Предохранители Рено Логан 2 (Л8), 2014

№	Расшифровка предохранителя/реле	Ток, А
1	Переключали свеклоподъемников передних дверей, электродвигатель стеклоподъемника двери водителя	30
2	Дальний свет левой блок-фары	10
3	Дальний свет правой блок-фары	10
4	Ближний свет левой блок фары	10
5	Ближний свет правой блок-фары	10
6	Габаритный огонь левого заднею фонаря, габаритный огонь левого переднего фонаря, фонари освещения номерного знака, выключатель блокировки электростеклоподъемников задних дверей, выключатели центрального заика и аварийной сигнализации, переключатели стеклоподъемников задних дверей, аудиосистемы, блок управления климатической установкой	5
7	Габаритный огонь правого заднего фонаря, габаритный огонь правого переднего фонаря, круиз-контроль, переключатели стеклоподъёмников передник дверей, блокировка электростеклоподъемников задних дверей, выключатели центрального замка и аварийной сигнализации, переключатели электростеклоподъемников левой и правой задних дверей — панели приборов, переключатели аудиосистемы, панель управления климатической установкой	5
8	Переключатели электростеклоподъемников задних дверей на панели приборов	30
9	Габаритный огонь левого заднего фонаря	7,5
10	Звуковой сигнал	15
11	Электроприводы замков задник дверей, замка двери водителя, замка багажника	20
12	ЭБУ ABS и ESP, выключатель стоп-сигнала, иммобилизатор	30
13	Плафон освещения багажника, плафон освещения салона, блок управления климатической установкой, ЭБУ климатической установки	10
14	Датчик угла поворота рулевого колеса	5
15	Электронасос омывателя ветрового стекла, свет заднего хода, габаритный тот. в правом заднем фонаре, левый задний фонарь	15
16	Аудиосистемы. ЭБУ системы контроля парковки, блок сигнализации непристегнугого ремня безопасности, цепь управления реле обогрева заднего стекла	5
17	Подрулевой переключатель наружного оснащения и указателей поворота	7,5
18	Габаритный огонь в задних фонарях, дополнительный стоп-сигнал	7,5
19	ЭБУ системы управления двигателем, комбинация приборов, цепь управление реле топливного насоса, цель управления реле стартере	5
20	ЭБУ системы пассивной безопасности	5
21	Резерв	5
22	Резерв	5
23	Цепи электропитания прицепа	20
24	Цепи питания предохранителей 12, 13, 14 и 36	15
25	Иммобилзатор	10
26	Наружные зеркала заднего с электроприводом, боковые указатели поворота	15
27	Подрулевой переключатель наружного освещения и указателей поворота	20
28	Реле звукового сигнала	15
29	Подрулевой переключатель наружного освещения и указателей поворота	25
30	Резерв
31	Панель приборов	10
32	Аудиосистема, электровентилятор отопителя	7,5
33	Предохранитель прикуривателя Логан	15
34	Диагностический разъем, аудиосистема, блок интерфейса мультиплексной сети	15
35	Электрообогрев наружных зеркал заднего вида	5
36	Джойстик управления наружными зеркалами заднего вида	5
37	Стартер	30
38	Подрулевой переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового окна, электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна	30
39	Система кондиционирования, отопления и вентиляции	40
R1	Реле электровентилятора отопителя
R2	Реле электрообогрева заднего стекла

Рено Логан 2 — предохранители и реле

Renault Logan 2 относится к классу бюджетных автомобилей. В Европе известен так же под названием Dacia Logan 2. Производился с кузовами универсал и седан. Выпускался в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году и по настоящее время. За это время модель прошла рестайлинг. В данной публикации мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле Рено Логан 2 поколения, их фотографии и схемы с описанием назначения элементов, а так же покажем как заменить предохранитель прикуривателя.

Обращаем Ваше внимание что количество элементов, а так же их расположение в блоках зависит от комплектации и года выпуска автомобиля и может отличатся от представленной информации.

Блок под капотом

Монтажный блок находится с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт пластиковой крышкой.

Схема

Обозначение

1. Клемма аккумулятора
2. Диод компрессора кондиционера

Блок в салоне

Так же как и у 1 го поколения данный блок установлен в торце слева.

Схема

Назначение

За прикуриватель отвечает предохранитель 33 на 15А.

По данной статье мы так же подготовили видео материал у себя на канале. Заходите и подписывайтесь!

Остались вопросы или знаете как сделать статью лучше? Пишите в комментариях.

схемы блоков и реле с описанием

Стандартные предохранители Рено Логан 2 поколения предназначены для защиты силовых цепей автомобиля от перегрузки и короткого замыкания. Подобное назначение актуально для всех поколений и модификаций, включая машины Dacia 1 и последующих версий.

Для удобства ремонта и обслуживания основная масса вставок расположена в монтажниках, где также сосредоточены реле.

Предохранители под капотом

Моторный отсек установлен за аккумуляторной батареей. Как выглядит корпус блока можно посмотреть на фото.

Основная панель предохранителей ответственна за защиту силовых цепей главного электрооборудования, обеспечивающего нормальную работу установки.

Предохранители в салоне

Модели 2014 – 2017 и последующих годов устанавливаются в специальной нише под приборной панелью. Основная роль вставок – защита вспомогательных блоков и цепей от перегрузки.

Схема предохранителей

Расположение блоков для моделей первого поколения 2008-2011 и второго 2018 годов практически не отличается. Оба элемента (салонный и подкапотный) смонтированы по аналогичному принципу.

На фото выше представлена расшифровка предохранителей под капотом и в салоне.

Распиновка

Сильно отличается для моделей 2007-2012 и 2014-2018 годов. Машины первого поколения не имеют отдельных элементов, которые монтируются во второй версии.

Представить общую распиновку блока невозможно по причине сложности.

Описание

На Логане второго поколения используются предохранители стандартного типа и строения. Внутри детали присутствует плавкий элемент, который при скачке напряжения перегорает. Так происходит размыкание электроцепи и агрегат отключается. Для удобства использования элементы делаются со смотровыми щелями или в прозрачном корпусе.

Реле действуют по другому принципу. На корпусе узла присутствует несколько выводов. Низковольтная сторона подключается к управляющей цепи агрегата. При подаче напряжения внутри замыкается высоковольтная группа, так происходит включение мощных потребителей.

Предохранитель и реле кондиционера: где находится

На моделях 2006 и 2015 годов расположение вставок и реле значительно отличается. В первой модификации авто агрегат не устанавливался. Рассматривать построение цепи лучше на авто после рестайлинга.

Муфта компрессора кондиционера запитана через элемент EF10. Деталь подкреплена реле eR4. Обе вставки монтируются под капотом.

Вспомогательные системы прибора запитаны через вставки F39 и R1.

Стартер

На авто в новом кузове после 2016 года, предохранитель включения стартового устройства находится под номером F37. Силовые участки цепи питаются от отдельной релюшки, смонтированной на левом крыле автомобиля. Непосредственный запуск ДВС осуществляется от втягивающего реле, установленном на корпусе электромотора.

Вентилятор охлаждения

На авто с кондером предохранитель системы охлаждения двигателя устанавливается под капотом — eF12. Кулер работает на одной скорости, если требуется более интенсивный обдув, цепь проходит через указанный элемент.

Ближний свет

Лампы головной оптики имеют собственные реле, смонтированные на корпусе устройства. Цепи ближнего света проходят через предохранители F4 и F5 для левого и правого борта.

Дальний свет

Аналогично устроена система питания оптики в режиме дальнего освещения. Здесь за питание ламп отвечают вставки F2, F3 для левого и правого осветительного элемента.

Предохранитель габаритов

Питание огней разделено на два контура. Передняя часть питается от предохранителя F7. Задок работает от вставки F6. Релюшки габаритов установлены отдельно от блока. Элементы производитель разместил под приборкой.

Магнитола

На авто после 2013 года аудиосистема подключена одновременно через два предохранителя. Первый F16 отвечает за работу устройства от замка зажигания. Второй элемент F32 питает магнитофон напрямую от аккумуляторной батареи.

Звуковой сигнал

Независимо от модификации, предохранитель клаксона устанавливается на автомобиль в одном месте. На популярных модификациях авто – это вставка F10.

Стоп-сигналы

Активация выполняется от датчика, смонтированного под педалью тормоза. Далее на прибор поступает напряжение через вставку F18.

Центральный замок

Оборудование ЦЗ разделено на две части. Силовые магистрали замыкаются от предохранителя F30. Кнопки управления запитаны от F29.

Реле и предохранители омывателя

Питание моторчика лобового стеклоомывателя выполнено от вставки F15. Работа дворников контролируется элементом F38.

Реле и предохранитель поворотов: где находится

Отдел проводки ламп запитан от элемента F24. Реле находятся вне блока, подобное расположение обусловлено желанием производителя сэкономить полезное пространство.

Печка

Реле отопителя устанавливается на позиции R4. Выключатель замыкает контакты силовой магистрали мотора печки. Предохранитель расположен на тыльной стороне монтажной панели в приборке.

Ходовые огни

Система выполнена на экономных лампах, что позволяет запитать цепь от одного предохранителя. Здесь за работу освещения отвечает элемент F17.

Противотуманные фары

Система ПТФ более нагружена, здесь применены энергоемкие потребители, что заставляет производителя устанавливать силовой предохранитель Ef8 в моторном отсеке. Для задней части машины противотуманки вынесены на F9.

Реле дворников

Питание на мотор дворников поступает через элемент F15. Универсальная вставка также ответственна за защиту других цепей.

Задний ход

Переключатель на КПП подает сигнал к лампе через элемент F15.

Обогрев заднего стекла

Отдельно следует рассмотреть систему защиты и питания нагревательного тенна ветрового стекла кормовой части авто. Напряжение на прибор подается через управляющий предохранитель F16, который подключен к реле R2.

Предохранитель АБС

Элементы антиблокировочной системы разделены на два контура по левому и правому борту авто. Датчики защищены от Ef3/6 для каждой стороны машины.

Втягивающее реле Логан 2

Устройство стартера представляет собой сложный узел без которого невозможно запустить силовую установку автомобиля. Деталь смонтирована на корпусе стартера.

Зарядка аккумулятора

Система зарядки АКБ не меняется с 2005-го машины. здесь присутствует реле и силовой предохранитель. Оба элемента расположены между генератором и накопителем энергии.

Подсветка приборов

Стандартная вставка находится на позиции F31 салонного блока.

Стеклоподъемники

Для разгрузки бортовой цепи машины и упрощения конструкции проводки, изготовитель разбил систему приводов стеклоподъемников на два контура. Передний отсек питается через F1. Задние двери запитаны через элемент F8.

Подушки безопасности

Конструкция подразумевает наличие всего одного предохранителя. В Логане второго поколения – это F20.

Освещение салона

Если на машине перестала работать подсветка внутри, первым делом следует проверить элемент F7, смонтированный в салоне.

