Регламент то тойота прадо 150 дизель: Регламент ТО Ленд Крузер Прадо — Обслуживание и ремонт КАМАЗ в Набережных Челнах

Содержание

Регламент ТО Ленд Крузер Прадо

№	Список работ	10 т. км	20 т. км	30 т. км	40 т. км	50 т. км	60 т. км	70 т. км	80 т. км	90 т. км	100 т. км
1	Проверка клапанного зазора				п
2	Приводные ремни — проверка, регулировка		п		п		п		п		п
3	Моторное масло, масляный фильтр двигателя	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з
4	Охлаждающая жидкость двигателя, гидроусилителя руля, омывателей стёкол и фар — проверка уровня	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
5	Узлы и агрегаты автомобиля — проверка на предмет утечек и внешних повреждений	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
6	Радиатор — проверка чистоты, проверка соединений шлангов и их правильного расположения, наличия коррозии и т.п.				п				п
7	Системы выпуска отработавших газов — проверка на герметичность		п		п		п		п		п
8	Аккумуляторная батарея — проверка заряда, уровня и плотности электролита, состояния клемм	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
9	Топливный фильтр		з		з		з		з		з
10	Топливный фильтр-отстойник	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
11	Воздушный фильтр (включая проверку устройства предварительной очистки воздуха, если установлено)	Проверка осуществляется каждые 5000 км, замена — каждые 30 000 км
12	Продувка расходомера воздуха						п
13	Проверка оборотов холостого хода		п		п		п		п		п
14	Проверка дымности выхлопных газов				п				п
15	Крышка топливного бака, топливопроводов — проверка				п				п		п
16	Адсорбер паров топлива — проверка				п				п
17	Тормозная система — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
18	Стояночный тормоз — проверка		п		п		п		п		п
19	Тормозная жидкость — проверка, замена	п	п	п	з	п	п	п	з	п	п
20	Рулевое управление: проверка отсутствия утечек, люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
21	Смазка карданных валов и проверка момента затяжки болтов карданных валов	с/р	с/р	с/р	с/р	с/р	с/р	с/р	с/р	с/р	с/р
22	Приводные валы и пыльники приводных валов — проверка	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
23	Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников — проверка	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
24	Автоматическая трансмиссия (АКПП) — проверка жидкости				п				п
25	Проверка масла в раздаточной коробке				п				п
26	Проверка, замена масла переднего дифференциала		п		з		п		з		п
27	Проверка, замена масла заднего дифференциала		п		з		п		з		п
28	Шины — проверка состояния и давления	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
29	Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы, стеклоочистители и омыватели — проверка	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
30	Внутрисалонный фильтр	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з
31	Системы кондиционирования — проверка работы и уровня хладагента		п		п		п		п		п

Техническое обслуживание Техническое обслуживание Toyota LC150KDJ/Prado diesel | Major — официальный дилер Toyota в Москве. Автосалон, сервис, запчасти на Тойота

Наименование	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
		12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
	1	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
Замена ремня ГРМ	Замена каждые 150000км
Проверка клапанного зазора1					П				П
Проверка, регулировка приводных ремней			П		П		П		П		П
Масло моторное / фильтр, замена	П	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар, гидроусилителя руля		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Трубки и соединения системы охлаждения, радиатор2					П				П
Охлаждающая жидкость3	Замена первый раз через 160000км, затем каждые 80000км
Проверка системы выпуска отработавших газов на герметичность			п		п		п		п		п
Аккумуляторная батарея4		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Топливный фильтр			З		З		З		З		З
Топливный фильтр-отстойник		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Воздушный фильтр (включая проверку предочистки, если установлена)		П	П	З	П	П	З	П	П	З	П
Расходомер воздуха5							п
Проверка дымности выхлопных газов					П				П
Обороты холостого хода			П		П		П		П		П
Проверка крышки топливного бака, топливопроводов					П				П
Проверка адсорбера паров топлива					П				П
Проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза,отсутствие утечек,состояния трубопроводов,шлангов ,соединений,цилиндров,		З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Проверка состояния барабанов и колодок стояночного тормоза			п		п		п		п		п
Проверка, замена тормозной жидкости					З				З
Рулевое управление: проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Смазка карданных валов и протяжка болтов карданных валов *		З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Проверка приводных валов и пыльников приводных валов		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Шарниры подвески, пыльники шарниров, люфт ступичных подшипников		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Проверка жидкости в автоматической трансмиссии					п				п
Проверка масла в раздаточной коробке LF75W					П				П
Проверка замена масла переднего дифференциала 75W85			П		З		П		З		П
Проверка замена масла заднего дифференциала75W85			П		З		П		З		П
Проверка передней и задней подвески		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка шин и давления в шинах		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, щеток и омывателей		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Фильтр внутрисалонной вентиляции, замена		П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
Проверка работы кондиционера и уровня хладагента			П		П		П		П		П

Тех. обслуживание Toyota Land Cruiser Prado 150

Знаменитый внедорожник Toyota Land Cruiser имеет агрессивный экстерьер, просторный салон, независимую подвеску и мощный мотор. Он универсально подходит для езды в плотном городском потоке или по трассе. С ним у вас не будет преград, потому что колеса с большим диаметром, полный привод и электронно-управляемая подвеска обеспечивают потрясающую проходимость даже при езде по грязи, снегу, песку, деформированному асфальту.

Но для сохранения ресурса нужно вовремя проходить техобслуживание Тойота Ленд Крузер Прадо 150. Никто не сомневается в надежности сборки и всех узлов транспортного средства, но даже японские стандарты качества дают слабину при эксплуатации в суровых условиях. В России в зимний сезон температура опускается до -30 градусов Цельсия, что увеличивает нагрузку на все системы. При этом во многих регионах качество дорожного полотна и топлива оставляет желать лучшего, поэтому техническое обслуживание Прадо 150 нужно проводить не реже, чем раз в 10 000 километров пробега.

Факт: все японские автомобили невероятно требовательные, поэтому использование дешевого топлива или масла, а также некачественных запасных частей быстро приведет к износу узлов и агрегатов. Если вы хотите продлить жизнь своему внедорожнику, то проходите техобслуживание в сертифицированных сервисах Toyota и всегда соблюдайте сроки прохождения ТО.

Регламент ТО Toyota Land Cruiser Prado 150

Перечень работ и запасных частей к техническому обслуживанию, рекомендованных заводом изготовителем:

Список работ	10 т.	20 т.	30 т.	40 т.	50 т.	60 т.	70 т.	80 т.	90 т.	100 т.
Проверка клапанного зазора				П
Приводные ремни		П		П		П		П		П
Моторное масло, масляный фильтр двигателя	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Охлаждающая жидкость двигателя, гидроусилителя руля, омывателей стёкол и фар	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Узлы и агрегаты автомобиля¹	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Радиатор²				П				П
Системы выпуска отработавших газов		П		П		П		П		П
Аккумуляторная батарея³	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Топливный фильтр		З		З		З		З		З
Топливный фильтр-отстойник	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Воздушный фильтр	Проверка осуществляется каждые 5000 км, замена — каждые 30 000 км
Продувка расходомера воздуха						П
Проверка оборотов холостого хода		П		П		П		П		П
Проверка дымности выхлопных газов				П				П
Крышка топливного бака, топливопроводов				П				П		П
Адсорбер паров топлива				П				П
Тормозная система⁴	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Стояночный тормоз		П		П		П		П		П
Тормозная жидкость	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
Рулевое управление⁵	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Смазка карданных валов и проверка момента затяжки болтов карданных валов	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р
Приводные валы и пыльники приводных валов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Автоматическая трансмиссия (АКПП)				П				П
Проверка масла в раздаточной коробке				П				П
Проверка, замена масла переднего дифференциала		П		З		П		З		П
Проверка, замена масла заднего дифференциала		П		З		П		З		П
Шины	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы, стеклоочистители и омыватели	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Внутрисалонный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Системы кондиционирования		П		П		П		П		П

1 — проверка на предмет утечек и внешних повреждений
2 — проверка чистоты радиатора, очистка при необходимости, проверка соединения шлангов на предмет правильного расположения, отсутствия коррозии и т.п.
3 — проверка заряда, уровня и плотности электролита, состояния клемм
4 — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов
5 — проверка отсутствия утечек, люфтов, состояния пыльников, лёгкости вращения рулевого колеса

З — замена
П — проверка и замена (регулировка, смазка) по необходимости
Р — проверка момента затяжки
С — смазка

Периодичность обслуживания: показания одометра или период, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступает раньше.

Калькулятор технического обслуживания автомобилей Тойота Прадо 150 от Toyota Дубровка

Наша команда подготовила для вас удобный калькулятор прямо на сайте. С его помощью вы легко рассчитаете стоимость ТО, а также увидите перечень всех работ в зависимости от пробега. Для получения информации нужно указать модель транспортного средства, комплектацию, год выпуска и пробег.

Если вы хотите срочно пройти ТО Toyota Land Cruiser Prado 150 в Москве, то всегда можете уточнить расценки и записаться по телефону. Автосервис Toyota Дубровка выполняет работу точно в срок и соблюдает все стандарты качества.

Какая работа проводится в процессе техобслуживания?

Перечень работ зависит напрямую от пробега и возраста транспортного средства. Например, моторное масло и фильтр меняются каждые 10 000 километров, а воздушный фильтр раз в 40 000 км. На каждом ТО проводится проверка:

Датчиков и электрики.
Ходовой части.
Приводных ремней.
ДВС.
Давления в шинах.
Трансмиссии.
Систем безопасности.
Рулевого управления.

Выполняется замер и замена технических жидкостей. При этом японские автомобили очень чувствительны к маслу, поэтому производитель рекомендует использовать продукцию Castrol, Mobil, Toyota.

Доверьте работу экспертам

Рассчитать стоимость ТО Toyota Prado 150 вы можете прямо сейчас на нашем сайте. Автосервис Toyota Дубровка применяет дилерское оборудование и проводит все процедуры по технической инструкции от японского производителя, поэтому стандарты качества соблюдаются на 100%. Вы получаете полную гарантию, страхующую вас от форс-мажоров. Записаться на ТО прямо сейчас и уточнить стоимость вы можете по телефону.

