Автомобили Toyota в 11-й раз признаны внедорожниками года в России — Новости — О компании

Сразу три модели Toyota стали обладателем престижной профессиональной премии «Внедорожник года 2019», организованной журналом «Клуб 4×4».

Внедорожники Toyota уверенно лидируют в премии с момента ее основания и завоевывают награды уже в 11-й раз.

В 2019 году Toyota Land Cruiser 200, по мнению читателей журнала, стал лучшим автомобилем года в номинации «Полноразмерный внедорожник».

В номинации «Среднеразмерный внедорожник» лучшими признаны сразу две модели Toyota — читатели отдали свои голоса в пользу Land Cruiser Prado, а эксперты по достоинству оценили новинку рынка — Fortuner.

ООО «Тойота Мотор», 19 апреля 2019 года — Автомобили Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и Fortuner стали победителями премии «Внедорожник года 2019».

Toyota уверенно лидирует в премии «Внедорожник года» с момента ее основания: автомобили бренда уже в 11-й раз признаются внедорожниками года, всего завоевано 26 наград. Только Land Cruiser 200 получал награду «Внедорожник года» 8 раз, заслужив признание как от экспертов, так и от читателей.

По мнению читателей, в 2019 году Toyota Land Cruiser 200 снова стал лучшим — автомобиль победил в номинации «Полноразмерный внедорожник». В категорию вошли самые крупные полноприводные автомобили весом от двух тонн, предназначенные для бездорожья.

В номинации «Среднеразмерный внедорожник» лучшими признаны сразу две модели Toyota. Читатели отдали свои голоса в пользу Land Cruiser Prado, а эксперты признали победителем недавно дебютировавший в России Fortuner. Таким образом, рамные внедорожники снова доказали свою популярность среди покорителей бездорожья, которые ищут оптимальное сочетание мощности, геометрических параметров и веса для максимальной проходимости.

Прошлый год выдался удачным для внедорожников Toyota не только с точки зрения регалий, но и с точки зрения продаж. За 2018 год было реализовано 25 980 внедорожников семейства Land Cruiser, что практически на 18% больше, чем за аналогичный прошлый период. Toyota Fortuner также был очень хорошо принят российскими клиентами — продажи рамного внедорожника составили 5 884 автомобиля.

«Внедорожник года» — авторитетная экспертная премия, учрежденная журналом «Клуб 4×4», которая проводится с 2005 года. Особенность премии заключается в том, что свое решение выносят два жюри — в одно из них входят автомобильные эксперты, а в другое — читатели, которые оставили свои голоса на сайте премии.

Жюри было рассмотрено более 100 моделей, официально представленных на российском рынке. Номинанты были разделены на две основные группы — внедорожники и кроссоверы, которые в зависимости от длины кузова и колесной базы попали в одну из шести подкатегорий: полноразмерный, среднеразмерный или компактный внедорожник, а также полноразмерный, среднеразмерный или компактный кроссовер. В седьмой категории были отдельно представлены пикапы.

7-местные внедорожники (джипы) всех марок

Количество мест: 6/7

Длина: 5207 мм

Ширина: 1956 мм

Высота: 1823 мм

Дорожный просвет: 215 мм

Количество мест: 6/7

Длина: 5151 мм

Ширина: 2000 мм

Высота: 1805 мм

Дорожный просвет: 221 мм

Количество мест: 7/8

Длина: 5189 мм

Ширина: 1996 мм

Высота: 1796 мм

Дорожный просвет: 200 мм

Автомобили стали неотъемлемой частью нашей жизни, поэтому с каждым поколением они становятся все мощней, экономней, энергичней, умней и функциональней. Автомобиль уже давно стал больше, чем просто средством передвижения. Одним из ярких представителей качества, надежности и вместительности является — Toyota Fortuner.

Большой семиместный рамный внедорожник Haval H9, находящийся на вершине линейки SUV китайского бренда Great Wall.

Kia Sorento Prime — это рейсталлинговый автомобиль третьего поколения. Его презентовали в Южной Корее ещё в июле 2015 года. Слово «prime» («основной», «лучший») в названии добавляют только в России, чтобы было легче отличать его от прежней модели второго поколения. Считается, что от предыдущей версии автомобиль отличается более полным комфортом и оснащением.

Dodge Durango – настоящий американский рамный внедорожник, коих осталось немного, сочетающий мощность и проходимость с роскошным и просторным интерьером на 7 мест.

Toyota Sequoia – это огромный внедорожник с салоном на 8 мест. Он мощный, вместительный, с незаурядными данными проходимости, хорош в езде по трассе, а еще этот джип роскошен внутри и обладает тщательно продуманной эргономикой.

Toyota Land Cruiser Prado не рядовой престижный большой внедорожник. Внешне это настоящий монстр, обладающий привлекательным и функциональным интерьером.

Большой японский внедорожник Toyota Land Cruiser 200 отличается не только огромными размерами и отменной проходимостью, но также мощнейшими двигателями, первоклассным салоном и богатым оснащением.

УАЗ Хантер – это классический представитель «армейских» внедорожников. У него неплохая проходимость, высокий уровень прочности и вместительный салон. В остальном (комфорт, дизайн, оснащение, инновации) – все еще на уровне 80-х годов прошлого века.

Mercedes-Benz GL-Class – это мощный и престижный внедорожник, до уровня которого дотягивается мало кто. Двигатель, оснащение, интерьер, коробка передач – все с большой буквы.

Nissan Pathfinder – это мощный внедорожник с угловатым внешним видом и, на первый взгляд, простым салоном. Но на поверку он оказывается комфортным и уютным.

Nissan Patrol – это роскошный 8-местный внедорожник премиум-класса. Он обладает всеми данными, чтобы царить в своем сегменте – внушительные габариты, мощный мотор, современная АКПП, роскошный интерьер и богатое оснащение.

Land Rover Defender – это суровый 5-ти или 7-местный внедорожник для тех, у кого комфорт стоит на последнем месте. Мощный двигатель, мосты и МКПП делают его идеальным для преодоления бездорожья.

KIA Mohave – это яркий и колоритный представитель больших внедорожников. Он обладает мощными моторами и исключительно «автоматами», а его оснащение выше всяких похвал.

7-местный внедорожник Lexus GX 460 как нельзя лучше подойдет многодетному семьянину, ценящему роскошь и престиж. Мощный мотор V8 сообщает джипу достойную динамику, а богатое оснащение обеспечит безопасную и комфортную езду.

Lexus LX 570 – большой и роскошный внедорожник. Габариты, мощнейший двигатель и оснащение позволяют ему царить в «высшей лиге». Есть 8-местная комплектация.

Ford Explorer – это динамичный и комфортабельный внедорожник. Он может быть оснащен одним из 2-х мощных двигателей, современным «автоматом», а его комплектации включают в себя все мыслимые и немыслимые опции.

Land Rover Discovery 4 относится к категории богатых и престижных автомобилей. А выбор комплектаций из мощных моторов и АКПП, богатое оснащение и масса дополнительных опций только подтверждают это.

Toyota Highlander – это внедорожник на 7 мест. У него мощный двигатель, новейшая коробка передач, разные типы привода в зависимости от комплектации, богатейшее оснащение и еще масса достоинств.

Infiniti QX80 — это внушительный внедорожник на 7 или 8 мест. Поставляется только с одним бензиновым V8, 7-диапазонным «автоматом» и полным приводом. А роскошный салон и царское оснащение дополняют образ автомобиля премиум-класса.

В новом III поколении Шевроле Тахо значительно улучшена управляемость автомобилем, салон комфортен, а внешний вид более внушителен и в то же время сглажен. Внедорожник имеет 3 ряда сидений (7 мест). Задний ряд при желании можно сложить.

Cadillac Escalade – престижный солидный 7-местный внедорожник с уникальным стилем, просторным и богатым интерьером, отличными характеристиками и безупречной управляемостью.

Внешний вид SsangYong Rexton издалека привлекает внимание благодаря обилию хромированных деталей, стильной форме фар и обновленной форме капота с двойными выштамповками. Весь экстерьер автомобиля говорит о его солидности и большой проходимости. Существует 7-местный SsangYong Rexton в комплектациях Elegance и Luxury.

Понравилось? Поделитесь в социальных сетях:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Мой мир

Выбираем лучшую машину для бездорожья

11.02.2020

Последние годы особой популярностью пользуются автомобили внушительных размеров. Однако, покупка внедорожника – это не только дань моде. Жители больших городов вполне могут ограничиться покупкой так называемого паркетника – машины, которая по внешним характеристикам очень напоминает вседорожник, однако по параметрам проходимости значительно ему уступает.

Для людей, ведущих активный образ жизни, предпочитающих частые загородные путешествия, поездки на охоту или рыбалку, внедорожник станет не просто аксессуаром, дополняющим яркий стиль жизни настоящего искателя приключений, но и поможет с максимальным комфортом заниматься покорением бездорожья.

Для тех, кто находится в активном поиске хорошего внедорожника, мы подготовили материал “Лучший автомобиль для бездорожья”. Надеемся, что информация, собранная в этой статье, поможет вам найти идеальное авто для активного отдыха.

Что такое внедорожник?

В обиходе мы привыкли называть внедорожниками автомобили повышенной проходимости, которые могут с равным успехом передвигается как по дорожному полотну, так и по бездорожью.

Однако, некоторые специалисты считают, что внедорожником может считаться исключительно специализированная автотехника, применяемая для выполнения определённых видов работ в условиях отсутствия дорожного полотна.

В данном материале мы не будем зацикливаться на терминологии – легковые автомобили повышенной проходимости мы будем называть внедорожниками, вседорожниками либо джипами.

Первые машины, схожие по параметрам современными внедорожниками, появились в годы Второй Мировой войны. Это были полноприводные Виллис MV и Ford GPW (именно благодаря этой марке и появилось слово джип – производная от двух первых букв в модели – Джи Пи).

Первый комфортабельный внедорожник современного типа был выпущен компанией Land Rover 1970 году, а через 7 лет российский автопром представил широкому кругу покупателей советский аналог – ваз-2121 «Нива».

Фото Trim Trad, Unsplash

В настоящее время на рынке присутствует огромное количество внедорожников, поэтому и конкуренция в этом сегменте довольно высокая. Компании, выпускающие автомобили такого типа, привлекают покупателей внедрением новых технологий, совершенствованием внешнего вида авто, предлагают большое количество дополнительных опций для максимального комфорта водителя и пассажиров.

Тем не менее, все автомобили класса внедорожник можно условно разделить на два типа:

• Рамные: в этих автомобилях ходовая часть крепится к раме, а сверху устанавливается кузовная часть. Такие внедорожники более выносливы, они проще восстанавливаются после ДТП, во время езды нагрузка равномерно распределяется между элементами кузова и рамой. По сути рама придает конструкции автомобиля особую устойчивость и жесткость, не давая кузову деформироваться даже при серьезных нагрузках. Однако, наличие рамы значительно увеличивает вес автомобиля.
• С несущим кузовом: в конструкции таких внедорожников рама отсутствует, а ходовая часть крепится к кузову. Эти автомобили более лёгкие, чем рамные, зато во время езды возможно серьезные повреждения элементов кузова из-за неравномерно распределенной нагрузки.

Чем кроссовер отличается от внедорожника?

Многие автолюбители полностью уравнивают понятия кроссовер и внедорожник, хотя это в корне неверно. Внедорожник – это автомобиль, отлично приспособленный для движения условиях полного отсутствия дорог. Что же касается кроссовера, то его второе, негласное название – «паркетник». Очевидно, что паркетник с трудом сможет осилить серьёзные препятствия на дороге, не говоря уже о езде по заболоченным полям или лесам.

Кузов кроссовера не отличается особой прочностью, здесь нет пониженной передачи, которая гарантирует внедорожнику возможность двигаться по бездорожью.

Говоря простым языком, кроссовер – это обычная легковая машина с увеличенными габаритами, умело замаскированная под мощный внедорожник.

Если вы не собираетесь регулярно покорять непроходимые болота и пробираться сквозь густые лесные заросли, но при этом хотите купить с авто с внушительным внешним видом, паркетник – это именно то что вам нужно. Он прекрасно подходит для езды в городских условиях, на обустроенных трассах и даже на дорогах без качественного асфальтового покрытия. Кроме того, стоят такие автомобили гораздо дешевле джипов.

Фото Jairph, Unsplash

Чем SUV отличается от внедорожника?

Помимо стандартных внедорожников и городских паркетников, мировой автопром предлагает ещё одну разновидность автомобиля с внушительными габаритами и хорошей проходимостью – это так называемые спортивно-утилитарные автомобили. Эти авто классифицируются как легкие грузовики (Light trucks), при этом предназначены они для перевозки пассажиров. Как и внедорожники, SUV оснащены рамой (хотя есть варианты и с несущим кузовом) и колесной формулой 4х4 (полный привод). При этом здесь нет пониженной передачи, поэтому не стоит ожидать от таких машин особой работоспособности в условиях полного бездорожья.

SUV достаточно вместительны – 3 ряда сидений помогут разместить в салоне одновременно до 8 человек, а при необходимости пассажирские кресла складываются или убираются, освобождая место для перевозки большого объёма крупногабаритного груза. Высокий дорожный просвет дает возможность без труда перемещаться по дорожному покрытию плохого качества.

Как выбрать лучшую машину для бездорожья?

Естественно, основное назначение внедорожника – езда в условиях отсутствия дорожного покрытия. И, казалось бы, основной критерий для выбора автомобиля такого типа – его проходимость. Тем не менее, каждый автовладелец определяет для себя нужные и важные критерии, которым должен соответствовать его вседорожник:

Фото Saeid Anvar, Pexels

• Вместительность. Количество посадочных мест в салоне – важная характеристика для любого автомобиля, в том числе и для внедорожника. На сегодняшний день есть внедорожники с одним или двумя рядами задних пассажирских сидений. Таким образом, вместительность салона составляет от 5 до 8 человек. Выбирайте модель внедорожника, в зависимости от ваших собственных потребностей: семейные поездки за город или дальнее путешествие подразумевают наличие определенного комфорта – в 8 местном автомобили уместиться больше человек, зато находиться в нём будет не очень удобно. Пятиместный внедорожник с большим багажным отделением – золотой стандарт.
• Тип кузова. Выбирая между рамным внедорожником или внедорожником с несущим кузовом, большинство ценителей активного отдыха выберут именно первый вариант – эти автомобили более выносливы, простые в обслуживании, прекрасно переносят поездки по бездорожью без серьезных последствий для ходовой части и кузова. Однако, за счет большого веса рамные внедорожники нельзя назвать экономичными. Внедорожники с несущим кузовом более лёгкие, но, к сожалению, менее прочные. Во время езды по бездорожью нагрузка, приходящаяся на ходовую часть, передаётся напрямую кузову, вследствие чего последний может серьёзно деформироваться.
• Стоимость. Внедорожники – недешёвые автомобили. Машину такого класса, даже бывшую в употреблении, вы вряд ли сможете купить дешевле 15000 долларов. Если же говорить о новых моделях прямиком из салона, то ценник стартует от 40000 долларов. Прежде чем наносить семейному бюджету такую серьезную брешь, задумайтесь, для каких целей вам нужна эта машина. Если вы заядлый путешественник, предпочитающий экстремальные поездки, тогда целесообразно будет приобрести автомобиль подороже, хорошо оснащенный и способны обеспечить приятную езду по бездорожью. Если же ваша цель – поездки загород 2-3 раза в год, тогда выкладывать баснословные деньги за игрушку, которой вы практически не будете пользоваться, попросту нет смысла. В этом случае лучше выбирать бюджетный вариант (скорее всего со вторичного рынка, к примеру – с японского аукциона).






• Безопасность. Даже во время езды по ровной дороге вероятность попасть в ситуацию, угрожающую жизни и здоровью водителя и пассажиров, весьма велика. Что уж говорить о езде в условиях полного отсутствия дорог. Именно поэтому, выбирая внедорожник, обратите особое внимание на имеющиеся в наличии средства и системы безопасности. При покупке б/у внедорожников обязательном порядке проверьте наличие ремней и подушек безопасности. Дополнительные системы, такие как парктроник, круиз-контроль, система автономного торможении и т.д. установлены практически во всех современных авто.


Фото Pixabay

• Производитель. В арсенале всех современных производителей автомобилей есть свои собственные «фишки», которые отличают эти машины от продукции конкурентов. Особое место на рынке внедорожников занимается американская компания Chrysler, а с недавнего времени большую популярность приобретают японские автомобили – Toyota, Mitsubishi, Honda. Огромное число автолюбителей отдает предпочтение внедорожником марок Mercedes, Ford, Land Rover, Инфинити.
• Уровень комфорта. С учётом того, что езду по бездорожью в принципе нельзя назвать комфортной, хороший внедорожник должен обеспечить должный уровень удобства даже при езде по пересечённой местности. Кроме того, если внедорожник, помимо прочего, также используется в качестве семейного автомобиля для городских поездок, он должен быть полностью оборудован для перевозки пассажиров. Климат-контроль, подогрев сидений, удобная приборная панель, хороший обзор, шумоизоляция – вот далеко не полный перечень характеристик и устройств, которые в обязательном порядке должны присутствовать в конструкции автомобиля.
• Объём багажного отделения. Отправляясь в семейное путешествие за город, на охоту или рыбалку с друзьями всегда важно позаботиться о том, чтобы в автомобиль поместилось всё необходимое для поездки: личные вещи, охотничья или рыболовная оснастка, продукты питания, необходимый инструмент и т.д. Именно поэтому вместительный багажник – одна из самых важных характеристик внедорожника. В некоторых моделях объём багажного отделения может регулироваться за счёт складывание или полного демонтажа ряда задних пассажирских сидений.
• Коробка передач. В настоящее время на выбор покупателю предоставляется несколько вариантов: классическая механическая или автоматическая коробка передач, робот, вариатор. Автомобили класса «Внедорожник» чаще всего оснащаются АКПП или МКПП. Автомат более удобен для езды по трассе или по городу, а вот выезжая на бездорожье вы рискуете очень сильно его «поизносить» – буксировать на большие расстояния такие автомобиле сложно, при неумелом подходе «автомат» легко сжечь или перегреть. Механика в этом плане гораздо надежнее – во время езды водитель выбирает передачу в зависимости от конкретных условий.






