Ремень или цепь солярис: Страница не найдена — Korean-CAR

Содержание

Солярис ремень или цепь грм

Замена цепи ГРМ в Hyundai Solaris

Автомобили Хендай Солярис, поставляемые на территорию РФ, комплектуются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 литров. При покупке многие не обращают внимание на тот факт, что установлена цепь или ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: во всех моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

Он имеет значительно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но замена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудоемкая и требует точного соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтных работ ее можно выполнить в гаражных условиях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, процедуру лучше доверить специалистам.

Практика показывает, что конструкция мотора, в которой используется цепь, значительно надежнее. Ее ресурс составляет более 150 000 километров, в отличие от ременного привода, который необходимо менять в два раза чаще.

Однако есть у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таковым относится:

  • повышенная шумность моторов;
  • тот факт, что натягивать цепь несколько сложнее, чем ремень;
  • замена требует выполнения большого объема подготовительных работ, связанных с демонтажем различных узлов и элементов.

Если вы хотите максимально продлить ресурс цепи, то заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его немного раньше установленного срока.

Признаки замены

Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку работы мотора. Так же на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис может указывать нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Могут появиться провалы, особенно на малых оборотах. Более точно узнать о необходимости замены получится, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Ее можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установить новую водяную помпу, а также произвести замену сальника коленвала.

Прежде, чем произвести замену цепи, нужно снять старую. Для этого нужно осуществить подготовительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок выполнения работ следующий.

  1. Слейте охлаждающую жидкость.
  2. Демонтируйте генератор.
  3. Демонтируйте клапанную крышку.
  4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку.Совместите метки шкива коленвала и звездочки распредвала. При этом обратите внимание на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это является признаком того, что цепь не растянута.
  5. Демонтируйте правое колесо.Перед тем как демонтировать верхнюю подушку крепления двигателя, необходимо поддомкратить мотор.
  6. Снимите со штатного места расширительный бачок для жидкости ГУР и отведите его в сторону.
  7. Снимите шкиф водяной помпы, а затем демонтируйте водяную помпу.
  8. Открутите болт, фиксирующий массу двигателя.
  9. Ослабьте нижний болт крепления гидроусилителя и откиньте устройство в сторону салона авто.
  10. Демонтируйте натяжитель приводного ремня.
  11. Открутите болты, удерживающие боковую часть крышки.

    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их необходимо демонтировать. К таковым относится: два успокоителя, гидронатяжитель. После этого произведите дефектовку ведущих шестеренок, успокоителей и цепи ГРМ.

    Установка цепи производится в строгом соответствии с метками, которые есть на шкиве коленвала, звездочке распредвала и на нижней шестерни.

  12. Прикрутите успокоители.
  13. Прикрутите гидронатяжитель.
  14. Проконтролируйте, чтобы метки на цепи и шкиве коленвала, звездочке распредвала совпали. Для этого немного прокрутите распродавал и вытащите чеку на успокоителе.
  15. Вручную прокрутите двигатель несколько раз убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распредвала и звезде распредвала находятся в точно горизонтальном положении и обращены друг к другу.
  16. Крышку необходимо очистить от герметика.
  17. Уплотнительные кольца маслонасоса должны быть заменены на новые.

Дальнейшую сборку деталей произведите в обратной последовательности. Все болты и гайки затяните с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

То, сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой, зависит также от выбора производителя. Приобретайте только оригинальны запчасти. В этом случае вы будете уверены в качестве и надежной работе мотора.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

jrepair. ru

Двигатель Хендай Солярис 1.6 литра имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ DOHC с цепным приводом. Мощность мотора Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Солярис 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленчатый вал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат 1.6 литра из серии Gamma пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции старых двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе ГРМ. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Хендай Солярис нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега, цепь, все натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Hyundai Solaris исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Хендай Солярис 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя. При плохом уходе за движком, даже капитальный ремонт не поможет. Такого понятия для этого мотора не существует.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Солярис 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Хендай Солярис не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Solaris 1.6 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1591 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 85.4 мм
  • Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 11
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в в обновленном Хендай Солярисе 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры езды каждого отдельного водителя.

myautoblog.net

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра на бюджетном седане представляет собой современный и достаточно мощный силовой агрегат. Скажем сразу, что на Солярис 2017 модельного года устанавливают совершенно другой мотор, меньшей мощности. В нашей сегодняшней статье расскажем об обоих силовых агрегатах. Если под капотом первого поколения Solaris бензиновый атмосферник выдавал 107 лошадиных сил, то на втором поколении седана мотор стал располагать всего 100 л.с.

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

Итак двигатель Solaris Gamma 1.4 (G4FA), это 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с цепным приводом ГРМ и системой изменений фаз газораспределения на впускном валу. Объем мотора всего 1396 см3, но благодаря удачной конструкции и продвинутой системе впрыска агрегат выдает 107 л.с. при крутящем моменте 135 Нм. Двигатель имеет полностью алюминиевый блок цилиндров. Самое интересное, что снизу к блоку цилиндров крепится специальная плита со встроенными крышками опор коренных подшипников коленчатого вала. И только затем крепится поддон. Смотрим как это выглядит на следующем фото.

Привод ГРМ двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

Привод ГРМ цепной и практически не требует обслуживания. По крайней мере если вовремя менять мало, то двигатель вообще не доставляет головной боли. Но есть конечно и минусы в устройстве агрегата. Данный движок не имеет гидрокомпенсаторов, то есть регулировку теплового зазора клапанов необходимо производить вручную. Доверять эту процедуру лучше официальному дилеру.

Технические характеристики двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

  • Рабочий объем – 1396 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 75 мм
  • Мощность л. с. – 107 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 10.5
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

На российский конвейер Hyundai данный двигатель Соляриса попадает с автоагрегатного завода корейского концерна размещенного в Китае.

А вот новый двигатель Solaris 1.4 99.7 л.с. для второго поколения седана привозят в России с европейского завода Хендай. Более подробно о моторе далее.

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.4 100 л.с.

Двигатель нового поколения, хоть и потерял в мощности, но он стал более экономичным и соответствует высоким экологическим стандартам. Мотор нового Соляриса, это Kappa 1.4 D-CVVT развивающий 100 л.с. при 132 Нм крутящего момента. Рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, с алюминиевым блоком, цепным приводом и двойной системой изменения фаз газораспределения уже на двух валах.

Технические характеристики двигателя Хендай Солярис 1.4 100 л.с.

  • Рабочий объем – 1368 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Мощность л.с. – 100 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 132 Нм при 4000 оборотах в минуту
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 185 километров в час (с АКПП 183 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 12.2 секунд (с АКПП 12.9 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,2 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,7 литра (с АКПП 6,4 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,8 литра (с АКПП 5,1 литра)

Хочется отметить, что специально для России производитель адаптировал оба мотора под бензин марки АИ-92. Что старый, что новый силовой агрегат полностью подготовили под наши суровые условия.

gifka.net

Многие автовладельцы знакомы с такой неисправностью, как обрыв цепи или ремня грм. Но не каждый знает, как ее натянуть обратно. Некоторые даже имеют в автомобиле специальный натяжитель, но понятия не имеют, как им пользоваться, если вдруг такая потребность возникнет. Итак, как производится замена цепи грм Хендай Солярис?

Когда необходима замена?

Натянуть новую цепь не слишком сложное занятие и в случаи поломки где-то вдали от дома, любой автолюбитель сможет самостоятельно восстановить работоспособность Хендай Соляриса. Не стоит только забывать, что цепь рвётся раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя обязательно нужна и новая цепь.

Однако, чтобы подобной проблемы не случилось и грм не пришлось менять, следует следить за состоянием цепи. Когда цепь растянулась, то она начинает болтаться и это видно при осмотре данного узла. Именно тогда и требуется замена. Лучше это сделать заранее, чем в экстренных условиях. Тем более, что замена производится довольно легко.

Важно понимать, что если цепь еще держится, то замена ее возможна и в автосервисах, где за это возьмутся профессионалы с опытом подобных работ. Однако нужно помнить, в какое количество денежных средств обойдется замена одной лишь детали.

На автомобиле Хендай Солярис приводом распредвалов является цепь. Она более надежна по сравнению с ремнями грм, которые рвутся и требуют частого внимания и обслуживания.

Пошаговая инструкция

Интервалы замены заводом производителем на Хендай Солярис не регламентируются.

Основная неисправность цепи  — ее растяжение, что ведет к смещению фаз газораспределения,  шуму. Устраняется заменой на новую. Работы по замене достаточно трудоемкие. Необходимо тщательно поставить диагноз, в этом вам может помочь диагност, имеющий у себя в арсенале осциллограф, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На ней в точности будут видны углы фаз газораспределения. После этого даст вам рекомендации по замене цепи грм.

24410-25001 артикул. Натяжитель цепи.

Необходимый инструмент и принадлежности:

  • Емкость под масло
  • Набор головок
  • Набор рожковых ключей
  • Ветошь
  • Молоток
  • Отвертки
  • Пасатижи
  • Домкрат

Работы  рекомендуется производить при остывшем двигателе. Их можно совместить с проверкой и регулировкой тепловых зазоров клапанов.

Открываем капот, снимаем клемму минус с АКБ. Откручиваем защиту, сливаем масло с двигателя.

Сливаем антифриз из системы охлаждения в емкость.

Откручиваем крышку клапанов Хендай Солярис и снимаем ее.

Опираем двигатель Хендай Солярис под домкрат через дощечку. Откручиваем кронштейн подушку двигателя со стороны ГРМ и демонтируем его.

Снимите ремень привода генератора, ключом расслабив натяжное устройство.

Необходимо сместить насос гидроусилителя руля в сторону, открутив крепления насоса.

Откручиваем натяжное устройство ремня (болт с обратной резьбой). Демонтируем его с блока.

Торцовым ключом откручиваем 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимаем его.

Ключом, открутив болт опорного ролика, извлекаем его.

Шкив жидкостного насоса держится на четырех болтах, удерживая его от проворачивания  необходимо открутить их и снять шкив.

Откручиваем болты крепления водяного насоса  к блоку двигателя (5 штук). Снимаем его поддев шлицевой отверткой.

Снимаем шкив с торца коленчатого вала поддевая его монтажкой с разных сторон.

Необходимо демонтировать генератор, предварительно отсоединив колодку, нажимая на фиксатор, после рожковым ключом откручиваем силовые провода от контактного болта генератора двигателя Хендай Солярис.

Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к  кронштейну- снимаем генератор.

Снимаем кронштейн с мотора, откручивая два болта.

Крышка газораспределительного механизма держится на блоке на четырнадцати болтах, которые необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

Нужно выставить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра ориентируясь по меткам на валах.

Штифтом зафиксируйте натяжное устройство башмака, отжав башмак отверткой. Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

Снимаем цепь ГРМ с распределительвых валов, звездочки коленчатого вала. Вынимаем ее из моторного отсека.

Осматриваем на наличие повреждений и износа зубцов звездочки распредвалов и коленвала.

Очищаем все прилегающие плоскости  на крышке и блоке. Очищаем поверхность натяжного устройства и его посадочного места на блоке.

Рекомендуется замена на новый сальник коленвала в крышке ГРМ.

Устанавливаем цепь ГРМ на звезды, совмещая их по меткам (на новой цепи для удобства краской обозначены метки).

Производим установку натяжного устройства, нанеся на заднюю часть герметик.

Закручиваем 2 болта. Извлекаем стопорный шплинт- цепь натянется.

Проверяем метки газораспределения Хендай Солярис. Установочный штифт должен находиться в верхнем положении.

На поверхности стыков крышки и блока наносим герметик небольшим валиком.

Стыкуем их.

Закручиваем болты.

Последующую сборку осуществляем в обратном порядке.

Как видно, провести такую процедуру не трудно. Натянуть новую цепь можно, четко следуя инструкции. Каждый автолюбитель должен знать, что в багажнике обязательно хранить натяжитель, так как подобная поломка может оставить его и хендай солярис далеко от дома, а перспектива переночевать посреди трассы не радует никого.

Стоит также понимать, что своевременная замена данного узла – залог того, что он не порвется. Однако производитель уверяет, что это может произойти только после 250 тысячи километров. Поэтому замена подобной детали долго не будет грозить автовладельцу.

Солярис ремень грм или цепь

Двигатель Хендай Солярис 1.6 характеристики, устройство ГРМ, динамика, расход топлива Hyundai Solaris 1.6

Двигатель Хендай Солярис 1.6 литра имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ DOHC с цепным приводом. Мощность мотора Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Солярис 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленчатый вал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат 1.6 литра из серии Gamma пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции старых двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе ГРМ. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Хендай Солярис нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега, цепь, все натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Hyundai Solaris исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Хендай Солярис 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя. При плохом уходе за движком, даже капитальный ремонт не поможет. Такого понятия для этого мотора не существует.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Солярис 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Хендай Солярис не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Solaris 1.6 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.6, расход топлива, динамика
  • Рабочий объем – 1591 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 85.4 мм
  • Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 11
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6. 4 литра)

Стоит отметить, что в в обновленном Хендай Солярисе 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры езды каждого отдельного водителя.

myautoblog.net

Двигатель Хендай Солярис GAMMA 1.4 — Hyundai Solaris, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Запись больше для себя, но может кому ещё интересно будет. Статью нашел у себя в черновиках.

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра текущего третьего поколения модели выдает 107 л.с. Для такого небольшого объема, это довольно большая мощность, особенно учитывая что мотор атмосферный и рассчитанный на работу с 92-ым бензином. Силовой агрегат Hyundai Solaris рабочим объемом 1396 см3 имеет 16-клапанный механизм DOHC, в приводе ГРМ цепь. У данного мотора есть масса преимуществ, но и недостатков довольно много.
Движок из серии Gamma 1.4 пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала.
Гидрокомпенсаторов у мотора Solaris нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители заменить. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Хендай Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте возможные проблемы. Лишние шумы, вибрации и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают силовой агрегат Hyundai Solaris в Китае. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.
Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris 1.4 является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости его подливать. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя.
Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания или перескакивание цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Если метки чуть смещены никакие системы изменения фаз газораспределения не помогут. Фотография ниже.

Метки ГРМ двигателя Солярис на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.
Довольно неплохая мощность двигателя 1.4 литра, который имеет марку G4FA, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.4, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы не поставляются. Про двигатель Хендай Солярис 1.6 читаем здесь. Далее более подробные характеристики двигателя Hyundai Solaris 1.4 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.4, расход топлива, динамика
Рабочий объем – 1396 см3
-Количество цилиндров/клапанов – 4/16
-Диаметр цилиндра – 77 мм
-Ход поршня – 75 мм
-Мощность л.с. – 107 при 6300 оборотах в минуту
-Крутящий момент – 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
-Степень сжатия – 10. 5
-Привод ГРМ – цепь
-Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
-Разгон до первой сотни – 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
-Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
-Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
-Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Полный размер

Максимальную скорость немного занизили в статье. Моя вот такая получилась.

Стоит отметить, что в новой версии Хендай Солярис рестайлинг с мотором объемом 1.4 ставят только 5-ступенчатую механическую коробку передач, либо 4-диапазонный автомат. С более объемным силовым агрегатом 1.6 литра сочетается уже 6-ступенчатая механика и 6-диапазонный автомат. Судя по отзывам владельцев Hyundai Solaris реальный расход топлива больше, особенно в зимний период.

www.drive2.ru

Цепь ГРМ. — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Доброго времени суток!
Давно хотел поднять эту тему, которая затрагивает самое главное в автомобиле, но что-то не решался. Сейчас вот решился. Тема эта, как Вы поняли, касается привода ГРМ в двигателях серии Gamma. Привод этот цепной, и вызывает у меня с самой покупки автомобиля некоторые вопросы.
Но в первую очередь хочу обратить Ваше внимание на бюллетень HSR15-12-P230.

Ну а теперь перейду к своим вопросам.
1) Первый вопрос.
Что гремит в двигателе? Цепь, а может и толкатели клапанов? Я пришел к выводу что изначально гремит цепь. На сбросе газа в диапазоне оборотов 2500-1500. И ладно бы она только у меня гремела, она гремит на всех солярисах, на которых я когда-либо ездил/катался, даже когда пассажиром едешь ее слышно. Дилер говорит, что все в порядке и так должно быть. Вопрос только почему она гремит?
2) Второй вопрос.
Как проверить цепь? На этот вопрос очень хорошо отвечает бюллетень HSR15-12-P230. Только вот один минус — нужно снимать клапанную крышку. По идее есть еще один минус — exist не знает цепь по новому номеру, но это уже детали.
3) Третий вопрос.
Сколько протянет наша цепь? Я не имею ввиду особо удачные экземпляры солярисов, пробег которых подходит к половине миллиона. Этих машин единицы. Я сейчас говорю о среднестатистических машинах, среднестатистических пробегах и условиях эксплуатации. Я думаю, в среднем эта цифра будет 120-150 тысяч пробега.

Вот такие вопросы меня интересуют, все время владением солярисом.

Вот вроде с цепью лучше — не надо постоянно менять(как ремень), не надо следить. Но с другой стороны цепь всегда будет издавать посторонние звуки, пусть и еле слышные, но будет. Да и современные ремни ГРМ сейчас свободно выхаживает 90 тысяч, и получается каждые 90 тысяч получаешь новый ГРМ, и менять его в разы проще, чем цепь, и дешевле, чем цепь. А еще цепь при растягивании может на зуб перескочить, а это уже печально. Ремень тоже так может, но при автоматическом натяжителе это практически нереально.
В общем я наверно больше не хочу цепной мотор, ремень мне больше стал нравится.

Вот такое мое мнение. Что Вы мне по этому поводу скажете?

Пробег: 49 200 км

www.drive2.ru

Ремень или цепь грм на хендай солярис: замена

Диагностика неисправности

Нужно отметь, что Hyundai Solaris крайне повезло в том плане, что разработчики додумались оснастить ГРМ цепью, а не ремнем. Эквивалентные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не реже 60 000 (км). Цепь же куда прочнее ремня, изготовитель Hyundai Solaris вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для смены цепи.

Специалисты отмечают, что в Солярис замена ГРМ (имеется в виду цепи) чаще всего проводится на отметке в 85 000 – 100 000 (км).

Предпосылками для осмотра технического состояния цепи и её замены (если понадобится) являются следующие признаки:

  1. Автомобиль не заводится после того, как сам заглох
  2. Слышны отчетливые стуки в двигателе

Опытные водили сразу определяют поломку цепи по постукиванию в капоте. Материал по теме: Как заменить свечи зажигания на Гранте на 8 и 16 кл моторе

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис. Фото, инструкция как поменять цепь ГРМ на Хендай Солярис

С 2010 года при выпуске Hyundai Solaris были разработаны и установлены четырехцилиндровые и шестнадцати клапанные двигателя с объёмами 1,4 и 1,6. Серия таких моторов получила название Gamma, в которых приводом газораспределительного механизма служит не ремень, а цепь ГРМ.

Процедура замены цепи достаточно сложная, поэтому без специального инструмента и соответствующего опыта поменять цепь на Солярисе будет достаточно проблематично.

Мы рекомендуем обращаться за квалифицированной помощью в соответствующие автомастерские или на станцию техобслуживания официального дилера Hyundai.

Тем не менее, для ознакомления, приведем пример как заменить цепь ГРМ Хендай Солярис своими руками, в рамках прохождения периодического ТО.

