Ваз 2114 код ошибки 12: Ошибка 12 на lada (ваз) 2114

Содержание

Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой

Оглавление:
1. Диагностика
1.1 Самодиагностика ВАЗ 2114
1.2 Проверка при помощи диагностического оборудования
2. Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка
2.1 Система выпуска – 0000
2.2 Дефекты воздушной магистрали – 0100
2.3 Коды ошибок, связанные с подачей топлива – 0200
2.4 Коды ошибок бортового компьютера, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300
2.5 Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400
2.6 Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500
2.7 Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600
2.8 Вспомогательные системы – 1000
3 Как устранить поломку
4. Итог

Российский автоконцерн ВАЗ выпускает достаточный ассортимент автомобилей. Модели бренда пользуются большим спросом среди отечественных автолюбителей и на территории стран СНГ. Популярность вызвана ввиду умеренной стоимости и дешевого ремонта машин. Однако проблемы случаются с любыми ТС и продукция завода не исключение. Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор, могут сориентировать автомобилиста касательно области поломки и помочь в устранении проблем.

Диагностика

Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя путями. При этом каждый метод имеет уникальные преимущества и минусы.

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка

Способ самодиагностики не требует от водителя наличия сложных приборов или дополнительных агрегатов. Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.

Стандартная последовательность действий выглядит так.

  1. Вдавить клавишу сброса одометра.
  2. Перевести ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
  3. Освободить кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот, и вернутся на место.
  4. Второй раз вдавить клавишу сброса и отпустить. Команда вызывает на дисплей показатель версии прошивки.
  5. Повторить пункт №4 – это вызовет на экран коды ошибок бортового компьютера.

Если последовательность действий выполнена верно, все индикаторы загорятся, а дисплей выдаст двузначный код неисправности.

Примечание! Сигналом неисправности может стать отсутствие отклика от индикатора. При этом, необходимо проверить цепь, идущую от прибора.

Самые распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:

  • 1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
  • 2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 свидетельствует о том, что налицо перебой или нарушение проводки датчика поплавка внутри бензобака;
  • 4 – КЗ электропроводки, превышен предел напряжения;
  • 8 – код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на упадок вольтажа в сети, возможно сел аккумулятор;
  • 12 – в ВАЗ 2114 код ошибки 12 говорит о том, что неправильно функционирует контрольная лампа;
  • 13 – обрыв цепи датчика кислорода;
  • 14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о том, что произошел перегрев мотора или замыкание сенсора температуры антифриза;
  • 15 – замыкание или вышел из строя ДТОЖ;
  • 16 – превышение допустимого предела вольтажа бортовой сети;
  • 17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд АКБ;
  • 19 – не реагирует ДПКВ или произошло замыкание на линии;
  • 21-22 – некорректное реагирование ДПДЗ, возможно замыкание или обрыв проводки;
  • 23/25 – КЗ датчика положения дроссельной заслонки;
  • 24 – поломка спидометра, возможно, перебиты силовые жилы;
  • 27/28 – износился или сломан датчик СО;
  • 33/34 – неполадки ДМРВ, возможет обрыв питания или замыкание;
  • 35 – отказал сенсор РХХ, лечится только полной заменой;
  • 41 – неправильное распределение фаз накрылся или замкнул;
  • 42 – отказала цепь или перебиты провода блока электронного зажигания;
  • 43 – неисправен сенсор детонации смеси;
  • 44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при ускорении, плохо набирает обороты;
  • 51 – барахлит ПЗУ;
  • 52 – аналогично для ОЗУ;
  • 53 – отказ потенциометра;
  • 54 – разрыв проводки на октан корректор;
  • 55 – чрезмерное обеднение смеси вовремя разгона;
  • 61 – перебои в работе лямбда-зонда.

В некоторых случаях допускается накладывание ошибок друг на друга при аналогичности поломки. Для примера, если ошибки 1 и 4 пересекаются, панель укажет «5».

Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не пропадают самостоятельно после выполнения ремонта. Их требуется принудительно сбросить. Для выполнения работы потребуется простая последовательность действий:

  • включить зажигание автомобиля;
  • снять клеммы с аккумулятора;
  • выждать 20-30 секунд;
  • вернуть зажимы на место.

Это также необходимо проделать, если планируется поездка на СТО. Обнаружив указания бортового компьютера, мастера будут исправлять эти проблемы, что выйдет однозначно дороже.

К минусам самостоятельной процедуры относится малая точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где следует искать неисправность.

Проверка при помощи диагностического оборудования

Выявить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно при помощи ноутбука со специальной программой. Инструмент подключается к тестовой колодке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает ПО, и после диагностики на экране компьютера отобразится одна или несколько неисправностей в виде пятизначного шифра.

Первая часть – буква:

  • В – поломка кузовных панелей;
  • С – неисправности шасси или подвеска;
  • Р – расстройство электрики, двигателя или трансмиссии;
  • U – повреждение клеммы для обмена информацией.

Вторая часть – однозначная цифра:

  • 0 – типичный указатель по стандарту SAE;
  • 1/2 – конвейерный код поломки;
  • 3 – резерв.

Следующий элемент – указатель группы поломки:

  • 1/2 – дефект топливной/ воздушной магистрали;
  • 3 – зажигание и сопутствующие элементы;
  • 4 – катализатор;
  • 5 – ХО силовой установки;
  • 6 – ЭСУД и сопутствующая проводка;
  • 7/8 – блоки трансмиссии.

Окончательные две цифры указывают непосредственно на саму проблему.

Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка

Примечание! Таблица также актуальна и для версии 2115.

Система выпуска – 0000

  • 30 – разрыв цепи нагревателя датчика кислорода до каталитического нейтрализатора;
  • 31 – тоже с КЗ на кузов авто;
  • 32 – аналогично с замыканием на 12В;
  • 36-38 – то же значение, что и 30 только для выходящего сенсора.

Дефекты воздушной магистрали – 0100

  • 102/103 – ДМРВ обрыв цепи или нарушение сигнала;
  • 112/113 – магистрали сенсора t˚ за бортом, нарушение импульса;
  • 116 – перегрев двигателя;
  • 117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
  • 122/123 – линия ДПДЗ, замыкание или нарушение изоляции;
  • 130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
  • 131/132 – аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
  • 133 – замедленный отклик ДК1 на команды;
  • 134 – разрыв силового кабеля питания ДК1;
  • 136 – ДК2 поломан;
  • 137/138 – замыкание или нарушение проводки ДК2;
  • 140 – сгорел предохранитель ДК2;
  • 141 – нагреватель того же прибора сломан или поврежден;
  • 171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра, связанные с подачей топлива – 0200

  • 201/204 – обрыв магистрали управления форсунками для всех последовательно;
  • 217 – перегрев мотора;
  • 230 – отказал бензонасос или перегорело соответствующее реле;
  • 261/264/267/270 – КЗ цепи управления форсункой на +12 В соответственно для каждой вставки;
  • 263/266/269/272 – отказ или дефект драйвера форсунок для каждой последовательно;
  • 262/265/268/271 – КЗ магистралей на кузов машины.

Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300

  • 300 – имеются пропуски зажигания;
  • 301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
  • 326-328 – сломан ДДС или отсутствует сигнал;
  • 335-338 – отказ, замыкание или перебой проводки ДПКВ;
  • 342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
  • 351-354 – обрыв КЗ для всех поршней последовательно;
  • 363 – не воспламеняется смесь в цилиндрах, аварийная отсечка подачи топлива.

Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400

  • 422 – возможно забился катализатор или критически упала проходимость выхлопных газов;
  • 441 – нарушение питания клапана продувки адсорбера;
  • 444 – обрыв питания выше указанного элемента;
  • 445 – замыкание КПА на кузов автомобиля;
  • 480 – повреждены провода питания на главный кулер радиатора;
  • 481 – отказ цепи управления вентилятора ОЖ №2.

Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500

  • 500 – сенсор спидометра сломан;
  • 506/507 – низкие или высокие обороты ХХ автомобиля;
  • 511 – регулятор ХХ – перебиты магистрали от реле и ЭБУ;
  • 560 – разрядилась батарея или порван силовой кабель.
  • 562/563 – КЗ на бортовой проводке.

Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600

  • 601 – контроллер ЭСУД, ошибка ПЗУ;
  • 615 – вторичное реле стартера, повреждение проводки;
  • 616/617 – тоже с КЗ на массу или 12В;
  • 627 – управляющее реле бензонасоса, возможен обрыв магистрали;
  • 628/629 – аналогично с замыканием на кузов или бортовую систему;
  • 645-647 – муфта компрессора, повреждение проводки с касанием на корпус или другие кабели;
  • 650 – сломана лампа «Check Engine» проверить двигатель, может быть повреждение проводки;
  • 654 – отказал тахометр;
  • 685-687 – неисправность главного реле управления двигателем, требуется полная замена детали;
  • 691/692 – неполадки с реле главного вентилятора системы охлаждения.

Вспомогательные системы – 1000

  • 102 – пробой нагревателя ДК1;
  • 115 – отказ или сбой вышеуказанного прибора;
  • 123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостых оборотах;
  • 127/128 – аналогично, только для частичной нагрузки на ДВС;
  • 135 – разрыв магистрали подогрева ДК1;
  • 136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на мотор, возможно барахлит привод дросселя;
  • 140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
  • 141 – отказ нагревателя ДК2;
  • 171/172 – неверные сведения поступают от потенциометра;
  • 301-304 – неправильно срабатывает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
  • 386 – неправильная последовательность тестирования канала детонации;
  • 410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, КЗ или повреждение линии;
  • 500 – повреждена линия реле топливного насоса;
  • 501/502 – аналогично с КЗ на кузов или проводку;
  • 509/513/514 – ЦУ регулятора ХХ, обрыв или КЗ на борта или 12В;
  • 541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
  • 570 – разрыв кабелей управления иммобилайзера;
  • 602 – нет питания на ЭСУД, допускается окисление колодок;
  • 606 – сломан датчик ухабов, нужна замена детали;
  • 616/617 – аналогично с изменением уровня сигнала, возможно внутри прибора имеется КЗ;
  • 2301/2303/2305/2307 – катушки зажигания замкнули на 12 вольт, последовательно для каждого поршня.

Важно! Здесь указаны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и аналогичных моделей. Существуют и другие индексы, но ввиду малой распространенности они не упомянуты.

Как устранить поломку

После диагностики следует устранить поломку. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и приборы, следующие за ним. Наиболее точный метод – замена поврежденной детали на заведомо исправную (новую). Это исключит вероятность неправильного ремонта. Если прибор в рабочем состоянии, проверяются магистрали, обычно достаточно примитивной прозвонки. Однако при отказе БУ или реле, потребуется специальный тестер и умение ним пользоваться.

Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем разбалтываются и окисляются. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.

Предотвратить подобное можно следующим образом.

  1. Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
  2. Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
  3. Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.

Важно! Диагностику кодов ошибок ВАЗ 2114 на панели приборов и ЭБУ можно выполнить самостоятельно, исключительно при понимании сути процесса. Если уверенности в собственных силах нет – рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

Итог

При наличии соответствующих знаний, и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок инжектора ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно. Благодаря простоте электрической схемы автомобиля, от пользователя не требуется глубоких познаний в механике или электронике.

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели ВАЗ 2114 при самодиагностике

Когда возникают неполадки на инжекторных машинах ВАЗ расшифровка может производиться и без посещения СТО и использования диагностического сканера, что вставляется в разъем OBD2. Для этого на панели приборов есть специальная кнопка сброса суточного пробега. С ее помощью можно включить быструю самодиагностику. Коды ошибок ВАЗ отображаются среди индикаторов панели приборов VDO в нижней части, там же где и версия прошивки.

Для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей ошибки на Ваз 2114 или 2115 их коды и расшифровка являются идентичными.

Содержание:

Как определить ошибки самодиагностикой

Далеко не все знают, что в штатных прошивках ВАЗ 2114 есть функция, позволяющая сделать самостоятельную диагностику без спецоборудования. По своему принципу процедура самодиагностики достаточно простая и позволяет быстро выполнить расшифровку ошибок ВАЗ 2114, по которым загорается лампочка “чека двигателя”. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:

Как правильно провести самодиагностику на Ваз 2114

  1. Выключить зажигание и нажать и удерживать кнопку, которая отвечает за сброс суточного пробега на одометре.
  2. После этого нужно вставить ключ в замок и провернуть в первое положение, чтобы включить зажигание.
  3. Когда ключ повернете, отпустите кнопку сброса одометра. На датчике топлива, спидометре и тахометре стрелки сначала переместятся в максимальное положение, а затем вернуться на ноль.
  4. Кнопку сброса пробега необходимо снова нажать и на приборах загорится версия прошивки.
  5. Еще одно нажатие кнопки отображает коды ошибок автомобиля ВАЗ 2114 на панели.

На этом можно приступать к расшифровке кода и определению возможных неисправностей.

Какие бывают коды ошибок на ВАЗ 2114

Определение ошибок на ВАЗ 2114 с помощью одометра такой самодиагностикой даст возможность определить неполадки в электронике и перебои в работе разных датчиков двигателя. Однако помните, что коды указывают только на агрегаты и цепи проводки, поэтому точно определить характер поломки получится только путем разборки и проверки.

Подробная расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 представлена в таблице.

Код ошибки Расшифровка О чем это говорит
0 Ошибок нет Все в норме
1 Ошибка в микропроцессоре Нужно выполнить перепрошивку
2 Ошибка датчика уровня топлива в бензобаке Нужно проверить датчик, подводящие провода или заменить сам индикатор
4 Зафиксировано большое напряжение в электрической сети — больше 16 В Проверить проводку
8 Низкое напряжение или стерлись щетки генератора, напряжение ниже 8 В Проверить проводку, заряд АКБ, генератор (щетки регулятора напряжения)
12 Ошибка в диагностической цепи контрольной лампы Контрольная лампа работает неправильно, необходимо проверить провода
13 Ошибка сигнала с датчика кислорода Цепь оборвана, нужно провести ревизию провода или устранить неисправность датчика кислорода
14 Слишком сильный сигнал с датчика температуры антифриза Мотор перегрет или замкнуло цепь датчика температуры
15 Слишком слабый сигнал с датчика температуры антифриза Замкнул ДТОЖ, проверить, по необходимости заменить
16 В бортовой сети зафиксировано высокое напряжение Вольтаж в сети слишком высокий, необходима ревизия проводки
17 В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение Зарядить АКБ
19 Неправильный сигнал с датчика положения коленвала Проверить и заменить ДПКВ
21 Слишком сильный сигнал с датчика положения дроссельной заслонки Замыкание сети
22 Слишком слабый сигнал с датчика положения дроссельной заслонки Замыкание в цепи ДПДЗ
23 Сильный сигнал с индикатора температуры всасываемого воздуха Короткое замыкание, проверить провода
24 Сбои передачи сигнала с датчика скорости Силовые жилы повреждены
25 Слабый сигнал с индикатора температуры всасываемого воздуха Короткое замыкание, проверить провода
27 Слишком сильный импульс с контроллера СО Датчик СО под замену
28 Слишком слабый импульс с контроллера СО
33 Сильный сигнал с ДМРВ Устранить обрыв цепи или короткое замыкание
34 Слабый сигнал с ДМРВ
35 Нарушение оборотов на холостом ходу Сенсор РХХ под замену
41 Сбои сигнала с фазового регулятора Устранить замыкание или заменить датчик
42 Ошибка в цепи контроля электронного зажигания Проверить провода электронного зажигания
43 Ошибка сигнала с датчика детонации Датчик детонации под замену
44 Бедная топливовоздушная смесь Бедная топливовоздушная смесь
45 Богатая топливовоздушная смесь
49 Диагностика при потере вакуума Проверить вакуумную систему
51 Неисправности ППЗУ Нужно проверять либо делать перепрошивку
52 Неисправности ОЗУ
53 Отсутствует сигнал с СО-потенциометра Заменить потенциометр
54 Отсутствует сигнал с октан-корректора Проверить проводку на датчик детонации
55 Обеднение смеси при высоких нагрузках мотора Проверить топливную систему
61 Неисправности лямбда-зонда, требуется замена Снять, протестировать лямбда-зонд, при необходимости заменить

Быстрая расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 позволит не ехать на диагностику и сэкономить деньги. Стоит учесть, что в редких случаях коды при самодиагностике складываются. Так, к примеру, ошибка “8” может состоять из двух кодов — “1” и “7”. Поэтому нужно внимательно смотреть коды и проверять на ВАЗ 2114 расшифровку всех возможных вариантов, учитывая характерные отклонения в работе машины.