Предохранитель ДХО

Информация уже указана выше — F17

Реле зажигания

Система сложна. Агрегаты разделены на два участка. Первый защищается от EF11. Вторая часть eR5 питает модуль ЭСУД.

Реле-регулятор генератора

Регулятор монтируется непосредственно возле агрегата. Устройство отвечает за контроль и выравнивание напряжения, поступаемого в бортовые магистрали.

Оригинал или аналог

Беря в учет исключительно элементы – нет разницы в используемых предохранителях. На авто устанавливаются вставки единого образца.

Если дело касается реле, одна половина представляет собой общепринятые устройства. Вторая версия используется только на описываемом авто. Для примера можно взять реле вентилятора. Оригинал продается под артикулом 20240041. Если деталь перегорела или повреждена, ее можно заменить сторонним аналогом. Единственной разницей будет качество производства – аналоги обычно менее долговечные.

Снять и заменить блок предохранителей

Следует придерживаться простого алгоритма действий.

1. Надежно закрепить машину в устойчивом положении.
2. Отключить силовые жилы от аккумулятора.
3. Снять крышку монтажника, используя подходящий инструмент.
4. Освободить крепления устройства и вынуть его с посадочного места.
5. Отсоединить от блока контактные клеммы проводов, после этого деталь можно полностью снять с машины.

Как снимаются блоки можно посмотреть на видео.

Замена предохранителей

Периодически один или несколько элементов в машине перегорает и требуется их замена. Поломка считается нормой, если происходит единично, без повторений. При обслуживании авто рекомендуется замену выполнять специальным пинцетом или щипцами. Вынимать вставку из гнезда руками запрещено.

Также следует придерживаться номинала элемента. Если в гнезде ставится предохранитель на 25 ампер, монтировать на его место деталь с отличающейся маркировкой категорически запрещается.

Возможен ли ремонт

Блоки Логан 2 условно подлежат ремонту и восстановлению. Обычно агрегат меняется целиком, но если проблема не серьезная, можно обойтись и обращением к квалифицированному электронщику.

Итог

Стандартные вставки Логана 2 поколения достаточно надежны и просты в обслуживании. Замена поврежденного реле или плавкой вставки не доставит труда даже малоопытным автолюбителям.

Предохранители и реле Рено Логан 2 (с 2014 года)

  Предохранители и реле в автомобиле выполняют важные функции. Так предохранители предотвращают перегорание электрической цепи, в случае высокого тока, посредством того, что перегорают сами. Реле же коммутируют высокие токи в защитном кожухе распределительного щитка, что также в разы снижает вероятность возгорания. Сами реле лишь управляются с помощью выключателей и переключателей, которые управляют относительно небольшими токами.  Предохранители и реле расположены на Рено Логан в двух местах, в моторном отсеке и в в салоне машины. Именно  о расположении, назначении, номинальных характеристиках (ток) реле и предохранителей, мы и расскажем в нашей статье.

Предохранители и реле Рено Логан (с  2014 года) в моторном отсеке

Монтажный блок расположен слева, под крышкой. Для того чтобы снять крышку отогните клипсы и поднимите ее вверх. 

Перед вами предстанет примерно следующая картина.

Далее мы в соответствии с обозначениями на картинке и расположением, привели информацию о предохранителях и реле согласно их функционального назначения.

Предохранители и реле Реле Логан ( с 2014 года) в салоне (панель приборов)

Также часть предохранителей и реле находятся в салоне на панели приборов. Установлены они с торца слева. Снимая крышку, вы увидите следующее…

Далее приведено наименование и обозначение и расположение предохранителей согласно их применения. 

 Надо отметить, что Рено Степвей создан на базе Логана и имеет точно такие же блоки, предохранители и реле, если машины соответствуют между собой по году выпуска и комплектации. Про предохранители и реле Рено Степвей можно также узнать из информации нашего сайта.

Рено логан 2 — блоки с предохранителями и реле

• Полезная Информация

• 1 год назад
• от автора Mega

Renault Logan относится к классу бюджетных автомобилей. В Европе известен так же под названием Dacia Logan. Производился с кузовами универсал и седан. Рено логан 2 поколение выпускалось в 2014- 2019 году и по настоящее время. Мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле рено логан 2 , фотографии и схемы с описанием назначения элементов, а так же покажем как заменить предохранитель прикуривателя.

Рено Логан 2

Обращаем Ваше внимание что количество элементов, а так же их расположение в блоках зависит от комплектации и года выпуска автомобиля и может отличатся от представленной информации.

Реле и предохранители под капотом

Монтажный блок находится с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт пластиковой крышкой.

Схема

Обозначение

1. Клемма аккумулятора
2. Диод компрессора кондиционера

Предохранители и реле в салоне

Так же как и у 1 го поколения данный блок установлен в торце слева.

Схема

Назначение

За прикуриватель отвечает предохранитель 33 на 15А.

Mega

Где находится предохранитель бензонасоса рено логан 2?

В новом поколении машины релейный выключатель цепи бензонасоса смонтирован под капотом на позиции 1047.

Какой предохранитель отвечает за бензонасос Renault Logan?

На некоторых модификациях автомобиля Рено Логан монтажный блок предохранителей и реле под капотом состоит из двух частей, расположенных по бокам аккумуляторной батареи. Реле бензонасоса в нем установлено в монтажном блоке между АКБ и радиатором, рядом с предохранителем F3 (25А) белого цвета.

Где находится предохранитель Renault Logan 2?

Блок предохранителей в салоне Renault Logan 2.

Находится с левой стороны панели приборов. Для доступа к предохранителям откройте дверь, затем плоской отверткой подденьте нижний край крышки и снимите ее.

Где находится реле стартера Renault Logan?

На вопрос, где находится стартер и его реле, мы ответим однозначно – возле заднего маховика двигателя. Это расположение свойственно всем двигателям, в том числе Рено Логан 1.4.

Где находится предохранитель Renault Logan 2 прикуривателя?

Блок в салоне

Так же как и у 1 го поколения данный блок установлен в торце слева. За прикуриватель отвечает предохранитель 33 на 15А.

Где предохранители на Логане?

Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля сбоку панели приборов с левой стороны и в подкапотном пространстве с левой и правой стороны аккумуляторной батареи. Предохранители можно извлечь и проверить визуально.

Как работает реле топливного насоса?

Управление топливным насосом при помощи реле совершается так: вставленный в замок ключ поворачивается, таким образом включается зажигание; после этого насос топлива работает примерно две-три секунды. Этого хватает для того, чтобы возникло давление в топливной рампе.

Как включить кондиционер на рено логан 2?

ориентировочно на 4%. 1 — тумблер кондиционера автомобиля Renault Logan. Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, надавите на кнопку подключения кондиционера (если он размещен на автомобиле) — в ней загорится контрольная лампа желтого цвета. Для выключения кондиционера вторично надавите на кнопку.

Какой предохранитель отвечает за магнитолу Рено Логан?

В бортовой электрической цепи они завязаны на один и тот же предохранитель F38 на 10A.

Почему не горят стоп сигналы на Рено Логан?

Если на вашем автомобиле перестали работать сразу все фонари стоп сигнала, причиной этому чаще всего становится выход из строя предохранителя F3 (для прохождения тока с силой не более 20А) расположенный в блоке предохранителей салона Рено Логан. … Этот элемент входит в прямую цепь подачи питания на стоп сигналы.

Где находится реле топливного насоса Рено Логан?

Где находится (установлено) реле бензонасоса рено логан

Четырехконтактное реле бензонасоса (топливного насоса) установлено в монтажном блоке реле и предохранителей в моторном отсеке автомобиля. Это реле «К5».

Где находится реле ближнего света Renault Logan?

расположен в моторном отсеке за аккумуляторной батареей. Другой (с остальными предохранителями), с торцевой стороны панели приборов, со стороны левой водительской двери (см. фото выше).

Где находится предохранитель звукового сигнала Renault Logan?

Располагается он в монтажном блоке в салоне автомобиля. Следует помнить, что в Рено Логан есть также еще два небольших блока, расположенных в подкапотном пространстве. Рекомендуется проверить их все на предмет выявления сгоревших предохранителей.

Какой предохранитель отвечает за работу прикуривателя?

Монтажный блок расположен в моторном отсеке справа (или слева по ходу автомобиля). Это голубая пластиковая коробка. Предохранитель прикуривателя находится на позиции F4, номинал его составляет 15 А.

Как снять прикуриватель на рено логан?

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Извлеките прикуриватель из патрона.
3. Отожмите отверткой фиксаторы…
4. 4. …и извлеките патрон.
5. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от патрона прикуривателя.
6. Подденьте отверткой…

Как снять прикуриватель на Рено Дастер?

Как снять прикуриватель

1. Открываем капот и скидываем клеммы с аккумулятора, обесточивая цепь. …
2. Под регуляторами климат-контроля находится накладка с прикуривателем и режимами работа трансмиссии (см. …
3. Отсоединяем колобку проводов.
4. Нажимаем на два фиксатора прикуривателя Рено Дастер, теперь можно его снять.

Как заменить стартер на Рено Логан своими руками

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 3 мин. Просмотров 831

Стартер Renault LOGAN — основной узел машины, главная задача которого раскручивать коленвал и обеспечивать запуск мотора. Поэтому любая поломка стартера приведёт к простою автомобиля.

Свидетельствовать о проблемах со стартером на Рено Логан могут следующие признаки:

Чтобы вновь использовать машину по назначению, владельцу стоит заменить неисправную деталь.

Как снять и установить новый стартер

Одним из популярных моторов, устанавливаемых на линейку моделей компании Рено, является восьмиклапанный мотор объемом 1.4 и 1.6 литров (K7J, K7M) . Именно на его примере и следует показать, как производится замена стартёра Рено Логан.

Перед началом следует скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Далее потребуется приподнять машину с помощью подъёмника. Если такое оборудование отсутствует, можно отогнать авто на эстакаду или яму.

Непосредственно снятие стартера Рено Логан начинается с поиска места его крепления к коробке передач и задней части двигателя. Стартер на Рено Логан находится возле маховика мотора. Соединяются детали тремя болтами.

Перед откручиванием стартера от коробки стоит снять управляющий и силовой плюсовой провода. Первый крепится гайкой на 8, второй на 10. Перед откручиванием гайки зачищаем резьбовую часть щёткой. Эти детали убираются в сторону, и освобождается больше пространства для работы.

Чтобы снять стартер на Рено Логан, снять придётся и перегородку, усиливающую пластиковый впускной коллектор.

Освободив пространство, занятое планкой, будет удобно заниматься непосредственно снятием стартера. Закреплена планка с помощью гайки на 16 и болта, зафиксирована на блоке.

Снимать старый стартер Логан удобнее сверху, потому что там проще найти доступ к болтам крепления. Машину опускаем на колёса и начинаем откручивать болты.

