В каких странах праворукое движение: Карта: в каких странах правостороннее движение, а в каких — левостороннее

Содержание

В каких странах левостороннее движение: выясняем вместе

Исторически сложилось так, что в большинстве стран мира принято правило правостороннего движения. Но, есть и ряд стран, в которых левостороннее движение. Наиболее ярыми представителями являются Великобритания, Австралия, Япония, Сингапур, ЮАР и Индия. Точных данных о том, почему так сложилось, нет, но есть множество предпосылок, которые отвечают на данный вопрос.

Так, предполагают, что первой страной, в которой было принято левостороннее движение, является Англия, поскольку тут было развито судоходство и корабли двигались исключительно в левостороннем порядке. Но, обо всем по-порядку. В этой статье мы попробуем разобраться с правилами правостороннего и левостороннего движения, опишем их преимущество и недостатки, а также историю возникновения.

1. История расположения руля

История правил дорожного движения, а как следствие и история расположения руля уходит в глубокую древность. Историки предполагают, что с первыми правилами столкнулись римляне. Предположительно, что в 50 г. до н.э. Гай Юлий Цезарь создал ряд правил, которым должны были подчиняться извозчики, так называемые водители карет.

Также, предположительно в Риме действовало правило левостороннего движения. Об этом свидетельствует один из найденных римский динарий, на котором изображены два всадника, которые разъезжаются по левой стороне. Скорее всего, это связано с тем, что большая часть населения правши, в том числе и всадники и они вынуждены были в правой руке
держать оружие.

Когда времена рыцарей, всадников и карет канули в прошлое, снова возник вопрос о правилах дорожного движения, и соответственно с какой стороны должен располагаться руль. В начале 20 века улицы стали массово заполнять первые автомобили. В то время в большинстве европейских стран было принято правостороннее движение, в Англии, Швеции и частично в Австро-Венгрии – левостороннее. В Италии движение было смешанным. Все это не представляло опасности, так как автомобилей было не много, а их скорость минимальна.

В странах с правосторонним движением, логично, что руль располагался справа. Считалось, что так водителю легче осуществить обгон. Более того, правостороннее расположение руля отразилось на компоновке составляющих двигателя. Для того, что бы сократить длину тяг, карбюратор и магнето располагались на правой стороне двигателя.
С годами автомобилей становилось все больше, и возник вопрос о безопасности во время обгона. Первыми, кто выпустил автомобиль с левым расположением руля, была знаменитая во всем мире корпорация Ford. В 1908 году впервые была выпущена легендарная модель «Т».

После этого, европейцы, которые выпускали общедоступные автомобили также перешли на «левый руль», а вот производители быстроходных марок сохраняли правило «правого руля». Согласно еще одному предположению следует, что расположение руля с левой стороны удобно тем, что водитель не выходит на проезжую часть, а безопасно попадает на тротуар.

Интересная ситуация сложилась в Швеции. До 1967 года в этой стране действовало левостороннее движение, несмотря на то, что руль автомобилей находился с правой стороны. А вот 3 го сентября 1967 года все автомобили в одночасье остановились и плавно перешли на правосторонне движение. Для этого шведам в столице пришлось приостановить движение на сутки для того, что бы поменять дорожные знаки.

2. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Ситуация с правосторонним и левосторонним движением в разных странах мира складывалась по-разному. Стоит рассмотреть самых ярких представителей, которые на протяжении многих лет устанавливали правила дорожного движения, исходя не только из расположения руля, но и из физиологических особенностей человека.

Так, после появления автомобилей в Европе была полная неразбериха, которая была связана именно с правосторонним и левосторонним движением. Большинство стран придерживались правостороннего движения, которое было принято со времен правления Наполеона. В то же время, такие страны, как Великобритания, Швеция и частично Австро-Венгрия придерживались левостороннего движения. Как уже было указано выше, в Италии в каждом городе действовали свои правила. На сегодняшний день левостороннее движение присутствует в таких странах Европы, как Великобритания, Ирландия, Мальта, а также Кипр (если считать его Европой).

В Азии гораздо больше стран, которые придерживаются левостороннего движения, в частности это относится к Японии, Индии, Шри-Ланке, Пакистану, Индонезии, Таиланду, Непалу, Малайзии, Сингапуру, Бангладешу, Макао, Брунею, Бутану, Восточному Тимору и Мальдивам.

Что касается Африки, тут также есть несколько стран с левосторонним движением, а именно: ЮАР, Ботсвана, Уганда, Замбия, Зимбабве, Кения, Намибия, Мозамбик, Маврикий, а также Свазиленд и Лесото.

США придерживалось левостороннего движения до конца 18 века, пока не произошел плавный переход на правостороннее движение. Бытует мнение, что способствовал данному изменению генерал французского происхождения, который боролся за независимость «штатов» от короны Британии. Что касается Канады, тут до 20 годов 20 века придерживались левостороннего движения. А вот в таких странах Латинской Америки, как Ямайка, Барбадос, Гайана, Суринам, а также Антигуа, Барбуда и Багамские острова до сих пор ездят слева.

Поддерживает правила левостороннего движения и Австралия, которая является второй страной в мире по количеству автомобилей на душу населения. К ней присоединились и такие страны, как Новая Гвинея, Новая Зеландия, Фиджи, Самоа, а также Науру и Тонга.

В то время, как Великобританию считают главной виновницей левостороннего движения, правостороннему движению в большинстве своем посодействовала Франция. Так, в 1789 году во время Великой Французской революции в Париже был издан декрет, в котором четко было указано всем транспортным средствам передвигаться по правой стороне, то есть по простонародной. Также немалую роль сыграл Наполеон, который в свое время приказал войску держаться правой стороны. Все это оказало влияние на многие страны Европы.

3. Основные отличия право- и левостороннего движения

Правостороннее и левостороннее движение предполагает различия в конструкциях автомобилей. Как правило, место водителя и руль располагаются слева в автомобилях, которые предназначены для правостороннего движения, соответственно в автомобилях для левостороннего движения водительское место и руль находятся справа. Существуют и автомобили, в которых предусмотрено расположение места водителя по центру, к примеру, McLaren F1.

Также имеют различия (левое и правое) стеклоочистители. А вот расположение педалей в порядке сцепление, тормоз, газ изначально было присуще леворульным автомобилям, а на сегодняшний день стало стандартом для праворульных.

В целом, главное правило правостороннего движения – держаться правой стороны, а левостороннего – левой. Конечно, для правшей изначально достаточно сложно перейти на левостороннее движение, но достаточно несколько раз попробовать и достаточно быстро все становиться на свои места.

4. Недостатки и преимущества левостороннего движения

Говоря о достоинствах и недостатках левостороннего движения нельзя исключать конструкцию автомобиля, поскольку именно от нее зависит безопасность водителя и его пассажиров. Несмотря на то, что праворульные автомобили предназначены для левостороннего движения, их также эксплуатируют при правостороннем. Более того, это считается безопасным, поскольку при столкновении удар приходится на левую сторону и вероятность того, что водитель не пострадает гораздо выше.

Праворульные автомобили угоняют гораздо реже (в странах с правосторонним движением), поскольку многие считают их неудобными и не функциональными. Также расположение руля с правой стороны позволяет водителю выходить из автомобиля не на проезжую часть, а на тротуар, что также гораздо безопасней.

Непривычный взгляд водителя с правой стороны позволяет с другого ракурса оценить ситуацию на дороге, что может привести к снижению непредвиденных ситуаций.
При этом, есть и ряд недостатков, которые играют важную роль не только при левостороннем движении, но и при правом расположении руля. Так, совершать обгон на праворульном автомобиле достаточно неудобно. Проблему можно решить, установив продуманную систему зеркал.

В целом, единственным недостатком левостороннего движения является его не распространенность. На сегодняшний день, более 66% населения придерживаются правостороннего движения, и переход на левостороннее создает ряд неудобств. Более того, только 28% дорог мира являются левосторонними. Отличий левостороннего движения от правостороннего также нет, просто все происходит с зеркальным отображением, что и заставляет водителей, которые привыкли к правостороннему движению, путаться.

Существуют и исключения из правил. Так, в Одессе и Санкт-Петербурге существуют улицы с левосторонним движением, которые предназначены для разгрузки улиц от большого количества автомобилей. Также, в Париже на авеню генерала Лемонье (единственная улица в Европе) придерживаются левостороннего движения.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

В каких странах правый руль

В каких странах левостороннее движение машин: полный список

Еще до изобретения автомобиля человек заметил, что соблюдение общей договоренности осуществлять движение по одной стороне дороги способствует уменьшению столкновений транспортных средств и пробок. После того как распространённым стало передвижение на машинах, правительства большинства стран приняли соглашение о том, чтобы водители придерживались правостороннего движения. Однако некоторые государства, в силу различных особенностей, предпочли левостороннюю езду. Детальнее о том, сколько стран приняли такое решение и почему, — в нашем обзорном материале.

Что влияет на выбор направления в разных странах

Сегодня треть населения планеты придерживается левой стороны движения, и почти столько же всех автострад мира являются левосторонними. Таким образом, правостороннее движение используется намного чаще. Объясняется это историческими традициями и тем, что большинство людей на планете правши. Так, при поездках в конных упряжках наездник мог быстрее осуществить манёвр поворота в правую сторону (чтобы, к примеру, избежать столкновения с другим экипажем либо путником на узкой дороге), чем в левую, поскольку именно правая рука более сильная и лучше развита.

Позднее, когда появились безлошадные экипажи, управляемые рычагом, водителям также нужно было прилагать немалые усилия для управления. Лучше выходило управлять правой рукой. Скорее всего, именно эта физиологическая особенность послужила поводом к тому, что традиционной, а позднее и нормированной, стала правосторонняя езда.

Важно! Несмотря на заверения приверженцев правого руля о большей безопасности левостороннего передвижения, специалисты утверждают, что направление движения никоим образом не влияет на количество ДТП. Безопасность на автострадах может обеспечить лишь исправный транспорт и чёткое следование ПДД.

Однако есть и другие версии, которые утверждают, что передвижение по левому краю дороги появилось раньше (в частности, именно так передвигались в Римской империи). А первым задокументированным законом, который предписывал гражданам страны придерживаться левой стороны, стал принятый в Англии билль 1756 года. В нём говорилось о норме перемещаться именно таким способом по Лондонскому мосту. Закон устанавливал и штраф за нарушение — фунт серебра.

Спустя четверть века в Британии на законодательном уровне было предписано ездить по левому краю всех дорог державы. Позднее, поскольку Великобритания стала колониальной державой, то все её колонии также должны были подчиняться этому закону и переходить на левостороннее передвижение. Так, традиция такой езды пришла в Индию, Пакистан и Австралию, где влияние Англии было очень высоко.

Если говорить о факторах, оказавших влияние на выбор направления движения в Европе и США, то историки утверждают, что здесь огромную роль сыграла Франция и её авторитет среди мирового сообщества в эпоху Наполеона. Так, страны, которые поддерживали политику французского императора (в частности, Швейцария, Голландия, Германия, Италия, Польша, Испания), последовали за французами и узаконили езду правостороннюю.

Те же, кто не разделял её и пребывал в противостоянии к главе Франции, — предпочитали передвигаться по левую сторону. Речь идет о таких странах как уже указанная выше Великобритания, а также Австро-Венгрия и Португалия.

Исторические традиции повлиять на выбор направления движения не остановились на вышеперечисленных странах. На очереди стала Япония — страна восходящего солнца. Как утверждают историки, самураи на левом боку крепили свой меч. И чтобы не зацепить друг друга при скачках на лошадях, они расходились, поворачивая направо. Общегосударственное правило левостороннего движения было сформировано в XVIII столетии. А окончательно японцы утвердили его на законодательном уровне в 1927 году.

Интересен факт, что Америка сначала была сторонницей «левизны», но под влиянием французского генерала Мари-Жозефа Лафайета в XVIII веке предпочла правостороннюю езду.

Есть ещё ряд стран, которые со временем и, вероятно, под влиянием держав-соседей в ХХ веке сменили левостороннюю езду на правостороннюю. К таким, в частности, принадлежат Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне.

Обратный переход — с левого руля на правый — произвели лишь 2 страны: Самоа и Мозамбик. Первая — поскольку в государство было завезено солидное число бывших в употреблении авто, предназначенных для правосторонней езды. Вторая — под влиянием соседних держав.

Знаете ли вы? Шведы готовились перейти на правостороннюю езду на протяжении 4 лет. 3 сентября 1967 года в 4 часа 50 минут движение остановилось, а с 5 утра все водители переехали на другую сторону автострады. В шведской истории эта дата названа «День „Н“»: от швед. «högertrafik» —« правостороннее движение».

Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

На заре автопрома не было чёткого размещения руля слева либо справа — выпускались машины с разным его размещением. Однако со временем традиция расположения руля слева закрепилась — так было удобнее высаживать пассажиров такси при правостороннем движении и комфортнее осуществлять обзор, когда идёшь на обгон.

Кроме собственно размещения руля и водительского кресла, в автомобилях имеются и другие конструкционные отличия, на которые оказал влияние этот факт. Так, отличается устройство дворников, отвечающих за очистку лобового стекла. В машинах с левым рулём в состоянии покоя они сложены в правую сторону, в машинах с правым рулём — в левую. Переключатель дворников в леворульных средствах передвижения располагается на правой стороне рулевой колонки.

Что касается переключателей поворотов, то сегодня они во всех машинах располагаются одинаково (хотя до недавнего времени встречались модели, где они находились слева).

Узнайте, что делать, если перестали работать поворотники.

Необходимо отметить, что производители современных машин для массового покупателя не идут на поводу у водителей, привыкших к левостороннему передвижению, и для экономии себестоимости авто выпускают модели лишь с одним отличием — расположением водительского кресла. Остальные же параметры у леворульных и праворульных машин, как правило, одинаковы (за исключением отдельных марок).

Знаете ли вы? Производитель спортивных каров McLaren в 1992-1998 годах выпускал модель под названием McLaren F1, в которой руль и кресло водителя располагались по центру салона. В 1993-2005 годах это была самая быстрая машина в мире.

Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год Ниже приведён актуальный перечень держав, где законодательно зафиксировано только левостороннее движение.

Страны, отмеченные зелёным на карте — с правосторонним движением, жёлтым — с левосторонним

Европы

Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:

Великобритания;Мальта;Ирландия;Кипр.

Рекомендуем узнать, с какой скоростью можно двигаться в населенно пункте на авто.

Азии

Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:

Бангладеш;Бруней;Индия;ИндонезияЯпония;Малайзия;Мальдивы;Непал;Пакистан;Сингапур;Таиланд;Шри-Ланка;Восточный Тимор.

Африки

На африканском континенте так же, как и в Азии, насчитывается 13 держав и островных государств, придерживающихся «левизны» при передвижении на авто.

Среди них такие:

Ботсвана;Кения;Лесото;Маврикий;Мозамбик;Намибия;Сейшельские острова;Южно-Африканская республика;Свазиленд;Танзания;Уганда;Замбия;Зимбабве.

Южной Америки

На южноамериканском континенте в абсолютном большинстве держав действуют правила, предписывающие придерживание правой стороны при езде на автомобилях.

И лишь 2 страны предпочитают передвижение по левому краю дороги:

Гайана;Суринам.

Важно! Если человек, отправляющийся в путешествие, планирует передвигаться в других державах на собственном авто либо брать машину на прокат, то ему необходимо предварительно ознакомиться с направлением движения в тех местностях, которые он собирается посетить.

Океании

Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:

Австралия; Фиджи; Республика Кирибати; Республика Науру; Новая Зеландия; Папуа-Новая Гвинея; Самоа; Соломоновы острова; Королевство Тонга; Тувалу.

Кроме того, по левому краю дороги осуществляют езду на Багамских островах, на Малых Антильских островах: в Антигуа, Доминике, на Барбадосе, в Гренаде, в Сент-Китс и Невис, в Сент-Винсенте, а также в Республике Тринидад и Тобаго, на Виргинских островах, в Сент-Люсии и на Ямайке.

