Лада Веста СВ Кросс в цвете плутон — фото и видео обзор

Цвет плутон один из самых популярных среди автомобилей Лада Веста, в том числе и модификации Кросс. Объяснить такую популярность можно тем, что в данном цвете кузова автомобиль выглядит очень интересно, причем в любое время суток. Кроме того он достаточно практичен, что в наших условиях является одним из важных факторов при выборе, мелкие царапины на нем практически не заметны, а грязь не так сильно бросается в глаза.

Фото Лада Веста Кросс плутон

Если говорить именно о Весте Кросс в цвете плутон, то этот цвет хорошо подчеркивает пластиковый обвес по периметру кузова, не так сильно как белый конечно, но он хотя бы не теряется, в отличии от черного. Особенно хорошо автомобиль смотрится на заводских 17-дюймовых дисках с резиной низкого профиля, благодаря которым по габаритам он даже похож на настоящий кроссовер, а не на обычный универсал. Впрочем, даже на «штамповках» с высокой резиной модель выглядит интересно, в какой-то степени «брутально», намекая на некоторую утилитарность.

Подробный видео обзор Lada Vesta SW Cross в цвете плутон

Хотите почувствовать себя рядом с этим автомобилем и даже посидеть внутри? Посмотрите этот подробный обзор от портала «дром», где не один элемент экстерьера или интерьера не останется без внимания. На видео представлена начальная комплектация Весты СВ Кросс ЛЮКС в цвете плутон, в одной из наших прошлых статей мы рассказывали что в нее входит, можете посмотреть ее на нашем сайте. В данной версии автомобиль оснащен двигателем 1.6 и механической коробкой передач, примечателен тот факт, что все тормоза дисковые, в том числе и задние, в отличии от обычного универсала СВ, где на версиях с 1.6-литровым мотором сзади устанавливаются барабанные.

Кросс-версия со штампованными дисками

Отзывы о цвете Плутон на Весте

«Долго выбирал цвет своего будущего автомобиля, сначала хотел именно черную жемчужину, но увидев как сливается пластиковым обвес сразу же передумал, так как его практически не видно. В итоге выбор пал на плутон, и нисколько об этом не жалею. На данный момент проехал около 5000 км, царапин пока что нет, поэтому не знаю будут ли они сильно заметны, а вот грязь вблизи конечно видно достаточно сильно, но если отойти, даже на небольшое расстоянием, то автомобиль выглядит как чистый. Удивительно правда? Ну это сугубо мое лично мнение. До этого владел серебристым цветом, там в этом плане все было гораздо хуже, зато царапин практически не было видно. »

Максим (г. Москва)

«Изначально планировал купить Весту Кросс в цвете фантом, но в наличии ее нигде не было, зато плутонов было достаточно много, поэтому решил остановится именно на нем. Цвет в целом нравится, особенно на солнечном свете, выглядит необычно, не встречал такого на других авто. Уже есть несколько царапин, не сказал что они не заметны, но не так сильно как на черном цвете. Не сказал что цвет сильно маркий, примерно на уровне других, может чуть лучше.»

Владимир (г. Санкт-Петербург)

«На протяжении нескольких лет владел вестой плутон в кузове седан, полностью доволен! За это время, к сожалению, удалось получить несколько «коцок», которые я не стал как-либо устранять, так как они были едва заметны. В итоге решил купить Кросс версию именно такого же цвета. Больше всего конечно пластиковый обвес сочетается в белым цветом, но мне не захотелось терять в практичности.»

Алексей (г. Казань)

Какие преимущества у цвета Плутон для Лада Веста

Многие характеризуют цвет Лада Веста СВ «плутон», как темно-серую эмаль, которая придает особую строгость машине и подчеркивает изысканность Х-образной графики.

В данном случае хочется отметить, что Лада Веста цвета «плутон» является для тольяттинского завода относительной новинкой, так как ранее данный оттенок еще не использовался для окраски кузова. Это действительно отличный вариант, который очень понравился многим клиентам, его увидевшим. Причем в темное время суток эта новинка раскрывается еще сильнее – лишь в сумерках можно понять, насколько глубокий у «плутона» тон. Если же использовать специальную полироль Веста «плутон», то даже можно увидеть в автомобиле свое отражение.

Даже если учесть, что машина кажется внешне неброской – на практике она очень удобная и практичная. Это первый автомобиль, покрашенный в подобном цвете. В цветовой гамме этот оттенок самый немаркий, и на нем меньше всего земетны следы грязи. Да и даже после самой недобросовестной мойки автомобиль все равно не потеряет свой внешний лоск.