Техническое Обслуживание Тойота Ленд Крузер Прадо 150 Техобслуживание Toyota Land Cruiser Prado

1	Проверка, регулировка приводных ремней										П
2	Замена масляного фильтра двигателя	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
3	Замена моторного масла	Каждые 5 000 км.
4	Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателя стекол и фар, гидроусилителя руля	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
5	Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
6	Проверка чистоты радиатора, проверка соединительных шлангов и их правильного расположения, наличие коррозии и т.п.				П				П		П
7	Проверка системы выпуска отработанных газов на герметичность		П		П		П		П		П
8	Проверка заряда аккумуляторной батареи и плотности электролита, состояния клемм	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
9	Замена топливного фильтра		З		З		З		З		З
10	Замена фильтра-отстойника	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
11	Замена воздушного фильтра (включая проверку устройства предварительной очистки воздуха, если оно установлено)	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
12	Замена ремня ГРМ, ролика										З
13	Проверка дымности выхлопных газов				П				П
14	Проверка крышки топливного бака, топливопроводов				П				П		П
15	Проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствие утечек, состояние трубопроводов, шлангов, соединений, очистка и смазка тормозных механизмов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
16	Проверка состояния механизмов стояночного тормоза		П		П		П		П		П
17	Проверка / замена тормозной жидкости	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
18	Проверка / замена жидкости сцепления	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
19	Смазка карданных валов и проверка момента затяжки болтов карданных валов	С	С	С	С	С	С	С	С	С	С
20	Рулевое управление: проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
21	Проверка приводных валов и пыльников приводных валов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
22	Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфта ступичных подшипников	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
23	Замена жидкости МКПП				З				З
24	Проверка / замена жидкости в АКПП				П		З		П		З
25	Проверка масла раздаточной коробки				П				П
26	Проверка / замена масла в переднем дифференциале		П		З		П		З		П
27	Проверка / замена масла в заднем дифференциале		П		З		П		З		П
28	Проверка шин и давления в шинах	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
29	Проверка наружных и внутренних световых приборов, сигнала, щеток и омывателей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
30	Замен внутрисалонного фильтра	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
31	Проверка работы систем кондиционирования и уровня хладагента		П		П		П		П		П

Регламент технического обслуживания Toyota Land Cruiser Prado (дизель и бензин)

Периодичность прохождения ТО (месяцы или километры), что раньше.

Пробег в тыс. км.

100

120

140

Приводные ремни (бензин)

—

П/Р

—

П/Р

—

П/Р

—

П/Р

—

П/Р

Приводные ремни (дизель)

—

П/Р

Масло ДВС и масляный фильтр

Уровни жидкостей (омыватели стекол и фар, антифриз)

Наличие утечек и повреждений узлов автомобиля и агрегатов

* Радиатор и система охлаждения (трубки и соединения)

—

** Антифриз

Первая замена через 160 тыс. км., затем каждые 80 тыс. км.

Масло охлаждение (шланги, трубки, соединения) для АКПП АС60 *F

Проверка каждые 40 тыс. км.

Свечи зажигания (бензин)

Через 100 тыс. км.

Шланги для замера давления выхлопных газов в сажевом фильтре DPF (дизель)

Замена каждые 36 месяцев

Проверка системы выпуска отработанных газов на герметичность

—

Аккумулятор (зарядка, уровень и плотность электролита, состояние клемм)

Воздушный фильтр (с установленной и не установленной предочисткой) (бензин)

—

Воздушный фильтр (с установленной и не установленной предочисткой) (дизель)

Топливный фильтр-отстойник (дизель)

Топливный фильтр (дизель)

Замена после появления сообщения о замене фильтра.

Топливный фильтр (бензин)

Замена через 80 тыс. км.

Дымность выхлопных газов (дизель)

—

Топливопровод, крышка топливного бака

—

Адсорбер паров топлива (бензин)

—

Проверка тормозной системы (колодки, тормозные диски, стояночный тормоз и т.д.)

Стояночный тормоз (барабаны и колодки)

—

Тормозная жидкость

Вакуумный насос усилителя тормозов (дизель)

Проверка каждые 200 тыс. км., замена лопаток

Рулевое колесо, рулевое управление (наличие люфтов, пыльники)

Приводные валы и пыльники

—

Смазка карданных валов, проверка затяжки болтов

С/Р

Ступичный подшипник, пыльники и шарниры подвески

Жидкость АКПП

—

Масло МКПП (бензин)

—

Проверка, замена масла в раздаточной коробке

—

Передний дифференциал (масло)

—

Задний дифференциал (масло)

—

Шины, давление в шинах

Наружные и внутренние световые приборы, гудок, работа стеклоочистителей и омывателей

Фильтр салона

—

Кондиционер, уровень хладагента

—

* Очистка радиатора при необходимости, проверка соединения шлангов, проверка на наличие коррозии.

** Если антифриз не Toyota Super Long Life Coolant рекомендуется менять через каждые 80000км.

Моторное масло для двигателя Toyota Land Crusier Prado 150

25.08.2020

Toyota Land Crusier Prado 150 – четвертое поколение внедорожника среднего класса, история которого началась в 1987 году. Данная модель всегда считалась доступной альтернативой флагманской модели Land Cruiser, от которой унаследовала рамную конструкцию и внедорожную составляющую при более компактных габаритах. Машина дебютировала в 2009 году в трех- и пятидверном исполнениях. В основе Prado 150 лежит модернизированная платформа предыдущей 120-й модели. Колесная база сохранилась, но кузов стал более громоздким. Вместе с тем, для увеличения жесткости кузова была усилена лонжеронная несущая рама.

В России самая мощная версия Prado 150 оснащалась бензиновым двигателем с отдачей 282 л. с. Изначально были доступны 4- и 5-ступенчатый автоматы, а с появлением новых моторов стала применяться АКПП-6. После рестайлинга 2010 года из семейства Prado исчезла трехдверная версия. С 2012 по 2014 г. внедорожник сходил с конвейера во Владивостоке. В 2013 году машина получила новый дизель объемом 2.8 литра, а в 2017-м состоялась очередная модернизация. Форма кузова у 150-й модели отсылает к предшественнику (120), однако за счет рельефных очертаний, более массивных колесных арок, светодиодных фар и новой решетки радиатора Prado 150 выглядит как совершенно новый автомобиль.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе Toyota Land Cruiser Prado 150

Периодичность замены моторного масла для владельцев внедорожника Land Cruiser Prado 150 зависит от типа двигателя и условий эксплуатации. Рекомендованный регламент обычно не превышает 10 тыс. км для бензиновых и 8 тыс. км – для дизельных моторов. Безусловно, здесь речь идет о наиболее благоприятных условиях использования, которых практически не бывает. Поэтому не будет лишним прибегнуть к советам автомехаников и опытных автовладельцев, которые рекомендуют менять масло каждые 6-8 тыс. км в зависимости от того, насколько быстро смазочный материал утратит свои полезные свойства. Для дизелей интервал замены обычно меньше.

Сколько масла заливать в двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150

Бензиновые двигатели

2TR-FE 2.7 (163 л. с.), г. в. – 2011-2017, объем масла – 5,5 литра, допуск и класс: API SL, SM, SN; 0W-20, 5W-20, 5W-30
1GR-FE 4.0 (249 л. с.), г. в. – с 2017, объем масла – 5,7 литра, допуск и класс: API SL, SM, SN; 0W-20, 5W-30, 10W-30
1GR-FE 4.0 (282 л. с.), г. в. – 2009-2017, объем масла – 5,7 литра, допуск и класс: API SL, SM, SN; 0W-20, 5W-30, 10W-30.

Дизельные двигатели

1GD-FTV 2.8 (177 л. с.), г. в. – 2015-2017, объем масла – 7,7 литра, допуск и класс – АСЕА С2, 0W-30, 5W-30
1KD-FTV 3.0 173 л. с., г. в. – 2009-2015, объем масла – 7,0 литра, допуск и класс – API CF-4, CF, CE, CD, ACEA B1, 5W-30, 5W-40, 10W-40.

Какое масло заливать в двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150

Оригинальное

Наилучшим моторным маслом для рассматриваемой модели является фирменная синтетическая смазка Toyota Motor Oil, имеющая разные характеристики. Так, для бензиновых двигателей 2.7i 2TR-FE (TRJ150) и 4.0i 1GR-FE V6 (GRJ150) наиболее предпочтительны следующие параметры масла:

SAE 0W-30, АСЕА A5/B5, API – SL
SAE 5W-30, ACEA A1/B1, A5/B5, API – SL/CF
SAE 5W-40, ACEA А3/В3/В4, API – SL/CF, SN/SM.

Далее рассмотрим подходящие характеристики масла для дизелей 2.8 d4d 1GD-FTV (GDJ150), а также 3.0 5L-E и 3.0 d4d 1KD-FTV KDJ150:

SAE 0W-30, АСЕА С2, API SL/CF
SAE 0W-30, ACEA A5, B5, API – SL
SAE 5W-30, ACEA C2, API – SN.

Неоригинальное

Для автомобилей с пробегом можно подбирать аналоги с вышеуказанными параметрами. Среди них хорошо себя зарекомендовали следующие продукты:

Eurol Superlite 5W-30
Chevron DELO 400 LE 5W-30
Motul 8100 X-Lite 0W-30
Idemitsu Zepro Diesel 5W-30 DL-1
Ravenol Super Synthetic Hydrocrack SSH SAE 0W-30
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30/5W-30
Wolf Officialtech 5W-30 LL III
Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30/Maxlife 5W-30.

Видео по замене масла

2.7 бензин

3.0 дизель

Другие статьи:

Поделиться с друзьями:

Замена масла в АКПП Тойота Ленд Крузер Прадо 150 дизель

Toyota Prado – популярный японский внедорожник, позиционируемый как доступная альтернатива полноценным премиальным «Мерседесам». Поэтому машина и пользуется высоким спросом – во многом и благодаря престижу и статусу компании Toyota. Но со временем многих владельцев начинает досаждать вопрос о своевременной замене масла в коробке передач Toyota Prado. Производитель утверждает, что масло, залитое с завода, рассчитано на весь срок службы коробки. К сожалению, в суровых условиях эксплуатации заводское масло рано или поздно придет в негодность, поэтому вопрос с заменой жидкости следует решать своевременно. В связи с этим, после окончания гарантийного периода, владельцу необходимо решить – продавать автомобиль или эксплуатировать его дальше. Большинство выбирают первый вариант, дабы не раскошеливаться на дорогостоящий ремонт. Некоторые наоборот не хотят расставаться с японской машиной, и при этом твердо решают заняться ремонтом самостоятельно – по возможности. Например, своими силами можно выполнить такую процедуру, как замена масла в коробке передач. Рассмотрим, что для этого нужно знать на примере Toyota Prado 150 с дизельным мотором и автоматической коробкой передач.

Что нужно иметь для замены масла

Оригинальное масло Toyota T-IV. В крайнем случае, подойдет аналог Toyota WS или Toyota Genuine ATF WS. На заводе заливают жидкость ATF Type IV с индексом вязкости 219 ISO 2909
Оригинальный масляный фильтр Toyota Prado 150 3.0d 3533060050
Оригинальная прокладка для АКПП Toyota Prado
Оригинальная уплотнительная резинка

Нюансы при замене масла, последовательность работ

Полная замена смазки возможна только в специализированной мастерской, с использованием диагностических приборов и вспомогательных средств. Но для обычного владельца будет достаточно и частичной замены жидкости, но при этом ее придется менять значительно чаще – например, каждые 40 тысяч километров.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Важно отметить, что коробка передач Toyota Land Cruiser Prado 150 имеет особую конструкцию. Так, поддон для коробки имеет специальные магниты, которые притягивают крупный металлический мусор – это нужно для того, чтобы он каким-то образом не попал в коробку передач. Обычно внутри трансмиссии накапливается мелкая металлическая стружка, которая выливается вместе со старым маслом. Затем коробка прочищается специальной промывочной жидкостью, но при частичной замене можно обойтись и без нее.

