Как понять что машина троит: Троит двигатель — в чем причина?

Содержание

Троит двигатель — в чем причина?

Такое понятие, как троение двигателя, подразумевает под собой его плохую работу. В частности, не все цилиндры ДВС при троении работают или функционируют только частично. Не многим понятно, почему троит двигатель, но все довольно просто. Понять наличие данной проблемы можно по снижению мощности двигателя. А происходит это по причине неработоспособности одного из цилиндров. Также проблема возникает даже при наличии одного цилиндра с ограниченной функциональностью. Происходит так потому что нарушается процесс сгорания горючей смеси. Поэтому горючее не до конца сгорает или вовсе не воспламеняется. При такой проблеме двигатель троит на высоких оборотах, при обычном стиле езды и на холостых. Примерно зная, что происходит с двигателем во время троения, следует детально рассмотреть, как распознать данную проблему и предотвратить более серьезные последствия. Рассмотрим, как понять что двигатель троит, чтобы не спутать это явление с иными видами поломок.

Признаки троения двигателя

Выше говорилось, что если сильно троит двигатель, его мощность заметно уменьшается. Однако это не единственный признак, ориентируясь на который можно определить некорректную работу мотора. Необходимо протестировать состояние двигателя, когда он работает. Несомненно, он вибрирует, так как внутри протекает термическая и механическая работа. Но если начал троить двигатель, то это характеризуется усиленной вибрацией. Привыкший к своему автомобилю водитель сразу почувствует усиление вибрации, исходящей от мотора при возникновении таких ситуаций:

  • вибрация наблюдается постоянно, при любом режиме работы мотора;
  • только иногда троит двигатель;
  • на холостых при холодном или горячем двигателе;
  • когда мотор работает под высокой нагрузкой;
  • двигатель троит на холодную или горячую.

Для возникновения каждой из этих ситуаций, в работе мотора должны возникнуть определенные условия.

Причины: почему троит двигатель

В работе силового агрегата все взаимосвязано, усиленную вибрацию вызывает нарушение процесса горения горючей смеси. Следовательно, это приводит к разному воздействию на поршни в камерах, а те цилиндры, где смесь сгорает не до конца, создают дополнительную нагрузку на нормально двигающиеся работающие поршни. Значит, когда троит двигатель, причины кроются в нарушении динамики работы поршневой системы, что, соответственно, влечет за собой усиленные вибрации. К сожалению, это сигнализирует и о других технических поломках ДВС. Поэтому стоит оговориться, что основные причины, вызывающие троение силового агрегата, заключаются в следующем:

  • Бензин подается в рабочие камеры ниже или выше оптимального объема. Если больше, то троит двигатель при нажатии на газ, так как увеличивается подача топлива. Естественно, смесь получается обедненной из-за нехватки кислорода для полного сгорания горючего. Если меньше, то при наборе оборотов двигатель троит, потому что не хватает топлива.
  • В рабочие камеры подается недостаточно воздуха или напротив, его избыток. В первой ситуации троит двигатель при запуске на холодную, потому что не разогретому двигателю требуется больше горючего при старте, а из-за дефицита кислорода оно не все сгорает. При избытке кислорода он не весь сгорает и уходит в выхлопную систему, образуя вредные соединения с другими веществами, а потому двигатель троит на горячую.
  • Некорректно работающее зажигание. В основном при раннем зажигании горючая смесь не успевает попасть в камеру, а при позднем уже уходит в выхлопную систему. В обоих случаях воспламенение смеси не происходит, что и является причиной плохой работы цилиндра – даже на малых оборотах троит двигатель.
  • Компрессия не соответствует заводским параметрам, чему способствует естественный износ комплектующих мотора. Это способствует тому, что даже не периодически троит двигатель, а регулярно на холостых или при больших нагрузках.

Таким образом, причины заключаются в подаче не правильно скомпонованной горючей смеси или в некорректно работающем зажигании. Чтобы узнать причины троения двигателя на холодную и при появлении иных технических нюансов, но при других условиях, следует выполнить диагностику. Для начала нужно проверить топливную систему, корректность работы воздушной системы, а если окажется, что все в порядке, то необходимо протестировать систему зажигания. Чтобы понять, что делать если троит двигатель при любой из вышеуказанных причин, рассмотрим их детально.

Временами троит двигатель: возможно проблемы с зажиганием

Проблемы с зажиганием довольно часто выступают причиной травления силового агрегата. Иногда проблема вытекает из едва пробиваемой искры зажигания, которая даже при корректной подаче и оптимальном составе горючей смеси не воспламеняет ее. Часто мешает нагар на свече, образующийся по следующим причинам:

  • длительная работа на холостых или во время прогрева силового агрегата;
  • плохая компрессия поршневой системы;
  • нарушение в работе фаз газораспределения;
  • форсунки инжектора забиты грязью;
  • некорректная работа лямбда-зонда.

Достаточно ликвидировать нагар и проблема должна исчезнуть. Если кроме нагара испорчен изолятор изделия или есть другие механические повреждения, то не рекомендуется эксплуатировать свечи зажигания. Для устранения проблемы необходимо просто их сменить. Если замена не исправила ситуацию, то следует рассмотреть другие причины троения двигателя на горячую или при холодном двигателе, связанные с системой зажигания.

Речь идет о проверке высоковольтных проводов. Они имеют резиновую изоляцию, подвергающуюся со временем пересыханию. За счет этого и появляются пробои. Проверить состояние проводов можно, используя цифровой мультиметр. Показания мультиметра могут отличаться на разных ДВС, но не должны превышать значение в 20 кОм. Если у одного из провода значение будет ниже, чем у остальных, значит он дает пробой напряжения и его следует заменить. Также возможно неправильное подключение высоковольтных проводов. Не все знают, что провода имеют цифровые обозначения, означающие номер цилиндра для которого они предназначены. Номера цилиндров указываются на крышке распределителя зажигания. Если при проверке не окажется поврежденной изоляции и провода подключены правильно, то следует провести тестирование катушки зажигания.

В автомобилях с индивидуальными высоковольтными катушками для каждой свечи зажигания проблема характеризуется том, что троит двигатель при нагрузке. Это обусловлено тем, что плохая работа одной катушки влияет на функционирование всего силового агрегата из-за некорректной работы камеры сгорания, на свечу которой она подает напряжение. Для проверки этой детали необходимо извлечь свечу и приложить ее к массе участком с резьбой как можно сильнее, надев колпачок. При попытке завести двигатель, следует наблюдать генерирует свеча искру или нет. Наличие искры говорит об исправности высоковольтной катушки, а вот ее отсутствие означает выход из строя этого узла. Еще одной причиной, почему на холодную троит двигатель, является коммутатор системы зажигания. Он редко приходит в негодность, и проверить это можно только оценив силу искры при вращении мотора стартером в то время, как свеча приложена к массе.

Прогретый двигатель троит при некорректной подаче воздуха

Чаще всего проблема касается избыточного воздуха. Это происходит из-за нарушения герметичности воздушной системы – двигатель подсасывает дополнительный воздух. В результате смесь, подаваемая в камеры сгорания, получается с избытком кислорода, который не учитывается электронным блоком управления. Поэтому ЭБУ продолжает подавать горючее в стандартном объеме, а такое нарушение компоновки горючей смеси нарушает стабильность двигателя.

Проверить герметичности воздушной системы несложно. Необходимо просто перекрыть трубку для впускания воздуха, расположенную возле фильтра, и накачать давление в ½ атмосферы. Если появится шипящий звук, свидетельствующий о выходе воздуха из системы, следует искать место утечки и ликвидировать его, так как именно через этот участок двигатель подсасывает воздух. Если же звук отсутствует и давление воздуха не снижается, то система герметична, а потому причину, почему двигатель троит на холостом ходу и при других условиях, следует искать в другом.

Что касается дефицита кислорода в рабочей камере, то он возникает из-за низкой пропускной способности воздушного фильтра от его загрязненности. Чтобы выполнить проверку его состояния, придется демонтировать воздушный фильтр и посмотреть, как это повлияло на работу мотора. Если он перестал троить, значит не хватало воздуха. Если улучшений не наблюдается, то следует заменить воздушный фильтр. Когда с ним все в порядке, то остается только проверить пропускную способность дроссельной заслонки. Когда этот узел забит различными загрязнениями и пропускная способность снижена, достаточно его промыть. Чтобы такой проблемы не возникло, рекомендуется дроссельную заслонку промывать при каждом техническом обслуживании автомобиля.

Когда при нагреве двигателя начинает троить автомобиль из-за дефицита кислорода, следует, используя специальный сканер для считывания ошибок, найти отклонения в показаниях датчиков угла открытия заслонки. Он подключается к диагностическому разъему и показывает текущий угол открытия заслонки. Сравнив его с номинальным, можно выполнить соответствующее регулирование датчиков. Если этого не сделать, то электронный блок управления не сможет понять, сколько воздуха попало в рабочую камеру, потому что не знает текущего угла открытия заслонки и принимает номинальное значение.

При разгоне троит двигатель: проверяем топливную систему

Наличие проблем с топливной системой особенно заметно при разгоне, потому что горючее не успевает подаваться в камеры сгорания в нужном объеме. Проблема может заключаться в следующем:

  • неисправность инжектора, что случается довольно редко;
  • некачественное горючее или использование специальных очистителей для топливной системы;
  • форсунки засорены и их пропускная способность снижена;
  • разрыв или замыкание электрической сети управления или питания инжектора.

Для устранения этих проблем достаточно проверить электрические цепи инжектора и почистить элементы топливной системы. А если при наличии таких проблем троит двигатель на холостых оборотах, то дополнительно следует проверить надежность соединения «массы» с кузовом. Если соединение ненадежно, то масса может теряться при движении по дороге с низким качеством покрытия. Это негативно сказывается на работе ДВС.

Теперь, понимая что значит троит двигатель, по каким признакам это определить и как понять причины проблемы, устранить ее не так уж и сложно. Причем иногда сделать это можно самостоятельно, за исключением диагностики датчиков угла открывания заслонки. Но для надежности и уверенности в результате все же лучше обратиться к специалистам.

Троит двигатель? Как определить и что делать?

Наверняка многие из вас знают или хотя бы слышали что-нибудь о том, что троит двигатель и это вызывает определенные проблемы. На самом деле такое явление является явным признаком того, что один из цилиндров автомобиля попросту не работает.

При троении мотора начинается тряска, дрожание машины. Одновременно с этим заметно растет расход горючего, но мощность падает. Если продолжать эксплуатировать машину в таком состоянии, вы не только утратите мощность и будете больше тратить денег на заправку, но и существенно снизите срок эксплуатации своего силового агрегата. Как вы понимаете, ни в коем случае продолжать ездить на неисправной машине с троящим двигателем нельзя.

Как определить троение?

В автомобиле двигатель может троить на холодную, а также на горячую. Но об этом мы расскажем вам немного позже. Пока главным вопросом является то, почему же двигатель в машине троит и что вызывает такие проблемы. Для начала специалисты советуют прислушаться к звуку выхлопной системы. Звук должен быть постоянным, равномерным, без перерывов и «чиханий». Но есть и иной подход: Прежде всего нужно определить, какой из цилиндров неисправен. Заводите мотор и открывайте крышку капота. Послушайте звук и запомните его. По очереди вытаскивайте высоковольтные провода и следите за тем, как при отключении того или иного кабеля меняется звук. Когда кабель отсоединяют, цилиндр прекращает работать. Следовательно, звук меняется.  

  Таким образом, неисправный отключенный цилиндр не повлияет на изменение звука работы мотора. Так вы сможете найти нужный элемент. Как только найдете цилиндр, определите, есть ли искра на свечу в нем. Выкручивайте свечу, надевайте провод и помещайте на мотор металлическим корпусом. Вам потребуется помощь, чтобы второй человек включил зажигание и прокрутил немного стартер, буквально несколько секунд. Вы же должны следить, подается ли искра.

 Главные причины троения мотора и способы устранения проблемы

Мы уже разобрались в том, что значит, когда троит двигатель и каким образом можно отыскать необходимый неисправный цилиндр. Теперь изучим причины. Оборвался высоковольтный провод, или же его сопротивление слишком высокое. Для устранения проблемы проверьте правильность установки кабеля. В случае необходимости меняйте их на новые. Модуль зажигания неисправен. Проверьте его работоспособность. Если не «пашет», просто замените. Неисправен ЭБУ, то есть электронный блок управления. Если не обладаете соответствующими навыками, отдайте блок специалистам, чтобы те его отремонтировали. В некоторых случаях ремонт невозможен, потому лучше поменять. Проблемы с датчиком положения коленвала. Отправьте авто на диагностику. Если бортовой компьютер выдаст ошибку, замените датчик. Смещен ремень ГРМ. Для устранения придется разобрать систему ГРМ и выставить все на нужные метки. Учтите, данные неисправности актуальны в тех случаях, когда нет искры или же она слабая. Когда искра есть, причины могут крыться в проблеме с кольцами, форсунками, клапанами и так далее. Если вы наблюдаете, что двигатель начинает троить на холостых оборотах, лучше сразу обращайтесь на СТО. Только мастера должны быть хорошими, не забывайте. Что ж, не так редко случается, что двигатель троит и почти не тянет на холодную, также на горячую. В таком случае может быть неисправен клапан. Специалисты советуют регулировать его периодически. А именно при прохождении каждых 20 тысяч километров на своем автомобиле. Регулировка займет немного времени, зато риск троения мотора существенно снизится.

