjeduje mehaniziranu agrarnu tehniku, prikolica je za motoblok. Koristeći motoblok na farmi, možete posaditi, lebdjeti za kultiviranje.А ако приложите приколу на мотоблоке, добейтесь этого велики помощи, коди можно прениети прилично тешка оптереченья. Величина приколице за мотоблоком израчунава, что на такав начин да буде универсальная и вишенаменская единая. Oni također olakšavaju rad poljoprivrednika, zbog nagiba tijela i sposobnost otvaranja stražnje ploče.

Оптимальные величины приколица за мотоблок

U većini prikolica možete raditi sjediti, zahvaljujući set sjedalu. Prije odabira prikolice za motoblok, requirebno je provjeriti njegovu compatibilnost s samom blokom motora.Također je potrebno uzeti u obzir snagu okvira i debljine čeličnog lima, tako da kada se koristi prikolica, deformacija prikolice nije dogodila.

Pogledajmo specific primjere od kojih su veličine prikolice.
ПМ-0,6с. Дульина приколице 1400 мм. Širina prikolice je 1000 мм. Kapacitet opterećenja 350 кг.

Мотор-блок приколице с пролетним стабильным. Duljina prikolice je 2900 мм. Širina prikolice je 1000 мм. Visina prikolice je 1200 мм. Максимальный запас энергии до 500 кг.

Приколица за мотоблоком HomeMade. Duljina prikolice je 2250 мм. Širina prikolice je 965 мм. Visina prikolice je 885 мм. Kapacitet opterećenja je 400 кг.

Приколица на мотоблоке

Ova prikolica može se koristiti i s motorom i osobnim automotivebilom, te je transformirani agregat. Opremljeni jednostavnim uskim Suspenzijom.

Jedna od odredišta prikolice je sposobnost prijevoza auto blokiranja automotivebila. «Plug» vor vam omogućuje da uronite i istovarite Motobock na jednu osobu bez mnogo fizičkog napora.

У недостатка особого автомобиля приколица, который необходим тихим и повезет с мотоблоком. Уместо тога, котачи су установки на моторном блоке. Prikolica ima dobru usku Susku Suspenziju, zbog čega postoji izvrsna mekoća, dobra uzdužna стабильность и praktički bez krutosti. Dijelovi prikolice mogu se lako isključiti, što vam omogućuje da kompaktno pohranite prikolicu, u rastavljenom stanju.

Duljina tijela je 2320 мм, ширина je 1590 мм, visina je 500 мм. Ширина краля — 1490 мм.Veličine tijela: Duljina 1500 мм, širina 1200 мм, visina 300 мм. Вилка Veličina 500 х400 мм.

Mogućnosti konfiguracije

Детально

Mogućnosti korištenja prikolice

Dimenzije prikolice

Glavni cilj prikolice je brodska pošiljka. Сама приколика е промежуточная веза приликом транспорта терета. Stoga je primarni zadatak u stvaranju prikolice je postizanje niske težine i dobre sposobnosti opterećenja.Svi elementti dizajna prikolica racionalno se koriste. Тежина шасие — 25 кг. Težina prijevoza tereta je 200 кг. Када се охраню, приколица трайе врло мало простора и лако се ставля у особни автомобили.

Takva oprema kao motoblock je izvrstan pomoćnik kada radi na terenu, vrt, u zemlji or farmi. Da biste proširili mogućnosti tehnologije, možete pričvrstiti uređaj za prikolicu i nositi tlo, smece, žetvu, alate i frienda teška или ukupna opterećenja. Можете направить приколу за мотоблок с властитим руки, проводити само неколико дана.Kao rezultat toga, to će biti nezamjenjiv pomoćnik, koji će olakšati daljnji rad.

Pripremni rad

Kao prvo Потребно je razmisliti o tome koje bi veličine trebale biti prikolica Tako da ide na određeni motoblock, i bilo je prikladno koristiti ga. Након тога, бит это потребно начать кртеж или скику колица на койеме себе приказы дизайн из различных кутова, ставити све величине и чворове.

Mehanizmi prikolica

Razmišljanje sve je prije najmanjih detalja Tako da tijekom Skupštine nema poteškoća.Da biste to učinili, morate to shvatiti:

Shvaćenim svim tim pitanjima, može se obraditi Popis potrebnih materijala i brojanje približnih troškova buduće prikolice.

Единая прикола за мотоблок «Нева»

Да будет лучше снимать колицу властитим руку, но не пропустить приставку к материалу и алате:

  • дюралюминийский предел с деблином диаметром 2 мм;
  • лист с отверстиями диаметром 0,8 мм;
  • извори и котачи;
  • Čelične cijevi 25×25 i 60×30 мм;
  • канал;
  • затварачи;
  • odvijač;
  • строй за заваривание;
  • электролик;
  • bugarski.

Ramska prikolica to će biti čvrsti dizajn instaliran na rešetki. За своей производной, два пролаза 25×25 мм moraju biti poprečni i pričvrstiti na njih cijevi 60×30 mm tako da je rezultat rešetka.

Do gotove rešetke dvije uzdužne cijevi su zavarene , na vrhu, uz pomoć zavarivanja, pričvršćeno je vezanja 25×25 mm. Materijal za strane će poslužiti čelične listove koji su izrezani strebne veličine i zavarene su.

Došao je skretanje grede za proizvodnju koje će biti potrebni dva kanala.Elementi su umetnuti jedan u other, nakon čega se osi kotača stavljaju na jedan od krajeva dobivenih detalja.

Sparing je povezan s oprugama, čiji se kraj treba staviti na osi greda i osi naušnica. Zatim na istu gredu, stepladeri moraju biti zavareni središnji dio proljeća.

Posljednje, ali moje ruke trebate udisati iz cijevi 60×30 mm , Trebali bi biti usidren i zavarivanje jedan komad za pričvršćivanje na prikolicu, a other — dorskih.

Единая прикола за мотоблок спреман.Elim napomenuti da se preoručuje da koristite stroj za zavarivanje za povezivanje njezinih detalja. Takav će gorivo dugo omogućiti izgradnju.

Višenamjenska prikolica za motoblock to učiniti sami: faze rada, videoinstrukcija

Odlučivanje s veličinom i skiciranje crteža, trebali biste izračunati koliko priodé koliça valiça То же потребно како би се заштитили од вишка трошкова за купню непотребных диелова и затварача.

Потребители материалов и алати:

  • строй за завариванием;
  • четыре угла 40×40 мм и 50×25 мм;
  • пруток у величины 50х50 мм;
  • поверхность с деблином диаметром 20 мм;
  • obrezivanje cijevi okruglog i pravokutnog poprečnog presjeka;
  • montaža kotača s čvoricom.

Buduća prikolica će se sastojati od четыре glavna čvorova povezan zavarivanjem.

Faze rada:

Kamion prikolice za motoblok je spreman.Sada можете помочь стражню участок я возоможно съедало с kojom će se tehnika kontrolirati.

Домашняя прикола за мотоблоком из автодетаса

Да бисте направили неподходящий кртеж и припрему потребных материалов и алата, с властитим рукама за окупляющееся такве приколице за 1-2 дана.

За посао вам нужны:

  • пред полу-осовине из «Жигули» или «Москвич»;
  • schweller 65 мм duž duljine tijela;
  • уголки 60х60 мм;
  • двие города с дулжином од 2 м;
  • jedna cijev 60×40 мм, duga 3-5 м;
  • строй за заваривание.

Dio prijevoznika dizajna će biti os koja je izrađena od chawller , Njegova duljina ovisi o duljini buduće prikolice. На объекте странного канала с завариванием спойене су полу-оси. Cijevi profila su instalirane na vrhu:

Osigurati dizajn snage i hardnosti, od prenjih kutova kolica trebali biste rastegnuti kutove or cijevi , Šalice mogu biti povezane vijcivjemavjemavání.

Rama za prikolicu je spreman. Sada se može instalirati rukama najjednostavnije drveno tijelo, sjedalo i pričvrstiti na dah.

Gledajući video upute i ispitivanje članka, može se razumjeti da kako bi prikolica za motoblok s vlastitim rukama ne morate biti dizajner or mehaničar. Za proofbu namijenjene potrebe crtanje, potrebne alate, materijale i malo želje i slobodno vrijeme.

Mnogi od vlasnika seoskih kuća i vrtnih mjesta, seoske kuće koriste motoblock ne samo kao uređaj za oranje vrta, već i kao sredstvo kretanja. Da biste to učinili, moraju napraviti or kupiti prikolicu za motoblok. Dizajn je prilično jednostavan i razumljiv, a za rad ćete biti potrebni dostupni svim alatima i mogućnost izrade šavova sstrojem za zavarivanje.

U trgovinama prodaju nekoliko vrsta gotovih teretnih adaptor za motobloke, koji su odabrani na temelju snage njihovih energetskih jedinica. Створите величине приколице за производнью с властями рукама помочи će классификации:

  1. Ако ваш uređaj ima snagu do 4,8 conjskih snaga, onda možete koristiti prikolicu samo s nosivošću do 300 килограмм. Obično ima kompaktne veličine tijela — duljine do 1,15 metara i širinu — do 100 сантиметра;
  2. С проекторным снагом мотоблока от 4,8 до 8 литров.iz. Может быть адаптировано к использованию с ограничениями: 1×1,5 или 1,1×1,4 метра и с емкостью за подпространство от 300 до 500 килограмм;
  3. Teški uređaji mogu se koristiti s kolicima koji imaju jednu или dvije osi. Širina tijela rijetko prelazi 1,2 metra i može doći do 3 metra. Kapacitet opterećenja može doći do tona i uvijek prelazi 500 килограмм.

Ограда тиела у вечини приколица за мотоблок произведен в стандарте: 30-35 миллиметра. Teški uređaji imaju visinu strana može doći do 60 сантиметров.

Направите приколу за мотоблок с властитим рукама ние тако тежак, али изнимно користан. Možete dodati te elemente koje trebate do dizajna. Na primjer, sjedalo za vozača napravljen je s posbnim kutijom za male stvari. Osim toga, veličina i broj osi mogu se prilagoditi njihovim potrebama.

Важно! Найлакши начин да направите структуру властям руки за модель лаганых автомобильных моделей.

Ako je kapacitet opterećenja adaptera iznad 350 kilograma, onda mora imati posbnu kočnicu koja pomaže ako trebate zaustaviti uređaj na padini.

Značajke različitih dizajna tijela

Домашняя прикола за мотоблоком можно имати tijelo jednog od vrsta: kruta, damping s sklopivim stranama. Pogodnije je imati mogućnost rada načelu vatrenog kamiona. У готовой модели обычно су варианты гидрауличным погоном, чьи присутствия повествова циену урежая. Teško je sami sastaviti visokokvalitetnu hidrauliku.

Чаевые tijelo može biti u jednom od dva smjera: blok or natrag. Uređaj može biti opremljen ručnim uređajem za prevrtanje kolica.U tom slučaju, složenost će biti da se središte gravitacije u tijelu mora pomaknuti. Ako ovaj uvjet ne promatra, tada se potpuno napunjena prikolica neće prevrnuti.

Ako koristite tehniku ​​za isporuku sjemena na mjesto slejetanja i za prijevoz usjeva nakon svoje zbirke, preoručujemo da jednostavne varjante s jednom or dvije sklopive. Демпфирование дизайн с райетком используется неце исплатити трошкове новца и снага. Ako ste gotovo svaki tjedan transportiran pomoću vašeg motornog bloka različitih opterećenja, onda možete razmotriti opciju s hidrauličkim sustavom prevrtanja kolica.

Priprema za crtanje

Prije izrade prikolice na motoblok s vlastitim rukama, napravite crteže. Na prvom, dizajnu treba u cijelosti prikazati i posvetiti druge slike pojedinim dijelovima: okvir, os, disanje.

Найлакши ради на власничима моторный блок коди имаю трактор. Prikolice za ove vrste poljoprivrednih strojeva praktički se ne razlikuju jedan od friendoga. Jedina razlika je u tome što je za motobloke profitabilnije koristiti vozilo, uređen na načelu «cijevi u cijevi».

Када и такав уРЕЖАЙ, УРЕНЯЙ ПРИКОЛИЦЕ повезан с едним завршетком с модулем приколице (за то користи конзолу с закретним чвором), а други уметнуть у срединю цив. Приколица направлена ​​за ово начело е сигурное. На неравной cesti se kolica kreće neovisno onih instaliranih na snazi. To ne samo da smanjuje mogućnost nesreće, već štiti vašu prikolicu od postupnog deformacije.

Tijekom proizvodnje crteža, obratite pozornost na središte gravitacije — чтобы би требало бити ближе возачевом мэсту, али у исто вриеме не бити smješten измените ньега и меđуосовинског размака.У том случаю дизайн çe ostati uravnotežen čak i pri maksimalnom opterećenju.

Производственный оквир приколице

Za ovaj posao morat ćete imati brusilicu, stroj za zavarivanje, bušenje i vijke. Okvir cijevi s kvadratnim poprečnim presjekom se montira (большая сантиметра 2,5×2,5 za cross-stražnji i ispred, i za SPARRS — 6×3), metalne kutove. Дизайн Оквира Мора Подсветити Решетку. Осим главных элементов, поставлено я на 5 пречке и 4 вертикальных полицейских smještene uglovima. Elementi se najbolje kombiniraju s other s zavarivanjem.

Nakon završetka rada vrijedi obuhvatiti dizajn antikorozivnog sastava.

Ako se odlučite za korštenje ploče u kolicama, od tankih cijevi napravite okvir za valjanje structure. Zahvaljujući tome, dobit će potrebnu krutost, a uz konačnu prikolice do motornog bloka bit ćete lakše instalirati mobilne šarke — dovoljno je da se borimo na dva ovnova (vel ovnova)

У объединенной модели потребления вертикальной полиции с города, истим великином, као и криж.U tom slučaju, okvir je jednostavno obrezan bez ugradnje šarki i other dodatnih elemenata.

Bilo koji model može se nadopuniti instalacijom vozačkog sjedala. Okvir za to je zavaren na glavni okvir i najčešće predstavlja tri male cijevi. Najjednostavnije je sjedalo slečno polici. Pod njim možete izgraditi okvir za Instrumente or Manje stavke. Ako želite imati ugodniji dizajn, onda instalirajte stolicu posuenu u starom automotivebilu na njemu nakon završne sklope prikolice na njemu.

Što vidjeti okvir?

Da biste završili s main dijelom tijela, morate ga učiniti trim.Da biste to učinili, možete koristiti:

  • металлические листы;
  • дрво;
  • пластик.

Najstabilnija mehanička oštećenja je metal. Pod je izraen od trajnijih metala, a za bočne police možete koristiti suptilnije. Торговая марка Idealan izbor je korištenje marke, isto za koji su zidovi ležanja šupe. Ako želite imati najkoriji dizajn, onda uzmite opciju na krovu za proizvodnju okvira. Kućište sjedi na vijcima s orasima. Zavarivanje se može koristiti ako koristite konvencionalne metalne ploče.Мораю бити прекривени антикорозийским постановлением.

Metal je najskuplji, ali u isto vrijeme izdržljiv materijal. Vrijedi koristiti za prikolice с великим капацитетом дизанья и dampinškim modelima.

Дерево импрегнирано отпадне улье или посебну шминку кожи спржечава да е к найприступочная опция за обрезкой. Na primjer, možete koristiti ravnoteže ploča koje su korištene za izgradnju viškove zgrade. Drvena obloga je pričvršćena na vijke s maticama i može se zamijeniti ako je potrebno.

Пластика, отпуск на корозию, не требуется насликати. Nedostatak je samo da je prilično krhki materijal, a vi nećete moći koristiti prikolicu u ranom proljeću i kasnoj jesen. Pri niskim temperaturama, čvrsto se smanjuje čvrstoća plastike.

Важно! Konstrukcija trima uvijek počinje s poda tijela.

Ako napravite sklopive ograde, svaki od njih je odvojeno obrubljen, a zatim su gotovi okviri instalirani na glavnom okviru pomoću petlji.

Поправите площадку у подзленом станю uz pomoć okretaja. Zbog svojih посебности, sklopivi structure ne mogu se instalirati na tijelo, prekrivene plastikom.

Šasija ureaja

Котачи за кучиште приколы за моторный блок, что посоветуете од старых мотоциклов, автомобилей или вртних тенков. U potonjem slučaju, kapacitet opterećenja gotovog dizajna neće biti prevelik. Da biste osigurali trčanje, dodatna os koja treba zavariti na tijelo. Postoje dvije opcije za pričvršćivanje kotača na prikolicu:

  1. Hub je očišćen i fiksiran na dodatnu osovinu pritiskom na metodu.Tijekom instalacije na cijevi promatrajte točnost: ne bi trebalo biti izobličenja. Kotači sjede na igalima, konačno pričvršćene na licu svoje matice. Tako da je traini uređaj za motoblock isgledao dovršeno, kotači su prekriveni kape.
  2. Ako ste posudili kotače iz vrtnog bara, onda ih za pričvršćivanje na osi strebno je koristiti adapter koji podsjeća na slovo «G». Na jednom kraju, on je fiksiran na osi uz pomoć pričvršćenog spoja, a os prolazi kroz other. U većini slučajeva, korisnici koriste dio osi gotovog automotivebila, rezanjem ga s brusicom.Ovo je vrlo jednostavan način za izgradnju vrtnog automotivebila, jer ne mora instalirati osi osi na njega.

Важно! Kotači ne smiju djelovati snažno izvan tijela. У супротном, приколица бити незгодна.

У завршной фази рада морате заварити урежай коди е спойити приколику и влакнасту плочу. Za to se uzima zakrivljena cijev, koja je koljena, kratki kraj je zavaren na segment osi koji vodi do motoblock. S jedinicom za napajanje, pridružuje se kratka cijev s osovinom.На главном dijelu zakrivljene cijevi (около 50 сантиметров треба бити duljina) je zavarena još jedan сегмент с осовином koja vodi do prikolice.

Друга верзия везе е шарк. U tom slučaju, zakrivljeni dio je isključen iz dizajna.

Направите уРЕЖАЙ за приколу на мотоблоке ние тако тежак као это се чини на први поглед. Najodgovorniji faza rada je proizvodnja šasije i spojnog elementa. Ако имате потребне материяле при ручи и минимальный скуп алата, можно направить приколу у jednom danu.

Множество правил на заинтересоси за како направить приколу за мотоблок властитим рукой. Dodatni uređaji za motoblock, kao što je prikolica, proširuju mogućnosti tehnologije. Olakšana je processom prijevoza ogrjevnog drva, sijena, hrane za stoku, kao i bilo koji other teret.

Što je prikolica za motoblock

УРЕЖАЙ ПРИКОЛИЦЕ С МОТОБЛОКОМ СОСТОЯНИЯ СЕО 1:

  • tijelo;
  • котачи;
  • крила;
  • sjedala;
  • disati;
  • kočnice.

Способность tijela da izdrži to ili taj teret ovisi o kvaliteti Skupštine. Košarica se mora izraditi od izdržljivog materijala koji može izdržati ozbiljnost opterećenja i bilo kakvih timenskih uvjeta. Osim toga, poželjno je da je imala sklopivu ploču za praktičnost utovara i istovara. Dimenzije moraju biti prostrane и odgovaraju snazi ​​motobloka.

Котировки, которые проходят на колесах: Automobili, od motocikla itd. Glavna stvar je održavati teška opterećenja.

Poželjno, široki kotači, jer povećava propusnost vozila.

Постое крила и автомобиля. Послужите заштиту од каменя и прлявштине од котача.

Sve moderne prikolice opremljene su sjedalima. Neki čarobnjaci su izgrađeni ispod njih kutija za pohranjivanje potrebnih stvari.

Dah je priključak u Obliku trokuta koji povezuje prikolicu s motornim blokom.
Kočnice će poboljšati process transporta robe.

Trajne opreme za motobloke mogu se kupiti od proizvoača poljoprivrednih strojeva, a canapraviti domaću prikolicu za motoblock.Razmotrite obje opcije.

Постой много готовых моделей за культиватор мотора на тржишту. Imaju različite veličine, kategoriju težine, nosivost i troškove. Njihov plus je da prikupljaju profesionalnu mehaniku na naprednim shemama. Ne trošite nikakvu snagu or vrijeme. Sastoji se od, prvo, u potrazi za savjesnom proizvoaču, ostavljajući kvalitetan proizvod, a drugo, kvalitetan proizvod nije suzid.

Мотоблок предлага улогу коня. Djeluje kao pogon, povezan s disanjem do prikolice.U tu svrhu, takve su marke motoblokova pogodne za tu svrhu kao: Patriot, Ural, Cayman 320, Purza, Crosser, Foreman, Viking, Texas.

