Сверловка 5 100 на каких машинах: 5×100 — Сверловка — РазмерКолес.RU — Обслуживание и ремонт КАМАЗ в Набережных Челнах

Содержание

Разболтовка дисков 5 108 на каких машинах

Время на чтение: 6 минут

Разболтовка колесных дисков — это специальный параметр в автомобиле, который указывает на количество крепежных болтов и диаметр, на котором они расположены. Колеса любой машины являются очень важным компонентом, который отвечает за сцепление с дорогой, управляемость, устойчивость, динамические характеристики и расход топлива. Этому параметру необходимо уделить особое внимание, важно быть в курсе, как узнать разболтовку на диске и иметь понимание о параметре перед подбором нового комплекта изделий. Каждая модель автомобиля имеет свои параметры колес, некоторые концерны для унификации применяют одинаковые размеры для нескольких моделей. То есть все это индивидуально, поэтому каждый автовладелец должен быть в курсе и понимать, какими параметрами и характеристиками обладает его машина.

Что это такое

Каждый автолюбитель стремится усовершенствовать свой автомобиль при помощи тюнинга, замены оригинальных деталей и частей на более привлекательные или современные. Это же касается и колесных дисков, от внешнего вида и способа изготовления которых зависит экстерьер транспортного средства. Авто с колесами большого размера смотрится гораздо привлекательнее аналогичного с оригинальными.

Обозначение разболтовки на маркировке

Сделать автомобиль привлекательнее — это правильное желание, однако главное, чтобы это не влияло на снижение эффективности работы средства передвижения. Необходимо подбирать такие детали и компоненты, которые бы соответствовали рекомендуемым техническим характеристикам и уровню безопасности. Можно говорить о привлекательности выбранных дисков только после того, как будет твердая уверенность в их соответствии всем необходимым техническим характеристикам.

В производстве шин и колес есть определенные стандарты качества, которые помогают определить уровень технологичности их изготовления. Реплики не соответствуют ни одному из этих стандартов.

Разболтовка колес обозначается как PCD. Если объяснить предельно доступно, то это количество болтов и диаметр, на котором проделаны отверстия, предназначеные для них. Часто многие автолюбители не вникают в эти данные, поэтому испытывают трудности при выборе и покупке новых изделий при износе старых или смене сезона. Если во время подбора руководствоваться этими данными, то проблем с установкой приобретений не будет.

А вот диаметр, на котором они расположены, замерить намного сложнее. Неправильно подобранный и установленный на машину обод является большой угрозой безопасности водителя и пассажиров. В лучшем случае это скажется негативно на уровне износа деталей и узлов ходовой части, а в худшем — может привести к аварии.

Какая разболтовка у обода и как она выглядит визуально

Таблица совместимости разболтовки колесных дисков по маркам

В некоторых источниках разболтовка дисков именуется еще как сверловка. Для определения величины разболтовки колесных дисков, которая зависит от модели машины и применяется для определения конкретных данных в зависимости от года выпуска и объема двигателя, используется специальная таблица.

Параметры по сверловке, вылету и диаметру центрального отверстия необходимо соблюдать в точности. Возможно только небольшое колебание по вылету обода до 10 мм в ту или иную сторону.

По данной ссылке можно найти таблицы сверловки по всем маркам автомобилей. Выбрав модель машины и год выпуска, можно определить все размеры.

Для полной уверенности необходимо проверить параметры сверловки для конкретной марки. Они указываются в инструкции по эксплуатации и другой технической документации, которая идет в комплекте с машиной.

Как обозначается

Каждый колесный диск маркируется в соответствии с международными стандартами.

7.0J — ширина обода, измеряемая в дюймах.
16 — диаметр диска, измеряемый в дюймах.
5×108 — обозначает количество болтов для крепления обода к конструкции ходовой части. Цифра 5 указывает, сколько их используется. Вторая цифра (108) обозначает диаметр, на котором болты закрепляются относительно друг друга. В данном случае его размер составляет 108 мм.
Окружность, по диаметру которой расположены отверстия для креплений, обозначается как PCD (Pitch Circle Diameter) и измеряется в миллиметрах. Отверстия для крепления обода находятся на различных расстояниях с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.
Размер вылета обода, который обозначается в миллиметрах и равен ET50, то есть 50 мм. Равен расстоянию между привалочной плоскостью колесного обода (плоскость, к которой крепится диск к ступице) и серединой ширины обода (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).
Диаметр центрального отверстия или d 63.3, который измеряется со стороны привалочной плоскости, также в миллиметрах. В конкретном случае он равен 63.3 мм.

Что касается размера вылета, он считается равным нулю, если совпадают все плоскости. Размер его регламентируется и может немного меняться в зависимости от выбранного обода. Размер важно строго учитывать, поскольку при отрицательном значении изделие будет задевать арку колеса при поворотах, а при положительном — обод будет находиться внутри арки.

Некоторые автовладельцы интересуются, разболтовка 4х100 на каких машинах применяется. Ответ очень прост, это некоторые модели производителя «АвтоВАЗ».

Как измерить самостоятельно

Есть множество способов, как измерить разболтовку на определенной модели автомобиля. Каждый из них имеет свой определенный набор шагов и действий.

Для определения параметра сверловки в зависимости от количества креплений применяются простые формулы:

B=A×1,155, применяется для трех отверстий;
B=A×1,414, считается для четырех отверстий;
B=A×1,701, для максимального количества в пять отверстий.

В данном случае необходимо знать величину А, которая обозначает расстояние между соседними отверстиями. Его можно измерить при помощи обычной линейки или более точно, применив штангенциркуль. Получив значение этой величины, можно легко определить искомый размер диаметра, который обозначен как В.

При этом обод с диаметром 100 просто не подойдет под размеры креплений, которые равны 98. Кроме этого, важно угадать с размером диаметра центрального отверстия. Его можно самостоятельно измерить линейкой. Однако этого не рекомендуется делать, поскольку есть риск получить погрешность. Все необходимые параметры и размеры указываются в технической документации к машине или выбиваются на обратной стороне обода. Чтобы не снимать изделие, их можно посмотреть на запасном колесе.

Важно учитывать тот фактор, что стальные штампованные колеса часто не имеют указанного значения сверловки. Их необходимо смотреть только в технической документации или консультироваться с официальным дилером.

Возможна ли установка изделия с неподходящими параметрами

Возможно установить изделие на автомобиль с неподходящими параметрами разболтовки. Для этого часто применяют специальные кольца, которые называются центровочными. С их помощью можно установить параметр специально под установку выбранных дисков. Это может нести в себе погрешности в балансировке и нарушение геометрии подвески. Поэтому категорически не рекомендуется проводить подобные операции, поскольку они могут нарушить характеристики машины в движении.

Разболтовка — это важный параметр, при помощи которого можно определить, каким образом диск крепится к конструкции ходовой части. Можно измерить ее самостоятельно или узнать из официальных источников, что предпочтительнее.

5×108 ТОЛЬКО ДИСКИ

Данное сообщество создано для купли-продажи и обмена дисков с разболтовкой 5х108
(Ford, Volvo, Jaguar, Ferrari а так-же свежие модели Land Rover, Citroen и Peugeot)
Показать полностью…

П.С. Объявления о продаже дисков с другой разболтовкой будут удалятся, а разместившие их люди заносится в черный список! (так-же это относится к объявлениям не связанным с шинами и дисками)

Указывайте все параметры шин и дисков при размещении объявления, так же указывайте город нахождения товара и цену!
Это поможет сэкономить время и исключит лишние вопросы!

Администрация группы не несет ответственности за размещенные в группе частные объявления.

Один из параметров колесного диска – разболтовка. Каждый производитель иномарок определяет значение разболтовки колесных дисков только для своих или стандартных колесных дисков, а у не родных этот параметр на доли миллиметров отличается.

Разве это важно? Что такое доли миллиметров? Однако при установке «нестандартных» колесных дисков доли миллиметров играют важную роль во время движения. Запомните, необходимо, чтобы показания разболтовки колесных дисков в точности совпадали с заводскими размерами ваших дисков.

Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.

5 основных размеров дисков

Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).

Самые популярные разболтовки:

Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.

Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.

Существуют другие, не менее важные:

диаметр центрального отверстия;
ширина;
вылет;
параметры закраин диска и многое другое.

Как самостоятельно измерить разболтовку диска

На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.

Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.

Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.

Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.

Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.

При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.

Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.

Формула для расчета и таблицы совместимости

При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.

Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:

3 болта. PCD=1,155*X
4 болта. PCD=1,414*X
5 болтов. PCD=1,701*X

Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.

В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.

Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.

Размер дисков по PCD	Самые распространённые автомобили, где он применяется
4×98	Alfa Romeo 33, 155, 164, FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada
4×100	Старые модели Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Yaris, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440
4×108	Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab 900, 9000, Volvo 850
4×114,3	Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40
5×100	Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle
5×108	Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780
5×112	Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4
5×114,3	Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4
5×115	Американские автомобили
5×120	Range Rover, Rolls Royce
5×139,7	Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ

Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.

Маркировка дисков, символика, термины на дисках, обозначения

27/07/2009

Чтобы выбрать диски к своему автомобилю, мало знать нужный диаметр и количество болтов для крепления. Диск должен соответствовать целому ряду параметров. Полностью размер диска выглядит так: 6.5×16 5/100 ET48 d56.1. Умение расшифровывать условные обозначения на дисках поможет избежать ошибок при покупке и разочарований при установке на автомобиль.

Итак:

6,5 — значение ширины обода. Указывается в дюймах. Если хотите узнать размер в миллиметрах, то 6,5 нужно умножить на 2,54 (1 дюйм).

j (может быть заменено на «Н2») — для рядовых потребителей эти значения не важны, т. к. являются служебными обозначениями для производителей и продавцов.

J — значение, в котором закодированы данные о конструктивных особенностях закраин бортов обода, такие, как углы их наклона, радиус/радиусы закругления и прочее.

Н2 (сокращение от Hump) — наличие этого обозначения указывает, что на полках обода есть кольцевые выступы (хампы), удерживающие бескамерную шину от соскальзывания с диска Буквенное обозначение Н означает одинарный (простой) хамп. Н2 — обозначает двойной хамп. Также есть плоский хамп (Flat Hump) — FH, комбинированный (Combi Hump) — CH, асимметричный (Asymmetric Hump) — AH. Если между обозначениями ширины диска и его посадочным диаметром стоит знак х (как в данном случае) — это означает, что обод диска неразъемный, без хампов.

5/100 — обозначают значение PCD колеса (Pitch Circle Diameter). Цифра «5» — количество на диске крепежных отверстий для гаек (болтов), и в миллиметрах «100» — диаметр, по которому расположены отверстия креплений. Если необходимо, а под рукой нет специальных приборов, замер можно сделать обычной канцелярской линейкой.

ВАЖНО: крепежные отверстия колеса могут располагаться на разных диаметрах, у которых очень жесткий допуск относительно центрального отверстия.

Предупреждение! У отверстий креплений может быть небольшой плюсовой допуск по диаметру, что визуально затрудняет точное определение PCD, если его отличия от штатного всего 2 миллиметра. К примеру, нередко на ступицу с значением PCD 4/100 устанавливают колесо PCD которого 4/98. ЭТО ОПАСНО!!! Полностью затянутой будет только одна гайка (болт). Крепежные отверстия остальных 3 гаек «уведет», в итоге они будут недотянуты или затянуты с перекосом. В итоге колесо будет не полностью посажено на ступицу. При езде его будет «бить», велик риск того, что гайки будут постепенно выкручиваться сами собой.

d — (пример: d 66.6) — в миллиметрах обозначается диаметр ступицы, либо значение диаметра центрального отверстия колеса. Важно точное совпадение данного параметра с диаметром посадочного цилиндра ступицы автомобиля. Сопряжение размеров обеспечит предварительное центрирование на ступице колеса, что облегчит установку болтов.

ET — буквенное обозначение вылета диска, т. е. расстояния в миллиметрах от привалочной плоскости колесного диска, устанавливаемого на автомобильную ступицу, и условной плоскостью, которая проходит посередине обода колеса.

ЕТ «положительный» — привалочная плоскость не выступает за границу условной.

ЕТ «отрицательный» — привалочная плоскость находится за воображаемой плоскостью.

В некоторых странах встречается и другое обозначение ЕТ — OFFSET или DEPORT.

Примеры обозначения вылета:

ЕТ 46 — положительный вылет, 46 миллиметров.

ЕТ-20 — отрицательный вылет, 20 миллиметров.

ЕТ 0 — вылет «нулевой».

Предупреждение! Опасно устанавливать на автомобиль колеса, вылет диска у которых отличается от штатного, рекомендованного заводом-изготовителем машины. Стремясь придать машине спортивный вид, некоторые автовладельцы ставят на нее диски с уменьшенным вылетом. Машина становится немного устойчивее на трассе, т.к. колесная колея становится шире. И вместе с тем повышается нагрузка на подвеску автомобиля и ступичные подшипники. И наоборот, невозможно увеличить вылет колеса — его колесный диск упрется в тормозной диск. Все это может привести не только к поломке автомобиля, но и к аварийной ситуации на дороге.

Также на колесе могут быть следующие обозначения:

—Дата изготовления — (пример: 0309) — означает, что дата выпуска диска — третья неделя 2009 года.

—ISO, SAE, TUV — клеймо, которое ставит контролирующий орган. Данная маркировка — подтверждение того, что колесо соответствует международным стандартам/правилам.

—MAX LOAD 2000LB — наиболее часто встречающееся значение максимальной грузоподъемности колеса (в фунтах или килограммах). В данном примере — максимально допустимый предел нагрузки — 2000 фунтов, т.е. 908 килограммов. — PCD 4/100 — параметры присоединительных размеров; — MAX PSI50 COLD — максимальный показатель давления воздуха в шине. В данном примере — не более 50 фунтов на дюйм квадратный (3,5 кгс/квадратн.см). «COLD» — переводится, как «холодный» — напоминание, что измерение давления надо производить в холодной покрышке.

Разболтовка 5х130 на каких машинах – АвтоТоп

Найдено моделей (212)

На этой странице каталога подобраны колесные диски со сверловкой 5*130. Мы предлагаем вашему вниманию большое количество моделей и дизайнов колес.

Для выбора остальных параметров дисков 5×130 можно воспользоваться разными способами. Самый надежный – посмотреть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Также очень удобен мастер подбора дисков, который к вашим услугам на нашем сайте. А если у вас возникнут сложности и вам потребуется консультация, то, позвонив по номеру 8 (495) 215-20-23, вы сможете посоветоваться с нашим менеджером.

При выборе дисков с разболтовкой 5×130 учитывайте рекомендации завода изготовителя. Кроме сверловки диска есть еще такие важные параметры как: диаметр, вылет (вынос), ширина диска и диаметр ступичного отверстия. Колесный диск с не корректными параметрами могут просто не встать на посадочное место или ухудшить рабочие характеристики вашего автомобиля.

Доставка предусмотрена по всей территории России, Белоруссии и Казахстана. Каждый комплект дисков тщательно проверяется перед отправкой. Мы стараемся работать оперативно для того, чтобы вы могли как можно скорее получить заказанный товар.

Если вы затрудняетесь в выборе колес, позвоните нам по телефону 8 (495) 215-20-23 в будние дни с 9:00 до 18:00. Или разместите заказ через корзину, указав марку и модель вашего автомобиля, с пометкой о необходимости дополнительной проверки применяемости. Мы поможем вам!

Разбираем 155 (iki 1995.05) 4 x 98 38 58.0
Alfa Romeo 155 — Марка автомобиля
(iki 1995.05) — до 05.1995 года, nuo — после 05.1995 года
4*98 — Разболтовка диска (P.C.D.)
38 — Выдет диска (ET)
58.0 — Диаметр ступицы (C.B.)

