Датчик температуры двигателя — где находиться и как выглядит

Современный автомобиль оснащается уже достаточным количеством электрических устройств. Каждое из них выполняет определенную функцию, что, в свою очередь, сохраняет жизнь мотору. Одним из таких элементов является датчик температуры двигателя. Это небольшое устройство позволяет водителю узнавать о температуре двигателя автомобиля и, основываясь на этих результатах, делать определенные выводы о состоянии мотора. Рассмотрим, что собой представляет этот датчик, где он находится, как его проверить и заменить.

Как работает датчик температуры

Данный датчик, по сути, является небольшим резистором, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры двигателя, просьба, не путать его с датчиком температуры охлаждающей жидкости, о котором мы уже также писали. На самом деле, датчик фиксирует не температуру, а разницу в температурах и, в зависимости от сопротивления (температуры) резистора, передает соответствующую информацию на приборный щит.

Что касается старых автомобилей, то этот датчик выполняет только контрольную функцию, то есть, передает напряжение на шкалу приборов. В новых инжекторных автомобилях, такой датчик подключается к электронному блоку управления двигателем и, помимо приема информации, он управляет включением электрического вентилятора охлаждения двигателя. При определенных значениях сопротивления (максимальной температуре срабатывания), он замыкает цепь вентилятора, и тот начинает «сбрасывать температуру».

Датчик может иметь различную конструкцию. Начиная от малого резистора, встроенного в металлический корпус с двумя выводами для подключения, заканчивая резистором, от которого выходит специальный блок управления вентилятором. Так или иначе, они все  конструктивно схожи и выполняют почти одну и ту же функцию.

Где установлен датчик

Расположение датчика температуры может заметно различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Если обобщать, то все датчики присоединяются к блоку цилиндров, в том месте, где находится канал прохождения охлаждающей жидкости, хотя есть двигатели, где такой датчик имеет более рациональное расположение – на термостате.

В автомобиле ВАЗ 2107 датчик монтируется с левой стороны двигателя в головку блока цилиндров. В карбюраторных «семерках» он имеет небольшой герметичный корпус и два контактных вывода, к которым осуществляется присоединение проводов. Провода идут на систему питания и шкалу приборов. Независимо от того, какой применяется двигатель (ВАЗ 2106 или 2103), конструкция и способ подключения выполняется абсолютно одинаковой.

В инжекторных ВАЗ 2107 такой датчик имеет другое место расположения. Из-за новой конструкции ГБЦ, его устанавливают под инжектором с правой стороны двигателя. В этом случае он выполняет сразу две функции – как контроль температуры, так и включение вентилятора, хотя последняя задача может осуществляться и посредством специального реле (зависит от типа установленного радиатора). В остальном же, это тот же самый датчик, просто на этот раз он передает свои показания уже в блок управления двигателем.

Как проверить показания

Стоит еще раз напомнить, что датчик температуры – это, своего рода, термический резистор, который изменяет свое сопротивление, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости или головки блока цилиндров. Любой терморезистор уменьшает свое сопротивление при повышении температуры двигателя. Нормы сопротивления для многих датчиков могут заметно различаться. Это связано с различием типов двигателя и систем охлаждения, поэтому такие цифры необходимо искать в справочной литературе.

Для проверки датчика используется омметр. За пример можно взять самый распространенный датчик температуры, который имеет норму 290 Ом при температуре двигателя – 75 градусов Цельсия. Для этого автомобиль разогревается до необходимой температуры, а к выводам устройства присоединяется измерительный прибор. Если показания сильно отклоняются от нормируемых значений, значит, датчик находится в неисправном состоянии. В этом случае, потребуется его замена. В работе устройства допускаются лишь незначительные погрешности 1-2 Ома.