• Привод. Классический внедорожник – это полноприводный автомобиль. И этим всё сказано. Передний или задний приводы, несомненно, имеют свои преимущества, однако для езды по бездорожью они не подходят. Колесная формула 4х4 – гарант отличной проходимости и устойчивости автомобиля.


Фото Johnathan Ciarrocca, Unsplash

• Объём и мощность двигателя. Для тех, кто планирует приобрести хороший внедорожник с экономичным двигателем 1,8 л у нас плохие новости – их просто не бывает. Минимальный объём мотора внедорожника – 2 л, а его мощность – от 110 лошадиных сил. Чаще всего встречаются более производительные агрегаты – 2.7, 3.5, 4.0, 5.6 л с мощностью до 600 л.с. Естественно, чем мощнее автомобиль, тем больше он будет потребляет топлива – имейте это в виду при выборе внедорожника.
• Клиренс. Высота дорожного просвета – один из основных показателей проходимости внедорожников. Как правило, в автомобилях такого класса клиренс составляет от 21 см. Чем он больше, тем более серьезные препятствия сможет преодолевать ваша машина. Кроме того, есть автомобили с пневмоподвеской, которая при необходимости позволяет увеличивать дорожный просвет.
• Экономичность. Вряд ли вы сможете найти на рынке внедорожник с расходом топлива менее 7 литров на 100 км. Стандартный усредненный показатель – 10-11 л. При этом езда по пересеченной местности требует гораздо больше топливных затрат, чем тихая поездка по ровной трассе.
• Надежность. По-настоящему надёжный внедорожник не подведет вас ни на городских дорогах, ни на трассе, ни на разъезженной сельской дороге. Рамная конструкция, хорошая подвеска, мощный мотор – основные показатели, которые не позволят вам застрять в грязи или сугробе.
• Ремонтопригодность. Владельцы внедорожников должны понимать – после каждой серьёзной вылазки машину придётся если не ремонтировать, то как минимум обеспечить ей должное обслуживание. Например, машина с независимой подвеской требуют частых поездок на шиномонтаж – езда по бездорожью вызывает необходимость делать развал-схождение чаще, чем на обычных машинах. Старые модели внедорожников вполне реально отремонтировать в гаражных условиях при наличии необходимых навыков и запасных частей.






• Дополнительные опции. От наличия дополнительных опций во многом зависит уровень комфорта езды в автомобиле. На данный момент приобретая новую машину, покупатель имеет возможность выбора из нескольких вариантов комплектации. Минимальная или стандартная – самая дешёвая, в неё входит определённый набор опции. В дальнейшем автолюбитель может дополнять комплектацию, однако стоит это достаточно дорого – гораздо выгоднее сразу купить автомобиль в расширенной или полной комплектации. Но этот вариант актуален для тех, кто предпочитает использовать все возможные характеристики авто.

Несколько советов по выбору автомобиля

1. В первую очередь вам нужно определиться, для чего будет использоваться внедорожник. Если вы любитель загородных прогулок всей семьёй, тогда покупать полноценный автомобиль для бездорожья нет смысла – стандартные кроссоверы отлично чувствуют себя на загородных дорогах, а также могут проехать километр-другой по ровному утрамбованному грунту. Если же ваша цель – покорение настоящего бездорожья и регулярные поездки на рыбалку или охоту, тогда выбирайте мощный рамный автомобиль с зависимой подвеской.




2. Чётко просчитайте свой бюджет. Помимо покупки автомобиля вам придется потратиться на его обслуживание. Очевидно, что дорогой автомобиль будет требовать больших текущих затрат. Специалисты утверждают, что в первый год работы современный внедорожник потребует вложений, равных трети его первоначальной стоимости.




3. Обратите внимание на подвеску. Считается, что независимая подвеска идеально подходит для движения по бездорожью – независимый ход передних колес обеспечивает лучшее сцепление с грунтом, исключая возможность пробуксовки. Однако на практике оказывается, что такая конструкция требует специального обслуживания, а кроме того, короткий ход рычага не даёт желаемых результатов проходимости. По-настоящему вездеходные автомобили, оснащенные длинноходными рычагами – редкость на нашем рынке.




4. Техническое состояние. Этот совет касается тех, кто планирует покупать внедорожник на вторичном рынке. Ремонт полноприводных автомобилей – весьма затратное мероприятие, поэтому прежде чем заключить договор купли-продажи, рекомендуется не только осмотреть внешнее состояние машины, но и изучить её ходовую часть.






5. Отдавайте предпочтение проверенным маркам и моделям. На сегодняшний день огромное количество изданий регулярно публикуют рейтинги самых надёжных, безопасных, мощных и экономичных автомобилей. Естественно, существуют исследования, касающиеся внедорожников – при составлении таких рейтингов учитываются все возможные параметры машины, изучаются статистика поломок и т.д. Учитывая, что покупка внедорожника – крайне серьезный шаг, не лишним будет изучить все материалы, касающиеся интересующих вас авто, а не ориентироваться только лишь на положительные или отрицательные отзывы других автовладельцев.



Фото Dusty Barnes, Unsplash

6. Тип топлива. Специалисты утверждают, что бензиновые внедорожники более адаптированы к российским условиям. Тем не менее, дизельные варианты более экономичные и менее прихотливы в обслуживании.




7. Ремонт. Если вы покупаете бывший в употреблении внедорожник (исключая те авто, которые эксплуатировались бережно и преимущественно в городе), будьте готовы к тому, что ремонтировать вам его придется довольно часто. Именно поэтому заранее узнайте, есть ли в продаже все необходимые детали, работают ли в вашем городе специалисты, знакомые с конструкцией выбранного вами авто, сколько стоит ремонт. Приобретая новый автомобиль из салона, заранее отложите определенную сумму на техническое обслуживание – проводить его нужно минимум 1 раз в год в специализированных сервисных центрах, и стоит это удовольствие немалых денег.




8. Надежность. Отправляюсь в путешествие по бездорожью, каждый водитель хочет быть уверен в своём железном коне. Разные внедорожники характеризуется различными показателями проходимости – некоторые из них способны переехать мелкую речушку, а некоторые с трудом выберутся из небольшого сугроба. Выбирайте внедорожник исходя из своих потребностей и запросов – не ожидайте от универсального полноприводного автомобиля с высоким клиренсом резвой езды по ухабам, лесам и сугробам.




9. Решая, какую машину выбрать для путешествий по бездорожью, обязательно ориентируйтесь на уровень обеспечения безопасности как водителя, так и пассажиров.

Топ машин для бездорожья

Для того, чтобы упростить вам выбор идеального авто для рыбалки или охоты, мы составили ТОП-5 лучших машин, предназначенных для езды по бездорожью.

Toyota Fortuner

Автомобиль появился на рынке России в 2015 году. За это время он абсолютно заслуженно завоевал массу поклонников – вполне доступная цена для автомобиля такого класса, высокий уровень комфорта в салоне (пара кондиционеров, хорошая аудиосистема, качественная обивка кресел и т.д.), вместительный багажник (297 л), 3 ряда кресел (7 мест), трансмиссия – 5МКПП или 6АКПП, высота дорожного просвета – 225 мм, наличие большого количества дополнительных опций, гарантирующих комфорт водителя и пассажиров. Уровень безопасности также на высоте – ремни безопасности, 7 подушек безопасности, система помощи при спуске и подъеме и курсовой устойчивости, функция распределения тормозных усилий, круиз-контроль, парктроник, ABS.

В числе минусов можно назвать достаточно жесткую подвеску и отсутствие омывателей стекол.

Toyota Fortuner – недорогой автомобиль, который прекрасно подойдет как для поездок по бездорожью, так и в городских условиях.

Mitsubishi Pajero Sport 3 поколения

Впервые на российском рынке эта модель появилась в 2016 году. Этот рамный внедорожник неспроста попал в наш рейтинг – большинство специалистов сходятся во мнении, что именно он считается лучшим в своем классе среди автомобилей японского происхождения.

Система безопасности авто полностью соответствует самым строгим мировым стандартам: ремни и подушки безопасности, крепления ISOFIX для установки 2-х детских кресел, система предотвращения фронтального столкновения, парктроник, усиленный кузов, система стабилизации при скольжении, активная противобуксовочная система, ABS.

Высота дорожного просвета – 21,8 см, что гарантирует отличную проходимость. Салон автомобиля полностью оборудован самыми современными элементами обеспечения комфорта для водителя и пассажиров. Коробка передач – 5МКПП или 8АКПП. Объем багажника – 714 литров, вместительность салона – 5 посадочных мест.

Из минусов – недостаточный обзор, обусловленный особенностями конструкции кузова, качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего.

Infiniti QX80

Это автомобиль, предназначенный для езды по бездорожью, не только обеспечит яркий активный отдых, но и подчеркнет статусность и тонкий вкус своего владельца. И не удивительно – за цену в 70000 долларов разве можно ожидать чего-то меньшего!

С учетом высокой стоимости, этот внедорожник чаще всего используется в качестве городского автомобиля – для леса, разъезженных сельских дорог и снежных сугробов можно купить что-нибудь более бюджетное.

Дорожный просвет – 257 мм. Трансмиссия – 7АКПП. Объем багажного отделения – 470 литров, количество посадочных мест – от 7 до 8. Даже в базовой комплектации Infiniti QX80 радует богатой начинкой салона – качественная обивка салона, удобная мультимедийная панель, удобные кресла с возможностью регулировки, климат-контроль. По системе безопасности также нет вопросов – ремни и подушки безопасности, круиз-контроль, система распознавания пешеходов, парктроник, система отслеживания слепых зон.

Автомобиль этот настолько надежен, насколько красив – японское качество дает о себе знать.

Тем не менее, даже у Infiniti QX80 есть недостатки: плохо отлаженный механизм работы стеклоподъемников, есть вопросы по производительности авто.

Ford Explorer

Этот американец покорил российский рынок еще в 2001 году – когда появилось первое поколение этих внедорожников. Изначально этот автомобиль рассматривался исключительно в качества машины для поездок по бездорожью, однако в процессе модификаций мы пришли к качественному SUV, который прекрасно чувствует себя и в городской черте.

Дорожный просвет – 21,1 см, что вполне неплохо для авто этого класса. Коробка передач – 6-ступенчатая АКПП. Объем двигателя – 3,5 литра. Багажник с объемом от 500 до 1300 литров (при условии демонтажа заднего ряда пассажирских кресел) позволит взять с собой в путешествие все необходимое. Вместительность салона – от 4 до 7 человек, здесь просторно и комфортно.

Что касается безопасности, то автомобиль оборудован по последнему слову техники: ремни и подушки безопасности, система помощи при экстренном торможении, электронная система контроля курсовой устойчивости, система предотвращения опрокидывания, круиз-контроль, парктроник – по результатам краш-тестов Euro NCAP Ford Explorer получил заслуженные 5 звезд.

Автомобиль уверенно ведет себя как на дороге, так и за ее пределами.

Jeep Wrangler 4 поколения

Было бы неправильным не упомянуть в нашем рейтинге родоначальника внедорожников, благодаря которому за ними закрепилось негласное название – джип.

Jeep Wrangler 4 поколения появился в России в 2017 году. До этого все его предшественники имели огромный успех у любителей покататься по лесным зарослям, болотам и каменистым склонам.

Внешний дизайн Jeep Wrangler 4 значительно отличается от внедорожников, рассмотренных нами ранее – он более консервативный, строгий, без плавных обтекаемых форм. Это авто для настоящих мужчин, планирующих победить даже самое суровое российское бездорожье.

Только в Jeep Wrangler вы сможете увидеть откидывающееся лобовое стекло и двери, которые легко могут быть сняты при необходимости. Крыша, в зависимости от комплектации, может быть стандартной жесткой, с мягким верхом (на защелках) или матерчатой. Высокий клиренс (27,7 см) и зависимая передняя и задняя подвеска внедорожника идеально адаптируется к любым неровностям на пути следования авто.

Объем багажного отделения –141 либо 898 литров. Количество посадочных мест – 4 или 5. Трансмиссия – 8-ступенчатая АКПП.

Так как автомобиль не предназначен для езды по городу или трассе, то система безопасности здесь стандартна – ремни и подушки, система оповещения о непристегнутом ремне, система контроля скорости.

Тем не менее, это один из самых надежных автомобилей в классе – рамная конструкция обеспечивает равномерную нагрузку на элементы кузова.

Ниже представлена таблица, в которой содержится информация по основным характеристикам перечисленных внедорожников.

Вывод

Каждый сам решает, как проводить свое свободное время: для кого-то ближе тихие посиделки дома у телевизора, а кто-то предпочитает активный отдых в дали от городской суеты. Для любителей рыбалки и охоты просто необходимо иметь в гараже верного помощника в лице мощного и надежного внедорожника.

Не стоит забывать, что полноценный внедорожник требует серьезных материальных вложений в процессе эксплуатации, поэтому разъезжать на нем по ровным улицам города – удовольствие, которое сильно бьет по карману автовладельца. Именно по этой причине мы настоятельно рекомендуем обзавестись как минимум двумя авто – внедорожником для отдыха и обычной легковушкой для повседневной городской жизни.

Рейтинг внедорожников, составленный нами, является сугубо субъективным, поэтому считать его единственно верным не стоит. Тем не менее, надеемся, что информация, собранная в этой статье, будет вам полезна в процессе выбора авто для поездок по бездорожью.

Наша компания оказывает услуги по приобретению машин для бездорожья с аукционов Японии. Полный перечень услуг с их описанием доступен по ссылке.

С полным перечнем автомобилей с аукциона вы можете ознакомиться на нашем сайте

Рамные внедорожники. Вымирающий вид — Полный привод

Зависимая подвеска, список уцелевших

Утилитарный внедорожник. Само это понятие уходит в прошлое. Теперь в моде независимые подвески, электронная начинка и «круглые» кузова. А как быть тем, кто покупает машину для бездорожья?

В те далекие времена, когда я еще был маленьким, по улицам сплошь ездили «Волги» да «Москвичи». Сядешь, бывало, в легковую машину и понимаешь — это настоящий танк. А теперь садишься в современный «внедорожник» и осознаешь — легковушка. Мир меняется. Раньше мастерские были для машин, теперь же машины для мастерских. И правда, какой смысл выпускать простые утилитарные автомобили, в которых особо нечему ломаться и большинство неисправностей можно устранить в гараже на коленке? То ли дело «электронный рай» на колесах. Вместо засорившегося жиклера код ошибки на панели приборов. Деталей нет, есть узлы и агрегаты, подлежащие замене целиком. И сумма, потраченная на покупку машины, — только верхушка айсберга затрат, основание которого — плановые ТО и постгарантийное обслуживание.

Все меньше утилитарных внедорожников сходит с конвейеров. На их место приходят полноприводные универсалы с узовами легковушек, переболевших водянкой. И что же остается на долю тех, кто покупает внедорожник, чтобы ездить по бездорожью, а не объезжать пробку по дороге на дачу по обочине? А остается несколько выпускаемых моделей, кучка недавно снятых с производства и легион старинных «ушатанных» лоханей. Ниже мы перечислим предлагаемый ныне ассортимент внедорожников с зависимой подвеской обоих мостов, не пытаясь высказывать глубокое суждение о тех или иных марках и моделях. Так что данную статью можно рассматривать как некий каталог мостовых внедорожников, имеющий все шансы через пару десятков лет стать перечнем экспонатов политехнического музея. И в первую очередь мы рассмотрим автомобили…

…Новые

Ассортимент выпускаемых ныне внедорожников с зависимой подвеской, мягко говоря, невелик. Он включает в себя отечественные УАЗы с иностранными названиями Hunter и Patriot. Сборка оте чественная, цена импортная. Hunter — наследник славного семейства «469-й» серии, простая утилитарная машина с минимумом комфорта и максимумом проходимости. Характеристики Patriot несколько смещены в сторону комфорта и скорости, но при этом внедорожные качества не намного хуже, чем у предыдущей модели.

Консервативные англичане продолжают выпускать Land Rover Defender, который приобрел новые мотор, салон и цену, но по-прежнему остается старым добрым «утилитарником» второй половины прошлого века.

Японцы практически забросили производство мостовых моделей. У Toyota осталась лишь выпускаемая в небольших объемах «70-я» серия, оснащенная тяжелым мотором 1HZ, разработанным для совершенно другого автомобиля, как следствие его динамические характеристики и развесовка несколько ухудшились. К тому же стоимость этой модели, прямо скажем, прошлого века составляет весьма существенную сумму, львиная доля которой приходится на таможенные выплаты. Nissanпрекратил серийный выпуск Patrol с зависимой подвеской, осталась лишь ограниченная серия, производимая по заказу ООН, купить машины из которой практически не возможно.

Немцы традиционно производят Mercedes G-класса, но комплектация и цена его далеки от утилитарных.

И конечно же, нельзя обойти своим вниманием американский Jeep с его моделью Wrangler, которая обладает отличными внедорожными качествами.