Частые ошибки на приборной панели ВАЗ и подробная расшифровка их кодов

Отображение ошибки «8» во время самодиагностики ВАЗ 2114

С более пятидесяти ошибок выдаваемых бортовым компьютером инжекторного ВАЗа на панели приборов VDO, самыми частыми являются:

Поэтому приведем для них более подробную расшифровку.

Код 8. Ошибка “8” на Ваз 2114 означает, что есть проблемы с уровнем заряда и питанием сети. Скорее всего разряжен аккумулятор или повреждены провода. Также проблема может заключаться в износе щеток генератора. Поэтому, чтобы устранить данную ошибку, нужно проверить/заменить щетки и подзарядить АКБ.

Код 10. Самостоятельного кода ошибки “10” на Ваз 2114 нету, потому что это сумма кодов “2” и “8”. В таком случае нужно проверять датчик топлива и провода, которые к нему подходят.

Код 12. С этих четырех ошибка 12 на Ваз 2114 и 2115 возникает реже всего. Что делать в таком случае? Можно сбросить минусовую клемму с аккумулятора и оставить так на 10 мин. Если ошибка отображается снова, нужно диагностировать уже сканером и смотреть проводку.

Код 14. Ошибка “14” в Ваз 2114 встречается, когда перегревается двигатель или неисправен сам датчик температуры ОЖ. Тогда перед сбросом ошибки нужно проверить это датчик и систему охлаждения. Может заклинил термостат, вентилятор не включается или произошел обрыв цепи подключения ДТОЖ.

При возникновении ошибки 14 или 12 на панели стоит смотреть по симптомам авто, поскольку проблема может быть и в другом — ошибка может оказаться суммой кодов “1” и “13” либо «4» + «8» соответственно.

Как самостоятельно сбросить ошибки

Видео как сбросить код ошибки на ВАЗ 2114, 2115

После проверки узлов и ремонта необходимо сделать сброс ошибок. В принципе это можно сделать в любой момент, даже без проверки, если хотите убедиться не была ли она ошибочной.

Чтобы сбросить коды самодиагностики бортового компьютера на панели ВАЗ 2114 нужно после отображения версии прошивки и самого кода, зажать кнопку еще раз и подержать 4-5 секунд. В результате сброса кодов ошибок на инжекторе Ваз 2114 отобразится “0”.

Такая система проверки кодов ошибок есть не только на Ваз 2113, 2114, 2115, но и на моделях 2110, 2111, 2112, Приора и Калина. Принцип проверки и сброса ошибок аналогичный.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

самодиагностика бортового компьютера (0340, 0343, 1602, 0300, 0030, 0335, 0504, 0422 и другие), расшифровка и сброс неисправностей

Наличие бортового компьютера позволяет произвести тестирование систем на неисправности путем подключения ПК с необходимым программным обеспечением к диагностическому разъему. Таким образом можно увидеть все коды ошибок ВАЗ 2114 при самодиагностике.

Самодиагностика автомобиля

Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

  1. При отключенном зажигании нажимается кнопка сброса суточного пробега одометра.
  2. Затем ключ устанавливается в выключатель и прокручивается. Он проворачивается в первое положение, чтобы активировать систему зажигания.
  3. После прокручивания ключа кнопка сброса пробега отпускается. Стрелки на спидометре, тахометре, датчике топлива и температуры двигателя начнут перемещаться от минимального значения к максимальному.
  4. Кнопка сброса суточного пробега нажимается еще раз. На приборной комбинации отобразится надпись с версией прошивки борта.
  5. Кнопка нажимается еще раз. После этого на экране приборной панели начнут отображаться коды ошибок ВАЗ 2114.

Расшифровка кодов ошибок самодиагностики ВАЗ 2114 поможет выявить неисправности автомобиля и понять какие действия необходимо предпринять.

Канал «Сам себе механик» рассказал о проведении процедуры самодиагностики на автомобиле ВАЗ 2114.

Сброс ошибки «Check Engine»

Если коды неполадок удалось исправить, нужно стереть Чек из памяти ЭБУ (электронного блока управления). В противном случае индикатор будет гореть на приборной панели при фактическом отсутствии ошибок.

Пошаговая инструкция:

  1. Производится активация зажигания, двигатель автомобиля не запускается.
  2. Открывается моторный отсек машины. С помощью гаечного ключа ослабляется болт, который крепит клеммный зажим на отрицательном выводе аккумулятора.
  3. Затем нужно подождать примерно минуту, потом клемму батареи надо подсоединить обратно.
  4. Моторный отсек автомобиля закрывается, а зажигание выключается.
  5. Затем производится запуск силового агрегата машины.

Если индикатор Чек продолжает гореть, то нужно подождать какое-то время, он должен пропасть самостоятельно. В случае, когда лампочка Check Engine с приборной панели не пропадает, можно сделать вывод, что устранение неисправностей не было выполнено.

Пользователь Равил Шаяхметов показал процедуру самостоятельного удаления ошибки Чек с приборной панели автомобиля ВАЗ.

Как самостоятельно сбросить ошибки?

Для удаления оставшихся в памяти блока управления данных производится повторная самодиагностика всех систем. После отображения кодов ошибок информация об этом записывается. Повторное нажатие кнопки сброса суточного пробега приведет к удалению данных о неисправности из памяти ЭБУ.

Подробно о сбросе ошибок в машинах ВАЗ рассказал канал «Глазс Сзалг».

Значение и расшифровка кодов ошибок

Коды ошибок, имеющие вид одно и двузначных чисел:

Код Описание и рекомендации по устранению
1 Неисправности в работе управляющего модуля.

Блок подлежит более тщательной проверке на предмет возможных неполадок. Проблемы могут иметь как аппаратный, так и программный характер. Перед выполнением проверки рекомендуется очистить разъем подключения модуля и произвести диагностику целостности всех проводов, чтобы сигнал от устройства был корректным.

2 Неисправности, связанные с функционированием проводки датчика объема топлива в баке.

Устройство может выдавать неправильный сигнал, что зачастую связано с повреждением или засорением контактов на колодке. Нужно произвести диагностику датчика, а также проверить целостность проводки.

4 Блок управления зафиксировал повышение уровня напряжения в электросети авто.

Проблема может быть связана с разрядом аккумулятора (при снижении заряда генератор работает быстрее) либо неисправностью генераторной установки. Нужно проверить реле регулятора напряжения. Если АКБ (аккумуляторная батарея) разряжена, ее надо подзарядить.

8 Сниженное напряжение в электросети автомобиля.

Проблема решается аналогичным образом — путем диагностики генераторного агрегата и АКБ.

12 Неисправности, связанные с работой диагностической электроцепи лампы на комбинации приборов
13 Микропроцессорный модуль не позволяет определить импульс, идущий с лямбда-зонда.

Кислородный датчик подлежит диагностике.

14 С датчика определения температуры антифриза на блок управления поступает слишком высокий сигнал.

Контроллер может работать некорректно по причинам:

  • неисправности;
  • засорения или окисления разъема;
  • повреждения проводки.

Все элементы подлежат диагностике.

15 Неисправность, связанная с ДТОЖ (датчиком температуры охлаждающей жидкости).

Контроллер нужно проверить, поскольку с него подается слишком высокий сигнал.

16 Еще одна ошибка, указывающая на высокое напряжение в бортовой сети автомобиля
17 Низкое напряжение в проводке машины
19 Блок управления сообщил о неполадках, связанных с функционированием контроллера положения коленвала.

С устройства подается неверный сигнал. Если датчик неисправен, при запуске двигателя могут возникнуть сложности. Иногда силовой агрегат совсем не заводится.

21 Сбой, связанный с функционированием контроллера положения дроссельной заслонки, возможны неполадки в работе самого узла.

Если датчик неисправен, двигатель авто может работать некорректно — возможно снижение мощности.

22 С контроллера положения заслонки дросселя на блок управления подается низкий сигнал
23 Неверный импульс, поступающий на микропроцессор с регулятора температуры всасываемого воздуха
24 Датчик скорости работает со сбоями.

Если контроллер вышел из строя, спидометр функционировать не будет.

25 С регулятора температуры поступающего воздушного потока подается некорректный сигнал
27, 28 На блок управления подается неверный импульс, поступающий с контроллера СО
33, 34 Коды ошибок, указывающие на неполадки в работе контроллера массового расхода воздуха.

Надо проверить проводку датчика и само устройство. Если ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) неисправен, двигатель может произвольно глохнуть, его мощность снизится.

35 Микропроцессорный модуль зафиксировал отклонение холостых оборотов.

Нужно проверить регулятор ХХ и его разъем.

41 Неправильный сигнал, который подает фазовый регулятор. Он может быть слишком низким либо высоким.
42 Неисправности, связанные с электроцепью подключения системы электронного зажигания
43 Блок управления определил неработоспособность датчика детонации, возможен неправильный импульс, передающийся от устройства
44, 45 Проблемы с составом топливовоздушной смеси — слишком бедная или обогащенная
49 Код диагностики потери вакуума
51, 52 Неисправности, связанные с работой одного из блоков памяти — ОЗУ (оперативного запоминающего устройства) либо ППЗУ (постоянно запоминающего устройства)
53 С датчика СО на микропроцессор не подается сигнал. Возможен обрыв электроцепи или выход из строя контроллера.
54 С датчика октан-корректора не поступает сигнал
55 Блок управления двигателем фиксирует обеднение горючей смеси при снижении нагрузки на двигатель автомобиля
61 Неисправности, связанные с работой кислородного датчика. Лямбда-зонд подлежит замене.

Коды самодиагностики иногда складываются. К примеру, ошибка 6 может быть суммой 2 и 4, а неисправность 9 – суммой 1 и 8.

Комбинации неполадок при выполнении компьютерной диагностики отображаются в четырехзначном виде:

Код ошибки Расшифровка и рекомендации по устранению
0030 Микропроцессорный блок определил неисправности электролинии на участке от кислородного контроллера до нейтрализаторного устройства.

Диагностике подлежит проводка и регуляторы. Вышедшие из строя устройства меняются.

0036 Сообщается о повреждении электролинии второго нагревательного датчика
0102, 0103 Неисправность контроллера массового расхода воздуха, с устройства подается неверный сигнал.

Нужно проверить целостность цепи и самого регулятора.

0112, 0113 Обнаружены неполадки в функционировании контроллера температуры всасываемого воздуха.

Проверяется проводка, по которой устройство подключено, а также сам регулятор.

0115-0118 Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.

Нужно искать источник проблемы в самом устройстве или его электроцепи. Часто причина неисправности связана с попаданием жидкости на колодку, по которой подключен датчик.

0122, 0123 Неполадки в работе ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки).

Контроллер положения заслонки дросселя выдает неверный сигнал. В электроцепи возможны помехи, если линия повреждена.

0130, 0131 Кислородный контроллер вышел из строя.

Устройство подлежит детальному тестированию и замене при необходимости.

0135-0138 Датчик нагрева кислородного контроллера подает неверный импульс или вышел из строя.

Устройство подлежит проверке.

0300, 0302 Зафиксированы пропуски зажигания.

Причин такой проблемы может быть много. В первую очередь надо проверить работу свечей, а также высоковольтных проводов.

0301 Еще одна ошибка, свидетельствующая о пропусках зажигания в цилиндрах силового агрегата.

Нужно произвести диагностику уровня компрессии.

0325 Сообщается о неправильной работе детонационного контроллера.

Возможная причина — повреждение электроцепи, тогда проводку придется менять.

0335, 0336 Неполадки, связанные с функционированием контроллера положения коленвала.

Также возможно повреждение электролинии. Если провода целые, нужно протестировать колодку на разъеме либо произвести замену датчика.

0341 Неисправности датчика положения распределительного вала.

Возможна некорректная работа двигателя при такой проблеме.

0346 Неисправности в функционировании датчика фаз
0363 Микропроцессорным устройством определены пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах ДВС (двигателя внешнего сгорания).

Нужно детально продиагностировать мотор.

0422 Выход из строя нейтрализаторного агрегата.

Устройство подлежит детальной диагностике.

0443- 0445 Неисправности, связанные с работой датчика адсорбера.

Проблема заключается в том, что в системе не производится продувка. Контроллеры подлежат тестированию и замене при необходимости.

0480 Неисправности, связанные с функционированием вентилятора охлаждения силового агрегата.

Если устройство неправильно работает, это приведет к перегреву двигателя. Часто причина состоит в окислении контактов на клеммной колодке, по которой вентилятор подключен к электросети.

0501 – 0504 Сообщается о неполадках в работе датчика скорости.

Проблема может заключаться в окислении или засорении контактов на контроллере, расположенном на коробке передач. Их очистка может решить проблему.

0505 – 0507 Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании регулятора холостого хода.

Поломка датчика приведет к тому, что обороты на холостом ходу будут плавать, это может вызвать троение силового агрегата. Нужно проверить работу устройства и целостность его электроцепи.

0511, 1514 Данные коды неисправностей связаны с повреждением или коротким замыканием на электролинии датчика холостого хода.

Нужно протестировать работу контроллера и целостность электроцепи. Для диагностики проводки используется мультиметр, поврежденный контроллер меняется, отремонтировать его не получится.

0560 Неправильный сигнал об уровне напряжения в электросети.

Данная величина может быть слишком высокой либо низкой. Диагностике подлежит АКБ и генераторная установка авто.

0606 Выход из строя процессора.

Можно попробовать удалить код из памяти блока управления. Если после этого ошибка осталась, то контроллер нужно менять.

0607 Некорректная работа датчика детонации
0650 Код ошибки в работе управляющей электролинии индикатора неисправностей блока управления
1303 Микропроцессорный блок обнаружил пропуски воспламенения горючей смеси в цилиндре под номером 3.

Рекомендуется быстрее устранить неполадку, так как она может привести к поломке нейтрализаторного устройства.

2020 Сообщается о неполадках, связанных с работой контроллера заслонки впускного вала.

Датчик диагностируется и меняется при необходимости.

1617 Вышел из строя датчик определения неровной поверхности дороги, возможно повреждение электролинии.
1513 Сообщается о замыкании в электросхеме контроллера холостого хода.

Электроцепь подлежит диагностике, также проверяются контактные элементы на колодке.

1578 Некорректная работа заслонки дроссельного узла.

Для устранения неисправности рекомендуется очистить устройство либо произвести его адаптацию. Чтобы выполнить задачу, нужно включить зажигание на сорок секунд, а затем завести силовой агрегат. Для устранения проблемы можно попытаться поджать клеммные элементы на дроссельном узле.

1602 Обнаружены сбои в подаче напряжения в бортовой сети машины.
1621 Микропроцессор зафиксировал неполадки в работе оперативной памяти ЭБУ.

Нужно произвести полную проверку блока управления.

2135 Неисправности, связанные с функционированием дросселя.

Если заслонка очищена, а контроллер работоспособный, то причину следует искать в блоке управления. Возможно, потребуется перепрошивка микропроцессора.

2187 В цилиндрах силового агрегата топливовоздушная смесь слишком бедная

Автор Игорь Белов подробно рассказал о способах, помогающих расшифровать коды неисправностей автомобилей.

Какие бывают ошибки, определяющие неисправность датчика фаз

Существует два кода ошибок, определяющих неисправность датчика фаз:

Признаки неполадок будут следующими:

  • автомобиль двигается рывками, при этом заметно снижается скорость езды;
  • падает мощность силового агрегата, в некоторых случаях машина не может набрать скорость выше 60 км/ч;
  • мотор глохнет при включении нейтральной передачи, к примеру, на светофорах;
  • снижается динамичность силового агрегата, толчки во время разгона, хлопки в системе выхлопа;
  • возможно полное пропадание искры зажигания, в результате чего двигатель авто не запускается.