Таким образом, разные исторические причины повлияли на то, по какой половине дороги передвигаются в той либо иной стране мира. Левой стороны движения на автомобильных дорогах придерживаются жители 53 стран. Традиционным же считается правостороннее движение. Соответственно, и леворульных автомобилей выпускается намного больше. Если человек планирует путешествие в другое государство на авто, то ему обязательно нужно ознакомиться с ПДД, действующими на его территории. Перейти на «противоположный» руль непросто — нужно ещё поменять и дорожные знаки.

Многие ВОДИТЕЛИ НЕ ЗНАЮТ почему в одних странах руль слева, а в других справа? — DRIVE2

Почему в одних странах руль слева. а в других странах справа?На данный момент 66 % населения Земли ездят по правой стороне и 34 % по левой,в первую очередь за счёт населения Индии, Индонезии и Пакистана.

72 % всех дорог правосторонние, 28 % — левосторонние

А Вы когда-нибудь задумывались, почему в одних странах руль слева, а в других справа?В 19 и начале 20 века руль на первых автомобилях устанавливался в центре салона.С увеличением количества транспортных средств внимание шофера все больше сосредотачивалось на встречных автомобилях, а удобней это делать,когда водитель сидит ближе к стороне встречного движения.Это и стало главной причиной размещения руля с правой или левой стороны.

Кроме того, при использовании автомобиля в качестве такси руль с одной из сторон делает посадку и высадку пассажира более удобной и безопасной.

Почему основная масса дорог имеет правостороннее движение?Однозначного ответа нет. Возможно, это связано с тем, что большинство людей является правшами.

Простые жители ходили по правой стороне дороги, чтобы уберечь от встречных свое имущество, которое, как правило, носили на правом плече.

Почему в России правостороннее движение?В России ещё в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека.Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом,разъезжались, держась правой стороны».

А В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

Кстати, во время Парада Победы 9 мая автомобили едут по левосторонней схеме, а не по привычной правосторонней?

Почему в Англии левостороннее движение?первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г.,согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне.За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра.А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение.Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним.Великобританию считают главным инициатором мирового левостороннего движения:

внедрив его у себя она повлияла на некоторые страны мира (свои колонии и зависимые территории).

Почему в Америке правостороннее движение?Вначале левостороннее движение было и в США. Но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение.Считается, что «убедил» американцев перейти на правостороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет,

который внёс значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны.

После того, как первым массовым автомобилем с левосторонним расположением руля стал Ford T,подобное расположение руля были вынуждены выбрать и другие автопроизводители.

Почему в Японии левостороннее движение?В Японии традиция левостороннего движения уходит корнями в древность, когда самураи скакали по японской местности на резвых лошадях с мечами на левом боку.На перевязи катану никто не носил, затыкали за пояс, так что он торчал с левого боку, где-то на полметра выпирая.Опасаясь зацепиться мечами и тем самым спровоцировать бой, самураи стали использовать принцип левостороннего движения.В 1945 году американскими оккупантами в стране было организовано правостороннее движение.В 1977 году японская префектура Окинава по решению японского правительства перешла с правостороннего на левостороннее движение.

Смены движения была продиктована Женевской конвенцией о дорожном движении 1949 года, которое требует от стран-участниц наличия лишь одной транспортной системы.

Почему страны меняют движение автомобилей с одной стороны на другую?

Чаще всего смена движения происходит из-за неудобств.Когда страну окружают соседи с правосторонним движением, то логично тоже стать правосторонним.

Например, так поступила Швеции, когда 3 сентября 1967 года страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Корея также поменяла левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Другой пример, Самоа в 2009 году перешла на левостороннее движение из-за большого количества подержанных автомобилей с правым рулем в этой стране 99% машин привезены из «левой» Австралии.

В каких странах левостороннее движение машин: полный список

Еще до изобретения автомобиля человек заметил, что соблюдение общей договоренности осуществлять движение по одной стороне дороги способствует уменьшению столкновений транспортных средств и пробок. После того как распространённым стало передвижение на машинах, правительства большинства стран приняли соглашение о том, чтобы водители придерживались правостороннего движения. Однако некоторые государства, в силу различных особенностей, предпочли левостороннюю езду. Детальнее о том, сколько стран приняли такое решение и почему, — в нашем обзорном материале.

Что влияет на выбор направления в разных странах

Сегодня треть населения планеты придерживается левой стороны движения, и почти столько же всех автострад мира являются левосторонними. Таким образом, правостороннее движение используется намного чаще. Объясняется это историческими традициями и тем, что большинство людей на планете правши. Так, при поездках в конных упряжках наездник мог быстрее осуществить манёвр поворота в правую сторону (чтобы, к примеру, избежать столкновения с другим экипажем либо путником на узкой дороге), чем в левую, поскольку именно правая рука более сильная и лучше развита. Позднее, когда появились безлошадные экипажи, управляемые рычагом, водителям также нужно было прилагать немалые усилия для управления. Лучше выходило управлять правой рукой. Скорее всего, именно эта физиологическая особенность послужила поводом к тому, что традиционной, а позднее и нормированной, стала правосторонняя езда.

Важно! Несмотря на заверения приверженцев правого руля о большей безопасности левостороннего передвижения, специалисты утверждают, что направление движения никоим образом не влияет на количество ДТП. Безопасность на автострадах может обеспечить лишь исправный транспорт и чёткое следование ПДД. Однако есть и другие версии, которые утверждают, что передвижение по левому краю дороги появилось раньше (в частности, именно так передвигались в Римской империи). А первым задокументированным законом, который предписывал гражданам страны придерживаться левой стороны, стал принятый в Англии билль 1756 года. В нём говорилось о норме перемещаться именно таким способом по Лондонскому мосту. Закон устанавливал и штраф за нарушение — фунт серебра. Спустя четверть века в Британии на законодательном уровне было предписано ездить по левому краю всех дорог державы. Позднее, поскольку Великобритания стала колониальной державой, то все её колонии также должны были подчиняться этому закону и переходить на левостороннее передвижение. Так, традиция такой езды пришла в Индию, Пакистан и Австралию, где влияние Англии было очень высоко.

Если говорить о факторах, оказавших влияние на выбор направления движения в Европе и США, то историки утверждают, что здесь огромную роль сыграла Франция и её авторитет среди мирового сообщества в эпоху Наполеона. Так, страны, которые поддерживали политику французского императора (в частности, Швейцария, Голландия, Германия, Италия, Польша, Испания), последовали за французами и узаконили езду правостороннюю.

Те же, кто не разделял её и пребывал в противостоянии к главе Франции, — предпочитали передвигаться по левую сторону. Речь идет о таких странах как уже указанная выше Великобритания, а также Австро-Венгрия и Португалия. Исторические традиции повлиять на выбор направления движения не остановились на вышеперечисленных странах. На очереди стала Япония — страна восходящего солнца . Как утверждают историки, самураи на левом боку крепили свой меч. И чтобы не зацепить друг друга при скачках на лошадях, они расходились, поворачивая направо. Общегосударственное правило левостороннего движения было сформировано в XVIII столетии. А окончательно японцы утвердили его на законодательном уровне в 1927 году.

Интересен факт, что Америка сначала была сторонницей «левизны», но под влиянием французского генерала Мари-Жозефа Лафайета в XVIII веке предпочла правостороннюю езду.

Есть ещё ряд стран, которые со временем и, вероятно, под влиянием держав-соседей в ХХ веке сменили левостороннюю езду на правостороннюю. К таким, в частности, принадлежат Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне. Обратный переход — с левого руля на правый — произвели лишь 2 страны: Самоа и Мозамбик. Первая — поскольку в государство было завезено солидное число бывших в употреблении авто, предназначенных для правосторонней езды. Вторая — под влиянием соседних держав.

Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

На заре автопрома не было чёткого размещения руля слева либо справа — выпускались машины с разным его размещением. Однако со временем традиция расположения руля слева закрепилась — так было удобнее высаживать пассажиров такси при правостороннем движении и комфортнее осуществлять обзор, когда идёшь на обгон. Кроме собственно размещения руля и водительского кресла, в автомобилях имеются и другие конструкционные отличия, на которые оказал влияние этот факт. Так, отличается устройство дворников, отвечающих за очистку лобового стекла. В машинах с левым рулём в состоянии покоя они сложены в правую сторону, в машинах с правым рулём — в левую. Переключатель дворников в леворульных средствах передвижения располагается на правой стороне рулевой колонки.

Что касается переключателей поворотов, то сегодня они во всех машинах располагаются одинаково (хотя до недавнего времени встречались модели, где они находились слева).

Узнайте, что делать, если перестали работать поворотники.

Необходимо отметить, что производители современных машин для массового покупателя не идут на поводу у водителей, привыкших к левостороннему передвижению, и для экономии себестоимости авто выпускают модели лишь с одним отличием — расположением водительского кресла. Остальные же параметры у леворульных и праворульных машин, как правило, одинаковы (за исключением отдельных марок).

Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год

Ниже приведён актуальный перечень держав, где законодательно зафиксировано только левостороннее движение. Страны, отмеченные зелёным на карте — с правосторонним движением, жёлтым — с левосторонним

Европы

Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:

  • Великобритания;
  • Мальта;
  • Ирландия;
  • Кипр.
Азии

Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:

  • Бангладеш;
  • Бруней;
  • Индия;
  • Индонезия
  • Япония;
  • Малайзия;
  • Мальдивы;
  • Непал;
  • Пакистан;
  • Сингапур;
  • Таиланд;
  • Шри-Ланка;
  • Восточный Тимор.
Африки

На африканском континенте так же, как и в Азии, насчитывается 13 держав и островных государств, придерживающихся «левизны» при передвижении на авто. Среди них такие:

  • Ботсвана;
  • Кения;
  • Лесото;
  • Маврикий;
  • Мозамбик;
  • Намибия;
  • Сейшельские острова;
  • Южно-Африканская республика;
  • Свазиленд;
  • Танзания;
  • Уганда;
  • Замбия;
  • Зимбабве.
Южной Америки

На южноамериканском континенте в абсолютном большинстве держав действуют правила, предписывающие придерживание правой стороны при езде на автомобилях. И лишь 2 страны предпочитают передвижение по левому краю дороги:

Важно! Если человек, отправляющийся в путешествие, планирует передвигаться в других державах на собственном авто либо брать машину на прокат, то ему необходимо предварительно ознакомиться с направлением движения в тех местностях, которые он собирается посетить.

Океании

Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:

  • Австралия;
  • Фиджи;
  • Республика Кирибати;
  • Республика Науру;
  • Новая Зеландия;
  • Папуа-Новая Гвинея;
  • Самоа;
  • Соломоновы острова;
  • Королевство Тонга;
  • Тувалу.

Кроме того, по левому краю дороги осуществляют езду на Багамских островах, на Малых Антильских островах: в Антигуа, Доминике, на Барбадосе, в Гренаде, в Сент-Китс и Невис, в Сент-Винсенте, а также в Республике Тринидад и Тобаго, на Виргинских островах, в Сент-Люсии и на Ямайке. Таким образом, разные исторические причины повлияли на то, по какой половине дороги передвигаются в той либо иной стране мира. Левой стороны движения на автомобильных дорогах придерживаются жители 53 стран. Традиционным же считается правостороннее движение. Соответственно, и леворульных автомобилей выпускается намного больше. Если человек планирует путешествие в другое государство на авто, то ему обязательно нужно ознакомиться с ПДД, действующими на его территории. Перейти на «противоположный» руль непросто — нужно ещё поменять и дорожные знаки.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

В каких странах левостороннее движение: выясняем вместе

Исторически сложилось так, что в большинстве стран мира принято правило правостороннего движения. Но, есть и ряд стран, в которых левостороннее движение. Наиболее ярыми представителями являются Великобритания, Австралия, Япония, Сингапур, ЮАР и Индия. Точных данных о том, почему так сложилось, нет, но есть множество предпосылок, которые отвечают на данный вопрос.

Так, предполагают, что первой страной, в которой было принято левостороннее движение, является Англия, поскольку тут было развито судоходство и корабли двигались исключительно в левостороннем порядке. Но, обо всем по-порядку. В этой статье мы попробуем разобраться с правилами правостороннего и левостороннего движения, опишем их преимущество и недостатки, а также историю возникновения.

1. История расположения руля

История правил дорожного движения, а как следствие и история расположения руля уходит в глубокую древность. Историки предполагают, что с первыми правилами столкнулись римляне. Предположительно, что в 50 г. до н.э. Гай Юлий Цезарь создал ряд правил, которым должны были подчиняться извозчики, так называемые водители карет.

Также, предположительно в Риме действовало правило левостороннего движения. Об этом свидетельствует один из найденных римский динарий, на котором изображены два всадника, которые разъезжаются по левой стороне. Скорее всего, это связано с тем, что большая часть населения правши, в том числе и всадники и они вынуждены были в правой руке держать оружие.

Когда времена рыцарей, всадников и карет канули в прошлое, снова возник вопрос о правилах дорожного движения, и соответственно с какой стороны должен располагаться руль. В начале 20 века улицы стали массово заполнять первые автомобили. В то время в большинстве европейских стран было принято правостороннее движение, в Англии, Швеции и частично в Австро-Венгрии – левостороннее. В Италии движение было смешанным. Все это не представляло опасности, так как автомобилей было не много, а их скорость минимальна.

В странах с правосторонним движением, логично, что руль располагался справа. Считалось, что так водителю легче осуществить обгон. Более того, правостороннее расположение руля отразилось на компоновке составляющих двигателя. Для того, что бы сократить длину тяг, карбюратор и магнето располагались на правой стороне двигателя. С годами автомобилей становилось все больше, и возник вопрос о безопасности во время обгона. Первыми, кто выпустил автомобиль с левым расположением руля, была знаменитая во всем мире корпорация Ford. В 1908 году впервые была выпущена легендарная модель «Т».

После этого, европейцы, которые выпускали общедоступные автомобили также перешли на «левый руль», а вот производители быстроходных марок сохраняли правило «правого руля». Согласно еще одному предположению следует, что расположение руля с левой стороны удобно тем, что водитель не выходит на проезжую часть, а безопасно попадает на тротуар.

Интересная ситуация сложилась в Швеции. До 1967 года в этой стране действовало левостороннее движение, несмотря на то, что руль автомобилей находился с правой стороны. А вот 3 го сентября 1967 года все автомобили в одночасье остановились и плавно перешли на правосторонне движение. Для этого шведам в столице пришлось приостановить движение на сутки для того, что бы поменять дорожные знаки.

2. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Ситуация с правосторонним и левосторонним движением в разных странах мира складывалась по-разному. Стоит рассмотреть самых ярких представителей, которые на протяжении многих лет устанавливали правила дорожного движения, исходя не только из расположения руля, но и из физиологических особенностей человека.

Так, после появления автомобилей в Европе была полная неразбериха, которая была связана именно с правосторонним и левосторонним движением. Большинство стран придерживались правостороннего движения, которое было принято со времен правления Наполеона. В то же время, такие страны, как Великобритания, Швеция и частично Австро-Венгрия придерживались левостороннего движения. Как уже было указано выше, в Италии в каждом городе действовали свои правила. На сегодняшний день левостороннее движение присутствует в таких странах Европы, как Великобритания, Ирландия, Мальта, а также Кипр (если считать его Европой).

В Азии гораздо больше стран, которые придерживаются левостороннего движения, в частности это относится к Японии, Индии, Шри-Ланке, Пакистану, Индонезии, Таиланду, Непалу, Малайзии, Сингапуру, Бангладешу, Макао, Брунею, Бутану, Восточному Тимору и Мальдивам.

Что касается Африки, тут также есть несколько стран с левосторонним движением, а именно: ЮАР, Ботсвана, Уганда, Замбия, Зимбабве, Кения, Намибия, Мозамбик, Маврикий, а также Свазиленд и Лесото.

США придерживалось левостороннего движения до конца 18 века, пока не произошел плавный переход на правостороннее движение. Бытует мнение, что способствовал данному изменению генерал французского происхождения, который боролся за независимость «штатов» от короны Британии. Что касается Канады, тут до 20 годов 20 века придерживались левостороннего движения. А вот в таких странах Латинской Америки, как Ямайка, Барбадос, Гайана, Суринам, а также Антигуа, Барбуда и Багамские острова до сих пор ездят слева.