Последний в списке (но не по значению) — Suzuki Jimny. Несмотря на свои скромные размеры, это самый настоящий утилитарный внедорожник на неразрезных мостах.

По большому счету, перечень новых внедорожников на зависимой подвеске, которые продаются в России, можно считать исчерпанным. Учитывая, что в большинстве из перечисленных кандидатов стоят современные моторы, адаптированные ко всем мыслимым и немыслимым нормам и стандартам, ни о какой ремонтопригодности в полевых условиях речи идти не может. Так что же делать, если хочется купить настоящий «трактор»? Не остается ничего иного, как обратиться к рынку, на котором представлены внедорожники…

…Подержанные

Вот тут уже есть где разгуляться. Перечисленные выше модели, но выпущенные несколько лет назад, имеют более простые и недорогие в обслуживании силовые агрегаты. А главное, помимо них есть на что посмотреть.

Конечно, прежде всего это Toyota Land Cruiser «105-й» и «80-й» серий, оборудованная все тем же неприхотливым дизельным мотором 1HZ, разработанным именно для этих тяжелых машин, и Nissan Patrol Y61 с аналогичным мотором. И та и другая марка являются наравне с Land Rover Defender 110 и Discovery 2 отличными автомобилями для дальних путешествий и экспедиций.

«Японцы» в этой категории представлены еще более ранними Suzuki семейства Samurai.

Отечественный УАЗ так же радует большим разнообразием простых моторов как Ульяновского, так и Заволжского заводов, недорогой отечественной трансмиссией и редукторными мостами. А американцы предлагают широкий ассортимент внедорожников на зависимой подвеске, правда, по большей части бензиновых. Корейский и китайский рынок тоже представлены рядом интересных моделей, которые по сути являются копиями с японских машин более ранних серий.

Автомобили, произведенные в конце 90-х годов прошлого века и в начале века нынешнего, еще несут в себе баланс характеристик, присущих настоящим утилитарным внедорожникам. Они неприхотливы в обслуживании, надежны, долговечны и просты. Но снятие их с производства сильно исказило один из важнейших парамет ров — цену. Например, подержанная Toyota Land Cruiser 105 в долларовом эквиваленте (в рублевом и подавно) стоит сейчас больше, чем пять лет назад новая. Цена на Nissan Patrol чуть ниже, но тоже не далеко ушла, а про Jeep Wrangler и говорить нечего. И если неновый «утилитарник» совершенно случайно стоит недорого, это с лихвой компенсируется суммой, потребной для приведения его в работоспособное состояние.

Как же быть, если денег на покупку автомобиля немного? Остается обратить свой взор на внедорожники поколения, которое поголовно имеет зависимую подвеску. Видимо, в те времена, когда дорог не было не только в глубинке, но и в пригородах, конструкторы больше внимания уделяли нашей джиперской братии, ибо тогда мы были для них целевой аудиторией. Речь идет про машины..

…Старые

К вышеперечисленному списку можно смело добавить Jeep Cherokee,Mitsubishi Pajero I, Toyota Land Cruiser 60, Nissan Patrol Y60, 260, 160,Land Rover Discovery I и еще целый ряд утилитарных моделей.

Главными недостатками подавляющего большинства машин этой категории являются ветхое состояние, высокая степень износа узлов и агрегатов, усталость металла рамы и коррозия кузова. Как следствие, эти автомобили эксплуатировать на бездорожье весьма накладно. Еще кое-как работающие на асфальте, в грязи они начинают «сыпаться» со страшной силой, и очень быстро общий бюджет покупки и эксплуатации выходит на сумму, за которую можно купить аналогичную машину с гораздо более свежей датой выпуска.

В любом случае выбор автомобиля в современных условиях — дело непростое. И если вы решили приобрести себе мостовой внедорожник, то следует запастись терпением. Вам предстоит перелопатить огромное количество предложений, чтобы подобрать ту машину, которая подойдет именно вам. Единственное, что является небольшим утешением, — пока еще есть из чего выбирать.

http://www.off-road-drive.ru/

(Visited 543 times, 1 visits today)

9 самых популярных кроссоверов и внедорожников в России

Автомобили повышенной проходимости пользуются у россиян спросом даже в кризис

Максим Федоров

За первое полугодие российский авторынок просел более чем на 14%, но продажи кроссоверов и внедорожников падение практически не затронуло. Напротив, спрос на большинство популярных  моделей значительно вырос. И в этом нет ничего удивительного. Ведь если верить данным Минтранса, лишь 10% российских дорог соответствуют современным стандартам. А на чем ездить по остальным 90%? Ответ вы найдете ниже.

RENAULT DUSTER – от 629 000 р.

Бессменный лидер отечественного рынка автомобилей повышенной проходимости продолжает набирать популярность. С января по июнь в нашей стране было продано 23 тысячи «Дастеров», что на 3 тысячи машин лучше прошлогодних показателей. Неувядающий интерес россиян к этой модели вполне понятен: ведь все прочие полноприводные одноклассники-иномарки стоят заметно дороже.  При этом, не смотря на более низкую, относительно конкурентов цену, «Дастер»  гораздо лучше приспособлен для езды по настоящему бездорожью.   

TOYOTA RAV4 – от 1 281 000 р.

С результатом 16 тысяч проданных машин, «Рафик» занимает почетное второе место рейтинга национальных SUV-бестселлеров. По объемам продаж, которые за первое полугодие выросли более чем на 1,8 тысяч машин, эта модель уступает только бюджетному «Дастеру», хотя и стоит вдвое дороже.  Объяснить этот феномен можно не только безграничным доверием и любовью россиян к бренду Toyota, но также скидками и прочими маркетинговыми программами, которыми японский производитель активно завлекает в свои шоу румы новых покупателей.

CHEVROLET NIVA – от 570 000 р.

По комфорту эта модель уступает даже «Дастеру», зато по проходимости легко заткнет за пояс любую иномарку. А для тех, кто живет в глубинке, либо ездит на охоту/рыбалку, это важнее всего. В число прочих достоинств модели также входит все еще привлекательная цена, доступность запчастей, ремонтопригодность и простота конструкции, дающая простор для «допиливания» машины своими руками. Сейчас на «Ниву» приходится 99% продаж автомобилей «Шевроле» в России: из 14 783 машин, проданных с начала года, 14 540 пришлись на тольяттинский внедорожник.  Причем спрос на него не только не упал, но и немного подрос.

LADA 4X4 – от 456 700 р.

Самый доступный внедорожник не только в России, но и в мире, для многих людей и по сей день является безальтернативным средством передвижения. Тем не менее, годы берут свое, и даже у себя на родине эта модель стремительно теряет поклонников. С января по июнь продажи Lada 4×4 упали сразу на 6,6 тысяч машин, до 13 тысяч.  Не удивительно, что на этом фоне представители АвтоВАЗа заговорили о возможном появлении преемника легендарного внедорожника, но когда мы его увидим в продаже – пока не известно.

UAZ PATRIOT – от 779 000 р.

После удачного рестайлинга у «Патриота» открылось второе дыхание: спрос на российский внедорожник продолжает расти, достигнув по итогам полугодия результата 9,5 тысяч машин, что на 1,1 тысячу лучше прошлогодних показателей.  И это не удивительно: по отношению размера автомобиля к его цене и проходимости отечественный «Патриот» вне конкуренции. Предложить за те же деньги большой рамный внедорожник с таким же просторным и качественным салоном не способны даже китайцы.

NISSAN QASHQAI – от 1 099 000 р.

После запуска производства в Санкт-Петербурге, продажи «Кашкая» резко пошли вверх, увеличившись за первое полугодие более чем на треть, до 9,2 тысяч машин. Среди одноклассников лучше результат только у Toyota RAV4, хотя отставание от ближайшего конкурента довольно велико. Но прямой вины кроссовера Nissan в этом нет – просто позиции бренда Toyota в России исторически сильнее.

NISSAN X-TRAIL – от 1 409 000 р.

По сути X-Trail является «расширенной» версией Qashqai, предлагающей покупателям более просторный задний ряд сидений, более вместительный багажник, и более широкую палитру моторов, куда также входят 1,6-литровый турбодизель и 2,5-литровый бензиновый агрегат, недоступные для компактного кроссовера. Но и стоит «Икс-Трейл» заметно дороже «Кашкая», что позволяет последнему перетянуть на свою сторону большее число поклонников автомобилей повышенной проходимости. Как результат, на фоне взрывного роста продаж «Кашкая», продажи «Икс-Трейла» в первом полугодии заметно снизились (на 1,7  тысяч машин) хотя все еще находятся на хорошем уровне (8,8 тысяч машин).

KIA SPORTAGE – от 1 204 900 р.

Новый «Спортейж» оказался не только круче своего предшественника, но и дороже, что сказалось на продажах. Спрос на корейский кроссовер за 6 месяцев снизился до 8,6 тысяч машин, что на 1,2 тысячи хуже прошлогоднего результата. И хотя эта модель все еще входит в перечень российских бестселлеров, не сильно уступая конкурентам из Nissan, удерживать эти позиции в текущей ситуации на рынке новинке Kia будет все труднее.

MAZDA CX-5 – от 1 299 000 р.

Кроссовер Mazda – один из старожилов нашего рынка. Его продажи стартовали еще в 2012 году, но до сих пор россияне проявляют завидный интерес к модели не пережившей за 4 года никаких кардинальных измененеий. Причина тому кроется в удачном дизайне автомобиля и наличии у него полноценного автомата, в то время как многие конкуренты предлагают вариатор. Впрочем, интерес к CX-5 потихоньку спадает: по итогам полугодия дилерами Mazda было реализовано на 1,5 тысячи кроссоверов меньше, чем в прошлом году. А общий результат продаж в 1,5 раза хуже, чем у Nissan Qashqai.

Победа Оливье Паниса (Olivier Panis) в Валь Торансе в прошедшее воскресенье ознаменовала первый успех нового партнерства Skoda-ORECA на льду. Панис занял первое место в общей классификации, набрав на 3 очка больше действующего чемпиона Жана-Филиппа Дэйро (Jean-Philippe Dayraut). Это отличный старт сезона, но впереди еще много испытаний, и гонка обещает быть очень напряженной!

Первая гонка в Валь Торансе, открывшая сезон Andros Trophy, оказалась серьезным испытанием для гоночной команды Skoda. Неудивительно, ведь команде нужно было приспособиться к новому техническому и спортивному партнеру – ORECA, к абсолютно новой Skoda Fabia, более жестким требованиям к шинам, а также изменившимся условиям трассы. Команда превосходно справилась c первым этапом, не в последнюю очередь благодаря Панису, но прежде всего, как отметил сам лидер нового сезона, благодаря усилиям всей команды: пилоты, инженеры и механики работали очень слаженно.

Сезон для команды Skoda  начался с чистого листа, но опытные инженеры и пилоты приложили максимум усилий, чтобы новый автомобиль попал в лидеры зачета по времени. Автомобиль удивил пилотов своей скоростью. Победа на первом этапе стала результатом правильного выбора Skoda France. Пилоты на Skoda не покидали лидирующих позиций на протяжении всех выходных. Однако не стоит забывать, что это только начало чемпионата, который продолжится в следующую пятницу в Андорре. Как отметил Панис, команде еще многое предстоит сделать и постоянное совершенствование – самое необходимое сейчас, учитывая качество трассы. Поэтому команда достаточно сдержанно отметила свою первую победу в сезоне 2011-2012.

Оливье Панис: «Эта победа – результат работы всей команды. Поль Бельмондо (Paul Belmondo) дал мне точную информацию о состоянии трассы и поведении автомобиля. Еще кое-что об автомобиле мне рассказали Жак Вильнев (Jacques Villeneuve) и Франк Лагорс (Franck Lagorce), мы хорошо знаем друг друга. Я очень рад за Skoda и ORECA. Я предлагал Хью де Шонаку (Hugues de Chaunac) собрать команду для участия в Andros Trophy на протяжении последних трех лет. И вот в ее состав вошли профессиональные инженеры и отличные автомобили с потрясающими скоростными качествами, обладающие огромным потенциалом для развития. Несмотря на сложные условия трассы, команда всегда сфокусирована на основной цели — победить. Я рад, что выиграл эту гонку, на которой до сих пор терпел неудачи. Говорят, что если выиграть первый заезд в Валь Торансе, можно рассчитывать на победу в финальной классификации Trophy. Посмотрим, сбудется ли это в этом году. Что я могу сказать наверняка, это то, что мы преодолели лишь первый этап. Этот сезон будет долгим, и, учитывая общие условия трассы, вероятно, в нем будет несколько победителей. Нам нужно держаться».Франк Лагорс: «В субботу у меня было первое знакомство с автомобилем и его поведением на льду. Сразу стало понятно, что это отличный автомобиль, который позволит нам бороться за победу.

Некоторым нашим соперникам удалось лучше воспользоваться состоянием трассы и условиями, в которых проходили соревнования, но мы перестали об этом беспокоится с момента, как обошли наших главных конкурентов на трассе. Дальше мы просто делали свою работу. Мои предпочтения в плане настроек разошлись с выбором Оливье – это нормально, в этом и заключается моя роль как напарника. Он великолепно выступил в первом заезде, а во втором дал мне карт-бланш. Наверное, мне не хватает практики на трассе, поскольку я не участвую ни в каких гонках, кроме зимних Andros Trophy. Однако команда придала мне уверенности, и я теперь понимаю, почему за сотрудничество с ORECA конкурируют так много компаний. Нам очень комфортно с этим партнером, и я убежден, что мы отлично сработаемся в этом году».

Жак Вильнев: «Мой первый день гонок можно назвать тестовым заездом. Базовые настройки автомобиля мне не понравились. Я попытался действовать так же, как мои коллеги по команде: они использовали более агрессивный стиль вождения, но и это мне не помогло. Наконец нам удалось подобрать настройки, которые улучшили ездовые характеристики автомобиля, позволяя мне управлять автомобилем спокойнее, что отразилось на моих результатах во второй день. В первом квалификационном заезде я занял пятое место, на 0,06 секунды отстав от участника, шедшего четвертым. После того, как инженеры изменили еще кое-что в настройках, моя Skoda стала еще резвее. Я мог смело соревноваться с самыми сильными противниками на трассе, а прогресс по сравнению с предыдущим днем заметно повысил мою мотивацию. И сейчас я с большим нетерпением жду следующей гонки в Андорре».

Поль Бельмондо: «Лично я так и не смог подобрать настройки, которые бы меня устроили. Я пытался найти их и в воскресенье утром, однако по мере ухудшающихся условий трассы становилось еще сложнее. Я постарался сделать все от меня зависящее и помочь команде рекомендациями. Наша цель – победить. Вся команда руководствуется этой целью, и эта цель объясняет наши результаты. Мы рады, что новый автомобиль позволил Skoda выйти в лидеры уже в первой гонке».
Результаты:

— Суббота, 3 декабря: 1. B. Riviere (Skoda), 78 очков; 2. P. Llorach, 77; 3. E. Stievenart, 75; 4. O. Panis (Skoda), 70; 5. J.-Ph. Dayraut, 70; 6. N. Bernardi, 70; 7. J.-B. Dubourg, 69; 8. F. Lagorce (Skoda), 69; 9. A. Prost, 136; 10. D. Thoral, 64… 14. J. Villeneuve (Skoda), 57… 24. P. Belmondo (Skoda), 41…

— Воскресенье, 4 декабря: 1. O. Panis (Skoda), 80 очков; 2. J.-Ph. Dayraut, 77; 3. J.-B. Dubourg, 74; 4. F. Lagorce (Skoda), 73; 5. A. Prost, 70; 6. E. Stievenart, 69; 7. J. Maurin, 67; 8. J. Villeneuve (Skoda), 66; 9. B. Balas, 65; 10. P. Llorach, 64…

— Положение после Валь Торанс: 1. Olivier Panis (Skoda), 150 очков; 2. Jean-Philippe Dayraut, 147; 3. Evens Stievenart, 144; 4. Jean-Baptist Dubourg, 143; 5. Franck Lagorce (Skoda), 142; 6. Pierre Llorach, 141; 7. Benjamin Riviere  (Skoda), 136; 8. Alain Prost, 136; 9. Nicolas Bernardi, 129; 10. Jacques Villeneuve  (Skoda), 123… 26. Paul Belmondo  (Skoda), 76…

Следующий этап пройдет 9-10 декабря в Андорре (Pas de la Case).

Хочу получать самые интересные статьи

Чем отличается кроссовер от SUV и кто такие на самом деле внедорожники

Наиболее универсальный англоязычный термин аll-wheel drive (AWD) на русский переводится как «полноприводный». И если с полноразмерными внедорожниками все кажется более-менее понятным, то остаются такие понятия, как «кроссоверы», SUV.

А еще появились какие-то «вседорожники» и загадочные «бездорожники»…

«Ширится, растет заболевание». Вместе с полноприводным (или все же кроссоверским?) бумом BMW ради своего X6 учредил класс SAC – Sport Activity Coupe. Так сказать, в противовес утилитарным Sport Utility Vehicle с нажимом на спортивную составляющую. Появились «городские кроссоверы», под определение которых, кажется, попадают все автомобили, умеющие хоть немного лучше типовых легковушек взбираться на бордюр. А вот еще УПП – универсал повышенной проходимости, что за зверь? И чем он не кроссовер или «паркетник»?

Кто же из них кто и насколько терминологические штампы соответствуют истинным вездеходным способностям? Где критерии внедорожных качеств и полноты привода? И как провести черту между простыми легковушками и вездеходами?

