Замена ремня ГРМ Опель Астра h с двигателем Z18XER своими руками на видео

На Опель Астра механизм газораспределения приводится в действие при помощи ременного привода. Он является резиновым обручем, внутри усиленным металлической пластиной. На внутренней стороне расположены зубцы, при помощи которых происходит сцепление передачи с шестернями.

Когда менять ремень ГРМ?

Производитель четко регламентировал срок службы ременной передачи – 150 000 км. Затем ремень придется заменить на новый. Но довольно часто случается так, что ремень изнашивается гораздо раньше. Этому может быть несколько причин. Во-первых, если водитель практикует экстремальное вождение, то это обязательно послужит причиной сокращения срока службы ременного привода. Повышенные нагрузки также будут способствовать раннему износу. Поэтому, если вы используете прицеп, вам следует чаще заглядывать под капот автомобиля. И наконец, плохие погодные условия – также причина того, что ремень изнашивается раньше положенного срока. Специалисты рекомендуют совершать замену ременной передачи через 120 000 км. Пожалуй, если вы используете автомобиль в России, к их мнению стоит прислушаться.

Симптомов износа может быть несколько. Если на ремне появились подтеки масла, его обязательно нужно сменить. Наличие масла на поверхности привода свидетельствует о том, что сальники начали протекать. Поэтому их тоже необходимо заменить на новые. Масло сильно разъедает резину, поэтому из-за него ременный привод очень быстро выйдет из строя. Ярким симптомом износа ремня является наличие на его поверхности трещин или сколов. При осмотре обратите внимание на зубья. В процессе эксплуатации на них также образуются сколы. Также ремень необходимо будет заменить, если на его торцах стали появляться отдельные нити. Это говорит об износе ремня и необходимости его замены.

Все это говорит о том, что ременную передачу следует менять вовремя, не дожидаясь, когда она оборвется. Поэтому очень важно производить диагностику состояния ремня хотя бы через каждые 25 000 км. Только так можно вовремя выявить наличие следов износа ременной передачи. А что же будет, если ремень все-таки оборвется. В этом случае в моторе начнется настоящий хаос – синхронизация движения валов перестанет осуществляться, клапаны ударятся о поршни, от чего обязательно погнутся. Получат повреждения и другие детали механизма.

Привод на Опель Астра вполне можно заменить самостоятельно. Конечно, если вы не очень-то надеетесь на собственные силы, тогда вам лучше обратиться к профессионалам, они все сделают качественно. Но все же многие автолюбители практикуют самостоятельный ремонт своего автомобиля. И это очень хорошее начинание, так ка в результате не только экономятся средства – водитель получает бесценный опыт проведения ремонтных работ.

Итак, если вы решили, что ремонт будете производить самостоятельно, тогда подготовьте все необходимое и начинайте. Обязательно заранее приготовьте все необходимые расходные материалы. Вместе с ремнем вам, скорее всего, понадобится сменить еще и ролик натяжения. Необходимость его замены вам поможет определить специалист. Да вы и сами сможете определить износ ролика по наличию образовавшегося люфта. А еще обязательно купите новые сальники и прокладки. Кроме всего этого, вам еще понадобится набор ключей и головок. Подготовьте домкрат. После всех этих приготовлений уже можно начинать самостоятельную замену ременной передачи и сопутствующих ей расходников.

Процесс замены

1. Снимаем привод вспомогательных устройств.
2. Чтобы облегчить себе доступ ко всем необходимым узлам, лучше снять фильтр воздуха.
3. Теперь снимаем переднее колесо и брызговик.
4. Поршень первого цилиндра должен находиться в положении такта сжатия.
5. Выворачиваем 2 болта, которыми крепится передняя крышка ГРМ. После этого снимаем крышку.
6. Внимание, иногда бывает так, что ремень снимается не для замены. В этом случае обязательно пометьте направление его движения. Для этого можно использовать фломастер. Если после проведения необходимого ремонта ремень будет надет неправильно, то это будет сильно способствовать его раннему износу, так как в процессе эксплуатации зубцы прирабатываются к шестеренкам.

7. Выворачиваем болт, которым крепится коленвальный шкив. После этого шкив снимается. Шкив закручен очень туго, поэтому придется зафиксировать коленвал. Для этого нам будет нужен помощник, который нажмет на тормоз на пятой передаче. Таким образом коленвал будет надежно зафиксирован.
8. Теперь снимаем ролик привода вспомогательных устройств.

9. Снимаем нижнюю крышку кожуха ГРМ.

10. Ослабляем крепеж натяжного ролика. Совсем снимать его не нужно.
11. После этого ослабляем натяжения ременной передачи ГРМ. Для этого ключом, обозначенным на рисунке ниже литерой “А”, нужно повернуть ролик вправо. Крутить нужно до самого упора.