Код ошибки 0340

Код ошибки 0340 указывает на неисправность контроллера фазы. Датчик распределительного вала нужно проверить на работоспособность. Иногда ошибка 0340 связана с неполадками в функционировании контроллера положения коленвала. Неисправность может быть вызвана тем, что ремешок ГРМ (газораспределительного механизма) соскочил на один зубчик.

Код ошибки 0343

Комбинация 0340 обозначает повышенный сигнал, исходящий от датчика фаз. Если контроллер исправен, то диагностике подлежат контактные элементы на разъеме устройства. Возможно, проблема кроется в их повреждении или окислении. Надо произвести очистку контактов и прозвон электролинии. На клемме контроллера (элемент А) всегда должно быть 12-вольтное напряжение, а на остальных контактах – 0.

Канал «В гараже у Сандро» рассказал об устранении неисправности, связанной с работой датчика распределительного вала.

Диагностика с использованием специального оборудования

Если прибегнуть к методу проверки с применением специального оборудования, то потребуется компьютер, на который предварительно устанавливается диагностическое ПО.

Необходимый софт (программы) загружается из Сети:

  1. “Uniscan”. Серия “софта”, применяемая для диагностической проверки практически любых автомобилей основных производителей (США, ЕС, Япония, Корея) выпущенных не ранее 2001 года выпуска.
  2. “Мотор-Тестер”. Мощная полупрофессиональная программа, с помощью которой можно диагностировать многие автомобили российского производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и др.).
  3. “Vagcom” и “Vag Tool”. Две программы для диагностики машин относящихся к т. н. группе VAG (Фольксваген-Ауди-групп). Позволяет работать с такими марками, как Ауди, Сеат и др.

Чтобы подключиться к диагностическому выходу, понадобится провод с переходником. Один конец кабеля соединяется с колодкой, а другой — с USB-входом на компьютере или ноутбуке.

Для диагностики выполняются следующие действия:

  1. Производится детальный осмотр автомобиля. Автовладелец проверяет наличие расходных веществ. Это могут быть тормозная жидкость, моторное и трансмиссионное масло, а также антифриз.
  2. Выполняется поиск диагностического выхода и производится подключение к нему компьютера. Предварительно в автомобиле активируется работа системы зажигания, прокрутив ключ в замке в соответствующее положение. Запускаться мотор не должен. Если имеется специальный сканер, то вместо компьютера к диагностическому разъему подключается это оборудование.
  3. Затем производится запуск программного обеспечения для диагностики. В зависимости от разработчика, интерфейс утилиты может отличаться. Во многих программах при запуске появляются графики или технические параметры авто с цифрами.
  4. Начинается проверка автомобиля на предмет ошибок, для этого нажимается соответствующая кнопка в программе. По окончании тестирования утилита выдает коды ошибок.

Видео

Канал «Гараж» на примере ВАЗ 2115 показал процедуру проверки автомобиля с использованием компьютера, в случае с моделью 2114 эта операция производится идентично.

Коды популярных ошибок ВАЗ 2115: описание и самодиагностика поломок

Комбинация Расшифровка поломки
1 Код 1 обозначает неисправность в работе микропроцессора. Иногда ошибка исправляется путем перепрошивки устройства.
2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливной баке. Возможны проблемы с электропроводкой.
4,8 Слишком высокое или чрезмерно низкое напряжение в сети транспортного средства.
12 Некорректная работе диагностической цепи контрольной лампы.
13 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с устройства контроля уровня кислорода.
14,15 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком заниженным или завышенным.
16,17 Данные комбинации при проверке авто на предмет выявления ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательней проверить сеть на предмет замыканий и обрывов, поскольку показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19 На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает некорректный сигнал с устройства контроля положения коленвала. Следует проверить цепь.
21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал с устройства контроля положения дроссельной заслонки. Чтобы ликвидировать неисправность, следует проверить работоспособность непосредственно устройства, а также продиагностировать электропроводку.
 23,25 Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. На блок управления с этого датчика поступает некорректный сигнал. Следует произвести проверку цепи, а также непосредственно датчика.
24 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости транспортного средства ВАЗ 2115.
 27,28 Данные комбинации ошибок обозначают поступление неверного сигнала с датчика СО на блок управления авто. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и замыканий либо произвести замену датчика.
 33,34 Устройство контроля массового расхода воздуха. Данные ошибки означают поступление некорректного сигнала с датчика, в результате чего следует произвести его замену. Также есть вероятность обрывов в цепи, поэтому есть смысл проверить и электропроводку.
35 Выявлена неисправность в работе регулятора холостого хода. Следует произвести замену датчика, чтобы восстановить корректную работу устройства.
41 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика фазы.
42 Данная комбинация обозначает неисправность в электропроводке управления электронным зажиганием. По всей видимости, с зажиганием все в порядке, однако следует произвести диагностику цепи.
43 Блок управления уловил неверный сигнал с датчика детонации. Следует произвести проверку устройства либо произвести диагностику цепи на предмет обрывов.
44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси. В этом случае:

  • двигатель автомобиля может троить;
  • во время движения, в частности, при переключении передач транспортное средство может идти рывками;
  • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52 Данные комбинации неисправностей свидетельствуют о выявленных ошибках в устройствах ППЗУ или оперативной памяти.
53 На блок управления ВАЗ 2115 перестал поступать сигнал с СО-датчика. Следует проверить работоспособность устройства.
54 Пропал сигнал с датчика октан-корректора.
55 Эта комбинация сообщает о том, что при движении автомобиля, в частности — при высокой нагрузке на мотор ВАЗ 2115 в системе впрыска обедняется горючая смесь. В этом случае признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61 Сломался датчик кислорода. Чтобы восстановить работу системы, следует произвести замену датчика.

Ваз 2114 ошибка 12 что это значит

темку угнал с сообщества, с целью что бы все знали эту движуху и по мелочи не тратили 500р на диагностику и еще работает только на приборках VDO, а на Счётмаш не катит )

Решил рассказать всем про малоизвестный способ тестирования приборной панели а также выявления ошибок без бортового компьютера.
Способ примитивный т.к. разрабатывали его на Авт ВАЗе но всё же.

Инструкция: Зажать кнопку одометра, повернуть ключ зажигания в первое положение, отпустить кнопку. Начинают бегать стрелки, Ещё раз нажать, отпустили, увидели версию прошивки. И в третий раз нажали, отпустили, увидели код ошибки (если он есть) на видео код: 8. Сброс кода ошибки нажать и удерживать кнопку пока не появится цифра 0.

1 Ошибка микропроцессора
2 Ошибка цепи датчика указателя топлива
4 Большое напряжение
8 Низкое напряжение
12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Повышенное напряжение бортовой сети
17 Пониженное напряжение бортовой сети
19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неверный сигнал датчика фазы
42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43 Неверный сигнал датчика детонации
44 Обеднённый состав смеси
45 Обогащённый состав смеси
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка ППЗУ
52 Ошибка ОЗУ
53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра
54 Нет сигнала датчика октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда

Ошибки сохраняются пока их не сбросить вручную!
Также ошибки складываются! Т.е. у вас случились ошибки 8 и 14, то на дисплее выведется ошибка 22

Вы являетесь счастливым обладателем автомобиля ВАЗ-2114 и собираетесь в дальнюю поездку? Тогда вам просто необходимо подготовить автомобиль в дальний путь, чтобы непредвиденные ситуации не застигли вас врасплох.

Чем хорош данный автомобиль – это наличием бортового компьютера, который всегда предупредит вас о той или иной поломке. Однако многие автовладельцы не знакомы даже с половиной нумерованных ошибок, которые выдает электронный блок управления (ЭБУ). Также не стоит забывать и о том, что ВАЗ-2114 является инжекторным, а такой тип двигателя имеет свои нюансы и кодировки, которые мы сейчас и рассмотрим, ведь способность своевременно прочитать код ошибки гарантированно обезопасит вас и ваше авто от дальнейшего капитального ремонта мотора и ходовой части.

Коды ошибок бортового компьютера первой необходимости

Самодиагностика, конечно же, не даст столь качественный результат, как если бы вы обратились на специализированную станцию технического обслуживания. Однако первое что вам необходимо проверить перед выездом – существуют ли вообще неполадки в вашем автомобиле. Для этого придется выполнить несколько незамысловатых действий:

  1. Заняв привычное вам водительское сиденье, зажмите кнопку одометра.
  2. Необходимо провернуть ключ в замке зажигания и зафиксировать его в первом положении.
  3. Отжав кнопку, вы заметите, что стрелки приборной панели начнут «сходить с ума» (хаотично и самостоятельно бегать).
  4. Зажав кнопку в очередной раз, при этом отключив зажигание, вашему вниманию будет предоставлена версия прошивки компьютера.
  5. Нажав кнопку в третий раз (в один клик), вы увидите наличие либо же отсутствие ошибок.

Коды одометра являются универсальными, и они могут указывать на ошибки в работе транспортного средства, не прибегая к помощи бортового компьютера. Самые типичные коды ошибок ВАЗ-2114, показывающие одометром:

  • l 1 – данный код указывает на неправильную работу микропроцессора;
  • l 2 – неточный уровень топлива в баке;
  • l 4 – ненормально высокое напряжение электросети;
  • l 8 – чересчур низкое напряжение электросети автомобиля;
  • l 13 – не функционирует датчик кислорода;
  • l 14 – чрезмерно высокий сигнал датчика охлаждения жидкости;
  • l 15 – слишком низкие показатели датчика охлаждения жидкости;
  • l 16 – неестественно высокое напряжение бортовой сети;
  • l 17 – минимальное напряжение бортовой сети;
  • l 19 – следует обратить внимание на коленчатый вал;
  • l 24 – неисправности в датчике скорости движения;
  • l 41 – ложные показания датчика фаз;
  • l 51 – постоянное запоминающее устройство работает неправильно;
  • l 52 – ошибка в работе оперативного запоминающего устройства;
  • l 53 – СО-потенциометр вообще отказывается работать;
  • l 61 – датчик лямбда-зонда находится в нерабочем состоянии.

Выискивая ошибки при помощи одометра, всегда нужно помнить, что компьютер способен суммировать коды, что дает некоторую неточность. К примеру, если в автомобиле существуют ошибки 4 и 8, он может выдать вам номер 12. Также следует запомнить, что, осуществляя проверку данным способом, все ошибки будут сохранены в памяти авто, а это является весьма раздражительным фактором. Чтобы обнулить показатели, необходимо снять клеммы аккумулятора и по истечении нескольких минут одеть их обратно.

Поедет ли автомобиль

Каждому автолюбителю интересно будет знать, в каких же ситуациях ваш транспорт наотрез откажется проделывать дальнейший путь. А подобных поломок всего две:

  1. Случай, когда ломается датчик коленчатого вала. Данный датчик является единственным в своем роде, при поломке которого автомобиль проедет метров 100. От него зависит вращение коленвала, вычет времени срабатывания форсунок и модуля зажигания.
  2. Со сломанным бензонасосом также далеко не уедешь. Основные причины его поломки – некачественное топливо, вмещающее в себя большое количество грязи и воды. В случае частичной его поломки, вы заметите ослабление мощности и своего рода хлопки. При полной его поломке – ваш автомобиль не тронется с места.

Поломку бензонасоса очень тяжело определить без квалифицированной помощи, так как есть еще ряд неисправностей с подобными «симптомами». К примеру, вышедший из строя датчик положения дроссельной заслонки. Его неработоспособность выделяется потерей мощности мотора, «провалами» и рывками при резком повышении оборотов (на обгоне), нестабильной работой холостого хода.

Для того чтобы избежать вышеперечисленных проблем, необходимо запомнить 3 цифровых кода, которые указывают на данные неисправности:

  1. Р1602 – поломка гарантированно заключается в контроллере двигателя.
  2. Р0340 – неисправная работа коленчатого вала.
  3. Р0217 – данная ошибка может указывать на две поломки – это либо необходимость замены моторного масла, либо перегрев мотора.

Во время всех остальных случаях поломок и ошибок, которые выдает ЭБУ, двигатель способен продолжать работу, но бортовой компьютер перейдет в аварийный режим работы. При возникновении подобных неисправностей вы обязательно доедете до ближайшей станции технического обслуживания (при условии небольшого скоростного режима).

Неполадки в работе двигателя могут возникнуть в самый непредсказуемый момент, и именно поэтому умение самостоятельно диагностировать ошибку всегда будет полезным. Имея в распоряжении компьютер либо сканер со специально установленным программным обеспечением, вы сможете провести диагностику в собственном гараже.

Не нужно забывать, что ваш автомобиль относится к машинам от предприятия ВАЗ. Да, он является более современным 8-клапанным инжекторным авто, однако перед дальней поездкой все же лучше будет «заглянуть» на специализированную СТО. Там есть квалифицированный штат сотрудников и самое современное оборудование, что поможет вам сэкономить немало времени. Если же вы считаете, что с вашим транспортным средством все в порядке – взять в дорогу бензонасос, датчик коленвала и катушку зажигания не помешает.

1.Ошибка 12 на ваз 2114. Некорректная работа диагностической цепи контрольной лампы. Что это значит ? Доходчивым языком , как это устранить? Кто с этим сталкивался и как устранял данную ошибку Вопрос от: Сергей Крипчаков 2. Здарова пацаны , такая проблема , ваз 2114 как машина нагревается, начинает моргать свет и отдаёт вибрацию в салон, руль как дрожжит . Вопрос от: Виталий Николаев.Ваз 2114 ошибка 12 на приборке.

Похожие статьи

1. Посмотри Все ли лампочки на панели работают!

1Лампа чека горит исправно? Попробуй поменять. Даже если горит. Диодную не ставь. Да и проверь провода на приборке. Плотно ли разъем сидит.. а то мож те лампу чека на лампу масла посадили. Бывает и такое)))

2. Геннадия проверь. Да и обороты не плавают ли?.

У меня тоже ошибка 12.обороты плавают тахометр замерзает на 1000 оборотах на газ реагирует но тупо и когда включил фары лампочки сгорели.

Андрей, лампочки горят все

Дмитрий, хорошо, вскрою посмотрю. Спасибо за совет

Сергей, Значит пробуй вариант предложенный Дмитрием!

расшифровка кодов, диагностика и сброс неисправностей

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе машин. Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут произойти ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:

  1. Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
  2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
  3. После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
  4. Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
  5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код поломки:

  1. Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
  2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
  4. Закройте капот и отключите зажигание.
  5. После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

Номер Описание
1 Неполадки в функционировании микропроцессора.
2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4 Повышенное напряжение в бортовой сети.
8 Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
12 Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13 Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
14 С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15 Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16 В проводке авто повышенное напряжение.
17 Сниженное напряжение в проводке.
19 Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал.
21 Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
22 С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
23 Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
24 Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25 Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
27,28 Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
33,34 Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
35 ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
41 Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
42 Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
43 С контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45 Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
49 Проверка потери вакуума.
51,52 Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53 Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54 Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
55 При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
61 Неполадки в работе кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

Номер Расшифровка
p0102, p0103 С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
p0112, p0113 112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-p0118 Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123 ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, p0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138 Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030 ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
p0036 P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
p0300, p0302 При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
p0301 Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325 Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336 P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
p0340 Отказ в работе датчика фаз.
p0341 Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
p0342, р0343 Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
р0346 Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
р0363 P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
р0422 Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
р0443, р0444, р0445 Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
р0480 Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
р0501-р0504 Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, р0506, р0507 Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
р0607 Контроллер детонации работает с перебоями.
р1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
р6060 Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
р2020 Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
р1617 Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
р1513 Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
р1602 Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
р0560 Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
р1514, р0511 Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
р1303 P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
р1578 Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
р1621 Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
р0650 Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
р2135 P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
р2187 Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

Диагностика с использованием специального оборудования

Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется так:

  1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
  2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
  3. После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
  4. Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
  5. После расшифровки выполняется ремонт неполадок.

 Загрузка …

Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»

Для более простой проверки можно прибегнуть к методу самодиагностики — подробная инструкция по проверке представлена на видео ниже (видео снято и опубликовано каналом Сам себе механик).