С 2010 года при выпуске Hyundai Solaris были разработаны и установлены четырехцилиндровые и шестнадцати клапанные двигателя с объёмами 1,4 и 1,6. Серия таких моторов получила название Gamma, в которых приводом газораспределительного механизма служит не ремень, а цепь ГРМ.

Схема ГРМ.

  1. Цепь привода ГРМ
  2. Направляющая приводной цепи
  3. Рычаг приводной цепи
  4. Автоматический натяжитель приводной цепи
  5. Крышка приводной цепи
  6. Промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования
  7. Прокладка водяного насоса
  8. Водяной насос
  9. Шкив водяного насоса
  10. Шкив коленчатого вала

Процедура замены цепи достаточно сложная, поэтому без специального инструмента и соответствующего опыта поменять цепь на Солярисе будет достаточно проблематично. Мы рекомендуем обращаться за квалифицированной помощью в соответствующие автомастерские или на станцию техобслуживания официального дилера Hyundai. Тем не менее, для ознакомления, приведем пример как заменить цепь ГРМ Хендай Солярис своими руками, в рамках прохождения периодического ТО.

Процесс замены:

  1. Снимаем защиту катушки.

    Чтобы провести замену цепи ГРМ на Хендай Солярис придется снимать крышку клапанов. Поэтому: ключом на «10» откручиваем болты на крышке защиты катушек.

  2. Снимаем крышки клапанов.

    Откручиваем катушки зажигания.

  3. Откручиваем крышки клапанов.

    Вытягиваем катушки с колпачками свечей.

  4. Откручиваем хомуты патрубка картера.
  5. Откручиваем болты на крышке клапанов…
    …также откручиваем болты внутри крышки.
  6. Снимаем крышку клапанов.

    Пассатижами снимаем хомуты на шлангах вентиляции картера и отсоединяем их.

  7. Осматриваем цепь на повреждения.

    Снимаем крышку.

  8. Осматриваем натяжитель цепи.
  9. Осматриваем натяжитель цепи.
    Обращаем внимание на положение натяжителя цепи.
  10. Снимаем натяжитель.

    Если натяжитель находится на 8 зубе, то цепь нужно менять.

  11. Демонтируем колесо.

    Снимаем колесо.

  12. Откручиваем болты генератора.
  13. Если цепь ГРМ провисает, то это означает, что она растянута.
    Откручиваем верхний …
  14. Снимаем подушку двигателя.
  15. … и нижний болт на генераторе.
    Откручиваем болты на подушке и снимаем ее.
  16. Снимаем натяжитель ремня генератора.

    Откручиваем болт натяжителя приводного ремня и снимаем его.

  17. Отключаем колодку генератора.

    Отсоединяем коннектора жгута проводов от генератора.

  18. Вытягиваем болты генератора.
  19. Откручиваем болты на генераторе.
    Вытягиваем их.
  20. Отодвигаем генератор.

    Освобождаем генератора от жгута проводов.

  21. Откручиваем помпу.

    Вытягиваем болт с генератора и отодвигаем его.

  22. Снимаем провод массы.
  23. Далее откручиваем шкив помпы, он крепится на четырех болтах.
    Откручиваем массу.
    Ослабляем нижний болт гидроусилителя.
  24. Ослабляем болт гидроусилителя.

    Откручиваем болты.

  25. Снимаем ролик генератора.

    Снимаем ролик.

  26. Сливаем антифриз.

    Сливаем антифриз, затем снимаем помпу. Также откручиваем болты.

  27. Снимаем помпу.
  28. Откручиваем все болты по периметру крышки.
    После снятия крышки разбираем весь механизм ГРМ (откручиваем успокоители, снимаем гидронатяжитель).
    На двух верхних …
  29. Разбираем механизм ГРМ.

    … и нижней шестеренках, так само, как и на новой цепи есть метки, по ним ее и одеваем.

  30. Снимаем цепь.
  31. Одеваем цепь.
    Прикручиваем успокоители.
    Прикручиваем гидронатяжитель.
  32. Одеваем новую цепь.

    Выставляем распредвала по меткам. Вверху (метками служат окрашенные звенья цепи)…

  33. Устанавливаем натяжитель.

    … и снизу.

  34. Выставляем метки ГРМ.
  35. Подводим метку к основе распредвала.
    Затем выдергиваем чеку с гидронатяжителя.
    Далее прокручиваем двигатель несколько раз, чтобы у нас все совпало по меткам. Проверяем полоски на шестеренках, они должны строго совпадать по горизонтали.
  36. Сборка проводится в противоположном порядке.

    Далее чистим крышки от герметика. Начинаем сборку деталей в обратном порядке.

Гнет ли клапана на Хендай Солярисе

Многие автолюбители интересуются гнет ли клапана на Хендай Солярис 1,6 или/и 1,4. Однозначно ответить на такой вопрос нельзя. Перечисленные проблемы, связанные с двигателем, сопровождают автомобиль во всём процессе его эксплуатации. В придачу к этому мотор на Солярисе «одноразовый», и в случае если загнет клапана или/и заклинит поршень в ГБЦ, то для восстановления потребуется замена всего блока, так как расточка под ремонтный размер не предусмотрена.

Многие автолюбители интересуются гнет ли клапана на Хендай Солярис 1,6 или/и 1,4. Однозначно ответить на такой вопрос нельзя. Перечисленные проблемы, связанные с двигателем, сопровождают автомобиль во всём процессе его эксплуатации. В придачу к этому мотор на Солярисе «одноразовый», и в случае если загнет клапана или/и заклинит поршень в ГБЦ, то для восстановления потребуется замена всего блока, так как расточка под ремонтный размер не предусмотрена.

Цепь или ремень ГРМ для Хендай Солярис: что лучше?

Выбирая корейский Хендай Солярис автовладельцы интересуются: « Что устанавливается на газораспределительный механизм – ремень или цепь?». Даже в дилерских центрах менеджеры по продажам не всегда могут дать чёткий ответ. Внести ясность в этот и другие наболевшие вопросы поможет данный материал.

Газораспределительный механизм (или ГРМ) отвечает за подачу в цилиндры сгорания топлива или воздуха, а также за удаление отработавших газов. Механизм ГРМ Хендай Солярис состоит из:

  • распределительного вала;
  • цепи;
  • рычагов;
  • впускных и выпускных клапанов;
  • каналов.

Распредвал работает от коленчатого вала, с которым соединён с помощью цепи. На многих же других автомобилях установлен ремень. Рассмотрим же плюсы и минусы этих двух деталей.

На такой вопрос как, что будет лучше для автомобиля Хендай Солярис: цепь или же ремень ГРМ, не всегда могут дать ответ даже опытные специалисты, занимающиеся продажей машин. На самом деле, отсутствие знаний в данном вопросе немного смущает рядовых покупателей.

Благо, можно самостоятельно во всем разобраться. Для начала стоит понять, каким приводом оборудован Hyundai Solaris: ременным или же цепным. В этом нет ничего сложного. Если стоит цепь, она будет находиться внутри.

Ремень же расположен снаружи.

На вопрос, что установлено на Хендай Солярис, цепь или ремень ГРМ, иногда не могут ответить даже менеджеры, продающие автомобиль. Это вдвойне странно, учитывая, что видно всё невооруженным глазом. Снаружи ремень отсутствует, значит, привод в автомобиле цепной.

Когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис

Подмена цепи ГРМ в Хэндэ Solaris

  • Сложность выполнения работ:

Авто Хендай Солярис, поставляемые на местность РФ, оснащаются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 л.. В покупке наверное не оценивают тот факт, что установлена цепь либо ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: в любых моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

У него имеются существенно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но подмена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, так же как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудозатратная и просит четкого соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтов ее выполняют в гаражных критериях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, функцию лучше доверить спецам.

Но встречаются у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таким относится:

  • завышенная шумность моторов;
  • тот факт, что натягивать цепь несколько труднее, чем ремень;
  • подмена просит выполнения огромного объема предварительных работ, связанных с демонтажем разных узлов и частей.

Если хотите очень продлить ресурс цепи, то заливайте только высококачественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его незначительно лет эдак 30 установленного срока.

Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. Однако, как показывает практика, реального ресурса цепи хватает на 120000 км, а иногда 150000 км. Характерным признаком износа и последующей замены цепи можно определить по характерному звуку работы мотора.

Одним из существенных недостатков алюминиевого мотора 1. 6 л Соляриса является чрезмерный жор масла. При его появлении возникает необходимость доливать смазку, так как масляное голодание двигателя чревато серьезными необратимыми последствиями. Привод цепи на данном автомобиле высоконадёжный, при условии правильного ухода за уровнем смазки в двигателе.

При недостаточном обслуживании мотора «капитальный ремонт» как правило, уже не помогает и тем более, что такого понятия для этого двигателя нет. Поэтому при первых признаках нестабильности в работе мотора Hyundai Solaris необходимо проверить на растяжение цепи или/и заменить ее плюс все натяжители и успокоители.

Дополнительно про Solaris

newsolaris.ru

Цепь или ремень грм для хендай солярис: что лучше? | Ремонт авто

Многих водителей интересует, что лучше поставить на Hyundai Solaris, цепь или ремень? Сходу на этот вопрос ответить не выйдет. Для этого нужно учесть основные характеристики подобных двигателей. Также нужно знать все особенности их эксплуатации. Это поможет сделать правильный выбор. Все двигатели Solaris, укомплектованы цепью ГРМ. Только самые первые версии его предшественника Hyundai Accent 1995 года выпуска имели один из двигателей с ременным приводом. Но встретить их на дорогах нашей страны практически невозможно.

Что лучше поставить на Hyundai Solaris, цепь или ремень на самом деле вопрос с одним единственным ответом. На всех двигателях этой модели устанавливается только цепь ГРМ. Это позволяет ездить от замены, до замены не меньше 150 000 километров.

Двигатель 1,4

Этот мотор мощный, несмотря на свой малый объем и расчет на девяносто второй бензин. Он выдает 107 лс, это позволяет прекрасно чувствовать себя как на трассе, так и в городе. Привод ГРМ здесь цепной, а также шестнадцать клапанов. Моторы из этой серии именуются Gamma, устанавливают их еще и на Hyundai Accent.

Блок двигателя литой, делается он из алюминия, что позволило сделать его более легким. Состоит он непосредственно из блока и литой пастели для коленвала. Такая конструкция делает мотор достаточно надежным.

Недостатком двигателя является отсутствие гидрокомпенсаторов. В связи с этим каждые 95 000 километров необходимо регулировать клапана. Также эту работу следует производить при повышенном шуме из-под клапанной крышки. При регулировке меняются толкатели. Они находятся между кулачками распредвалов и клапанами. Работа это довольно сложная. Толкатели стоят недешево.

  • Как и любой полностью алюминиевый двигатель он страдает повышенным расходом масла. Поэтому проверять уровень следует максимально часто. Если заметили заметное снижение уровня, не ленитесь доливать масло. Иначе могут возникнуть проблемы с цепным приводом ГРМ. Признаком уменьшения уровня масла является повышенная шумность мотора;
  • Привод ГРМ максимально надежен. В регламенте технического обслуживания не указано когда следует менять привод. Только в примечаниях указано, что делать это следует после 150 000 километров. При нормальном снабжении двигателя маслом мотор может проходить и намного больше;
  • Заменяются все компоненты ГРМ – звездочки, цепь, успокоитель. Если поменять только цепь, то вскоре придется ехать на сервис еще раз. Новая цепь будет проскакивать по изношенным звездочкам;
  • Если вы заметили нестабильную работу двигателя, желательно посмотреть на метки, расположенные на блоке. Их не совпадение говорит о проскоке цепи или ее растяжении. В таком случае однозначно следует посетить автосервис с целью замены привода ГРМ;
  • В нашу страну поставляются только двигатели с системой изменения фаз газораспределения стоящей на выпускном валу. В Европе продаются автомобили с этой системой, работающей на двух валах;
  • Совместно с этим двигателем предлагаются две коробки передач. В базовой версии пятиступенчатая механика. В более дорогом варианте 4 АКПП.

Двигатель 1,6. Этот двигатель имеет четыре цилиндра и шестнадцать клапанов. Больший объем достигается за счет увеличенного хода поршня, таким образом, коленчатый вал в этих моторов различается. А вот распредвалы, клапана и поршни полностью идентичны.
Мотор комплектуется либо МКПП, либо АКПП. Это еще одно отличие от менее мощного собрата.

Также почитайте нашу статью «Hyundai Solaris 1.4 или 1.6, что лучше купить?».

Выбор машины. При покупке подержанного Hyundai Solaris следует обращать внимание на двигатель. При любых признаках неисправностей (шум, стуки) от покупки лучше отказаться. Моторы для этой модели собирают в Китае. Поэтому даже при покупке нового автомобиля, нужно внимательно отнестись именно к двигателю.

Ременные двигатели

Такие моторы отличаются меньшей надежностью. Замена ремня и роликов производится обычно через 60 000 – 90 000 километров.

  • Признаком, говорящим о необходимости замены ремня, является характерный свист из под капота. Он усиливается при сбросе или наборе газа;
  • Отличить такие моторы от цепных можно визуально. Ремень расположен вне двигателя и прикрыт пластиковым кожухом. Цепь же расположена внутри силового агрегата в масляной ванне. Это связано с потребностью такого привода в смазке;
  • На Hyundai Solaris ременные двигатели не устанавливаются. Такой тип моторов можно встретить на Hyundai ix35, Hyundai ix30, Hyundai Elantra, Hyundai Getz, а также на некоторых других моделях.

Заключение. Hyundai Solaris укомплектовывается только цепными двигателями. Это позволяет эксплуатировать мотор, намного дольше не меняя группу ГРМ. Вопрос что лучше поставить на Hyundai Solaris, цепь или ремень, сейчас не актуален. Производитель не планирует в ближайшие годы комплектовать модель двигателями с ременным приводом.

inter-foto-press.ru

Двигатель Хендай Солярис 1.4 характеристики, устройство ГРМ, динамика, расход топлива Hyundai Solaris 1.4

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра текущего третьего поколения модели выдает 107 л.с. Для такого небольшого объема, это довольно большая мощность, особенно учитывая что мотор атмосферный и рассчитанный на работу с 92-ым бензином. Силовой агрегат Hyundai Solaris рабочим объемом 1396 см3 имеет 16-клапанный механизм DOHC, в приводе ГРМ цепь. У данного мотора есть масса преимуществ, но и недостатков довольно много.

Движок из серии Gamma 1.4 пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у мотора Solaris нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители заменить. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево. Особенности устройства на изображении ниже.

При покупке Хендай Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте возможные проблемы. Лишние шумы, вибрации и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают силовой агрегат Hyundai Solaris в Китае. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris 1.4 является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости его подливать. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания или перескакивание цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Если метки чуть смещены никакие системы изменения фаз газораспределения не помогут. Фотография ниже.

Метки ГРМ двигателя Солярис на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.4 литра, который имеет марку G4FA, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.4, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы не поставляются. Про двигатель Хендай Солярис 1.6 читаем здесь. Далее более подробные характеристики двигателя Hyundai Solaris 1.4 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.4, расход топлива, динамика
  • Рабочий объем – 1396 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 75 мм
  • Мощность л.с. – 107 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 10. 5
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в новой версии Хендай Солярис рестайлинг с мотором объемом 1.4 ставят только 5-ступенчатую механическую коробку передач, либо 4-диапазонный автомат. С более объемным силовым агрегатом 1.6 литра сочетается уже 6-ступенчатая механика и 6-диапазонный автомат. Судя по отзывам владельцев Hyundai Solaris реальный расход топлива больше, особенно в зимний период.

myautoblog.net

Солярис ремень или цепь грм

Замена цепи ГРМ в Hyundai Solaris

Автомобили Хендай Солярис, поставляемые на территорию РФ, комплектуются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 литров. При покупке многие не обращают внимание на тот факт, что установлена цепь или ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: во всех моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

Он имеет значительно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но замена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудоемкая и требует точного соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтных работ ее можно выполнить в гаражных условиях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, процедуру лучше доверить специалистам.

Практика показывает, что конструкция мотора, в которой используется цепь, значительно надежнее. Ее ресурс составляет более 150 000 километров, в отличие от ременного привода, который необходимо менять в два раза чаще.

Однако есть у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таковым относится:

  • повышенная шумность моторов;
  • тот факт, что натягивать цепь несколько сложнее, чем ремень;
  • замена требует выполнения большого объема подготовительных работ, связанных с демонтажем различных узлов и элементов.

Если вы хотите максимально продлить ресурс цепи, то заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его немного раньше установленного срока.

Признаки замены

Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку работы мотора. Так же на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис может указывать нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Могут появиться провалы, особенно на малых оборотах. Более точно узнать о необходимости замены получится, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Ее можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установить новую водяную помпу, а также произвести замену сальника коленвала.

Прежде, чем произвести замену цепи, нужно снять старую. Для этого нужно осуществить подготовительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок выполнения работ следующий.

  1. Слейте охлаждающую жидкость.
  2. Демонтируйте генератор.
  3. Демонтируйте клапанную крышку.
  4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку.Совместите метки шкива коленвала и звездочки распредвала. При этом обратите внимание на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это является признаком того, что цепь не растянута.
  5. Демонтируйте правое колесо.Перед тем как демонтировать верхнюю подушку крепления двигателя, необходимо поддомкратить мотор.
  6. Снимите со штатного места расширительный бачок для жидкости ГУР и отведите его в сторону.
  7. Снимите шкиф водяной помпы, а затем демонтируйте водяную помпу.
  8. Открутите болт, фиксирующий массу двигателя.
  9. Ослабьте нижний болт крепления гидроусилителя и откиньте устройство в сторону салона авто.
  10. Демонтируйте натяжитель приводного ремня.
  11. Открутите болты, удерживающие боковую часть крышки.

    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их необходимо демонтировать. К таковым относится: два успокоителя, гидронатяжитель. После этого произведите дефектовку ведущих шестеренок, успокоителей и цепи ГРМ.

    Установка цепи производится в строгом соответствии с метками, которые есть на шкиве коленвала, звездочке распредвала и на нижней шестерни.

  12. Прикрутите успокоители.
  13. Прикрутите гидронатяжитель.
  14. Проконтролируйте, чтобы метки на цепи и шкиве коленвала, звездочке распредвала совпали. Для этого немного прокрутите распродавал и вытащите чеку на успокоителе.
  15. Вручную прокрутите двигатель несколько раз убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распредвала и звезде распредвала находятся в точно горизонтальном положении и обращены друг к другу.
  16. Крышку необходимо очистить от герметика.
  17. Уплотнительные кольца маслонасоса должны быть заменены на новые.

Дальнейшую сборку деталей произведите в обратной последовательности. Все болты и гайки затяните с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

То, сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой, зависит также от выбора производителя. Приобретайте только оригинальны запчасти. В этом случае вы будете уверены в качестве и надежной работе мотора.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

jrepair.ru

Двигатель Хендай Солярис 1.6 литра имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ DOHC с цепным приводом. Мощность мотора Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Солярис 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленчатый вал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат 1. 6 литра из серии Gamma пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции старых двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе ГРМ. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Хендай Солярис нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега, цепь, все натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Hyundai Solaris исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Хендай Солярис 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя. При плохом уходе за движком, даже капитальный ремонт не поможет. Такого понятия для этого мотора не существует.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Солярис 1. 6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Хендай Солярис не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Solaris 1.6 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1591 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 85.4 мм
  • Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 11
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в в обновленном Хендай Солярисе 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры езды каждого отдельного водителя.

myautoblog.net

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра на бюджетном седане представляет собой современный и достаточно мощный силовой агрегат. Скажем сразу, что на Солярис 2017 модельного года устанавливают совершенно другой мотор, меньшей мощности. В нашей сегодняшней статье расскажем об обоих силовых агрегатах. Если под капотом первого поколения Solaris бензиновый атмосферник выдавал 107 лошадиных сил, то на втором поколении седана мотор стал располагать всего 100 л.с.