Размер ступицы может быть больше требуемого (как на универсальных дисках в автомагазинах), к ним следует купить адаптеры

Список по размерам:

Alfa Romeo 75 (2.5, 3.0 V6) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 75 (1.8 turbo) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 75 (Twin Spark) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 156 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 2.0 turbo 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 TD 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 3.0 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo GTV 5 x 98 28 58. 0
Alfa Romeo Spider 5 x 98 28 58.0
Citroen Evasion 5 x 98 28…30 58.0
Fiat Ulysse 5 x 98 30 58.0
Lancia Delta HF Integrale (nuo 1992 m.) 5 x 98 35 58.0
Lancia Zeta 5 x 98 28…30 58.0
Peugeot 806 5 x 98 28…30 58.0

Audi A3 5 x 100 30…40 57.0
Audi TT 5 x 100 28…30 57.0
Buick Skylark (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Beretta (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Cavalier (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Corsica (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler ES 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler GS 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Le Baron Daytona 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Neon 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Saratoga 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Stratus 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Voyager 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Voyager 5 x 100 35…40 57.0
Dodge Daytona (nuo 1994 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Dodge Shadow (nuo 1994 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Dodge Stratus (nuo 1995 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Rover 75 5 x 100 35 57. 1
Seat Toledo GTi 16v (nuo 1995 m.) 5 x 100 30…35 57.0
Skoda Octavia 5 x 100 35…38 57.0
Subaru Forester 5 x 100 40…50 56.0
Subaru Impreza 5 x 100 40…50 56.0
Subaru Legacy 5 x 100 40…50 56.0
Subaru Outback 5 x 100 40…50 56.0
Toyota Avensis 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Camry (nuo 1990 m.) 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Carina 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Celica 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Corona 5 x 100 35…38 54.0
Volkswagen Corrado VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 3 GTi 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 3 VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 4 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Bora 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen New Beetle 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Passat VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Vento VR6 5 x 100 32…38 57.0

Alfa Romeo 166 5 x 108 35…40 58.0
Citroen XM 5 x 108 35 65.0
Citroen Jumper 5 x 108 35 65.0
Ferrari 308 5 x 108
Ferrari 324 5 x 108 67.0
Ferrari 348 (iki 1995 m.) 5 x 108 43. 0
Ferrari 348 (nuo 1995 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 355 (nuo 1995 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 456 GT 5 x 108 43.0
Ferrari 512 Gino 5 x 108
Ferrari 512 TR (iki 1996 m.) 5 x 108 43.0
Ferrari 512 TR (nuo 1996 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari F4 MD 5 x 108
Ferrari F40 — 66.0
Ferrari Mondial 5 x 108 43.0
Ferrari Testarossa 5 x 108 43.0
Ford Mondeo (nuo 2001 m.) 5 x 108 35…42 63.3
Jaguar X-type 5 x 108 37…42 63.4
Lancia Gamma 5 x 108 67.0
Lancia Kappa 5 x 108 28…30 58.0
Lincoln Continental (nuo 1990 m.) 5 x 108 38…40 63.3
Lincoln Mark VIII (nuo 1993 m.) 5 x 108 38…40 63.3
Peugeot 605XM 5 x 108 35 65.0
Renault 21 Turbo 5 x 108 35 60.0
Renault Grand Espace 5 x 108 35 60.0
Renault Laguna 5 x 108 35 60.0
Renault Safrane 5 x 108 35 60.0
Volvo 140, 160 5 x 108 40
Volvo 164 5 x 108 25
Volvo 240 5 x 108 18…22 65.0
Volvo 740, 760, 780 5 x 108 18…22 65.0
Volvo 850 (nuo 1993 m.) 5 x 108 35…40 65.0
Volvo 940, 960 (iki 1994 m. ) 5 x 108 18…22 65.0
Volvo 960 (nuo 1994 m.) 5 x 108 35…40 65.0
Volvo S40, V40 4 x 114.3 35…38 67.0
Volvo C70, S70, V70 5 x 108 35…40 65.0
Volvo S90, V90 5 x 108 35…40 65.0
Volvo T5 5 x 108 35…40 65.0
Volvo T5-R 5 x 108 35…40 65.0
Волга 5 х 108 — 5х139.7 (зависит от установленной подвески)

Opel Calibra V6 5 x 110 35…42 65.0
Opel Calibra 4×4 5 x 110 35…42 65.0
Opel MV6 5 x 110 35…42 65.0
Opel Omega 5 x 110 35…42 65.0
Opel Senator B 5 x 110 35…42 65.0
Opel Vectra V6 5 x 110 35…42 65.0
Opel Zafira 5 x 110 65.0
Saab 900 (nuo 1992 m.) 5 x 110 35…40 65.0
Saab 9-3 5 x 110 35…40 65.0
Saab 9-5 5 x 110 35…40 65.0
Vauxhall Calibra V6 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Calibra 4×4 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Carlton 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Cavalier V6 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Cavalier 4×4 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Omega 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Senator 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Vectra V6 5 x 110 35…42 65. 0
Vauxhall Zafira 5 x 110 35…42 65.0

Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.) 5 x 112 35…42 57.0
Audi 200 5 x 112 35 57.0
Audi A4, S2, S4 5 x 112 35 57.0
Audi A6, S6 5 x 112 35 57.0
Audi A8, V8 5 x 112 35 57.0
Audi Quattro 5 x 112 35…42 57.0
Ford Scorpio (iki 1995 m.) 5 x 112 35…38 63.3
Ford Galaxy 5 x 112 42…45 57.0
Ford Windstar 5 x 112 35…38 63.3
Mercedes Benz 280SL 5 x 112 18…25 66.5
Mercedes Benz 600SL 5 x 112 18…25 66.5
Mercedes Benz SLK 5 x 112 45…50 66.5
Mercedes Benz A Class 5 x 112 45…50 66.5
Mercedes Benz kiti lengvieji, nepamineti auksciau 5 x 112 35…42 66.5
Mercedes Benz Vito 5 x 112 45…50 66.5
Seat Alhambra 5 x 112 35…38 57.0
Volkswagen Sharan 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen T1, T4 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen T2, T3 5 x 112 68.0
Volkswagen Caravelle (iki 1990 m.) 5 x 112 68.0
Volkswagen Caravelle (nuo 1990 m.) 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen Passat (nuo 1996 m.) 5 x 112 35…40 57.0

Chrysler Cherokee 5 x 114. 3 71.5
Chrysler Le Baron Cabrio/Coupe 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler New Yorker 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Saratoga 5 x 114.3 71.5
Chrysler Viper 6 x 114.3 71.5
Chrysler Vision 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Voyager 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Wrangler 5 x 114.3 71.5
Daewoo Leganza 5 x 114.3 35…42 56.5
Daewoo Matiz 4 x 114.3 38 69.1
Daihatsu Terios 5 x 114.3 30…40 66.6
Dodge Avenger (nuo 1995 m.) 5 x 114.3 38…45 67.0
Dodge Stealth (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 38…45 67.0
Ford Probe (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 59.5
Ford Probe (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 67.0
Honda Integra Type-R 5 x 114.3 45…50 64.0
Honda NSX 5 x 114.3 70/64
Honda Legend (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…38 70.0
Honda Odysee 5 x 114.3 35…38 64.0
Honda CRV 5 x 114.3 40…45 64.0
Honda Shuttle 5 x 114.3 35…38 64.0
Jeep Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Grand Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Lexus GS300 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus SC300 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus LS400 5 x 114. 3 35…42 60.0
Lexus SC400 5 x 114.3 35…42 60.0
Mazda 323 2.0 V6 (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda 626 (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35…42 59.5
Mazda 626 (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda 929 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda RX7 5 x 114.3 35…42 59.5
Mazda Xedos 6 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda Xedos 9 5 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi 3000 GT 5 x 114.3 67.0
Mitsubishi Eclipse 5 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Sigma 5 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Space Gear 5 x 114.3 67.0
Nissan 200SX (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan 300ZX 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Cedric 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Gloria 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Maxima 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Serena 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Skyline 5 x 114.3 35…42 66.0
Subaru Streega 5 x 114.3 56.0
Subaru SVX 5 x 114.3 56.0
Toyota MR2 (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Picnic 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Previa 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota RAV4 5 x 114. 3 35…38 60.0
Toyota Supra (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Camry (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Hi-Ace 5 x 114.3 18…20 67.0
Land Rover Freelander 5 x 114 35
Volkswagen Taro 5 x 114.3 67.0

Cadillac Alante (1987…1994) 5 x 115 38 70.0
Cadillac De Ville (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Cadillac Eldorado (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Cadillac Seville (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet Celebrity (1986…1989) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet Lumina (1989…1993) 5 x 115 38 70.0
Pontiac Trans Sport 5 x 115 70.0
Opel Sintra 5 x 115 70.5

Citroen C25 5 x 118 72.0
Fiat Ducato 5 x 118 71.0
Fiat Talento 5 x 118 71.0
Peugeot J5 5 x 118 72.2

BMW M3 (E30) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 3 serija (E36) 5 x 120 35…42 72.5
BMW 3 serija (E46) 5 x 120 35…42 72.5
BMW Z3 5 x 120 35…42 72.5
BMW 5 serija (E34) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 5 serija (E39) 5 x 120 18…20 74.0
BMW 7 serija (E32) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 7 serija (E3 5 x 120 18…20 72. 5
BMW 8 serija (E31) 5 x 120 18…20 72.5
Lamborghini Countach 5 x 120 70.0
Lamborghini Diablo 5 x 120 70.0
Lamborghini Miura 5 x 120 70.0
Lotus Esprit (nuo 1981 m.) 5 x 120 59.5
Lotus Esprit 2, 3 (nuo 1984 m.) 5 x 120 59.5
Lotus Turbo 5 x 120 59.5
Maserati Ghibli 5 x 120.65 67.0
Maserati Quattroporte 5 x 120.65 67.0
Range Rover (nuo 1995 m.) 5 x 120 70.0
Range Rover (nuo 2002 m.) 5 x 120 35 74.0
Rolls Royce kiti modeliai nuo 1997 m. 5 x 120 72.5
Opel Monza 5 x 120 35…42 69.5
Opel Rekord 5 x 120 35…42 69.5
Opel Senator A 5 x 120 35…42 69.5
Opel Trans Sport 5 x 120.65 70.0
Opel Commodore 5 x 120 35…42 69.5

Jaguar XJS 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar XJ6 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar XJ12 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar XK8 5 x 120.65 18…20 74.1

Rover 2600 5 x 127 58.0
Rover 3500 5 x 127 58.0

Fiat Ducato Maxi 5 x 130 78.0
Mercedes Benz G Class 5 x 130 45 84.0
Mercedes Benz Sprinter 5 x 130 45 84. 0
Mercedes Benz 200 ir 300 5 x 130 84.0
Peugeot Boxer 5 x 130 86.0
Porsche 911 5 x 130 25 71.5
Porsche 911 Carrera 2/4 5 x 130 45 71.5
Porsche 924S, Turbo 5 x 130 25 71.5
Porsche 928 5 x 130 45 71.5
Porsche 930 5 x 130 25 71.5
Porsche 931 5 x 130 25 71.5
Porsche 937 5 x 130 25 71.5
Porsche 944 (iki 1986 m.) 5 x 130 25 71.5
Porsche 944 (nuo 1987 m.) 5 x 130 45 71.5
Porsche 964 5 x 130 45 71.5
Porsche 968 5 x 130 45 71.5
Porsche 993 5 x 130 45 71.5
Volkswagen LT 35 (nuo 1997 m.) 5 x 130 83.0

Daihatsu Rocky 5 x 139.7 0…-3 108.0
Daihatsu Rocky Turbo (nuo 1990 m.) 5 x 139.7 -15 108.0
Daihatsu Feroza 5 x 139.7 0…-3 108.0
Daihatsu Wildcat 5 x 139.7 0…-3 108.0
Ford Bronco 5 x 139.7 86.9
Kia Rocsta 5 x 139.7 95.5
Kia Sportage 5 x 139.7 0…3 108.0
Lada Niva 5 x 139.7 98.0
Rolls Royce Silver Cloud 5 x 139.7 —
Rolls Royce Phantom 5 x 139.7 —
Suzuki Samurai 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki Sidekick 5 x 139. 7 -10…15 108.0
Suzuki SJ410 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki SJ413 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki Vitara 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki X-90 5 x 139.7 -10…15 108.0
Волга 5 х 139.7 — 5 х 108 (зависит от установленной подвески)

Mercedes Benz 100 serijos 5 x 140 85.0
Peugeot 404 Caravan 5 x 140

Ford Transit FT 75 5 x 160 115.0
Ford Transit FT 100 5 x 160 115.0
Ford Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.) 5 x 160 65.0
Ford Transit (iki 1992 m.) 5 x 160 72.0
Volkswagen LT 28, LT 31 5 x 160 95.0
Nissan Trade 5 x 160 70.0

Land Rover (tradiciniai) 5 x 165
Range Rover (iki 1995 m.) 5 x 165.1 114.0

Renault Master (nuo 1998 m.) 5 x 170 130.0

Peugeot J7, J9 5 x 190 141.5
Renault Master (iki 1998 m.) 5 x 190 141.5

Mitsubishi Canter T60 5 x 208 150.0

Ford Explorer 6 x 139.7 0…-3 100.0
Ford Maverick 6 x 139.7 0…-3 100.0
Isuzu Combi Van 6 x 139.7 106.0
Isuzu Midi 6 x 139.7 94.0
Isuzu Pick Up 6 x 139.7 3…-15 106. 0
Isuzu Trooper 6 x 139.7 3…-15 106.0
Mitsubishi Galopper 6 x 139.7 108.0
Mitsubishi L200, L300 6 x 139.7 0…-15 108.0
Mitsubishi Pajero 6 x 139.7 -15…-25 108.0
Mitsubishi Shogun 6 x 139.7 -15…-25 108.0
Nissan Pathfinder 6 x 139.7 -15…-25 108.0
Nissan Patrol 6 x 139.7 100.0
Nissan Patrol 6 x 139.7 -15…-25 108.0
Nissan Patrol GR 6 x 139.7 -15…-25 112.0
Nissan Pick-Up 6 x 139.7 -15…-25 100.0
Nissan Safari 6 x 139.7 109.6
Nissan Terrano 6 x 139.7 -15…-25 100.0
Nissan Terrano II 6 x 139.7 0…3 106.0
Nissan Urvan 6 x 139.7 100.0
Opel Bedford KTS/Campo 6 x 139.7 100.0
Opel Frontera 6 x 139.7 100.0
Opel Monterey 6 x 139.7 100.0
Ssang Yong Korando 6 x 139.7 109.0
Ssang Yong Musso 6 x 139.7 109.0
Toyota Hi-Ace 4×4 6 x 139.7 -15…3 108.0
Toyota Hi-Lux 6 x 139.7 -15…3 108.0
Toyota Land Cruiser 6 x 139.7 -15…3 108.0
Volkswagen Taro 4×4 6 x 139.7 107.0

Ford Transit FT 100 L 6 x 169.9 130.0
Ford Transit FT 130–190 (iki 1985 m. ) 6 x 169.9 130.0

Mitsubishi Canter T35 6 x 170 132.0
Opel Bedford CF 350 6 x 170 140.0

Ford Transit (nuo 1992 m.) 6 x 180 138.8

Citroen C20, C35 6 x 205 148.0
Fiat 242 6 x 205 148.0
Mercedes Benz 400 ir 500 6 x 205 161.0
Mercedes Benz 600 ir 700 6 x 205 161.0
Mercedes Benz T1 ir T2 serijos sunkvezimiai 6 x 205 161.0
Volkswagen L 80 6 x 205 161.0
Volkswagen LT 35 (iki 1997 m.) 6 x 205 161.0
Volkswagen LT 55 6 x 205 161.0

Сверловка 5х108 на каких машинах

Модели авто с разболтовкой 5*108 — DRIVE2

Alfa Romeo 166 5 x 108 35…40 58.0
Citroen XM 5 x 108 35 65.0
Citroen Jumper 5 x 108 35 65.0
Ferrari 308 5 x 108
Ferrari 324 5 x 108 67.0
Ferrari 348 (iki 1995 m.) 5 x 108 43.0
Ferrari 348 (nuo 1995 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 355 (nuo 1995 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 456 GT 5 x 108 43.0
Ferrari 512 Gino 5 x 108
Ferrari 512 TR (iki 1996 m.) 5 x 108 43.0
Ferrari 512 TR (nuo 1996 m. ) 5 x 108 50 67.0
Ferrari F4 MD 5 x 108
Ferrari F40 — 66.0
Ferrari Mondial 5 x 108 43.0
Ferrari Testarossa 5 x 108 43.0
Ford Mondeo (nuo 2001 m.) 5 x 108 35…42 63.3
Jaguar X-type 5 x 108 37…42 63.4
Lancia Gamma 5 x 108 67.0
Lancia Kappa 5 x 108 28…30 58.0
Lincoln Continental (nuo 1990 m.) 5 x 108 38…40 63.3

Lincoln Mark VIII (nuo 1993 m.) 5 x 108 38…40 63.3
Peugeot 605XM 5 x 108 35 65.0
Renault 21 Turbo 5 x 108 35 60.0
Renault Grand Espace 5 x 108 35 60.0
Renault Laguna 5 x 108 35 60.0
Renault Safrane 5 x 108 35 60.0
Volvo 140, 160 5 x 108 40
Volvo 164 5 x 108 25
Volvo 240 5 x 108 18…22 65.0
Volvo 740, 760, 780 5 x 108 18…22 65.0
Volvo 850 (nuo 1993 m.) 5 x 108 35…40 65.0
Volvo 940, 960 (iki 1994 m.) 5 x 108 18…22 65.0
Volvo 960 (nuo 1994 m.) 5 x 108 35…40 65.0
Volvo S40, V40 4 x 114.3 35…38 67.0
Volvo C70, S70, V70 5 x 108 35…40 65.0
Volvo S90, V90 5 x 108 35…40 65.0
Volvo T5 5 x 108 35…40 65. 0
Volvo T5-R 5 x 108 35…40 65.0
Волга 5 х 108 — 5х139.7 (зависит от установленной подвески)
Разболтовка 5*139.7
Daihatsu Rocky 5 x 139.7 0…-3 108.0
Daihatsu Rocky Turbo (nuo 1990 m.) 5 x 139.7 -15 108.0
Daihatsu Feroza 5 x 139.7 0…-3 108.0
Daihatsu Wildcat 5 x 139.7 0…-3 108.0
Ford Bronco 5 x 139.7 86.9
Kia Rocsta 5 x 139.7 95.5
Kia Sportage 5 x 139.7 0…3 108.0
Lada Niva 5 x 139.7 98.0
Rolls Royce Silver Cloud 5 x 139.7 —
Rolls Royce Phantom 5 x 139.7 —
Suzuki Samurai 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki Sidekick 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki SJ410 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki SJ413 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki Vitara 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki X-90 5 x 139.7 -10…15 108.0

www.drive2.ru

На каких автомобилях разболтовка 4×108, информация внутри. — DRIVE2

Нашел на просторах драйва.

Диски с разболтовкой 4*108
Разболтовка 4*108
Audi 80 (nuo 1986 m.) 4 x 108 35…42 57.0
Audi 80 Quattro 4 x 108 35…42 57. 0
Audi 90 4 x 108 35…42 57.0
Audi 100 (iki 1992 m.) 4 x 108 35…42 57.0
Audi 100 (nuo 1992 m.) 4 x 108 35…42 57.0
Audi Coupe GT (nuo 1985 m.) 4 x 108 35…45 57.0
Audi Coupe (nuo 1988 m.) 4 x 108 35…45 57.0
Audi Coupe Quattro 4 x 108 35…45 57.0
Citroen BX 4 x 108 15…22 65.0
Citroen ZX 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Berlingo 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Visa 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Xantia 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Xsara 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Saxo 3 x 108 9…15 65.0
Citroen Saxo 4 x 108 15…22 65.0
Ford Cortina 4 x 108 63.3
Ford Cougar 4 x 108 35…38 63.3
Ford Escort 4 x 108 35…38 63.3
Ford Fiesta 4 x 108 35…38 63.3
Ford Focus 4 x 108 35…38 63.3
Ford Granada 4 x 108 35…38 63.3
Ford Ka 4 x 108 35…38 63.3
Ford Mondeo (iki 2001 m.) 4 x 108 35…38 63.3
Ford Mustang 4 x 108 35…38 63.3
Ford Orion 4 x 108 35…38 63.3

Ford Puma 4 x 108 35…38 63.3
Ford Sierra 4 x 108 35…38 63.3
Ford Scorpio (nuo 1995 m. ) 4 x 108 35…38 63.3
Ford Taunus 4 x 108 63.3
Maserati 2000 4 x 108 58.0
Maserati Biturbo 4 x 108 58.0
Mazda 121 (nuo 1996 m.) 4 x 108 30…35 63.3
Peugeot 106 4 x 108 12…15 65.0
Peugeot 205 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot 206 4 x 108 25 65.0
Peugeot 306 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot 307 4 x 108 25 65.0
Peugeot 309 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot 405, 406 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot Partner 4 x 108 65.0
Porsche 924 4 x 108 15 57.0
Rover Metro TD, PTA 4 x 108 65.0
Saab 900 (1988…1992) 4 x 108 30 65.0
Saab 9000 4 x 108 30 65.0
TVR Cerbera 4 x 108 35…38 63.3
Volvo 850 (iki 1993 m.) 4 x 108 35…38 65.0
Учитывайте внутренний диаметр, вылет и т.д!

www.drive2.ru

Переход на разболтовку 5×108 на классике. VolvAZ ч.1 — Лада 2107, 1.3 л., 1991 года на DRIVE2

Где-то год назад мною за вменяемые деньги были куплены задний мост и передние стойки с Volvo 240. Очевиднейшим плюсом в сравнении с классикой являются дисковые тормоза в круг, да еще и не какие-то там, а перед 4pot, зад 2pot. Можно остановиться, скатываясь с горы под углом 90 градусов. Плюс огромный мир новых дисков. Ну это всё лирика. Что же на практике?