Для наилучшего доступа стоит отвести в сторону рычаг переключения.

Как было отмечено ранее, крепление стартера идёт на трёх болтах. Два из них располагаются один под одним, а третий элемент крепежа находится немного в стороне двигателя. Третий болт откручивается в первую очередь.

Зачастую для крепления стартера Рено Логан используются болты на 13. Перед откручиванием стартера можно снять кулису коробки от рычага. Для этого достаточно ослабить гайку и стянуть трубу.

Рычаг отводится в сторону, и перед владельцем или мастером откроется доступ к элементам крепления стартера.

При обратной сборке не спутайте отверстия. Можно заранее наживить болт.

Как только крепёж снят, можно демонтировать старый стартер. Многие автовладельцы переживают, что при снятых болтах стартер не сможет держаться и упадёт. Это не так, потому что деталь удерживается на месте при помощи втулки.

Для снятия стартера его придётся хорошенько раскачать по сторонам. Здесь важно не переборщить, потому что втулка расположена на коробке и после снятия стартера должна оставаться на своём месте.

Установка нового стартера проводится в обратной последовательности. Даже опытные автовладельцы могут столкнуться с проблемой наживления стартера на втулку. Связана она с возникновением хода детали. Здесь лучше воспользоваться помощью второго человека.

Ещё кое-что полезное для Вас:

При наживлении элементов крепежа первым идёт болт, расположенный самым верхним.

Оставшиеся два можно насаживать в любом порядке, не забывая вращать стартер для выбора люфта.

Видео: Замена стартера на Рено Логан, Сандеро, Ларгус 1,4 1,6 8V (K7J, K7M)

Схема предохранителей Dacia (Renault) Logan 2 и реле с назначением и расположением

Renault Logan 2 относится к классу бюджетных автомобилей. В Европе он также известен под названием Dacia Logan 2 . Выпускался с кузовами универсал и седан. Выпущено в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 и ранее. За это время модель претерпела рестайлинг. В этой публикации мы покажем, где расположены ящики с предохранителями и реле 2nd поколения Renault Logan , их фотографии и схемы с сопоставлением назначения элементов, а также покажем, как заменить сигарету. зажигалка предохранитель.

Обращаем ваше внимание на то, что количество элементов, а также их расположение в ящиках, зависит от комплектации и года выпуска автомобиля и может отличаться от представленной информации.

Моторный отсек

Монтажный ящик находится с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрывается пластиковой крышкой.

Схема

Обозначение

1. Клемма аккумулятора
2. Диод компрессора кондиционера

Нагревательный элемент

Моторный отсек

Как и в первом поколении, этот блок устанавливается в конце слева.

Схема

Назначение

900

За предохранитель 33 прикуривателя отвечает 15А.

У вас остались вопросы или вы знаете, как улучшить статью? Напишите в комментариях.

Dacia Logan — схема предохранителей

Dacia Logan — схема предохранителей

Год выпуска:

Салон автомобиля

Dacia Logan — схема блока предохранителей — салон

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

% PDF-1.3
%
694 0 объект
>
эндобдж
xref
694 128
0000000016 00000 н.
0000002912 00000 н.
0000005672 00000 н.
0000005836 00000 н.
0000005904 00000 н.
0000006113 00000 п.
0000006365 00000 н.
0000006679 00000 н.
0000006865 00000 н.
0000007127 00000 н.
0000007338 00000 н.
0000007559 00000 н.
0000007800 00000 н.
0000008036 00000 н.
0000008247 00000 н.
0000008565 00000 н.
0000008796 00000 н.
0000008965 00000 н.
0000009221 00000 п.
0000009545 00000 н.
0000009746 00000 н.
0000009952 00000 н.
0000010281 00000 п.
0000010527 00000 п.
0000010795 00000 п.
0000011016 00000 п.
0000011299 00000 п.
0000011525 00000 п.
0000011848 00000 п.
0000012089 00000 п.
0000012417 00000 п.
0000012755 00000 п.
0000013134 00000 п.
0000013345 00000 п.
0000013561 00000 п.
0000013797 00000 п.
0000013988 00000 п.
0000014132 00000 п.
0000014404 00000 п.
0000014672 00000 п.
0000014816 00000 п.
0000015012 00000 п.
0000015213 00000 п.
0000015541 00000 п.
0000015824 00000 п.
0000016080 00000 п.
0000016353 00000 п.
0000016574 00000 п.
0000016857 00000 п.
0000017160 00000 п.
0000017443 00000 п.
0000017669 00000 п.
0000017870 00000 п.
0000018173 00000 п.
0000018466 00000 п.
0000018738 00000 п.
0000018919 00000 п.
0000019165 00000 п.
0000019491 00000 п.
0000019747 00000 п.
0000020060 00000 н.
0000020291 00000 п.
0000020656 00000 п.
0000020959 00000 п.
0000021200 00000 п.
0000021528 00000 п.
0000021794 00000 п.
0000022055 00000 п.
0000022256 00000 п.
0000022544 00000 п.
0000022770 00000 п.
0000023197 00000 п.
0000023515 00000 п.
0000023725 00000 п.
0000023884 00000 п.
0000024147 00000 п.
0000024470 00000 п.
0000024753 00000 п.
0000025113 00000 п.
0000025386 00000 п.
0000025597 00000 п.
0000025875 00000 п.
0000026193 00000 п.
0000026440 00000 п.
0000026663 00000 п.
0000026878 00000 п.
0000027089 00000 п.
0000027285 00000 п.
0000027491 00000 п.
0000027866 00000 н.
0000028040 00000 п.
0000028224 00000 п.
0000028500 00000 п.
0000028803 00000 п.
0000029188 00000 п.
0000029553 00000 п.
0000029809 00000 п.
0000030019 00000 п.
0000030183 00000 п.
0000030384 00000 п.
0000030672 00000 п.
0000030856 00000 п.
0000031056 00000 п.
0000031363 00000 п.
0000031604 00000 п.
0000031829 00000 п.
0000032064 00000 п.
0000032304 00000 п.
0000032482 00000 п.
0000032640 00000 п.
0000032937 00000 п.
0000033286 00000 п.
0000033464 00000 п.
0000033724 00000 п.
0000034001 00000 п.
0000034266 00000 п.
0000034474 00000 п.
0000034679 00000 п.
0000034848 00000 п.
0000035059 00000 п.
0000035813 00000 п.
0000037077 00000 п.
0000037194 00000 п.
0000037933 00000 п.
0000038155 00000 п.
0000038309 00000 п.
0000003097 00000 н.
0000005649 00000 п.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF

695 0 объект
>
эндобдж
820 0 объект
>
ручей
HU {PSg? 7: ub}: ev \ z ܛ Jo> P $ pn} tfjw = Kpw} | _

Схема электрического оборудования Renault Sandero (Renault Sandero).Где находится предохранитель прикуривателя Renault Sandero Назначение предохранителей Renault Sandero

Введение
Экстренные ситуации
Ежедневные проверки и поиск неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на STR
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Расходные материалы для обслуживания
Меры предосторожности и правила техники безопасности
При выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты измерительные
Приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя 1.2 л
Механическая часть бензинового двигателя 1,6 л
Механическая часть дизельного двигателя 1,5 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Впускная и выпускная система
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Трансмиссия
Приводные валы и главные трансмиссия
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная система безопасности
Система кондиционирования воздуха
Электросистемы и электрохимия
Словарь

3. Замена предохранителей

Предохранители в салоне

При срабатывании одного из электроприборов в первую очередь проверьте соответствующие предохранители.
Снимите крышку (A), взяв ее за ручку (1).
Схема расположения и назначение предохранителей показаны в таблице (4), наклеенной на внутренней стороне крышки, см. Также таблицу ниже.
Не рекомендуется использовать свободные гнезда для предохранителей.
ВНИМАНИЕ
Проверьте соответствующий предохранитель и при необходимости замените его новым с таким же номиналом.
Предохранитель с большим значением номинального тока может вызвать перегрев электрической сети (опасность возгорания) в случае чрезмерного потребления электроэнергии оборудованием.
Предохранитель извлекается из гнезда с помощью пинцета (3).

Обозначение системы.

На этой схеме представлена ​​адресная система обозначения. Каждому устройству присвоен номер. Причем на каждой линии подключения на схеме указан номер устройства, куда он идет, а через наклонную черту (/) обозначение контакта этого устройства. Если соединение разветвленное, гальванически связано более 2 устройств, адресация от устройств идет на общую для них шину, обозначенную буквой S и номером.Это сделано для того, чтобы в ссылке был один адрес устройства. После схемы номер устройства разъема не зависит от номера устройства на разъеме.

Внимание!

Для удобства поиска по странице фрагмент схемы, ссылки ниже. Вернитесь наверх страницы, нажав Ctrl + Home.

Схема соединений переднего жгута проводов.

Украсть переключатели.

Управление подушками безопасности, обогрев, переключатели стеклоподъемников и т. Д.

Блок коммутации и комбинация приборов.

Блок предохранителей.

Схема жгута проводов двигателя.

Электронный блок управления двигателем.

Задний жгут проводов.

Предохранители узла крепления в моторном отсеке.

Блок предохранителей в салоне.

Предохранители узла крепления в салоне 1.

Предохранители узла крепления в салоне 2

Реле узла крепления в моторном отсеке.

Блокировка реле и предохранителей в моторном отсеке.

Если в Renault Sandero вышел из строя прикуриватель, и у вас не получается подключить навигатор или другой гаджет, снимите пластиковую крышку с блока крепления предохранителей
в салоне и проверьте их исправность. Он расположен в левом торце на панели приборов. Предохранитель, отвечающий за работу прикуривателя, имеет маркировку F18.

Также блок предохранителей Renault Sandero находится в моторном отсеке, с правой стороны аккумуляторной батареи.

Чтобы получить доступ, нужно сжать замки с правой и левой стороны и поднять крышку отсека. Вот реле вентилятора, бензонасоса и другие. Их схема находится на внутренней стороне крышки. Чтобы выяснить расположение предохранителей, внимательно ознакомьтесь с инструкцией производителя.

Кроме того, к крышке прикреплена заглушка, с помощью которой можно извлечь сгоревшие предохранители и установить запасные опции. Неработающий предохранитель легко определить перемычкой внутри держателя.

Такое расположение предохранителей действительно для моделей 2008-2012 гг. Но на конкретном автомобиле некоторые цепи могут отсутствовать или идти под другим обозначением.

Предохранители и реле в автомобиле выполняют важные функции. Таким образом, предохранители предотвращают пробой электрической цепи в случае сильного тока, с помощью чего они сами себя выдерживают. Реле коммутирует большие токи в защитном кожухе распределительного щита, что также снижает вероятность возгорания. Сами реле управляются только переключателями и переключателями, которые управляют относительно небольшими токами.Предохранители и реле расположены на Рено Логан в двух местах, в моторном отсеке и в машине. Именно о расположении, назначении, номинальных характеристиках (токе) реле и предохранителей мы расскажем в нашей статье.