Старое масло по возможности лучше слить полностью, так как потом нужно залить новую жидкость, которую нежелательно смешивать со старой. В противном случае это приведет к нарушению свойств масла, и оно никакой пользы не принесет.

Перед тем, как что-либо откручивать, рекомендуется тщательно прогреть двигатель, чтобы масло было горячим. Так больше шансов, что старое масло вытечет полностью, и не понадобится никакой дополнительной промывки. Считается, что после слива должно получиться не меньше 4 литров отработанной жидкости. А что касается промывки, она все равно потребуется, но только при очень большом пробеге автомобиля.

Следует одеть перчатки перед тем, как сливать горячее масло. К тому же, перед проведением работ следует подобрать смотровую яму или эстакаду – так будет удобнее обслуживать машину.

Среди инструментов потребуются головки на 10, 14 и 24, а также шестигранник на 6.

Рассмотрим вкратце порядок замены масла:

Головкой на 14 открутить сливную пробку, вылить масло в заранее подготовленное ведро. Подождать, пока масло стечет
Взять головку на 10 и открутить болты-фиксаторы поддона АКПП, чтобы получить доступ к масляному фильтру. Его необходимо открутить и вынуть из посадочное место, которые желательно прочистить влажной тряпкой или ветошью
Поддон АКПП надо снимать аккуратно, так как в нем может находится большое количество горячего масла.
Перед тем, как устанавливать новый фильтр, необходимо смазать его вместе с уплотнительным кольцом. Потом можно приступать к установке детали в посадочное место. Затем установить чистый поддон, и заменить в нем прокладку. Чтобы надежно зафиксировать поддон, следует плотно закрутить гайки – сначала центральные, а потом винты по краям
Следующий, самый важный этап – заливка нового масла в коробку передач. Следует заливать не менее 4 литров, позже при необходимости жидкость можно долить
Как только заливка завершена, закручиваем пробку и запускаем двигатель, даем ему поработать на холостых оборотах, после чего выключаем зажигание.
Делаем контрольный замер уровня масла. Если оно находится ниже нормы Max на щупе, придется долить немного жидкости.
Тщательно еще раз затянуть все винтовые соединения, протереть их от остатков масла. На этом процесс замены масла можно считать завершенным

Что это значит для внедорожников Toyota?

Продвигаясь по грязному полю в сельской местности Англии, пока небо обрушивает ведра дождя, можно быстро напомнить, почему Toyota Land Cruiser является предпочтительным автомобилем в экзотических местах, таких как африканская саванна или австралийские заросли. И, выходя за рамки его широких возможностей, надежная простота и удобство обслуживания Land Cruiser еще больше повышают уверенность водителей в том, что он может преодолевать труднопроходимую бездорожье.

Просмотреть все 64 фото

Конечно, Land Rover уже давно делает ставку на суровые погодные условия.Но теперь есть совершенно новый Defender, который отказался от своей базовой стальной рамы и тракторного минимализма в пользу цельной алюминиевой архитектуры, оснащенной полностью независимой подвеской и связанной с основами престижного Range Rover. По мере того, как Land Rover меняет свою культовую модель, Land Cruiser продолжает свои простые корни. Текущие версии японского внедорожника продаются на 170 рынках, при этом в 2018 году мировые продажи достигли примерно 379000 штук. Недавно проданная модель превысила 10 миллионов продаж с момента первого запуска в 1951 году.Недавно я провел неделю в Land Cruiser базовой комплектации в Англии, и это заставило меня задуматься о будущем внедорожников Toyota, ориентированных на бездорожье.

В Англии мало Land Cruiser. Особенно это касается моей базы в Великобритании возле Jaguar Land Rover в Гайдоне. Land Cruiser (LC) официально не поступал в Великобританию до 1975 года, и единственная предлагаемая в настоящее время модель — это меньшая серия 150, называемая Land Cruiser Prado на других рынках. Итак, для ясности назовем его Прадо. U.S. Lexus GX460 — это модный Prado, а Toyota 4Runner, ориентированная на Америку, разделяет основные принципы Prado. Toyota продает более крупные LC 200-й серии во многих регионах, включая Северную Америку. Lexus получит свою собственную версию этого большого внедорожника в LX570.

В основе Prado в Великобритании — 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом Torsen входит в стандартную комплектацию. Вы также можете выбрать между редкой двухдверной или более распространенной четырехдверной версией.Моим тестовым автомобилем была четырехдверная служебная модель начального уровня с опциональной автоматической коробкой передач. Серебристые 17-дюймовые стальные диски, тканевые сиденья с ручной регулировкой, очень простое радио и отсутствие подножек или автоматического климат-контроля подчеркивают его основные характеристики.

Просмотреть все 64 фотографии

Дизель обеспечивает приемлемую скорость, но Prado отнюдь не быстр: Toyota указывает время разгона до 62 миль в час за 12,7 секунды. Двигатель мощностью 175 л.с. может только так много сделать, когда таскает с собой что-то около 5000 фунтов.Ключевым моментом здесь является его крутящий момент в 332 фунт-фут всего при 1600 об / мин — спасибо, воспламенение от сжатия и турбонаддув. Если вы едете нормально и не пытаетесь толкать Prado, он обладает достаточной мощностью, а двигатель чувствует себя неработающим, гораздо больше, чем предполагают цифры. Это также очень прочный и изысканный внедорожник, особенно с учетом его рамной конструкции. Prado чувствует себя как Mercedes S-Class рядом со старым Defender, даже в этой крестьянской спецификации. Конечно, вы чувствуете размер и габариты на низких скоростях и на узких английских проселочных дорогах, но на автостраде он очень комфортный и тихий, даже на скорости 85 миль в час.Но не думайте, что изысканность ослабляет внедорожные возможности Toyota.

Моя поездка произошла в очень влажный период в Великобритании. По этой причине дороги были залиты грязью, и наводнения были обычным явлением. Но Prado было все равно, даже с его оригинальными шинами Dunlop, которые больше ориентированы на дорогу, поскольку грязные тропы и импровизированные переходы через реки не представляли никакой проблемы для Toyota. Медленное рулевое управление также приветствуется в сложных условиях. Ободряющее ощущение предельной честности и чистой функциональности пронизывает Prado.Toyota знает, что в некоторых регионах владельцы автомобилей часто ездят на малой скорости. Таким образом, они оснащены кнопкой включения холостого хода, которая помогает кабине быстрее нагреваться в неподвижном состоянии. Есть еще один переключатель для принудительной очистки сажевого фильтра. Умная.

Вы также чувствуете, что маркетинговому отделу Toyota никогда не позволяли приближаться к Прадо. Слава Богу. Здесь нет пасхальных яиц с сырными шариками, и нет ничего лишнего. Вы бросаете Prado в движение с помощью переключателя механической коробки передач, и есть старый, удобно расположенный ручной тормоз.Land Rover действительно мог поучиться у Toyota. В целом создается впечатление, что утилитарный Prado будет работать и работать еще десятилетия. Это автомобильный эквивалент мула.

Просмотреть все 64 фотографии

Если говорить о времени, нынешним полноразмерным LC и Prado, а также 4Runner уже почти 10 лет. Я с нетерпением жду возможности увидеть, каким путем Toyota пойдет со своими заменами, хотя я понимаю, почему компания, похоже, не торопится выпускать новые версии.В 2018 году у 4Runner был лучший год продаж в США, несмотря на стареющую механику. Тем не менее, конкуренция существует повсюду и скоро будет расти. Новый Ford Bronco мы увидим весной, а продажи начнутся до конца 2020 года. Jeep хорошо справился с последним Wrangler, и 2018 год возглавил исторический чарт продаж культового американского внедорожника. Понятно, что США очень любят внедорожники, предназначенные для пачкания.

Я надеюсь, что Toyota продвинет свои Land Cruisers и 4Runner, но сохранит простую тему традиционной конструкции кузова на раме с активной задней осью и надлежащими внедорожными характеристиками.По мере того, как Land Rover надеется продолжить свое продвижение на рынке элитных автомобилей, у Toyota есть возможность восполнить пробел во всем мире, предлагая более проверенные продукты, обеспечивающие подтвержденную надежность и удобство обслуживания. Затем японская компания может продолжить оснащать эти внедорожные внедорожники технологиями и роскошными функциями, чтобы покупатели были довольны на таких рынках, как США. Простые дизельные двигатели должны оставаться на определенных рынках, в то время как более продвинутые трансмиссии, включая гибридные и полностью электрические в других регионах.

Просмотреть все 64 фотографии

Мне особенно любопытно узнать, выживает ли полноразмерный Land Cruiser в Америке. В 2018 году Toyota продала всего 3235 автомобилей против 139 694 экземпляра 4Runner. Мне бы очень хотелось, чтобы Prado прибыл в Штаты, но текущая версия очень близка по размеру к 4Runner. Toyota могла отказаться от скомпрометированной и непривлекательной хромированной модели 4Runner Limited и заменить ее Prado. Можно мечтать.

Без сомнения, Toyota есть над чем подумать. Традиционные внедорожники с кузовом на раме имеют тенденцию быть тяжелыми и жаждущими даже с более эффективными двигателями.Это не очень хорошо, когда вы пытаетесь соблюдать стандарты экономии топлива и нормы выбросов. Кроме того, возникают дополнительные проблемы, связанные с использованием отдельной лестничной рамы, при этом соблюдая международные правила столкновения. Сегодняшним покупателям также нравятся технологии, но они открывают возможности для неудач. Toyota необходимо найти правильный баланс с версиями следующего поколения своих внедорожных внедорожников, которые уже давно служат. Для огромного количества людей во всем мире прочные автомобили — спасательный круг. Они являются ключевым компонентом повседневной жизни.Для других они очень любимый образ жизни. За рулем Prado мне еще раз напомнили, почему.

Просмотреть все 64 фото

Toyota LandCruiser Prado GXL 2021 года выпуска

Неизменный внедорожный внедорожник Toyota был обновлен, включая приличную щекотку под капотом. Этого достаточно, чтобы держать этого австралийского фаворита в курсе последних событий?

Плюсы и минусы

Плюсы

Дополнительная мощность и крутящий момент имеют большое значение
Все тот же большой и удобный внедорожник
Центральный и задний дифференциалы с блокировкой отличные

Минусы

Коробка передач временами может казаться загруженной
Может казаться громоздкой в городе
Интерьер все еще кажется немного старомодным

Toyota LandCruiser Prado уже много лет является доминирующей силой на австралийском автомобильном рынке.Несмотря на постоянный натиск более дешевых и новых конкурентов, Prado остается невероятно популярным выбором среди австралийских покупателей.

И впервые за шесть лет Toyota LandCruiser Prado 2021 получил усиление под капотом.