С задним мостом всё предельно ясно — отрезать лишнее, приварить нужное, подкатить и закрутить. А вот по передку не всё так очевидно. Существует несколько, на мой взгляд, решений этой проблемы:
— Варить стаканы в кузове под стойки.
Из плюсов — подвеска монолитная с какой-либо машины.
Из минусов — сложность работ и дороговизна.
— Пересверлить ВАЗовские ступицы под 108 диаметр.
Сняв сегодня переднюю подвеску с жиги и пощупав родную ступицу, где и с 98 диаметром-то тела ступицы не остается в крайней точке отверстия под болт, а с учётом того, что нужное мне отверстие надо сместить еще на 5 мм в каждую сторону — ВАЗовской ступицы тупо не хватает. Расстроился. Говорят подходят 4х100 на классику, и якобы на них больше мяса, но под рукой у меня их нет, а покупать ради эксперимента удовольствие сомнительное. Вариант в топку.
— Поставить ступицу Volvo как есть.
Достал запылившиеся стойки в сборе, разобрал, снял ступицу. положил рядом с ВАЗовской и был приятно удивлен

Полный размер

Более того, внешние подшипники одинаковы

Полный размер

А вот внутренние — нет. Жигулевская цапфа тоньше, следовательно, подшипник имеет меньший внутренний диаметр в сравнении с Volvo. Нужно будет подбирать

Полный размер

Цапфа ВАЗ и Volvo

Если накинуть на вазовскую цапфу Volvo ступицу —

Полный размер

ничего не трет не жмет, хоть немного и болтается из-за большего подшипника, чем требуется

По итогу, для перехода на 108-ю разболтовку нужно будет подобрать нужный подшипник и всё станет отлично.
Кстати, уже собирая инструмент пришла в голову мысль сравнить внутренние подшипники ступиц, оказалось, что Volvo хоть и толще, но подшипник, скорее всего, стоит аналогичный. То есть всё что будет нужно — перепрессовать ВАЗовский подшипник на ступицу Volvo. Конечно, глупо на что-то надеяться без снятия размеров, но разбор покажет. Надеюсь, всё будет просто.

Дали будэ.

www.drive2.ru

Ford Fiesta КаЖдЫй ДеНь ПрАзДнИк › Бортжурнал › На каких автомобилях разболтовка 4×108, информация внутри.

Нашел на просторах драйва.
Диски с разболтовкой 4*108
Разболтовка 4*108
Audi 80 (nuo 1986 m.) 4 x 108 35…42 57.0
Audi 80 Quattro 4 x 108 35…42 57.0
Audi 90 4 x 108 35…42 57.0
Audi 100 (iki 1992 m.) 4 x 108 35…42 57.0
Audi 100 (nuo 1992 m.) 4 x 108 35…42 57.0
Audi Coupe GT (nuo 1985 m.) 4 x 108 35…45 57.0
Audi Coupe (nuo 1988 m.) 4 x 108 35…45 57.0
Audi Coupe Quattro 4 x 108 35…45 57.0
Citroen BX 4 x 108 15…22 65.0
Citroen ZX 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Berlingo 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Visa 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Xantia 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Xsara 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Saxo 3 x 108 9…15 65.0
Citroen Saxo 4 x 108 15…22 65.0
Citroen C2, C3, C4, C4 Picasso 4 x 108
Ford Cortina 4 x 108 63.3
Ford Cougar 4 x 108 35…38 63. 3
Ford Escort 4 x 108 35…38 63.3
Ford Fiesta 4 x 108 35…38 63.3
Ford Focus 4 x 108 35…38 63.3
Ford Granada 4 x 108 35…38 63.3
Ford Ka 4 x 108 35…38 63.3
Ford Mondeo (iki 2001 m.) 4 x 108 35…38 63.3
Ford Mustang 4 x 108 35…38 63.3
Ford Orion 4 x 108 35…38 63.3
Ford Puma 4 x 108 35…38 63.3
Ford Sierra 4 x 108 35…38 63.3
Ford Scorpio (nuo 1995 m.) 4 x 108 35…38 63.3
Ford Taunus 4 x 108 63.3
Maserati 2000 4 x 108 58.0
Maserati Biturbo 4 x 108 58.0
Mazda 121 (nuo 1996 m.) 4 x 108 30…35 63.3
Peugeot 106 4 x 108 12…15 65.0
Peugeot 205 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot 206 4 x 108 25 65.0
Peugeot 207 4 x 108 65.0
Peugeot 208 4х108 65,0
Peugeot 306 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot 307 4 x 108 25 65.0
Peugeot 308 4 x 108 65.0
Peugeot 309 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot 405, 406 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot Partner 4 x 108 65.0
Porsche 924 4 x 108 15 57.0
Rover Metro TD, PTA 4 x 108 65.0
Saab 900 (1988…1992) 4 x 108 30 65. 0
Saab 9000 4 x 108 30 65.0
TVR Cerbera 4 x 108 35…38 63.3
Volvo 850 (iki 1993 m.) 4 x 108 35…38 65.0
Учитывайте внутренний диаметр, вылет и т.д!

www.drive2.ru

Сообщества › Разборные Диски › Блог › Правильные разборные диски для вашей неправильной разболтовки 498 4100 4/5108 5110 3112 5115 и тд

Всё нижеописанное — ИМХО, никому ничего не навязываю.
У вас хорошая машина и вы хотите поставить на неё правильные разборные диски, но разболтовка на вашей машине этого совсем не хочет…
Сочетание цифр 3/112, 4/98, 4/100, 4/108, 4/110, 4/114, 5/98, 5/100, 5/108, 5/110, 5/115, 5/130 и прочие пцд сужают круг поиска до двух, трех моделей дисков, другими словами — выбирать не приходится, т.к. в продаже в основном 5/114 (самая распространённая пцд).
Конечно, кто-то скажет, что, к примеру, на 5/115 отлично становятся диски 5/114, конечно становятся, никто не спорит… И на 5/112 можно прикрутить 5/114, и на 4/98 можно прикрутить 4/100…
А можно воспользоваться эксцентриковыми болтами…
Можно поставить диски через адаптеры, но в таком случае толщина адаптера «съедает» ширину полки…
Это всё не моё. Считаю, что эксцентрики, адаптеры, колечки ЦО, это всё — полумеры.
Исключение составляет вариант, когда на вашей машине ступица 5/112 с резьбой М14, а диски вы хотите поставить 5/114 с отверстиями М12. Расточить отверстия со смещением конуса, вот такой вариант неплохой.
К чему эта писанина? К тому, что всё нужно заварить (на крайний случай запрессовать) и сделать сверловку конкретно под вашу машину.
Фитмента добиться не проставками, а путём подбора правильной ширины полок (если речь не идёт о 1-5мм).
Некоторые практикуют вот такие адовые вещи:

ставят какие-то втулки…

сатания чистой воды

Наверняка оно будет держаться, но выглядит это как полный шлак…

Как вариант запрессовка и новая сверловка (приемлемый вариант) :

Предпочитаю полную заварку отверстий и обварку ЦО полуавтоматом, выходит дешевле, чем аргонно-дуговой, но намного сложнее контролировать качество, этому годами учатся… Да и сам аппарат стоил от 300тр до «кризиса», сейчас, думаю, от 1млн цены начинаются.
Были 17″ OZ Пегасусы:

Сейчас они выглядят вот так (готовы к любой сверловке) :

Как видно, заварены все отверстия, и с лица, и на обороте, также обварено ЦО, чтобы в дальнейшем не использовать никаких колечек.
Сейчас это заготовка, сверловку и ЦО можно сделать абсолютно любые, трех-, четырех-, пяти-болтовые.

зы
кто хочет крутые пегасусы на следующий сезон на свою машину — пишите в лс.

www.drive2.ru

разболтовка дисков Список по размерам №2. 5и и 6и болтовые — DRIVE2

Список по размерам:

Разболтовка 5*98

Alfa Romeo 75 (2.5, 3.0 V6) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 75 (1. 8 turbo) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 75 (Twin Spark) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 156 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 2.0 turbo 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 TD 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 3.0 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo GTV 5 x 98 28 58.0
Alfa Romeo Spider 5 x 98 28 58.0
Citroen Evasion 5 x 98 28…30 58.0
Fiat Ulysse 5 x 98 30 58.0
Lancia Delta HF Integrale (nuo 1992 m.) 5 x 98 35 58.0
Lancia Zeta 5 x 98 28…30 58.0
Peugeot 806 5 x 98 28…30 58.0

Разболтовка 5*100

Audi A3 5 x 100 30…40 57.0
Audi TT 5 x 100 28…30 57.0
Buick Skylark (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Beretta (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Cavalier (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Corsica (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler ES 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler GS 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Le Baron Daytona 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Neon 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Saratoga 5 x 100 35…40 57. 0
Chrysler Stratus 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Voyager 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Voyager 5 x 100 35…40 57.0
Dodge Daytona (nuo 1994 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Dodge Shadow (nuo 1994 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Dodge Stratus (nuo 1995 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Rover 75 5 x 100 35 57.1
Seat Toledo GTi 16v (nuo 1995 m.) 5 x 100 30…35 57.0
Skoda Octavia 5 x 100 35…38 57.0
Subaru Forester 5 x 100 40…50 56.0
Subaru Impreza 5 x 100 40…50 56.0
Subaru Legacy 5 x 100 40…50 56.0
Subaru Outback 5 x 100 40…50 56.0
Toyota Avensis 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Camry (nuo 1990 m.) 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Carina 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Celica 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Corona 5 x 100 35…38 54.0
Volkswagen Corrado VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 3 GTi 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 3 VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 4 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Bora 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen New Beetle 5 x 100 32…38 57. 0
Volkswagen Passat VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Vento VR6 5 x 100 32…38 57.0

Разболтовка 5*108

Разболтовка 5*110

Opel Calibra V6 5 x 110 35…42 65.0
Opel Calibra 4×4 5 x 110 35…42 65.0
Opel MV6 5 x 110 35…42 65.0
Opel Omega 5 x 110 35…42 65.0
Opel Senator B 5 x 110 35…42 65.0
Opel Vectra V6 5 x 110 35…42 65.0
Opel Zafira 5 x 110 65.0
Saab 900 (nuo 1992 m.) 5 x 110 35…40 65.0
Saab 9-3 5 x 110 35…40 65.0
Saab 9-5 5 x 110 35…40 65. 0
Vauxhall Calibra V6 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Calibra 4×4 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Carlton 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Cavalier V6 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Cavalier 4×4 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Omega 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Senator 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Vectra V6 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Zafira 5 x 110 35…42 65.0

Разболтовка 5*112

Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.) 5 x 112 35…42 57.0
Audi 200 5 x 112 35 57.0
Audi A4, S2, S4 5 x 112 35 57.0
Audi A6, S6 5 x 112 35 57.0
Audi A8, V8 5 x 112 35 57.0
Audi Quattro 5 x 112 35…42 57.0
Ford Scorpio (iki 1995 m.) 5 x 112 35…38 63.3
Ford Galaxy 5 x 112 42…45 57.0
Ford Windstar 5 x 112 35…38 63.3
Mercedes Benz 280SL 5 x 112 18…25 66.5
Mercedes Benz 600SL 5 x 112 18…25 66.5
Mercedes Benz SLK 5 x 112 45…50 66.5
Mercedes Benz A Class 5 x 112 45…50 66.5
Mercedes Benz kiti lengvieji, nepamineti auksciau 5 x 112 35…42 66.5
Mercedes Benz Vito 5 x 112 45…50 66. 5
Seat Alhambra 5 x 112 35…38 57.0
Volkswagen Sharan 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen T1, T4 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen T2, T3 5 x 112 68.0
Volkswagen Caravelle (iki 1990 m.) 5 x 112 68.0
Volkswagen Caravelle (nuo 1990 m.) 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen Passat (nuo 1996 m.) 5 x 112 35…40 57.0

Разболтовка 5*114.3

Chrysler Cherokee 5 x 114.3 71.5
Chrysler Le Baron Cabrio/Coupe 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler New Yorker 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Saratoga 5 x 114.3 71.5
Chrysler Viper 6 x 114.3 71.5
Chrysler Vision 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Voyager 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Wrangler 5 x 114.3 71.5
Daewoo Leganza 5 x 114.3 35…42 56.5
Daewoo Matiz 4 x 114.3 38 69.1
Daihatsu Terios 5 x 114.3 30…40 66.6
Dodge Avenger (nuo 1995 m.) 5 x 114.3 38…45 67.0
Dodge Stealth (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 38…45 67.0
Ford Probe (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 59.5
Ford Probe (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 67.0
Honda Integra Type-R 5 x 114. 3 45…50 64.0
Honda NSX 5 x 114.3 70/64
Honda Legend (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…38 70.0
Honda Odysee 5 x 114.3 35…38 64.0
Honda CRV 5 x 114.3 40…45 64.0
Honda Shuttle 5 x 114.3 35…38 64.0
Jeep Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Grand Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Lexus GS300 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus SC300 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus LS400 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus SC400 5 x 114.3 35…42 60.0
Mazda 323 2.0 V6 (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda 626 (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35…42 59.5
Mazda 626 (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda 929 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda RX7 5 x 114.3 35…42 59.5
Mazda Xedos 6 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda Xedos 9 5 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi 3000 GT 5 x 114.3 67.0
Mitsubishi Eclipse 5 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Sigma 5 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Space Gear 5 x 114.3 67.0
Nissan 200SX (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan 300ZX 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Cedric 5 x 114. 3 35…42 66.0
Nissan Gloria 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Maxima 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Serena 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Skyline 5 x 114.3 35…42 66.0
Subaru Streega 5 x 114.3 56.0
Subaru SVX 5 x 114.3 56.0
Toyota MR2 (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Picnic 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Previa 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota RAV4 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Supra (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Camry (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Hi-Ace 5 x 114.3 18…20 67.0
Land Rover Freelander 5 x 114 35
Volkswagen Taro 5 x 114.3 67.0

Разболтовка 5*115

Разболтовка 5*118

Citroen C25 5 x 118 72.0
Fiat Ducato 5 x 118 71.0
Fiat Talento 5 x 118 71.0
Peugeot J5 5 x 118 72.2

Разболтовка 5*120

BMW M3 (E30) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 3 serija (E36) 5 x 120 35…42 72.5
BMW 3 serija (E46) 5 x 120 35…42 72.5
BMW Z3 5 x 120 35…42 72.5
BMW 5 serija (E34) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 5 serija (E39) 5 x 120 18…20 74.0
BMW 7 serija (E32) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 7 serija (E3 5 x 120 18…20 72.5
BMW 8 serija (E31) 5 x 120 18…20 72.5
Lamborghini Countach 5 x 120 70.0
Lamborghini Diablo 5 x 120 70.0
Lamborghini Miura 5 x 120 70.0
Lotus Esprit (nuo 1981 m.) 5 x 120 59.5
Lotus Esprit 2, 3 (nuo 1984 m.) 5 x 120 59.5
Lotus Turbo 5 x 120 59.5
Maserati Ghibli 5 x 120.65 67.0
Maserati Quattroporte 5 x 120.65 67.0
Range Rover (nuo 1995 m.) 5 x 120 70.0
Range Rover (nuo 2002 m.) 5 x 120 35 74.0
Rolls Royce kiti modeliai nuo 1997 m. 5 x 120 72.5
Opel Monza 5 x 120 35…42 69. 5
Opel Rekord 5 x 120 35…42 69.5
Opel Senator A 5 x 120 35…42 69.5
Opel Trans Sport 5 x 120.65 70.0
Opel Commodore 5 x 120 35…42 69.5

Разболтовка 5*120.65

Jaguar XJS 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar XJ6 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar XJ12 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar XK8 5 x 120.65 18…20 74.1

Разболтовка 5*127

Rover 2600 5 x 127 58.0
Rover 3500 5 x 127 58.0

Разболтовка 5*130

Fiat Ducato Maxi 5 x 130 78.0
Mercedes Benz G Class 5 x 130 45 84.0
Mercedes Benz Sprinter 5 x 130 45 84.0
Mercedes Benz 200 ir 300 5 x 130 84.0
Peugeot Boxer 5 x 130 86.0
Porsche 911 5 x 130 25 71.5
Porsche 911 Carrera 2/4 5 x 130 45 71.5
Porsche 924S, Turbo 5 x 130 25 71.5
Porsche 928 5 x 130 45 71.5
Porsche 930 5 x 130 25 71.5
Porsche 931 5 x 130 25 71.5
Porsche 937 5 x 130 25 71.5
Porsche 944 (iki 1986 m.) 5 x 130 25 71.5
Porsche 944 (nuo 1987 m.) 5 x 130 45 71.5
Porsche 964 5 x 130 45 71.5
Porsche 968 5 x 130 45 71. 5
Porsche 993 5 x 130 45 71.5
Volkswagen LT 35 (nuo 1997 m.) 5 x 130 83.0