Можете направить приколу за Мотороблок Нева от издржливог металла. Kapacitet za nošenje tijela 500 кг. Na kolicama se nalazi kočnica, što ga olakšava vožnju. В Интернете можно пройти много тренировок у мотоблока Нева. Они imaju uspješan dizajn с минимальным потрошним материалом.

Виджети »Upute za uporabu motoblock Kutaisi Super 610

Među gotovim modelima možete pronaći uređaj s funkcijom deponije.Dizajn u načelu je isti kao i na redovnoj kolicama, ali s modifikacijom koja vam omogućuje da se iskrcava zahvaljujući preklapanju kutije. Яко е такав модель скуплжи, али у господству е потребно.

Производство и монтаж колица это су направили власницы мотоблокова. Domaći je vrlo mnogo, ali možete ih prikupiti na jednom важность — trčanje na kotačima, stranama i sjekirima za povezivanje prikolice s motoblokom.

Какое направление приколу за мотор-блок властитим рукама

Размислите о том како направити приколу за моторни блок властитим руки.Važno je biti u mogućnosti čitati crteže i sheme, kao i vještine korištenja nekih alata.

Домашняя прикола за мотоблоком, который произведен према шемама и кртежима, коди се сада у великим количинама могу начать на веб-страницах в Интернете. Prije rada na poslu, morate razviti crtež prikolice za motoblok. Осим тога, потребно е припремити све мужское диеелове за приврщиванье, алате и строй за завариванием.

Величина приколице за мотоблоком Мора бити ясно начата на диаграмму, сваки детали означен и означен с различных стран.

Прикупите приколу, на темелю снадж и размер мотоблока. Техника с недовольным vučnagom neće povući tešku poluprikolicu.

Nakon što je shvatio s shemom, potrebno je odrediti vodeće dijelove prikolice. Основа оквир оквира и кука за приколу мотоблока. Slijede ga okvir, sjedalo za vozača i kotač (2 или 4 računala.).

Obično se pokreće с главным компонентом kolica — okvir, jer je upravo cijelo opterećenje tijekom transporta robe, tako da mora biti iznimno jaka.Idealna opcija će biti gotova os s kotačima, u kojem slučaju ne morate trošiti snagu i vrijeme za dodatne postavke. Važno je da materijali budu čvrsti i nisu odustali od naprezanja. Можете користити cijevi или gustu komoru.

Najlakši način je varijanta prikolice prikupljene iz cijevi od 60×30 mm, zavarenih u Obliku okvira. Na njih je pričvršćena traka (čelična prečka). Križne cijevi su pričvršćene s različitih strana, u budućnosti obavljaju ulogu regala. Za vezanje, cijevi s poprečnim presjekom od 25 mm su zavarene, a na kraju — kutni nosači.

Виджети »Мотоблок Brest Brest MB-9 и предыдущий

Подробные сведения о кошельке, если вы хотите, чтобы ваше здоровье было завораживающим, и вы можете быть уверены, что вам не удастся это сделать. Како би себе поболилась колица, додаю себе дисколуцию и спойницу пояс.

Nakon završetka, potpora idu na skupštinu tijela. Za to su prikladni bilo koji materijali: drveni i metalni, a moguća je i kombinirana opcija. Poželjno, naravno, temelj je napravljen metalom. Dno za čvrstoću da bi se dvostruko.Како би се болье Поясао, углови су заварени око рубова. Za lagano utovar i istovar ploča, moguće je napraviti skute, stavljajući ih na pokretni nosač.

Nema potrebe odabrati vrlo teške materijale, jer će težina prikupljene prikolice preopteretiti motor motobloka. Najjednostavnije tijelo može izdržati težinu do 500 kg, a to je dovoljno za malu farmu.

Kotači su bolje uzeti iz korištene tehnologije, već postoje čvorišta. Šipke se pripremaju na kojima će se održati kotači.Poželjno je da se kotači nalaze izravno ispod strana. Za pričvršćivanje kotača, štap je isušen unaprijed pod veličinom glavčine ležaja. Умъесто шипке, можно использовать коридор из ваз снопа.

Kako napraviti kočnice za prikolicu

Kočnice za prikolicu motobloka. Sustav kočenja olakšava i povećava sigurnost tereta. Postoje mnoge opcije kočnice, ali kao što je praksa pokazala, najučinkovitije se ispostavilo da su kočnice s motocikla.

Какое направление на приколы за моторный блок? Домашние животные на приколы изображений су од кабела, потиска и бубня.Bubanj mora biti pričvršćen na glavčinu stražnjeg kotača. Слободни простори измeню избoчина испoнжени су великом жиком. Zatim je komad cijevi zavaren s prethodno oštrim diskom koji je instaliran na osi. На njemu postoje kočnica, koji će nastaviti s polugom. Kočnica je instalirana samo na 1 kotaču i to je dovoljno za ovu funkciju.

Sjedište na bloku motora vlastitim rukama koje možete napraviti. Може бити кратка или дугуляста. Napravljen je u Obliku kutije or grudi, koji u budućnosti možete dodati stavke alata or jele.Ako kolica ploča će biti preniska, bolje je smisliti sjedalo s leđima, tako da ne naprezavanje kralježnice. Како би се повечала удобность, боль е увести мекани материал.

Ako se sjedalo or stolica koristi kao sjedalo, tada je 2 duboki priključak za noge, za uranjanje unutra. Дакле, столица себе можно уклонити.

Виджети »Преглед мотоблокова и šarke opreme Ugr

За приключением приколице на мотоблоке требуется замку и конзолу. Могу себе уклонити из било какве отписане опреме.

Uređaj za prikolicu može imati 1 os u kojoj je slab centar gravitacije. Važno je ispravno instalirati tijelo tako da u spojnici nema prenapona. Stoga bi centar gravitacije trebao doći ispod osi kotača. Prikolice s dvije osi su mnogo pouzdanije. Distribucija težine tereta nije na 2, već 4 kotača. Погодни су за доставку до 1400 кг. Можете использовать приколу особого автомобиля.

Какое преимущество мотор

Poljoprivrednici su zainteresirani za to aso cano pričvrstiti automotive prikolicu na motoblock.Если вы хотите учиться, вам нужен адаптер на моторный блок, коди, который может быть изменен самим. Da biste priključili prikolicu s motoblokom, morate ukloniti balone (sjedište) and zauzvrat za spajanje kuka motobloka. Pričvršćivanje trapepera na motoblock, važno je uzeti u obzir 1 nijansu u vezi s автомобильным управляющим программой: nemaju kočione sustave i sjedala za upravljačke programme, jer nisu dizajnirani za. Ako ne odete na prikolicu na ravnu rutu, a zatim bez kočnice, moguće je bez kočnice, ali mora biti izgrađeno sjedalo.

Приколица с управлъячем е заэбни урелай на котачима са седиштем, испред койег с налази мотоблок, и иза колица. Таква приключка веза с мотоблоком претвара технику мини трактор.

Kao gotov kamion, poljoprivrednici koriste prikolicu iz mravljeg skutera. Tijelo skutera je vrlo izdržljivo. Neophodno je za prijevoz teških tereta. Može se lako transportirati na 10 vrećica hrane, 500 кг угля или 0,5 м³ drva za ogrjev. Отвара себе стражня площадь. Ako želite, visina strana se može povećati na željenu veličinu.

Мотоблок — коридор за один коди имаю велико землю. Ali ova tehnika se može koristiti ne samo za oranje, drljanje i drugo terenski rad. Ако приключите колица на мотоблоке, можно себе коридор као теретни алат. Пространи колица е лако учинити сами. Prikolica za motoblock vam omogućuje da nosite sijeno, žito vrećice, povrće i other robu.

Ograničenja na primjenu

Sigurnosna pitanja vozača, kontroliranje motornog bloka s košaricom, nisu razraeni, tako da ne možete voziti na takav teret znači svugdje.Prometna policija ne dopušta da putuje na javne ceste, iako je u villagenim područjima do prekršitelja vjerojatno da će se primijeniti. Ипак, боль е остварити опрез и не кршити правила. На стройплощадке с приколиком может быть это единообразно премьестити на слэдечим мьестима:

  • на cesti koja je položila izmeu područja i šumskog pojasa;
  • у шуми;
  • на прлявской цести кожи пролазы кроз ливаду, степь, итд.

Također je dopušteno kretati se unutar svog dijela iu blizini sela (gdje nema kolnika).Главна stvar je da ne postoji rizik od ostvarivanja nesreće. Приколиче себя продаю у готовом облику, дакле, не постойи эксплицитна забрана нжиховог рада. Zimi, kolica se može montirati na motorne sanjke za nošenje ogrjevnog or stočna hrana.

Materijali i alati

Prije izrade vlastitih ruku, prateći uređaj za Motoroblock «Neva» или другие марки, morate jasno zamisliti što se doga na kraju. Korisno je posjetiti trgovinu gdje se prodaju tvornice prikolice i vidjeti kako su raspoređeni.Motorni blok s košaricom je stalno vozilo, jer se oslanja na 3 or 5 kotača. Можете носити импресивную тежину на приколы и колико точно овиси о характеристикама модели (морате читати вверхуте). To je ono što će biti potrebno za proizvodnju prikolice vlastitim rukama:

Postoji jednostavnija opcija — podpmetni kamin koji je slečan kamionu za vuču. Na njemu se također može transportirati teretom. Elementi koji se sastoje od domaćeg uređaja za namještanje: dva kotača, dvije cijevi i nenaklonjeno disanje.Uređaj je prikladan jer ne uzima mnogo prostora kada se pohranjuje.

Основни деталей колица

Типични дизайн камиона за моторные культиваторы, которые имеют односторонний скупа элементата, али е лако римейк под вашим потребама. Na primjer, власник motobloka može odlučiti da su porebne dodatne komponente. Главни детали биты takve:

Kolica se oslanja na dva orčetiri kotača. Prema tome, ispadne dvije osi или jetverosmjerni. Što odabrati, vlasnik motoblock se odlučuje.Опция с четири котача е стабильна, али е комплисирана у производства. Osim toga, košarica s dvije osi teži više od dva kotača. Подготовка к навигации по мотоблоку.

Ako snaga opreme ne prelazi 5 litara. п., оптимальные большие приколы у женщин и ширини биты 1,5 и 1 м. Када се izračunavaju parameter tijela, komadi željene duljine su izrezani iz probnuv i kuhati okvir od njih. Dizajn se dobiva dovoljno kruti, tako da nije potrebno instalirati armaturne elemente u kutove. Dakle, da se šavovi ispostavilo da su glatki i visokokvalitetni tijekom cijele duljine, treba raditi na ravnoj površini, najbolje — koristeći električno zavarivanje ARC-a.

Монтаж и крепление

Площадь за приколом, профиль 25-30 мм. Od limaca sakuplja trim, koja se zatim pričvršćuje na profesionalne navojne spojeve. Металл за tijelo treba biti bez tragova hrđe. Ако постойи корозия, укланя с механическим начином, а затем покройте површину с хрем с претварачем за брусенье. Разговор тиела до оквира. Ако се све величине подудараю, изведите тестни склоп. Zatim rastavljajte, dodijelite tijelo u stranu, a okvir je prekriven uljanom bojom.Потребно е да било гдже нема одбиених элемената.

Корисне савьете :
Ako je moguće, bolje je koristiti boju na bazi polimera. U ovom slučaju ne smije se zanemariti, jer postoji bolje prianjanje na tretiranu površinu. Boje u prahu su otporniji na abraziju, a površine prekrivene konvencionalnim pripravcima ulja moraju se ažurirati na početku i na kraju sezone.

Podovi su također prekriveni bojom, nakon čega je instaliran na svom mjestu.Fiksna mjesta spojeva pričvršćivači, zatim obojeni izbočeni dijelovi vijaka tako da se korozija ne pojavljuje na tim mjestima. Ako je osušena boja donekle iza kada instalirate, ovi dijelovi su zatamnjeni. Iz guste cijevi otežava disanje.

Oprema za upravljanje

Budući da dizajn osigurava preklopnu kolica, na dnu u sredini čine posbne osi. Dakle, da preklopni mehanizam ne jin kada se približavaju, potrebno je uskladiti s poravnanjem. Поясни на твердой поверхности с деблином толщиной 5-6 мм.Isti dijelovi su zavareni na uređaj za spajanje (disanje), koji obavlja funkciju osnovnog okvira.

Montažu spojnog spoja vlastitim rukama zahtijeva povećanu točnost. Основа од nehrđajućeg челика с промером од 5 см узима сэ као основа. Studovi su također izvučeni od čelika, samo kaljeni. Budući da će intenzitet kretanja zgloba biti nizak, možete učiniti bez ležajeva, glavna stvar je da redovito podmazuje mehanizam.

Управляющая структура е фиксирана на улице за спа.Horizontalna zglob je uklonjena, rukavac je pričvršćen s vijcima za disanje. Зглоб управления налази себе на прстом.

Kada je sve spremno, izvedite ispitno učitavanje i provjerite postoje li problemi s tečajem, tijekom naizmjena, pri pokretanju, zaustavljanju itd. Ako tehnika s prikolicom obično radi u svim načinima, dizajn je spreman za rad. Ako moć motoblock omogućuje, kolica se može isporučiti od 300 do 700 kg.

Prikolica izrađena vlastitim rukama košta nekoliko puta jeftinije od tvornice I on će služiti ne desetak godina.Glavna stvar je koristiti visokokvalitetne materijale, slojedite veličinu i nježno okupiti.

Bir motoblock üçün ev qoşqusu necə etmək olar. Bir motoşlock üçün qoşqu, sevgilimdən öz əlləri ilə

Bir çox fermer, öz əlləri ilə bir motoblok üçün bir qoşqu necə hazırlamaqda maraqlıdırlar. Bir qoşqu kimi motoblock üçün əlavə cihazlar texnologiyanın imkanlarını genişləndirir. Odun, от, otlaq üçün yem, habelə hər hansı digər yüklərin daşınması prosesi ilə asanlaşdırılır.

MotoBlock üçün bir qoşqu nədir

MotoBlock-a qoşqu cihazından ibarətdir:

  • bədən;
  • təkərlər;
  • qanadlar;
  • oturacaqlar;
  • nəfəs almaq;
  • əyləclər.

Bədənin bu və ya bu yüklər tab gətirmək qabiliyyəti montajın keyfiyyətindən asılıdır. Səbət yükün şiddətinə və hər hansı bir hava şəraitinin şiddətinə tab gətirməyə qadir olan davamlı materialdan hazırlanmış olmalıdır. Bundan əlavə, yükləm və boşaltma rahatlığı üçün qatlanan lövhə sahibi olması arzu olunur.Ölçülər geniş olmalıdır və motoblock gücünə uyğun olmalıdır.

Təkərlər arabalarda istifadə olunur: автомобиль, motosikletdən və s. Avtomobilin və s. Əsas odur ki, akır yükləri qorumaqdır.

Tercihen, geniş təkərlər, çünki nəqliyyat vasitəsinin keçilməzliyini artırır.

Qanadlar və avtomobillər var. Təkərlərdən daş və kirdən qorunma xidmət edin.

Bütün müasir qoşqu oturacaqlarla təchiz edilmişdir. Bəzi sehrbazlar onların altına lazımi şeyləri saxlamaq üçün bir qutu tikilirlər.

Nəfəs qoşqunu bir motor bloku ilə birləşdirən üçbucaq şəklində qoşulur.
yləclər malların daşınması prosesini artıracaqlar.

MotoBlocks üçün izlənilən avadanlıqlar kənd təsərrüfatı texnikası istehsalçılarından əldə edilə bilər və edilə bilər ev qoşqusu Motoblock. Hər iki variantları nəzərdən keçirin.

Bazarda motorlu kkaflar üçün bir çox hazır модель вар. Onların var fərqli ölçülər, çəki dərəcəsi, yük tutumu və dəyəri. Onların üstəgəl inkişaf etmiş sxemlərdə peşəkar mexanika yıdıqlarıdır.Heç бир güc və ya vaxt keçirmirsən. Əvvəlcə, keyfiyyətli məhsulu tərk edərək, əvvəlcə vicdanı istehsalçı axtarmalarından ibarətdir və ikincisi, keyfiyyətli məhsulu iddia etmir.

MotoBlock bir hinsiphag rolunu yerin yetirir. Treylerə nəfəs alaraq бир sürücü kimi çıxış edir. Bu məqsədlə, bu məqsədlə markalar bu məqsəd üçün bu məqsəd üçün uyğundur: Patriot, Ural, Cayman 320, Purza, Cersroser, Foreming, Viking, Texas.

Davamlı metaldan hazırlanmış motoroBlock Neva üçün bir qoşqu edə bilərsiniz.Bədən daşıma qabiliyyəti 500 кв. Sürücülük sürücülük edən arabada əyləc sürücüsü var. İnternetdə, MotoBlock Neva-ya qoşquların bir çox rəsmini tapa bilərsiniz. Минимум istehlak materialları olan uğurlu bir dizaynı var.

Görmək «мотоблока Кутаиси Супер 610 üçün əməliyyat təlimatları

Bitmiş modellər arasında бир Cihaz funksiyası Olan бир Cihaz тапа bilərsiniz. Prinsipdəki Dizayn, ади бир arabada olduğu Kimi eynidir, ancaq qutunun qatlanması sayəsində boşaltmağa imkan verən бир dəyişikliklə.Белу бир модель Даха Бахадырса да, Иктисадийятда бу зəруридир.

Səbət istehsalı və toplanması tez-tez motoblokların sahibləri tərəfindən hazırlanır. Evdə çox şey çoxdur, ancaq onları bir prinsipdə toplaya bilərsiniz — qoşqunu bir motoblok ilə birləşdirmək üçün təkərlər, tərəflər və baltalardakı isləyən his.

Öz əllərinizlə bir motor bloku üçün bir qoşqu necə etmək olar

Öz əllərinizlə bir motor bloku üçün bir qoşqu necə edəcəyinizi düşünün. Rəsmləri və sxemləri oxuya bilmək, habelə bəzi vasitələrdən istifadə etmək bacarıqlarına sahib olmaq vacibdir.

MotoBlock üçün ev qoşqusu, internetdəki veb saytlarda indi çox miqdarda olan sxemlər və rəsmlərə görə istehsal olunur. İş üçün işləmədən əvvəl, бир мотоблок üçün бир qoşqu rəsmini inkişaf etdirmaflisiniz. Bundan əlavə, bərkidici, alətlər və qaynaq maşını üçün bütün kiçik hissələri hazırlamaq lazımdır.

MotoBlock üçün treylerin ölçüsü diaqramda aydın şəkildə çəkilməlidir, hər detalı müxtəlif tərəflərdən vurğulanır və vurğulanır.

MotoBlockun gücü və ölçülərinə əsasən qoşqu toplayın.Дартма qüvvəsi olmayan texnika ağır yarı qoşqu sürükləməyəcəkdir.

Sxem ilə başa düşərək, treylerin aparıcı hissələrini müəyyən etmək lazımdır. Əsas bu çərçivənin çərçivəsi və moobllock treyleri üçün hitch. Onlara çərçivə, sürücü və təkər üçün oturacaq (2 və ya 4 ədəd) izləyir.

Adətən arabanın əsas komponenti ilə — çərçivə ilə başlanılır, çünki bu, malın daşınması zamanı bu müddət ərzində tamamilə güclüdt rzind tamamilə güclüdür, buna gördaı old. İdeal seçim Təkərlər olan bitmiş bir ox olacaq, bu vəziyyətdə əlavə parameterrlər üçün güc və vaxt keçirmək məcburiyyətində deyilsiniz.Materialların möhkəm olması və gərginlikdən imtina etməməsi vacibdir. Borular və ya qalın palatadan istifadə edə bilərsiniz.

n asan yol, bir çərçivə şəklində qaynaqlanan, 60×30 мм borularından toplanan treylerin variantının variantıdır. Travers (polad çarxlar) onlara yapışdırılır. Keçid borular müxtəlif tərəflərdən, gələcəkdə rafların rolunu yerinə yetirərək əlavə olunur. Arpma üçün 25 мм-dən ibarət bir hissə olan borular qaynaqlanır və sonunda bucaqlı dayaqlar.

Görmək «Мотоблок Брест MB-9 və Sahibi rəyləri

Səbətin təfərrüatları öz aralarında qaynaq etmək üçün üstünlük verilir, boltlardakı əlavə CoX etibarlı və qısa müddətli sayılır. Trolleyi artırmaq üçün ruhpoliyalar əlavə olunur və gücləndirici qaynaqlar.