Пожалуй, это самый распространенный метод проверки датчика температуры двигателя. Таким же образом, можно проверить новый, только что купленный датчик перед установкой на автомобиль. Можно разогреть воду до 75 градусов (контролируем термометром) и опустить туда рабочую часть устройства. После – приложить к контактам измерительные щупы. Старайтесь сделать так, чтобы вода не попадала в зону измерений, иначе результат проверки получится не корректный, а то и вовсе выведет из строя новый датчик.

Замена неисправного датчика

Данное устройство является не ремонтопригодным и в случае поломки, подлежит обязательной замене. Езда с неисправным датчиком может дорого обойтись для двигателя. Ведь, если не знать о температуре двигателя во время поездки, можно упустить момент, когда он внезапно перегреется и продолжить движение на аварийном режиме. Такой режим, обычно, приводит к прогоранию прокладок или даже к заклиниванию мотора.

На самом деле, замена датчика — дешевое и легкое мероприятие. Чтобы это сделать, откройте капот автомобиля и отсоедините клеммы «мама» от его контактных выводов. После этого, открутите болт слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров, радиатор трогать не обязательно. Теперь открутите датчик с помощью гаечного ключа и закрутите тем же способом новое устройство. Остается лишь присоединить провода и долить охлаждающую жидкость в радиатор. Не забудьте прикрутить на место болт.

Чтобы избавиться от воздушных пузырей в системе охлаждения, запустите двигатель и откройте крышку радиатор. Понажимайте энергично на все патрубки системы до тех пор, пока в радиаторе не перестанут появляться пузыри.

На этом, замена датчика температуры двигателя завершена. Как вы заметили, сделать это совсем не трудно.  

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Датчик температуры охлаждающей жидкости – благодаря нему вы узнаёте какую температуру имеет охлаждающая жидкости которая находиться в двигателе вашего автомобиля, а узнаёте вы это посредством того что смотрите на приборную панель на которой есть отдельная индикаторная шкала которая показывает температуру самой жидкости, некоторые люди эту шкалу ещё называют «шкала температуры двигателя», но на самом деле это не совсем так, потому что датчик считывает лишь нагревание самой жидкости а не всего двигателя в целом, но со временем этот датчик выходит из строя и если автомобиль инжекторного типа то он машина начинает выбрасывать в атмосферу гораздо больше вредных веществ и расход топлива у неё тоже увеличивается, почему увеличиться расход и вредные вещества будут большей выбрасываться в атмосферу, спросите вы?

Всё дело в том, что данный датчик на инжекторных автомобилях, кроме того чтобы просто показывать температуру охлаждающей жидкости, ещё и в добавок делает смесь беднее и богаче, то есть если двигатель у вас ещё холодный то датчик это определяет и посылает информацию на сами мозги, которые и настраивают автомобиль увеличивая чуть-чуть его обороты чтобы он просто быстрее нагрелся, а когда двигатель прогревается то этот же самый датчик сообщает на мозги, как бы двигатель прогрелся обороты можно чуть убавить, а после того как обороты будут убавлены то сама смесь чуть обеднится и как уже было сказано чуть ранее, выхлоп станет чище из-за того что смесь будет более бедная. (О том что такое бедная и богатая смесь, более подробно смотрите в статье под названием: «Что такое бедная и богатая смесь»)

Примечание!
Для того чтобы произвести замену датчика температуры жидкости, вам нужно будет запастись следующими инструментами: Во-первых вам нужно будет взять с собой торцевой ключ на очень большой размер где то 21, либо же если нет такого ключа то возьмите глубокую накидную головку с удлинителем который будет идти с ней, либо же просто возьмите самый обычный гаечный ключ для того чтобы вывернуть сам датчик и ещё вам нужно будет запастись небольшой ёмкостью, для того чтобы вы могли слить в неё часть охлаждающей жидкости которая выльется из головки блока во время замены!

