Трещины на лобовом стекле: Ремонт сколов и трещин лобовых стекол

Содержание

Ремонт трещин на лобовом стекле

Среди всех частей кузова автомобиля наиболее уязвимым местом является лобовое стекло. Именно оно чаще всего страдает от повреждений различного характера. Причём от этих неприятностей фактически не застрахован никто. Бывает даже, что при самой осторожной езде возникают дефекты, которые раздражают водителя, бликуют на солнце и преломляют свет в вечернее время, мешают нормальному обзору, придают автомобилю неэстетичный внешний вид и, в конце концов, с ними просто невозможно пройти техосмотр.

Откуда берутся сколы и трещины на лобовом стекле? Какими они бывают и можно ли осуществить ремонт трещины на автомобиле своими руками? Эти вопросы часто задают водители, которые сталкиваются с такой неприятной проблемой. Именно для них специалисты подготовили ряд рекомендаций по всем этим вопросам.

Следует понимать, что ветровые стёкла изготавливаются по усовершенствованной технологии и называются триплекс. Разница с обычным в том, что триплекс – это несколько стёкол, склеенных между собой специальной полимерной плёнкой, методом прессования при нагреве. В результате получается устойчивое к механическим воздействиям, термостойкое стекло, которое даже при сильных ударах не распадается на сотни осколков, а покрывается сетью мельчайших дефектов, похожих на паутину.

Такие стёкла устанавливают на авто производители. Если же стекло менять и при этом купить низкокачественную продукцию, которая может стоить неоправданно низко, то вероятность получения дефектов возрастает в разы. Однако и в том, и в другом случае она существует.

Основными причинами появления дефектов на лобовом стекле являются:

– попадание летящих из-под колёс других авто мелкого гравия, щебня или шипов;

– ДТП;

– деформация кузова, которая может появиться в результате ударов, некачественного ремонта с нарушением геометрии, систематических парковок с заездом на бордюр, быстрой езды по неровной дороге или колдобинам особенно на авто с жёсткой подвеской;

– сильное охлаждение в жару, морозы, попытка избавиться от обледенения стекла при помощи кипятка и другие случаи, в результате которых происходят резкие перепады температур.

 

Виды сколов и трещин на лобовом стекле автомобиля

Различают следующие виды дефектов: простые сколы, односторонние трещины с повреждением лишь внешнего слоя, сквозные трещины, лучевидные или, как их ещё называют, «звёзды», а также комбинированные. Особенно уязвимыми местами являются зоны обдува отопителем или кондиционером и в нескольких сантиметрах от краёв. Что же касается летящих в стекло мелких камней, шипов и других предметов, то тут заранее ничего предусмотреть невозможно – скол появляется в точке попадания в стекло.

При обнаружении малейшего повреждения, специалисты рекомендуют незамедлительно провести мероприятия по недопущению попадания в повреждённое место воды или грязи. Это производится путём наклеивания на повреждение прозрачного скотча. Если всё же влага попала, лучше поездить несколько дней в сухую погоду или обдуть повреждение обычным вентилятором, а затем всё-таки наклеить скотч.

Дело в том, что если этого не сделать, то попавшая влага, образует в повреждённом месте грязь, которая внедряется вглубь, закрепляется на неровных краях и очень тяжело вымывается, что впоследствии приводит к резкому увеличению трудозатрат во время ремонта. Некоторые «умельцы» пытаются провести ремонт на лобовом стекле, не обращая внимания на наличие влаги в зоне повреждения. Это делать категорически нельзя, потому что после заделки и, казалось бы, нормального внешнего вида, влага постепенно начнёт испаряться, оставляя многочисленные пустоты, которые будут явно видны. А их уже устранить невозможно. Итог – замена лобового стекла.

 

Ремонт сколов

Очевидно, что сколы, особенно небольшие на триплексе ремонтируются легче трещин. Для этого в автомагазинах продаются недорогие ремкомплекты. Заделка скола осуществляется следующим образом, На первом этапе удаляются оставшиеся мельчайшие осколки стекла. Для этого применяется входящий в комплект стержень, обычное лезвие, булавка или пылесос. Затем осуществляется тщательная очистка и сушка места повреждения. После подготовительных мероприятий производиться заполнение места скола специальным составом. Для этого используется мост с инжектором. Он устанавливается точно над сколом, к нему прикрепляется инжектор с наполнителем и вводится в полость скола полимерный состав.

Причём его введение осуществляется циклично – впрыскивание и откачка, снова впрыскивание и откачка. Такое цикличное введение состава обеспечивает удаление воздуха и полное его замещение полимером. Контроль на наличие пустот лучше проводить при помощи хорошего, мощного фонарика. На последнем этапе производится демонтаж приспособления, сушка под прямыми лучами солнца или с помощью УФ-лампы, удаление вытекших излишков полимера и чистка при помощи обычного очистителя.

Весь ремонт занимает не более 30-40 минут. В результате благодаря застывшему полимерному составу, который превратился в своеобразную ламинирующую плёнку, идеально соответствующую оптическим свойствам самого стекла, небольшие сколы и даже «звёздочки» становятся практически невидимыми.

 

Ремонт трещин на лобовом стекле

Заделка трещины на лобовом стекле своими руками похожа на ремонт скола, но является делом более кропотливым, требующим определённых навыков. Весь ремонт следует проводить в закрытом помещении в несколько этапов.

1. Снятие напряжения. Если сразу не снять с трещины напряжение, то она может увеличиться. Именно вопрос, как остановить трещину на лобовом стекле, является ключевым при ремонте. Поэтому вначале на её концах, которые расходятся от места скола, аккуратно специальной дрелью с алмазным сверлом около 0.8 мм высверливаются небольшие отверстия. Их глубина определяется по глубине самого дефекта. Обычно она доходит до середины первого слоя, но может быть и глубже. После получения тонких отверстий в местах сверления пробиваются искусственные сколы. Для этого используются любые острые предметы, например, игла от швейной машинки.

По завершению этих манипуляций получаются ровные сколы, имеющие конусную форму, на которых трещина останавливается и дальше не идёт. Такую меру можно использовать как временную, до основного ремонта. Однако вероятность распространения при дальнейшей эксплуатации авто всё же существует. И если это произошло, требуется повторное сверление.

2. Тщательная очистка мест повреждений и просушка. Влага должна быть удалена полностью.

3. Ремонт скола в месте первичного удара по методике описанной выше – с применением моста и инжектора.

4. Заливка повреждённого места. Для введения полимера можно использовать аппликатор с инжектором и насосом создающим давление, но можно обойтись и без него. Главное при этом – залить так, чтобы не осталось завоздушенных полостей. Для этого вязкость состава подбирается на месте так, чтобы можно было легко заполнять. При этом с внутренней стороны создаётся небольшое механическое воздействие на стекло. Используется также прогрев повреждённого места изнутри. В итоге, возникает капиллярный эффект и состав более эффективно заполняет дефектное место.

5. Заключительный этап – сушка, чистка, шлифовка. Причём для шлифовки стекла, которая является довольно трудоёмкой операцией, можно обратиться в автомастеркую.

Следует привести несколько наглядных примеров результативного ремонта трещин своими руками.

 

 

В заключении следует остановиться на вопросе, как максимально снизить вероятность появления дефектов на ветровом стекле.

Важно:

– плавно регулировать мощность обогрева лобового стекла в мороз;

– не направлять сразу поток холодного воздуха из системы кондиционирования на нагретое на солнце стекло;

– в случаях необходимости замены лобового стекла выбирать только максимально качественную продукцию, лучше оригинальную;

– в случаях фиксации ударов в стекло, сразу останавливаться и внимательно осматривать поверхность на предмет обнаружения даже мельчайших сколов;

– избегать езды по пересечённой местности или по некачественным дорогам, особенно на седанах с жёсткой подвеской;

– держать максимально возможную дистанцию от впереди идущего транспорта, особенно от грузового или со знаком «Ш».

 

Конечно, следование этим рекомендациям полностью не может исключить вероятность возникновения возможных дефектов лобового стекла, но точно снизит её существенно.

Последнее время с целью дополнительной защиты лобового стекла осуществляется его инкапсуляция – оснащение дополнительной пластиковой рамкой. Но это уже совсем другая история…

Технология ремонта трещин на лобовом стекле

Тех­но­ло­гия ремон­та тре­щин на лобо­вом стек­ле суще­ству­ет доста­точ­но дав­но. Её воз­мож­но­сти — запол­не­ние ско­лов и неболь­ших тре­щин. У исто­ков тех­но­ло­гии ремон­та лобо­во­го стек­ла исполь­зо­ва­лись двух­ком­по­нент­ные эпок­сид­ные соста­вы для запол­не­ния повре­жде­ний. Дол­гое вре­мя огра­ни­че­ни­ем была дли­на тре­щин. Бла­го­да­ря исполь­зо­ва­нию новых одно­ком­по­нент­ных акри­ло­вых поли­ме­ров, отвер­жда­е­мых УФ-лам­па­ми или обыч­ным сол­неч­ным све­том огра­ни­че­ние было преодолено.

В этой ста­тье мы раз­бе­рём как рабо­та­ет тех­но­ло­гия ремон­та лобо­во­го стек­ла, рас­смот­рим виды тре­щин, спо­со­бы их запол­не­ния ремонт­ным соста­вом, виды жид­ких поли­ме­ров, их свой­ства и применение.

Содер­жа­ние статьи:

Устройство лобового стекла

Совре­мен­ные лобо­вые стёк­ла состо­ят из трёх сло­ёв. Два зака­лён­ных стек­ла при­кле­е­ны к про­зрач­но­му слою поли­ви­нил­бу­ти­ра­ла меж­ду ними.

Совре­мен­ные лобо­вые стёк­ла изго­тав­ли­ва­ют­ся из двух изо­гну­тых листов стек­ла с пла­сти­ко­вым сло­ем (поли­ви­нил­бу­ти­ра­ла PVB) меж­ду ними. Скле­и­ва­ние двух стё­кол с пла­сти­ко­вым листом про­ис­хо­дит под дав­ле­ни­ем и нагре­вом. Пла­сти­ко­вая про­слой­ка часто немно­го тони­ру­ет­ся, что­бы дей­ство­вать как уль­тра­фи­о­ле­то­вый фильтр. Когда мно­го­слой­ное стек­ло раз­би­ва­ет­ся, раз­би­тые кус­ки стек­ла оста­ют­ся свя­зан­ны­ми с внут­рен­ним сло­ем, устой­чи­во­го к раз­ры­ву. Типич­ное мно­го­слой­ное вет­ро­вое стек­ло очень тон­кое. У раз­ных марок авто­мо­би­лей общая тол­щи­на всех сло­ёв лобо­во­го стек­ла может быть раз­ной и обыч­но состав­ля­ет 4–6 мм. Наи­мень­шую тол­щи­ну име­ет пла­сти­ко­вый сред­ний слой (поли­ви­нил­бу­ти­рал).

Совре­мен­ные лобо­вые стёк­ла вкле­и­ва­ют­ся в про­ём кузо­ва и спо­соб­ству­ют повы­ше­нию жёст­ко­сти авто­мо­би­ля. В том чис­ле во вре­мя аварии.

Лобо­вое стек­ло выпол­ня­ет сле­ду­ю­щие функции:

  • При столк­но­ве­нии авто­мо­би­ля, лобо­вое стек­ло обес­пе­чит око­ло 45% струк­тур­ной целост­но­сти автомобиля.
  • Выпол­ня­ет функ­цию под­держ­ки поду­шек без­опас­но­сти, поз­во­ляя им функ­ци­о­ни­ро­вать долж­ным обра­зом. Проч­ность лобо­во­го стек­ла под­дер­жи­ва­ет силу и ско­рость сра­ба­ты­ва­ния подуш­ки без­опас­но­сти. Лобо­вое стек­ло погло­ща­ет уда­ры надув­ных поду­шек без­опас­но­сти, предот­вра­щая трав­ми­ро­ва­ние нахо­дя­щих­ся в авто­мо­би­ле людей.
  • В ситу­а­ци­ях опро­ки­ды­ва­ния маши­ны лобо­вое стек­ло игра­ет клю­че­вую роль в под­дер­жа­нии кон­струк­ции авто­мо­би­ля и предот­вра­ще­ния лёг­ко­го сми­на­ния кры­ши, предот­вра­щая серьёз­ные трав­мы води­те­ля и пассажиров.

Почему лобовые стёкла трескаются?

  • Повре­жде­ние может быть вызва­но попа­да­ни­ем кам­ня при движении.
  • К воз­ник­но­ве­нию тре­щин может при­ве­сти непра­виль­ная уста­нов­ка лобо­во­го стек­ла. К при­ме­ру, вет­ро­вое стек­ло может быть уста­нов­ле­но в про­ём с нару­шен­ной «гео­мет­ри­ей». Это может быть при­чи­ной, если нет дру­го­го оче­вид­но­го объяснения.
  • Стек­ло может трес­нуть при рез­ком пере­па­де температуры.
  • При ДТП так­же может воз­ник­нуть тре­щи­на на вет­ро­вом стек­ле, даже если нет пря­мо­го уда­ра по его поверхности.
  • При­чи­ной пред­рас­по­ло­жен­но­сти воз­ник­но­ве­ния кра­е­вых тре­щин на лобо­вом стек­ле явля­ет­ся оста­точ­ное напря­же­ние. Оно созда­ёт­ся в про­цес­се про­из­вод­ства. Вели­чи­на напря­же­ния по внеш­не­му краю (при­мер­но 5 см от края) зна­чи­тель­но боль­ше, чем в осталь­ной части стек­ла. Эта область будет раз­ру­шать­ся в 2,5 раза лег­че, чем осталь­ная часть лобо­во­го стек­ла. У ори­ги­наль­ных лобо­вых стё­кол оста­точ­ное напря­же­ние ниже, так как они отжи­га­ют­ся мед­лен­но, одна­ко это уве­ли­чи­ва­ет сто­и­мость стек­ла. Неори­ги­наль­ные вет­ро­вые стёк­ла изго­тав­ли­ва­ют­ся быст­рее (для уде­шев­ле­ния) и име­ют более высо­кий уро­вень оста­точ­но­го напря­же­ния. Так­же суще­ству­ет инду­ци­ро­ван­ное напря­же­ние. Это допол­ни­тель­ное напря­же­ние, добав­ля­е­мое к «сла­бой» зоне, когда лобо­вое стек­ло уста­нав­ли­ва­ет­ся в кузов авто­мо­би­ля. Это­го допол­ни­тель­но­го напря­же­ния доста­точ­но для того, что­бы при попа­да­нии кам­ня в эту ослаб­лен­ную зону, скол раз­ме­ром с була­воч­ную голов­ку прак­ти­че­ски сра­зу же пре­вра­тил­ся в тре­щи­ну дли­ной более 10 см.
  • Дру­гой осо­бен­но­стью лобо­во­го стек­ла явля­ет­ся его часть, извест­ная как фрит­то­ван­ная область. Это чёр­ная кера­ми­че­ская крас­ка на внут­рен­ней сто­роне лобо­во­го стек­ла по пери­мет­ру. Эта крас­ка нано­сит­ся на заво­де и она не про­сто нахо­дит­ся на поверх­но­сти, а въеда­ет­ся в стек­ло, обес­пе­чи­вая луч­шую адге­зию для клея-гер­ме­ти­ка. Недо­стат­ком этой обла­сти явля­ет­ся то, что чёр­ный цвет при­тя­ги­ва­ет сол­неч­ные лучи, вызы­вая теп­ло­вое рас­ши­ре­ние, уси­ли­вая напря­же­ние по краю стек­ла и спо­соб­ству­ет воз­ник­но­ве­нию трещин.

Какие трещины лобового стекла можно отремонтировать?

В целом, боль­шин­ство ско­лов и тре­щин мож­но отре­мон­ти­ро­вать. Резуль­та­ты будут варьи­ро­вать­ся в зави­си­мо­сти от воз­рас­та, коли­че­ства загряз­не­ний, место­по­ло­же­ния и тяже­сти повреждения.

Каж­дый слу­чай нуж­но рас­смат­ри­вать в инди­ви­ду­аль­ном порядке.