Tamamlandıqdan sonra dayaqlar bədən məclisinə gedir. Bunun üçün hər hansı bir материал uyğundur: taxta və metal və birləşdirilmiş bir seçim də mümkündür. Tercihen, əlbəttə ki, Fond metal hazırlanır. İkiqat etmək üçün güc üçün alt.Даха yaxşı bərkidilmk üçün künclər kənarları ətrafında qaynaqlanır. Yüngül yükləm və boşaltma lövhəsi üçün, onları daşınan bir yerə qoyaraq, cüzi düzəltmk mümkündür.

Toplanmış трейлерин çəkisi motoblokun mühərrikini çox yükləyəcək qədər çox ağır materialları seçməyə ehtiyac yoxdur. Ən sadə bədən 500 kq-a qədər çəki çəkməyə qadirdir və bu kiçik bir ferma üçün bu kifayətdir.

Təkərlər istifadə olunan texnologiyadan götürmək daha yaxşıdır, onsuz da onsuz da hub var.Ubuqlar hansı tkərlərin keçiriləcəyi hazırlanır. Təkərlərin birbaşa tərəflərin altında yerləşməsi arzu olunur. Təkərləri bərkidin üçün, çubuq, mərkəzin böyüklüyündə əvvəlcədən qurudulur. Бир çubuq əvəzinə, cihazlardan cihazlardan istifadə edə bilərsiniz.

Trailer üçün əyləcləri necə etmək olar

Bir motoblokun qoşqusu üçün əyləclər. Əyləc sistemi yükün təhlükəsizliyini asanlaşdırır və artırır. Əyləc variantları çoxdur, amma təcrübə göstərildiyi kimi, motosikletdən əyləc olmaq üçün ən təsirli oldu.

Bir motor bloku üçün bir qoşqu üzərində əyləc etmək necə? Trailerdə evdə hazırlanan əyləclər kabel, atma və nağaradan hazırlanmışdır. Baraban arxa təkər mərkəzinə yapışdırılmalıdır. Çıxarışlar arasındakı pulsuz boşluqlar böyük bir tel ilə doldurulur. Sonra bir parça boru oxuna quraşdırılmış əvvəlcədən kəskin bir disk ilə qaynaqlanır. Bunun üzərinə əyləc yastıqları var ки, бу да бир колу давам etdirəcəkdir. Əyləc yalnız 1 təkərdə quraşdırılmışdır və bu funksiyanı yerinə yetirmək üçün kifayətdir.

Öz əllərinizlə motorlu blokdakı oturacaq hər hansı bir edə bilərsiniz. Qısa və ya uzun ola bilər. Gələcəkdə alətlər və ya işləyən əşyalar əlavə edə biləcəyiniz bir qutu və ya bir sinə şəklində hazırlanmışdır. Тележка lövhəsi çox aşağı olsa, belini gərginləşdirmək üçün arxa ilə bir oturacaqla gəlmək daha yaxşıdır. Rahatlığı artırmaq üçün yumşaq bir materialı endirmək daha yaxşıdır.

Oturacaq və ya stul oturacaq kimi istifadə edilərsə, onda içəridə immersion üçün ayaqları üçün 2 dərin bağlayıcı hazırlanmışdır.Beləliklə, kreslo çıxarıla bilər.

Görmək «мотоблоки və menteşəli avadanlıqların icmalı

Treyleri motoşlocaya bağlamaq üçün бир tələ və Консоль lazımdır. Onlar hər Ханси бир yazılmış avadanlıqdan çıxarıla bilər.

Trailer üçün cihaz, zəif cazibə mərkəzində 1 ox ola bilər. Bədəni düzgün şəkildə quraşdırmaq vacibdir ки, birləşmə nöqtəsində həddən artıq çoxluq yoxdur. Buna görə cazibə mərkəzi təkərlərin oxuna çatmalıdır. Ики oxlu qoşqu daha etibarlıdır. Yüklərin şiddətinin paylanması 2-də deyil, 4 təkər deyil.1400 kq-a qədər yüksəliş üçün uygundur. Sərnişin avtomobilinin qoşqusundan istifadə edə bilərsiniz.

Bir Motor Motoru necə bağlamaq olar

Fermerlər avtomobil treylerini motoblock-a necə bağlaya biləcəyinizlə maraqlanır. Bunu etmək üçün özünüz tərəfindən inşa edilə bilən motor blokuna bir adapterə ehtiyacınız olacaq. Bir treyleri bir motoblock ilə bağlamaq üçün balonları (qərargahları) çıxarmaq lazımdır və MotoBlock-ın hörməsini birləşdirmək üçün. Trapper’i motoblock-a lavə edərək, avtomobil sürücülərinə dair 1 nüansın sayılması vacibdir: onlar motor bloku üçün nəzərdə tutulmuş sürücülr üçün heç biris yl.Əgər treylerd düz bir marşruta qoymursunuzsa, yləc olmadan, yləc olmadan etmək mümkündür, ancaq oturacaq tikilməlidir.

Sükan idarəsi olan bir qoşqu, otağında olan təkərlərdəki, Motoblockun yerləşdiyi və səbətin arxasında yerləşdiyi bir cihazdır. MotoBlock ilə belə bir qoşqu bağlantısı mini-traktordakı texnikanı çevirir.

Hazır bir yük maşını kimi, fermerlər bir qarışqa skuterindən qoşqu istifadə edirlər. Scooterin cəsədi çox davamlıdır. Ağır yüklərin daşınması üçün əvəzolunmazdır.Asanlıqla 10 çanta yem, 500 кг kömür və ya 0,5 м³ odewood-a asanlıqla nəql edilə bilər. Arxa lövhə açılır. İsterseniz, tərəflərin hündürlüyü istədiyiniz ölçüdə artırıla bilər.

Bir motoşlock üçün bir qoşqudan istifadə bu populyar texniki vasitələrin funksionallığını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirə bilər. Ancaq alınma hazır cihaz Ev sahələrinin bütün sahibləri üçün yox, maliyyə baxımından uyğundur. Белə бир vəziyyətdə, öz əllərinizl treylerin istehsalı barədə düşünə bilərsiniz.


Quruluşların növləri və xüsusiyyətləri

Qoşqular fərqli qaldırıcı tutumu var və bu, onların təsnifatında istifadə olunan meyarlardan biridir.Ən çox, evdə cihazları yüksək qaldırma Performansı ilə tətbiq etməyə ehtiyac yoxdur. Bundan başqa, motoBlock üçün bütün qoşqular dizaynlarına uyğun olaraq qruplara bölünə bilər:

  • Bütöv — n çoxuna sahibdirlər sadə dizayn, alt və divarların hərəkətsiz olduğu yerlərdə.
  • Qatlanan tərəflərlə — geniş ölçülü malların daşınması üçün əladır.
  • Дамп yük maşınları — rahatdır boşalma və onların performanceansını artırmağa imkan verir.

Бир qoşqu almaı və ya öz llərinizlə bir motor bloku üçün bir araba hazırlamağı planlaşdırarkən, dizaynın bəzi xüsusiyyətlərini nəzərə almaq vacibdir.

Hər şey bütün silahlı qurular ilə sadədirsə, digər növləri halında zəruridir . Aşağıdakı amillərə xüsusi diqqət yetirilməlidir:

Öz əlləri ilə qoşqu istehsalı

n çox istifadə olunan bir motoblok üçün öz-özünə hazırlanmış bir qoşqu istehsalında bütün dizayn seçimlərini öyrəndikdən sonra sadə seçimlər. Зибил qutusu mütləq etmək çox çətindir, lakin onun funksionallığı daha yüksəkdir.

Öz əllərinizlə bir motoblok üçün bir qoşqu cihazının yaradılması üzərində işləyin Rəsmdən başlayın.Buna görə lazımi materialların sayına görə qərar verə və daha dəqiq sxemlərin inkişafını tələb edən mürəkkəb qovşaqları seçə bilərsiniz.

Yadda saxlanılmalıdır ki, bacarıqlı balanslı bir qoşqunun ağırlıq mərkəzi ön tərəfə daha yaxın olmalıdır, ancaq tkər oxunun səviyyəsindn kniyysindəı.

Рама Йигмак

Çərçivənin etibarlılığı davamlılığı və трейлер yerləşdiriləcəyi güclə əvvəlcədən müəyyən edilir. Gələcək qoşqu cihazının бир Layihəsi yaratarkən bu nəzər alınmalıdır.Beləliklə, qoşqu çərçivəsinin istehsalında aşağıdakı materiallardan istifadə edilə bilər:

Olduqca sadədir. Bəzi məişət sahələrinin sahibləri daha mürəkkəb cihaz hazırlamağa qərar verirlər. Belə bir vəziyyətdə, sonrakı hərəkətlər müəyyən bir qoşqu növünün seçimindən asılıdır:

  • Дамп yük maşınının üstündə arxa lövhə qatlanmalıdır.
  • Qatlanan tərəfləri olan bir qoşqu istehsal etmək planlaşdırılırsa, onda belə bir dizayn öndən başqa hər üç lövhədə olmalıdır.
  • Катланский elementlərin çərçivələri ümumi çərçivədən ayrı olmalıdır. Üçün sadə modellər Onlar onun ümumi elementləri ola bilər.

Saxlama çərçivəsi

Bu, qoşqu cihazının yaradılması sahəsində ən sadə mərhələlərdən biridir. Ancaq bəzi nüanslar mövcuddur və bunlar nəzərdən keçirilməlidir. Çərçivənin işində iş üçün, qoşqu cihazının dəyərini artıra bilməyəcək olan bu materialları seçməyə dəyər:

Birincisi, treylerin altını (döşəməsini) soymaq və sonra tərəflərini götürmək lazımdır.

assi

Dizaynın bu elementi köhnə nəqliyyat vasitəsindən, məsələn, bir bağ maşını götür bilər. Bərkitmə üçün əlavə бир бору lazımdır. Хаб basıla bilər və kürəyi axan və oxda gücləndi. Təhrif olmamasını tmin etmək son dərəcə vacibdir.

Montaj təkərləri üçün Ən yaxşı seçim sancaqlardır . Onlar olduqca etibarlı və uzunmüddətli бир əlaqə təmin edəcəklər. Dizaynları artırmaq üçün, boltlu əlaqələrdən istifadə edə bilərsiniz. Şassi istehsalında işin son mərhələsi qapaqların bərkidici olacaqdır.

Бир qoşqu qurğusu yaratdıqdan sonra bir hitte etmək qalır. Bu çox məsuliyyətli olan ayrı bir elementdir. Ən çox sadə yol Bir qoşqu ilə motoroBlock əlaqələri bir «bir boruda boru» node. Əvvəl бир ucuna Əyilm borusu aquli vəziyyətdə qısa kəsilmiş boru bərkidilir.

Əsas elementin (əyri boru) ks tərəfində, ikinci seqment qaynaqlanır və birləşdirən elementin rolunu yerinə yetirəcək bir kinstroin düzəltmək lazımdır. Бу etibarlı dizayn istehsalda sadədir və yüksək etibarlılıq ilə fərqlənir.

Ev təsərrüfatlarının və bağbanlarının sahibləri çox vaxt motoblokdan istifadə edirlər. Demək olar ки, hər köməkçi fermada görmək olar. Texnika, müxtəlif növ işləri yerinə yetirmək üçün əvəzedilməz və zəruridir. Torpağı emal etməklə yanaşı, mexanikləşdirilmiş cihazdan istifadə mal daşıya bilər (от, gübrələr, Əkin materialları, odun və zibil). Бир трейлер olmadan bir motoblok və ya qar arabası əldə etmək halında, üzülməmlisiniz, çünki öz llərinizlə ДВП üçün qoşqu cihaz edə bilərsiniz.

MotoBlockun avadanlıqları ən müxtəlif ola bilər:

  • ХИЛЛЕР.
  • Sateraper.
  • Şumlamaq.
  • Kartof.
  • ТЕХНЕР.
  • Dırmaşmaq.
  • Otbiçən.

Bu, avadanlıq, aırlıq, güc və digər göstəricilər qaldırmaqla xarakterizə olunur. MotoBlock orta, yüngül və ağır (peşəkar) ola bilər. Motor-bacərici bu texnikanın analoqu hesab olunur, lakin bir iş — Yer müalicəsi etmək üçün istehsal olunur.Bəzən əlavə bir fürsət ola bilər.

Səbətin dizaynı çətin deyil. Ади alətlərin iştirakı ilə demək olar ки, hər hansı bir sahibi müstəqil olaraq bir motorlu kultivator və ya dəyirman üçün bir araba qura biləcək. İstehsalın vacib bir hissəsi, rəsm və ya eskizin düzgün tərtib edilməsidir. Əsas iş başlamalı, ciddi şəkildə göstərilən ölçülərə riayət etməyə başlamalıdır. Prosesi sadələşdirmək üçün bir nümunə olaraq səbətin fabrik modelini götür bilərsiniz. Cinayətli qurğular böyük və aşağı yük tutumu ola bilər (500 və ya 100 kq).Eyni zamanda, bədən ölçüsündə fərqlidir.

Üçün fərqli növlər Motoblocks seçilmiş arabalardır fərqli texniki xüsusiyyətlərlə:

  • Ağır (10-дан çox litr), Одноосный və ya iki ox arabası, eni 1,5 m və uzunluğu 3 m-ə qədər istifadə edilə bilər.
  • Orta üçün (10 l-qədər güc.) Ən çox bədən uzunluğu 1,5 m-ə qədər olan UNIAXial arabalardan 1,4 m-ə qədər istifadə edir. Belə yük maşınlarının daşıma qabiliyyəti təxminən 300-500 kq-dır.
  • Ağciyərlər üçün (4.8 l-ə qədər tutumu olan) bir UNTIXAL TRAİTLƏRİ İLƏ BODY uzunluğu 1,15 m və eni 1 m. Arablar 300 kq-a qədər yük üçün hazırlanmışdır.

Trolleysdəki bortlar 40 sm-ə qədər yüksək ola bilər və güclü qoşqularda gəmi çitləri ilə — 60 sm-ə qədər. Yükləmə və yükləmə prosesini asanlaşdırmaq üçün, dizayn və ya çıxarıla bilən arxa lövhə ilə təmin olunur. Çıxarıla bilən yan divarları olan modellər də istehsal edilə bilər.

Silahlı qurğuların standart modellri üçün arxa tərəfdəki cazibə mərkəzinin quraşdırılması xarakterizə olunur, bu da arabaları gəzdirərk bəzi mallarılmasırın boşırın.Hidravlik qaldırıcı silindr, ümumiyyətlə böyük yükləmə modelləri ilə təchiz edilmişdir. Бу cür modellər əyləclərlə təchiz olunmalıdır, çünki hərəkətin инерциальный gücü sərin enmə və motor blokunun dayana bilməyəcəyini dayandırın.

Evdə hazırlanmış трейлер müsbət və mənfi cəhətləri

Traktor və üçüncü tərəf istehsalçıları təklif edən bir çox hazır dizayn var. Səbət sayəsində motor bloku tam hüquqlu bir nəqliyyat olacaq, ancaq satın alınan və öz-özünə hazırlanmış модель arasındakı seçimi təyin etmək üçün, 9019rın

  • Ölkədə işləyəcək əvəzsiz bir uyğunlaşma.
  • İstehsal üçün sadə material və texnologiyadan istifadə edə bilərsiniz.
  • Pul ​​istehsalında nəzərəçarpacaq dərəcədə qənaət edəcəkdir.

Satın alarkən, bütün xüsusiyyətlərə uyğun bölməni tapmaq həmişə mümkün deyil və keyfiyyəti və texniki parameterri qiymətdən daha aşağı ola bilər.

Düzgün dizayn

Məclis prosesində hissələrin çoxsaylı dəyişikliklərinin qarşısını almaq üçün, habelə korlana bilən maddi qənaət, ətraflı və hərtərəfli bir rəsrazı ymaratmaratma.Hər tərəfdən hər detalın бир neçə rəsmini yaratmaq yaxşıdır. Bu xüsusilə mürəkkəb detallardan ibarətdir.

Rəsm istehsalında və eskizləri hazırlamaq üçün darıxa bilərsiniz vacib nüanslar. Bununla laqədar, rəsm belə məqamlarla yenidn baxmaq və təhsil almaq lazımdır:

  • Бир qoşqu ilə hansı ibtidai və ya köməkçi node lazım olduğunu, həmçinin əlaqə metodunu tapmaq üçün müəyyənləşdirin. Fərqli yollar (qaynaq, boltlar və ya pərçimlər) tərəfindən həyata keçirilə bilər.
  • Hərəkət və stasionar fırlanan hissələr (menteşələr, kollar, rulmanlar və ya eksenel rejimdə).
  • Dayanacaq mexanizmlərinə ehtiyacınız var.
  • Bir tipli bir bədənin olması.

Eyni zamanda, nəzərə alınmalı və öz ehtiyaclarından və istəyindən asılı olaraq yaradılmalı olan bir çox element var. Məsələn, hər kəs bir menteşe birləşməsinə razı olmayacaq, lakin çoxları qırıntı metalında ucuz satın ala biləcəklər. Zəruri olduqda, lazım olduqda, aydınlaşdırın və ətraflı rəsm.Bir rəsm yaratmaq çətin bir prosesdir, amma sonra inventoryar hissələri və alətlərini düzəltmək və düzəltmk üçün bir fürsət var.

Materialları satın almadan və rəsmlər yaratmaqdan əvvəl, hər hansı bir metal məhsulların dizayn və ya lavə element yaratmaq üçün faydalı ola biləcəyi üçüsraşıl.

İşıq yük maşınının inkişafı

350 KQ-а qədər Olan Bir gəzinti arabası, 350 KQ-а qədər Olan motobloklar üçün uyğundur və Даэй Boyuk qaldırma qabiliyyəti Olan YUK МАЗИНИ əlavə əyləclərin inkişafını tələb edəcəkdir, çünki təhlükəli istifadə ediləcək (Bir YUK МАЗИНИ Kimi istifadə edilə bilər)).Öz llərinizlə yüngül qoşqu etmək üçün, rəsm ölçüləri internetdə tapmaq asandır. Boşluqların və tələblərin mövcudluğundan asılı olaraq onların ehtiyaclarına uyğun olmalıdırlar.

Yükləmə qabiliyyəti, bədənin özünün ölçüləri və ölçüləri seçimindən asılı olacaq. Bunu etmək üçün, istehsalçıların ölçüsünü və rəsmin inkişafından istifadə edə bilərsiniz Mərhələləri aparmaq tövsiyə olunur:

  • Bədən, çərçivə, təkərlər və sürünən bütün qovşaqların ölçüsü ilə ümumi görünüş.
  • Kvadratdan hazırlanmış бир çərçivənin ətraflı görünüşü və ya yuvarlaq boru və qaynaqla bağlıdır.
  • Bədən və onun quruluşu. Bədən lövhələrdən və ya metaldan hazırlana bilər.
  • Bir neçə sərtləyici ilə gücləndirmək istənirdi, çünki bu, fırlanan montaj və çəkilmiş əsas yüklə aparılacaqdır.
  • Dönər Məclisi xüsusi diqqət tələb edən mürəkkəb bir elementdir.

Bəzi tikinti sahələrinin istehsalı və gücləndirilmsi üçün material seçimindən asılı olaraq, bir motoblock yük maşınının bir motoblock yük maşınının btifadəsi müxtəlif yüklr.

İstehsal və material təfərrüatları

Прицеп cihazının istehsalı üçün lazım olacaq:

Lazımi hissələri və alətləri hazırladıqdan sonra işə davam edə bilərsiniz, ancaq bir öğütücü və çevirici köməyi ilə metaldan pasdan təmizləmək üçvd.

Ardınca mexanizmin çərçivəsi

Бир çərçivə yaratmaq üçün ən yaxşı seçim dəyirmi və kvadrat borular, habelə kvadratlar da kəsiləcəkdir. Dizayn qeyri-bərabər yolda işləməy uyğundur.Çərçivə rulmanlardan və bir neçə borudan istifadə etməklə edilə bilər. Təkərləri də quraşdırmalısınız. Диаметр 30 мм və uzunluğu 1080 мм olan polad çubuq, təkərlərin quraşdırılacağı bir ox yaratmaq üçün uygundur. Белə бир çubuq menteşəyə və çərçivə raflarına qaynaqlanır.

Мотоблок arabalarını sürün

Dizayn etibarlı şəkildə qaynaqlanan hissələrdən yaradılmışdır. Əsas yükü döngə və bağlama mexanizmlərində yaradılmışdır, buna gör dizayn gücləndirilmlidir metal təfərrüatlar Qaynaq üsulu.Sürücülük istehsalı üçün dəstək künclərini, uzununa menteşələr və çubuğu olan dəstək künclərini, bradistləri qaynaq etməlisiniz.