⭐ Устранение ошибок на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:

Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.
Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код поломки:

Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
Закройте капот и отключите зажигание.
После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

Номер Описание
1 Неполадки в функционировании микропроцессора.
2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4 Повышенное напряжение в бортовой сети.
8 Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
12 Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13 Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
14 С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15 Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16 В проводке авто повышенное напряжение.
17 Сниженное напряжение в проводке.
19 Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал.
21 Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
22 С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
23 Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
24 Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25 Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
27,28 Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
33,34 Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
35 ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
41 Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
42 Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
43 С контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45 Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
49 Проверка потери вакуума.
51,52 Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53 Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54 Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
55 При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
61 Неполадки в работе кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

Номер Расшифровка
p0102, p0103 С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
p0112, p0113 112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-p0118 Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123 ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, p0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138 Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030 ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
p0036 P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
p0300, p0302 При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
p0301 Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325 Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336 P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
p0340 Отказ в работе датчика фаз.
p0341 Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
p0342, р0343 Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
р0346 Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
р0363 P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
р0422 Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
р0443, р0444, р0445 Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
р0480 Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
р0501-р0504 Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, р0506, р0507 Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
р0607 Контроллер детонации работает с перебоями.
р1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
р6060 Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
р2020 Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
р1617 Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
р1513 Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
р1602 Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
р0560 Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
р1514, р0511 Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
р1303 P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
р1578 Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
р1621 Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
р0650 Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
р2135 P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
р2187 Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.
Диагностика с использованием специального оборудования

1. Разъем для диагностики

2. Подключение провода с переходником к диагностическому гнезду

3. Подсоединение провода к компьютеру

4. Запуск программного обеспечения для тестирования

Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется так:

Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
После расшифровки выполняется ремонт неполадок.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Автор. Специалист по ремонту автомобилей и автоэлектроники. Более 15 лет специализируюсь на установке и настройке бортовых компьютеров, парктроников и другой электроники.

! Диагностика самого ВАЗа ?!


В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно устранить ее до обострения проблемы. Но на дисплее ошибки отображаются в виде цифр — специальных кодов, требующих расшифровки, так как сами по себе не несут никакого смысла.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображаются на бортовом компьютере ВАЗ 2114.Ошибки из первой группы встречаются намного чаще, чем из других, поэтому приведем некоторые из наиболее распространенных:

  1. «P1602» — код ошибки, сигнализирующий о наличии проблем с контроллером мотора. На дисплее компьютера довольно часто может отображаться этот код, указывающий на необходимость замены контроллера.
  2. Ошибка «P0340» (или «P0343») возникает при неисправности или полном выходе из строя датчика положения коленчатого вала.
  3. «P0217» указывает на перегрев двигателя автомобиля или необходимость замены моторного масла.

Это далеко не все ошибки, возникающие при эксплуатации ВАЗ 2114. Полный список можно найти в одном из файлов диагностического ПО, а список наиболее частых ошибок будет приведен далее в этой статье.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно можно получить различные результаты и коды ошибок. Не все водители знают, что неисправности можно обнаружить без бортового компьютера.Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение номеров ошибок в единую сумму. Например, при возникновении ошибок 8 и 1 на одометре будет отображаться цифра 9. Память прибора не очищается автоматически, поэтому коды ошибок будут отображаться до тех пор, пока они не будут сброшены вручную путем отсоединения клемм аккумулятора на несколько секунд.

Сбросить ошибку «checkengine»

Как видно из видео, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

  • Выключите двигатель, но оставьте зажигание автомобиля включенным.
  • Отсоедините клемму аккумулятора автомобиля и подождите несколько секунд.
  • Установите терминал и запустите двигатель.

Ошибка после этих действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неполадками в двигателе, она повторится снова. В этом случае лучше всего обратиться на СТО.

Определение и толкование ошибок на ВАЗ 2114

Самодиагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявляются крайне редко.Для диагностики используйте одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

  1. Нажмите и удерживайте кнопку одометра и установите ключ зажигания в первое положение.
  2. Отпустите кнопку одометра и снова коротко нажмите. В результате будет отображена версия прошивки.
  3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, вы должны снова нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображаются на бортовом компьютере.Таким образом, с помощью одометра можно выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее частые ошибки показаны в таблице ниже.

ВАЗ 2114 таблица кодов ошибок

Код Описание ошибки
1 Неисправности микропроцессора
2 Проблемы с датчиком уровня топлива
4 Повышенное напряжение в сети
8 Слишком низкое сетевое напряжение
13 Нет сигнала датчика кислорода
14 Очень высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Очень низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Бортовая сеть высокого напряжения
17 Низковольтная бортовая сеть
19 Проблемы с сигналом датчика положения коленвала
24 Неисправности датчика скорости
41 Неправильные сигналы датчика фазы
51, 52 Проблемы с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
53 Потенциометр СО не работает
61 Проблемы с лямбда-зондом

Диагностика неисправностей с помощью спецтехники

Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями.В этом случае можно получить коды ошибок, соответствующие различным проблемам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

Код Описание ошибки
P0102, P0103 Датчик массового расхода воздуха выдает недопустимый сигнал.
P0122
P0123
Датчик дроссельной заслонки дает неверную информацию.
P0130-P0134 Наличие неисправности в кислородном датчике или повреждение проводки, соединяющей его с системой.
P0201-P0204 Забиты или закорочены форсунки или оборвана проводка их датчика.
P0300 Проблемы с зажиганием (пропуски зажигания).
P0335
P0336
Датчик детонации не работает должным образом.
P0351, P0352 Катушки зажигания не работают должным образом. При отображении таких кодов ошибок двигатель может «утроиться». Ошибки P2301 и P2304 также могут сигнализировать об этой проблеме.
P0480 Не работает охлаждающий вентилятор.
P0505, P0506, P0507 Датчик холостого хода неисправен.
P1602 Отсутствует питание бортовой сети (наиболее частая ошибка).
P1689 Неисправности в бортовом компьютере. Обратите внимание, потому что в этом случае он дает неверные коды ошибок.

Если возникают ошибки с другими кодами, вам следует прочитать информацию о них в файле, который прилагается к приложению для диагностики автомобиля, или поискать в Интернете.

Контроллер очищает память после выключения двигателя с зажиганием и отключения питания от АКБ на 10-15 секунд. Таким образом после ремонта можно определить, устранена ли неисправность.

Ошибки в ВАЗ 2114 возникают часто, поэтому их навыки распознавания не будут лишними для правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики вам понадобится компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

Приветствую вас господа! По крайней мере, мне очень хочется верить, что среди вас есть представительницы прекрасного пола! Если вы являетесь счастливым обладателем современной классики в виде автомобиля марки ВАЗ 2114, то рано или поздно вам придется столкнуться с ошибками в компьютерной системе управления. Основная цель этой статьи — помочь разобраться в этих комбинациях, неизвестных среднему водителю. Ошибки ВАЗ 2114, как и во многих других автомобилях, являются основным средством информирования водителя о неисправности какого-либо механизма, агрегата или узла автомобильной системы.

Внутреннее устранение неисправностей

Конечно, мы, как настоящие водители, всегда стремимся решить любую проблему своими руками. Что ж, тебе не нравится, когда чужой дядя лечит твою «ласточку», и я тебя прекрасно понимаю. Однако если рассматривать вопрос о бортовом компьютере, то все несколько иначе, но в некоторых случаях с этим можно справиться самостоятельно. Сразу предупреждаю: не слушайте пессимистов, которые с пеной на губах будут доказывать, что компьютерные ошибки не победить.Но запомните раз и навсегда, коды ошибок будут отличаться от СТО вариантов, так как по большому счету мы будем тестировать дашборд, не прибегая к помощи того самого «бортовика». Вместо четырехзначного числа нам представляется двузначное число.

Прежде чем рассказывать вам о различных комбинациях, выполните несколько простых шагов. Они помогут не только определить версию прошивки, но и узнать об имеющихся неисправностях. Самодиагностика начинается именно с этих действий!

  • Найдите кнопку одометра и нажмите на нее.
  • Поверните ключ в положение 1.
  • Отпустите одометр (стрелки начнут двигаться).
  • Снова нажмите на одометр и сразу отпустите (появится информация о прошивке).
  • Повторите предыдущие шаги еще раз, после чего в случае неисправности вы увидите их коды ошибок.

Когда горит лампа Check engine, это означает сбой в системе электроники, тогда без специалистов не обойтись. В других случаях после выполнения этих действий с использованием следующей информации можно будет считывать ошибки.Комбинации, которые могут появиться на приборной панели:

  • 1 — отказ микропроцессора;
  • 2 — неисправен указатель уровня топлива;
  • 4 — повышенное напряжение в электрической цепи;
  • 8 — низкое напряжение в электрической цепи;
  • 13 — нет сигнала кислородного индикатора;
  • 14 — повышенная температура охлаждающей жидкости;
  • 15 — пониженная температура охлаждающей жидкости;
  • 17 — бортовая сеть низкого напряжения;
  • 19 — неисправность датчика определения положения коленчатого вала;
  • 24 — вышел из строя датчик скорости;
  • 41 — ошибка датчика фазы;
  • 51 — постоянная память; нестабильный;
  • 53 — неисправен потенциометр СО;
  • 61 — лямбда-зонд работает некорректно.

Даже после устранения неисправности соответствующие коды все равно попадут на панель ошибок. «Как я могу снять это свидетельство?» Ты спрашиваешь. Да очень просто! Включите зажигание и отсоедините положительный полюс от аккумулятора на несколько секунд.

После этого проверяем результат с почти 100% гарантией, что с исправленной ошибкой проблемы исчезнут. Еще один нюанс, который может сбить с толку, — это добавление ошибок. То есть, если их несколько, например: 24 и 41, то вы увидите число 65.

Диагностика спецоборудованием

Скорее всего, провести «обследование» бортового компьютера собственными силами не удастся. Конечно, если у вас есть особые навыки и специальный ноутбук, то это вполне реально, и вам не нужно говорить мне, как проверить этот узел. Однако в большинстве случаев приходится обращаться в специализированные службы. Есть так называемые глюки. Другими словами — ситуация, когда информация, отображаемая компьютером, не соответствует действительности.Конечно, как и любая электроника, «бортовик» может выйти из строя. Спешу вас успокоить — это скорее исключение, чем правило. Если каким-то образом вам все же удалось обмануть злополучный четырехзначный код из системы, хотя я уже давал ответ на вопрос, как его посмотреть. Но все же рассмотрим самые главные неисправности, которые может определить бортовой компьютер:

  • 0102, 0103 — вышел из строя датчик массового расхода воздуха;
  • 0122, 0123 — вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки;
  • 0300 — пропуски зажигания, приводящие к проблемам при запуске автомобиля;
  • 0335, 0336 — выход из строя датчика детонации;
  • 0480 — не работает вентилятор охлаждения;
  • 0505-0507 — вышел из строя датчик холостого хода;
  • 1500 — обрыв в цепи бензонасоса;
  • 1602 — самая популярная ошибка, означает исчезновение питания бортовой сети;
  • 1689 — означает, что с бортового компьютера поступают неверные данные, в том числе коды ошибок;
  • 0217 — перегрев двигателя.

Конечно, это лишь малая часть из пяти листов формата А4 таких кодов. Но на самые распространенные моменты я обращал ваше внимание. Советую каждому из вас завести свою таблицу, где представлена ​​аналогичная расшифровка. Сразу хочу предупредить, в нем нет кодов поломки форсунок, однако все смежные механизмы находятся под строгим контролем бортового компьютера. Хочется верить, что этой статьей я выполнил поставленные задачи и помог хотя бы одному из вас.Поверьте, мне этого хватит. Ну да ладно, что-то меня утомило. Всего наилучшего и до скорой встречи!

Практически каждый владелец 16-клапанной ВАЗ-2112 сталкивался с тем, что. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других важных узлов. Первым признаком возникновения неисправности является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» . Но не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому необходимо подключиться к компьютеру и установить, что за ошибка и неисправность в системе.


Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий сигнал датчика кислорода 1
0132 Высокий сигнал 1
0133 Медленный отклик датчик кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
0137 Низкий сигнал датчика кислорода 2
0138 Высокий сигнал датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсунки 3
0204 Обрыв форсунки 4 Цепь управления
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на цепь 1 форсунки + 12В
0265 Замыкание на цепь 2 форсунки + 12В
0268 Замыкание на цепь форсунки 3 + 12В
0271 Замыкание на цепь форсунки 4 + 12В
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
0302 Пропуски воспламенения в 2 цилиндрах
0303 Пропуски воспламенения в 3 цилиндрах
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндрах
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий сигнал датчика детонации
0328 Датчик сильного детона сигнал
0335 Недействительный сигнал датчика положения коленчатого вала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий сигнал датчика фазы
0343 Высокий сигнал датчика фазы
0422 Низкий КПД преобразователя
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Короткое замыкание или открыть клапан продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность 1 контур вентилятора охлаждения
0500 Недействительный сигнал датчика скорости
0501 Недействительный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкий холостой ход
0507 Высокий холостой ход
0560 Неправильное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Отказ канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправность цепи нагрева датчика кислорода
1123 Обогащенный смесь на холостом ходу
1124 Плохая смесь на холостом ходу
1127 Частичная нагрузка богатая смесь
1128 Плохая частичная смесь
1135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме низкой нагрузки
1137 Плохая смесь в режиме низкой нагрузки
1140 Измерено нагрузка отличается от расчетной
1171 Потенциометр низкого CO
1172 Потенциометр высокого CO
1386 Канал детонации el test error
1410 Цепь управления клапаном продувки абсорбера: короткое замыкание на +12 В
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера разомкнута
1500 Управление обрывом цепи
1501 короткое замыкание на массу топливного насоса цепь управления реле
1502 Короткое замыкание на +12 В, цепь управления реле топливного насоса
1509 Перегрузка цепи управления холостым ходом
1513 Цепь управления холостым ходом Замыкание на массу
1514 Цепь управления холостым ходом: короткое замыкание на +12 В, обрыв
1541 Цепь управления реле топливного насоса
1570 Недействительный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Сбой питания бортовой сети на компьютере
1603 Ошибка EEPROM
1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
1616 Низкий сигнал датчика неровной дороги
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Высокий сигнал датчика неровной дороги
1620 Ошибка ПЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка EEPROM
1640 Ошибка теста EEPROM 901 84 1689 Неверные коды ошибок.
0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Неправильный расход воздуха через клапан
0481 Неисправность цепи 2 охлаждающего вентилятора
0615 обрыв
0616 Короткое замыкание цепи реле стартера на массу
0617 Реле стартера короткое замыкание на +12 В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после преобразователя
230 Неисправность цепи реле топливного насоса
263 Неисправность 1 драйвера форсунки
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи контрольной лампы двигателя

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для того, чтобы считывать ошибки, нужно подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line.Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Для подключения необходимо найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются: адаптер VAG-COM USB KKL; Программа диагностики ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

Восстановление и сброс ошибки

Устранить ошибки ЭБУ довольно просто. В программе для чтения нужно найти искомую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется устранить проблему, вызвавшую ошибку. Последний шаг сбрасывается. Его можно найти в программных инструментах или действиях.

Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, потому что они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, оставляя, таким образом, только программную оболочку автомобиля.После таких действий, как правило, автомобиль может не заводиться и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все сделают правильно.

выводов

Ошибки электронного блока управления на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 встречаются довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Итак, исправление ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции следует соблюдать осторожность.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, рекомендуется обратиться в автосервис, чтобы избежать поломок.

Благодаря оснащению отечественных автомобилей автовладельцам стало проще искать неисправности в своих автомобилях. Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал расскажет, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникать и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, поговорим о самодиагностике.Необходимо учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, доступное профессионалам, более точно обнаружит неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» — штука полезная.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые блок управления устранил самостоятельно:

  1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
  2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
  3. После поворота ключа отпустить нажатую кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
  4. Затем нужно снова нажать кнопку одометра и отпустить. На приборке появится надпись с версией прошивки.
  5. После третьего нажатия кнопки одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях сообщение о неисправности может остаться на штатной панели. Если проблема устранена, значит, кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для удаления после проверки приборки, при появлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды.После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это удалит неисправность из памяти блока управления.