Разболтовка 5*139.7

Daihatsu Rocky 5 x 139.7 0…-3 108.0
Daihatsu Rocky Turbo (nuo 1990 m.) 5 x 139.7 -15 108.0
Daihatsu Feroza 5 x 139.7 0…-3 108.0
Daihatsu Wildcat 5 x 139.7 0…-3 108.0
Ford Bronco 5 x 139.7 86.9
Kia Rocsta 5 x 139.7 95.5
Kia Sportage 5 x 139.7 0…3 108.0
Lada Niva 5 x 139.7 98.0
Rolls Royce Silver Cloud 5 x 139.7 —
Rolls Royce Phantom 5 x 139.7 —
Suzuki Samurai 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki Sidekick 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki SJ410 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki SJ413 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki Vitara 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki X-90 5 x 139.7 -10…15 108.0
Волга 5 х 139.7 — 5 х 108 (зависит от установленной подвески)

Разболтовка 5*140

Mercedes Benz 100 serijos 5 x 140 85.0
Peugeot 404 Caravan 5 x 140

Разболтовка 5*160

Ford Transit FT 75 5 x 160 115.0
Ford Transit FT 100 5 x 160 115. 0
Ford Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.) 5 x 160 65.0
Ford Transit (iki 1992 m.) 5 x 160 72.0
Volkswagen LT 28, LT 31 5 x 160 95.0
Nissan Trade 5 x 160 70.0

Разболтовка 5*165

Land Rover (tradiciniai) 5 x 165
Range Rover (iki 1995 m.) 5 x 165.1 114.0

Разболтовка 5*170

Renault Master (nuo 1998 m.) 5 x 170 130.0

Разболтовка 5*190

Peugeot J7, J9 5 x 190 141.5
Renault Master (iki 1998 m.) 5 x 190 141.5

Разболтовка 5*208

Mitsubishi Canter T60 5 x 208 150.0

Разболтовка 6*139.7

Ford Explorer 6 x 139.7 0…-3 100.0
Ford Maverick 6 x 139.7 0…-3 100.0
Isuzu Combi Van 6 x 139.7 106.0
Isuzu Midi 6 x 139.7 94.0
Isuzu Pick Up 6 x 139.7 3…-15 106.0
Isuzu Trooper 6 x 139.7 3…-15 106.0
Mitsubishi Galopper 6 x 139.7 108.0
Mitsubishi L200, L300 6 x 139.7 0…-15 108.0
Mitsubishi Pajero 6 x 139.7 -15…-25 108.0
Mitsubishi Shogun 6 x 139.7 -15…-25 108.0
Nissan Pathfinder 6 x 139.7 -15…-25 108. 0
Nissan Patrol 6 x 139.7 100.0
Nissan Patrol 6 x 139.7 -15…-25 108.0
Nissan Patrol GR 6 x 139.7 -15…-25 112.0
Nissan Pick-Up 6 x 139.7 -15…-25 100.0
Nissan Safari 6 x 139.7 109.6
Nissan Terrano 6 x 139.7 -15…-25 100.0
Nissan Terrano II 6 x 139.7 0…3 106.0
Nissan Urvan 6 x 139.7 100.0
Opel Bedford KTS/Campo 6 x 139.7 100.0
Opel Frontera 6 x 139.7 100.0
Opel Monterey 6 x 139.7 100.0
Ssang Yong Korando 6 x 139.7 109.0
Ssang Yong Musso 6 x 139.7 109.0
Toyota Hi-Ace 4×4 6 x 139.7 -15…3 108.0
Toyota Hi-Lux 6 x 139.7 -15…3 108.0
Toyota Land Cruiser 6 x 139.7 -15…3 108.0
Volkswagen Taro 4×4 6 x 139.7 107.0

Разболтовка 6*169.9

Ford Transit FT 100 L 6 x 169.9 130.0
Ford Transit FT 130–190 (iki 1985 m.) 6 x 169.9 130.0

Разболтовка 6*170

Mitsubishi Canter T35 6 x 170 132.0
Opel Bedford CF 350 6 x 170 140.0

Разболтовка 6*180

Ford Transit (nuo 1992 m.) 6 x 180 138.8

Разболтовка 6*205

Citroen C20, C35 6 x 205 148. 0
Fiat 242 6 x 205 148.0
Mercedes Benz 400 ir 500 6 x 205 161.0
Mercedes Benz 600 ir 700 6 x 205 161.0
Mercedes Benz T1 ir T2 serijos sunkvezimiai 6 x 205 161.0
Volkswagen L 80 6 x 205 161.0
Volkswagen LT 35 (iki 1997 m.) 6 x 205 161.0
Volkswagen LT 55 6 x 205 161.0

Разболтовка 6*222.25

Mitsubishi Canter T75 6 x 222.25 164.0

Скачено с сайта koenigwheels.ru/razbolt

www.drive2.ru

Москвич 2140 K0P4 2.0 RWD › Бортжурнал › Разболтовка колесных дисков (Взаимозаменяемость 4х-5и-6и болтовых дисков)

Список по размерам:

Разболтовка 4*95.25
Rover MGF 4 x 95.25 35…30 56.6
Rover 100 4 x 95.25 35…42 56.6
Rover 114 4 x 95.25 35…30 56.6
Rover 214 4 x 95.25 35…30 56.6
Rover 220 4 x 95.25 56.6
Rover 416 4 x 95.25 56.6
Rover 420 4 x 95.25 56.6
Rover Maestro 4 x 95.25 35…42 56.6
Rover Montego 4 x 95.25 35…42 56.6
Rover T.Acclaim 4 x 95.25 35…30 56.6
Rover TR 6, 7 4 x 95.25 56.6

Разболтовка 4*98
Alfa Romeo 33 4 x 98 30…38 58. 5
Alfa Romeo 75 4 x 98 30…38 58.5
Alfa Romeo 145, 146 4 x 98 38 58.0
Alfa Romeo 155 (iki 1995.05) 4 x 98 38 58.0
Alfa Romeo 155 (nuo 1995.05) 4 x 98 30…35 58.0
Alfa Romeo 164 4 x 98 30…38 58.0
Fiat 124, 126 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Barchetta 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Brava 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Bravo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Cinquecento 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Coupe 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Croma 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Marea 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Multipla 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Palio 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Panda 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Punto 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Regata 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Ritmo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Scudo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Seicento 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Siena 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Tempra 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Tipo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Uno 4 x 98 30…38 58.0
VAZ 2101-2107 4 x 98 35…38 58.5
Lada Riva 4 x 98 35…38 58.5
Lada Samara 4 x 98 35…38 58.5
Lancia A112 4 x 98 30…38 58. 0
Lancia Y10, Y 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Beta 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Delta 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Delta 16V Turbo (nuo 1993 m) 4 x 98 38 58.0
Lancia Delta HF Integrale (iki 1992 m) 4 x 98 30 58.0
Lancia Delta HPE (nuo 1995 m) 4 x 98 30 58.0
Lancia Dedra 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Dedra 2.0 16v Integrale (iki 1992 m) 4 x 98 38 58.0
Lancia Dedra Turbo 4 x 98 30 58.0
Lancia Prisma 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Thema 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Trevi 4 x 98 30…38 58.0
Seat Ibiza (iki 1993 m) 4 x 98 35…38 58.0
Seat Malaga 4 x 98 35…38 58.0

Разболтовка 4*100
Audi 50 4 x 100 35…45 57.0
Audi 80 (iki 1986 m) 4 x 100 35…45 57.0
Audi Coupe 1.8, GL 4 x 100 35…45 57.0
Audi Coupe GT (iki 1985 m) 4 x 100 35…45 57.0
BMW Mini 4 x 100 35 57.0
BMW 3 serija (E30) 4 x 100 15…25 57.0
Daewoo Cielo 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Espero 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Lanos 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Nexia 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Nubira 4 x 100 38…42 56. 5
Daewoo Racer 4 x 100 38…42 56.5
Daihatsu Applause 4 x 100 38 56.0
Daihatsu Cab 1000 4 x 100 60.0
Daihatsu Charade (nuo 1987 m) 4 x 100 38 56.0
Daihatsu Cuore 4 x 100 60.0
Daihatsu Grand Move 4 x 100 38 60.0
Daihatsu Move 4 x 100 56.1
Daihatsu Sirion 4 x 100 30…38 54.0
Honda CRX 4 x 100 35…38 56.0
Honda Civic 4 x 100 35…38 56.0
Honda Concerto 4 x 100 35…38 56.0
Honda Accord (iki 1992 m) 4 x 100 35…38 56.0
Honda Integra 4 x 100 35…38 56.0
Honda Jazz 4 x 100 35…38 56.0
Honda Prelude (iki 1992 m) 4 x 100 35…38 56.0
Honda Quintet 4 x 100 35…38 56.0
Kia Concord 4 x 100 35…38 56.0
Kia Leo 4 x 100 35…38 56.0
Kia Mentor 4 x 100 35…38 56.0
Kia Sephia 4 x 100 35…38 56.0
Kia Shuma 4 x 100 35…38 56.0
Lotus Esprit (iki 1981 m) 4 x 100 57.0
Lotus Esprit 2, 3 (iki 1984 m) 4 x 100 57.0
Mazda 121 (iki 1996 m) 4 x 100 35…42 54.0
Mazda 323 4 x 100 35…42 54.0
Mazda MX3 4 x 100 35…42 54.0
Mazda MX5 4 x 100 35…42 54. 0
Mazda Demio 4 x 100 35…42 54.0
Mitsubishi Carisma 4 x 100 35…42 56.0
Mitsubishi Colt (nuo 1992 m) 4 x 100 35…42 56.0
Mitsubishi Lancer (nuo 1992 m) 4 x 100 35…42 56.0
Nissan 100NX 4 x 100 35…42 59.0
Nissan Almera 4 x 100 35…42 59.0
Nissan Micra 4 x 100 35…42 59.0
Nissan Pulsar 4 x 100 35…42 59.0
Nissan Sentra 4 x 100 35…42 59.0
Nissan Sunny 4 x 100 35…42 59.0
Opel Ascona 4 x 100 35…42 56.5
Opel Astra 4 x 100 35…42 56.5
Opel Calibra 4 x 100 35…42 56.5
Opel Combo 4 x 100 35…42 56.5
Opel Corsa 4 x 100 42…45 56.5
Opel Kadett 4 x 100 42…45 56.5
Opel Tigra 4 x 100 35…42 56.5
Opel Vectra 4 x 100 35…42 56.5
Opel Zafira 4 x 100 35…42 56.5
Proton (visi modeliai) 4 x 100 35…42 56.0
Renault 9, 11, 19 4 x 100 35…38 60.0
Renault 21 4 x 100 35…38 60.0
Renault 25 4 x 100 35…38 60.0
Renault Alpine 4 x 100 35…38 60.0
Renault Bellevue 4 x 100 60.0
Renault Champion 4 x 100 35…38 60.0
Renault Clio 4 x 100 35…38 60. 0
Renault Elysee 4 x 100 60.0
Renault Espace 4 x 100 35…38 60.0
Renault Fuego 4 x 100 35…38 60.0
Renault Kangoo 4 x 100 60.0
Renault Laguna 4 x 100 35…38 60.0
Renault Megane 4 x 100 35…38 60.0
Renault Rapid 4 x 100 35…38 60.0
Renault Safrane 4 x 100 35…38 60.0
Renault Scenic 4 x 100 35…38 60.0
Renault Spider 4 x 100 35…38 60.0
Renault Twingo 4 x 100 35…38 60.0
Rover 200 4 x 100 35…38 56.0
Rover 400 4 x 100 35…38 56.0
Rover 25 4 x 100 35…38 56.0
Rover 45 4 x 100 35…38 56.0
Rover Concerto 4 x 100 35…38 56.0
Seat Arosa 4 x 100 35…38 57.0
Seat Cordoba 4 x 100 35…38 57.0
Seat Ibiza (nuo 1993 m) 4 x 100 35…38 57.0
Seat Inca 4 x 100 35…38 57.0
Seat Toledo 4 x 100 35…38 57.0
Skoda Favorit 4 x 100 35…38 57.0
Skoda Felicia 4 x 100 35…38 57.0
Skoda Forman 4 x 100 35…38 57.0
Skoda Pick-up 4 x 100 35…38 57.0
Subaru Justy (iki 1995 m) 4 x 100 35…38 59.0
Subaru Libero 4 x 100 35…38 56.0
Subaru Vivio 4 x 100 35…38 59. 0
Suzuki Baleno 4 x 100 35…38 54.0
Toyota Corolla 4 x 100 35…38 54.0
Toyota MR2 (iki 1991 m) 4 x 100 35…38 54.0
Toyota Paseo 4 x 100 35…38 54.0
Toyota Starlet 4 x 100 35…38 54.0
Toyota Yaris 4 x 100 35…38 54.0
Vauxhall Agila 4 x 100 35…42 56.5
Vauxhall Astra Mk 2 4 x 100 42…45 56.5
Vauxhall Astra Mk 3 4 x 100 35…42 56.5
Vauxhall Calibra 4 x 100 35…42 56.5
Vauxhall Cavalier 4 x 100 35…42 56.5
Vauxhall Corsa 4 x 100 42…45 56.5
Vauxhall Nova 4 x 100 42…45 56.5
Vauxhall Vectra 4 x 100 35…42 56.5
Volkswagen Caddy 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Corrado 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Derby 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Jetta 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Lupo 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Passat (iki 1996 m) 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Polo 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Santana 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Scirocco 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Vento 4 x 100 32…38 57. 0
Volvo 340, 360 4 x 100 32…38 52.0
Volvo 440, 460 4 x 100 32…38 52.0
Volvo 480 4 x 100 32…38 52.0

Разболтовка 4*101.6
Rover Metro 4 x 101.6 58.6
Rover Mini 4 x 101.6 58.6

Разболтовка 4*108
Audi 80 (nuo 1986 m) 4 x 108 35…42 57.0
Audi 80 Quattro 4 x 108 35…42 57.0
Audi 90 4 x 108 35…42 57.0
Audi 100 (iki 1992 m) 4 x 108 35…42 57.0
Audi 100 (nuo 1992 m) 4 x 108 35…42 57.0
Audi Coupe GT (nuo 1985 m) 4 x 108 35…45 57.0
Audi Coupe (nuo 1988 m) 4 x 108 35…45 57.0
Audi Coupe Quattro 4 x 108 35…45 57.0
Citroen BX 4 x 108 15…22 65.0
Citroen ZX 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Berlingo 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Visa 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Xantia 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Xsara 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Saxo 3 x 108 9…15 65.0
Citroen Saxo 4 x 108 15…22 65.0
Ford Cortina 4 x 108 63.3
Ford Cougar 4 x 108 35…38 63.3
Ford Escort 4 x 108 35…38 63.3
Ford Fiesta 4 x 108 35…38 63.3
Ford Focus 4 x 108 35…38 63. 3
Ford Granada 4 x 108 35…38 63.3
Ford Ka 4 x 108 35…38 63.3
Ford Mondeo (iki 2001 m) 4 x 108 35…38 63.3
Ford Mustang 4 x 108 35…38 63.3
Ford Orion 4 x 108 35…38 63.3
Ford Puma 4 x 108 35…38 63.3
Ford Sierra 4 x 108 35…38 63.3
Ford Scorpio (nuo 1995 m) 4 x 108 35…38 63.3
Ford Taunus 4 x 108 63.3
Maserati 2000 4 x 108 58.0
Maserati Biturbo 4 x 108 58.0
Mazda 121 (nuo 1996 m) 4 x 108 30…35 63.3
Peugeot 106 4 x 108 12…15 65.0
Peugeot 205 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot 206 4 x 108 25 65.0
Peugeot 306 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot 307 4 x 108 25 65.0
Peugeot 309 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot 405, 406 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot Partner 4 x 108 65.0
Porsche 924 4 x 108 15 57.0
Rover Metro TD, PTA 4 x 108 65.0
Saab 900 (1988…1992) 4 x 108 30 65.0
Saab 9000 4 x 108 30 65.0
TVR Cerbera 4 x 108 35…38 63.3
Volvo 850 (iki 1993 m) 4 x 108 35…38 65.0

Разболтовка 4*110
Daihatsu Hijet 4 x 110 66.0

Разболтовка 4*114. 3
Daihatsu Charmant 4 x 114.3 60.0
Ford Econovan 4 x 114.3 59.0
Honda Civic VTEC (nuo 1997 m) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Accord (nuo 1992 m) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Prelude (nuo 1992 m) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Legend (iki 1990 m) 4 x 114.3 38 64.0
Hyundai Accent 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Atos 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Coupe 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Excel 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Lantra 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Pony 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Sonata 4 x 114.3 35…38 67.0
Kia Clarus 4 x 114.3 35…38 67.0
Kia Pride 4 x 114.3 59.5
Lotus Eclat 4 x 114.3 67.0
Lotus Excel 4 x 114.3 67.0
Lotus Elite 4 x 114.3 67.0
Mitsubishi Carisma 1.8 16V 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Colt (iki 1992 m) 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Cordia 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Galant 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Lancer (iki 1992 m) 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Sapporo 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Space Runner 4 x 114. 3 35…42 67.0
Mitsubishi Space Star 4 x 114.3 67.0
Mitsubishi Space Wagon 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Starion 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Tredia 4 x 114.3 35…42 67.0
Nissan 200SX (iki 1994 m) 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan 280ZX 4 x 114.3 73.0
Nissan Bluebird 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Cherry 4 x 114.3 73.0
Nissan Largo 4 x 114.3 65.9
Nissan Laurel 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Prairie 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Primera 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Silvia 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Skyline 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Stanza 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Vanette 4 x 114.3 65.9
Nissan Violet 4 x 114.3 73.0
Rover 600 4 x 114.3 35 64.0
Rover 800 4 x 114.3 35 64.0
Rover Maestro Van 4 x 114.3 35 64.0
Subaru Justy (nuo 1995 m) 4 x 114.3 35…38 60.0
Suzuki Alto 4 x 114.3 35…38 60.0
Suzuki Sedan 4 x 114.3 35…38 60.0
Suzuki Swift 4 x 114.3 35…38 60.0
Volvo T4 4 x 114.3 35…38 67.0

Разболтовка 4*130
Volkswagen Kafer 4 x 130 78. 6

Разболтовка 4*140
Peugeot 504 4 x 140
Peugeot 505 4 x 140 63.5
Peugeot 604 4 x 140

Разболтовка 5*98
Alfa Romeo 75 (2.5, 3.0 V6) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 75 (1.8 turbo) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 75 (Twin Spark) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 156 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 2.0 turbo 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 TD 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 3.0 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo GTV 5 x 98 28 58.0
Alfa Romeo Spider 5 x 98 28 58.0
Citroen Evasion 5 x 98 28…30 58.0
Fiat Ulysse 5 x 98 30 58.0
Lancia Delta HF Integrale (nuo 1992 m) 5 x 98 35 58.0
Lancia Zeta 5 x 98 28…30 58.0
Peugeot 806 5 x 98 28…30 58.0