TOD.  Аббревиатура означает передачу мощности на второй мост исключительно по потребности

ПРОСВЕТ – ВСЕМУ ГОЛОВА
Когда давным-давно на автосалоне в Париже появился только что увидевший свет ВАЗ-2108, пресса метко окрестила его «журавлем на тоненьких ножках». Исключительно потому, что в целом пропорциональный кузов высоко стоял на колесах довольно большого диаметра, а под бамперами отсутствовали привычные европейцам спойлеры и фартуки. Понятно, это была дань нашим отвратительным дорогам, но в сегодняшнем понимании легковой автомобиль с подобным просветом – 160 мм – уже неплохой вездеход.

Именно дорожный просвет, а не только полный привод сам по себе, определяет вездеходность машины, и в итоге адресует ее в тот или иной класс. Сравните: кроссовер Nissan Murano с клиренсом в 180 мм имеет ходовую, очень близкую к полноприводному седану Nissan Teana Four (с блокируемой муфтой заднего привода от Nissan X-Trail). Но кроме более длинного кузова, Teana еще и ниже посажена, ее клиренс – 150 мм. И несмотря на отлично работающий полный привод (единственный седан класса Е с принудительно блокируемой многодисковой муфтой), ее проходимость хуже. Хотя, признаться честно, в умелых руках Teana Four почти не уступает Murano по части преодоления проселочных дорог и снега.

По такому пути идут многие производители, преобразуя свои легковушки по стандартному рецепту: клиренс побольше (на 1–2–3–4 см), внешний вид погрубее (неокрашеные накладки арок, псевдозащиты фартуков), иногда – полный привод. Как правило, это и есть универсалы повышенной проходимости (Audi Allroad, Skoda Octavia Scout, Volkswagen Passat Alltrack). Все они желают ухватить кусок пирога со стола кроссоверского бума. И если не стать кроссовером по сути, то хотя бы получить его имидж. Но все эти уловки – не более чем маркетинговый ход. Никакое реальное бездорожье этим автомобилям не по зубам. Мы с вами уже знаем, что для него под брюхом должно оказаться не меньше 160 свободных миллиметров.

ВОЛШЕБНАЯ МУФТА
Если я скажу, что многодисковая муфта подключения второго ведущего моста сегодня вытеснила практически все остальные системы полного привода, это не будет преувеличением. От большого трехтонного Chevrolet Tahoe до компактного Opel Mokka везде единый принцип: основной мост подключен всегда, дополнительный – посредством муфты. Почему это выгодно? Потому что то, что раньше решалось при помощи разнообразных дифференциалов и дополнительных шестерен, требовало разработки, испытаний и воплощений в железе, сегодня представляет собой компактный цилиндр размером с голенище сапога да пучок проводов к блоку управления. К тому же если потребуется изменить алгоритм работы узла, его не надо даже снимать с машины – достаточно переписать программу срабатывания.

В изменении программы работы муфты кроется великий потенциал ее долгой жизни. «Играя» передаваемым моментом и контролируя собственную температуру, современные муфты способны довольно долго помогать бороться с грязью. Однако не стоит обольщаться. Рано или поздно в битве за очередной метр муфта перегреется и отключится.

Но вот что интересно. Бюджетные версии кроссоверов зачастую не имеют полного привода вообще, фактически мало отличаясь по проходимости от приснопамятной «восьмерки». Просто потому, что далеко не всем вообще этот самый полный привод нужен. А достаточно просвета повыше, колес побольше да… имиджевого сходства с кланом настоящих, брутальных и многое могущих вездеходов.

Наши заокеанские «новые стратегические партнеры» давно уже раскусили этот феномен, и в угоду рынку, вернее – самой бережливой его части, многие десятилетия штампуют все без исключения модели кроссоверов, равно как и рамных внедорожников еще и в моноприводном исполнении. На вид – сердито, по сути – дешево и возможностей побольше, чем у легковушки.

СПОРТИВНО-УТИЛИТАРНЫЕ
Именно поэтому среди массы техники AWD выделился подкласс более честных, заведомо полноприводных машин. Они как минимум имеют раздаточную коробку и, значит, гораздо более выносливы на реальном бездорожье. Моноприводов среди них нет, а частенько есть модели с понижайкой. Это автомобили сегмента SUV – как правило, более дорогого, чем обычные кроссоверы, но и пользы в пампасах от них несравнимо больше. К ним относятся все крупные полноприводники концерна Volkswagen (Touareg, Porsche Cayenne), Mercedes M-класс, Toyota LC и Prado, Nissan Patrol. А вот у вполне брутального Nissan Pathfinder образца 2005 года передний мост, хотя и приводится через полноценную раздатку, подключается все той же многодисковой муфтой. К тому же за четыре поколения он дважды был рамным внедорожником и дважды становился кроссовером с несущим кузовом.

Определим, наконец, что SUV – это полноценный, иногда рамный внедорожник с вариациями мощного (подключаемого или постоянного) полного привода и широкими вездеходными возможностями. SUV имеет собственную платформу или единую с еще более крупными моделями (иногда пикапами). На этих машинах можно соваться в грязь. Их подвеска рассчитана на неровности и артикуляцию.

Кроссоверы – лишь подражание SUV, построенное на  легковом шасси. Они только кажутся проходимцами, будучи на самом деле легковыми машинами с чуть более развитыми способностями. Единственный их козырь – дорожный просвет.

Вседорожники – это по сути правильное название внедорожников, поскольку транспорт для движения вне дорог – не совсем то, о чем мы ведем речь. Как ни смешно, настоящий внедорожник – это карьерный самосвал, гусеничный вездеход или шнекоход.

И бездорожники – не асфальтовые жители. Это скорее багги и всевозможные вездеходы на арочных колесах, созданные двигаться исключительно вопреки отсутствию дорог.

Вот такая получается занимательная терминология, в которой на 100% все равно не будет ясности. Неизбежно найдутся «кросс-классовые» индивидуумы, сочетающие легковой кузов с полноценным приводом (как наша «Нива») или, наоборот, раму с многодисковой муфтой.

Дорожный просвет, клиренс

> 160 мм
SAC и спортивные кроссоверы
Прочный несущий кузов, спортивный двигатель, постоянный полный привод, большие ходы независимой подвески, иногда с пневморегулировкой.

> 180 мм
SUV (спортивно-утилитарные)
Прочный несущий кузов, возможно наличие раздатки, большие ходы независимой подвески, иногда с пневморегулировкой.

150–215 мм
Моноприводные кроссоверы
Несущий кузов, привод на один мост, средние ходы подвески. По проходимости близки к легковому автомобилю на слегка увеличенных колесах.

150–215 мм
Городские кроссоверы
Несущий кузов, раздатки нет, дисковая муфта подключения второго моста (TOD) или постоянный привод с муфтой Torsen, малые ходы подвески, экономичный двигатель.

160–200 мм
Кроссоверы
Прочный несущий кузов, раздатки нет, дисковая муфта подключения второго моста (TOD), увеличенные ходы подвески, электронные имитации блокировок.

> 190 мм
Современные внедорожники
Прочный несущий кузов, раздатка с пониженной передачей, блокировки, большие ходы независимой подвески, часто пневморегулировкой.

> 140 мм
Полноприводные микроавтобусы
Несущий кузов, раздатки нет, дисковая муфта подключения привода второго моста (TOD), малые ходы подвески.

< 150 мм
Легковые полноприводные
Стандартный кузов, раздатки нет, дисковая муфта подключения второго моста (TOD), малые ходы подвески, экономичный двигатель.

> 200 мм
Полноценные внедорожники
Рама, раздатка с пониженной передачей, постоянный или подключаемый полный привод, блокировки, большие ходы подвески.

Первые серийные полноприводные внедорожники
Рама, легкий открытый кузов, подключаемый полный привод, полноценная раздатка с пониженной передачей, малый вес.

Компактные внедорожники — сила проходимости! » Кроссоверы и внедорожники

Три двери на бездорожье лучше, чем пять

Компактные внедорожники

Выехав за пределы дорог с твердым покрытием, можно увидеть интересную картину: тяжелые внедорожники, такие как Toyota Land Cruiser, или же длиннобазый Nissan Patrol беспомощно месят грязь колесами, при этом оставаясь на месте, а компактный внедорожник без значительных усилий проезжает тот же участок бездорожья. Почему так получается? Land Cruiser, Mercedes G-Class и Nissan Patrol имеют полный внедорожный арсенал: пониженный ряд передач, блокировка центрального, заднего и даже переднего дифференциала, но колесная база крупных внедорожников больше, чем у трехдверных вездеходов. Именно поэтому компактные внедорожники значительно уверенней чувствуют себя на рыхлом грунте, песке, или на снегу, везде где есть вероятность «сесть» на мосты. Лучшей проходимостью компактные вездеходы обязаны еще и меньшей снаряженной массой. Большой вес крайне негативно сказывается на езде по сыпучим, или «грязевым» поверхностям. Если автомобиль готовится к внедорожным соревнованиям, более легкому и компактному вездеходу будет достаточно менее мощной лебедки. Очень важным фактором является «Жесткость Кузова» которая у трехдверных машин всегда выше. Дело в том, что при езде по бездорожью на кузов действуют силы стремящиеся его согнуть. Вездеходы с двумя дверцами лучше противостоят этим силам, из — за меньшего количества стыков — дверей, чем длинные пятидверные «монстры».

Почему крупные внедорожники продаются лучше компактных?

Компактные внедорожники пользуются меньшим коммерческим успехом, чем их «старшие братья». Дело в том, что в СНГ внедорожники покупаются скорее как имиджевый автомобиль. Не редко люди покупают внедорожник как семейный автомобиль, таких случаев значительно больше, чем когда автомобиль приобретается специально для езды по бездорожью. Не смотря на более скромный уровень продаж, желающим купить высокопроходимое транспортное средство предлагаются такие компактные вездеходы, как: Lada Niva, Suzuki Jimny, короткобазый Defender, Jeep Wrangler и другие компактные внедорожники, чей обзор приведен ниже. Некоторые компактные вездеходы оснащены съемной крышей, что превращает их в отличное транспортное средство для путешествия по тем направлениям которые сложно назвать дорогой.

Suzuki Jimny

Компактный внедорожник Suzuki Jimny

Если при выборе автомобиля повышенной проходимости вы руководствуетесь компактными размерами, то более подходящего автомобиля, чем Suzuki Jimny вам не найти. Габариты Suzuki Джимни: 3675мм*1600мм*1670мм. Игривая внешность Jimny может вас ввести в заблуждение, но — это рамный внедорожник с постоянным полным приводом и короткой колесной базой — 2250мм. Любители приключений могут выбрать версию с открытым верхом. Благодаря большой площади остекления, водитель Jimny получает отличный обзор.
Под капотом Джимни установлен четырехцилиндровый бензиновый агрегат 1.3, который при 6 000 оборотов выдает 85л.с. Тяговое усилие Jimny не велико — 110Н.М, но маленький Suzuki оснащен понижающим рядом передач, который благодаря увеличению передаточного числа главной пары значительно увеличивает тягу Джимни при преодолении бездорожья.
Сузуки не способен развить высокую максимальную скорость, она составляет всего 140км, но этому вездеходу она и не нужна. При покупке Jimny со вторых рук следует быть внимательным, ведь среди них не мало «перевертышей». Багажник объемом 85 литров не позволяет назвать Suzuki Jimny практичным автомобилем, ведь и в салоне не так много места, чтобы положить какой либо груз. Suzuki Джимни обут в шины размерностью:205/70 R15. Обратите внимание, что на фоне небольших размеров кузова колеса довольно большие, при чем покрышка имеет высокий профиль, который делает езду по бездорожью более комфортной.

Daihatsu Terios

Компактный внедорожник Daihatsu Terios

Автолюбителям, которым Suzuki Jimny кажется не достаточно практичным, можно обратить внимание на Daihatsu Terios. В отличии от Jimny, Terios имеет несущий кузов и пятидверный кузов. Кто то может возразить, мол, настоящий внедорожник должен быть рамным! Как показал Mitsubishi Pajero, настоящие внедорожники могут обойтись и без рамы. На пятой двери Terios висит запасное колесо, которое не значительно ограничивает обзор при езде задним ходом. Кроме того пятая дверца Terrios может провиснуть со временем, из — за веса запасного колеса.
Силовая установка Terios объемом 1.5л оснащается шестнадцатиклапанной ГБЦ, что говорит о высокооборотистости мотора. Максимальная мощность в 105 лошадиных сил достигается ближе к 6 000 оборотов. Крутящий момент Terios – 140Н.М, этого достаточно чтобы водитель с одним пассажиром могли достичь 100км спустя 12.4с после старта. Японцы указали средний расход бензина на уровне 8.0 литров.
Большинство Terios продаваемых в СНГ оснащаются полным приводом, хотя в Японии доступны и переднеприводные модификации. Задний мост Daithatsu оснащен блокировкой дифференциала, что вместе с постоянным полным приводом обеспечивает хорошую проходимость. Снаряженная масса Daithatsu Terios – 1170кг. У Daihatsu в отличии от Jimny вполне вместительный багажник — 380 литров, что сопоставимо с легковушкой гольф-класса.

Suzuki Grand Vitara

Компактный внедорожник Suzuki Grand Vitara 3d

Grand Vitara в трехдверном исполнении имеет довольно короткий кузов, но при этом по ширине она превосходит Terios – это обеспечивает дополнительный комфорт. Габариты Suzuki Grand Vitara 3дв: 3865*1810*1695мм. Grand Vitara уже не похожа на «квадрат», а поэтому риск лечь на бок у Grand Vitara значительно ниже, чем у Jimny. Снаряженная масса Grand Vitara по меркам внедорожников не высока — 1382кг, но все же она выше, чем у Jimny и Terios.
Suzuki Grand Vitara оснащен бензиновым двигателем объемом 1.6л. Мощность Suzuki передаваемая на постоянный полный привод составляет 106л.с, максимальное тяговое усилие — 145Н.М. Grand Vitara не только спереди, но и сзади имеет независимую подвеску, что улучшает поведение на шоссе. Гранд Витара оснащена межосевой блокировкой и даже пониженным рядом передач. Всего этого нет у большинства одноклассников Suzuki. Степень сжатия в моторе Витара – 10.5:1. Нельзя сказать, что СЖ мотора Сузуки слишком высокая, но лучше заливать в бак 95-ый бензин. Постоянный полный привод на любом автомобиле ведет к увеличению расхода топлива, но заявленный смешанный расход Grand Vitara не так высок — 8.2л. Grand Vitara в трехдверном кузове является отличным компромиссом и для города и для бездорожья.

ТагАЗ Tager

Компактный внедорожник Tagaz Tager

По сути Tager является лицензионным Корандо, который раньше собирался корейцами. Проведя внешний обзор кузова Tager, вы можете не обнаружить в нем ничего корейского — это не удивительно, ведь дизайн Корандо разрабатывался Английским дизайнером.
Tager оборудован подключаемым полным приводом. В обычном режиме привод передается лишь на одну ось — это позволяет экономить топливо, но на скоростях не превышающих 70км в час можно включить полный привод.
Для Tager предусмотрено два двигателя, оба агрегата собираются по лицензии Mercedes. Даже базовый мотор объемом 2.3л развивает 150 лошадиных сил и позволяет Tager ускорится до ста километров за 12.5с. Максимальная скорость Tager с мотором 2.3 — 165км. Стоит ли покупать Tager с топовым мотором- вопрос очень спорный. Бензиновый V6 объемом 3.2л выдает 220л.с, но нужна ли такая мощность машине, которая в первую очередь предназначена для езды вне дорог? Средний расход Tager 2.3 – 10.2л.
В минимальное оснащение Tager входит 2 airbag, кондиционер и сервопривод боковых стекол.
Tager предлагается исключительно в трехдверном кузове. Габариты Tager: 4330*1841*1840. Тигр обувается в высокопрофильные покрышки размерностью: 235/70 R16.

Jeep Wrangler

Компактный внедорожник Jeep Wrangler

По современным меркам Jeep Wrangler образца 2003 года выдающийся автомобиль. Сегодня осталось очень мало внедорожников с зависимой передней подвеской, а Вранглер один из них. Wrangler построен как напоминание о джипе времен войны — Willis. Рамный Wrangler в обычном режиме движется с помощью задних колес, при желании водитель может подключить передний мост.
Wrangler оснащен по американски мощными моторами. Базовый 2.4 развивает 143л.с и 215Н.М. Даже с этим мотором Wrangler ускоряется до сотни за 11 секунд, максимальная скорость Wrangler 2.4 – 160км. Степень сжатия движка 2.4 — 9.5:1, этот мотор спокойно переваривает 92-ой бензин. Четырехцилиндровый мотор 2.4 стыкуется только с механической пятиступкой.
Более мощный шестицилиндровый 4.0 выдает 177л.с и 296Н.М. По паспортным данным набор 100км у Wrangler с топовым мотором занимает менее 10c. Степень сжатия мотора 4.0 — 8.7:1, то есть более объемный движок еще менее восприимчив к качеству бензина. Не смотря на не слишком большие габариты: 4130*1680*1750, снаряженная масса Jeep Wrangler составляет 1470кг. Топовый силовой агрегат помимо пятискоростной МКП, может работать вместе с 4АКП.
Все Jeep Wrangler оснащены съемной крышей и трубчатым каркасом безопасности.