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?
Он располагается в головки блока цилиндров и закрыт от попадания грязи в добавок защитным чехлом, в этой самой головки блока цилиндров кстати есть ещё специальное отверстие как раз таки под этот самый датчик, в этом отверстие присутствуют ещё риски по которым и вкручивается сам датчик, более подробное его местонахождение вы сможете увидеть на фото ниже:

Когда нужно менять датчик охлаждающей жидкости?
Он заменяется как уже было сказано ранее, в том случае если он начал давать неверные показания, на карбюраторных двигателях особой роли данный датчик не играет, а вот уже на инжекторе мозгам будет подаваться совершенно неверная информация в связи с которой работать автомобиль начнёт неправильно, вот к примеру если у вас двигатель будет холодный а датчик в это время будет показывать то что двигатель уже прогрелся, то прогревать его вы будете дольше в холодную погоду так как двигатель будет работать в якобы прогретом режиме при этом обороты повышаться не будут, а зачем им повышаться то если датчик показывает то что двигатель прогрет, сам контроллер не может же понять то что двигатель ещё холодный, так как он получает информацию только с датчиком и всё.

Примечание!
Прежде чем начать замену, обязательно помните то что заменять данный датчик нужно только на холодном двигателе, так как после того как вы его извлечёте из того самого отверстия, то из этого отверстия сразу же потечёт охлаждающая жидкость, а если двигатель будет очень горячий (При горячем двигателе давление в системе очень сильно возрастает), то из этого отверстия не потечёт охлаждающая жидкость, а просто выплеснется под очень сильным напором да и ещё будет она при этом очень горячая и если она вдруг попадёт на вас, то возможно нанесёт ожоги поэтому с температурой данной жидкости будьте очень аккуратны!

Да ещё кой что перед покупкой какого либо датчика просмотрите на старом вашем датчике маркировку которая на нём нанесена и уже по ней покупайте новый датчик, потому что они должны будут обязательно сходиться между собой и да к слову, на большинстве автомобилей классического производства применяется датчик температуры охлаждающей жидкости типа ТМ 106, поэтому учтите это тоже перед покупкой!

Перед тем как вы приступите к работе, обесточьте так же аккумуляторную батарею чтобы на 100% обезопасить провода от короткого замыкания, а то если на них попадёт влага тогда они у вас могут сгореть поэтому будьте более аккуратны! (Более подробно о том как обесточит аккумулятор, см. в статье: «Замена аккумулятора» в пункте 1)

Снятие:
1) В самом начале операции снимите защитный чехол с датчика и отсоедините провод который к нему ещё подсоединяется, после чего взяв в руки гаечный ключ, либо же торцевой ключ, либо же головку и отверните с их помощью сам датчик за резьбовую гайку которая идёт как одно целое вместе с датчиком.

2) Затем когда датчик уже будет почти отвёрнут, отложите все инструменты в сторонку и при помощи одно руки понемногу начните выворачивать датчик, а когда датчик уже вот вот отвёрнётся, то возьмите в руки либо просто новый датчик, либо же просто заткнёте отверстие рукой чтобы не вытекала жидкость, после того как вы примете решение проделайте следующие, выворачивайте значит полностью сам датчик и после того как он будет вывернут резко убирайте его и на его место можете сразу же поставить новый, либо же просто заткнуть отверстие рукой.

Примечание!
Если вы хотите чтобы из данного отверстия не полилась охлаждающая жидкость, то в таком случае слейте её из системы до такого уровня, чтобы она была ниже этого датчика и соответственно ниже самого отверстия! (О том как слить жидкость, см. в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»)

Установка:
Устанавливается новый датчик на своё место в обратном порядке снятию, по необходимо добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

Примечание!
Если вам нужно будет вдруг проверить работает ли у вас старый датчик либо же нет, тогда перейдите по ссылке которая будет указана чуть позже и там будет интересная статья, в которой подробно описано как проверяется датчик температуры охлаждающей жидкости на работоспособность! (О том как проверить датчик, см. в статье: «Проверка датчиков приборов»)

kohler-engine-runs-then-dies — Googlesuche

AlleVideosShoppingNewsBilderMapsBücher

suchoptionen

Карбюратор может быть засорен. Засорение карбюратора чаще всего происходит из-за того, что топливо остается в двигателе в течение длительного периода времени. Со временем некоторые ингредиенты топлива могут испариться, оставив после себя более густое и липкое вещество. Это липкое топливо может засорить карбюратор и вызвать остановку двигателя.