В основ­ном, тре­бо­ва­ния к ремон­ту тре­щин лобо­во­го стек­ла следующие:

  • Тео­ре­ти­че­ски тре­щи­на любой дли­ны может быть отре­мон­ти­ро­ва­на, но когда дли­на пре­вы­ша­ет 45 см, то такая длин­ная тре­щи­на часто воз­ни­ка­ет в резуль­та­те удли­не­ния более ста­ро­го корот­ко­го повре­жде­ния. Сле­до­ва­тель­но, такая тре­щи­на из-за сво­е­го воз­рас­та будет гряз­ной, и ремонт не реко­мен­ду­ет­ся, если не уда­ёт­ся обес­пе­чить её доста­точ­ную очистку.
  • Тре­щи­на долж­на быть оди­нар­ной, без мно­же­ства ответвлений.
  • Тре­щи­ны, кото­рые не име­ли преды­ду­щих попы­ток ремонта.

Тре­щи­ны, кото­рые нель­зя или не реко­мен­ду­ет­ся ремон­ти­ро­вать. При­ме­ры таких повре­жде­ний мож­но раз­де­лить на сле­ду­ю­щие категории:

  • Повре­ждён внут­рен­ний слой стекла.
  • Ранее отре­мон­ти­ро­ван­ные трещины.
  • Тре­щи­ны от напря­же­ния. Обыч­но они воз­ни­ка­ют из-за непра­виль­ной уста­нов­ки лобо­во­го стек­ла или дефор­ми­ро­ван­но­го про­ёма лобо­во­го стек­ла, в резуль­та­те ава­рии. Если пер­во­при­чи­на не была устра­не­на, тре­щи­на сно­ва возникнет.
  • Повре­жде­ния с види­мы­ми загряз­не­ни­я­ми, кото­рые невоз­мож­но уда­лить путём очистки.
  • Повре­жде­ние дат­чи­ка дождя, внут­рен­ней радиоантенны.
  • Повре­жде­ния, кото­рые попа­да­ют в кри­ти­че­скую зону обзо­ра водителя.
  • Мно­же­ствен­ные трещины.

Виды трещин на лобовом стекле

По месту рас­по­ло­же­ния тре­щи­ны мож­но раз­де­лить на два типа:

  • Кра­е­вая тре­щи­на обра­зу­ет­ся в пре­де­лах 5 см от пери­мет­ра лобо­во­го стек­ла и про­сти­ра­ет­ся к сере­дине стек­ла. 90% тре­щин явля­ют­ся кра­е­вы­ми. При­чи­на заклю­ча­ет­ся в том, что оста­точ­ное или про­из­вод­ствен­ное напря­же­ние воз­ни­ка­ет в про­цес­се отжи­га стек­ла и при­во­дит к тому, что эта зона раз­ру­ша­ет­ся в 2,5 раза лег­че, чем осталь­ная часть лобо­во­го стек­ла. При­кле­и­ва­ние лобо­во­го стек­ла в про­ём авто­мо­би­ля созда­ёт допол­ни­тель­ную индук­ци­он­ную или уста­но­воч­ную нагруз­ку. Зазор тре­щи­ны на краю самый широ­кий. При тре­щине от 30 см до 45 см мож­но ожи­дать, что дли­на кра­е­вой части будет состав­лять от 3 до 15 см. Как пра­ви­ло, часть тре­щи­ны на краю явля­ет­ся самой лёг­кой для запол­не­ния. Тре­щи­на зна­чи­тель­но сужа­ет­ся по мере того, как при­бли­жа­ет­ся к её кон­чи­ку. Часть у кон­чи­ка закан­чи­ва­ет­ся вда­ли от кра­е­вой части и либо явля­ет­ся не поверх­ност­ной, либо очень тугой. Так как кон­чик гер­ме­тич­ный, почти без зазо­ра,  там необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать жид­кий поли­мер низ­кой вяз­ко­сти. Про­ме­жу­точ­ная часть про­сти­ра­ет­ся меж­ду кон­чи­ком и кра­е­вой частью. Эта часть тре­щи­ны откры­та (поверх­ност­ная) и отно­си­тель­но шире кон­чи­ка, име­ет доста­точ­ный зазор для пото­ка поли­ме­ра. В неко­то­рых слу­ча­ях про­ме­жу­точ­ная часть будет незна­чи­тель­ной или вооб­ще отсут­ству­ет. Опре­де­ле­ние частей тре­щи­ны важ­но для того, что­бы про­ана­ли­зи­ро­вать её и опре­де­лить опти­маль­ную про­це­ду­ру ремонта.
  • Пла­ва­ю­щая тре­щи­на воз­ни­ка­ет в любом месте. Обыч­но тре­щи­ны тако­го типа вид­ны на сред­ней части лобо­во­го стек­ла. Это скол, кото­рый со вре­ме­нем рас­про­стра­нил­ся. Эта тре­щи­на не дохо­дит до края и поэто­му назы­ва­ет­ся пла­ва­ю­щей тре­щи­ной, как пра­ви­ло, явля­ет­ся горизонтальной.

По струк­ту­ре тре­щи­ны мож­но раз­де­лить на поверх­ност­ные и внутренние.

  • Поверх­ност­ная тре­щи­на по всей сво­ей длине под­вер­га­ет­ся воз­дей­ствию атмо­сфе­ры. При впрыс­ки­ва­нии жид­ко­го напол­ни­те­ля в тре­щи­ну воз­дух про­сто вытес­ня­ет­ся из тре­щи­ны. Этот вид тре­щи­ны не созда­ет очень серьез­ной про­бле­мы в запол­не­нии поли­ме­ром. Для ремон­та поверх­ност­ной тре­щи­ны не пона­до­бит­ся ваку­ум. Одна­ко, исполь­зо­ва­ние ваку­у­ма так­же воз­мож­но. Для это­го нуж­но нане­сти на тре­щи­ну поли­мер и накрыть её плён­кой. Таким обра­зом, она ста­нет как бы внутренней.
  • Если тре­щи­на в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни обра­зу­ет­ся под поверх­но­стью с неболь­шим отвер­сти­ем (ско­лом), то про­стое впрыс­ки­ва­ние запол­ня­ю­ще­го мате­ри­а­ла в тре­щи­ну не изба­вит от воз­ду­ха, кото­рый попа­да­ет в ловуш­ку под поверх­но­стью. При­ме­ня­ют­ся цик­лы ваку­у­ма и дав­ле­ния. Внут­рен­няя тре­щи­на — это тре­щи­на во внеш­нем слое стек­ла, кото­рая не откры­ва­ет­ся на внеш­нюю поверх­ность стек­ла. Корот­кие тре­щи­ны (3 см или мень­ше), отхо­дя­щие от точ­ки звез­до­об­раз­но­го ско­ла или ком­би­ни­ро­ван­но­го ско­ла, ино­гда попа­да­ют в эту кате­го­рию. Длин­ные тре­щи­ны, неза­ви­си­мо от того, с чего они начи­на­ют­ся, ред­ко попа­да­ют в эту кате­го­рию. Быва­ют внут­рен­ние повре­жде­ния без поверх­ност­ной поло­сти, с помо­щью кото­рой мож­но полу­чить доступ к повре­жде­нию. Для ремон­та таких повре­жде­ний необ­хо­ди­мо про­свер­лить углуб­ле­ние через поверх­ность стек­ла в воз­душ­ное про­стран­ство трещины.
  • Как про­ве­рить, явля­ет­ся ли тре­щи­на внут­рен­ней или поверх­ност­ной? Самый про­стой и быст­рый спо­соб — исполь­зо­вать брит­вен­ное лез­вие, и скре­сти им вдоль верх­ней части тре­щи­ны.  Если вы почув­ству­е­те неров­ность поверх­но­сти, это гово­рит, что это поверх­ност­ная трещина.

Подготовка автомобиля к ремонту трещины лобового стекла

  • Пере­ме­сти­те авто­мо­биль в тень, луч­ше все­го в гараж.
  • Осто­рож­но вымой­те область лобо­во­го стек­ла вокруг повреждения.
  • Исполь­зуй­те защит­ные очки, что­бы защи­тить гла­за от мел­ких кусоч­ков стекла.
  • Поме­сти­те зер­ка­ло на внут­рен­нюю сто­ро­ну лобо­во­го стек­ла, что­бы было вид­но повреждение.
  • Стек­ло не долж­но быть силь­но горя­чим или холод­ным. Так жид­кий поли­мер дости­га­ет хоро­ше­го про­ник­но­ве­ния в повре­ждён­ную область и поз­во­ля­ет избе­жать про­блем с рас­ши­ре­ни­ем стек­ла. В иде­а­ле тем­пе­ра­ту­ра долж­на быть меж­ду 10–25 гра­ду­са­ми. При высо­ких тем­пе­ра­ту­рах связь меж­ду стек­лом и сред­ним лами­ни­ру­ю­щим сло­ем (PVB) начи­на­ет осла­бе­вать, что может при­ве­сти к види­мым дефектам.
  • Лобо­вое стек­ло и повре­жде­ние долж­ны быть сухи­ми. Избы­ток вла­ги может при­ве­сти к поте­ре про­зрач­но­сти поли­ме­ров и к худ­шей адгезии.

Уда­ле­ние загряз­не­ний и воды из повреждения

Очи­сти­те ремонт­ную область, про­те­рев чистой тряп­кой или бумаж­ной сал­фет­кой, смо­чен­ной в сред­стве для мытья стё­кол. Не рас­пы­ляй­те очи­сти­тель стё­кол напря­мую на стек­ло, так как сред­ство может попасть в повре­жде­ние и будет мешать ремонту.

Све­жие тре­щи­ны ред­ко быва­ют загряз­не­ны. Чаще все­го загряз­не­ния попа­да­ют в углуб­лён­ные сколы.

Твер­дые загряз­не­ния, такие как стек­лян­ная пыль и струж­ка, или кусоч­ки рези­ны со стек­ло­очи­сти­те­лей, как пра­ви­ло, доволь­но лег­ко уда­ля­ют­ся из ско­лов ост­рым пред­ме­том (иглой,  булав­кой или спе­ци­аль­ным зон­дом), сжа­тым воз­ду­хом или мощ­ным пыле­со­сом. Труд­нее уда­лить из ско­ла воду.

Теп­ло, изо­про­пи­ло­вый спирт, ваку­ум (созда­ва­е­мый инжек­то­ром) или соче­та­ние этих веществ помо­жет высу­шить его. Суще­ству­ют спе­ци­аль­ные аппа­ра­ты (испа­ри­те­ли вла­ги), кото­рые рабо­та­ют наи­бо­лее эффек­тив­но при уда­ле­нии вла­ги из повреждения.

Для очист­ки гряз­ных тре­щин мож­но впрыс­нуть в неё чистя­щий состав и потом про­дуть её сжа­тым воз­ду­хом. Для очист­ки тре­щин не реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать рас­тво­ри­те­ли и дру­гие агрес­сив­ные жид­ко­сти, так как они могут повли­ять на сред­ний пла­сти­ко­вый слой лобо­во­го стекла.

Стабилизация конца трещины (сверление углубления и создание мини скола)

  • Длин­ную тре­щи­ну мож­но запол­нить поли­ме­ром и без оста­нов­ки её кон­ца свер­ле­ни­ем (исполь­зуя опре­де­лён­ную мето­ди­ку, кото­рую мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже), одна­ко длин­ная тре­щи­на не ста­биль­на и даже в про­цес­се ремон­та может уве­ли­чить­ся. Для ста­би­ли­за­ции длин­ной тре­щи­ны, на неболь­шом рас­сто­я­нии от её кон­ца про­свер­ли­ва­ет­ся углуб­ле­ние, не дохо­дя­щее до сред­не­го слоя лобо­во­го стек­ла (пла­сти­ка), далее в углуб­ле­нии дела­ет­ся мини­а­тюр­ный скол «бычий глаз», в кото­рый потом захо­дит конец тре­щи­ны. Скол не про­сто эффек­тив­но оста­нав­ли­ва­ет тре­щи­ну, но явля­ет­ся путём для сте­ка­ния жид­ко­го поли­ме­ра в конец тре­щи­ны, а так­же хоро­шо запол­ня­ет­ся сам.

Мини­а­тюр­ный скол “бычий глаз” (на фото в уве­ли­чен­ном виде) созда­ёт­ся в кон­це тре­щи­ны для её оста­нов­ки и стабилизации.

  • Конец тре­щи­ны очень плот­ный и может быть неза­ме­тен. Для его нахож­де­ния мож­но осто­рож­но нада­вить с обрат­ной сто­ро­ны стек­ла. Отвер­стие долж­но нахо­дить­ся на рас­сто­я­нии от 3 до 5 мм от кон­ца тре­щи­ны, непо­сред­ствен­но на линии её дви­же­ния. Пометь­те эту точку.
  • Нуж­но креп­ко дер­жать инстру­мент для свер­ле­ния в руках. Одна рука, у осно­ва­ния инстру­мен­та долж­на нахо­дить­ся на стек­ле. Это предот­вра­тит про­скаль­зы­ва­ние свер­ла по стек­лу. Ско­рость вра­ще­ния свер­ла обыч­но выби­ра­ет­ся в диа­па­зоне 5000–10000 об/мин., с при­ло­же­ни­ем неболь­шо­го дав­ле­ния к стек­лу по мере свер­ле­ния. Свер­лить нуж­но по 3–5 секунд, потом уби­рать свер­ло для осты­ва­ния. Оста­но­ви­тесь не дохо­дя до сред­не­го пла­сти­ко­во­го слоя лобо­во­го стек­ла. Мож­но про­свер­лить поло­ви­ну пер­во­го слоя или немно­го больше.
  • Если свер­ли­те углуб­ле­ние для после­ду­ю­ще­го созда­ния мини­а­тюр­но­го ско­ла «бычий глаз», то луч­ше сде­лать его кони­че­ским. Для это­го после нача­ла свер­ле­ния делай­те кру­го­вые дви­же­ния. Эта про­це­ду­ра умень­ша­ет веро­ят­ность полом­ки бура, а так­же поз­во­ля­ет сде­лать такую полость, из кото­рой лег­че убрать пузырь­ки воздуха.
  • Исполь­зуй­те пыле­сос или малень­кую щет­ку, что­бы уда­лить поро­шок от стекла.
  • Теперь нуж­но сде­лать малень­кий скол «бычий глаз» в про­свер­лен­ном углуб­ле­нии. Если после трёх попы­ток скол не обра­зу­ет­ся, не нуж­но уве­ли­чи­вать силу уда­ра. Про­свер­ли­те отвер­стие ещё немно­го глуб­же и повто­ри­те про­цесс. Если дела­е­те мини­а­тюр­ный скол «бычий глаз» и тре­щи­на не дохо­дит до ско­ла, то несиль­но нада­ви­те боль­шим паль­цем изнут­ри на конец тре­щи­ны. Ино­гда тре­щи­на рас­ши­ря­ет­ся при свер­ле­нии. Тогда нуж­но про­свер­лить ещё раз перед новым кон­цом. Для созда­ния мини­а­тюр­но­го ско­ла «бычий глаз» исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ный инстру­мент, либо затуп­лен­ная игла для швей­ной маши­ны нуж­но­го раз­ме­ра. Для уда­ра мож­но исполь­зо­вать что-то не очень тяжёлое.

Какое сверло/бур исполь­зо­вать для ремон­та лобо­во­го стекла?

Мож­но исполь­зо­вать несколь­ко спо­со­бов свер­ле­ния. Мно­гие спе­ци­а­ли­сты исполь­зу­ют один уни­вер­саль­ный бур, а дру­гие име­ют несколь­ко, и исполь­зу­ют тот, кото­рый луч­ше все­го под­хо­дит для кон­крет­ной ситуации.