Evdə hazırlanmış bədən orqanı

Evdə hazırlanmış avtomobil üçün bədən, 20 мм olan bir kəsik olan uyğun metal və ya lövhələrdən hazırlana bilər. Lövhəlrin istehsalında dizaynı metal künclərlə gücləndirmək lazımdır. Vücud, saxlanma hissələrindən istifadə edərək bir neçə nöqtədə çərçivəyə qoşulmalıdır. Unixial телега-да ağırlıq mərkəzi təkər oxundan keçməməlidir.

Bir dump yük maşını dizaynı yaratarkən, qatlama cihazı üçün oxlar quraşdırmalısınız. Eyni zamanda, onları kobud və dəqiq istiqamətləndirmək vacibdir, çünki bədənin qaldırılmasının yanlış quraşdırılması ilə bir mürəbbə ilə daxil edilə bilə. Axis qolları təxminən 5 мм qalınlığı olan bir gücləndirici boşqab vasitəsilə qaynaqlanır. Бу cür gücləndiricilər çərçivənin əsasını olan bir cüt cihazla təchiz olunmuşdur. Втулки və baltalar, adi hitlər, tez-tez əlavə edilmiş qapı və hörgü dizaynlarında istifadə olunur, lakin yüklərin ağırlığına tab gətirməyə imkan verən diametri ilə istifadə olunur.Qaynaq bitdikdən sonra pulsuz hərəkəti yoxlamaq lazımdır. Бу дизайн yıxılmır, buna görə oxun işlənməsinin qarşısını almaq üçün ilk dəfə ilk dəfə quraşdırılmalıdır.

Səbətlə MotoBlock bağlantısı

Traktoru traktorla bağlamaq üçün bir konsol etməlisiniz. Dəstəyin yuxarı hissəsi, əlavə konsolunu düzəltmək üçün kultivatorun üyüdülməsinin sürtülməsinə bənzəyə bilər. Yatıqlar arasında bərkidilmə nöqtəsində, sürtkü qoymaq və çəkməni bağlamaq lazımdır. Əməliyyat zamanı treylerdə böyük bir yüklə, daşınar bir hitchin istehsalı tövsiyə olunur.Cihazın birləşdirən bərkidici uzunlamasına menteşənin silindrik orqanındayısında quraşdırılmışdır və bütün dizayn halqanı dayandıracaqdır.

Bir cüt cihazın istehsalı üçün lazım olacaq:

Bu dizaynla, yolun qeyri-bərabər örtüyündə motoblokun idarə olunması asanlaşdırılır.

Trailer üçün təkərlərin seçilməsi

Бир çox sənətkar hazırlayan qoşqular бир sıra mərkəzi hissə ilə birlikdə motivlərdən şinlərin quraşdırılmasını tövsiyə edə biləcəyiniz say sayrkzi ryl.Bununla birlikdə, bu da hub rulmanlarının ölçüsünü birləşdirmək üçün ox çubuğunu itələmək lazımdır.

Bir mərkəzi təkər bazası yaratmaq və 3 sm olan bir dairə mükəmməl uyğundur. Mərkəzi mil, uzununa menteşələr və açısal dayaqlar qaynaqla birləşdirilir. Digər təkərli seçim seçimləri halında bu cür əməliyyatları edə bilərsiniz:

  1. Küncü çərçivənin eninə hissəsinə yapışdırın və ya bir parça bir parça qaynaqlayın.
  2. Küncün altındakı və ya boru ilə uyğunluğu və təkər oxunu düzəltmək üçün bir çuxur qazın.

Treylerin dibi ilə işləyin

Güclü dibinin istehsalı üçün istifadə etmək yaxşıdır metal təbəqələr Qalın 2 ilə 3 мм. Ayrıca istifadə edə bilərsiniz və ŞöbəAncaq dibi daha az davamlı olacaqdır.

Сын mərhələdə sürücünün oturacağını təmin etmək və təkərlərin quraşdırılmasını yoxlamaq lazımdır. Даха rahatlığı üçün ayaqları havada qalmaması üçün ayaq lövhəsini qaynatmaq lazımdır. Təkmilləşdirmə üçün xarici Görünüş Trailer təmizlənə və rənglənə bilər.

İnşaat tikmək düz bir səthdə aparılmalıdır.Профиль seçildikdə, təxminən 40-50 мм, çubuqların dizaynını gücləndirmək lazım olmayacaqdır. Нормальный və vahid qaynaq tikişləri ilə dizayn olduqca sərt olacaq, buna gör də bacarıqla bacarıq olmadıqda təcrübəli бир insanı cəlb etmək daha yaxşıdır. Cihazı xüsusi boya ilə ləkələdikdən sonra bütün hissələr korroziyadan qorunacaq və araba daha uzun xidmət edəcəkdir. Бир qatlama quruluşu yaratarkən kilidini qaynaqlamaq və polad barmağını bir pin ilə istifadə etməlisiniz.

Ölkə evləri və bağ saytlarının, ölkə evlərinin bir çoxu, ölkə evləri yalnız bir motoşlockdan bağı şumlamaq üçün bir cihaz olaraq, həm də hərasitkt.Bunu etmək üçün, бир motoblok üçün bir qoşqu etmək və ya almaq lazımdır. Dizaynı olduqca sadə və başa düşüləndir və iş üçün bütün alətlər və bir qaynaq maşını ilə tikişlər etmək imkanı əldə edəcəkdir.

Elektrik vahidlərinin gücünə görə seçilən motobloklar üçün bir neçə növ hazır yük adapterləri satan mağazalarda. Öz llərinizlə istehsal üçün qoşqu trailerinin ölçülərini yaradın Təsnifata kömək edəcək:

  1. Cihazınızın 4.8 at gücünə qədər gücü varsa, onda yalnız 300 kiloqrama qədər olan bir treylerdən istifadə edə bilərsiniz.Adətən kompakt bədən ölçüləri var — 1,15 метра qədər uzunluq və eni — 100 сантиметров qədər;
  2. MotoBlock’un orta gücü 4.8 ilə 8 litr arasında. dən. Adapterləri aşağıdakı ölçülər ilə istifadə edə bilərsiniz: 1×1.5 və ya 1.1×1.4 metr və bir qaldırıcı tutumu 300 или 500 килограмм arasında;
  3. Ağır qurğular bir və ya iki oxlu olan arabalarda istifadə edilə bilər. Bədənin eni nadir hallarda 1,2 metrdən çoxdur və bu 3 metrə çata bilər. Yük tutumu tona çata bilər və həmişə 500 kiloqramdan çoxdur.

MotoBlock üçün əksər qoşquda bədən hasarı, 30-35 миллиметров istehsal edilmişdir. Ağır qurğular tərəflərin hündürlüyü 60 santimetrə çata bilər.

Öz əllərinizlə bir motoşlock üçün bir qoşqu düzəldin, сын dərəcə faydalı deyil. Dizayn üçün lazım olan elementləri əlavə edə bilərsiniz. Məsələn, sürücü üçün oturacaq kiçik şeylər üçün xüsusi bir qutu ilə hazırlanmışdır. Bundan əlavə, baltaların ölçüsü və sayı ehtiyaclarına uyğunlaşdırıla bilər.

Vacibdir! Açıq avtomobil modellri üçün öz əllərinizlə Struktur hazırlamağın ən asan yolu.

Адаптер yükləmə qabiliyyəti 350 килокрамдан yüksəkdirsə, bu, yamacdakı cihazı dayandırmaq lazımdırsa kömək edən xüsusi əyləc olmalıdır.

Fərqli bədən dizaynlarının xüsusiyyətləri

MotoBlock üçün bir ev qoşqusu, növlərdən birinin orqanı ola bilər: bərk, qatlanan tərəflərlə boşaltmaq. Дамп yük maşını prinsipi üzərində bir seçim etmək daha rahatdır. Hazır modellərdə, ümumiyyətlə, cihazın qiymətini artıran бир hidravlik sürücü ilə təchiz olunmuşdur. Özünüz yüksək keyfiyyətli hidravlika toplamaq çətindir.

Bədənin toxunması iki istiqamətdən birində ola bilər: blok və ya geri. Cihaz arabanı vurmaq üçün əl cihazı ilə təchiz edilə bilər. Бу vəziyyətdə, mürəkkəblik, bədəndəki ağırlıq mərkəzi dəyişdirilməlidir. Bu şərt müşahidə olunmursa, tam yüklənmiş qoşqu tək başına aşırılmayacaq.

Texnikadan istifadə edirsinizsə, yalnız toxumları eniş yerinə çatdırmaq və bir məhsulun daşınması üçün bir və ya iki qatlanan tərəfi ilə sadə variantlar etməyhü məs. Надир istifadəsi ilə dibinq dizaynının və qüvvələrin qiymətini ödəməyəcəkdir.Demək olar ки, hər həftə motor blokunuzu müxtəlif yüklərdən istifadə edərək daşınırsınızsa, onda arabanın hidrolik ucu sistemi ilə seçimi nəzərdən keçirə bilərsiniz.

Rsm hazırlığı

MotoBlock-a öz əllərinizlə bir qoşqu hazırlamadan əvvəl rəsmlər düzəldin. Birincisində dizayn tamamilə təsvir edilməli və digər şəkilləri fərdi hissələrə həsr etməlidir: çərçivə, təkər oxu, nəfəs alma.

Bu işi ən asandır, traktoru olan motor blokunun sahiblərinə.Бу наконечник кəнд təsərrüfatı texnikaları üçün qoşqu praktik olaraq bir-birindən fərqlənmir. Yeganə fərq, MotoBlocks üçün «borudakı boru» prinsipi üzərində qurulmuş süründürülən sürücüsündən daha sərfəlidir.

Белу бир джихаз олдукда, бир qoşqu cihazı бир трейлер модуля илə бир уку илə багланир (бунун üçün бир донгə ноду илə консол истифадə едир) вə икинчиси мəркез борусуна даксил эдилир. Бу принсип üçün hazırlanmış qoşqu daha təhlükəsizdir. Qeyri-bərabər yolda, тележка sükanı güc hissəsində quraşdırılmışlardan müstəqil şəkildə hərəkət edəcəkdir.Бу, qəza ehtimalını nəinki azaldır, eyni zamanda qoşquınızı tədricən deformasiyadan qoruyur.

Rəsm istehsalı zamanı cazibə mərkəzinə diqqət yetirin — sürücünün yerinə daha yaxın olmalıdır, eyni zamanda onun və təkər bazası arasında yerləşmmmmmmmmmmm. Бу vəziyyətdə дизайн максимум yüklə də balanslı qalacaq.

Прицеп istehsal çərçivəsi

Bu iş üçün bir grinder, qaynaq maşını, qazma və boltların olması lazımdır. Bir kvadrat xaç bölməsi olan borular bir çərçivəsi toplanır (çarpaz arxa və cəbhədə və arxa tərəfdə — 6×3), металл künclər üçün.Çərçivənin dizaynı barmaqlığı xatırlatmalıdır. Əsas elementlərə əlavə olaraq, künclərdə yerləşən 5 çarx və 4 şaquli raf üçün qurulur. Elementlər ən yaxşı bir-biri ilə qaynaqla birləşdirilmişdir.

İş başa çatdıqdan sonra, antikorroziya tərkibinin dizaynını əhatə etməyə dəyər.

Trolley’də bir qatlama lövhəsindən istifadə etmək qərarına gəlsəniz, sonra nazik borulardan yuvarlanan bir quruluş çərçivəsi düzəldin. Bunun sayəsində lazımi sərtliyi alacaq və treyler cihazının son bağlılığını motor blokuna son əlavə etmək üçün mobil menteşələri quraşdırmağınız daha asan qarçükö

Sadə bir modeldə şaquli rafları borularla, eləcə də, habelə keçidlə birləşdirmək lazımdır. Бу vəziyyətdə, çərçivə sadəcə menteşələr və digər əlavə elementlər quraşdırmadan işlənmişdir.

Hər hansı bir модель sürücünün oturacağının quraşdırılması ilə əlavə edilə bilər. Bunun üçün çərçivə əsas çərçivəyə qaynaqlanır və ən çox üç kiçik boru təmsil edir. Ən sadə, rəfə bənzər oturacaqdır. Bunun altında alətlər və ya kiçik əşyalar üçün bir qutu qura bilərsiniz. Даха рахат бир дизайн сахиб олмак истəйирсинизш, сонра курашдырин сын маклис Бу qoşqu köhnə бир автомобильный борч алдыги бир крестлодир.

Çərçivəni nə görmək lazımdır?

Bədənin əsas hissəsi ilə bitirmək üçün onu bəzək etmək lazımdır. Bunu etmək üçün istifadə edə bilərsiniz:

  • металл təbəqələr;
  • odun;
  • пластик.

Ən sabit mexaniki zərər metaldır. Döşəmə daha davamlı metaldan hazırlanmışdır və yan çarxlar üçün daha incə istifadə edə bilərsiniz. İdeal seçim, dartmaq üçün eyni olan NA marka profliftinin istifadəsidir damar divarları.Ən davamlı dizayna sahib olmaq istəyirsinizsə, bir çərçivə etmək üçün götürün dam Seçimi. Korpus qoz-fındıq olan boltlarda oturur. Qaynaqlar adi metal plitələrdən istifadə etsəniz istifadə edilə bilər. Onlar anti-korroziya tərkibi ilə örtülməlidir.

Металл ən bahalıdır, eyni zamanda davamlı materialdır. Böyük qaldırma qabiliyyəti və boşaltma modelləri olan qoşqu üçün istifadə etməyə dəyər.

Tullantı yağı və ya şyanın qarşısını alan xüsusi bir makiyaj ilə hopdurulmuş bir ağac, bəzək üçün ən lverişli seçimdir.Məsələn, profisit binaları qurmaq üçün istifadə olunan lövhələrin qalıqlarından istifadə edə bilərsiniz. Taxta örtük Qoz-fındıq ilə boltlara bərkidilir və zəruri hallarda dəyişdirilə bilər.

Plastik korroziyaya davamlıdır, bunun boya çəkilməsi lazım deyil. Bunun olmaması yalnız bu olduqca kövrək materialdır və erkən yazda və gec payızda qoşqudan istifadə edə bilməyəcəksiniz. Aşağı temperaturda, plastikin gücü əhəmiyyətli dərəcədə azalır.

Vacibdir! Trimin inşası həmişə bədənin döşəməsindən başlayır.

Qatlanan çitlər hazırlayırsınızsa, hər biri ayrıca kəsilir və sonra bitmiş çərçivələr döngələrdən istifadə edərək əsas çərçivəyə quraşırıdırı.

Rəngsizlərin köməyi ilə lövhəni qaldırılmış vəziyyətdə düzəldin. Xüsusi olduğuna görə, plastik ilə örtülmüş bədənə qatlanan quruluşlar quraşdırıla bilməz.

Cihaz şassisi

Bir motor bloku üçün treylerin şassisi üçün təkərlər tez-tez köhnə motosikletlərdən, avtomobillərdən və ya bağ tanklarından borc alırlar.Sonuncu vəziyyətdə yük tutumu dizayn Çox böyük olmayacaq. Çalışan hissəni təmin etmək üçün əlavə ox bədənə qaynaq etmək lazımdır. Təkərləri qoşqu üçün bərkitmə üçün iki seçim var:

  1. Mərkəz təmizlənir və metodu basaraq əlavə bir ox üzərində sabitlənir. Boru üzərində qurulması zamanı dəqiqliyi müşahidə edin: heç бир təhrif olmamalıdır. Təkərlər sancaqlarda oturur, nəhayət fındıqlarını ləkələdilər. Beləliklə, мотоблок üçün arxa cihaz tam görünsə, təkərlər qapaqlarla örtülmüşdür.
  2. Bağ çubuğundan təkərləri götürsən, onda oxda onları bərkidin üçün «G» hərfinə bənzəyən bir adapterdən istifadə etmək lazımdır. Bir ucunda, bu, bir bolt bir oynağın köməyi ilə ox üzərində sabitlənir və oxlar ikincisindən keçir. Əksər hallarda istifadəçilər bitmiş avtomobilin oxunun bir hissəsini istifadə edərək, onu bir dəyirmanı kəsərk istifadə edir. Бу, bahis oxu qurmağın lazım olmadığı üçün bir bağ maşını tikmək üçün çox sadə bir yoldur.

Vacibdir! Təkərlər cəsədlərdən kənarda güclü davranmamalıdır.Əks təqdirdə, qoşqu əlverişsiz olacaqdır.

İşin son mərhələsində, qoşqu və древесноволокнистая плита bağlayacaq cihazı qaynaq etməlisiniz. Bunun üçün əyri boru, diz yuxarı olan, qısa sonu moobllock-a aparan oxun seqmentinə qaynaqlanır. Бир güc qurğusu ilə qısa bir boru bir pivot ilə qoşulur. Yri borunun əsas hissəsində (təxminən 50 santimetr uzunluğu olmalıdır), qoşquya aparan bir pivot ilə başqa bir seqmenti qaynaqlanır.

Bağlantıın ikinci versiyası menteşələr vasitəsilədir.Бу vəziyyətdə, əyri hissə dizayndan xaric edilmişdir.

MotoBlock-a qoşqu cihazını ilk baxışdan göründüyü qədər çətin deyil. İşin ən məsuliyyətli mərhələsi şassi və birləşdirən elementin istehsalıdır. Əlinizdə və minimum alətlər dəsti varsa, bir gündə bir qoşqu edə bilərsiniz.

Bu Unixial мини-трактор (ən çox yayılmış motoblock adlarından biri) «нисби», kultivatordan daha universaldır. Lakin Motor blokunun tətbiqi həcmi daha da genişlənə bilər, onun qoşqu ilə uyğunlaşa bilər.Бу vəziyyətdə, bölmənin funksionallığı əraziin mexanikləşdirilmiş emalı ilə məhdudlaşmır.

Saytda nəqliyyatın və alətin, torpaq, zibilin bitişik ərazisində nəqliyyat və qonşu razinin ərazisini təşkil etmək mümkündür, yəni hərüzlrüştin. MotoBlock üçün kiçik bir qoşqu öz llərinizlə etmək asandır, gər müəyyən bir təlimat və tipik təsvirlər, ölçülərə və mütəxəssislərin tövör, Bu məqalə, necə səriştəli şəkildə və nə nəzərə alınacağını söyləyəcək.

Trailerin dizaynı motoblock-un modifikasiyası əsasında hazırlanmışdır. Бу mexanizmlər mühərrik gücündən asılı olaraq dərslərə təsnif edilir. Ancaq hətta ən zəif vahid hətta 400 kq yük daşımağa qadirdir. Üçün kottect Və ya bu, bir qayda olaraq, kiçik bir məişət iqtisadiyyatı kifayət qədərdir.

Prinsipcə, qoşqu da almaq olar. Ancaq tərəfləri olan ən sadə arabanın минимум dəyəri 18.400 руб. Tşkil edir. Bəli, və bu ölçüləri deyil, konstruktiv xüsusiyyətlər Məhsullar istifadəçini təmin edəcəkdir.Özündə бир ев qoşqusunun istehsalı — davası sadədir. Öz istəkləriniz altında fərdi rəsmini müstəqil şəkildə inkişaf etdirə biləcəyinizi düşünürsünüzsə, belə bir qərarın məqsədəuyğunluğu göz qabağ.

Treylerin dizaynının xüsusiyyətləri

Bəzi məqamlar rəsm çəkmədən əvvəl də əvvəlcədən düşünmək lazımdır. Hansı suallara diqqət yetirilməlidir.


  • Bağlantı metodları. Бу fərdi qovşaqlara və hərəkət elementlərinə (kol, balta və digərlərinin sətirinə) aiddir.Nə seçmək üçün — boltlar, perveking və ya qaynaq ilə fiksasiya əvvəlcədən həll olunur.

  • Treylerin park dayasını (ayaqları) etmək üçün nə etmək.

  • Oturacaq seçimi — fırlanan və ya stasionar. Birincisi daha əlverişlidir, ikincisi öz əllərinizlə istehsal etmək daha asandır.

  • Bədən modifikasiyası. MotoBlock əməliyyatının Universallıı baxımından, aşınma dizaynı üstündür, lakin onun istehsalı daha mürəkkəbdir. Və бу qoşqu daha baha başa gələcək.

  • Узел Birləşdirən (прицеп — мотоблок) növü. Бу, qolları, rulmanlarda menteşəli ola bilər. Eyni şey düşünməkdir.

Bu nüansları nəzər almadan, rəsm dizaynının və dizaynının mənasızdır. Öz imkanları, lazımi materialların (hissələrin) əlində olduqda bu kimi aspektlər nəzər alınmalıdır Şəxsi təcrübə Özləri (praktik bacarıqları) bir şey toplayark.

MotoBlock-a qoşqu dizaynının xüsusiyyətləri

Hətta onun istehsalı üçün bir neçə seçimdən birini seçməlisiniz.