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

Итак двигатель Solaris Gamma 1.4 (G4FA), это 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с цепным приводом ГРМ и системой изменений фаз газораспределения на впускном валу. Объем мотора всего 1396 см3, но благодаря удачной конструкции и продвинутой системе впрыска агрегат выдает 107 л.с. при крутящем моменте 135 Нм. Двигатель имеет полностью алюминиевый блок цилиндров. Самое интересное, что снизу к блоку цилиндров крепится специальная плита со встроенными крышками опор коренных подшипников коленчатого вала. И только затем крепится поддон. Смотрим как это выглядит на следующем фото.

Привод ГРМ двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

Привод ГРМ цепной и практически не требует обслуживания. По крайней мере если вовремя менять мало, то двигатель вообще не доставляет головной боли. Но есть конечно и минусы в устройстве агрегата. Данный движок не имеет гидрокомпенсаторов, то есть регулировку теплового зазора клапанов необходимо производить вручную. Доверять эту процедуру лучше официальному дилеру.

Технические характеристики двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

  • Рабочий объем – 1396 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 75 мм
  • Мощность л.с. – 107 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 10.5
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

На российский конвейер Hyundai данный двигатель Соляриса попадает с автоагрегатного завода корейского концерна размещенного в Китае.

А вот новый двигатель Solaris 1.4 99.7 л.с. для второго поколения седана привозят в России с европейского завода Хендай. Более подробно о моторе далее.

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.4 100 л.с.

Двигатель нового поколения, хоть и потерял в мощности, но он стал более экономичным и соответствует высоким экологическим стандартам. Мотор нового Соляриса, это Kappa 1.4 D-CVVT развивающий 100 л.с. при 132 Нм крутящего момента. Рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, с алюминиевым блоком, цепным приводом и двойной системой изменения фаз газораспределения уже на двух валах.

Технические характеристики двигателя Хендай Солярис 1.4 100 л.с.

  • Рабочий объем – 1368 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Мощность л.с. – 100 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 132 Нм при 4000 оборотах в минуту
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 185 километров в час (с АКПП 183 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 12.2 секунд (с АКПП 12.9 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,2 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,7 литра (с АКПП 6,4 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,8 литра (с АКПП 5,1 литра)

Хочется отметить, что специально для России производитель адаптировал оба мотора под бензин марки АИ-92. Что старый, что новый силовой агрегат полностью подготовили под наши суровые условия.

gifka.net

Многие автовладельцы знакомы с такой неисправностью, как обрыв цепи или ремня грм. Но не каждый знает, как ее натянуть обратно. Некоторые даже имеют в автомобиле специальный натяжитель, но понятия не имеют, как им пользоваться, если вдруг такая потребность возникнет. Итак, как производится замена цепи грм Хендай Солярис?

Когда необходима замена?

Натянуть новую цепь не слишком сложное занятие и в случаи поломки где-то вдали от дома, любой автолюбитель сможет самостоятельно восстановить работоспособность Хендай Соляриса. Не стоит только забывать, что цепь рвётся раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя обязательно нужна и новая цепь.

Однако, чтобы подобной проблемы не случилось и грм не пришлось менять, следует следить за состоянием цепи. Когда цепь растянулась, то она начинает болтаться и это видно при осмотре данного узла. Именно тогда и требуется замена. Лучше это сделать заранее, чем в экстренных условиях. Тем более, что замена производится довольно легко.

Важно понимать, что если цепь еще держится, то замена ее возможна и в автосервисах, где за это возьмутся профессионалы с опытом подобных работ. Однако нужно помнить, в какое количество денежных средств обойдется замена одной лишь детали.

На автомобиле Хендай Солярис приводом распредвалов является цепь. Она более надежна по сравнению с ремнями грм, которые рвутся и требуют частого внимания и обслуживания.

Пошаговая инструкция

Интервалы замены заводом производителем на Хендай Солярис не регламентируются.

Основная неисправность цепи  — ее растяжение, что ведет к смещению фаз газораспределения,  шуму. Устраняется заменой на новую. Работы по замене достаточно трудоемкие. Необходимо тщательно поставить диагноз, в этом вам может помочь диагност, имеющий у себя в арсенале осциллограф, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На ней в точности будут видны углы фаз газораспределения. После этого даст вам рекомендации по замене цепи грм.

24410-25001 артикул. Натяжитель цепи.

Необходимый инструмент и принадлежности:

  • Емкость под масло
  • Набор головок
  • Набор рожковых ключей
  • Ветошь
  • Молоток
  • Отвертки
  • Пасатижи
  • Домкрат

Работы  рекомендуется производить при остывшем двигателе. Их можно совместить с проверкой и регулировкой тепловых зазоров клапанов.

Открываем капот, снимаем клемму минус с АКБ. Откручиваем защиту, сливаем масло с двигателя.

Сливаем антифриз из системы охлаждения в емкость.

Откручиваем крышку клапанов Хендай Солярис и снимаем ее.

Опираем двигатель Хендай Солярис под домкрат через дощечку. Откручиваем кронштейн подушку двигателя со стороны ГРМ и демонтируем его.

Снимите ремень привода генератора, ключом расслабив натяжное устройство.

Необходимо сместить насос гидроусилителя руля в сторону, открутив крепления насоса.

Откручиваем натяжное устройство ремня (болт с обратной резьбой). Демонтируем его с блока.

Торцовым ключом откручиваем 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимаем его.

Ключом, открутив болт опорного ролика, извлекаем его.

Шкив жидкостного насоса держится на четырех болтах, удерживая его от проворачивания  необходимо открутить их и снять шкив.

Откручиваем болты крепления водяного насоса  к блоку двигателя (5 штук). Снимаем его поддев шлицевой отверткой.

Снимаем шкив с торца коленчатого вала поддевая его монтажкой с разных сторон.

Необходимо демонтировать генератор, предварительно отсоединив колодку, нажимая на фиксатор, после рожковым ключом откручиваем силовые провода от контактного болта генератора двигателя Хендай Солярис.

Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к  кронштейну- снимаем генератор.

Снимаем кронштейн с мотора, откручивая два болта.

Крышка газораспределительного механизма держится на блоке на четырнадцати болтах, которые необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

Нужно выставить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра ориентируясь по меткам на валах.

Штифтом зафиксируйте натяжное устройство башмака, отжав башмак отверткой. Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

Снимаем цепь ГРМ с распределительвых валов, звездочки коленчатого вала. Вынимаем ее из моторного отсека.

Осматриваем на наличие повреждений и износа зубцов звездочки распредвалов и коленвала.

Очищаем все прилегающие плоскости  на крышке и блоке. Очищаем поверхность натяжного устройства и его посадочного места на блоке.

Рекомендуется замена на новый сальник коленвала в крышке ГРМ.

Устанавливаем цепь ГРМ на звезды, совмещая их по меткам (на новой цепи для удобства краской обозначены метки).

Производим установку натяжного устройства, нанеся на заднюю часть герметик.

Закручиваем 2 болта. Извлекаем стопорный шплинт- цепь натянется.

Проверяем метки газораспределения Хендай Солярис. Установочный штифт должен находиться в верхнем положении.

На поверхности стыков крышки и блока наносим герметик небольшим валиком.

Стыкуем их.

Закручиваем болты.

Последующую сборку осуществляем в обратном порядке.

Как видно, провести такую процедуру не трудно. Натянуть новую цепь можно, четко следуя инструкции. Каждый автолюбитель должен знать, что в багажнике обязательно хранить натяжитель, так как подобная поломка может оставить его и хендай солярис далеко от дома, а перспектива переночевать посреди трассы не радует никого.

Стоит также понимать, что своевременная замена данного узла – залог того, что он не порвется. Однако производитель уверяет, что это может произойти только после 250 тысячи километров. Поэтому замена подобной детали долго не будет грозить автовладельцу.

moysolaris.ru

Замена цепи ГРМ — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Как то недавно уходя с работы нажал на кнопку автозапуска, но брелок показал мне несколько неудачных попыток запустить автомобиль. Дойдя до стоянки попробовал запустить с ключа — результат был тот же. Мыслей было очень много. Сначала грешил на сигналку, потом на бензонасос… В общем утащили домой на тросу. На следующий день начал копать всё и вся. Всё то что я подозревал оказывалось рабочим. Ну и решил проверить метки ГРМ. Когда выставил коленвал, то метка на одном распреде совпала, а на втором нет. Вывод: проскочила цепь. После выставления меток автомобиль запустился как ни в чём не бывало. Посмотрел на натяжитель, он был уже на 6 зубе. Было решено менять цепь, ну заодно и натяжитель. Цепь заказал усиленную, на Экзисте. Делать решил сам — не доверяю я ни одному СТО. Почитал книжку, пару статей на драйве и за работу. Делал всё один, растянул на два неполных дня. Заменил цепь, натяжитель, приводной ремень, прокладку помпы, прокладку крышки клапанов и свечных колодцев, сальник коленвала на лобовине. Работа в принципе не сложная, но долгая, снимать надо всё, что бы снять лобовину, сливать масло и антифриз.

Полный размер

Старая цепь

Полный размер

Старая цепь

Полный размер

Новая цепь, все меточки соеденины

Полный размер

Новая усиленная цепь

Полный размер

Метка цепи на шестерне коленвала

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 94 500 км

www.drive2.ru

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис, когда менять цепь ГРМ на Hyundai Solaris

Автомобили Хендай Солярис, поставляемые на территорию РФ, комплектуются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 литров. При покупке многие не обращают внимание на тот факт, что установлена цепь или ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: во всех моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

Он имеет значительно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но замена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудоемкая и требует точного соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтных работ ее можно выполнить в гаражных условиях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, процедуру лучше доверить специалистам.

Практика показывает, что конструкция мотора, в которой используется цепь, значительно надежнее. Ее ресурс составляет более 150 000 километров, в отличие от ременного привода, который необходимо менять в два раза чаще.

Однако есть у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таковым относится:

  • повышенная шумность моторов;
  • тот факт, что натягивать цепь несколько сложнее, чем ремень;
  • замена требует выполнения большого объема подготовительных работ, связанных с демонтажем различных узлов и элементов.

Если вы хотите максимально продлить ресурс цепи, то заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его немного раньше установленного срока.

Признаки замены

Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку работы мотора. Так же на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис может указывать нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Могут появиться провалы, особенно на малых оборотах. Более точно узнать о необходимости замены получится, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Ее можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установить новую водяную помпу, а также произвести замену сальника коленвала.

Прежде, чем произвести замену цепи, нужно снять старую. Для этого нужно осуществить подготовительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок выполнения работ следующий.

  1. Слейте охлаждающую жидкость.
  2. Демонтируйте генератор.
  3. Демонтируйте клапанную крышку.
  4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку.
    Совместите метки шкива коленвала и звездочки распредвала. При этом обратите внимание на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это является признаком того, что цепь не растянута.
  5. Демонтируйте правое колесо.
    Перед тем как демонтировать верхнюю подушку крепления двигателя, необходимо поддомкратить мотор.
  6. Снимите со штатного места расширительный бачок для жидкости ГУР и отведите его в сторону.
  7. Снимите шкиф водяной помпы, а затем демонтируйте водяную помпу.
  8. Открутите болт, фиксирующий массу двигателя.
  9. Ослабьте нижний болт крепления гидроусилителя и откиньте устройство в сторону салона авто.
  10. Демонтируйте натяжитель приводного ремня.
  11. Открутите болты, удерживающие боковую часть крышки.

    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их необходимо демонтировать. К таковым относится: два успокоителя, гидронатяжитель. После этого произведите дефектовку ведущих шестеренок, успокоителей и цепи ГРМ.

    Установка цепи производится в строгом соответствии с метками, которые есть на шкиве коленвала, звездочке распредвала и на нижней шестерни.

  12. Прикрутите успокоители.
  13. Прикрутите гидронатяжитель.
  14. Проконтролируйте, чтобы метки на цепи и шкиве коленвала, звездочке распредвала совпали. Для этого немного прокрутите распродавал и вытащите чеку на успокоителе.
  15. Вручную прокрутите двигатель несколько раз убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распредвала и звезде распредвала находятся в точно горизонтальном положении и обращены друг к другу.
  16. Крышку необходимо очистить от герметика.
  17. Уплотнительные кольца маслонасоса должны быть заменены на новые.

Дальнейшую сборку деталей произведите в обратной последовательности. Все болты и гайки затяните с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

То, сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой, зависит также от выбора производителя. Приобретайте только оригинальны запчасти. В этом случае вы будете уверены в качестве и надежной работе мотора.

цена для данной детали и ремня недорогая в Санкт-Петербурге


Выбирая между различными комплектациями Хендай Солярис, некоторые покупатели отдают предпочтение автомобилям с более мощными двигателями, мотивируя это тем, что на них вместо традиционной ременной передачи ГРМ стоит цепная. Считается, что последняя более надежна.


Определенная доля истины в этом суждении есть. Однако прежде чем ответить на вопрос, какая передача лучше – ременная или цепная – рассмотрим преимущества и недостатки каждой из них.

Достоинства и недостатки цепной передачи ГРМ


Цепная передача, действительно, обладает, как минимум, двумя достоинствами:

  1. Она более долговечна. При условии, разумеется, отсутствия в самом этом элементе заводского брака. А он, как показывает практика, в цепях встречается несколько чаще. По причине большей прочности периодичность замены этого элемента в пользовательском руководстве Солярис никак не регламентирована. А вот ремень, согласно этому руководству, следует менять через каждые 50 тыс. км. пробега автомобиля.
  2. Цепь менее подвержена деформации (в частности, растяжению). Потому регулировать ее натяжение приходится значительно реже, нежели ремня, что также является неоспоримым преимуществом этой детали: вероятность, что та проскользнет сквозь зубья одной из двух управляющих шестерен существенно ниже.


Но есть у цепи и свои недостатки, среди которых:

  1. Подверженность этой детали коррозии. Это становится особенно заметным, если автомобилем долгое время не пользоваться. Даже при наличии качественной смазки цепь без работы начинает ржаветь. Поэтому после долгого простоя машины специалисты рекомендуют перед запуском двигателя снять защитный кожух передачи и проверить эту деталь на наличие в ней очагов коррозии. Если они имеются, деталь лучше заменить на новую.
  2. Износ цепи не столь очевиден при визуальном осмотре, как износ ремня. Второй дает знать о своем катастрофическом состоянии появлением характерной бахромы по краям и провисанием, которое невозможно устранить, даже выставив натяжной ролик в крайнее положение. У цепи все эти признаки отсутствуют. То, что эта деталь полностью выработала свой ресурс, можно понять, лишь проведя доскональный скрупулезный осмотр каждого ее звена. Ведь достаточно истончения и, тем более, трещины на любом из звеньев, чтобы цепь порвалась.
  3. Обрыв этого элемента всегда приводит к более катастрофическим последствиям, нежели обрыв ремня. И это не только разрушение либо деформация прочих элементов газораспределительного механизма. Нередки случаи, когда тяжелая стальная цепь, обрываясь на сумасшедшей скорости, сносит алюминиевый кожух и начинает крушить все, что оказывается на ее пути. Результат – необходимость капитального ремонта всего силового агрегата автомобиля.

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис: цена


Вот и получается, что замена цепи ГРМ Хендай Солярис несравнима со стоимостью ремонта, который потребуется в результате ее обрыва на работающем двигателе. А рвется она (впрочем, как и ремень) исключительно тогда, когда мотор работает. И происходит это всегда неожиданно для водителя, будь то момент запуска двигателя, или движение машины, когда еще секунду назад ничего не предвещало беду.


Вообще же, на замену цепи ГРМ Солярис цена складывается из двух составляющих:

  • стоимости самой этой детали;
  • цена работ по демонтажу изношенного компонента и установки нового.


Последняя составляющая одинакова и для ременной передачи. А вот цепь обойдется владельцу автомобиля несколько дороже.

Цена замены цепи ГРМ Солярис – не повод медлить с ремонтом


Осуществляется эта процедура следующим образом. Чтобы подобраться к цепи, мастеру придется снять не только ее кожух, но и крышку блока цилиндров. Это, кстати, дает возможность проверить точность регулировки теплового зазора клапанов, а также оценить само состояние этих компонентов ГРМ. Затем снимается шестерня натяжителя и насос гидроусилителя руля – только после этого цепь можно будет снять.


Заметки на полях: В стандартный комплект по замене цепи входит и натяжная шестерня, поэтому имеет смысл заменить и ее. В процессе работы эта деталь изнашивается не меньше звеньев элемента передачи, так что лишней эта процедура не будет.


Сборка происходит в обратном порядке.


Основная сложность этой манипуляции состоит в том, что перед установкой и регулировкой натяжения новой цепи необходимо максимально точно выставить взаиморасположение распределительного и коленчатого валов, дабы синхронизация положений клапанов и поршней оставалась идеальной. Собственно, в этом и состоит назначение передачи ГРМ – будь та цепной или ременной. Как правило, мастер выставляет их положение, соответствующее началу первого такта работы двигателя, когда все клапаны закрыты, а поршни пребывают в крайнем нижнем положении.

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис: цена порадует любого


Замена ременной передачи осуществляется точно так же, как и цепной. С той разницей, что проведение этой процедуры в профилактических целях должно осуществляться чаще. Напомним, что для ремня она составляет 50 тыс. км. пробега, а для цепи, если следовать советам владельцев Солярис со стажем, 75-80 тыс. Однако на замену ремня ГРМ Солярис цена несколько ниже.


Важно! Регулировка ГРМ требует высокой точности. Поэтому, не имея соответствующей квалификации, будет правильным доверить ремонт этого механизма специалистам автосервиса.

Замена ГРМ Хендай Солярис: цена – не главная проблема


Превентивная замена ременной передачи дает гарантию от выхода из строя механизма на работающем двигателе. Именно поэтому столь важно не забывать о ее проведении. Потому что, вызванная обрывом цепи или ремня, замена ГРМ обойдется владельцу авто в весьма внушительную сумму.


При наиболее удачном стечении обстоятельств ему придется переустановить:

  • сам механизм передачи;
  • все поршни;
  • все клапаны.


Но нередко заменой этих деталей ремонт не ограничивается: сломанные поршни разбивают и цилиндры, так что придется менять и их. Добавьте к этому регулировку всего механизма в целом – и вы получите сумму, сравнимую с покупкой нового мотора.


Но даже и это еще не все. После столь обширного ремонта двигателя, который вполне можно считать капитальным, вам предстоит период обкатки, в процессе которого новые детали ГРМ будут притираться друг к другу. А это езда на невысоких оборотах плюс обязательная замена моторного масла по окончанию обкатки, то есть через 2000 км. То есть, еще дополнительные расходы.

Двигатель Хендай Солярис 1.4 характеристики, устройство ГРМ, динамика, расход топлива Hyundai Solaris 1.4

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра текущего третьего поколения модели выдает 107 л.с. Для такого небольшого объема, это довольно большая мощность, особенно учитывая что мотор атмосферный и рассчитанный на работу с 92-ым бензином. Силовой агрегат Hyundai Solaris рабочим объемом 1396 см3 имеет 16-клапанный механизм DOHC, в приводе ГРМ цепь. У данного мотора есть масса преимуществ, но и недостатков довольно много.

