Сколько нужно литров масла для механической коробки передач Лада Приора

Лада Приора – автомобиль образца 2007 года, являющийся модернизированной версией ВАЗ-2110. На базе Приоры выпускали седан, универсал, купе и хэтчбек. Машина поступила в продажу с 1.6-литровым 98-сильным мотором. Позже появилась менее мощная 8-клапанная версия, а также дополнительные опции: АБС, климат-контроль, парктроник, датчики света и дождя. В 2013 году начались продажи обновленного автомобиля, который получил доработанный интерьер, новые сиденья и дополнительные опции – мультимедийную систему, а также стали доступны боковые подушки безопасности. Еще появился 106-сильный мотор. В 2014 году началось мелкосерийное производство Приоры с роботизированной КПП. Производство Приоры завершилось в 2015 году.

Регламент замены масла в МКПП

По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП Лада Приора необходимо менять каждые 50-100 тыс. км. Не всегда есть необходимость менять заводское масло на протяжении всей эксплуатации автомобиля, если на нем спокойно передвигаются в благоприятных условиях с минимальной влажностью и запыленностью. Но идеальных условий, как известно, не бывает, особенно в российских условиях, поэтому замены масла в МКПП не избежать. Иначе могут наступить следующие проблемы:

• Нередки случаи с нечетким включением передач и различными сбоями в работе МКПП, которые были обнаружены почти сразу после покупки поддержанного ТС. В этой ситуации желательно сразу заменить масло, а потом уже покупать такой автомобиль. Заодно можно будет убедиться в отсутствии других неполадок с МКПП (уже после замены масла).
• Протечка масла через сальники является одной из распространенных неполадок, которые нельзя решить лишь одной заменой масла. Одна из причин протечек – образование грязевых отложений в результате устаревания сальников, а также ослабление герметичности самих сальников. Первым делом потребуется их замена, а второстепенной задачей в этом случае является замена масла в МКПП, ведь одной доливкой масла тут не обойтись. Необходимо промыть и вычистить МКПП от грязи и металлической стружки, затем залить чистое и свежее масло, рекомендованное производителем. В случае отказа от замены сальников есть риск попадания воды в масло, что чревато образованием коррозионных процессов в коробке передач.
• Передачи включаются с большим усилием, или вовсе не включаются, что связано со старым маслом, сухим трением между взаимодействующими деталями. Отсюда возникают шумы и вибрации, а также другие вытекающие последствия. Все это пройдет после замены масла.
• Ускоренного износа деталей МКПП не избежать, если используется дешевое, некачественное или несовместимое масло.
• Масло рекомендуется заменить в случае ремонта МКПП, что позволит исключить отдельную замену масла.

Рекомендуемое масло

• Оригинальное – 75W-90 GL-4+
• Альтернативное – Mobil, Лукойл, Шелл, Роснефть

Сколько масла надо заливать в МКПП Лада Приора

Год выпуска – 2007-2015

• Масло в МКПП с двигателем 1.6 – 3.1-3.3 л

Трансмиссионное масло

Всё про нужный объем масла в КПП «Приоры» 🦈 avtoshark.

com

Избыток масла в коробке «Приора» (16 клапанов), а также любой другой трансмиссии приводит к тому, что лишняя смазочная жидкость начинает давить сальники и начинает вытекать через них. Причем после появления проблемы течь не исчезает даже после нормализации уровня, поэтому следом за переливом следует падение уровня со всеми вытекающими отсюда последствиями. В связи с этим во время заливки необходимо точно знать, сколько масла в КПП «Приора» находится прямо сейчас.

Масло в коробке передач смазывает трущиеся детали, снижая скорость их износа, а также защищает механизм от перегрева, передавая излишнюю тепловую энергию от шестеренок к алюминиевому корпусу агрегата, выполняющему также функцию радиатора. Поэтому каждый владелец этой машины должен знать, сколько масла в КПП «Приора», чтобы избежать недолива или перелива смазочной жидкости.

