Как убрать воздушную пробку на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112?

Добро пожаловать!
Воздушная пробка – она образуется в патрубках системы охлаждения, а происходит оно чаще всего после неправильно замены охлаждающей жидкости (В слове неправильной подразумевается, то что вы заменяли жидкость без отсоединения некоторых шлангов как это нужно делать при замене жидкости), но данную пробку не так уж и тяжело убрать, просто нужно знать всего лишь несколько советов которые мы вам дадим, поэтому читайте статью дальше и так сказать вникайте во все подробности убирания воздушной пробки из системы.

охлаждающая жидкость

Примечание!
Для того чтобы убрать пробку из системы охлаждения, вам нужно будет запастись: Всего лишь одной единственной отвёрткой, или же может даже и не пригодится она, но всё же на всякий случай возьмите!

Когда нужно убирать воздушную пробку из системы охлаждения?
Обычно после того как воздушная пробка появляется в системе, с двигатель автомобиля а именно с системой охлаждения начинает происходить что то неладное, а именно машина начинает очень быстро греться до высоких температур, а так же печка в из за пробки может греть хуже (Особенно это заметно зимой).

Примечание!
Машина может перегреваться не только из-за пробки, а так же неисправный термостат к этому может привести, поэтому если после того как вы уберёте пробку и ничего не произойдёт, то в таком случае проверьте термостат на работоспособность, о том как это сделать читайте в статье под названием: «Замена термостата на ВАЗ»!

И ещё кой что, как вы уже поняли ранее воздушная пробка появляется в основном только лишь при замене жидкости на новую, но это не всегда так, в общём добавим: Данная пробка появляется в системе ещё в некоторых случаях, а именно после тщательного перегрева мотора на жаре, а так же после разгерметизации системы (В основном разгерметизация происходит, от плохо затянутых хомутов которые крепят шланги системы, так вот через эти щели в шлангах где хомут плохо затянут и проходит воздух, тем самым приводя систему к воздушной пробке)!

А так же пробка может появится при той же разгерметизации системы, но уже на этот раз при повреждение какой либо детали системы, то есть если вы увидите следы охлаждающей жидкости на двигателе автомобиля, то это говорит уже о том что какой то шланг не плотно прилегает к корпусу на который он одёт, или же где то что неисправно (Деформировано), поэтому ищите в чём проблема а после нахождения данную проблему устраняйте, и если появится пробка то в таком случае выгоните её из системы!

Примечание!
Кстати воздушная пробка в системе образуется в основном из-за того, что в пустой бачок охлаждающей жидкости новая жидкость заливается очень резко и поэтому воздух не успевает выйти наружу и появляется воздушная пробка в системе!

Способ 1:
Для начала отложите в сторону отвёртку которую вам нужно было взять с собой и попробуйте на своём автомобиле проделать вот такую вот операцию:

1) Сперва открутите и тем самым полностью снимите крышку, которая закрывает расширительный бачок охлаждения.

2) Затем разыщите в подкапотном пространстве подводящий и отводящий шланг жидкости, они оба подсоединены к радиатору, просто один из них находится выше а другой чуть пониже, на фото внизу они указаны под цифрой 8:

Примечание!
Так вот на эти самые шланги вам и нужно будет резко нажать, поэтому возьмите и понажимайте на них некоторое время и после чего проверьте удалиться ли пробка из системы или же нет! (Когда будете заводить автомобиль, проследите за тем чтобы пробка расширительного бачка у вас была закрыта)

Способ 2:
Это то же очень лёгкий и удобный а так же действенный способ, для этого:

1) В начале операции поездите и разыщите какую ни будь большую горку, к примеру так же может подойти та же самая эстакада для осмотра машины, а так же может подойти просто высокая горка, так вот когда вы всё это найдёте поставьте автомобиль таким образом, чтобы он встал как говориться мордой вверх (Чем выше, тем лучше) и после того как вы поставите машину, дайте ей спокойно на нейтральной передаче поработать некоторое время (2-3 минуты).

Примечание!
Если не помогает, то в таком случае повторите данную операцию, но при выполнении хорошенько прогазуйте педалью газа!

2) Когда пробка будет удалена, рекомендуется залить жидкость в бачок до требуемого уровня, а после заливки заверните пробку которая закрывает расширительный бачок до упора.

Примечание!
До дури заворачивать пробку тоже не нужно, а именно когда пробка уже начнёт идти тяжело прекратите затяжку!