Движок из серии Gamma 1.4 пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у мотора Solaris нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители заменить. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево. Особенности устройства на изображении ниже.

При покупке Хендай Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте возможные проблемы. Лишние шумы, вибрации и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают силовой агрегат Hyundai Solaris в Китае. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris 1.4 является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости его подливать. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания или перескакивание цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Если метки чуть смещены никакие системы изменения фаз газораспределения не помогут. Фотография ниже.

Метки ГРМ двигателя Солярис на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.4 литра, который имеет марку G4FA, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.4, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы не поставляются. Про двигатель Хендай Солярис 1.6 читаем здесь. Далее более подробные характеристики двигателя Hyundai Solaris 1.4 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.4, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1396 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/16
  • Диаметр цилиндра — 77 мм
  • Ход поршня — 75 мм
  • Мощность л.с. — 107 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 10.5
  • Привод ГРМ — цепь
  • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
  • Разгон до первой сотни — 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
  • Расход топлива по городу — 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле — 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе — 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в новой версии Хендай Солярис рестайлинг с мотором объемом 1.4 ставят только 5-ступенчатую механическую коробку передач, либо 4-диапазонный автомат. С более объемным силовым агрегатом 1.6 литра сочетается уже 6-ступенчатая механика и 6-диапазонный автомат. Судя по отзывам владельцев Hyundai Solaris реальный расход топлива больше, особенно в зимний период.

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис 1.6 своими руками, видео интструкция

Работоспособность автомобиля напрямую зависит от сбалансированной работы двигателя. А в двигателе огромную роль играет система газораспределения. В качестве привода в ней может быть использован как ремень, так и цепь. Все зависит от марки автомобиля. В Хендай Солярис используется цепная передача. Цепь выгодно отличается от ремня тем, что рвется она крайне редко. Гораздо чаще она растягивается, но и это не сулит ничего хорошего. Растянутая цепь может слететь со звездочек, и эта ситуация мало чем будет отличаться от обрыва ремня. В этом случае произойдет встреча клапанов с поршнями. Ничего хорошего она не принесет ни тем, ни другим. После этого автомобиль придется капитально ремонтировать.

Когда менять цепь

Чтобы этого не произошло, необходимо следить за цепью, чтобы вовремя обнаружить дефекты. А вот какие симптомы будут свидетельствовать о том, что пора поинтересоваться состоянием цепи:

  • автомобиль не хочет заводиться;
  • при работе мотора слышится посторонний шум;
  • горючее стало расходоваться несколько активнее.

Если вами было обнаружено что-то подобное, это значит, что пора обратить внимание на состояние цепной передачи. Производитель никак не регламентирует периодичность проверки цепи, но лучше делать это после 25 000 км. А вот интервал службы цепной передачи регламентируется, и он составляет 140-150 000 км. Конечно, цепь может износиться и раньше. Причиной этого может стать экстремальная езда, плохие условия эксплуатации автомобиля и прочее.

Замена цепи может быть проведена в сервисном центре, а можно ее проделать и самостоятельно. Самостоятельная замена цепи хороша тем, что здесь можно сэкономить. Также в этом случае автолюбитель получает так необходимый ему опыт. Но, надо сказать, что работа это достаточно трудоемкая, и, возможно, вам лучше поручить ее профессионалам. А вот какой из инструментов необходимо приготовить для проведения самостоятельного ремонта:

  • набор необходимых головок;
  • ключи;
  • домкрат;
  • плоскогубцы;
  • набор отверток с разными жалами;
  • ветошь.

Порядок действий

Из расходных материалов, кроме самой цепи, придется купить новые натяжители, успокоители и сальники. Не забываем о том, что производить работы можно только при остывшем двигателе. Итак, начинаем.

1. Открываем капот. Отсоединяем левую клемму от аккумуляторной батареи. Снимаем защиту ДВС. Поршень первого цилиндра ставим в положение мертвой точки.
2. Сливаем моторную жидкость из двигателя.
3. Откручиваем левую опору агрегата. Подставляем под двигатель упор, после чего отворачиваем и демонтируем правую опору двигательной системы. Снимаем крышку с системы ГРМ.

4. При помощи ключа ослабляем натяжное устройство и снимаем привод генератора.
5. Теперь гидронасос усилителя руля отводим в сторону. Для этого предварительно придется отвернуть крепления.
6. Отворачиваем болт, при помощи которого крепится насос рулевого усилителя. Снимаем насос, а следом и натяжитель..
7. Откручиваем крепление кронштейна правой опоры мотора. Снимаем кронштейн.
8. После этого из системы необходимо слить всю находящуюся там жидкость. Быстро сделать это не получится, и на данное действие придется затратить не менее 15 минут. Сейчас демонтируем шкив насоса антифриза. Затем снимаем сам насос вместе с уплотнителем.
9. Демонтируем шкив коленвала, предварительно отвернув все необходимые болты.
10. Снимаем генератор, сначала отвернув колодку.
11. Снимаем натяжные штифты цепи ГРМ, а затем натяжитель цепи.

12. Крутим шкив распредвала по часовой стрелке и снимаем цепь.

13. Устанавливая новую цепь, соблюдайте обратный порядок действий. Установочный винт, расположенный на коленвале, должен находиться вверху.
14. Все элементы натяжителя следует очистить от грязи и следов старого герметика. Устанавливая крышку ГРМ, также не забудьте убрать старый герметик. Промазав герметиком посадочное место, ставить на место крышку можно только через несколько минут.
15. Устанавливая натяжитель, следите за совпадением меток на звездочках распредвалов и цепи.
16. Проверяем работу движка после ремонта. Если будут обнаружены посторонние шумы, работу придется повторить.

Видео

Замена цепи ГРМ на Hyundai Solaris — Авторемонт, замена своими силами

Замена ГРМ Хендай Солярис процесс довольно непростой. Это сложная и ответственная операция. Осуществить ремонт гораздо труднее, чем заменить ремень ГРМ на антологичном 16 клапанном моторе. Ведь во всех двигателях Hyundai Solaris в приводе газораспределительного механизма стоит цепь! Это касается как мотора объемом 1.4 литра, так и 1.6-литровгоо агрегата.

Цепной привод Соляриса довольно надежен и может легко проходить до 300 тысяч километров. Среди регламентных работ определенных производителем периодической замены цепи вы не найдете.

Массовых поломок связанных с неисправностью натяжителя или обрывом цепи на моторах данной конструкции не наблюдается. Но если вам пришлось разобрать ГРМ Хендай Солярис, то стоит быть готовым к разным сюрпризам.

Во первых, радует то, что на звездах распредвала и коленвала Хендай Солярис есть установочные метки ГРМ. Стоит учитывать, что на одной звездочке висит исполнительный механизм смены фаз газораспределения. Натягивается цепь с помощью специального гидравлического натяжителя прижимающей огромный башмак, по которому перемещается цепь. С противоположной стороны есть ещё один башмак, но уже без натяжителя.

Для того. что бы просто добраться для ГРМ Соляриса придется снять приводной ремень, помпу, открутить шкив колевала и снять огромную алюминиевую крышку. Фото крышки прилагается, стрелками указаны болты которые необходимо открутить, для снятия крышки.

Особое внимание при установке новой цепи необходимо уделять автоматическому натяжному устройству, именно от него зависит успешная эксплуатация цепного привода Hyundai Solaris. На фото указан стрелкой.

Метки на звездочках ГРМ Соляриса должны совмещаться именно в таком положении. Смотрим изображение далее.

При обрыве цепи ГРМ на Хендай Солярис гнет клапана, поэтому при подозрительных звонких металлических звуках в двигателе срочно отправляйтесь на диагностику мотора. В лучшем случае придется просто отрегулировать клапана, которые на Солярисе не имеют гидрокомпенсаторов, в худшем придется заменять цепь.

Hyundai Solaris имеет цепь ГРМ или ремень ГРМ. Ремень или цепь ГРМ

Замена ремня ГРМ Солярис должна проводиться с учетом состояния запчастей и всей системы. В процессе замены меняется механизм газораспределения и натяжной ролик. Процедуру можно провести в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее заменить своими руками.

Тверь Грамм Солярис

Система GDM — важнейшая составляющая современного автомобиля.Он отвечает за стабильную и синхронизированную работу двигателя и его основных агрегатов. Поэтому важно следить, в каком состоянии находится ремень ГРМ Solaris, вовремя выявлять любые изменения внешнего вида устройства и в работе системы и как можно быстрее их устранять.

По поводу привода автомобиля сказать «ремень ГРМ Хендай Солярис» не совсем правильно. Машина выпускается с двумя типами двигателей, которые имеют аналогичную конструкцию и оснащены цепным приводом газораспределительного механизма.Это значит, что в любых модификациях соляриса присутствует цепь, а не ремень. Хотя иногда условно (скорее по привычке) цепь ГРМ называют словом «ремень».

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис — Пробег

Производитель не уточняет, на каком пробеге необходимо заменить ГРМ на Hyundai Solaris — считается, что цепной привод способен восстанавливать весь период эксплуатации автомобиля и менять его следует только в случае включения питания. капитальный ремонт агрегата.

На самом деле многие опытные автомобилисты и сервисные работники могут точно ответить на вопрос, через сколько поменять тайминги на Хендай Солярис. Как правило, на цепи идет пробег в среднем 250 тыс. Км. По истечении указанного срока вероятность того, что натяжение цепи достигнет допустимого предела — в этом случае специалисты рекомендуют однозначно изменить сроки.

Замена ГРМ Соляриса

Замена транспортного средства автомобиля — довольно сложный и трудоемкий процесс, который не каждый может выполнить самостоятельно.Тем не менее, если есть свободное время, желание, а в идеале и опыт, можно попробовать провести свою работу самостоятельно.

Где в Solaris тайминги?

Как и в любой другой машине, ГРМ Соляриса находится в передней части машины под капотом. Рассмотрим, как можно заменить ремень на примере автомобиля 2011 года выпуска с двигателем 1,4 л. На двигателе Солярис 1.6 замена производится аналогично.

Инструментов для работы:
  • головок ключей;
  • Гаечные ключи

  • ;
  • Отвертка

  • ;
  • плоскогубцы.

Инструкция по Hyundai Solaris — Замена ремня ГРМ:

  • Отсоедините клеммы Accord.
  • Снимите крышку блока блока.
  • Снять защиту мотора, после чего ввести поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
  • Слить масло силового агрегата.
  • Подставить двигатель к домкрату или другому подходящему предмету.
  • Выкрутите винты, удерживающие правую подушку мотора, и снимите ее крепеж.
  • Используя ключ, прокрутите натяжной ролик, чтобы ослабить вспомогательные агрегаты приводного ремня.
  • Снимите со станка ослабленную поликлинерскую ленту.
  • Отсоединить фиксатор гур-помпы и сдвинуть в сторону.
  • Отвинтите винт натяжителя, повернув штифт по часовой стрелке.
  • Снимите натяжной механизм.
  • Выверните винты правого нижнего кронштейна и снимите его.
  • Выверните винт ролика ремня и снимите ролик.
  • Полностью удалить антифриз из системы охлаждения (процесс занимает около 20-25 минут).
  • Выкрутите 4 винта насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив.
  • Снимите вал насоса, затем выверните винты, удерживающие его на блоке цилиндров двигателя.
  • Снимите насос в сборе.
  • Снимите коленчатый вал.
  • Выход из колодки колодки генератора.
  • Откручиваем гайку и вытаскиваем генератор.
  • Откручиваем болт механизма газораспределителя.
  • Снимите крышку, затем снимите штифты и цепь натяжителя.
  • Шкив распределительных валов повернуть по часовой стрелке.
  • Далее демонтировать цепь и поставить на ее место новую, действуя в обратном порядке. При установке болт коленвала должен находиться вверху.
  • Снимите с каждого из контактирующих устройств, проведите герметик и нанесите новый слой вещества.
  • Поставил натяжной ролик ремня автомобильного соляриса. При этом метки на шестернях распределительных валов и на цепях должны быть совмещены.
  • Все ранее снятые агрегаты устанавливаются в обратной последовательности.

На этой замене Грем Хендай Солярис считается законченным. В процессе работы важно правильно выставить временные метки GRM Solaris.

Цена на ремень ГРМ Solaris

Мы выяснили, что цепь всегда установлена ​​на Hyundai Solaris, и ее стоимость, как известно выше. Сегодня купить цепь ГРМ на солярис оригинального производства можно в 5.5-6 тыс. Руб. Для замены подойдет и аналог оригинального происхождения, который уже дешевле — от 3600 руб. У производителя BGA можно сразу приобрести комплекты — их цена начинается от 13,5 тысячи рублей.

Подробности в каталоге:
  • 243212B000 — Цепь ГРМ оригинал;
  • 244202B000 — цепь (аналог от Hyundai-Kia), направляющая, шестерня распредвала;
  • HY2403212B000 — Аналоги Доминанта;
  • TC2720FK — Наборы цепей BGA.

Теперь вы знаете, когда менять ремень ГРМ Хендай Солярис и как эту процедуру можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи сотен специалистов.Каждый автомобилист должен знать, что помимо замены, которая проводится при необходимости, также необходимо периодически проверять цепь, измерять уровень ее натяжения (она не должна быть более 5 мм). Незначительное отношение может привести к разрыву цепочки и поломке ДВС.

Hyundai Solaris

использует сразу несколько систем привода (объемом 1,4 и 1,6 л), поэтому работе газораспределительного механизма (ГРМ) на этом автомобиле отводится особо важная роль.Малейшее вмешательство в работу ГДМ найдет ощутимое отражение в работе всего силового агрегата. Тяговая мощность будет снижена. Итак, если настало время планового ремонта, в первую очередь следует провести замену цепи ГХМ Хендай Солярис.


Диагностика неисправности

Следует отметить, что Hyundai Solaris чрезвычайно повезло в том смысле, что разработчики продумали оснащение цепи ГРМ, а не ремнем. Равные по классу и мощности Автомобили с ремнем требуют замены данного элемента не менее 60 000 (км).Цепь намного прочнее ремня, производитель Hyundai Solaris не регламентирует рекомендуемый пробег для замены цепи.

Специалисты отмечают, что в Solaris Замена ГРМ (имеется в виду цепи) чаще всего держится на отметке 85 000 — 100 000 (км).

Предпосылками к осмотру технического состояния цепи и ее замене (при необходимости) являются следующие признаки:

  1. Машина не заводится после запел
  2. Убрать явные детонации в двигателе

Что нужно для ремонта?

Если заменить цепь solaris не в сервисном центре, а самостоятельно, то можно сразу готовить:

  1. Новая цепь
  2. Новый сальник коленвала
  3. Трубка термостойкая герметика
  4. Набор ключей (и рог, и накидка) + набор отверток
  5. Стенд под двигатель
  6. Емкость для слива масла из двигателя + Емкость для слива охлаждающей жидкости
  7. Специальное приспособление для фиксации шкива на валу коленчатого вала

Процесс замены ремня

Сразу хочу отметить такой момент, что Замена ГРМ Hyundai Solaris стоит в сервисной стоимости не менее 200 долларов США (может доходить до 250-300 долларов).Это просто работа, то есть без учёта цены ремня, сальника и герметика. Поэтому данная инструкция поможет вам сберечь заработанную кровь. Сосредоточьтесь на фото и внимательно прочтите описание.

  • Складываем проводку от АКБ
  • Снять крышку главного блока цилиндров (GBC)
  • Демонтируем брызгозащиту двигателя
  • Установить поршень на первый цилиндр (он ближайший от водителя) в положение верхней мертвой точки (NTC)
  • Замена цепи привода ГРМ Хендай Солярис проводится на.Сливаем масло с двигателя
  • Подставляем надежный упор на двигатель (желательно через какую-то резиновую приманку это загуститель)
  • Откручиваем крепеж кронштейна на правой опоре силового агрегата (болт и две гайки)
  • Откручиваем гайку шпильки правой опоры силового агрегата
  • Снимите кронштейн правой опоры
  • Продолжаем тему Solaris: Замена ГРМ. Ослабление натяжения ремня вспомогательного блока
  • Снять ремень со шкивов
  • Снимите верхний болт крепления гидроусилителя рулевого управления (ГУР)
  • Двиг ГУР в Стронте
  • Теряем натяжение ремня вспомогательного агрегата (учтите, что нить на натяжителе обратная)
  • Снять ремень со шкивов
  • Откручиваем болты крепления правой опоры к двигателю (4 шт.)
  • Снимите кронштейн
  • Как дальше идет замена цепочки Соляриса? — открутите болт на вспомогательном ролике к ремню вспомогательных агрегатов и снимите его
  • Слить жидкость из системы охлаждения
  • Удерживая шкив помпы, открутите от него 4 болта крепления.Снимаем шкив
  • Отвинтите 5 болтов крепления помпы к блоку цилиндров и снимите помпу
  • Зафиксируйте шкив коленчатого вала специальным приспособлением и открутите прижимной болт. Снимаем шкив
  • Отжать колодку жгута проводов и снять ее с генератора тока
    Замена ГРМ Хендай Солярис (цепи) проводится в дальнейшем. Отсоедините держатель и жгут от генератора
  • Откройте крышку клеммы генератора и открутите гайку, удерживающую провод питания генератора
  • Заполнить силовой провод от генератора
  • Откручиваем болт крепления у основания генератора + откручиваем болт крепления генератора к кронштейну (сверху)
  • Демонтируем генератор
  • Что еще нужно знать о Hyundai Solaris, замене цепи ГРМ? — откручиваем болты крепления на кронштейне генератора и снимаем кронштейн
  • Снимаем крышку газораспределительного механизма (держится на 14 болтах)
  • Нажать башмак натяжителя (можно отверткой)
  • Снимите болты крепления натяжителя ГРМ (2 шт.) И снимите натяжитель
  • Замена цепи ГРМ Хендай Солярис подходит к концу.Немного поворачиваем распредвал по часовой стрелке и в этот момент снимаем цепь (это если цепь целая, а не порванная)
  • Ставим новую цепочку, ориентируясь на метки (на самой цепочке метки и шестеренки)
  • Сбор элементов двигателя проводим в обратном порядке
  • Обратите внимание, что нужно поменять сальник коленвала, а также необходимо удалить старый герметик и заложить новый во все фланцевые соединения.
  • Привозим машину и производим пробный заезд.

Чтобы лучше вникнуть в тему, посмотрите видео про Hyundai Solaris, как заменить цепь ГРМ:

Как известно, сбалансированная работа газораспределительного механизма напрямую влияет на производительность мотора. Соответственно, все его элементы, в частности ремень, всегда должны быть в рабочем состоянии. Из этой статьи вы узнаете, что лучше для Хендай Солярис ГРМ: цепь или ремень и сможете посмотреть видео, видео замены.

[Скрыть]

Когда пора менять?

На автомобили Hyundai Solaris устанавливаются два типа моторов: G4FA и G4FC.Объем первого 1,4 литра, второго 1,6 литра. Они устроены одинаково, не несут конструктивных отличий и относятся к классу «Гамма».

В отличие от двигателей других типов, на Гамме газораспределительный механизм снабжен цепью, а не ремнем. Для владельцев Соляриса это немалое преимущество, так как замену приводного ремня нужно проводить каждые 60 тысяч км пробега. Замена цепи, в свою очередь, не регламентируется производителем Solaris.Как правило, он меняется при капремонте двигателя или в случае его обрыва.