Поддерживает правила левостороннего движения и Австралия, которая является второй страной в мире по количеству автомобилей на душу населения. К ней присоединились и такие страны, как Новая Гвинея, Новая Зеландия, Фиджи, Самоа, а также Науру и Тонга.

В то время, как Великобританию считают главной виновницей левостороннего движения, правостороннему движению в большинстве своем посодействовала Франция. Так, в 1789 году во время Великой Французской революции в Париже был издан декрет, в котором четко было указано всем транспортным средствам передвигаться по правой стороне, то есть по простонародной. Также немалую роль сыграл Наполеон, который в свое время приказал войску держаться правой стороны. Все это оказало влияние на многие страны Европы.

3. Основные отличия право- и левостороннего движения

Правостороннее и левостороннее движение предполагает различия в конструкциях автомобилей. Как правило, место водителя и руль располагаются слева в автомобилях, которые предназначены для правостороннего движения, соответственно в автомобилях для левостороннего движения водительское место и руль находятся справа. Существуют и автомобили, в которых предусмотрено расположение места водителя по центру, к примеру, McLaren F1. Также имеют различия (левое и правое) стеклоочистители. А вот расположение педалей в порядке сцепление, тормоз, газ изначально было присуще леворульным автомобилям, а на сегодняшний день стало стандартом для праворульных.

В целом, главное правило правостороннего движения – держаться правой стороны, а левостороннего – левой. Конечно, для правшей изначально достаточно сложно перейти на левостороннее движение, но достаточно несколько раз попробовать и достаточно быстро все становиться на свои места.

4. Недостатки и преимущества левостороннего движения

Говоря о достоинствах и недостатках левостороннего движения нельзя исключать конструкцию автомобиля, поскольку именно от нее зависит безопасность водителя и его пассажиров. Несмотря на то, что праворульные автомобили предназначены для левостороннего движения, их также эксплуатируют при правостороннем. Более того, это считается безопасным, поскольку при столкновении удар приходится на левую сторону и вероятность того, что водитель не пострадает гораздо выше.

Праворульные автомобили угоняют гораздо реже (в странах с правосторонним движением), поскольку многие считают их неудобными и не функциональными. Также расположение руля с правой стороны позволяет водителю выходить из автомобиля не на проезжую часть, а на тротуар, что также гораздо безопасней.

Непривычный взгляд водителя с правой стороны позволяет с другого ракурса оценить ситуацию на дороге, что может привести к снижению непредвиденных ситуаций. При этом, есть и ряд недостатков, которые играют важную роль не только при левостороннем движении, но и при правом расположении руля. Так, совершать обгон на праворульном автомобиле достаточно неудобно. Проблему можно решить, установив продуманную систему зеркал.

В целом, единственным недостатком левостороннего движения является его не распространенность. На сегодняшний день, более 66% населения придерживаются правостороннего движения, и переход на левостороннее создает ряд неудобств. Более того, только 28% дорог мира являются левосторонними. Отличий левостороннего движения от правостороннего также нет, просто все происходит с зеркальным отображением, что и заставляет водителей, которые привыкли к правостороннему движению, путаться.

Существуют и исключения из правил. Так, в Одессе и Санкт-Петербурге существуют улицы с левосторонним движением, которые предназначены для разгрузки улиц от большого количества автомобилей. Также, в Париже на авеню генерала Лемонье (единственная улица в Европе) придерживаются левостороннего движения.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.



▷ Список Стран с Левосторонним Движением ◁

Большинство людей интересуются данным вопросом, когда едут в отпуск в страну с левосторонним движением и планируют брать машину на прокат. Трудно ли водить машину по другой стороне дороги? Итак, рассмотрим страны с левосторонним движением, и на что стоит обратить внимание.

Количество стран с левосторонним движением

Существует множество теорий о левостороннем и правостороннем движении, что откуда пошло и кто был первый. Наверное сейчас это неважно. Традиционно на ум первыми приходят страны где руль справа — это Япония, Великобритания, Австралия и еще парочку. На самом деле их гораздо больше.

Карта мира с левосторонним и правосторонним движением

В настоящее время 53 страны (с их зависимыми территориями) ездят по левой стороне, а 140 — по правой. Итого это 34% населения Земли, в первую очередь это за счет таких густонаселенных стран, как Индия, Пакистан и Индонезия. Список стран следующий:

Австралия
Антигуа и Барбуда
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Ботсвана
Бруней
Великобритания
Восточный Тимор  
Гайана
Гренада
Доминика   
Замбия
Зимбабве
Индия
Индонезия
Ирландия
Кения    
Кипр
Кирибати
Лесото
Малави
Малайзия   
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Мозамбик   
Намибия
Науру
Непал                               
Новая Зеландия
Пакистан
Папуа — Новая Гвинея    
Самоа
Сейшельские острова
Сент-Китс и Невис    
Сент-Люсия
Сент-Винсент и Гренадины
Сингапур         
Соломоновы острова
Суринам  
Тайланд
Танзания
Тонга  
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Фиджи
Шри-Ланка
Эсватини
ЮАР
Ямайка
Япония

Влияет ли это на ДТП?

По статистике левостороннее или правостороннее движение не имеет ничего общего с количеством ДТП. Главное, чтобы водитель был адекватный, и транспортное средство в порядке. Ну и разумеется, для вашей же безопасности руль машины должен быть с соответствующей стороны. 

Кстати, некоторые страны за свою историю меняли направление движения. Сюда входит, например, Швеция, Корея, Самоа и некоторые страны в Африке. Только в этом случае могли бы возрасти ДТП пока все водители привыкают к новому движению 😃

Дорога с левосторонним движением, Австралия

По какой стороне дороги ездили раньше?

Если взглянуть на карту мира, то можно заметить, что всего около 30% — это страны с левосторонним движением, и тому есть объяснение. Существует мнение, что в древности движение по дорогам осуществлялось по левой стороне. На римских дорогах, ведущих от каменоломни, были найдены следы от колеи слева, гораздо более разбитой, нежели справа. Следовательно груженые телеги уезжали по левой части дороги.

Были найдены и другие доказательства того, что в древности было распространено левостороннее движение, что и логично. Большинство людей на планете правши, а значит правая рука должна быть свободна — как для приветствия встречных людей, так и для нападения с мечом. Тому есть и ещё одно объяснение — дорога у края была не так разбита и грязна, соответственно правой рукой можно держать поводья лошади и вести её, а самому идти по более чистой части дороги. К тому же на лошадь удобнее садиться слева.

Почему большинство стран с правосторонним движением?

На этот счет также существует несколько теорий. Одна из них заключается в том, что когда люди перестали скакать на лошадях с оружием, а просто стали управлять повозками, то опять-таки выяснилось, что ездить по правой стороне дороги проще. Большинство людей правши, а значит, что правая руки сильнее и ей проще потянуть лошадь вправо.

Другая любопытная теория гласит, что так велел Наполеон и обязал всю Европу. Он был левшой и он чувствовал себя комфортнее на правой стороне дороги — именно поэтому тут появилось правостороннее движение. Тогда что случилось с Америкой, и почему они ездят по правой стороне дороги? Тут скорее охотнее верится в повозки, и что разъезжаться на дорогах удобнее, если лошадь потянуть вправо.

Великобритания исторически (аж в 1756г) издала указ о левостороннем движении сначала по Лондонскому мосту, а 20 лет спустя и по всей стране. Таким образом, именно Англия считается инициатором левостороннего движения, которое она потом внедрила в своих колониях и странах, находившихся под ее влиянием (Австралия, Индия, Пакистан).

Тяжело ли перестроиться на движение по левой стороне?

На самом деле это не занимает много времени, а происходит как-то автоматически. Если машина автомат, то это еще проще, а если механика, то нужно просто привыкнуть переключать передачи левой рукой. Расположение у них такое же, и переключение ничем не отличается. То же самое касается и педалей.

Пожалуй самый непривычный момент — это круговые перекрестки, так как нужно помнить куда смотреть и кого пропускать вперед. В остальном правила ничем не отличаются и привыкнуть к такому вождению можно за пару поездок. 

В каких странах левостороннее движение машин: полный список — Рамблер/авто

Еще до изобретения автомобиля человек заметил, что соблюдение общей договоренности осуществлять движение по одной стороне дороги способствует уменьшению столкновений транспортных средств и пробок. После того как распространённым стало передвижение на машинах, правительства большинства стран приняли соглашение о том, чтобы водители придерживались правостороннего движения. Однако некоторые государства, в силу различных особенностей, предпочли левостороннюю езду. Детальнее о том, сколько стран приняли такое решение и почему, — в нашем обзорном материале.

Что влияет на выбор направления в разных странах

Сегодня треть населения планеты придерживается левой стороны движения, и почти столько же всех автострад мира являются левосторонними. Таким образом, правостороннее движение используется намного чаще. Объясняется это историческими традициями и тем, что большинство людей на планете правши. Так, при поездках в конных упряжках наездник мог быстрее осуществить манёвр поворота в правую сторону (чтобы, к примеру, избежать столкновения с другим экипажем либо путником на узкой дороге), чем в левую, поскольку именно правая рука более сильная и лучше развита.

Позднее, когда появились безлошадные экипажи, управляемые рычагом, водителям также нужно было прилагать немалые усилия для управления. Лучше выходило управлять правой рукой. Скорее всего, именно эта физиологическая особенность послужила поводом к тому, что традиционной, а позднее и нормированной, стала правосторонняя езда.

Важно! Несмотря на заверения приверженцев правого руля о большей безопасности левостороннего передвижения, специалисты утверждают, что направление движения никоим образом не влияет на количество ДТП. Безопасность на автострадах может обеспечить лишь исправный транспорт и чёткое следование ПДД.

Однако есть и другие версии, которые утверждают, что передвижение по левому краю дороги появилось раньше (в частности, именно так передвигались в Римской империи). А первым задокументированным законом, который предписывал гражданам страны придерживаться левой стороны, стал принятый в Англии билль 1756 года. В нём говорилось о норме перемещаться именно таким способом по Лондонскому мосту. Закон устанавливал и штраф за нарушение — фунт серебра.

Спустя четверть века в Британии на законодательном уровне было предписано ездить по левому краю всех дорог державы. Позднее, поскольку Великобритания стала колониальной державой, то все её колонии также должны были подчиняться этому закону и переходить на левостороннее передвижение. Так, традиция такой езды пришла в Индию, Пакистан и Австралию, где влияние Англии было очень высоко.

Если говорить о факторах, оказавших влияние на выбор направления движения в Европе и США, то историки утверждают, что здесь огромную роль сыграла Франция и её авторитет среди мирового сообщества в эпоху Наполеона. Так, страны, которые поддерживали политику французского императора (в частности, Швейцария, Голландия, Германия, Италия, Польша, Испания), последовали за французами и узаконили езду правостороннюю.

Те же, кто не разделял её и пребывал в противостоянии к главе Франции, — предпочитали передвигаться по левую сторону. Речь идет о таких странах как уже указанная выше Великобритания, а также Австро-Венгрия и Португалия.

Исторические традиции повлиять на выбор направления движения не остановились на вышеперечисленных странах. На очереди стала Япония — страна восходящего солнца . Как утверждают историки, самураи на левом боку крепили свой меч. И чтобы не зацепить друг друга при скачках на лошадях, они расходились, поворачивая направо. Общегосударственное правило левостороннего движения было сформировано в XVIII столетии. А окончательно японцы утвердили его на законодательном уровне в 1927 году.

Интересен факт, что Америка сначала была сторонницей «левизны», но под влиянием французского генерала Мари-Жозефа Лафайета в XVIII веке предпочла правостороннюю езду.

Есть ещё ряд стран, которые со временем и, вероятно, под влиянием держав-соседей в ХХ веке сменили левостороннюю езду на правостороннюю. К таким, в частности, принадлежат Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне.

Обратный переход — с левого руля на правый — произвели лишь 2 страны: Самоа и Мозамбик. Первая — поскольку в государство было завезено солидное число бывших в употреблении авто, предназначенных для правосторонней езды. Вторая — под влиянием соседних держав.

Знаете ли вы? Шведы готовились перейти на правостороннюю езду на протяжении 4 лет. 3 сентября 1967 года в 4 часа 50 минут движение остановилось, а с 5 утра все водители переехали на другую сторону автострады. В шведской истории эта дата названа «День «Н»»: от швед. «högertrafik» —« правостороннее движение».

Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

На заре автопрома не было чёткого размещения руля слева либо справа — выпускались машины с разным его размещением. Однако со временем традиция расположения руля слева закрепилась — так было удобнее высаживать пассажиров такси при правостороннем движении и комфортнее осуществлять обзор, когда идёшь на обгон.

Кроме собственно размещения руля и водительского кресла, в автомобилях имеются и другие конструкционные отличия, на которые оказал влияние этот факт. Так, отличается устройство дворников, отвечающих за очистку лобового стекла. В машинах с левым рулём в состоянии покоя они сложены в правую сторону, в машинах с правым рулём — в левую. Переключатель дворников в леворульных средствах передвижения располагается на правой стороне рулевой колонки.

Что касается переключателей поворотов, то сегодня они во всех машинах располагаются одинаково (хотя до недавнего времени встречались модели, где они находились слева).

Узнайте, что делать, если перестали работать поворотники.

Необходимо отметить, что производители современных машин для массового покупателя не идут на поводу у водителей, привыкших к левостороннему передвижению, и для экономии себестоимости авто выпускают модели лишь с одним отличием — расположением водительского кресла. Остальные же параметры у леворульных и праворульных машин, как правило, одинаковы (за исключением отдельных марок).

Знаете ли вы? Производитель спортивных каров McLaren в 1992-1998 годах выпускал модель под названием McLaren F1, в которой руль и кресло водителя располагались по центру салона. В 1993-2005 годах это была самая быстрая машина в мире.

Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год

Ниже приведён актуальный перечень держав, где законодательно зафиксировано только левостороннее движение.

Страны, отмеченные зелёным на карте — с правосторонним движением, жёлтым — с левосторонним

Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:

Великобритания;Мальта;Ирландия;Кипр.

Рекомендуем узнать, с какой скоростью можно двигаться в населенно пункте на авто.

Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:

Бангладеш;Бруней;Индия;ИндонезияЯпония;Малайзия;Мальдивы;Непал;Пакистан;Сингапур;Таиланд;Шри-Ланка;Восточный Тимор.

На африканском континенте так же, как и в Азии, насчитывается 13 держав и островных государств, придерживающихся «левизны» при передвижении на авто.

Среди них такие:

Ботсвана;Кения;Лесото;Маврикий;Мозамбик;Намибия;Сейшельские острова;Южно-Африканская республика;Свазиленд;Танзания;Уганда;Замбия;Зимбабве.

Южной Америки

На южноамериканском континенте в абсолютном большинстве держав действуют правила, предписывающие придерживание правой стороны при езде на автомобилях.

И лишь 2 страны предпочитают передвижение по левому краю дороги:

Гайана;Суринам.

Важно! Если человек, отправляющийся в путешествие, планирует передвигаться в других державах на собственном авто либо брать машину на прокат, то ему необходимо предварительно ознакомиться с направлением движения в тех местностях, которые он собирается посетить.

Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:

Австралия; Фиджи; Республика Кирибати; Республика Науру; Новая Зеландия; Папуа-Новая Гвинея; Самоа; Соломоновы острова; Королевство Тонга; Тувалу.

Кроме того, по левому краю дороги осуществляют езду на Багамских островах, на Малых Антильских островах: в Антигуа, Доминике, на Барбадосе, в Гренаде, в Сент-Китс и Невис, в Сент-Винсенте, а также в Республике Тринидад и Тобаго, на Виргинских островах, в Сент-Люсии и на Ямайке.

Таким образом, разные исторические причины повлияли на то, по какой половине дороги передвигаются в той либо иной стране мира. Левой стороны движения на автомобильных дорогах придерживаются жители 53 стран. Традиционным же считается правостороннее движение. Соответственно, и леворульных автомобилей выпускается намного больше. Если человек планирует путешествие в другое государство на авто, то ему обязательно нужно ознакомиться с ПДД, действующими на его территории. Перейти на «противоположный» руль непросто — нужно ещё поменять и дорожные знаки.

ТОП-7 стран мира с левосторонним движением

Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.