признаки и причины троения мотора

Как известно, двигатель внутреннего сгорания является сложным агрегатом, который нуждается в регулярном техническом обслуживании и ремонте. В противном случае при эксплуатации могут возникать определенные сбои и неполадки во время работы ДВС. Зачастую водители отмечают затрудненный запуск, снижение мощности, увеличение расхода топлива, появляются посторонние звуки, шумы и вибрации, двигатель начинает работать менее стабильно и т.д.

Сразу отметим, одной из самых частых проблем в списке различных неисправностей двигателя является троение.  Данная неисправность возникает на различных типах ДВС (бензин, дизель) независимо от пробега, состояния и других особенностей того или иного силового агрегата.

При этом важно понимать, что если двигатель троит, это является достаточно серьезной проблемой. Другими словами, такую неполадку нужно своевременно устранить, чтобы избежать других нежелательных последствий. Далее мы поговорим о том, как понять, троит двигатель или нет, какие признаки  четко указывают на троение мотора, а также почему троит двигатель автомобиля.

Содержание статьи

Троит двигатель: признаки

Прежде всего, важно своевременно диагностировать неисправность, после чего проблема локализуется для выполнения ремонта. Что касается троения мотора, нужно знать основные признаки данной неполадки, а также почему троит двигатель (причины, по которым мотор троит).

Итак, начнем с того, что троение фактически означает сбои в работе одного или нескольких цилиндров. Другими словами, рабочая смесь топлива и воздуха по той или иной причине не воспламеняется в камере сгорания, воспламеняется с задержкой, сгорает не полностью и т.д.

Основные симптомы и признаки троения следующие:

  • Во время работы ДВС в режиме холостого хода появляются сбои в виде потряхивания и подергивания мотора. В некоторых случаях вибрации могут быть достаточно сильными и передаются на кузов, рулевое колесо, рычаг КПП. Если в первом случае проблема может проявляться только периодически, во втором уже можно говорить о полном отказе одного или нескольких цилиндров.
  • Двигатель при езде заметно теряет мощность, могут возникать провалы при нажатии на газ, разгон сопровождается рывками, увеличивается расход топлива. В некоторых случаях на приборной панели загорается «чек» двигателя. Отметим, что данные симптомы могут возникнуть и по другим причинам, однако троение также проявляется подобным образом.
  • Обороты двигателя «скачут» или плавают на ХХ, под нагрузкой. Колебания могут быть как незначительными (850-1000 об/мин), так и сильными (с 850 до 1500 оборотов).
  • При осмотре свечей зажигания можно наблюдать, что электроды свечи покрыты черным нагаром. В этом случае не следует на 100% быть уверенным, что виновником проблемы является именно свеча. Дело в том, что даже после замены комплекта свечей зажигания через небольшой промежуток времени нагар снова появится, так как основные причины троения не были устранены.
  • Если оценить звук выхлопа на моторе, который начал троить, вместо ритмичной работы выхлопной системы отчетливо прослушиваются звуковые «рывки», которые также сопровождаются повышенными вибрациями по кузову.

Вполне очевидно, что при появлении даже одного из перечисленных симптомов, необходимо как можно быстрее  определить, троит двигатель по причине неполадок ДВС, сбоев в работе оборудования и т.д. Дело в том, что зачастую игнорирование даже незначительного троения  за достаточно короткий промежуток времени может стать причиной более серьезных поломок двигателя, для устранения которых потребуется дорогостоящий и сложный ремонт.

Причины, по которым троит двигатель

Ели возникло подозрение, что двигатель троит, тогда необходимо провести диагностику силового агрегата. В списке наиболее частых причин троения специалисты и опытные автолюбители выделяют следующие:

Сразу отметим, что причин много, при этом без надлежащего опыта в рамках проведения диагностики далеко не всегда удается быстро и точно определить проблему. По этой причине ниже остановимся на самых частых неисправностях, которые большинство водителей могут устранить своими руками, а также  характерных признаках, указывающих на ту или иную проблему.

Мотор троит: неполадки системы зажигания

Одной из самых частых причин троения ДВС являются проблемы в системе зажигания или неправильные настройки зажигания. Если прислушаться к работе мотора, в этом случае можно определить пропуски одного из тактов, возможно появление хлопков, которые сопровождаются подергиванием двигателя.

Если такая работа отмечена на холостых оборотах, однако после раскручивания коленвала мотор начинает работать ровно, причиной может быть раннее зажигания. Это указывает на необходимость регулировки и настройки зажигания на многих авто.

Идем далее. Если с настройками все в порядке, тогда нужно переходить к проверке свечей зажигания. Отметим, что около 50% всех случаев, когда мотор троит, связаны со свечами. Оптимальным вариантом будет полная замена всех свечей на новые или заведомо исправные.

При этом следует подбирать свечи зажигания правильно, то есть для конкретного двигателя (по калильному числу и ряду других важных параметров). Если же возможности заменить свечи нет, тогда следует почистить уже имеющиеся, а также проверить зазор между электродами и провести выставление зазора на свече при такой необходимости.

Также не следует забывать, что параллельно свечам из строя часто выходят высоковольтные свечные бронепровода. Результатом становится то, что искра может пробивать и не доходить до свечи. Высоковольтные провода нужно проверять, а также своевременно менять при такой необходимости.

Если двигатель троит после мойки авто или во влажную погоду, это часто бывает признаком проблем с ВВ. Для проверки можно запустить мотор в темное время суток, после чего внимательно осматриваются высоковольтные провода.

Появление искры четко укажет на пробой изоляции провода или другие проблемы. Для временного решения можно обмотать поврежденный участок изолентой, после чего один провод или весь комплект следует заменить при первой возможности.

Еще отметим, что на разных автомобилях внимания может потребовать трамблер или катушки зажигания. Кстати, во втором случае двигатель может троить только на горячую, при этом до прогрева работать нормально. Дело в том, что катушки могут давать сбой уже тогда, когда ДВС выходит на рабочие температуры, при этом все равно возникают пропуски зажигания.

Нарушение смесеобразования и подачи горючего

Теперь давайте представим, что искра на свечах есть, при этом мотор все равно троит. Это значит, что горючее в цилиндры не подается или же смесь топлива и воздуха не вспламеняется. Как известно, горюче должно быть перемешано с воздухом в строго определенных пропорциях. Увеличение количества топлива приводит к обогащению смеси, тогда как увеличение количества воздуха означает обеднение.

Как слишком «бедная», так и сильно «богатая» смесь теряет способность к воспламенению от искры. В подобной ситуации двигатель  зачастую троит как на холодную, так и на горячую, на ХХ и под нагрузкой. Причиной троения в этом случае может оказаться загрязненный воздушный фильтр. Если просто, двигателю недостаточно воздуха, смесь сильно обогащается, свечи заливает бензином.

Если говорить о проблемах топливной системы, топливо может или не поступать в нужном количестве, или же подаваться в избытке. Например, в тех случаях, когда форсунки инжекторного двигателя сильно «переливают». В такой ситуации необходимо отдельно проверять инжектор.

Еще отметим, что часто мотор троит в том случае, если возникает подсос воздуха в системе топливоподачи или на впуске. В любом случае, лишний воздух приводит к тому, что смесь становится обедненной. Также на многих авто возникают проблемы с вакуумным усилителем тормозов, при этом подобные неполадки также «завоздушивают» систему.

Следует добавить, что качество смеси в зависимости от режима работы двигателя на современных авто напрямую зависит от ЭСУД. Данная система устанавливается на моторы с электронным впрыском и включает в себя блок управления (ЭБУ), к которому подключены различные датчики (ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ и т.д.)

Также контроллер осуществляет управление исполнительными устройствами (например, РХХ), что позволяет регулировать смесеобразование, автоматически контролировать и динамично корректировать работу мотора.

Вполне очевидно, что выход из строя отдельных датчиков или компонентов системы приведет к сбоям. Частым результатом становится то, что двигатель в этом случае плохо заводится, неустойчиво работает, троит, дымит, перерасходует топливо, не тянет и т.п. Для точного определения проблемы рекомендуется начать с компьютерной диагностики двигателя и считывания ошибок из памяти ЭБУ.

Троение и проблемы с самим двигателем

Для нормальной работы мотора и максимально эффективного сжигания смеси топлива и воздуха, цилиндр в нужные моменты (такты) должен быть герметично закрыт. Если же внутри двигателя возникли определенные повреждения ЦПГ и ГРМ, происходят сбои в работе механизма газораспределения и т.п., тогда закономерно следует ожидать нарушения герметичности.

Простыми словами, поршень не сможет нормально сжать смесь в цилиндре для последующего воспламенения. Как правило, к потере герметичности приводит залегание или разрушение поршневых колец, повреждения поршня, глубокие задиры на зеркале цилиндров или трещины, прогар клапанов ГРМ и т.д.

Чтобы определить проблему, на начальном этапе необходимо замерить компрессию в цилиндрах двигателя. В том случае, если только в одном цилиндре показатель упал ниже нормы, тогда нужно залить в этот цилиндр немного моторного масла через шприц. Затем точные замеры компрессии повторяются. Если компрессия поднялась, это укажет на то, что неполадки, вероятнее всего, связаны с поршневой. В том случае, если никаких изменений после добавки масла не выявлено, тогда высока вероятность прогара клапана.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему троит дизельный двигатель. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах троения дизельного мотора, а также о способах диагностики в рамках поиска проблемы и устранения неисправности.

Еще отметим, что к снижению компрессии и потере герметичности в цилиндрах  также могут привести неправильно отрегулированные клапана (регулировка теплового зазора клапанов), а также износ рокера (толкателя) или проблемы с гидрокомпенсаторами. Результат таких неполадок — неплотное прилегание клапана к седлу. Также следует помнить, что в некоторых случаях не стоит забывать об общих регулировках ГРМ, так как фазы газораспределения должны быть выставлены правильно.

Что в итоге

Как видно, список потенциальных причин троения мотора достаточно широкий. При этом следует отдельно учитывать тип двигателя (инжектор, карбюратор), особенности ГРМ на конкретном моторе, общее состояние ДВС и т.д. В случае с карбюраторным агрегатом может быть достаточно прочистить и настроить карбюратор, тогда как для инжектора может понадобиться углубленная компьютерная диагностика, замена датчиков ЭСУД, чистка инжекторных форсунок и т.д.

Если же говорить о проблемах, которые непосредственно связаны с самим двигателем, автовладельцам всегда следует быть готовыми к тому, что мотор потребуется разбирать для предварительной дефектовки и последующего ремонта.

Напоследок еще раз отметим, если троит двигатель автомобиля, тогда это важный признак того, что в работе силового агрегата возникли сбои. В такой ситуации  главной задачей владельца является быстрое обнаружение и устранение неисправности для предотвращения других возможных последствий и нормализации работы силового агрегата.

Читайте также

Как определить, что двигатель троит: признаки и симптомы | канал мужика «всё обо всём»

Как известно, двигатель внутреннего сгорания является сложным агрегатом, который нуждается в регулярном техническом обслуживании и ремонте. В противном случае при эксплуатации могут возникать определенные сбои и неполадки во время работы ДВС. Зачастую водители отмечают затрудненный запуск, снижение мощности, увеличение расхода топлива, появляются посторонние звуки, шумы и вибрации, двигатель начинает работать менее стабильно и т.д.

Сразу отметим, одной из самых частых проблем в списке различных неисправностей двигателя является троение.  Данная неисправность возникает на различных типах ДВС (бензин, дизель) независимо от пробега, состояния и других особенностей того или иного силового агрегата.

При этом важно понимать, что если двигатель троит, это является достаточно серьезной проблемой. Другими словами, такую неполадку нужно своевременно устранить, чтобы избежать других нежелательных последствий. Далее мы поговорим о том, как понять, троит двигатель или нет, какие признаки  четко указывают на троение мотора, а также почему троит двигатель автомобиля.

Читайте в этой статье

Троит двигатель: признаки

Прежде всего, важно своевременно диагностировать неисправность, после чего проблема локализуется для выполнения ремонта. Что касается троения мотора, нужно знать основные признаки данной неполадки, а также почему троит двигатель (причины, по которым мотор троит).

Итак, начнем с того, что троение фактически означает сбои в работе одного или нескольких цилиндров. Другими словами, рабочая смесь топлива и воздуха по той или иной причине не воспламеняется в камере сгорания, воспламеняется с задержкой, сгорает не полностью и т.д.

Основные симптомы и признаки троения следующие:

  • Во время работы ДВС в режиме холостого хода появляются сбои в виде потряхивания и подергивания мотора. В некоторых случаях вибрации могут быть достаточно сильными и передаются на кузов, рулевое колесо, рычаг КПП. Если в первом случае проблема может проявляться только периодически, во втором уже можно говорить о полном отказе одного или нескольких цилиндров.
  • Двигатель при езде заметно теряет мощность, могут возникать провалы при нажатии на газ, разгон сопровождается рывками, увеличивается расход топлива. В некоторых случаях на приборной панели загорается «чек» двигателя. Отметим, что данные симптомы могут возникнуть и по другим причинам, однако троение также проявляется подобным образом.
  • Обороты двигателя «скачут» или плавают на ХХ, под нагрузкой. Колебания могут быть как незначительными (850-1000 об/мин), так и сильными (с 850 до 1500 оборотов).
  • При осмотре свечей зажигания можно наблюдать, что электроды свечи покрыты черным нагаром. В этом случае не следует на 100% быть уверенным, что виновником проблемы является именно свеча. Дело в том, что даже после замены комплекта свечей зажигания через небольшой промежуток времени нагар снова появится, так как основные причины троения не были устранены.
  • Если оценить звук выхлопа на моторе, который начал троить, вместо ритмичной работы выхлопной системы отчетливо прослушиваются звуковые «рывки», которые также сопровождаются повышенными вибрациями по кузову.