12. Снимаем промежуточный ролик.
13. Снимаем ременный привод ГРМ.
14. Перед установкой другого привода обязательно проверьте совпадение меток на валах.
15. Надеваем ремень. Сначала он надевается на шкив коленвала, затем заводится за промежуточный ролик и надевается на шкивы распредвалов. Затем ремень заводится за натяжной ролик. Когда воздействие на натяжной ролик прекратится, он сразу же примет свое обычное положение. Чтобы натяжение было достаточным, коленвал нужно прокрутить на 2 полных оборота.

Далее все детали установите в обратном порядке. После этого нужно проверить работу двигательной системы. Для этого запустите мотор и послушайте, как он работает.

Видео

Замена ремня ГРМ на Опеле Астра

Содержание

• 1 Когда требуется менять?
• 2 Выбор нового ремня
• 3 Замена ремня ГРМ на Opel Astra z18xer
• 4 Последствия несвоевременной замены

Ремень ГРМ – это расходная деталь, которая необходима для эффективной работы двигателя внутреннего сгорания. Она обеспечивает связь коленвала и распредвала, помогая правильно работать поршням и клапанам, которые в свою очередь, создают максимальную мощность при эффективном сгорании топлива. С течением времени ремень устаревает. Он теряет свои изначальные свойства и поэтому нуждается в замене.

Когда требуется менять?

Замена ремня ГРМ на Опеле Астра осуществляется примерно раз в 50-70 тыс км пробега. Но помимо рекомендованного километража, при наступлении которого нужно поменять ремень ГРМ, существуют и другие факторы необходимости замены.

Признаки необходимости замены:

• Плохое внешнее техническое состояние ремня. Наличие порезов, трещин, потертостей, масел на поверхности расходника;
• Провисание элемента между шкивами. Со временем, расходный элемент устаревает и растягивается;
• Появление посторонних стуков, которые издаются в районе двигателя внутреннего сгорания;
• Невозможность завести силовой агрегат;
• Потеря мощности;
• Появление из выхлопной трубы дыма черного цвета.

При появлении одного или нескольких из перечисленных выше симптомов, ремень потребуется заменить в срочном порядке. Но чтобы это сделать, для начала следует выбрать качественный ремень известного производителя.

Выбор нового ремня

Автогигант Опель рекомендует устанавливать оригинальные комплектующие, которые прослужат заявленный срок. Но автовладелец часто попадает в такие ситуации, где официальных представительств Опеля близко нет. В таком случае приходится воспользоваться качественными аналогами.

Название фирм по соотношению цена/качество продукции:

• Gates;
• Contitech;
• Bosch;
• Dayco.

Эти производители являются основными поставщиками автомобильных запчастей для многих автогигантов. Этот факт доказывает, что они обладают высокой репутацией и качественной продукцией. После выбора подходящего ремня для Опеля Астра, можно перейти к процедуре замены.

Замена ремня ГРМ на Opel Astra z18xer

Замена ремня ГРМ на Опеле Астра с двигателем z18xer осуществляется по особенной инструкции, которая представлена ниже.

Пошаговая инструкция по снятию ГРМ:

1. Открыть капот и снять декоративную крышку силового агрегата.
2. Далее отсоединить воздушный фильтр и трубки, которые ведут к дросселю.
3. Поддомкратить переднее правое колесо, снять его.
4. Демонтировать боковую пластиковую защиту. Использовать широкий брусок, который будет служить подставкой при поднятии двигателя при помощи домкрата.
5. Снять ремень ГРМ. Для этого использовать ключ на 19 мм. Немного развернуть ролик в сторону и ослабить расходник.
6. Демонтировать подушку и опору двигателя.
7. Снять верхнюю защиту крышки ремня ГРМ.
8. Демонтировать среднюю часть защитного кожуха из пластика.
9. Установить положение ВМТ. Для этого провернуть коленчатый вал по часовой стрелке. Обозначения на нижнем кожухе и метки на шкиве должны совпасть. Обратите внимание и на муфты распределительных валов. Обозначения на них также обязательно должны совпасть.
10. Демонтировать болт звездочки коленчатого вала. Если КПП ручная, то процедура будет простой. Под колеса установить специальные противооткатные башмаки, включить пятую передачу и легким движением открутить болт. Если автомобиль оснащен роботизированной коробкой, желательно использовать гайковерт. Можно самостоятельно смастерить фиксатор коленчатого вала. Для этого просверлить два отверстия в углу, вставить болты на 8.
11. Демонтировать звездочку и кожух, который расположен в нижней части газораспределительного механизма.
12. Проанализировать обозначения распределительных валов. Если они исчезли, повторно установить. Следует отметить, что обозначение на шкиве коленчатого вала также должно совпасть.
13. Установить фиксатор и пометить старый ремень.
14. Использовать специальный ключ или обычный шестигранник, чтобы провернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Таким методом расходник ослабляется. Его можно снять вместе с роликами.