Mitsubishi Pajero

Компактный внедорожник Mitsubishi Pajero 3d

Сегодня выпускается четвертая генерация Pajero, которая доступна лишь в пятидверном кузове, но предыдущее поколение Паджеро можно было приобрести и в трехдверном варианте.
Третий Pajero шокировал автомобильную общественность, отказавшись от рамы и от задней зависимой подвески. Возможно из- за задней независимой подвески пострадала неубиваемость, но проходимость Pajero как и раньше на очень высоком уровне, чему способствуют блокировки и понижающий ряд.
Для трехдверного Mitsubishi Pajero предлагалось 6 двигателей. Наименее мощным сердцем третьего Паджеро является турбодизель объемом 2.5л. Хоть мощность в 100 лошадиных сил явно не достаточна для быстрой езды по шоссе, но крутящий момент в 240Н.М — это именно то, что нужно для езды по бездорожью, когда нужна высокая тяга на низких оборотах. С базовым мотором Mitubishi Pajero набирает сто километров в час за 18 секунд. В смешанном цикле турбодизель потребляет 10 литров солярки, причем этот мотор может довольствоваться топливом не самого лучшего качества.
Для тех, кому важно чувствовать мощность под педаль газа предусмотрен бензиновый V6 3.5л. Максимальная мощность Pajero 3 с топовым движком — 202л.с, тяговое усилие составляет — 318Н.М.

UAZ Hunter

Компактный внедорожник UAZ Hunter

UAZ Hunter является эволюцией уже легендарного УАЗ 469. Новые кресла, более удобный механизм работы рычагов переключения передач и раздатки, сделали управление Хантером более комфортным. Новые пластиковые бампера, которые заменили металлические, выглядят более привлекательно, но они уменьшили угол въезда. Именно по данному показателю UAZ уступает Дефендеру, но при этом углу въезда в 30 градусов завидуют все другие внедорожники.
Бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 2.7л передает на колеса 128л.с и 216Н.М. Вполне не плохая энерговооруженность для полноприводного автомобиля снаряженной массой в 1665кг.
Несмотря на то, что UAZ Hunter четырехдверный вездеход, колесная база УАЗика не большая — 2380мм. Габариты UAZ Hunter: 4100*2010*2025мм. Дорожный просвет UAZ Hunter – 210мм.
Внушительный крутящий момент позволяет уверенно подыматься на возвышенность, слегка задумчивый набор 100км, который длится 30с, на UAZ Hunter не раздражает, ведь это в первую очередь вездеход.

Land Rover Defender 90

Компактный внедорожник Land Rover Defender 90

Defender последней генерации можно отличить от предыдущих генераций по специальным резиновым подножкам расположенных на передних крыльях, они служат для обеспечения большего удобства закрепления груза на крыше. Как и в предыдущих генерациях, Дефендер имеет внешние петли дверей, что облегчает процесс их замены. Индекс 90 говорит о колесной базе, которая в случае с Дефендер измеряется в дюймах.
Последний Дефендер получил американский турбодизель Форд. Несмотря на не слишком высокую максимальную мощность в 122л.с. Крутящий момент турбодизеля 2.4 равен 360Н.М, а это показатель сопоставимый с мощным бензиновым V6 объемом около 4.0 литров. Крутящий момент настолько велик, что на второй передачи Дефендер едет по ровной дороги без касания педали газа. Дефендер последней генерации оснащен шестискоростной МКП. Конечно шестиступка не делает из вездехода спортивный болид, но позволяет более эффективно распоряжаться крутящим моментом. Так дизель Duratorq уверенно вытягивает шестую передачу уже на 40 километрах в час.
Без сомнения, Land Rover Defender остается одним из лучших лучших вездеходов современности, очень не многие внедорожники способны с ним сравниться.

Автор: Alex

Пять внедорожников, на которые стоит обратить внимание в 2021 году

Этот год станет знаменательным годом для приключенческих автомобилей. Кроссоверы наконец-то обретают настоящую внедорожную способность, грузовики становятся еще более способными, а некоторые из них могут даже ездить на электричестве — по крайней мере, на короткие расстояния. Вот пять совершенно новых внедорожников, которые мне больше всего нравятся в 2021 году.

Bronco — это среднеразмерный внедорожник с рамной конструкцией, размером с четырехдверный Jeep Wrangler и Toyota 4Runner.Он будет более способным, чем любой другой. (Фото : Ford)

Форд Бронко

Отличие внедорожных способностей в том, что их легко измерить. Углы определяют размер препятствий, которые может преодолеть внедорожник. Зубчатая передача позволяет подниматься и спускаться по крутым склонам. Дифференциалы (а теперь и электронные вспомогательные средства тяги) определяют, какие колеса находятся в движении. Шарнирное соединение удерживает колеса на земле. Насколько я помню, именно Jeep Wrangler (или его предшественники CJ) имел самые крутые углы, самые короткие передачи, все блокировки дифференциалов и наибольшую подвижность.Больше никогда. Новый Ford Bronco теперь превосходит его по каждому из этих показателей.

Тем не менее, действительно захватывающая вещь в Bronco заключается не только в том, что он превосходит Wrangler в Wrangler, но и в том, что он будет работать и в других областях, кроме Rubicon Trail. Независимая передняя подвеска, которая по-прежнему обладает большей артикуляцией, чем цельная ось Wrangler, наделяет Bronco хорошими ходовыми качествами, большей управляемостью на асфальте и способностью двигаться по прямой на скоростях шоссе. Мощные двигатели с турбонаддувом возвращают значительную экономию топлива без потери характеристик на высоте. Десятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая обеспечивает лучшую производительность и экономию топлива остальным моделям грузовиков Ford, чем у конкурентов, будет делать то же самое в Bronco, но для тех, кто хочет более чистого вождения, будет предлагаться семиступенчатая механическая коробка передач. опыт.

Лучше всего то, что Bronco будет доступен большему количеству водителей. Комплект электронных систем помощи водителю для бездорожья от Ford — лучший в отрасли.Нажав несколько кнопок и повернув диск, даже новичку будет достаточно, чтобы безопасно проехать дальше по бездорожью, чем когда-либо прежде. Если в следующем году вы собираетесь купить внедорожник среднего размера, купите этот. Когда Bronco поступит к дилерам следующим летом, цены начнутся с 30 000 долларов.

Bronco Sport — цельный кроссовер примерно такого же размера, как Subaru Forester. Он будет быстрее, экономичнее и эффективнее на бездорожье. (Фото : Ford)

Форд Бронко Спорт

Полноприводный автомобиль, такой как старший брат Bronco Sport, оснащенный блокируемыми передними и задними дифференциалами, способен управлять всеми четырьмя колесами на скользкой дороге, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой.Полноприводные автомобили, как почти любой другой кроссовер, направляют всю свою мощность на одно колесо (то, которое имеет наименьшее сцепление с дорогой), когда все становится гладко. Поскольку сцепление с дорогой является основной проблемой при вождении по грязи, снегу или чему-либо еще, кроме асфальтированного, полноприводные кроссоверы не могут уехать дальше по бездорожью, чем требуется, чтобы сделать быстрый снимок в Instagram.

Это не относится к Bronco Sport. Этот экономичный небольшой кроссовер unibody размером примерно с Subaru Forester оснащен полным приводом и доступен с блокируемым задним дифференциалом.Когда он встречается на скользкой дороге, он может блокировать скорости передней и задней оси, а затем, с этим дифференциалом, также скорости обоих колес на задней оси. Это означает, что эта вещь будет по-настоящему способна как на бездорожье, так и в зимних условиях — впервые для современного кроссовера.

Но на этом преимущества полного привода не заканчиваются. В то время как полноприводные кроссоверы постоянно тратят энергию на приводы передних и задних приводных валов и мостов, Bronco Sport оснащен системой неполного рабочего времени, которая номинально приводит в движение только передние колеса.Сэкономленная энергия приведет к большей экономии топлива. Если вы живете в городе, но ищете отважный маленький приключенческий автомобиль, который может, вам понадобится Bronco Sport по цене от 26 820 долларов.

CJWFPPwskof

Какой электрический пикап действительно попадет к покупателям в этом году

После многих лет захватывающих концептуальных автомобилей и множества пустых обещаний кажется, что 2021 год может стать годом, когда полностью электрический пикап наконец-то пойдет в производство.

Будет ли этот первый в мире электрический пикап от Ford, GM, Rivian, Tesla или от одной из полдюжины или около того других брендов, делающих дикие заявления о производительности? Ваше предположение такое же хорошее, как и мое, но мои деньги идут на GM, на его Hummer EV. Будучи крупнейшим автопроизводителем в США, компания имеет множество преимуществ. У нее уже есть фабрики, дистрибьюторы и испытательные центры. Он может позволить себе нанять лучших инженеров и дизайнеров планеты. И дорогостоящие препятствия, которые представляют собой серьезные препятствия для небольших брендов, например краш-тесты, не являются большими препятствиями для бренда такого размера.

Меня также воодушевляет тот факт, что GM реалистично относится к своему первому электрическому грузовику. Инновации и даже аккумуляторы чрезвычайно дороги, и потребуется много и того, и другого, чтобы создать электронный грузовик, который потребители действительно захотят купить. Но за 112 595 долларов GM может позволить себе купить Hummer EV правильно. Трудно представить, как небольшие компании или компании, которые никогда раньше не продавали ни одного автомобиля, смогут объединить практичный диапазон, высокие характеристики, необычный интерьер и качественные компоненты в грузовики, которые, по их словам, станут более доступными.

Три слова предостережения: управляйте своими ожиданиями. Это первое поколение электрических грузовиков выглядит довольно сексуально, но остается много вопросов о практичности. Спонсируемый водитель Rivian, например, сообщил, что почти серийный прототип, который она участвовала в навигационном ралли несколько месяцев назад, изо всех сил пытался проехать более 50 миль на зарядке в некоторых условиях бездорожья. Опасения по поводу этого ограниченного диапазона препятствовали тому, чтобы она проветрилась до необходимого давления в шинах для бездорожья, а причудливая система пневматической подвески грузовика стала настолько жесткой на большой высоте, что она сломала компоненты подвески.Как показывают высокие цены, можно ожидать, что эти первые электрические грузовики будут служить в первую очередь в качестве косметических средств для людей, владеющих более чем одним автомобилем. Придет время, когда электрические внедорожники станут практичными для приключений вне сети, но мы еще не дошли до этого.

Подключаемый гибрид Jeep Wrangler 4xE увеличивает экономию топлива и производительность. (Фото : Fiat Chrysler North America)

Jeep Wrangler 4xE

Если вы хотите покататься по бездорожью с минимальными выбросами, гораздо более реалистичным вариантом может быть новый Jeep Wrangler 4xE.Подключаемый гибрид, он сочетает в себе двухлитровый двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и два электродвигателя общей мощностью 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. По оценкам Jeep, в комбинированном цикле испытаний EPA (который не включает бездорожье) 4xE будет возвращать 50 миль на галлон.

4xE должен извлекать выгоду из исключительного крутящего момента на низкой скорости, который производят электродвигатели, а система привода будет работать через традиционную двухскоростную раздаточную коробку, так что вы все равно можете использовать как низкие, так и высокие передачи, а также управлять джипом. нормально бездорожье.Это применимо даже в полностью электрическом режиме; Представители Jeep заявляют, что при включении этого режима вы сможете увеличить запас хода до 25 миль, а это значит, что вы сможете проходить многие технические бездорожья, не сжигая бензин.

Еще лучше, продажи должны начаться в первом квартале 2021 года, а цены начнутся с 47 995 долларов.

Эта маленькая Хонда стоит всего 3 899 долларов и может ездить практически куда угодно. (Фото : Honda)

Honda Trail 125

Пятьдесят миль на галлон вам недостаточно? Эта дружелюбная маленькая Honda может проехать до 112 миль на одном галлоне бензина.И это хорошо, потому что топливный бак вмещает только 1,4 галлона.

Начиная с конца 1940-х годов, Honda превратилась в крупнейшего производителя мотоциклов в мире, переосмыслив эту категорию, перейдя от гигантских устрашающих машин для крутых парней к мотоциклам, которые были маленькими и удобными для всех. Сегодняшняя мотоциклетная промышленность снова совершила ошибку в направлении избытка, поэтому есть некоторая симметрия в том, что Honda вернулась к своим корням с Trail 125, который стоит всего 3899 долларов и весит всего 259 фунтов.

С максимальной скоростью около 55 миль в час вы, вероятно, не захотите кататься на этой машине по стране. Но с автоматическим сцеплением, низким сиденьем и такими тонкими размерами, что вы можете соприкасаться коленями во время езды, вы можете использовать его для изучения местных троп или просто для прогулок по городу. Независимо от того, сколько у вас опыта вождения, с ним легко справиться. Лучше всего то, что вы можете легко погрузить его в грузовик или перевезти на сцепном устройстве, установленном на любом транспортном средстве.Это может быть просто идеальный кругосветный тур для фургонов, водителей домов на колесах или практически любого другого человека. Одним из этих покупателей буду я.

10 лучших внедорожников, имеющихся в наличии на данный момент

Сейчас, когда деревья и цветы начинают цвести, прекрасное время для катания по бездорожью (если у вас нет аллергии). Весной вы можете покататься по бездорожью, чтобы исследовать природу до того, как температура станет невыносимой. Помимо того, что вы можете лично взглянуть на природу, бездорожье — отличный способ расслабиться.

Из-за пандемии COVID-19 внедорожники продолжают оставаться невероятно популярными, и автопроизводители отреагировали на рост популярности, предложив широкий выбор мощных внедорожников. Независимо от того, что вы ищете, будь то роскошный внедорожник или компактный пикап, сегодня есть множество хороших внедорожников. Если вы хотите покататься по бездорожью, это 10 лучших внедорожников, которые продаются сегодня.

Jeep Wrangler Rubicon

Jeep

Пока Ford не отдаст Bronco в руки потребителей или пока мы не увидим прямое сравнение, Jeep Wrangler будет королем замка.Если вы хотите все самое лучшее, обратите внимание на отделку Rubicon. В то время как каждый Wrangler может покататься по бездорожью, Rubicon — самый мощный из них. С передней и задней осями Dana 44, 33-дюймовыми шинами повышенной проходимости, скальными рельсами, стальными бамперами, передаточным числом 4: 1 и электронной блокировкой дифференциалов Rubicon — это Wrangler для серьезного бездорожья.

Тойота 4Runner TRD Pro

Toyota

Toyota 4Runner — старомодный, но полезный. V6 внедорожника может быть древним, как и его пятиступенчатая автоматическая коробка передач, но делать все по-старому помогает, если вы хотите покататься по бездорожью.В то время как трансмиссия, платформа и дизайн 4Runner могут быть антикварными, все остальное современно. TRD Pro поставляется с 2,5-дюймовыми амортизаторами Fox с настройкой TRD, пружинами TRD, толстыми пластинами скольжения и вездеходными шинами Nitto. Вы также получаете электронную блокировку заднего дифференциала и систему выбора дорожного покрытия Toyota.

В то время как 4Runner TRD Pro является наиболее ориентированным на бездорожье отделкой в ​​линейке 4Runner, более дешевый TRD Off-Road доступен с уловкой Toyota Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS), которая может разъединять передний и задний стабилизаторы для улучшения бездорожья. дорога.

Ford Ranger Off-Road Пакет 3

Ford

В то время как другие рынки получают Ford Ranger Raptor, Америка — нет — по крайней мере, на данный момент. Это может измениться в будущем, но на данный момент Ford предлагает три внедорожных пакета для Ranger. Возможности трех «уровней производительности Ford» варьируются от халапеньо до хабанеро — если Ford действительно привезет Ranger Raptor в США, это, несомненно, будет Carolina Reaper.

Для нынешнего Ranger Ford Performance Level 3 — самый прочный.Он сочетает в себе функции двух других пакетов и добавляет несколько уникальных штрихов. Внедорожная подвеска, настроенные Ford амортизаторы Fox, буксировочные крюки, внедорожные шины, 40-дюймовая световая балка, передний бампер ARB с функцией лебедки и спортивная выхлопная система включены. 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель Ranger с турбонаддувом также получил повышение производительности, развивая 315 лошадиных сил и 370 фунт-фут крутящего момента.

Мерседес-Бенц G-класс

Mercedes-Benz

До того, как Mercedes-Benz G-Class стал обязательным для знаменитостей, прочный внедорожник начал свою жизнь как способный военный автомобиль.Хотя G-Класс постепенно становится все более роскошным, в душе он по-прежнему остается способным внедорожником. В Starbucks вы можете найти внедорожники G-класса, но с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, тремя блокируемыми дифференциалами и режимом G для моделей без AMG, который изменяет трансмиссию, систему контроля тяги и системы контроля устойчивости, G- Класс очень способный. Добавьте к этому абсурдно мощный двигатель V8 G-класса, и вы получите отличный рецепт, чтобы отправиться в приключение.

Тойота Ленд Крузер

Toyota

Toyota Land Cruiser — это икона.С 1950-х годов Toyota Land Cruiser был автомобилем, который был нацелен на то, чтобы ездить куда угодно и делать что угодно. Конечно, новый Land Cruiser намного роскошнее, чем когда-либо, но он по-прежнему способен путешествовать по бездорожью. В настоящее время в Land Cruiser используется больше технологий, но это нормально. Внедорожник оснащен высокотехнологичным монитором для пересеченной местности, который обеспечивает всевозможные углы выхода из автомобиля. Изящная система Toyota KDSS, дифференциал повышенного трения, контроль медленного движения и помощь при повороте на бездорожье также входят в комплектацию Land Cruiser.

Форд Ф-150 Раптор

Ford

В то время как большинство внедорожников в этом списке предназначены для езды по трассам, F-150 Raptor больше интересует высокоскоростное бездорожье. Вот почему он оснащен 450-сильным двигателем V6 с двойным турбонаддувом и амортизаторами Fox Racing, которые обеспечивают ход 13 дюймов спереди и 13,9 дюйма сзади. Raptor также имеет режим Baja, который помогает ему развивать абсурдно высокую скорость в пустыне и парить над прыжками. Владельцы также могут поиграть в режимах Rock Crawl и Mud / Sand, чтобы преодолевать различные типы местности.