Вполне очевидно, что при появлении даже одного из перечисленных симптомов, необходимо как можно быстрее  определить, троит двигатель по причине неполадок ДВС, сбоев в работе оборудования и т.д. Дело в том, что зачастую игнорирование даже незначительного троения  за достаточно короткий промежуток времени может стать причиной более серьезных поломок двигателя, для устранения которых потребуется дорогостоящий и сложный ремонт.

Причины, по которым троит двигатель

Ели возникло подозрение, что двигатель троит, тогда необходимо провести диагностику силового агрегата. В списке наиболее частых причин троения специалисты и опытные автолюбители выделяют следующие:

Сразу отметим, что причин много, при этом без надлежащего опыта в рамках проведения диагностики далеко не всегда удается быстро и точно определить проблему. По этой причине ниже остановимся на самых частых неисправностях, которые большинство водителей могут устранить своими руками, а также  характерных признаках, указывающих на ту или иную проблему.

Мотор троит: неполадки системы зажигания

Одной из самых частых причин троения ДВС являются проблемы в системе зажигания или неправильные настройки зажигания. Если прислушаться к работе мотора, в этом случае можно определить пропуски одного из тактов, возможно появление хлопков, которые сопровождаются подергиванием двигателя.

Если такая работа отмечена на холостых оборотах, однако после раскручивания коленвала мотор начинает работать ровно, причиной может быть раннее зажигания. Это указывает на необходимость регулировки и настройки зажигания на многих авто.

Идем далее. Если с настройками все в порядке, тогда нужно переходить к проверке свечей зажигания. Отметим, что около 50% всех случаев, когда мотор троит, связаны со свечами. Оптимальным вариантом будет полная замена всех свечей на новые или заведомо исправные.

При этом следует подбирать свечи зажигания правильно, то есть для конкретного двигателя (по калильному числу и ряду других важных параметров). Если же возможности заменить свечи нет, тогда следует почистить уже имеющиеся, а также проверить зазор между электродами и провести выставление зазора на свече при такой необходимости.

Также не следует забывать, что параллельно свечам из строя часто выходят высоковольтные свечные бронепровода. Результатом становится то, что искра может пробивать и не доходить до свечи. Высоковольтные провода нужно проверять, а также своевременно менять при такой необходимости.

Если двигатель троит после мойки авто или во влажную погоду, это часто бывает признаком проблем с ВВ. Для проверки можно запустить мотор в темное время суток, после чего внимательно осматриваются высоковольтные провода.

Появление искры четко укажет на пробой изоляции провода или другие проблемы. Для временного решения можно обмотать поврежденный участок изолентой, после чего один провод или весь комплект следует заменить при первой возможности.

Еще отметим, что на разных автомобилях внимания может потребовать трамблер или катушки зажигания. Кстати, во втором случае двигатель может троить только на горячую, при этом до прогрева работать нормально. Дело в том, что катушки могут давать сбой уже тогда, когда ДВС выходит на рабочие температуры, при этом все равно возникают пропуски зажигания.

Нарушение смесеобразования и подачи горючего

Теперь давайте представим, что искра на свечах есть, при этом мотор все равно троит. Это значит, что горючее в цилиндры не подается или же смесь топлива и воздуха не вспламеняется. Как известно, горюче должно быть перемешано с воздухом в строго определенных пропорциях. Увеличение количества топлива приводит к обогащению смеси, тогда как увеличение количества воздуха означает обеднение.

Как слишком «бедная», так и сильно «богатая» смесь теряет способность к воспламенению от искры. В подобной ситуации двигатель  зачастую троит как на холодную, так и на горячую, на ХХ и под нагрузкой. Причиной троения в этом случае может оказаться загрязненный воздушный фильтр. Если просто, двигателю недостаточно воздуха, смесь сильно обогащается, свечи заливает бензином.

Если говорить о проблемах топливной системы, топливо может или не поступать в нужном количестве, или же подаваться в избытке. Например, в тех случаях, когда форсунки инжекторного двигателя сильно «переливают». В такой ситуации необходимо отдельно проверять инжектор.

Еще отметим, что часто мотор троит в том случае, если возникает подсос воздуха в системе топливоподачи или на впуске. В любом случае, лишний воздух приводит к тому, что смесь становится обедненной. Также на многих авто возникают проблемы с вакуумным усилителем тормозов, при этом подобные неполадки также «завоздушивают» систему.

Следует добавить, что качество смеси в зависимости от режима работы двигателя на современных авто напрямую зависит от ЭСУД. Данная система устанавливается на моторы с электронным впрыском и включает в себя блок управления (ЭБУ), к которому подключены различные датчики (ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ и т.д.)

Также контроллер осуществляет управление исполнительными устройствами (например, РХХ), что позволяет регулировать смесеобразование, автоматически контролировать и динамично корректировать работу мотора.

Вполне очевидно, что выход из строя отдельных датчиков или компонентов системы приведет к сбоям. Частым результатом становится то, что двигатель в этом случае плохо заводится, неустойчиво работает, троит, дымит, перерасходует топливо, не тянет и т.п. Для точного определения проблемы рекомендуется начать с компьютерной диагностики двигателя и считывания ошибок из памяти ЭБУ.

Троение и проблемы с самим двигателем

Для нормальной работы мотора и максимально эффективного сжигания смеси топлива и воздуха, цилиндр в нужные моменты (такты) должен быть герметично закрыт. Если же внутри двигателя возникли определенные повреждения ЦПГи ГРМ, происходят сбои в работе механизма газораспределения и т.п., тогда закономерно следует ожидать нарушения герметичности.

Простыми словами, поршень не сможет нормально сжать смесь в цилиндре для последующего воспламенения. Как правило, к потере герметичности приводит залегание или разрушение поршневых колец, повреждения поршня, глубокие задиры на зеркале цилиндров или трещины, прогар клапанов ГРМ и т.д.

Чтобы определить проблему, на начальном этапе необходимо замерить компрессию в цилиндрах двигателя. В том случае, если только в одном цилиндре показатель упал ниже нормы, тогда нужно залить в этот цилиндр немного моторного масла через шприц. Затем точные замеры компрессии повторяются. Если компрессия поднялась, это укажет на то, что неполадки, вероятнее всего, связаны с поршневой. В том случае, если никаких изменений после добавки масла не выявлено, тогда высока вероятность прогара клапана.

Еще отметим, что к снижению компрессии и потере герметичности в цилиндрах  также могут привести неправильно отрегулированные клапана (регулировка теплового зазора клапанов), а также износ рокера (толкателя) или проблемы с гидрокомпенсаторами. Результат таких неполадок — неплотное прилегание клапана к седлу. Также следует помнить, что в некоторых случаях не стоит забывать об общих регулировках ГРМ, так как фазы газораспределения должны быть выставлены правильно.

Что в итоге

Как видно, список потенциальных причин троения мотора достаточно широкий. При этом следует отдельно учитывать тип двигателя (инжектор, карбюратор), особенности ГРМ на конкретном моторе, общее состояние ДВС и т.д. В случае с карбюраторным агрегатом может быть достаточно прочистить и настроить карбюратор, тогда как для инжектора может понадобиться углубленная компьютерная диагностика, замена датчиков ЭСУД, чистка инжекторных форсунок и т.д.

Напоследок еще раз отметим, если троит двигатель автомобиля, тогда это важный признак того, что в работе силового агрегата возникли сбои. В такой ситуации  главной задачей владельца является быстрое обнаружение и устранение неисправности для предотвращения других возможных последствий и нормализации работы силового агрегата.

Почему троит двигатель. Разбираемся в причинах и последствиях | SUPROTEC

Например, внедорожник Toyota Land Cruiser 200 комплектуется восьмицилиндровым силовым агрегатом. В зависимости от количества проблемных цилиндров этот мотор может и «семерить», и «шестерить», и так далее. Тем не менее, все равно говорят, что «двигатель начал троить». На «Оке» установлен двухцилиндровый мотор, значит, при неполадках он будет «однить», но по привычке говорят о троении.

Сейчас четырехцилиндровые двигатели устанавливаются массово на машины ВАЗ и ГАЗ. Здесь все совпадает. Когда говорят, что троит двигатель «Газель», значит, функционируют три цилиндра из четырех. Аналогично и с «Ладами» – название неисправности можно воспринимать буквально.

Признаки проблемы

Когда двигатель начинает троить, водитель это ощущает по ряду признаков:

Если наблюдаете один из данных симптомов, вероятно, в одном из цилиндров вашего автомобиля есть проблема. Или проблема общая, но в одном цилиндре она проявляется явно. Что делать в таких случаях? Разберемся, почему троит двигатель, тогда станет понятно, как бороться с этой неисправностью.

Сразу внесем ясность – двигатель может троить на холодную, на холостых оборотах, или в любых режимах работы. Почему цилиндр может отказаться работать? На самом деле всего три варианта: или нечему гореть, или нечем поджечь (для бензиновых ДВС), или не хватает окислителя (низкая компрессия). Поэтому, когда троит двигатель, причины нужно искать либо в подаче топлива, либо в генерации искры, либо в низкой компрессии (особенно для дизельных двигателей).

Если двигатель начал троить, следует немедленно заняться устранением неисправности. В противном случае вы получите ускоренный износ мотора, повышенный расход топлива и возможность крупной аварии в любой момент. Связано это с тем, что в неработающий цилиндр может продолжать поступать топливо. Оно смывает масло со стенок этого цилиндра и разжижает масло в картере, что приводит к повышенному износу, задирам, а в крайнем случае может произойти и взрыв паров топлива.

Диагностика двигателя

Сначала нужно найти неработающий цилиндр. Есть простой и наглядный способ для бензиновых двигателей. Нужно на холостых оборотах поочередно отсоединять провода высокого напряжения, подающие разряд на свечу. Когда подача электричества отсекается на рабочем цилиндре, двигатель начинает троить сильнее. Если же отключили нерабочий – изменений в работе мотора не будет. Следует соблюдать осторожность, чтобы не получить неопасный, но болезненный удар током.

Когда троит двигатель инжектор ВАЗ с прямым впрыском, поиск нефункционирующего цилиндра упрощается. Не нужно лезть к проводам, рискуя получить удар током. Достаточно отключать по очереди управление форсунками. Тоже нужно найти цилиндр, при отключении которого поведение силового агрегата не изменяется.

При диагностике дизеля нужно поочередно отключать подачу топлива. Например, можно просто откручивать гайки топливопровода. Цель та же самая – найти цилиндр, при отключении которого мотор работает без изменений.

Поиск причины

Выяснив, из-за какого цилиндра троит двигатель ВАЗ или автомобиля другой марки, приступаем к дальнейшим исследованиям. Требуется извлечь свечу и осмотреть ее на наличие бензина. Если контакты мокрые, значит, либо нет искры, либо смесь чрезмерно обогащена или наоборот обеднена.

Если виновата свеча

Поставьте заведомо исправную свечу и проверьте работу цилиндра. Если заработал – надо менять свечу, если не заработал – значит, причина, по которой троит двигатель, в чем-то другом. Продолжаем искать.

Проблемы в проводке или распределителе зажигания

Следующее, на что нужно обратить внимание, когда нет искры, – высоковольтная проводка. Необходимо проверить состояние контактов, и изоляции. Клеммы целые, без коррозии, изоляция без трещин? Значит, проблема в другом месте. Есть повреждения? Замените кабель и проверьте работоспособность свечи еще раз.

Есть экспресс способ проверить высоковольтные провода. Надо запустить двигатель, который начал троить, в темноте – ночью или в боксе без окон при выключенном освещении. В таких условиях все пробои будут отчетливо видны в виде искр. При подобной неисправности напряжение просто не доходит до свечи, поэтому она не искрит.

Если проводка в порядке, осмотрите крышку трамблера. Из-за неисправности этого устройства с перебоями работают разные цилиндры по очереди. Трещины на крышке – явный признак, что в распределителе зажигания отгорел один из контактов, поэтому двигатель начал троить.

Подсос воздуха извне

Если свеча исправная, и разряд на нее подается в штатном режиме, значит, проблема в топливовоздушной смеси. Иногда подсос воздуха извне разбавляет впрыск бензина до концентрации, при которой смесь не воспламеняется.

Причины попадания воздуха в цилиндр могут быть самыми разными: от повреждения патрубка впускного коллектора до разгерметизации уплотнителей ГБЦ. Это проявляется тем, что двигатель троит на оборотах, при повышении нагрузки глохнет.

Чтобы устранить проблему, нужно заменить поврежденный воздуховод или уплотнители. Возможно, что подсос воздуха идет через прокладку головки блока цилиндров. Замену прокладки можно выполнить самостоятельно или обратиться к мастерам.

Недостаточная компрессия

Иногда компрессия в камере сгорания не достигает нужного значения из-за потери герметичности. Если смесь не сжата до нужного значения, концентрация паров бензина недостаточна для воспламенения. Часто причина в залегших поршневых кольцах.

Из-за скопившихся отложений кольца «прилипают» к бороздкам поршня и не обеспечивают должную герметичность. На такте сжатия топливовоздушная смесь просачивается сквозь зазоры пары поршень-цилиндр. Компрессия падает, горючее не воспламеняется.

В дизельных двигателях топливо самовоспламеняется от высокой температуры при сжатии воздуха. И если компрессия недостаточная, то и воспламенения не будет. Тут еще важно качество распыла топлива. Если топливный насос высокого давления или форсунки не соответствуют заданным параметрам, то топливо не будет равномерно распределяться в камере сгорания тонкими капельками, а будет «лить» или впрыскиваться крупными каплями. Такой распыл топлива даже при хорошей компрессии может привести к сбою работы цилиндра.