На практике выход из строя цепи не устраняется раньше, чем через 250-300 тыс. Км пробега.

Пошаговая инструкция

Этот процесс замены требует определенных знаний и опыта. Если вы впервые столкнулись с необходимостью замены цепи, то лучше не делать это самостоятельно, а отдать машину в ремонт на сотку. Тем автовладельцам, которые хотят заменить элемент самостоятельно, предлагаем воспользоваться этим материалом.

Что приготовить?

Вам потребуется:

  • головок ключей;
  • ключи гаечные;
  • отвертка плоская и крестовая;
  • плоскогубцы.

Инструкция

  1. Сначала отключаем аккумулятор и снимаем крышку ГБЦ. Также потребуется демонтировать защиту двигателя, после чего необходимо установить поршень первого цилиндра в положение НТТ.
  2. Слить моторную жидкость из двигателя.
  3. Подчините надежную остановку двигателем, после чего откручиваете винты, с помощью которых крепится правая опора агрегата. Затем нужно открутить соответствующие винты, чтобы демонтировать крепление правой опоры мотора.
  4. Ключом следует повернуть ролик натяжного механизма для ослабления ремня. Затем снимите приводной ремень вспомогательных устройств с валов.
  5. После этого необходимо открутить винт крепления гур помпы, отодвинуть устройство в сторону и открутить винт крепления натяжителя.Это делает способ поворота штифта по часовой стрелке, так как он имеет обратную резьбу. Снимите натяжное устройство.
  6. Далее следует открутить винты крепления нижнего кронштейна правой опоры и снять ее. После этого откручиваем винт крепления ременного ролика и снимаем сам ролик.
  7. Затем нужно слить весь антифриз, который есть в системе. Процедура слива может занять более 20 минут. Далее, удерживая шкив антифриза, нужно вытащить четыре винта его крепления.Снимите вал насоса, а затем снимите и потяните винты его крепления к двигателю BC. Насос вместе с уплотнительной резиной можно снять.
  8. Снимите винт крепления коленвала, снимите сам шкив. Затем от генератора нужно отключить колодку с проводами. Откручиваем гайку, затем снимаем сам генератор.
  9. Теперь нужно открутить все винты. Снимаем крышку, а затем демонтируем натяжные штифты и натяжитель цепи самого механизма. Поверните распределительный вал по часовой стрелке.
  10. После этого можно снимать саму цепь. Установите цепь, соблюдая обратный порядок работы. При установке обратите внимание на то, чтобы установочный болт на коленчатом валу располагался сверху. Все контактирующие элементы натяжного устройства необходимо очистить от остатков старого герметика. Затем эти компоненты следует промазать новым герметиком.
  11. Установить ТРАКТНЫЙ РАЗДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ. Следите за тем, чтобы метки на шестернях распредвалов и на цепях совпадали.Все дальнейшие действия проводите в обратном порядке. Подробнее о смене компонента вы можете узнать на видео.

Видео «Замена цепи ГРМ своими руками»

Вы можете посмотреть видео по замене цепи на примере автомобиля Hyundai Ghetze, процедура в целом аналогична модели Hyundai Solaris.

На такой вопрос, что будет лучше для автомобиля Hyundai Solaris: цепь или ремень ГРМ, не всегда могут дать ответ даже опытные специалисты, занимающиеся продажей автомобилей.На самом деле, неосведомленность в этом вопросе немного смущает рядовых покупателей. К счастью, все можно понять самостоятельно. Для начала стоит разобраться, каким приводом комплектуется Hyundai . Solaris: ремень или цепь. В этом нет ничего сложного. Если есть цепочка, она будет внутри. Ремень расположен снаружи.

Двигатель на Solaris

На этой модели Höndai ставятся такие моторы, которые оснащены цепными газораспределительными механизмами.Объем силовых агрегатов составляет 1,4 и 1,6 литра.

Разница между накопителями

Что лучше на солярисе — цепь или ремень? Этот вопрос играет важную роль для каждого автолюбителя. Тем более, что кто-то исходил из этого факта при выборе транспортного средства. Отличие заключается в таких моментах:

  1. В отличие от ременной передачи, на Hyundai Solaris цепь защищена от множества внешних факторов.
  2. Цепная передача рабочая, без малой, в четыре раза больше, чем ременная.Помимо прочего, пояс со временем растягивается.
  3. При понижении давления масла в системе гидравлическое устройство не может работать на пределе своих возможностей.
  4. Ремень намного тише и эластичнее. Не требует смазочной жидкости. Его замену можно произвести без полной разборки силового агрегата.

Современные автомобили оснащены различными приводами газораспределения. Что выбрать? Это решение водитель принимает самостоятельно.В последнее время не только Hyundai, но и на других машинах ремни стали надежнее, а потому цепи постепенно отходят на второй план.

Цепочка затрат

Цепь привода ГРМ Hyundai Solaris имеет высокую цену. Когда наступит время его замены, придется выложить около 8 тысяч рублей. В случае ремня цена будет в 10 раз ниже, но менять его нужно чаще.

Цепной привод

: последствия

Цепь ГРМ на Хендай Солярис обрывается крайне редко, но полностью устранить такую ​​проблему невозможно.Если обрыв произойдет на двигателе, последствия будут печальными. Гильзы клапанов выйдут из строя, сами клапаны выведут, повреждение коснется большинства элементов цилиндропонной группы. Другими словами, вам придется провести капитальный ремонт мотора.

Замена ремня ГРМ проблем не доставит. Для нее придется выделить всего час свободного времени. Что касается замены цепи ГРМ, то эта процедура довольно сложная. Выполняется так:

  • Разборка акб.
  • Снять головку блока цилиндров, а также защиту двигателя.
  • Поршень первого цилиндра переведен в крайнее верхнее положение.
  • Из двигателя залить масло.
  • Поставьте опору для поддона, затем открутите гайки кронштейна правой опоры. Далее снимите гайку шпильки, удерживающую правую опору мотора. Снимите скобу.
  • Переключить насос гидроусилителя рулевого управления.
  • Снимите кронштейн натяжителя, удерживая правую опору ПВС.
  • Снимите ролик ремня.
  • Слить toosol.
  • Демонтаж шкива помпы системы охлаждения, а значит и помпы.
  • Откручиваем болт шкива коленвала, после чего снимаем шкив в сторону.
  • Все провода отключаются от генератора.
  • Снимите крышку генератора и ГРМ.
  • Снимите натяжители, а затем цепь.

Вот и все! При сборке проблем быть не должно, производится в обратном порядке.

дата: 15.10.2018

ГРМ на Solaris

Благодаря работе GDM в цилиндры подается топливо и воздух, MRM способствует удалению выхлопных газов. ГРМ на Hyundai Solaris включает цепь, рычаги, вал, каналы и клапаны.

Движение распределительного вала передается от коленчатого вала, связь между ними осуществляет цепь. Ремни предусмотрены в дизайнах предыдущих моделей Hyundai. Автовладельцы наносят шустрее на цепь солярис или ремень ГРМ ?

Ремень ГРМ

Большинство автолюбителей ищут Hyundai. Солярис цепь или ремень ГРМ, Последний в корейском седане точно не предусмотрен. Ремень доступен на предыдущих моделях азиатских производителей, таких как.

Ремень имеет преимущества перед цепью, главным из которых считается бесшумная работа. Стоимость ремня и его замены невысока, а цепь и работы по ее замене довольно дорогие. Ремень не требует смазки, что считается неоспоримым преимуществом.

У ремня много недостатков:

  • Быстрый износ.Периодически необходимо заменять;
  • Трудоемкость процесса замены;
  • Высокая стоимость замены, которая составляет 15 тыс. Руб.

Цепь клапанного механизма

На просторах Hyundai Solaris есть только два типа моторов, которые исключительно различаются. Эти силовые установки относятся к серии ГАММА, где используется исключительно цепь ГРМ.

Цепь работает стабильнее, отличается надежностью и прочностью.Он не предусматривает замены, а его обслуживание в большинстве случаев ограничивается смазкой. Во время работы слышны посторонние шумы, что однозначно относится к минусам. При разрыве или растяжении цепь часто вызывает повреждение деталей сторон. Да и работа по замене цепи стоит больших денег.

Как поменять цепь или ремень ГРМ на Solaris

Дизайнеры предусмотрели возможные неудобства и поместили цепь в блок и оснастили двумя натяжителями вместо традиционного.Такая конструкция позволяет удерживать схему на месте и защищает соседние элементы от возможных механических повреждений. Цепь практически не требует ухода и отличается длительным сроком эксплуатации. до сих пор не перестаю спорить о том, что лучше на Hyundai Solaris цепь ГРМ или ремень ГРМ .

Автолюбители готовы почаще заменять определенные элементы двигателя, лишь бы машина не выдавала неприятных посторонних звуков. Шум для отдельных автовладельцев не проблема, и шум их цепей не раздражает.Автомобиль не выбирается механизмом GDM. Независимо от наличия цепи или ремня, вы получаете удовольствие от езды на качественной корейской машине.

Цепь или ремень ГРМ на Hyundai Solaris: что лучше? Ремень или цепь ГРМ

Hyundai Solaris

использует сразу несколько систем привода (1,4 и 1,6 л), поэтому работа газораспределительного механизма (ГРМ) на этом автомобиле играет особо важную роль. Малейшие помехи в работе ремня ГРМ ощутимо отразятся на работе всего силового агрегата.Сила тяги уменьшится. Итак, если пришло время планового ремонта, в первую очередь следует провести замену цепи ГРМ Хендай Солярис.


Диагностика неисправностей

Следует отметить, что Hyundai Solaris чрезвычайно повезло в том смысле, что разработчики продумали оснащение цепи ГРМ цепью, а не ремнем. Равные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не менее 60 000 (км). Цепь намного прочнее ремня, производитель Hyundai Solaris вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для замены цепи.

Специалисты отмечают, что в Солярисе замену ремня ГРМ (имеется в виду цепь) чаще всего проводят на отметке 85 000 — 100 000 (км).

Обязательными условиями для проверки технического состояния цепи и ее замены (при необходимости) являются следующие признаки:

  1. Автомобиль не заводится после остановки
  2. В двигателе слышен отчетливый стук

Что нужно отремонтировать?

Если замену схемы Solaris не в сервисном центре, а своими силами, то сразу готовим:

  1. Новая цепь
  2. Новый сальник коленвала
  3. Тюбик термостойкого герметика
  4. Набор ключей (рожковых и накидных трещоток) + набор отверток
  5. Стенд двигателя
  6. Бак для слива моторного масла + бак для слива охлаждающей жидкости
  7. Специальное приспособление для фиксации шкива на коленчатом валу

Процесс замены ремня

Сразу отмечу такой момент, что замена ремня ГРМ Hyundai Solaris стоит в сервисном центре минимум 200 долларов США (может доходить до 250-300 долларов).Это только работа, то есть без стоимости ремня, сальника и герметика. Поэтому данная инструкция поможет вам сэкономить кровно заработанные деньги. Сосредоточьтесь на фото и внимательно прочтите описание.

  • Складываем проводку от АКБ
  • Снять крышку главного блока цилиндров (ГБЦ)
  • Демонтируем брызговик двигателя
  • Устанавливаем поршень первого цилиндра (он ближайший к водителю) в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
  • Замена цепи ГРМ Хендай Солярис проводится в дальнейшем.Слить моторное масло
  • Подставляем надежный упор под двигатель (желательно через какую-то более толстую резиновую пятку)
  • Откручиваем крепления кронштейна на правой опоре силового агрегата (болт и две гайки)
  • Откручиваем гайку на шпильке правой опоры силового агрегата
  • Снимите правый опорный кронштейн
  • Познакомимся дальше с темой Солярис: замена ремня ГРМ. Ослабляем натяжение ремня вспомогательного блока
  • Снимите ремень со шкивов
  • Откручиваем верхний болт крепления гидроусилителя руля (ГУР)
  • Убираем ГУР в сторону
  • Ослабьте натяжение ремня вспомогательного блока (обратите внимание, что резьба на натяжителе обратная)
  • Снимите ремень со шкивов
  • Откручиваем болты крепления правой опоры к двигателю (4 шт)
  • Снятие кронштейна
  • Как будет заменена схема Solaris в следующий раз? — Отвинтите болт на вспомогательном ролике к ремню вспомогательного оборудования и снимите его
  • Сливаем жидкость из системы охлаждения
  • Держим шкив помпы и откручиваем от него 4 болта крепления.Снимаем шкив
  • Откручиваем 5 болтов крепления помпы к блоку цилиндров и снимаем помпу
  • Закрепляем шкив коленвала специальным приспособлением и откручиваем прижимной болт. Снимаем шкив
  • Сжимаем колодку жгута проводов и снимаем с генератора тока
    Замена ремня ГРМ Хендай Солярис (цепь) проводится дальше. Отделяем держатель и жгут от генератора
  • Открыть крышку клеммы генератора и открутить гайку, которая удерживает провод питания генератора
  • Складываем силовой провод от генератора
  • Откручиваем болт крепления в основании генератора + откручиваем болт крепления генератора к кронштейну (вверху)
  • Демонтировать генератор
  • Что еще нужно знать о замене цепи ГРМ Hyundai Solaris? — откручиваем болты крепления кронштейна генератора и снимаем кронштейн
  • Снимите крышку привода ГРМ (удерживается 14 болтами)
  • Выжимаем башмак натяжителя (можно отверткой)
  • Выкрутить болты крепления натяжителя цепи ГРМ (2 шт) и снять натяжитель
  • Замена цепи ГРМ Хендай Солярис подходит к концу.Слегка поверните распределительный вал по часовой стрелке и в этот момент снимите цепь (это если цепь цела, не порвана)
  • Ставим новую цепь, ориентируясь по меткам (есть метки на самой цепи и на шестернях)
  • Сбор элементов двигателя проводим в обратной последовательности
  • Обращаем ваше внимание, что нужно поменять сальник на коленчатом валу, а также необходимо удалить старый герметик и заложить новый во все фланцевые соединения
  • Заводим машину и делаем тест-драйв.

Чтобы лучше разобраться в теме, посмотрите видео про Hyundai Solaris, как заменить цепь ГРМ:

Замена ремня ГРМ Соляриса должна производиться с учетом состояния запчасти и всей системы. В процессе замены меняются сам механизм ГРМ и натяжной ролик. Процедуру можно провести в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее заменить ее самостоятельно.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 288

Система ГРМ — важнейшая составляющая современного автомобиля.Она отвечает за стабильную и синхронизированную работу двигателя и его основных узлов. Поэтому важно следить за состоянием ремня ГРМ Solaris, своевременно выявлять любые изменения внешнего вида устройства и работы системы и как можно скорее устранять их.

По поводу привода автомобиля сказать «Ремень ГРМ Хендай Солярис» не совсем правильно. Машина выпускается с двумя типами двигателей, которые имеют аналогичную конструкцию и оснащены цепным приводом механизма газораспределения.Это значит, что в любых модификациях Соляриса ставится цепь, а не ремень. Хотя иногда условно (скорее по привычке) цепь ГРМ называют словом «ремень».

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис — пробег

Производитель не указывает, на каком пробеге необходимо произвести замену ремня ГРМ на Хендай Солярис — считается, что цепной привод способен отойти весь период эксплуатации автомобиля и менять его следует только в случае неисправности. капитальный ремонт энергоблока.

На самом деле многие опытные автомобилисты и работники сервисного центра могут точно ответить на вопрос, сколько поменять ремень ГРМ на Хендай Солярис. Как правило, пробег цепи составляет в среднем 250 тысяч километров. По истечении указанного срока велика вероятность того, что растяжение цепи достигнет допустимого предела — в этом случае специалисты рекомендуют однозначно изменить сроки.

Блок: 2/3 | Количество символов: 1384
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Знаки замены

К счастью, о необходимости замены цепи можно заранее услышать по звуку мотора.Также нестабильная работа двигателя может указывать на необходимость замены цепи привода ГРМ на Hyundai Solaris — она ​​становится более шумной. Возможны провалы, особенно на низких оборотах. Более точно узнать о необходимости замены можно, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи привода ГРМ обычно планируется заранее. Его можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установка нового водяного насоса, а также замена сальника коленвала.

Перед заменой цепи нужно снять старую. Для этого нужно провести подготовительные мероприятия. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно поставьте автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок работы следующий.

Дальнейшую сборку деталей произвести в обратном порядке. Затяните все болты и гайки с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого воспользуйтесь специальным динамометрическим ключом.

Продолжительность работы цепи ГРМ на Solaris после установки новой также зависит от выбора производителя.Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вы будете уверены в качественной и надежной работе мотора.

Если материал был вам интересен или полезен, разместите его на своей странице в социальной сети:

Блок: 2/2 | Количество знаков: 3223
Источник: https://jrepair.ru/to-hyundai/zamena-tsepi-grm-v-hyundai-solaris

Сроки замены Solaris

Замена ремня ГРМ автомобиля — довольно сложный и трудоемкий процесс, который не каждый может выполнить самостоятельно.Тем не менее, если у вас есть свободное время, желание и, в идеале, опыт, вы можете попробовать выполнить работу самостоятельно.

Где время в Solaris?

Как и в любом другом автомобиле, ремень ГРМ Solaris расположен в передней части автомобиля под капотом. Рассмотрим, как можно заменить ремень на примере автомобиля 2011 года с двигателем 1,4 л. На двигателе Солярис 1.6 замена производится аналогично.

Инструментов для работы:
  • головка ключей;
  • Гаечные ключи

  • ;
  • Отвертки

  • ;
  • плоскогубцы.

Инструкция по Hyundai Solaris — Замена ремня ГРМ:

  • Отсоединить клеммы аккумулятора.
  • Снимите крышку головки блока цилиндров.
  • Снимите защиту мотора, после чего приведите поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
  • Слить масло из силового агрегата.
  • Подпереть двигатель домкратом или другим подходящим предметом.
  • Выкрутите винты крепления правой опоры мотора и снимите крепления.
  • Используя гаечный ключ, поверните натяжной ролик, чтобы ослабить ремень привода вспомогательных агрегатов.
  • Снимите ослабленный поликлиновой ремень с машины.
  • Отсоединить крепления насоса рулевого управления с гидроусилителем и сдвинуть его в сторону.
  • Открутите винт натяжителя, повернув штифт по часовой стрелке.
  • Демонтировать натяжной механизм.
  • Выкрутите винты на нижнем кронштейне подушки справа и снимите его.
  • Выверните винт ролика ремня и снимите ролик.
  • Полностью удалить антифриз из системы охлаждения (процесс занимает около 20-25 минут).
  • Выкрутите 4 винта насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив.
  • Снимите вал насоса, затем открутите винты, крепящие его к блоку двигателя.
  • Снимите насос в сборе.
  • Снимите коленчатый вал.
  • Отсоедините блок проводов от генератора.
  • Откручиваем гайку и вытаскиваем генератор.
  • Выкрутить болт крепления ГРМ.
  • Снимите крышку, затем снимите штифты и натяжитель цепи.
  • Поверните шкив распределительного вала по часовой стрелке.
  • Затем демонтируйте цепь и установите новую на ее место, действуя в обратном порядке. При установке регулировочный болт коленчатого вала должен быть поднят.
  • Удалите использованный герметик с каждого из контактирующих устройств и нанесите новый слой вещества.
  • Установить натяжитель ремня ГРМ Solaris. В этом случае отметки на шестернях распределительного вала и на цепи должны совпадать.
  • Установить все ранее снятые агрегаты в обратном порядке.