Содержание статьи:

Сейчас в большинстве стран правостороннее движение, причём касается это не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта. Однако правила некоторых стран, в силу тех или иных причин и внутренних особенностей, предусматривают использование левостороннего движения.

Что это за страны и почему они предпочли движение по левой стороне дороги?

Немного истории

Для многих может стать откровением, что преобладающую часть своей истории люди использовали именно левостороннее движение. И лишь несколько столетий назад ситуация в корне изменилась, и правостороннее движение стало преобладать.

Историки утверждают, что одними из первых ввели у себя правила дорожного движения жители Римской Империи, причём у них использовалось именно движение вперед по левой стороне дороги.

Доказательством этому служит римский динарий, на одной из сторон которого изображена пара наездников, разъезжающихся по левой стороне, а также найденные в карьерах следы повозок, которые слева (если смотреть с каменоломни) имели более отчётливый след.

Кроме того, левостороннему движению в то время способствовало и то, что большая часть населения были (и остаются) правшами, включая всадников, которым было необходимо держать в правой руке оружие.

Популяризацию движения по правой стороне в странах Европы приписывают Франции, в частности — Наполеону, который утвердил его и распространил не только во Франции, но и на всех территориях завоёванных государств, которые в последующем решили ничего не менять.

В то же время, популяризацию левостороннего движения в ряде стран Азии и в Австралии приписывают Великобритании — в разных частях света у Британии было множество колоний, на жизнь которых она серьезно повлияла.

Страны с левосторонним движением

На фото: страны с левосторонним движением

В данный момент в мире насчитывается 46 стран, где используется левостороннее движение. Наиболее значимые из них представлены ниже.

Великобритания

В Британии первым законодательно зафиксированным документом, обязывающим население страны придерживаться левостороннего движения, является билль, датированный 1756 годом. В нем власти обязывали всех использовать правую сторону дороги при перемещении по Лондонскому мосту. А уже спустя 20 лет это правило распространилось на территорию всей страны, которое актуально и по сей день.

Австралия

Австралия унаследовала правило левостороннего движения от Англии. Австралия была британской колонией с 1770 по 1901 год, после чего до 1931 года являлась доминионом Соединенного Королевства. В 1931 году Австралия получила статус независимого государства, хотя её главой (как и главой других стран Британского Содружества) формально остается королева Великобритании.

Индия

Как и в случае с Австралией, левостороннее движение в Индии появилось под влиянием метрополии. Интересно, что практически в каждом городе имеются уникальные особенности дорожного движения, и правила передвижения по дорогам в одном населённом пункте могут быть не применимы в соседнем.

Кроме того, в этой стране на автомобильных дорогах царит полнейший хаос, способный вызвать неподдельное изумление даже у опытных автомобилистов.

Новая Зеландия

Ещё одна страна, которой левостороннее движение досталось «в наследство» от Англии. Тут же стоит упомянуть тот факт, что по количеству машин на единицу населения Новая Зеландия входит в ТОП-10 стран мира – её показатель составляет 7 авто на 10 человек.

При этом контроль за соблюдением правил ПДД возложен на камеры наблюдения, которыми оснащены все дороги без исключения.

Ирландия

Ирландия находится в непосредственной близости от Британии, что без сомнения оказало прямое влияние на направление дорожного движения в стране.

Одной из отличительных особенностей страны является то, что проезд по большинству дорог, туннелей и мостов тут платный, причём далеко не везде имеется возможность оплатить проезд наличными.

Помимо этого, в Ирландии крайне высокие штрафы за нарушение ПДД. Так, за попытку проезда «зайцем» по платной автостраде нарушителю грозит штраф более чем в 1200 евро.

Сингапур

Небольшая страна, расположенная на юго-востоке Азии, в которой также в ходу левостороннее движение.

Одной из ключевых особенностей этой страны является то, что быть обладателем собственного автомобиля тут очень и очень дорого. Кроме того, власти Сингапура, с целью борьбы с пробками, внимательно контролирует количество автомобилей — по местным правилам, ежегодный прирост количества транспортных средств в стране не должен превышать 3%.

Япония

История появления левостороннего движения в Японии имеет два мнения. Согласно первому, японские самураи носили свои мечи с левой стороны, поэтому, чтобы не цеплять друг друга во время езды на лошадях, придерживались именно левостороннего движения.

Второе говорит о том, что езде с левой стороны в Японии поспособствовали тесные торговые взаимоотношения страны все с той же Великобританией.

Как бы там ни было, общегосударственный указ о левосторонней езде в Японии был принят в 18 столетии, а окончательно утвержден лишь в 1927 году.

Интересные факты

На фото: дорожное движение в Швеции

В США вплоть до конца 18 века придерживались левостороннего движения, пока возничие не пересели на повозки, запряжённые большим количеством лошадей. Дело в том, что такие повозки не были оборудованы специальным местом для «водителя», поэтому ему приходилось располагаться на самой задней левой лошади, чтобы правой рукой, которая зачастую намного сильнее левой, было удобнее управлять всей упряжкой. В такой ситуации намного комфортнее и безопаснее передвигаться именно с правой стороны.

Этот же принцип был взят за основу Генри Фордом при проектировании своего первого автомобиля, руль которого располагался именно с левой стороны.

Швеция стала последней страной на территории континентальной Европы, которая перешла с левостороннего движения на правостороннее. Дело в том, что все соседние страны использовали правостороннее движение, и это создавало массу проблем при пересечении границы автомобилистами. Кроме того, преобладающее количество выпускаемых автомобилей были с левым расположением руля.

Любопытно, что к переходу на правостороннее движение жители Швеции готовились в течение 4-х лет. Сам же переход произошёл 3 сентября 1967 года – ровно в 04:50 все движение на улицах было остановлено, а уже с 05:00 — возобновлено, но уже по правилам правостороннего движения. В истории Швеции этот день значиться как «День «Н», где «Н» — это сокращение от шведского слова «h?gertrafik», которое дословно переводится как «правостороннее движение».

В настоящее время в мире существует достаточное число городов, где есть улицы и с левосторонним, и с правосторонним движением. В их числе значатся, например, Одесса и Санкт-Петербург.

Как направление движения сказалось на конструкции автомобиля

На заре автомобильной промышленности направление движения практически никак не сказывалось на конструкции транспортных средств, однако со временем начали формироваться определённые особенности:

  1. На автомобилях, предназначенных для левостороннего движения, руль располагается справа, в то время как для машин, рассчитанных на правостороннее – слева. Так водитель имеет лучшую видимость при обгоне, а пассажирам намного безопаснее и удобнее высаживаться на тротуар.
  2. Аналогичная ситуация — с дворниками, расположенными у основания ветрового стекла. Так, в автомобилях с левым расположением руля в состоянии бездействия они сложены в правую сторону, а с правым – в левую.
  3. Нельзя не вспомнить о КПП, которая в автомобилях с левым рулём располагается справа от водителя, а в авто с правым рулём – слева от него.

Заключение

Около 33% всех дорог в мире имеют правостороннюю направленность, а это не так уж и мало. Поэтому на всякий случай перед автомобильным путешествием в дальнее зарубежье лучше изучить особенности ПДД тех стран, территорию которых вы собираетесь посетить.

Видео о правостороннем и левостороннем движении:

В каких странах левостороннее движение автомобилей.  Почему есть правостороннее и левостороннее движение

В каких странах мира левостороннее движение на дорогах?

Антигуа и Барбуда
Австралия
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Бермудские острова
Бутан
Ботсвана
Бруней
Кокосовые острова
Острова Кука
Кипр
Доминика
Восточный Тимор (правостороннее движение 1928-1976)
Фолклендские острова
Фиджи
Гренада
Гайана
Гонконг
Индия
Индонезия
Ирландия
Ямайка
Япония
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Монсеррат
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Норфолк
Пакистан
Папуа Новая Гвинея
Питкерн
остров Святой Елены
Сент-Киттс и Невис
Сент-Винсент и Гренадины
Сейшельские острова
Сингапур
Соломоновы Острова
ЮАР
Шри-Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Великобритания
Британские Виргинские острова
Американские Виргинские Острова
Замбия
Зимбабве

P.S. В том, что существует левостороннее движение мы можем быть благодарны Великобритании. Англия расположена на островах, и морской путь когда-то был единственным способом общения ее жителей с жителями других стран. В портах всегда было огромное скопление кораблей, и они частенько сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу «держись левой стороны».

То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей.
А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан — они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению.
Впоследствии правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри-Ланка, Австралия, Гонконг, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамские острова, Кипр.

Страны изменившие движение:
В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, перешли на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День Н в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили правый руль на левый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана из-за соседства со странами бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот бывшая португальская колония Мозамбик сменила левый руль на правый, из-за соседства с бывшими британскими колониями. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

В настоящее время в России и многих других странах принято правостороннее движение на дорогах. Есть также страны с движением левосторонним. В современном мире это Ирландия, Великобритания, Япония, ЮАР, Австралия, Новая Зеландия, Сингапур и ряд африканских стран. Попробуем разобраться, почему сложилась именно такая ситуация.
Традиции левостороннего и правостороннего движения зародились задолго до изобретения автомобиля.

По одной из версий, правостороннее движение возникло в Европе во времена средневековья, когда по узким дорогам между населенными пунктами ездили не автомобили, а всадники на лошадях. Все они были вооружены. В левой руке всадники держали щит, чтобы защититься в случае внезапного нападения, поэтому и держались они правой стороны. Существует еще одна версия появления правостороннего движения: когда конные повозки разъезжались, легче было направлять экипаж на обочину вправо, натягивая вожжи правой рукой, которая у большинства людей более развита. Годы прошли, средства передвижения изменились, а традиция осталась…

Считается, что левостороннее движение возникло в Англии. Это островное государство было связано с внешним миром только морскими путями, активно развивалось судоходство. Для упорядочения движения судов морское ведомство издало указ, по которому корабли обязаны были держаться левой стороны. Позже это правило распространилось и на автомобильные дороги, а также перешло на все страны, находящиеся под влиянием Британии. Некоторые придерживаются его до сих пор. Еще одна версия связывает традицию левостороннего движения с тем, что, когда по улицам двигались конные повозки, кучер держал кнут в правой руке и, погоняя лошадей, мог задеть пешеходов. Поэтому экипажи должны были ехать по левой стороне.

Что касается нашей страны, в 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

Туристам, которые приезжают в страну с непривычным для них движением, рекомендуют в целях безопасности не водить автомобиль самостоятельно, а прибегать к услугам водителя.

В XIX и начале XX века руль на первых автомобилях устанавливался в центре салона. С увеличением количества транспортных средств внимание шофера все больше сосредотачивалось на встречных автомобилях, а удобней это делать, когда водитель сидит ближе к стороне встречного движения. Это и стало главной причиной размещения руля с правой или левой стороны. Кроме того, при использовании автомобиля в качестве такси руль с одной из сторон делает посадку и высадку пассажира более удобной и безопасной.

Почему основная масса дорог имеет правостороннее движение?

Однозначного ответа нет. Возможно, это связано с тем, что большинство людей является правшами. Простые жители ходили по правой стороне дороги, чтобы уберечь от встречных свое имущество, которое, как правило, носили на правом плече.

Почему в России правостороннее движение?

Считается, что сторона движения транспорта в России была определена 5 февраля 1752 года. Тогда российская императрица Елизавета I подписала указ, где было четко сказано, что возы и кареты в городе должны придерживаться правой стороны дороги.

Почему в Америке правостороннее движения?

Вначале в США было левостороннее движение, но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что это заслуга французского политического деятеля Мари-Жозеф Лафайета. После того, как первым массовым автомобилем с левосторонним расположением руля стал Ford T, подобное расположение руля были вынуждены выбрать и другие автопроизводители.

Почему в Японии левостороннее движение?

В 1945 году американскими оккупантами в стране было организовано правостороннее движение. В 1977 году японская префектура Окинава по решению японского правительства перешла с правостороннего на левостороннее движение. Смены движения была продиктована Женевской конвенцией о дорожном движении 1949 года, которое требует от стран-участниц наличия лишь одной транспортной системы.

Почему в Англии левостороннее движение?

Левая сторона движения была определена законом в 1756 году. В нем говорилось, что движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. Через 20 лет был издан «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение.

Почему страны меняют движение автомобилей с одной стороны на другую?

Чаще всего смена движения происходит из-за неудобств. Когда страну окружают соседи с правосторонним движением, то логично тоже стать правосторонним. Например, так поступила Швеции, когда 3 сентября 1967 года страна перешла с левостороннего движения на правостороннее (случился день «H»).

Другой пример, Самоа в 2009 году перешла на левостороннее движение из-за большого количества подержанных автомобилей с правым рулем (в этой стране 99% машин привезены из «левой» Австралии).

Кстати, а Вы знаете, что во время Парада Победы 9 мая автомобили едут по левосторонней схеме, а не по привычной правосторонней? Еще одна особенность нашей страны — это

Правила дорожного движения возникли очень давно. И, как известно, во всем мире сейчас существует два типа дорог, с правосторонним и левосторонним движением
. Для большинства людей ближе и естественней правостороннее движение, так как почти все от природы правши.

История левостороннего движения

На предпочтения и выбор для стран, являются сложившиеся привычки, менталитет населения и исторические особенности.

Ещё в давние времена, когда существовали экипажи, и всадники, возникло разделение дороги на правую и левые стороны. Повозкам лучше было придерживаться левой стороны
дороги, так же как и всадникам. При взмахе кнутом правой рукой, не нужно было опасаться задеть кого-нибудь из идущих по дороге прохожих
.

В современное время для большинства стран является более приемлемым правостороннее движение. Но, так же есть ряд стран, которые отдают предпочтение левостороннему движению. Это Ирландия, Великобритания, Таиланд, Япония, Австралия, Мальта, Барбадос, Бруней, Индия
.
Если посмотреть в процентном соотношении, то до 35% всех дорожных путей
планеты отдают предпочтение левостороннему движению. Более 66% населения всей Земли ездит по правой стороне
. Более 72% всех дорог основаны на правостороннем движении. Как видите, большая часть людей на Планете предпочитает левому рулю.

Есть страны, которые из собственных соображений, и большего комфорта, изменили левую сторону на правую, это Нигерия и Швеция
. А Самоа изменило направление наоборот. Украина, а также страны СНГ также придерживаются правостороннего движения.

Почему же некоторые страны предпочитают левую сторону? Возьмём, например, Великобританию. Из истории известно, что в 1776 году
был издан закон, согласно которому разрешалось передвигаться по Лондонскому мосту только по левой стороне
. Это послужило причиной порядка левостороннего движения, которое существует и поныне. Великобритания, это первая страна Западной Европы, которая официально приняла левостороннее движение и оказала влияние на некоторые другие страны.

История расположения руля

Как правило, у всех автомобилей, место для водителя находится со сторону встречного потока машин. В странах с правосторонним движением оно находится слева. Там же, где используют левостороннее движение, водительское место находится справа.

Правый руль и правостороннее движение существовало в европейских странах до завершения Второй Мировой войны. Например, в России и странах СССР до 1932 года
, все автомобили производились с правым рулём. Почему же потом всё поменялось? Всем известно имя конструктора Генри Форда
, именем которого названа популярная марка авто.

Именно автомобиль был первым выпущен с левым рулём. Такая модель была в производстве с 1907 по 1927 годы
. Сейчас её можно увидеть в музее. До этого, все автомобили в Америке выпускались с правым рулём. Причина расположения руля с левой стороны была очень проста – Генри Форд проектировал этот автомобиль с расчётом, на часто выходящих пассажиров
.

Так было гораздо удобнее, и коробку передач он расположил не с наружи автомобиля, а на рулевой колонке. Так постепенно, с появлением в Европе американских авто, стала меняться система движения, и многие страны отдали предпочтение левому рулю, по причине удобства и рациональности.

Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Большинство Европейских стран предпочитают правосторонне движение. Ирландия и Великобритания придерживаются левостороннего движения. Также, это относиться и к некоторым странам – английским колониям, например Австралия, Индия.

В Африке правый руль поменяли на левый бывшие Британские колонии, Ганна, Гамбия, Нигерия
и Сьера – Леоне. Но Мозамбик, отдала предпочтение левому рулю, по причине соседства со странами – английскими колониями.