Способ 3:
И самый последний и самый действенный способ, для того чтобы можно было убрать пробку, а именно:

1) В начале ослабьте чуть затяжку хомута, шланга отвода охлаждающей жидкости и после чего понемногу попытайтесь его отсоединить от штуцера.

Примечание!
Если в системе пробка действительно есть, то либо из самого шланга, либо из штуцера жидкость не будет выходить вообще, поэтому если вы отсоедините шланг и жидкость у вас негде не течёт то в таком случае проделывайте операцию далее, если будет надо так же закройте пальцем отверстие из которого вытекает жидкость!

2) Далее когда шланг отсоединён, залейте в бачок саму жидкость и в этот же момент из того шланга который вы удерживаете в руке у вас должна будет политься жидкость.

Примечание!
Если из шланга жидкость побежала, то это говорит о том что пробка вышла из системы и поэтому данный шланг аккуратно установите на своё место, после чего прогрейте двигатель до рабочей температуры и включите печку на максимум, если воздух из неё будет дуть горячий то это говорит о том что пробка из системы вышла, а если воздух будет дуть тёплый то в таком случае проделайте операцию далее!

3) Следом если жидкость не пошла из шланга а бачок уже заполнен до отметки MAX, то в таком случае сядьте в автомобиль (Лучше попросите кого ни будь) и заведите его и сразу же закройте шланг пальцем и ждите пока из данного шланга не начнёт течь жидкость.

Примечание!
В том случае если жидкость пойдёт не из шланга а из штуцера, тогда и его пальцем закройте и дождитесь того когда всё таки пойдёт жидкость именно из шланга, а после того как жидкость пойдёт то в таком случае проделайте далее операцию следую пункт 2 и примечанию в этом пункте, то есть установите шланг на штуцер и проверьте систему на наличие пробок!

Кстати если данная операция не получится со шлангом отвода охлаждающей жидкости, то в таком случае повторите точно такую же операцию то есть «Способ 3», со шлангом подвода охлаждающей жидкости, он находится на против, на фото ниже человек ослабляет хомут крепления данного шланга:

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения на ваз 2110

При не грамотной смене тосола, в патрубках системы охлаждения ваз 2110 появляется пробка из воздуха, которая способна в значительной степени повредить двигатель, приведя к его перегреву, а также заблокировать функциональность системы отопления. Функциональность двигателя в режиме непредвиденной температуры, почти любая система или узел мотора сильно изнашивается или требует полного ремонта. Для тех, кто столкнулся с подобной трудностью и задается вопросом как удалить воздушную пробку из системы охлаждения ваз 2110 инжектор и дана эта информация. Спешу вас обрадовать, эта проблема легко решаема. А для доработки системы охлаждения ваз 2110 понадобится только отвертка, хотя иногда можно обойтись и без нее.

Следует также заметить, что с этой трудностью сталкивались большинство водителей автомобилей. Многие из них сразу же впадают в панику. Однако если вовремя все исправить, то ничего сложного в этом нет.

Признаки и причины

Содержание

Заменить, что в системе охлаждения двигателя появилась воздушная пробка довольно легко. Если автомобиль начал быстро нагреваться, а печка стала греть гораздо хуже, то это первый звоночек. Однако, причиной перегрева бывает только воздушная пробка, но и не правильно работающий термостат. Так что, если пробка удалена, а ситуация с авто не изменилась, то следует проверить функциональность термостата. Возможно, его нужно поменять.

Обычно в системе охлаждения ваз 2110 инжектор воздушная пробка возникает при замене охлажденной жидкости, но эта не единственная причина ее появления. Такая проблема может возникнуть еще в нескольких случаях, которые более подробно описаны ниже.