  • Суще­ству­ет мно­го раз­ных буров для свер­ле­ния лобо­во­го стек­ла. При­ме­ня­ют­ся твер­до­сплав­ные буры (carbide burs), кото­рые пре­вос­хо­дят алмаз­ные по проч­но­сти и ско­ро­сти рез­ки. Твер­до­сплав­ные буры так­же гораз­до дешев­ле. Обыч­но исполь­зу­ют­ся буры с кони­че­ским и с круг­лым нако­неч­ни­ком. Каж­дый тип име­ет свои пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки. Исполь­зо­ва­ние того или дру­го­го бура явля­ет­ся лич­ным пред­по­чте­ни­ем каж­до­го специалиста.
  • Твер­до­сплав­ный бур с круг­лым нако­неч­ни­ком (к при­ме­ру, бур ком­па­нии Delta Kits Round Tipped Carbide Bur 26030), попу­ля­рен у мно­гих масте­ров, посколь­ку бла­го­да­ря круг­лой голов­ке он менее скло­нен сколь­зить по стек­лу, когда начи­на­ет­ся свер­ле­ние. Недо­стат­ком тако­го бура явля­ет­ся его более низ­кая дол­го­веч­ность, по срав­не­нию с буром с кони­че­ским наконечником.
  • В каче­стве уни­вер­саль­но­го вари­ан­та мож­но исполь­зо­вать кони­че­ский  бур (к при­ме­ру, 26020 Tapered Point Carbide Bur ком­па­нии Delta Kits), кото­рый мож­но исполь­зо­вать прак­ти­че­ски в любой ситуации.
  • Мож­но исполь­зо­вать поэтап­но два бура раз­ных раз­ме­ров. Пер­вый с круг­лым нако­неч­ни­ком мень­ше­го раз­ме­ра, кото­рым дела­е­те началь­ное углуб­ле­ние, начи­ная под углом 45 гра­ду­сов (так про­ще удер­жи­вать бур на месте), потом про­дол­жить под углом 90 гра­ду­сов до нуж­ной глу­би­ны. Далее меня­е­те бур на более круп­ный и уве­ли­чи­ва­е­те углуб­ле­ние до нуж­но­го диаметра.
  • Если свер­ли­те углуб­ле­ние для после­ду­ю­ще­го созда­ния мини ско­ла «бычий глаз», то углуб­ле­ние долж­но быть доста­точ­но­го диа­мет­ра, что­бы в него вошёл инстру­мент для созда­ния ско­ла (спе­ци­аль­ный slide hammer или затуп­лён­ная игла опре­де­лён­но­го диа­мет­ра) слиш­ком плот­ная посад­ка может так­же при­ве­сти к неже­ла­тель­но­му повре­жде­нию стекла.

Ско­рость сверления

Ско­рость свер­ле­ния лобо­во­го стек­ла может быть раз­ной и зави­сит от типа исполь­зу­е­мых буров, инстру­мен­та и опы­та масте­ра. Это может быть 2,500/5,000/6,500/10,000/13,000/14,000/15,000 об/мин.

В целом, более низ­кая ско­рость даёт боль­ший кон­троль про­цес­са свер­ле­ния и мень­ше нагре­ва­ет бур, что про­дле­ва­ет срок его служ­бы. Недо­стат­ком низ­кой ско­ро­сти явля­ет­ся дли­тель­ность свер­ле­ния. Высо­кая ско­рость тре­бу­ет осто­рож­но­сти, опы­та и пере­ры­вов в про­цес­се свер­ле­ния. Недо­стат­ком высо­кой ско­ро­сти явля­ет­ся пере­грев бура и его повы­шен­ный износ. Исполь­зуя высо­кую ско­рость нуж­но свер­лить по 2–3 секун­ды, потом уби­рать бур на пару секунд и воз­об­нов­лять про­цесс. Это поз­во­лит стек­лу и буру остыть. При свер­ле­нии не нуж­но надав­ли­вать на стек­ло слиш­ком сильно.

На износ бура вли­я­ет пере­грев и остат­ки от преды­ду­ще­го свер­ле­ния. Как уже упо­ми­на­лось, срок служ­бы бура про­дле­ва­ет более низ­кая ско­рость, либо пери­о­дич­ность во вре­мя свер­ле­ния. Для очист­ки бура после его исполь­зо­ва­ния про­сто исполь­зуй­те зажи­гал­ку, что­бы сжечь остат­ки на нём.

Каж­дый может выбрать свою мето­ди­ку свер­ле­ния, про­те­сти­ро­вав раз­ные скорости.

Технология ремонта лобового стекла

  • При воз­ник­но­ве­нии ско­ла или тре­щи­ны обыч­но повре­жда­ет­ся верх­ний слой стек­ла. Обра­зу­ет­ся воз­душ­ный зазор меж­ду сред­ним пла­сти­ко­вым сло­ем и верх­ним (внеш­ним) сло­ем. Тре­щи­на на стек­ле вид­на из-за окру­жа­ю­ще­го воз­ду­ха, кото­рый нахо­дит­ся в поло­стях тре­щи­ны. При ремон­те облом­ки стек­ла уда­ля­ют­ся, в скол или вдоль тре­щи­ны впрыс­ки­ва­ет­ся неболь­шое коли­че­ство спе­ци­аль­но­го про­зрач­но­го поли­ме­ра, име­ю­ще­го такой же коэф­фи­ци­ент пре­лом­ле­ния, как и у стек­ла, запол­няя воз­душ­ный промежуток.
  • Мел­кие повре­жде­ния лобо­во­го стек­ла (ско­лы раз­лич­ных типов) ремон­ти­ру­ют­ся созда­ни­ем ваку­у­ма для уда­ле­ния воз­ду­ха из ско­ла и вве­де­ни­ем в него жид­ко­го поли­ме­ра под дав­ле­ни­ем (см. ста­тью “как отре­мон­ти­ро­вать скол на лобо­вом стек­ле”). В цен­тре мел­ких повре­жде­ний нахо­дит­ся место уда­ра кам­ня о стек­ло. Эта точ­ка уда­ра явля­ет­ся есте­ствен­ной точ­кой впрыс­ка ремонт­но­го поли­ме­ра. Длин­ные тре­щи­ны тре­бу­ют ино­го спо­со­ба ремон­та, посколь­ку они не могут быть под­вер­же­ны вакууму.

Раз­ные типы ско­лов. Ремон­ти­ру­ют­ся созда­ни­ем ваку­у­ма для уда­ле­ния воз­ду­ха из ско­ла и вве­де­ни­ем в него жид­ко­го поли­ме­ра под дав­ле­ни­ем. Длин­ные тре­щи­ны тре­бу­ют ино­го спо­со­ба ремон­та, посколь­ку они не могут быть под­вер­же­ны вакууму.

  • Для луч­ше­го обзо­ра вте­ка­ю­ще­го в тре­щи­ну поли­ме­ра необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать пра­виль­ную тех­ни­ку про­смот­ра. Это дела­ет­ся путём про­смот­ра тре­щи­ны по направ­ле­нию её дви­же­ния и под неболь­шим углом (30 градусов).
  • Обыч­но пода­ча поли­ме­ра в тре­щи­ну осу­ществ­ля­ет­ся при помо­щи кон­струк­ции с “инжек­то­ром”, кото­рая мон­ти­ру­ет­ся над повре­жде­ни­ем и сколь­зит вдоль него. Инжек­тор и рас­ши­ри­тель тре­щин уве­ли­чи­ва­ют эффек­тив­ность ремон­та. Рас­ши­ре­ние тре­щи­ны обес­пе­чи­ва­ет луч­шее её напол­не­ние, отсут­ствие мик­ро­ско­пи­че­ских воз­душ­ных «кар­ма­нов» и связь со сред­ним сло­ем стек­ла (pvb). Неболь­шое дав­ле­ние на поли­мер помо­га­ет вытал­ки­вать воз­дух из тре­щи­ны впе­ре­ди инжек­то­ра и спо­соб­ству­ет хоро­ше­му её наполнению.
  • Так­же ино­гда воз­мож­но обой­тись без инжек­то­ра, запол­няя тре­щи­ну капил­ляр­ным спо­со­бом, выдав­ли­вая поли­мер пря­мо из ёмко­сти. Опять же это зави­сит от типа тре­щи­ны, её откры­то­сти. Закры­тая часть тре­щи­ны может потре­бо­вать рас­ши­ре­ния воз­дей­стви­ем с обрат­ной сто­ро­ны, для луч­ше­го её напол­не­ния (мож­но это делать рукой, но удоб­нее исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный рас­ши­ри­тель трещин).
  • Поме­ще­ние спе­ци­аль­ной плён­ки поверх тре­щи­ны по мере её запол­не­ния, помо­жет удер­жать смо­лу от выли­ва­ния и воз­дух от попа­да­ния в тре­щи­ну до момен­та, когда она будет гото­ва к отвер­жде­нию. Если тре­щи­на длин­нее плён­ки, исполь­зуй­те несколь­ко пере­кры­ва­ю­щих друг дру­га полосок.
  • При капил­ляр­ном спо­со­бе запол­не­ния кра­е­вой тре­щи­ны пра­виль­ным спо­со­бом запол­не­ния явля­ет­ся рабо­та от кон­ца тре­щи­ны (т.е. той части тре­щи­ны, кото­рая нахо­дит­ся бли­же к цен­тру лобо­во­го стек­ла) наружу.
  • Вер­ти­каль­ные тре­щи­ны лег­че запол­нять от самой ниж­ней точ­ки и про­дви­гать­ся вверх. Это предот­вра­тит сбе­га­ние поли­ме­ра вниз, опе­ре­жая впи­ты­ва­ние смолы.
  • Не поме­щай­те поли­мер сра­зу поверх всей тре­щи­ны. Это создаст воз­душ­ные кар­ма­ны, кото­рые будет очень слож­но уда­лить. Про­дол­жай­те запол­нять тре­щи­ну, поме­щая неболь­шую кап­лю поли­ме­ра на конец запол­нен­ной части тре­щи­ны и ожи­дая её про­ник­но­ве­ния. Повто­ряй­те про­цесс до пол­но­го запол­не­ния трещины.
  • Важ­но не про­сто сде­лать тре­щи­ну менее замет­ной, но сде­лать так, что­бы она была не менее проч­ной, чем осталь­ная часть и не вли­я­ла на общую проч­ность стек­ла. Рас­по­ло­же­ние тре­щи­ны вли­я­ет на тре­бо­ва­ния к ремон­ту. В част­но­сти, тре­щи­на, кото­рая закан­чи­ва­ет­ся в ниж­ней части лобо­во­го стек­ла, более про­бле­ма­тич­на, так как она под­вер­же­на боль­шим виб­ра­ци­ям и изме­не­ни­ям зазо­ра из-за тем­пе­ра­тур­ных цик­лов. Тре­щи­ны сбо­ку и свер­ху менее проблематичны.
  • Поли­мер, осо­бен­но более жид­кий, может сжи­мать­ся (уса­жи­вать­ся), когда затвер­де­ва­ет. Так он может отры­вать­ся от кра­ёв запол­нен­ной тре­щи­ны, остав­ляя эти края откры­ты­ми. Свет, пре­лом­лён­ный от этих обна­жен­ных кра­ёв, созда­ёт впе­чат­ле­ние, буд­то тре­щи­на не была запол­не­на. Поэто­му тре­щи­ну реко­мен­ду­ет­ся не толь­ко запол­нить, но и пере­пол­нить жид­ким поли­ме­ром. Рас­ши­ри­тель тре­щин откры­ва­ет тре­щи­ну, помо­гая созда­вать пере­пол­не­ние. Когда тре­щи­на будет пол­но­стью зали­та поли­ме­ром, поме­сти­те допол­ни­тель­ную кап­лю поли­ме­ра через каж­дые 2–3 см под пла­сти­ко­вые полос­ки, что­бы пере­пол­нить тре­щи­ну. Пла­сти­ко­вая плён­ка долж­на пла­вать на неболь­шой лужи­це смолы.
  • Когда тре­щи­на запол­не­на, поверх неё рас­по­ла­га­ет­ся УФ-лам­па мини­мум на 5 минут. После отвер­жде­ния, плён­ка уби­ра­ет­ся, и оста­ток поли­ме­ра соскре­ба­ет­ся лезвием.

Способы ремонта длинных трещин

Суще­ству­ет мно­же­ство спо­со­бов ремон­та и после­до­ва­тель­но­сти дей­ствий при ремон­те длин­ных тре­щин. Неко­то­рые ком­па­нии име­ют патент на свой соб­ствен­ный спо­соб запол­не­ния длин­ной тре­щи­ны. Ниже мы раз­бе­рём один из запа­тен­то­ван­ных мето­дов ком­па­нии Ultra Bond.

Сей­час рас­смот­рим несколь­ко вари­ан­тов ремон­та длин­ных трещин.

  • В кон­це тре­щи­ны созда­ёт­ся неболь­шой скол «бычий глаз», что­бы снять напря­же­ние и ста­би­ли­зи­ро­вать тре­щи­ну. Исполь­зу­ет­ся инжек­тор на ремонт­ном мосте, что­бы сна­ча­ла вытя­нуть воз­дух из ско­ла, а затем запол­нить его жид­ким поли­ме­ром. Затем на внут­рен­ней сто­роне стек­ла уста­нав­ли­ва­ет­ся инстру­мент для рас­ши­ре­ния тре­щи­ны вбли­зи создан­но­го ско­ла «бычий глаз». Ремонт­ный мост с рас­ши­ри­те­лем тре­щи­ны могут быть пере­ме­ще­ны вдоль тре­щи­ны до края стек­ла. Дав­ле­ние на ремонт­ный поли­мер в узле инжек­то­ра при­во­дит к его попа­да­нию в тре­щи­ну. Поли­мер покры­ва­ет­ся спе­ци­аль­ной плён­кой для её удер­жа­ния и облу­ча­ет­ся уль­тра­фи­о­ле­то­вым све­том для отверждения.
  • Сле­ду­ю­щий метод исполь­зу­ет­ся для запол­не­ния пла­ва­ю­щей тре­щи­ны, кото­рая про­сти­ра­ет­ся от пер­вой точ­ки до вто­рой, а не до края стек­ла. Для рас­кры­тия тре­щи­ны рядом с каж­дой точ­кой исполь­зу­ют­ся два инстру­мен­та для рас­кры­тия тре­щи­ны. Ремонт­ный мост исполь­зу­ет­ся для запол­не­ния тре­щи­ны от пер­вой точ­ки до вто­рой. В каж­дой точ­ке созда­ёт­ся мини скол «бычий глаз». Каж­дый скол «бычий глаз» запол­ня­ет­ся жид­ким поли­ме­ром при помо­щи инжек­то­ра по очереди.
  • Ремонт длин­ных тре­щин может про­из­во­дить­ся без ста­би­ли­за­ции кон­ца тре­щи­ны свер­ле­ни­ем и созда­ни­ем мини ско­ла. Этот спо­соб не рас­про­стра­нён, но неко­то­рые масте­ра прин­ци­пи­аль­но его исполь­зу­ют, так как счи­та­ют, что после запол­не­ния тре­щи­на выгля­дит луч­ше, так как отсут­ству­ют сле­ды от свер­ле­ния (при свер­ле­нии и созда­нии ско­ла они запол­ня­ют­ся поли­ме­ром и могут быть сла­бо замет­ны­ми). Сек­рет в том, что­бы заста­вить конец тре­щи­ны вый­ти на поверх­ность с помо­щью рас­ши­ри­те­ля тре­щи­ны изнут­ри. Как толь­ко конец тре­щи­ны будет чёт­ко виден, нач­ни­те запол­нять тре­щи­ну 5 мм от кон­чи­ка. После того, как кон­чик запол­нен, запол­ни­те осталь­ную часть тре­щи­ны до её начала.
  • Для ремон­та длин­ной кра­е­вой тре­щи­ны мож­но исполь­зо­вать инжек­тор на плот­ной части тре­щи­ны (конец тре­щи­ны), а в осталь­ной части тре­щи­ны исполь­зо­вать капил­ляр­ный метод её запол­не­ния. То есть, про­свер­ли­ва­ет­ся углуб­ле­ние рядом с кон­цом тре­щи­ны, дела­ет­ся мини скол «бычий глаз», на него уста­нав­ли­ва­ет­ся инжек­тор, а затем, как толь­ко начи­на­ет­ся поток смо­лы, Вы капа­е­те поли­мер на неза­пол­нен­ную часть (чуть даль­ше от ско­ла), ждё­те впи­ты­ва­ния поли­ме­ра и так про­дол­жа­е­те до края.