Корея (Южная и Северная) изменили правый руль на левый
после этапа завершения японского правления, в 1946 году. В США используют правостороннее движение. Раньше, до конца 18-го века в Соединённых Штатах Америки движение было левосторонним, но затем изменилось на правостороннее.

В Северной Америке в некоторых странах используют левый руль – это Багамские острова
, Барбадос, Ямайка, Антигуа и Барбуда. Что касается Азиатских стран, то перечень значителен: Гонконг, Индия, Индонезия, Кипр, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Таиланд, Шри-Ланка, Япония, Бруней, Бутан, Восточный Тимор.

Австралии досталось в наследство левостороннее движение со времён английских колоний
. В настоящее время в Австралии используют левостороннее движение и правый руль.

Основные отличия право- и левостороннего движения

Различие между лево- и правосторонним движением заключается в расположении руля, и принципу езды. У водителей, которые, например, привыкли ездить в стране с левосторонним движением, будет немного сложно адаптироваться к некоторым нюансам правостороннего движения
. Если, например путешественник, арендует автомобиль в стране с отличным видом движения, то ему нужно немного приспособиться и привыкнуть к такому принципу. В целом же, нет существенной разницы. Но есть нюансы.

Интересный факт, что не только система движения автомобилей развивалась в этом направлении. Железнодорожное движение
так же имеет такие правила. Для железнодорожного транспорта во всей Европе характерно левостороннее движение, но при этом автомобили большинства европейских стран соблюдают правостороннее движение.

Собственно различие левого от правого движения в том, что весь процесс происходит наоборот. (в одном случае — слева на право, и справа на лево) Это касается вождения, переходов,
правил вождения. Всё точно также только в обратной последовательности. Как в зеркальном отображении.

Недостатки и преимущества левостороннего движения

Мнения большинства людей сходятся на том, что правостороннее движение более удобно для людей, даже из чисто физиологических причин
. Ведь многие люди правши. Почему же некоторые страны всё же отдают предпочтение левостороннему движению? Сложно ответить с точностью на этот вопрос. Возможно, так исторически сложилось
, как например в Великобритании.

У левостороннего движения есть одно важное преимущество, это правило правой помехи
. В Англии, где предпочитают левостороннее движение, круговое движение происходит по часовой стрелке
, совсем не так как у нас. Это обозначает что, все въезды на круговое движение пропускают всех тех, кто уже находится на круге. Поэтому большинство перекрёстков в Великобритании выглядят как маленькие площади, где нет необходимости установки сфетофора.

При этом экономится время. Это очень удобно и комфортно. Движение понятно и логично. Большая часть манёвров на дороге происходит не через встречку. Это намного безопасней и удобней для водителя.

Некоторое автомобилисты считают, что принцип левостороннего движения намного логичней и абсолютно соответствует правильному здравому смыслу. Однако, в силу менталитета и исторических особенностей, это подходит не для все людей
. Поэтому говорить о каких–то определённых недостатках и плюсах нельзя. Ведь всё относительно и может быть использовано в зависимости от личных предпочтений.

Может быть кто еще не знает.

Сложно найти автомобильный форум, в котором не разгорался спор о правом и левом руле. Это связано с увеличением количества праворульных автомобилей, привезенных в Россию, и особенностью их эксплуатации на правостороннем дорожном движении.

Разделение на правую и левую стороны движения началось еще до появления первого автомобиля. Историки до сих пор спорят между собой, какое движение в Европе было первоначальным. Во времена существования Римской империи всадники ездили слева, чтобы правая рука, в которой они держали оружие, была готова моментально нанести удар едущему навстречу врагу. Были найдены доказательства, что у римлян было левостороннее движение: в 1998 году в Великобритании в районе Суиндона была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой, а также на римском динарии (датирован 50 г. до н. э. – 50 г. н. э.) были изображены два всадника, разъезжавшихся по левой стороне.

Садиться на лошадь в средние века было удобнее при левостороннем движении, так как меч не мешал посадке. Однако против этого довода есть аргумент – удобство езды по левой или правой полосе при верховых поездках меняется в зависимости от метода езды, да и воинов по сравнению с остальным населением было не так много. После того как люди перестали брать с собой в дорогу оружие, движение начало постепенно меняться на правостороннее. Это объяснялось тем, что большинство людей – правши, а при преимуществе правой руки в силе и ловкости многие вещи комфортнее делать во время передвижения по правой стороне дороги.

При ходьбе пешком (без оружия), при ведении лошади и тележки удобнее держаться правой стороны. С этой стороны человеку удобнее находиться близко к встречному движению, чтобы остановиться для разговора со встречными, и легче держать правой рукой узды. Рыцари на турнирах также ездили справа – они держали щит в левой руке, а копье располагали на спине лошади, но против этого довода есть аргумент – турниры были всего лишь показательными «шоу» и к реальной жизни не имели отношения.

В зависимости от вида экипажа, запряженного лошадьми, варьируется удобство право- и левостороннего движения: одноместным экипажам с сидением для кучера спереди предпочтительнее ехать с правой стороны, так как при разъезде с другим экипажем кучеру надо сильнее потянуть вожжи правой рукой. Экипажи с форейтором (кучером, управляющим упряжкой, сидя на одном из коней) также придерживались правой стороны – форейтор всегда сидит на левой лошади, чтобы облегчить себе посадку и управление правой рукой. Многоместные и открытые экипажи ездили по левой стороне дороги – так кучер не мог случайно задеть хлыстом пассажира или прохожего, идущего по тротуару.

В России еще при Петре I было принято за норму правостороннее движение, повозки и сани разъезжались, как правило, держась правой стороны, а в 1752 году императрица Елизавета Петровна издала официальный указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения карет и извозчиков. Среди западных стран впервые закон о стороне передвижения был издан в Англии – это был билль от 1756 года, по утверждению которого движение по Лондонскому мосту должно быть по левой стороне, а в случае «выезда на встречку» взимался штраф в размере 1 фунта серебра. И лишь по прошествии 20 лет английское правительство издало исторический «Дорожный акт», в котором было прописано введение левостороннего движения. Кстати, такое же движение было принято на открывшейся в 1830 году железной линии Манчестер – Ливерпуль. По одному из предположений, Англия взяла это из морских правил, так как являлась островным государством, и единственной связью с остальными странами было судоходство – по ним судно пропускало другое судно, которое приближалось к нему справа.

Именно Великобританию считают «родителем» левостороннего движения, этот пример переняли и ее колонии (Индия, Пакистан, Австралия) и другие страны мира. Во время Великой Французской революции в 1789 году Наполеон издал приказ военным передвигаться по правой стороне дороги, а впоследствии сторона движения транспорта и военных колонн определялась политическими взглядами страны: страны – союзники Наполеона (Голландия, Германия, Швейцария, Польша, Италия, Испания) установили правостороннее движение, а страны-противники (Британия, Потругалия, Австро-Венгрия) – левостороннее. В Австрии в разных городах движение шло по разным сторонам, а затем и эта страна потянулась вправо. В Японии, второй по величине стране с левосторонним движением, оно было принято в 1859 году под влиянием посла королевы Виктории сэра Рутерфорда Алкока.

После окончания японской оккупации в 1946 году Южная Корея и КНДР сменили левостороннее движение на правостороннее. Чехословакия, входившая ранее в Австро-Венгерскую империю, перешла на правостороннее движение в 1938 году. Швеция же стала одной из последних стран, сменивших направление движения, для этого в 1963 году была создана Государственная комиссия по переходу на правостороннее движение. В ее задачи входили разработка и приведение в жизнь, а официально правостороннее движение было закреплено в 1967 году. В этот торжественный день, 3 сентября, ровно в 4:50 утра все автомобили и другие транспортные средства должны были остановиться, сменить полосу на противоположную и возобновить движение в 5:00. Для обеспечения безопасности во время этой перемены, власти ненадолго ввели режим ограничения скорости.

В США изначально транспортное движение осуществлялось по левой стороне, но, по мнению историков, любовь к свободе и противоречию Англии заставила их переместиться на правую сторону. По одной из версий, родоначальником правостороннего движения в Америке был французский генерал Мари Жозеф Лафает, один из самых ярых борцов за независимость от короны Великобритании. Канада же продержалась с левосторонним движением до 20-х годов XX века.

И в дальнейшем становление левого или правого направления движения транспорта обусловливалось соседством с определенными странами – бывшие британские колонии в Африке (Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия, Гана) сменили левостороннее движение на правостороннее, так как располагались рядом с бывшими французскими колониями. А бывшая португальская колония Мозамбик сменила правостороннее движение на противоположное из-за соседства с бывшими британскими колониями.

Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с «неправильной» для нас правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть. Кстати, первым массовым автомобилем с «правильным» рулем был Ford T.

В некоторых странах возникают спорные вопросы из-за расположения руля – например, на Багамских островах люди в основном ездят на леворульных автомобилях, так как их удобно привозить из США, а на востоке нашей страны, наоборот, большинство автомобилей с правым рулем из-за близости с Японией. Среди стран с левосторонним движением числятся такие, как Австралия, Англия, Багамские острова, Бангладеш, Барбадос, Бермудские острова, Кипр, Индия, Ирландия, Япония, Кения, Малайзия, Мальдивы, Мальта, Новая Зеландия, Пакистан, Папуа Новая Гвинея, остров Святой Елены, ЮАР, Британские Виргинские острова, Американские Виргинские Острова, Зимбабве и многие другие.

В каких странах правостороннее движение список

Главная » Блог » В каких странах правостороннее движение список

В каких странах принято левостороннее движение?

28 процентов дорог в мире имеют левостороннюю схему движения. По левой стороне ездят 34% населения Земли. Считается, что главной причиной распространения левостороннего движения стала колониальная политика Великобритании, где левостороннее движения было законодательно закреплено в XVIII веке. Поэтому большинство стран с левосторонним движением автомобилей — бывшие британские колонии и зависимые территории.

Страны Европы, в которых принято левостороннее движение — Великобритания, Ирландия и Мальта. Кипр тоже левосторонний, если считать его Европой.

Страны Азии с левосторонним движением — Япония, Индия, Шри-Ланка, Пакистан, Индонезия, Таиланд, Непал, Малайзия, Гонконг, Сингапур, Бангладеш, Мальдивские острова, Макао, Бруней, Бутан и Восточный Тимор.

Страны Океании с левым движением — Австралия, Новая Зеландия, Папуа — Новая Гвинея, Кирибати, Науру, Самоа, Тонга и Фиджи.

Страны Африки, где ездят по левой стороне — ЮАР, Уганда, Ботсвана, Замбия, Зимбабве, Кения, Лесото, Маврикий, Мозамбик, Намибия и Свазиленд.

Страны Латинской Америки, где ездят слева — Ямайка, Суринам, Антигуа и Барбуда, Багамские Острова, Барбадос и Гайана.

Известны случаи перехода целых стран с левостороннего движения на правостороннее и наоборот. Так, 3 сентября 1967 года Швеция в один день сменила левостороннее движение на правостороннее.

Сегодня 3 июня 2019 года. А вы знаете, какой сегодня праздник?

Расскажите В каких странах принято левостороннее движение друзьям в социальных сетях: Рекомендуем также почитать:

Страны с левосторонним движением

Всего в мире 46 стран с левосторонним движением. Самые известные представители такого движения — это Великобритания, Япония, Австралия и Индия. Вообще родоначальником считается Великобритания, именно с этой страны все и началось. Япония в 18-19 веках тесно сотрудничала с Великобританией в области машиностроения и железнодорожного транспорта, от этого сотрудничества Япония и переняла левостороннее движение. Все остальные страны мира — бывшие колонии Великобритании, которые также переняли левостороннее движение.

Сейчас никто менять движение уже не будет. Бедным странам до этого нет дела, а высокоразвитым — не хватит средств на переустройство всей инфраструктуры под правостороннее. Последний раз движение поменяла Швеция 3 сентября 1967 года (до этого в Швеции было левостороннее движение). Это была мера вынужденная, т.к. все окружающие страны имели правостороннее движение, а это создавало массу неудобств при пересечении границы.

Полный перечень стран с левосторонним движением:

  1. Австралия
  2. Антигуа и Барбуда
  3. Багамские Острова
  4. Бангладеш
  5. Барбадос
  6. Ботсвана
  7. Бруней
  8. Бутан
  9. Великобритания
  10. Восточный Тимор
  11. Гайана
  12. Замбия
  13. Зимбабве
  14. Индия
  15. Индонезия
  16. Ирландия
  17. Кения
  18. Кипр
  19. Кирибати
  20. Лесото
  21. Маврикий
  22. Малави
  23. Малайзия
  24. Мальдивы
  25. Мальта
  26. Мозамбик
  27. Намибия
  28. Науру
  29. Непал
  30. Новая Зеландия
  31. Пакистан
  32. Папуа — Новая Гвинея
  33. Самоа
  34. Эсватини
  35. Сейшельские Острова
  36. Сингапур
  37. Суринам
  38. Таиланд
  39. Танзания
  40. Тонга
  41. Уганда
  42. Фиджи
  43. Шри-Ланка
  44. ЮАР
  45. Ямайка
  46. Япония

На карте это выглятит так:

ТОП-7 стран мира с левосторонним движением

Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.Содержание статьи:Сейчас в большинстве стран правостороннее движение, причём касается это не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта. Однако правила некоторых стран, в силу тех или иных причин и внутренних особенностей, предусматривают использование левостороннего движения. Что это за страны и почему они предпочли движение по левой стороне дороги?Для многих может стать откровением, что преобладающую часть своей истории люди использовали именно левостороннее движение. И лишь несколько столетий назад ситуация в корне изменилась, и правостороннее движение стало преобладать.

Историки утверждают, что одними из первых ввели у себя правила дорожного движения жители Римской Империи, причём у них использовалось именно движение вперед по левой стороне дороги.

Доказательством этому служит римский динарий, на одной из сторон которого изображена пара наездников, разъезжающихся по левой стороне, а также найденные в карьерах следы повозок, которые слева (если смотреть с каменоломни) имели более отчётливый след.Кроме того, левостороннему движению в то время способствовало и то, что большая часть населения были (и остаются) правшами, включая всадников, которым было необходимо держать в правой руке оружие.Популяризацию движения по правой стороне в странах Европы приписывают Франции, в частности — Наполеону, который утвердил его и распространил не только во Франции, но и на всех территориях завоёванных государств, которые в последующем решили ничего не менять. В то же время, популяризацию левостороннего движения в ряде стран Азии и в Австралии приписывают Великобритании — в разных частях света у Британии было множество колоний, на жизнь которых она серьезно повлияла.На фото: страны с левосторонним движениемВ данный момент в мире насчитывается 46 стран, где используется левостороннее движение. Наиболее значимые из них представлены ниже.В Британии первым законодательно зафиксированным документом, обязывающим население страны придерживаться левостороннего движения, является билль, датированный 1756 годом. В нем власти обязывали всех использовать правую сторону дороги при перемещении по Лондонскому мосту. А уже спустя 20 лет это правило распространилось на территорию всей страны, которое актуально и по сей день.Австралия унаследовала правило левостороннего движения от Англии. Австралия была британской колонией с 1770 по 1901 год, после чего до 1931 года являлась доминионом Соединенного Королевства. В 1931 году Австралия получила статус независимого государства, хотя её главой (как и главой других стран Британского Содружества) формально остается королева Великобритании.Как и в случае с Австралией, левостороннее движение в Индии появилось под влиянием метрополии. Интересно, что практически в каждом городе имеются уникальные особенности дорожного движения, и правила передвижения по дорогам в одном населённом пункте могут быть не применимы в соседнем. Кроме того, в этой стране на автомобильных дорогах царит полнейший хаос, способный вызвать неподдельное изумление даже у опытных автомобилистов.Ещё одна страна, которой левостороннее движение досталось «в наследство» от Англии. Тут же стоит упомянуть тот факт, что по количеству машин на единицу населения Новая Зеландия входит в ТОП-10 стран мира – её показатель составляет 7 авто на 10 человек.


При этом контроль за соблюдением правил ПДД возложен на камеры наблюдения, которыми оснащены все дороги без исключения.

Ирландия находится в непосредственной близости от Британии, что без сомнения оказало прямое влияние на направление дорожного движения в стране.