Перегрев мотора. В жаркую погоду часто бывает, что мотор перегревается под воздействием ультрафиолетовых лучей.
Плохая герметизация. Низкое давление приводит к подсосу воздуха, возникающий у стенок в трубках вовремя движения тосола. В итоге воздух появляется в системе через слабые соединения.
При доливании или замене антифриза. Если вы занимаетесь этим самостоятельно, то такое вполне возможно, так как вы неправильно заливаете жидкость в бачок. В данном случае появляется широкая воронка, которая не позволяет воздуху выйти из системы. Причина этого сильная струя при заливке охлаждающей жидкости. Чтобы этого избежать достаточно заливать тосол тоненькой струйкой.
Неисправности в работе воздушного клапана. Охладительная система ответственна за поддержание оптимального температурного режима в движке. Объем охлажденной жидкости во время нагревания увеличивается, поэтому давление очень повышается, и наоборот. При высоком давлении воздух в расширительном бачке сжимается, а клапан выпускает излишки воздуха наружу. В случае же, когда уровень давления ниже необходимой нормы, воздух проходит в систему через клапан. При проблемах с клапаном, воздух накапливается в системе охлаждения двигателя.
Проблемы фибры и сальника в помпе. Во время таких неисправностей в системе может возникнуть подкачка воздуха.
Течет тосол. При протечке тосола через радиатор, шланги или патрубки его объем снижается, а воздуха – повышается. Когда радиаторная сердцевина забивается или же повреждаются внешние оболочки, то двигатель перегревается. В итоге это может привести к наличию воздушной пробки в системе охлаждения.
Прогорели прокладки ГБЦ. Тосол в этом случае стекает в выхлопную систему или картер движка. То есть объем охлажденной жидкости уменьшается, и он закипает из-за излишка воздуха.

Как промыть систему охлаждения ваз 2110

Во время эксплуатации в системе охлаждения двигателя возникают самые разные отложения. Обусловлено это применением охлаждающей жидкости не лучшего качества. Также осадок на стенках двигателя возникает во время эксплуатации авто на воде. Так поступают очень многие водители машин. Чтобы не тратить деньги на тосол, в теплое время года они ездят на водном растворе. По этой причине не только загрязняются каналы, но и во всей системе охлаждения нарушается кругооборот жидкости. Результатом становится перегрев двигателя, нерабочая печка и многое другое.

Для грамотной очистки системы охлаждения необходимо слить жидкость, а затем налить туда дистиллированную воду с особой присадкой.

После этой процедуры нужно включить двигатель на несколько минут, а потом слить водный раствор вместе со всеми отходами.

Ниже мы ознакомимся с тем, как грамотно и качественно промыть систему охлаждения, чтобы впоследствии не возникло трудностей.

Полная промывка системы охлаждения

Для начала следует промыть радиатор:

1. Выливаем жидкость из системы охлаждения.
2. Отсоединяем шланги от основания и бачка радиатора, находящегося наверху.
3. Берем шланг для сада и вставляем один его конец в верхний патрубок радиатора, а второй к крану.
4. Включаем воду.
5. После того как из радиатора полилась чистая вода, выключаем воду и отсоединяем шланг для сада.

Следующим приходит очередь промывки самого двигателя:

1. Вставляем один конец шланг для сада в выходной канал термостата, а другой подсоединяем к крану.
2. Включаем кран.
3. Как только из нижнего крана пошла чистая вода, выключаем кран и отсоединяем шланг для сада.

Далее идет промывка отопительного радиатора:

1. Открываем отопительный кран.
2. Вытаскиваем шланги из отопителя.
3. Подсоединяем один конец шланга для сада к одному из штуцеров, а другой к крану.
4. Включаем кран.
5. Как только из отопителя будет выливаться чистая вода, выключаем кран и отсоединяем шланг для сада.

Все это можно проделать как самостоятельно, так и заказать услугу в автосервисе. Как вы могли заменить, чтобы выполнить данную процедуру, вовсе не обязательно прекрасно разбираться в механике.

Ваз 2110 как убрать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя: 3 верных метода

Главным образом появление воздушной пробки обусловлено тем, что при смене охлажденной жидкости, его заливают в бачок слишком резко. В этом случае воздух не успевает выйти наружу, воз и появляется пробка из воздуха. Ниже мы рассмотрим три самых эффективных способа удаления воздушной пробки из системы охлаждения. Вы можете выбрать любой из них. В случае, если ни один из них вам не поможет, значит причина неисправности вашего автомобиля не в наличии воздушной пробки.

Метод 1

1. Открываем и снимаем крышку, которая закрывает расширительный бачок охлаждения.
2. Находим под капотом шланги подводящие и отводящие жидкость, которые подсоединены к радиатору. Один расположен выше, а второй чуть ниже.
3. Резко нажмите на оба эти шланга.
4. Необходимо убедиться, что воздушная пробка пропала.

Важно! Прежде чем заводить авто, убедитесь, что закрыли пробку расширительного бачка.

Метод 2

Это самый лёгкий, практичный и действенный метод.

