Замена топливного фильтра Peugeot

Функциональное предназначение

Виды фильтров топливного бака

Основные признаки загрязнения фильтра

Как часто необходимо производить замену и ТО фильтров

Правильная замена топливных фильтров Peugeot. Тонкости и нюансы.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Peugeot топлива напрямую зависит  надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива  в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя: 

• перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
• засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
• забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
• преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

Очищающим элементом в фильтрах  является специальная мембрана, имеющая высокую плотность, она задерживает посторонние включения, примеси, частички металла, пыль, препятствуя их проникновению в двигатель внутреннего сгорания.  Несмотря на общую функциональность, топливные фильтры разнятся как по своему конструктиву, так и «специализации».  

1 . Фильтр грубой очистки — располагается непосредственно в бензобаке Peugeot и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Peugeot и имеет более сложное устройство, состоящее из: 

• жаро- и ударопрочного корпуса;
• впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
• основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что  делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

2. Перебои и «троение» в работе мотора. Сначала на холостом ходу, а потом и под нагрузкой можно ощутить «троение» ДВС Peugeot. Чем более забивается топливный фильтр, тем более выраженным будет «троение». Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

4. Потеря тяги. Недостаток питания приводит к существенной потере мощности. Работа двигателя «внатяг» становится и вовсе проблематичной, поскольку на этих режимах (до 1500 об/мин) требуется обогащенная смесь.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Peugeot переходит в аварийный режим.

6. Рывки при движении с постоянной скоростью. Изношенный топливный фильтр  может пропускать мелкие частицы, которые при попадании в топливную смесь затрудняют ее воспламенение. Особенно выражен «симптом» при движении в гору.

7. Автомобиль Peugeot глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

8. ДВС глохнет при резком ускорении, особенно после длительной работы, или при попытке пустить машину «внатяг». Бензонасос перегревается, срабатывает защита (не на всех автомобилях). Оба симптома являются наиболее характерными признаками  загрязнения фильтра топливного бака.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Peugeot. Так на некоторых машинах при старте на «холодную»  1-2 секунды не получается  набрать обороты, в остальном ДВС работает исправно. 

В некоторых автомобилях «забитый» топливный фильтр может вызывать непредсказуемые последствия. На современных машинах при неполадках с питанием двигателя,  могут происходить ложные срабатывания датчиков, например, кислородных, при этом бортовой компьютер  будет выводить соответствующую ошибку на приборную панель Peugeot.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

• расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
• по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
• при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Peugeot следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Peugeot разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров,  авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.  

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.  

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем. 

Замена топливного фильтра Peugeot Partner

Лар

Да это проблема распространенная

Франклин

beautiful car

Замена топливного фильтра Peugeot 306Лайфхак ТЫ ЗНАЛ? 000$ Peujeot Partner ремонт топливная система.

Бад

Гелендваген монстр всегда отличается от других, дефендер тоже понравился

Тимофей

Спасибо всё понятно

Замена модуля бензонасос … C4 Часть 2Замена бензонасоса в Ситроене С4 на насос от ВАЗ 2110(Replacing the fuel pump in the … C4)

Darrell

Проблема на больших пробегах в том, что надо обезательно при замене масла делать адаптацию мозгов. Иначе при новом масле будет слишком большое давление и выдавит нахрен все прокладки или уплотные кольца.
Так всегда. Особенно на бмв.
Я уже на 535д 180000 не менял, так как показатели адаптации ещё в норме и она не пинается.

Юрт

Пластик легко одевается опускаешь в кипяток и одеваешь

Ситроен БерлингоII Топливный насосЗамена топливного фильтра Ситроен С5

Вован

Хоть я и не люблю автоваз, но автору респект и лайк) Отцу искал видео, как поменять фильтр)

Юрмала Тыстина

Как снять бампер пежо партнер 2008г.