Так же, как HiLux и Fortuner, Prado теперь использует обновленный 2,8-литровый турбодизельный двигатель Toyota . Все еще называемый 1GD-FTV, недавно он был отмечен днем рождения с новым турбонагнетателем и обновленной системой впрыска топлива.Наряду с множеством небольших настроек, он увеличил мощность до 150 кВт при 3400 об / мин и 500 Нм при 1600–2800 об / мин .

Новый двигатель также оснащен новой системой сажевого фильтра (DPF), которая обещает решить проблемы, которые преследовали этот LandCruiser на протяжении многих лет.

	2021 Toyota LandCruiser Prado GXL 150
Двигатель	2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность и крутящий момент	150 кВт при 3400 об / мин, 500 Нм при 1600– 2800 об / мин
Трансмиссия	Шестиступенчатая автоматическая
Тип привода	Постоянный 4×4, центральный дифференциал Torsen LSD, блокировка заднего и центрального дифференциалов, понижающая раздаточная коробка
Снаряженная масса	2325кг
Расход топлива (заявленный)	7.2 л / 100 км
Использование топлива при испытании	9,2 л / 100 км
Размер багажника (пять / семь мест)	620 л / 120 л
Рейтинг безопасности ANCAP (год)	Пятизвездочный (2011)
Гарантия (лет / км)	Пять лет, неограниченное количество километров
Основные конкуренты	Ford Everest, Nissan Patrol, Kia Sorento
Цена при испытании (без учета дорожных расходов)	70610 долл. США

Выбор механической коробки передач пошел по пути бензинового V6 (и Dodo), а это означает, что все LandCruiser Prados 2021 года будут иметь одинаковую дизельную автоматическую трансмиссию.

Помимо доработок под капотом, есть улучшения внутри, включая новый 9,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей (включая Apple CarPlay и Android Auto) для LandCruiser Prado. В остальном это в основном обычное дело.

Возможно вам понравится

Подробнее

Автономное экстренное торможение было обновлено и теперь включает функцию обнаружения велосипедистов, а распознавание дорожных знаков теперь работает с адаптивным круиз-контролем и регулируемым ограничителем скорости.

Однако такие вкусности не доставляются бесплатно.Цены выросли повсеместно. Теперь, начиная с 66 540 долларов , Prado фактически на 2850 долларов дороже, чем в прошлом году. А если вы включите механическую коробку передач до обновления, самый дешевый GXL теперь фактически на 5850 долларов дороже.

Хотя диапазон начинается с GX по цене 59 840 долларов, мы утверждаем, что публика будет более внимательно рассматривать GXL в качестве отправной точки. Он получает стандартную комплектацию третьего ряда (опция за 2550 долларов в GX), трехзонный климат-контроль, рейлинги на крыше, светодиодные противотуманные фары, дневные ходовые огни и задние датчики парковки.

GXL сохраняет те же 17-дюймовые легкосплавные диски — вам нужно перейти на VX (76 380 долларов США), если вы хотите такую роскошь. Он также получил модернизированную звуковую систему, цифровое радио, ковровые коврики, автоматические фары, камеру 360 градусов, монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и выбор местности для бездорожья.

Кроме того, есть топовый Kakadu (87 030 долларов). Чтобы узнать все подробности, ознакомьтесь с руководством по ценам и спецификациям здесь.

А пока вернемся к нашему GXL.В нашем случае мы как бы съедаем пирог и тоже его едим. У нас есть опция салона премиум-класса (3470 долларов США), которая дает кожаные акценты, а также обогрев и вентиляцию спереди.

Итак, наша цена при тестировании составляет 70 610 долларов, прежде чем дорожная цена , если вы также учитываете пыльно-бронзовый цвет за 600 долларов.

Хотя LandCruiser Prado никогда не обвиняли в том, что он является выгодной сделкой, наша запрашиваемая цена в семьдесят тысяч действительно выравнивает его по сравнению с широким спектром конкурентов.

Хотя мы не смогли взять этот джиггер на бездорожье, чтобы проверить его, у нас есть большой предыдущий опыт работы с LandCruiser Prado, и ничего действительно не изменилось, чтобы повлиять на его работу. Дополнительный крутящий момент, без сомнения, был бы полезен в некоторых ситуациях, но комбинация винтовых пружин по периметру, гибкая ведущая задняя ось и блокировка заднего и центрального дифференциалов создают грозный внедорожник.

Добавьте к этому чрезвычайно хорошую внедорожную противобуксовочную систему Toyota, крутящий момент дизельного двигателя и безболезненную автоматическую коробку передач, и Prado будет легким и способным.

Multi-Terrain Select с более высокими характеристиками неплохо иметь, но, учитывая, насколько легок этот Prado, он не обязательно нужен начинающим внедорожникам.

Полноприводные автомобилисты, вероятно, предпочли бы использовать стандартное заднее запасное колесо, которое обеспечивает легкий доступ к запасному колесу и поддерживает полный запас топлива в 150 л. В нашем случае бесплатный вариант перемещения запасной нижней палубы облегчает багажник, стеклянная часть которого теперь может открываться отдельно. Общая длина уменьшается, как и запас топлива: ни один дополнительный бак не может вместить 87 литров топлива.

Если третий ряд сложен, Toyota заявляет о наличии 620 литров свободного пространства. Он сжимается до 120 литров в семиместном автомобиле или до 1800 литров в режиме фургона.

Некоторые водители полноприводных автомобилей могут предпочесть более простой для снятия третий ряд в LandCruiser 200 или Fortuner, который фактически выходит с четырьмя болтами и без подрамника, о котором нужно беспокоиться. Однако третий ряд Prado снимается и дома. Это просто намного больше работы, и вам лучше всего проконсультироваться с местным дорожным управлением относительно законности.

Но, конечно же, большинство LandCruiser Prados будут в основном использоваться в городе в качестве просторных семейных автомобилей. И в этом смысле он, безусловно, работает. Когда вы бросаете взгляд на другие большие внедорожники, такие как Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и даже Kia Carnival, Prado выглядит и чувствует себя немного неряшливо.

Однако ни один из этих вариантов не имеет внедорожной родословной, как у LandCruiser Prado. Так что, хотя другие крупные внедорожники массового спроса конкурентоспособны, они, вероятно, тоже не конкурентоспособны.Вы можете возразить, что с тех пор, как Mitsubishi Pajero остался лежать на корню, Toyota LandCruiser Prado наслаждалась своим временем с небольшим естественным соперничеством.

Да, стоит упомянуть Ford Everest. Но он не предлагает такого же внутреннего пространства и в значительной степени не смог отобрать у Toyota большую часть продаж. Тем не менее, с более современным интерьером и лучшими динамическими характеристиками на дороге он также заслуживает внимания.

Land Rover Discovery раньше был еще одной формой естественной конкуренции для Prado, но с тех пор он слишком далеко продвинулся на рынке, чтобы конкурировать.

Несмотря на то, что в процессе были внесены некоторые большие изменения, LandCruiser Prado, который вы видите здесь (серия 150), фактически исполнился 12 лет. Он, вероятно, будет обновлен через некоторое время после LandCruiser 300 Series, но будет работать еще несколько лет.

В то время как мода и современность могут быть не в изобилии, пространство и комфорт есть. Вы можете почувствовать, что Prado не имеет такой же ширины, как более дорогой LandCruiser 200-й серии, но когда вы включаете это заднее запасное колесо, Prado на самом деле длиннее, чем 200-я серия.

Третий ряд на удивление эффективен и удобен, предлагая приличную дозу места для головы и ног, чтобы взрослые могли с комфортом сидеть. Хотя вам нужно забраться наверх и по лестнице, чтобы попасть внутрь, доступ также приличный.

Второй ряд немного наклоняется и много скользит, что позволяет распределить пространство, когда три ряда заняты. И это хорошо, потому что в среднем ряду достаточно места для ног. Он просторный, просторный и удобный.

Жители второго ряда могут управлять своим собственным климатом, но могут начать борьбу из-за единственной 12-вольтовой розетки.Думаю, лучше всего взять с собой двойной USB-адаптер.

Прадо старый, но эффективный. Сиденья широкие и удобные, с достаточным количеством базовых электрических регулировок, чтобы вы могли войти в себя. Органы управления также просты, а добавленные технологии нового информационно-развлекательного дисплея помогают забыть об атмосфере старения.

No Multi-Terrain Выбор, о котором стоит беспокоиться, означает, что у вас есть дополнительное место для хранения вещей в центральной консоли, подстаканники с крышками и просторная центральная консоль.

Одна большая претензия к старому Прадо заключалась в нехватке ворчания. В то время как 130 кВт и 450 Нм делают достойную работу в чем-то вроде HiLux или Fortuner, он, похоже, изо всех сил пытается протолкнуть в воздух что-то более тяжелое и более крупное. А буксировка? Что ж, все, кроме прицепа с закрытым кузовом или небольшого прицепа для кемпинга, могло быть утомительным.

Дополнительные 50 Нм действительно имеют большое значение и лучше всего ощущаются при плавном ускорении на передаче. Prado не нужно так часто переключаться на пониженную передачу, чтобы двигаться вперед.Но когда это происходит, дополнительная небольшая доза срочности приветствуется. Хотя во время тяжелой работы коробка передач иногда может переключаться бессистемно.

Он все еще кажется немного ничтожным по сравнению с более крупными собратьями, такими как Nissan Patrol и LandCruiser 200-й серии, но теперь он стал немного более приемлемым.

Хотя Toyota указывает 7,9 литра на 100 км с точки зрения экономии топлива, нам не удалось сопоставить это число. С учетом нескольких длинных трасс, мы получили в среднем 9,3 л / 100 км .При более интенсивном использовании в городе я ожидал, что это число будет где-то к северу от 10,0 л / 100 км.

И так же, как и у Prado предыдущего поколения, комфорт езды вполне образцовый. Без импульсных кинетических стабилизаторов поперечной устойчивости более высоких спецификаций у вас есть изрядная доза крена кузова, с которой нужно бороться, что соответствует ощущению медленного рулевого управления.

Другими словами, это стопроцентный полный привод. Зато очень хорошо гасит неровности. А с четырьмя постоянно ведущими колесами вы никогда не рискуете раскрутить колесо на асфальте.

Шестимесячные интервалы техобслуживания, вероятно, являются хорошей идеей для тех из нас, кто использует Prado для жесткого бездорожья, буксировки или в постоянно влажных и / или пыльных условиях. Однако для остальных из нас это, вероятно, перебор, и владение Prado станет более дорогим и трудоемким.

В течение пяти лет вы совершите 10 посещений дилерского центра, пробегая до 100 000 км и заплатив 3798,21 доллара США. Это немного дороже, чем другие большие внедорожники, и 48-месячный визит особенно важен.

Интервал обслуживания	Цена
6 месяцев / 10 000 км	$ 260
12 месяцев / 20 000 км	$ 260
18 месяцев / 30 000 км	$ 260
24 месяца / 40 000 км	$ 260
30 месяцев / 50 000 км	$ 260
36 месяцев / 60 000 км	$ 260
42 месяца / 70 000 км	348 долларов.30
48 месяцев / 80 000 км	857,87 долл. США
54 месяца / 90 000 км	467,61 долл. США
60 месяцев / 100 000 км	564,43 долл. США
Итого:	3798,21 долл. США

Тойота дает хорошую гарантию: пять лет и неограниченный пробег. И если вы будете придерживаться графика обслуживания, Toyota предоставит дополнительные два года гарантии на двигатель и трансмиссию.