Разболтовка 5*100
Audi A3 5 x 100 30…40 57.0
Audi TT 5 x 100 28…30 57.0
Buick Skylark (nuo 1989 m) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Beretta (nuo 1989 m) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Cavalier (nuo 1989 m) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Corsica (nuo 1989 m) 5 x 100 35…40 57. 0
Chrysler ES 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler GS 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Le Baron Daytona 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Neon 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Saratoga 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Stratus 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Voyager 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Voyager 5 x 100 35…40 57.0
Dodge Daytona (nuo 1994 m) 5 x 100 35…40 57.0
Dodge Shadow (nuo 1994 m) 5 x 100 35…40 57.0
Dodge Stratus (nuo 1995 m) 5 x 100 35…40 57.0
Rover 75 5 x 100 35 57.1
Seat Toledo GTi 16v (nuo 1995 m) 5 x 100 30…35 57.0
Skoda Octavia 5 x 100 35…38 57.0
Subaru Forester 5 x 100 40…50 56.0
Subaru Impreza 5 x 100 40…50 56.0
Subaru Legacy 5 x 100 40…50 56.0
Subaru Outback 5 x 100 40…50 56.0
Toyota Avensis 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Camry (nuo 1990 m) 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Carina 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Celica 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Corona 5 x 100 35…38 54.0
Volkswagen Corrado VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 3 GTi 5 x 100 32…38 57. 0
Volkswagen Golf Mk 3 VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 4 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Bora 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen New Beetle 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Passat VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Vento VR6 5 x 100 32…38 57.0

Разболтовка 5*108
Alfa Romeo 166 5 x 108 35…40 58.0
Citroen XM 5 x 108 35 65.0
Citroen Jumper 5 x 108 35 65.0
Ferrari 308 5 x 108
Ferrari 324 5 x 108 67.0
Ferrari 348 (iki 1995 m) 5 x 108 43.0
Ferrari 348 (nuo 1995 m) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 355 (nuo 1995 m) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 456 GT 5 x 108 43.0
Ferrari 512 Gino 5 x 108
Ferrari 512 TR (iki 1996 m) 5 x 108 43.0
Ferrari 512 TR (nuo 1996 m) 5 x 108 50 67.0
Ferrari F4 MD 5 x 108
Ferrari F40 — 66.0
Ferrari Mondial 5 x 108 43.0
Ferrari Testarossa 5 x 108 43.0
Ford Mondeo (nuo 2001 m) 5 x 108 35…42 63.3
Jaguar X-type 5 x 108 37…42 63.4
Lancia Gamma 5 x 108 67.0
Lancia Kappa 5 x 108 28…30 58. 0
Lincoln Continental (nuo 1990 m) 5 x 108 38…40 63.3
Lincoln Mark VIII (nuo 1993 m) 5 x 108 38…40 63.3
Peugeot 605XM 5 x 108 35 65.0
Renault 21 Turbo 5 x 108 35 60.0
Renault Grand Espace 5 x 108 35 60.0
Renault Laguna 5 x 108 35 60.0
Renault Safrane 5 x 108 35 60.0
Volvo 140, 160 5 x 108 40
Volvo 164 5 x 108 25
Volvo 240 5 x 108 18…22 65.0
Volvo 740, 760, 780 5 x 108 18…22 65.0
Volvo 850 (nuo 1993 m) 5 x 108 35…40 65.0
Volvo 940, 960 (iki 1994 m) 5 x 108 18…22 65.0
Volvo 960 (nuo 1994 m) 5 x 108 35…40 65.0
Volvo S40, V40 4 x 114.3 35…38 67.0
Volvo C70, S70, V70 5 x 108 35…40 65.0
Volvo S90, V90 5 x 108 35…40 65.0
Volvo T5 5 x 108 35…40 65.0
Volvo T5-R 5 x 108 35…40 65.0
Волга 5 х 108 — 5х139.7 (зависит от установленной подвески)

Разболтовка 5*110
Opel Calibra V6 5 x 110 35…42 65.0
Opel Calibra 4×4 5 x 110 35…42 65.0
Opel MV6 5 x 110 35…42 65.0
Opel Omega 5 x 110 35…42 65.0
Opel Senator B 5 x 110 35…42 65. 0
Opel Vectra V6 5 x 110 35…42 65.0
Opel Zafira 5 x 110 65.0
Saab 900 (nuo 1992 m) 5 x 110 35…40 65.0
Saab 9-3 5 x 110 35…40 65.0
Saab 9-5 5 x 110 35…40 65.0
Vauxhall Calibra V6 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Calibra 4×4 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Carlton 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Cavalier V6 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Cavalier 4×4 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Omega 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Senator 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Vectra V6 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Zafira 5 x 110 35…42 65.0

Разболтовка 5*112
Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m) 5 x 112 35…42 57.0
Audi 200 5 x 112 35 57.0
Audi A4, S2, S4 5 x 112 35 57.0
Audi A6, S6 5 x 112 35 57.0
Audi A8, V8 5 x 112 35 57.0
Audi Quattro 5 x 112 35…42 57.0
Ford Scorpio (iki 1995 m) 5 x 112 35…38 63.3
Ford Galaxy 5 x 112 42…45 57.0
Ford Windstar 5 x 112 35…38 63.3
Mercedes Benz 280SL 5 x 112 18…25 66.5
Mercedes Benz 600SL 5 x 112 18…25 66. 5
Mercedes Benz SLK 5 x 112 45…50 66.5
Mercedes Benz A Class 5 x 112 45…50 66.5
Mercedes Benz kiti lengvieji, nepamineti auksciau 5 x 112 35…42 66.5
Mercedes Benz Vito 5 x 112 45…50 66.5
Seat Alhambra 5 x 112 35…38 57.0
Volkswagen Sharan 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen T1, T4 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen T2, T3 5 x 112 68.0
Volkswagen Caravelle (iki 1990 m) 5 x 112 68.0
Volkswagen Caravelle (nuo 1990 m) 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen Passat (nuo 1996 m) 5 x 112 35…40 57.0

Разболтовка 5*114.3
Chrysler Cherokee 5 x 114.3 71.5
Chrysler Le Baron Cabrio/Coupe 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler New Yorker 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Saratoga 5 x 114.3 71.5
Chrysler Viper 6 x 114.3 71.5
Chrysler Vision 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Voyager 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Wrangler 5 x 114.3 71.5
Daewoo Leganza 5 x 114.3 35…42 56.5
Daewoo Matiz 4 x 114.3 38 69.1
Daihatsu Terios 5 x 114.3 30…40 66.6
Dodge Avenger (nuo 1995 m) 5 x 114. 3 38…45 67.0
Dodge Stealth (nuo 1991 m) 5 x 114.3 38…45 67.0
Ford Probe (iki 1992 m) 5 x 114.3 35…38 59.5
Ford Probe (nuo 1992 m) 5 x 114.3 35…38 67.0
Honda Integra Type-R 5 x 114.3 45…50 64.0
Honda NSX 5 x 114.3 70/64
Honda Legend (nuo 1994 m) 5 x 114.3 35…38 70.0
Honda Odysee 5 x 114.3 35…38 64.0
Honda CRV 5 x 114.3 40…45 64.0
Honda Shuttle 5 x 114.3 35…38 64.0
Jeep Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Grand Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Lexus GS300 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus SC300 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus LS400 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus SC400 5 x 114.3 35…42 60.0
Mazda 323 2.0 V6 (nuo 1994 m) 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda 626 (iki 1992 m) 5 x 114.3 35…42 59.5
Mazda 626 (nuo 1992 m) 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda 929 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda RX7 5 x 114.3 35…42 59.5
Mazda Xedos 6 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda Xedos 9 5 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi 3000 GT 5 x 114.3 67.0
Mitsubishi Eclipse 5 x 114.3 35…42 67. 0
Mitsubishi Sigma 5 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Space Gear 5 x 114.3 67.0
Nissan 200SX (nuo 1994 m) 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan 300ZX 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Cedric 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Gloria 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Maxima 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Serena 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Skyline 5 x 114.3 35…42 66.0
Subaru Streega 5 x 114.3 56.0
Subaru SVX 5 x 114.3 56.0
Toyota MR2 (nuo 1991 m) 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Picnic 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Previa 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota R

www.drive2.ru

Ставим на машину другие диски: инструкция к применению

При грамотном подходе можно не только не испортить автомобиль, но и сделать его более походящим под индивидуальные требования. Разберём по пунктам, как можно поиграть с тем или иным параметром колеса.

— Диаметр. Как правило, на одну и ту же модель автомобиля производитель предлагает колёса разного диаметра — чем больше, тем дороже. Поэтому можно смело ставить на свою машину диски, которые соответствуют оригинальным размерам. Надо только не забывать следовать рекомендованным к этим колёсам размерам шин, чтобы автомобиль ехал так, как предусмотрено — не врал спидометр, не было задеваний колеса за арку и т.п. Возможные параметры колёс можно посмотреть на сайте производителя в разделе технических характеристик, если автомобиль всё ещё продаётся, или поискать по базам данных в интернете.

Установка колёс за пределами тех, что предусмотрел автопроизводитель, — уже искусство. Например, меньшие колёса могут не налезть на тормозной суппорт. Но это не значит, что на «шестнадцатые» тормоза не встанут 15-дюймовые диски — в отдельных моделях спицы могут быть выгнуты подходящим образом, и всё встанет, хоть и с минимальными зазорами. В случае с большим диаметром надо смотреть на расстояние от шины до крыла и деталей подвески, особенно на передней оси, с учётом того, что колёса там поворачиваются в стороны.

Ошибка с параметрами дисков может стоить потерянного времени и денег: может получиться некрасиво, небезопасно, неудобно или всё это одновременно. А ещё колёса могут банально не встать на автомобиль или встать, но с серьёзными доработками

При установке меньших и больших, чем заводские, диаметров колёс следует пользоваться шинным калькулятором. Он позволяет подобрать резину подходящей размерности, которая оставит неизменным внешний диаметр колеса со смонтированной шиной. Также надо помнить, что большие диаметры колёс — это всегда уменьшение профиля шины и снижение её амортизирующих свойств. А значит, страдать будет и комфорт пассажиров, и детали подвески, и диск станет более уязвимым на острых колдобинах. Кроме того, более крупные диски и весят больше, что тоже отрицательно сказывается на разгонной динамике, расходе топлива и долговечности деталей подвески.

— Ширина. Она обычно связана с диаметром колеса, хоть и не жёстко. Поэтому отступать от штатных сочетаний размера и ширины смысла нет — с шагом вверх по диаметру, как правило, увеличивается и ширина колеса. А что если поставить ещё шире? Например, хочется агрессивный внешний вид автомобиля или широченные шины, чтобы «машина липла к дороге». Любой (почти) каприз за ваши деньги. Потратиться придётся на сами диски (аномально широкие колёса стоят намного дороже обычных), более широкие шины (просто дороже обычных), возможно, проставки и сопутствующий крепёж, чтобы ничего нигде не задевало и, возможно доработку крыльев и арок, тоже чтобы не задевало. А также будьте готовы к более частому ремонту подвески из-за увеличившейся нагрузки. Зато красиво.

— Вылет. Незначительные отличия по вылету (плюс-минус 5-10 мм) допустимы, если не удаётся найти диск с родным значением. Впрочем, слишком большой положительный вылет можно исправить проставками, ширина которых измеряется в миллиметрах — это значение и нужно отнимать от вылета диска, чтобы получить итоговое. То есть если заводской вылет у автомобиля +45, а диск имеет вылет +55, то проставка шириной 10 мм приведёт к итоговому вылету +45, потому что вы «посадите» его чуть шире, как будто у него ступичная часть более глубокая. А вот если вы возьмёте диск с вылетом +35, то уже ничто не поможет вам посадить его более глубоко — например, как диск с вылетом +45.

Отрицательный вылет часто используют владельцы пикапов, чтобы придать автомобилю брутальности, разлапистости — благо расстояние до арки позволяет ездить с торчащими колёсами. На легковушках это выглядит нелепо — как на красной Хонде. А на Mercedes-Benz колёса утоплены — это или слишком маленькая ширина, или слишком положительный вылет, или и то, и другое вместе

При выборе проставок надо помнить несколько вещей. Во-первых, проставка не должна быть слишком толстой для используемых шпилек/болтов — крепёж должен делать не меньше 5 оборотов, иначе его надо заменить на более длинный. Во-вторых, проставка должна соответствовать разболтовке, то есть должна быть высверлена в нужных местах, чтобы сквозь неё можно было пропустить крепёж. А в-третьих, на проставке также есть ступичная часть определённого диаметра и цилиндрическая посадочная часть под диск — в случае их несовпадения со ступицей автомобиля или ступичной частью диска следует применять проставочные кольца, о которых ниже. Ну и, конечно, необходимо использовать только качественные проставки — это вопрос безопасности.

Иногда владельцы сознательно идут на изменение вылета дисков. Например, все круто выглядящие диски с большими «полками» или «диповые» колёса с уходящими вглубь колеса спицами имеют небольшой плюсовой или даже отрицательный вылет, поэтому будут торчать наружу сильнее большинства заводских. При установке более широких дисков (для стиля или с целью использования более цепких широких шин) ограничителем ширины становится арка и элементы подвески, поэтому широкое колесо скорее встанет с меньшим вылетом, чем с заводским. Задние колёса, которым не нужно поворачиваться в арке, можно наращивать в ширину в очень больших пределах. Другое дело — что делать с кромкой крыла, но тут при значительном выносе диска на помощь приходят раскатка или расширители арок. Или даже отрицательный угол развала — чтобы спрятать верх колеса в арку.

Закручивать болты и гайки надо вручную и с хорошим рычагом. Важно делать это постепенно и в последовательности крест-накрест. Пневмогайковёрт не может плавно наращивать усилие затяжки, поэтому с ним выше вероятность перекоса колеса

Ещё одна причина для уменьшения значения вылета — эстетическая. На некоторых автомобилях заводские колёса слишком сильно утоплены в арки, и это выглядит некрасиво. Проставкой в 10-15 мм можно вынести колёса пошире и убрать этот визуальный недостаток без большого вреда для автомобиля. Наконец, гонщики-любители могут играть с помощью изменения вылета с шириной колеи передней и задней оси, соотношение которой влияет на характер поворачиваемости. В любом случае надо помнить, что уменьшение вылета негативно влияет на долговечность деталей подвески — будьте готовы чаще менять как минимум ступичные подшипники.