Сделал подачу топлива через другой фильтр ситроен берлинго.Пежо 308 ep6 Ситроен С4 мини Купер фильтр топливный бензанасос

Alec

Привет, как фильтр себя показал? В ‘сети’ про Patron не лучшие отзывы пишут. Собираюсь у себя менять, по адекватной цене Patron(как у тебя), либо … предлагают…

Аманацкий Витек

Great job in this video man. I have no clue about cars at all and now have a fuel pump problem in my Chevy camaro (2000) with this video it makes me feel I can change it myself lol. Where are you located? I’m in Richmond. CA

Замена конструкции топливного фильтра на CITROEN JumpyЗамена топливного фильтра Пежо-408

Новальцев Вебстер

а как хозяин то уехал на машине без движка?

Гаджи

И ни слова о моменте затяжки свечей… — КОЛХОЗ!

Семенкевич Габриэль

ага из-за фильтра!!!) Заслонка печки на рециркуляции включена!!дело в ней! фильтр чистый был! привод рециркуляции слабое место зафир!

Селим Добролонский

При снятии верхней части короба воздушного фильтра забыли указать что вынули датчик температуры из короба фильтра (на видео возле разъема МАФа он болтается…

Бурмагин Черноус

эта штука от комбайна или какой то другой сельхоз техники, эту резинку ставили на перьямвилки мотоцикла — дифицит был, недостанешь.

Нурислам

Поменял,как по видео,фильтр черный. Пока его разбил разобрал руки еле отмыл,с фильтра будто мазута черная ужас.
Ну и как после замены,кушать меньше стал???

Илбичев Гарик

Я вот не удивлюсь если некоторые владельцы таких машин вообще не знаю что у них салонный фильтр есть! Ведь его не то что поменять сложно, его сам и не найдешь где он расположен вообще. А представьте что купили левый фильтр, и в процессе у вас язычок оторвался) Вот весело будет его оттуда выдирать) Еще кстати в процессе вынимания и весь мусор просыпешь. А когда будешь вставлять, то вытрешь педаль газа новым фильтром) Смех да и только.
И кстати, какого фига под панелью просто валяется большой кусок шумки?)

Каразия Атом

У вас в описании к видео написано что есть еще фильтры MANN серии FreciousPlus. Не пропускают аллергены, бактерии и т.п. Можете по подробнее что нибудь о них сказать. Действительно ли не пропускают аллергены? Погуглил, ничего на русском не нашел. Вопрос для меня актуальный, у жены аллергия, летом, когда амброзия на стену лезит.

Написать комментарий

Как заменить топливный фильтр PEUGEOT PARTNER

Полезные руководства и советы по замене топливного фильтра PEUGEOT PARTNER

Категория автомобильных запчастей

Здесь вы найдете пошаговые руководства и советы по замене топливного фильтра на вашем PEUGEOT PARTNER . Эти бесплатные подробные инструкции по эксплуатации Фильтров составлены профессионалами и основаны на конструктивных особенностях конкретной модели. Воспользуйтесь строкой поиска или фильтрами, чтобы быстро найти подходящее видео или учебное пособие в формате PDF, чтобы самостоятельно заменить топливный фильтр на вашем PEUGEOT PARTNER.

Related replacement tutorials for similar units

• How to change fuel filter PEUGEOT 206 1 (2D) [TUTORIAL AUTODOC]

• How to change fuel filter PEUGEOT 307 SW [TUTORIAL AUTODOC]

Связанные руководства по замене для аналогичных устройств0002 Полезные лайфхаки для PEUGEOT PARTNER

Подробнее

• ТОП-5 ошибок при самостоятельной замене масла | AUTODOC

• 5 распространенных ошибок при мойке автомобилей | AUTODOC

• 5 основных ошибок при покупке автозапчастей

• Как придать блеск шинам | Советы AUTODOC

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Сканировать

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Ваш профиль — ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять избранные материалы, заметки и документы.

Как часто менять топливный фильтр на вашем PEUGEOT PARTNER. Рекомендуемые графики обслуживания и замены

Каждый 15000 км / каждую 12 месяцев

Партнер I Van (04.1996 — 12.2015)

Партнер I Combispace (05.1996 — 12.2015)

Партнер II Tepee Tepee (04.2008 — …)

.

.