Kohler Малый двигатель останавливается через несколько секунд — Ремонтная клиника

www.repairclinic.com › RepairHelp › How-To-Fix-A-Small-Engine › Kohl…

Hervorgehobene Snippets

Ähnliche Fragen

Что может привести к тому, что двигатель Kohler не запустится?

Сколько часов работают двигатели Kohler?

Двигатель поработает 2-5 минут, затем заглохнет — Kohler — iFixit

www.ifixit.com › Ответы › Просмотр › Двигатель+будет+ru…

Двигатель трактора с двигателем Kohler запустится и будет работать 2-5 минут потом умирают. Не заводится минут 5-10.

Двухцилиндровый двигатель KOHLER Command. НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ или ОСТАНОВИТСЯ …

www.youtube.com › смотреть

27.10.2019 · Двухцилиндровый двигатель KOHLER Command. НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ или ОСТАНЕТСЯ Работает после STORAGE …
Dauer: 23:16
Прислан: 27.10. 2019

Внезапно заглох двигатель Kohler | Форум по уходу за газоном

www.lawnsite.com › … › Механик и ремонт

16.03.2010 · Мотор заводится с первого или второго рывка, работает отлично в течение нескольких минут, затем внезапно глохнет, как будто вы щелкнули переключиться и неважно …

Колер больше не работает | Lawn Care Forum

25 HP Kohler Command запускается, а затем выключается | Форум по уходу за газоном

Kohler Commando 15 л.с. — Заводится, работает 10 минут, убивает!

Kohler Command 23hp перестает работать через 3-4 секунды.

Дополнительная информация на сайте www.lawnsite.com

Kohler Command Pro 20 запускается и останавливается | Форумы любителей

www.hobbytalk.com › темы › kohler-command-p…

04.11.2004 · Я купил подержанную косилку Dixon 6022 ZTR с двигателем Kohler Command Pro 20 OHV. Он работал нормально в течение нескольких первых месяцев, которые у меня были.

Двигатель GT2550 Kohler запускается и через 3-4 секунды глохнет. ПОМОЩЬ!

www.tractorbynet.com › … › Cub Cadet L&G

28.09.2012 · Скорее всего у вас либо неисправен топливный насос, либо развалился топливопровод. Если машине несколько лет, лучше всего заменить все …

Kohler cv16s Работает 10 минут, затем глохнет — Форум газонокосилок

www.lawnmowerforum.com › … › Kohler

25.03. 2021 · Это просто старое, грязное топливо, застрявшее в чрезмерно сложной системе вентиляции, предусмотренной EPA. >> Не оставляйте топливо в баке на зиму. >> Попробуйте …

Kohler M16S Двигатель запускается и глохнет при прогреве | Форум газонокосилок

crafstman lt1000 с двигателем Kohler Pro мощностью 17 л. У меня есть — JustAnswer

www.justanswer.com › малый двигатель › a1c68-kohler…

Можете ли вы сказать мне, есть ли в карбюраторе соленоид отключения подачи топлива в нижней части? Если да, то скорее всего это ваша проблема, если нет …

Двигатель Kohler глохнет в горячем состоянии (Руководство по поиску и устранению неисправностей)

gardenguider. com › kohler-engine глохнет в горячем состоянии

06.12.2021 · Наиболее распространенная причина – паровая пробка в карбюраторе. Другие факторы, такие как старое и недостаточное количество масла, также могут быть виноваты. Даже …

Двигатель Kohler глохнет — Вчерашние тракторы

www.yesterdaystractors.com › cgi-bin › viewit

Выньте это и запустите, когда оно заглохнет, брызните немного очистителя карбюратора во впуск и посмотрите если он продолжает работать, если он работает, то это проблема, связанная с топливом, …