Штатные параметры колёсных дисков Audi, Porsche, Skoda, SEAT и Volkswagen

Модели с PCD 5×112 и ЦО 57. 1	Годы производства	Размеры колёсных дисков
Audi V8 (D1 — D11)	1988 — 1994	7,5Jx15 ET35
Audi S2 (8B,B4)	1991 — 1996	6,0Jx16 ET37
Audi A3 (8P,A5)	2004 — 2012	6.5Jx16 ET50 7.5Jx17 ET56 8.0Jx19 ET53
Audi A3 (8V,A7)	2013 — н.в.	6.0Jx16 ET48 6.5Jx16 ET46 7.5Jx17 ET51 8.0Jx19 ET46 (RS3)
Audi TT (8J,A5)	2006 — 2014	7.0Jx17 ET47 8.0Jx17 ET47 8.5Jx17 ET50 9.0Jx18 ET52 9.0Jx18 ET52 (TTS) 8.5Jx18 ET47 (TT RS)
Audi TT (8S,A7)	2015 — н.в.	8.0Jx17 ET47 8. 5Jx18 ET50 9.0Jx18 ET52 (TTS)
Audi A4 (B5)	1994 — 2000	6.0Jx15 ET45 7.0Jx15 ET45 7.0Jx16 ET45 7.5Jx18 ET24 (RS4)
Audi A4 (B6)	2001 — 2005	6.5Jx15 ET37 7.0Jx15 ET39 7.0Jx16 ET42 7.0Jx17 ET42 8.0Jx18 ET45 (S4)
Audi A4 (B7)	2004 — 2009	6.0Jx15 ET42 6.5Jx16 ET39 7.0Jx16 ET35 7.5Jx17 ET35 8.0Jx18 ET32 8.0Jx18 ET45 (S4)
Audi A6 (C4)	1994 — 1998	6.0Jx15 ET45 6.5Jx16 ET45 7.0Jx15 ET40 (S6) 7.5Jx15 ET40 (S6) 8.0Jx16 ET40 (S6)
Audi A6 (C5)	1999 — 2005	6.0Jx15 ET50 6.5Jx15 ET48 7.0Jx16 ET45 8.0Jx17 ET38 (S6) 7.5Jx18 ET20 (RS6) 8.5Jx18 ET30 (RS6)
Audi A6 (C6)	2006 — 2011	7. 0Jx16 ET35 7.0Jx17 ET42 7.5Jx17 ET45 7.5Jx17 ET35 (Allroad) 8.0Jx17 ET38 (Allroad) 8.0Jx18 ET43 8.0Jx18 ET38 (Allroad) 8.5Jx19 ET48 (S6) 9.0Jx19 ET29 (RS6)
Audi A8 (D2)	1994 — 2001	7.0Jx16 ET42 8.0Jx17 ET48 8.0Jx18 ET48 8.0Jx18 ET48 (S8)
Audi A8 (D3)	2002 — 2009	7.5Jx17 ET40 8.0Jx17 ET43 8.5Jx18 ET45 9.0Jx19 ET42 9.0Jx20 ET45 (S8)
Audi R8 (42)	2007 — 2016	8,5Jx19 ET42 (перед) 11,0Jx19 ET50 (зад)
Audi Q3 (U8)	2011 — 2018	6.5Jx16 ET33 6.5Jx17 ET33 8.0Jx18 ET48 8.0Jx18 ET34 (RS Q3) 8.5Jx19 ET36 (RS Q3) 8.5Jx20 ET36 (RS Q3)
Audi Q3 (F3)	2018 — н.в.	6. 5Jx16 ET38 6.5Jx17 ET38 7.0Jx17 ET43
Skoda Scala	2019 — н.в.	6,0Jx15 ET35 (стальные) 6,0Jx16 ET40 (стальные) 6,0Jx16 ET35 (для цепей) 6,0Jx16 ET38 6,5Jx17 ET40 7,0Jx18 ET39
Skoda Octavia 2 (1Z,A5)	2005 — 2012	6,0Jx15 ET47 6,0Jx16 ET45 6,5Jx16 ET50 7,0Jx16 ET54 6,5Jx17 ET50 7,0Jx17 ET54
Skoda Octavia 3 (5E,A7)	2013 — н.в.	6,0Jx15 ET43 (стальные) 6,5Jx16 ET46 (стальные) 6,0Jx16 ET48 (для цепей) 6,5Jx16 ET46 6,0Jx17 ET45 (для цепей) 6,0Jx17 ET48 (для цепей) 7,0Jx17 ET45 (Scout) 7,0Jx17 ET49 7,5Jx17 ET49 7,5Jx18 ET51 7,5Jx18 ET43 (Scout) 7,5Jx18 ET46 (Scout) 7,5Jx19 ET51 (vRS)
Skoda Superb (3U,B5)	2001 — 2007	6,5Jx16 ET45 7,0Jx16 ET45 7,5Jx16 ET40 7,5Jx17 ET38 7,5Jx18 ET40
Skoda Superb 2 (3T,B6)	2008 — 2014	7,0Jx16 ET45 7,0Jx17 ET49 7,5Jx17 ET49 7,0Jx18 ET45 7,5Jx18 ET46 8,0Jx19 ET41 8,0Jx19 ET43
Skoda Superb 3 (3V,B8)	2015 — н. в.	6,5Jx16 ET45 6,5Jx16 ET41 6,5Jx17 ET43 7,0Jx17 ET49 7,5Jx17 ET49 7,0Jx18 ET46 8,0Jx18 ET43 8,0Jx19 ET41
Skoda Yeti (5L)	2009 — 2018	6,0Jx16 ET50 (стальные) 7,0Jx16 ET45 (стальные) 7,0Jx16 ET45 6,0Jx17 ET45 (для цепей) 7,0Jx17 ET45
Skoda Karoq (NU)	2017 — н.в.	6,0Jx16 ET43 (стальные) 6,0Jx16 ET43 (для цепей) 7,0Jx17 ET45 7,0Jx18 ET45 8,0Jx19 ET45
Skoda Kodiaq (NS)	2017 — н.в.	6,5Jx17 ET38 (стальные) 6,5Jx17 ET38 (для цепей) 7,0Jx17 ET40 7,0Jx18 ET43 8,0Jx20 ET41
SEAT Leon 2 (1P)	2006 — 2012	6,5Jx16 ET50 7,5Jx17 ET50 7,5Jx18 ET50 8,0Jx19 ET50
SEAT Leon 3 (5F)	2013 — н.в.	6,0Jx15 ET45 6,5Jx15 ET47 7,0Jx17 ET49 7,5Jx18 ET51 8,0Jx19 ET47 8,0Jx19 ET50
SEAT Toledo 3 (5P)	2005 — 2010	6,0Jx15 ET47 6,5Jx16 ET50 7,5Jx16 ET45 7,0Jx17 ET47 7,5Jx17 ET45 7,5Jx18 ET45
SEAT Altea (5P)	2004 — 2015	6,5Jx15 ET45 6,5Jx16 ET45 6,5Jx16 ET50 7,0Jx16 ET45 7,5Jx16 ET42 7,5Jx17 ET42 7,5Jx18 ET42
Volkswagen Beetle (A5)	2011 — 2019	6,5Jx16 ET44 7,0Jx17 ET43 8,0Jx18 ET48 8,0Jx19 ET48
Volkswagen Caddy (5K)	2004 — н. в.	6,0Jx16 ET50 6,5Jx17 ET50
Volkswagen Golf 5 (1K,A5)	2003 — 2009	6,0Jx15 ET43 6,0Jx15 ET47 6,0Jx16 ET47 6,5Jx16 ET46 6,5Jx16 ET50 6,5Jx17 ET50 7,0Jx17 ET49 7,5Jx17 ET51 7,0Jx18 ET47 7,5Jx18 ET51 8,0Jx18 ET47 8,0Jx19 ET47 8,0Jx19 ET50
Volkswagen Golf 6 (5K,A6)	2008 — 2014	6,0Jx15 ET43 6,0Jx15 ET47 6,0Jx16 ET47 6,5Jx16 ET46 6,5Jx16 ET50 6,5Jx17 ET50 7,0Jx17 ET49 7,5Jx17 ET51 7,0Jx18 ET47 7,5Jx18 ET51 8,0Jx18 ET47 8,0Jx19 ET47 8,0Jx19 ET50
Volkswagen Golf 7 (5G,A7)	2012 — 2019	6,0Jx15 ET43 6,0Jx16 ET47 6,5Jx16 ET46 7,0Jx17 ET49 7,5Jx17 ET51 7,0Jx18 ET47 7,5Jx18 ET51 8,0Jx18 ET47 8,0Jx19 ET47 8,0Jx19 ET50 8,5Jx19 ET51
Volkswagen Jetta 5 (1K,A5)	2005 — 2011	6,5Jx15 ET50 6,5Jx16 ET50 7,5Jx16 ET42 7,5Jx17 ET42 8,0Jx18 ET38
Volkswagen Jetta 6 (5K,A5)	2011 — 2019	6,0Jx15 ET47 6,0Jx16 ET47 6,5Jx16 ET50 6,5Jx17 ET50 7,0Jx17 ET54 7,5Jx17 ET51 7,5Jx18 ET51
Volkswagen Passat 5 (B5/B5+)	1996 — 2005	6. 0Jx15 ET37 7.0Jx15 ET39 7.0Jx16 ET39 7.0Jx17 ET37 7.0Jx17 ET40 7.5Jx17 ET38 7.0Jx18 ET38 7.5Jx18 ET38 8.0Jx18 ET35
Volkswagen Passat 6/7 (B6/B7)	2006 — 2014	6,5Jx16 ET47 7,5Jx17 ET45 8.0Jx18 ET42 8.0Jx19 ET42
Volkswagen Passat СС (B6/B7)	2008 — 2012	8,0Jx17 ET41 8.0Jx18 ET42 8.0Jx19 ET42
Volkswagen Passat 8 (B8)	2015 — н.в.	6,5Jx16 ET51 7,0Jx17 ET47 8.0Jx18 ET42 8.0Jx19 ET42
Volkswagen Scirocco 3 (A5)	2008 — 2015	7,0Jx17 ET45 7,5Jx17 ET42 8,0Jx17 ET38 8.0Jx18 ET38 8.0Jx19 ET38 8.0Jx20 ET38
Volkswagen Touran 2	2010 — 2015	6,5Jx16 ET50 7,0Jx16 ET45 6,5Jx17 ET47 7,5Jx17 ET42
Volkswagen Touran 3	2015 — н. в.	6,5Jx16 ET50 7,0Jx16 ET45 6,5Jx17 ET47 7,5Jx17 ET42
Volkswagen Tiguan 1 (5N)	2007 — 2016	6,5Jx16 ET33 6,5Jx17 ET33 7,0Jx17 ET43 7.0Jx18 ET43 9.0Jx19 ET33
Volkswagen Tiguan 2 (NF)	2016 — н.в.	7,0Jx17 ET40 7.0Jx18 ET43 7.0Jx19 ET43 8.5Jx19 ET38 8.0Jx20 ET41 8.5Jx20 ET38
Volkswagen Teramont (CA)	2016 — н.в.	8.0Jx18 ET34 8.0Jx20 ET34

Сверловка дисков — в чем может быть секрет?

Самой ответственной деталью, связывающей автомобиль с дорожным полотном через шину, есть ее диск. Довольно часто покупая новые диски или меняя резину, возникает вопрос о параметрах колеса. В этом плане, наряду с другими обозначениями существует понятие «сверловка дисков», а о том, что оно означает и как определить данный показатель для конкретной ашины, мы Вам сейчас расскажем.

1. Что подразумевает понятие «сверловка дисков?

В общем понятии, «сверловка» является одним из этапов технологических операций, предусматривающих создание и обработку деталей. Другими словами — это вид механической обработки металла (либо каких-то других материалов) путем их резанья. Сверловку отверстий выполняют с использованием сверла, которое играет роль специального вращающегося режущего инструмента.
Полученные в ходе сверловки отверстия имеют два основных параметра – это диаметр и глубина. Для получения необходимых результатов этих показателей, используют сверла разного диаметра и формы, но даже в этом случае, диаметр готового отверстия будет несколько больше диаметра инструмента, что объясняется «биением» при выполнении работы. Точность сверления повышается за счет регулировки сверлильного станка.

В результате проведенной операции, как правило, можно получить два вида отверстий: глухие и сквозные. Основное их назначение – установка крепежа или помещение другой детали. С такой целью выполняется и сверловка автомобильных дисков.

Сверловка дисков обозначается как PCD (Pitch Circle Diameter) и является диаметром окружности (в миллиметрах), на которой расположены крепежные отверстия колеса (их центры).
На сегодняшний день, выделяют существенное количество разновидностей сверловки колесного диска. Так, к примеру, производители немецких автомобилей часто обозначают ее как PCD 5х112 (Skoda, Volkswagen, Mercedes, Audi,), в то время как заводы-изготовители азиатских стран пользуются маркировкой PCD 5х100, 5х114,3 (Mazda, Subaru, Honda).

Сверловка отверстий диска – довольно специфический параметр, на который, многие автолюбители, любуясь «размером», не сразу обращают внимание. Это очень неправильно! Всегда стоит помнить, что производитель дисков просто обязан с высочайшей точностью рассчитывать фиксацию колеса на ступице, ведь даже самое незначительно несовпадение центров диска и ступицы может повлечь за собой опасные биения, которые часто приводят к отрыву колеса. Поэтому, сверловка должна быть выполнена с точностью до миллиметра.

Исходя из этого, становится понятно, что, например, на автомобиль Hondа, сверловка дисков которого соответствует 5х114,3, категорически не рекомендуется устанавливать диски со сверловкой 5х112. Кроме того, иногда встречаются еще и менее заметные отличительные черты диаметра сверловки, которые просто невозможно определить невооруженным глазом. Вот, к примеру, PCD BMW соответствует показателю 5×120, а PCD автомобиля Jaguar, не так уж и сильно отличается, обозначаясь как 5×120,6. Поэтому, если Вам не нужны лишние проблемы, то в ситуации выбора колесных дисков, лучше проконсультироваться со знающими людьми.

Если параметр сверловки диска не совпадает с аналогичными параметрами транспортного средства, то помочь может использование специального крепежа (болт/гайки).
Для автомобилей, предусматривающих «болтовое» крепление диска производители разработали, так называемый «болт-эксцентрик». Его конус способен смещается, занимая четкое положение в крепежных отверстиях устанавливаемого диска, в то время как резьбовая часть, точно заходит в резьбовые отверстия ступицы машины, тем самым предотвращая неровное размещение крепежа.

В тех случаях, когда на автомобиле присутствует «гаечное» крепление, для точного размещения соединений, используют «гайку-эксцентрик», однако, она встречается намного реже аналогичного болта.
Используя «ексцентричный» крепеж, не стоит забывать и о наличии центровочных колец, ведь только вместе, они могут помочь получить желаемый результат.

2. Как узнать значение сверловки дисков?

Параметр PCD указывается производителем дисков на его обратной стороне и представлен в виде цифр, например «5х114,3», где: 5 — это количество имеющихся крепежных отверстий (в отдельных случаях может обозначаться как LZ), а 114,3 – соответствует диаметру расположения крепежных отверстий и обозначает тот самый показатель PCD.
Если по каким-то причинам, Вы сомневаетесь в указанной информации, то сверловку дисков можно рассчитать самостоятельно. Для этого нужно взять самую обычную линейку и измерить ею расстояние между центрами соседних отверстий (S). Заметьте, что бы выполнить измерения, колесо снимать не надо.

Для получения значения PCD дисков, обладающих тремя болтами (гайками) крепления, полученное расстояние S следует разделить на коэффициент 0.8658. В случае наличия четырех отверстий, формула вычисления приобретает другой вид: PCD = S / 0,7071, а если отверстий пять, то узнать показатель сверловки Вы сможете разделив расстояние S на 0,5878. При шести отверстиях PCD = S / 0,5. Кроме того, существуют, также диски с большим количеством указанных отверстий. Такую сверловку называют двойной. Так, сверловка 5×100/114,3 означает, что на диске имеется 10 отверстий, первая пятерка которых предназначается для сверловки 100, а вторая – для сверловки 114,3. Другими словами, этот вариант подойдет как для автомобилей с размерами 5х100, так и для машин, диски которых соответствуют значению 5х114,3.

Диаметр центрального отверстия, который измеряют со стороны привалочной плоскости, должен полностью подходить под диаметр посадочного цилиндра, размещенного на ступице транспортного средства. Точное соответствие указанных размеров сможет обеспечить предварительное центрирование колеса на ступице, что значительно упрощает процедуру установки болтов. Финишное центрирование проводят по коническим или сферическим поверхностям путем крепления диска колеса с помощью болтов иди гаек, помещенных в соответствующие отверстия.

Покупая «неродные» диски, существует вероятность, что центральное отверстие окажется больше чем нужно. Дело в том, что разные производители автомобильных запчастей, заранее увеличивают диаметр отверстия, снабжая диск набором переходных колец, которые позволяют использовать деталь на различных моделях транспортных средств. В данном случае, центровку колеса выполняют по сверловке.

Для монтажа «неродных» дисков, имеющих неправильной вынос (но правильную сверловку) необходимо подготовить специальные проставки, которые устанавливаются между привалочной плоскостью диска и ступицей, обеспечивая корректировку вылета.

Учитывая, что производитель делает отверстия крепления с приличным плюсовым допуском диаметра, то ошибиться в выборе необходимого значения PCD очень просто, особенно если оно отличается от штатного лишь на пару миллиметров. Например, на ступицу со сверловкой диска 100/4, довольно часто устанавливают колесо PCD которого равно 98/4 (конечно, 98 мм от 100 мм на глаз не отличишь). Этого, ни в коем случае нельзя делать, ведь из всех имеющихся гаек (или болтов) лишь одна деталь будет полностью затянута, а остальные отверстия «уведет» от нужного положения и крепеж останется либо совсем недотянутым, либо затянутым с перекосом, что означает неполную посадку колеса на ступицу. При движении автомобиля, такое колесо будет сильно вибрировать, а не полностью затянутые гайки могут открутиться сами собой.

3. Что еще нужно знать про сверловку дисков?

Как правило, обозначения PCD, что указывает на количество болтов крепления колеса и на диаметр окружности, где расположены отверстия для них, а также показатель DIA (диаметр центрального отверстия), не вызывают особого беспокойства у тех водителей, которые ездят на стандартных дисках и не думают их менять. Однако, многих эстетов, которые бы с радостью подобрали диски какого-то оригинального дизайна, эти буквы заставляют серьезно задуматься, порой вызывая головную боль. И правда, вариантов сверловки дисков насчитывается не один десяток. Взять хотя бы колеса, крепление которых выполняется посредством пяти болтов. В этом случае, показатель PCD может соответствовать и 110, и 112, и 113, и 114, и даже 114.1, 114.3 и 115, но и это далеко не полный список.

Обратите внимание! Даже небольшая разница в несколько миллиметров, уже считается критичным значением, ведь даже если колесо и «налезет», то для его фиксации одни болты придется затягивать очень сильно, а вторые окажутся недотянутыми. Понятное дело, что ничего хорошего из этого не получится. Почему же получается, что одни размеры PCD шире, а некоторые другие считаются вариантом экзотики? Почему бы производителям не облегчить жизнь автовладельцам и не выбрать какой-нибудь единый стандарт, как, например, в случае с предохранителями?

Естественно, у автомобилей с разной массой, разным будет и количество болтов крепления дисков, ведь чем транспортное средство тяжелее, тем больше болтов ему потребуется. Все зависит от веса и силы нагрузки на колеса, а также от среды эксплуатации того или иного автомобиля. Вот, представьте, что Daewoo будет ездить по асфальтированной дороге, а Toyota — по бездорожью, очевидно, что нагрузка на болты в каждой из ситуаций будет кардинально отличаться. Поэтому, производителям транспортных средств намного проще увеличить количество болтов, нежели придумывать какие-то универсальные, суперпрочные детали, подходящие под любую модель. Тем более, что повышение прочности таких элементов существенно скажется на их цене, а при разработке многих автомобилей, практически каждая копейка на счету.

Но почему же, даже при одинаковом количестве болтов, их отдаленность друг от друга и диаметр центрального отверстия все равно остаются разными для всех машин, пусть они и представляют одну марку? Как оказалось, скорее всего, это просто дело привычки. Показатель PCD никак не влияет на прочность конструкции и если говорить о конкретных размерных значениях, то все дело в исторических причинах, связанных с применением различных измерительных систем. Так, например, с самого начала немцы использовали метрическую систему, в то время как японцы начали с копирования американских автомобилей, а при их проектировании все размеры задавались в футах и дюймах.

Если рассматривать данный вопрос с теоретической точки зрения, то производителям, вроде бы, ничего не мешает создать единую размерную шкалу. Однако, в реальности, внесение изменений в привычные PCD и DIA, скорее всего, повлечет за собой существенные расходы на модернизацию (а, возможно, и полную замену) станков, использующихся для изготовления колес или деталей ступиц. Также, стоит учитывать и тот факт, что большинство автопроизводителей не практикуют разработку и выпуск дисков, предпочитая заказывать их у независимых компаний, поэтому, процедура подбора колес, точно легче не станет. Так что, дорогие друзья, как говорится: «что есть – то есть, и на том спасибо».

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

100 — Mueller Co. Water Products Division

Быстрые отводы, герметичные соединения и простая безотказная работа обеспечивают эффективность работы, столь необходимую для удовлетворения сегодняшних требований. Новый станок для сверления, нарезания резьбы и вставки B-100 дает эти результаты НЕМЕДЛЕННО и ПОСТОЯННО.

В станке используется тот же базовый принцип конструкции с двойной камерой давления и одной расточной оправкой, который, благодаря 90-летнему опыту работы, исследованиям и испытаниям, оказался наиболее эффективным в эксплуатации.Его конструкция позволяет оператору работать с машиной на легких участках. Операции нарезания резьбы и вставки выполняются отдельно. Инструмент или ограничитель можно безопасно снять с машины в любой момент во время работы для проверки или замены, если это необходимо.