Как научиться ремонтировать трещины на лобовом стекле профессионально?

Про­фес­си­о­наль­ный ремонт тре­щин тре­бу­ет нали­чия спе­ци­аль­но­го обо­ру­до­ва­ния и уме­ния им поль­зо­вать­ся. Про­из­во­ди­те­ли обо­ру­до­ва­ния для ремон­та лобо­вых стё­кол и их пред­ста­ви­те­ли про­во­дят обу­ча­ю­щие кур­сы, а так­же есть видео­уро­ки по исполь­зо­ва­нию про­фес­си­о­наль­но­го обо­ру­до­ва­ния для ремон­та тре­щин на вет­ро­вых стёклах.

Мало изу­чить тео­рию и знать пред­на­зна­че­ние всех инстру­мен­тов. Един­ствен­ный реаль­ный спо­соб научить­ся ремон­ту тре­щин на лобо­вых стёк­лах — это прак­ти­ко­вать­ся делать это. Так Вы разо­вьё­те тех­ни­ку и навыки.

Для тре­ни­ров­ки навы­ков мож­но дого­во­рить­ся с какой-нибудь авто­мо­биль­ной раз­бор­кой. Важ­но, что­бы стек­ло нахо­ди­лось на авто­мо­би­ле. Создай­те свою соб­ствен­ную, све­жую тре­щи­ну. Суще­ству­ю­щие тре­щи­ны могут быть слиш­ком ста­ры­ми и грязными.

Рас­смот­рим, какое обо­ру­до­ва­ние исполь­зу­ет­ся для про­фес­си­о­наль­но­го ремон­та тре­щин, какие смо­лы для ремон­та быва­ют, а так­же раз­бе­рём, как ремон­ти­ру­ют­ся раз­ные виды трещин.

Профессиональный инструмент для ремонта трещин на лобовом стекле

Обо­ру­до­ва­ние для ремон­та лобо­вых стё­кол про­да­ёт­ся в ком­плек­те (Windshield Crack Repair Kit Tool),  кото­рый постав­ля­ет­ся в футля­ре для транс­пор­ти­ров­ки в уда­лен­ные места. Суще­ству­ет несколь­ко раз­лич­ных систем.

Все систе­мы ремон­та лобо­во­го стек­ла рабо­та­ют по одно­му и тому же прин­ци­пу — воз­дух заме­ня­ет­ся про­зрач­ным жид­ким поли­ме­ром. В зави­си­мо­сти от типа тре­щи­ны может при­ме­нять­ся ком­би­на­ция дав­ле­ния и ваку­у­ма, что­бы вытес­нить воз­дух и заме­нить его поли­ме­ром, либо поли­мер попа­да­ет капил­ляр­ным путём, без исполь­зо­ва­ния вакуума.

Аппа­рат для ремон­та лобо­во­го стек­ла вклю­ча­ет в себя при­спо­соб­ле­ние для удер­жа­ния инжек­то­ра. Мост с инжек­то­ром на при­сос­ках спо­со­бен сколь­зить вдоль тре­щи­ны, не закры­вая её и впрыс­ки­вать поли­мер. Инжек­тор обес­пе­чи­ва­ет дав­ле­ние, необ­хо­ди­мое для попа­да­ния поли­ме­ра в трещину.

Допол­ни­тель­но к устрой­ству с инжек­то­ром при­ме­ня­ют­ся сле­ду­ю­щие устрой­ства и компоненты.

  • Рас­ши­ри­тель тре­щин. Исполь­зу­ет­ся для ремон­та длин­ных тре­щин. Сим­мет­рич­но откры­ва­ет тре­щи­ну. Рас­ши­ри­тель тре­щин уста­нав­ли­ва­ет­ся на обрат­ной сто­роне тре­щи­ны, что­бы поли­мер мог лег­че попасть внутрь неё. В зави­си­мо­сти от дли­ны тре­щи­ны, может исполь­зо­вать­ся несколь­ко рас­ши­ри­те­лей трещин.
  • Скрай­бер. Помо­га­ет уби­рать мусор со ско­лов. Так­же может исполь­зо­вать­ся для нажи­ма ножек (лучей) звез­до­об­раз­но­го ско­ла, поз­во­ляя поли­ме­ру течь в самые узкие места.
  • Бор­ма­ши­на со свёр­ла­ми (бура­ми). Исполь­зу­ет­ся для созда­ния отвер­стий в стекле.
  • Ремонт­ный поли­мер. Раз­ные типы поли­ме­ров с раз­ной вяз­ко­стью исполь­зу­ют­ся для запол­не­ния ско­лов и трещин.
  • Зер­ка­ло для кон­тро­ля про­цес­са ремон­та ско­ла. Кре­пит­ся с обрат­ной сто­ро­ны стек­ла, напро­тив повреждения.
  • Плён­ка для суш­ки и отвер­жде­ния поли­ме­ров. Исполь­зу­ет­ся для удер­жа­ния поли­ме­ра на месте, его при­жи­ма­ния и уско­ре­ния про­цес­са отверждения.
  • Уль­тра­фи­о­ле­то­вая лам­па для поли­ме­ри­за­ции. Поли­мер для ремон­та лобо­во­го стек­ла чув­стви­те­лен к уль­тра­фи­о­ле­ту. При воз­дей­ствии уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей, поли­мер затвердевает.
  • Нагре­ва­тель­ный эле­мент. Исполь­зу­ет­ся для нагре­ва стек­ла в про­цес­се ремонта.
  • Лез­вие. Исполь­зу­ет­ся для соскаб­ли­ва­ния излиш­ков смо­лы после ремонта.

Жидкий полимер для ремонта лобового стекла

Тех­но­ло­гия ремон­та лобо­во­го стек­ла пред­по­ла­га­ет исполь­зо­ва­ние спе­ци­аль­ных жид­ких поли­ме­ров, кото­рые после отвер­де­ва­ния име­ют такой же коэф­фи­ци­ент пре­лом­ле­ния, что и стек­ло. Важ­но знать свой­ства раз­ных поли­ме­ров, что­бы исполь­зо­вать их правильно.

Сей­час на рын­ке про­да­ют­ся десят­ки раз­но­вид­но­стей поли­ме­ров для ремон­та лобо­вых стё­кол. Их каче­ство может быть раз­ным. Низ­ко­ка­че­ствен­ные про­дук­ты могут давать силь­ную усад­ку после отвер­де­ва­ния и даже  жел­теть через несколь­ко меся­цев экс­плу­а­та­ции отре­мон­ти­ро­ван­но­го стекла.

Важ­ны­ми харак­те­ри­сти­ка­ми поли­ме­ров явля­ют­ся адге­зи­он­ная проч­ность, а так­же проч­ность на рас­тя­же­ние. Они так­же долж­ны обла­дать гиб­ко­стью для того, что­бы спра­вить­ся с экс­тре­маль­ной жарой и быст­рым нагре­вом и охлаждением.

После выбо­ра про­из­во­ди­те­ля, поли­ме­ры кото­ро­го Вы хоти­те исполь­зо­вать для ремон­та лобо­вых стё­кол, сле­ду­ет изу­чить его реко­мен­да­ции по при­ме­не­нию про­дук­та раз­ных вяз­ко­стей. Какой поли­мер при­ме­ня­ет­ся для ско­лов, какой для тре­щин, при какой тем­пе­ра­ту­ре. Так­же для раз­ных типов тре­щин и раз­ных частей тре­щи­ны может исполь­зо­вать­ся поли­мер раз­ной вязкости.

Вяз­кость изме­ря­ет­ся в CPS (Centipoise). Вода к при­ме­ру, име­ет 1 CPS.

Поли­мер с более высо­кой вяз­ко­стью име­ет более высо­кий пре­дел проч­но­сти при рас­тя­же­нии. По этой при­чине реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать наи­бо­лее вяз­кий поли­мер, кото­рый спо­со­бен про­со­чить­ся в кон­крет­ную тре­щи­ну или часть тре­щи­ны. При выбо­ре поли­ме­ра нуж­но учи­ты­вать тем­пе­ра­ту­ру стек­ла и тип повре­жде­ния. Он реа­ги­ру­ет на тем­пе­ра­ту­ру как сироп, при нагре­ве раз­жи­жа­ет­ся, когда охла­жда­ет­ся, густе­ет. Глу­бо­кие тре­щи­ны тре­бу­ют исполь­зо­ва­ния вяз­ких поли­ме­ров для над­ле­жа­ще­го ремон­та. Мел­кие тре­щи­ны или неболь­шие ско­лы обыч­но могут быть отре­мон­ти­ро­ва­ны с более жид­ки­ми соста­ва­ми. Поли­ме­ры для ремон­та лобо­вых стё­кол сов­ме­сти­мы. Это озна­ча­ет, что вы може­те начать ремонт с одно­го и при необ­хо­ди­мо­сти заме­нить его про­дук­том дру­гой вязкости.

Так­же суще­ству­ют уни­вер­саль­ные поли­ме­ры, кото­рые мож­но исполь­зо­вать для ремон­та любых ско­лов и тре­щин. Это про­ти­во­ре­чит пра­ви­лу «исполь­зо­вать наи­бо­лее густой поли­мер, кото­рый мож­но про­со­чить­ся в повре­жде­ние». Так ком­па­ния Delta Kits про­да­ёт ремонт­ные поли­ме­ры с низ­кой вяз­ко­стью Magnibond. Этот про­дукт име­ет вяз­кость 18 cps и явля­ет­ся уни­вер­саль­ным, при­год­ным для любых погод­ных усло­вий и любых повре­жде­ний, от малень­ко­го ско­ла до длин­ных тре­щин. Хотя Delta Kits так­же про­да­ёт про­дук­ты раз­ных вяз­ко­стей, они реко­мен­ду­ют Magnibond как уни­вер­саль­ный вари­ант, кото­рый даёт отлич­ное каче­ство ремон­та. Поэто­му важ­но выбрать для себя ком­па­нию, про­дук­ты кото­рой Вы соби­ра­е­тесь исполь­зо­вать и сле­до­вать их рекомендациям.

Компания ULTRA BOND

Ком­па­ния Ultra Bond сто­я­ла у исто­ков воз­ник­но­ве­ния спо­со­бов и инстру­мен­тов для ремон­та длин­ных тре­щин на лобо­вых стёк­лах. Ричард Кэмп­филд, осно­ва­тель ком­па­нии, изоб­рёл эффек­тив­ный спо­соб ремон­та тре­щин лобо­во­го стек­ла в кон­це 1980‑х годов и раз­ра­бо­тал жид­кий поли­мер, кото­рый вос­ста­нав­ли­ва­ет тре­щи­ны и ско­лы на лобо­вом стек­ле, кото­рые ста­но­вят­ся проч­нее осталь­ной части стекла.

 

На при­ме­ре про­дук­тов Ultra Bond рас­смот­рим поли­ме­ры раз­ной вяз­ко­сти и их при­ме­не­ние. Сто­ит уточ­нить, что ком­па­ния ULTRA BOND даёт реко­мен­да­ции по исполь­зо­ва­нию её про­дук­ции, кото­рые могут отли­чать­ся от пра­вил при­ме­не­ния поли­ме­ров раз­ной вяз­ко­сти дру­гих ком­па­ний, у кото­рых фор­му­ла и харак­те­ри­сти­ки могут быть другими.

Поли­ме­ры для ремон­та лобо­во­го стек­ла низ­кой вяз­ко­сти ком­па­нии ULTRA BOND

Поли­ме­ры с низ­кой вяз­ко­стью (0–100 cps) пред­на­зна­че­ны толь­ко для ремон­та ско­лов, не исполь­зу­ют­ся для ремон­та тре­щин и обла­да­ют тре­мя харак­те­ри­сти­ка­ми, име­ю­щи­ми отно­ше­ние к ремонту.

  1. Они сжи­ма­ют­ся при отвер­жде­нии и не име­ют свя­зи с лами­на­ци­ей (сред­ним сло­ем стек­ла PVB).
  2. Они уса­жи­ва­ют­ся обрат­но про­пор­ци­о­наль­но сво­ей вяз­ко­сти, т.е. чем более жид­кий поли­мер, тем боль­ше про­цент усадки.
  3. При затвер­де­ва­нии они отсла­и­ва­ют­ся от цен­траль­но­го лами­ни­ру­ю­ще­го слоя лобо­во­го стек­ла (PVB) и поэто­му ско­лы долж­ны затвер­де­вать под дав­ле­ни­ем, что­бы полу­чить при­ну­ди­тель­ное меха­ни­че­ское соеди­не­ние с PVB (цен­траль­ным сло­ем вет­ро­во­го стекла).

Самая высо­кая вяз­кость, кото­рая может про­са­чи­вать­ся в малень­кую полость (скол или про­свер­лен­ное отвер­стие), как пра­ви­ло, состав­ля­ет 20–100 cps. Поли­мер, исполь­зу­е­мый в осталь­ной части длин­ной тре­щи­ны дол­жен пре­вы­шать 150 cps, что­бы выдер­жать напря­же­ние при экс­плу­а­та­ции авто. Поли­мер высо­кой вяз­ко­сти впрыс­ки­ва­ет­ся вдоль откры­той части трещины.

Поли­ме­ры для ремон­та лобо­во­го стек­ла высо­кой вяз­ко­сти ком­па­нии ULTRA BOND

  • 200 CPS: Для исполь­зо­ва­ния в пла­ва­ю­щей тре­щине, когда 400 CPS не будет затекать.
  • 400 CPS: Исполь­зу­ет­ся как для пла­ва­ю­щих, так и для кра­е­вых тре­щин. Для исполь­зо­ва­ния в точ­ке, вклю­чая про­свер­лен­ное отвер­стие и мини скол «бычий глаз», сред­ней части кра­е­вой тре­щи­ны. Исполь­зу­ет­ся при тем­пе­ра­ту­ре +5 гра­ду­сов по Цель­сию и выше.
  • 800 CPS: Для исполь­зо­ва­ния в сред­ней или край­ней части тре­щи­ны. Исполь­зу­ет­ся при тем­пе­ра­ту­ре +10 гра­ду­сов по Цель­сию и выше.
  • 1600 CPS: Исполь­зу­ет­ся для край­ней части тре­щи­ны, кото­рая нахо­дит­ся в пер­вых 10 см от края лобо­во­го стек­ла. Этот поли­мер обла­да­ет высо­кой проч­но­стью и пред­на­зна­чен для запол­не­ния широ­ко­го зазо­ра в тре­щине на краю. Луч­ше все­го рабо­та­ет при тем­пе­ра­ту­ре +20 гра­ду­сов по Цель­сию и выше.
  • 2400 CPS: Для исполь­зо­ва­ния в край­ней зоне кра­е­вой тре­щи­ны. Исполь­зу­ет­ся на горя­чем стек­ле при +30 гра­ду­сах по Цель­сию и выше.
  • 1600 cps и 2400 cps долж­ны исполь­зо­вать­ся при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре или выше, или же они долж­ны нагре­вать­ся перед использованием.
  • Запе­ча­ты­ва­ю­щий поли­мер. Исполь­зу­ет­ся в кон­це про­цес­са ремон­та лобо­во­го стек­ла, в соче­та­нии с плён­кой для вырав­ни­ва­ния ремон­та с поверх­но­стью стек­ла. Быст­ро запол­ня­ет боль­шие ямы, не сте­кая по лобо­во­му стек­лу. Это не про­сто более густая вер­сия поли­ме­ра. Он сфор­му­ли­ро­ван так, что­бы обес­пе­чить очень твёр­дую, глад­кую отвер­ждён­ную поверх­ность для обес­пе­че­ния мак­си­маль­ной устой­чи­во­сти к атмо­сфер­ным воз­дей­стви­ям, абра­зив­но­му изно­су стек­ло­очи­сти­те­лей, хими­че­ским веще­ствам и т.д.