Какие коробки стоят на «Приоре»

Автомобиль «Лада Приора» выпускали 11 лет, с 2007 по 2018 год, за это время на нем несколько раз меняли коробку передач, а в последние годы стали устанавливать даже робота, то есть роботизированную трансмиссию. Вот список КПП, которые устанавливали на этот автомобиль, а также двигателей, с которыми агрегатировались коробки:

ВАЗ 2170 досталась Lada Priora от снятого с производства десятого семейства, поэтому является обычной десяточной коробкой с небольшими изменениями, поэтому агрегат сохранил все недостатки исходного устройства. К 2013 году, когда стало ясно, что механическая коробка переключения передач (МКПП) не соответствует ожиданиям приороводов, инженеры «АвтоВАЗа» модернизировали ее и присвоили новому аппарату номер 2180. Инженерам удалось снизить шум агрегата и немного повысить его надежность, однако платой за это стало снижение максимально допустимого крутящего момента.

Замена масла

В 2012 году инженеры «АвтоВАЗа» разработали новую трансмиссию, в которой учли предыдущие ошибки, благодаря чему появился агрегат, лишенный большинства недостатков предыдущих МКПП, особенно дребезга рычага. Очередное снижение максимального крутящего момента не стало проблемой, ведь к этому времени удалось наладить производство мощных высокооборотистых двигателей небольшого объема, поэтому на некоторые модели «Приоры» начали устанавливать этот агрегат.

В 2014 году на базе трансмиссии 2181 российские и немецкие инженеры (концерн ZF) разработали роботизированный агрегат, который хоть и сохранил механизм исходной коробки, но благодаря электрическим приводам (актуаторам) работал в автоматическом режиме. Тем не менее агрегат получился не очень удачным, хотя реально удачные роботизированные КПП и по всему миру получаются крайне редко. Поэтому с 2014 года у потенциальных покупателей «Приоры» появился относительно большой выбор трансмиссий, однако полноценной АКПП в нем не было.

Почему важен правильный объем масла

Принцип работы МКПП основан на передаче кинетической энергии между вращающимися шестернями, одна из которых является частью первичного вала, а вторая через синхронизатор при необходимости подключается ко вторичному валу. При подключении тех или иных шестерней меняется соотношение коэффициента передачи редуктора, а значит, скорость движения автомобиля. Передача энергии сопровождается трением и выделением тепла, причем оба фактора могут быстро разрушить тонкий слой закаленного металла на поверхности шестеренок и валов, поэтому очень важна качественная смазка трущихся поверхностей.

Эффективность этих процессов напрямую зависит от того, сколько масла в КПП «Приора». Когда уровень смазки оптимален, она равномерно распределяется по всем трущимся деталям, снижая силу трения и отводя от них избыток тепла. Если же количество масла в КПП «Приора» ниже необходимого, происходит следующее:

• Снижается количество смазки на трущихся поверхностях, из-за чего резко возрастает износ тонкого слоя закаленного металла (сильнее всего страдают подшипники валов).
• Смазочная жидкость пенится, из-за чего резко падает ее способность отводить тепло от шестеренок и подшипников.
• Из-за возросшей температуры масло быстро стареет, что приводит к ухудшению его смазочных свойств, а также снижению вязкости (чем меньше вязкость, тем смазка становится более жидкой, а значит, истончается защитный слой между трущимися деталями, что приводит к увеличению их трения друг об друга).

Масло для КПП «Приоры»

Первое время падение уровня никак не проявляет себя, однако когда износ тонкого закаленного слоя металла достигает критического значения, шестерни и подшипники начинают выть на высоких оборотах. Чем выше скорость вращения и чем сильней износ, тем громче будет звук, поэтому после появления воя долив масла уже не исправит нанесенного вреда, и до ремонта или замены трансмиссии останется не так много сотен или тысяч километров. Поэтому очень важно регулярно, хотя бы раз в месяц, проверять, сколько масла в КПП «Приора», чтобы избежать падения уровня и вызванных этим негативных последствий. Если же устранять причину и доливать смазочную жидкость сразу же после утечки, то повреждений агрегат не получит.