Одной из отличительных особенностей страны является то, что проезд по большинству дорог, туннелей и мостов тут платный, причём далеко не везде имеется возможность оплатить проезд наличными.

Помимо этого, в Ирландии крайне высокие штрафы за нарушение ПДД. Так, за попытку проезда «зайцем» по платной автостраде нарушителю грозит штраф более чем в 1200 евро.Небольшая страна, расположенная на юго-востоке Азии, в которой также в ходу левостороннее движение. Одной из ключевых особенностей этой страны является то, что быть обладателем собственного автомобиля тут очень и очень дорого. Кроме того, власти Сингапура, с целью борьбы с пробками, внимательно контролирует количество автомобилей — по местным правилам, ежегодный прирост количества транспортных средств в стране не должен превышать 3%.История появления левостороннего движения в Японии имеет два мнения. Согласно первому, японские самураи носили свои мечи с левой стороны, поэтому, чтобы не цеплять друг друга во время езды на лошадях, придерживались именно левостороннего движения. Второе говорит о том, что езде с левой стороны в Японии поспособствовали тесные торговые взаимоотношения страны все с той же Великобританией.Как бы там ни было, общегосударственный указ о левосторонней езде в Японии был принят в 18 столетии, а окончательно утвержден лишь в 1927 году.На фото: дорожное движение в ШвецииВ США вплоть до конца 18 века придерживались левостороннего движения, пока возничие не пересели на повозки, запряжённые большим количеством лошадей. Дело в том, что такие повозки не были оборудованы специальным местом для «водителя», поэтому ему приходилось располагаться на самой задней левой лошади, чтобы правой рукой, которая зачастую намного сильнее левой, было удобнее управлять всей упряжкой. В такой ситуации намного комфортнее и безопаснее передвигаться именно с правой стороны.Этот же принцип был взят за основу Генри Фордом при проектировании своего первого автомобиля, руль которого располагался именно с левой стороны.


Швеция стала последней страной на территории континентальной Европы, которая перешла с левостороннего движения на правостороннее. Дело в том, что все соседние страны использовали правостороннее движение, и это создавало массу проблем при пересечении границы автомобилистами. Кроме того, преобладающее количество выпускаемых автомобилей были с левым расположением руля.

Любопытно, что к переходу на правостороннее движение жители Швеции готовились в течение 4-х лет. Сам же переход произошёл 3 сентября 1967 года – ровно в 04:50 все движение на улицах было остановлено, а уже с 05:00 — возобновлено, но уже по правилам правостороннего движения. В истории Швеции этот день значиться как «День «Н», где «Н» — это сокращение от шведского слова «h?gertrafik», которое дословно переводится как «правостороннее движение».В настоящее время в мире существует достаточное число городов, где есть улицы и с левосторонним, и с правосторонним движением. В их числе значатся, например, Одесса и Санкт-Петербург. На заре автомобильной промышленности направление движения практически никак не сказывалось на конструкции транспортных средств, однако со временем начали формироваться определённые особенности:

  1. На автомобилях, предназначенных для левостороннего движения, руль располагается справа, в то время как для машин, рассчитанных на правостороннее – слева. Так водитель имеет лучшую видимость при обгоне, а пассажирам намного безопаснее и удобнее высаживаться на тротуар.
  2. Аналогичная ситуация — с дворниками, расположенными у основания ветрового стекла. Так, в автомобилях с левым расположением руля в состоянии бездействия они сложены в правую сторону, а с правым – в левую.
  3. Нельзя не вспомнить о КПП, которая в автомобилях с левым рулём располагается справа от водителя, а в авто с правым рулём – слева от него.

Около 33% всех дорог в мире имеют правостороннюю направленность, а это не так уж и мало. Поэтому на всякий случай перед автомобильным путешествием в дальнее зарубежье лучше изучить особенности ПДД тех стран, территорию которых вы собираетесь посетить.

Видео о правостороннем и левостороннем движении:

Теги

Автоновости в мире Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.

Интересные статьи:

Страны с левосторонним движением — Заметки о путешествиях

Планируя свое путешествие, особенно если оно самостоятельное, турист часто уделяет внимание возможности аренды автомобиля в стране посещения. Эта популярная в современном мире услуга дает нам уникальные возможности максимально близкого знакомства со страной. Аренда автомобиля позволяет не быть привязанным к особенностям работы общественного транспорта, а значит дает больше свободы путешествующим. Если Вы уже решились воспользоваться подобной услугой с чужой стране, обязательно ознакомьтесь с информацией о правилах дорожного движения (признанных и негласных), а так же по какой стороне осуществляется движение: левой или правой.

Отличия в вождении за праворульным и леворульным автомобилем незначительны, но они есть. Основной трудностью при пересаживании с одного типа автомобиля на другой может стать необходимость переключения передачи «другой» (непривычной) рукой, но эта сложность теряет свою актуальность, если автомобиль с автоматической коробкой передач. Также может отличаться сторона расположения указателя поворотов, приборов на панели или даже катушки переключения громкости на магнитоле.

На сегодняшний день 34% населения Земли ездят по левой стороне дороги.

Полный список стран с левосторонним движением:

Антигуа и Барбуда Австралия Багамские острова Бангладеш Барбадос Бермудские острова

Британские Виргинские острова

Бутан Ботсвана Бруней

Великобритания

Гайана

Гонконг

Гренада Доминика Замбия Зимбабве Индия Индонезия

Ирландия

Каймановы острова Кения

Кипр

Кирибати

Кокосовые острова

Лесото Макао Малави

Малайзия

Мальдивы Мальта Маврикий Монтсеррат Мозамбик Намибия Науру

Непал

Ниуэ Новая Зеландия Норфолк Острова Кука Остров Рождества Остров Святой Елены Пакистан Папуа Новая Гвинея Питкерн Сент-Киттс и Невис Сент-Люсия Сент-Винсент и Гренадины Сейшельские острова

Сингапур

Соломоновы Острова

ЮАР

Суринам Свазиленд Танзания Таиланд Тёркс и Кайкос Токелау Тонга Тринидад и Тобаго Тувалу Уганда Фиджи Япония

Шри-Ланка

Определяется ли ручность генетикой ?: MedlinePlus Genetics

Подобно большинству аспектов человеческого поведения, ручность — сложная черта, на которую, по-видимому, влияет множество факторов, включая генетику, окружающую среду и случайность.

Ручка или предпочтение рук — это склонность к более умелому и удобному использованию одной руки вместо другой для таких задач, как письмо и бросание мяча. Хотя это процентное соотношение варьируется в зависимости от культуры, в западных странах от 85 до 90 процентов людей являются правшами, а от 10 до 15 процентов — левшами.Двуручность (предпочтение разных рук для разных задач) и амбидекстры (способность одинаково хорошо выполнять задачи любой рукой) встречаются нечасто.

Предпочтение рук начинает развиваться еще до рождения. Это становится все более очевидным в раннем детстве и, как правило, сохраняется на протяжении всей жизни. Однако о его биологической основе известно немного. Предпочтение рук, вероятно, возникает как часть процесса развития, который различает правую и левую стороны тела (так называемая правосторонняя асимметрия).В частности, ручность, по-видимому, связана с различиями между правой и левой половинами (полушариями) мозга. Правое полушарие контролирует движение левой стороны тела, а левое полушарие контролирует движение правой стороны тела.

Первоначально считалось, что односторонность контролируется одним геном. Однако более поздние исследования показывают, что этому признаку способствуют несколько генов, возможно, до 40. Каждый из этих генов, вероятно, имеет слабый эффект сам по себе, но вместе они играют значительную роль в установлении предпочтения рук.Исследования показывают, что по крайней мере некоторые из этих генов помогают определять общую право-левую асимметрию тела, начиная с самых ранних стадий развития.

На данный момент исследователи идентифицировали только несколько из множества генов, которые, как считается, влияют на ручность. Например, ген PCSK6 был связан с повышенной вероятностью правши у людей с психическим расстройством — шизофренией. Другой ген, LRRTM1 , был связан с повышенным шансом левши у людей с дислексией (заболеванием, вызывающим трудности с чтением и правописанием).Неясно, связан ли какой-либо из этих генов с ручностью у людей без этих условий.

Исследования показывают, что на возможность руки влияют и другие факторы. Пренатальная среда и культурные влияния могут играть роль. Кроме того, предпочтение рук человека может частично объясняться случайными различиями между людьми.

Подобно многим сложным чертам, ручность не имеет простой схемы наследования. Дети левшей с большей вероятностью будут левшами, чем дети правшей.Однако из-за того, что общая вероятность того, что они левши, относительно низка, большинство детей от родителей-левшей являются правшами. Однояйцевые близнецы с большей вероятностью, чем неидентичные близнецы (или другие братья и сестры) будут правшами или левшами, но многие близнецы имеют противоположные предпочтения.

Статьи в научных журналах для дальнейшего чтения

Armor JA, Davison A, McManus IC. Полногеномное ассоциативное исследование ручности исключает простые генетические модели. Наследственность (Edinb).2014 Март; 112 (3): 221-5. DOI: 10.1038 / hdy.2013.93. Epub 2013 25 сентября. PubMed: 24065183. Полный текст можно бесплатно получить в центре PubMed: PMC3931166.

Brandler WM, Morris AP, Evans DM, Scerri TS, Kemp JP, Timpson NJ, St Pourcain B, Smith GD, Ring SM, Stein J, Monaco AP, Talcott JB, Fisher SE, Webber C, Paracchini S. левые / правые гены и пути асимметрии связаны с относительными навыками рук. PLoS Genet. 2013; 9 (9): e1003751. DOI: 10.1371 / journal.pgen.1003751. Epub 2013 12 сентября.PubMed: 24068947. Полный текст доступен бесплатно в центре PubMed: PMC3772043.

Brandler WM, Paracchini S. Генетическая взаимосвязь между ручностью и нарушениями развития нервной системы. Тенденции Мол Мед. 2014 Февраль; 20 (2): 83-90. DOI: 10.1016 / j.molmed.2013.10.008. Epub 2013 23 ноября. Обзор. PubMed: 24275328. Полный текст доступен бесплатно в PubMed Central: PMC3969300

de Kovel CGF, Francks C. Новый взгляд на молекулярную генетику предпочтения рук. Sci Rep.12 апреля 2019; 9 (1): 5986. DOI: 10.1038 / s41598-019-42515-0. PubMed: 30980028; Полный текст доступен бесплатно в PubMed Central: PMC6461639.

McManus IC, Дэвисон А., Армор Дж. Мультилокусные генетические модели ручности очень похожи на однолокусные модели в объяснении семейных данных и совместимы с общегеномными ассоциативными исследованиями. Ann N Y Acad Sci. 2013 июнь; 1288: 48-58. DOI: 10.1111 / ньяс.12102. Epub 2013 30 апреля. PubMed: 23631511. Полный текст можно бесплатно получить в центре PubMed: PMC4298034.

Две трети мира все еще ненавидят левшей |
Умные новости

Изображение: imelda

Есть еще несколько неприятных моментов в том, чтобы быть левшой.Но, по крайней мере, в Америке мы почти перестали заставлять левшей учиться пользоваться правой рукой. Но это не везде так. Китай, например, утверждает, что левши составляют менее одного процента студентов. Если бы это было правдой, это было бы странно: средний мировой показатель левшей составляет 10–12%. Исследование, опубликованное в журнале Endeavour , недавно подняло этот вопрос: почему в Китае нет левшей? Исследователи также изучили Индию и исламские страны и обнаружили, что почти две трети левого населения мира сталкиваются с дискриминацией.

В генетике людей, живущих в Китае, нет ничего особенного, что снижает вероятность того, что они левши. Американцы китайского происхождения с такой же вероятностью будут левшами, как и любые другие американцы. Левши в Китае фактически меняют свои доминирующие руки. Почему? Потому что им просто сложнее придерживаться своей естественной доминирующей руки, чем людям в Европе или Соединенных Штатах. Многие китайские иероглифы требуют правой руки, сообщает Discovery News.

В других странах все еще существует клеймо против левшей.Отчеты Discovery News:

Во многих мусульманских частях мира, в некоторых частях Африки, а также в Индии левая рука считается грязной рукой, и считается оскорблением предлагать эту руку кому-либо, даже чтобы помочь. Дискриминация левшей насчитывает тысячи лет во многих культурах, в том числе и на Западе.

Даже слово «левый» происходит от слова «лыфт», что означает сломанный. Немецкие слова «linkisch» также означают неуклюжий. Русское слово «левя» ассоциируется с ненадежностью.Синонимы слова left в мандаринском языке — это странный, неправильный и неправильный.

И давно были всякие способы «переучить» левшей. Статья в журнале The Lancet объясняет использованные «научные» обоснования:

Методы, используемые для получения этого результата, часто были извилистыми, включая связывание левой руки сопротивляющегося ребенка, чтобы обездвижить его. Типичным аргументом, оправдывающим такую ​​практику, является письмо 1924 года в British Medical Journal , в котором одобряется «переобучение» левшей писать правой рукой, потому что в противном случае леворукий ребенок рискует «отставать в умственном развитии; в некоторых случаях… настоящее слабоумие ».Еще в 1946 году бывший главный психиатр Управления образования города Нью-Йорка Абрам Блау предупреждал, что без переобучения дети-левши рискуют серьезно нарушить развитие и обучаемость, и настаивал на том, что «детей в ранние годы следует поощрять к усыновлению. ловкость… чтобы лучше подготовиться к жизни в нашем правостороннем мире ».

В то время как сегодня в Соединенных Штатах и ​​Европе дети-левши не подвергаются наказанию и переобучению, подобные предубеждения все еще существуют во многих частях мира, доказывая, что правши так же способны быть зловещими, как и левши.

Подробнее с сайта Smithsonian.com:

Моя кошка — правша или левша?
Мы зависимы от доминирующей стороны нашего тела

Понравилась статья?
ПОДПИШИТЕСЬ на нашу рассылку новостей

Почему больше людей правши?

М.К. Холдер — научный сотрудник Центра интегративного исследования поведения животных при Университете Индианы. Она отвечает:

За 160 лет, в течение которых изучалась «рука», мы узнали довольно много, но до сих пор не можем точно описать, что
приводит к тому, что люди предпочитают использовать одну руку, а не другую, или почему человеческое население склонно к использованию правой рукой, а не
чем левостороннее использование.

Ученые расходятся во мнениях относительно того, какой процент человеческих популяций «правши» или «левши», потому что не существует стандартного эмпирического определения для измерения «праворукости»; наши критерии различаются и основываются на различных теоретических объяснениях, потому что мы все еще пытаемся понять задействованные механизмы. Но я могу описать в общих чертах то, что мы знаем.

Большинство людей (скажем, от 70 до 95 процентов) — правши, меньшинство (скажем, от 5 до 30 процентов) — левши, и неопределенное количество людей, вероятно, лучше всего охарактеризовать как двуручных.Это, кажется, универсально верно для всех человеческих
населения в любой точке мира. Есть доказательства генетического влияния на ручность; однако это неменделирующая и
генетики не могут договориться о точном процессе. Есть свидетельства того, что на ручность могут влиять (и изменять) социальные и культурные механизмы. Например, известно, что учителя заставляют детей переключаться с использования левой руки на то, чтобы писать правой рукой. Кроме того, некоторые общества с более строгими ограничениями демонстрируют меньшую леворукость среди населения, чем другие общества с более снисходительным отношением.

Некоторые исследователи утверждают, что существуют доказательства случаев «патологической» леворукости, связанной с травмой мозга во время родов. И многие исследователи прослеживают причину ручности до внутриутробных, внутриутробных процессов развития, до того времени, когда мозг плода впервые развивал отдельные полушария головного мозга. В 1860-х годах французский хирург Поль Брока заметил связь между праворукостью и специализацией левого полушария мозга в отношении языковых способностей. Но связь руки и мозга не является ни простой, ни надежной корреляцией.Исследования, проведенные в 1970-х годах, показали, что большинство левшей имеют одинаковую специализацию левого полушария мозга в отношении языка, типичную для всех людей — только часть левшей имеет разные модели языковой специализации.

Итак, суть в том, что у нас есть хорошее общее представление о причинах праворукости в человеческих популяциях, но нам еще предстоит выработать точные детали, включая то, почему направление правильное, а не левое.