Тойота Такома TRD Pro

Toyota

В 2019 году Toyota существенно обновила линейку внедорожников TRD Pro, добавив амортизаторы Fox Racing. Амортизаторы с внутренним байпасом становятся все жестче по мере сжатия подвески, обеспечивая лучшие ходовые качества без ущерба для повседневного комфорта. В задней части амортизаторов Tacoma TRD Pro есть удаленные масляные резервуары, позволяющие преодолевать очень плохую местность. Система Toyota Multi-Terrain Select с пятью режимами входит в стандартную комплектацию и меняет всевозможные настройки, чтобы пикап всегда держался под контролем.

Ленд Ровер Защитник

Land Rover

Компания Land Rover возродила историческую табличку Defender модели 2020 года, вернув один из самых мощных внедорожников, которые когда-либо можно было представить в современном роскошном автомобиле. В то время как Defender может не иметь конструкции кузова на раме или цельнолитых осей, внедорожник все равно может ехать куда угодно и делать что угодно. Имея дорожный просвет до 11,5 дюймов, Defender может преодолевать 35,4 дюйма воды и имеет режим Wade Sensing Drive, чтобы гарантировать, что он не будет поврежден.Другие высокотехнологичные преимущества включают All-Terrain Progress Control и ClearSight Ground View, которые похожи на круиз-контроль для бездорожья и включают прямую трансляцию изображений перед Defender. Конечно, Land Rover предлагает целый ряд дополнительных пакетов, которые сделают внедорожник более функциональным.

Джип Гладиатор Рубикон / Мохаве

Jeep

Jeep сделал себе имя, предлагая только надежные внедорожники, но в 2020 году автопроизводитель представил Gladiator, предоставив потребителям такой же мощный пикап, как и Wrangler.Если вы хотите покататься по бездорожью по каменистой местности и песку, то есть прочный Rubicon. Если вы любите бездорожье по пустыне, то Мохаве — лучший вариант.

Rubicon оснащен 33-дюймовыми шинами, амортизаторами Fox, блокировкой переднего и заднего дифференциалов, отключаемым передним стабилизатором поперечной устойчивости, двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и низким передаточным числом 77,2: 1. Уникальный режим Off-Road + также включен в Rubicon, который регулирует устойчивость пикапа, трансмиссию и дроссельную заслонку для максимальной производительности.Mojave немного отличается: он поставляется с дополнительным дюймовым подъемником, другими передними гидравлическими отбойниками Fox и модернизированными амортизаторами Fox с внешними резервуарами. В любом случае, вы получаете невероятно способный пикап.

Шевроле Колорадо ZR2 Бизон

Chevrolet

Когда автопроизводитель называет автомобиль в честь животного, вы понимаете, что это имеет значение для бизнеса. Чтобы выпустить Chevrolet Colorado ZR2 Bison, американский автопроизводитель сотрудничал с American Expedition Vehicles (AEV), чтобы сделать Colorado ZR2 еще более функциональным.Помимо плюсов ZR2, Bison добавляет стальной бампер AEV с противотуманными фарами и пластиной для крепления лебедки, уникальные 17-дюймовые колеса, огромные арки крыльев, стальные защитные пластины, 31-дюймовые шины и наклейки Bison. Они идут в дополнение к амортизаторам Multimatic с дистанционным резервуаром, чугунным рычагам управления, блокируемым дифференциалам на обоих концах, 2-дюймовому лифту и более широкой гусенице на 3,5 дюйма. Вместе эти детали делают ZR2 Bison не похожим ни на что другое из линейки General Motors.

Рекомендации редакции

Лучшие внедорожники на 2021 год

Знаменитый Jeep Wrangler остается лучшим внедорожником, который можно купить новым в 2020 году.Он доставит вас и вас практически куда угодно, и вы можете положиться на, казалось бы, бесконечный список компаний, занимающихся послепродажным обслуживанием, чтобы настроить почти каждый его аспект, от шин до шестерен. Модель четвертого поколения более укрощена для езды по асфальту благодаря улучшенной кабине и более совершенным технологиям.

Нам в Digital Trends нравится кататься по тропам, и мы протестировали все представленные на рынке внедорожники в тех условиях, для которых они были созданы. Если Wrangler не для вас, мы выбрали самый роскошный внедорожник, лучший пикап для бездорожья, лучший внедорожник для семьи и самый надежный внедорожник, который вы можете купить.

Кратко

Лучшее: Jeep Wrangler

Почему вы должны купить это: Это типичный внедорожник.

Для кого: Людей, которые хотят жить без крыши и дверей.

Сколько это будет стоить: 28 295 $ +

Почему мы выбрали Jeep Wrangler:

Что не было сказано о Jeep Wrangler? Стиль напоминает оригинальные джипы времен Второй мировой войны, а складной верх и съемные двери Wrangler упрощают доступ к природе. Это история, которую уже много раз рассказывали, так что легко поверить, что Wrangler слишком раздута.Это не.

Несмотря на то, что он имеет столько же общего с Jeep времен Второй мировой войны, сколько Mercedes-Benz GLE имеет с одним из автомобилей немецкого автопроизводителя Formula One, Wrangler остается настоящим подарком, когда речь идет о серьезном бездорожье. Это один из последних внедорожников, доступных с традиционной системой полного привода, которая включает передаточное число, которое помогает сохранять сцепление с дорогой на рыхлых поверхностях. Модели Rubicon получают дифференциалы с полной блокировкой для дальнейшего улучшения сцепления с дорогой, а также 33-дюймовые внедорожные шины BF Goodrich KM.Другими словами, они пойдут туда, где застряли другие.

Каждая модель Wrangler обладает значительным дорожным просветом (10,9 дюйма, по данным Jeep), а также углами въезда, съезда и отрыва (44 градуса, 37 градусов и 27,8 градуса соответственно), что позволяет Wrangler преодолевать препятствия без каких-либо препятствий. получение повреждений. Защитные пластины обеспечивают дополнительную защиту жизненно важных механических компонентов. Jeep также утверждает, что Wrangler может преодолевать до 30 дюймов воды.

С запуском Wrangler текущего поколения (внутреннее название JL) Jeep также сделал упор на технологии в большей степени, чем раньше.Последняя версия Wrangler доступна с 8,4-дюймовым сенсорным экраном, на котором работает простая в использовании информационно-развлекательная система Uconnect, совместимая с Apple CarPlay и Android Auto. Покупатели также могут доплатить за 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает адекватную мощность и 24 миль на галлон по рейтингу EPA вместе взятых, но более мощный 3,6-литровый V6 является стандартным. В список вариантов двигателей также входит турбодизель, а до конца 2020 года Jeep выпустит бензиново-электрическую гибридную модель под маркой 4XE.

Прочтите наш обзор Jeep Wrangler

Лучший роскошный внедорожник: Land Rover Range Rover

Зачем покупать это: Это все равно, что уехать в пятизвездочный отель по бездорожью.

Для кого: Богатые любители активного отдыха.

Сколько будет стоить: 90900 $ +

Почему мы выбрали Land Rover Range Rover:

Range Rover — один из самых универсальных автомобилей в продаже сегодня.Это далеко не дешево, но за свои деньги вы получите много. Флагман Land Rover предлагает интерьер высокого класса, сопоставимый со многими немецкими роскошными седанами, и впечатляющие манеры на дороге для большого внедорожника. Он также может доставить вас туда, куда не мог бы надеяться добраться ни один другой роскошный автомобиль.

В то время как в последнее время появились такие конкуренты, как Mercedes-Benz G-Class, Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan, Land Rover остается правителем грязи. Начнем с того, что кузов Range Rover спроектирован так, чтобы максимально увеличить дорожный просвет, а также иметь короткие передний и задний свесы — все для облегчения преодоления препятствий.Система Land Rover Terrain Response также устанавливает различные параметры автомобиля для разных типов местности. Range Rover может даже погружаться в воду на глубину до 35,4 дюйма.

Но Land Rover Range Rover — это не спартанский грузовик. Его интерьер с кожаной подкладкой включает в себя информационно-развлекательную систему с двумя экранами и встроенную точку доступа Wi-Fi, которая может поддерживать до восьми устройств. В версии SVAutobiography высшего класса даже спортивные откидные задние сиденья и охлаждаемое отделение для напитков. Land Rover также предлагает широкий выбор силовых агрегатов, от подключаемого гибрида до V8 с наддувом.Наконец, в 2021 модельном году появится классная модель ограниченного выпуска с элементами наследия под названием Fifty, приуроченная к 50-летнему юбилею модели.

Лучший пикап повышенной проходимости: Ram 1500 Rebel

Почему стоит купить это: Он был разработан, чтобы укротить тропу.

Для кого: Любители бездорожья, которым нужно грузовое пространство.

Сколько это будет стоить: 44 740 $ +

Почему мы выбрали Ram 1500 Rebel:

Пикапы

, как правило, высокие и прочные, но не каждая модель в этом сегменте способна на серьезное бездорожье.Грузовики являются хорошей основой для создания внедорожника, но тем, кто хочет полностью раскрыть свой потенциал, потребуется установить правильное оборудование. К счастью, именно благодаря добавлению правильного оборудования Ram создал свою модель Rebel.

The Rebel основан на модели 1500, грузовике для хлеба с маслом бренда (и втором наиболее продаваемом автомобиле в Америке в 2019 году). В то время как Ford F-150 Raptor развивает формулу модернизации базового грузовика, Rebel представляет собой более разумный пакет, от которого больше людей смогут получить максимальную отдачу.

Список обновлений по сравнению со стандартными моделями 1500 включает 33-дюймовые шины Goodyear Wrangler DuraTrac и электронную блокировку заднего дифференциала для улучшения тяги. Он также получил 1-дюймовый подъемник подвески, который помогает улучшить дорожный просвет, и защитную пластину, защищающую жизненно важные механические компоненты. Как и другие модели 1500, Rebel доступен с пневматической подвеской, но стандартная подвеска представляет собой установку с цилиндрической пружиной с амортизаторами Bilstein, которые имеют конструкцию с удаленным резервуаром, предназначенную для охлаждения, что улучшает производительность.

Rebel доступен с теми же силовыми агрегатами, что и другие модели Ram 1500, включая 3,6-литровый V6 в сочетании с системой мягкого гибрида Ram eTorque, 5,7-литровый Hemi V8 или 3,0-литровый V6 EcoDiesel. Также доступна повсеместная информационно-развлекательная система Uconnect, включая Apple CarPlay и Android Auto.

Самый надежный внедорожник: Toyota 4Runner

Зачем покупать: Никогда не подведет.

Для кого: Людям, которым в жизни нужно что-то надежное.

Сколько будет стоить: 36020 $ +

Почему мы выбрали Toyota 4Runner:

4Runner когда-то был основным семейным внедорожником Toyota, но теперь эту роль играет более цивилизованный Highlander. В то время как 4Runner — это традиционный внедорожник с рамной конструкцией, Highlander — это более современный кроссовер на базе автомобилей. Освобождение от семейных обязанностей означает, что теперь 4Runner может жить в суровых приключениях.

Громоздкая конструкция кузова на раме и традиционная система полного привода оставляют меньше места для детей и продуктов, но они делают эту Toyota естественной в глуши.Модель TRD Pro для пустыни оснащена 1-дюймовым подъемником подвески, модернизированными амортизаторами и пружинами со всех сторон, а также алюминиевой защитной пластиной. Toyota также предлагает обширный список средств помощи при вождении, включая помощь при трогании с холма, помощь при спуске, управление ползанием и систему выбора местности, которая регулирует величину допустимого пробуксовки колес в зависимости от местности, по которой движется 4Runner.

Самое лучшее в 4Runner — это то, что это Toyota. Японский автопроизводитель заработал заслуженную репутацию производителя надежных автомобилей, которые не подведут милю за милей.В конце концов, никто не хочет оказаться в лесу.

Хотя Toyota 4Runner довольно старый по сравнению с другими внедорожниками, недавно он получил новую приборную панель, предназначенную для размещения 8-дюймового сенсорного экрана, и это была одна из первых моделей Toyota, оснащенных как Apple CarPlay, так и Android Auto. Он также совместим с Amazon Alexa. Это означает, что у водителей теперь есть выбор: спросить у Siri, Google или Alexa, как добраться до лучшего кемпинга. На 2020 год он также получил дополнительные порты USB сзади.

Лучший семейный внедорожник: Nissan Armada

Почему вам стоит купить это: Он позволяет вам отправиться в приключение всей семьей.

Для кого: Людей, переросших Wrangler или 4Runner.

Сколько будет стоить: 47 100 $ +

Почему мы выбрали Nissan Armada:

Несмотря на то, что Nissan Armada текущего поколения является относительно новым автомобилем в Соединенных Штатах, это настоящая легенда бездорожья в других частях мира.Это поколение Armada появилось в 2017 модельном году, но продавалось в других странах гораздо дольше, чем Nissan Patrol. Это модель с десятилетиями истории и родословной, не уступающая Toyota Land Cruiser или Land Rover Range Rover. Тысячи исследователей зависят от Патруля каждый день.

Независимо от того, как вы это называете, Armada — это олдскульный внедорожник с рамным кузовом. Он не такой изысканный, как современные кроссоверы, как популярный Rogue, но он также может ездить по местам, о которых они могут только мечтать.Он оснащен полным приводом, понижающей передачей и 5,6-литровым двигателем V8 мощностью 390 лошадиных сил и 394 фунт-фут крутящего момента. Nissan утверждает, что этот неповоротливый внедорожник может буксировать до 8500 фунтов при правильном оснащении.

Армада — это не просто большая зверюга. Благодаря своей огромной занимаемой площади он вмещает до восьми пассажиров в трех рядах. Nissan также оснастил Armada некоторыми удобными, но простыми техническими функциями. Вы найдете видео-зеркало заднего вида и систему оповещения, которая напомнит водителю, если вы оставите что-нибудь (например, детей или домашних животных) на задних сиденьях.По общему признанию, General Motors была первой, кто предложил обе функции, но они имеют большой смысл в большом трехместном внедорожнике, таком как Armada. В особенности для родителей маленьких детей эта технология обеспечивает душевное спокойствие, независимо от того, находитесь ли вы в дороге или нет.

Nissan Armada также доступен с 8-дюймовым сенсорным экраном и аудиосистемой Bose с 13 динамиками. Дополнительная развлекательная система DVD для задних сидений с двумя 8-дюймовыми мониторами, портами USB, HDMI и VTR, а также беспроводными наушниками может умиротворить как маленьких детей, так и подростков в длительных поездках.Nissan также предлагает ряд функций помощи водителю и систему камеры с обзором на 360 градусов. Это практически все, что вы хотите от полноразмерного семейного внедорожника, но с дополнительными возможностями для бездорожья.

Прочитать обзор Nissan Armada

Как мы тестируем

В

Digital Trends работает опытная автомобильная команда, которая проводит тщательные испытания каждого автомобиля, который мы рассматриваем. Наш процесс тестирования включает в себя тестовые поездки, практическую проверку функций, контролируемые тесты безопасности и многое другое. При каждой оценке мы сравниваем детали каждого автомобиля по категориям и ценовым диапазонам.

На тест-драйвах наши водители тратят столько времени, сколько необходимо, чтобы получить естественное ощущение каждого автомобиля. Этот тест включает в себя вождение в типичных дорожных условиях, бездорожье и гоночные трассы, если применимо. Мы тестируем внедорожники в любых условиях вождения, пока не будем уверены в нашей оценке каждой особенности.

Мы идем намного дальше, чем просто бросаем взгляд на машину и проверяем, правильно ли установлены шины. Каждая покупка нового автомобиля заслуживает пристального внимания и внимательности.Как потребитель вы хотите знать, что протестировали все аспекты автомобиля, который собираетесь купить. Наша задача — помочь вам сузить круг выбора и узнать ваши приоритеты еще до того, как вы попадете на автостоянку.

Рекомендации редакции

Рейтинг

: 20 самых жестких внедорожников на дороге

В последние годы автомобили стали слабыми, поскольку производители внедорожников и пикапов ставят комфорт и экономию топлива выше всесторонних внедорожных возможностей.Для многих покупателей эти автомобили предлагают именно то, что им нужно. Тем не менее, есть много покупателей грузовиков, которые все еще наслаждаются хорошей возней в грязи.

Многие винтажные полноприводные автомобили идеально подходят для прогулок по бездорожью. Они были созданы, когда возможности были важнее возможности подключения, когда для надлежащего обслуживания требовался правильный инструмент, а не правильные компьютерные считывания.Эти старые полноприводные пикапы прочны, предлагают много места для снаряжения и по-своему стильны.

Простота механики этих полноприводных автомобилей делает их простыми в обслуживании и увлекательными поездками как по тротуару, так и за его пределами. Благодаря процветающей индустрии послепродажного обслуживания их также можно превратить в почти идеальные внедорожники с легкодоступными запчастями.

А как же современные внедорожники? В лучшем из них новейшие технологии кабины и роскошные украшения сочетаются с самыми необходимыми внедорожными характеристиками. К ним относятся настроенные для бездорожья передние и задние амортизаторы, защитные пластины под топливным баком, раздаточная коробка и передний дифференциал, электронная блокировка задней оси и система управления спуском с холма.

Филип Томик (Filip Tomik), инженер по разработке и калибровке систем 4×4 в Ford, говорит: «Меня всегда удивляет, насколько способна эта машина — сверх того, что может ожидать большинство людей, — а также насколько она пригодна для жизни … автомобиль очень, очень адаптируется к различным типам автомобилей. среды «. Это то, что ищут большинство внедорожников выходного дня: удобный автомобиль для повседневного использования, но достаточно крутой, чтобы справиться с более жесткими условиями.