1. Поставьте машину на горку мордой вверх. Причем чем выше горка, тем лучше.
2. Включите нейтральную передачу и дайте авто так поработать около трех минут.
3. Если ничего не изменилось, повторите процедуру, несколько раз нажав на педаль газа.
4. После удаления пробки залейте жидкость в бачок до необходимой степени.
5. До упора закрутите пробку, закрывающую расширительный бачок. Однако, если пробка начнет затягиваться с трудом, следует остановиться.

Метод 3

Наверное, этот метод самый эффективный.

1. Немного расслабляем затяжку хомута, прикрепленного к шлангу отвода тосола.
2. Не спеша отсоединяем его от штуцера.
3. При наличии воздушной пробки, из шланга или штуцера не станет выливаться жидкость.
4. Закрываем пальцем отверстие откуда выливается жидкость.
5. Как только отсоединили шланг, заливаем в бачок жидкость.

Примечание! Из шланга, который вы прикрываете пальцем обязана политься жидкость. Это значит удаление пробки.

6. Со всей осторожностью устанавливаем шланг на свое место.
7. Прогреваем двигатель до необходимого температурного режима.
8. Включаем печку до максимальной температуры. Примечание! Если воздух дует горячий, то все в норме — пробка удалена. Если же воздух чуть теплый, то необходимо исполнить шаги описанные ниже.
9. Кто-то должен завести авто.
10. Как только мотор завелся закрываем шланг пальцем и ждем пока из него не потечет влага.

Внимание! Если жидкость течет из штуцера, а не из шланга, закрываем пальцем и его, пока жидкость не потечет из шланга.

11. Устанавливаем шланг на штуцер и проверяем систему на наличие пробок.

Если ничего не изменилось, и от пробки избавиться не получилось, повторите всю процедуру уже со шлангом подвода охлаждающей жидкости, который находится напротив шланга отвода.

В заключении хотелось бы сказать, что не удаление воздушной пробки, может привести к серьезным последствиям.

• Во-первых, это приводит к нарушению циркуляции антифриза, что приводит в свою очередь к нарушению работы охладительной системы. Другими словами, происходит неравномерное распределение тепла от двигателя, так как лишний воздух не позволяет тосолу попасть в радиатор, а это приводит к перегрев у двигателя.
• Во-вторых, сама печка в авто перестает нормально греть. Ситуация аналогичная – тосол не проходит, не нагревается ни жидкость, ни воздух. Если все оставить как есть, двигатель может перегреться настолько, что в итоге выйдет из строя и его придется чинить, а это крупные денежные затраты.

Ознакомившись с данной информацией, вы можете без каких-либо проблем удалить воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ 2110 инжектор. Как вы могли убедиться ничего особо сложно в этом есть и с этой процедурой можно вполне справиться самостоятельно. Однако, если вы не уверены в своих силах, то в этом случае следует обратиться к специалисту. Конечно, за это придется заплатить, зато вы можете быть уверены, что больше проблем с этим у вас не будет еще долгое время.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-2112

Не знаю почему, но даже многие опытные владельцы проезжают на своих машинах более 100 километров и ни разу не производят замену тосола или антифриза (в зависимости от того, что залито) в этот период. На самом деле эту жидкость необходимо менять каждые 2 000 лет или пробега автомобиля в 2 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если своевременно не поменять охлаждающую жидкость, то раньше времени может появиться коррозия в каналах блока и ГБЦ и ресурс двигателя, естественно, снизится. Особенно это касается головки блока цилиндров. Довольно часто приходилось разбирать моторы и смотреть на изъеденные коррозией каналы охлаждения в ГБЦ. После такой картины за свою машину становится страшно и вы точно не забудете вовремя поменять антифриз.

Итак, ниже я дам более подробный отчет о выполнении данной работы, а также приведу список необходимых инструментов:

1. Головка на 10 и 13
2. Трещотка
3. Отвертка крестовая
4. Ключи на 13 и 17 (при условии, что у вас двигатель 2111 и надо снимать модуль зажигания)

Я уже говорил выше, но лучше повторюсь. Если у вас двигатель 2110-2112, то пробка слива антифриза, которая находится в блоке, свободна и ее можно сделать без проблем. Если модель двигателя 2111, то там установлен модуль зажигания, соответственно его придется сначала снять. Вот его расположение (ниже 4-го цилиндра):

После того, как он будет снят и отложен в сторону, во избежание залива антифризом, можно приступать к дальнейшим работам. Откручиваем переднюю часть картера двигателя, чтобы можно было подставить емкость под сливное отверстие радиатора.