На этом замена ремня ГРМ Хендай Солярис считается завершенной.В процессе работы важно правильно выставить временные метки Solaris.

Цена на ремень ГРМ Solaris

Мы выяснили, что на Hyundai Solaris всегда стоит цепь, а ее стоимость, как известно, выше. Сегодня купить цепь ГРМ для Соляриса оригинального производства можно за 5,5-6 тысяч рублей. Под замену подойдет и аналог оригинального происхождения, которые уже дешевле — от 3600 руб. Вы можете сразу купить комплекты от производителя Bga — их цена начинается от 13.5 тыс. Руб.

Каталожные номера деталей:
  • 243212B000 — цепь ГРМ оригинал;
  • 244202B000 — цепь (аналог Hyundai-KIA), направляющая, шестерня распредвала;
  • HY2403212B000 — аналоги от ДОМИНАНТ;
  • TC2720FK — комплекты цепей от Bga.

Теперь вы знаете, когда менять ремень ГРМ Хендай Солярис и как выполнить эту процедуру самостоятельно, без помощи специалистов СТО. Каждый автомобилист должен знать, что помимо замены, которая производится при необходимости, также необходимо периодически проверять цепь, измерять уровень ее натяжения (оно не должно быть более 5 мм).Неосторожное отношение может привести к обрыву цепи и повреждению двигателя внутреннего сгорания.

Блок: 3/3 | Количество символов: 3750
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Цепь привода ГРМ Хендай Солярис (Киа Рио)

Как узнать, нужно ли поменять цепь . Замена цепи. Например, Hyundai solaris с пробегом 180 000 км.

Замена цепи Сроки обычно планируются заранее.Это, конечно, кооперировать, какие радиаторы работают и (рабочая замена антифриза. Допускается сразу ставить последнюю водяную помпу, и дополнительно заменять сальник коленвала.

Перед заменой цепи необходимо снять старую. Для этого вам необходимо выполнить предварительные действия. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора и надежно установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Предстоящий заказ на работу следующий.

  1. Слить охлаждающую жидкость.
  2. Демонтировать генератор.
  3. Снимите крышку клапана.
  4. Установить 1-й цилиндр в верхнюю мертвую точку.

    Совместите метки шкива коленчатого вала и звездочки распределительного вала. Одновременно смотрите на дополнительные отметки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это признак того, что цепочка не растянута.

  5. Снимите правое колесо.

    Перед тем, как снять верхнюю опору двигателя, необходимо поддомкратить двигатель.

  6. Снять расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления с прежнего места и отвести в сторону.

После снятия боковой крышки, в которой требуется цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их нужно разобрать. К ним относятся: два амортизатора, гидронатяжитель. Затем устраните неисправности приводных шестерен, амортизаторов и цепи привода ГРМ.

Установка цепи выполняется в строгом соответствии с отметками, которые есть на шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала на одной из шестерен.

  • Привинтить демпферы.
  • Навернуть гидравлический натяжитель.
  • Проверить совпадение меток на цепи и шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала. Для этого немного раскупаем свиток и достаем чек на заслонке.
  • Проверните двигатель вручную пару раз, убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распределительного вала и звездочке распредвала находятся в строго горизонтальном положении и обращены лицом к любимому человеку.
  • Крышку необходимо очистить от герметика.
  • Кольца уплотнительные масляного насоса заменены на новые.
  • Соберите детали в обратном порядке. У нашего клиента остаются болты и гайки, затягиваем их с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого воспользуйтесь специальным динамометрическим ключом.

    Сколько гуляет цепь ГРМ на Solaris после установки новейшего, также зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вам нужно будет убедиться в надежной и надежной работе мотора.

    Если материал был вам интересен, как его еще называют полезным, опубликуйте его на собственной странице в социальной сети:

    Блок: 3/3 | Количество символов: 2743

    Двигатель Hyundai Solaris 1.6 литра имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм газораспределения DOHC с цепным приводом. Мощность двигателя Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. Конструктивно двигатель объемом 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Solaris объемом 1,4 л, только увеличенным ходом поршня. То есть коленвал у моторов другой, хотя поршни, клапаны, распредвалы и другие детали такие же.

    Силовой агрегат 1,6 л. из серии Gamma заменил моторы серии Alpha в 2010 году. Конструкция старых двигателей базировалась на чугунном блоке, 16-клапанном механизме с гидрокомпенсаторами и ремне ГРМ. Новые двигатели Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала, смотрите фото ниже.

    Новый двигатель Hyundai Solaris не имеет гидравлических подъемников. Регулировку клапана обычно проводят через 95 000 км пробега или, если необходимо, при повышенном шуме, из-под крышки клапана.Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, находящихся между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и дорогостоящий. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега заменить цепь, все натяжители и амортизаторы. Обычно это добавляется к замене звездочек, что обычно является дорогостоящим.

    Учтите эти факты, покупая Солярис с большим пробегом двигателя.Чрезмерный шум и стук из-под капота должны вас серьезно насторожить. Ведь вы в таком случае разбираетесь с двигателем. Мотор Hyundai Solaris собирается исключительно в Китае на заводе Hyundai Motor в Пекине. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, чтобы потом не пришлось регулировать клапаны по гарантии путем замены толкателей.

    Большой недостаток почти полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris объемом 1,6 л — расход масла. Если начинается жор, не поленитесь почаще проверять уровень и при необходимости доливать масло.Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенный шум обычно является признаком низкого уровня масла. Вы не можете так долго ездить. При плохом уходе за двигателем не поможет даже капитальный ремонт. Для этого мотора такого нет.

    Если двигатель работает нестабильно, возможно, цепь выдернута. Чтобы успокоить душу, можно посмотреть, совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

    ГРМ двигателя Solaris 1.6 на фото — верхняя мертвая точка первого цилиндра (ВМТ).Решили заменить цепь ГРМ самостоятельно, тогда этот образ вам очень пригодится.

    Достаточно неплохая мощность 1,6-литрового двигателя, имеющего марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом верхнего распредвала (DOHC), но и системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда, исполнительный механизм системы находится только на впускном распредвале. Сегодня появились более экономичные двигатели Gamma 1.6, у которых есть система фазового перехода на двух валах, плюс непосредственный впрыск топлива, но эти двигатели не поставляются в Россию для Hyundai Solaris.Далее более подробные характеристики двигателя Солярис 1,6 л.

    Двигатель Hyundai Solaris 1.6, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1591 см3
    • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
    • Диаметр цилиндра — 77 мм
    • Ход поршня — 85,4 мм
    • Мощность л.с. — 123 при 6300 об / мин
    • Крутящий момент — 155 Нм при 4200 об / мин
    • Степень сжатия — 11
    • Привод ГРМ — цепной
    • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км / час)
    • Разгон до первой сотни — 10.3 секунды (с АКПП 11,2 секунды)
    • Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
    • Расход топлива смешанный — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
    • Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

    Стоит отметить, что в обновленном Hyundai Solaris 2015 с двигателем 1.6 устанавливается только 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо 6-диапазонный автомат.С меньшим 1,4-литровым силовым агрегатом совмещены устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6, реальный расход топлива выше, особенно в городском режиме, достигая 10 литров. Хотя многое зависит от стиля вождения каждого отдельного водителя.

    Имеет значительно больший срок службы, чем ленточный. Но замена цепи ГРМ на Хендай Солярис требуется так же, как и на моторе с ременным приводом.

    Процедура трудоемкая и требует строгого соблюдения определенного порядка. Если у вас есть советующий опыт проведения ремонтных работ, это можно сделать в гараже. Тем, кто никогда раньше не сталкивался с подобным видом обслуживания, лучше доверить процедуру специалистам.

    Практика показывает, что конструкция двигателя, в котором используется цепь, намного надежнее. Срок его службы составляет более 150 000 километров, в отличие от ременной передачи, которую нужно менять вдвое чаще.

    Однако у цепи ГРМ есть свои отрицательные стороны. К ним относятся:

    • повышенный шум двигателя;
    • тот факт, что натяжение цепи несколько сложнее, чем ремня;
    • Замена

    • требует большого объема подготовительных работ, связанных с демонтажем различных узлов и элементов.

    Если вы хотите максимально продлить срок службы цепи, то заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его немного раньше указанного срока.

    Знаки замены

    К счастью, о необходимости замены цепи можно заранее услышать по звуку мотора. Также нестабильная работа двигателя может указывать на необходимость замены цепи привода ГРМ на Hyundai Solaris — она ​​становится более шумной. Возможны провалы, особенно на низких оборотах. Более точно узнать о необходимости замены можно, измерив расстояние между звеньями.

    Замена цепи привода ГРМ обычно планируется заранее. Его можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости.Допускается одновременно установка нового водяного насоса, а также замена сальника коленвала.

    Перед заменой цепи нужно снять старую. Для этого нужно провести подготовительные мероприятия. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно поставьте автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок работы следующий.

    Дальнейшую сборку деталей произвести в обратном порядке. Затяните все болты и гайки с моментом, указанным в руководстве по ремонту.Для этого воспользуйтесь специальным динамометрическим ключом.

    Продолжительность работы цепи ГРМ на Solaris после установки новой также зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вы будете уверены в качественной и надежной работе мотора.

    дата: 15.10.2018

    ГРМ для Solaris

    За счет функционирования ремня ГРМ в цилиндры подаются топливо и воздух, ремень ГРМ помогает отводить выхлопные газы. Цепь ГРМ на Hyundai Solaris включает в себя цепь, рычаги, вал, каналы и клапаны.

    Движение распределительного вала передается от коленчатого вала, связь между ними осуществляется цепью. В конструкциях предыдущих моделей Hyundai предусмотрены ремни. Автовладельцев волнует, что эффективнее на цепи Соляриса или ремень ГРМ ?

    Ремень ГРМ

    Большинство автолюбителей ищут на Hyundai Цепь или ремень ГРМ Solaris, в корейском седане точно не предусмотрен последний. Ремень доступен на предыдущих моделях азиатских производителей, таких как.

    Ремень имеет преимущества перед цепью, основным из которых считается бесшумная работа. Стоимость ремня и его замены невысока, а цепь и работа по ее замене довольно дорогие. Ремень не требует смазки, что считается неоспоримым преимуществом.

    У ремня много недостатков:

    • Быстрый износ. Периодически необходимо его заменять;
    • Трудоемкость процесса замены;
    • Высокая стоимость замены, составляющая 15 тыс. Руб.

    Цепь клапанного механизма

    В моторном отсеке Hyundai Solaris всего два типа двигателей, которые различаются исключительно объемом. Эти силовые установки относятся к серии Gamma, где используется только цепь ГРМ.

    Цепь работает стабильнее, надежнее и прочнее. Он не требует замены, а его обслуживание в большинстве случаев ограничивается смазкой. Во время работы слышны посторонние шумы, что, безусловно, относится к недостаткам.Сломанные или растянутые цепи часто повреждают близлежащие детали. А работа по замене цепи стоит больших денег.

    Как поменять цепь или ремень ГРМ на Solaris

    Конструкторы учли возможные неудобства и поместили цепь в блок и оснастили ее двумя натяжителями вместо традиционного. Такая конструкция удерживает цепь на месте и защищает соседние элементы от возможных механических повреждений. Цепь практически не требует обслуживания и имеет длительный срок службы.до сих пор не перестают спорить о том, что лучше для хендай солярис цепь ГРМ или ремень ГРМ .

    Автолюбители готовы почаще заменять определенные элементы двигателя, лишь бы автомобиль не выдает неприятных посторонних звуков. Шум не является проблемой для отдельных владельцев автомобилей, и шум их цепей не раздражает. Автомобиль не выбирается механизмом ГРМ. Независимо от того, есть ли у вас цепь или ремень, вам понравится водить качественный корейский автомобиль.

    На Хендай Солярис стоит цепь ГРМ или ремень ГРМ.Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг Ремень ГРМ на Солярис 1.6 когда менять

    Автомобилистов-владельцев Hyundai Solaris волнует тема, которая затрагивает главное в автомобиле — ремень ГРМ двигателей серии Gamma … Цепной привод вызывает некоторые вопросы с самой покупки автомобиля.

    Что гремит в двигателе?

    Цепь, а может толкатели клапанов? Я пришел к выводу, что цепь изначально дребезжит… Сброс газа в диапазоне оборотов 2500-1500,
    Я слышу характерный звук. И было бы хорошо, если бы она только гремела на меня, она гремит на всех солярисах , на которых я когда-либо ездил / катался. Даже когда вы путешествуете в качестве пассажира, вы можете это слышать. Дилер говорит, что все нормально — так и должно быть.
    Вопрос только в том, почему гремит?

    Как проверить схему? На вопрос отвечает бюллетень HSR15-12-P230 … Минус — нужно снимать клапанную крышку. Теоретически недостаток все же есть — существует , не знает цепочку по новому номеру , но это детали.

    Как долго прослужит наша цепочка? Я не имею в виду удачные экземпляры соляриса, пробег которых подходит на полмиллиона. Таких машин всего несколько. Я говорю про среднестатистические автомобили, средний пробег и типичные условия эксплуатации . Думаю, в среднем эта цифра составляет — 120-150 тысяч пробег .

    По идее с цепочкой лучше — не нужно постоянно менять (как ремень), не нужно следить, … С другой стороны, цепочка издает посторонние звуки , правда, еле слышные. Современные ремни ГРМ воспитывают 90 тыс. Получается, что каждые 90 тысяч вы получаете новый таймер. Заменить намного проще, чем цепь. И дешевле, чем в сети. Натянутая цепь скачет на зуб , а это уже печально.

    Ремень тоже может это сделать, но с автоматическим натяжителем это практически невозможно.

    Вывод — цепь ГРМ ушла в прошлое. Я предпочитаю ее пояс. В разрезе солярис выбор более очевиден, с ремнем шума вообще нет.

    Знаки замены

    Необходимость замены цепи слышно заранее по звуку мотора … Также нестабильная работа двигателя указывает, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис — становится более шумно. На малых оборотах появляются провалы. Необходимость замены определяется путем измерения расстояния между звеньями.

    Замена цепи привода ГРМ планируется заранее. Он совмещен с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускает одновременную установку водяного насоса с заменой сальника коленвала … Перед заменой цепи демонтируйте старую.

    Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Блок задних колес.

    Заказ на работы:

    1. Слить охлаждающую жидкость.
    2. Демонтировать генератор.
    3. Снимите крышку клапана.
    4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Совместите метки шкива коленчатого вала и звездочки распределительного вала. При этом обратите внимание на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, цепь не растягивается.
    5. Снимите правое колесо.
      Перед тем, как демонтировать верхнюю опору двигателя, поднимите двигатель домкратом.
    6. Снять расширительный бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления с исходного места и отвести в сторону.
    7. Снимите шкив водяного насоса, а затем снимите водяной насос.
    8. Выверните болт крепления груза двигателя.
    9. Ослабьте нижний болт гидроусилителя руля и откиньте устройство в сторону салона автомобиля.
    10. Снимите натяжитель приводного ремня.
    11. Выверните болты, удерживающие боковую часть крышки.
      После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Разбираются. Сюда входят: два демпфера, гидронатяжитель. Произвести поиск неисправностей шестерни привода , демпферов и цепи привода ГРМ. в строгом соответствии с этикетками, которые находятся на шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала и на нижней передаче.
    12. Привинтить демпферы.
    13. Навернуть гидравлический натяжитель.
    14. Проверить совпадение меток на цепи и шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала. Для этого прокрутите немного и вытащите чек на соску.
    15. Проверните двигатель рукой несколько раз, убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распределительного вала и звездочке распредвала находятся точно горизонтально и обращены друг к другу.
    16. Крышку необходимо очистить от герметика.
    17. Уплотнительные кольца масляного насоса необходимо заменить новыми.

    Дальнейшую сборку деталей произвести в обратном порядке. Затяните все болты и гайки с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ .

    Сколько времени проработает цепь ГРМ на Solaris после установки новой, зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти … В этом случае вы будете уверены в качестве мотора.

    Посмотрите интересное видео по теме:

    Признаки: двигатель заглох и больше не запускается, стучит при работающем двигателе.

    Возможная причина: цепь привода ГРМ повреждена.

    Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, набор отверток, плоскогубцы, упор под картер двигателя, резиновую прокладку.

    1. Снимите кабельный наконечник с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

    5. Слить моторное масло из двигателя.

    6. Установите надежную и прочную опору под картер двигателя через проставку из дерева или резины.

    7. Отверните болт и две гайки крепления силового агрегата правой опоры подвески, установленного на двигателе.

    8. Отвинтите и снимите гайку шпильки, которая крепит правую опору силового агрегата к ее кронштейну.

    9.Демонтировать монтажный кронштейн правой опоры.

    10. Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть шкив натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки, пока не будет ослаблено натяжение ремня.

    11. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива натяжителя.

    12. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с автомобиля.

    13. Ослабьте и снимите верхний стопорный болт насоса гидроусилителя рулевого управления.

    14. Отведите насос гидроусилителя рулевого управления в сторону.

    15. Выкрутите и снимите стопорный болт натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (обратите внимание, что болт имеет обратную резьбу).

    16. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов с автомобиля.

    17. Выкрутите и снимите четыре болта крепления нижнего кронштейна правой опоры подвески силового агрегата к двигателю.

    18. Снимите нижний правый опорный кронштейн с автомобиля.

    19. Выкрутите и снимите болт крепления вспомогательного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов, затем снимите ролик с автомобиля.

    20. Удалите жидкость из системы охлаждения.

    21. Ослабьте и снимите четыре болта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, чтобы шкив не проворачивался.

    22. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.

    23. Выкрутите и снимите пять болтов крепления насоса охлаждающей жидкости к блоку двигателя.

    24. Снимите насос охлаждающей жидкости, поддев его корпус отверткой. Снимаем прокладку под насосом.

    25.Выкрутите и снимите болт крепления шкива коленчатого вала, фиксируя шкив от проворачивания специальным инструментом.

    26. Отсоедините шкив от коленчатого вала.

    27. Выдавите удерживающий элемент блока жгута проводов.

    28. Снимите разъем жгута проводов с генератора.

    29. Отсоедините держатель жгута проводов от генератора вместе со жгутом.

    30. Откройте крышку, защищающую клемму генератора.

    31. Отвинтите и снимите стопорную гайку наконечника шнура питания генератора.

    32. Отсоедините шнур питания от генератора.

    33. Ослабьте и снимите нижний стопорный болт генератора.

    34. Ослабьте и снимите верхний болт крепления генератора к кронштейну.

    35. Снимите генератор с автомобиля.

    36. Выкрутите и снимите два болта крепления кронштейна генератора.

    37. Снимите кронштейн генератора с автомобиля.

    38. Выкрутите и снимите четырнадцать болтов крепления крышки привода ГРМ.

    39. Снимите крышку ГРМ.

    40. С помощью специального инструмента или отвертки нажмите башмак натяжителя цепи газораспределительного механизма, а затем зафиксируйте натяжитель штифтом.

    41. Выкрутите и снимите два болта крепления натяжителя цепи привода ГРМ.

    42. Снимите натяжитель цепи.

    43. Слегка поверните впускной распределительный вал по часовой стрелке.

    44. Снимите цепь привода ГРМ с шестерен распредвалов и шестерен коленчатого вала, а затем снимите цепь с моторного отсека.

    45. Установите цепь привода ГРМ в обратном порядке по меткам на шестернях распределительного вала и на цепи, убедившись, что установочный штифт на коленчатом валу находится вверху.