Вот 20 самых сложных внедорожников на дороге.

20 1984–2001 Jeep Cherokee XJ

через ежедневный туризм

Jeep произведено более 2х.8 миллионов автомобилей Cherokee XJ за 18 лет производства с 1984 по 2001 год. Успех компании можно отчасти объяснить сочетанием легкой конструкции, мощного рядного шестицилиндрового двигателя и цельной конструкции. В XJ инженеры представили жесткую подвеску с новой четырехрычажной конструкцией с цилиндрическими пружинами спереди и традиционными листовыми рессорами сзади.

Добавьте к этому современную подвеску и надежную систему полного привода, и Jeep Cherokee добился лучших характеристик на бездорожье, чем любой из его конкурентов.

Даже в стандартном состоянии водить XJ — сплошное удовольствие, они идеально подходят для движения по извилистым проселочным дорогам и прогулок по горным тропам. На протяжении десятилетий энтузиасты Jeep улучшали их, обновляя запасными частями, модифицируя их для улучшения характеристик на бездорожье.

19 1994–2004 Land Rover Discovery

Через: classiccarstodayonline.com

Land Rover Discovery, построенный в период с 1994 по 2004 год, был разработан, чтобы конкурировать с внедорожными качествами Jeep Grand Cherokee, но также предлагал более доступный роскошный внедорожник.

Как и все вездеходы того времени, Discovery был оснащен прочными неразрезными мостами и подвеской с продольными спиральными пружинами. Дизайн дал ему превосходные внедорожные способности, преодолевая горные тропы, которые бросили бы вызов замечательному Jeep Wrangler.

В то время как внедорожники серии I (1989–1998) были хорошо известны своей исключительной надежностью и простотой (один владелец, Мартин Рейнбоу, проехал на своем Discovery 1996 года 540 000 безотказных миль), модели Series II (1999-2004 гг.) предложили модернизированную подвеску для улучшения управляемости.Модель 2003 года получила более крупный 4,6-литровый двигатель V-8 Range Rover, а новая система контроля тяги и управляемости при спуске с холмов сделала Discovery еще лучшим внедорожником.

18 1999–2005 Ford Excursion

Через: YouTube

Хотя Ford Excursion был массовым, когда был представлен в 1999 году, а экономия топлива была далеко не идеальной, он мог с легкостью буксировать до 11 000 фунтов и перевозить до восьми человек по пересеченной местности.Грузовой отсек составлял 48 кубических футов без складывания сидений.

На полноприводных моделях прочная система с листовыми рессорами с твердой осью позволила легко увеличить ход подвески, увеличить шины и другие модификации.

Ford предложил для Excursion четыре силовых агрегата. Самым мощным и надежным двигателем был 7,3-литровый турбодизель Power Stroke, который развивал крутящий момент 500 фунт-фут при 1600 об / мин.

17 1992–2006 AM General Hummer h2

Через: YouTube

Первоначально построенный для армейских целей, широкофюзеляжный и тихоходный Hummer h2 был непрактичным для улицы, но идеально подходил для бездорожья.Независимая подвеска с четырьмя колесами обеспечивала дорожный просвет в 16 дюймов. Hummer предлагал функцию, недоступную на других серийных полноприводных автомобилях: давление воздуха в шинах могло повышаться или понижаться водителем из кабины, что позволяло четырехтонному внедорожному монстру без усилий маневрировать по снегу и глубокому песку.

На h2 было доступно несколько вариантов отделки: универсал с жесткой крышей, четырехдверный кабриолет, универсал Slantback и Recruit.Альфы, выпущенные в 2006 году, превосходили другие модели. Они были оснащены мощным 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax в сочетании с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison, развивающей крутящий момент 520 фунт-фут. Возможно, это был не самый привлекательный внедорожник, но он был одним из самых сложных.

16 2017 Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition

Через: truckleather.ком

Jeep представил совершенно новый Wrangler, получивший обозначение JL, на 2018 год с улучшенными пассажирским пространством, комфортом и ходовыми качествами. Тем не менее, Hard Rock Edition 2017 остается одним из лучших внедорожников и, возможно, самым прочным внедорожником из когда-либо созданных.

Представленный в 2003 году, Wrangler Rubicon долгое время был эталоном полноприводного внедорожника, с которым сравниваются конкуренты.Версия Hard Rock может похвастаться осями Dana 44, блокировкой дифференциалов, раздаточной коробкой 4: 1, которая позволяет легко двигаться на малой скорости, и системой отключения стабилизатора поперечной устойчивости, которая освобождает подвеску, когда требуется дополнительная гибкость подвески на самых сложных трассах.

Rubicon Hard Rock — это набор хардкорных внедорожных запчастей, предназначенных для пересечения трассы Rubicon Trail прямо с завода.

15 2018 Land Rover Defender

Через: YouTube

Defender имел такую ​​прочную и прочную конструкцию, что Land Rover оставил ее почти неизменной на протяжении более тридцати лет.Даже издание 2017 года сохраняет дух и внешний вид оригинального встроенного автомобиля 1948 года, необработанного автомобиля, который, как некоторые утверждают, ведет и ощущается как трактор.

Модель 2018 года, выпуск которой запланирован на конец года, наконец-то совершил полный прорыв, отказавшись от традиционного стиля гофрированного картона, сохранив при этом прочную сельскохозяйственную привлекательность своей предшественницы.

Созданный, чтобы конкурировать с Mercedes-Benz G-класса, Jeep Wrangler, восстановленным Ford Broncos, Defender 90-х и International Harvester Scout, Defender по-прежнему стремится оставаться лучшим внедорожником из когда-либо созданных, несмотря на недавнюю тенденцию. в сторону комфорта салона и езды по городу.

14 2018 Mercedes-Benz G-класс

Через: CarsGuide

Mercedes-Benz G-Series получил свою прочную репутацию с полным приводом благодаря ранним версиям, разработанным для международных вооруженных сил в 1970-х годах.Современные модели были обновлены с использованием современных роскошных и технологических функций, но радарный круиз-контроль, кожа и дерево построены на старой конструкции кузова на раме и твердых осях на обоих концах шасси.

Mercedes-Benz оснащает каждый G-Wagon тремя блокируемыми дифференциалами с электронным управлением, что является редкостью для автомобилей класса люкс.Только Ram Power Wagon и Jeep Wrangler Rubicon Wagon предлагают одинаковые функции.

Motor Trend говорит об интерьере: «Часть сокрушающего веса G-Wagen — это весь звукопоглощающий материал, который они втиснули в него на протяжении многих лет.Благодаря этому внутри действительно довольно комфортно и тихо, несмотря на большие шины, раму грузовика и аэродинамический профиль, напоминающий сарай. Кожа для автомобиля абсурдно богата: сиденья удобные и удобные ».

13 2018 Тойота Ленд Крузер

Через: спорт.avaz.ba

Toyota Land Cruiser уже более 60 лет является одним из самых прочных и надежных внедорожников. То, что начиналось как простой конкурент Jeep, теперь оснащено всеми современными функциями, такими как кожаная обивка, светодиодные фары, передние сиденья с подогревом и охлаждением, датчик приближения с кнопкой запуска, 9,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и навигацией, адаптивный круиз-контроль, четырехзонный автоматический климат-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и автоматический дальний свет фар.

Для внедорожника Land Cruiser предлагает полный набор инструментов для полного привода, который включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку и торсионный центральный дифференциал повышенного трения, контроль на спуске, автоматическое отключение противоскольжения. стабилизаторы поперечной устойчивости и широкие защитные пластины для защиты компонентов передней подвески, радиатора и топливного бака.

12 2018 Ford Raptor

— цена: + 0 руб.

через машину и водителя

В 2010 году Ford представил Raptor, пикап, основанный на очень успешном F-150, который был настолько хорошо оборудован для высокоскоростного движения на четырех колесах по пустыне, что ни один серийный грузовик или внедорожник даже не приблизился к конкуренции.

В 2018 году Raptor по-прежнему остается лидером отрасли с передовым внедорожным оборудованием и более широким алюминиевым кузовом. 450-сильный V-6 с двойным турбонаддувом, который соединен с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевым переключателем, дает Raptor ускорение от 0 до 60 миль в час за 5.1 секунда.

Системы подвески, состоящие из независимых передних и жестких задних мостов, были разработаны для обеспечения хода каждого колеса почти на фут, что вдвое больше, чем у стандартного пикапа.Амортизаторы Fox Racing придают подвеске ощущение гибкости на более высоких скоростях, а блокируемый задний дифференциал и передняя система ограниченного скольжения Torsion делают Raptor отличным медленным гусеничным ходом.

11 2002 Isuzu Trooper

Через: AutoEvolution

В то время как ранние солдаты 1980-х были простыми, прочными и очень квадратными, они оснащались небольшим, но надежным 2.2-литровый четырехцилиндровый двигатель. В 1990-х годах было модернизировано второе поколение, которое значительно улучшило внедорожные возможности Trooper.

Они были построены на сверхпрочной раме с передней независимой подвеской и жесткой задней подвеской на цилиндрических пружинах.Система подвески обеспечивала выдающийся ход колес, подходящий для жестких требований езды на двух гусеницах по пустыне и по дюнам.

Isuzu добавила более мощный 3,5-литровый двигатель V6 и усовершенствованную систему полного привода Borg-Warner «крутящий момент по требованию» к более поздним моделям, придав им дополнительные возможности.

10 2018 Додж RAM Power Wagon

Через: YouTube

Производный от трехчетвертной кабины для экипажа Ram 2500, Power Wagon был разработан, чтобы преодолевать самые устрашающие ландшафты при транспортировке тяжелых грузов, перевозки людей или буксировке до 9 910 фунтов.

Полностью оборудованный для маневров по бездорожью, он имеет неразрезные мосты как спереди, так и сзади, а также подвеску со спиральным рычагом.

Power Wagon использует Articulink, шарнир с высокой подвижностью, разработанный инженерами RAM, который обеспечивает большую гибкость подвески для удержания шин на земле на пересеченной местности.Амортизаторы Bilstein, защита от скольжения, лебедка Warn на 12000 фунтов и стабилизатор поперечной устойчивости спереди, который отключается с помощью электроники, когда дела идут плохо, готовят его к любым испытаниям на сухой поверхности. На мокрой дороге 14,3 дюйма дорожного просвета позволяют ему преодолевать до 30 дюймов воды, что делает Power Wagon превосходным вездеходом.

9 1982-2006 Мицубиси Монтеро

через автомобильное вторжение.ком

Компания Mitsubishi создала Montero, чтобы конкурировать с Toyota Land Cruiser, и продолжала производить полноприводные автомобили в течение трех поколений.

Хардкорные версии были построены в 90-х годах со вторым поколением.Новая технология включала Super Select 4WD (SS4), многомодовую ABS и электронно регулируемые амортизаторы, которые позволяли водителю настраивать качество езды, выбирая один из трех уровней: мягкий, средний и жесткий. SS4 был инновационным, сочетая в себе преимущества частичного и постоянного полного привода с четырьмя доступными опциями. Система второго поколения также позволяла водителю переключаться между полным приводом и постоянным полным приводом на скорости до 62 миль в час.

Более поздние версии этих прочных и надежных автомобилей были оснащены 3-мя более крупными.5-литровый V6 вместе с усиленным задним мостом и блокируемым дифференциалом.

8 2018 Шевроле Колорадо ZR2

Через: automedia.ca

В то время как многие внедорожники превратились в эквивалент семейных минивэнов-шаттлов, серьезные внедорожные автомобили сократились до нескольких пикапов и внедорожников.

Chevy Colorado входит в категорию грузовиков среднего размера, предлагая несколько специальных выпусков, которые понравятся всем типам покупателей. Одна из версий — это экономичная дизельная модель, которая достигает лучших в классе 22 городских / 30 шоссе.Чтобы конкурировать с Tacoma TRD и Ford Raptor, Chevrolet предлагает внедорожник Colorado ZR2.

ZR2 получает большую часть своего внедорожного мастерства благодаря модернизированной подвеске с чугунными рычагами управления и амортизаторами Multimatic Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV), двухдюймовому подъему, более широкой колесной базе, блокировке передних и задних дифференциалов и водителю. -управляемая антипробуксовочная система.ZR2 доступен во всех конфигурациях кабины и двигателя.

7 2018 Toyota 4Runner TRD Pro

через tractionlife

Пакет опций TRD Pro, добавленный к Toyota 4Runner, делает уже способный внедорожник одним из лучших в своем классе.Пакет добавляет внедорожные передние пружины и выносной резервуар для амортизаторов Bilstein, специально настроенную ABS, а также блокировку заднего дифференциала. Он включает в себя превосходную систему Crawl Control от Toyota, круиз-контроль для бездорожья, который берет на себя управление дроссельной заслонкой и тормозами, чтобы вывести водителей из сложных ситуаций на бездорожье.

Новая подвеска обеспечивает дополнительный дюйм хода колеса с обеих сторон.Дорожный просвет 4Runner также улучшается за счет более высоких 17-дюймовых колес, окрашенных в черный цвет и обутых в 31,5-дюймовые внедорожные шины Nitto Terra Grappler.

4Runner TRD Pro — один из самых сложных внедорожников на дороге.

6 2018 Ленд Ровер Рендж Ровер

через лендровер в аннаполисе
Плюшевый интерьер и гладкий профиль

Range Rover достаточны, чтобы убедить случайного наблюдателя, что это просто еще один роскошный внедорожник.Однако «волк в овечьей шкуре» Range Rover может похвастаться серьезными внедорожными качествами. Какой еще внедорожник сможет подняться на своих пружинах и обеспечить дорожный просвет на 30 сантиметров при столкновении с трудной работой по бездорожью? Rover делает это с помощью регулируемой пневматической подвески с длинным ходом (10,2 дюйма спереди и 12,2 дюйма сзади).

Кроме того, управляемая компьютером система полного привода Terrain Response хорошо сочетается с подвеской, что позволяет совершать подвиги в грязи, о которых водители других внедорожников могут только мечтать.

Range Rover также разработан для преодоления водоемов глубиной до трех футов, а агрессивная низкочастотная передача 2,93: 1 с блокировкой заднего дифференциала позволяет легко преодолевать препятствия.

5 2018 Ford Super Duty

Через: Автомобиль и водитель

Хотя Ford Raptor — лучший универсальный полноприводный автомобиль, который делает Ford (или, возможно, любой другой производитель), при буксировке или буксировке тяжелого груза безраздельно властвует Ford Super Duty.

Жесткие мосты Ford имеют значение.В большинстве пикапов используется независимая передняя подвеска для улучшения уличных характеристик на своих полноприводных грузовиках, но Ford использует ось со сплошной балкой, чтобы придать ей долговечность, шарнирное сочленение и возможность работать с шинами большего размера.

Добавьте к этой подвеске задний дифференциал с электронной блокировкой, и Super Duty сможет справиться с самой сложной пересеченной местностью при транспортировке тяжелых грузов.Опциональный дизельный двигатель Ford Power Stroke развивает чудовищный крутящий момент в 925 фунт-фут, что делает F-450 способным буксировать до 32 500 фунтов, превосходя конкурентов.

4 2018 Jeep Grand Cherokee Overland

— цена: + 0 руб.

Через: Helms Motor Co.

Отделка Jeep Grand Cherokee Overland призвана объединить управляемость и комфорт с традиционными внедорожными характеристиками Jeep 4×4. Интерьер наполнен новейшими техническими функциями и роскошными украшениями, такими как 8,4-дюймовый сенсорный экран и аудиосистема Alpine, сиденья с перфорированной кожаной отделкой Nappa и рулевое колесо с кожаной обивкой с усилителем наклона / телескопирования.

Внешний вид Overland отличается 20-дюймовыми полированными легкосплавными дисками, HID фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными противотуманными фарами и двойным люком на крыше.

Overland приводится в движение базовым 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 184 л.с. или 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 271 л.с., а система полного привода Active Drive II обеспечивает возможность выбора регулировки местности для скользких, липких или других типов сложных условий. топология.

3 2018 Ram Rebel

Через: canada.autonews.com

Rebel — это ответ Ram на Ford F-150 Raptor. Это вездеход, в котором используется полная рама с независимой передней подвеской для комфортной езды и прочная задняя ось для езды по бездорожью.Пневматическая подвеска на всех четырех углах оптимизирует топливную экономичность на шоссе и обеспечивает отличный дорожный просвет для езды по бездорожью. Нажимайте кнопки на приборной панели, чтобы поднять подвеску на несколько дюймов для большей высоты для бездорожья или опустить автомобиль для облегчения посадки / высадки пассажиров.

Знаменитый Hellcat

FCA с наддувом и промежуточным охлаждением 6.2-литровый Hemi V-8 мощностью 575 л.с. агрегатируется с восьмиступенчатой ​​трансмиссией Ram.

2 2018 Toyota Tacoma TRD Pro

на первоклассном спортивном автомобиле

Самая мускулистая Tacoma Toyota, TRD Pro превращает даже самого нерешительного водителя в профессионала по бездорожью.Неполный полный привод сочетается с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и приводится в действие 3,5-литровым двигателем V6 цикла Аткинсона, который генерирует 278 л.с. и 265 фунт-фут крутящего момента, достаточную мощность для дорожного покрытия или тащить.

На улице TRD Pro делает все возможное с плавным управлением, но на тропе зверь оживает.Усиленная подвеска Tacoma TRD Pro со спиральными пружинами впереди, задними прогрессивными листовыми рессорами и внутренними байпасными амортизаторами Fox фильтрует удары каменистых карьеров и забитых тропинок.