Ancaq əsas hissələrin treyler olduğunu başa düşsəniz, onu rəsm edin, «vaqon» ın ölçüsünə qərar verin və götürün zəruri materiallar kifayət qədər sadə. Və hər hansı bir addım-addım təlimat Lazım olmayacaq — şəraitdən asılı olaraq usta özü, texnoloji əməliyyatlar qaydasını və həyata keçirildiyi şəkildə seçir.

MM-də ayrıca göstərilmədiyi təqdirdə bütün müəyyən ölçülər.

Rama və qoşqu orqanı

Əslində, bütün dizaynın bir hissəsini daşıyan əsasdır.Nəticə etibarilə, yalnız metal qoşqu çərçivəsinə uyğundur. Evd hazırlanmış ağac boşluqlarının bir qarnının bir çərçivəsi (bəzən «ev istehsalı olan» masalarının kiçik təcrübəsi ilə tətbiq olunur) birbçd s.

Birincisi, hər hansı bir ağacın müəyyən bir faizi var. Buna görə, материал, bükülmə və bəyənmə büzülməmək üçün deyil. Nəticədə, qoşqu istifadədən daha çox təmir ediləcəkdir.

İkincisi, ağacın çoxlu «и içdi» dostları — ultrabənövşəyi, nəmlik, həşərat ağacları.MotoBlock üçün бу qoşqu uzun sürməyəcəkdir.

Üçüncüsü, yilmədəki ağacın butrli gücü, arabanın arabasının imkanlarını məhdudlaşdırır.

Nəticə etibarilə, бу vəziyyətdə materiallara qənaət etməkdən daha çoxdur. Çərçivəni borulardan düzəltməyin ən asan yolu. Трейлер üçün montajın rahatlığı baxımından düzbucaqlı və ya meydanın çarpaz hissəsinin itiltiyasından istifadə etmək məsləhətdir. Trailerdə həddindən artıq yükdə daha sərt və daha az meylli deformasiyadır.Bundan lavə, laqələrin çoxunu edə bilərsiniz (hamısı olmasa) qaynaq aparatı, boltlar üzərində; Parça dəmir, peşəkar bir döşəmə və ya lövhə olub-olmaması, seçilmiş materialla treylerin qoşqu çərçivəsinin obyekti prosesini əhəmiyyətli dərəcədə asanlaşdırı.

Eyni borulardan, bir fhamserdən bunu asanlaşdırmaq asandır. Rahatlıq üçün istifadə edin, kompozit ola bilər. Məsələn, müxtəlif diametrlərin (nömrələrin) 2 boru (kanal) seqmentlərindən. Əslində, fantaziya özü hamısını necə edəcəyinizi sizə xəbər verəcəkdir.

MotoBlock-a kiçik bir qoşqu üçün aşağıdakı Paratrlər kifayətdir: rçivə üçün 50 (60) x 30 və raflar üçün 25 x 25. Bir seçim olaraq — hamar bir profil kanalı (məs № 5). Ян tərəfi kimi, lövhə 15 və ya vərəq (далалюмин) 1.5 ilə uyğundur. Диби üçün металл даха qalın, ən азы 2, əks halda onun defktiliyinin qarşısını almaq olmaz. Бир qoşqu gücü vermək üçün, bütün çərçivəni yığdıqdan sonra rafların yuxarı hissəsini etmək lazımdır. Bu məqsədlər üçün uyğun olacaq. Тележка ölçüsündən asılı olaraq — 15 və ya 25.

Cüt cüt

lavələr üçün ox, çərçivə xüsusi dayaqlarının alt hissəsində oxunmamalıdır. Onlara (plitələr şəklində) qaynaqlanır, buna görə də bu vəziyyətdə boltlu birləşmə yolverilməzdir. Şəkil hər şeyi necə təchiz edəcəyini izah edir (сечим).

Axis istifadə olunur, istifadə olunur və ya metal çubuq istifadə olunur. Минимальный диаметр 30 yaşındadır. Bütün elementlərin ölçüləri qoşqu ilə hansı təkərlərin hansı təkərlərin təchiz olunacağına görə seçilir.Мотоблок üçün öz əlləri ilə toplanan «Жигулевского» uyğundur (doqquz «doqquzdan istifadə olunan arxa SUA тез-тез alınır) və sadə Bir bağ trolleyindən alınır. Йери gəlmişkən, qoşqu tərtib edərkən Bir əsas Kimi istifadə edilə bilər. Sxemin yalnız kiçik Bir zərifliyi lazımdır.

Овушдурмак

Dizaynını inkişaf etdirərkən, motoblockun bu node xüsusiyyətlərini nəzərə almaq lazımdır. Modellrdə fərqli istehsalçılar — fərqləri. Öz əllərinizlə etmək üçün bəzi məqbul seçimlər var.

Bağlantıın hərəkətliliyi rulmanlar tərəfindən təmin olunduğundan, xarici fraksiyalardan qorunmaq lazımdır. Buna görə antheri tam yerinə yetirmək barədə düşünməlisiniz.

Prinsipcə, insan ustası daha çoxdur Ətraflı təlimat Və lazım deyil. Əsrini tökmək yaratmaq asandır Öz seçimi MotoBlock üçün qoşqu, rəsmini inkişaf etdirin və öz əllərinizlə bir yük maşını qurun.


Прицеп мотоблок Mitat piirustus omalla kädellään. Polkumyynti perävaunu moottorilohkoihin Huomautuksia omalla kädellään.Kotitekoinen perävaunut motoblocks videon valinta

Motoblockin ostolla oli tarve lastiperävaunua varten, roskien poistamiseksi, polttopuun, rakennusmateriaalien ja muiden liiketoiminnan tarpeisiin. Tarkasteltaessa myymälän tehdasvalmistajia ja kuunnella omistajien arvosteluja, tajusin, että ihmisarvoisen hinnan osalta valmistajat ehdotetaan lievästi, tuotteet ovat erittäin alhaiset. Tärkeimmät valitukset olivat koko rakenteen kalkkareissa, heikko, usein rikkoutuneiden jarrujen ja varsinaisten jarrujen ja pyörien.Оли valituksia ja irrotettavaa maalia ja ruostetta ensimmäisen hyödyntämisvuoden jälkeen. Päätettiin tehdä perävaunu itselohkolle 100.

Pyörät — Valitse sopiva

Ensinnäkin, oli tarpeen valita pyörät perävaunun. Алукси халусин käyttää takapalkin kokoonpanoa pyörillä Vaz 21109: sta, mutta arvioidaan tulevan perävaunun huomattavaa painoa ja mitat, muuttivat mielensä. Суолаани, 100 tällainen perävaunu olisi raskas. Каупат напрасно puutarhapalkin pyörät olivat myynnissä.Ainoat sopivat pyörät, jotka voivat helposti kestää kuorman, osoittautui vauvan OKI Vaz-2111: n pyöräksi.

Алукси остин какси käytettyä pyörää hyvällä kesällä kumilla. Jarruna päätettiin käyttää takajarrumekanismeja «Ока» -kokoonpanosta, jonka остин така-акселейла я jarruturmeilla, myös aiemmin käytössä. Kaksi käsijarrukaapeli osti myös uusia «Oka» autokaupassa.

Runko ja ruho

Keho ja kaikki muut suunnitteluelementit on valmistettu profiiliputkista, jotka on ostettu lähimpään rakennusmarkkinoilla.Aluksi tehtiin kaksi sivua kehon putkesta, jossa on poikkileikkaus 20×30 мм и seinämän paksuus 2 мм.

Piirustus sivulta ja takaavalle

Kaksi putkea, joiden pituus на 120 см и kaksi putkea, joiden pituus на 31 см. Hitsaus (elektrodi kolminkertainen) useissa paikoissa. Yhteyden tekstugulaatio tarkistettiin tavallisella rakenteellisella paketilla. Tuloksena olevat aihiot, jotka tarkistavat suoruuden, ylistivät lopulta, ja että he eivät uskoneet hitsausprosessiin, painoi niitä puristimilla.

Hitsaussaumat kiillotettiin samaa hiomaa. Käyttöön käytetty ABM halkaisijaltaan 125 мм.

Sitten samasta putkesta (20×30 мм), viisi aihiota pituus на täsmälleen 1 metriä. Nämä ovat alareunan ja etupuolen aihioita. Pyöritä ne kahden sivun puolen, ensin liian vähän tarttumalla hitsaukseen, puristin puristimet luettelo DSP. Suorat kulmat kontrolloivat samoja rakentaminen parlamentti. Kaksi keskeistä putkea, jotka on merkitty kuvioon punaisilla nuolilla numeoidn 3 ja 4 alla, asettavat pystysuoraan loput, mutta vaakasuoraan tehdyistä tutteista (1 ja 2) kohdistettiin ne pohjan pohjaan.Sivulla ja etupuolella myös распорки оват самат путкет.

Pohjan kiinnittämiseen ruuvataan kehon ja keskitettyjen putkien kulmat, ne näkyvät kuvassa. Takapöytä valmisteli samalla tavoin kuin samat putket, jotka olivat 20x30mm, vain koot otti sen paikan päällä, se osoittautui 990x270mm.

Perävaunun takapinta kiinnitetään tavallisilla печь saranoilla ja sulkeutuu pyörille, heijastavat tarrat, jotka näkyvät selvästi yöllä, liimataan siihen.Mukavuuden vuoksi lauta on irrotettava, joten voit nopeasti purkaa kuljetetut rahtia.

Sivulle ja etulevylle leikatut putket 25x40mm ylimääräisten puisten sivujen telineille (katso kuva alla).

Kehon pituus ei tehnyt admmän, koska kun se herättää sen, kulma on liian pieni, ja sisältö ei pudota siitä. Ruho on valmis, siirry perävaunun runkoon.

ключей

Prof. Putket 50x50mm pitkä 1180mm, hitsauskappaleet samasta putkesta pituus 155 мм 45 ° C: ssa, kuten kuviossa on esitetty.Sitten kaksi kappaletta 32 мм: n kulmasta hitsatut sivuilla, yhdensuuntaisesti leikattujen putkien tason kanssa. Näissä kulmissa ja kiinnitä perävaunun akseli pultteilla.

Tämä malli johtuu siitä, että kääntö toimii minulle, eivät ole käytettävissä. Läsnäollessa kääntökone Suunnittelua на mahdollista yksinkertaistaa merkittävästi, kääntämällä tarvittavat aihiot akseleiden kiinnittämiseksi ja yksinkertaisesti hitsaamaan ne perävauneune.

Seuraavaksi teki perävaunun piirustuksen.Hänelle tarvitsemme kaksi profiiliputkea 25x50mm ja jokainen 1,85 metriä pitkä. Hitsaimme nämä putket palkkiin, se osoittautui kolmikulmainen muotoilu, joka parantaa, mikä on palkin vieressä olevat kulmat Metallista, jonka paksuus на 4 мм ja hitsatun laitteen edessä Paksuus 8 мм. Jotta perävaunu tulee dumpling, palkkiin ja alareunat (valokuvassa ne näytetään nuolilla 1 ja 2) hitsataan печь saranat myymälässä.

Kiinteä keho on kiinteä salpa, hitsattu putkien hengittämisen (katso alla oleva foto) välissä.

Salpa asetetaan putken leikkaukseen ja hitsaukseen, joten se pitää varsin tukevasti. Se avautuu vipu, joka on kytketty yhteiseen lanka-salpaan.

SEAT — Ящик для инструментов

Kaikki metalliset osat ovat maalattu musta maa — emali ruostetta, ja kehon ja instrumentaalilaatikko on peitetty kattojen galvanoitujen rauhasten kanssa, joka istutetaan tavallisille pakoputkille. Työkalupakkien kehys on hitsattu 20 мм: n kulmasta ja on mitat: D 70 x ja 34 x 30 см.Istuin on valmistettu lastulevystä ja vaahtokumista, peitetty dermatiinilla. Линнан сивулла по употетту (кацо ФОТО).

Tämän ruutuun mitat eivät ole valittu sattumalta, koska on tarpeen kuljettaa moottorisahaa, kirves- ja säiliöitä bensiinillä. Ja kun se osoittautui tulevaisuudessa, pitkä paikka на kätevämpää kääntöä. Perävaunun pohja ei ollut 12 мм: n vedenpitävän OSB-paksuuden kahteen leikkauksesta. Tämän jälkeen päällystää kattolevyä Galvania.

Jarrujärjestelmä

Jarrujärjestelmä säännöllisesti «Ока».Seisontajarrutusta käytetään. Jarrupoljin на Hitattu Metallista 6мм. Se on kiinnitetty jalkatukeen (30x60cm), tämä levy löytyy kaatopaikalle. Sen alla on hitsattu kaksi kulmaa 32mm ja 37cm pitkä. Poljin на kiinnitetty eteenpäin ja levyn takana kaksi reikää jarrukautetta varten. Kaapelin päät ruuvataan erityisillä leikkeillä T esittävä levyJosta jarrupoljimmalle on vetovoima. Ярруйен suunnittelussa ei ole mitään monimutkaista, mielestäni kaikki ymmärretään valokuvista.

Лифтата

Laitteen vetokoukkuna ЮРИЙ RYBALKCHENKOn perävaunuyksikkö (PIR) tehtiin ja käytettiin.Sillä mitä hänellä on paljon kiitos! Sen laite voidaan helposti löytää Internetissä, kirjoittamalla valitun lauseen hakukoneeseen. Joten, että hinattaessa perävaunua ei rikkonut motoblockin perävaunun laitetta, tein välikannattimen, kiertämällä sitä pultilla valmiiksi (kuva punaisen värin), kanssa saranoidusta laitteesta.

На myös tarpeen tehdä kotitekoista perävaunun sormi sopivasta metallipalkista.

Yhteenveto, voin sanoa, että perävaunun muotoilu osoittautui melko kestäväksi ja mukavaksi.Hyvin kolme kuukautta, en paljastanut mitään puutteita. Ei huonompi millä tahansa tehtaalla tehdyt polut, hinta maksaa lähes kolme kertaa halvempaa, koska osti osia aiemmin käytössä. Aika rakentaa ja etsiä varaosia jäljellä noin kaksi viikkoa. Нет, koska tämä on ensimmäinen kokemukseni hitsaajan, pyydän tiukasti tuomaria. Olen iloinen, jos suunnitteluni on hyödyllinen jollekin.

— Olemme kiitollisia käyttäjälle informatiiviselle ja hyödylliselle materiaalille.

Puutarhassa tai puutarhassa Motoblock на yksi hyödyllisimmistä asioista.Sen avulla et pelkästään helposti käsitellä maata, vaan myös kuljettaa paljon välttämättömiä asioita: heinää, lannoitteita, perunan sadonkorjuuta, polttoainetta … Lähtö on — motoblockin ostoskori tehdään omalla kädellä, (piirustukset on esitetty alla) на мелко yksinkertainen, ja tämä säästää rahaa.

Yksinkertainen kuorma motoblockille kädet piirustukset

Motoblockin vaunu voi kuljettaa kuormaa400-450 kg ja painoja.Смотрите на helposti onnekas kuusi tai seitsemän pussia, joissa perunat ilman ylikuormitusta.

Kuorma-auto piirustus motoblockiin

Куваус:

  • 1 — Мотоблоки киинниккейден кииннике;
  • 2 — консоли;
  • 3 — Аджой;
  • 4 — Jalkapöytä laudasta20;
  • 5 — Ajastuksen istuin S20-aluksella;
  • 6 — Ключи;
  • 7 — S20-aluksella oleva elin;
  • 8 — сэтин туки 50х50, 3 кпл .;
  • 9 — Болт М8;
  • 10 — Rengas путкеста 58 × 4;
  • 11 — pyörä Motocolusista, 2 kpl.

Ajamisen vaunut rakenteellisesti sisältää vain muutamia kappaleita, jotka on kiinnitetty toisiinsa hitsaamalla. Ylikuormitettu osa konjugoituu kääntöosaan. Siksi tässä paikassa sinun на asennettava ylimääräiset kylkiluut.

Тележка Rama

Se on valmistettu teräskulmasta ja leikkausputkista, joissa on pyöreä ja suorakulmainen poikkileikkaus. Koko muotoilu näyttää jonkin verran monimutkaiselta ja sillä on liiallinen turvallisuuden marginaali.Смотрите на tarkoitettu käytettäväksi karkeassa maastossa ja siten koriin raskaat käyttöolosuhteet.

Мотоблоки

Kehysvaunuin

  • 1 — Дайвинг ARTIKLA21 × 3;
  • 2 — Istuimen kehys korttelin kulmasta.L21 × 3;
  • 3 — 50 × 25 × 4;
  • 4 — Istuintelineet artikkelin kulmasta.L40 × 4;
  • 5,14 — Подкто Путкеста 50 × 25;
  • 6, 15 -родолетит варрен нуркасса олеван 040 × 4;
  • 7, 8 — Pyörän akselin tuet 72 × 4: n kulmasta;
  • 9,16 — Ринтет такана 80х25;
  • 10 — summausreunasta taiteen kulmasta.L40 × 4;
  • 11 — Pitkittäisen putken art.58 × 4: n saranakotelo;
  • 12-дюймовые аксели 80 мм: n ympyrästä;
  • 13.17 -Пикот варрен нуркасса ARTIKLA400 × 4;
  • 18 — Коски (S4).

Kuka ei lasketa tällaisiin raskaisiin kuormituksiin voi kestää ja helpommin.

Аджорит

  • 1 — Nodematorion kotelo;
  • 2 — Piirustus putkesta. 49 × 3, L1820;
  • 3 — Artikkelin karbonaatin päällikön kehys;
  • 4 — ТРУБКА Painopiste Art.58 × 4;
  • 5 — ул. S4: n levyn jäykkyys;
  • 6 — Подушечки из полиспара 25 × 4.

Pyörän akselin työkappale palvelee teräspiiriä halkaisijaltaan 30 мм. Акселин pituus lähellä pyörän mittaria ovat rungon alla. Pyörän akseli kulman ja kudojen tukien kanssa suljetaan hitsaamalla teräin ja pitkittäisen sarana.

Рунко

Se kuoritaan 20 мм: n levyistä, joiden kulmat ovat kiinnittyneet. Остоскорин runkoon на кииннитетты kolmen voimakkaan tukipalkkiin baarista 50×50.

Pyörät

Ne otetaan moottoripyörältä yhdessä HUB-kokoonpanon kanssa. Акселин молеммат päät näkyvät natkojen laakereiden halkaisijan alla.

Kytkeminen moottorilohkolla

Ostoskorin ja moottoripyörän kytkeminen antaa konsolin. Se toistaa suppilonpidikkeen ääriviivat, koska se on kiinnitetty motoblockin saranoitujen laitteiden säännölliseen kannattimeen. Alareunassa alaosassa akselin muodossa kahdessa Rup-laakerissa, solmuinen solmu ajoi.Ruvien välinen tila on täytetty voiteluaineella ja sulkeutuu anthersin ulkopuolelle.
Vauhtivien vaunujen voimakkailla käyttöolosuhteilla sen liitäntä ja ajoi on saranoitu.

Vetokoukku työnnetään pitkittäisen saranan putkimaiseen rungon sisälle, se on kiinnitetty itsepäinen rengas. Tällainen muotoilu johtaa vaunun pyörien riippumattomuuteen moottorilohkon pyörillä, mikä ajettaessa sääntöjenvastaisuksista yksinkertaistaa merkittävästi motoblockin valvontaa.

Pyörivä solmu

1 — консоли,
2 — пыльники,
3.6 — Laakerit 36206,
4 — Asuminen,
5-voimahahmo,
7 — Презентационный рукав,
8 — Pesukone,
9 — Mutteri M20 × 2.5,
10 — Масленка,
11 — Дышло.
Kuljettaja istuu istuimen istuimen tyyny puusta kehon edessä. Kuljettajien kädet pitävät motoblock-vipuja, ja hän lepää puun jalkaan meloa rintakehän kulmista.

Vaunu moottorilohkolle omalla kädellä

Motoblockin yksinkertaisin kuorma voi helposti kuljettaa jopa 400 kg painavia kuormia.

Kyyntönrakennetut osat

Kaikissa vaunuissa on mahdollista erottaa seuraavat osat: kuljettajan istuin asennettu hitsaukseen, keskuskehys, varsinainen vaunu kehon ja pyörien kanssa.

Mikä materiaali tehdä runko koriin?

Helpoin asia on, että sitä keitetään kanavasta ja kulmasta, jota voidaan käyttää missä tahansa myymälässä. ракеннусматериаалит. Kehystä keitetään maksimaalisen tarkkuuden avulla, koska sen on kestettävä kuorman ajettaessa ughabamin rikkoutuneiden maanteiden ympärillä.