Reset Check Engine Error

Часто бывает, что панель приборов 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения проблемы и поиска решения следует провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования.Возможно, во время диагностики неизвестная ошибка указывает на неисправность в микропроцессоре, бортовой сети или датчиках. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в моторе

Как скинуть код поломки:

  1. Сначала включите зажигание, при этом двигатель автомобиля запускать не нужно.
  2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подождите примерно одну минуту, после чего клемму аккумулятора необходимо заменить.
  4. Закройте капот и выключите зажигание.
  5. После этого снова включите и запустите двигатель автомобиля. Если чек остался, то через некоторое время он должен погаснуть. Если приведенные инструкции не помогли и решение не помогло, вы должны найти причину проблемы и устранить ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

комн. Описание
1 Неисправности в работе микропроцессора.
2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неисправность в проводке контроллера указателя уровня топлива. Сигнал от датчика может быть слишком высоким или низким. Надо проверить контроллер и прозвонить проводку.
4 Высокое напряжение в бортовой сети.
8 Низкое напряжение.Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежат аккумуляторная батарея и генератор.
12 Неисправности в диагностической цепи индикатора на панели приборов.
13 Блок управления не может обнаружить сигнал от кислородного контроллера.
14 Получен повышенный сигнал от контроллера температуры хладагента.
15 Проблема в работе ДТОЖ () — бортовой компьютер улавливает низкий уровень сигнала.
16 Повышенное напряжение в проводке автомобиля.
17 Пониженное напряжение в проводке.
19 Исправлены проблемы в работе ДПКВ (). На блок управления отправляется неверный сигнал.
21 Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Возможна неисправность дроссельной заслонки. Проверить проводку и датчик.
22 С TPS применяется пониженный сигнал.
23 Регулятор температуры воздуха на впуске подает повышенный сигнал.
24 Возникли проблемы в работе скоростного регулятора. Его неисправность можно диагностировать по сломанному спидометру.
25 Пониженный сигнал с регулятора температуры воздуха.
27,28 Неправильный сигнал от датчика CO.
33,34 Неисправности ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Проверить схему подключения расходомера и его работу.
35 ЭБУ обнаружил отклонение значений одиночных оборотов. Возможна неисправность датчика.
41 Неправильный импульс от регулятора фазы.
42 Проблемы в проводке электронного зажигания.
43 От контроллера детонации подается неправильный импульс.
44,45 Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обеднен или повторно обогащен.
49 Проверить отсутствие вакуума.
51,52 Неисправности в работе ПЗУ или ОЗУ.
53 Нет импульсного регулятора CO. Обрыв или поломка датчика.
54 От контроллера октан-корректора не поступает импульс.
55 С уменьшенной нагрузкой на трансмиссию Компьютер обнаруживает истощение.
61 Проблемы с кислородным контроллером.

Эти коды могут складываться, если вы показали цифру 6, это может указывать на ошибки 2 и 4, или с цифрой 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы сразу прочитать и расшифровать проблемы во время диагностики, рекомендуется загрузить и всегда иметь при себе распечатку с описанием.При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели авто. Чтобы читать коды, нужно знать, как их следует расшифровывать. Ошибки необходимо сбросить после их удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).

номер Расшифровка
p0102, p0103 С контроллера ДМРВ подается неверный импульс. Это означает, что необходимо проверить проводку.
p0112, p0113 112 или 113 — требуется замена датчика температуры воздуха на впуске.
p0115-p0118 Ошибки с 0115 по 0118 — контроллер антифриза отправляет неверный импульс. Могут быть проблемы в проводке или в самом датчике.
p0122, p0123 TPS. От контроллера поступает неверный сигнал. Если проводка повреждена, могут возникнуть помехи.
p0130, p0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138 Ошибка 0135 и выше — необходимо заменить регулятор нагрева лямбда-зонда.
p0030 Компьютер сообщает о неисправности в электрической цепи от нагревателя лямбда-зонда до преобразователя. При ошибке p0030 необходимо проверить схему и сами датчики.
p0036 P0036 — обрыв проводки отопительного прибора ДК-2 устранен.
p0300, p0302 Когда появляются коды 300 и 302, компьютер сообщает о пропуске зажигания.
p0301 Зазоры в цилиндрах силового агрегата исправлены.Надо проверить компрессию.
p0325 Датчик детонации работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве подключения проводки.
p0335, p0336 P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка цела, то датчик меняется.
p0340 Отказ датчика фаз.
p0341 Ошибка ВАЗ 2114 0341 свидетельствует о неисправности в контроллере распредвала.
p0342, p0343 Проблемы с фазорегулятором. При данной ошибке возможна детонация двигателя автомобиля. Скорее всего, проблему решит только замена.
p0346 P0346 Ошибка ВАЗа — тоже неисправность фазорегулятора.
p0363 P0363 — обнаружены пропуски зажигания горючей смеси. В цилиндрах, которые отказываются работать, отключается подача топлива.
p0422 Сбой в работе нейтрализующего устройства.
p0443, p0444, p0445 Неисправности 0443, p0444 и 0445 — контроллер адсорбера, продувка не проводится.
p0480 Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. При несвоевременной замене силовой агрегат может перегреться. Перед заменой проверьте контакты проводки.
p0501-p0504 Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — регулятор оборотов не работает. Требуется замена устройства.
p0505, p0506, p0507 Датчик холостого хода не работает или работает некорректно. Несоблюдение этого правила может привести к плаванию на холостом ходу. Возможен трехместный двигатель. Проверяется сам контроллер и разводка колец.
p0607 Регулятор детонации работает неустойчиво.
p1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно проверить кислородный контроллер.
p6060 Поломка процессора.Если после сброса кода неисправность осталась, значит, необходимо заменить контроллер.
p2020 Необходимо проверить датчик положения впускной заслонки.
p1617 Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
p1513 Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрическую схему и проверить контакты.
p1602 Регистрируются перебои в подаче напряжения в электросети автомобиля.
p0560 Неправильный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен или занижен. Автомобильный аккумулятор, а также генераторный агрегат подлежат испытанию.
p1514, p0511 О появлении данных ошибок сообщает проблема обрыва или короткого замыкания в проводке IAC (регулятора холостого хода). Сначала диагностируйте контакты датчика, а потом, если есть возможность, прозвоните цепь. Сам датчик также может быть поврежден.
p1303 P1303 — Сообщается о разрывах зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность следует устранять как можно скорее, так как она может быть критичной для нейтрализатора.
p1578 Неисправность дроссельной заслонки. Буквально проблема расшифровывается как «нулевой параметр адаптации вне допустимого значения». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо прочистить дроссельную заслонку. Если это не помогает, отрегулируйте дроссельную заслонку.Для этого необходимо активировать зажигание, а затем через 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, вы можете проверить и подтянуть контактные клеммы на дроссельной заслонке.
p1621 Неисправность оперативной памяти, проблемы с памятью блока управления. Требуется детальное компьютерное тестирование.
p0650 Проблемы в цепи управления индикатором ошибки бортового компьютера
p2135 P2135 — проблемы в работе дроссельного узла.Если замена датчика и чистка шторки не помогли, то, возможно, проблему придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
p2187 Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с помощью специального оборудования

4. Запуск программы тестирования

Процесс диагностики с использованием специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью портативного компьютера. Для подключения к диагностическому разъему необходим кабель с переходником.Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB. Для тестирования вам также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не имеет значения. В Интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется следующим образом:

  1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть автомобиль. Проверить объем расходных материалов — моторное масло, тормозная жидкость хладагент.
  2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему портативный компьютер.Если у вас есть специальный сканер, то это даже лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а купить его стоит недешево, можно использовать ноутбук. Перед тем, как приступить к проверке, необходимо включить зажигание. Нет необходимости запускать силовой агрегат.
  3. После подключения запускается утилита для тестирования. Программный интерфейс может быть другим. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с числами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
  4. Проверка начинается. Коды неисправностей появляются на экране ноутбука. Для расшифровки используйте информацию из этой статьи. Мы не смогли описать все коды, но мы расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием проблем.
  5. После расшифровки выполняется поиск неисправностей.

Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115.Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив результат в виде набора цифр, вы только поцарапаете коронку, а проблема останется неизвестной.

Обычно код ошибки один и тот же для одного типа контроллера. На несколько похожих моделей может быть установлен один и тот же бортовой компьютер. Такие же контроллеры с 14 и 15 моделями также есть у ВАЗ 2113 и Самара-2.

Информация об установленном контроллере есть в технической документации вашего автомобиля.Информацию об этом также можно найти в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.

Наиболее частые показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух типов. Некоторые из них распространены. Остальные встречаются несколько реже. Для начала перечислим наиболее частые показания:

  • P1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
  • (-P0343) — выход из строя датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
  • P0217 — можно говорить о двух неисправностях.Первое — это необходимость замены моторного масла, второе — перегрев двигателя.
    Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. А на практике можно встретить большое количество различных кодов:

  • P0101-P0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
  • P0116-P0118 -.Может быть проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить подачу питания на датчик;
  • P0112-P0113 Такой код возникает при неисправности датчика, указывающего температуру всасываемого воздуха. Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
  • Ряд ошибок (P2122, P2138, Р0222, Р2123, Р0223) сообщают о проблемах с контролем положения акселератора;
  • P0130-P0134 — заменить датчик уровня кислорода в смеси.Перед этим проверьте состояние проводки, питающей этот датчик;
  • P0201-P0204 — проблемы с форсунками. Возможна засорение или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
  • P0136-P0140 , такие коды указывают на неисправность в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
  • P0326-P0328 — поломка устройства детонации по детонации. Иногда это может произойти при выходе из строя блока управления двигателем;
  • Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 все эти показания указывают на некорректную работу катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель отключается;
  • P0691-P0692 — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
  • P0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения;
  • P0693-P0694 , Вышло второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложной поломки, нужно устранить проблему;
  • P0422 отказ преобразователя, требуется замена узла;
  • P0560-P0563 — обрыв напряжения в бортовой сети, проверяется состояние АКБ;
  • P0627-P0629 — ошибочный сигнал датчика топливного насоса. Если двигатель запускается, проблема в датчике. Неисправность самого бензонасоса делает невозможным запуск двигателя.

Это основные коды ошибок. Дополнительную информацию можно найти в файле, обычно прилагаемом к диагностической программе. Все выявленные поломки необходимо устранить. После этого ошибки сбрасываются и проводится перепроверка.

Сброс ошибки . Чтобы перезагрузить контроллер, отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание. После этого с АКБ снимается плюсовая клемма, через 10-15 секунд ставится на место.Все ошибки сброшены. Вы можете запустить двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого зажмите кнопку одометра (находится на приборной панели). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают. Стрелки приборов при этом начинают прыгать. Затем нажимается один раз на одометре. На дисплее отобразится номер прошивки.Зажмите и снова отпустите кнопку.

Итак, вы можете увидеть двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому полноценной диагностики это не заменит.

Заключение . Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому не лишним будет умение самостоятельно диагностировать проблемы. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также вам понадобится сканер или ноутбук с установленной программой.Использование этого оборудования обычно не вызывает затруднений.


Где установлен датчик скорости ВАЗ 2114. Почему не работает спидометр на фирме: проверьте датчик скорости


Измерение скорости автомобиля уже давно осуществляется не механическим способом. Для этого соответствует датчик скорости, принцип действия которого основан на эффекте Холла. Этот датчик подает контроллеру электромагнитные импульсы, на основании которых последний рассчитывает скорость машины.

Измерение скорости автомобиля происходит следующим образом. Датчик на каждый километр пройденного пути отправляет контроллеру фиксированное количество импульсов — 6004. Чем быстрее движется машина, тем выше частота передачи. Таким образом, контроллер вычисляет скорость на временном интервале между импульсами.

Этот датчик, помимо своей основной функции, косвенно помогает автовладельцу экономить топливо. При движении автомобиля катящимся со скоростью более 20 км / ч контроллер по показаниям датчика не открывает подачу топлива.

Датчик скорости ВАЗ 2114, как и на всех других автомобилях семейства ВАЗ, в том числе ВАЗ-2109, Калина, приор, стоит на коробке передач, а точнее на механизме привода спидометра. Для его обнаружения нужно залезть под капот, желательно снять адсорбер, чтобы освободить пространство (можно и без сброса, но до датчика скорости добраться будет сложнее). Сбоку от правого внутреннего винта нужно найти провод, идущий к КПП, он подключен к разъему датчика скорости.

Признаки неисправности датчика скорости

При выходе из строя датчика скорости становится невозможно измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже того, пока есть перебои в работе мотора. Чаще всего встречаются следующие признаки, указывающие на неисправность, устранить которые поможет только его замена:

  • спидометр не работает или дает неверные показания;
  • нестабильный холостой ход;
  • повышенный расход топлива;
  • Мотор

  • перестает развивать полную мощность.

По статистике чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда машина движется по перекату, или когда водитель выжимает сцепление для переключения передачи. Обычно загорается индикатор на панели приборов Check Engine, а если автомобиль оборудован бортовым компьютером, выдает код ошибки «24».

При неисправности датчика скорости на «Калине» к числу симптомов добавляется нерабочий руль, а также повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окисленные или загрязненные контакты необходимо очистить и покрыть смазкой, например литолом.

Возможный обрыв проводов следует искать от разъема. В этом месте они загибаются и часто исчезают. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора.Она может растаять, после чего происходит смыкание.

Причиной неисправности датчика может быть изношенный трос спидометра. Со временем вовремя появляются обрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как проверить датчик скорости на ВАЗ-2109

Проверка датчика скорости начинается с того, что выясняется, подано ли на его контакты 12В. Поскольку принцип его работы основан на эффекте Холла, контакт, через который проходят импульсные сигналы, можно только проверить.Напряжение варьируется в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

Проверить прибор можно тремя способами, для первых двух вам понадобится мультиметр.

Первый способ

  1. датчик снят;
  2. с помощью мультиметра нужно выяснить, на каждый контакт отвечает ответ, нужно найти пульс;
  3. : плюсовой щуп соединен с импульсным контактом, а минусовый — с кузовом или двигателем автомобиля;
  4. кусок трубки надевается на ось датчика и вращается с малой скоростью, мультиметром измеряется напряжение: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.

Второй способ (без разборки)

  • с помощью домкрата навешивается одно из передних колес станка;
  • мультиметр подключен к проводам датчика;
  • необходимо вращать колесо и контролировать, появляются ли импульсы (если да — прибор работает нормально).

Третий способ (без мультиметра)

При отсутствии измерителя проверку можно проводить с помощью контрольной лампы или обычной лампочки на 12 вольт.Процедура аналогична второму способу.

  1. от датчика, импульсный провод отключен;
  2. при включении зажигания с помощью справочной лампы необходимо найти плюс и минус;
  3. руль размещен;
  4. контрольная лампа подключена к сигнальному проводу, колесо вращается (если на кассе загорелся «минус» — датчик сработал).

Если контрольной лампы под рукой не оказалось, можно использовать 12 вольт (например, от поворотников).Провод подключается плюс аккумулятор и сигнальный контакт. Если датчик исправен, лампочка мигает.

Если проверка показала, что устройство исправно, необходимо проверить, как работает его привод. Для этого c передним колесом. На ощупь надо найти датчик привода. Затем нужно крутить колесо, но контролировать рукой, есть ли вращение в приводе и устойчиво ли оно.

Замена датчика скорости на ВАЗ-2109

Неисправному ремонту датчика скорости не подлежит.Замена производится быстро и несложно. Вам понадобятся ключи «10» и «21». В первую очередь отключается бортовая сеть аккумуляторной батареи, затем отключается разъем датчика скорости.

После этого откручивается сам датчик. Если его шток сломается, придется демонтировать привод. Делать это нужно аккуратно, чтобы не уронить сломанный шток внутрь коробки передач.

Установка производится в обратной последовательности. Приводной шток вставляется в гильзу датчика, резиновое уплотнительное кольцо смазывается маслом, после чего прибор привинчивается на место.

После того, как была произведена замена, необходимо сбросить ошибки ЭБУ, иначе он все равно будет считать датчик скорости неисправным, и замена должного эффекта не даст.

Когда-то измерение скорости автомобиля производилось с помощью механического устройства. Колесо вращало трос, который закручивал спидометр, в результате водитель ориентировался, с какой скоростью он движется.