Что же до сколов краски и небольших царапин, то они также будут не слишком заметны на модели и ее комплектации. Все же серая расцветка именно этим и хороша. Данный тон отлично подойдет тому владельцу, который, с одной стороны, не хочет выделяться из толпы, а с другой – хочет сохранить свою индивидуальность. Кроме того, обслуживание такого цвета обойдется гораздо выгоднее.

Лада Веста СВ Кросс цвета «плутон» пополнила большую линейку других оттенков, в которые окрашивается внедорожник. При этом руководство завода отчиталось, что при покраске и ремонте машин теперь будут использовать новейшие технологии, а также более высококачественные лакокрасочные материалы. Причем здесь учитывается не только новая темно-серая краска, но и специальный автомобильный грунт, который увеличивает толщину покраски и усиливает адгезию эмали, благодаря чему технические характеристики увеличиваются. В новостях о Ладе написано, что благодаря такой покраске эмаль будет сохранять свои свойства как минимум в течение полугода.

Как показывает практика, увеличилась и общая толщина оттенка универсала. Теперь, согласно информации на официальном сайте, она составляет до 135 микрон. А это почти на 1/3 больше, чем у той же Киа Рио и других конкурентоспособных автомобилей. Это должно положительно сказаться на таком негативном факторе, как коррозия в самых неподходящих местах.

Автоваз предлагает автомобиль Лада Веста кросс не только в цвете «плутон», но и в других оттенках. Автомобиль представлен такими цветами, как платина, черный тон, фантом, блюз, карфаген, каштановый, чисто-белый, красный и оттенок марс.

В этот раз автомобильный завод сделал настоящий прорыв, который виден невооруженным взглядом. Так, благодаря не только новейшей комплектации, но и принципиально новой технологии окраски, а также катафорезному грунту, Автовазу удалось осуществить давнюю мечту – теперь эмаль будет сохранять свои свойства на протяжении полугода. Сказать, что это здорово – не сказать ничего. Кроме того, и толщина лакокрасочного материала стала больше. На данный момент она составляет до 135 мкм.

На своем сайте производитель предлагает рассказать, в каких бы еще цветах покупатель хотел видеть автомобиль данной марки. Для этого нужно оставить на сайте комментарий, имя, e-mail. Слухи упорно твердят о том, что завод хочет довести количество цветов до двадцати. А это заметный прогресс для завода.

Рассмотрим несколько отзывов реальных клиентов, решивших приобрести автомобиль в данном цвете.

«Приехал в салон, чтобы выбрать себе новый автомобиль. Мне очень понравился цвет «плутон». На нем не видно никаких следов, не заметны пыль и грязь. Благодаря этому машину после покупки мою в разы реже. У нас есть дача, проезд к которой осуществляется практически через кусты. При этом приходится шоркать по рядом растущим кустам. Полученные царапины при этом не видны. Купил себе для этих целей полироль в магазине, протер тряпочкой, и дефектов как не бывало».

Федор Николаевич, Нижний Новгород

«Получила от родителей замечательный подарок – машину Веста в цвете «плутон». Смотрится просто великолепно, причем как салон, так и кузов. Вначале кажется, что расцветка какая-то скучная, серая, но потом понимаешь, что это не так, а игра цвета просто поражает. Однако, чтобы автомобиль выглядел совсем уж великолепно, стандартное литье пришлось сменить на новое. Благодаря белым дискам автомобиль приобрел небывалую красоту и стал выглядеть еще более выигрышно!»

Анастасия Меньшикова, Оренбург

«Вначале заказали машину в красном цвете, однако менеджеры сказали, что в этой цветовой палитре автомобиль будет доступен только через почти два месяца. Тогда мы решили от заказа отказаться, так как очень долго ждать, и приобрели то, что было в наличии, а именно «плутон». Сначала я как-то расстроилась, так как хотела совсем другое. Но затем мнение мое поменялось – оттенок неприхотлив в обслуживании, мойки требует нечастой, так как грязь на нем не видна. А полировка и вовсе сотворила чудеса!»

Елизавета Фёдорова, Пермь

«На тест-драйве Vesta спросил у менеджеров, какая машина самая неприхотливая, и какой цвет выбрать. Так как большинство времени я на работе, то и до мойки доехать некогда… В результате менеджеры посоветовали мне «плутон», и на удивление, я остался доволен! А что?