Несмотря на то, что Prado живет под популярной тенью старшего брата LandCruiser 200-й серии, Prado пользуется большим спросом не зря: он просторный, удобный и надежно собран.

В то время как другие большие внедорожники могут предложить больше с точки зрения интерьера, технологий и динамики движения, ни один из них не сравнится с Prado на бездорожье. И независимо от того, сколько из них могут или не могут отправиться на бездорожье, это огромная часть привлекательности LandCruiser Prado.

ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры LandCruiser Prado
ПОДРОБНЕЕ: Все Toyota

Наши рейтинги

7,5

Внутренний комфорт и упаковка

8.0

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Toyota сталкивается с коллективным иском из-за претензий Hilux и Prado к неисправным дизельным фильтрам

Групповой иск, поданный в Федеральный суд, может затронуть до 250 000 водителей Toyota по всей стране, включая владельцев самого продаваемого автомобиля в Австралии — Hilux.

Ключевые моменты:

Самые продаваемые модели Toyota участвуют в коллективном иске после того, как владельцы и механики сообщают о проблемах с фильтром
Некоторые сообщают, что проблемы с топливной экономичностью стоят 70 долларов в неделю
Toyota начала кампанию по обслуживанию клиентов, но не отзыв

Юристы утверждали, что Toyota Australia устанавливала неисправные дизельные сажевые фильтры (DPF) в своих дизельных автомобилях Hilux, Fortuner и Prado, продаваемых по всей стране с октября 2015 года по июль 2019 года.

Юристы Bannister Law и Gilbert and Tobin утверждают, что неисправные фильтры вызывают выброс дыма из выхлопных газов, резко снижают топливную эффективность и увеличивают износ двигателей.

«Мы считаем, что потребители имеют право на компенсацию за дефект, который, по нашему мнению, находится в транспортных средствах», — сказал ABC Чарльз Баннистер из Bannister Law.

«Проблема в том, что [в] последние несколько лет эксплуатация этих автомобилей стоила многим людям свободного времени при возврате автомобиля в автосалон [подлежит устранению], а излишний расход топлива ударил по их бедрам .

«Люди возвращаются, чтобы устранить проблему. Проблема не устранена, расход топлива низкий, и они возвращаются снова».

Дело будет утверждать, что водители пострадали от «снижения стоимости» их транспортных средств.

Что происходит с фильтром?

Разочарованные владельцы Toyota начали звонить в специализированную мастерскую по ремонту дизельных двигателей Эндрю Леймрота в 2017 году.

С тех пор его завалили жалобами.

Помимо токсичных выхлопов и проблем с топливной экономичностью, водители Hilux, Fortuner и Prado жаловались на внезапную потерю мощности.

Г-н Леймрот сказал, что проблемы, похоже, начались с DPF, установленного в 2,8-литровых моделях.

«Мы получаем действительно обильные звонки», — сказал он ABC в своем гараже в Берриме в Новом Южном Уэльсе.

DPF предназначен для улавливания и сжигания сажи из дизельного топлива, но клиенты утверждают, что он блокируется, вызывая больший износ двигателя и выделяя дым из выхлопных газов.

Клиенты утверждают, что сажевые фильтры некоторых автомобилей Toyota засоряются. (

ABC News

)

Судя по тому, что он видел, г-н Леймрот подозревал, что «цикл записи» работает неправильно.

«В конечном итоге из выхлопной трубы выходит сырое дизельное топливо с паром и смесью серной кислоты, и это, конечно, очень загрязняет окружающую среду, очень неприятно для глаз», — сказал он.

На страницу Berrima Diesel в Facebook засыпали сотни подобных жалоб.

Знаете ли вы больше об этой истории? Электронная почта [email protected]

«Они рассказывают нам, что у них были многочисленные попытки дилера исправить проблему, и теперь они используют свои права потребителя, чтобы получить дальнейшую консультацию», — сказал г-н Леймрот.

«Это сложно, потому что это проблема производителя, и все это находится на гарантии, и мы, конечно, только советуем им вернуться к производителю и устроить им ад.

» Дайте им время и надавите на них, потому что по закону , они должны это исправить.

«Совершенно очевидно, что бегать от машины, выливая белый дым, является недопустимым недостатком.«

Пара, застрявшая по дороге в Улуру,« так и не доехала »

Макс Бэнкрофт готов устроить Тойоте тяжелые времена и присоединился к коллективному иску.

Г-н Бэнкрофт и его жена Вильма были на одной неделе в поездке в Централ Австралия в прошлом году, когда загорелся свет DPF на их Toyota Prado.

Макс Бэнкрофт и его жена оказались вне кармана после того, как сажевый фильтр их Toyota Prado обнаружил проблему во время поездки в Центральную Австралию. (

ABC News: Brendan Esposito

)

«Обычно этот свет гаснет, когда фильтр сгорает — этого не происходило», — сказал он.

«Загорелись еще несколько огней, и мы прочитали книгу, прилагаемую к машине, и в ней говорилось, что вам нужно посмотреть машину, не водите ее. Поэтому мы остановились при первой же возможности».

Им пришлось отбуксировать свою машину почти за 300 километров до Алис-Спрингс, где пара ждала четыре дня, чтобы починить машину у местного дилера Toyota.

Г-н Бэнкрофт сказал, что с машиной все в порядке, но этот опыт испортил их поездку на всю жизнь.

«Нас забронировали в Улуру в понедельник вечером, но мы так и не приехали», — сказал он.

Он сказал, что у него нет денег на проживание, и он не удовлетворен тем, как Toyota решила этот вопрос.

«Проехать весь этот путь и добраться до места всего за пару часов, а потом не увидеть его, это было очень, очень разочаровывающим», — сказал он.

Машину обслужили через несколько месяцев после того, как они вернулись домой в Сидней.

Г-н Бэнкрофт сказал, что дилер винит в проблеме параметры программного обеспечения и блок управления двигателем, а не сам фильтр.

Максу Бэнкрофту пришлось отбуксировать его Toyota Prado Diesel почти на 300 км после того, как он сломался во время поездки в Алис-Спрингс. (

ABC News: Брендан Эспозито

)

Владелец Hilux говорит, что проблема топливной экономичности стоит 70 долларов в неделю.

Марк Вулф также подписался на коллективный иск Toyota.

Затронуто ли моя Toyota?

Все зависит от модели и времени выпуска. Согласно кампании обслуживания клиентов Toyota, ваш автомобиль может быть затронут, если:

Это модель Hilux, Prado и Fortuner
Продана в период с июня 2015 года по 26 июля 2019 года

Всего через несколько недель после он купил свою новенькую Toyota Hilux Diesel 2017 года, он заметил плохую топливную экономичность.

По его оценкам, топливная экономичность автомобиля составляла около 60%, а заправка бака обходилась ему на 70 долларов в неделю больше.

Электрик из Брисбена сказал, что он возвращал свою машину дилеру по крайней мере шесть раз, чтобы устранить проблему с неисправным фильтром, но безуспешно.

«Каждый раз, когда я беру его туда, чтобы взглянуть на настоящий фильтр, чтобы увидеть, есть ли с ним проблема … они всегда возвращаются и говорят, что DPF чистый», — сказал он.

Г-н Баннистер сказал, что его фирма была наводнена водителями, заявляющими, что у них возникли проблемы.

«Мы поражены количеством потребителей, у которых постоянно возникают проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля, и мы считаем, что это широко распространенная проблема», — сказал г-н Баннистер.

«Мы считаем, что транспортное средство не должно иметь дефектов и что заявления о расходе топлива транспортных средств были неправильными.

« Подходящим средством правовой защиты является коллективный иск, представляющий всех затронутых владельцев транспортных средств ».

По мере того, как разгневанные водители продолжали Чтобы высказать свое мнение на странице Берримы Дизель в Facebook, Toyota отправила г-ну Леймроту письмо.

Мистер Леймрот с черной сажей из выхлопной трубы Toyota Hilux. (

ABC News: Brendan Esposito

)

Он предупредил его, что сообщения на его странице были «ложными, вводящими в заблуждение, подстрекательскими и клеветническими», и приказал удалить их или предстать перед судом.

Теперь ситуация изменилась, и сама Toyota Australia столкнулась с судебной тяжбой, когда коллективный иск требует компенсации для водителей.

В октябре автопроизводитель запустил кампанию по обслуживанию клиентов, предлагающую очистить, заменить или переоборудовать переключатель для автомобилей Hilux, Fortuna и Prado, проданных с июня 2015 года по июнь 2018 года.

Всех клиентов с потенциально затронутыми транспортными средствами просили обращаться к своему дилеру Toyota для бесплатного тестирования и ремонта.

Компания предлагает кампанию по обслуживанию клиентов, а не отзыв.

Но компании не удалось полностью отозвать товар.

Когда в конце прошлого года заговорили о потенциальном коллективном иске, Toyota Australia сообщила ABC, что «осведомлена» о проблемах DPF.

В то время Toyota заявила, что работает с клиентами, чтобы решить эту проблему.

«Дилеры Toyota перепрограммируют модуль управления двигателем, обеспечат регенерацию DPF и проведут дымовой тест», — говорится в заявлении.

«Если тест на дымность отрицательный, DPF будет заменен. Все работы по проверке и замене, если потребуется, будут выполнены бесплатно для клиента.

» Любые клиенты Toyota, которые обеспокоены DPF в своих HiLux , Фортунер или Прадо должны связаться с Центром обслуживания гостей по телефону 1800 869 682 (понедельник-пятница 8.30:00 — 17:30 AEST) или их ближайшего / предпочтительного дилера Toyota ».

В четверг Toyota Australia сообщила ABC, что не может комментировать дело,« поскольку это дело рассматривается в суде ».

Toyota Prado 2018 vs Toyota Обзор сравнения Fortuner 4×4

Издалека кажется, что у Toyota с ее Prado и Fortuner есть две разные модели, которые продаются в одном классе; эффективно конкурируют друг с другом. Но если подойти немного ближе, то обнаружатся различия.

Для начала, Prado дороже, и, хотя цены на Prado незначительно совпадают, цены на Prado фактически начинаются там, где заканчиваются Fortuner, особенно после того, как Toyota снизила цены на Fortuner примерно на 5000 долларов в ноябре прошлого года.

Рядом Prado также немного больше, чем производный от Hilux Fortuner, хотя оба вмещают семь. Оба имеют двухдиапазонную передачу, отдельное шасси и ведущую ось сзади, поэтому их можно отнести к классу универсалов 4×4.

Toyota пришла к этой позиции (при этом Fortuner частично конкурировал с Prado), потому что ей нужно было эффективно оградить Prado от универсалов с колесной формулой 4×4 конкурентов. Этим конкурентом является, прежде всего, Ford Everest, а также Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu MU-X и Holden Trailblazer (ранее Colorado7).

