66, 96 и 196 регион

66 регион: Свердловская область

Главный город (административный центр): Екатеринбург

Расстояние от Екатеринбурга до Москвы: 1416 км по прямой

Площадь Свердловской области: 194 307 км²

Автомобильный код региона: 66, 96, 196

Федеральный округ: Уральский

Экономический район: Уральский

Флаг региона: 

Герб региона: 

Часовой пояс: MSK+2 (UTC+5)

Код ОКАТО: 65

Крупные города: Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский, Первоуральск, Серов, Новоуральск, Верхняя Пышма, Асбест, Полевской, Ревда, Краснотурьинск, Берёзовский, Лесной, Верхняя Салда, Качканар, Красноуфимск, Алапаевск, Реж, Ирбит, Тавда

Свердловская область на карте России — 66 и 96 регион

Соседние регионы Свердловской области — 66 и 96 регион

Республика Башкортостан — 02 регион

Республика Коми — 11 регион

Курганская область — 45 регион

Пермский край — 59 и 81 регион

Тюменская область — 72 регион

Челябинская область — 74 регион

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра — 86 регион

Свердловская область на Яндекс карте — 66 и 96 регион

Автомобильные номера и коды регионов России

01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25

26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50

51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75

76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99

В Свердловской области не будут вводить автономера с кодом 666 — РБК

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Скрыть баннеры

Ваше местоположение ?

ДаВыбрать другое

Рубрики

Курс евро на 16 декабря
EUR ЦБ: 68,45

(+1)

Инвестиции, 15 дек, 15:51

Курс доллара на 16 декабря
USD ЦБ: 64,3

(+0,94)

Инвестиции, 15 дек, 15:51

Диджитал-юрист: как перейти в ИТ из другой сферы в 2023 году

Pro, 08:22

Как литий стал новой нефтью XXI века

РБК и Норникель, 08:08

«Коммерсантъ» узнал о планах Henkel обособить бизнес в России

Бизнес, 08:06

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

«Росатом» отложил запуск виртуального мобильного оператора

Технологии и медиа, 08:00

Ошибка нерезидента: как российские компании запрещают работу из-за рубежа

Pro, 08:00

МИД ответил Белому дому на слова о желании исключить Россию из СБ ООН

Политика, 07:43

Современный дом в старинном районе: в чем преимущество такой недвижимости

РБК и Амарант, 07:42

Действительно полезный подарок

Интенсивы РБК Pro — возможность освоить востребованный навык за неделю

Подарить интенсив

Военная операция на Украине. Онлайн

Политика, 07:16

Что делает дом умным и как приборы общаются между собой

РБК и Ростелеком, 07:08

Глава АКРА оценил сроки возврата экономики к допандемийному уровню

Экономика, 07:02

Глава АКРА — о вторичных санкциях, судьбе банков и рейтинговом романтизме

Pro, 07:00

США направят $2,5 млрд на продовольственную безопасность Африки

Политика, 06:52

Классическая архитектура и комфорт: что такое сити-комплекс «Амарант»

РБК и Амарант, 06:44

США осудили решение суда Турции о тюремном сроке для мэра Стамбула

Политика, 06:32

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Фото: Сергей Ведяшкин / АГН «Москва»

Код региона 666 в Свердловской области не будет использоваться в автомобильных номерах, сообщили РБК в пресс-службе областного управления ГИБДД.

«Не планируется. Сейчас в обозримом будущем еще достаточно номеров с кодом 196», — пояснили в ведомстве. Пока что необходимости в номерах 666 в регионе нет, добавили в пресс-службе.

Сейчас в Свердловской области действуют автомобильные номера с кодом 66, 96 и 196, однако согласно нововведениям, утвержденным МВД, Госавтоинспекция сможет выдавать государственные номера с трехзначными кодами регионов, которые будут начинаться с цифр 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 9. Ранее трехзначный код мог начинаться только с 1 или 7.

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

После расширения вариантов возможных комбинаций автовладельцы Алтайского края смогут получить номера с кодом 222, а Омской области — 555. Для москвичей станет доступна комбинация с кодом 999, однако в столице еще на пару лет хватит серий номеров с кодами 777 и 799, сообщала ранее глава Союза производителей госрегзнаков транспортных средств Людмила Шерстнева.

Магазин исследований

Аналитика по теме
«Автомобили»

Ежегодный рост продаж электромобилей в России

Электромобили в Сибири.

Предоставлено: Россети Сибирь

Еще один год подряд Россия устанавливает рекорды по продажам электромобилей, которые, как это ни удивительно, опережают показатели своих голодных до электромобилей скандинавских соседей. Хотя фактическое количество автомобилей с нулевым выбросом вредных веществ на российских дорогах все еще невелико, постоянное ежегодное увеличение количества их владельцев впечатляет, когда энергетическая политика Москвы не совсем «зеленая».