Сейчас «механика» заменила электронику, поэтому снятие показаний с колес совсем другое.Был изобретен так называемый датчик скорости автомобиля ( DSA ), принцип действия которого основан на эффекте «Холла». Pro Hall Effect Мы рассказали в статье:

Датчик посылает на контроллер электромагнитные импульсы, которые обрабатываются и создается база данных полученных данных для точного расчета скорости автомобиля. Это работает следующим образом: как мы уже говорили, DSA посылает импульсы всего за один километр около 6004, чем быстрее будет двигаться машина, тем меньше интервал между импульсами.Таким образом, электронный контроллер производит отсчет, ориентируясь на временный интервал между каждым новым импульсом.

Датчик скорости, по сути, расположен на, недалеко от правой шруса. Для снятия ДСА нужно залезть под машину.

В этой статье мы расскажем , как проверить датчик скорости В домашних условиях на примере ВАЗ 2114.

Признаки неисправности датчика скорости:

  • Плавающие обороты холостого хода;
  • Глохнет двигатель;
  • Во время движения авто не работает спидометр;
  • Ошибки, которые появляются на панели приборов;
  • Падение мощности двигателя.

Основные причины неисправности DSA

Основная «болячка», на которой у пропадает сигнал с датчика скорости — Плохой контакт или его полное отсутствие. Как правило, причина кроется в обрыве провода или целостности разъема, поэтому, если вы заметили неисправности в датчике скорости, в первую очередь проверьте указанные выше пункты. Проверить сопротивление в цепи массы, оно должно быть в пределах 1 Ом. Если неисправность не обнаружена, проверьте датчик скорости ВАЗ 2114 более подробно, как это сделать, ниже.

Как проверить DSA своими руками? Способы проверки датчика скорости в домашних условиях

В первую очередь придется снять датчик скорости. Датчик скорости ВАЗ 2114 имеет три контакта: 1 — масса, 2 — импульсный сигнал, 3 — напряжение. DSA check Ничего сложного не представляет, необходимо проверить массу на 1-м контакте, после того, как убедитесь в наличии напряжения на 3-м контакте (должно быть 12 В), в конце — импульс 2-го контакта следует проверять, вращая ведущие колеса.Скорость вращения должна быть не менее 3-5 км / ч. Кроме того, можно подписать 1-й и 3-й контакты.

Альтернативный метод проверки ДСА в домашних условиях (без снятия ДСА)

  1. Лекарство переднее колесо (если у вас переднеприводный автомобиль).
  2. К контактам датчика нужно подключить вольтметр и раскрутить колесо как можно сильнее, после чего можно будет считывать показания с прибора. Если при осмотре вы обнаружили, что напряжение и частота увеличиваются — датчик, скорее всего, исправлен.

Проверить датчик скорости с контрольной лампочкой

Этот метод для тех, у кого нет вольтметра.

  1. Аналогично, как и в предыдущем случае, нужно покачать машину, а точнее ведущие колеса.
  2. Отключить импульсный провод.
  3. Включить зажигание.
  4. Подключите один провод к «плюсу», а второй к разделенному выходу «сигнал».
  5. Подсоедините концы проводов к контроллеру и разверните колесо. Если лампочка мигает — датчик исправен.

Если после проведенных проверок вы обнаружили, что датчик неисправен, замените DSA самостоятельно или обратитесь за помощью в сервисную станцию.

Современные автомобили оснащены множеством различных контроллеров и регуляторов, предназначенных для выполнения различных функций. Датчик скорости (ДС) в любом автомобиле, в том числе ВАЗ 2114, — это прибор, позволяющий узнать, с какой скоростью движется транспортное средство. Подробнее о характеристиках устройства, а также о его замене вы можете узнать из этого материала.

[Скрыть]

Характеристика

Как найти прибор, каков его принцип работы и как проверить датчик скорости ВАЗ? Для начала разберем основные характеристики устройства.

Расположение

Так где же датчик скорости на ВАЗ 2114? Как видно на фото, DS находится в верхней части коробки передач, рядом с щупом для проверки уровня моторной жидкости. Доступ к ДС, расположенному на ЦПП, можно двумя способами — открыв моторный отсек и выключив адсорбер или ниже, через смотровую яму.

Функции и принцип действия

Датчик скорости ВАЗ 2114 или как его часто называют Датчик спидометра, не только выполняет функцию передачи скорости автомобиля.

Конечно, это его основной вариант, но в целом ДС предназначен для выполнения следующих задач:

  1. Передача данных на прибор спидометра ВАЗ 2114, в результате чего водитель всегда может узнать, на какой скорости он двигается.
  2. DS поддерживает наиболее оптимальную работу датчика холостого хода.
  3. Также устройство передает информацию на ЭБУ, что позволяет выдерживать наиболее оптимальные повороты с учетом смены режимов движения.

Основной принцип работы эффекта Холла означает, что DS работает по принципу взаимодействия магнитного и электрического полей. Это взаимодействие способствует появлению линейного напряжения на полупроводниковой пластине разности потенциалов. Когда машина движется, напряжение преобразуется в специальный импульс, который, в свою очередь, передается на контроллер.В соответствии с временным интервалом между сигналами DS производит расчет скорости движения (автор видео — канал REMONTYCA).

Ошибки и признаки неисправности

О поломке DS Driver может сообщить блок управления.

Если в работе регулятора зафиксированы поломки, на панели приборов могут появиться ошибки:

  • Р0500 — нет сигнала от регулятора;
  • P0503 — Сигнал от DS прерван.

Как показывает практика, в большинстве случаев появление таких ошибок является следствием плохого контакта разъема DS или повреждения его проводки.Это вполне нормально, особенно если учесть, что трансмиссия испытывает большие колебания во время эксплуатации автомобиля.

Но иногда на приборке и не отображаются коды ошибок, в этом случае будет полезно узнать, какие признаки неисправности характерны для вышедшего из строя ДП:

  1. Поплавок оборотов двигателя, особенно на холостом ходу, в некоторых случаях двигатель может самопроизвольно заклинивать, если не нажимать педаль газа.
  2. Спидометр автомобиля отказывается работать или работает нестабильно.
  3. Увеличивает расход топлива.
  4. Питание силового агрегата В целом падает (автор видео о причинах неисправности регулятора и диагностики — Канал ВЧ автоэлектрода).

Проверка работоспособности

Если вас интересует, как проверить датчик скорости, то диагностику можно провести несколькими способами.

  1. Установите рычаг КПП на пятую передачу и наденьте переднее колесо на домкрат.
  2. От контроллера отключите вилку, для этого нужно просто отогнать замки и отключить микросхему.
  3. С помощью провода соединить ДС с аккумулятором и вольтметром.
  4. Разрезать колесо. Если ДС рабочий, то видно, как меняются импульсные сигналы — от 0,5 до 10 В.

Второй способ в целом такой же, только вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. При вращении колеса лампа должна мигать при исправном ДС. Другой способ — установка заведомо работающего датчика и проверка работы двигателя с его помощью.

Инструкция по замене

Подробная инструкция по замене фото приведена ниже:

  1. Сначала откройте моторный отсек и отсоедините аккумулятор.Для большего удобства необходимо удалить гофру воздуховода.
  2. После того, как вы получите доступ к ДС, нужно отсоединить от него вилку с проводами.
  3. Теперь необходимо осторожно повернуть корпус устройства против часовой стрелки, после чего ЦС можно демонтировать.
  4. Если есть сомнения в исправности регулятора привода, ключом от ключа на 10 необходимо открутить гайку крепления устройства. С помощью отвертки с плоским жалом нужно поставить корпус привода DS.
  5. Осторожно снимите получившийся диск и замените его новым. Как видите, в целом схема подключения регулятора довольно простая.
  6. Теперь можно установить новый регулятор. Сделав это, соедините вилку с проводами с проводами и не забудьте включить аккумулятор. Сама проводка должна быть надежно закреплена, чтобы впоследствии у вас не было проблем с работой DS.

Фотогалерея

Больше фото о замене представлено ниже.Как видите, в целом процедура замены достаточно простая, особых знаний для этого не будет, так что поменять ДС в домашних условиях возможно.

Видео «Визуальная инструкция по замене DS в домашних условиях»

Визуальная видео инструкция по самостоятельной замене Регулятор предоставляется своими руками (автор ролика — Канал Szalg Channel).

Датчик скорости ВАЗ 2114 — один из важнейших элементов электронной системы управления «Сердце» автомобиля.Судя по его показаниям, это зависит от того, сколько топлива будет подано, сколько воздуха обойдет дроссельную заслонку При движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра и т. Д.

Где датчик скорости на ВАЗ 2114?

Как и во многих других инжекторных автомобилях, датчик скорости ВАЗ 2114 находится в верхней части коробки передач, рядом с датчиком уровня моторного масла. Добраться до него можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отключив адсорбер, и снизу, для удобства используя смотровую яму.

Принцип датчика скорости.

В основе работы любого современного датчика скорости лежит эффект Холла, то есть взаимодействие электрического и магнитного полей, провоцирующее создание разности потенциалов в полупроводниковой пластине — напряжения Холла. При движении указанное напряжение преобразуется в частотный импульсный сигнал, поступающий в контроллер. По временному интервалу между этими импульсами рассчитывается скорость движения автомобиля.

Неисправности датчика скорости ВАЗ 2114.

Как правило, неисправность датчика скорости указывают:

  • «Лежит» на стрелке нулевого спидометра;
  • снижение мощности мотора;
  • повышенный расход топлива;
  • проблемы с холостым ходом и, конечно же, ошибки Р0500 (отсутствие сигнала датчика скорости) и P0503 (прерывистый сигнал).

Большинство из них не являются прямым признаком неисправности датчика скорости, но однозначно указывают на необходимость его проверки.

Как проверить датчик скорости ВАЗ 2114?

Проверить датчик скорости на автомобилях отечественного производства можно разными способами: не снимая датчик с автомобиля и вместе с ним.

В первом случае все довольно просто:

Хороший датчик четко увидит изменение импульсного сигнала — в диапазоне 0,5-10В.

Во втором случае делаете то же самое, только заменяется вольтметр. контрольный свет. Когда колесо вращается, индикатор должен мигать.

Последний вариант проверки датчика скорости ВАЗ 2114 предполагает снятие датчика с автомобиля (о том, как это сделать, читайте ниже) и подключение к вольтметру и питанию по следующей схеме.

Датчик скорости

(ДС) устанавливается на все автомобили и предназначен для измерения скорости движения транспортного средства. На ВАЗ 2114 датчик скорости расположен вверху коробки передач. Для демонтажа необходимо будет снять либо корпус воздушного фильтра, либо адсорбер.В этой статье мы рассмотрим диагностику датчика и заменим его неисправный.


Как датчик измеряет скорость

Работает по принципам зала. Если говорить простым языком, то его работа заключается в преобразовании напряжения холла в импульсы, которые передаются на контроллер. Учет скорости при движении автомобиля считается считается с помощью импульсов. На 1 км пути датчик выдает 6004 импульса, считая интервалы между импульсами, DS и определяет скорость.

Передается на ЭБУ («Мозги» автомобиля), а также на спидометр и RXX (регулятор холостого хода). При некорректной работе датчика показания на спидометре автомобиля могут отличаться от реальных.

Признаки неисправности датчика скорости

При неправильно работающем или неисправном датчике показания на спидометре будут отличаться от реальных. Если на спидометре датчик вообще не работает, стрелка «ляжет» на ноль. К тому же холостой ход может работать нестабильно, из-за чего могут «прыгать» обороты.

Если при движении вы обнаружили, что стрелка на спидометре зависает в одном месте, показывает неверную скорость движения или вообще врет, пора проверить датчик и выявить неисправность.

Как определить неисправность датчика скорости

Если у вас установлен бортовой компьютер, то на нем будет отображаться ошибка:

  • Ошибка P0500 говорит о том, что ЭБУ не получает информацию о скорости датчика
  • Ошибка Р0503 сообщает, что сигнал с датчика поступает прерывисто или с перебоями

В первом случае вероятность неисправности самого датчика, во втором, при ошибке P0503 датчик может быть исправлен, и проблема заключается в обрыве проводки или проблемах в блоке, подходящем для датчик.При появлении вышеперечисленных ошибок на БК или по стрелке спидометра диагностируется не только датчик, но и вся цепь.

Какой датчик нужен для замены

С завода на ВАЗ 2114 установлен датчик маркировки, артикул: 343.3843. Изготовлен датчик в городе Курск. Стоимость на данный момент от 230 рублей и выше. В дополнение к нему предлагаются датчики аналоги:

  1. Fenox SS10102O7 Цена от 200 руб. (Беларусь)
  2. Manover MR21123843 Цена от 270 руб. (Германия)

При выборе датчика советуем устанавливать именно тот, который ставится АвтоВАЗом с завода.Хотя нередки случаи, когда он выходит из строя к 50 — 70 тысячам км пробега. Одна из частых причин выхода датчика из строя — это надоедающая вода внутри. После этого на ложе датчика образуется ржавчина, и он цепляется.

Разборка и замена датчика

Итак, чтобы добраться до ДС, необходимо снять либо адсорбер, либо корпус воздушного фильтра. Лучше пойти в 1 путь и снять адсорбер, который крепится двумя болтами.

Отсоединяем плюсовую клемму от АКБ и откручиваем две гайки крепления адсорбера, после чего поднимаем вверх и убираем в сторону.

Наверху КПП рядом с дипломом будет расположен датчик скорости. Отсоедините клемму от датчика и открутите ее от руки. Если ключ сильно затянут на 21.

Покрутив старый датчик, проводим всю необходимую диагностику, описанную ниже, и производим сборку в обратной последовательности.

Диагностика датчика скорости и всей цепи

Проверка обрыва проводки

Итак, чтобы найти причину неисправности, необходимо проверить как датчик скорости, так и всю цепь в целом.Для этого отсоедините от датчика блок с 3 проводами и осмотрите его визуально. Накладка с тремя проводами — питание, сигнал и вес. Если все провода в порядке, переходите к дальнейшему осмотру.

Проверка привода датчика

Далее проверяем привод датчика, который выходит из КПП. Подчиняем любое переднее колесо автомобиля и начинаем его крутить, при этом смотрим на сам датчик привода. Он должен легко вращаться, без зазоров и хруста. Вы можете касаться пальца равномерно от вращения или нет.Если с диском все в порядке переходим к дальнейшей диагностике. Если нет, вам нужно будет заменить диск.

Проверка обрыва цепи питания

Теперь с помощью чека или мультиметра проверим, подано ли питание на блок датчиков. Проверка отверткой с индикатором. Одним концом цепляем + аккумулятор вторым к разъему №3, включаем зажигание, смотрим, свет должен быть заглублен. Потом проверяем питание одного конца на (-) АКБ второго в разъеме №1, включаем зажигание, смотрим, лампочка должна быть закопана.Ставим датчик на место, проверяем сигнал, подключаем один конец к батарейке, второй к сигналу на датчике №2, руль крутить желательно быстро, лампочка должна мигать.

Если после всех диагностических процедур проблемы не выявлены, обрыва цепи нет, привод датчика на коробке в норме, значит датчик заменен.

КОДЫ ОШИБОК ВАЗ 2111.pdf | Впрыск топлива

Коды ошибок ваз 2111 форсунка 8 клапанов. Диагностика самого ВАЗа ?!