Предохранители и реле Рено Логан (с 2014 г.) в подкапотном пространстве

Монтажный блок находится слева под крышкой. Чтобы снять крышку, снимите зажимы и поднимите ее.

Перед вами предстанет примерно следующая картина.

Предохранители и реле Реле Логан (с 2014 г.) в салоне (щиток приборов)

Также часть предохранителей и реле находится в салоне на панели приборов. Устанавливаются они с торца слева. Сняв крышку, вы увидите следующее…

Стекло

Следует отметить, что Renault Stepwe будет создан на базе Logan и будет иметь точно такие же блоки, предохранители и реле, если машины соответствуют друг другу по году выпуска и комплектации.О предохранителях и реле Renault Stepway может

Боковая сеть постоянного тока с номинальным напряжением 12 В.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе» — кузову и силовому агрегату автомобиля, который выполняют функцию второго провода.
При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя — от генератора. Когда генератор работает, аккумулятор заряжается.

Аккумуляторная батарея

На автомобиле установлена ​​свинцовая стартерная аккумуляторная батарея с обратной полярностью (минусовой вывод обращен к левой стороне автомобиля, и оба вывода находятся ближе к лобовому стеклу). Установленная мощность при 20-часовом режиме разряда 70 а · ч.
Аккумулятор необслуживаемый, пробок для определения плотности электролита и доливки дистиллированной воды нет.
Степень зарядки аккумулятора можно определить по цвету индикатора, установленного в крышке аккумуляторного отсека:
— зеленый цвет индикатора означает, что аккумулятор заряжен;
— темный цвет индикатора — батарея частично разряжена;
— Индикатор прозрачного или светло-желтого цвета указывает на снижение уровня электролита сверх допустимого.
При работе с аккумулятором строго соблюдайте правила техники безопасности (см. Техника безопасности и ремонта).

Генератор :
1 — вывод «В2 +»;
2 — кожух;
3 — крышка задняя;
4 — стяжной болт;
5 — крышка передняя;
6 — шкив генератора;
7 — щеткодержатель с регулятором напряжения;
8 — Штекерный разъем

В зависимости от комплектации на автомобиле устанавливаются генераторы производства Melko, Valeo или Bosch (максимальный обратный ток от 70 до 150 А).
Привод генератора осуществляется поликлинической лентой от шкивного привода вспомогательных агрегатов. На автомобилях без рулевого управления и кондиционера генератор устанавливается на двигатель сзади (по ходу автомобиля), на других автомобилях — спереди. Все генераторы трехфазные, переменного тока, со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.
Колпачки и статор генератора стянуты четырьмя болтами. Задняя часть генератора закрыта пластиковым кожухом. Вал ротора вращается в двух шарикоподшипниках, установленных в крышках генератора.Подшипники закрытого типа, в них заложена смазка, рассчитаны на весь срок службы генератора. Задний подшипник запрессован на валу ротора, в задней крышке установлен в пластиковой втулке. Передний подшипник запрессован в переднюю часть крышки генератора, подшипник скольжения установлен на валу валка.
Трехфазные обмотки расположены в статоре генератора. Концы фазных обмоток подключены к выходам выпрямительного блока, состоящего из шести диодов — трех положительных и трех отрицательных, спрессованных в две пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительной и отрицательной — на разных пластинах).
Блок выпрямителя закреплен на задней крышке генератора (под пластиковым кожухом).
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание на обмотку возбуждения подается через две щетки, расположенные в щеткодержателе, который конструктивно совмещен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора.

Планировщик с регулятором напряжения :
1 — вывод «массы»;
2 — корпус щеткодержателя;
3 — регулятор напряжения;
4 — разъем электрический;
5 — вывод «+»;
6 — щетки

Регулятор напряжения — непреднамеренный узел, при выходе из строя его заменяют коллекторным узлом.

Стартер Митсубиси. :
1 — шестерня ведущая;
2 — крышка передняя;
3 — тяговое реле;
4 — управление тяговым реле;
5 — болты контактные;
6 — крышка задняя;
7 — Корпус стартера

Для запуска двигателя на автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6 (8V) используется стартер Mitsubishi модели M000T45171ZT, а на автомобиле с двигателем 1,6 (16V) — модели Valeo TS10E3. Стартер расположен на задней части двигателя и крепится тремя болтами к сцеплению.
Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле. Возбуждение стартера Митсубиси от постоянных магнитов, а стартера Валео — от электромагнитов.
Вал якоря вращается в двух втулках, запрессованных в крышках переднего и заднего моста. Корпус и крышки стянуты двумя болтами.
Вал якоря установлен с муфтой свободного хода с ведущей шестерней, которая может перемещаться по пазам вала. Он передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю, разделяя их после запуска двигателя.Это необходимо для защиты стартера от повреждений из-за чрезмерной скорости вращения.

Стартер Valeo. :
1 — крышка задняя;
2 — болты контактные;
3 — управляющий выход тягового реле;
4 — тяговое реле;
5 — Корпус стартера;
6 — крышка передняя

Тяговое реле служит для ввода шестерни ведущей шестерни с шестерней маховика двигателя и мощности электродвигателя стартера.
При повороте ключа зажигания в положение «Стартер» напряжение подается на обе обмотки (втягивающую и удерживающую) тягового реле.Якорное реле вытянутым вверх пластиковым рычагом перемещает муфту свободного хода от ведущей шестерни по пазам вала якоря, вводя шестерню в зацепление с клином маховика. В этом случае стартер включается и одновременно отключает втягивающую обмотку тягового реле. После возврата ключа в положение зажигания удерживающая обмотка обесточивается и под действием пружины ведущая шестерня выходит из зацепления с маховиком.
Неисправное тяговое реле заменить. Неисправность привода стартера обнаруживается при осмотре после разборки стартера.
IN система освещения и сигнализации Intect: две блок-фары, противотуманные фары (опция), поворот боковых указателей поворота, задние фонари, фонарь освещения номерного знака, дополнительный сигнал торможения, планер освещения кабины, плафоф освещения багажника , прокладка осветительного ящика (опция) и один или два звуковых сигнала (в зависимости от комплектации).

Фара автомобильная Логан :
1 — патрон лампы указателя поворота;
2 — исполнительный механизм регулятора направления лучей фар;
3 — винт регулировки луча света фар в вертикальной плоскости;
4 — Лампа головного света;
5 — гнездо лампы габаритного света;
6 — Ручка регулировки света фар в горизонтальной плоскости

Блок-фара объединяет две секции.В одной фаре установлена ​​двухмерная лампа головного света ближнего и дальнего света и лампа общего света W5W. В другом отсеке установлена ​​лампа индикатора вращения PY21W (оранжевого цвета).

Автомобильная фара Sandero и Sandero Stepway :
1 — ручка регулировки света фар в горизонтальной плоскости;
2 — гнездо лампы габаритного света;
3 — Лампа головного света;
4 — винт регулировки светового пучка фар в вертикальной плоскости;
5 — Исполнительный механизм регулятора фар дальнего света;
6 — патрон лампы указателя поворота

Фара противотуманная :
1 — регулировочный винт;
2 — Лампа головного света

Часть автомобилей оборудована противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере.В противотуманках в фарах установлены галогенные однотипные лампы N11.

Расположение ламп в задних фонарях :
А — фонарь правый;
В — левый фонарь;
1 — тормозные и габаритные световые сигналы;
2 — указатель поворота;
3 — фонари заднего хода;
4 — противотуманный свет

Задний фонарь включает в себя световые секции: тормозной и габаритный (двухмерный фонарь P21 / 5W), указатель поворота (фонарь PY21W), а также противотуманные фары — в левом фонаре или фонарь заднего хода — в правый (лампа P21W).
На автомобиле Logan применено интересное решение. Чтобы правый и левый свет внешне выглядели одинаково, их нижние наружные диффузоры имеют розовый цвет. Для получения белого света при включении лампы заднего хода в секции заднего хода установлен дополнительный пленочный фильтр, а в секции противотуманных фар — красный фильтр.

Коммутационный блок

В салоне слева под панелью приборов установлен блок коммутации.Этот блок представляет собой электронный блок управления центральным замком, потолком освещения кабины, указателями поворота, аварийным освещением, прерывистой работой очистителя лобового стекла, реле обогрева заднего стекла, системой запуска противоугонного двигателя. Кроме того, коммутационный блок издает звуковой сигнал (зуммер), напоминающий нечеткое наружное освещение при открытых дверях, и включает сигнальное устройство в комбинацию приборов

Электрические стеклоподъемники :
1 — ролик направляющий;
2 — бегунок;
3 — трос;
4 — мотор-редуктор;
5 — барабан;
6 — направляющая

Часть автомобиля, в зависимости от комплектации, оснащается электростеклоподъемниками либо передних, либо всех дверей.
Двигатель-редуктор состоит из червячной коробки передач и электродвигателя постоянного тока.
Электродвигатель — реверсивный. На выходном валу редуктора установлен барабан с тросом. Трос фиксируется ползунком, к которому на два винта крепится стекло двери.

Электропривод замка двери

Система запирания замков (центральный замок) устанавливается на часть автомобиля. Система предназначена для одновременной блокировки всех дверей и крышек багажника (двери багажного отделения на автомобилях Sandero и Sandero StepWay) при нажатии клавиши переключателя, расположенной на консоли панели приборов, или с пульта дистанционного управления ключом зажигания.
Электроприводы устанавливаются на замки всех дверей и крышки багажника, которые соединяются с рычагами замков замков.
Часть автомобиля оборудована наружными зеркалами заднего вида с электро- и электрообогревом. Управление обоими зеркалами осуществляется регулятором наружных зеркал заднего вида, установленным в облицовке туннеля пола. Напряжение с переключателя подается на два электродвигателя, расположенные в корпусе зеркала. Один электродвигатель служит для вращения зеркала в вертикальной плоскости, а другой — в горизонтальной.На ТЭН зеркала напряжение подается от переключателя обогрева заднего стекла.

Очиститель лобового стекла :
1 — поводок с осью рычага щетки;
2 — длинная тяга;
3 — кронштейн;
4 — мотор-редуктор;
5 — подушка крепления пылесоса;
6 — короткая тяга

Очиститель лобового стекла устанавливается слева под передней частью передней панели. Пылесос состоит из мотор-редуктора с тягой, закрепленного на кронштейне, рычагов и щеток.Электродвигатель пылесоса — брелок, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов. Пылесос имеет три режима работы, они включаются переключателем правого привода. Прерывистый режим работы очистителя предусматривает блок переключения. При неисправности мотор-редуктора заменить.
Очиститель стекол багажного отделения установлен на дверях багажного отделения, под обивкой.
Очиститель состоит из мотор-редуктора, рычага и щеток. Электродвигатель пылесоса двухсторонний с возбуждением постоянными магнитами.