По состоянию на 1 января в России было зарегистрировано 10 836 электромобилей, что на 71% больше, чем в прошлом году.

«Это более-менее значимая цифра, электромобили уже можно увидеть на наших дорогах, — говорит Сергей Целиков, директор российского автомобильного аналитического агентства «АВТОСТАТ».

Подсчитать количество станций для зарядки этих автомобилей немного сложнее. Различные эксперты и организации сообщают, что цифры колеблются от 600 до 1000.

По данным агентства, в 2020 году в России было продано 687 новых электромобилей, что на 95 процентов больше, чем в 2019 году. Лидером рынка являются автомобили Tesla с долей 32 процента. Половина этих новых электромобилей зарегистрирована в европейской части России. Еще 8% зарегистрированы на Дальнем Востоке России.

Москва лидирует по новым продажам: в 2020 году было приобретено 240 новых электромобилей. Далее следует Санкт-Петербург с 69, а Московская область, включающая пригороды столицы, но не саму столицу, весит 60. Южнее , в Черноморском Краснодарском крае зарегистрировано 36 новых электромобилей. В Дальневосточном Приморье на тихоокеанском побережье России зарегистрирован 31 новый электромобиль. В сибирских регионах Свердловской и Новосибирской областях закупили 21 и 20 новых электромобилей соответственно. Всего в Пермской, Иркутской, Тюменской и Челябинской областях было продано 10 электромобилей.

Еще одним неожиданным событием стали данные о продажах подержанных электромобилей. К концу 2020 года по всей стране было продано 5 237 таких автомобилей, что на 60% больше, чем в предыдущем году. Из этих автомобилей 93% — Nissan Leaf, большинство из которых — автомобили с правым рулем, импортированные на Дальний Восток России из Японии.

«Цена интересная, людям нравится», — сказал Целиков во время онлайн-пресс-мероприятия. «Стоит отметить, что электрификация страны идет не с запада, а с востока. Дальний Восток здесь на первом месте, Сибирь на втором, а уже потом центральные районы России».

Учитывая рост продаж электромобилей за последние несколько лет, Целиков сказал, что ожидает, что рынок продолжит расти со скоростью от одного до полутора раз в год.

В прошлом году на российский рынок также поступило большое количество электромобилей. Если в 2018 году в России было предложено всего восемь марок, то к концу 2020 года это число почти удвоилось и составило 18 различных моделей от 12 производителей. Хотя этот выбор все еще невелик, автопроизводители планируют увеличить эти цифры к концу этого года.

Конечно, соседняя Европа все еще затмевает Россию. По данным Nissan Manufacturing RUS, на конец 2019 года мировой рынок электромобилей составлял более семи миллионов единиц, последний год, за который доступны данные. Ожидается, что к 2030 году на дорогах стран ЕС будет не менее 30 миллионов электромобилей. в планах перейти на электро. Планы General Motors отказаться от производства автомобилей с газовыми двигателями к 2035 году вызвали волновой эффект среди других автопроизводителей, пытающихся сделать то же самое.

Jaguar заявляет, что к 2030 году полностью перейдет на электродвигатели, а Ford, крупнейший конкурент General Motors в Детройте, заявляет, что к 2030 году прекратит продажи двигателей внутреннего сгорания в Европе. скромные меры, призванные проверить популярность электромобилей, включая временную отмену налогов на импорт электромобилей, которая продлится до конца этого года. Хотя эти меры не столь щедры, как субсидии, применяемые в Скандинавии и большинстве других европейских стран, тем не менее они предлагают более щедрые рамки для внедрения электромобилей на российские дороги, чем это было еще несколько лет назад.

Тем не менее, во многих российских СМИ продолжают звучать скептические голоса, выдвигающие многие знакомые и опровергнутые аргументы против электромобилей.

Вот некоторые из наиболее часто слышимых:

– «Электромобили не заводятся в холодную погоду». Тем не менее, по данным Автостата, Сибирь занимает второе место в стране по количеству вновь зарегистрированных подержанных электромобилей.

– «Батарейки – большая экологическая проблема». Такой проблемы пока нет, но мировое сообщество, которое переходит на безуглеродную экономику, готовится к появлению б/у аккумуляторов. На сегодняшний день используется несколько способов утилизации отработанных аккумуляторов, создаются кластеры по переработке аккумуляторов, в том числе с российскими компаниями.

– «Электромобили очень дорогие». Отчасти это верно, если вы говорите о новой Тесле. Но, когда мы смотрим на Nissan Leaf и другие относительно бюджетные электромобили, то цены сопоставимы с ценами на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

«Действительно, голоса скептиков становятся все громче, — говорит старший советник мурманского офиса «Беллоны» Юрий Сергеев. «Есть материалы, в которых излагаются аргументированные, но достаточно однобокие факты против электрификации транспортных средств и громко заявляют, что у этого процесса нет будущего. К сожалению, есть ряд факторов, которые подпитывают подобные обвинения».