Если воздуховод в порядке, а признаки неисправности появились недавно, используйте триботехнический состав Suprotec Active Plus. Его добавляют в моторное масло. По способу действия это присадка для двигателя, она не изменяет состав смазки, не вступает в реакцию с ее компонентами.

Средство «Супротек Актив Плюс» улучшает работу клапанов и масляного насоса, удаляя загрязнения с пар трения. Также средство на микроскопическом уровне восстанавливает изношенные детали цилиндропоршневой группы. Трибосостав способен раскоксовать залегшие поршневые кольца, если случай не совсем запущенный.

Этот комплекс факторов способствует восстановлению компрессии в камере сгорания до номинальных значений. В парах трения нормализуются зазоры, на деталях удерживается более толстая пленка смазки. Работа цилиндра приходит в норму.

Конечно, в запущенных случаях, когда на внутренней поверхности цилиндра уже есть выработка, присадка не поможет. Такую проблему можно решить только капитальным ремонтом двигателя с расточкой цилиндра и установкой поршней ремонтного размера или гильзованием.

Для поддержания в исправном состоянии и восстановления характеристик топливной аппаратуры дизельного двигателя рекомендуется использовать присадку в топливо «Супротек ТНВД».

Когда троит инжекторный двигатель

Гораздо сложнее определить причину неисправности, если троит двигатель с инжектором. Силовые агрегаты подобного типа оснащаются электронными системами, в которые непосвященному лучше не лезть. Максимум, что можно сделать – проверить состояние свечей и форсунок.

Как проверить зажигание, уже рассмотрели. С форсунками алгоритм примерно такой же. Меняем распылитель нерабочего цилиндра заведомо исправным. Если заработало – отлично.

Например, часто из-за этой неисправности троит двигатель «Калины», в целом неприхотливый силовой агрегат. Замена форсунок помогает решить проблему. Впрочем, лучше не доводить мотор до подобного состояния. При первых признаках троения, добавьте в бензобак промывку SGA от компании Suprotec.

Эта мягкая присадка промывает форсунки, предохраняет их от коррозии и износа. Также средство улучшает работу топливного насоса, клапанов и других движущихся частей системы подачи горючего. При систематическом применении промывка «Супротек СГА» значительно увеличивает ресурс двигателя.

Если и после промывки горит чек, троит двигатель, и улучшений не заметно, значит сопло уже требует замены. Никакая присадка не поможет, нужно менять форсунку. Это дороже и занимает больше времени, чем залить в бензобак присадку, поэтому рекомендуем систематически заниматься профилактикой.

Если двигатель троит на холодную

Бывает, что двигатель троит на холодную только в сырую погоду. Прогревшись до нормальной температуры, мотор начинает работать в штатном режиме. Это явный признак, что изоляция одного из высоковольтных проводов повреждена. Из-за сырости электричество пробивает на массу, свеча не может продуцировать искру. Когда мотор прогреется и высохнет, мостик утечки исчезает и двигатель работает нормально. Решение одно – менять провода высокого напряжения. Как определить, какой из них поврежден, рассмотрели выше.

Если двигатель троит на холостых оборотах

Есть ли какие-то особые причины, когда двигатель троит на холостых оборотах? Скорее нет, чем да. На холостых мотор может троить по любой причине из рассмотренных в этой статье. Нет разницы, проблемы у «Пежо», «Калины» или автомобиля другой марки. Алгоритм поиска причин неисправности такой же. Если двигатель троит только на низких оборотах, то не исключен небольшой прогар клапана. На высоких оборотах смесь или воздух не успевают проскочить через прогар, компрессия поднимается и цилиндр начинает работать. Проверяется этот диагноз осмотром выхлопной трубы. Если из неё летит масло, то точно прогар клапана.

Признаки, причины и решения, если двигатель начал троить

Признаки проблемы

Причина

Решение

Внешне свеча без повреждений, но искры нет

Пробой высоковольтного провода или неполадки трамблера

Заменить провод или трамблер

Возможны подгоревшие электроды или черные пятна на корпусе свечи, искры нет

Неисправная свеча

Заменить свечу

Свеча залита бензином

Форсунка не распыляет, а льет бензин струей.

1. Использовать средство «СГА Супротек»

2. Заменить форсунку

Свеча сухая, контакты в порядке, следов пробоя корпуса нет

Топливо не попадает в камеру сгорания

1. Добавить в бензин промывку SGA Suprotec

2. Проверить топливопровод к цилиндру, впускные клапаны или форсунку

Свеча залита бензином, после просушки искра есть

Идет подсос воздуха извне, топливовоздушная смесь бедная, не воспламеняется

1. Проверить патрубок впускного коллектора, заменить, если поврежден.

2. Проверить уплотнители ГБЦ, заменить поврежденные.

Неполадки под нагрузкой или во всех режимах езды

Снижение компрессии из-за износа компонентов ЦПГ

1. Добавить в моторное масло состав Suprotec Active Plus.

2. Расточка цилиндра

Постоянно троит двигатель с инжектором, форсунки, зажигание и воздуховоды в порядке

Неправильно работает бортовой компьютер, исполнительные механизмы или датчики

Компьютерная диагностика. По результатам – замена датчиков, исполнительных механизмов или перепрошивка ЭБУ

Троит двигатель — признаки неисправности, причины и методы ее устранения

Почему троит двигатель? Большое значение имеет определение условий, вызывающих нарушения в работе двигателя. Это может происходить при холостых, малых, а также при высоких оборотах, холодном и разогретом движке, движении под нагрузками, разгоне и равномерной поездке. Условием для возникновения троения, может оказаться любой из упомянутых факторов.

Описание признаков и причин троения двигателей

Автовладельцы машин различных моделей часто испытывают проблемы в моторе, среди них встречается такой вид дефекта, как троение двигателя (миссинг). Нарушение в функционировании одного из четырех цилиндров — вот что значит троит двигатель.

Только при наличии опыта и определенных знаний о внутреннем устройстве и принципе работы бензиновых карбюраторных и инжекторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), можно определить, по какой причине возник сбой в работе мотора.

Что такое «троение» движка? Этот термин появился благодаря четырехцилиндровой конструкции ДВС, потому что при выходе из строя одного цилиндра остается три работающих элемента. Появление шестицилиндровых и двенадцати цилиндровых двигателей не изменило существующую терминологию для определения данного дефекта, вопреки требованиям русского языка.

Признаки, говорящие о миссинге мотора

Узнать, что троит двигатель можно, исследуя следующие сигналы:

  • усиленная вибрация движка — это означает, что троит двигатель на холостых оборотах или на малых оборотах;
  • изменение цвета свечей зажигания, они становятся темными, покрываются копотью и нагаром;
  • характерный звук выхлопа сигнализирует о том, что какой-то цилиндр мотора утратил свою функцию, двигатель троит;
  • появление густого белого, черного дыма из выхлопной трубы;
  • не хватает сил для разгона автомобиля;
  • возрастание расхода бензина;
  • моргает чек, свидетельствуя о нестабильных оборотах;
  • усиление прерывистых толчков при разгоне, а также при равномерном движении.

Определенный звук измененного такта в работающем моторе также может быть следствием того, что это троит двигатель.

Признаки, возникающие на малых оборотах, на высоких оборотах и холостых схожи. Как узнать истинную причину? Если мотор усиленно троит на высоких, а также на средних оборотах, значит, неисправны клапана, допускающие увеличение зазора при вхождении двигателя в режим рабочей температуры. Если троит на малых оборотах — зазор клапанов растет до прогрева, а потом восстанавливается.

Определить, что двигатель начал троить, помогает наличие изменений в звуках, издаваемых им в процессе работы. Сбои наиболее ощутимы при расположении человека у выхлопной трубы.

Наличие любого из перечисленных признаков свидетельствуют о проблемах в одном, двух или трех цилиндрах. Если периодически троит двигатель, то игнорирование серьезного дефекта обязательно приведет к капитальному ремонту автомобиля.

Причины выхода из строя цилиндров

Появление миссинга бывает вызвано следующими факторами:

  • сбой в регулировке начала зажигания;
  • подсасывание воздуха в тормозной системе;
  • накопление нагара и поломка свечей зажигания;
  • нарушена целостность электропровода, ведущего к свечам;
  • появление неисправностей в конденсаторе;
  • нарушение целостности впускного коллектора;
  • износ поршневого клапана;
  • кольца поршней пришли в негодность;
  • сбой в регулировке клапанов газораспределителя;
  • нарушение целостности прокладок в головке бензонасоса;
  • износ маслосъемных колпачков;
  • нарушены регулировки в карбюраторе;
  • засорение воздушного фильтра;
  • нарушение вакуумной мембраны регулятора опережения;

Несоответствие размеров свечей данному типу мотора может вызвать серьезные сбои в его работе.

Когда прекращает функционировать цилиндр — троит двигатель, причины, вызвавшие этот дефект, влекут за собой потерю мощности силового агрегата, повышение расхода топлива, сбой функционирования всех систем автомобиля.

Как определить, какой цилиндр отказал в работе

Для определения заблокированного цилиндра проводятся следующие действия:

  1. Отключать поочередно наконечники высоковольтного провода от каждой свечи зажигания.
  2. Фиксировать изменение звуков в работе мотора при отключенных свечах, прежнее звучание свидетельствует об отключении неработающего цилиндра, можно сделать вывод, что именно этот элемент вышел из строя.

Во время отсоединения ВВ проводов может произойти удар током. Во избежание получения травм необходимо использование диэлектрического материала в виде коврика из резины или просушенного деревянного помоста под ноги. При отсоединении нужно браться за провод, но никак не за колпачок, касаться кузова авто при этом нельзя.

Выводы, получаемые после проведения диагностики

Осуществляя тщательную диагностику, особое внимание необходимо уделить внешнему виду свечей зажигания. Недопустимо наличие следующих признаков:

  • нагарные налеты;
  • разрушения изоляторов;
  • изношенность колпачков;
  • выход из строя проводов ВВ;
  • поломка коммутатора;
  • катушки зажигания вышли из строя.

Если вливается недостаточное количество топлива в цилиндр, значит, детали и узлы топливного насоса неисправны. Увеличенная подача горючего свидетельствует о том, что топливные форсунки загрязнены, пришли в негодность. Нарушенные настройки электронного блока управления также являются причиной троящего мотора.

Часто наблюдаются такие ситуации, в результате чего также может троить двигатель:

  • загрязнение воздушных фильтров;
  • износ дроссельной заслонки;
  • неисправности датчика по расходу воздуха.

Отсутствие компрессии мотора или ее заниженный уровень является наиболее сложным дефектом. Этот вид поломки движка может сигнализировать о таких фактах:

  • прогар поршней;
  • отказ клапанов;
  • полный износ поршневых колец.

Владельцу авто необходимо определить, по какой причине троит двигатель, что делать дальше. Необходимо обратиться за профессиональной помощью в ближайшее СТО, где будет произведена квалифицированная компьютерная диагностика силового агрегата автомобиля.

Определение причин миссинга в двигателях, работающих на газе

Автовладельцы, у которых машина работает на газе, сталкиваются с проблемой троения мотора, индикаторный чек начинает мигать. Если троит двигатель на газу, причина скрыта в следующих дефектах:

  1. Выход из строя газовых фильтров, при необходимости их нужно заменить на новые экземпляры.
  2. Пришли в негодность свечи зажигания.
  3. Нарушение целостности высоковольтных проводов.
  4. Нарушение настройки, загрязнение фильтров газового редуктора.
  5. Износ резиновых прокладок в газовом редукторе.
  6. Сбои в функционировании газовых форсунок, приводящих к увеличению расхода газа и появлению детонации и троения мотора, после промывки форсунок, мероприятий по устранению дефектов, калибровки миссинг уходит.

Владельцам транспортных средств не следует пренебрегать появившимися тревожными симптомами, т. к. они могут стать источниками больших финансовых и временных проблем. Необходимо проводить тщательную плановую и внеочередную компьютерную диагностику силового агрегата с целью выявления появившихся дефектов в работе двигателя.

причины неисправностей, симптомы поломки и их устранение — Статьи

Многие владельцы авто сталкивались с ситуацией, когда двигатель троит при запуске. И тут уместен вопрос, почему именно троит, а не четверит или двоит? Ответ кроется в том, что ранее силовые агрегаты автотранспорта имели четыре цилиндра, а при поломке одного из них работали только оставшиеся три. В такой ситуации звучать мотор начинал иначе, а сама поломка ДВС получила собственное имя – троение.

Причины неисправности

Необходимо понимать, что если двигатель троит на холодную, то чаще всего его неправильная работа вызвана одной из таких проблем, как:

  • в камеру сгорания не поступает топливная смесь;
  • топливо нечем воспламенить.

В обоих случаях наблюдаются схожие симптомы.

Однако это далеко не все причины, по которым силовой агрегат авто троит, поскольку рассматриваемая проблема заключается в неисправности цилиндра не всегда. Так, сегодня транспортные средства агрегатируются дизельными и инжекторными моторами, оснащенными множеством датчиков, БУ и прочей электронной начинкой, повреждения которой способны спровоцировать аналогичный эффект.

По этой причине владельцам высокотехнологичных транспортных средств необходимо поручить поиск причин почему троит авто опытным специалистам СТО, что особенно актуально в отношении дорогих зарубежных автомобилей последних поколений.