    Примечание. Окрашенные звенья служат меткой на цепи привода ГРМ.

    46. Очистить старый герметик от сопрягаемых поверхностей натяжителя цепи ГРМ и блока цилиндров.

    47. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности крышки цепи привода ГРМ с помощью ролика диаметром 3–5 мм.

    48. Установите натяжитель цепи привода ГРМ, а затем снимите с него стопорный штифт.

    49. Проверьте, совпадают ли метки на шестернях распределительного вала и цепи привода ГРМ.

    50. Проверить положение коленчатого вала.Установочный штифт коленчатого вала должен быть вверху.

    51. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности крышки цепи привода ГРМ с помощью ролика диаметром 3–5 мм.

    52. Установите крышку цепи привода ГРМ.

    53. Вверните и равномерно затяните крепежные болты в несколько приемов: десятимиллиметровые болты затяните моментом 9,8-11,8 Н ∙ м, а двенадцатимиллиметровые болты — 18,6-23,5 Н ∙ м.

    54. Установите демонтированные детали в обратной последовательности.

    Примечание. Каждый раз при снятии крышки цепи привода ГРМ необходимо заменять сальник коленчатого вала.

    Куракин Павел Автомобилист

    .
    Спрашивает : Смирнов Кирилл.
    Суть вопроса : Какой тип привода ГРМ устанавливается на Hyundai Solaris?

    Добрый день, хочу себе купить Хендай Солярис. Подскажите какой диск там установлен. Я хочу завести цепочку, но не могу узнать точного ответа! А подскажите он лучше или хуже ремня ГРМ?

    Что мы видим? Цепь! 1.6 двигатель на фото.

    Даже квалифицированные специалисты автосалона не могут ответить на вопрос, какой именно привод установлен на Hyundai Solaris, а именно цепь или ремень ГРМ, постоянно путаясь в своих версиях. И все это выглядит довольно странно, ведь даже невооруженным глазом можно узнать: если ремень не виден снаружи, значит, привод цепной.

    Двигатели для Hyundai Solaris

    автомобилей Hyundai Solaris оснащались двумя типами двигателей, по 1.4 литра (G4FA) и на 1,6 литра (G4FC ), и оба имеют цепной привод ГРМ
    .

    Что лучше, цепь или ремень?

    Поскольку выбор привода в автомобиле иногда является решающим при выборе всего транспортного средства, вам следует подробно изучить преимущества цепного привода.

    Как видите, цепь в отличном состоянии.

    Преимущества цепной передачи

    • Цепь привода ГРМ для Hyundai Solaris с полной защитой
      от воздействия любых внешних факторов, таких как погода, влажность, грязь и так далее.
    • Срок службы
      цепь почти в четыре раза выше ремня. Факты его разрыва практически исключены, возможно лишь небольшое растяжение.
    • Местные перегрузки
      двигатель, цепь передает более жестко, чем ремень.
    • В цепи фазовращатели намного надежнее
      , более прочный и конструктивно упрощенный.

    Преимущества ременной передачи

    • Поскольку ремень намного более эластичный, он более эффективно гасит вибрации.
    • Ремень работает тише и не требует смазки, чего нельзя сказать о цепи.
    • Для замены ремня не требуется разборка двигателя.

    Каждый собственник вправе выбрать автомобиль с ремнем или цепью ГРМ. Если судить о том, что качество ремней ГРМ сегодня постоянно улучшается, можно выбрать машину с таким приводом как экономию средств. Однако если у вас есть средства владеть автомобилем именно с таким приводом, не стоит отказывать себе, так как обрыв ремня ГРМ — явление не редкое, а обрыв цепи ГРМ скорее исключение из правил.

    Цена цепного привода ГРМ на Hyundai Solaris и артикул

    Цена новой цепи ГРМ варьируется от 8000 до 10000 рублей
    и имеет собственный каталожный номер — 243212B200
    .

    Помните, что, как и в случае с ремнем ГРМ, при обрыве цепи потребуется капитальный ремонт двигателя, поэтому лучше заранее обезопасить себя и купить машину с цепным приводом.

    Видео о проверке схемы на Hyundai Solaris

    Многим автовладельцам знакома такая неисправность, как обрыв цепи или ремня ГРМ.Но не все знают, как это исправить. У некоторых даже есть специальный натяжитель в машине, но они понятия не имеют, как им пользоваться, если вдруг возникнет такая необходимость. Итак, как заменить цепь ГРМ Hyundai Solaris?

    Когда нужна замена?

    Натянуть новую цепь не так уж и сложно, а в случае поломки где-нибудь вдали от дома любой автолюбитель сможет самостоятельно восстановить работоспособность Hyundai Solaris. Не забывайте, что цепь рвется раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя нужна еще и новая цепь.

    Однако, чтобы такой проблемы не произошло и не пришлось менять ремень ГРМ, необходимо следить за состоянием цепи. Когда цепочка растягивается, то она начинает болтаться и это видно при осмотре этого узла. Вот тогда и требуется замена. Лучше сделать это заранее, чем в экстренных случаях. Причем замена довольно проста.

    Важно понимать, что если цепь еще держится, то ее замена возможна в автосервисах, где этим займутся профессионалы, имеющие опыт такой работы.Однако нужно помнить, сколько денег будет стоить замена только одной детали.

    На автомобиле Hyundai Solaris распредвалы приводятся в движение цепью. Он более надежен, чем приводные ремни ГРМ, которые ломаются и требуют частого ухода и обслуживания.

    Пошаговая инструкция

    Периодичность замены Hyundai Solaris производителем не регламентируется.

    Основная неисправность цепи — ее растяжение, что приводит к сдвигу фаз газораспределения, шуму.Устранено заменой на новый. Работа по замене довольно трудоемка. Необходимо провести тщательную диагностику; В этом вам может помочь диагност, имеющий в арсенале осциллограф, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На нем будут точно видны углы фаз газораспределения. Затем он даст вам рекомендации по замене цепи ГРМ.

    24410-25001 артикул. Натяжитель цепи.

    Необходимые инструменты и принадлежности:

    • Емкость для масла
    • Комплект головок
    • Набор рожковых ключей
    • Тряпки
    • Молоток
    • Отвертка
    • Пасатиж
    • Джек

    Открываем капот, снимаем минусовую клемму с АКБ.Откручиваем защиту, сливаем масло из двигателя.

    Сливаем тосол из системы охлаждения в емкость.

    Откручиваем клапанную крышку Хендай Солярис и снимаем.

    Поддерживаем двигатель Hyundai Solaris под домкратом через пластину. Откручиваем кронштейн опоры двигателя со стороны ГРМ и демонтируем его.

    Снимите приводной ремень генератора, ослабив натяжитель гаечным ключом.

    Необходимо отвести насос гидроусилителя в сторону, открутив крепления насоса.

    Открутить натяжитель ремня (болт с обратной резьбой). Демонтируем его из блока.

    Торцевым ключом отверните 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимите ее.

    Ключом откручиваем болт опорного ролика, снимаем.

    Шкив жидкостного насоса удерживается четырьмя болтами, чтобы он не проворачивался, их необходимо открутить и снять шкив.

    Откручиваем болты крепления водяного насоса к блоку ДВС (5 штук).Снимаем, поддев шлицевой отверткой.

    Торцевым ключом откручиваем болт ременного шкива (если у вас механическая коробка с регулируемыми передачами — попросите напарника включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза; если автоматическая трансмиссия, воспользуемся специальным зажимным приспособлением).

    Снимаем шкив с торца коленвала поддев при креплении с разных сторон.

    Необходимо произвести демонтаж генератора, предварительно отсоединив блок, нажав на защелку, после чего открутить рожковым ключом провода питания от контактного болта двигателя-генератора Hyundai Solaris.

    Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к кронштейну — снимаем генератор.

    Снимите кронштейн с мотора, открутив два болта.

    Крышка ГРМ держится на блоке четырнадцатью болтами, которые необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

    Установить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра, ориентируясь по меткам на валах.

    Закрепите натяжитель колодки шпилькой, нажав на колодку отверткой.Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

    Снимите цепь привода ГРМ с распредвалов, звездочек коленчатого вала. Достаем из моторного отсека.

    Проверить на наличие повреждений и износ зубья распределительного вала и звездочки коленчатого вала.

    Зачищаем все прилегающие поверхности на крышке и блоке. Зачищаем поверхность натяжителя и его посадочное место на колодке.

    Устанавливаем цепь ГРМ на звезды, выравнивая их по меткам (на новой цепи для удобства метки нанесены краской).

    Устанавливаем натяжитель, нанося задний герметик.

    Многие водители интересуются, что лучше поставить на Хендай солярис, цепь или ремень? Сразу ответить на этот вопрос не удастся. Для этого нужно учитывать основные характеристики таких двигателей. Также нужно знать все особенности их эксплуатации. Это поможет сделать правильный выбор … Все двигатели Solaris оснащены цепью ГРМ. Только самые первые версии своего предшественника Hyundai accent 1995 модельного года имели один из двигателей с ременным приводом.Но встретить их на дорогах нашей страны практически невозможно.

    Что лучше поставить на Хендай Солярис, цепь или ремень собственно вопрос с одним-единственным ответом. Все двигатели этой модели оснащены только цепью ГРМ. Это позволяет пройти от замены до замены не менее 150 000 километров.

    Двигатель 1.4

    Этот двигатель мощный, несмотря на небольшой объем и расчет на девяносто второй бензин.Он выдает 107 л.с., что позволяет отлично себя чувствовать как на трассе, так и в городе. Привод ГРМ здесь цепной, как и шестнадцати клапанов. Двигатели из этой серии называются Gamma, они также устанавливаются на Hyundai Accent.

    Блок двигателя литой, он сделан из алюминия, что облегчило его. Состоит непосредственно из блока коленвала и пастели литой. Такая конструкция делает мотор достаточно надежным.

    Недостатком двигателя является отсутствие гидроподъемников. В результате клапаны необходимо регулировать каждые 95 000 км пробега.Также эту работу следует производить при повышенном шуме из-под клапанной крышки … При регулировке меняются толкатели. Они расположены между кулачками распредвала и клапанами. Работа довольно сложная. Пушеры стоят недешево.

    Двигатель 1,6 … Этот двигатель имеет четыре цилиндра и шестнадцать клапанов. Больший объем достигается за счет увеличенного хода поршня, поэтому коленчатый вал в этих моторах другой. А вот распредвалы, клапана и поршни полностью идентичны.
    Мотор комплектуется либо механической коробкой передач, либо автоматической коробкой передач.Это еще одно отличие от своего менее мощного аналога.

    Также читайте нашу статью «Hyundai Solaris 1.4 или 1.6, что лучше купить?»

    Выбор автомобиля … Покупая подержанный Hyundai Solaris, обратите внимание на двигатель. При любых признаках неисправности (шум, стук) от покупки лучше отказаться. Моторы для этой модели собираются в Китае. Поэтому даже при покупке новой машины нужно внимательно относиться к двигателю.

    Ременные двигатели

    Такие двигатели менее надежны.Ремень и ролики обычно меняют через 60 000–90 000 км пробега.

    • Признаком необходимости замены ремня является характерный свист из-под капота. Он усиливается, когда вы выпускаете или набираете газ;
    • Такие моторы можно визуально отличить от цепных. Ремень расположен снаружи двигателя и закрыт пластиковой крышкой. Цепь находится внутри силового агрегата в масляной ванне. Это связано с необходимостью такого привода для смазки;
    • Ременные двигатели не устанавливаются на Hyundai Solaris.Этот тип двигателя можно найти на Hyundai ix35, Hyundai ix30, Hyundai Elantra, Hyundai getz, а также на некоторых других моделях.

    Заключение … Hyundai Solaris комплектуется только цепными двигателями. Это позволяет эксплуатировать двигатель без изменения группы синхронизации гораздо дольше. Вопрос о том, что лучше надеть на Хендай Солярис, цепь или ремень, сейчас не актуален. В ближайшие годы производитель не планирует оснащать модель моторами с ременным приводом.

    Есть ли на моем автомобиле ремень ГРМ или цепь ГРМ?

    Ниже приведена краткая справочная таблица, чтобы определить, есть ли в вашем автомобиле ремень, цепь или шестерня ГРМ. Дополнительные сведения, например рекомендуемые интервалы замены, см. В Руководстве по гарантии и обслуживанию или Руководстве пользователя для вашего автомобиля.

    Модель Год Двигатель Ремень / цепь / шестерня
    4Runner 1990-2000, 2010 4-цилиндровый Цепь
    1990-2002 V6 Ремень
    2003-2020 V6 Цепь
    2003-2009 V8 Ремень
    86 / Scion FR-S 2013-2020 4-цилиндровый Цепь
    Авалон 1995-2004 V6 Ремень
    2005-2020 V6 Цепь
    Авалон Гибрид 2013-2020 4-цилиндровый Цепь
    Камри 1990-2001 Все Ремень
    2002-2020 4-цилиндровый Цепь
    1990-2006 V6 Ремень
    2007-2020 V6 Цепь
    Камри Гибрид 2007-2020 4-цилиндровый Цепь
    Celica 1990–1999 4-цилиндровый Ремень
    2000-2005 4-цилиндровый Цепь
    К-HR 2018-2020 4-цилиндровый Цепь
    Королла 1990–1997 4-цилиндровый Ремень
    1998-2020 4-цилиндровый Цепь
    Королла Гибрид 2020 4-цилиндровый Цепь
    Королла IM / Scion IM 2016-2018 4-цилиндровый Цепь
    Крессида 1990–1992 L6 Ремень
    Эхо 2000-2005 4-цилиндровый Цепь
    FJ Cruiser 2007-2014 V6 Цепь
    Горец 2001-2007, 2009-2014 4-цилиндровый Цепь
    2001-2007 V6 Ремень
    2008-2019 V6 Цепь
    Горец гибридный 2006-2010 V6 Ремень
    2011-2019 V6 Цепь
    Ленд Крузер 1990–1992 L6 Шестерня
    1993–1997 L6 Цепь
    1998-2007 V8 Ремень
    2008-2011, 2013-2020 V8 Цепь
    Матрица 2003-2013 4-цилиндровый Цепь
    Мирай 2016-2020 Электродвигатель Ни ремень ГРМ, ни цепь ГРМ
    MR2 1990–1995 4-цилиндровый Ремень
    MR2 Spyder 2000-2005 4-цилиндровый Цепь
    Пасео 1992–1997 4-цилиндровый Ремень
    Previa 1991–1997 4-цилиндровый Цепь
    Prius 2001-2020 4-цилиндровый Цепь
    Prius c 2012-2019 4-цилиндровый Цепь
    Prius v 2012-2019 4-цилиндровый Цепь
    Подключаемый модуль Prius 2012-2015 4-цилиндровый Цепь
    Prius Prime 2019-2020 4-цилиндровый Цепь
    РАВ4 1996-2000 4-цилиндровый Ремень
    2001-2019 4-цилиндровый Цепь
    2006-2012 V6 Цепь
    РАВ4 ЭВ 1998-2003, 2012-2014 Электродвигатель Ни ремень ГРМ, ни цепь ГРМ
    RAV4 Гибрид 2016-2020 4-цилиндровый Цепь
    Секвойя 2001-2009 4.7 V8 Ремень
    2010-2012 4.6 V8 Цепь
    2008-2020 5,7 V8 Цепь
    Сиенна 1998-2006 V6 Ремень
    2007-2020 V6 Цепь
    2011-2012 4-цилиндровый Цепь
    Солара 1999-2001 4-цилиндровый Ремень
    1999-2009 V6 Ремень
    2002-2008 4-цилиндровый Цепь
    Supra 1990–1998 L6 Ремень
    GR Supra 2020 V6 Цепь
    Т100 1995–1998 4-цилиндровый Цепь
    1993–1998 V6 Ремень
    Такома 1995-2020 4-цилиндровый Цепь
    1995-2004 V6 Ремень
    2005-2020 V6 Цепь
    Tercel 1990–1998 4-цилиндровый Ремень
    Грузовик 1990–1995 4-цилиндровый Цепь
    1990–1995 V6 Ремень
    Тундра 2000-2004 V6 Ремень
    2000-2009 4.7 V8 Ремень
    2005-2014 V6 Цепь
    2007-2020 5,7 V8 Цепь
    2010-2019 4.6 V8 Цепь
    Venza 2009-2015 Все Цепь
    Ярис 2007-2020 4-цилиндровый Цепь
    Yaris iA / Ярис Хэтчбек / Scion iA 2016-2020 4-цилиндровый Цепь

    Hyundai Solaris Какой двигатель цепь или ремень.Где собирают Hyundai Solaris

    Ни для кого не секрет, что автомобили корейской компании Hyundai являются одними из самых популярных в России. Одна из основных причин этого — их высокое качество и относительно небольшая стоимость. Даже на вторичном рынке можно купить машину в очень хорошем состоянии, что на данный момент редко бывает с другими моделями.

    Стоит отметить, что слово «Солярис» дословно переводится как «современность», и в этом слове все описание автомобиля было максимально точно и выполнено.

    В сегодняшней статье мы более подробно поговорим о модели Hyundai Solaris, а также о том, где и как их собирают.

    Как известно, на отечественном рынке автомобиль появился осенью 2011 года. Совсем недавно была представлена ​​вторая по напряжению модификация малолитражного седана.

    Интересен тот факт, что если первое поколение Solaris собирали исключительно за рубежом, то второе поколение уже производится в России.

    Так где все таки новый Хендай Солярис делают.?

    Автомобиль Hyundai Solaris собирается на заводах многих стран. Основные производители:

    1. Неудивительно, что самый мощный завод находится в южнокорейском городе Ульсан. Эти сборочные автомобили отправляются на продажу в основном на азиатский и европейский рынки.
    2. Завод в Санкт-Петербурге, выпускающий автомобили для внутреннего рынка и стран СНГ.
    3. Завод

    4. в Турции, который начал функционировать еще в 1998 году, является вторым по мощности после корейского. Производит автомобили для реализации на европейском рынке и в странах Ближнего Востока.
    5. Есть еще один российский завод Hyundai, который находится в Таганроге. Но на данный момент Solaris второго поколения к нему не собирается.
    6. Не стоит забывать о заводах в Индии, США, Бразилии и, конечно же, в Китае, но произведенные на них автомобили на российский рынок не поставляются.

    Производство Hyundai Solaris в России

    Фото: завод Hyundai в России

    Санкт-Петербургский завод Hyundai начали строить в 2008 году.Запуск производства состоялся в 2010 году, и на данный момент завод занимается выпуском 80% агрегатов российского автопрома.

    Стоит отметить, что модель Solaris ежегодно входит в пятерку лучших автомобилей России, и очень приятно то, что ее сборкой занимаются исключительно отечественные специалисты.

    Сначала предполагалось, что на петербургском заводе будет осуществляться только производство кузова, но позже было решено поручить этим рабочим полную сборку автомобиля.Интересно, что при производстве Hyundai Solaris сборка проходит практически вручную, с минимальным использованием роботизированного оборудования. Эти методы уже практически не используются на заводах в других странах.

    Однако, как говорится: «Первый блин всегда ком». Дебютные модели, собранные на заводе в Санкт-Петербурге, имели множество недостатков. В первую очередь, это неисправности с часто выходящей из строя трансмиссией. К тому же подвеска оказалась не очень надежной. Но попутно и ошибки разработчики устранили проблемы, и вскоре на заводе успешно началось серийное производство Solaris.