. Фургон II (04.2008 — …)

Partner II Платформа/шасси (01.2009 — …)

Partner I Платформа/шасси (01.1999 — 07.2008)

Partner III Фургон (K9) (09.2018 — …)

Partner Origin Combispace (G_) (07. 2008 — 12.2013)

Партнер -происхождение VAN (G_) (07.2008 — 12.2015)

Каждая 50000 км / каждая 4 лет

Каждая 60000

Партнер I Van (04.1996 -12.2015). (05.1996 — 12.2015)

Partner II Tepee (04.2008 — …)

Partner II Фургон (04.2008 — …)

Partner II Платформа/шасси (01.2009 — …)

каждые

0 км

каждые 40000 км

Partner II Tepee (04.2008 — …)

Partner II Van (04.2008 — …)

Руководство по ремонту и обслуживанию

Замена топливного фильтра на вашем автомобиле

5 9 Руководство по замене

Бесплатные руководства по ремонту автомобилей

Обслуживание Peugeot Partner Combi

На сегодняшний день руководство Haynes для Peugeot Partner Combi с двигателем 1.6 HDi отсутствует. Пытаясь обслуживать свой собственный Partner Combi, у меня возникли проблемы с поиском замены топливного и воздушного фильтров. Я обратился за помощью в Интернет и нашел некоторую информацию, но редко с картинками, чтобы понять, что делать.
Эта иллюстрированная статья пытается показать вам, где находятся эти фильтры и что вам нужно делать. Я не опытный механик, поэтому, возможно, я не предусмотрел все необходимые меры предосторожности. Воспринимайте эту статью как часть информации, которая вам понадобится для самостоятельной работы.

Топливный фильтр находится справа от двигателя, как показано выше, а воздушный фильтр позади двигателя. Оба рассматриваются в этой статье, так как вам нужно удалить одни и те же части, чтобы добраться до них.

Снятие элементов для доступа

Сначала снимите кожух двигателя. Просто возьмитесь за боковые стороны и резко потяните вверх. Крышка оторвется.

Это выглядит как кошмар, не правда ли! Стрелки показывают расположение деталей, над которыми мы будем работать. Это будет более очевидно, когда мы удалим воздухозаборник справа от двигателя.

Отсоедините показанный байонет, отсоедините трубу сзади и вытащите воздуховод.

Теперь хорошо виден топливный фильтр, но сверху не хватает места, чтобы вынуть фильтр, поэтому мы должны снять другой воздуховод слева, а вместе с ним и воздушный фильтр.

Я надеялся не снимать воздуховод полностью, просто открутив винты вверху, чтобы обеспечить вертикальное движение.
Но при переустановке доступ к винту под ним был затруднен, и мне пришлось снять воздуховод в этом месте.
Моя рекомендация, то сначала удалить воздуховод. Ослабьте большие зажимы Jubilee с обоих концов. Верхний показан на изображении. Отсоедините датчик наполовину и потяните за оба конца. Уберите этот воздуховод.

Отвинтите три винта (8 мм AF), удерживающие корпус воздушного фильтра. Один снизу и неудобный, как отмечалось выше.

Снятие корпуса воздушного фильтра

Выкрутив винты, можно снять корпус воздушного фильтра. Просто схватитесь и потяните вверх.

Чтобы получить доступ к фильтру, отвинтите три винта с внутренним шестигранником, два спереди, видимых на изображении, и третий справа от воздуховыпускного отверстия. Снимите крышку, сдвинув ее вперед, чтобы освободить выступы.

Установка нового фильтра

Выньте старый фильтр и замените его новым. Установите на место крышку и затяните винты с внутренним шестигранником. Коробку воздушного фильтра можно оставить в стороне, пока мы сосредоточимся на топливном фильтре.

Снятие топливного фильтра

Перед снятием топливного фильтра необходимо снять две топливные трубки, два электрических датчика и дренажную трубку под ним. Три из них показаны на фото выше.
Другое электрическое соединение находится ниже верхнего у основания фильтра.
Сливная трубка выйдет вместе с топливным фильтром, после чего ее можно будет отсоединить.

Чтобы снять топливопроводы, нажмите отверткой на белый воротник, и он должен сняться. Чтобы убедиться, что они вернулись тем же путем, я пометил верхний кабельной стяжкой.
Чтобы грязь не попала в трубку, я закрыл конец пищевой пленкой. Повторите со второй трубкой снизу. Два электрических соединения немного сложнее разорвать. Они защелкиваются, и это случай, когда вы пытаетесь потянуть или нажать на рычаг зажима, чтобы освободить их.