Машина не маркая, не слишком кричащей расцветки, частой мойки не требует, выезд на природу с ней также вполне осуществим. Это вам не белый автомобиль, на котором каждое пятнышко видно! Но по-настоящему я оценил автомобиль в сезон дождей. Вот когда «плутону» нет равных! Пока все едут на мойку, я довольно потираю руки! Так что дерзайте! На себе убедился, что «плутон» – это очень крутая расцветка! Самое то для занятых людей!»

Егоров Максим, Владивосток

Помимо «плутона», автомобиль представлен еще в нескольких цветах. И это:

• чисто белый ледниковый цвет, который используется, как базовая покраска;
• глубокий и насыщенный черный цвет;
• ангкор – оттенок, близкий к шоколадному;
• сочный и насыщенный желто-зеленый оттенок «лаймовый»;
• платиновый;
• насыщенно-синий;
• каштановый;
• фантом;
• красный с красивым названием «сердолик».

Во всех этих цветах, помимо «плутона», можно приобрести машину Vesta.

Как видите, цвет «плутон» является оптимальным оттенком, позволяющим сэкономить на мойке и приобрести не слишком кричащий, но при этом красивый автомобиль с глубоким оттенком.

Подробно | 4 Веста – Исследование Солнечной системы НАСА

Астероиды, кометы и метеоры

›

Астероиды

›

4 Веста

Это изображение из последней серии изображений гигантского астероида Веста, полученного космическим аппаратом Dawn НАСА, смотрящего вниз на северный полюс Весты во время его отлета в 2012 году. Предоставлено: NASA/JPL-Caltech/UCLA/MPS/DLR/IDA

Как Веста получила свое название

4 Первооткрыватель Весты Генрих Вильгельм Ольберс удостоил чести назвать новый астероид немецкому математику Карлу Фридриху Гауссу, который вычислил его орбиту. Гаусс назвал его Вестой в честь богини домашнего очага в римской мифологии.

Обзор

4 Веста — второе по массивности тело в главном поясе астероидов, на долю которого приходится почти девять процентов общей массы всех астероидов. Только карликовая планета Церера более массивна в этой области скалистых обломков между Марсом и Юпитером. Космический корабль НАСА Dawn кружил вокруг Весты с 16 июля 2011 года по 5 сентября 2012 года, когда он отправился в путь и начал свое путешествие к карликовой планете Церере.

Гигантский астероид имеет почти сферическую форму, поэтому почти классифицируется как карликовая планета. В отличие от большинства известных астероидов, Веста разделилась на кору, мантию и ядро ​​(эта характеристика известна как дифференцированная), как и Земля.

3D-модель астероида Веста. Авторы и права: Приложения и разработка технологий визуализации НАСА (VTAD)

› Параметры загрузки

Понять, почему это так, было одной из целей миссии «Рассвет». Ответ оказался таков: Веста образовалась рано, в пределах от 1 до 2 миллионов лет после рождения Солнечной системы. Короткоживущий радиоактивный материал, который был включен в тела, сформировавшиеся в эту эпоху, нагрел их до такой степени, что — в таких случаях, как Веста — объекты расплавились, позволив более плотным материалам погрузиться в ядро ​​астероида, а материалам с более низкой плотностью подняться.

Веста имеет один из самых больших диапазонов яркости среди всех каменистых тел в нашей Солнечной системе. Яркие материалы, по-видимому, являются естественными породами, в то время как темный материал, как полагают, был отложен другими астероидами, врезавшимися в Весту. Ученые из команды Dawn подсчитали, что около 300 темных астероидов диаметром от одного до 10 км (от 0,6 до шести миль) столкнулись с Вестой за последние 3,5 миллиарда лет. Этого было бы достаточно, чтобы обернуть Весту в одеяло из материала толщиной от трех до семи футов (от одного до двух метров).

Обширная система желобов окружает экваториальную область Весты. Самый большой, названный Divalia Fossa, больше Большого каньона.

Веста, по-видимому, является источником говардитовой, эвкритовой и диогенитовой групп метеоритов, которые были обнаружены на Земле. Они помогают ученым понять «Лунный катаклизм», когда миллиарды лет назад изменение положения газовых планет-гигантов дестабилизировало орбиты астероидов в раннем поясе астероидов и вызвало бомбардировку всей Солнечной системы. Они также дают ключ к разгадке геохимической эволюции Весты, история, которая была проверена и дополнена информацией, предоставленной Дон о поверхности и внутренней части астероида.

Считается, что Веста потеряла около одного процента своей массы менее миллиарда лет назад в результате массивного столкновения, вызвавшего образование кратера Реасильвия, ширина которого составляет около 310 миль (500 километров) — около 95 процентов среднего диаметра астероида. Семейство астероидов Веста, вероятно, образовалось в результате этого столкновения. Другой огромный кратер — Венения, диаметр которого составляет около 250 миль (400 км).