    Корейских инвестора вложили в завод в Санкт-Петербурге более 500000000 долларов, что делает его самым крупным и современным в СНГ.

    Радует уровень контроля качества на фабрике, ведь постоянно есть несколько корейских специалистов, которые постоянно контролируют ход производства.

    Фото: Hyundai Solaris на заводе в России

    Стоит ли покупать Hyundai Solaris Патриотической сборки?

    Как уже стало известно, практически все автомобили Hyundai Solaris, которые можно встретить на отечественных дорогах, российского производства.Редко кто ездит на иномарке. С чем это связано?

    Основная причина — высокое качество моделей Solaris отечественной сборки.

    В течение года сотрудники петербургского завода выпускают около 200 000 единиц автомобилей, и это лучший результат среди зарубежных филиалов в России.

    Таких результатов удается добиться круглосуточной работы, потому что рабочий день разделен на три смены. Поэтому конвейер практически не останавливается.

    Количество сотрудников петербургского завода достигает отметки в 2000 человек. Уровень заработной платы и разного рода льгот — один из лучших в стране, и некоторые эксперты сравнивают эти условия труда с европейскими.

    Как уже упоминалось выше, контроль качества осуществляется исключительно корейскими специалистами, которые утверждают или отправляют продукцию на доработку.

    Выход

    Санкт-Петербургский завод Hyundai — один из крупнейших филиалов корейской компании. Едущие к нему автомобили Хендай Солярис являются одними из самых качественных и востребованных моделей на отечественном рынке.Поэтому, если вы решили купить Солярис российского производства, можете быть полностью уверены в качественной сборке.

    На Московском автосалоне 2010 года компания Hyundai показала предварительно отобранную версию седана для российского рынка, а в январе 2011 года началось серийное производство модели под названием Hyundai Solaris на заводе в Санкт-Петербурге. Позже на конвейер встал пятидверный хэтчбек.

    Автомобиль был аналогичен модели четвертого поколения для рынков Америки и Кореи и модели для рынка Китая.Название «Солярис» использовалось только в России, а автомобили петербургского завода также поставлялись в страны-экспортеры бывшего СССР, Египет и Ливан под маркой «Акцент».

    В августе 2011 года созданные в России автомобили начали выпускать автомобили общей платформы с «Солярис», но отличающиеся дизайном.

    Седаны и хэтчбеки оснащены бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра (107 и 123 соответственно). Оба этих силовых агрегата серии Gamma имели одинаковые блоки цилиндров и отличались ходом поршня.Коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатый автомат.

    Цены на Хендай Солярис на момент дебюта начинались с отметки 399 000 рублей, но базовая комплектация была скромной — одна подушка безопасности и передние электростеклоподъемники. Позже комплектация стандартной версии была расширена, многократно выросли цены и цены: к 2017 году стоимость базового седана выросла до 590 000 рублей.

    В 2014 году прошел рестайлинг модели. Hyundai Solaris получил новый дизайн передней части, в котором есть еще одна обивка сиденья, регулировка руля и обогрев лобового стекла В дорогих версиях.Машины с 1,6-литровыми двигателями после рестайлинга комплектовались новыми шестиступенчатыми коробками передач.

    «Солярис» стал одним из самых популярных автомобилей на российском рынке. В 2012-2015 годах ежегодно продавалось более 100 тысяч экземпляров модели, а в 2016 году с результатом 90 тысяч машин Solyaris стали первыми в рейтинге моделей. Ближайшими конкурентами были автомобили.

    Производство хэтчбеков первого поколения закончилось весной 2016 года, седаны продолжали выпускать до декабря 2016 года.

    Таблица двигателей автомобиля Hyundai Solaris

    автомобилей Hyundai — самые узнаваемые изобретения. Они довольно популярны в нашей стране. С каждым годом количество потребителей не уменьшается, а увеличивается, несмотря на экономический кризис. Автомобили Хюнда востребованы не только в автосалонах, но и на вторичном рынке. Это еще раз доказывает, что их делают качественно и, как говорится, веками.

    В этом материале мы хотели бы подробно рассмотреть Hyundai Solaris.Эта малолитражка появилась на нашем рынке 21 сентября 2010 года. Новое поколение седана было представлено в конце прошлого года. И именно к нему у покупателей возникают вопросы. Ведь если раньше вы встречали модель только иностранной сборки, то теперь появилась и машина российского производства. Итак, посмотрим, где собран Хендай Солярис.

    Заводы Hyundai в мире

    Продукция концерна Hyundai действительно отвечает своему названию, которое переводится как «современность».«

    Собирают автомобили во многих странах и на разных континентах. Для российского рынка Hyundai Solaris производится в:

    • Южная Корея. Завод расположен в Ульсане. Это самый мощный и самый крупный сборочный цех компании;
    • Россия. Производство налажено в Санкт-Петербурге;
    • Турция. Завод открыт в 1998 году. Это второе энергетическое предприятие после корейского;
    • до 2010 года машины собирали в Таганроге, а сейчас конвейер для вышеупомянутая модель закрыта,
    • также, заводы находятся в Индии, Чехии, Америке, Бразилии и Китае.Но оттуда машины в Россию не поставляются.

    Подробнее о производстве Hende Solaris в России

    Завод Hyundai в Санкт-Петербурге начал строиться в 2008 году. Он называется Hende Motoring Manufactory Rus. «Первые автомобили сошли с конвейера в сентябре 2010 года. На данный момент это более 80% всех выпускаемых на нашем рынке автомобилей. Hyundai Solaris, который практически ежегодно входит в пятерку самых популярных автомобилей в России, является полностью идёт с нами.Здесь делают кузов машины, сваривают и красят. Первые экземпляры были тестовыми и, конечно же, не лишены недостатков. Хозяева ходили слухи о недостатках коробки передач, над которой вышивали и долго думали. Его переделывали, если не ошиблись, раз в десять, пока не достигли конечной цели.

    Но когда все поправили, массовое производство началось без видимых недостатков. На строительство завода у корейцев ушло более 500 миллионов долларов. Причем, производство стало первым в России с полным циклом.Компания автоматизирована на 80%, также стоит отметить высокую степень локализации. Контроль за качеством сборки осуществляется очень высоко, ведь на территории производства находится более 11 филиалов корейских заводов, куда поставляются детали для Hyundai Solaris и других машин. Например, передний бампер Welded by Mobis, который там находится.

    Купит ли Hyundai Solaris в нашей сборке

    Как вы уже поняли, все Hyundai Solaris на наших дорогах едут в Россию.Конечно, можно пригнать машину из-за границы. Но, как показывает практика, покупателей нет. Рассмотрим ниже, с чем это связано.

    Производительность нашего завода в Санкт-Петербурге составляет 200 000 единиц в год. Сегодня это предприятие является крупнейшим из зарубежных в нашей стране. У него полный цикл сборки, а цеха работают круглосуточно. Устанавливается все в три смены. То есть конвейер практически не останавливается. В компании работает около 2000 сотрудников, которые сменяют друг друга.Рабочие получают отличные пособия и хорошую заработную плату. Поэтому условия труда можно женить на европейских. Корейцы набирают в штате в основном молодых сотрудников. Есть автоматизированное производство, которое дополняется человеческим трудом. Контроль качества собранных автомобилей производится только корейскими специалистами. Проверяют модели на герметичность и прочность. Это вселяет уверенность в качестве и надежности автомобилей. Поэтому, если вы решили купить Hyundai Solaris, то не будем останавливаться на достигнутом.

    Одним из лидеров российского рынка является автомобиль Hyundai Solaris корейского производства.Эти автомобили способны удовлетворить пожелания каждого клиента. Корейцы выпускают как хэтчбеки, так и седаны на любой цвет и вкус. Покупателям на выбор предлагаются автомобили с объемами двигателя 1,4 — 1,6 литра, работающими в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или четырехступенчатым автоматом. Но по сей день потребителей интересует главный вопрос: где собирают Hyundai Solaris для России? Для российского потребителя здесь все просто. Автомобиль собран под Санкт-Петербургом в промзоне Каменка, производство автомобиля Солярис предприятие начало в 2010 году.Но о том, где будет выпускаться эта модель, стало известно в 2008 году. Серийное производство автомобилей корейского концерна стартовало в январе 2011 года. Предприятие «Каменка» официально занимается сборкой автомобилей Hyundai Solaris и поставляет их на всю территорию Российской Федерации. день. Машины проходят все необходимые этапы сборки и испытаний. Собрать автомобили с корейским акцентом, но адаптированные к российским условиям эксплуатации. С 2013 года на российском заводе начали собирать обновленную версию Solaris с гораздо более оригинальным, улучшенным внешним видом и улучшенной электроникой.

    На предприятии в России налажен полный цикл производства. Вот следующие этапы сборки модели Solaris:

    • Сварка
    • Цвет
    • Сборка
    • Штамповка семнадцати панелей кузова.

    Человеческое участие в предприятии значительно сведено к минимуму. Все производственные процессы автоматизированы на 80%. Например, в штамповочном цехе работает всего 34 человека. Для многих автовладельцев важно производить Hyundai Solaris и по какой технологии.От этого зависит качество. автомобиль и срок его эксплуатации. Поэтому они должны знать, что сварку корпусных деталей машины проводят роботы, то же самое происходит в малярном цехе. Сами роботы наносят краску и герметик. На высшем уровне Уровень качества выпускаемой техники. Если рабочий позволял себе опаздывать, его немедленно увольняли.

    Автомобиль Hyundai Solaris в прошлом году получил премию «Автомобиль года» в РФ не случайно.Объясните все просто. Ведь автомобиль собран специально для эксплуатации на российских дорогах, также он проходит испытания не только на участке с гладким покрытием, но и на территории с кузовами, выбоинами и ямами. Разработчики тщательно позаботились о шумоизоляции и подвеске машины. Они любезно собрали в салоне необходимые элементы из пластика без люфта и ненадежных соединений.

    Поэтому автовладельцы модели Хендай Солярис могут быть спокойны, ведь пластик как по прошествии длительного времени использования, так и первоначального использования не будет скрипеть.В салоне производитель разместил все достаточно удобно и качественно. Садясь за руль этого транспортного средства, можно сразу определить, где выпущен Hyundai Solaris. Но, даже с такой сборкой, есть недовольные автовладельцы. Даже отечественная, прославленная сборка имеет недостатки. Некоторые владельцы корейцев утверждают, что в салоне все же есть шум и зарисовки, несмотря на отличную шумоизоляцию.

    Hyundai Solaris — модель, пришедшая на смену южнокорейской автомобильной марке, первая переднеприводная модель в истории.

    Слово Hyundai в переводе означает современность и она есть. Компания Hyundai Motor Company — южнокорейская компания по автомобилестроению, следует этому значению. Она крупнейший автопроизводитель в своей стране, а в мире — четвертая компания. Ее штаб-квартира находится в Сеуле.

    Первое поколение автомобилей Hyundai выпускалось только на платформе переднеприводного X3, а кузовных модификаций было всего четыре: купе, трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и простой седан.Но второе поколение продюсеров построено на платформе LC, и она уже пошла в выпуск, в трех вариациях. Позже производители решили убрать пятидверный хэтчбек. В самом начале компания, производящая Logan, вывела на авторынок автомобиль Volkswagen Polo, а чуть позже вышла на рынки и наш Hyundai. Сначала, конечно, были выпущены какие-то тестовые модели, но первые впечатления потребителей были только положительными, так что конкуренты могут опасаться.

    Но в четвертом и последнем на сегодня производитель начал выпускать два кузова этого автомобиля — седан и пятидверный хэтчбек.Hyundai Solaris — это акцентная модель, но современного, нового поколения. В нашу страну машину начали поставлять с весны прошлого года, под нашим названием — Hyundai Solaris, что в переводе означает солнечная энергия, и производится она только для стран СНГ. У этого автомобиля два типа двигателей, они комплектуются пятиступенчатой ​​или четырехступенчатой ​​коробкой передач, первая — механическая, а вторая — автоматическая. Очень хотелось посмотреть в зеркала сбоку от машины и внутри, потому что они созданы по идее дизайнеров, названных «плавными волнами».Как и в остальном автомобиле, в солярисе есть разные виды сборки от производителя и комплектации. В менее бюджетной версии есть климат-контроль, и очень доволен, также система, запускающая двигатель — кнопка, так называемая клейкая, в машине и рулевое колесо с множеством функций. Машинка переднеприводная. Автопроизводитель четко продумал все детали этой машины. Дизайнер сначала задумался о том, чтобы сделать ее доступной и получилась неплохая бюджетная модель.Внешний вид машины очень эстетичный. Он достаточно прост в управлении, а поскольку его стоимость подходит для среднего класса, количество потребителей растет с каждым годом.

    | | .

    Craft of Exile

    Craft of Exile — это онлайн-инструмент, цель которого — облегчить игрокам поиск лучших и наиболее экономичных способов достижения своих целей в Path of Exile. Нет необходимости в установке или загрузке, все прямо здесь, в браузере.

    Основные характеристики:

    • Вычислите оценку вероятности попадания в определенную комбинацию модификаций предмета с учетом метода изготовления (включая создание ископаемых и эссенций).
    • Узнайте результат удара (возвышение, сфера завоевателя, царство), построив свой предмет и заблокировав моды.
    • Смоделируйте результаты крафта с помощью функции массового моделирования и просмотрите статистическое распределение модов, а также витрину наиболее вероятных результатов.
    • Просмотрите общие конвертированные затраты в хаосе вашей настройки крафта по отношению к вашей лиге (при необходимости вы можете установить свои собственные цены).
    • Выполните поиск по всему пулу модов, чтобы найти нужные модификации.
    • Установите iLVL вашего предмета, чтобы оптимизировать ваши результаты, заблокировав определенные моды.
    • И многое другое …

    Новые функции добавляются регулярно, пожалуйста, загляните на страницу журнала изменений, чтобы узнать, что нового и что находится в разработке, внизу страницы.
    Работа над этим инструментом еще не завершена, и поэтому не каждый результат, который вы видите, можно считать абсолютно точным и точным числом. Многие функции все еще находятся на экспериментальной стадии и могут потребовать точной настройки.Я создал этот инструмент, чтобы иметь возможность находить более эффективные и дешевые способы изготовления, в то же время лучше разбираясь в системе в целом. Я делаю его доступным для сообщества, чтобы все могли пользоваться одинаковыми преимуществами.

    При работе с вычислениями с высокой вероятностью (функция массового моделирования с достаточно большим количеством (> = 1 000 000) внизу, прежде чем тратить внутриигровую валюту. По опыту, большинство ошибок вычислений, с которыми я сталкивался (и с тех пор исправлены) ) происходят из настроек, которые оставляют пул аффиксов непропорционально смещенным в сторону одного мода в частности.Если ваша установка приводит к этому, я настоятельно рекомендую использовать моделирование в качестве дополнительной проверки. Если вы видите заметное расхождение между расчетом и моделированием, пожалуйста, дайте мне знать , перейдя на страницу «О программе» и отправив мне подробное сообщение.

    Базовые футболки для мужчин Одежда, обувь и аксессуары Кино Научная фантастика Русский кинофильм Синефил Солярис Тарковский Космос СССР

    Базовые футболки для мужчин Одежда, обувь и аксессуары Кино Научная фантастика Российский киноман Солярис Тарковский Космос СССР

    Солярис, Космос, Русский, СССР, Тарковский, Movie, Film, Cinephile, Science fictio.Тип украшения: Цифровая печать. Сделано Next LevelSize Chart. 4,3 унции, 50% полиэстер / 25% чесаный хлопок кольцевого прядения / 25% вискозное трикотажное полотно .. Состояние: tags Новое без ярлыков: Совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет, которого нет в оригинальной розничной упаковке или который может отсутствовать в оригинальной розничной упаковке упаковочные материалы (например, оригинальная коробка или пакет). Оригинальные теги не могут быть прикреплены. Например, в эту категорию попадают новые туфли (без каких-либо следов износа), которых больше нет в оригинальной упаковке. Просмотреть все определения условий : Бренд: : Не разглашается , Тип размера: : Обычный : Стиль: : Базовая футболка ,。

    Кино Научная фантастика Русский фильм Синефил Солярис Тарковский Космос СССР

    Кино Научная фантастика Кинофильм Синефил Солярис Тарковский Космос СССР

    Кинематографическая фантастика Русское кино Синефил Солярис Тарковский Космос СССР, Кинематографическая фантастика Русское кино Синефил Солярис Тарковский Космос СССР, 3 унции, 50% полиэстер / 25% гребенный хлопок кольцевого прядения / 25% вискозный трикотаж, Тип украшения: Цифровая печать, Сделано Next Таблица размеров, 4, Создайте свой собственный стиль прямо сейчас Наши рекомендуемые товары Покупки по непревзойденной цене, чтобы дать вам то, что вы хотите. Наслаждайтесь низкими складскими ценами на товары известных брендов.Русский кинофил Солярис Тарковский Космос СССР Film Science fictio svetlana-zheludkov.ipn.co.il.

    Film Science fictio Русский кинофил Солярис Тарковский Космос СССР

    , достаточно большой, чтобы вместить ноутбук (до 15 штук. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите футболку-поло в полоску с полужирным шрифтом и полужирным шрифтом на груди Idakoos Hashtag по адресу. — Прямая замена для всех моделей T10 Wedge Type W5W. Крупнейший источник освещения для жилых и коммерческих помещений, Buy Burton Boys Oak Pullover Hoodie: Active Hoodies — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки — Намного более доступная цена по сравнению с другими брендами.Это кольцо в два раза тяжелее полых колец. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, Film Science fictio Russian Movie Cinephile Солярис Тарковский Космос СССР . Идеально подходит для подарка белого слона, другие продавцы являются подделками и предлагают некачественный товар. Размер: XS (36 ~ 38)): Тапочки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. Подходящий случай: повседневный / свидание / дом / вечеринка / работа / шоппинг ;. предлагает многоуровневые линейки продуктов, позволяющие клиентам выбрать сцепление, соответствующее их применению и стилю вождения, Igus RQA-03-20 RQA Closed Quad Block, слегка изогнутая рука придает непринужденный вид, три лицевые карты в каждой колоде — король , на этот компрессор кондиционера распространяется наша 100% гарантия. Кино Научная фантастика Кинофил Солярис Тарковский Космос СССР . Вал измеряет примерно низкий верх от арки. Включает в себя удобную кастрюлю и скребок для сковороды, размер 28, обнимающий (дважды проверьте размеры бедер). Доставка будет осуществляться посылкой с застрахованием первого класса USPS. Цепочка длиной 7 см соединяется с первым пирсингом, а 5 см — со вторым, укажите имя в «примечании к продавцу», окрашенные вручную BFL Leicester Spinning Fibers Tops Fiber spiders. Любые дополнительные расходы полностью возвращаются вам, ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: этот товар не является лицензионным. Кино Научная фантастика Кинофил Солярис Тарковский Космос СССР .

    Кино Научная фантастика Кинофил Солярис Тарковский Космос СССР

    3 унции, 50% полиэстер / 25% чесаный хлопок кольцевого прядения / 25% вискозное трикотажное полотно, Тип украшения: Цифровая печать, Сделано в таблице размеров Next Level, 4, Создайте свой собственный стиль прямо сейчас. Вы хотите Наслаждайтесь низкими складскими ценами на продукцию известных брендов.svetlana-zheludkov.ipn.co.il
    Film Science fictio Русский Фильм Cinephile Солярис Тарковский Космос СССР svetlana-zheludkov.ipn.co.il
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.