Несколько вариантов самарских автомобилей с двигателями ВАЗ-2111 сходят с конвейера тольяттинского завода АвтоВАЗ.Эти двигатели оснащены системой многоточечного распределенного впрыска топлива, которая имеет несколько опций. Первая версия системы является плодом сотрудничества АвтоВАЗа и американской компании GENERAL MOTORS (GM), которая предназначена только для экспорта. Автомобиль соответствует экологическим нормам Евро-2, на нем установлен преобразователь, в системе впрыска установлен датчик концентрации кислорода (ДКК) в выхлопном потоке (ВОГ). Но двигатель должен работать только на неэтилированном бензине, иначе названные элементы выйдут из строя.Комплектующие для такой системы впрыска поставляет GM. Второй вариант — для внутреннего рынка. Его особенность — фирменный электронный блок управления (ЭБУ) Январь-4, компоненты системы российские, в нем нет преобразователя и DCC, допускается использование этилированного бензина. Детали для второго варианта системы производятся небольшими партиями на различных отечественных предприятиях. Контактные разъемы узлов и блоков в системах первого и второго вариантов одинаковы, некоторые из них взаимозаменяемы.Третий вариант появился благодаря сотрудничеству с немецкой компанией BOSCH. К двигателю 2111 прибавилось пять «сил» — теперь он развивает мощность 57 кВт (77 л.с.). Установлен новый впускной коллектор и распредвал с более широкими фазами. Разработаны два блока управления: более дешевый ECU-M1.5.4, который соответствует стандартам токсичности Евро-2, и перспективный ECU-MP 7.0, более дорогой, но отвечающий более жестким требованиям Евро-3. Третья версия системы имеет оригинальные разъемы, и система несовместима с первыми двумя.Определить, какой системой впрыска оснащен двигатель того или иного автомобиля, можно по надписи на компьютере, содержащей каталонский номер ВАЗ, наименование, серийный номер и дату изготовления агрегата. Компьютер также называют контроллером. Данные для различных типов контроллеров приведены в табл. 1-3.

Двигатель ВАЗ


Уже много лет пользуюсь «старушкой» ВАЗ 2105, и она ни разу не подводила, а домой всегда ездила сама.Поэтому я стараюсь относиться к ней так же, как она относится ко мне. Но годы машинного возраста берут свое, и это не так …

— Читать далее —

2020-07-06 21:33:15 Салон


Статья о локальном ремонте кузова автомобиля — подготовка, порядок действий, тонкости работы. В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля. Содержание статьи: Регулярная эксплуатация автомобиля рано или поздно приводит к…

— Читать далее —


Добро пожаловать! Свечи зажигания — их всего четыре во всех ладах, в некоторых автомобилях к ним подключены высоковольтные провода, идущие от трамблера (автомобили Carburetor), в некоторых автомобилях они также подключены …

— Читать далее —


5.3.7. Электродвигатель вентилятора отопителя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), в которые входят подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности.Перед работой с датчиками …

— Читать далее —


Как пользователь может узнать, есть ли проблема с приводным ремнем? На неисправные детали указывают определенные признаки: коды ошибок, посторонние звуки.Узнайте, как можно диагностировать поломку самостоятельно, что …

— Читать далее —


5.3.7. Электродвигатель вентилятора отопителя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), в которые входят подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. Перед работой с датчиками …

— Читать далее —


Сигнализация перегрева охлаждающей жидкости Большинство автомобилей оборудовано датчиком температуры, который измеряет рабочую температуру двигателя. Если сигнализация перегрева (или стрелка …

— Читать далее —


Модификации LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-ти клапанный 1.5-литровый двигатель 21120 стандартная версия и GLI deluxe версия LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114 LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный …

— Читать далее —


Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14,5 млрд …

— Читать далее —

2020-07-26 09:33:31 ВАЗ


Ветеран Волжского автозавода — легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), являвшаяся прототипом итальянского FIAT-124.Модель была изменена российскими и итальянскими дизайнерами, доработана и выпущена в …

— Читать далее —


Ситуации, когда инжектор ВАЗ сразу заводится, после чего сразу глохнет, возникают довольно часто. А все из-за системы впрыска топлива (форсированного типа). Чтобы исправить эту ситуацию, автовладельцы часто …

— Читать далее —


Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько: Разряженный аккумулятор.Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля …

— Читать далее —


Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение длительного времени, чрезвычайно важно следить за качеством и количеством масла в нем. Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч км …

— Читать далее —

2020-07-21 22:31:53 ВАЗ


Расходные материалы включают, в том числе, салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации производителя следует менять каждые 15 тысяч км пробега на автомобиле.Это, допустим, максимальный пробег, который …

— Читать далее —


Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка Максимальная скорость: 150 км / ч Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с Расход топлива на 100 км в городе: 10,1 л Объем бензобака: 39 л Снаряженная масса автомобиля: 1035 …

— Читать далее —

Коды ошибок ВАЗ 2112 1.5 16 клапанов. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ваз

В автомобиле ВАЗ 2110 ошибки форсунок, которые выдаются через бортовой компьютер, можно расшифровать с помощью специальных таблиц.Как правило, ЭБУ выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы П и четырех цифр.
Вы можете решать проблемы разными способами, но сначала нужно выяснить, какие проблемы наблюдаются в машине. Распознать ошибку инжектора на ВАЗ 2110 можно самостоятельно, зная расшифровку.

Возможные ошибки

Ошибки могут относиться к различным частям автомобиля:

  • Датчики. Чаще всего страдают датчики температуры.
  • Форсунки (см.). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загореться.
  • Двигатель. Обычно проблемы с двигателем появляются после долгой поездки на автомобиле. Самая частая ошибка — перегрев.
  • Клапаны.
  • Вентиляторы. Если они не работают изо всех сил, то машина перегревается. Таким образом, неправильная работа вентилятора приводит к перегреву двигателя.
  • Реле.
  • Контроллер.

Рассмотрим самые частые коды ошибок форсунок ВАЗ 2110, которые выдает система:

  • P0101. В этом случае проблема с. При появлении такого кода на экране бортового компьютера следует проверить, действительно ли датчик поврежден.

Примечание: во время испытания невозможно потребление воздуха больше допустимой нормы.

  • P0113. Это означает, что датчик температуры всасываемого воздуха неисправен.Важно проверить, не выше ли температура, чем обычно.
  • P0116. Если ЭБУ отображает данный код, то есть проблемы с датчиком контроля температуры антифриза. В первую очередь нужно проверить, действительно ли плохо работает датчик, и только после этого отвезти машину в автосервис.

Примечание: если температура ниже требуемого значения, то данный дефект необходимо срочно устранять, иначе это может привести к плачевным последствиям.

  • P2135.В этом случае ошибка сигнализирует о неправильном положении. дроссель … Возможно, ослабился сигнал между датчиками, поэтому они не могут правильно указать его местоположение.
    Если после диагностики выяснилось, что напряжение одного датчика на порог выше, чем другого, то ремонта не избежать.
  • P2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем наблюдается слишком низкое напряжение.
    Нужно проверить напряжение в датчике с помощью вольтметра.При необходимости замените неисправный датчик.
  • P0201. В этом случае возможен обрыв в цепи управления форсункой. Необходимо провести диагностику драйверов, так как из-за них может быть сгенерирована ошибка.
  • P0130. Убедитесь, что сигнальная цепь непрерывна.

Примечание: необходимо предпринять какие-то действия, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.

  • P0133. Если по какой-то причине сигнал длится дольше, чем необходимо, будет сгенерирована эта ошибка.Причина этой неисправности — слишком медленная реакция системы сигнализации.
  • P0030. Необходимо проверить на обрыв цепи отопителя. При необходимости следует провести диагностику драйвера.
  • P0171. Нагревательная смесь могла стать слишком бедной.
    Следовательно, драйвер должен проверить, не слишком ли плохое содержимое. Если теплоотдача выше нормы, то это необходимо исправить и устранить дефекты.
  • P0172. Необходимо проверить плохой состав смеси.
  • P0217. Двигатель перегрет. Необходимо следить за повышением температуры в нем.

Примечание: если температура здесь выше порогового значения, то срочно нужен ремонт, иначе двигатель может вскоре закипеть прямо в дороге.

  • P0300. Во время воспламенения могут выделяться токсичные газы. На самом деле они всегда выделяются, но удачно отводятся через выхлопную трубу.
    Более того, если по каким-то причинам в системе наблюдаются разрывы, то токсичные вещества могут попасть прямо в салон автомобиля.
  • P0326. может не всегда работать. Проверьте, не слишком ли низкий уровень его сигнала. При необходимости отрегулируйте и нормализуйте этот уровень.
  • P0335. Неисправен датчик положения коленчатого вала. Вам нужно проверить, идет ли сигнал от датчика. Если сигнал слабый, то следует изменить расход воздуха, если он превышает максимальное значение.
  • P0340. Неисправен датчик положения распредвала. Проверить, есть ли сигнал.

Примечание: Проблемы в основном наблюдаются, когда сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе.

  • Z0351. Цепь может быть разомкнута. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.

Если горит лампа неисправности форсунки

Форсунка ВАЗ 2110 16 — клапанная

В некоторых случаях лампа неисправности форсунок горит до тех пор, пока двигатель не прогреется до 90 градусов.
Эта проблема обычно возникает в холодное время года. И хотя проблема эта не слишком серьезная, ее все же придется решать.
Есть несколько способов решить эту ситуацию:

  • Заменить датчик форсунки.Как правило, если свет горит долго, то вскоре этот датчик выйдет из строя из-за перенапряжения в сети.
    И в любом случае менять придется. Так почему бы не сделать это раньше? Причем этот процесс займет максимум 30-40 минут.
  • Сделайте прошивку. Самостоятельно, конечно, сделать не получится, но в автосервисе специалисты сделают все без проблем максимально быстро.
  • Снять клеммы аккумуляторной батареи.Возможно, свет загорелся, но никогда не погас. А когда в сети больше не будет напряжения, то свет точно перестанет светиться.

Примечание: но после подключения клемм обратно свет может снова включиться. В этом случае остается одно — просто отвезти машину в автосервис.

Также можно определить, какую ошибку выдает компьютер дома. Но выявить ошибку — полбеды.
Нам еще нужно его устранить.И не всегда это удается сделать самому.
Примерная стоимость работ в автосалоне может отличаться. Конечно, если у вас нет необходимой суммы, вы можете попробовать сделать ремонт самостоятельно.
Перед этим следует ознакомиться с фото и видео по этой теме (в интернете их пруд пруди). Инструкция тоже не будет лишней.

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду.Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки 8-клапанного инжекторного двигателя.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление горящей лампы на комбинации приборов «Check Engine» сигнализирует водителю о проблеме в электросистеме автомобиля. Необходимо понимать, что проверяя автомобиль своими руками и на СТО может дать разные результаты.Специальное оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно обнаруживать неисправности.

Самодиагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

  1. Сесть на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов.
  2. Поверните ключ замка в положение включения зажигания.
  3. Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможные символы на жидкокристаллических экранах и проверка приборов (стрелки пройдут всю шкалу в обоих направлениях).
  4. Снова нажмите и отпустите кнопку. Второе нажатие отображает на экране, расположенном под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х.х).
  5. Нажмите кнопку еще раз, после чего на экране отобразятся ошибки в памяти.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, кнопка расположена с правой стороны спидометра

Водитель может проводить самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления Январь-4 в следующей последовательности:

  1. Выключить зажигание.
  2. Откройте крышку диагностического разъема на центральной консоли.
  3. Подключите клемму B к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (с корпусом).Для этого подойдет контакт А, подключенный к картеру двигателя.
  4. Включить зажигание. На лампе «Check Engine» мигает код 12, что означает начало диагностики. Световая сигнализация выглядит так — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Сигнал 12 подается трижды. Если сигнал не поступает, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампочка «Check Engine» будет мигать ошибками в памяти.Каждый код повторяется трижды. Если в памяти нет ошибок, то передача кода 12 продолжится.

Для чтения ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который подключается к диагностическому разъему с помощью разъема. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). У адаптера есть конец USB-кабеля, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена ​​специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:

  1. Проверить уровень технологической жидкости.
  2. Откройте крышку разъема и включите зажигание.
  3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
  4. Запустить программное обеспечение на портативном компьютере.
  5. Просмотрите существующие ошибки в диалоговом окне программы.
  6. Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
  7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на приборной панели будут отображаться только цифры или мигания, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неисправностей с электромеханической комбинации приборов необходимо записать количество миганий и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются самостоятельно путем замены вышедших из строя датчиков.

Коды самодиагностики

При проведении диагностики следует учитывать, что цифра на экране может означать две суммированные ошибки.Например, 9 указывает на наличие двух неисправностей — с номерами 1 и 8.

Комбинация цифр Расшифровка
1 Проблема с ЭБУ
2 Неверные данные с датчика уровня топлива
4 или 8 Проблемы с питанием
12 Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13 Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15 Неверные данные датчика температуры
16 или 17 Проблемы с питанием от сети, необходимо проверить на короткое замыкание
19 Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22 Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25 Неправильная работа датчика температуры всасываемого воздуха
24 Неисправен датчик скорости
27 или 28 Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34 Отсутствуют данные о расходе воздуха
35 Датчик контроля холостого хода неисправен
42 Неисправность цепи управления зажиганием
43 Неисправность датчика детонации
44 или 45 Нарушение смеси
51 или 52 Ошибки памяти ЭБУ
53 Ошибка датчика настройки CO (устанавливается на машинах без преобразователя)
54 Датчик октан-корректора (устанавливается на автомобили без нейтрализатора)
55 Нарушение смеси
61 Отказ лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов вспышек, вычисленных при диагностике.

Код ошибки Комбинация вспышек Расшифровка
12 Длительная пауза-два коротких Неисправность цепи диагностики
14 Долгая пауза-четыре коротких Неисправность датчика температуры двигателя
15 Длинная пауза-пять коротких Аналогично
16 Длинная пауза — шесть коротких Аномально высокое сетевое напряжение
17 Длинная пауза-семь коротких Аномально низкое сетевое напряжение
19 Длинная пауза-девять коротких Неисправность датчика положения коленвала
21 Две длинные паузы-одна короткая Неверные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22 Две длинные паузы-две короткие Аналогично
24 Две длинные паузы четыре короткие Проблема с датчиком скорости
27 Две длинные паузы семь коротких Обрыв лямбда-зонда
28 Две длинные паузы восемь коротких Аналогично
33 Три длинных паузы три коротких Расходомер воздуха требует проверки
34 Три длинные паузы четыре короткие Аналогично
35 Три длинные паузы пять коротких Обороты холостого хода вне допустимого диапазона
43 Четыре длинные паузы-три коротких Нет сигнала с датчика детонации
51 Пять длинных пауз — одна короткая
52 Пять длинных пауз-две коротких Ошибка в контроллере
53 Пять длинных пауз, три коротких Ошибка устройства памяти в блоке
61 Шесть длинных пауз — одна короткая Нет сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

На видео с канала «Гараж» показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллера

Наиболее частые ошибки контроллера при диагностике перечислены в таблице.

Номер ошибки программы Расшифровка
R 0030-0038, 0141 Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
R 0102 и 0103 Неверный сигнал датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113 Ошибка данных с датчика температуры всасываемого воздуха
R 0115-0118 и 0217 Проблемы с измерением температуры двигателя или перегрев
R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138 Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172 Неправильные параметры смеси
R 0201-0204 Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
R 0261-0272 Проблемы управления форсункой
R 0130-0134 Проблемы с функционированием лямбда-зонда перед преобразователем
R 0136-0140 Проблемы с функционированием лямбда-зонда после катализатора
R 0300 Множественные пропуски зажигания
R 0301-0304 Пропуски зажигания цилиндров
R 0326-0328 Отказ датчика детонации
R 0351-0352, 2301 и 2304 Контроль работы катушек зажигания
R 0422 Отказ нейтрализатора
R 0691-0692 и 0693-0694 Отказ первого и второго реле запуска охлаждающего вентилятора
R 0560-0563 Проблемы с питанием
R 0627-0629 Указывает на некорректную работу цепи управления топливным насосом
R 1602 Неисправность в контроллере управления параметрами двигателя

Сброс ошибок

После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.

Для этого перейдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка устранена. В этом случае данные о неисправностях сохраняются в памяти устройства и должны быть удалены. Если оставить, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, во время самодиагностики не все ошибки электросистемы можно прочитать, процедура устранения ошибки покажет, нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Чтобы сбросить ошибку, выполните следующие действия:

  1. Включите зажигание.
  2. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Подождите около минуты, снова подсоедините кабель и закройте колпак.
  3. Выключить зажигание.
  4. Снова включите зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться, а затем погаснуть.

Если символ остается включенным, значит в автомобиле необратимая проблема с каким-либо датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем произведите ремонт и скиньте существующие ошибки с помощью компьютерной диагностической программы для ЭБУ.

Сброс ошибки на автомобилях с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением отрицательной клеммы АКБ от бортовой сети на 10 секунд. В этом случае необходимо выключить зажигание.