Избыток масла в коробке «Приора» (16 клапанов), а также любой другой трансмиссии приводит к тому, что лишняя смазочная жидкость начинает давить сальники и начинает вытекать через них.

Причем после появления проблемы течь не исчезает даже после нормализации уровня, поэтому следом за переливом следует падение уровня со всеми вытекающими отсюда последствиями. В связи с этим во время заливки необходимо точно знать, сколько масла в КПП «Приора» находится прямо сейчас.

Какое масло и сколько нужно заливать в каждую коробку

Для всех коробок подходит масло «Лукойл» ТМ-4-12 с вязкостью от 75W80 до 80W90, соответствующих API GL-4, ведь именно его заливают на заводе. Вместо него можно любую полусинтетику такой же вязкости, имеющее соответствующий допуск по API. Основная проблема, возникающая при выборе трансмиссионной жидкости, заключается в том, что «АвтоВАЗ» не заинтересован в слишком долгой службе этого агрегата, ведь тогда они смогут меньше продать других трансмиссий. Поэтому в вопросе, какое масло в коробку «Приора» лучше выбирать, необходимо опираться на мнение профессиональных механиков и опытных приороводов (так нередко называют владельцев «Приор»).

По мнению опытных приороводов и профессиональных авторемонтников, в коробку «Приора» (16 клапанов) лучше заливать масло следующих марок:

• «НОВОЙЛ ТРАНС КП» — 80W-85.
• «РОСНЕФТЬ» KINETIC — 80W-85.
• ТНК «ТРАНС КП» — 80W-85.
• ТНК «ТРАНС КП СУПЕР» — 75W-90.
• «ТРАНС КП-2» — 80W-85.
• SHELL TRANSAXLE OIL — 75W-90.

Масла и изготовители

У любой модели «Лада Приора» в КПП объем масла должен составлять (литров):

• 2170 – 3,5.
• 2180 – 3,1.
• 2181 – 2,2.
• 2182 – 2,25.

Необходимо придерживаться этих значений.

Как проверить уровень масла после заливки

Некоторые мастера советуют залить масло в КПП «Приора» в том же объеме, что было слито, однако у этого подхода есть существенный минус – неизвестно, был ли соблюден уровень, поэтому если масла не хватало, то недостаточный уровень будет и после заливки, а значит, очень скоро агрегат выйдет из строя. На большинстве КПП есть щуп, показывающий уровень смазочной жидкости, если он у вас есть, вытащите его, протрите чистой не ворсистой ветошью и до упора вставьте в коробку. Затем снова вытащите и оцените уровень масла.

Читайте также: Как и для чего снимают коробку передач «Лады Приоры»: пошаговая инструкция

Если же щупа нет, или его стерло о зубья шестеренок, то используйте смотровое окошко на левой стороне корпуса трансмиссии – как только уровень достигнет оптимального значения, смазочная жидкость начнет вытекать через это отверстие, это поможет вам узнать, сколько масла в КПП «Приора».

Ведь если лить бесконтрольно, то в КПП входит во много раз больше смазочной жидкости, чем необходимо для правильной работы агрегата.

Заключение

Несмотря на то, что Lada Priora уже снята с производства, ее владельцам необходимо понимать, какое масло лучше лить в коробку «Приора» (16 клапанов), ведь от этого зависит ресурс трансмиссии. Кроме того, очень важно, чтобы уровень масла в коробке «Приоры» 16-клапанной или других модификаций находился на определенном уровне. Если обеспечить это и высокое качество смазочной жидкости, то коробка отработает весь заявленный производителем ресурс, то есть 200 тысяч км, а возможно, проживет и гораздо дольше.

Как проверить жидкость для механической коробки передач и что вам понадобится.

Делитесь любовью

Регулярная доливка трансмиссионной жидкости необходима вашему автомобилю. Утечки трансмиссионной жидкости могут привести к серьезному повреждению двигателя. Во избежание этого всегда рекомендуется периодически проверять уровень жидкости для механической коробки передач (MLF). Читайте дальше, чтобы узнать, как проверить жидкость для механической коробки передач (MLF).