Двигатель авто может троить не только на холодную, а различных режимах эксплуатации, что можно оценить по снижению мощности, которая падает на оборотах (включая холостые), в процессе разогрева агрегата и после этого. Момент, когда наблюдаются нарушения в работе силовой установки нужно отследить, и лишь затем определять причинно-следственные связи.

Нередко возникают ситуации, когда причины троения весьма банальны, вроде загрязнения воздушного фильтра.

Эксплуатация автотранспорта

Отвечая на вопрос, можно ли пользоваться автомобилем, когда по каким-либо причинам двигатель троит, скажем, что практиковать подобное специалисты не рекомендуют. В такие моменты имеет место повышенный расход горючего, который возрастает на 50-100 процентов, а топливная смесь, не сгоревшая в поврежденном цилиндре, вызывает неприятности вроде:

  • разрушения катализатора;
  • образования налета на датчиках;
  • смешивания топлива со смазкой в картере;

В этот список следует добавить и загрязнение атмосферы выхлопными газами с повышенным содержанием вредных веществ.

Если эти аспекты вас не пугают, тогда отметим и факт того, что когда троит двигатель (инжектор или дизель) на коленвал, ЦПГ и блок ДВС приходятся повышенные нагрузки, увеличивающие степень износа деталей. Поэтому езда с подобной неисправностью может стать причиной серьезной поломки силового агрегата, требующей существенных финансовых расходов на восстановление его работоспособности.

Симптоматика поломки

Обычно водители узнают о рассматриваемых проблемах по характерному звучанию мотора, звуку выхлопа и возникающим вибрациям. К тому же, на приборной панели загорается индикатор «ЧекЭнджин».

Определить троение мотора также позволяют:

  • нестабильные обороты на холостом ходу;
  • падение мощностных показателей;
  • увеличенный расход горючего;
  • вибрации кузова и/или блока ДВС.

Тут нужно учитывать, что подобная симптоматика способна указать и на иные неисправности, а потому нужен комплексный подход к выявлению причины.

Устранение поломки

Зная главные причины, вызывающие проблемы с цилиндром, а также признаки троения силового агрегата, рассмотрим варианты решения проблем.

Выставление момента зажигания

Если данная характеристика установлена некорректно и поэтому отказал один из цилиндров, тогда можно заметить, что работающий двигатель немного подпрыгивает, а каждый прыжок сопровождается характерным хлопком.

Диагностировать рассматриваемую поломку необходимо лишь на малых оборотах, поскольку в ином режиме работа мотора стабилизируется, что не позволяет заметить пропуск такта одним цилиндром.

Заметив подпрыгивания силового агрегата и/или указанные шумы, необходимо обратится к механикам, поскольку момент зажигания в силовом агрегате авто выставлен неверно (очень рано).

Проверка свечей зажигания

Неправильное искрообразование также может вызывать троение ДВС на холодную. Тут нужно понимать, что подобные сбои имеют место лишь в некоторых температурных режимах силовой установки. Так, достаточно часто вибрации и шумы почти полностью пропадают в прогретой машине.

В такой ситуации сначала необходимо определить не функционирующий цилиндр. Это можно сделать, поочередно отсоединив наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигания. После каждого отключения нужно вслушаться в работу мотора. Изменение звука будет свидетельствовать об исправном цилиндре, а если звучание не изменится – о неисправном.

Определив место поломки, следует извлечь свечу их гнезда и оценить её состояние путем визуального осмотра. Если изолятор свечи зажигания светлый или же коричневатый, то деталь работоспособна, а иначе деталь подлежит замене. В последнем случае также следует определить причину произошедшего. Так, следы масла или нагара на изоляторе указывают на то, что в камеру сгорания подается чрезмерно обогащенная смесь, что приводит к нарушению искрообразования, поскольку не свечу попадает масло или её заливает топливо.

Загрязнение свечей зажигания может происходить и в силу:

  • малой компрессии;
  • поломки датчика кислорода;
  • повреждения форсунок или клапана системы питания;
  • нарушения фаз газораспределения;
  • очень частого прогрева авто, во время которого ДВС функционирует на холостых оборотах.

Особое внимание следует уделить целостности корпуса свечи, на котором не должно быть сколов или трещин, черных точек или же полос. Любой из указанных дефектов является поводом для замены свечи.

Чтобы понять эффективность работы свечи, нужно поднести её к массе. Появление ярко-синей искры укажет на исправную свечу, в противном случае можно констатировать, что ДВС троит из-за её выхода из строя.

Когда яркость искры невысокая или же она попросту отсутствует, тогда имеет место поломка коммутатора, катушки зажигания или же проводки.

Именно из-за неработоспособных свечей обычно троят инжекторные силовые агрегаты. Цилиндр может не работать и по другим причинам, но свечи следует проверять в первую очередь.

Пробой в высоковольтных проводах

Одной из причин, способных спровоцировать троение мотора на холостом ходу, является пробой в проводке. Определить целостность изоляции проводов легко в темноте, где при заведенном моторе хорошо заметны искры, пробивающиеся наружу. Однако бывают ситуации, когда пробой образуется внутри изоляции. В такой ситуации темнота не позволит определить неисправность, а потому потребуется мультиметр, которым необходимо замерить номинальное сопротивление.

Оптимальными параметрами сопротивления является показатель в 20 кОм. При существенном отклонении значений или же обнаружении искр провода следует заменить. Перед покупкой новой проводки ориентируйтесь на длину поврежденных проводов, чтобы не приобрести короткие или чрезмерно длинные аналоги.

Заключение

Завершая обзор причин троения силовой установки и вариантов решения этой проблемы, еще раз посоветуем не откладывать решение в «долгий ящик». Использование автомобиля в таком состоянии может потребовать дорогостоящего ремонта в дальнейшем.

Заметив же симптомы троение, в первую очередь следует проверить свечи зажигания, которые чаще всего вызывают подобные проблемы. Также скажем, что устанавливать свечи, наиболее доступные в ценовом плане, не самое мудрое решение. Более качественные модели стоят немногим дороже, но эти затраты вполне оправданы.

Самостоятельно не всегда удается установить причину неисправности работы двигателя и ответить не вопрос: почему же троит двигатель? Определение причин неисправностей требует наличия специального оборудования, а так же опыта в сфере ремонта двигателей. Специалисты компании  «Восток-Авто» с удовольствием помогут Вам в этом. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

человек из Джорджии поймал форель на ключ от машины, но почему? | Рыбалка нахлыстом | Гинк и бензин | Как летать с рыбой »вики полезно Ловля форели | Вязание мух

Это не муха — фото Луи Кэхилла

Луи Кэхилл

Зачем вам это ловить? Рад, что вы спросили. Чтобы доказать свою точку зрения.

Почему-то в этом году я столкнулся с большим количеством рыболовов с отношением, чем обычно. От самых чистых нахлыстовиков, которые думают, что они ходят по воде, а не ловят рыбу, до бонов нахлыстовой рыбалки, которые держат под рукой маркер для быстрого автографа.Вот пример.

Некоторое время назад я был на фотосессии на Генри-Вилке. У меня было несколько минут, чтобы порыбачить, и, честно говоря, мне нужно было сфотографировать рыбу, поэтому я попросил у гида удочку. Он дал мне установку с чернобыльским муравьем, мушкой, которую все остальные использовали, чтобы НЕ ловить рыбу. У меня не было своего снаряжения, поэтому я спрашиваю, есть ли у него стримеры. Ответ, который я получил, вызывал у меня из ушей пар. «Это вилка Генри, и мы этого не делаем». Вместо того, чтобы начинать обличительную речь о том, что это за дерьмо, я объяснил, что это моя работа, и мне нужна рыба, и, пожалуйста, есть стример.Через несколько забросов у меня была рыба. Гид был явно раздражен и настаивал, что это ничего не значит.

Я говорил, хорошо, сука, об этом узком видении рыбалки в Кенте, за кружкой пива, когда он предложил мне придумать самую чертову штуку, на которую я мог бы поймать рыбу. После нескольких идей мы остановились на автомобильном ключе. Мне это понравилось, потому что у меня есть брелок со слишком большим количеством ключей. Я взял ключ и привязал крючок с хвостом марабу. Чтобы еще больше разозлить чистейшее, я решил ловить его на проволоке cuda 30 фунтов.Мы вытаскивали Snake из Джексона, и рыбалка была сложной, но я привязал ключ от машины и придерживался плана. Как только я научился бросать его, не получив сотрясения мозга, не прошло много времени, как я попал в сетку 18-дюймовым головорезом.

Итак, вот моя точка зрения. Не выходите и не раздумывайте о своем эго, потому что вы можете привязать муху и поймать рыбу, которая достаточно глупа, чтобы съесть ключ от машины. Я знаю, что иногда бывает чертовски сложно поймать форель, но не потому, что она умная. Это не так.По натуре они своенравны и скептичны, у них очень эффективный набор инстинктивных привычек, но они не способны к высшему мышлению.

Мысль о том, что они умны, во многом помогает улучшить самочувствие, не поймав их. Миф об интеллекте рыб контрпродуктивен для реального понимания того, как они себя ведут и как их ловить. Более того, весь этот эгоистичный бизнес просто делает нахлыстовиков похожими на кучку элитных пукателей и отталкивает тех, кто плохо знаком с нахлыстом.

Рыбалка должна приносить удовольствие. Это должен быть полезный опыт, который вы можете получить самостоятельно или поделиться с друзьями. Это должно вернуть нас в контакт с миром природы, с самими собой и с другими, кто любит ловить рыбу. Это не должна быть платформа, из-за которой мы смотрим свысока на наших собратьев. Мой опыт уникален и не менее важен, потому что он отличается от вашего.

Ключ от машины, грубо говоря, шутка. Это ужасная муха, но это доказывает мою точку зрения, и я думаю, что я лучший рыбак, если попробую.Может тебе тоже стоит попробовать.

О чем я думал — фото Луи Кэхилла

Луи Кэхилл
Гинк и бензин
www.ginkandgasoline.com
[email protected]

Ловля форели

Спиннинговые снасти — лучший выбор рыболовов Айовы. Предпочтительно сверхлегкое снаряжение, так как оно позволяет забрасывать очень легкие и маленькие приманки и приманки.Он хорошо справляется с легкой леской из моноволокна весом 6 фунтов или менее и обеспечивает максимальное возбуждение при схватке с форелью. Убедитесь, что ваша катушка уравновешена удочкой. Выберите удилище от 5 до 7 футов с быстрым и чувствительным действием, которое может забросить приманки и приманки весом в одну шестнадцатую унцию такого или меньшего веса.

Ловля нахлыстом и форель — синонимы. Используйте рекомендации производителя, указанные на удилище, чтобы правильно подобрать катушку и леску к удилищу. Удилище от 7 1/2 до 8 футов со средним и медленным строем идеально подходит для ловли форели в Айове.Выберите катушку, которая вам больше всего подходит. Линии Fly бывают разных размеров и стилей. Прикрепите поводок, желательно конусообразный, с 3-фунтовым испытательным наконечником к тяжелой леске; для этого доступны небольшие проушины с зазубринами.

Натуральные приманки для форели включают червей, пескарей, раков, кузнечиков, сверчков, свиристых червей и личинок других насекомых. Крючки для этих приманок от №6 до 14; сопоставьте размер приманки с размером крючка. Проденьте червяк на крючок как минимум в двух местах и ​​закройте весь крючок. Иногда форель берет червяка, раздавливает его, роняет и снова поднимает.Из-за этой привычки клевать осторожную рыбу сложно поймать на открытый крючок.

Кузнечики и сверчки чаще всего используются в конце лета и в начале осени. Зацепите их один раз за твердую часть тела над передними лапами или просто проденьте на крючок. Эти приманки работают лучше всего, когда их дрейфует вниз по течению в укрытие для форели.

Гольянов иногда используют для ловли крупной кумжи. Слегка зацепите гольяна за спину или губу и перенесите его в глубокие бассейны со скрытой структурой среды обитания.Кусочки гольяна также можно использовать в качестве нарезки. Маленькие раки с мягкой раковиной и икра рыб, обычно лососевых, хорошо работают, если их переносить аналогичным образом. Используйте крючки для яиц лосося.

Приготовленные наживки для форели варьируются от коммерческих до домашних творений. Большинство разновидностей выпускается небольшими кусочками или шариками. Бросьте их через лужу и позвольте им плыть по течению. Другие популярные приманки включают цельнозерновую кукурузу и зефир.

Искусственные приманки для форели примерно такие же, как и для любой другой промысловой рыбы; только размер обычно меньше.Используйте маленькие блесны, вилки или приспособления (вес от одной шестнадцатой до одной шестидесяти четвертой унции), ловите рыбу вверх по течению с гибкой скоростью извлечения. В таком положении приманка выглядит более естественно, и форели легче ее догнать и поймать. Блесны и джиг-приманки могут быть заправлены из самых разных материалов или на живца. Хвосты-твистеры из мягкого пластика или марабу наиболее популярны. Если вы не ловите рыбу, меняйте скорость извлечения.

Большинство форелевых мух имитируют какой-либо тип естественной пищи, например, поденок, ручейник, бычок, гольян, веснянок, кузнечик или мошку.Можно найти мух для ловли форели, которые соответствуют почти всем различным стадиям жизни водных и наземных насекомых, которые, вероятно, обитают вдоль любого холодноводного ручья.

Что нужно знать о хранении ручьев, правила

Билл Коннерс, На открытом воздухе
Опубликовано в 6:01, 10 марта 2021 г. | Обновлено 6:39 утра по восточному времени, 10 марта 2021 г.