Метод для ремонта краевых трещин (запатентованный компанией ULTRA BOND)

  • Про­свер­ли­те углуб­ле­ние перед кон­цом тре­щи­ны и сде­лай­те мини­а­тюр­ный скол «бычий глаз».
  • Уста­но­ви­те инстру­мент с инжек­то­ром, запол­нен­ным смо­лой 400 cps в точ­ке с мини ско­лом «бычий глаз». Вы може­те исполь­зо­вать мост в точ­ке (инстру­мент две при­сос­ки) с 400 поли­ме­ром и уста­но­вить на тре­щи­ну. При­сос­ки инстру­мен­та с инжек­то­ром нуж­но сма­зать для лёг­ко­го скольжения.
  • Уста­но­ви­те рас­ши­ри­тель тре­щин на внут­рен­ней сто­роне лобо­во­го стек­ла при­мер­но в 2–5 см от про­свер­лен­но­го отвер­стия с мини ско­лом. Исполь­зуй­те неболь­шое коли­че­ство смаз­ки на при­сос­ках, так как может пона­до­бить­ся сдви­нуть рас­ши­ри­тель тре­щин. Ещё луч­ше исполь­зо­вать два рас­ши­ри­те­ля трещин.
  • Исполь­зуй­те про­цесс ваку­у­ми­ро­ва­ния и дав­ле­ния в кон­це тре­щи­ны, в мини скол «бычий глаз». Теперь рас­ширь­те тре­щи­ну с помо­щью рас­ши­ри­те­ля тре­щин до тех пор, пока не уви­ди­те, что начи­на­ет­ся поток поли­ме­ра, затем убе­ри­те дав­ле­ние от рас­ши­ри­те­ля трещин.
  • Пере­двинь­те инстру­мент с инжек­то­ром к краю и впрыс­ни­те поли­мер (1600 cps  или 2400 cps), соот­вет­ству­ю­щий типу тре­щи­ны и тем­пе­ра­ту­ре. Начи­ная с края (там напря­же­ние, воз­ни­ка­ю­щее при уста­нов­ке стек­ла, рас­кры­ва­ет тре­щи­ну и созда­ёт зазор), впрыс­ни­те поли­мер под дав­ле­ни­ем (1600 cps  или 2400 cps) и пере­ме­щай­те сколь­же­ни­ем на при­сос­ках инжек­тор по направ­ле­нию к сере­дине тре­щи­ны, до момен­та, когда поли­мер пере­ста­нет течь в тре­щи­ну (так как её зазор закроется).
  • Воз­вра­щай­тесь к ско­лу (кон­цу тре­щи­ны) и мед­лен­но сколь­зи­те инжек­то­ром по тре­щине, поз­во­ляя поли­ме­ру течь перед инжек­то­ром, не опе­ре­жая его. Инжек­тор дол­жен сколь­зить до тех пор, пока не встре­тит поли­мер края тре­щи­ны (при­мер­но в середине).
  • Далее инжек­тор и рас­ши­ри­тель тре­щин уда­ля­ют­ся, на тре­щи­ну, запол­нен­ную смо­лой поме­ща­ет­ся плён­ка и поме­ща­ет­ся лам­па с уль­тра­фи­о­ле­то­вым светом.

Результат ремонта

Ремонт тре­щин на лобо­вом стек­ле улуч­ша­ет внеш­ний вид. Резуль­та­ты будут варьи­ро­вать­ся в зави­си­мо­сти от воз­рас­та тре­щи­ны, коли­че­ства загряз­не­ний, места и сте­пе­ни повре­жде­ния.  Она будет менее замет­на сна­ру­жи авто­мо­би­ля, но будет более замет­на внут­ри, пото­му что свет, посту­па­ю­щий в авто­мо­биль, дела­ет его более лёг­ким для види­мо­сти. Отре­мон­ти­ро­ван­ная тре­щи­на будет выгля­деть намно­го луч­ше, но НЕ исчез­нет пол­но­стью. Отре­мон­ти­ро­ван­ные длин­ные тре­щи­ны все­гда будут замет­ны с опре­де­лён­но­го угла обзора.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Ремонт трещин на лобовом стекле, цена удаления трещины на стекле в Москве.

Вы можете воспользоваться услугами ремонта лобового стекла в Москве, Санкт-Петербурге и Туле.

Не стоит гоняться за небольшой экономией, одновременно подвергая себя риску понести гораздо большие убытки в будущем. Уровень цен на замену и ремонт автомобильного стекла в сервисных центрах Carglass® соответствует высокому качеству используемых комплектующих и проделанной работы.

Рационально ли ремонтировать

трещины на лобовом

Многие автосервисы и мастерские активно предлагают водителям ремонт трещин на лобовом стекле. Некоторые уверяют, что реально его восстановить, сохранив близкие к изначальным уровень прозрачности, коэффициент преломления света и даже прочностные характеристики. Но это справедливо только при определенных условиях, если трещина не превышает по размерам 5-ти рублевую монету. В остальных случаях, ремонт больших трещин снижает пассивную безопасность автомобиля.

Тем не менее, заделка трещин на лобовом стекле – труднореализуемая операция, требующая высокого уровня квалификации мастера, применения современного оборудования и материалов. И даже все эти условия не смогут восстановить 100% прочность стекла и удалить повреждение без следа. Триплекс представляет собой многослойную структуру, которую восстановить на 100 % невозможно ни с помощью клея, ни методом сварки.

Специалист не может сделать так, чтобы после ремонта трещин автостекло выглядело привлекательно и сохраняло нормальные оптические качества.

Последствия некачественного

ремонта лобового стекла

Попадание в ДТП (даже при столкновении на малой скорости) приводит к тому, что при ударе стекло сразу же ломается по линии, где раньше была заделана трещина. Теряя изначальную форму, оно может выпасть из проема. При отсутствии лобового стекла передние подушки безопасности лишаются упора и не могут обеспечить уровень защиты, предусмотренный производителем автомобиля. То есть риск получения тяжелой травмы водителя и пассажиров значительно увеличивается. Некачественный ремонт трещин на лобовом стекле ведет к тому, что сэкономленные несколько тысяч могут лишить самого дорогого.

Казалось бы, выход из этой ситуации прост: нужно обратиться к квалифицированному мастеру в хорошем автосервисе, который выполнит свою работу безупречно. К сожалению, на практике дело обстоит иначе. Убедиться в том, что автостекло восстановлено качественно, можно с помощью краш-теста. Но согласитесь: разбить только что отремонтированное стекло – далеко не самый рациональный способ вложения средств.

Ремонт трещин, который хотя бы условно считается качественным, таковым не является. Механическую надежность после заделки трещины никак не восстановить на 100 %. Дефект будет бросаться в глаза и мешать обзору для водителя, и вероятность того, что стекло не развалится при ДТП, устремляется к нулю.

Подводим итоги

Качественное удаление трещин на лобовом стекле – весьма растяжимое и субъективное понятие. Попытки избежать дополнительных расходов путем косметической маскировки разлома ставят под угрозу жизнь водителя и пассажиров. Езда с заклеенным после трещины лобовым стеклом по уровню последствий может оказаться эквивалентной полному отказу от систем безопасности (ремней и подушек).

Причины трещин на лобовом стекле автомобиля


Лобовое стекло — один из важнейших элементов любого транспортного средства. Оно прикрывает водителя и пассажиров от ветра и прочих внешних негативных факторов. Для защиты транспортного средства нередко осуществляется оклейка кузова автомобиля пленкой. Водителю следует заботиться и о ветровом стекле. Из-за чего же чаще всего на нем появляются трещины?

Основные причины


Как правило, возникновение дефектов связано с температурными перепадами. Такое случается, если машина выехала из отапливаемого гаража прямо на сильный мороз или если водитель включил отопление в салоне на максимум, когда на улице очень холодно. Кроме того, иногда к этому могут привести проблемы, связанные с зоной подогрева стеклоочистителей. 


Также причиной может являться низкое качество лобового стекла. Если вы его меняли, то, вероятно, вам продали подделку или реплику. Такие изделия нередко изготавливаются с нарушениями технологии. Из-за этого они совершенно не способны выдерживать даже относительно слабые нагрузки, например тряску автомобиля во время поездок по неровной дороге. Поэтому к выбору изделия следует подходить тщательно, отдавая предпочтение продукции известных брендов.


Кроме того, трещины часто возникаю из-за деформации кузова. Проблема наблюдается на многих транспортных средствах, попадавших в аварию. Непрофессионально выправленный кузов не способен правильно распределять нагрузку. Вследствие нарушения геометрии на лобовое стекло начали оказываться слишком сильное давление. Чтобы избежать этого, ремонт кузова необходимо доверять только проверенным специалистам.


Также распространенной причиной появления трещин на стекле является удар какого-нибудь предмета. Такое случается с водителями, которые часто ездят по бездорожью. Выскочивший из-под колеса камень может вызвать появление микроскопического скола, который со временем расширяется и превращается в полноценную трещину. Избежать этого поможет только аккуратная езда. Кстати, подобное может навредить и кузову автомобиля. Чтобы этого не случилось, рекомендуется обратиться в нашу компанию, чтобы оклеить автомобиль пленкой, цена которой не ударит по бюджету. Она надежно защитит машину. Специалисты «Автостудии23» в Краснодаре рекомендуют заклеивать сколы и трещины на стеклах прозрачным скотчем, для улучшения качества последующего ремонта.

Как остановить увеличение трещины на лобовом стекле


Состояние большинства российских автомобильных дорог настолько плохое, что их качество не ругает сегодня только ленивый. Передвижение на собственном автомобиле по некоторым из них более походит на опасную игру с оружием «Русская рулетка», когда водитель не знает, в какой момент «произойдет выстрел». К сожалению, многие автолюбители не могут полностью отказаться от использования машины, поэтому часто возвращаются из поездки с различными повреждениями ходовой части автомобиля и лобового стекла, от попадания в которое гравия и других твердых мелких предметов остаются сколы и трещины. И если со сколом еще можно как-то смириться и не обращать на него внимание, то трещина лобового стекла — это серьезная проблема, решать которую необходимо в кратчайшие сроки. Однако, стоимость нового ветрового стекла некоторых моделей легковых автомобилей сегодня такова, что не каждый сможет сразу же найти необходимую для его покупки сумму. Поэтому часть автолюбителей с трещиной лобового стекла своей машины вынуждены какое-то время эксплуатировать ее на свой страх и риск, моля лишь Бога о том, чтобы трещина не увеличилась в размерах. Если же вам нужна замена стекол на авто в Петербурге, то наши специалисты помогут вам в этом вопросе.


Специалисты уверяют, что после заделки относительно небольшой трещины переднего ветрового стекла, более-менее безопасно эксплуатировать транспортное средство можно в течении еще нескольких месяцев. Однако, рано или поздно, но его придется заменить автостекло на новое. Поэтому некоторые автолюбители предпочитают не тратиться на ремонт трещины в специализированном центре, а сразу приобретают и устанавливают новое переднее ветровое стекло. Но чтобы обезопасить себя в течении того времени, которое необходимо на поиск нового стекла (в случае с редкими моделями), многие решаются на самостоятельный ремонт поврежденного, с целью остановки увеличения трещины в размерах. Вопреки расхожему мнению, выполнить эту работу не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Правда, при ремонте автомобильного стекла своими руками, никто не даст гарантии, что удастся остановить увеличение трещины. Поэтому, если Вы не уверены в своих возможностях, а средств на покупку нового ветрового стекла пока нет, то лучше не испытывать судьбу, а обратиться в специализированный центр. Его сотрудники не только качественно заделают трещину, а также дадут гарантию на свою работу.

Как прекратить развитие трещины на лобовом стекле своими руками


Основных причин, по которым автовладельцы решаются своими руками остановить увеличение трещины на лобовом стекле, существует несколько. Во-первых: желание немного сэкономить и не платить деньги за профессиональную заделку трещины накануне замены лобового стекла. Во-вторых: желание своими силами устранить проблему, чтобы набраться опыта в технологии прекращения развития трещины. Но какими бы причинами не руководствовались автолюбители, большинство из них не имеют даже теоретических знаний в этой области. Постараемся помочь таким мастерам-самоучках в этом вопросе, указав предварительно, какой набор материалов и инструментов понадобится для проведения работ по прекращению развития трещины переднего ветрового стекла автомобиля. И так, Вам необходимо приготовить: полимерный клей для стекла, электродрель с функцией регулировки оборотов патрона, сверло с алмазным или победитовым напылением и насадки для полировки стекла, которые можно использовать вместе с ручной дрелью, а также средство для полировки стекол. Сам процесс остановки развития трещины состоит из следующих основных этапов.

  1. Сверление дрелью на низких оборотах отверстия под трещиной с той стороны стекла, на котором образовалось повреждение. Если трещина в виде паутины, то отверстия сверлятся под каждым ее «лучом».
  2. Заделка трещины и отверстия полимерным клеящим составом по инструкции, приложенной заводом-производителем.
  3. Тщательная мойка стекла и полировка трещины с использованием специальных составов для полировки.


Даже у начинающего мастера, весь процесс ремонта занимает до двух-трех часов, в зависимости от площади повреждения лобового стекла. Однако, какой бы простой не казалась эта работа, выполнить ее качественно могут только специалисты сервисного центра. Поэтому, если Вы пока не намерены менять ветровое переднее стекло автомобиля, но дорожите своей безопасностью, то лучше обратитесь в специализированную мастерскую, сотрудники которой быстро и недорого остановят развитие трещины автостекла. При этом, Вы получите гарантию на выполненные работы и рекомендации по уходу за восстановленным стеклом.

Читайте также

Трещина на лобовом стекле | Инструкции


Нередки случаи появления трещин на лобовом стекле автомобиля. В данной статье мы разберем причины появления трещин, опасность езды с трещиной, ремонт и постановка на учет с трещиной.

Отправь себе в социальную сеть, пригодится!



Почти все лобовые стекла современных автомобилей имеют конструкцию – «триплекс». Это означает, что стекло состоит из двух слоев, соединенных между собой пленкой. При попадании камня, либо при другом повреждении, один из слоев может лопнуть.

Чем опасна трещина на лобовом


Треснутое стекло существенной опасности не представляет. Вы так же можете передвигаться на автомобиле, лобовое никуда не выпадет и не распадется. Некоторые водители ездят с таким стеклом годами. Однако имеется несколько факторов, влияющих на безопасное вождение. Например, трещина отвлекает внимание, затрудняет обзор, водитель неосознанно переводит взгляд на трещину. В ночное время суток или в условиях недостаточной видимости трещина может стать причиной ослепления водителя.


Причины появления трещин

1. Механическое воздействие (камень, шип, сосулька, удар щеткой стеклоочистителя). Часто трещина образуется из скола, который автолюбитель не успел отремонтировать.

2. Перепад температур. Если зимой на холодное стекло резко включить горячий обдув печки, то стекло может лопнуть. Характерная форма – линия над печкой параллельно нижней кромки. К такому же результату может привести мойка горячей водой холодной машины зимой, либо холодной водой горячей машины летом.

3. Кузов автомобиля деформирован и поврежден.

4. Неправильная установка стекла

Ремонт трещины

Ремонт трещины производится по аналогии с ремонтом скола. Концы «засверливаются» — проделываются технологические углубления для снятия напряжения. Площадь повреждения вычищается и просушивается. С помощью специального устройства – инжектора, под давлением полость заполняется полимерным прозрачным клеем. Сушка клея выполняется минут 20 под ультрафиолетовой лампой. Полностью трещина не исчезает, она становится менее видимой. При размерах более 15-20 сантиметров ремонт не целесообразен, логичнее заменить стекло.

Какие трещины не стоит ремонтировать?

Если трещина в длине составляет больше 15-20 сантиметров, то её ремонт нецелесообразен. Этому есть несколько причин:

1) ремонт длинных трещин может обойтись в 30-50% стоимости нового стекла;

2) жесткость стекла нарушена, трещина может пойти дальше.

Нормальный мастер сразу скажет вам, что ремонт не принесет желаемого результата и будет без гарантии на дальнейшее увеличение.


Трещина на лобовом и постановка авто на учет

При постановке на учет во многих МРЭО ГИБДД сотрудники отказываются подписывать акт сверки автомобиля при наличии повреждений на стекле. Причем, при совершении регистрационных действий, инспектор не должен проверять техническое состояние. Однако у многих есть приказ «сверху», машины с видимыми неисправностями – тонировкой, ксеноном, трещинами на лобовом, отсутствием заднего дворника и прочими, отказывать в постановке на учет. Конечно, можно просить письменный отказ и пробовать оспаривать его в суде, но нужно ли это вам?