1 2018 Jeep Grand Cherokee Trailhawk

Через: Autoblog

В то время как Wrangler является самым мощным внедорожником Jeep, ему не хватает роскошных черт Grand Cherokee.Теперь пакет Trailhawk добавляет более роскошному Cherokee внедорожные характеристики, создавая баланс между уличным и внедорожным внедорожником. Возможно, его можно сравнить с Range Rover, но за гораздо меньшие деньги.

Отделка Trailhawk поставляется вместе с большей частью внедорожного оборудования, установленного на заводе.Он оснащен электронным дифференциалом повышенного трения и улучшенной пневматической подвеской, которая увеличит дорожный просвет до впечатляющих 10 сантиметров при максимальном значении. Защита днища, включая четыре пластины скольжения, а также передние крюки для эвакуации и 18-дюймовые колеса, обтянутые резиной повышенной проходимости, дополняют внешний вид внедорожника.

Источники: джип.com, caranddriver.com, topspeed.com, cars.usnews.com, autotrader.ca, digitaltrends.com

Следующий
Вот 10 самых странных роскошных автомобилей из когда-либо созданных

Об авторе

Джеффри Харпер
(Опубликовано 73 статей)

Джефф имеет ученую степень U.К. Беркли в области машиностроения. Он страстно увлечен автомобилями и написал сотни опубликованных статей по всем аспектам автомобильной промышленности. Он написал статьи на самые разные темы, в том числе о туристических направлениях, нарушениях сна, электрическом оборудовании, теплообменниках и строительстве. Джефф также написал книгу о двухлетнем опыте работы волонтером в Италии. Его любимые занятия — путешествия, чтение, гольф, теннис и серфинг.

Ещё от Jeffrey Harper

Чем автомобиль 4х4 отличается от внедорожника? »Опонео.co.uk

Многие люди, в том числе водители, часто путают внедорожники (внедорожники) с внедорожниками, хотя между ними не так много общего. Имея это в виду, как отличить типичный полноприводный автомобиль от внедорожника?

Интересно, что более 90% автомобилей, описываемых в США как «внедорожники», даже не являются полноприводными. Эта функция отсутствует в некоторых версиях Jeep Grand Cherokee, модели, обычно считающейся внедорожником. Более того, даже автомобили с приводом 4х4 не оснащены внедорожными понижающими коробками передач или межосевыми блокировками 4х4 (хотя Jeep Grand Cherokee доступен в таких версиях).Эти же модели затем рекламируются как внедорожники при продаже в Европе.

Почти все продаваемые в Европе автомобили повышенной проходимости, такие как настоящие внедорожники и кроссоверы, имеют привод 4×4. Однако всегда стоит помнить, что не следует слишком сильно толкать внедорожник по пересеченной местности.

Кроме того, чтобы усложнить проблему, существуют городские кроссоверы меньшего размера и компактные кроссоверы как с полноприводной, так и с полноприводной версиями.Непонятно, не правда ли? Ниже, чтобы прояснить ситуацию, мы описали наиболее важные отличия в конструкции этих транспортных средств.

Как отличить внедорожник от внедорожника

Основные отличия

Чтобы считаться внедорожником, данная модель должна быть оснащена понижающей коробкой передач, которая снижает скорость на каждой передаче вдвое , гарантируя, что вам будет легче преодолевать сложные препятствия, такие как грязь и песок). Из-за этой коробки передач у такого транспортного средства не может быть поперечного двигателя, потому что они не могут быть установлены на специализированную коробку передач.Он также должен быть оснащен полной межосевой блокировкой — это предотвращает повреждение трансмиссии при движении по бездорожью.

Обычно редуктор и межосевой замок на внедорожниках должны управляться вручную. Таким образом, вы можете найти подходящий уровень или переключатель в кабине автомобиля. Если этих особенностей нет, скорее всего, вы имеете дело с автомобилем кроссовера 4х4.

Любой автомобиль, не являющийся настоящим внедорожником, не должен двигаться по воде глубже его дорожного просвета или по камням.Даже езда на «нормальной» первой передаче считается слишком быстрой и может даже привести к повреждению сцепления (если автомобиль оснащен механической коробкой передач).

Многие полноприводные автомобили имеют только «псевдо» межосевую блокировку и не имеют понижающей коробки передач. Примеры этого можно найти в:

В этих случаях такая блокировка обеспечивается многодисковой фрикционной муфтой, которая сама по себе не является полным решением. Он не обеспечивает полной блокировки при высоких нагрузках, с которыми можно столкнуться при движении по песку или грязной местности.

Есть также автомобили с понижающей коробкой передач, но без полной межосевой блокировки. Типичные примеры:

Вышеупомянутые автомобили могут быть отнесены к категории кроссоверов — категории, которая включает в себя внедорожники. Большинство этих транспортных средств не имеют переключателя или уровня, позволяющего напрямую управлять приводной системой или работать с ней, как в случае с муфтой Haldex.

Конструкция рамы

Другие различия между внедорожниками и внедорожниками можно найти вне системы привода.Внедорожники, например, имеют длинную раму, которая обычно отделена от кузова, хотя в некоторых случаях ее можно приварить к нему. В случае кроссоверов и внедорожников эта конструкция обычно основана на панелях пола автомобиля.

Внедорожники имеют значительно более жесткую кабину и кузов, чем кроссоверы, как с точки зрения изгиба, так и с точки зрения скручивания. Если у автомобиля отсутствует рама, характерная для внедорожников, любая попытка проехать на нем по пересеченной местности может привести к растрескиванию панелей пола или даже к повреждению сварного шва шасси.

Подвеска и двигатель

Кроме того, у внедорожников подвеска намного жестче, с большим шагом колес, что делает ее более устойчивой. Это позволяет ездить как по некачественным дорогам, так и по бездорожью. Подвеска кроссоверов аналогична подвеске обычных автомобилей. Во время агрессивной езды по бездорожью штанги и рычаги подвески могут начать трескаться или гнуться.

Двигатели внедорожников также имеют совершенно иную конструкцию:

• Система смазки предназначена для использования в различных положениях, в том числе на крутых подъемах и спусках.
• Система охлаждения может работать с гораздо большей скоростью, поскольку она поддерживает соответствующую температуру при длительном движении с низкой скоростью и высокой нагрузкой на двигатель.

Кроме того, они оснащены решениями, защищающими от затопления, такими как впускная система, которая затрудняет всасывание воды двигателем и другими чувствительными к воде компонентами двигателя. Они также могут использовать специальные компоненты двигателя, устойчивые к затоплению.

Трансмиссия внедорожников, состоящая из раздаточной коробки, сцепления, межколесных дифференциалов, коробки передач, приводных валов, карданных шарниров и полуосей, также является довольно упругой.Он предназначен для передачи больших крутящих моментов на низких скоростях вращения, защищая как от риска затопления, так и от контакта с поверхностью (с помощью длинной рамы). Электрические и электронные устройства также являются водонепроницаемыми, включая все различные контроллеры и датчики.

Интересно, что, несмотря на принципиальные различия в конструкции, цены на внедорожники и внедорожники одного класса и размера схожи.

Различия в управляемости внедорожников 4×4 и внедорожников

Несмотря на то, что они оба являются автомобилями 4×4 и имеют одинаковые шины 4×4, внедорожники и внедорожники управляются по-разному.Это результат разницы в системах привода 4×4, распределения веса между осями, настройки подвески и их общей конструкции.

Двигатели и коробки передач во внедорожниках обычно располагаются поперечно перед передней осью автомобиля. Это означает, что передняя часть такой машины почти вдвое тяжелее задней. Похожая ситуация существует в большинстве переднеприводных автомобилей. Такое распределение веса в сочетании с полным приводом и автоматическим дополнительным приводом на заднюю ось вызывает недостаточную поворачиваемость.В остальном автомобиль управляется как обычный автомобиль с передним приводом.

Внедорожник или внедорожник — выбор за вами

Из-за непоследовательности один и тот же автомобиль 4×4 может быть классифицирован как внедорожник или внедорожник. Все зависит от типа предоставленного оборудования. Например, можно купить определенные автомобили с межосевым блоком 4×4 и понижающей коробкой передач (что делает его внедорожником) или вообще без этих функций (классифицируя его как внедорожник).Такие варианты предлагаются в ряде модельных рядов, включая VW Touareg и Mercedes ML второго поколения.

У вас есть внедорожник или внедорожник и вы не знаете, какие шины для него купить? Если да, свяжитесь со службой поддержки клиентов Oponeo. Мы будем рады предоставить дополнительную информацию и помочь вам выбрать подходящие шины.

Лучшие подержанные внедорожники и грузовики 4×4, которые мы купили бы за 10 000 долларов

Зайдите в любой новый автосалон и скажите продавцу, что у вас строгий бюджет в 10 000 долларов и вы хотите купить автомобиль.Он улыбнется, попытается сдержать смех, если он будет вежливым … затем укажет в сторону двери.

С другой стороны, в сфере подержанных автомобилей 10 000 долларов открывают целый мир возможностей транспортировки. Большой, маленький, иностранный или отечественный — вы избалованы выбором, когда дело доходит до приличных автомобилей по этой цене. (Это одна из причин, почему покупка подержанных автомобилей в Интернете может быстро привести к тому, что вы потеряете кроличью нору в Интернете.) .Итак, мы собрали несколько милых грузовиков и внедорожников, которые вы можете купить прямо сейчас за четырехзначную сумму, которые готовы к прохождению некоторых трасс.

2000 Тойота 4Runner SR5

Предоставлено

Ни один список доступных внедорожников не будет полным без хорошо подержанного 4Runner. Эти несокрушимые Тойоты с легкостью преодолевают 100 000 миль и обеспечивают динамитную комбинацию внедорожных характеристик и удобства использования в реальных условиях.Этот пример взят из автосалона, который утверждает, что гордится тем, что закупает автомобили в штатах, где дороги также не засолены, поэтому ржавчина тоже не должна быть проблемой. Все, что вам нужно, — это выложить деньги и начать наслаждаться бездорожьем.

Пробег: 114,399

Цена: $ 8,995

КУПИТЬ СЕЙЧАС

2007 Land Rover LR3

Предоставлено

С другой стороны, старый Land Rover — не такой надежный вариант, как надежная Toyota.Тем не менее, если вы хотите бросить кости на Лэнди, этот LR3 выглядит надежным выбором, чтобы потратить деньги. По словам продавца, у этого Land Rover чистая история, обширные записи о ремонтах и ​​много лет простоя в гараже, когда его не водят. Кроме того, вы не можете превзойти LR3, когда дело доходит до красивого квадрата.

Пробег: 144,971

Цена: 8,995

КУПИТЬ СЕЙЧАС

2008 Chevrolet Suburban 1500 LT

Предоставлено

Suburbans входит в число самых долговечных транспортных средств на дорогах, а это означает, что они занимают лидирующее положение на рынке подержанных автомобилей.Тем не менее, немного поискав, можно найти качественный образец менее чем за 10 тысяч долларов… даже если это всего за несколько долларов. Этот Suburban LT среднего уровня имеет множество тонкостей внутри, но все они уступают прочному шасси на раме и длинному кузову, когда дело доходит до внедорожной и наземной привлекательности. В конце концов, существует множество внедорожников, на которых можно разбить лагерь… но лишь некоторые из них можно превратить в их собственных кемперов.

Пробег: 144 977

Цена: $ 9 995

КУПИТЬ

2001 Jeep Cherokee Limited

Pilimas LLC / Flickr

Конечно, вы можете купить любое количество бывших в употреблении Cherokee менее чем за 10 000 долларов, но велика вероятность, что вы не найдете много таких чистых и приличных по такой цене.К тому же, вы только посмотрите, как здорово в этом зеленом?

Пробег: 126,201

Цена: $ 9995

КУПИТЬ

2007 Toyota FJ Cruiser

Предоставлено

Эти Тойоты в ретро-стиле не часто появляются в продаже. Действительно, какое-то время они ценились настолько, что были практически устойчивы к износу, почти не уступая своей первоначальной цене даже с десятками тысяч миль, накопленных на одометре.Дизайн может быть не для каждого внедорожника, но нельзя оспаривать солидное качество сборки, прочное шасси или компактные пропорции, облегчающие езду по бездорожью.

Пробег: 227,019

Цена: $ 9991

КУПИТЬ

1990 Suzuki Samurai

Предоставлено

Ищете простую, супер-развлекательную игрушку для бездорожья, чтобы прокладывать тропы и карабкаться по скалам? Этот Samurai 1990-го года обладает классическим хладнокровием и всем необходимым для прохождения бездорожья.Этот не подверженный ржавчине калифорнийский автомобиль оснащен 31-дюймовыми вездеходными шинами и 8000-фунтовой лебедкой, что должно сделать его практически непобедимым.

Пробег: 150,523

Цена: $ 9,500

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие внедорожники и грузовики 4×4

Если вы ищете новый или подержанный автомобиль, мы приглашаем вас посетить наш онлайн-салон или зайти в наш дилерский центр и проверить наш инвентарь.Компания Bryant Motors уже почти 80 лет является основным поставщиком транспортных услуг в центре Миссури.

Как только вы выйдете на площадку или в выставочный зал, наша представительная и заботливая команда автомобильных специалистов покажет вам, почему мы остаемся лидером Sedalia в области новых и подержанных грузовиков, внедорожников, автомобилей и многого другого.

Ознакомьтесь с нашим инвентарем транспортных средств, в том числе:

Новые автомобили: Приходите на тест-драйв наших Chrysler 200, 300 и Dodge Avenger. Обновленный Dodge Dart обеспечивает экономичную транспортировку с управляемостью, которую вы ожидаете от спортивного автомобиля.Для современной классики мы рекомендуем Dodge Charger и Challenger. А если вам действительно нужна скорость, Dodge SRT Viper — это лучший в своем классе.

Новые грузовики: Найдите лучший выбор полноприводных и полноприводных грузовиков в центре Миссури в Bryant Motors. Для лучшей в своем классе буксировки и экономии топлива протестируйте грузовик года от Motor Trend в 2013 и 2014 годах, Dodge Ram 1500. Для более тяжелых грузовиков мы рекомендуем модели Ram 2500 и 3500.

Новые минивэны: Хотите купить семейный автомобиль? Проверьте Dodge Caravan и Chrysler Town & Country.Эти популярные семейные фургоны устанавливают стандарт для минивэнов.

Новые внедорожники: Что касается Jeep, у нас есть лучший выбор из всех моделей Jeep, включая Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler, Patriot и Compass. Внедорожники Dodge — одни из наших бестселлеров. Dodge Durango обеспечивает мощность и пространство, в то время как новый кроссовер Dodge, Journey, вмещает 7 человек и является самым доступным кроссовером-внедорожником на рынке сегодня.

Подержанные автомобили и грузовики: Ищете хороший подержанный автомобиль? Отдел подержанных автомобилей Bryant Motors тщательно проверяет каждый подержанный автомобиль, чтобы обеспечить необходимую надежность.Выбирайте из широкого спектра марок и моделей, включая множество автомобилей, грузовиков и внедорожников, рассчитанных на одного владельца.

Найдите последние модели Dodge Ram, Jeep Wrangler и другие интересные модели или просмотрите наш обширный перечень качественных новых и подержанных автомобилей

Наш автосалон в Седалии обслуживает потребности близлежащих населенных пунктов, включая Уорренсбург и Джефферсон-Сити, в новых и подержанных автомобилях.

Найдите высококачественные Dodge, Chrysler и Jeep, в том числе Ram 1500, Wrangler / Grand Cherokee и другие модели, предназначенные для выполнения работы или прохождения некоторых из серьезных сельскохозяйственных и сельских районов, которыми славится штат Миссури.

Bryant Motors расположен в центре города для жителей Седалии и его окрестностей, а также для отдыхающих, направляющихся к озеру Озарк или пляжу Осейдж.

Посетив наш выставочный зал по адресу 2901 S. Limit в Седалии, вы не только найдете захватывающие новые модели Dodge, Chrysler и Jeep. Вы также найдете самых знающих и дружелюбных продавцов во всем центральном Миссури.

Посетите наш дилерский центр рядом с: Warrensburg, Whiteman AFB, Jefferson City, Marshall, Clinton, Boonville

Bryant Motors Auto Service & Repair Serving Sedalia, Warrensburg, Whiteman AFB и Jefferson City

Не имеет значения, где вы приобрели свой новый Dodge Ram, Grand Caravan или подержанный автомобиль — сервисный отдел Bryant Motors готов помочь со всеми вашими потребностями в обслуживании и ремонте автомобилей.

Мы предлагаем ремонт и обслуживание автомобилей всех моделей, независимо от того, где они были произведены или куплены.

Если вам нужна базовая замена масла, обслуживание тормозов, ремонт кондиционера, ремонт трансмиссии или полный капитальный ремонт двигателя, опытные, прошедшие заводское обучение техники вернут вас в путь как можно быстрее.

Найдите популярные новые и подержанные автомобили, грузовики и внедорожники:

Chrysler: Chrysler 200 Touring, Chrysler 200 Limited, Town & Country, Chrysler 300

Додж: Додж Путешествие

Ram Trucks: Ram 1500 Ram 2500

Jeep: Patriot Latitude, Compass Latitude, Grand Cherokee (Limited, Overland, Summit), Wrangler

Bryant Motors
Центральный автосалон в Миссури
Обслуживание клиентов в Седалии, Уорренсбурге, на базе ВВС Уайтмен, Джефферсон-Сити и прилегающих районах, включая Маршалл, Бунвилл и Клинтон, штат Миссури

.