ähnliche shanfragen

Kohler Engine Dies после 30 минут

Руководство по устранению неисправностей двигателя Kohler

Kohler Engine Dies, когда Hot

Kohler Engine Stalls после 10 минут

Kohler Engine Starving для Fuel

KHLEL

Форум проблем с двигателем Kohler

all-the-mods-6-mining-dimension — Googlesuche

AlleVideosBilderShoppingMapsNewsBücher

suchoptionen

Как попасть в майнинговое измерение в Minecraft All The Mods 6 . ..

www.youtube.com › смотреть

02.01.2021 · Добро пожаловать в мой пятый (#5) Minecraft All The Mods 6 (ATM6) Modpack Tips/Tutorial Episode …
Добавлено: 0:57
Прислано: 02.01.2021

Ähnliche Fragen

Как вы попадаете в Mining Dimension во всех модах 6?

Какой мод имеет размер майнинга?

Все ли моды 6 являются хорошим модпаком?

Все моды 6, но это основы Mining Dimension … — YouTube

www.youtube.com › смотреть

01.04.2021 · Все моды 6 в майнинговом измерении являются важным первым шагом для всех, кто хочет сделать вещи…
Добавлено: 2:48
Прислано: 01.04.2021

Горное измерение и Elementalcraft — Все моды 6 Ep03

www.youtube.com › смотреть

09.11.2020 · А: Где наш опрос? Лэш: Какой опрос? О: тот в какой модпак ты будешь играть после севтеха!Лэш: Я…
Добавлено: 20:30
Прислано: 09.11.2020

Все моды 6 Накорми пчел! Гл.25 MINING DIMENSION QUARRY

www. youtube.com › смотреть

29.01.2022 · Я снова играю в Minecraft с модом ATM6, и пришло время накормить пчел! Иду в Горное…
Дауэр: 26:12
Прислано: 29.01.2022

ATM6 1.1.3b — Есть ли майнинговое измерение? : r/allthemods — Reddit

www.reddit.com › allthemods › комментарии › atm6_1…

Мне интересно, есть ли способ создать измерение майнинга для последней (по состоянию на 13 октября 2020 г.) версии ATM6?

(ATM 6) Есть ли руда Allthemodium в измерении добычи? — Reddit

(ATM 6) Есть ли какие-либо недостатки в построении вашей базы в майнинге …

Как включить измерение майнинга в ATM6 Skyblock? — Reddit

ATM 6 в небесном измерении майнинга отключен? : r/allthemods — Reddit

Weitere Ergebnisse von www.reddit.com

Pure Mining Dimension — Моды — Minecraft — CurseForge

www.curseforge.com › minecraft › mc-mods › pure…

В ответ на The_Wyzer: Это точно такой же портал нижнего мира, но освещенный алмазной киркой и в нем должны быть все руды из любых модов, которые добавляют руды в . ..

The Mining Dimension — Mods — Minecraft — CurseForge

www.curseforge.com › minecraft › mc-mods › the-…

23.04.2022 · Использование кварца и стали на портале из булыжника перенесет вас в новое измерение на перекрестке Нижнего и Верхнего мира — Горное дело …

Обозначение: 6- | Muss Folgendes enthalten:6-

Портал измерения майнинга не работает · Issue #2341 — GitHub

github.com › AllTheMods › ATM-6 › Issues

12.09.2021 · я пытаюсь попасть в измерение майнинга, но не могу заставить его работать? у меня нет ничего под рукой или … AllTheMods / ATM-6 Public.

Mining Dimension — Crack Pack Wiki — Fandom0004 The Mining Dimension — это измерение, добавленное Aroma1997s Dimensional World. Он также известен как измерение 6 и состоит из очень плоской земли с большим количеством …

Mining World — Feed The Beast Wiki

ftbwiki.org › Mining_World

12.07.2022 · Mining World — это измерение Добавлен Dimensional World от Aroma1997, специально разработанный для горнодобывающей промышленности и карьеров.