Трещина на лобовом и техосмотр

При прохождении техосмотра наличие повреждений на лобовом регламентируется следующим документом:

ГОСТ 51709-2001 (ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ) пункт 4.7.2: Наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.

Штраф за трещину

Кодексом РФ об административных правонарушениях не предусмотрено штрафов за трещину на лобовом. Это означает, что Вас не могут остановить на дороге и выписать штраф. Сотрудники, которые это делают, превышают должностные полномочия. Чаще всего пытаются притянуть к пункту про тонировку «Установлены предметы и покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя». На сайте drom.ru в этой теме водитель рассказал, как его оштрафовали за трещину, однако автовладелец не согласился и обжаловал постановление через руководство ГИБДД, тем самым отменил его действие.

В крайнем случае, во время спора можно сказать сотруднику ГИБДД, что вы двигаетесь к месту устранения неисправности.

Ездить ли дальше с трещиной на стекле или заменить его – решать вам. Такое «бельмо на глазу» будет всегда перед вами, и напоминать о халатном отношении к автомобилю. Рассмотрите вариант замены лобового стекла.


Понравилось? Расскажите друзьям!

Смотрите так же:

Ремонт трещин на лобовом стекле в Москве

Ремонт трещины на лобовом стекле автомобиля – один из частых запросов на СТО. Этот элемент конструкции машин – самый хрупкий и уязвимый, он легко повреждается даже при строгом соблюдении ПДД. Поэтому сколы и трещины – частое явление. Такие дефекты – прямая угроза безопасности:

  • они неизбежно ведут к появлению бликов на солнце;
  • ухудшают обзор дороги, снижают комфорт во время езды для водителя;
  • ведут к проблемам с прохождением техосмотра и получением диагностической карты (ссылка на статью о ТО для Мобискар).

Ремонт и замена лобовых стекол автомобилей – наш профиль. Но повреждение повреждению рознь, и не всегда возможно привести остекление на машине в первозданное состояние, какими бы качественными ни были расходные материалы и оборудование.

Давайте разберемся, в каких случаях ремонт трещин на лобовом стекле имеет смысл, в каких нет, какой должна быть технология и безопасно ли ездить с восстановленным остеклением.

Стоимость ремонта ветровых автостекол

Ремонтопригодные и неремонтопригодные трещины: в чем разница

Теоретически можно заделать любую трещину на лобовом, каких бы размеров она ни была и где бы ни располагалась. Вопрос – только в качестве конечного результата и целесообразности траты денег на него.

Если речь о небольшом сколе до 25 мм длиной, восстановление автостекол до заводских характеристик возможно. Если лобовое остекление треснуло сильно и длина повреждения больше 25 мм, конструкцию нужно менять.

Мы не рекомендуем затевать ремонт трещин на лобовом стекле, более того, мы его не выполняем. И причин у этой нашей позиции несколько:

  • При наличии такого дефекта восстановить прочностные характеристики конструкции на 100% невозможно. И здесь не имеют значения ни материалы, ни опыт мастера, ни цена, которую вам придется заплатить за такую услугу. Это физика.
  • По этой причине при ремонте трещин лобового стекла ни о каких гарантиях на работы речь не идет. Когда эта «паутина» продолжит разрастаться – вопрос времени.
  • В случае ДТП водитель с поврежденным и восстановленным автостеклом подвергает повышенной опасности себя и жизнь своих пассажиров, в том числе и в случае срабатывания подушек безопасности (треснувшее ветровое с большой долей вероятности разлетится, и подушки могут «выстрелить» в неправильном направлении, нанеся травмы находящимся в автомобиле людям).

Каждый из этих пунктов противоречит политике нашей компании. Именно поэтому мы ремонтируем только сколы. Если у вас на лобовом стекле трещина, его нужно менять, ремонт бесполезен.

Каталог стекол для автомобилей

Большой выбор автомобильных стекол на все популярные марки авто. В наличии более 50 000 стекол на собственном складе сертифицированных стекол.

Ремонт сколов в Мобискар®

В мастерских Мобискар® вам проведут качественный ремонт сколов лобового стекла в Москве – в отличие от трещин, такие повреждения можно убрать бесследно, восстановив параметры конструкции, с которыми она сошла с конвейера на заводе производителя.

Какие сколы мы ремонтируем:

  • дефекты диаметром до 25 мм, если они не влияют на качество обзора дороги;
  • дефекты диаметром до 10 мм, если они мешают комфортному обзору дороги;
  • при этом расстояние от ремонтируемого скола до края ветрового стекла должно быть не менее 60 мм.

Во всех остальных случаях качественный ремонт скола, как и полноценной трещины в лобовом стекле, невозможен, кто бы что вам ни говорил и ни обещал.

Наша технология ремонта

Щадящая методика. В некоторых мастерских страны до сих пор практикуется удаление трещин на ветровых автостеклах путем засверливания. Этот способ, несмотря на распространенность, дополнительно повреждает и без того поврежденную поверхность. Это ведет к повышению рисков во время ДТП и снижает шансы отремонтировать остекление, не оставив заметных следов. Мы устраняем сколы с помощью качественного импортного полимера, который не искажает оптических характеристик стекла, не оставляет следов вмешательства. После затвердевания этот запатентованный состав не отличить от настоящего стекла ни по прочностным характеристикам, ни по прозрачности.

Качественное оборудование. Наши автосервисы имеют комплексную техническую базу для ремонта лобового стекла: оборудование для работы с полимером под давлением, полировальные аппараты, УФ-отвердители. После работы наших мастеров автостекла выглядят как новые.

Результат ремонта скола До-После

Результат ремонта скола на Toyota RAV4

Наши гарантии

Ремонт лобового стекла от мастеров Мобискар® — это:

  • 10 лет гарантии на выполненные работы.
  • Быстрое обслуживание на высшем уровне. Забрать машину и снова сесть за руль вы сможете уже через полчаса (при реставрации)-час (при замене) с начала ремонта – работаем оперативно.
  • Отсутствие волокиты со страховой компанией. Если ваш страховой полис покрывает повреждения остекления авто, все вопросы с вашей СК возьмем на себя.

Наши мастера сразу сообщают, сколько стоит та или иная услуга – вы слышите конечную цену. Неприятных сюрпризов со скрытыми платежами в наших мастерских не бывает.

Если в страховом полисе предусмотрено покрытие повреждений остекления, выполним работы бесплатно. Подробнее вас проконсультирует наш менеджер по телефону 8 800 555 48 43.

Почему ремонт больших трещин опасен и неэффективен

Наверняка вы знаете, что многие СТО предлагают такую услугу, как засверливание или заделка трещин, обещая восстановление заводских характеристик. Но это возможно, только если у вас скол диаметром до 25 мм, о чем мы писали выше.

Считаем своим долгом предупредить вас:

  • Если трещина длиннее 25 мм, удалить ее бесследно невозможно, что сказывается и на внешнем виде, и на оптических характеристиках.
  • Ни клей, ни сварка не восстановят триплекс полностью, это косметические манипуляции – механическую прочность конструкции они не возвращают, это важно понимать. Оба эти решения временные, а если некорректно заклеить трещину на лобовом стекле, оно может помутнеть.
  • В случае ДТП наличие склеенного треснувшего остекления повышает риск получить тяжелые травмы – конструкция при столкновении с большой вероятностью выпадет, и подушки безопасности не сработают, как должны.

Поэтому не пренебрегайте мерами предосторожности – если повреждения не соответствуют перечисленным требованиям, меняйте остекление, не тратьте деньги на временные решения. Этот риск не оправдан.

Если на стекле вашей машины есть дефекты, рекомендуем устранить их как можно скорее – чем раньше вы займетесь решением проблемы, тем дешевле это обойдется. В зависимости от типа повреждения отремонтируем или заменим лобовое стекло в Москве быстро, качественно, с гарантией. Обращайтесь.

Покрывает ли автострахование треснувшее лобовое стекло?

Водители часто задаются вопросом, покрывает ли страхование автомобиля треснувшее лобовое стекло. Согласно The Balance, лобовые стекла могут треснуть по разным причинам, будь то мусор на дороге, повреждение ураганом или соседские дети, случайно ударившие мячом слишком далеко. Какой бы ни была причина, первым шагом к устранению трещины является выяснение того, покрывает ли ваша страховая компания ветровые стекла.

Ремонт или замена

Весы говорят нам, что лобовые стекла могут выдерживать различные повреждения, и они не всегда требуют полной замены.Фактически, некоторые легкие повреждения можно исправить в зависимости от размера и местоположения. Если трещина находится непосредственно в поле зрения водителя, ее необходимо заменить, несмотря ни на что, но трещину меньше размера долларовой купюры за пределами основной видимости водителя можно быстро устранить без необходимости замены. все лобовое стекло.

Комплексное страхование

Ключом к обеспечению страхового покрытия треснувшего лобового стекла является наличие комплексной страховки. Подавляющее большинство случаев будет охвачено вашей всеобъемлющей политикой, но в первую очередь у вас должна быть комплексная политика.Это необязательное дополнение к вашей политике, которое не требуется по закону ни в одном штате. Как правило, он сочетается со страховкой на случай столкновения и покрывает любой ущерб, который может произойти с вашим автомобилем в результате так называемых стихийных бедствий.

Value Penguin объясняет, что есть несколько распространенных случаев, от которых вас защищает комплексное страховое покрытие, но, по сути, любой ущерб, выходящий за рамки покрытия столкновений, потенциально может быть покрыт. Вот некоторые из наиболее распространенных причин треснувших лобовых стекол, от которых вас защитит комплексное покрытие:

  • Падающая ветка дерева

  • Летающий бейсбольный мяч

  • Дорожный мусор

  • Животное

  • Вандализм

  • Снег

  • Град

      Франшизы

      Наиболее полные страховые полисы включают в себя франшизы, которые вы должны заплатить в первую очередь, прежде чем страховщик предложит какую-либо компенсацию.Хотя есть случаи, когда вы можете отказаться от франшизы, это резко увеличит стоимость ваших страховых взносов. В свою очередь, чем выше ваша франшиза, тем ниже будут ваши страховые взносы, поэтому имейте это в виду, выбирая лучший для вас полис.

      К счастью, комплексное страхование повреждений стекла работает несколько иначе, чем страхование других видов повреждений. Даже если у вас есть стандартная франшиза, можно найти полисы, по которым повреждение стекла не взимается.Однако, по словам Value Penguin, важно убедиться, что все ваши стекла закрыты. Например, вы можете найти полисы, которые покрывают только боковые окна без франшизы, но не лобовое стекло.

      В некоторых штатах по закону страховые компании не могут применять франшизу к ремонту лобового стекла, поэтому обязательно ознакомьтесь с местными законами, чтобы узнать, так ли это там, где вы живете. Имейте в виду, что если вы находитесь за пределами этих штатов, вам не обязательно иметь дело с франшизой, поскольку для ремонта стекла, вероятно, все еще доступны варианты без франшизы.Широкая доступность покрытия для ремонта стекла без франшизы также замедляет распространение таких опций, как Gorilla Glass.

      Подача иска

      Перед подачей иска о повреждении стекла необходимо учитывать множество факторов, но обычно это не так серьезно, как подача иска после аварии по вине. Треснувшее лобовое стекло, вызванное чем-то вроде летящего дорожного мусора или заблудившегося бейсбольного мяча, не означает, что вы подвергаетесь риску, поэтому вы не увидите, как ваши страховые взносы в ответ увеличиваются.Просто имейте в виду, что решение о подаче заявления, когда у вас есть франшиза, в первую очередь является финансовым беспокойством. Если стоимость ремонта превышает вашу франшизу, вы, вероятно, захотите подать заявление.

      Если вы не можете позволить себе франшизу, вы окажетесь в затруднительном положении. Вождение с треснувшим лобовым стеклом опасно. Это не только делает вождение более опасным, но и дает штраф, если вас поймает полицейский. К счастью, в вашем районе можно найти частную стекольную компанию, которая с радостью откажется от части вашей франшизы.Согласно The Balance, им часто нужен бизнес, поэтому вы можете рассчитывать найти компанию, которая готова помочь, потому что они все еще могут получать прибыль после покрытия части вашей франшизы.

      Как подать исковое заявление

      Per Value Penguin, если вы все же решите подать иск из-за треснувшего лобового стекла, существует относительно простой процесс, которому вы должны следовать. Первый шаг — уведомить вашу страховую компанию. Это можно сделать разными способами, включая подачу иска через Интернет или разговор со своим страховым агентом.Какой бы метод вы ни выбрали, всегда лучше уведомить об этом свою страховую компанию как можно скорее.

      Следующий шаг можно пропустить в зависимости от того, как треснуло лобовое стекло. Если это был акт вандализма, вам нужно уведомить полицию и получить копию отчета. Во многих случаях это важный аспект вашей претензии. Если это не вандализм, можете сразу перейти к осмотру автомобиля. Некоторые страховщики могут потребовать от вас посетить для этого автомобильный магазин по их выбору.Все страховщики разные, поэтому убедитесь, что вы работаете со стекольными компаниями и автомобильными магазинами, одобренными вашей страховой компанией.

      Наконец, убедитесь, что вы сохранили все квитанции о ремонте и / или замене. Ваша страховая компания должна точно знать, сколько вам нужно возместить, поэтому храните все доказательства, касающиеся стоимости ремонта, и предъявляйте их страховщику. Без квитанций вам может быть отказано в покрытии или предоставят меньше, чем вам действительно нужно.

      Советы по ремонту лобового стекла

      Когда вы заменяете или ремонтируете лобовое стекло, поясняет The Balance, важно помнить, насколько легко потенциально можно вернуть стекло в рабочее состояние.Если у вас есть простой чип, стекольная компания может отремонтировать его до такой степени, что вы даже не заметите, что он когда-либо был поврежден. Просто помните, что это важно делать относительно быстро. Небольшой скол может легко превратиться в большую трещину, поэтому лучше отремонтировать ее как можно скорее.

      Если вы пользуетесь страховкой автомобиля для покрытия расходов на треснувшее лобовое стекло, имейте в виду, что качество стекла также играет роль. Хотя можно получить стекло от производителя оригинального оборудования или OEM, большинство полисов распространяется только на стекло послепродажного обслуживания, потому что оно более доступно.

      Для любых отзывов или запросов на исправления, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] .

      Источники:

      https://www.thebalance.com/do-i-have-windshield-insurance-527088

      https://www.valuepenguin.com/does-car-insurance-cover-windshield -замена

      https://www.caranddriver.com/news/a29214448/gorilla-glass-windshields-pricing/

      https://www.caranddriver.com/features/a25422912/weather-video-snow-falling- разбитое лобовое стекло /

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Как исправить треснувшее лобовое стекло? — Блог Auto Body Shop

      Произошло ли это из-за разлетающихся обломков или в результате автомобильной аварии, треснувшее лобовое стекло — это всегда плохо. У вас может возникнуть соблазн проигнорировать его, если он не мешает вам видеть во время вождения. Однако важно знать, что даже небольшие трещины и сколы могут быстро распространяться, представляя ряд рисков.

      Риски для вождения с треснувшим лобовым стеклом

      • Вы можете получить штраф за треснувшее лобовое стекло. Трещины на лобовом стекле становятся опасными, если они достаточно большие, чтобы мешать вашему полю зрения. Во многих штатах вам могут выписать билет, если полицейский сочтет ваше треснувшее лобовое стекло небезопасным.
      • Погода может усугубить трещины на лобовом стекле. Влага может капать в скол или трещину, а низкие температуры могут вызвать замерзание и расширение влаги, что приведет к распространению трещины.
      • Трещины на лобовом стекле могут сделать автомобильные аварии более опасными. Автостекло способствует общей структурной целостности автомобиля. Неповрежденные лобовые стекла предназначены для передачи силы лобового столкновения вниз на шасси, что снижает удар, который испытываете вы и ваши пассажиры. Если ваше лобовое стекло уже треснуло, когда вы попали в аварию, оно с большей вероятностью разобьется при лобовом столкновении, а крыша вашего автомобиля с большей вероятностью рухнет в результате аварии с опрокидыванием.Треснувшее лобовое стекло также может помешать срабатыванию подушки безопасности, потому что оно с меньшей вероятностью выдержит силу, что увеличивает вероятность серьезной травмы или даже смерти.