Открытие

Веста была обнаружена в Бремене, Германия, 29 марта., 1807 г. Генрихом Вильгельмом Ольберсом, ранее открывшим Палладу. Он предположил — как оказалось ошибочно — что Церера и Паллада были фрагментами разрушенной планеты, и нашел Весту, когда искал другие такие объекты. Веста была четвертым астероидом, когда-либо обнаруженным.

• Плакат «За пределами нашей Солнечной системы» — версия E

• Плакат «Земля и Луна» — Версия A

• Сезон лавины

больше ресурсов ›

Карликовая планета Веста: окно в раннюю Солнечную систему — ScienceDaily

Карликовая планета Веста помогает ученым лучше понять раннюю эпоху формирования нашей Солнечной системы. В двух недавних работах с участием ученых из Калифорнийского университета в Дэвисе используются данные о метеоритах, полученных с Весты, чтобы решить «проблему недостающей мантии» и отодвинуть наши знания о Солнечной системе всего на пару миллионов лет после того, как она начала формироваться. Материалы были опубликованы в Nature Communications 14 сентября и Nature Astronomy 30 сентября

Веста — второе по величине тело в поясе астероидов диаметром 500 километров. Он достаточно велик, чтобы эволюционировать так же, как твердые земные тела, такие как Земля, Луна и Марс. Раньше это были шары расплавленной породы, нагретые столкновениями. Железо и сидерофилы, или «железолюбивые» элементы, такие как рений, осмий, иридий, платина и палладий, опустились к центру, образовав металлическое ядро, оставив мантию бедной этими элементами. Когда планета остыла, над мантией образовалась тонкая твердая корка. Позднее метеориты принесли на земную кору железо и другие элементы.

Большая часть планеты, подобной Земле, состоит из мантии. Но среди астероидов и метеоритов породы мантийного типа встречаются редко.

«Если мы посмотрим на метеориты, у нас есть ядро, у нас есть кора, но мы не увидим мантии», — сказал Цин-Чжу Инь, профессор наук о Земле и планетах Колледжа литературы и науки Калифорнийского университета в Дэвисе. Ученые-планетологи назвали это «проблемой недостающей мантии».

В недавней статье Nature Communications Инь и аспиранты Калифорнийского университета в Дэвисе Супратим Дей и Одри Миллер работали с первым автором Золтаном Вачи из Университета Нью-Мексико, чтобы описать три недавно обнаруженных метеорита, которые действительно включают мантийные породы, называемые ультраосновными породами, которые включают минерал оливин. в качестве основного компонента. Команда Калифорнийского университета в Дэвисе провела точный анализ изотопов, создав отпечатки пальцев, которые позволили им идентифицировать метеориты как пришедшие из Весты или очень похожего тела.

«Это первый раз, когда нам удалось взять образец мантии Весты», — сказал Инь. Миссия НАСА «Рассвет» дистанционно наблюдала камни из крупнейшего ударного кратера на Южном полюсе Весты в 2011 году, но не обнаружила породы мантии.

Исследование ранней Солнечной системы

Из-за своего маленького размера Веста сформировала твердую кору задолго до более крупных тел, таких как Земля, Луна и Марс. Таким образом, сидерофильные элементы, которые накапливались в ее коре и мантии, образуют запись очень ранней Солнечной системы после образования ядра. Со временем в результате столкновений от Весты откололись куски, которые иногда падают на Землю в виде метеоритов.

Лаборатория Инь в Калифорнийском университете в Дэвисе ранее сотрудничала с международной командой, изучающей элементы в лунной коре для исследования ранней Солнечной системы. Во второй статье, опубликованной в журнале Nature Astronomy, Мэн-Хуа Чжу из Университета науки и технологий Макао, Инь и его коллеги расширили эту работу, используя Весту.

«Поскольку Веста сформировалась очень рано, это хороший образец для изучения всей истории Солнечной системы», — сказал Инь. «Это отбрасывает нас на два миллиона лет назад после начала формирования Солнечной системы».

Считалось, что Веста и более крупные внутренние планеты могли получить большую часть своего материала из пояса астероидов. Но ключевой вывод исследования заключался в том, что внутренние планеты (Меркурий, Венера, Земля и Луна, Марс и внутренние карликовые планеты) получили большую часть своей массы от столкновений и слияний с другими большими расплавленными телами в начале Солнечной системы.