Наличие и Fortuner, и Prado в одном классе позволило Toyota более широкий разброс цен, и, чтобы противостоять Everest, занижающему цены Prado, Fortuner подорвал Everest, хотя в целом соответствовал остальным трем.

Так что же обо всем этом говорят покупатели? С начала года до настоящего времени Prado лидирует с продажами 12721, что значительно опережает MU-X (5819) и Pajero-Sport (4404). Эверест (3627), Фортунер (2321) и Первопроходец (1753) составляют отсюда числа.

Учитывая, что Fortuner разделяет значок Toyota с Prado и его базовую трансмиссию, заслуживает ли он того, чтобы продаваться лучше? Берем их куст, чтобы узнать …

Тойота Прадо

Prado 150 серии, возможно, уже около 10 лет, но большую часть этого времени он был самым продаваемым универсалом в Австралии, лишь ненадолго опустившись на второе место в 2014 году, когда продажи Jeep Grand Cherokee взлетели, а затем резко пошли вверх.

Частично этот успех, несомненно, связан с регулярными обновлениями, которые в настоящее время становятся все более значительными и более частыми, чем в первые пять лет жизни 150.

В самом последнем из этих обновлений (модель 2018 года) все автоматические модели базового GX оснащены значительным комплектом безопасности, который управляется автономным торможением, но также включает радарный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет.

Популярная автомобильная модель GXL также получила вариант салона премиум-класса, что означает, что покупателям не нужно переходить на значительно более дорогой VX для таких функций, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией.Грузоподъемность автоматических моделей также была увеличена с 2500 кг до 3000 кг (за счет более высокого GCM) для модели MY18.

Эти обновления до автоматических моделей, несомненно, еще больше ограничат продажи и без того медленно продаваемого Prado с ручным управлением (только GX и GXL) до точки, когда механическая коробка передач вполне может быть снята с производства.

Трансмиссия и производительность

IN THE Prado — самый значительный апгрейд за почти 10-летнюю жизнь, 150 получил совершенно новые 2.8-литровый дизель с 2016 года, когда 3,0-литровый дизель, впервые представленный 10 годами ранее в Prado 120, был снят с производства из-за ужесточения стандартов выбросов Евро-5.

Предыдущий пятиступенчатый автомат тоже пошел, его заменил новый шестиступенчатый автомат, также от Aisin. Однако Prado не принял новую шестиступенчатую механическую коробку передач, которая появилась в то время в тогда еще новом Hilux, что, возможно, является еще одним признаком того, что дни для руководства Prado сочтены.

По сравнению с 3,0-литровым двигателем 2.Привлекательность 8 заключается в его изысканности и вежливости, а не в существенной разнице в производительности. 2.8 по-прежнему более гибок, чем 3.0, и с радостью выкручивает его на низких оборотах, продолжая при этом счастливо крутиться на высоких оборотах, но на самом деле он не становится намного тяжелее, когда педаль касается металла.

Учитывая, что Prado весит более 2300 кг и имеет достаточно большой профиль, мощность 130 кВт не так уж велика, и в результате производительность более адекватна, чем впечатляет.Это немного меньше, чем у более легкого и компактного Fortuner.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач также не помогает в производительности по сравнению с пятиступенчатой, поскольку она просто добавляет дополнительное передаточное число, а не сужает диапазон передаточных чисел. Пятая на самом деле немного выше, чем была, к тому же есть дополнительная передача, и все это приводит к некоторому перемещению между пятой и шестой передачей на типичных скоростях шоссе на холмистых проселочных дорогах.

Однако, как и двигатель, шестиступенчатая коробка передач обеспечивает более плавное и резкое переключение передач.

Все в спине

Если вы думаете, что двигатель Prado идентичен двигателю Fortuner, вы ошибаетесь. У Prado есть два балансировочных вала, вращающихся в противоположных направлениях, расположенных прямо под коленчатым валом, чего нет у Fortuner, даже если в остальном эти два двигателя идентичны.

Балансирные валы предназначены для сглаживания вибрации при удвоении оборотов двигателя, присущей всем рядным четверкам. Fortuner обходится без балансирных валов, как 2.Рассматриваемый 8-литровый четырехцилиндровый двигатель был специально разработан для нового Hilux и производного Fortuner, и внутренняя вибрация может быть в значительной степени сведена на нет в конструкции совместно разработанного шасси и конструкции кузова.

В случае с Prado новый двигатель 2,8 был модернизирован в существующую конструкцию шасси / кузова, поэтому вибрация была бы более очевидной и неприемлемой, учитывая стремление Toyota к усовершенствованию.

Езда и обращение по дороге

THE PRADO — это изысканный, тихий и комфортный универсал с шасси, обеспечивающим больше стабильности, чем маневренности.На узких извилистых дорогах он быстро перекатывается и испытывает недостаточную поворачиваемость при сильном толчке, а на уровне спецификации GXL тестового автомобиля нет системы кинетической динамической подвески (KDSS), которая могла бы помочь — даже в качестве опции. KDSS обеспечивает заметно более плоскую управляемость и меньшую недостаточную поворачиваемость за счет автоматического натяжения стабилизаторов поперечной устойчивости, но устанавливается только на модели VX и Kakadu.

Как есть, GXL неплох в управляемости, но он не такой резкий, как легкий и крутой Fortuner на узких дорогах. Общая устойчивость Prado на шоссе лучше, чем у Fortuner, даже если на дорогах с выбоинами и т. П. Сохраняется некоторая неровность заднего ведущего моста, особенно на более высоких скоростях.

Одно из определяющих различий между этими двумя Toyota заключается в том, что у Prado есть полноприводные автомобили с полной занятостью, а у Fortuner — базовые полноприводные автомобили с частичной занятостью, которые используются совместно с Hilux. Постоянный полный привод Prado с механическим центральным дифференциалом повышенного трения с ограниченным скольжением обеспечивает простоту использования и преимущества по сравнению с Fortuner на дорогах с переменным покрытием, а также на мокром гравии и мокром битуме. Это также означает, что вы можете использовать малый диапазон без блокировки центрального дифференциала, что может быть удобно для общего маневрирования при буксировке, на крутых аппарелях и т.п.

Внедорожник

КАК ВСЕГДА, ход колес — один из определяющих элементов внедорожных способностей и сильная сторона Prado. С KDSS ход был бы лучше, чем он есть (дополнительные 100 мм на задней оси), но, как уже упоминалось, это не подходит для GXL.

Несмотря на это, у Prado больше хода, чем у Fortuner, и, как следствие, он легче справляется с работой на пересеченной местности, даже если Fortuner имеет немного больший клиренс и кажется меньше и его легче разместить на узкой трассе, отчасти благодаря лучшему обзору со стороны водительское сиденье.

Prado GXL также теперь в стандартной комплектации оснащается блокировкой заднего дифференциала, управляемой водителем, но когда вы включаете блокиратор, электронный контроль тяги (ETC) отключается на обеих осях, так что это не обязательно приносит пользу. Поскольку это Prado’s ETC, он действительно прекрасно работает на бездорожье, даже если он очень шумный.

Коттедж и жилые помещения

THE PRADO предлагает более высокую и широкую кабину, чем Fortuner, а водительская позиция кажется более вертикальной.Передние сиденья с подогревом и охлаждением — приятный штрих в качестве опции GXL и то, что вы не можете получить ни на одном Fortuner, даже если у Crusade есть передние сиденья с подогревом.

Prado превосходит Fortuner по пространству на задних сиденьях для трех взрослых, но не особенно удобен в середине для взрослого, в то время как, как правило, большая кабина Prado помогает с большим пространством для детей постарше или даже взрослых на сиденьях третьего ряда.

Высота багажного отделения

Prado скомпрометирована из-за того, что третий ряд складывается в пол, но все же достаточно удобен при сложенных сиденьях.В пятиместном GX Prado это, конечно, не проблема.

Что вы получите

ВСЕ модели PRADO от GX стоимостью 53 490 долларов и выше поставляются с семью подушками безопасности, интеллектуальной клавишей входа и остановки / запуска, спутниковой навигацией, камерой заднего вида и круиз-контролем. Все модели автомобилей (+ 3000 долларов за GX и GXL) имеют автономное торможение, радарный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет.

По сравнению с GX, GXL (55 990 долларов за ручную) добавляет сиденья третьего ряда (опция на GX auto), боковые подножки, двухзонный климат, светодиодные фары и ДХО.Auto GXL можно заказать с салоном «премиум» (кожа, подогрев / охлаждение передних сидений, подогрев второго ряда и электрическая регулировка передних сидений за дополнительные 3500 долларов).

VX стоимостью 73 619 долл. США имеет премиальный интерьер в стандартной комплектации и добавляет складывающийся с электроприводом третий ряд, 18 вместо 17, KDSS (см. Текст), автоматические фары и дворники, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и ‘ панорамный монитор.

Kakadu высшего класса стоимостью 84 119 долларов добавляет сиденья с памятью, охлаждающую коробку, задний DVD, Crawl Control, Multi-Terrain select, а также регулируемые амортизаторы и регулируемую по высоте заднюю подвеску, управляемую с помощью новой системы Drive Mode Select.

Практические аспекты

Ничего более практичного, чем Prado, даже если он прямо из автосалона, учитывая 150-литровый топливный бак и функциональные 17-дюймовые колеса и характеристики шин. Даже стандартные шины Dunlop Grandtrek с рейтингом S достаточно надежны для OEM-шин. Под капотом с газовой стойкой достаточно места для второй аккумуляторной батареи, а также обычного воздухозаборника двигателя для внутренней защиты.

И если что-то из этого вас не устраивает, включая шины, то для Prado нет недостатка в дополнительных аксессуарах.

Тойота Фортунер

THE FORTUNER прибыл в Австралию в конце 2015 года буквально на спине тогда еще совершенно нового Hilux восьмого поколения. Видите ли, Fortuner — это фактически Hilux с кузовом-фургоном и спиралями, а не с листовыми рессорами сзади.

Двигатель, коробка (и), система 4×4, передняя подвеска и все остальное, кроме задней части шасси с лестничной рамой, — все прямые Hilux. Это экономит затраты на разработку при проектировании и строительстве вагона 4×4 и является распространенной уловкой, используемой производителями для получения дополнительной выгоды от своих хорошо продаваемых автомобилей.

Если бы Ford не совершил Эверест у Рейнджера, Toyota, возможно, не стала бы беспокоиться о Fortuner. Но он чувствовал, что Эверест может помешать продажам Прадо, поскольку Рейнджер побеспокоил Хилукса, поэтому австралийский Fortuner стал его посетителем. И это было легко принять, учитывая, что этот новый Fortuner проходил разработку в Австралии и уже был намечен для рынков Юго-Восточной Азии и других стран.

Решение о том, какое имя использовать, вероятно, было большим вопросом, учитывая, что Toyota могла возродить хорошо зарекомендовавший себя значок 4Runner, который использовался на фургонах на базе Hilux, продаваемых здесь с 1984 по 1996 год.