Топливный фильтр удерживается зажимом сбоку двигателя. К фильтру прикреплен пластиковый рычаг, который входит в зацепление с зажимом. Нажмите на этот рычаг, и он
можно вынуть фильтр. Подкладываю тряпку, чтобы собрать пролитое дизельное топливо. Когда он выйдет, можно будет отсоединить прозрачную пластиковую дренажную трубку.

Подготовка нового топливного фильтра

Если сравнить новый фильтр (справа) со старым (слева), можно увидеть разницу. Старый фильтр имеет коробку сбоку с входным патрубком — это дизельный подогреватель, который нужно перенести со старого фильтра на новый.

Чтобы снять короб отопителя, вам нужно освободить показанную защелку с помощью отвертки, после чего коробка должна выдвинуться (слева вверху). Я обнаружил, что он не двигается, и его нужно было слегка уговорить молотком. Затем коробку переносят к новому фильтру, сдвигая его сбоку. Чтобы довести его до конца, я снова обнаружил, что его нужно мягко уговорить молотком.

Установка нового топливного фильтра

Подготовив новый фильтр, его можно установить в автомобиль. Подсоедините прозрачную пластиковую дренажную трубку, как показано на рисунке, и наденьте фильтр на металлический зажим на двигателе и надавите на него до щелчка.

Теперь займемся электрическими соединениями. Нижний глухой, т.е. без соединений, на моем во всяком случае. Штекер просто вставляется в прямоугольное гнездо на основании фильтра. Другой подключается к коробке дизельного обогревателя, которую мы установили.

Топливные шланги просто надеваются на трубы и должны встать на место со щелчком.

Заливка нового топливного фильтра

Должен признаться, я понятия не имел об этом, но я был очень благодарен за описание того, как это сделать, на Форуме владельцев Citroen Berlingo от корреспондента по имени Рон, который использовал фотографии для описания процесс. Двигатель в Citroen Berlingo 1.6 HDi такой же, как и в Партнере.

В верхней части двигателя находится черная резиновая груша в топливопроводе. Продолжайте сжимать эту грушу, чтобы выкачать воздух, пока прокачка не станет сильнее и не будет слышно, как топливо течет по трубе обратно в бак.

Повторная сборка

Во-первых, необходимо заменить корпус воздушного фильтра. Он имеет два установочных штифта в нижней части (см. выше), которые входят в зацепление с двумя кронштейнами на задней части двигателя, показанными на следующем рисунке.

В верхней части фильтра находятся два небольших штифта, которые входят в резиновые гнезда на верхней части двигателя. Затем снова подсоедините корпус воздушного фильтра к выходной воздушной трубке с помощью трех винтов; тот, что внизу, самый трудный. Я прикрепил винт к гнезду с помощью небольшого количества Blue-Tack, чтобы не потерять его, пока я пытался вставить его.

Замените воздуховыпускную трубку на турбокомпрессор, убедившись, что датчик вернулся на место, а два зажима Jubilee на обоих концах затянуты. Затем замените трубку подачи воздуха, убедившись, что байонетное соединение установлено правильно. Защелкните маленькую трубку сзади этого компонента.

Окончательная проверка

Убедитесь, что из-под капота убраны все тряпки, пищевая пленка и т. д., и попытайтесь запустить двигатель. Если вы правильно загрузили линии, он должен легко запускаться и работать непрерывно (у меня так было!). Если нет, возможно, вам придется снова пройти прайминг.

Установите крышку двигателя и закройте капот. Вероятно, хорошей идеей будет совершить тест-драйв, а затем, в конце поездки, поднять капот и проверить наличие утечек топлива.

Комментарии

От Герайнта Дэвиса (3 июля 2012 г.):

Я слышал от местных автосервисов и других автомастерских, что начать работу после замены фильтра может быть кошмаром. Местная рекомендация — замочить
фильтр в дизеле перед установкой. Проблема, по-видимому, в том, что фильтр настолько мелкий, что скорость потока через него может быть ограничена, и двигатель не запустится.