ЗАКРЫТЬ

Ручьи округа Датчесс получат свою первую порцию форели из инкубатория DEC в преддверии открытия сезона форели 1 апреля.В новом сезоне появятся новые правила.

DEC внедряет новый план управления ручьем форели, который изменит правила для каждого потока в штате. Наиболее распространенное изменение: хотя вы все еще можете держать пять форелей, только одна или две форели могут быть более 12 дюймов, в зависимости от течения, или участка — или участка реки, где вы ловите рыбу.

В любом ручье, не классифицированном отдельно, по умолчанию будет пять форелей, причем не более двух форелей длиной более 12 дюймов.Это новое стандартное регулирование ловли форели на уровне штата.

Новые дневные лимиты вылова по плану привязаны к категории управления. Ограничения по крилю и ограничения по размеру следующие:

  • Категория Суточный лимит
  • Дикие 5 форелей, не более 2 форелей более 12 дюймов
  • Форель 3 дикого качества, не более 1 форели более 12 дюймов
  • Wild-premier 1 форель любого размера
  • Заряжено 5 форелей, не более 2 форелей более 12 дюймов
  • Заряженные-расширенные 3 форели, не более 1 форели более 12 дюймов
  • Без категории 5 форелей, не более 2 более 12 дюймов

Без категории — стандартное регулирование ловли форели в масштабе штата, включает любые участки без публичного доступа.

На прошлой неделе волонтеры разводили форель в рыболовном районе округа Датчесс. (Фото: Билл Коннерс / Для журнала Poughkeepsie Journal)

Рыболовный сезон уже? Инкубаторий готовится к весеннему зарыблению

DEC требует добровольцев для подсчета вылова полосатой рыбы

Болезнь оленей EHD, возможно, привела к снижению улова охотников в этом сезоне на местном уровне

Конечно, вам придется учиться руководство по новым правилам, как только оно станет доступным.Грядут изменения, с которыми рыболовам раньше не приходилось сталкиваться. Например, рыболовы, которые ловят форель в течение дня рыбалки, которая привела их к разным участкам реки — или нескольким ручьям, — должны понимать, что дневной лимит владения вылавливаемым участком включает форель, помещенную или хранящуюся в транспортном средстве. Эти рыбы считаются даже в том случае, если они ранее были пойманы в воде с большим пределом владения, чем в настоящее время ловит рыболов. В округе Датчесс есть только один ручей с несколькими категориями участков.Wappinger Creek классифицируется как расширенный и дикорастущий.

Поскольку зарыбленные и расширенные категории могут поддерживать зарыбленную форель в конце сезона, они могут получить дополнительное зарыбление для расширения возможностей промысла. В середине мая на расширенный участок Wappinger Creek будет размещено четыре зарыбления с интервалом в две недели. Это расширит возможности рыбалки.

DEC отменяет мероприятия по отбору проб радужной форели

Ежегодные отборы проб радужной форели на притоках Finger Lakes были отменены DEC из-за опасений по поводу возможного распространения COVID-19.Департамент ранее объявил, что отбор проб будет проводиться в Неаполь-Крик (озеро Канандайгуа), Колд-Брук (озеро Кеука) и Кэтрин-Крик (озеро Сенека) в течение марта. Эти мероприятия по отбору проб дают возможность биологам-рыболовам собрать биологическую информацию о росте, общем состоянии и зрелости популяций радужной форели в озерах Фингер. Отбор проб, который проводится ежегодно с 1960-х годов, также пришлось отменить на период миграции 2020 года.

Мероприятия по отбору проб объявляются DEC заранее и иногда собирают большие толпы, отсюда и беспокойство по поводу воздействия COVID-19.

Исследования притоков приурочены к пику нереста радужной форели в рамках продолжающейся программы DEC по борьбе с морской миногой. В дополнение к вышеупомянутой оценке периода нереста, данные о ранении морской миноги используются для оценки программы борьбы с морской миногой в озере Сенека.

Морская минога — это рыба, похожая на угря, вырастающая до двух футов в длину.Паразитическая кормушка, она питается другими рыбами, используя рот присасывающего диска, заполненный маленькими острыми, грубыми зубами и похожим на напильник языком. Морская минога использует их для прикрепления к рыбе, прокалывания ее кожи и слива жидкостей. Во многих случаях рыбы умирают, а те, которые не умирают, плохо воспроизводятся, потому что большая часть их энергии тратится на борьбу с паразитом.

Наряду с озерами Фингер минога обитает в озерах Шамплейн, Онтарио, Эри и в нескольких крупных речных системах штата, включая Делавэр.

Много лет назад я ловил рыбу нахлыстом на реке Делавэр. Поскольку было раннее лето, я не использовал куликов. В кедах и шортах я был почти по колено, на полпути. В какой-то момент я почувствовал царапину на лодыжке. Я посмотрел вниз — к счастью, вода была прозрачной — и увидел, как будто Лох-Несское чудовище пытается перекусить моей ногой. К счастью, у меня было больше ноги, чем рта.

Я не осознавал, насколько плохо я отреагировал, пока не остановился на берегу за считанные секунды.Один пожилой джентльмен, наблюдавший за происходящим, засмеялся и сказал мне, что впервые видел, как кто-то проделал путь от середины ручья до берега и не оставил ряби на воде.

Обследование форели играет важную роль в оценке ущерба, который миноги наносят нашему любительскому рыболовству.

Чтобы получить информацию об усилиях DEC по поддержке здоровых популяций рыб в водах штата Нью-Йорк, посетите сайт www.dec.ny.gov/outdoor/fishing.html.

Билл Коннерс Федерации рыболовных и охотничьих клубов пишет о проблемах на природе.Эл. Почта: [email protected]

Калифорнийская форель | Ежедневные действия для рыб, воды и людей

ВСТРЕЧАЙСЯ С АВТОРАМИ

Питер Мойл — заслуженный профессор кафедры дикой природы, рыб и биологии охраны природы и заместитель директора Центра наук о водоразделах Калифорнийского университета в Дэвисе. Он является автором или соавтором более 240 публикаций, включая окончательную книгу «Внутренние рыбы Калифорнии» (2002 г.).Он является соавтором книги 2017 года Поймы: процессы и управление экосистемными услугами . Его исследовательские интересы включают сохранение водных видов, местообитаний и экосистем, включая лосось; экология рыб лимана Сан-Франциско; экология калифорнийских речных рыб; воздействие интродуцированных водных организмов; и использование пойм рыбой.

Роберт Лусарди — исследователь дикой и холодноводной рыбы Калифорнийской форели / Калифорнийского университета в Дэвисе, занимающийся созданием основы для долгосрочных научных исследований, касающихся инициатив Калифорнийской форели в области диких и холодноводных рыб.Его работа устраняет увеличивающийся разрыв между академической наукой и прикладной природоохранной политикой, гарантируя, что быстро развивающаяся наука станет основой природоохранных проектов по всей Калифорнии. Доктор Лусарди проживает в Центре наук о водоразделах Калифорнийского университета в Дэвисе и тесно сотрудничает с доктором Питером Мойлом над многочисленными проектами, помогая информировать о политике сохранения калифорнийской форели. Его недавние исследовательские интересы включают лосось кижуча на реке Шаста, экология вулканических рек, подпитываемых источниками, сохранение форели во внутренних водоемах и управление ею, а также политические последствия программ отлова и вылова проходных рыб в Калифорнии.

Патрик Самуэль — координатор программы по сохранению калифорнийской форели, должность, которую он занимал почти два года, где он координирует специальные исследовательские проекты по калифорнийской форели, включая отчет о состоянии лососевых. До прихода в CalTrout он работал в некоммерческой организации Fisheries Leadership & Sustainability Forum, которая поддерживает восемь федеральных региональных советов по управлению рыболовством по всей стране. Патрик начал свою карьеру в рыболовстве в качестве стажера в отделе защищенных ресурсов рыболовства NOAA в Сакраменто, а также на своей первой полевой работе в качестве члена экипажа программы по охране дикой природы и наследия форели Калифорнийского департамента рыбы и дикой природы.

Lake Trout — Йеллоустонский национальный парк (Служба национальных парков США)

Озерная форель, завезенная в озеро Йеллоустоун, является одним из нескольких водных неместных видов, оказывающих значительное пагубное влияние на водную экологию парка.

© Джей Флеминг

Озёрная форель ( Salvelinus namaycush ) произрастает в Канаде, на Аляске, в Великих озерах, Новой Англии и некоторых частях Монтаны. Озёрная форель была намеренно зарыблена в озерах Льюис и Шошон в 1890 году У.S. Fish Commission (предшественник нынешней Службы рыболовства и дикой природы США). Впервые этот вид был зарегистрирован в озере Йеллоустоун в 1994 году. Данные по химическому составу костей ушей озерной форели, взятые в пробах в конце 1990-х годов, указывают на то, что первоначальный запас произошел из близлежащего озера Льюис где-то в 1980-х. Несмотря на значительные усилия по их удалению с помощью жаберных сетей, озерная форель оказала значительное экологическое воздействие на местную форель-головорез Йеллоустоун, важную пищу для других местных животных.Озерная форель отличается от головорезов как потенциальная добыча, потому что она может расти в размерах, занимать более глубокие участки озера и нереститься в озере, а не в мелких притоках.

Описание

  • Тело темно-серое с белыми пятнами. Многочисленные пятна на голове.
  • Глубоко раздвоенный хвост.
  • Часто белые по краю плавников.

Поведение

  • Озерная форель — прожорливый и эффективный хищник.
  • Часто живут> 25 лет и вырастают очень большими.Рекорд штата Вайоминг весил 50 фунтов (23 кг).
  • Осенние производители (сентябрь / октябрь). Самка весом 12 фунтов может производить до 9000 яиц ежегодно.
  • Около 30% рациона взрослой озерной форели составляет головорез. Они могут съесть до 41 голов форели в год и могут потреблять форель размером до 55% своего собственного размера.

Распределение

  • Озера Харт, Льюис, Шошон и Йеллоустон.
Краткая информация о озерной форели
Описание
  • Тело темно-серое с белыми пятнами; многочисленные пятна на голове.
  • Глубоко раздвоенный хвост.
  • Часто белые по краю плавников.
Поведение
  • Озерная форель — прожорливый и эффективный хищник.
  • Часто живут> 25 лет и вырастают очень большими. Рекорд штата Вайоминг весил 50 фунтов (23 кг).
  • Осенние производители (сентябрь / октябрь). 12-фунтовая самка может производить до 9000 яиц ежегодно.
  • Около 30% рациона взрослой озерной форели составляет головорез. Они могут съесть до 41 голов форели в год и могут потреблять до 55% от своего собственного размера.
Фон
  • 1890-е годы: в парке разводили рыбу; озерная форель была завезена в озера Льюис и Шошон.
  • Озёрная форель была незаконно завезена в озеро Йеллоустоун в 1980-х и 1990-х годах.
  • 1980–1990-е годы: незаконная интродукция озерной форели в озеро Йеллоустон.
  • 1994: Первый подтвержденный вылов озерной форели в Йеллоустонском озере.
  • Взрослая озерная форель может съесть ~ 41 головорезную форель в год.
  • Популяция головорезов форели в озере Йеллоустоун составляет ~ 10% или меньше от исторического максимума.
  • Многие виды диких животных, в том числе медведь гризли, выдра и белоголовый орлан, получают часть своего рациона от головорезов форели.
  • Большинство хищников не могут поймать озерную форель, потому что форель живет на большой глубине, нерестится в озере и имеет большие размеры.
Текущее состояние
  • Gillnetting с 1994 года выловила более 3,4 миллиона озерной форели.
  • Рыболовы ежегодно вылавливают около 20 000 озерной форели.
  • По оценкам популяционных моделей, с 2012 года численность озерной форели в возрасте 6+ снизилась на 71%.
  • Пополнение озерной форели остается высоким. Однако недавние результаты показывают, что это тоже начинает снижаться.
Outlook

Продолжая агрессивные меры контроля, руководители рыболовства надеются сократить численность озерной форели и снизить ее воздействие на головорез. Недавний мониторинг показывает, что в озере Йеллоустоун головорезная форель начинает расти, а популяция озерной форели сокращается.

Население Йеллоустонского озера

Озёрная форель представляет собой серьезную угрозу для местной популяции головорезов Йеллоустонской форели, и в результате Служба национальных парков (NPS) работает над подавлением этой популяции.Хотя озерной форели для продолжения роста нужна богатая энергией добыча, она может сохраняться годами при минимальных пищевых ресурсах. Неродная озерная форель может уничтожить местную популяцию головорезов, а затем сохраниться в больших количествах на других кормах, не давая головорезам возможности восстановиться. Озерная форель также потребляет продукты, которыми исторически кормили головорезов в озере Йеллоустоун, что делает невозможным восстановление головорезов форели до тех пор, пока популяция озерной форели не будет подавлена.

С 2009 года парк заключил контракт с коммерческой рыболовной компанией для увеличения улова озерной форели.

NPS

Принятие мер

В 1995 году, после подтверждения того, что озерная форель успешно воспроизводится в Йеллоустонском озере, NPS созвала группу ученых-экспертов, чтобы определить вероятный масштаб проблемы, рекомендовать действия и определить потребности в исследованиях. Комиссия рекомендовала, чтобы парк преследовал озерную форель, чтобы защитить и восстановить местную головорезную форель. Комиссия также указала, что меры прямого удаления, такие как ловля жаберных сетей или ловушек, будут наиболее эффективными, но потребуют долгосрочных, а возможно, и постоянных обязательств.