      Временные исправления ветрового стекла

      Лобовые стекла с трещинами любого размера необходимо как можно скорее заменить. Ремонт или замена лобового стекла своими руками никогда не целесообразны по нескольким причинам; вы не хотите делать ничего, что могло бы усугубить повреждение или помешать вашей способности безопасно управлять транспортным средством.Однако, когда вы планируете профессиональный ремонт или замену, вы можете принять временные меры, чтобы предотвратить распространение трещины.

      • Защитите стекло от экстремальных условий. В жаркую погоду паркуйтесь в тени и, если возможно, припаркуйтесь в гараже или под навесом, чтобы защитить автомобильные стекла от воды и прямых солнечных лучей. Если вы не можете припарковаться в гараже или под навесом, накройте автомобиль брезентом, чтобы защитить трещину от влаги.
      • Попробуйте ремкомплект лобового стекла. Если у вас есть руки, а трещина очень маленькая или это всего лишь скол, в магазинах автозапчастей продаются комплекты для ремонта лобового стекла, содержащие смолу. Просто имейте в виду, что во многих случаях ремонт своими руками не длится долго, как те, которые делают профессионалы, и трещина все еще может распространяться.

      Когда брать треснувшее лобовое стекло в автостекло

      Это важно
      как можно скорее обратиться за ремонтом поврежденного лобового стекла, даже если трещина
      или микросхема небольшая, потому что повреждение может со временем распространиться.Даже незначительные

      царапины,
      могут распространяться зазубрины, сколы и трещины, что приведет к более дорогостоящему ремонту и потенциально
      полная замена автостекол. Рекомендуем обратиться за советом к профессионалу в
      в местную мастерскую по ремонту автомобильных стекол, как только это произойдет, даже если повреждение
      кажется незначительным.

      Следует ли мне отремонтировать или заменить треснувшее лобовое стекло?

      В прошлом
      наличие сколов или трещин на лобовом стекле всегда требовало замены. Последние нововведения
      ремонт автостекол делает лобовые стекла более ремонтопригодными, но это зависит от размера,
      место и степень повреждения.

      Ремонт автомобильных стекол

      Ремонт автомобильных стекол — более быстрое и экономичное решение, чем замена автомобильных стекол, если скол или трещина достаточно малы. Как правило, можно отремонтировать сколы размером менее четверти и трещины длиной менее трех дюймов. Все, что больше, скорее всего, потребует полной замены. Качественный ремонт автостекол может предотвратить распространение скола или трещины и помочь скрыть первоначальные повреждения без необходимости снимать оригинальное стекло. Вам нужно будет действовать быстро, чтобы отремонтировать автомобильные стекла, иначе замена станет вашим единственным вариантом, потому что движение с треснувшим лобовым стеклом может привести к распространению повреждений по ряду причин.

      Автостекло
      ремонт — это простая процедура, которая обычно занимает менее часа: техник
      использует небольшой вакуум на всасывании для удаления влаги или других материалов из
      трещит и вводит смолу, чтобы заполнить его. Если все сделано правильно, ремонт трещины на лобовом стекле
      может быть безопасным и постоянным решением для поврежденного автомобильного стекла.

      Замена автомобильных стекол

      Замена автомобильных стекол обычно дороже, чем ремонт автомобильных стекол, но часто это лучший способ убедиться, что ваш автомобиль безопасен для вождения.Местоположение повреждения лобового стекла играет важную роль в определении того, потребуется ли вам ремонт или замена автомобильных стекол. Например, трещина на краю лобового стекла может быстро распространиться и нарушить структурную целостность стекла, что делает замену в таких случаях наиболее безопасным вариантом. Если повреждение находится в поле зрения водителя, магазин автомобильных стекол, скорее всего, порекомендует полную замену, даже если это небольшой скол, потому что ремонт автостекла на сколе может оставить незначительные искажения на стекле.Если трещина достаточно глубокая, чтобы проникнуть через прозрачный слой пластика, который предотвращает разбивание лобового стекла, они, вероятно, также порекомендуют полную замену.

      Замена автомобильных стекол обычно занимает больше времени, чем ремонт; Возможно, вам придется подождать несколько часов, прежде чем управлять автомобилем, чтобы дать уретану, который склеивает стекло, застыть.

      Как найти местную мастерскую по ремонту автомобильных стекол

      Профессиональный техник в вашей местной мастерской по ремонту автомобильных стекол сможет быстро осмотреть и оценить повреждения вашего треснувшего лобового стекла и помочь вам определить, нужно ли вам отремонтировать или заменить стекло.

      Carwise.com позволяет легко найти надежного мастера по ремонту автомобильных стекол и запросить смету. От отзывов реальных клиентов до информации об услугах и оплате, Carwise имеет подробную информацию о более чем 21 000 ремонтных мастерских. Используйте инструмент поиска магазинов Carwise, чтобы найти по вашему почтовому индексу ближайшую автомастерскую по ремонту кузовов или стекол, просмотренную покупателями: https://www.carwise.com/auto-body-shops/.

      Что делать, если лобовое стекло треснуло

      Лобовое стекло N Charlotte Toyota подвергается серьезным нагрузкам во время вождения.Подумайте об этом, пока вы ведете машину, ваше лобовое стекло забрасывается такими вещами, как грязь и жуки, чрезмерный солнечный свет готовит эти вещи на нем, а самый опасный кусок мусора — камни. С легким постукиванием камень может удариться о лобовое стекло и оставить на лобовом стекле большую трещину или звон. Прискорбно получить его, но треснувшее лобовое стекло — это проблема автосервиса, которая встречается чаще, чем вы думаете, и исправить ее также очень просто. Прежде чем вы вернетесь на шоссе и наткнетесь на еще один небольшой камешек, чтобы получить лобовое стекло, обязательно ознакомьтесь с этим руководством от Toyota of N Charlotte.

      Что делать при треснувшем лобовом стекле

      Треснувшее лобовое стекло — идеальное средство для расслабляющей езды по шоссе, и, к сожалению, они случаются чаще, чем вы думаете. Возможно, прямо сейчас на лобовом стекле вашего N Charlotte Toyota появятся трещины и вмятины. Может показаться, что это не самая насущная проблема автосервиса, которую нужно решать, но движение с треснувшим лобовым стеклом может привести к множеству проблем, начиная от негативного воздействия на структурную целостность вашего автомобиля N Charlotte Toyota и заканчивая получением штрафа за отказ проверка безопасности транспортного средства.

      К сожалению, в Шарлотте и Северной Каролине в целом все транспортные средства должны проходить техосмотр, чтобы убедиться, что эти автомобили безопасны в эксплуатации как для водителя, так и для других людей на дороге. Если ваш автомобиль не прошел техосмотр, вас могут оштрафовать и потребовать отремонтировать или оштрафовать офицер полиции, если обнаружите, что он едет на транспортном средстве, которое считается небезопасным в эксплуатации.

      Итак, у вас есть треснувшее лобовое стекло на вашем автомобиле N Charlotte Toyota, что вам теперь делать? На вашем лобовом стекле с трещиной почти нет трещин, вы не хотите платить за ущерб, но вы также не хотите получать билет или платить штраф за неудавшийся техосмотр автомобиля N Charlotte.Итак, что тебе делать? К счастью, поскольку треснувшее лобовое стекло может повлечь за собой штраф, в Северной Каролине действует закон, который требует от компаний комплексного автострахования заменять поврежденные лобовые стекла без какой-либо франшизы, то есть бесплатно!

      Что делать дальше

      Ремонт и замена поврежденного лобового стекла намного проще, чем вы думаете, особенно когда это бесплатно! Для начала позвоните в свою страховую компанию и подайте иск. В процессе подачи претензии они зададут вам вопросы о степени повреждения, чтобы определить, нужна ли вам замена или просто починка.После оценки повреждения лобового стекла вас направят в проверенный автомастерскую, где лобовое стекло будет отремонтировано или заменено.

      Починить поврежденное лобовое стекло намного проще, чем вы думаете! Но если у вас все еще есть вопросы о процессе, не волнуйтесь. Toyota of N Charlotte здесь, чтобы помочь! Звоните нам по телефону (704) 875 — 9199 семь дней в неделю.

      Вождение с треснувшим лобовым щитом: это безопасно?

      Написано Энтони Волком .Опубликовано в Ремонт автомобильных сколов и трещин

      Весна в Западном Честере, штат Пенсильвания, означает непредсказуемую погоду и сильные штормы. Град представляет особую опасность для автовладельцев, поскольку может разбить лобовые стекла, задние фонари и другие стекла. Только в прошлом году количество требований по страхованию автомобилей, связанных с ущербом от града, увеличилось из-за ряда сильных штормов, которые обрушились на различные районы страны, включая Пенсильванию.

      Поврежденное в результате аварии, камня, града или чего-либо еще, сломанное лобовое стекло является серьезной проблемой и может сделать автомобиль небезопасным для вождения.

      Могу ли я водить машину с треснувшим лобовым стеклом?

      Как правило, ездить с небольшой трещиной на лобовом стекле не опасно, но поврежденное стекло следует отремонтировать или заменить как можно скорее по двум важным причинам:

      1. Ветровые стекла, ослабленные повреждениями, обеспечивают меньшую защиту.
      2. Треснувшие лобовые стекла ухудшают видимость.

      Лобовые стекла специально разработаны для обеспечения безопасности пассажиров и водителей, даже если при сильном ударе они лопаются, трескаются или раскалываются.Они состоят из двух слоев ламинированного стекла. Если один слой стекла разбивается, ламинат и внутренний слой стекла скрепляют лобовое стекло, не позволяя осколкам стекла поранить пассажиров автомобиля или упасть на дорогу.

      Однако это не означает, что вы должны игнорировать поврежденное лобовое стекло. Даже небольшая трещина свидетельствует о нарушении структурной целостности стекла. Как и шлем, поврежденное лобовое стекло больше не обеспечивает должного уровня защиты.Хотя это и не является непосредственной опасностью, если трещина большая, рядом с краем лобового стекла или касается его, возможно, придется заменить стекло, и вождение автомобиля не рекомендуется.

      Следует также избегать вождения с разбитым лобовым стеклом, если поврежденное стекло ухудшает обзор для водителя. Со временем влага, грязь и даже жидкость для омывателя лобового стекла могут просочиться в слои стеклянного сэндвича, вызывая обесцвечивание и дальнейшее ухудшение видимости.

      Каковы законы Пенсильвании о треснувших лобовых стеклах?

      Еще один фактор, который следует учитывать при принятии решения о вождении с разбитым лобовым стеклом, вызове для ремонта на месте или буксировке автомобиля, — это соответствующие законы штата.В Пенсильвании существуют правовые ограничения на вождение с поврежденным стеклом, связанные с размером и типом трещины.

      В целях обеспечения безопасности всех на дорогах запрещено движение с разбитым стеклом или стеклом с открытыми острыми краями. Водители не могут управлять транспортными средствами, если на лобовом стекле есть трещины или обесцвечивание, которые мешают или мешают им четко видеть.

      Может ли разбиться лобовое стекло?

      Большинство мелких сколов можно отремонтировать, независимо от формы, и существуют средства, предотвращающие распространение трещин.Однако одна из наиболее распространенных проблем с трещинами в стекле — это их способность распространяться.

      В случае ветровых стекол сколы и трещины создают в стекле слабые места, которые, вероятно, будут распространяться по нескольким причинам. Влага, изгибающаяся от кузова автомобиля, когда он проезжает по неровностям и провалам на дороге, изменения температуры, вызывающие расширение и сжатие стекла, создают нагрузку на стекло. Это дополнительное напряжение приводит к тому, что стекло разбивается, и состояние ветрового стекла будет ухудшаться, чем дольше вы ждете, чтобы починить его.

      Важно не давить на разбитое лобовое стекло из салона автомобиля. Из-за своей вогнутой формы трещина может серьезно ослабить структурную целостность ветрового стекла, и стекло, вероятно, продолжит трескаться, если на него будет оказано давление изнутри.

      Хорошая новость в том, что лобовые стекла спроектированы так, чтобы держаться вместе. Если стекло разобьется, нанесите на стекло прочный клей, чтобы его осколки не упали в машину или на дорогу. Поскольку лобовое стекло является ламинированным, оно не должно отделяться от рамы или проваливаться внутрь автомобиля.

      Что делать с треснувшим или разбитым лобовым стеклом?

      Разбитое лобовое стекло подлежит замене; большие трещины или те, которые продолжают расширяться, также, вероятно, потребуют полной замены стекла. По закону Пенсильвании заменяемое лобовое стекло должно быть такого же типа и качества, а любой ремонт должен восстанавливать транспортное средство до его первоначального состояния.

      Если ваше лобовое стекло было повреждено, обратитесь в свою надежную службу ремонта автомобильных стекол, чтобы найти лучшее решение, которое поможет вам вернуться в дорогу.

      Как избежать повреждений от града?

      С мая по сентябрь — пиковый сезон для града, когда более теплая погода приносит с собой грозы, часто с сильными ветрами и градом. Хотя этого не всегда можно избежать, вы можете помочь защитить лобовое стекло от повреждений, вызванных градом, припарковав его в гараже или на стоянке для автомобиля. Если во время вождения ударит суровая погода, осторожно выезжайте на заправку или под эстакаду для защиты, пока худшее не пройдет. Это лучший способ безопасного вождения в целом, поскольку снижение видимости и сцепления с дорогой создают серьезные проблемы во время шторма.

      Позвоните Anthony Volk Glass

      Если ваше лобовое стекло повреждено — со сколом, небольшой трещиной, «яблочко» или «паутиной» — позвоните Энтони Фольку Глассу, чтобы он отремонтировал лобовое стекло. В среднем ремонт стоит около 70 долларов, что значительно экономит вам по сравнению с ценой на замену лобового стекла. Если у вас есть какие-либо вопросы о типе повреждения лобового стекла, позвоните нам по телефону (610) 436-9727 или заполните наш онлайн-запрос на расчет стоимости. Мы поможем определить, можно ли отремонтировать или, исходя из вашего описания, безопаснее заменить лобовое стекло.

      Теги: треснувшее лобовое стекло, повреждение лобового стекла, ремонт лобового стекла

      Энтони Волк

      Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания. Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом.

      Насколько опасно треснувшее лобовое стекло?

      Нажмите, чтобы оценить этот пост!

      [Всего: 0 Среднее: 0]

      Лобовое стекло — надежный элемент безопасности вашего автомобиля, но это не означает, что оно невосприимчиво к повреждениям.На самом деле повреждения лобового стекла — обычное дело. Полеты камней на погодные элементы, такие как град или несчастные случаи, могут повредить лобовое стекло вашего автомобиля.

      Трещины — одно из самых распространенных повреждений лобового стекла вашего автомобиля. Вы можете игнорировать трещину на лобовом стекле, смахивая ее как незначительную косметическую проблему, но трещина — это гораздо больше. Трещина — это не только неприглядный дефект, который может ухудшить внешний вид вашего автомобиля, но и серьезную угрозу безопасности.

      Езда с треснувшим лобовым стеклом? Почему не стоит

      Треснувшее лобовое стекло может в полной мере поставить под угрозу безопасность вашего автомобиля.

      Препятствия для видимости

      Трещины на лобовом стекле, расположенные прямо на линии прямой видимости, могут затруднять управление автомобилем, особенно при слабом освещении или в плохую погоду. Вождение в условиях ограниченного обзора может увеличить риск столкновения или наезда на дороге. Более того, треснувшее лобовое стекло также постоянно отвлекает.Трещины также имеют тенденцию отражать солнечный свет, вызывая ослепляющие блики. Это может подвергнуть вас и ваших пассажиров смертельной опасности.

      Нарушение целостности конструкции

      Идеально работающее лобовое стекло придает крыше автомобиля 40% прочности. Это одна из самых важных функций, которую выполняет лобовое стекло вашего автомобиля. Но трещина в стекле может ослабить его, в результате чего ветровое стекло практически не сможет эффективно выполнять свою спасательную функцию. В результате в случае опрокидывания крыша автомобиля может обрушиться, что приведет к тяжелым травмам пассажиров.