Pyörän akseli tyhjä

Sillä voit ottaa teräksisen ympyrän halkaisijaltaan vähintään 30 мм. Аксели на kytketty hitsaamalla pituussuuntaisella saranalla ja kulmikasvuilla. Valitse akselin pituus on tarpeen, jotta pyörät ovat kehon alapuolella.

Kuinka tehdä kehon koriin

Kehon oma on helpoin tapa valmistaa levyiltä, ​​joiden paksuus on korkeintaan 20 мм, teräskulmat asennetaan sen kulmiin. Kun levyn kehys on sidottu pulttiliitännät.О паремпи техда алукселла таитеттава: см. На хелкомпаа пуркаа суурия äänenvoimakkuutta.

Pyörät

Voit käyttää niitä mistä tahansa maatalouskoneista. Смотрите на melko sopivia pyöriä ja säännöllinen kuljetus moottoripyörästä. Аксели на teroitettava pyörän keskittimien laakereiden halkaisijan alla.

Kytkentä perävaunuun

Se tehdään mistä tahansa sopivasta metallikappaleesta poraamalla se tällaisesta reiästä, jossa vetokoukku on helposti.Solmu on toivottavaa valmistamaan laakeri sopivalla halkaisijalla, konsolidoimalla se mahdollisimman paljon hitsausta.

Остоскорин похья

Tietenkin se voidaan tehdä reuna. Mutta vahvempi pohja на parempi suorittaa levymetallilta, jossa on kaksi tai kolme millimetriä edullinen paksuus. Tällainen kärry motoblockille, joka voidaan tehdä kahdessa tai kolmessa päivässä, pystyy palvelemaan useita vuosia ja käytännöllisesti katsoen korjausta.

Vaunu moottorilohkolle omalla kädet videon valinta

Mooclockin perävaunun käyttö voi merkittävästi laajentaa tämän suositun teknisen keinon toimivuutta.Valmis laitteen osto ei kuitenkaan ole kaikkien kotitalouksien omistajien osalta sopii taloudellisesta näkökulmasta. Tällaisessa tilanteessa voit ajatella perävaunun valmistusta omalla kädellä.


Rakenteiden tyypit ja ominaisuudet

Perävaunuilla on erilainen nostokapasiteetti, ja tämä on yksi luokittelussa käytetyistä kriteereistä. Useimmiten kotona ei ole tarvetta käyttää laitteita, joilla on suuri nostokyky. Sitä paitsi, kaikki motoblockin perävaunut voidaan jakaa ryhmiin niiden suunnittelun mukaan:

  • Koko — on eniten yksinkertainen muotoilu, jossa pohja ja seinät ovat kytketty liikkumattomana.
  • Taitettavat sivut — ovat suuria kuljettamaan suurikokoisia tavaroita.
  • Dump-kuorma-autot — kätevä purkamisen aikana ja voit lisätä niiden suorituskykyä.

Kun aiot ostaa perävaunun tai tehdä ostoskorin moottorilohkolle omalla kädellä, on tärkeää ottaa huomioon suunnitellun ominaisuudet.

Jos kaikki on yksinkertainen koko hinattavilla laitteilla, sitten muiden tyyppien tapauksessa . Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä seuraaviin tekijöihin:

Perävaunun tuotanto omalla kädellään

Opiskelemalla kaikkia suunnitteluvaihtoehtoja itsenäisen perävaunun valmistuksessa motoblockille, useimmiten käytetty yksinkertaiset vaihtoehdot.Polkumyyntilaite на ehdottomasti vaikeampi tehdä, mutta sen toimivuus на paljon suurempi.

Työskentele perävaunulaitteen luomisessa motoblockia omalla kädellä Aloita piirustuksesta. Tämän ansiosta voit päättää olennaiset materiaalit Ja valitse monimutkaiset solmut, jotka edellyttävät tarkempia järjestelmiä.

On muistettava, että osaamisen tasapainoisen perävaunun painopisteen pitäisi olla lähempänä etupuolta, mutta se ei ylitä pyörän akselin tasoa.

RAMA: n kokoaminen

Kehyksen luotettavuus на ennalta määrätty kestävyydellä ja lujuus, jonka perävaunu lähetetään. Tätä olisi harkittava, kun luodaan tulevan perävaunun laitteen projektin. Näin ollen perävaunun kehyksen valmistuksessa voidaan käyttää seuraavia materiaaleja:

Se on melko yksinkertainen. Jotkut kotitalouksien tonttien omistajat päättävät tehdä monimutkaisempia laitteita. Tällaisessa tilanteessa kaikki myöhemmät toimet riippuvat tietyntyyppisen perävaunun valinnasta:

  • Kumppamukapissa takaventtiili on taitettava.
  • Jos on tarkoitus tuottaa perävaunun taitettavat sivut, niin tällainen muotoilu on oltava kaikki kolme levyä, paitsi edessä.
  • Taivutuselementtien kehykset on tehtävä erikseen kokonaiskehyksestä. Varten yksinkertaiset mallit Ne voivat olla sen yhteisiä elementtejä.

Säästäminen

Tämä on yksi eniten yksinkertaiset vaiheet Perälaitteen luomisessa. Jotkut vivahteet ovat kuitenkin läsnä ja niitä on harkittava. Kehystyön työtä varten kannattaa valita nämä materiaalit, jotka eivät voi lisätä perävaunulaitteen kustannuksia:

Ensinnäkin на välttämätöntä nauhoittaa perävaunun pohja (lattia) ja sitten ottaa sen sivut.

Алюста

Tämä muotoilu voidaan ottaa vanhasta ajoneuvosta, esimerkiksi puutarha-autosta. Lisäputkea tarvitaan kiinnittämiseen. Hubia voidaan puristaa, ja sen selkä on täynnä ja vahvistuu akselilla. На erittäin tärkeää varmistaa, että vääristymiä ei ole.

Pyörät paras vaihtoehto ovat nastat . Не tarjoavat melko luotettavan я pitkäaikaisen yhteyden. Parantaa malleja voit käyttää pulttiliitäntöjä. Alustan valmistuksen valmistuksen viimeinen vaihe on korkkien kiinnitys.

Perävaunulaitteen luomisen jälkeen se pysyy vetovoimaan. Tämä на erillinen elementti, joka on erittäin вастуусса. Suurin osa yksinkertainen tapa MotorOblock-yhteydet perävaunulla на «путки путкен» солмусса. Toiseen loppuun ennen taivutusputki Pystysuorassa asennossa lyhyt leikattu putki on kiinnitetty.

Pääelementin vastakkaisessa päässä (kaareva putki) toinen segmentti on hitsattu, ja on tarpeen kiinnittää kinstroiini, joka suorittaa liitoselementin roolin. se luotettava muotoilu Helppo valmistaa ja eroaa suurta luotettavuutta.


Suunnittele motoblockin osto, lähes aina miettiä hyviä liitetiedostoja täysimittaiseen työhön tontti. Asennetut laitteet auraan ja polttoaineen perävaunuun tarvitaan kuten ilmaa. Tämän lausunnon avulla et väitä, mutta ne ovat melko muutamia, ja rahaa ostaa tällaista kattilaa ei aina voi veistetä rajoitettu budjetti tavallinen ihminen. Siksi pääkaupungin pääosa на parempi käyttää hienon voimakkaan moto-yksikön hankkimiseen amerikkalaisen tai japanilaisen moottorin kanssa ja tekevät perävaunun motoblocille omilla kädet.Erityisesti, кун piirustukset mille tahansa perävaunuun voi löytää — ei ongelma.

Trailer-versiot motoblockille

Suunnitetuista kuljetusmääristä riippuen MOTOBLOCKin perävaunun ja ominaisuuksien käyttämisen menetelmä voidaan tehdä useilla eri vaihäilla 90:

ehdo Tärkein syy siihen, miksi perävaunut motoblock on epäkunnossa, — pakkasella, joka on suunniteltu 120 кг: lle.

Raskaan vaihtoehdon avulla voit kääntää kerralla ja saranoidulla laitteilla ja auralla ja koko perunoiden laskeutumiseen.Tällaisen auton käyttöikä lasketaan vuosikymmeninä.

Kehyskehys: 1 — DRAVO (кульма 21x21x3), 2 — istuinkehys (kulma 21x21x3), 3 — nousu (putki 50x25x4), 4 — istuinteline (kulma 40x40x4), 5,14 — 5, 5, 6, 15 — Spar Pituussuuntainen (kulma 40x40x4), 7.8 — oikean pyörän akselit (kulma 32x32x4), 9,16 — rinteet Taka (putki 50×25), 10 — Ristinvahvistus (kulma 40x40x4), 11 — pituussuuntainenäki saranakotelo (aselöx4) (aselöx4rotelo) levyn halkaisija 30), 13,17 — Cross-line Spars (kulma 40x40x4), 18 — Kosninki (S4)

Kuinka tehdä perävaunu moottorilohkolle omalla kädellä

Rakentaa raskas tarblock mavitia25,

Sähköhitsauskone, bulgarialainen, sähköpora, jossa on joukko porakoneita, joissa on tusinaa elektrodit nro 4;

  • Teräsprofiili — Tubulaarinen neliö 40×40 мм.-20м, 20х40мм. -15м. teräsputki Sisäinen dimeeri, joka vasaa naurakenteen kokoa, levyt metallia 2 мм paksu. ja yhteensä 2×3 м;
  • Какси напаа котту, авто M2140 тай M412, пари мусковитиивисиа пёрия «вилкас» кумилла, какси париа катоксиа авталлипорттиин.
  • Työskentele perävaunun valmistuksessa motoblockiin maalaustyössä kestää vähintään kolme päivää. Perävauneen tärkeimmät ominaisuudet ovat peräisin järjestelmästä, esitetyn kaavan kantokapasiteetti на vähintään 500 кг, suurempi paino tavalliseen moottorilohkoon на vaarallista.Jos olet остановить moottorilohkon tyypin «bison» ja «Garden Scout GS 101DE» dieselmoottorilla 12 hevosta, voit lähettää ja ownmän.

    Keräämme kehyksen piirustuksiin ja valokuviin

    Alkuvaiheessa on tarpeen leikata materiaali ja hitsaus perävaunun lastikotelon sähköhitsauskaapeli. Se on suorakaiteen muotoinen runko, joka on hitsattu neliön poikkileikkauksen Metallirullosta. Jos noudatat piirustuksia, se muuttuu 120×180 см. Teemme 150х200 см. Suorakulmaisen kehyksen sisällä sinun на tehtävä kaksi poikittaista välikappaletta, kuten kuvassa.Се вахвистаа рахтипераваунун похджа.

    Seuraavaksi leikataan profiilista 40x20mm. я хитсата неля левя, йока на коркеа 500 мм. Левит на ommeltu teräslevyillä ja hitsausluettelon pohjaan, se asetetaan metallilevyn pohjaan ja kiinnittää sen metallituotteiden palkkeihin. Takasulauta voidaan asentaa suurille ovikannuksiin, joiden avulla voit oppia sen purkamisen aikana. Kaikki rakennetut osat käsittelevät ruosteen muunnin huolellisesti ja päällystetty pohjamaalilla.

    Seuraavassa vaiheessa on tarpeen leikata metallituotteista ja hitsata perävaunulaite kiinnittämiseen motoblockiin ja kantokehykseen, johon edellinen perävaunun lastikotelo assennetaan.

    Kantoaineiden muoto ja koko ja perävaunun kiinnitysmenetelmä motoblockiin на selkeä kuvasta. Kehyksen neliöosan koot vasaavat puolet rahtialoksesta.

    Навесы на suunnattava perusteellisesti tasolle ja hitsaus hitsauksen maksimaaliseen laatuun. Perävaunun Rationalisoinnin vuoksi на mahdollista kaatua purkamaan muuttamatta motoblockin sijaintia.

    Teemme perävaunun seurannan osa motoblockiin

    Perävaunu tehdään kumiliikkeessä, mikä yksinkertaistaa merkittävästi Motoblockin hallintaa, lisää turvallisuutta ja mukavutaa.Pyörät, joissa keskittimet kaksi tukipintainen laakereita tarjoavat minimaalisen liikkuvan kestävyyden, niin jopa täysin ladattu lastinlokero, kuitulevy on melko helppo siirtää alukkeella tai jopa nurmikas.

    Tämä vaihtoehto ei käytä täysimittaista jarrulaitteetMutta teknisesti tällainen tilaisuus on, ja jos haluat, voit täydentää keskuksia, joissa on peitot ja jarrupalat M4. Jotta ei sitoudu hydrauliikkaan, voit käyttää kaapeliasemaa manuaalisesta jarrulta.

    Putken asentaminen laakereilla ja navoilla perävaunulla on välttämätöntä, joka on esiasennettu ja hitsaus kolmen tuen pystysuuntaisen telineiden runkoon metallista uima-altaasta 40x40mm., Йокайнен 120-150 мм коркеалла. Putken asentamisen yhteydessä on tarpeen kiinnittää paljon kärsivällisyyttä asentoon tarkasti undercarition-yksikön yhdensuuntaisesti läpinäkyvän kehyspalkin kanssa. Putkimainen akseli mahdollistaa suuren lujuuden ja jäykkyyden tarjoamisen jopa kaksinkertaisella ylittämällä maksimaalisen kuorman tai kääntämällä pyörimistä korkealle, kuten motoblockenille, kuten motoblockenille, kuten motoblockenille, kuten motoblockenille, kuten motoblockenille.

    Seuraavaksi hitsisimme putken, asentamme ja säätämme putken keskipisteen asennon niin, että pyörälevyn pyörät, jotka on pukeutunut ja kierretty pähkinöiden kanssa napaen, oli minima.Välittömästi kohdistuksen päätyttyä tartu sauma hitsauspisteillä ja binäärisellä täysimittaisella saumalla.

    Voit vähentää pystysuorien telineiden kuormitusta putkesta kehyskehykselle sinun on leikattava ja tervetuloa vahvistimia Metalliprofiilin muodossa.

    Voit kiinnittää perävaunun Motoblockiin, voit palauttaa standardin kiinnityksen auran pohjalta tai tehdä sovittimen maa-lohkon tyypin mukaan. Tärkeimmät ehdot — yhdistettä on voitava vapaasti pyörittää vaakasuorassa tasossa, älä häiritse motoblockin hallintaa ja olla varsin vahva, kun otetaan huomioon mallin korkea pain.

    Peräperäisessä kolmiossa on tarpeen asentaa pystysuora teline penkillä tai istuinpenkillä. Istuinten korkeus ja sijainti valitaan moottorilohkon ohjauskahvien pituuden perusteella. Jalkojen alla suositellaan sulkemista metalliverkko tai hitsattu hieno vahvistus.

    Johtopäätös

    Raskaan hana Motoblockiin edellyttää tiettyä taitoa, joten ensimmäiset yritykset olisi suoritettava yksinomaan autiotetulla maastolla. Lisäksi tällaisissa rakenteissa liikennepoliisi voi vaatia kattilan rekisteröintiä ja laitteita motoblockille mitat, jarrut, jarrut.

    Monet maanviljelijät ovat kiinnostuneita siitä, miten voit tehdä perävaunun motoblockia omalla kädellään. Lisälaitteet motoblockiin, kuten perävaunuun, laajentaa teknologian mahdollisuuksia. Se helpottaa polttopuun, heinän, eläinten rehujen kuljetusprosessi sekä kaikki muut rahtia.

    Mikä на мотоблоке в perävaunu

    Trailer-laite motoblockiin koostuu:

    • елин;
    • pyörät;
    • сиивет;
    • istuimet;
    • hengittää;
    • jarrut.

    Kehon kyky kestää tämä tai että rahti riippuu kokoonpanon laadusta. Остоскори на valmistettava kestävästä materiaalista, joka kykenee kestämään kuorman vakavuuden ja sääolosuhteiden. Lisäksi на toivottavaa, että hänellä oli taittolauta kuormituksen ja purkamisen helpottamiseksi. Mitat on oltava tilavia ja Wastaavat Motoblockin voimaa.

    Pyörät käytetään vaunuissa: autoteollisuudessa, moottoripyörästä jne. Tärkeintä на ylläpitää raskaita kuormia.

    Edullisesti leveät pyörät, koska se lisää ajoneuvon käyttökelvottamista.

    On siivet ja autoja. Tarjoile suojaa kiviä ja likaa pyörien.

    Kaikki modernit perävaunut on varustettu istuimilla. Jotkut velhot rakennetaan niiden all laatikko tarvittavien asioiden säilyttämiseksi.

    Хенгитыс на кииннитис колмион муодосса, йока yhdistää perävaunun moottorilohkolla.
    Jarrut parantavat tavaroiden kuljetusprosessia.

    Motoblocks-laitteita voi ostaa maatalouskoneiden tuottajilta, ja voit tehdä kotitekoisen perävaunun Motoblockia varten.Харкице момпия вайхтоэхтоя.

    Markkinoilla on monia valmiita malleja markkinoille. Heillä on erikokoiset, painoluokka, kuljetuskapasiteetti ja kustannukset. Heidän plus on, että he keräävät ammatillista mekaniikkaa edistyneisiin järjestelmiin. Et käytä vahvuutta tai aikaa. Koostuu ensinnäkin etsimään tunnollisesta valmistajalle, jättäen laadukkaan tuotteen ja toiseksi laadukasta tuotetta ei ole varustettu.

    Мотоблок suorittaa ratsastuksen roolin.Се toimii asemana, joka liittyy perävaunun hengitykseen. Tätä tarkoitusta varten tällaiset motoblocks-tuotemerkit sopivat tähän tarkoitukseen: Patriot, Ural, Cayman 320, Purza, Crosser, Foreman, Viking, Texas.

    Voit tehdä perävaunun moottoripyörälle, йока на валмистетту kestävästä metallista. Кехон кантокики 500 кг. Vaunussa on jarruasema, mikä helpottaa ajamista. Internetissä löydät paljon piirustuksia perävaunuista Мотоблок Нева. Heillä на menestyksekäs muotoilu vähäisillä kulutustarvikkeilla.

    Katso «Мотоблок Кутаисский Супер 610: п käyttöohjeet

    Valmiin mallien joukossa löydät laitteen дамп-toiminnolla Suunnittelu на periaatteessa самы Куин tavallisella vaunulla, Mutta muutos, Jonka avulla Войт purkaa laatikon taittumisen ansiosta Vaikka tällainen Малли на kalliimpaa, Mutta taloudessa на välttämätöntä..

    Korvan valmistus ja kokoonpano tekevät usein motoblocksin omistajat. Kotitekoinen на hyvin paljon, mutta voit kerätä ne yhdellä periaatteella — juokseva osa pyörillä, sivuilla ja akseleilla muodostaa perävaunun motoblockilla.

    Kuinka tehdä perävaunu moottorilohkolle omalla kädellä

    Harkitse, miten perävaunu tekee moottorilohkolle omilla kädet. На tärkeää pystyä lukemaan piirustukset ja järjestelmät sekä joilla на taitoja käyttää joitain työkaluja.

    Motoblockin kotitekoinen perävaunu valmistetaan järjestelmien ja piirustusten mukaisesti, jotka nyt suurissa määrissä löytyvät Internetin verkkosivustoilta. Ennen työn tekemistä sinun на kehitettävä perävaunun piirustus motoblockiin.Lisäksi on tarpeen valmistaa kaikki pienet osat Kiinnitys, työkalut ja hitsauskone.

    Motoblockin perävaunun koko on piirretty selkeästi kaaviossa, jokainen yksityiskohdat on merkitty ja korostetaan eri puolilta.

    Kerää perävaunun, joka perustuu motoblockin tehon ja mitojen perusteella. Tekniikka riittämätön vetovoima ei vedä raskasta puoliperävaunua.

    Järjestelmän kanssa ymmärretty на tarpeen määrittää perävaunun johtavat osat. Pohja on kehyksen kehys ja motoblockin perävaunun vetokoukku.Niitä seuraa kehys, kuljettajan ja pyörän (2 tai 4 kpl) istuin.

    Se aloitetaan yleensä korin pääkomponentin kanssa — kehys, koska se on juuri koko kuormitus tavaroiden kuljetuksen aikana, joten sen on oltava erittäin vahva. Ihanteellinen vaihtoehto на valmis akseli, jossa on pyörät, jolloin sinun ei tarvitse käyttää voimaa ja aikaa lisäasetuksia varten. На tärkeää, этта материаалит оват киинтейта джа эйват луовута раситуста. Voit käyttää putkia tai paksua kammion.

    Тапа Helpoin на 60×30 мм: n putkista kerätyn perävaunun variantti, joka on hitsattu kehyksen muodossa.Траверс (Steel Crossbar) на кииннитетты ниихин. Ristiputket on kiinnitetty eri puolilta tulevaisuudessa, jotka suorittavat telineiden roolia. Обвязка, путкет, joiden poikkileikkaus 25 мм на hitattu ja lopulta — kulmatuki.