Ловля озерной форели жаберными сетями начинается по мере выхода льда из озера весной и продолжается до октября. Жаберные сети удаляют озерную форель из популяции, а также предоставляют ценные данные — оценки популяции, возрастную структуру, зрелость и потенциальные новые районы нереста — что позволяет более эффективно контролировать ее. Случайный улов местной головорезной форели сводится к минимуму за счет ловли в более глубоких водах, которые обычно не используются для ловли головорезов.

По мере расширения первоначальных усилий по ловле жаберных сетей количество озерной форели, изъятой из популяции, также увеличивалось.Это говорит о том, что популяция озерной форели продолжает расти. В 2008 и 2011 годах были созваны научные группы для переоценки программы и целей. Эксперты пришли к выводу, что сетка по-прежнему является наиболее жизнеспособным вариантом для подавления озерной форели. Оба обзора также показали, что в течение многих лет потребуется значительное усиление усилий по подавлению рыбной ловли, чтобы уничтожить популяцию озерной форели.

Начиная с 2009 года, парк заключил контракт с коммерческой рыболовной компанией для увеличения вылова озерной форели с помощью жаберных сетей.С 2011 по 2013 год они также использовали большие сети для ловли живых ловушек, которые позволяют удалять крупную озерную форель с мелководья, одновременно возвращая головорезную форель в озеро с небольшой смертностью.

Рыболовам рекомендуется ловить озерную форель, и они обязаны убивать всю озерную форель, выловленную в озере Йеллоустон и его притоках. Из общего количества озерной форели, вывезенной из Йеллоустонского озера, рыболовы удалили примерно пять процентов.

Реакция озерной форели на усиление мер пресечения

Более 3.С 1994 года из озера Йеллоустоун было выловлено 4 миллиона озерной форели. В 2019 году Служба национальных парков и нанятые по контракту бригады выловили более 282 000 озерной форели, большинство из которых были двухлетними рыбами. Уловы озерной форели в более крупных сетках в 2019 году снизились по сравнению с аналогичными усилиями в 2018 году, что указывает на дальнейшее сокращение популяции. Коэффициент улова в этих сетках резко упал с 3,2 озерной форели на сетку за ночь в 2012 году до менее 0,8 озерной форели в 2019 году.

Количество озерной форели, пойманной во время распределительных съемок, оставалось относительно постоянным в период 2010-2017 гг. И составляло 360-618 особей ежегодно.Годовые уловы снизились в 2018 и 2019 годах до 263 и 240 особей соответственно, что является самым низким показателем с 2010 года. Среднегодовая общая длина с 2010 по 2019 год колебалась в пределах 313-344 миллиметра (12-13,5 дюйма).

Увеличение улова может отражать повышение эффективности, увеличение численности или и то, и другое. Улучшение снаряжения, знаний и опыта может привести к более эффективному удалению, несмотря на сокращение популяции. Следовательно, независимый мониторинг эффективности и последствий подавляющих мероприятий, а также обновление моделей населения является важным аспектом программы.

Моделирование популяции показало, что популяция озерной форели увеличилась в течение 2012 г., но рост жаберных сетей начал снижать численность и биомассу (общий вес) озерной форели в Йеллоустонском озере, особенно в старших возрастных группах. Модели численности показывают отсутствие роста популяции озерной форели в возрасте 2–3 лет, уменьшение численности рыбы 3–5 лет и уменьшение на 71% в возрасте 6 лет и старше. Общая численность озерной форели снизилась на 32% для всех возрастов с момента ее пика в 2012 году. Общий годовой уровень смертности неуклонно растет в течение последних нескольких лет и превышает 50% в течение трех из последних четырех лет.Кроме того, общая биомасса озерной форели, удаляемой ежегодно, увеличилась с 0,5 кг на гектар до более 4,0 кг на гектар. Если эта тенденция сохранится, модели предсказывают резкое сокращение численности населения в течение следующих 5-10 лет.

Открытие новых видов в озере Йеллоустоун

22 августа 2019 года жаберная сеть, установленная на глубине 158 футов к северо-востоку от острова Стивенсон, вытащила одну рыбу нового вида (Coregonus sp). о существовании в Йеллоустонском озере ранее не было известно.На данный момент известно, что это была ряпушка, но точный вид или штамм все еще определяется генетически. Это была 3-летняя неполовозрелая самка, судя по микрохимии отолитов, вероятно, вылупившаяся из озера Йеллоустоун. Маловероятно, что этот вид прибыл в Йеллоустон естественным путем, поскольку ближайшие исходные популяции находятся в северной Монтане. Между Йеллоустонским озером и какими-либо известными популяциями оков не существует водных путей.

В своем естественном ареале ряпушка является предпочтительной добычей озерной форели, где эти два вида частично пересекаются.Они охотятся в основном на водных беспозвоночных и, как правило, обитают на средних глубинах.

Методология исследовательских руководств

В 2010 г. Йеллоустон разработал План сохранения местных рыб. Этот план адаптивного управления направляет усилия по возвращению местной рыбы и восстановлению функций естественных экосистем на основе научных оценок.

В 2011 году Служба национальных парков и Геологическая служба США начали исследование перемещений для нацеливания эмбрионов озерной форели на нерестилищах и определения общих и сезонных моделей перемещения.Результаты помогли операторам жаберных сетей более эффективно отлавливать озерную форель.

В 2013 г. NPS и Государственный университет Монтаны провели исследование озерной форели по метке / повторной поимке в озере Йеллоустон. Для оценки численности популяции было помечено 2400 озерной форели и выпущено обратно в озеро. Повторно выловлено более 86% помеченной рыбы. Результаты позволили оценить количество озерной форели, обитающей в озере: 367 650 рыб длиной более 210 миллиметров (8,3 дюйма).

Исследование «метка-повторная поимка» также помогло оценить скорость поимки для четырех размерных классов.В результате этих усилий было удалено 72% озерной форели длиной 210–451 мм (8,3–17,8 дюйма), 56% рыбы длиной 451–541 мм (17,8–21,3 дюйма), 48% рыбы длиной 541–610 мм (21,3–1,3 дюйма). 24,0 дюйма) в длину и 45% для рыбы длиной более 610 мм (> 24,0 дюйма). Эти результаты подтвердили предыдущие оценки и выявили трудности при отлове более взрослой зрелой озерной форели, которая питается самой местной головорезной форелью и имеет самый высокий репродуктивный успех.

Будущее борьбы с озерной форелью

С нынешними технологиями озерная форель, вероятно, не может быть уничтожена из Йеллоустонского озера.Однако постоянное управление этой проблемой может значительно снизить рост популяции озерной форели и сохранить популяцию головорезов, которая является важным экологическим звеном между Йеллоустонским озером и окружающим его ландшафтом.

По прогнозам, сокращение популяции озерной форели до уровня, который окажет лишь незначительное воздействие на популяцию головорезов, произойдет в ближайшем будущем — при условии, что мы сохраним нынешний высокий уровень усилий по подавлению. Учитывая высокий репродуктивный потенциал этой популяции озерной форели, она немедленно и резко восстановится, если мы уменьшим усилия по подавлению.

Настоящие исследовательские усилия биологов Йеллоустонского национального парка и сотрудничающих с ними ученых из Объединенного исследовательского отдела рыболовства штата Монтана и Университета штата Монтана направлены на уничтожение эмбрионов озерной форели на нерестилищах. На данный момент только 50 акров нерестилищ озерной форели были идентифицированы путем отслеживания помеченной рыбы, визуальных наблюдений во время подводного плавания с аквалангом и удаленных наблюдений с помощью подводных камер.

В одном методе для уничтожения эмбрионов озерной форели используются туши озерной форели, полученные при ловле жаберных сетей.Туши измельчают и кладут на каменистые участки, где естественным образом нерестится озерная форель. Естественное разложение измельченной рыбы уменьшает растворенный кислород в областях вокруг зародыша, делая место нереста негостеприимным. Тесты показали почти полную гибель эмбрионов озерной форели на участке обработки в течение нескольких недель. Этот метод показывает большой потенциал для повышения эффективности программы подавления. В аналогичной технике используются гранулы растительного материала, которые, как показали ограниченные исследования, в меньшей степени привлекают медведей, с ними легче обращаться и они столь же эффективны при уничтожении эмбрионов.Эти варианты будут дополнительно изучены в предстоящем полевом сезоне.

ресурсов

Bigelow, P.E. 2009. Прогнозирование ареалов нереста озерной форели в пределах озера Йеллоустоун, штат Вайоминг. Докторская диссертация, Университет Вайоминга, Ларами, Вайоминг.

Gresswell, R.E. 2009. Оценка группой научных экспертов программы по подавлению озерной форели Службы национальных парков в Йеллоустонском озере, 25–29 августа 2008 г .: Заключительный отчет, октябрь 2009 г., Отредактировано Геологическим центром США в Северной Скалистой горе.Bozeman, MT.

Koel, T.M., P.E. Бигелоу, П. Doepke, B.D. Эртель, Д. Махони. 2005. Неаборигенная озерная форель приводит к сокращению численности головорезов в Йеллоустоуне и оказывает негативное влияние на медведей и рыболовов. Рыболовство 30 (11): 10–19.

Koel, T.M., P.E. Бигелоу, П. Doepke, B.D. Эртель, Д. Махони. 2006. Сохранение йеллоустонской головорезов для будущего экосистемы Большого Йеллоустоуна: Программа водных наук Йеллоустоуна. Йеллоустонская наука 14 (2).

Миддлтон, A.D., T.A. Моррисон, Дж. Фортин, М.Дж. Кауфман, К. Роббинс, К. Проффитт, П.Дж.Уайт, Д.Э. МакВиртер, Т. Коэль, Д. Браймейер и У.С. Фэрбенкс. 2013. Медведи гризли связывают неместную форель с мигрирующими лосями в Йеллоустоне. Труды Королевского общества B 280: 20130870.

Munro, A.R., T.E. МакМахон и Дж. Р. Ружицки. 2006. Откуда они пришли ?: Природные химические маркеры определяют источник и дату интродукции озерной форели в озеро Йеллоустоун. Йеллоустонская наука 14 (2).

Водный проект штата Вайоминг. 2014. Наука в поддержку управления рыболовством в Йеллоустонском озере: ответы на часто задаваемые вопросы. Безлимитный форель: Лендер, Вайоминг.

Ruzycki, J.R., D.A. Бошан, Д.Л. Йоль. 2003 г. Воздействие интродуцированной озерной форели на местную головорезную форель в озере Йеллоустоун. Экологические приложения 13: 23–37.

Местные виды рыб

Местная рыба служит основой естественных пищевых сетей и имеет большое местное экономическое значение.

Программа сохранения местных рыб

Узнайте, как работает Программа сохранения местных рыб для сохранения головорезов из озера Йеллоустоун и восстановления популяций речной форели.

Радужная форель

Радужная форель произрастает в Северной Америке в водах, которые стекают в Тихий океан от северной Мексики до Аляски.

Форель восточного ручья

Форель восточного ручья была первым неаборигенным видом, завезенным в Йеллоустон, и попала в реку Файерхол (тогда еще не обитавшую) в 1889 году.

Форель

Кумжа — единственный неместный вид рыб в Йеллоустоне, который не является родным для Северной Америки.

Озеро Чуб

Озёрный голавль, родом из рек Миссури и Йеллоустон в Монтане и Вайоминге, не является родным для Йеллоустонского национального парка.

Новозеландские грязевые улитки

Новозеландские глыбы инвазивны и оказывают значительное пагубное воздействие на Йеллоустон.

Мелания в красной оправе

Мелания с красной каймой, небольшая улитка, была обнаружена в теплом месте для купания.

Поймать рыбу

Будьте ответственным рыболовом и ознакомьтесь с правилами до приезда.

Беспородная рыба

Озёрная форель и другие инвазивные виды представляют множество угроз для водной экосистемы Йеллоустоуна.

Форель, находящаяся под угрозой исчезновения, может вскоре вернуться в мощеную реку Лос-Анджелес

Лос-Анджелес Протекая на несколько дюймов глубиной после недавнего дождя, река Лос-Анджелес больше похожа на обширную затопленную межгосударственную магистраль, чем на любую реку, встречающуюся в природе.И все же это самый большой в мире водный путь с твердым покрытием, наиболее известный как место съемок автомобильных сцен в таких фильмах, как Grease и Terminator 2 .

Окруженная высокими бетонными перекрытиями, городская река течет почти на 49 миль через округ Лос-Анджелес, от истоков в Сими-Хиллз и гор Санта-Сусана до устья в Лонг-Бич. Река оставалась в относительно естественном состоянии до 1938 года, когда разрушительное наводнение прорвало ее берега, унеся жизни 115 человек и разрушив 5000 домов.Как на город, так и на федеральное правительство быстро выросло давление с требованием принять решительные меры по сдерживанию реки.

Хотя это радикальное преобразование защитило человеческую жизнь и собственность, оно также привело к уменьшению разнообразной прибрежной экосистемы , в которой были нерестилища различных водных видов, включая стальную форель южной Калифорнии, которая в настоящее время находится под угрозой исчезновения. В наши дни река, которая значительно сократилась, поддерживает только самые выносливые виды, большинство из которых неместные, такие как солнечная рыба и карп.

Но теперь, после десятилетий общественного недовольства плохим состоянием реки, город — в координации с государственными и федеральными агентствами — мобилизовал средства на восстановление водного пути и его среды обитания.

Одним из наиболее заметных пилотных проектов в рамках усилий на миллиард долларов является проект «Рыбный проход в реке Лос-Анджелес и проектирование сооружений среды обитания», цель которого — позволить рыбе, особенно стальной головке, снова беспрепятственно перемещаться по реке.