«B-100» — это новинка с самого начала, и у нее есть плюсы, которые, как мы знаем, вы хотели. Взгляните на эти функции … посмотрите, как все они в совокупности способствуют более быстрому отводу, герметичным соединениям и легкой, безотказной работе.

Манжета упорная антифрикционная — нейлон-тефлон-нейлон многослойного типа с уплотнением в стальном корпусе; без смазки; не будет раздражать при силовых операциях.
Подающая гайка и вилка — пружинные фиксаторы надежно удерживают подающую вилку на месте вокруг расточной оправки; акме нитки; квадратный хвостовик на вилке подачи подходит для механического привода для автоматической подачи.
Простая рукоятка с храповым механизмом — полностью закрытая; смазанный; кнопка быстрого реверса; легкий.
Уплотнительные кольца Устранение необходимости регулировки сальника — обеспечивает масляный резервуар для смазки расточной оправки и уплотнительных колец.Грязесъемник расточной оправки защищает нижнее уплотнительное кольцо.
Подающая втулка и крышка — быстрое снятие; резьба acme, всего 2 1/2 оборота для удаления; длинные подшипники обеспечивают максимальную жесткость расточной оправки; положительный металлический контакт с цилиндром; Уплотнительное кольцо.
Хромированная расточная оправка — не подвержена коррозии — обеспечивает долгий срок службы кольцевых уплотнений.
Конструкция со смещенным корпусом — уменьшает скопление стружки вокруг откидного клапана при использовании станка в горизонтальном или наклонном положении; увеличенный диаметр дает достаточный зазор для установки большего количества 1-дюймовых упоров.
Клапан безотказный — опорный, самоустанавливающийся, самоцентрирующийся; формованная неопреновая шайба ворот; рукоятка рычага имеет принудительный замок — открытый или закрытый — с пластиной индикатора положения; Уплотнительное кольцо на штоке откидного клапана исключает регулировку уплотнения.

Реверсивный привод с автоматической подачей

Просверлите и нарезайте отверстие диаметром 3/4 дюйма за три минуты, используя электрические или пневматические операции, которые специально разработаны для использования с Машина Б-100. Никаких переходников или переходных деталей не требуется. Силовой привод любого типа крепится непосредственно к верхней части расточной оправки и коромысла. После того, как отверстие будет просверлено, ослабьте барашковую гайку, чтобы освободить привод автоматической подачи, а затем продолжайте нарезание под напряжением. После завершения крана переведите выключатель на механизме привода, чтобы изменить направление вращения двигателя, и извлеките инструмент под напряжением. Подача расточной оправки во время сверления равномерная и полностью автоматическая — инструмент не перегружен; не перегревается; увеличивает срок службы инструмента.

Гарантированная жесткость

На магистрали — Герметичные соединения начинаются с полной жесткости машины на магистрали. Хомут цепи из алюминиевого сплава отличается высокой прочностью — легкостью. Шайбы для цепных крючков широко распространены и глубоко утоплены в вилке, чтобы предотвратить соскальзывание с труб большого диаметра. Цепной крюк не может вращаться — хвостовик цепи на крюке цепи для него Квадратный хвостовик на крюке цепи входит в квадратное отверстие в шайбе цепи. Квадратный хвостовик цепной шайбы предотвращает проворачивание вилки.Нитки Acme на цепных крючках обеспечивают долгий срок службы. Крючки для цепей, шайбы для цепных крючков и гайки для цепных крючков имеют кадмиевое покрытие для защиты от коррозии.

В расточной оправе — Идеальное выравнивание расточной оправки обеспечивается тремя подшипниками расточной оправки; два, широко расставленные в подающей втулке, и третий на крайнем нижнем конце расточной оправки. Нижний подшипник изготовлен из формованного нейлона и плотно прилегает к обработанной поверхности в корпусе, когда сверло впервые соприкасается с основным, а также когда вставляется упор.Вставляется кривизна упора. Кривизна трубы не может отклонить сверло — инструменты избавлены от ненужных напряжений и увеличивают срок службы. Эти три подшипника расточной оправки, расположенные на большом расстоянии друг от друга, обеспечивают идеальное центрирование инструмента и упора для точной нарезки резьбы и герметичного соединения.

Новый держатель инструмента с независимым приводом

Приводные штифты в хвостовике нового комбинированного сверла и метчика или заглушки E-Z выжимного винта входят в пазы в гнезде расточной оправки. Вся движущая сила прилагается к этим приводным штифтам, предотвращая повреждение конструкции стойки бассейна.Винт крепления инструмента в сменной бронзовой втулке упирается в верхнюю часть круговой канавки вокруг хвостовика инструмента — плотно удерживает инструмент в гнезде расточной оправки. Это новое удерживающее и приводное устройство обеспечивает идеальное выравнивание расточной оправки и максимальную жесткость для увеличения срока службы инструмента.

Нет проблем удалить инструменты в «B-100». Просто ослабьте фиксирующий винт инструмента, постучите по выбивному штифту и держателю инструмента, и инструмент выскользнет из ваших рук.

Характеристики

Легкий магнитный сверлильный станок MAB 100 K

Преобразователь хвостовика Weldon с 19 мм на 32 мм

Кейс для переноски MAB 100, 150, 455, 485 и 525

Адаптер хвостовика Weldon для сверлильного патрона

Кобальтовые спиральные сверла HSS с хвостовиком Weldon 19 мм. Длина 35 мм.

PowerWORKER — Инструмент для очистки

Быстросменный сверлильный патрон для метчиков (насадка для нарезания резьбы)

Система быстросменного сверлильного патрона KEYLESS

Режущее масло для корончатых сверл из быстрорежущей стали / ZHS 006

Патрон для сверл с зубчатым венцом для магнитных сверл

Промышленная оправка с ручной смазкой

Кейс на колесах для MAB 825 и 845

Концентрат охлаждающей смазки для колонковых сверл TCT / ZHB 001

Быстросменная вставка с фрикционной муфтой для нарезания резьбы в глухих отверстиях

Адаптер для кольцевых фрез с внутренней резьбой

PowerWORKER StarterKIT: Качественное необходимое оборудование по привлекательной цене!

Адаптер Quick-In для Weldon с хвостовиком Weldon

Бесключевой быстродействующий сверлильный патрон

Комбинированный набор инструментов для магнитных сверл

Высокоэффективный смазочный спрей 5200 / ZHS 400

Кейс на колесах для MAB 1300

Конус и зенковка для удаления заусенцев 90 ° с тремя режущими кромками

Промышленная оправка с автоматической внутренней смазкой

Устройство для зажима труб — малое

Очищающий спрей 1000 для кольцевых фрез

Защита от стружки для сверлильного станка

Сумка для переноски только для машин EKF

Ключ для сверлильного патрона с зубчатым венцом

Трубка с режущей пастой / ZHS 570

Быстрая замена вставки через отверстие нарезание резьбы

Удлинительная втулка DIN 2178 / ZVH 220

Магнитная подставка

Промышленная буровая стойка

MobilCLAMP

Призматические тиски

Зажимное устройство для труб — большое

Вакуумная пластина для гладких поверхностей

Вакуумная пластина для каналированных поверхностей

Редукционная втулка / ZRH

Бутылка насоса для охлаждающей жидкости и смазки

Адаптер для удлинения кольцевого резака

Паста для нарезания резьбы и сверления / ZHS 550

Адаптер для сверлильных патронов

Адаптер Quick-In to Weldon для Nitto One-Touch

Ремень безопасности

Выколотка для сверления DIN 228 / ZAS 002 и ZAS 003

ZBK 113, ZBK 116

Бесключевой быстродействующий сверлильный патрон

Адаптер Quick-In для Weldon для Quick-in Fein

EKF 630 и 645

Экономичные переходники для метчиков

Метчики машинные с хвостовиком WELDON

Набор инструментов для начинающих

StarterKIT PowerCLEANER

StarterKIT PowerWORKER

Назад к основам (5/6): Основы сверлильного станка EDM

Как было подчеркнуто в первом уроке, существует три основных типа электроэрозионных станков: электроэрозионный электроэрозионный станок, электроэрозионный электроэрозионный станок и электроэрозионное сверление. В этом сегменте мы сосредоточим наше внимание на электроэрозионном бурении.

Основы сверлильного станка EDM

EDM Сверлильные станки, которые обычно называют сверлильными станками EDM или EDM для малых отверстий, создают отверстия малого диаметра в деталях быстрее, чем обычное механическое сверление, и позволяют достичь более высокого отношения глубины L: D (длины к диаметру). Электроэрозионное сверление обычно не обеспечивает такой же уровень допуска или чистоты поверхности, как токарный или проволочный электроэрозионный, но этот процесс обычно используется для подготовки деталей с начальными отверстиями для процесса электроэрозионной обработки.Эти машины могут варьироваться от простых станков инструментального типа до специализированных и узкоспециализированных станков для крупносерийного производства.

В сверлильных станках EDM

используются полые трубы из латунных сплавов или меди в качестве электродов для прожигания отверстий с отношением глубины к диаметру до 100: 1 или больше. Электроды могут быть простой трубкой или многоканальной трубкой. Многоканальные трубы предпочтительны, чтобы исключить образование сердцевины или пробки внутри трубы.Электродная трубка вращается во время работы машины, позволяя многоканальной трубке удалять весь материал во время эрозии.

Главный критерий EDM Drilling — скорость. Типичные размеры отверстий варьируются от 0,125 дюйма до 0,020 дюйма с использованием одного процесса черновой обработки (большинство электроэрозионных сверлильных станков не могут вращаться по орбите или выполнять какие-либо дополнительные чистовые операции) и обычно достигают допусков в диапазоне +/- 0,002 дюйма. Сверла EDM могут быть простыми ручными станками или ЧПУ, которые включают устройства смены электродов и автоматизацию.В буровых станках EDM используется промывка электрода водой под давлением с помощью вторичного внешнего шланга ватерлинии для удаления мусора. Большинство машин работают без погружения и используют внешние промывочные линии. Однако более совершенные станки обеспечивают полностью погруженные операции, которые улучшают время цикла, стабильность детали и обработку электродов до пробоя.

Существует специализированная подгруппа электроэрозионных сверлильных станков, называемая электроэрозионным сверлением с мелкими отверстиями, которая обеспечивает высокую точность размера отверстия, обработки поверхности и округлости.Диаметр отверстий может варьироваться от 0,125 дюйма до менее 0,001 дюйма при достижении точности ± 0,0001 дюйма. Обработка выполняется с промывкой под высоким давлением через вращающийся электрод и обычно полностью погружается в масляный диэлектрик. Скорость обработки ниже, чем у электроэрозионного сверления на водной основе, но точность и металлургические характеристики значительно улучшены. Эти машины часто могут выполнять как электроэрозионное сверление, так и стандартные операции электроэрозионного электроэрозионного сверления на одной платформе.

В большинстве электроэрозионных сверлильных станков в качестве изоляционной диэлектрической жидкости используется деионизированная вода, поскольку она в 10 раз быстрее, чем обработка в диэлектрическом масле. При этом электроэрозионная обработка малых отверстий в масле в 10 раз точнее. Электроэрозионное сверление малых отверстий можно проводить без погружения, но этот процесс значительно быстрее в диэлектрической жидкости, особенно во время прорыва электродов.

Производство EDM Сверление можно найти в медицинской и авиакосмической промышленности. В медицине больше внимания уделяется производству отверстий меньшего диаметра с высокой точностью, в то время как аэрокосмическая промышленность расширяет диапазон скоростей.В аэрокосмической промышленности используется EDM Drilling для создания отверстий под охлаждающую пленку лопаток турбин и деталей лопастей реактивных двигателей. Эти детали включают как отверстия, так и профили диффузора (коническое отверстие с воронкой).

Следите за новостями!

Если вам понравился этот пятый урок из нашей 6-частной серии «Назад к основам», не забывайте следить за будущими уроками, поскольку мы размышляем о нашей отрасли и отмечаем строительные блоки, которые привели нас к захватывающим достижениям EDM, с которыми мы сталкиваемся. каждый день.

ПРО-132Т | Станок для нарезания резьбы и сверления для тяжелых условий эксплуатации

PROMOTECH Sp. z o.o. защищает ваши данные — прочтите следующий информационный пункт.

Перед тем, как вы предоставите нам свои данные, проверьте:
• Кто является администратором ваших данных?
• С какой целью мы собираем данные?
• Каковы ваши права в отношении предоставления данных?
• Кто обрабатывает ваши данные, которые вы нам предоставляете?
• Кто является администратором ваших данных?

Доводим до вашего сведения, что ваши персональные данные будут обрабатываться Promotech Sp.z o.o. со штаб-квартирой в Белостоке, ул. Элеваторская 23/1, 15-620 Белосток, KRS 0000098853 (далее «Администратор»).

С какой целью мы будем обрабатывать ваши данные и какова правовая основа?

Мы будем обрабатывать ваши данные только после того, как вы дадите явное согласие на их обработку (статья 6 (1) (а) GPRD). Мы будем обрабатывать данные для достижения наших целей, то есть для выполнения договора купли-продажи и оказания услуг (пункт 1 статьи 6, буква b) GDPR), чтобы предлагать наши продукты и услуги (прямой маркетинг, пункт 1 статьи 6 буква а) GPRD и для аналитических и статистических целей (статья 6 (1) (f).Общие данные не будут профилированы.

Как долго мы будем обрабатывать ваши данные?

Мы будем обрабатывать ваши данные до тех пор, пока вы не отзовете свое согласие на их обработку, однако не дольше, чем истечет срок действия требований по заключенному контракту или пока не истечет обязательство хранить данные, вытекающее из закона.

Можем ли мы поделиться вашими данными?

Персональные данные, предоставленные вами, если это разумно, могут быть переданы организациям, которые обрабатывают персональные данные от имени Администратора, включая: поставщиков ИТ-услуг, где такие организации обрабатывают данные на основе соглашений, заключенных с Администратор и только в соответствии с инструкциями Администратора.

Как с нами связаться (или с Администратором)?

С Администратором можно связаться по адресу электронной почты Администратора по адресу электронной почты: [email protected] по всем вопросам, касающимся обработки персональных данных и использования прав, связанных с обработкой персональных данных.

Какие у вас права?

Вы имеете право:
• доступ к своим данным, запросы на исправление, удаление или ограничение их обработки
• возражать против обработки личных данных в той степени, в которой основанием для обработки личных данных является законный интерес Администратор.В частности, вы имеете право возражать против обработки данных в целях прямого маркетинга
• подать жалобу президенту Управления по защите личных данных
• отзыв согласия в той мере, в какой это основание для обработки личные данные — это согласие. Отзыв согласия не влияет на законность обработки, которая была произведена на основании согласия до его отзыва.
• передача личных данных, то есть получение от Администратора информации об обрабатываемых личных данных в структурированном, широко используемом компьютере- читаемый формат в той степени, в которой ваши данные обрабатываются для завершения и оказания услуги.Переданные личные данные могут быть отправлены другому администратору данных.

Как вы можете использовать свои права?

Чтобы воспользоваться вышеуказанными правами, обратитесь к Администратору данных, контактные данные которого были указаны выше.

Файлы cookie

Этот веб-сайт использует Google Analytics для сбора анонимной информации, такой как количество посетителей сайта и наиболее популярные страницы. Включение этого файла cookie помогает нам улучшать наш веб-сайт.

Мы используем Hotjar, чтобы лучше понимать потребности наших пользователей и оптимизировать этот сервис и удобство работы. Hotjar — это технологическая служба, которая помогает нам лучше понять опыт наших пользователей (например, сколько времени они проводят на каких страницах, какие ссылки выбирают для перехода, что пользователям нравится, а что нет и т. Д.), И это позволяет нам создавать и поддерживать наш сервис с отзывами пользователей. Hotjar использует файлы cookie и другие технологии для сбора данных о поведении наших пользователей и их устройствах (в частности, об IP-адресе устройства (фиксируется и сохраняется только в анонимной форме), размере экрана устройства, типе устройства (уникальные идентификаторы устройства), информации о браузере, географическом местоположении (только страна), предпочтительный язык, на котором отображается наш веб-сайт).Hotjar хранит эту информацию в псевдонимизированном профиле пользователя. Ни Hotjar, ни мы никогда не будем использовать эту информацию для идентификации отдельных пользователей или для сопоставления ее с дополнительными данными об отдельном пользователе. Для получения дополнительных сведений см. Политику конфиденциальности Hotjar, перейдя по этой ссылке.

Вы можете отказаться от создания профиля пользователя, хранения Hotjar данных об использовании вами нашего сайта и использования Hotjar файлов cookie для отслеживания на других веб-сайтах, перейдя по этой ссылке для отказа.

Brand — Update LTD

Подробнее

Challenge Drill Drift Remover

PART № 4687

Войдите в систему, чтобы узнать цены или создать учетную запись. Количество с предложением: Добавить в корзину с ценовым предложением Обновите 0 товаров в вашей корзине с предложениями Изменить количество

Подробнее

Приводной ремень, Challenge MS-5 Paper Drill, длина 63-1 / 4 дюйма ( SN 75237

ЧАСТЬ № 45160

Войдите в систему, чтобы увидеть расценки или создать учетную запись. Количество предложений: Добавить в корзину с ценами Обновить 0 товаров в корзине с ценами Изменить количество

Этот ремень используется в качестве приводного ремня для Challenge MS- 5 сверлильных станков. Его длина составляет около 63-1 / 4 дюйма, и он подходит для машин с серийными номерами 75237 и выше.

Подробнее

Гидравлическая жидкость ISO VG 100 (1 галлон)

ЧАСТЬ № S-1991-5

Войдите в систему, чтобы узнать расценки или создать учетную запись. Количество предложений: Добавить в корзину с предложениями Обновить 0 элементов в корзине с предложениями Изменить количество

Гидравлическое масло Rykon 100 используется с гидравлическими машинами Challenge, такими как бумага резаки и сверла для бумаги.Он поставляется в контейнере на 1 галлон.

Подробнее

Rykon 100 Hydraulic Oil — 5 галлонов

ЧАСТЬ № S-1991-4

Войдите, чтобы узнать цены или создать учетную запись. Количество предложений: Добавить в корзинуОбновить 0 штук в вашей корзине с предложениями Изменить количество

Гидравлическое масло Rykon 100 используется с гидравлическими машинами Challenge, такими как резаки для бумаги и сверла для бумаги.Он поставляется в 5-галлонном контейнере.