Насос омывателя автомобилей Sandero и Sandero Stepway :
1 — Штуцер подачи жидкости на стекле двери багажного отделения;
2 — электродвигатель;
3 — разъем электрический;
4 — Фитинг подачи жидкости на лобовое стекло

Омыватель ветрового стекла состоит из полупрозрачного пластикового бачка, электронасоса, гибких шлангов и двух форсунок.
Шайба включается переключателем правого хода.
Бачок омывателя установлен справа под накладкой передней панели.
Насос вставляется в бачок омывателя через резиновое уплотнение. Неисправный насос заменен.
Форсунки установлены на вытяжке. Закрытые форсунки можно продуть в обратном направлении или очистить леску.
На автомобилях Sandero и Sandero Stepway омыватель лобового стекла совмещен с плетеным стеклом багажного отделения. Электродвигатель насоса — реверсивный. При вращении вала двигателя в одну сторону жидкость подается на лобовое стекло, при вращении в другую сторону — на стекла дверей багажного отделения.

Катушка иммобилайзера

Все автомобили оснащены противоугонной системой запуска двигателя — иммобилайзером. В состав иммобилайзера входят: блок переключения; Катушка связи установлена ​​на замке зажигания; Микросхема в ключе зажигания (транспондер) и сигнализатор состояния в комбинации приборов.
Когда ключ вставляется в замок зажигания, катушка считывает код с чипа ключа и передает его в блок переключения. Коммутационный блок сравнивает кодовый код с кодом, хранящимся в памяти блока.Если коды совпадают, блок посылает сигнал в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), разрешая запуск двигателя, а сигнализатор в комбинациях приборов гаснет. Если коды не совпадают, ЭБУ на блоке переключателей блокирует запуск двигателя, и сигнальное устройство в комбинации приборов будет постоянно мигать.
Система блокировки запуска двигателя включается автоматически через несколько секунд после извлечения ключа из замка зажигания.

Барабанное устройство со спиральным тросом :
1 — спиральный трос;
2 — разъем подчиненных переключателей;
3 — поводок барабанного устройства;
4 — колодка соединительной подушки безопасности;
5 — барабан

В зависимости от комплектации автомобили могут оснащаться подушкой безопасности водителя или подушками безопасности водителя и переднего пассажира.Подушка безопасности водителя установлена ​​в рулевом колесе, а подушка безопасности пассажира — в панели приборов, над широкой коробкой.
Для электрического соединения подушки безопасности водителя с электрооборудованием автомобиля нельзя использовать обычный скользящий контакт во избежание искрения и непреднамеренного срабатывания подушки. Поэтому в автомобиле применяется устройство с так называемым спиральным кабелем, работающим по принципу рулетки. В цилиндрическом пластиковом корпусе устройства, выполненном в корпусе разъема подчиненного переключателя, по спирали проложено несколько витков металлопластиковой ленты, являющейся электропроводником.Один конец кабельной ленты через разъем, расположенный на корпусе разъема подчиненного переключателя, стыкуется с колодкой разводки электрооборудования автомобиля. Другой конец троса снимается на выступающей поводке барабана устройства и соединяется через площадку с подушкой безопасности. Барабан барабанного устройства входит в ступицу колеса рулевого колеса. При вращении колеса поводок поворачивает барабан, а вместе с ним и тросовую ленту, которая расположена в цилиндрическом корпусе или больше, или на меньшем радиусе.Из своего среднего положения барабан с поводком в устройстве можно вращать в каждую сторону до упора на трех полных оборотах.
Это предотвращает обрыв троса при повороте рулевого колеса из нейтрального положения на 2,25 оборота в сторону — на автомобиле без усилителя рулевого управления и немного меньшее количество оборотов — на автомобиле, оборудованном гидравлическим агентом.

Монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке : F1-F9 — Протез; K1-K8 — реле (назначение предохранителей и реле, см. Таблицы 1 и 2)

Большинство электрических цепей защищены предохранителями.Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения двигателя, кондиционер и другие) подключаются через реле. Все реле (кроме переключателя обогрева заднего стекла), силовые предохранители и предохранители системы управления двигателем установлены в блоке реле и предохранителей, расположенном в моторном отсеке слева, за аккумуляторной батареей.

Монтажный блок предохранителей в кабине (Назначение предохранителей см. В таблице 3)

Остальные предохранители находятся в монтажном блоке предохранителей, установленном в кабине на левом конце панели приборов.Реле обогрева заднего стекла установлено на поперечной балке под панелью приборов.

На внутренней стороне крышки монтажного блока расположены запасных предохранителя 1 (рассчитаны на номинальный ток 5, 10, 15 и 30 А), пинцет-съемник 2 для извлечения предохранителей из блока, а также показаны расположение предохранителей

Как проверить модуль зажигания Рено Логан. Замена катушки зажигания на Рено Логан своими руками

Для Renault Logan и Renault Sandero с 8-клапанными двигателями K7J и K7M, выпущенных до 2012 года, очень распространенной проблемой является появление тройки двигателей.Особенно ярко это проявляется после длительного пребывания или в сырую погоду.

Основной и наиболее вероятной причиной обычно являются трещины в нижней части катушки зажигания. Они появляются со временем из-за резких перепадов температуры.

Дело в том, что катушки зажигания на Логане и Сандеро до 2012 года устанавливаются таким образом, что в силу их конструкции нижняя часть соприкасается с крышкой ГБЦ. Со временем пластик корпуса катушки лопается и образуются трещины, в которые попадает влага.Это приводит к сбоям в работе. Однако стоит отметить, что на многих машинах трещины змеевика не влияют на работу двигателя с годами.

Есть несколько способов решить проблему.

Самый распространенный вариант — установка змеевика Bosch. Его принципиальное отличие — кронштейны, с помощью которых он крепится к крышке ГБЦ. За счет них обеспечивается зазор между змеевиком и крышкой ГБЦ. Единственный недостаток конструкции — при установке этой катушки из-за ее более высокого положения не хватает длины штатного высоковольтного провода 2-го цилиндра.Поэтому вам придется либо найти замену этому проводу, либо приобрести комплект более длинных высоковольтных проводов. Идеальным вариантом считается комплект проводов Bosch. Альтернативой ему может стать комплект высоковольтных проводов НГК.

Самый доступный способ решить проблему — приобрести аналогичную катушку зажигания старой конструкции. В этом случае рекомендуется выбирать болты немного большей длины, аналогичные тем, которые крепят к ним катушку и гайки. Гайки используются как проставки, слегка приподнимая корпус катушки зажигания.

на: Google+ 4.1.3. Замена крышки ГБЦ, выпускного коллектора и прокладок поддона картера. 4.1.4. Замена опор силового агрегата, снятие и установка двигателя или силового агрегата. 4.2. Система управления двигателем. 4.2.1. Снятие электронного блока управления, катушки зажигания и датчика положения дроссельной заслонки. 4.2.2. Снятие датчиков положения коленвала, детонации и скорости. 4.2.3. Удаление датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха во впускном коллекторе, абсолютного давления воздуха и концентрации кислорода.4.3. Система питания двигателя. 4.3.1. Снятие и разборка топливного модуля. 4.3.2. Снятие воздушного фильтра и впускного коллектора, замена прокладок. 4.3.3. Снятие топливной рампы, форсунок, дроссельной заслонки и топливного бака. 4.3.4. Снятие регулятора холостого хода, бачка системы улавливания паров топлива и замена троса дроссельной заслонки. 4.4. Система охлаждения. 4.4.1. Снятие и проверка термостата, насоса охлаждающей жидкости и расширительного бачка. 4.4.2. Снятие вентилятора радиатора и радиатора.4.5. Система вытяжки. 4.5.1. Ремонт выхлопной системы. Рено Форум

ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ И ЕЕ ЦЕПИ

Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи подается через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»).
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем. Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и к «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе)…

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снимите реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке. Подключаем щупы тестера к розеткам цепей питания реле: «положительный» — к розетке «3», а «отрицательный» — к розетке «5» (номер розетки соответствует номер релейного выхода).При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение аккумулятора.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
Если нет напряжения, проверяем, подключена ли розетка «5» реле к «массе» и подается ли «+12 В» на розетку «3». Проверяем соединение разъема реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к гнезду реле, а «отрицательный» к выводу «-» аккумуляторной батареи.
Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого снимаем предохранитель …

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — цепь разомкнута. Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ на другую розетку предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв в цепи контрольного «минус» реле.
Если цепь управления «минус» реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» в гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к разъему «1» реле, а «отрицательный» — к «отрицательной» клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к контакту «3» блока жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ
Лампа на 1-2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините блок жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо штырей блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штифтами).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером …

… лампочка на датчике должна быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута проводов катушки с выводом «32» блока жгута проводов ЭБУ.
Аналогичным образом, подключив щупы к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» жгута проводов ЭБУ. блок, проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

В режиме омметра проверяем обмотку на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке есть разрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем на обрыв вторую первичную обмотку катушки.
Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1-4 или 2-3 цилиндров).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогично проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования необходимы две заведомо исправные свечи зажигания.

Соединяем корпуса свечей отрезком неизолированного провода («массирующий»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

Во избежание поражения электрическим током не касайтесь свечей зажигания или наконечников высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания между электродами свечи зажигания должны регулярно проскальзывать искры. Аналогично, подсоединив высоковольтные провода к двум другим спаренным клеммам катушки, проверяем еще одну вторичную обмотку на пробой.

ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ

Проверяем высоковольтные провода на предмет нарушения искрообразования на свечах зажигания.
Для проверки снимите высоковольтный провод с вывода катушки зажигания …

… и от свечи.
Подключаем щупы тестера к клеммам высоковольтного провода.

Сопротивление исправного провода должно быть в пределах 1-5 кОм.
Аналогично проверяем высоковольтные провода свечей зажигания других цилиндров.

Сложность

Лифт

Не указано

Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи подается через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»).
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»).Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и к «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе) …

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снимите реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке.Подключаем щупы тестера к розеткам цепей питания реле: «положительный» — к розетке «3», а «отрицательный» — к розетке «5» (номер розетки соответствует номер релейного выхода). При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение аккумулятора.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
Если нет напряжения, проверяем, подключена ли розетка «5» реле к «массе» и подается ли «+12 В» на розетку «3».Проверяем соединение разъема реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на розетку «3» реле …

… Подключаем «положительный» щуп тестера к гнезду реле, а «отрицательный» к выводу «-» аккумуляторной батареи.
Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого снимаем предохранитель…

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду предохранителя (показано на фото) и гнезду «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — цепь разомкнута. Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ на другую розетку предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв в цепи контрольного «минус» реле.
Если цепь управления «минус» реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» в гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к разъему «1» реле, а «отрицательный» — к «отрицательной» клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к контакту «3» блока жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ
Лампа 1–2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините блок жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо штырей блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штифтами).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером …

… лампочка на датчике должна быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута проводов катушки с выводом «32» блока жгута проводов ЭБУ.
Аналогичным образом, подключив щупы к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» жгута проводов ЭБУ. блок, проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

В режиме омметра проверить обмотку на разрыв цепи.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке есть разрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем на обрыв вторую первичную обмотку катушки.
Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1–4 или 2–3 цилиндров).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогично проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования необходимы две заведомо исправные свечи зажигания.