Как и лосось, стальные головы — проходные рыбы, которые живут в океане и возвращаются в реки и ручьи для нереста.Совсем недавно, в начале 1900-х годов, стальные головы десятками тысяч пробежали от Тихого океана вверх по течению через реку Лос-Анджелес к ее горным истокам. Рыболовы собирались в таких местах, как Steelhead Park, который сейчас находится недалеко от стадиона Dodgers, в надежде поймать эту радужную спортивную рыбу, которая может вырасти до трех футов в длину.

Недавним мартовским утром , у слияния реки Лос-Анджелес и ручья под названием Арройо Секо группа ученых всматривается в безжизненный водопропускной канал, который кажется очень маловероятным кандидатом на будущий поток форели.Ревущий бульвар Арройо Секо проходит над головой, а участок реки далее разделен множеством мостов и пересечен линиями электропередачи. ( Прочтите, как реки и озера являются наиболее деградировавшими экосистемами на Земле, .)

Однако даже в этой сильно городской среде Венди Катаги, руководитель проекта из консалтинговой группы по охране окружающей среды Stillwater Sciences, считает, что в конечном итоге стальная голова вернется.

Катаги, чья группа специализируется на восстановлении водосборов, объясняет, как улучшение этого канала и регулирование потока воды в нем преобразуют канал.

«Звучит высокомерно, но, судя по науке, это достижимо», — говорит она, когда стаи ласточек и других птиц бегают взад и вперед между берегами и мостами над головой.

Рыба вне воды

В соответствии с Законом о борьбе с наводнениями 1941 года группа агентств во главе с Инженерным корпусом США построила новые плотины и залила естественное русло реки Лос-Анджелес бетоном. Жесткое узкое дно образовавшегося канала создавало токи, слишком сильные для стальной головки, которые сразу же начали исчезать.

Последний сталеголов был пойман в 1948 году. В последующие годы популяция рыб резко сократилась, и в 1997 году стальная форель в Южной Калифорнии была занесена в список исчезающих. Их точная популяция неизвестна, но недавнее исследование задокументировало только 177 индивидуальных наблюдений за стальной головкой в ​​южной Калифорнии с 1994 по 2018 год.

Steelhead вносят разнообразный вклад в их экосистемы, пишет в электронном письме Мэтт Дреннер, старший биолог по рыболовству в Stillwater Sciences. Молодые форели служат добычей для некоторых видов, а мигрирующие стоголовые переносят жизненно важные морские питательные вещества из океана в пресноводную среду.

Многие из существующих мер по борьбе с наводнениями вдоль реки, такие как застроенные цементные берега, останутся, но препятствия для прохода рыбы будут устранены или реконфигурированы.

Например, инженеры-проектировщики планируют углубить центральный канал на два фута и выровнять его мягким естественным дном, в основном состоящим из песка, отложений, гравия, булыжников и водных растений. Течение реки также будет регулироваться таким образом, чтобы скорость воды была достаточно низкой, чтобы обеспечить миграцию стальной головы. (Прочтите, как гидроэнергетика изменила большинство рек мира.)

В конечном итоге цель состоит в том, чтобы построить комплексный проход для стальной головы с боковыми бассейнами и другими местами обитания на всем протяжении реки. В идеале стальные головы, изолированные в верховьях гор, начнут возвращаться в море, помогая этому виду восстановиться. Первый этап проекта должен быть завершен к концу этого года.

«Мы не сомневаемся, что, если [скорости воды] подходят для их миграции, они это сделают», — говорит Катаги, команда дизайнеров которого работает в координации с городом Лос-Анджелес, Корпус Соединенных Штатов. инженеров, Совета по охране здоровья водоразделов и многих других агентств и организаций.«Это оппортунистический вид».

Другие животные также выиграют. По ее словам, река Лос-Анджелес, достаточно здоровая, чтобы поддерживать стальных голов, также будет гостеприимна для других видов местных рыб, многие из которых также уязвимы или редки, например, присоски Санта-Ана и арройо-голавль.

Новое определение реки

Однако некоторые эксперты сомневаются в выборе реки как лучшего места для реализации амбициозного проекта, учитывая тот факт, что она протекает через второй по численности населения город страны.

«В реке Лос-Анджелес так много воздействий, снижающих качество среды обитания, что, возможно, было бы лучше использовать средства для работы по восстановлению стальной головы там, где соотношение доллара и рыбы лучше», — Сабрина Дрилл, советник по природным ресурсам Лос Округ Анхелес, говорится в электронном письме.

Например, река Вентура, река Санта-Клара или даже река Сан-Габриэль, которая имеет более обширную нерестилище в верхнем водоразделе, были бы дешевле и, следовательно, более разумным выбором, говорит Дрил.

Но для многих, кто долгое время выступал за здоровую реку Лос-Анджелес, возвращение стальной головы в реку было бы трансформационным событием. (См. Прекрасные фотографии рек по всему миру.)

«Возвращение стальной форели в реку Лос-Анджелес и ее исконные нерестилища — истинная основа для значимого восстановления», — говорит Майкл Аткинс, директор по связям с общественностью некоммерческой организации Friends реки Лос-Анджелес.

Вернувшись к слиянию рек Лос-Анджелес и Арройо Секо, вода, выпущенная из некоторой точки выше по Арройо Секо, внезапно начинает выливаться в реку Лос-Анджелес, угрожая поднять уровень воды.

Когда Катаги уводит группу прочь, неоново-зеленый спортивный автомобиль спускается по рампе с дороги на бетонное дно паводкового канала. Затем водитель выскакивает и начинает фотографировать свою машину.

Когда-нибудь река Лос-Анджелес больше не будет привлекать поклонников автомобильной погони, но вместо этого привлечет рыболовов и любителей природы, надеющихся увидеть серебристую стальную головку, когда они снова совершат свое драматическое путешествие вверх по течению.

Карты посадки форели

Карты залежей форели для рек и ручьев

Интерактивная карта запасов форели DEEP Коннектикута

Цель этой интерактивной карты — предоставить рыболовному сообществу информацию почти в реальном времени о зарыбленных водах (количество дней с момента последнего зарыбления) и улучшенную информацию о местонахождении зарыбленных водоемов Коннектикута.

Рыболовы будут иметь несколько вариантов, в том числе, где найти воды, которые были зарыблены в течение последнего дня, недели или месяца. Существует несколько категорий поиска, включая все реки / ручьи или озера / пруды, зоны разведения форели, общественные рыболовные воды и форелевые парки.

Топографические карты разведения форели

Стандартные топографические карты, показывающие многие участки рек и ручьев, где разводят форель, доступны для Восточного и Западного Коннектикута (см. Список ниже).Весенняя раздача форели обычно начинается в начале марта и продолжается до конца мая. До дня открытия зарыбление форели производится более чем на половину года.

Для получения письменного отчета о недавнем вылове рыбы, пожалуйста, обратитесь к Отчету о запасах форели. Полный список местоположений и количества всех видов рыб, выловленных в прошлом году, можно найти в Годовом отчете о распределении рыбы.

Западный Коннектикут
Река Аспетак, Уэстон Bantam River Inlet & West Branch, Литчфилд Bantam River Outlet, Fly Area и Butternut Brook, Личфилд
Бикон-Хилл-Брук, Бетани-Наугатук Blackberry River, Норфолк Бранч-Брук, Уотертаун
Байрам Ривер, Гринвич Черри Брук, Кантон .
Ист-Аспетак Ривер, Нью-Милфорд Ист-Болот-Брук, Бетел Eight Mile River, Миддлбери-Оксфорд
Река Фармилл, Шелтон Фармингтон Р. Тариффвилл, Симсбери-Блумфилд Фармингтон-Ривер, Фармингтон (RT 177 — RT 4)
Фармингтон-Ривер-1 (плотина Гудвина до WBr TMA) Новый сезонный TMA Фармингтон Ривер-2 (WBr TMA Extended) Фармингтон-Ривер-3 (WBr TMA-Lower Collinsville)
Фармингтон-Ривер-4 (Нижний Коллинсвилл-RT177) Холл Медоу Брук, Гошен Hop Brook, Миддлбери
Housatonic River Bulls Bridge TMA, Кент Housatonic River TMA, Корнуолл Kent Falls Trout Park, Кент
Kettletown Brook, Саутбери Leadmine Brook, Харвинтон Литл-Ривер Оксфорд
Македония Брук, Кент Безумная река, Винстед Mianus River, Гринвич-Стэмфорд
Милл-Ривер, Фэрфилд (Открытый и ТМА) Милл Ривер, Хамден (Открытый и ТМА) Морган Брук, Баркхэмстед
Мадди-Ривер, Уоллингфорд-Н.Бранфорд Моррисси Брук, Нью-Милфорд Река Наугатук, Ист-Бранч, Торрингтон
Река Наугатук, Вест-Бранч, Торрингтон Река Наугатук, Томастон-Уотербери Река Наугатук (TMA), Литчфилд
Река Наугатук (верховья), Торрингтон Река Наугатук, водопад Бикон
Река Непауг, Нью-Хартфорд Река Ноневауг, Вудбери Northfield Brook, Литчфилд
Norwalk River, Реддинг — Уилтон Pequabuck River, Плимут-Бристоль Pequonnock River, Бриджпорт
Pequonnock River West Branch, Trumbull Pomperaug River, Вудбери-Саутбери Понд-Брук, Ньютаун
Река Поотатак, Ньютаун-Монро Quinnipiac River, Чешир-Уоллингфорд
Рипповам Ривер, Стэмфорд Salmon Brook, East Branch, Granby Лосось Брук Вест Бранч
Сэнди Брук, Колбрук Saugatuck River, Lower & Fly, Уэстон Верхняя часть реки Саугатук, Данбери
Западный филиал реки Саугатук, Уэстон Река Шепауг, Роксбери Стилл-Ривер, Данбери
Still River, Winsted Стоуни-Брук, Саффилд
Уикипи Ривер, Вудбери Wepawaug River, Orange Река Уайтинг, Северный Каанан
Восточный Коннектикут
Бартлетт Брук, Ливан Бивер-Брук, Франклин-Спраг Библейский Рок-Брук, Хаддам
Бигелоу Брук, Юнион Река Блэкледж, Болтон-Хеврон Блэкуэллс Брук, Бруклин
Бранфорд Ривер, Бранфорд — Северный Бранфорд Broad Brook, Эллингтон Broad Brook, Престон
Бакхорн Брук, Энфилд Bungee Brook, Истфорд-Вудсток Buttonball Brook, Чаплин
Cedar Swamp Brook, Стаффорд Chatfield Hollow Brook and Schreeder Pond, Киллингворт Чоат Брук, Престон
Река Когинчауг, Дарем Crystal Lake Brook, Стаффорд
Глубокая река, Глубокая река Dickinson Creek, Колчестер

Eightmile River & E Branch East Haddam-Salem-Lyme

Фолс-Ривер, Эссекс Farm River, Branford-
N Branford-East Haven
Река Фентон, Мэнсфилд Five Mile River, Lower, Danielson – Killingly French River, Томпсон
Пресноводный ручей, Энфилд Печь-Брук, Мидл-Ривер-Стаффорд Hammonasset River, Клинтон-Киллингворт
Hockanum River, Эллингтон-Вернон- Э-Хартфорд Hop River, Болтон-Андовер Хантс Брук, Уотерфорд
Indiantown Brook, Престон Джереми Ривер, Колчестер Johnsons Brook and Podunk River, Южный Виндзор
Китт Брук, Кентербери Латимер Брук, Э Лайм Лорел Брук Мидлтаун
Little River, Хэмптон-Кентербери Mashamoquet Brook, Помфрет Menunketesuck River, Киллингворт
Милл-Брук и Тейлор-Брук, Вудсток Река Моосуп, Плейнфилд Mt Hope River, Эшфорд
Mt Misery Brook, Voluntown Майрон Кинни Брук, Волунтаун Река Натчауг, Истфорд-Виндхэм
Oxoboxo Brook, Montville Река Пачауг, Грисволд-Волунтаун
Parmalee Brook, Дарем Pattaconk Brook, Честер Pease Brook (над WMA), Ливан
Грин-Фолс-Ривер, Норт-Стонингтон Podunk River и Johnsons Brook, Южный Виндзор Понсет-Брук, Хаддам
Квандак Брук, Стерлинг Река Квинебог, Томпсон-Киллингли-Грисволд Резервуар-Брук, Портленд
Ревущий ручей, Гластонбери Ревущий ручей, Стаффорд Salmon River, Колчестер-Ист-Хэмптон
Scantic River, Сомерс-Энфилд-Ист-Виндзор-Южный Виндзор Shetucket River, Виндхэм-Норвич Shunock Brook, N Stonington
Река Скунгамауг, Толланд- Ковентри-Андовер Ручей Змеиный Медоу, Киллингли Still River, Вудсток-Истфорд
Стоуни-Брук и Оксобоксо-Брук, Монтвилл Sumner Brook, Мидлтаун-Дарем Susquetonscut Brook, Ливан-Франклин
Река Танкерхоузен, Вернон Тейлор Брук и Милл Брук, Вудсток Ten Mile River, Ливан-Колумбия
West Branch of Fawn Brook, Хеврон West River, Гилфорд Брук Точильный камень, Киллингли
Whitfords Brook, Ледьярд-Стонингтон Willimantic River, Стаффорд-Виллингтон-Толланд-Виндхэм Yantic River, Ливан-Бозра-Норвич


Контент Последний раз редактировалось в марте 2020 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.