Сняв старую деталь, необходимо установить новую. Придерживаться также стоит последовательности в действиях.

Пошаговая инструкция по установке нового ремня ГРМ:

1. Использовать новые ролики, которые идут в комплекте с ремнем ГРМ. Установить их. Натяжной ролик обладает специальным выступом, который должен быть установлен в паз в момент установки.
2. Повторно проверить все обозначения на шкивах коленвала и распредвала. Теперь можно установить новый ремень. Сначала ставится на шкив коленчатого вала, затем на обводной ролик и только после на распределительные валы, одновременно прижимая натяжной ролик. Следует отметить, что на новом ремне нанесены стрелки, указывающие на направление движения ремня. Не игнорируйте это во время установки.
3. Если все метки совпали, установите остальные запчасти в обратной снятию последовательности.
4. Проверить проделанную работу путем запуска силового агрегата. Если он завелся и работает стабильно, значит процедура удалась.

Самостоятельная замена ремня газораспределительного механизма завершена. Длительность процедуры составляет около 6 часов, при наличии необходимых инструментов и должного навыка.

Последствия несвоевременной замены

Если ремень вовремя не менять, с течением времени повышается риск его обрыва.

Обрыв может привести к следующим плачевным последствиям:

• Погнутые клапана двигателя;
• Разрушенная поршневая группа;
• Трещина в головке блока цилиндров;
• Отсутствие ремонтопригодности силового агрегата.

При обрыве ремня потребуется капитальный ремонт силового агрегата, который стоит достаточно дорого. В редких случаях бывает необходимость в замене двигателя целиком. Чтобы такое не допустить, при каждом плановом осмотре требуется следить за состоянием ремня газораспределительного механизма и вовремя менять его.

• ТЕГИ
• Астра
• Опель

Похожее

Рекомендуем

Как заменить ремень ГРМ на Vauxhall/Opel Astra H 1.8i

Справочник по интервалам замены

• Vauxhall рекомендует замену каждые 100 000 миль или 10 лет (натяжной и направляющий ролики также необходимо заменять).
• Необходимо всегда учитывать предыдущее использование и историю обслуживания автомобиля.

Проверка на наличие повреждений двигателя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Этот двигатель был определен как двигатель с ПОМЕХАМИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНА возможность повреждения клапан-поршень в случае отказа ремня ГРМ. Перед снятием головки блока цилиндров необходимо проверить компрессию во всех цилиндрах.

Время ремонта – часов

Специальные инструменты

• Фиксатор натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов – Kent Moore № KM-6349.
• Инструмент для блокировки звездочек распределительных валов – Kent Moore No. KM-6340.
• Инструмент для блокировки маховика – Kent Moore No.KM-6625.
• Стопорный штифт ролика натяжителя – Kent Moore No.KM-6333.

Особые меры предосторожности

• Отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи.
• НЕ проворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
• Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить проворачивание двигателя.
• Проверните двигатель в нормальном направлении вращения (если не указано иное).
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
• Соблюдайте все моменты затяжки.

Как заменить ремень ГРМ на Vauxhall/Opel Astra H 1.8i

Снятие

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Двигатели с регулируемой фазой газораспределения: Перед снятием ремня ГРМ пометьте мелом или краской звездочки распределительных валов и регуляторы распределительных валов, чтобы облегчить выравнивание при установке.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
2. Удалить:
   • Верхняя крышка двигателя.
   • Корпус воздушного фильтра и шланги.
   • Верхняя крышка ремня ГРМ [1] .
   • Правое переднее колесо.
   • Правый подкрылок.
3. Поддержка двигателя.
4. Снимите правую опору двигателя и кронштейн.
5. Отметьте направление вращения на ремне привода вспомогательных агрегатов мелом.
6. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов, чтобы ослабить натяжение ремня. Используйте накидной ключ.
7. Заблокировать натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов [2] . Используйте инструмент № KM-6349.
8. Удалить:
   • Ремень привода вспомогательных агрегатов.
   • Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
9. Выверните болт из блока цилиндров. Установите фиксатор маховика [3] . Инструмент №КМ-6625.
10. Удалить:
    • Болт шкива коленчатого вала [4] .
    • Шкив коленчатого вала [5] .
    • Нижняя крышка ремня ГРМ [6] .
    • Инструмент для блокировки маховика [3] .
11. Временно установите болт крепления шкива коленчатого вала [4] .
12. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ на цилиндре №1. Убедитесь, что установочные метки совмещены [7] .
13. Снимите правую пластину с фиксатора звездочек распределительных валов [8] .
14. Установить фиксатор звездочек распределительных валов [9] . Инструмент №КМ-6340.
15. Убедитесь, что установочная метка совмещена с канавкой на приспособлении для блокировки звездочек распределительных валов [10] и [11] .
16. Убедитесь, что установочная метка на регуляторе впускного распределительного вала расположена над канавкой на приспособлении для фиксации звездочек распределительного вала [12] и [11] .
17. Поворачивайте шкив натяжителя по часовой стрелке, пока можно будет вставить стопорный штифт [13] . Инструмент №КМ-6333.
18. Удалить:
    • Болт направляющего шкива [14] . Болт НЕОБХОДИМО заменить.
    • Направляющий шкив [15] .
    • Ремень ГРМ.
    • Стопорный штифт натяжного ролика [13] .
    • Болт натяжного ролика [16] .
    • Натяжной ролик [17] .