    Мотоблок «Кацо» Brest Brest MB-9 и омистаян арвостелут

    Остоскориста yksityiskohdat ovat edullisia hitsaamaan keskenään, pulttien kiinnitystä ei pidetä kovin luotettavämen järimyisa.

    Valmistumisen jälkeen tuet menevät kehon kokoonpanoon. Tätä varten kaikki materiaalit sopivat: puu ja metalli ja yhdistetty vaihtoehto on mahdollista. Edullisesti tietenkin säätiö on Metalli. Pohja voimaa tehdä kaksinkertainen. Vahvistetaan paremmin, kulmat hitsataan reunojen ympärille. Kevyt kuormitus- ja purkukortti, on mahdollista tehdä juustoa, asettamalla ne siirrettävään kiinnikkeeseen.

    Ei tarvitse valita erittäin raskaita materiaaleja, koska kerätyn perävaunun paino ylittää moottorin moottorin.Yksinkertaisin elin pystyy kestämään enintään 500 кг, я tämä riittää pienelle maatilalle.

    Pyörät ovat parempia käyttämään käytetystä teknologiasta, niillä on jo keskuksia. Tangot valmistetaan, mitkä pyörät pidetään. Он тойвоттаваа, этта пйорят сиджайцеват суораан сивуджен алла. Pyörien kiinnittämiseksi tanko tyhjennetään etukäteen naurakenteen suuruuden alle. Rodan sijaan voit käyttää laitteita Vaz-palkista.

    Kuinka tehdä jarruja perävaunun

    Jarrut motoblockin perävaunuun.Jarrutusjärjestelmä helpottaa ja lisää rahtin turvallisuutta. On olemassa monia jarruasetuksia, mutta käytännössä on osoittanut, tehokkain osoittautui jarrut moottoripyörästä.

    Kuinka tehdä jarruja perävaunuun moottorilohkolle? Perävaunun kotitekoiset jarrut on valmistettu kaapelista, työntövoimasta ja rumpuista. Румпу на kiinnitettävä takapyörän päähän. Protrusten väliset ilmaiset tilat ovat täynnä suurta lankaa. Sitten putki on hitsattu esiasennettuun levylle, joka on asennettu akseliin.Siellä on jarrupaloja, jotka jatkavat vipua. Ярру на asennettu напрасно 1 pyörälle ja tämä riittää tämän toiminnon suorittamiseen.

    Istuin moottorilohko, jossa on oma kädet, voit tehdä minkä tahansa. Se voi olla lyhyt tai pitkänomainen. Се техдаан лаатикон тай риннан муодосса, йока тулеваишуудесса воит лисата тйокалуджа тай фир-кадет. Йос вауну он лиан альхайнен, он паремпи кексимаан истуин такана, джотта селкяранкаа эи вои раситтаа. Lisätä mukavuutta, на parempi olla pehmeä materiaali.

    Jos istuinta tai tuolia käytetään istuimena, jalkoihin tehdään 2 syvä liitäntää, upottamiseen sisälle.Siten tuoli irrotettava.

    Мотоблок Katso «Yleiskatsaus I. saranoitu laitteet Ugr

    Voit kiinnittää perävaunun motoblockiin tarvitset ansan ja konsolin. Ne voidaan poistaa kaikista kirjallisista laitteista.

    Perävaunun laitteella voi olla 1 akseli, jossa heikko painopiste. На tärkeää asentaa kehon oikein niin, että kytkentäpisteessä ei ole ylijännitteitä. Siksi painopisteen pitäisi saada pyörien akselilla. Какси-акселин perävaunut ovat paljon luotettavia. Lastien vakavuuden jakautuminen ei ole 2, mutta 4 pyörät.Не сопивать хопа 1400 кг: н тоимитуксеен. Voit käyttää henkilöauton perävaunua.

    Moottorin moottorin liittäminen

    Viljelijät ovat kiinnostuneita siitä, miten voit liittää auton perävaunun Motoblockiin. Tehdä tämä, tarvitset sovittimen moottorilohkolle, joka voi rakentaa itse. Voit liittää perävaunun motoblockilla, sinun on poistettava ilmapallot (pääkonttori) ja vastineeksi motoblockin vetokoukkuun. Trapperin kiinnittäminen Motoblockiin на tärkeää harkita 1 Nuance Autojen kuljettajille: niillä ei ole jarrujärjestelmiä ja kuljettajille istuimia, koska niitä ei ole suunniteltohlemoottorilmi.Jos et jätä perävaunun tasaiselle reitille, ilman jarruja, on mahdollista tehdä ilman jarruja, mutta istuin на rakennettava.

    Perävaunu ohjauslaitteella on erillinen laite pyörillä, jossa on istuin, jonka edessä motoblock sijaitsee ja korin takana. Tällainen perävaunuyhteys motoblockilla kääntää mini-traktorin tekniikan.

    Valmiiden kuorma-autojen viljelijät käyttävät perävaunua Ant Scooterista. Skootterin runko on erittäin kestävä. Смотрите на välttämätön raskaiden lastin kuljettamiseen.Se voidaan helposti kuljettaa 10 pussiin rehua, 500 кг hiiltä tai 0,5 м³ polttopuun. Takalevy avautuu. Haluttaessa sivujen korkeutta voidaan lisätä haluttuun kokoon.

    Самодельный самосвал для Мотоблока Салют. Прицеп-самосвал для мотоблока Нева своими руками самодельный прицеп для мотоблока со складным кузовом

    Мотоблок — универсальный агрегат, который в составе дополнительного оборудования способен выполнять любые работы в сельском хозяйстве. Это поле полей, посевов и рыхлой почвы, но и многие мечтают сделать мотоблок еще и транспортером.

    Но, учитывая достаточно высокую стоимость прицепа, средств на приобретение дополнительного оборудования не хватает, поэтому многие фермеры прибегают к самостоятельному проектированию. В этой статье мы рассмотрим подробную инструкцию по изготовлению прицепа к мотоблоку своими руками. Но в первую очередь вы познакомитесь с видами ручных тракторов.

    Виды мотоблоков

    Прежде чем приступить к рассмотрению инструкции по изготовлению прицепа, первым делом необходимо определить его грузоподъемность.Заводские устройства способны перевозить грузы массой от 300 до 1000 кг, но, конечно, это зависит от характеристик самого трактора.

    В зависимости от мощности и производительности все ручные тракторы можно разделить на:

    В зависимости от типа трактора подбираются и размеры. Для легких оптимальным вариантом будет корпус не шире 1 м и не длиннее 1,15 м. Именно в таком объеме можно уместить до 300 кг веса.

    У средних агрегатов длина тела может достигать 1.5 м, где можно погрузить до 500 кг. А габариты прицепа для тяжелых мотоблоков могут достигать 3 м в длину при такой же ширине 1 или 1,2 м.

    Типы прицепов в зависимости от устройства

    Прицепы для мотоблоков в зависимости от специфики работы могут быть:

    • со складывающимся кузовом;
    • со стационарным;
    • со складывающейся задней или складывающейся боковыми сторонами;
    • ,

    • механизм складывания может быть механическим или гидравлическим;
    • с ручным тормозом (обычно на прицепах для тяжелых тракторов используется устройство блокировки самопроизвольного движения).

    При разработке конструкции прицепа для мотоблока необходимо учитывать его центр тяжести. Его следует сместить вперед относительно оси ближе к лицевой стороне. Это не только повысит устойчивость транспортера, но и обеспечит оптимальное обращение с ним в процессе движения.

    Конструкция прицепа для мотоблоков

    Определившись с грузоподъемностью и мощностью ручного трактора, можно приступать к конструированию прицепов.Сначала рассмотрим устройство простой тележки без откидного корпуса. При первом взгляде на прицеп в фирменном заводском исполнении покажется, что конструкция у него сложная.

    Но на самом деле это не так, потому что в него входят простейшие детали, которые чаще всего соединяются друг с другом (болтовые и сварные соединения). В устройстве нет сложных компонентов, которые необходимы на сложном оборудовании. Итак, из каких элементов получается прицеп для мотоблока?

    1. Сцепное устройство с мотоблоком.

    2.
    Устройство шарнирное поворотное (консольное).

    3.
    проехал.

    4.
    Шаг.

    5.
    Сиденье водителя.

    6.
    Рама.

    7.
    Кузов.

    8.
    Опорная балка.

    9.
    Замок петли.

    10.
    Крепление задней петли.

    11.
    Ось с колесами.

    Это мы рассмотрели устройство прицепа без ручного тормоза.Если необходимо предусмотреть блокиратор самопроизвольного движения, колеса и суппорты можно снять с малолитражки с задней оси. У них уже есть механизм ручной блокировки барабанного типа.

    На представленном ранее изображении видны все рекомендуемые размеры прицепа для ручного трактора средней мощности, около 5 л.с. Материалом кузова могут быть не только доски, но и фанера, листовой прокат, профилированные металлические листы.

    По прибору также видно, что сверло закреплено на центральной трубе, вставив ее внутрь насквозь.Второй его конец закрепляется шарнирным способом, что позволяет колесам прицепа изменять свое положение относительно плоскости оси трактора, не создавая неудобств при преодолении ям и неровностей. Технология «труба в трубе» обеспечивает требуемую устойчивость при прямолинейном движении, не имея непрочного, тем самым, не создавая аварийных ситуаций.

    Девайс проехал

    А теперь рассмотрим конструкцию подробнее. Как видно из рисунка, деталей не так уж и много:

    1. Поворотный механизм.
    2.
    Дыши.
    3.
    Шаг.
    4.
    Ребра жесткости на петле.

    Сцепное устройство с прицепом выполнено на шарнирном соединении, состоящем из стальной оси, подшипников и фланца. Через болтовое соединение к последнему крепится ручной трактор.

    Немаловажным фактором качественного соединения мотоблока и прицепа является продуманная петля. Поэтому рекомендуется использовать не менее 4 ребер жесткости из стальной полосы толщиной не менее 4 мм.

    Конструкция рамы прицепа

    На схеме ниже показано, что структурная рама включает в себя различные типы профильных и круглых труб, сваренных друг с другом. Толщина профиля подбирается исходя из желаемой грузоподъемности прицепа.

    Что мы видим на чертеже?

    1.
    Разделитель, укрепляющий конструкцию сидений.
    2.
    Водитель для сиденья водителя.
    3.
    Опора или сиденье.
    4, 5, 9, 10. Передние и задние пилы.
    6.
    Распределительная или внешняя рама платформы.
    11.
    Крест арматурный.
    12.
    Центральная ось.
    13.
    Ось изготовлена ​​из стержня диаметром 30 мм.
    14.
    Паяльник из листового металла толщиной 4 мм.

    Если вас интересует, как сделать спиральную древесину своими руками, то вы можете прочитать об этом подробнее в.

    В раме одновременно предусмотрено сиденье для сиденья, которое можно складывать или неподвижно.В зависимости от этого выбирается тип конструкции раскладного устройства.

    Крепеж приводной и центральной трубы

    Для фиксации приводных используются болты и шпильки. В центральной трубке проделано отверстие для крепежного элемента. Закрепил накладки на лонжерон. Для изготовления тянутой используйте трубу сечением 60х30 мм.

    Рама — основа несущей конструкции. Траверты изготавливаются из стального квадрата (25х25 мм). Для их усиления используются диаметры. Стеллажи варят из труб, которые стыкуются со 2-м сторонами конструкции.

    Данный способ навески позволяет частично повернуть трубу без изменения ее положения в продольном направлении при движении мотоблока.

    Ось колеса

    Ось колеса может быть изготовлена ​​из стального стержня диаметром не менее 30 мм со сварной полуосью, которая, в свою очередь, притягивается к колесам со ступицей. Для их надежного сцепления с осями следует использовать регуляторы и прыгуны, а посадка на ось — это предварительная затяжка подшипников в суппорте.

    Если необходимо установить тормоз, необходимо предусмотреть, чтобы он был снабжен рычагом рядом с сиденьем водителя, тросовой системой и барабанами.

    Как видите, имея чертежи и полный заводской алгоритм, при желании можно сделать прицеп для мотоблока или другого транспорта самостоятельно.

    Ниже предлагаем вам посмотреть видео о том, как сделать прицеп для мотоблока своими руками:

    Многие фермеры интересуются, как сделать прицеп для мотоблока своими руками. Дополнительные устройства к мотоблоку, например, прицеп, расширяют возможности техники. Облегчает процесс перевозки дров, сена, кормов для скота, а также любых других грузов.

    Что такое прицеп к мотоблоку

    Прицепное устройство к мотоблоку состоит из:

      корпус

    • ;
    • Колеса

    • ;
    • крыльев;
    • мест;
    • дышать;
    • тормоза.

    Способность кузова выдержать тот или иной груз зависит от качества сборки. Тележка должна быть изготовлена ​​из прочного материала, способного выдерживать тяжесть нагрузки и любые погодные условия. Кроме того, желательно, чтобы у нее был откидной борт для удобства погрузки и разгрузки.Габариты должны быть просторными и соответствовать мощности мотоблока.

    На тележках используются колеса: автомобильные, от мотоциклов и т. Д. Главное, выдерживать большие нагрузки.

    Желательно широкие колеса, так как это увеличивает проходимость автомобиля.

    Есть крылья и на авто. Служат защитой от камней и грязи с колес.

    Все современные прицепы оборудованы сиденьями. Некоторые мастера строят под себя ящик для хранения необходимых вещей.

    Дыхание — это приставка в виде треугольника, соединяющая прицеп с мотоблоком.
    Тормоза улучшат процесс перевозки грузов.

    Прицепное оборудование для мотоблоков можно приобрести у производителей сельхозтехники, а можно сделать самодельный прицеп для мотоблока. Рассмотрим оба варианта.

    На рынке много готовых моделей мотокультиваторов. Они имеют разные размеры, весовую категорию, грузоподъемность и стоимость.Их плюс в том, что они собирают профессиональных механиков по продвинутым схемам. Вы не тратите ни сил, ни времени. Суть заключается, во-первых, в поиске добросовестного производителя, уходе от качественного продукта, а во-вторых, в том, что качественный продукт не устраивает.

    Мотоблок выполняет роль коня. Он действует как привод, связанный с дыханием прицепа. Для этого подходят такие марки мотоблоков как: Патриот, Урал, Кайман 320, Пурза, Кроссер, Бригадир, Викинг, Техас.

    Прицеп к Мотоблоку Нева можно сделать из прочного металла. Грузоподъемность кузова 500 кг. На тележке есть тормозной привод, облегчающий движение. В Интернете можно найти множество чертежей прицепов к Мотоблоку Нева. У них удачная конструкция с минимумом расходных материалов.

    См. »Инструкцию по эксплуатации мотоблока Кутаиси Супер 610

    Среди готовых моделей можно найти устройство с функцией дампа. Конструкция в принципе такая же, как и на обычной тележке, но с модификацией, позволяющей производить разгрузку благодаря складыванию ящика.Хоть такая модель и дороже, но в хозяйстве необходима.

    Изготовлением и сборкой тележки часто занимаются владельцы мотоблоков. Самоделок очень много, но собрать их можно по одному принципу — ходовая часть на колеса, борта и оси для соединения прицепа с мотоблоком.

    Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

    Рассмотрим, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками. Важно уметь читать чертежи и схемы, а также владеть некоторыми инструментами.

    Самодельный прицеп к мотоблоку изготавливается по схемам и чертежам, которые сейчас массово можно найти на сайтах в Интернете. Перед тем как приступить к работе, необходимо разработать чертеж прицепа для мотоблока. Кроме того, необходимо подготовить все мелкие детали для крепления, инструменты и сварочный аппарат.

    Размер прицепа для мотоблока должен быть четко обозначен на схеме, каждая деталь обозначена и выделена с разных сторон.

    Собрать прицеп, исходя из мощности и габаритов мотоблока. Техника с недостаточным тяговым усилием не потянет тяжелый полуприцеп.

    Разобравшись со схемой, необходимо определить ведущие части прицепа. Основа — каркас рамы и сцепка для прицепа мотоблока. Далее следуют рама, сиденье водителя и руль (2 или 4 шт.).

    Обычно начинается с основного компонента тележки — рамы, поскольку именно она является всей нагрузкой при транспортировке товаров, поэтому она должна быть чрезвычайно прочной.Идеальным вариантом станет готовая ось с колесами, в этом случае не придется тратить силы и время на дополнительные настройки. Важно, чтобы материалы были твердыми и не сдавались. Можно использовать трубы или толстую камеру.

    Самым простым способом является вариант прицепа, собранный из труб 60х30 мм, сваренных в виде рамы. К ним крепится траверса (стальная перекладина). Крестовины крепятся с разных сторон, в дальнейшем выполняя роль стоек.Для обвязки приваривают трубы сечением 25 мм, а на конце — угловые опоры.

    Смотреть »Мотоблок Брест Брест МБ-9 и отзывы владельцев

    Детали тележки желательно сваривать между собой, крепление на болтах считается не очень надежным и недолговечным. Чтобы улучшить тележку, добавляются растворяющие вещества и привариваются усилители.

    После завершения опоры переходят к сборке кузова. Для этого подходят любые материалы: дерево и металл, возможен и комбинированный вариант.Желательно, конечно, чтобы фундамент был металлическим. Низ на прочность сделать дубль. Чтобы буст лучше крепился, по краям приваривают уголки. Для легких погрузочно-разгрузочных досок можно сделать творог, поставив их на подвижную опору.

    Не нужно выбирать очень тяжелые материалы, так как вес собранного прицепа перегрузит двигатель мотоблока. Самый простой корпус способен выдержать вес до 500 кг, и этого достаточно для небольшой фермы.

    Колеса лучше брать от б / у техники, на них уже ступицы.Подготовлены стержни, на которых будут держаться колеса. Желательно, чтобы колеса располагались прямо под боками. Для крепления колес шток заранее сливают под величину ступичного подшипника. Вместо штанги можно использовать приспособления от балки ВАЗ.

    Как сделать тормоза для прицепа

    Тормоза для прицепа мотоблока. Тормозная система облегчает и увеличивает сохранность груза. Вариантов тормозов много, но как показала практика, самыми эффективными оказались тормоза от мотоцикла.

    Как сделать тормоза на прицепе для мотоблока? Самодельные тормоза на прицепе бывают тросовые, тягово-барабанные. Барабан необходимо прикрепить к ступице заднего колеса. Свободные пространства между выступами заделываем проволокой большого размера. Затем сваривается отрезок трубы с предварительно заточенным диском, который устанавливается на оси. На нем есть тормозные колодки, которые будут переходить рычагом. Тормоз устанавливается только на 1 колесо и этого достаточно для выполнения данной функции.

    Сиденье на мотоблок своими руками можно сделать любое.Он может быть коротким или продолговатым. Он выполнен в виде шкатулки или сундука, в который в дальнейшем можно добавлять инструменты или предметы из елки. Если на тележке доска будет слишком низкой, лучше придумать сиденье со спинкой, чтобы не напрягать позвоночник. Для повышения комфорта лучше подбирать мягкий материал.

    Если в качестве сиденья используется сиденье или стул, то для ног делают 2 глубоких соединителя, для погружения внутрь. Таким образом, стул становится съемным.

    См. »Обзор мотоблоков и навесного оборудования UGR

    Чтобы прикрепить прицеп к мотоблоку, вам понадобится ловушка и консоль.Их можно снять с любого списанного оборудования.

    Устройство для прицепа может иметь 1 ось, в которой слабый центр тяжести. Важно правильно установить корпус, чтобы в точке сцепки не было перенапряжения. Следовательно, центр тяжести должен попадать под ось колес. Двухосные прицепы намного надежнее. Распределение тяжести груза не на 2, а на 4 колеса. Они подходят для перевозки до 1400 кг. Можно использовать прицеп легковой машины.

    Как прикрепить мотор-мотор

    Фермеры интересуются, как можно прицепить автомобильный прицеп к мотоблоку. Для этого вам понадобится переходник на мотоблок, который можно собрать самостоятельно. Чтобы соединить прицеп с мотоблоком, нужно снять воздушные шары (штаб), а взамен соединить сцепку мотоблока. Прикрепляя траппер к мотоблоку, важно учитывать 1 нюанс, касающийся водителей автомобилей: у них нет тормозных систем и сидений для водителей, потому что они не рассчитаны на мотоблок.Если не выезжать на прицепе на ровную трассу, то без тормозов можно обойтись и без тормозов, но сиденье должно быть встроенным.

    Прицеп с рулевым управлением — это отдельное устройство на колесах с сиденьем, перед которым расположен мотоблок, и позади тележки. Такое соединение прицепа с мотоблоком превращает технику в мини-трактор.