После безразличных продаж в течение первых двух лет в модельном ряду Fortuner 2018 были снижены цены как минимум на 5000 долларов и добавлено оборудование. В частности, базовая модель GX получила легкосплавные диски вместо черных стальных колес, общих с Hilux, GXL средней спецификации получила спутниковую навигацию, а топовая модель Crusade получила передние сиденья с подогревом и аудиосистему премиум-класса с 11 динамиками.

Трансмиссия и производительность

FORTUNER делится своими 2.8-литровый дизель, или, по крайней мере, большая его часть, у Прадо. В отличие от варианта этого двигателя в Prado, здесь нет балансирных валов, помогающих сгладить типичную вибрацию четырех цилиндров.

Не то чтобы это нужно, поскольку двигатель у Fortuner почти такой же плавный, как у Prado. Кроме того, в целом он более восторженный, учитывая, что на нем установлен автомобиль меньшего размера и на 200 кг легче. Укороченная дроссельная заслонка также делает Fortuner более живым по сравнению со сравнительно ленивым Prado. Кроме того, у Fortuner больше шума двигателя по сравнению с более изолированным Prado.

Если характеристики Prado удовлетворительны, то Fortuner вполне адекватен, плюс немного. И это даже несмотря на то, что он обладает той же гибкостью и готовностью, что и версия этого двигателя от Prado.

Езда и обращение по дороге

THE FORTUNER не едет так плавно и тихо, как Prado, но все же не так плохо, учитывая, что последний действительно очень хорошо улучшает качество езды. Однако, если вы привыкли к машине с двумя кабинами или, по крайней мере, без нагрузки, Fortuner будет казаться раем с точки зрения ходовых качеств.

По сравнению с Prado, Fortuner также кажется меньше, более маневренным и лучше чувствует рулевое управление при сильном нажатии. На узких дорогах он определенно кажется более спортивным из двух, если это то, что вам нужно в своем универсале 4×4.

С другой стороны, Fortuner немного более нервный и неустойчивый на ухабистых дорогах на более высоких скоростях, чем Prado, с более заметным неровным поворотом задней ведущей оси. На некоторых дорогах вы действительно можете почувствовать коммерческую ДНК Fortuner, тогда как Prado кажется более отполированным и похожим на легковой автомобиль.

Внедорожник

Удивительно, но Fortuner с винтовой подвеской имеет меньший ход задних колес, чем Hilux с листовой рессорой, от которого он произошел. Если Hilux может похвастаться лучшими в своем классе 520 мм, то у Fortuner 440 мм, что на 25 мм меньше, чем у Prado даже без KDSS. В передней части Fortuner ход колес меньше, чем у очень гибкого Prado.

В большинстве ситуаций Fortuner может делать то же, что и Prado, даже если ему немного сложнее выполнять ту же работу.Тем не менее, он имеет немного больший просвет и лучший обзор с места водителя, поэтому в сложных условиях бездорожья в нем действительно не так много.

Все модели Fortuner поставляются с переключаемой водителем блокировкой заднего дифференциала, но, как и задний блокиратор на Prado, он отменяет электронный контроль тяги на обеих осях. К счастью, трекшн-контроль Fortuner имеет особую настройку для бездорожья и заметно тише, чем относительно неуклюжая система в Prado … случай, когда Fortuner ETC является поколением новее?

Коттедж и жилые помещения

ЗАБРАТЬСЯ в кабину Fortuner, и она кажется уже и ниже, чем просторный Prado.Тем не менее, достаточно легко освоиться с комфортом, отчасти благодаря тому, что у Fortuner есть регулировка рулевого колеса по наклону и вылету, чего не хватает большинству универсалов, в том числе Everest.

Третий ряд Fortuner меньше места для плеч и головы, чем Prado, но аналогичен по пространству для ног и имеет более удобное среднее положение. Въезд и выезд из третьего ряда проще, чем из Prado, но после установки сиденье в третьем ряду Fortuner не так хорошо подходит для детей постарше или взрослых.

В отличие от Prado, у которого третий ряд складывается в пол, у Fortuner третий ряд складывается напротив боковых окон, что дает более глубокое, но более узкое грузовое пространство. Отсутствие крепежных колец в багажном отделении Fortuner — досадный минус по сравнению с Prado.

Что вы получаете

Все модели Fortuner поставляются с семью сиденьями, регулируемым рулевым колесом по наклону и вылету, охлаждающим ящиком, автоматическими фарами, камерой заднего вида, задними датчиками парковки и блокировкой заднего дифференциала.Помимо GX, GXL добавляет «умный ключ», запуск с кнопки, спутниковую навигацию, семидюймовый сенсорный экран, рейлинги на крыше, передние противотуманные фары и задние датчики парковки. Сиденья водителя и пассажира с кожаной и электрической регулировкой доступны в качестве опции для автоматической GXL.

Crusade имеет в стандартной комплектации кожаные передние сиденья с электроприводом и подогревом, а также аудиосистему JBL премиум-класса, климат-контроль, заднюю дверь с электроприводом, розетку 220 В, 18, светодиодные фары и ДХО. Цены начинаются с 42 590 долларов за руководство GX, 47 490 долларов за руководство GLX и заканчиваются 56 990 долларами за Crusade.Модели GX и GXL поставляются с опцией автоматической коробки передач (добавляет 2000 долларов), в то время как Crusade работает только в автоматическом режиме.

Практические аспекты

THE FORTUNER по большей части соответствует Prado по практичности, но имеет гораздо меньший топливный бак (80 литров против 150 литров), чем у «стандартных» моделей Prado. Новые варианты Prado (теперь GXL, VX и Kakadu) с запасным колесом под автомобилем и отдельно открывающимся стеклом задней двери имеют запас топлива 87 литров.

Fortuner с автоматической коробкой передач имеет буксировочную способность 2800 кг, что на 200 кг меньше, чем у Prado с автоматической коробкой передач. Однако в качестве руководства Fortuner соответствует 3000 кг Prado и на 500 кг лучше, чем руководство Prado.

Fortuner имеет такие же практичные колеса и шины, что и Prado, аналогичный воздухозаборник для двигателя, а также есть место для второй батареи в моторном отсеке, даже если доступного места не так много, как у Prado.

Что в имени?

Fortuner как модель Toyota прибыл в Австралию только в октябре 2015 года, но предшественники Fortuner были здесь еще в 1984 году под маркой 4Runners.Как и Fortuner, 4Runner представлял собой повозку, сделанную из машины Hilux. Первоначально в ней просто отрезали заднюю часть кабины юте и добавили армированный волокном пластиковый навес на поддон. Даже задние рессоры были сохранены.

Второе поколение 4Runner, представленное в 1989 году, значительно приблизилось к тому, что мы имеем сейчас в Fortuner, с введением цельнометаллического корпуса и винтовых пружин в задней части.

Приговор

ДО значительного снижения цен в 2018 году Fortuner выдвинул менее убедительный аргумент «купи меня» против Prado, чем сейчас.И то, как вы оцениваете их по сравнению друг с другом, зависит от того, являетесь ли вы покупателем, ориентированным на особенности, или тем, кого волнует внутренняя основная ценность автомобиля.

Несомненно, Fortuner является лучшим вариантом GX начального уровня, особенно теперь, когда Toyota отказалась от очень обычных стальных колес, окрашенных в черный цвет. Руководство Fortuner GX урезает руководство Prado GX на 10 тысяч долларов и в стандартной комплектации поставляется с сиденьями третьего ряда, чего вообще нет в руководстве Prado GX.

Если вам нужен GX Prado с семью сиденьями, вам сначала нужно выбрать автоматическую коробку передач (+ 3000 долларов), а затем третий ряд стоит дополнительно 2550 долларов.Все это означает, что у вас может быть Fortuner с семью местами на 15 тысяч долларов меньше, чем семиместный Prado.

Авто опция на Fortuner (2000 долларов) также дешевле, чем у Prado, хотя автомобильная коробка в Prado приносит с собой множество дополнительных функций безопасности и более высокую тяговую нагрузку на 3000 кг.

Модели Fortuner более высокого класса также являются хорошим аргументом против Prado с точки зрения характеристик, учитывая, что цена Fortuner Crusade аналогична пятиместному автомату Prado GX.Однако Fortuner не может сравниться с тем фактом, что Prado по своей сути является лучшим автомобилем.

Он больше, тише, более изысканный, более собранный на высоких скоростях на плохих дорогах, немного лучше на бездорожье, имеет почти вдвое больший запас топлива и предлагает значительные преимущества постоянного полноприводного автомобиля.

Выбор за вами…

Технические характеристики

Модель

	Тойота Прадо GXL	Toyota Fortuner GXL
Двигатель	2.8-литровый 4-цилиндровый турбодизель
Мощность	130 кВт при 3400 об / мин
Крутящий момент	450 Нм при 1600-2400 об / мин
Коробка передач	АКПП шестиступенчатая
Система 4×4	Двухдиапазонный постоянный
Коэффициент сканирования	36,1: 1
Строительство	Раздельное шасси
Подвеска (ж)	Независимая / пружины винтовые
Подвеска (правая)	Ведущий мост / винтовые пружины
Снаряженная масса	2325 кг	2122 кг
GVM	2990 кг	2750 кг
Полезная нагрузка	665 кг	628 кг
Буксировочная способность	3000 кг	2800 кг
GCM	5990 кг	5545 кг
Угол съезда	25˚	25˚
Угол трапа	22˚	23.5˚
Угол въезда	32˚	30˚
Глубина перехода	700 мм	700 мм
Дорожный просвет	220 мм	225 мм
Запас топлива	150 литров	80 литров
Претензия ADR на топливо	8,0 л / 100 км	8,6 л / 100 км
Использование тестового топлива	11.7L / 100 км	10,8 л / 100 км

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].

Подпишитесь на 4X4 Australia и сэкономьте до 39%
Типичный журнал для австралийских любителей полного привода и бездорожья.

Подписаться

Toyota Land Cruiser Prado 2021 года получает значительный прирост мощности

Toyota Land Cruiser Prado 2021 года получает больше мощности от своего обновленного 2.8-литровый четырехцилиндровый турбодизель. Согласно пресс-релизу Toyota Japan, новый дизельный двигатель Prado имеет лучший в своем классе крутящий момент и лучшую топливную экономичность.

Предыдущий мотор был хорош только на 174 лошадиные силы. Но теперь обновленный турбодизельный завод выдает 201 л.с., и это не самое лучшее. Он может выдавать 369 фунт-футов крутящего момента, что на 37 крутящих моментов больше, чем раньше.

С такими цифрами модель 2021 года станет первым Land Cruiser Prado с дизельным двигателем мощностью 200 лошадиных сил.Кроме того, это самый крутящий дизельный двигатель, который когда-либо производила Toyota. На других рынках этот же двигатель используется в новом пикапе Toyota Hilux и внедорожнике Fortuner.