Соединяем корпуса свечей отрезком неизолированного провода («массирующий»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания или наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания между электродами свечей зажигания должны регулярно проскальзывать искры. Аналогично, подсоединив высоковольтные провода к двум другим спаренным клеммам катушки, проверяем еще одну вторичную обмотку на пробой.

Катушка зажигания Renault Logan имеет большое значение для работоспособности автомобиля. Если он неисправен, автомобиль просто невозможно завести, а это значит, что он не будет выполнять свои функции транспортного средства. К сожалению, часто выходит из строя замок зажигания Рено Логан в целом и катушка в частности.Как их исправить или полностью заменить, вы узнаете из статьи.

[Скрыть]

Замок зажигания и особенности его замены

Конструктивно замок зажигания представляет собой электрический элемент в контактной части и механической блокировке. Он расположен справа от рулевой колонки. Для управления этим узлом используется ключ.

Замок состоит из нескольких компонентов, и выход любого из них оставляет машину без энергии. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломка возвратной пружины.

Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания

Дальнейшие инструкции по замене относятся к 16-ти клапанному двигателю. Но вы можете адаптировать его к 8-клапанному варианту, чтобы отремонтировать.

Делать это надо следующим образом.

1. Сначала нужно отключить питание от катушки.
2. Тогда снимаем бронепровода, они же приборы ночного видения. Обратите внимание, что они помечены в соответствии с номерами цилиндров, которым они назначены.
3. Теперь нужно открутить три болта крепления катушки.Если он установлен давным-давно, он может заржаветь, поэтому при откручивании может потребоваться усилие. Но будь осторожен.
4. Теперь вам просто нужно установить новую катушку на прежнее место. Он должен был включать три болта. Хотя они могут быть короче старых, все равно используйте их.
5. Теперь просто подключите бронепровода по номерам на катушке.
6. Осталось только соединить колодку с проводами и проверить работу двигателя.

Если вы все сделали правильно, то с работой двигателя проблем не будет и он легко заведется.

Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»

На этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор видео — Ремонт Рено Логан своими руками).

Устранение неисправностей 2007 Dacia Logan MCV не запускается / проблема с жестким запуском

Существует ряд проблем, из-за которых ваш автомобиль Dacia Logan MCV 2007 года не заводится или не запускается с трудом. может быть виноват и сообщает вам, какие действия вы можете предпринять, чтобы попытаться исправить каждую ситуацию.

Нет индикаторов на приборной панели Dacia Logan MCV 2007 года

Если на приборной панели не загораются индикаторы и не работают другие потребители электроэнергии, возможно, батарея полностью разряжена или отсутствует соединение между батареей и бортовой электросистемой. Проверьте, плотно ли закреплены клеммы аккумулятора. Если аккумулятор полностью разряжен, может помочь запуск от внешнего источника.

2007 Dacia Logan MCV ключ не поворачивается в замке зажигания

Если ключ не поворачивается в замке зажигания, это может быть по нескольким причинам: Часто это происходит, когда рулевое управление блокируется замком зажигания, когда передние колеса повернуты в сторону, или когда одно из передних колес сталкивается с чем-то. .В этом случае попробуйте повернуть рулевое колесо влево и вправо, осторожно покачивая ключом зажигания — это может помочь разблокировать замок рулевого управления.

2007 Dacia Logan MCV No Start, No Sound, No Crank при повороте ключа в замке зажигания:

Если при повороте ключа зажигания в положение «Пуск» ничего не происходит, это означает, что стартер не вращает двигатель. Чаще всего это может быть вызвано разряженным / разряженным аккумулятором или отсутствием связи между аккумулятором и стартером.

Проверьте аккумулятор и соединения клеммного кабеля. Если они выглядят действительно покрытыми коррозией, вам необходимо очистить клеммы аккумуляторной батареи и кабельные разъемы или заменить кабели и попытаться запустить двигатель. Также проверьте стартер. Соленоид, прикрепленный к верхней части стартера, может выйти из строя, как и компоненты внутри. При необходимости замените соленоид стартера, контакты стартера, узел стартера или отремонтируйте цепь стартера.

Автомобиль Dacia Logan MCV 2007 года выпуска издает щелкающий звук, но не заводится:

Если повернуть ключ в положение «Пуск», но двигатель не запустится; все, что вы слышите, — это одиночный или повторяющийся щелчок из моторного отсека.Очень часто это могло быть вызвано разряженным аккумулятором или плохим соединением между аккумулятором и стартером.

Проверьте аккумулятор и соединения клеммного кабеля. Если они выглядят действительно покрытыми коррозией, вам необходимо очистить клеммы аккумуляторной батареи и кабельные разъемы или заменить кабели и попытаться запустить двигатель. Также проверьте стартер. Соленоид, прикрепленный к верхней части стартера, может выйти из строя, как и компоненты внутри. При необходимости замените соленоид стартера, контакты стартера, узел стартера или отремонтируйте цепь стартера.

Двигатель Dacia Logan MCV 2007 года заводится, но не заводится:

Существует множество возможных причин, но мы знаем, что это не проблема аккумуляторной батареи и не стартера. Просто помните: транспортному средству всегда требуются воздух, топливо и зажигание для работы.

Проверить топливо. Возможно, у вас закончилось топливо или топливо не поступает в двигатель. Если в камеру сгорания впрыскивается неправильное количество топлива или впрыск в неподходящее время, двигатель не запустится.Опять же, это будет тот случай, когда двигатель проворачивается, но фактически не запускается. Это может быть вызвано несколькими различными деталями, включая топливный насос, топливный фильтр, топливные форсунки и топливопроводы. Некоторые из этих параметров натянуты, но они влияют на систему. Начните с топливных форсунок и убедитесь, что они чистые.

Если проблема не с топливом, электрическая искра не проходит до свечей зажигания. Проверить искру. Без искры для воспламенения топливной смеси в камере сгорания двигатель не запустится.Он будет переворачиваться или «проворачиваться», но на самом деле никогда не запускается. Проблемы с зажиганием не ограничиваются свечами. Проверьте провода свечи зажигания, распределитель или модуль, а также зазор свечи. Все это оказывает огромное влияние на работу системы зажигания.

Рено Логан 1.4

оставляет желать лучшего. Логана причин нет. Нестабильная работа двигателя или падение мощности на высоких оборотах

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : на холодном пуске, а Рено Логан на горячем не заводится.

Купил Логан у бывшего хозяина, машина от Фазы 1. Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холоде» все работает, а при «горячем запуске» мотор не запускается. . Получается, надо минут 5-6 подождать, пока двигатель остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

Тем не менее, почему мой Рено Логан не заводится, как должен?

Основные причины

Причина указанной в вопросе неисправности может быть одна — неисправный датчик DPT.Сам датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею машиной Рено Меган 2, до этого были Ситроен и Пежо. Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете связаться со мной за советом.

Итак, смоделируем проблемную ситуацию:

1. Запускаем «на холоде», греем мотор;
2. Необходимо добиться, чтобы мотор остановился, запустился.Подождите 5 минут одновременно;
3. Если двигатель не запускается, откройте капот и выключите датчик Джтох. Сразу попробую завести.

Выводы: Если мотор на «шаге 3» снова запустился, значит, причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

Другая вероятная причина

Коннектор, доставляющий проблемы

Отключаем разъем при выключенном зажигании. Не забываем все собрать, как было.

Линия B8 в разъеме R212 связана с замком зажигания. При его поломке стартер сработает, но запуск двигателя заблокирован.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на морозе». Банально выглядят:

• Выглядит или разрядился аккумулятор;
• В емкость попала вода;
• Неисправен топливный насос;
• и т. Д.

Но есть еще одна причина, характерная только для семейства Логанов.

Программа дефектов ЭБУ двигателя Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллеру ЭБУ может потребоваться замена прошивки. В свое время был пересмотрен, но не все откликнулись на запрос Рено.

Единственное «письмо счастья» от Renault

Sedany Logan, которые подлежат рассмотрению, были произведены с декабря 2007 года до точного до рестайлинга. Речь идет о переходе на «Фазу 2» (на нормы Евро-4).

Разве не Рено Логан? Проверить датчик DRP — пример на видео

Каждый год инженеры стараются улучшить конструкцию двигателей, в пользу эффективности и экологичности этих агрегатов. Связь с этим увеличивает количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы столкнулись с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы. Конечно, если он заглохнет, первым делом вы обратитесь в СТО.В этой статье мы расскажем о наиболее распространенных неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее частые неисправности

Если мотор вашего логана плохо заводится или полностью глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности:

• Сфокусированный регулятор давления топлива.
• Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
• Неправильная установка меток газораспределительного механизма, в результате чего происходит нехроническая работа фаз сгорания топлива.
• Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая воздушный поток, поступающий в двигатель.
• Возможны проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
• Если двигатель неожиданно заглохнет на ходу, необходимо проверить качество опрыскивания.
• Еще одна причина того, что мотор глохнет на ходу, может быть загрязненный топливный фильтр.
• Если мотор не запускается или запускается и сразу глохнет, поломка может быть связана с топливным насосом.
• Если или плохо заводится и через какое-то время глохнет в неожиданный момент, виновником может служить неисправность.
• Износ распредвала и его датчика может стать причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

Давайте зададимся вопросом о причинах плохой работы двигателя и попробуем диагностировать эти поломки самостоятельно.

Диагностика

1. Если регулятор давления топлива не работает, как правило, его необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, нужно открутить шланг подачи топлива, а затем включить зажигание.Если из этого шланга поступать бензин под высоким давлением, соответственно регулятор не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно утопить один конец, либо подобрать обратную трубку, тем самым уменьшить ее сечение. Произведя такие работы, вы легко доберетесь до места ремонта.
2. В случае, если искра неправильно подана на цилиндры, возникают перебои в работе двигателя. Чтобы убедиться, что этот узел неисправен, необходимо иметь специальный ключ для откручивания свечей.Покрутив свечу, нужно соединить их с наконечниками высоковольтных проводов и несколько раз пролистать стартер. Если искра уходит в сторону или отсутствует ее сила, этот узел необходимо заменить. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта самостоятельно.

Внимание! При выполнении таких работ соблюдайте правила техники безопасности. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

1. Если метки фаз раздачи Thame не установлены неправильно, двигатель работает с существенными перебоями с характерным хлопком.