Теперь откручиваем пробку расширительного бачка, затем пробку в блоке двигателя и радиаторе, естественно предварительно нужно подставить под каждое сливное отверстие емкость необходимого объема.

Вот заглушка в блоке после откручивания:

А вот на радиатор:

Стоит отметить, что при сливе охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-2112 автомобиль должен стоять на ровной ровной поверхности. После того, как весь антифриз стечет, можно вкрутить пробку в блок цилиндров и радиатор на место. После этого можно приступать к замене охлаждающей жидкости. Во избежание воздушной пробки в системе охлаждения сначала отсоедините шланг подачи жидкости к дроссельному узлу, что показано на фото ниже:

А заливая антифриз в расширительный бачок, нужно лить его до тех пор, пока он не польется из этого отсоединенного шланга. Затем надеваем на выход и затягиваем хомут. Далее долейте до необходимого уровня и закрутите крышку бачка.

Заводим двигатель и даем ему прогреться, пока не сработает вентилятор охлаждения радиатора. Ждем полного остывания машины (утром после замены) и смотрим на уровень жидкости в расширителе.

Если ниже нормы, то необходимо долить необходимую сумму.

Главная » Без рубрики » Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-2112

замена охлаждающей жидкости

В процессе работы двигателя внутреннего сгорания выделяется огромное количество тепла. По этой причине, чтобы двигатель нормально работал, его необходимо принудительно охладить. Для этого используется специальная жидкость – антифриз (антифриз). Со временем он теряет свои свойства.

Антифриз двухлетней давности все менее эффективно охлаждает двигатель. Это крайне небезопасно. Давайте рассмотрим, как производится замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ-2110. Эта информация будет полезна всем начинающим автовладельцам.

Ресурс охлаждающей жидкости

Многие убеждены, что современные охлаждающие жидкости нуждаются в замене после 100 тыс. км пробега. На самом деле это не так. Производитель рекомендует проводить замену антифриза каждые 2 года эксплуатации автомобиля или каждые 45 тыс. км. Но в продаже есть и более ресурсная охлаждающая жидкость (ВАЗ-2110). Как его заменить? Делается это достаточно просто.

Когда менять антифриз

Если изменился цвет охлаждающей жидкости в расширительном бачке, если антифриз стал ржавым и на поверхности бачка заметна масляная пленка, это говорит о необходимости замены охлаждающей жидкости. Также одним из признаков того, что на ВАЗ-2110 требуется замена охлаждающей жидкости, является частый беспричинный перегрев двигателя. Но надо помнить, что ВАЗ-2110 рассчитан на езду на относительно высоких скоростях. Если автомобиль будет эксплуатироваться на малой скорости, антифриз может закипеть и от этого.

Токсичная кислота также чувствительна к антифризу, который потерял свои свойства. Но проблема может быть в датчике. Иногда помогает решить эту проблему замена датчика охлаждающей жидкости. ВАЗ-2110 также имеет датчик охлаждающей жидкости, который показывает степень перегрева на панели приборов. Еще одна причина, из-за которой необходимо заменить антифриз – это утечка. На этих моделях автомобилей (имеется в виду все «десятое» семейство) это нормальная и довольно распространенная ситуация. Но простой замены недостаточно. Для устранения проблемы необходимо тщательно исследовать всю систему охлаждения. Иногда эти утечки настолько незначительны, что их трудно обнаружить. Тосол может кипеть и испаряться по неизвестному для хозяина пути. Практика обслуживания систем охлаждения отечественных автомобилей показывает, что эти утечки могут быть и в хомутах. Проблема решается заменой элементов.

Если антифриз закипает, но находится на нормальном уровне, его цвет не изменился, это свидетельствует о появлении пузырьков воздуха в системе.

Какую охлаждающую жидкость выбрать?

Первым делом нужно понять, сколько антифриза нужно для его замены. По паспортным данным уровень заливки антифриза на ВАЗ-2210 составляет 7,8 литра. А вот слить из системы можно только 7 — больше нельзя. Поэтому для замены охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 необходимо приобрести 7 литров антифриза. При выборе жидкости придерживайтесь определенных правил. Лучше всего приобретать антифриз, который подходит для конкретной модели автомобиля. Нельзя смешивать разные виды жидкостей разного цвета. Лучше всего приобрести тот же антифриз, который был залит в систему перед заменой. Никто не знает, как поведет себя «коктейль» из двух разных охлаждающих жидкостей. Бывали случаи, когда такой антифриз начинал пениться. Машина быстро закипает от этого.