Проявляют ли другие приматы аналогичную тенденцию отдавать предпочтение одной руке над другой?

Второй вопрос (проявляют ли приматы нечеловеческие существа) в настоящее время является спорным.Важно отметить
разница между отдельным животным, являющимся левшей или правшей, и большинством животных во всей популяции, являющимися либо левшей, либо правшей.
левый или правый. Нет ничего необычного в том, что отдельные животные демонстрируют предпочтительное использование одной руки по сравнению с другой, чтобы развить
индивидуальные предпочтения рук. Но среди исследователей нет единого мнения о том, что любой нечеловеческий вид демонстрирует ту же хирурость на уровне вида, что и у людей.

Есть несколько исследователей, которые аргументируют это, но большинство из них работают с животными в лабораториях или в неволе, выполняя
ручные задания, которые сильно отличаются от того, как животные используют свои руки в дикой природе.

В дополнение к изучению рукопожатия у людей, я также изучал использование рук у горных горилл (в Руанде), а также у шимпанзе, красных обезьян колобусов, краснохвостых обезьян и серощеких мангабеев (в Уганде). Мое собственное исследование показывает, что отдельные обезьяны и обезьяны часто развивают индивидуальные предпочтения (как левые, так и правые) в отношении ручных задач, но я не нашел никаких доказательств того, что ручность на популяционном уровне наблюдается у людей.

Ответ был первоначально опубликован 18 августа 1997 г.

Правша — обзор

Патологическое влияние на ручность

Модели, связывающие внутриутробные влияния и родовой стресс с праворукостью, по-видимому, основаны на предположении о генетически предопределенной праворукости у людей. Как правило, эти модели предполагают, что леворукость — это неспособность стать правшей и, таким образом, считается ненормальной, «аномальной» (Geschwind & Galaburda, 1985, 1987) или патологической (см. Harris & Carlson, 1988, обзор существующих теорий). относящиеся к патологической леворукости).Теория Гешвинда-Галабурды является наиболее распространенной и противоречивой внутриутробной моделью причины леворукости. Он основан на предпосылке, что анатомическая асимметрия, очевидно, уже присутствующая в утробе матери, приводит к функциональной асимметрии (Geschwind & Levitsky, 1968). Гешвинд и Галабурда (1987) предположили, что задерживающее рост влияние химических веществ и гормонов, особенно тестостерона, с наибольшей вероятностью влияет на более уязвимое левое полушарие из-за его более медленной скорости развития.В результате анатомическая асимметрия мозга уменьшается, а полушария становятся более симметричными, что приводит к аномальному доминированию с равными шансами стать левшами или правшами. Авторы предположили, что леворукость возникает, если правое полушарие становится более специализированным. Кроме того, изменения в химическом окружении могут вызывать изменчивость, типичную для левшей.

Гипотеза тестостерона была тщательно изучена и подвергнута сомнению. Исследования изображений мозга подтвердили связь между анатомической асимметрией в областях мозга, связанных с языком, и предпочтениями рук (см. Foundas, Leonard, & Heilman, 1995; Steinmetz et al., 1991, для обзора). Однако нет никаких продольных исследований, чтобы указать, связаны ли наблюдаемые анатомические асимметрии внутриутробно с соответствующими функциональными асимметриями в более позднем возрасте. Недавние данные также предполагают, что симметрия мозга, по-видимому, вызывается трофическими изменениями в правом полушарии, а не задержкой роста в левом полушарии (Galaburda et al., 1987; Habib, Touze, & Galaburda, 1990). Более того, если гормональный дисбаланс действительно существует, близнецы, подверженные идентичным внутриутробным факторам, должны проявлять одинаковую правоту, что не обязательно так (Oberleke, 1996; Stein, 1994).Кроме того, у мужчин уровень тестостерона выше, чем у женщин, что, согласно Geschwind и Galaburda (1987), должно приводить к значительно более высокому уровню «атипичной» стороны у мужчин. Однако, как уже отмечалось, значительные гендерные различия были обнаружены в некоторых исследованиях распространенности, но не в других.

Совсем недавно была выявлена ​​повышенная частота леворукости у мужчин, подвергшихся воздействию ультразвука в утробе матери, что считается еще одним фактором, ответственным за сдвиг врожденной праворукости на леворукость (Kieler et al., 1998). Однако внутриутробные условия, по-видимому, не единственное раннее влияние на развитие ручности. Подобно тому, как патологические внутриутробные условия могут влиять на развитие полушарной специализации, неблагоприятные перинатальные и послеродовые обстоятельства, включая стресс, связанный с родами, по-видимому, имеют аналогичный или даже более сильный эффект (Coren, 1992).

Стресс, связанный с рождением ребенка, был назван одним из наиболее сильных приобретенных факторов, влияющих на исход рукопожатия (Bakan, Dibb, & Reed, 1973).Было высказано предположение, что «доминантное» полушарие, которое не обязательно должно быть левым, скорее всего, будет поражено ранним повреждением мозга (Best, 1988). Гудман (1994) проверил гипотезу соответствующего полушарного и ручного доминирования, исследуя 463 ребенка с гемиплегией в отношении семейной руки. Неожиданно он обнаружил очень значимую корреляцию между правой, гемиплегией и семейной леворукостью. Гудман интерпретировал результаты как свидетельство против представления о более уязвимом «доминантном» полушарии, а скорее как в поддержку более уязвимого левого полушария .

Существуют и другие доказательства большей уязвимости левого полушария, основанные на более высоком проценте детей с правой гемиплегией (Uvebrandt, 1988). Было предложено несколько причин повышенной уязвимости левого полушария. Во-первых, кровоснабжение левого полушария имеет меньший объем (Raichle, 1987). Во-вторых, правое полушарие созревает быстрее и раньше, чем левое, поэтому последнее с большей вероятностью будет повреждено (Jacobson, 1978), поскольку оно особенно уязвимо для внутричерепных очаговых поражений и внутричерепных кровоизлияний (Schuhmacher et al., 1988). В-третьих, левому полушарию требуется больше крови для обмена веществ и быстрее сжигается кислород (Бакан, 1977). В-четвертых, гормональный дисбаланс, особенно тестостерон, по-видимому, сильнее влияет на левое полушарие (Geschwind & Galaburda, 1987). Считается, что в случае раннего неврального инсульта, поражающего левое полушарие, правое полушарие компенсирует его, принимая на себя более активную роль, что приводит к патологической леворукости (Orsini & Satz, 1986; Rasmussen & Milner, 1977; Soper & Satz, 1984) .

Несколько пренатальных, перинатальных и послеродовых факторов, связанных с процессом родов, были связаны с увеличением случаев патологической леворукости. Эти факторы включают массу тела при рождении (O’Callaghan et al., 1987), недоношенность (Ross et al., 1987), тяжелые роды и искусственные роды (Colbourne et al., 1993), возраст матери (Coren, 1992) и курение во время беременности (Бакан, 1991). Было высказано предположение, что эти факторы могут позже привести к ассоциированным расстройствам, таким как дислексия (Eglington & Annett, 1994), синдром дефицита внимания (ADD) (Gillberg & Rasmussen, 1982), неспособность к обучению (Geschwind & Galaburda, 1984) и интеллектуальная недостаточность. инвалидность (Fein et al., 1984). Однако некоторые исследования не смогли найти подтверждения связи между леворукостью и патологическими состояниями (Bishop, 1990). Утверждалось, что предполагаемая повышенная частота «патологической» леворукости основана почти исключительно на клинических группах, которые состоят из вдвое большего количества левшей, чем нормальная популяция (Perelle & Ehrman, 1982; Satz, 1972), и мало доказательства связи между леворукостью и патологией в общей популяции (Annett, 1992; Hardyck & Petrinovich, 1977; Satz, Soper, & Orsini, 1988).

Принимая во внимание доказательства наличия генетической, а не внутриутробной или родовой основы стресса для ручности, принято считать, что леворукость состоит из двух подгрупп: семейная (генетическая основа) и патологическая (вызванная повреждением головного мозга). Проведение различия между этими двумя подгруппами может привести к разным результатам исследований по сравнению левшей и правшей (Annett, 1985; Hécaen & Sauguet, 1971; McKeever, 1981; Orsini & Satz, 1986).На сегодняшний день нет единого мнения об определении патологической леворукости. Есть те исследователи, которые предполагают, что патологическая леворукость, по-видимому, развивается только при значительном повреждении левого полушария (Annett, 1985; McManus & Bryden, 1992; Satz et al., 1985), и в этом случае частота патологической леворукости составляет относительно низко. Многие другие исследователи предполагают, что патологическая леворукость является результатом относительно незначительной неврологической травмы. В последнем случае считается, что по крайней мере половина всех левшей или даже все левши демонстрируют леворукое поведение с патологическим происхождением (Coren, 1992).Приняв еще более крайний подход в отсутствие веских генетических доказательств леворукости, Бакан (1990) считал, что вся леворукость является следствием какой-либо формы патологии.

Hopkins и Rönnqvist (1998) подчеркнули, что сильно латерализованное и необычно последовательное предпочтение рук в младенчестве, а не колеблющаяся асимметрия, может указывать на лежащую в основе невропатологию. Было специально высказано предположение, что плохая работа нежелательной руки может указывать на раннее повреждение мозга (Bishop, 1984; Gillberg, WaldenstrØm, & Rasmussen, 1984).Это может повлиять на левую или правую руку. Действительно, есть свидетельства существования «патологических правшей» (Kim et al., 2001), относящихся к группе семейных левшей, которые в раннем возрасте получают травму правого мозга и, как следствие, развивают предпочтение правой руки. Однако частота патологических правшей была оценена как низкая из-за ограниченного числа семейных левшей (Satz, 1972, 1973).

Наконец, если ручность является проявлением степени межполушарной коммуникации через мозолистое тело, клинические исследования должны отражать связь между изменчивостью рук и каллозальной дисфункцией .Имеются данные о том, что дислексия, которая также связана с большей частотой неустановленной руки (Satz & Fletcher, 1987), по-видимому, связана с плохой латерализацией полушария (Galaburda, 1993; Satz, 1991) и плохой межполушарной связью (Gladstone , Best, & Davidson, 1989; Kerschner, 1983). Однако другие исследования не смогли найти подтверждения связи между трудностями в обучении и неустановленной рукой (Bishop, 1990a, b). Кроме того, магнитно-резонансная томография (МРТ) мозолистого тела не выявила различий в размере мозолистого тела между детьми с дислексией и нормальными детьми (Larsen, Höien, & ödegaard, 1992).

Таким образом, предположение о том, что необычные пренатальные, перинатальные и постнатальные условия влияют на процесс церебральной латерализации незрелого мозга, подтверждается эмпирическими данными. Хотя многие результаты остаются неубедительными, влияние ранних неблагоприятных условий на специализацию полушария до сих пор не оспаривается. Однако внутриматочные модели не учитывают увеличение случаев семейной леворукости, предполагая генетический компонент. Кроме того, в этих моделях не учитываются социокультурные влияния, которые могут вызвать увеличение случаев праворукости.

Должно ли быть движение за социальную справедливость для левшей? ~ Обгон [бета]

Ричард Беллис 21 августа 2018

В наши дни движение за социальную справедливость существует практически для всего. От широко известных проблем, таких как права ЛГБТ + и феминизм, до более узких, таких как дискриминация атеистов в США, многие важные темы получают осознание и признание. Однако есть одна группа людей, на которую не обращают внимания: левши.

Составляя всего 10% населения, левши вынуждены жить в мире, который в основном обслуживается правшами.Но заслуживают ли они движения за социальную справедливость?

Дискриминация во времени

На протяжении всей истории правая рука всегда считалась «правильной» (отсюда «правая» рука), а левая — «неправильной». На протяжении тысячелетий левшей обвиняли в «связях с дьяволом», а во время инквизиции и процессов над салемскими ведьмами одной левой руки было достаточно, чтобы приговорить женщину к смерти.

Средневековые замки и другие древние здания были спроектированы правшами для правшей, а винтовые лестницы почти всегда закручивались по часовой стрелке, давая правшам-фехтовальщикам явное преимущество, поскольку они могли лучше наносить удары по врагу вниз.Если вы защитник-левша, вам не повезло.

В XIX веке угнетение и дискриминация со стороны левшей стали узаконенными. Школьников наказывали за то, что они не писали левой рукой, в том числе привязывали их к спинкам стульев или били палкой до тех пор, пока они не перестали писать ими. Знаменитый итальянский врач и криминолог Чезаре Ламброзо ассоциировал леворукость с жестокостью и преступностью, заявив: «Преступники чаще левши, чем честные люди, а лунатики более левосторонние, чем любой из двух других» — убеждение, которое имеет в значительной степени были дискредитированы за последние несколько десятилетий.

Дискриминация сохранялась и в ХХ веке, когда левшей называли «упрямыми» и «мятежными»

Лишь в конце 60-х люди начали смотреть на леворукость с научной точки зрения. Серьезные исследования 70-х годов показали, что быть левшой так же естественно, как и быть правшей.

Тем не менее, дискриминация сохранялась и в ХХ веке, когда левшей называли «упрямыми» и «мятежными», а у левшей развивались коннотации коммунизма — отсюда и лирика из «Простого бессвязного фиппика» Саймона и Гарфанкеля: «Я был Ayn Randed, почти заклейменным / коммунистом, потому что я левша / Это рука, которую я использую, ну, неважно.”

Странно, что леворукость в некоторых странах была связана с коммунизмом, поскольку коммунистические страны Восточного блока проводили строгую политику в отношении левшей.

Было только одно исходное изображение левши, пишущей

В наше время

Еще в 2001 году Американская психиатрическая ассоциация признала леворукость психическим расстройством, и родители леворуких детей часто требовали шоковой терапии для лечения своих потомков-левшей.

Левши, которых учат писать правой рукой, склонны к заиканию

В наши дни левша — не такая уж большая проблема на Западе. Однако в азиатских странах, таких как Китай и Япония, школьников по-прежнему заставляют писать правой рукой. Во многом это связано с тем, что традиционные китайские письменные символы легче рисовать таким образом, а при письме левой рукой чернила размазываются, когда рука движется по странице.Согласно сообщениям, менее 1% студентов в Китае являются левшами, тогда как средний мировой показатель составляет 10–12%.

Те, кого учат писать правой рукой, когда они от природы левши, могут страдать от трудностей в обучении, таких как дислексия, и склонны к развитию заикания.

Некоторые вещи, которые левши не могут делать в мире правшей

Ружья

предназначены для стрельбы правой рукой. Гильзы от пуль выпускаются вправо, поэтому они не подвергаются опасности поразить пользователя — если этот пользователь правша.Единственное огнестрельное оружие, которое левша может использовать с комфортом, — это револьвер, потому что гильза не выпускается.

Гитары

разработаны для игры правой рукой, потому что большинство гитаристов — правши. Это представляет небольшую проблему для левшей, которым либо приходится платить за специализированную леворукую гитару, которая стоит значительно дороже, чем ваша обычная правша, либо неправильно играть на обычной гитаре и использовать ее. струны в обратном порядке.

Промышленное оборудование для рабочих мест, включая большинство электроинструментов, предназначено для правшей

Большинство ножниц предназначены для правшей.У левшей есть свои специальные ножницы, которые часто можно найти в школах, но редко на рабочем месте, когда они взрослые. Кроме того, промышленное оборудование для рабочих мест, в том числе большинство электроинструментов, всегда ориентировано на правшей.

Откидные столы на стульях в университетских аудиториях обычно предназначены для правшей. Сидеть на стуле с раскладным столом — это достаточно неприятно (они обычно болтаются и легко складываются при любой силе, тьфу), но они намного хуже, когда вы левша.Левши вынуждены выбирать между борьбой с правой рукой или неудобным наклоном на весь экзамен.

Все не так уж плохо

Левши, по всей видимости, также чаще оказываются гениями — хотя этот факт часто оспаривается (вероятно, правшами, этими деспотическими ублюдками). Аристотель, Барак Обама и Мария Кюри были левшами. Это связано с тем, что их мозг устроен немного иначе, что дает им преимущество в математике и решении задач.

У инков доколумбовой Америки левшей почитали и называли «ллоке», что имело положительное значение. Народы Анд считают, что левши обладают особыми духовными способностями, включая магию и целительство.