Эту неисправность невозможно устранить, не имея надлежащего оборудования и инструментов. Если эта неисправность завела вас на дорогу, не пытайтесь устранить ее самостоятельно. Эвакуатор до ближайшего автосервиса и только там ремонт.

1. Если неисправна заслонка, регулируя расход воздуха, есть несколько способов выявить эту поломку, и устранить ее. Открутите форсунку системы подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на целостность.

При заглушенном двигателе его положение должно быть в закрытом состоянии.Если этого не произошло, этот узел необходимо очистить, после чего произвести адаптацию с помощью компьютерной техники. Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и в дороге может просто не оказаться. Соответственно, делать такой ремонт нужно на специализированном СТО.

1. Если заводится и через некоторое время сразу глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на предмет контрольной лампы индикации иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, соответственно, блок иммобилайзера потерял контакт с микросхемой ключа.Вы можете продолжить движение, только используя другой запасной ключ вместо старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно прописать в программе блокировки иммобилайзера, но это делается на специальном оборудовании.

Совет: возьмите запасной ключ, если вы отправляетесь в долгую дорогу.

1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно данный ремонт производят специалисты.
2. Если в автомобиле был заблокирован топливный фильтр, конечно, этот элемент необходимо заменить.В случае, если такая ситуация ввела вас на дорогу и двигатель глохнет, есть несколько рекомендаций по обнаружению и устранению этой неисправности.

• Откройте капот, затем снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под низким давлением, соответственно фильтр имеет плохую пропускную способность.
• Для увеличения пропускной способности топливного фильтра его необходимо снять и тщательно продуть в обратном направлении.
• Снимите топливный фильтр с защелки и произведите несколько операций по очистке его корпуса от грязи.Вы можете использовать тонкую отвертку и пробить бумажный предмет насквозь.
• Установите фильтр на место, затем запустите двигатель, если мотор запустился и работает без сбоев, следуйте в ближайший автосервис, где вам необходимо заменить фильтрующий элемент.
• Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не запускается, нужно проверить исправность топливного насоса.

Для выявления неисправности бензонасоса необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина.В этот момент нужно повернуть ключ в положение 2, тем самым ближе к реле АЗС.

Если не приходит бензин, соответственно топливный насос не исправен и пришел в негодность. Мы не можем дать никаких рекомендаций по его экстренному ремонту, так как этот блок меняется в сборе с корпусом. В такой ситуации автомобиль необходимо отбуксировать в ближайший сервис, где будет произведен ремонт.

1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить эту неисправность, не имея специального оборудования, невозможно.

Ремонт необходимо проводить только в специализированной сервисной службе.

1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распредвала, а также его датчика, осуществляется только в программном сервисе.

Вывод

Вот и получился краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если мотор вашего Рено Логан глохнет и не запускается, воспользуйтесь нашей статьей как инструкцией по выявлению неисправностей. Надеемся, наш материал будет вам полезен.

Иногда бывает, что мотор с первой попытки не запускается. Для этого есть причины. Когда Рено Логан не заводится в холодное время, планируется на короткое время включить дальний свет, чтобы сделать аккумулятор. После этого при хорошем стартере и наличии топлива в баке машина должна заработать. Иногда бывает, что фары включаются, но для запуска двигателя зарядки аккумулятора не хватает.

Запуск машины из внешнего источника

В этом случае можно использовать аккумулятор другого аппарата.Такую процедуру автолюбители называют сигаретой. Для этого нужно попросить знакомого водителя подъехать к вашей машине как можно ближе. Берется два провода и между батареями устанавливаются перемычки. Плюс одна батарея подключена к другой. Минусы связаны аналогично. Однако перед тем, как завести автомобиль, необходимо убедиться, что катушка зажигания не перегревалась после попыток запуска стартера автомобиля. Если он в порядке, можно курить. Кабели следует использовать сечением не менее 4 мм², так как пусковой ток достаточно велик, из-за чего тонкая проводка может сразу перегрузиться.

Чтобы катушка зажигания служила исправно, ключ оставлять повернутым в активном состоянии нежелательно. Поскольку электронное устройство находится рядом с двигателем, его пластиковый корпус может треснуть от высокой температуры. В этом случае на обмотку попадает влага. Если где-то оборвалась изоляция проводов обмотки, в этом месте произойдет короткое замыкание, и модуль будет работать некорректно. Это сразу скажется на работе двигателя. Будет работать неравномерно. Во время движения наблюдается явная деградация динамики, и значительно возрастет расход топлива.

Для проверки электронной системы зажигания Рено Логан рекомендуется выполнить такие действия:

• внимательно осмотрите проводку на целостность;
• убедитесь, что высоковольтные провода плотно вставлены в гнезда модуля;
• узнать состояние рабочего модуля;
• проверить, есть ли искра в свечах.

Если здесь все в порядке, а мотор все равно не заводился, нужно проверить систему управления двигателем.

Обнаружение неработающих свечей

Для правильной работы двигателя замена свечей зажигания производится после 15 тысяч км пробега. Прежде чем вы успеете открутить свечи, нужно удалить с них всю грязь. Это защитит поршневую систему от засорения. Чтобы новые рениевые свечи сразу пошли по нитке, их нужно стилизовать вручную. Убедившись, что они прикручены без перекоса, можно воспользоваться свечным ключом. Чтобы не порвать резьбу в головке блока цилиндров, прикладывать чрезмерное усилие не нужно.

Не стоит забывать, что замена свечи зажигания производится только на холодном двигателе. Процедура замены обычно производится во время планового ТО автомобиля. Однако, если вы заметили, что мотор стал работать как-то не так, необходимо проверить все свечи на Renault и заменить вышедшую из строя. При наличии подходящего средства на все уйдет не более 15 минут. Это делается следующим образом. С двигателем необходимо поочередно снимать провод с каждой свечи.

Если при снятии провода звук мотора меняется, то это значит, что эта свеча в норме. Когда при обесточивании какой-то рениевой свечи двигатель работает точно так же, как и раньше, это говорит о том, что он не работает и требует замены. Извлечь его из шахты будет намного удобнее, если для этого использовать специальные проводки. Перед установкой новых свечей на Рено нужно проверить воздушный зазор между электродами. Делается это с помощью специального щупа. Если зазор не соответствует норме, его следует отрегулировать, подогнув боковой электрод.

При выходе из строя замка зажигания отремонтировать его чаще всего невозможно. Поэтому необходимо менять всю систему зажигания Рено Логан. Это делается следующим образом. Сначала снимаются детали обшивки, расположенные вокруг замка. Крепление механизма закручивается дальше. Затем вставляется ключ и поворачивается в первую позицию. Устройство, представленное ниже, имеет две защелки, которые отходят в первом положении ключа. Прижимаем их отверткой и растягиваем механизм.

После этого отсоединяются жгуты проводов контактной группы, которые приходят к замку зажигания. Для этого нажмите на прорезь разъема и отсоедините его. Далее внутренний механизм вытаскивается с отсоединенным жгутом. Обычно старое устройство не ремонтируют, а вместо него устанавливают новый механизм. При замене замка зажигания следует проверить работу контактов в разных положениях ключа. Поочередно установить ключ на все положения, нужно вызвать тестеру соответствующие цепочки.

Неисправность стартера

Еще одной причиной, из-за которой невозможно завести машину, является выход из строя пускового устройства. В этом случае происходит замена стартера. Желательно, чтобы под машиной была смотровая яма, откуда ее удобно будет заменить. Начало следует начинать с кабеля с минусовой батареей. Устройство крепится тремя болтами к коробке, расположенной в задней части мотора. Перед тем, как открутить болты с устройства, необходимо отсоединить два питающих провода.

Дополнительное усиление септы выпускного коллектора. Для удобства также можно открутить переключатель передач к рычагу. Когда прижимной болт откручивается, рычаг отводится в сторону. Благодаря этому появляется свободный доступ к пусковому устройству. Далее откручиваются три стопорных болта и снимается стартер. Возможно, придется немножко подкопать, чтобы сдирать.

Для правильной работы стартера при его работе необходимо придерживаться определенных правил. Если мотор не запустился, нужно повторить включение стартера через 20 секунд.При длительном вращении пускового устройства возможен перегрев обмотки. В результате стартер может загореться.

Если мотор не запустился после нескольких попыток, нужно проверить системы питания и зажигания. После запуска двигателя необходимо сразу выключить стартер, так как из-за вращения ведущей шестерни маховик может быть поврежден муфтой свободного хода. Стартер не должен двигать машину.

В погоне за экономичностью и экологическими показателями двигателей инженеры ежегодно прилагают много усилий для улучшения этих агрегатов.Эта необходимость определяет рост количества неисправностей, вызванных нестабильной работой или несанкционированной остановкой двигателя. Владельцы Renault Logan знакомы с проблемой сложного запуска. Если звонит аппарат, первая мысль, что вы, пришедшие к вам, — немедленно идти в сервис. Часто самая распространенная проблема — это когда автомобиль не заводится на морозе, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, а по каким причинам?

Здесь мы рассмотрим наиболее частые возникающие поломки в работе двигателя на Рено Логан и дадим методы их устранения.И самое главное, необходимо разобраться в причинах, по которым двигатель не запускается, особенно на холоде.

Какие неисправности встречаются чаще всего?

Если двигатель Рено Логан с трудом заводится, не запускается или постоянно глохнет, то среди основных причин этой поломки могут быть следующие:

• неисправен регулятор давления топлива;
• Плохое развитие искры из-за сбоев в работе свечей или катушек;
• неправильная установка метки газораспределения, вызывающая отсутствие синхронной работы фаз зажигания топлива;
• нарушения в работе дроссельной заслонки, регулирующей объем подаваемого во впускной коллектор воздуха;
• возможен выход иммобилайзера из-за частых случаев потерь блоком управления обратной связью с чипом ключа;
• Если на ходу двигатель склонен глохнуть, следует проверить форсунки на качество факельного напыления;
• Еще одной причиной остановки мотора может быть загрязнение топливного фильтра;
• плохой запуск агрегата или его остановка сразу после запуска свидетельствует о неэффективной работе или выходе АЗС;
• Если мотор запустился, но через какое-то время перестал работать, причиной может быть неисправный датчик коленвала;
• Также износ распредвала или его датчика может спровоцировать двигатель на нестабильный запуск и нестабильную работу.

Теперь перейдем к изменению причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать саму неисправность.

Диагностические особенности

1. При выходе из строя регулятора давления он подлежит замене. Чтобы подтвердить его неисправное состояние, отсоедините шланг обратного тока топлива и затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу пойдет топливо под давлением, это прямое свидетельство неисправности регулятора.Чтобы исключить поломку в дороге, утопите ее край или возьмите трубку, которая уменьшит сечения. Выполнив эти манипуляции, можно попасть на ремонтную станцию.
2. Отсутствие полноценной искры вызывает перебои в работе мотора. Чтобы исключить этот аспект из числа подозреваемых, необходимо использовать специальный подсвечник. Открутив свечи, подсоедините их к наконечникам высоковольтных распределительных кабелей зажигания и прокрутите стартер на несколько оборотов.Если искрового разряда недостаточно, узел подлежит замене. При такой неисправности автомобиль может прибыть на место ремонта без посторонней помощи.