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей.Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникнуть и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. При этом следует учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования на СТО может дать разные результаты.Оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно устранять неполадки, чем диагностировать проблемы с помощью приборной панели. Комбинации поломок тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» — дело полезное.

Как просмотреть и узнать о поломках, которые блок управления зафиксировал самостоятельно:

  1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
  2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
  3. После поворота ключа отпустить нажатую кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелок на спидометре, тахометре и других приборах.
  4. Затем нужно снова нажать кнопку одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
  5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на панели OEM.Если проблема устранена, значит, кодовое слово осталось в памяти. Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для снятия приборки после тестирования при появлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает, что приборная панель 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неисправности и поиска решения следует провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, во время диагностики неизвестная ошибка указывает на сбой в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы квитанция может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме с двигателем

Как убрать код неисправности:

  1. Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля запускать не нужно.
  2. Затем откройте капот. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на отрицательной клемме аккумулятора.
  3. Подождите примерно одну минуту, после чего клемму аккумулятора необходимо заменить.
  4. Закройте капот и выключите зажигание.
  5. Затем снова включите и запустите двигатель автомобиля. Если чек остается, он должен истечь через некоторое время. Если приведенные инструкции не помогли и средство устранения не помогло, необходимо найти причину проблемы и устранить ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

комн. Описание
1 Неисправность микропроцессора.
2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неисправность в проводке контроллера указателя уровня топлива. Уровень сигнала от датчика слишком высокий или низкий.Надо проверить контроллер и прозвонить проводку.
4 Повышенное напряжение в бортовой сети.
8 Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежат аккумуляторная батарея и генератор.
12 Неисправность диагностической цепи индикатора на панели приборов.
13 Блок управления не может обнаружить сигнал от кислородного контроллера.
14 Получен повышенный сигнал от контроллера температуры хладагента.
15 Проблема в работе ДТОЖ () — бортовой компьютер определяет низкий уровень сигнала.
16 В проводке автомобиля повышенное напряжение.
17 Пониженное напряжение в проводке.
19 Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления отправляется неверный сигнал.
21 Проблемы в работе контроллера TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Возможно, проблема с дроссельной заслонкой. Проверить цепь подключения и датчик.
22 Сниженный сигнал подается от TPS.
23 Регулятор температуры воздуха на впуске подает повышенный сигнал.
24 Есть проблемы с регулятором скорости.Его неисправность можно диагностировать по неработающему спидометру.
25 Пониженный сигнал с регулятора температуры всасываемого воздуха.
27,28 Неправильный сигнал датчика CO.
33,34 Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF). Проверить схему подключения расходомера и его работоспособность.
35 ЭБУ обнаружил отклонение значений холостого хода… Возможна неисправность датчика.
41 Неправильный импульс от регулятора фазы.
42 Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания.
43 От контроллера детонации поступает неверный импульс.
44,45 Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть как обедненным, так и чрезмерно обогащенным.
49 Проверка потери вакуума.
51,52 Проблемы в работе EPROM или RAM.
53 Нет импульса контроллера CO. Обрыв цепи или поломка датчика.
54 От контроллера октан-корректора не поступает импульс.
55 При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ обнаруживает истощение.
61 Неисправность регулятора кислорода.

Эти коды могут складываться, если у вас отображается номер 6, это может означать ошибки 2 и 4, или с номером 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы сразу прочитать и расшифровать проблемы во время диагностики, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чтобы прочитать коды, нужно знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).

номер Расшифровка
p0102, p0103 С контроллера ДМРВ подается неверный импульс.Это означает, что необходимо проверить проводку.
p0112, p0113 112 или 113 — требуется замена датчика температуры воздуха на впуске.
p0115-p0118 Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза выдает неверный импульс. Могут быть проблемы в проводке или в самом датчике.
p0122, p0123 DPDZ. От регулятора поступает неверный сигнал. Поврежденная проводка может вызвать помехи.
p0130, p0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138 Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030 ЭБУ сообщает о неисправности в электрической цепи в области от нагревателя лямбда-зонда до преобразователя. В случае ошибки p0030 необходимо проверить электрическую цепь и сами датчики.
p0036 P0036 — обнаружен обрыв проводки отопительного прибора ДК-2.
p0300, p0302 Когда появляются коды 300 и 302, компьютер сообщает о пропуске зажигания.
p0301 Исправлены зазоры в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325 Датчик детонации работает некорректно. В частности, речь идет о разрыве соединительной проводки.
p0335, p0336 P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка цела, то датчик меняется.
p0340 Отказ датчика фазы.
p0341 Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неисправность в контроллере распредвала.
p0342, p0343 Неисправности фазового регулятора. При такой ошибке возможна детонация двигателя автомобиля.Скорее всего, проблему решит только замена.
p0346 P0346 Ошибка ВАЗа — тоже неисправность фазорегулятора.
p0363 P0363 — Обнаружен пропуск воспламенения в горючей смеси. В цилиндрах, которые отказываются работать, отключается подача топлива.
p0422 Отказ в работе нейтрализующего устройства.
p0443, p0444, p0445 Неисправность 0443, p0444 и 0445 — регулятор адсорбера, продувка не производится.
p0480 Произошла поломка вентилятора охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене … Перед заменой нужно проверить соединения проводки.
p0501-p0504 Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — регулятор оборотов не работает. Требуется замена устройства.
p0505, p0506, p0507 Датчик холостого хода не работает или работает некорректно.Его выход из строя может привести к плавающим холостым оборотам. Возможен тройной двигатель. Сам контроллер протестирован и разводка вызвана.
p0607 Регулятор детонации работает неустойчиво.
p1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно проверить кислородный контроллер.
p6060 Сломан процессор. Если после сброса кода неисправность осталась, то контроллер необходимо заменить.
p2020 Необходимо проверить датчик положения впускной заслонки.
p1617 Ошибка 1617 — Контроллер неровной дороги, повреждена проводка.
p1513 Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрическую схему и проверить контакты.
p1602 Сбои в подаче напряжения в электросети автомобиля устранены.
p0560 Неправильный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть переоценен или недооценен.Тестированию подлежит автомобильный аккумулятор, а также генераторный агрегат.
p1514, p0511 Появление данных ошибок сообщает о проблеме обрыва или короткого замыкания в проводке IAC (регулятора холостого хода). Первым делом диагностируйте контакты датчика, а потом, если есть возможность, прозвоните цепь. Сам датчик тоже может быть поврежден.
p1303 P1303 — Зарегистрированы пропуски зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре.Неисправность необходимо устранять как можно скорее, так как она может быть критичной для преобразователя.
p1578 Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимого значения». Есть несколько вариантов решения проблемы. Первым делом очистите дроссельную заслонку. Если это не помогает, то дроссельная заслонка адаптируется. Для этого нужно включить зажигание, а затем через 40 секунд запустить двигатель.В качестве альтернативы вы можете проверить и подтянуть контактные клеммы на дросселе.
p1621 Неисправность оперативной памяти, проблема с памятью в блоке управления. Требуется детальное компьютерное тестирование.
p0650 Неисправности в цепи управления бортовым компьютером код ошибки индикатора Состояние.
p2135 P2135 — неисправность дроссельной заслонки. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то проблему, возможно, придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
p2187 Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с помощью специального оборудования

4. Запуск тестовой программы

Процесс диагностики с использованием специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью портативного компьютера. Для подключения к диагностическому разъему понадобится кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB.Для тестирования вам также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не важна. В Интернете есть множество версий различных программ тестирования.

Диагностика проводится следующим образом:

  1. Автомобиль рекомендуется осмотреть … Проверить объемные запасы — моторное масло, тормозная жидкость, хладагент.
  2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему свой ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, это даже лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а купить его стоит недешево, можно использовать ноутбук.Перед началом проверки необходимо включить зажигание. Необязательно заводить силовой агрегат.
  3. После подключения запускается утилита тестирования. Программный интерфейс может быть разным. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
  4. Проверка начинается. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье.Мы не смогли описать все коды, но мы расшифровали наиболее распространенные. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
  5. После расшифровки проблема устранена.

Чтобы узнать коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов самостоятельно, мало знать, как пользоваться бортовым компьютером и съемными контроллерами. Вы должны уметь расшифровывать выданные индикаторы.Диагностику автомобиля можно проводить как на СТО, так и дома, при наличии соответствующего оборудования. Современные отечественные автомобили оснащены бортовым компьютером (БК), который может отображать ошибки в системах.

Более тщательный анализ неисправностей без посещения мастерской позволяет съемный контроллер. Необходимость проверить автомобиль возникает при загорании индикатора Check.

Расшифровка стандартных кодов

Коды ошибок на ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов, которые выдаются ЭБУ рассматриваемых моделей, обозначаются буквой «П» в начале и последующим набором цифр.Расшифровка их следующая:

  • 0030
    — неисправность цепи управления нейтрализатором и подогревателем кислорода;
  • 0031
    — оповещает о коротком замыкании на массу в этом же блоке;
  • 0032, 0036, 0037, 0038 — неисправности цепи управления между катализатором и датчиком подогревателя кислорода;
  • 0102, 0103, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123 — неисправности в цепи индикатора температуры хладагента, связанные с высоким, низким сигналом, проблемы с дроссельной заслонкой;
  • 0130, 0131, 0132, 0133, 0134, 0136 — неисправности в цепи датчика участка между нейтрализатором и подачей кислорода, свидетельствующие о его неадекватной работе или неисправности;
  • 0137, 0138, 0140, 0141 — указывают на неисправность кислородного датчика в участке цепи, расположенном после нейтрализатора.

Коды ошибок системы впрыска имеют следующую трактовку (перед каждым значением стоит буква «П»):

  • 0171, 0172 — слишком высокая или низкая подача топлива;
  • 0201, 0202, 0203, 0204 — обрыв цепи управления на одной из форсунок;
  • 0217
    — превышение температурного режима энергоблока;
  • 0230
    — проблемы с реле топливного насоса;
  • 0261, 0262, 0263.0264.0265.0266.0267.0268.0269.0270.0271.0272 — неисправности, связанные с драйверами и цепью включения форсунок.

При наличии сигналов о неисправностях в системе зажигания отображаются следующие коды:

  • 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 — сигнал о неисправностях, вызванных;
  • 0326, 0327, 0328 — нарушения в работе схемы, связанные с нарушением подачи сигнала или его отсутствием;
  • 0335, 0336, 0337, 0338, — указывает на неисправность коленчатого вала или цепи распредвала;
  • 0342, 0343, 0346 — говорит о перебоях в работе цепи индикатора фаз;
  • 0351, 0352, 0353, 0354 — проблемы с цепью управления катушкой зажигания;
  • 0363
    — сигнализирует о нарушении подачи топлива или пропуске зажигания;
  • 0422
    — самый заниженный показатель работы нейтрализатора;
  • 0441
    — нарушения выхода воздуха и паров бензина через адсорбер;
  • 0444, 0445 — обрыв клапана адсорбирующего элемента;
  • 0480, 0481 — неисправность вентилятора.

Прочие проблемы

Проведение диагностики автомобиля дает возможность расшифровать коды неисправностей в реле управления различных узлов, датчиках рельефа дороги, насыщенности топливной смеси и некоторых других индикаторах. Обозначения имеют следующую нумерацию после «П»:

  • 0500, 0501, 0506, 0511 — неисправности датчика частоты вращения и холостого хода;
  • 0560, 0562, 0563 — падения напряжения в бортовой сети;
  • 0615, 0616, 0617 — проблемы с реле дополнительного стартера;
  • 0627, 0628, 0629 — сигнал о неисправностях реле топливного насоса;
  • 0645, 0646, 0647 — отображает проблемы со сцеплением компрессора;
  • 0685, 0686, 0687 — короткое замыкание на главную цепь реле;
  • 0691, 0692 — неисправность элемента вентилятора;
  • 1123, 1124, 1127, 1128 — некондиционная смесь на холостом ходу;
  • 1301, 1302, 1303, 1304 — критические пропуски зажигания в цилиндрах;
  • 1410, 1425, 1426 — проблемы в цепи клапана продувки адсорбера;
  • 1513, 1514 — обрыв в регуляторе холостого хода;
  • 1602, 1606, 1616, 1617 — нарушение показаний датчика неровной дороги;
  • 2301, 2303, 2305, 2307 — короткое замыкание на сторону катушек зажигания цилиндра.

С этим сталкивался практически каждый владелец 16-клапанной ВАЗ-2112. Они указывают на неисправности в системе двигателя и других важных компонентах. Первым признаком того, что произошла неисправность, является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» … Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Следовательно, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, что является ошибкой и неисправностью в системе.


Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленная реакция датчик кислорода 1
0134 Нет сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
0137 Сигнал датчика кислорода 2 низкого уровня
0138 Сигнал датчика кислорода 2 высокого уровня
0140 Датчик кислорода 2 разомкнут
0141 Неисправность Нагреватель датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Короткое замыкание на массу в форсунке цепь 1
0264 Замыкание на массу в цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу в цепь форсунки 3
0270 Замыкание на массу в цепи форсунки 4
0262 Замыкание на цепь форсунки 1 + 12В
0265 Замыкание на цепь 2 форсунки + 12В
0268 Замыкание на цепь форсунки 3 + 12В
0271 Замыкание на цепь форсунки 4 + 12В
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2
0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3
0304 Пропуски воспламенения в цилиндре 4
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий сигнал датчика детонации
0328 Высокий сигнал датчика детонации
0335 Недостаточный сигнал датчика детонации
0335 сигнал датчика положения
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий сигнал датчика фазы
0343 Высокий сигнал датчика фазы
0422 Низкий КПД нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Короткое замыкание или разрыв цепи Клапан продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Цепь охлаждающего вентилятора Неисправность 1
0500 Недействительный сигнал датчика скорости
0501 Недействительный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкая скорость холостого хода
0507 Высокая скорость холостого хода
0560 Неправильное бортовое напряжение
0562 Низкое напряжение на плате сеть
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь на холостом ходу
1124 Обедненная смесь на холостом ходу
1127 Обедненная смесь при частичной нагрузке
1128 Обедненная смесь при частичной нагрузке
1135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1, короткое замыкание
1136 Обедненная смесь при низкой нагрузке
1137 Обедненная смесь при низкой нагрузке
1140 Измерено нагрузка отличается от расчетной
1171 Потенциометр низкого уровня CO
1172 Потенциометр высокого уровня CO 9 0184 1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на +12 В
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
1500 Обрыв цепи управления
1501 Короткое замыкание на массу топливного насоса цепь управления реле
1502 Короткое замыкание на +12 В цепи управления реле топливного насоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на +12 В, обрыв
1541 Обрыв цепи управления реле топливного насоса
1570 Недействительный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Потеря напряжения бортовой сети на компьютере
1603 Ошибка EEPROM
1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
1616 Низкий сигнал датчика неровной дороги
1612 ЭБУ ошибка сброса
1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
1620 Ошибка EPROM
1621 Ошибка RAM
16 22 Ошибка EPROM
1640 Ошибка тестирования EEPROM
1689 Недействительные коды ошибок
0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Неверный расход воздуха через клапан
0481 Неисправность цепи вентилятора 2 охлаждения
0615 разомкнут
0616 Замыкание цепи реле стартера на массу
0617 Замыкание цепи реле стартера на +12 В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после катализатора
230 Неисправность цепи реле топливного насоса
263 Неисправность драйвера 1 форсунки
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Check Engine Lamp Circuit Malfunction

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для того, чтобы прочитать ошибки, необходимо подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line.Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определим коды ошибок:

Для подключения нужно найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

Устранение неполадок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для чтения необходимо найти искомую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется исправить проблему, из-за которой возникла ошибка. Последний шаг сбрасывается. Его можно найти в инструментах или действиях программы.

Многие автолюбители ошибаются при работе с ПО, так как «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, а значит, остается только программная оболочка автомобиля.После таких действий, как правило, автомобиль может не заводиться и требует программной настройки оборудования или замены всего программного обеспечения в целом. Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все сделают правильно.

выводы

Ошибки управления электронным блоком на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так что устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции следует быть достаточно осторожным.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, рекомендуется обратиться в автосервис, чтобы избежать поломок.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.