Подробнее

Ремень шпинделя, сверло для бумаги Challenge EH-3 (1,25 x 48 дюймов)

ДЕТАЛЬ № S-1661-1

Войдите в систему, чтобы узнать цены или завести аккаунт. Количество: Добавить в корзинуОбновить 0 штук в вашей корзине с предложениями Изменить количество

Это оригинальный шпиндельный ремень Challenge для сверлильных станков EH-3. Его размеры 1,25 x 48 дюймов.

Подробнее

Ремень шпинделя, Challenge MS-10 Paper Drill

ЧАСТЬ № S-1716

Войдите в систему, чтобы узнать цены или создать учетную запись. Количество: Добавить в корзинуОбновить 0 штук в вашей корзине с предложениями Изменить количество

Это оригинальный шпиндельный ремень Challenge для сверлильных станков MS-10.

Просмотреть подробности

Угловое угловое приспособление для сверлильного станка JF

ЧАСТЬ № A-4980

Войдите, чтобы узнать цены или создать учетную запись. Ценовое количество: Добавить в корзину с ценовым предложениемОбновить 0 штук в вашей корзине с ценовым предложением Изменить количество

Приставку Cornermatic можно добавить к любому сверлу Challenge JF, которое будет использоваться для скругления углов. Выберите из дополнительных 6 различных насадок для угловых ножей от 1/8 «радиуса до 1/2», чтобы включить их в вашу угловую насадку ….

Подробнее

Challenge 40W Lamp, Clear, Medium Base

PART # E-933-3

Войдите, чтобы увидеть расценки или создать учетную запись. Ценовое количество: Добавить в корзину с ценовым предложениемОбновить 0 товаров в вашей корзине с ценовым предложением Изменить количество

Подробнее посмотреть расценки или создать учетную запись. Количество предложений: Добавить в корзину с предложениями Обновите 0 товаров в корзине с предложениями Изменить количество

Подробнее

Установочный штифт, 1/4 x 1-1 / 4

ЧАСТЬ # H -5246-410

Войдите, чтобы узнать расценки или создать учетную запись. Количество предложений: Добавить в корзину с предложениями Обновить 0 товаров в корзине с предложениями Изменить количество

Подробнее

Шестигранная гайка, 1/2 — 13

ЧАСТЬ № H-6424- 8

Войдите, чтобы узнать расценки или создать учетную запись. Количество предложений: Добавить в корзину Обновить 0 товаров в вашей корзине с предложениями Изменить количество

Подробнее

Шестигранная гайка, 5/8 — 11

ЧАСТЬ № H-6423-10

Войдите, чтобы узнать расценки или создать учетную запись. Ценовое количество: Добавить в корзину с ценовым предложением Обновите 0 товаров в вашей корзине с ценовым предложением Изменить количество

Подробнее

Pull Down Rod, Challenge

PART # 6512

Войдите, чтобы узнать цену или создайте учетную запись. Ценовое количество: Добавить в корзину с ценовым предложением Обновите 0 товаров в вашей корзине с ценовым предложением Изменить количество

Подробнее

Special Washer, Challenge

PART # 6589

или войдите, чтобы узнать цену завести аккаунт. Ценовое количество: Добавить в корзину с ценовым предложением Обновите 0 товаров в вашей корзине с ценовым предложением Изменить количество

Подробнее завести аккаунт. Количество предложений: Добавить в корзину с предложениямиОбновить 0 товаров в корзине с предложениями Изменить количество

Подробнее

Spring, Challenge

ЧАСТЬ № 6513-2

Войдите, чтобы узнать цены или создайте учетную запись. Количество предложений: Добавить в корзину с предложениямиОбновить 0 товаров в корзине с предложениями Изменить количество

Подробнее

Стержень рычага переключения передач, Challenge

ЧАСТЬ № 6521-1

Войти в посмотреть расценки или создать учетную запись. Ценовое количество: Добавить в корзину с ценовым предложением Обновите 0 товаров в вашей корзине с ценовым предложением Изменить количество

Информация о сверлении и нарезании резьбы — Jones Water Products

Jones Service Brass COC Полный каталог

Для клапанов корпорации, имеющих Jones

^® 110 Компрессионное соединение (Super Grip), выход

2

508918

Ниппель адаптера станка PL-2 для использования на 1.125 дюймов макс. Стенка ПВХ

Инструмент для вставки B-101 / B-100

—

9080 CC Corporation : Максимум 1-7 / 8 дюймов.

Для клапанов Corporation, имеющих выходное соединение пакетного соединения

Клапан размер (номинал) (если два числа: вход x выход)		1 / 2 «	3/4″		3/4 «x 1»		1 «		1-1 / 2″	2 «
			CTS	IPS PE	CTS	IPS PE	CTS	IPS P E	CTS	CTS
Максимальный размер сверла или фрезы	AWWA IP	7/16 «	7/16″	9274 90/16000 / 16 «	11/16″	11/16 «	7/8″	7/8 «	1-7 / 16″	-3/4 «*
Максимальный размер сверла или фрезы	CC (конус AWWA)	7/16″	11/16 «	11/16″	11/16 »	11/16 «	15/16″	15/16 «	1-7 / 16″	1-15 / 16 «*

Переходной ниппель для машины Mega-Cut ™ / E-5		63796	52019	508919	36750	508920	36750	508920	501949		501949	37902	508917	37903	508918	37903	508918	508918 2
—	507632	509050	9102 02	02 509051	507633	509051	—	3	3	1/2 «	3/4″		3/4 «		1″		1-1 / 2 «	2″
680598	680600	680688	680601	680689	680601	680689	—			—	—
—
—	—	—	680601	680689	680421	680421
680421

9272

IPS

CTS

IPS

IPS PE

3/4 «

902

1-1 / 2 «

—

V alve размер (номинал)

(если два номера : вход x выход )

3/4 «

3/4″ x 1 «

1″

1-1 / 2 «

2″

IPS

CTS

IPS

CTS

IPS

CTS

IPE PVC

Сверло максимального диаметра или фреза

A WWA IP

11/16 «

—

11/16″

—

7/8 «

—

160003

1-7 / 16″

—

1-3 / 4 «*

1-3 / 4″ *

—

(конус AWWA)

11/16 «

—

11/16″

—

15/16000

-7/16 «

1-7 / 16″

—

1-15 / 16 «*

1-15 / 16″ *

—

Переходной ниппель для машины Mega-Cut ™ / E-5

52019

508919 90 003

36750

682256

36750

682256

501949

508199 **

682257

508199

682258

Переходной ниппель станка D-5

37902

508917

37903

6822540003

682254000

009

507645 **

682033

507645

682034

Используйте адаптер Tru-Cut / 1125 дюймов, макс. Стенка ПВХ

507632

509050

507633

0 02 507633

—

0

—

Комбинированный размер сверла и метчика

3/4 «

3/4″

2″

900 02 B-101 / B-100 вставной инструмент

680600

—

680601

680609

—

Инструмент для вставки A-3

—

680601

680689

680421

—

680422

3

680422

клапаны IP и CC вход: 1-7 / 8 «максимум.

Для клапанов корпорации, имеющих медное соединение под раструб

90 16 «

51

0

Клапан размер (номинальный) (если два числа: вход x выход)		1/2 «	1/2 «x 3/4»	5/8 «x 3/4»	3/4 «	3/4″ x 1 «	1″	1-1 / 4 «	1-1 / 2″	2 «
Сверло или фреза максимального размера	AWWA IP
Сверло или фреза максимального размера	7/16″	9/16 «	11/16″	11/16 «	7/8″	1-1-1 8 «	1-7 / 16″	1-3 / 4 «
CC (конус AWWA)	7/16 «	7/16″	9/16 «	11/16″	11/16 «
/ 16 «	1-3 / 16″	1-7 / 16 «	1-15 / 16″
Ниппель адаптера Mega-Cut ™ / E-5		63796	52019	52019	52019	36750	36750	682256	501 947	508201
Переходной ниппель станка D-5		37900	37902	37902	37902	37903	37905	37906
Переходный ниппель для станков Tru-Cut / PL-2 для использования на 1.125 дюймов, макс. Стенка ПВХ		—	—	—	03 03 9002 03 900 507633	507633	—	—
1/2 «	1/2″	5/8 «	3/4″	3/4 «	1″	1- 1/4 «	1-1 / 2″	2 «
Инструмент для вставки B-101 / B-100		680598	680600	680600	680600	680601	680601	3 вставной инструмент	—	—	—	—	—	680601 4	680601 4

Для клапанов Corporation с внутренней резьбой I.Резьба на выходе

AWWWA

7/16 «

4 «

906 51

—

Клапан размер (номинальный) (Если два числа: вход x выход)		1/2 «	3/4″	1 «	1-1 / 4″	1-1 / 2 «	2″
Сверло максимального размера или фреза	7/16 «	11/16″	7/8 «	1-1 / 8″	1-7 / 16 «	1- 3/4 «
Сверло максимального размера или фреза	CC (конус AWWA)	7/16″	11/16 «	15/16″	—	1-15 / 16″
Mega-Cut / E- 5 штуцер адаптера машины		36967	36920	36918	36733	503435	7827902 3	7827902 3 3 —	33556	36323	36195	36196	36188
Ниппель для Tru-Cut использовать адаптер для Tru-Cut125 дюймов, макс. Стенка ПВХ		—	538275	538276	0	0	0	—
Комбинированное сверло и метчик		1/2 «	3/4″	1 «	1-1 / 2″	2 «
Инструмент для вставки B-101 / B-100		680630	680630	680631 321	—	—	—
Инструмент для вставки A-3		—	680632	61212	61213	61214

Для клапанов Корпорации с наружной резьбой I.Резьба на выходе

3

Клапан размер (номинальный) (Если два числа: вход x выход)		3/4 «	1″	1- 1/4 «	1-1 / 2″	2 «
Сверло или фрезы максимального размера	IP	11/2	7/8 «	1-1 / 8″	1-7 / 16 «	1-3 / 4″
Сверло или фрезы максимального размера	CC (конус AWWA)	11/16 «	15/16″	—	1-7 / 16 «	1-15 / 16″
Mega-Cut / E -5 ниппель адаптера машины		36919	36917	36928	501948	508200
Переходной ниппель станка D-5		36910		36910		1	1	1
Переходной ниппель станка Tru-Cut / PL-2 для использования на 1.125 дюймов, макс. Стенка ПВХ		507630	507631	—	—	—
3 Комбинированное сверло и метчик 3/4		1 «	1-1 / 4″	1-1 / 2 «	2″
Инструмент для вставки B-101 / B-100		36910	36911	36912	36913	36525
A-3 3			83065	83066

Для клапанов Corporation с увеличивающейся наружной резьбой I.P. резьбовой выход

9114

9065

Клапан размер (номинал) (Если два числа: вход x выход)

1/2 «

5/8″

3/4 «

1″

1-1 / 4 «

1-1 / 2″

2 «

Максимальный размер сверла резак

7/16 «

9/16″

3/4 «

15/16″

—

9651

7/16 «

1-3 / 4″

CC (конус AWWA)

7/16 «

9/16″

11/16 «

15/16 «

1″

1-7 / 16 «9 0003

1-15 / 16 «

Переходной ниппель для машины Mega-Cut / E-5

36919

369417

89 501948

508200

—

Переходной ниппель машины D-5

—

36525

36526

Комбинированный размер сверла и метчика

1/2 «

5/8″

3/4 «1

1-1 / 4 «

1-1 / 2″

2 «

Инструмент для вставки B-101 / B-100

680595

680596

680597

—

3

—

680597

83065

83066

83157

Корпорация протестирована и протестирована AWWA C-800.Компоненты, контактирующие с питьевой водой, также будут соответствовать последним требованиям Федерального закона о безопасной питьевой воде.

Винты для предварительного сверления по дереву для современной и антикварной мебели # 5 X 1/2 Саморез с овальной головкой и крестообразным шлицем с антикварным латунным покрытием Саморезы по дереву SCR512OPHAB

Винты для предварительного сверления по дереву для современной и антикварной мебели # 5 X 1 / 2 Самонарезающие шурупы с крестообразным шлицем и крестообразным шлицем с латунным покрытием SCR512OPHAB

# 5 X 1/2 ‘Самонарезающие шурупы с крестообразным шлицем и овальной головкой с античным латунным покрытием | Шурупы для предварительной обработки древесины для современной и антикварной мебели | SCR512OPHAB: Промышленный и научный.Самонарезающие самонарезающие шурупы с овальной головкой и крестообразным шлицем # 5 X 1/2 «с античным латунным покрытием | Шурупы для предварительной обработки древесины для современной и антикварной мебели | SCR512OPHAB: Industrial & Scientific. Эти винты с потайной головкой с овальной головкой и античной латунной отделкой идеально подходят для использование в условиях деревообработки. Гладкая головка круглого, овального, крестообразного, плоского или стропильного типа на наших шурупах обеспечит надежное крепление к любой старинной или современной мебели. Этим шурупом не составит труда просверлить любые шкафы, книжные шкафы, некоторые выключатели. , ступени, столы, ящики, скамейки и др. Ваша мебель.Мы предлагаем винты с различными типами головок, размеров, от крошечных до больших, и с отделкой из латуни, никеля, старинной латуни, старинной меди и многих других. 。。。

Шурупы для предварительной обработки древесины для современной и антикварной мебели # 5 X 1/2 Покрытие антикварной латунью самонарезающие с овальной головкой и крестообразным шлицем Шурупы по дереву SCR512OPHAB

Подошва из говяжьего сухожилия + конструкция с плоским дном, размер 7: высота 50–52 дюйма, вес 53–58 фунтов, бельгийская вафельница Proctor Silex 26051.Первый воск после шлифовки камня или идеальный воск для путешествий для защиты основы при транспортировке. Сильно отражающие поверхности могут действовать как зеркало. Это выбор женщин всех возрастов со всего мира. Пакет: Другие аксессуары не включают, Шурупы для предварительной обработки древесины для современной и антикварной мебели # 5 X 1/2 Покрытые антикварной латунью самонарезающие шурупы с овальной головкой и крестообразным шлицем SCR512OPHAB . Научные специальности 2002-53S Кепка привязная. Сжатая межподошва из EVA делает обувь более легкой, удобной и гибкой в повседневной работе.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, и их можно разворачивать по мере роста вашего ребенка.-Папки-кольца легко добавлять или удалять страницы. Самая популярная линейка для квилтинга. Цвета могут незначительно отличаться в зависимости от монитора и разрешения экрана. Шурупы для предварительной обработки древесины для современной и антикварной мебели # 5 X 1/2 с антикварным латунным покрытием самонарезающие шурупы с овальной головкой и крестообразным шлицем SCR512OPHAB .

ГРУЗОВОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР

Разболтовка дисков 5 108 на каких машинах

Разболтовка дисков 5 108 на каких машинах

Что это такое

Таблица совместимости разболтовки колесных дисков по маркам

Как обозначается

Как измерить самостоятельно

Возможна ли установка изделия с неподходящими параметрами

5×108 ТОЛЬКО ДИСКИ

Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить

5 основных размеров дисков

Как самостоятельно измерить разболтовку диска

Формула для расчета и таблицы совместимости

Маркировка дисков, символика, термины на дисках, обозначения

Рекомендация специалистов интернет-магазина дисков Колеса Даром

Разболтовка 5х130 на каких машинах – АвтоТоп

Сверловка 5х108 на каких машинах

Модели авто с разболтовкой 5*108 — DRIVE2

На каких автомобилях разболтовка 4×108, информация внутри. — DRIVE2

Переход на разболтовку 5×108 на классике. VolvAZ ч.1 — Лада 2107, 1.3 л., 1991 года на DRIVE2

Ford Fiesta КаЖдЫй ДеНь ПрАзДнИк › Бортжурнал › На каких автомобилях разболтовка 4×108, информация внутри.

Сообщества › Разборные Диски › Блог › Правильные разборные диски для вашей неправильной разболтовки 4*98 4*100 4/5*108 5*110 3*112 5*115 и тд

разболтовка дисков Список по размерам №2. 5и и 6и болтовые — DRIVE2

Москвич 2140 K0P4 2.0 RWD › Бортжурнал › Разболтовка колесных дисков (Взаимозаменяемость 4х-5и-6и болтовых дисков)

Ставим на машину другие диски: инструкция к применению

Штатные параметры колёсных дисков Audi, Porsche, Skoda, SEAT и Volkswagen

Сверловка дисков — в чем может быть секрет?

1. Что подразумевает понятие «сверловка дисков?

2. Как узнать значение сверловки дисков?

3. Что еще нужно знать про сверловку дисков?

100 — Mueller Co. Water Products Division

Реверсивный привод с автоматической подачей

Гарантированная жесткость

Новый держатель инструмента с независимым приводом

Легкий магнитный сверлильный станок MAB 100 K

Назад к основам (5/6): Основы сверлильного станка EDM

ПРО-132Т | Станок для нарезания резьбы и сверления для тяжелых условий эксплуатации

Brand — Update LTD

Challenge Drill Drift Remover

Приводной ремень, Challenge MS-5 Paper Drill, длина 63-1 / 4 дюйма ( SN 75237

Гидравлическая жидкость ISO VG 100 (1 галлон)

Rykon 100 Hydraulic Oil — 5 галлонов

Ремень шпинделя, сверло для бумаги Challenge EH-3 (1,25 x 48 дюймов)

Ремень шпинделя, Challenge MS-10 Paper Drill

Угловое угловое приспособление для сверлильного станка JF

Challenge 40W Lamp, Clear, Medium Base

Установочный штифт, 1/4 x 1-1 / 4

Шестигранная гайка, 1/2 — 13

Шестигранная гайка, 5/8 — 11

Pull Down Rod, Challenge

Special Washer, Challenge

Spring, Challenge

Стержень рычага переключения передач, Challenge

Информация о сверлении и нарезании резьбы — Jones Water Products

Для клапанов корпорации, имеющих Jones

2

2

02

02

3

3

Для клапанов Corporation, имеющих выходное соединение пакетного соединения

0

02 507633

—

0

0

3

Для клапанов корпорации, имеющих медное соединение под раструб

51

0

3

3

3 —

0

0

0

3

3

—

Сообщества › Разборные Диски › Блог › Правильные разборные диски для вашей неправильной разболтовки 498 4100 4/5108 5110 3112 5115 и тд

3
—