1. Внимание! В работах такого характера соблюдение требований Правил безопасности — обязательное условие выполнения! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
2. Неправильная установка наклеек на газораспределительных фазах провоцирует мотор на значительные обороты.Факт сопровождается специфическим хлопком. Неисправность невозможно устранить, не прибегая к использованию специализированного оборудования. Если авария накрылась на дороге, то попытки персонала устранить ее противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать машину в сервис, где она будет предоставлена ​​квалифицированной технической машиной.
3. При некорректной работе заслонки, регулирующей воздушный поток, поломка диагностируется несколькими методами. После проверки следует приступить к устранению неполадок.Для этого откручиваем патрубок подачи воздуха и осматриваем внутреннюю поверхность корпуса и саму заслонку на предмет отсутствия ее повреждений, а также выработку на стенках.
4. На неподвижном двигателе он находится в закрытом положении. Если отмечается невозможность полного закрытия, узел нуждается в очистке. После этого клапан пройдет компьютерную адаптацию. На практике подтверждается, что появление неисправности увеличивается. Резкое появление в пути невозможно. Рекомендуется выполнить соответствующий перечень ремонтных работ в специализированной мастерской и заранее, при первых признаках отклонения в эксплуатации.
5. Когда после запуска и непродолжительных работ мотор сразу глохнет, обратите внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на панели приборов. Когда он мигает, вы можете классифицировать указанный узел по причине неисправности. Обычно это происходит из-за потери иммобилайзера электрической связи с микросхемой, находящейся в ключе. Возобновить движение можно будет только после замены неисправного ключа на запасной аналог.
   Специальное оборудование, имеющееся в арсенале специализированных сервисов, позволяет изготовить «регистрационный» ключ программного блока.
6. Совет: при длительных поездках рекомендуется иметь при себе запасной ключ.
7. Проверка работоспособности топливных форсунок диагностируется на специальном стенде. Эту процедуру тоже стоит доверить специалистам.

1. При засорении топливного фильтра его необходимо заменить. При появлении на дороге неприятной неисправности, когда мотор стремится заглохнуть, рекомендуем воспользоваться приведенными ниже рекомендациями по устранению неисправности.
2. Откройте капот Рено Логан и снимите шланг подачи топлива, затем включите зажигание.Если подача топлива осуществляется под низким давлением, фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
3. Для увеличения этой способности демонтируйте фильтрующий элемент и продуйте его в направлении, противоположном нормальному режиму подачи топлива. Также соблюдайте максимальные требования по очистке фильтра. Для этого воспользуйтесь отверткой или подходящим тонким предметом, необходимым для воздействия на бумажный лайнер.

1. Установите фильтр на прежнее место и запустите мотор Рено Логан. Если агрегат не глохнет, и его ходы не «плавают» или не «прыгают», обратитесь в ближайший сервис для замены неподходящего элемента.
2. При внезапной остановке мотора проверяем работоспособность насоса подачи топлива. Для этого открываем капот и снимаем шланг подачи топлива. В этот же момент поверните ключ в положение «2», что инициирует включение реле помпы.
   Когда расход бензина не определяется, насос неисправен. В этом случае дать определенные рекомендации по временному устранению неполадок невозможно. Единственная мера — это буксировка автомобиля Renault Logan в ближайшую мастерскую.
3. Если причиной неисправности стал выход из строя датчика коленвала, то устранение данной поломки в дороге при отсутствии спецтехники также невозможно.
4. Бывает, что двигатель вообще не запускается в частности на холоде, в этом случае желательно обратиться к специалистам в сервисный центр.
   Выполнение ремонтных работ в автомобиле Рено Логан в этом случае осуществляется только в условиях специализированного сервиса.
5. Диагностика и ремонтные работы по причине износа распредвала или его датчика Рено Логан при не заводе мотора, обкатке в сервисе на базе ремонта моторов.

На страже

В статье мы привели краткий перечень неисправностей, возникающих у моторов Рено Логан.Этот материал рекомендуется применять как инструкцию, позволяющую определять обозначенные поломки. Надеемся на полезность нашей статьи.

Рено Логан — современный автомобиль, практически не доставляющий своему владельцу неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже такая надежная машина иногда может давать сбои. Часто владелец сталкивается с тем, что Рено Логан не заводится. Рассмотрим основные причины, по которым машина может отказываться запускаться, и узнаем, как устранить неисправные данные.Эта информация будет полезна каждому владельцу.

Наиболее частые проблемы

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут помешать нормальному запуску двигателя. Если машина с трудом заводится, постоянно глохнет или отказывается заводиться, то можно выделить следующие неисправности:

• Если Рено Логан не заводится, сразу не впадайте в панику. Возможно, вышел из строя регулятор давления топлива. В случае недостаточного давления в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не подаст команду на запуск.

• В случае неправильной установки метки ГРМ двигателя тоже запускаться не будет. В этом случае Рено Логан не заводится, так как нарушается синхронная работа фазы топливной смеси в цилиндрах. Такая проблема может возникать редко, но исключать ее не стоит. Кроме того, метки можно смещать из-за того, что ремень переставляется на один или несколько зубцов. В этом случае можно диагностировать плохое натяжение ремня газораспределительного механизма.Специалисты рекомендуют периодически проверять состояние этого ремня и при необходимости менять его.

• Пуск будет плохим или двигатель не запустится из-за нарушений в работе дроссельной заслонки. Необходимо регулировать объем воздуха, который подается во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.

• Проблемы с запуском возможны из-за отказа системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи блока иммобилайзера с чипом на ключе.

• Если машина часто глохнет на ходу, специалисты рекомендуют проверять форсунки — возможно, по разным причинам ухудшилось качество распыления топлива. Часто причиной такой серьезной проблемы может быть забитый или запыленный топливный фильтр.

• Если «Рено Логан» плохо заводится или глохнет сразу после запуска, это может быть связано с недостаточно эффективным топливным насосом. Также насос может выйти из строя.

Стартер крутит, двигатель не запускается

Если Рено Логан заводится, а стартер крутит маховик, то в первую очередь нужно убедиться, что топливный насос работает нормально.Иногда в салоне слышны звуки заправки. Чаще всего звук узла особенно хорош в задней зоне отдыха. Должно быть кратковременное характерное кайф.

Если при такой диагностике удалось выяснить, что помпа не работает, то в первую очередь рекомендуется проверить предохранители, включены ли реле системы ЭБУ и реле АЗС.

Если предохранители исправны, то следует убедиться, что реле включено.Если он включится, будет слышен характерный щелчок.

Топливная система

Если «Рено Логан» не заводится, причина может быть в топливной системе. Если топливный насос включается и затем нормально работает, то проверяется уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обыкновенный манометр. Еще можно проверить «на глаз». В конце пандуса находится шпуля — на нее прижимается подходящим приспособлением. При нормально работающем насосе давление должно быть не менее 2.8 атм.

При нажатии на золотник без манометра топливо должно идти ровной струей. В этом случае давление должно быть постоянным. Если насос работает нормально, но при этом в рампе нет давления, значит, либо топлива в баке нет, либо топливные фильтры забиты, либо нет проницаемости в топливопроводе. Возможно неисправен сам бензонасос.

Проверить регулятор давления

При выходе из строя регулятора давления его необходимо заменить.Чтобы размножить этот узел, достаточно отсоединить шланг, по которому топливо течет обратно в бак. Когда шланг отсоединен, включите зажигание. Если топливо сразу под давлением пойдет из шланга, значит, неисправен регулятор.

Для устранения данной неисправности в дороге сожрать край регулятора или подколоть трубку. После выполнения этих мероприятий машина сможет попасть в ремонт.

Система зажигания

Когда выяснилось, что есть давление в топливной рампе, рекомендуется перейти к диагностике системы зажигания.Специалисты советуют проверять искру с помощью специального разрядника. Если искра есть, но «Рено-Логан» не заводится, это сначала визуально, а затем с помощью специального оборудования проверить свечи на исправность. Если они работают, то двигаемся дальше.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает неправильно, эту поломку можно диагностировать разными способами. Для устранения неисправности открутите подающую трубу и визуально проверьте корпус изнутри и непосредственно заслонку на предмет возможных повреждений или образования.

Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам он не может закрыться полностью, узел необходимо очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру компьютерной адаптации.

Пуск и тупой

Рено Логан заводится и глохнет при сбоях в работе иммобилайзера. Диагностировать это можно по соответствующей лампе на панели приборов. Если он мигает, значит, можно смело говорить о неисправностях узла.Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Забитый фильтр может существенно повлиять на работу двигателя. Двигатель откажется запускаться ни при запуске, ни при движении. Если машина «Рено Логан» не заводится и при этом других серьезных причин для этого нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

Откройте капот и снимите шланг подачи топлива. Затем включите зажигание. Если топливо идет под низким давлением, значит, пропускная способность фильтра уменьшилась.Чтобы увеличить пропускную способность, снимите элемент и подуйте в обратном направлении. Также постарайтесь максимально увеличить фильтр.

После очистки предмет устанавливается на прежнее место. Если двигатель не пытается заглохнуть, но обороты у него стабильные, то нужно менять топливный фильтр.

Не заводится по горячему

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить только одну возможную — это неисправность датчика DPET. Датчик, конечно, нужно менять, но сначала нужно провести диагностику.

Двигатель варится на холоде и прогревается. Далее заклинивает ДВС. Если не получается завести мотор, то отключаешь ДДС под капотом. Если после этого машина исправно заводилась, то причина в неисправном датчике.

Если двигатель не запускается, то под капотом нужно найти разъем с номером R212 — специалисты рекомендуют протереть и почистить контакты. Линия B8 в этом гнезде напрямую связана с замком зажигания. При обрыве цепи автомат включит стартер, «Рено Логан» при этом не заводится — запуск блокируется автоматически.

Не запускается на холоде

Здесь можно выбрать все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть еще одна небольшая поломка, которая присуща только этим моделям автомобилей. Это незначительный дефект прошивки ЭБУ на Мотор-моторах Евро-3. ЭБУ надо перепрошивать. Прошивке подлежат седаны, выпускаемые с декабря 2007 года. Этот момент стоит знать владельцам, если вдруг «Рено Логан» не заводится на морозе.

Вывод

Это все причины, по которым двигатель «Рено Логан» может отказываться заводиться.Зная эту информацию, владельцы смогут устранить неисправности на дороге и добраться до места дальнейшего ремонта или стоянки. Но чаще всего машина не заводится из-за того, что в баке нет топлива или свечи, а ресурс выработал и неисправен. Многие об этом забывают, и из-за этого нужно начинать.