Жидкость для механических коробок передач (MLF)

Трансмиссионное масло представляет собой смесь компонентов, препятствующих износу и задирам, обладает превосходной стойкостью к термическому окислению. Например, в механических коробках передач можно использовать тяжелое гипоидное трансмиссионное масло или даже жидкость для автоматических трансмиссий, как и обычное моторное масло в других коробках передач. Прежде всего, трансмиссионное масло в первую очередь отвечает за смазку гипоидных передач в автомобильных механических и автоматических коробках передач.

Когда следует проверять трансмиссионную жидкость?

Трансмиссионные жидкости для автомобилей с механической коробкой передач отличаются от жидкостей для автомобилей с автоматической коробкой передач. Поэтому проверяйте по-другому. Водитель может переключать передачи в механической коробке передач с помощью внутренних шестерен, подшипников и синхронизаторов. Тяжелые масла на нефтяной основе обычно используются для смазывания механических коробок передач. Когда смазывающие характеристики этого масла ухудшаются, у водителя могут возникнуть трудности с переключением коробки передач на передачу.

Уровень трансмиссионной жидкости следует регулярно проверять между сервисными интервалами. Если оставить трансмиссионную жидкость в автомобиле высыхать, это может привести к тому, что она будет переключаться неправильно или вообще не будет переключаться. Отсутствие смазки во внутренних элементах трансмиссии также может привести к повреждению. Утечки трансмиссионной жидкости могут долгое время оставаться незамеченными, даже если вы слышите шум или видите другие признаки.

Вещи, которые вам понадобятся

• Насос для жидкости
• Домкрат и подставки
• Трещотка с головками (стандартная и метрическая)
• Динамометрический ключ
• Трансмиссионная жидкость
• Противооткатные колодки 

Как проверить жидкость для механической коробки передач (MLF)

Подготовка к проверке

• Сначала установите противооткатные упоры на свои места. Затем установите противооткатные упоры на задние колеса и закрепите их там.
• После этого поднимите автомобиль на упоры. Поднимите переднюю часть автомобиля с одной стороны с помощью гидравлического домкрата, используя рекомендованные производителем точки поддомкрачивания.
• Поднимите его на высоту, позволяющую пройти под ним, не споткнувшись о него.
• С помощью домкратов закрепите автомобиль. Используя точки подъема производителя, поместите стойки домкрата под автомобиль и опустите его на них.

Проверка и повторная установка

• Найдите пробку заливного отверстия. Нередко заливная пробка имеет огромный болт, который выступает со стороны трансмиссии примерно на полпути.
• После удаления заливной пробки снимите заливную пробку. Используйте храповик и гнездо, которое плотно прилегает к заливной пробке.
• Убедитесь, что в системе достаточно жидкости. Используйте руководство по техническому обслуживанию для рекомендуемого производителем уровня жидкости.
• Заливные отверстия на механической коробке передач можно использовать для проверки уровня жидкости. Вставьте палец в заливное отверстие и проверьте, не попала ли жидкость на кончик пальца. Это означает, что уровень жидкости низкий. При таком высоком уровне жидкости больше не требуется.
• После этого долейте трансмиссионную жидкость. Вы можете сделать это, закачав смазку в коробку передач через заливную пробку.
• Неоднократно проверяйте уровень жидкости, пока он не достигнет желаемого уровня.
• Наконец, снимите заливную пробку и установите ее снова. Затяните его в соответствии с рекомендациями производителя. Опустите автомобиль на землю. Чтобы поднять автомобиль с одной стороны за раз, вам нужно будет использовать домкрат, чтобы поднять его.

Важно знать, как проверять и доливать трансмиссионную жидкость, чтобы избежать проблем с коробкой передач вашего автомобиля в будущем. Обратитесь за помощью к профессионалам, если вы не уверены в системе трансмиссии вашего автомобиля или не уверены в том, что сможете заправлять жидкости самостоятельно.