Бывший битл Пол Маккартни сказал, что он левша с рождения

Правши борются в спорте, когда их противник левша, будь то крикет, бокс, теннис или даже футбол. У левшей есть преимущество, потому что правши, вероятно, тренировались и играли против тех, кто играет с той же рукой, и поэтому их легко сбить с толку из-за изменений, которые приносит левша, в то время как левши имеют опыт соревнований с правыми. люди с руками, потому что они составляют большинство противников.

Организация под названием The Left Handers Club — это самая близкая вещь для левшей к делу социальной справедливости, получившая распространение, когда бывший битл Пол Маккартни сказал, что он был левшой с рождения, и жертвовал деньги на их цели. В 1992 году левши получили официальный день, посвященный им — 13 августа — повышения осведомленности о дискриминации, с которой сталкиваются левши.

Пора поговорить об этом

Хотя справедливо сказать, что дискриминация, с которой сталкиваются левши, не так ужасна, как дискриминация многих меньшинств, люди часто забывают, что левши существуют в этом мире правшей, что делает большую часть этого для них недоступной. или, по крайней мере, значительно усложняет им жизнь, чем правшам.

История не слишком благосклонна к левшам. В то время как положение улучшилось, левши часто остаются на обочине обществом, которое вращается вокруг тех, кто использует «правильную» руку. Левши существуют уже тысячи лет и никуда не денутся, так что пора их узнать.

Ричард Беллис 21 августа 2018

научных теорий для некоторых людей левши

  • Вторник, 13 августа — Международный день левшей.
  • Около 10% населения — левши.
  • На протяжении многих лет существовало несколько теорий о том, почему некоторые люди отдают предпочтение левой руке.
  • Исследование, опубликованное в прошлом году, показало, что праворукость или леворукость могут не иметь ничего общего с мозгом — вместо этого она может определяться активностью генов в спинном мозге, когда вы находитесь в утробе матери.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Идет загрузка.

На протяжении всей истории к левшам не всегда хорошо относились. Их преследовали за их расположение, навешивали ярлык зла или даже ведьм, несмотря на то, что они составляли около 10% населения. Фактически, слово «зловещий» происходит от «левой» или «левой руки».»

На протяжении десятилетий существовало несколько теорий о том, почему некоторые люди левши, включая устаревшее представление о том, что это как-то связано с матерями, которые испытывают стресс во время беременности.

Это связано со спинным мозгом, а не с мозг

Исследования, проводившиеся с 1980-х годов, показали, что наше предпочтение левой или правой руки, скорее всего, определяется еще до нашего рождения — ультразвуковые исследования показывают, что уже на восьмой неделе беременности. С 13-й недели в утробе матери младенцы, как правило, сосать большой палец правой или левой руки.

Ранее считалось, что генетические различия между левым и правым полушариями мозга определяют, левша или правша человек. Но исследование, опубликованное в прошлом году в журнале eLife, показало, что ответ может лежать в спинном мозге.

Исследование, проведенное Себастьяном Окленбургом, Джудит Шмитц и Онуром Гунтуркуном из Рурского университета в Бохуме, вместе с другими коллегами из Нидерландов и Южной Африки, показало, что активность генов в спинном мозге в утробе матери асимметрична и может быть причиной того, что человек быть левшей или правшей.

Движение рук и кистей начинается в головном мозге, в области, называемой моторной корой, которая посылает в спинной мозг сигнал, который переводится в движение. Исследователи обнаружили, что пока плод растет в утробе матери, примерно до 15 недель, моторная кора и спинной мозг еще не связаны, но правосторонность или леворукость уже определены.

ПАТРИК BP / Shutterstock

Другими словами, плод уже может начать движение и выбрать любимую руку еще до того, как мозг начнет управлять телом.

Чтобы изучить это, исследователи проанализировали экспрессию генов в спинном мозге с восьмой по двенадцатую неделю беременности. Они обнаружили значительные различия в левом и правом сегментах спинного мозга, которые контролируют движения рук и ног.

Они пришли к выводу, что асимметричная природа спинного мозга может быть связана с чем-то, что называется эпигенетикой, или с тем, как на организмы влияют изменения в их экспрессии генов, а не в самих генах.Эти изменения часто вызваны влиянием окружающей среды и могут повлиять на рост ребенка.

Эти различия в экспрессии генов могут по-разному влиять на правую и левую части спинного мозга, в результате чего появляются левши и правши.

Так почему же левши так редки?

Ученые давно пытались ответить на этот вопрос.

В 2012 году исследователи из Северо-Западного университета разработали математическую модель, чтобы показать, что процент левшей является результатом эволюции человека, а именно баланса сотрудничества и конкуренции.

Другими словами, они думали, что, хотя основание для правшей или леворукости может быть генетическим, может существовать социальный фактор, объясняющий, почему это соотношение так велико.

«Чем более социальным является животное, где сотрудничество высоко ценится, тем больше население будет склоняться в одну сторону», — сказал LiveScience Дэниел Абрамс, доцент Школы инженерии и прикладных наук Маккормика, который помогал в разработке модели. .

«Самым важным фактором для эффективного общества является высокая степень сотрудничества», — добавил он. «У людей это привело к тому, что большинство правши».

Другими словами, мы, возможно, по какой-то причине эволюционировали в пользу правши, поэтому любой, кто отклоняется от этого, мог быть приучен использовать эту руку прежде всего, несмотря на свою генетическую предрасположенность.

Фактически, Джудит Шмитц, одна из авторов нового исследования, сказала Business Insider, что исследования близнецов показали, что вклад генетики в ручность составляет около 25%.

Новое исследование не могло объяснить большую часть праворукости, но Шмитц объяснил, как исследования птиц могут показать, как генетика и окружающая среда могут быть причиной.

Подробнее : Интроверты по умолчанию не испытывают социальной тревожности, и понимание этого может помочь им более эффективно общаться с людьми

«У цыплят и голубей генетический фактор определяет положение яйца до вылупления — эмбрион. закручен так, что правый глаз обращен к полупрозрачной яичной скорлупе, а левый глаз прикрыт собственным телом эмбриона », — сказала она.

«Таким образом, правый глаз перед вылуплением стимулируется светом, тогда как левый в основном лишен света. Эта комбинация генетических факторов и факторов окружающей среды (свет) вызывает визуальную асимметрию — голуби и курицы лучше разбираются в зрительном восприятии, категоризации и запоминание зрительных образов правым глазом, а не левым.Если куриные или голубиные яйца инкубируются в темноте, развитие этой асимметрии предотвращается.»

Почему именно люди левши, до сих пор остается загадкой — отчасти потому, что левши часто исключаются из научных исследований, говорят эксперты, — и трудно предсказать, будет ли ребенок когда-то левшой или правшей. они рождаются.

Но мы точно знаем, что неврологические различия между левшами и правшами невелики, а предполагаемые поведенческие или психологические различия в значительной степени опровергнуты.

О преимуществе левши в волейболе: еще одно свидетельство специфики умелого зрительного восприятия

  • Абернети, Б., Бейкер Дж. И Коте Дж. (2005). Передача навыков запоминания образов может способствовать развитию спортивных навыков. Прикладная когнитивная психология, 19, 705–718.

    Артикул

    Google Scholar

  • Абернети Б., Гилл Д. П., Паркс С. Л. и Пакер С. Т. (2001). Экспертиза и восприятие кинематической и ситуационной вероятностной информации. Восприятие, 30, 233–252.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Аглиоти, С.М., Чезари П., Романи М. и Ургези К. (2008). Ожидание действий и двигательный резонанс у элитных баскетболистов. Nature Neuroscience, 11, 1109–1116.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Аллард, Ф., Грэм, С., и Паарсулу, М. Э. (1980). Восприятие в спорте: Баскетбол. Journal of Sport Psychology, 2, 14–21.

    Google Scholar

  • Аткинсон, Г.(2002). Анализ повторных измерений в исследованиях физиотерапии: множественные сравнения между средними уровнями и многофакторными планами. Физическая терапия в спорте, 3, 191–203.

    Артикул

    Google Scholar

  • Брукс, Р., Бюссьер, Л. Ф., Дженнионс, М. Д., & Хант, Дж. (2004). Зловещие стратегии удаются на чемпионате мира по крикету. Труды Лондонского королевского общества B, 271, 64–66.

    Артикул

    Google Scholar

  • Каньяль-Бруланд, Р., И Уильямс, А. М. (2010). Распознавание и прогнозирование эффектов движения: определение критических характеристик движения. Экспериментальная психология, 57, 320–326.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Daems, A., & Verfaillie, K. (1999). Эффекты прайминга, зависящие от точки зрения, в восприятии действий и положений тела человека Visual Cognition, 6, 665–693.

    Артикул

    Google Scholar

  • Эрикссон, К.А., и Леманн, А. С. (1996). Эксперт и исключительная производительность: свидетельство максимальной адаптации к ограничениям задачи. Annual Review of Psychology, 47, 273–305.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Эрикссон, К. А., и Смит, Дж. (1991). Перспективы и пределы эмпирического исследования экспертизы: Введение. В K. A. Ericsson & J. Smith (Eds.), К общей теории знаний: перспективы и ограничения (стр.1–38). Кембридж, Массачусетс: Издательство Кембриджского университета.

    Google Scholar

  • Фэрроу Д. и Абернети Б. (2003). Влияют ли опыт и степень связи между восприятием и действием на естественную способность к упреждению? Восприятие, 32, 1127–1139.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Фэрроу Д., Абернети Б. и Джексон Р. С. (2005). Зондирование экспертного ожидания с парадигмой временной окклюзии: экспериментальные исследования некоторых методологических вопросов. Motor Control, 9, 332–351.

    PubMed

    Google Scholar

  • Фори К. и Раймонд М. (2005). Ручка, убийство и отрицательный частотно-зависимый отбор. Труды Лондонского королевского общества B, 272, 25–28.

    Артикул

    Google Scholar

  • Фрейд, Дж. Дж. (1987). Динамические мысленные представления. Психологическое обозрение, 94, 427–438.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Гарднер, М. Р., и Поттс, Р. (2010). Доминирование рук влияет на обработку наблюдаемых тел. Мозг и познание, 73, 35–40.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Гольдштейн, С. Р., & Янг, К. А. (1996). «Эволюционная» стабильная стратегия игры в бейсбол высшей лиги. Журнал сравнительной психологии, 110, 164–169.

    Артикул

    Google Scholar

  • Грондин, С., Гьярд, Ю., Иври, Р. Б., и Корен, С. (1999). Ручная боковая сторона и результативность в бейсболе высшей лиги. Журнал экспериментальной психологии: человеческое восприятие и производительность, 25, 747–754.

    Артикул

    Google Scholar

  • Гроссман, Э., Доннелли, М., Прайс, Р., Пикенс, Д., Морган, В., Сосед, Г. и др. (2000). Области мозга, участвующие в восприятии биологического движения. Journal of Cognitive Neuroscience, 12, 711–720.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Grouios, G., Koidou, I., Tsorbatzoudis, H., & Alexandris, K. (2002). Ручка в спорте. Журнал исследований человеческого движения, 43, 347–361.

    Google Scholar

  • Hagemann, N.(2009). Преимущество левши в интерактивных видах спорта. Внимание, восприятие и психофизика, 71, 1641–1648.

    Артикул

    Google Scholar

  • Хольцен, Д. У. (2000). Ручка и профессиональный теннис. Международный журнал неврологии, 105, 101–119.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Джейкобс, А., Пинто, Дж., И Шиффрар, М. (2004). Опыт, контекст и визуальное восприятие движения человека. Журнал экспериментальной психологии: человеческое восприятие и производительность, 30, 822–835.

    Артикул

    Google Scholar

  • Лоффинг, Ф., Хагеманн, Н., и Штраус, Б. (2010). Автоматизированные процессы в теннисе: выигрывают ли левши от тактических предпочтений соперников? Journal of Sports Sciences, 28, 435–443.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Лоффинг, Ф., Шорер, Дж., И Кобли, С. П. (2010). Влияние относительного возраста является проблемой развития в теннисе: но не обязательно, когда вы левша! Исследования высоких способностей, 21, 19–25.

    Артикул

    Google Scholar

  • Манн, Д. Т. Ю., Уильямс, А. М., Уорд, П., и Джанель, К. М. (2007).Перцепционно-когнитивный опыт в спорте: метаанализ. Journal of Sport & Exercise Psychology, 29, 457–478.

    Google Scholar

  • McMorris, T., & Colenso, S. (1996). Ожидание профессиональных футбольных вратарей при выполнении штрафных ударов правой и левой ногой. Perceptual and Motor Skills, 82, 931–934.

    Артикул

    Google Scholar

  • Мюллер, С., Абернети Б. и Фэрроу Д. (2006). Как игроки с битой в крикете мирового класса предвкушают намерение боулера? Ежеквартальный журнал экспериментальной психологии, 59, 2162–2186.

    Артикул

    Google Scholar

  • Ноймайер А. (1983). Beobachtungsstrategien und Antizipation bei der Abwehr von Volleyballangriffen. [Стратегии наблюдения и упреждения при защите атак в волейболе.]. Leistungssport, 13 , 5–10.

  • Олдфилд, Р. К. (1971). Оценка и анализ руки: Эдинбургская инвентаризация. Neuropsychologia, 9, 97–113.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Olofsson, U., Nyberg, L., & Nilsson, L.-G. (1997). Прайминг и распознавание движений человека. Визуальное познание, 4, 373–382.

    Артикул

    Google Scholar

  • Орам, М.У. и Перретт Д. И. (1996). Интеграция формы и движения в передней верхней височной полисенсорной области (STPa) обезьяны-макаки. Журнал нейрофизиологии, 76, 109–129.

    PubMed

    Google Scholar

  • Перретт Д. И., Орам М. В. и Эшбридж Э. (1998). Накопление доказательств в клеточных популяциях, реагирующих на лица: учет обобщения распознавания без психических преобразований. Познание, 67, 111–145.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Перретт Д. И., Смит П. А., Мистлин А. Дж., Читти А. Дж., Хед А. С., Поттер Д. Д. и др. (1985). Визуальный анализ движений тела нейронами в височной коре макака обезьяны: предварительный отчет. Behavioral Brain Research, 16, 153–170.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Раймонд, М., Понтье, Д., Дюфур, А. Б., и Мёллер, А. П. (1996). Частотно-зависимое поддержание леворукости у человека. Труды Лондонского королевского общества B, 263, 1627–1633.

    Артикул

    Google Scholar

  • Роу, Р. М., и Маккенна, Ф. П. (2001). Умелое ожидание в реальных задачах: измерение требований к вниманию в области тенниса. Журнал экспериментальной психологии: прикладное, 7, 60–67.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Смитон, Н. Дж., Уорд, П., и Уильямс, А. М. (2004). Передаются ли навыки распознавания образов в спорте? Предварительный анализ. Journal of Sports Sciences, 22, 205–213.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Стоун, Дж. В. (1998). Распознавание объектов по пространственно-временным сигнатурам. Vision Research, 38, 947–951.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Стоун, Дж. В. (1999). Распознавание объектов: специфичность вида и специфичность движения. Vision Research, 39, 4032–4044.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Верфей, К. (1993). Ориентационно-зависимые эффекты прайминга в восприятии биологического движения. Журнал экспериментальной психологии: человеческое восприятие и производительность, 19, 992–1013.

    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Викерс, Дж. Н. (2009). Улучшение сочетания восприятия и действия: спокойный глаз как двунаправленная связь между взглядом, вниманием и действием. В М. Рааб, Дж. Дж. Джонсон и Х. Р. Хикерен (ред.), Progress in Brain Research (Vol. 174, pp. 279-288).

  • Уильямс, А. М., и Бурвиц, Л. (1993). Расширенное использование кия в футболе. В T. Reilly, J.Clarys, & A. Stibbe (Eds.), Наука и футбол II (стр. 239–244). Лондон, Англия: E. & F.N. Spon.

    Google Scholar

  • Уильямс, А. М., Дэвидс, К., и Уильямс, Дж. Г. (1999). Зрительное восприятие и действия в спорте . Лондон, Англия: E. & F.N. Spon.

    Google Scholar

  • Уильямс, А. М., и Уорд, П.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.