    В качестве готового грузовика фермеры используют прицеп от муравейника. Корпус самоката очень прочный. Незаменим при перевозке тяжеловесных грузов.Легко транспортируется на 10 мешков корма, 500 кг угля или 0,5 м³ дров. Задний борт открывается. При желании высоту бортиков можно увеличить до желаемого размера.

    Мотоблок — полезная вещь для тех, у кого есть большой земельный участок. Но эту технику можно использовать не только для вспашки, боронования и других полевых работ. Если к мотоблоку прикрепить тележку, ее можно использовать как грузовой инструмент. Просторную тачку несложно сделать своими руками. Прицеп к мотоблоку позволяет перевозить сено, мешки с зерном, овощи и другие грузы.

    Ограничения по применению

    Вопросы безопасности водителя, управляющего мотоблоком тележкой, не проработаны, поэтому ездить на таком грузовом средстве нельзя везде. ГИБДД не разрешает выезжать на дороги общего пользования, хотя в сельской местности к нарушителю вряд ли обратится. Тем не менее лучше проявлять осторожность и не нарушать правила. На технике с прицепом можно свободно перемещаться в следующих местах:

    • на дороге, проложенной между полем и лесополосой;
    • в лесу;
    • по грунтовой дороге, проходящей через луг, степь и др.

    Также разрешено передвижение на своей части и в окрестностях села (там, где нет проезжей части). Главное, чтобы не было риска попасть в аварию. Прицепы продаются в готовом виде, поэтому явного запрета на их эксплуатацию нет. Зимой тачку можно установить на снегоход для перевозки дров или кормов для животных.

    Материалы и инструмент

    Перед тем, как сделать своими руками прицепное устройство для Мотоблока «Нева» или другой марки, нужно четко представить, что получится в итоге.Полезно зайти в магазин, где продаются заводские прицепы, и посмотреть, как они устроены. Мотоблок с тележкой является устойчивым транспортным средством, так как имеет 3 или 5 колес. На прицепе можно перевезти внушительный вес, а сколько именно зависит от характеристик модели (нужно читать инструкцию). Вот что понадобится для изготовления прицепа своими руками:

    Есть вариант попроще — самосвал в сложенном виде, похожий на эвакуатор.По нему также можно перевезти груз. В состав элементов которого входит самодельный такелажный механизм: два колеса, две трубы и необученное дыхание. Устройство удобно тем, что не занимает много места при хранении.

    Основные детали тележек

    Типовая конструкция тележки для мотокультиватора состоит из определенного набора элементов, но ее легко переделать под ваши нужды. Например, владелец мотоблока может решить, что нужны дополнительные комплектующие. Основные детали будут такими:

    Тележка опирается на два или четыре колеса. Соответственно получается двухосный или четырехходовой. Что выбрать, решает сам владелец мотоблока. Вариант с четырьмя колесами устойчив, но сложнее в изготовлении. К тому же двухосная тележка весит больше, чем двухколесная. Рекомендуется ориентироваться по мощности мотоблока.

    Если мощность оборудования не превышает 5 л. п., оптимальными размерами прицепа по длине и ширине будут 1.5 и 1 мес. Когда параметры кузова рассчитаны, из профтрубе вырезают кусочки нужной длины и сваривают из них каркас. Конструкция получается достаточно жесткой, поэтому в углах нет необходимости устанавливать усиливающие элементы. Чтобы швы получились ровными и качественными по всей длине, следует работать на ровной поверхности, лучше всего — с помощью дуговой электросварки.

    Кузов и окраска

    Борта прицепа рама профиля 25-30 мм.С листового металла собирают накладку, которую затем прикрепляют к профессиональным резьбовым соединениям. Металл для кузова должен быть без следов ржавчины. Если есть коррозия, ее удаляют механическим способом, а затем покрывают поверхность ржавчиной с помощью шлифовального преобразователя. Говорят тело с кадром. Если все размеры совпадают, выполните пробную сборку. Затем разобрать, отвести корпус в сторону, а рама покрыть масляной краской. Необходимо, чтобы нигде не было бракованных элементов.

    Полезный совет :
    Если есть возможность, лучше использовать краситель на полимерной основе. В этом случае нельзя пренебрегать грунтовкой, так как на обрабатываемой поверхности лучше адгезия. Порошковые красители более устойчивы к истиранию, а поверхности, покрытые обычными масляными составами, необходимо обновлять в начале и в конце сезона.

    Пол также покрывается краской, после чего устанавливается на свое место. Закрепите места крепления компаундов с последующим окрашиванием выступающих частей болтов, чтобы в этих местах не появилась коррозия.Если высохшая краска при установке несколько отстает, эти участки тонируются. Из толстой трубы делает дыхание.

    Рулевой механизм

    Поскольку в конструкции предусмотрена складная тележка, внизу посередине делают специальные оси. Чтобы механизм складывания не гнул при приближении, необходимо соблюдать центровку. Гильзы усилителя крепятся при помощи пластины толщиной 5-6 мм. Эти же детали привариваются к сцепному устройству (дышащему), выполняющему функцию опорной рамы.

    Сборка шарнирного соединения своими руками требует повышенной точности. За основу взята основа из нержавеющей стали диаметром 5 см. Шпильки тоже вытягиваются из стали, только закалены. Поскольку интенсивность движения петли будет невысокой, можно обойтись без подшипников, главное — регулярно смазывать механизм.

    Рулевое управление закреплено на сцепном устройстве. Горизонтальный шарнир сделан съемным, из него болтами прикручивается гильза для дыхания.Шарнир рулевого управления расположен вертикально на ведомом пальце.

    Когда все будет готово, произвести тестовую загрузку и проверить, нет ли проблем с курсом, при поворотах, при трогании с места, остановке и т.д. Если техника с прицепом нормально работает во всех режимах, конструкция готова к эксплуатации. Если мощность мотоблока позволяет, тележка может перевозиться от 300 до 700 кг.

    Прицеп, сделанный своими руками, стоит в несколько раз дешевле заводского И прослужит он не один десяток лет.Главное — использовать качественные материалы, соблюдать размер и аккуратно собрать.


    Мотоблок — очень удобное устройство для работы в малых и средних фермерских хозяйствах. Это особенно удобно, если к нему есть много полезных приспособлений. Один из них — трейлер. Ведь за счет такого дополнения к мотоблоку увеличиваются его возможности и эффективность. В результате сразу сокращается количество работ, которые будут выполняться вручную.

    В первую очередь мотоблок нужен для обработки земли.Однако прицеп и другие дополнительные устройства могут сделать его еще более практичным. Причем простейшая модель изготавливается легко и может быть собрана самостоятельно. Такой прибор подходит для любого хозяйства.

    Чертежи

    Прежде чем приступить к постройке прицепа, необходимо хорошенько подумать о его назначении. От этого во многом зависит размер устройства. При этом параметры прицепа должны совпадать с заданным мотоблоком, чтобы их было удобно использовать вместе. По мотоблокам различают следующие типы прицепов:

    Мотоблоки объемом до 5 л. из. Хорошо сочетается с прицепами на одной оси. Корпус таких устройств имеет максимальный размер 1 на 1,15 метра и считается легким. Средние прицепы подходят для мотоблоков объемом от 5 до 10 литров. из. Размеры таких устройств могут составлять 1 1,5 метра или 1,1 на 1,4 метра.Они предназначены для перевозки грузов массой от 300 до 500 кг.

    Для культиваторов вместимостью 10 л. из. Лучше всего использовать корпус с двумя осями. Его размеры будут примерно 1,2 на 2 метра. В таком прицепе можно перевозить грузы массой до 1 тонны. Это как раз те, которые считаются сложными.

    Если размеры прицепа известны, необходимо сделать чертежи или эскизы устройства. Оптимальный вариант, если дизайн изображен с разных ракурсов.А еще важно на эскизах поставить отметку с размерами и внимательно показать все существующие узлы.

    Простой прицеп состоит из следующих основных узлов:

      ведущий, состоящий из нескольких деталей;

      прочная рама;

      удобный корпус с каркасом;

      колеса подходящего размера.

    В состав приводной части входят такие детали, как корпус узла, отвечающего за разворот, вытяжку из трубы, каркас подножки, упор из трубы, ребро жесткости, накладные части в виде планок.Детали соединяются, как правило, с помощью сварочного аппарата. Наибольшая нагрузка приходится на место соединения дыхания поворотным узлом. Необходимо, чтобы необходимо было хорошо укрепить с помощью жесткости Ребера.

    Каркас чаще всего делают из стали, а точнее из прутьев (труб), диаметр которых не менее 3 см. Соединения на раме изготавливаются при помощи сварки, рамы, лонжероны, опоры по углам, корпус продольного шарнира. Каждый кадр должен включать в себя ряд особенностей, обусловленных местностью, где он будет использоваться: например, ямы, холмы и многое другое.

    Корпус может быть как из металла, так и из дерева. Может быть цельнолитой или стержневой.

    Стоит задуматься, когда он будет построен, для каких целей понадобится прицеп и какие грузы чаще всего будут в нем перевозиться.

    Для изготовления оси колеса используйте стальной стержень. Его диаметр должен быть около 3 см, а длина около 1,07 м. Эти параметры подходят лучше всего и не позволяют колесам выступать за пределы кузова прицепа.Что касается колес, то они подходят практически из любой техники. Главное, чтобы они подходили к дизайну по размеру.

    При подготовке необходимо учесть, что схема включает в себя ряд тонкостей. Важным моментом является наличие не только основных, но и вспомогательных узлов. Также важно заранее выбрать способ, к которому будут крепиться узлы.

    И нужно учитывать, что некоторые соединения должны быть особенными, так как они отвечают за поворот.Не менее важно продумать, будет ли прицеп оборудован стояночными опорами и самосвалом для быстрой разгрузки.

    Материалы и инструмент

    Для создания прицепа на мотоблоке своими руками могут потребоваться следующие инструменты:

    В зависимости от того, какие материалы будут использованы для будущего трейлера, набор инструментов может несколько измениться. Однако большинство из них незаменимы при создании дополнительного оборудования для мотоблока.

    В первую очередь при выборе материалов следует продумать, из каких будет изготовлен кузов прицепа. Самый дешевый материал для него — дерево. Например, можно использовать доски толщиной около 0,2 см. При этом следует учитывать, что их нужно усилить на углах металлических накладок. Такой кузов удобно фиксировать, используя каркас для опор из бруса и болтов.

    Деревянные прицепы лучше всего подходят для перевозки грузов в мешках.При этом плата такого устройства будет неподвластной. Желательно, прежде чем окончательно выбрать, из чего будет сделан кузов, рассчитать нагрузку, а также прикинуть, какие грузы в нем будут перевозиться.

    Также возможно изготовление корпуса из металлических листов толщиной от 1 мм. Этот материал самый универсальный. Сделать его неподвижным и прочным довольно легко с помощью грунтовки и покраски.

    Профессор также подходит для изготовления прицепа. Однако необходимо учитывать, что этот материал требует дополнительных ребер жесткости.

    Для изготовления оси колеса можно использовать стальной стержень длиной около метра. Такая длина позволит наиболее правильно разместить колеса на самодельном прицепе. Также в качестве оси подойдет балка ВАЗ-2109. Хорошим вариантом станет использование всей задней оси, включая колеса.

    В качестве колес можно использовать колеса любой техники. Единственное условие, чтобы их размер соответствовал технике.Например, хороший вариант для прицепа — колеса от люльки или жигули. Также можно использовать колеса от садовой техники радиусом 40,6-45,7 см. Хорошим вариантом станут колеса от Муравьего Мотора.

    Как сделать самосвал?

    Самосвал для дизельного мотоблока станет незаменимым помощником в любом хозяйстве. Очень удобно перевозить грузы, которые легко выгружаются за секунды.Сделать своими руками такую ​​конструкцию совсем несложно.

    А самодельный прицеп тоже может быть лучше, так как он будет выполнен по всем необходимым требованиям.

      Начать изготовление прицепа лучше всего с кузова, а точнее с его рамы. Боковые доски можно сварить из профильных труб. Из подобных труб делается весь каркас. Проверить соединения на прямоугольнике можно с помощью обычного конструктора.

      Стоит отметить, что при сварке сначала нужно немного «схватиться».Когда будет видно, что все собрано правильно, можно готовить более плотно. Очень хорошо, если сварные швы отполированы «болгаркой».

      Задний борт лучше всего делать съемным, чтобы было легче выгружать груз. Для крепления подходят обычные дверные петли, а для закрывания — шпагат

      .

    Чтобы прицеп был безопасным в ночное время, на задний бор можно наклеить светоотражающие наклейки.

      На лицевой стороне, а также сбоку необходимо приветствовать небольшие отрезки труб, которые станут стойками для деревянных или металлических бортиков.Завершающий этап — обшивка каркаса, выбранный материал (дерево или металл).

      После этого можно рисовать из профильных труб. Их нужно крепко приветствовать на балке. В результате конструкция имеет форму треугольника. Укреплять конструкцию в углах следует при помощи паяльников из металла, толщина которого будет не менее 4 мм. Перед прицепом необходимо прикрутить металлическую пластину толщиной более 8 мм.

      Чтобы прицеп оказался самосвальным, следует к балке, а также низам днища приварить петли дверей в виде капельки, которую можно приобрести в магазине.

    Для фиксации кузова можно использовать обычную дверную защелку. Он прикреплен с помощью сварки к стойке, которая находится между трубами, составляющими дышло. Также можно приобрести моноблочный самоустанавливающийся агрегат.

      Цилиндр надо вставить в обшивку патрубка и приветствовать. Обеспечивает прочную связь. Открытие происходит с помощью рычага, который можно прикрепить к сиденью. Соединить его можно рывком при помощи обычного провода.

      Осталось прикрепить колеса осью. Практика показала, что лучше сразу брать готовую осевую конструкцию. В зависимости от величины подъема и габаритов можно сделать прицеп двух- или четырехколесный.

    Для каждого прицепа важна устойчивость перед передней балкой для установки подножки. Это позволит телу оставаться в устойчивом положении даже без мотоблока.

    Как сделать двухосный прицеп?

    Прицепы с одной осью встречаются чаще, но у них есть недостатки.В частности, это их центр тяжести. Ведь при неправильном основании корпуса нагрузка упадет. Это также может привести к увеличению напряжения в зоне сцепления, что в результате приведет к его выходу из строя. Избежать этого можно, если расположить центр тяжести строго над осью.

    Устранить этот недостаток, а также увеличить грузоподъемность можно с помощью двухосных прицепов. Состоят из основных блоков и узлов, а также моделей с одной осью. Единственное их отличие — четыре колеса и две оси.Причем оси изготавливаются так же, как и в прицепах с одной осью.

    Прицеп к мотоблоку, вещь нужная, а иногда и даже нужная в частном хозяйстве. В этом материале мы рассмотрим, как сделать прицеп для мотоблока своими руками, ориентируясь на чертежи и описание к ним.


    На схеме ниже самодельный прицеп для мотоблока, способный перевозить груз весом более 400кг, но обо всем по порядку.Прицеп оборудован сиденьем водителя, неприхотлив в эксплуатации и достаточно прост в изготовлении.

    Прицеп к мотоблоку — Приступаем к изготовлению

    Прицеп к мотоблоку. : 1
    — Кронштейн навесных пистолетов мотоблока «Электроника», 2
    — консоль, 3
    — проехал 4
    — подножка (доска 20мм), 5
    — сиденье водителя (борт 20мм), 6
    — Рама, 7
    — корпус (доска 20мм), 8
    — балочная опора (брус 50х50мм, 3 шт.), 9
    — Болт М8, 10
    — Кольцо стойкое (труба 58х4), 11
    — Колесо (от Motocolus Szd, 2 шт.). — Общество. Посмотреть

    Чертежи прицепа к мотоблоку

    Условно прицеп можно разделить на несколько основных узлов: ведущий, рама, кузов, колеса.

    Drove, состоит из нескольких частей, соединенных сваркой. Основную нагрузку здесь шарнир принимает на стык с корпусом поворотного узла, поэтому на этом месте быстро находятся 4 ребра жесткости.

    Приехал

    1
    — корпус поворотной сборки, 2
    — чертеж (труба 49×3, L1850), 3
    — Каркас подножки (уголок 25х25х4), 4
    — упор (труба 58х4), 5
    — ребро жесткости (S4), 6
    — колодка (планка 25х4).

    Рама изготавливается из стальных элементов: труб прямоугольного и круглого сечения, уголков и стержней. Они свариваются между собой, образуют конструкцию (каркас), конструктивные особенности каркаса обусловлены загородной местностью, где дорога изобилует неровностями, ямами и т. Д.

    Для оси колеса применяется стальной стержень диаметром 30 мм, который соединяется сваркой, паяльники с лонжеронами и корпусом продольного шарнира, угловые опоры. Длина стержня 1070 мм, длина подобрана так, чтобы колеса не выступали за стержни кузова.

    Рама прицеп

    1
    — Дивок (угол 21 х21 хз), 2
    — Каркас сиденья (Уголок 21x21x3), 3
    — стояк (труба 50х25х4), 4
    — Подушки сиденья (угол 40х40х4), 5,14
    — Войсковой фронт (труба 50х25), 6, 15
    — Лонжероны крепкие (уголок 40х40х4), 7, 8
    — Опора оси правого колеса (угол 32x32x4), 9,16
    — Откосы задние (труба 50х25), 10
    — поперечная арматура (угол 40х40х4), 11
    — Петля продольная (трубка 58х4), 12
    — ось колеса (шатуны 0 30), 13,17
    — лонжероны поперечные (угол 40х40х4), 18
    — Косинки (S4).

    Кузов — выбрать материал изготовления

    Кузов прицепа изготовлен из досок толщиной 20мм, для большей прочности, по углам усилен металлическими накладками. К раме корпус крепится с помощью трех опорных рам из бруса 50 * 50мм и болтов.

    Данная тележка предназначена в основном для перевозки грузов в мешках, поэтому ее борта не откидываются.

    Также кузов прицепа может быть изготовлен из разных материалов, листового металла, толщиной не менее 1-1.2 мм, профнастил, доски и даже пластик. Для корпуса подойдет любой материал, если он соответствует вашим задачам и требованиям. Здесь необходимо рассчитать загрузку, тип перевозимого груза и т. Д.

    Самым универсальным вариантом будет изготовление кузова и листового металла, а для продления срока службы прицепа металл следует загрунтовать и покрасить.

    Для кузова кузова по углам установлены металлические накладки, придающие самодельному прицепу жесткость и прочность.Крепление к раме осуществляется болтами и тремя опорными шпангоутами.

    При изготовлении кузова из профнастила не лишним будет установка дополнительных ребер жесткости.

    Ось и колеса для прицепа мотоблока

    Колеса в этом прицепе позаимствованы у Motocolus Szd, колеса идут со ступицей, ось заточена под посадочный диаметр.

    Для изготовления оси колеса потребуется стальной стержень 1-1.Длина 05 метров. Такая длина штанги обусловлена ​​размерами наших самодельных кузовов прицепов. Сделайте уголки и паяльники со стальными опорами. Пользуюсь сварочным аппаратом. Разводим продольный шарнир и лонжероны к стальной штанге с помощью заклинивателей и уголков. Ось кронштейна и серьги одеты на лонжероны.

    Колеса для самодельного прицепа, подходят из любой техники, лишь бы они подходили по размеру. Итак, регулировать колеса от Жигулей или Мотоколуса достаточно просто, в последней версии уже есть ступицы с нужным нам диаметром оси.

    Сильные техники утверждают, что можно использовать колеса от садовой тележки, радиус которой составляет 16-18 дюймов, и они прекрасно подходят под прицеп.

    Прицеп соединяется с мотоблоком с помощью консоли, консоль выполнена таким образом, чтобы соответствовать штатному сцеплению мотоблока для навесного оборудования. Верхняя часть консоли представляет собой ось, вокруг которой вращается поворотный узел, в двух подшипниках. Подшипники покрыты пыльниками, а пространство между ними заполнено смазкой.Возможно, тема будет полезной.

    Проезд соединен с рамой прицепа, навесной, т.е. дышло вставляется в трубчатый корпус продольного шарнира, все это фиксируется болтом М8 и упорным кольцом. На неровной дороге это позволяет колесам прицепа не зависеть от положения колеса мотоблока.

    Узел поворотный ведущий

    1
    — консоль, 2
    — Пыльники, 3,6
    — Подшипники 36206, 4
    — корпус, 5
    — проставочное пространство, 7
    — рукав выносной, 8
    — шайба, 9
    — гайка М20х2,5, 10
    — Масленка, 11
    — Дышло.

    Самодельный прицеп к мотоблоку Видеоподборка

    Также представляем видео, на котором показано, как сделать прицеп для мотоблока своими руками на опыте людей, справившихся с этим делом.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.