Toyota Prado также продается с 4,0-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 271 л.с. Однако его крутящий момент составляет всего 281 фунт-фут, что меркнет по сравнению с крутящим моментом нового дизеля. И в отличие от V6, который глотает топливо, как измученный жаждой верблюд, Toyota утверждает, что новый 2,8-литровый турбодизельный двигатель развивает скорость в 36 миль на галлон при езде по городу.Неплохо, правда?

Немногое изменилось в дизайне передней части, но модернизированный дизель — долгожданное изменение. Новый Prado также является домом для широкого спектра новых функций из стандартной системы Toyota Safety Sense. Это включает в себя предупреждение о перекрестном движении сзади, функцию поддержки рыскания для предупреждения о выезде с полосы движения и функцию распознавания дорожных знаков, а также обнаружение велосипедов с помощью стандартной дневной и ночной пешеходной системы.

Мы не получим новую Toyota LC Prado в США (взамен у нас есть Lexus GX), но скоро появится Land Cruiser 300 Series следующего поколения.Ходят слухи, что скоро появится новый 3,5-литровый бензиновый V6 с двумя турбинами, в то время как другие рынки получат турбодизельный V6 мощностью 268 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента, последний из которых станет самым мощным дизельным двигателем. от японского автопроизводителя.

Кроме того, Land Cruisers, направляющиеся в США, также могут получить гибридную бензиновую трансмиссию V6, но пока рано строить предположения. Toyota Land Cruiser Prado 2021 года поступит в продажу в Японии и на других рынках в августе этого года, в то время как Land Cruiser 300 Series следующего поколения с американской спецификацией появится не раньше начала 2022 года.

Модернизированные турбодизельные двигатели Toyota обеспечивают больший крутящий момент, большую эффективность и меньшие выбросы

Дизельное топливо с улучшенной теплоизоляцией нового поколения

Благодаря первой в мире технологии изоляции стенок Thermo Swing и применению армированного кремнеземом пористого анодированного алюминия (SiRPA) на поршнях потери охлаждения при сгорании снижаются примерно на 30 процентов.SiRPA — это материал с высокими изоляционными и рассеивающими свойствами, который легко нагревать и легко охлаждать.

Форма порта, более подходящая для впуска воздуха, резко увеличивает количество воздуха, поступающего в цилиндры. Кроме того, новая форма поршневой камеры сгорания и система впрыска топлива с общей топливораспределительной рампой, которая обеспечивает более высокое давление и более совершенное управление давлением впрыска топлива, используются для оптимизации впрыска топлива в камеру сгорания. Это увеличивает потребление воздуха, обеспечивая высокую тепловую эффективность и низкие выбросы.

Точный предварительный впрыск, соответствующий состоянию окружающего воздуха, происходит перед основным впрыском, чтобы сократить задержку воспламенения, обеспечивая стабильное сгорание даже в самых суровых условиях в мире, обеспечивая при этом тихую работу и высокий тепловой КПД.

Компактный высокоэффективный турбокомпрессор с изменяемой геометрией (собственного производства Toyota)

Новый турбокомпрессор, используемый в двигателях GD, на 30 процентов меньше, чем его нынешний эквивалент, и оснащен недавно разработанной турбиной, которая повышает эффективность, и новым рабочим колесом, которое обеспечивает мгновенную реакцию на ускорение и обеспечивает максимальный крутящий момент в широком диапазоне оборотов в минуту.

Toyota-первая система селективного каталитического восстановления карбамида (SCR)

Использование запатентованной Toyota компактной системы селективного восстановления высокодисперсного карбамида устраняет до 99 процентов выбросов NOx (оксида азота), одной из основных причин загрязнения воздуха. Это поможет транспортным средствам соответствовать стандартам Euro 6 и стандартам выбросов 2010 года, установленным Министерством земли, инфраструктуры и транспорта Японии.

Текущие двигатели KD, применяемые в настоящее время по всему миру, будут постепенно сокращаться и заменяться двигателями GD.К 2016 году производство достигнет примерно 700 000 единиц в год с выходом примерно на 90 рынков, а к 2020 году планируется расширить как минимум до 150 рынков.

Toyota продолжит позиционировать дизельные двигатели как ключевой компонент модельного ряда двигателей Toyota, основываясь на философии предоставления нужных автомобилей в нужное место в нужное время. Вся группа Toyota, включая Toyota Industries Corporation, объединит свои усилия для разработки более чистых и конкурентоспособных дизельных двигателей для самых разных типов транспортных средств с учетом различных потребностей людей во всем мире.

Toyota представляет новый дизельный двигатель с теплоизоляционным покрытием

19 июня 2015

Toyota анонсировала недавно разработанный турбодизельный двигатель с прямым впрыском топлива, в котором впервые в мире используется технология термоизоляции стенок качелей (TSWIN). По заявлению производителя, технология теплового барьера помогает 2,8-литровому двигателю 1GD-FTV достичь максимального теплового КПД 44%. Несмотря на меньший объем двигателя по сравнению с текущим двигателем KD, максимальный крутящий момент улучшен на 25%, крутящий момент на низкой скорости улучшен на 11%, а топливная эффективность улучшена на 15%.

В эту же линейку двигателей входит 2,4-литровый турбодизель 2GD-FTV с непосредственным впрыском топлива. Версии двигателей для японского и европейского рынков также оснащены первой в мире системой SCR карбамида Toyota, которая может устранить до 99% выбросов NOx.

Недавно разработанный 1GD-FTV в настоящее время доступен в новом небольшом пикапе Hilux, выпущенном в Таиланде в мае 2015 года, и в частично переработанном Land Cruiser Prado, выпущенном в Японии 17 июня. Двигатель также будет использоваться в автомобилях для других рынков. включая Азию, Ближний Восток, Южную Америку, Австралию и Россию, но, очевидно, он не предназначен для рынка Северной Америки.

Новый двигатель 1GD-FTV имеет рабочий объем 2754 куб. См, степень сжатия 15,6 и максимальную мощность 130 кВт (177 л.с.). Максимальный крутящий момент составляет 450 Нм при 1600 — 2400 об / мин, а крутящий момент на низких оборотах — 370 Нм при 1200 об / мин. 2GD-FTV — это двигатель меньшего размера с объемом 2393 куб. См, 11 кВт (150 л.с.) и максимальным крутящим моментом 400 Нм.

Благодаря технологии изоляции TSWIN и использованию пористого анодированного алюминия, армированного кремнеземом (SiRPA) на поршнях, потери на охлаждение поршня были уменьшены на 30%.Двигатель также имеет оптимизированный впускной канал, более подходящий для впуска воздуха, новую форму поршневой камеры сгорания и систему впрыска топлива с общей топливораспределительной рампой, которая обеспечивает более высокое давление и более совершенный контроль давления впрыска топлива.

В двигателях GD также используется недавно разработанный турбокомпрессор (производства компании Toyota), который на 30% меньше, чем его нынешний эквивалент, и оснащен недавно разработанной турбиной, которая повышает эффективность, и недавно разработанным рабочим колесом, которое обеспечивает мгновенный отклик на ускорение и обеспечивает максимальную производительность. крутящий момент в широком диапазоне оборотов двигателя.

Конфигурация системы дополнительной обработки зависит от рынка. В двигателях для рынков Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки используется система нейтрализации DOC, а в двигателях, предназначенных для Австралии и России, используется система DOC + DPF.В автомобилях для японского и европейского рынка используется система дополнительной обработки DOC + DPF + SCR, которая обеспечивает соответствие нормам токсичности выхлопных газов Euro 6 или Японии 2010 года.

За счет перемещения катализатора ближе к двигателю размер катализатора был уменьшен примерно на 30%, а количество схем выхлопной системы уменьшено с 18 до трех, что упрощает процесс глобального развертывания. Компания Toyota сообщила, что «запатентованная, компактная, высокодисперсная система селективного восстановления катализатора на основе мочевины» устраняет до 99% NOx (цикл или условия испытаний не указаны).

Система SCR размещается под полом, после моноблочного блока DOC + DPF. Модуль насоса мочевины интегрирован в бак мочевины. Инжектор мочевины расположен перед меньшим по размеру преобразователем SCR из одного блока, за которым следует второй преобразователь из двух блоков, расположенный дальше от двигателя. Остается неясным, используются ли другие типы катализаторов, такие как пассивные адсорберы NOx, для достижения впечатляющих сокращений NOx.

Двигатели Toyota KD, применяемые в настоящее время во всем мире, будут постепенно сокращаться и заменяться двигателями GD.К 2016 году планируется довести производство до 700 000 единиц в год с выходом примерно на 90 рынков, а к 2020 году планируется расширить как минимум до 150 рынков. Toyota заявила, что продолжит позиционировать дизельные двигатели в качестве ключевого компонента своей линейки двигателей. о философии предоставления нужных транспортных средств в нужное место в нужное время.

Источник: Toyota

ГРУЗОВОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР

Регламент ТО Ленд Крузер Прадо

Техническое обслуживание Техническое обслуживание Toyota LC150KDJ/Prado diesel | Major — официальный дилер Toyota в Москве. Автосалон, сервис, запчасти на Тойота

Тех. обслуживание Toyota Land Cruiser Prado 150

Регламент ТО Toyota Land Cruiser Prado 150

Калькулятор технического обслуживания автомобилей Тойота Прадо 150 от Toyota Дубровка

Какая работа проводится в процессе техобслуживания?

Доверьте работу экспертам

Техническое Обслуживание Тойота Ленд Крузер Прадо 150 Техобслуживание Toyota Land Cruiser Prado

Регламент технического обслуживания Toyota Land Cruiser Prado (дизель и бензин)

Моторное масло для двигателя Toyota Land Crusier Prado 150

Период замены масла в двигателе Toyota Land Cruiser Prado 150

Сколько масла заливать в двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Какое масло заливать в двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150

Оригинальное

Неоригинальное

Видео по замене масла

2.7 бензин

3.0 дизель

Другие статьи:

Замена масла в АКПП Тойота Ленд Крузер Прадо 150 дизель

Что нужно иметь для замены масла

Нюансы при замене масла, последовательность работ

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Что это значит для внедорожников Toyota?

Toyota LandCruiser Prado GXL 2021 года выпуска

Плюсы и минусы

Плюсы

Минусы

Возможно вам понравится

Наши рейтинги

Toyota сталкивается с коллективным иском из-за претензий Hilux и Prado к неисправным дизельным фильтрам

Ключевые моменты:

Что происходит с фильтром?

Пара, застрявшая по дороге в Улуру,« так и не доехала »

Владелец Hilux говорит, что проблема топливной экономичности стоит 70 долларов в неделю.

Затронуто ли моя Toyota?

Компания предлагает кампанию по обслуживанию клиентов, а не отзыв.

Toyota Prado 2018 vs Toyota Обзор сравнения Fortuner 4×4

Тойота Прадо

Тойота Фортунер

Приговор

Технические характеристики

Toyota Land Cruiser Prado 2021 года получает значительный прирост мощности

Модернизированные турбодизельные двигатели Toyota обеспечивают больший крутящий момент, большую эффективность и меньшие выбросы

Toyota представляет новый дизельный двигатель с теплоизоляционным покрытием

Добавить комментарий Отменить ответ