Антифриз — это не только готовый продукт, он также может продаваться в виде концентратов, которые автовладелец разбавляет дистиллированной водой. На это также необходимо обратить внимание.

Процесс замены

Рассмотрим, как происходит замена охлаждающей жидкости. ВАЗ-2110 (инжектор) — очень простой автомобиль, поэтому с этой операцией справятся даже девушки. Но делать все нужно правильно и строго по инструкции.

Работу по замене антифриза лучше выполнять, позаботившись о собственной безопасности: берегите глаза и руки. Не отключайте расширительный бачок, если антифриз уже начал кипеть.

Машина должна быть установлена ​​на ровной поверхности. Затем автомобиль обесточивается. Для этого просто снимите клеммы с «минуса» на аккумуляторе. Снимите и модуль зажигания вместе с кронштейном. Так вы сможете получить более удобный доступ к блоку двигателя. Затем под сливную пробку поставить любую емкость, куда будет стекать охлаждающая жидкость из системы. Сначала откручиваем пробку расширительного бачка, затем сливаем. Необходимо дождаться, пока вся жидкость уйдет и истечение не прекратится. Далее под радиатор ставится таз или любая другая емкость – ее пробка также должна быть откручена. Необходимо слить как можно больше жидкости (но чем больше, тем лучше). Когда весь антифриз вылит, сливные отверстия необходимо тщательно протереть, как и сами пробки. Также не лишним будет проверить состояние всех форсунок. Если антифриз часто закипает, то это не лучшим образом сказывается на состоянии резиновых деталей. Проверьте их плотность. «Дубовые» трубы необходимо заменить на мягкие новые.

Чтобы замена охлаждающей жидкости ВАЗ-2110 действительно прошла успешно, необходимо учесть еще несколько моментов. На форсунке снимаем шланг, где он соединяется с форсункой подогрева дроссельной заслонки. Далее смотрим, сколько жидкости удалось слить, и примерно столько же заливаем через расширительный бачок, до полного заполнения системы. Остается только плотно закрутить крышку расширительного бачка, вернуть заливной шланг, установить модуль зажигания на место, подключить провода и запустить мотор. Необходимо дать двигателю поработать некоторое время на холостых оборотах. Иногда бывает, что уровень жидкости через некоторое время падает (хотя было залито 7 литров). Это говорит о том, что в системе была пробка, и она «рассосалась». В этом случае рекомендуется долить антифриз до нужного уровня. Если антифриз закончился, можно дополнить объем дистиллированной водой.

Замена других деталей системы охлаждения

Иногда проблемы, связанные с работой системы охлаждения, можно решить простой заменой охлаждающей жидкости. Его неудовлетворительная работа может быть связана с неисправностью или выходом из строя различных элементов системы. Чаще всего из строя выходит водяной насос («помпа»), датчики температуры охлаждающей жидкости. Иногда может потребоваться замена трубы подачи охлаждающей жидкости.

ВАЗ-2110 — автомобиль, за которым следует внимательно следить. Легче устранить неисправность, чем полностью менять систему охлаждения.

водяной насос

Если водяной насос выйдет из строя, это может вызвать серьезные проблемы. Двигатель перегревается и может заглохнуть.

Среди признаков, определяющих, что помпа вышла из строя, можно выделить следующие:

• Утечки антифриза из помпы.
• Шум при работе устройства.
• Плохое давление в системе.
• Слабая циркуляция теплоносителя по контурам.
• Высокая температура двигателя.
• Уменьшение объема антифриза.

Диагностика помпы на автомобиле ВАЗ-2110

Для проверки работоспособности помпы прогрейте мотор до рабочих температур, а затем отожмите верхний патрубок радиатора. При этом рукой нужно чувствовать, что теплоноситель движется по системе. Если так, то все в порядке. Также при диагностике обращайте внимание на звуки работы помпы. Если есть гул, значит вышел из строя подшипник. В этом случае на ВАЗ-2110 заменяют насос охлаждающей жидкости.

Если диагностика этими методами не выявила проблем, то осмотрите кожух ремня ГРМ. Может быть влага. Помпа находится прямо под крышкой. Если где-то есть источник протечки, то на поддоне вы увидите капли антифриза.

Датчики

Иногда проблема не в жидкости и даже не в насосе. У владельцев автомобилей много хлопот с датчиками температуры. Они периодически выходят из строя. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости может исправить ситуацию.