Сергеев отмечает, что электромобиль по-прежнему остается недоступным для типичного российского потребителя, что, по его словам, подбадривает скептиков. Но он настаивает на том, что время для электромобилей в России настало.

«В любой сфере инновации сталкиваются с противодействием сторонников консервативного пути развития, — говорит он. «Всегда находятся те, кто доказывает, что инновации ничего хорошего не принесут. И чем ближе массовое принятие нового, тем сильнее их голоса. Тем не менее, я уверен, что 2030-е станут переломным моментом в автомобильной промышленности, и нам всем нужно готовиться к новой реальности уже сейчас. “

Субъекты Российской Федерации | Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации

Региональные флаги и гербы

ПРОФИЛЬ

Основан 22 августа 1921

Столица: Сыктывкар

Коми
Республика входит в состав Северо-Западного федерального округа

Площадь 416 800 кв. км

Население 803,2 (2022 г.)

Этнические группы

(2010 Национальный
Перепись, %)

Русский –
65.08

Коми – 23.694

Украина –
4.22

Татарский – 1.26

Белорусский – 1.04

Прочий – 4.71

Административный
подразделения (2022 г.):

Муниципальные районы
− 14

Городские округа − 6

Сельские города − 14

Сельские округа − 144

География
и климат

Республика
Коми находится на северо-востоке европейской части России
в бассейнах рек Печоры, Вычегды и Мезени
реки. Рельеф преимущественно равнинный. 450-метровый Тиман
Хребет проходит через регион с северо-запада
на юго-восток.

Регион
простирается на 785 км с севера на юг, на 695 км с запада на восток и на 1275 км
км с юго-запада на северо-восток.

Регион
граничит с Пермским краем, Кировской, Архангельской
и Свердловской областей, а также Ненецкого, Ханты-Мансийского
и Ямало-Ненецкий автономные округа.

Основной
реки — Печора, Мезень и Вычегда. Есть более 78000
озера и болота покрывают до 15 % общей площади суши.

Климат
умеренно-континентальный. Зима длинная и холодная, лето короткое, теплое
на юге и холод на севере. январь
средняя температура составляет -20°C на севере и -17°C
на юге; Средняя температура июля 11 °C на севере.
и от 15°C до 17°C на юге. Среднее количество осадков
в январе составляет 46 мм, а в июле — 82 мм.

Растительность: хвойные и мелколиственные леса.

Почвы: вечная мерзлота,
хрупкие, и для восстановления растительности требуется много времени.

Правительство

Законодательная
филиал представлен Верховным Советом
Республики Коми , который является постоянным, высшим
и единственный орган законодательной власти в регионе.

Высший
В Совете 30 депутатов, избираемых на пять лет, из них 15
баллотируется по одномандатным округам, а остальные 15
в едином избирательном округе, где определяются победители
пропорционально количеству голосов, отданных за списки
кандидатов, выдвинутых избирательными объединениями.

Текущий
Верховный Совет избран в сентябре 2020 года. Срок его полномочий истекает
в сентябре 2025 года.

Исполнительный
филиал Глава Республики Коми Правительство
Республики Коми и другие органы.

Глава Республики Коми является высшим должностным лицом региона, избирается сроком на пять лет гражданами Российской Федерации, постоянно проживающими в регионе. Срок полномочий действующего президента истекает в сентябре
2025.

Правительство
Республики Коми является высшим органом исполнительной власти.

Эконом
и природные ресурсы

Коми
Республика ориентирована на промышленность и почти полностью самостоятельна, используя
материалов, энергии и рабочей силы, доступных в регионе.

Топливо
и энергетический комплекс, который состоит из нефтедобычи
и переработка, газ, уголь и электроэнергия, является преобладающим
промышленность, отвечающая за 70 % от общего объема производства.

Самый большой
заводы включают Монди Сыктывкарский лесозавод, Комитекс, Сыктывкар Индустрия
Завод, Комиавиатранс, Лукойл-Ухтанефтепереработка, Воркутауголь.

Добытые полезные ископаемые
в республике включают нефть, газ, уголь, горючие сланцы, бокситы, титан
руда, золото, руды цветных и редких металлов, барит, кварцевое сырье
материалы, соль, минералы и строительные материалы.

Более 150
месторождения нефти и газа, которые в основном сгруппированы
в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции
и Мезенский потенциальный пил и газовый бассейн. Половина бесплатного газа
сосредоточена на Вуктыльском нефтегазоконденсатном месторождении. Вверх
до 95% текущих запасов углеводородов находятся на 70
месторождения, которые уже находятся в разработке или готовятся к разработке.
На 18 месторождениях разработка не начата.