    ПРИМЕЧАНИЕ. Отметьте направление вращения на ремне мелом, если ремень будет использоваться повторно.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ установочную метку «B» [18] .

1. Убедитесь, что установочные метки совмещены [7] .
2. Установите новый натяжной ролик и болт [17] и [16] . Момент затяжки: 20 Нм.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Новый шкив натяжителя поставляется с установленным стопорным штифтом [13] . НЕ СНИМАЙТЕ стопорный штифт, пока не будет установлен ремень ГРМ.

3. Убедитесь, что выступ натяжителя [19] входит в вырез [20] .
4. Установите ремень ГРМ против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что ремень натянут между звездочками.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Новый ремень поставляется производителем вместе с приспособлением для установки/сборки. Снимите инструмент после установки ремня.

5. Установите новый направляющий ролик и болт [14] и [15] . Момент затяжки: 25 Нм.
6. Удалить:
   • Стопорный штифт натяжного ролика [13] .
   • Инструмент для фиксации звездочек распределительных валов [9] .
7. Медленно проверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения до ВМТ на цилиндре №1.
8. Убедитесь, что установочные метки совмещены [7] .
9. Установить фиксатор звездочек распределительных валов [9] .
10. Убедитесь, что метки на фиксаторе совмещены [10] и [11] .
11. Убедитесь, что установочная метка на регуляторе впускного распределительного вала расположена над канавкой на приспособлении для фиксации звездочек распределительного вала [12] и [11] .
12. Удалить:
    • Инструмент для фиксации звездочек распределительных валов [9] .
    • Болт шкива коленчатого вала [4] .
13. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
14. Установить фиксатор маховика [3] .
15. Установите новый болт крепления шкива коленчатого вала [4] . Момент затяжки: 95 Нм + 30° + 15°.
16. Снимите фиксатор маховика [3] .
17. Установите болт на блок цилиндров.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте метки направления вращения на ремне привода вспомогательных агрегатов.

1 голос

Опубликовано в Astra H

Опель Астра Z18XE замена ремня ГРМ. Каков способ замены и какие инструменты потребуются?

Замена ремня ГРМ двигателя Z18XE является одной из стандартных процедур технического обслуживания Opel Astra.

Текущий фотоотчет включает замену водяного насоса и SKF VKPC 85624 с использованием пластикового рабочего колеса.

Ремень подлежит замене каждые 150 тысяч. км., согласно инструкции. Но на самом деле этот срок сокращается в 2 раза.

Требуются следующие инструменты:

• набор ключей,
• набор головок,
• отвертки,
• фиксатор вала (дополнительно, для большего удобства).

Снять защиту двигателя, колесо со стороны, где находится шкив коленвала, поддомкратить двигатель, т.е. подготовительные процедуры стандартные. Все это можно сделать на себе.

Оригинальный ремкомплект ремня ГРМ (ремень и 3 ролика) для Z18XE — 16 06 306.

Аналоги:

• Contitech CT 975 K3;
• Ворота K015499XS;
• СКФ ВКМА 05152.

Частота проверок

Регламент замены отсутствует; требуется менять каждые 90 тыс. км.

1

Выполнить все подготовительные процедуры, в первую очередь. Снимите защиту двигателя, переднее колесо и поддомкратьте двигатель.

2

Снимите воздушный фильтр.

3

Открутите натяжитель ремня генератора и снимите его вместе с ремнем для замены ремня двигателя.

4

Снимите верхнюю часть крышки ГРМ.

5

Поместите метки на распредвалы, они должны точно совпадать и смотреть друг на друга.

6

Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы открыть их.

7

Снимите маховик и крышку ГРМ, расположенную под ним. Метка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой на кожухе.

8

Начните снятие ремня, предварительно сняв опору после нанесения меток.

9

Снимите датчик коленчатого вала.

10

Снятие натяжителя ремня ГРМ с первой попытки может оказаться неудачным, так как шлицы в болте могут быть слизаны при откручивании.