      Несчастные случаи со смертельным исходом

      Лобовое стекло вашего автомобиля предназначено для защиты вас и других пассажиров, особенно во время аварий. Однако треснувшее лобовое стекло не сможет выдержать резких ударов перед лицом лобового столкновения, что угрожает жизни пассажиров автомобиля. Более того, если вы попадете в аварию и не пристегнуты ремнем безопасности, вы рискуете вылететь из машины.

      Неэффективное срабатывание подушек безопасности

      Лобовое стекло вашего автомобиля также помогает правильно сработать подушки безопасности, когда ваш автомобиль попадает в серьезное столкновение.Подушки безопасности зависят от лобового стекла, обеспечивая упор, так что они надуваются в направлении пассажиров. Но если лобовое стекло уже треснуто, сила срабатывания подушки безопасности может разрушить его, что приведет к сбою срабатывания подушки безопасности, что сделает пассажиров уязвимыми для смертельных травм.

      Разрушение стекла

      Лобовые стекла автомобилей в основном изготовлены из многослойного стекла. Многослойное стекло специально разработано для удержания кусочков стекла вместе в случае разрушения.Это означает, что стекло не разобьется на острые осколки, в отличие от обычного стекла. Но это справедливо только для лобовых стекол, которые ранее не имели повреждений. Если на лобовом стекле вашего автомобиля есть трещины, оно разобьется в случае столкновения или столкновения, а разлетевшиеся осколки стекла нанесут тяжелые травмы пассажирам. Треснувшее лобовое стекло, которое разбивается при ударе, не может обеспечить никакой защиты находящимся в автомобиле.

      Правильный способ обращения с треснувшим лобовым стеклом

      Трещины, какими бы маленькими или незначительными они ни казались невооруженным глазом, могут нарушить структурную целостность вашего автомобиля.Треснувшее лобовое стекло — прямая угроза вашей жизни; следовательно, им не следует пренебрегать. Правильный способ справиться с треснувшим лобовым стеклом — это как можно скорее обратиться к профессионалам и заменить его. Ремонт трещины оставит у вас слабое лобовое стекло, поэтому его замена — идеальное решение.

      Вы можете встретить множество домашних решений и уловок, которые кажутся заманчивым вариантом для исправления трещины на лобовом стекле, но они могут принести больше вреда, чем пользы.Самостоятельное решение не может исправить трещину на лобовом стекле. Треснувшее лобовое стекло требует замены руками опытных специалистов со специальными инструментами. Неправильно установленное лобовое стекло может подвергнуть опасности вашу жизнь и жизни других людей. Специалисты по лобовому стеклу позаботятся о том, чтобы ваше новое лобовое стекло было правильно установлено и не нестабильно. Они также будут осторожны при обращении с клеями во время замены лобового стекла. Специалисты по лобовым стеклам произведут замену лобового стекла в соответствии с лучшими отраслевыми стандартами и соблюдают все меры безопасности.Выбирая профессиональные решения, вы можете быть уверены, что ваше лобовое стекло в надежных руках.

      Хотите заменить треснувшее лобовое стекло? Тогда отправляйтесь к специалистам AIS по лобовому стеклу! Являясь крупнейшей в Индии сетью по ремонту и замене лобовых стекол и являясь дочерней компанией Asahi India Glass Limited, мы обеспечиваем 100% подлинные ветровые стекла OEM-качества. Наши хорошо обученные специалисты используют самое современное оборудование и соблюдают международные стандарты безопасности при замене лобового стекла.Мы предлагаем годовую письменную гарантию на используемые материалы и качество изготовления, чтобы вы вздохнули с облегчением. Чтобы узнать больше о наших предложениях, ознакомьтесь с заменой лобового стекла.

      Вы можете заехать в один из наших 80+ удобно расположенных сервисных центров или позвонить нам по телефону 1800 102 6364, чтобы починить лобовое стекло прямо у порога. Мы всегда готовы принять любые вызовы, связанные с лобовым стеклом, которые могут возникнуть у вас на пути.

      Свяжитесь с нами сегодня!

      Как избежать трещин на лобовом стекле

      Трещины и сколы на лобовом стекле — это не просто бельмо на глазу, снижающее стоимость вашего автомобиля.Лобовые стекла на новых автомобилях предназначены для защиты вас и ваших пассажиров в случае аварии. Лобовое стекло — важная часть структурной целостности вашего автомобиля. Существует много различных типов трещин на лобовом стекле, но большинство из них возникает в результате прямого удара. Хотя вы не можете предсказать, когда вас могут ударить, есть способы избежать некоторых ситуаций, в которых лобовое стекло может треснуть или расколоться.

      Распространенные типы повреждений лобового стекла

      • Трещина — выглядит как линия на лобовом стекле.Как правило, если трещина меньше 1 дюйма в длину и от нее не отходят другие линии, ее можно отремонтировать.
      • Чип

      • — при повреждении этого типа отсутствует небольшой кусок стекла на лобовом стекле. Обычно это происходит, когда о стекло ударяет осколок камня. Стружку диаметром менее 1 дюйма без выходящих из нее трещин обычно можно отремонтировать или заполнить.
      • Bulls-Eye — На вашем лобовом стекле будет что-то вроде цели. Вы увидите точку удара. Вокруг него будут круговые повреждения.Как правило, при таком повреждении требуется полная замена лобового стекла.
      • Звезды — Звезда — это небольшой скол с отходящими от него трещинами. В зависимости от размера звезду можно отремонтировать. Однако, как только он будет заполнен, повреждения будут видны.

      Как избежать трещин на лобовом стекле

      Хотя вы не можете предотвратить все трещины на лобовом стекле, вы можете позаботиться о своем автомобиле, чтобы не повредить лобовое стекло и не допустить ухудшения мелких звенящих пятен:

      • Избегайте экстремальных температур.
        Когда очень холодно, постепенно включайте обогреватель, чтобы лобовое стекло не растрескалось. По возможности припаркуйте машину подальше от солнца. Под воздействием тепла стекло расширяется, что может усугубить трещину или скол. Прямой солнечный свет вреден для автомобилей. Кожух и уплотнение вокруг лобового стекла поглощают тепло, которое передается стеклу. Само по себе тепло, вероятно, не повредит лобовое стекло, но сделает его менее устойчивым. Небольшой удар может вызвать трещину на лобовом стекле.
      • Держите лобовое стекло в чистоте.
        Если у вас есть трещина или скол, которые еще не были устранены, вы должны защитить их от грязи и влаги, которые могут усложнить ремонт. Жидкость для стеклоочистителя содержит красители, которые могут обесцветить поверхность. Когда чип заполнен и отремонтирован, результат не будет гладким и чистым.
      • Управляйте осторожно.
        Обычно камни и мусор, попадающие в вашу машину, исходят от движущихся впереди автомобилей. Когда вы едете по гравийной дороге, держитесь на безопасном расстоянии от других транспортных средств.Вы даже можете получить повреждения от гравия на дорогах в хорошем состоянии. Если вы подбрасываете гравий в воздух, снизьте скорость. Не приближайтесь к строительной технике. Грязь, камни и другие материалы могут упасть и повредить ваш автомобиль.

        Град может быть не обычным явлением в Фениксе, но однажды вы можете оказаться в нем за рулем. Снижение скорости во время града может уменьшить силу удара о лобовое стекло и предотвратить другие аварии. Если в прогнозе погоды ожидается град, припаркуйте машину в гараже, под навесом или в тени, чтобы она не попала под прямой удар.Не садитесь за руль в пыльную бурю.

      • Проверьте лобовое стекло.
        Крошечные трещинки или сколы трудно заметить, когда вы ведете машину. Рекомендуется периодически проверять лобовое стекло. Быстрое устранение мелких проблем предотвратит их превращение в серьезные, требующие полной замены лобового стекла. Также сократится время нахождения вашей машины в магазине. Большинство трещин и сколов можно устранить за 60 минут или меньше.

      Унция профилактики

      Избежать сколов лобового стекла может показаться невыполнимой задачей.Когда вы видите скол или трещину, лучше быстро их отремонтировать. Многие планы комплексного автострахования покрывают расходы на устранение мелких сколов и трещин. Даже без страховки ремонт стружки лобового стекла обходится гораздо дешевле, чем замена всего лобового стекла. Позвоните в Sun Devil Auto для ремонта автомобильных стекол вашего автомобиля. Мы предлагаем бесплатную замену мобильного телефона в большинстве областей, работаем с большинством страховых компаний и даем пожизненную гарантию качества.

      Когда вам следует отремонтировать лобовое стекло и когда пора его заменить

      Если вы управляете автомобилем какое-то время, вы, вероятно, знаете то чувство опускания, которое возникает после треска камня, отскакивающего от вашего лобового стекла.Когда вы, наконец, осматриваете его, неизбежно возникает один вопрос: могу ли я отремонтировать это или мне нужно заменить все? Ответ может быть не таким однозначным, как вы думаете! Сегодня мы проясним эти и другие вопросы, когда мы обсудим, когда вам следует ремонтировать лобовое стекло, а когда пора его заменить.

      Виды повреждений лобового стекла

      Повреждение лобового стекла вашего автомобиля может происходить по разным причинам, но не все повреждения одинаковы. Ущерб, нанесенный чем-то вроде небольшого камня или чем-то вроде столкновения с животным, может по-разному повлиять (не каламбур) на ваше лобовое стекло и то, как вы с ним обращаетесь.Но прежде чем говорить о типах повреждений, важно знать, как собирается лобовое стекло.

      Автомобильное стекло или лобовое стекло иногда называют «безопасным» стеклом. Это потому, что на самом деле это не одна деталь, а две части со слоем ламинированного пластика между ними. Если какой-либо предмет ударяется о ваше лобовое стекло, эта конструкция заставляет его разбиться на гораздо более мелкие части и предотвращает его разрушение на гораздо более крупные и опасные.

      Чипсы

      Скол — это небольшой дефект, возникающий при отрыве части стеклянного слоя от удара.Обычно ее можно отремонтировать, если она достаточно мала. Однако, если чип достаточно глубокий, чтобы проникнуть во внутренний слой пластика, вы, возможно, ищете замену. Хотя небольшие сколы сами по себе могут не вызывать большого беспокойства, они часто могут быть семенем, из которого вырастают трещины.

      Трещины

      В отличие от скола, трещина отличается тем, что это линия, на которой отдельный кусок стекла начал полностью отделяться. Хотя они могут начинаться с малого, они могут (и обычно растут) со временем.

      Независимо от того, подвергается ли лобовое стекло воздействию горячих солнечных лучей или движется по холодному воздуху, изменения температуры могут вызвать его расширение и сжатие. Если у вас есть трещина на лобовом стекле, этот процесс может привести к ее постепенному распространению.

      Мелкие частицы грязи также могут попасть в начало трещины, что в конечном итоге может ухудшить ее. Если на лобовом стекле есть трещины, временное решение проблемы — наклеить на него небольшой кусок ленты.

      Наконец, ежедневный стресс, который испытывает ваш автомобиль, может усугубить трещину. Когда вы едете по лежачим полицейским, выбоинам и неровным дорогам, удар распространяется по всему автомобилю. Этот повторяющийся стресс также может вызвать распространение ущерба.

      Помимо этих двух основных групп, нередко можно увидеть комбинацию двух и всего, что между ними.

      Когда я могу отремонтировать поврежденное лобовое стекло?

      Как вы понимаете, ремонт поврежденного лобового стекла часто бывает дешевле полной замены.Способность специалиста по автостеклу устранить повреждения зависит от множества факторов, таких как тип дефекта, размер и количество.

      Как правило, трещины, которые могут уместиться под долларовой банкнотой, обычно можно заменить. Если чип достаточно мал (обычно менее 2 дюймов) и достаточно неглубокий (обычно менее 3/8 дюйма), его можно отремонтировать.

      В большинстве случаев нанесение повреждений не влияет на вашу способность исправить их. Поломку в середине лобового стекла (в стороне от водителя) обычно можно отремонтировать.

      Если повреждение можно устранить, лучше сделать это как можно скорее. Даже небольшая трещина может со временем распространиться и вынудить вас заменить ее.

      Когда мне следует заменить поврежденное лобовое стекло?

      Конечно, в некоторых случаях становится очевидным, что лобовое стекло необходимо заменить. Например, если грузовик, везущий шары для боулинга, случайно выпустил один из них и пробил дыру в лобовом стекле, вам понадобится новый.

      Но это не всегда так однозначно, как в приведенном выше примере.Иногда для получения более мелких трещин и даже сколов может потребоваться установка нового лобового стекла.

      Как правило, если на лобовом стекле есть 3 или более трещин, вероятно, потребуется его заменить. Получив определенное количество повреждений, они начинают терять способность выдерживать дальнейшие удары. Также может потребоваться заменить лобовое стекло, если конкретная трещина составляет около 14 дюймов или более.

      Повреждение лобового стекла со стороны водителя обычно требует полной замены, поскольку после ремонта часто остаются хотя бы некоторые остаточные следы.Поломка на краю лобового стекла или рядом с ним может ослабить его структурную целостность, что обычно означает необходимость замены.

      Иногда внутренний слой пластика может обесцветиться, если подвергаться воздействию элементов слишком долго. По этой причине вы действительно можете захотеть заменить лобовое стекло, даже если ремонт его является вариантом.

      Могу ли я подождать, чтобы отремонтировать или заменить лобовое стекло?

      Независимо от типа повреждение лобового стекла является серьезным, и его следует устранить как можно скорее.Ветровые стекла могут показаться приземленным средством безопасности, но они невероятно важны. Поврежденное лобовое стекло теряет способность выдерживать удар летящего объекта и может стать серьезным визуальным препятствием. Фактически, вы даже можете не пройти техосмотр автомобиля, если предприятие сочтет препятствие достаточно серьезным.

      Хотя небольшая трещина или скол поначалу может показаться несущественным, они редко остаются такими. Чем больше распространяется трещина или скол, тем слабее становится ваше лобовое стекло, что увеличивает вероятность того, что оно полностью выйдет из строя и станет настоящей опасностью для вождения.Как и в большинстве случаев в мире ремонта автомобилей, чем дольше вы ждете, тем, скорее всего, это будет дороже.

      Стоит ли использовать комплект для ремонта лобового стекла своими руками?

      Если вы уверены в своей способности отремонтировать лобовое стекло самостоятельно, вы можете приобрести комплекты для этого. Многие из них даже включают в себя те же типы материалов, которые используются профессионалами. Однако не все комплекты одинаковы, и самым большим преимуществом использования для замены профессиональных комплектующих является их опыт.

      Неопытному глазу поломка, требующая замены, может показаться несложным ремонтом. Вождение с лобовым стеклом, которое ремонтировали, когда его действительно нужно было заменить, крайне небезопасно и может привести к опасным последствиям.

      Если самодельный комплект вышел из строя или ремонт не прошел, пути назад нет — это нужно сделать правильно с первого раза. Вот почему всегда лучше доверить эту работу профессиональным специалистам по автостеклу, таким как Safelite, которые являются экспертами в своем деле.Они видели каждую трещину и скол, которые вы только можете себе представить, и знают, когда заплатки будет достаточно, а когда пора покупать новое лобовое стекло.

      Следует ли мне использовать страховку для замены лобового стекла?

      Хотя стоимость замены лобового стекла зависит от марки и модели вашего автомобиля, обычно это не дешевый процесс. Как и в случае с большинством автомобильных ремонтов, страхование может облегчить финансовое бремя.

      Большинство страховых компаний предоставляют услуги по ремонту и замене лобового стекла тем, кто имеет полное страховое покрытие (иногда называемое «За исключением столкновений»).Однако некоторые страховые компании могут иметь отдельный дополнительный полис, специально предназначенный для покрытия автомобильных стекол.

      В Техасе нет законов, регулирующих, должна ли страховая компания предоставлять замену лобового стекла с вычетом франшизы. Однако это не означает, что некоторые страховые компании этого не делают. В некоторых случаях можно уменьшить вашу франшизу до 0 долларов за счет более высокого страхового взноса. Если вы не ищете замену лобового стекла в Техасе без франшизы, лучше всего поговорить со своим страховым агентом для уточнения деталей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.