Цветные металлы
включают руды титана, марганца, хрома и ванадия.
Ярегское и Пижминское месторождения титановых руд
крупнейший в России и странах ближнего зарубежья. Около десяти
выявлены месторождения, содержащие большое количество бокситов.
Производство глинозема может сопровождаться в будущем
путем извлечения галлия и ванадия,
и ниобий, редкоземельные элементы и скандий.

Золотой запас составляет
в разведанных россыпных месторождениях и золотых рудах.

Неметаллические
полезные ископаемые (барит, кварц, огнеупоры, базальт), горно-химическое сырье
материалы (калийная и каменная соль, фосфориты, сапропель, карбонат),
хрусталь и полудрагоценные камни (алмазы, жильный кварц, пьезоэлектрические
кварц, горный хрусталь, аметист, жадеиты, нефриты, цветные халцедоны,
родонит субполярно-уральской разновидности, дымчатый кварц, цитрин и др.),
строительный материал (гипс, стекольный песок, облицовочные и строительные камни,
карбонаты, цементное сырье, кварцевая глина, строительный песок, гравий, глина,
минеральные пигменты) широко распространены. Хойлинское месторождение баритовых руд
самый большой.

Депозиты
или появления редких металлов (ниобия, тантала, молибдена,
вольфрам), вкрапленные руды (галий, скандий), редкоземельные элементы
цериевой и иттриевой групп были идентифицированы
в Тиманской гряде и на Приполярном Урале.

Десять минеральных источников
разработаны, из них маломинеральные, сероводородные,
наиболее распространены минеральные воды с высоким содержанием брома и железа.

Древесина
отрасль занимает второе место в региональной экономике и имеет
лесные, лесозаготовительные, деревообрабатывающие, целлюлозно-бумажные и гидролизные заводы.
Лесозаготовки сосредоточены в бассейнах рек Вычегда,
реки Сысола и Мезень. Производство древесины
сосредоточены в Удорском, Койгородском, Усть-Куломском, Корткеросском,
Прилузский, Сыктывдинский и Сысольский районы. Республика Коми это
отвечает за 5% от общего объема производства древесины в стране. Половина
бумажной продукции экспортируется в более чем 80 стран.

Сельское хозяйство
производство относительно низкое из-за сурового климата. Растениеводство фокусируется
на картофеле, овощах и фуражах, при животноводстве
отдает приоритет производству молочных продуктов и говядины.

Транспорт
В системе представлены железнодорожный, автомобильный, воздушный, трубопроводный и речной транспорт.

Культура
и туризм

Коми
Республика имеет обширную сеть искусства и культуры
учреждения, включая театры, библиотеки, музеи, развлекательные заведения
и филармонический зал. Республика также имеет специализированные
центры внешкольного образования и профессионального обучения.

Главный
театры и концертные залы: Государственная опера Республики Коми
и Театр балета, Народный орден Республики Коми им. Савина
Академический драматический театр Дружбы народов, Народная музыка Республики Коми
и Драматический театр, Воркутинский государственный драматический театр,
и Республиканская филармония Коми.

Есть 20
музеи, в том числе два республиканского значения; это
Национальная галерея Республики Коми и Республика Коми
Национальный музей. Десять музеев находятся в городских районах и десять
в сельской местности. Из общего числа музеев 17 посвящены краеведению.
и культура. Другие включают художественный музей, мемориальный музей
и театральный музей.

Народные промыслы включают
резьба и роспись по дереву, берестяное искусство, плетение из лозы
и корни, традиционное плетение, узорное вязание, шнуровка, глина, кожа
и обработка меха, вышивка, изготовление народных кукол.

Вентиляторы активных
туризм, такой как катание на лыжах, пешие прогулки и водные виды спорта, не будет
разочарован приездом в регион. Печорские Альпы,
или непроходимый девственный таежный лес, привлекают путешественников
своей загадочностью и труднодоступностью. Девственная флора
и фауна оставляют неизгладимое впечатление на всю жизнь.

Печора
Заповедник, расположенный на юго-востоке области, встречает посетителей
предгорья, горы и равнины, почти нетронутые человеком.
Известняки задокументировали развитие местной фауны.
и история человеческого поселения, чтобы произвести
непревзойденная достопримечательность.

Экологический туризм
направления в Коми включают большие пещеры
Иорданского оврага, где поздненеолитическое поселение
и крупнейшее в Северной Европе местонахождение останков диких животных было
найденный. Также есть виртуальные ягодные плантации, темнохвойные леса.
на западных склонах Урала чистые озера, реки
минеральные источники и другие места, способные
туризм в России более интересен как россиянам, так и иностранцам
путешественники.