Р0011 ошибка опель астра j: Ошибка P0011 – неправильное положение распредвала: причины, диагностика, как устранить

Содержание

Ошибка P0011 — причины появления и устранение проблемы

Автор Степан Кагнер На чтение 5 мин. Просмотров 319

В погоне за удельной мощностью двигателей одним из ключевых этапов стало создание систем изменения фаз газораспределения. Дело в том, что в  для получения наибольшей отдачи фазы газораспределения приходится делать отличающимися от выученных в школе «поршень вниз – впуск, поршень вверх – сжатие» и так далее. Даже на сравнительно низкооборотных моторах клапана открываются до мертвой точки, а закрываются после. Есть даже понятие «фазы перекрытия» — момента, когда одновременно открыты и впускной, и выпускной клапан, хотя на первый взгляд в этом нет смысла.

Но, если вспомнить что и воздух во впускном коллекторе, и отработанные газы на выпуске обладают массой и инерцией, можно понять, что в момент перекрытия клапанов инерция выхлопных газов создает дополнительное разрежение в цилиндре, помогая заполнить его свежим воздухом. И, чем выше обороты, тем ощутимее эффект от этого. С другой стороны, на низких оборотах перекрытие клапанов, напротив, ухудшает наполняемость цилиндра. То есть низкооборотному мотору нужно малое перекрытие, но с ним он теряет тягу на «верхах». Зато высокооборотный мотор с широким перекрытием потребует даже задирать холостые обороты, чтобы хоть как-то стабильно работать из-за потерь на «низах».

Но, если создать систему, способную менять положение хотя бы одного распредвала, мы добьемся отличного результата: на низких оборотах мы уменьшим перекрытие клапанов, получим ровные холостые и уверенный разгон. На высоких же мы сдвинем распредвал в сторону большего перекрытия, позволив мотору «дышать полнее».

Контроль за исправностью системы управления фазами

Но с учетом того, что такая система ощутимо меняет характеристики двигателя, ЭБУ впрыска должен контролировать за тем, как исполняется его команда на перемещение распредвала. Для этого используется датчик, установленный на управляемом валу: если на «не-VTI» моторах он нужен только для правильного фазирования впрыска и зажигания, то на моторах с управляемыми фазами он может и отслеживать изменение положения вала.

ЭБУ впрыска получает информацию о положении коленчатого вала с высокой точностью благодаря многозубому венцу на маховике или шкиве. В калибровках контроллера задан момент, когда на каждом режиме приходит сигнал с датчика распредвала относительно начального импульса с датчика положения коленчатого вала. Так ЭБУ впрыска узнает что распредвал «на месте» и что тот действительно сдвинулся после срабатывания клапана управления газораспределением.

Диагностика и устранение ошибки

Интересная особенность ошибки P0011 в том, что «электрических» причин у нее нет, они только «механические».

Чтобы определить направление поиска, нужно сбросить ошибку (хотя бы через дешевый адаптер ELM327 с алиэкспресса). Далее заводим двигатель и даем ему поработать около 20 минут. На холостом ходу клапан управления VTI закрыт, то есть на положение распредвала эта система не влияет. Если при этом ошибка снова появляется – то наш распредвал уже «убежал» с исходного положения, и все, что нам потребуется – проверить метки ГРМ, чтобы проверить гипотезу, обнаружив перескок ремня или вытяжку цепи.

Особенного внимания ошибка P0011 заслуживает, когда явны проблемы в работе мотора – тряска на холостом ходу, возникновение ошибок по пропускам воспламенения. В этом случае мы точно получаем направление поиска – и ошибка, и внешние симптомы однозначно указывают на «ушедшие» фазы газораспределения.

Если же ошибка возникает уже только после поездки, то стоит обратиться уже к системе управления фазами газораспределения. Устройство ее просто: в масляной магистрали стоит электроклапан, по команде ЭБУ подающий давление на муфту внутри шкива распредвала. Соответственно, перефразируя поговорку, у нас или нечему провернуть муфту, или нечего проворачивать.

«Нечему провернуть» — это закоксовка клапана или его обрыв. Проверяем просто – подав на клапан при работающем двигателе 12 вольт, мы должны увидеть, как мотор затроит или даже заглохнет от срабатывания фазовращателя на низких оборотах. Если же эффекта нет, глушим мотор и извлекаем клапан.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Вторично подаем напряжение: шток должен уверенно сместиться и вернуться на место при отключении питания. Если же ему мешают обильные отложения, стоит промыть его очистителем карбюратора и снова повторить тест. Очень хорошо работают ультразвуковые ванночки, применяемые радиолюбителями для отмывки плат: 30 ват достаточно, чтобы добела отмыть клапан в бензине за несколько минут. Менее мощные «ювелирные» модели менее эффективны, но их проще найти.

Если же клапан исправен, а продувка масляных каналов компрессором не помогает, увы, придется менять сам фазовращатель.

Это правило работает практически на всех автомобилях, но есть и печальные исключения. Если автомобиль Peugeot или Citroen с мотором EP6 ранних выпусков (модификация 5FW, до 2011 года), то здесь появление ошибки P0011 может указывать на более серьезную проблему.

На этих двигателях производитель в узле уплотнения передачи масла в муфту фазовращателя применил стальные кольца, которые со временем буквально протирают канавки в постели распредвала, и масло попадает в муфту «мимо» клапана управления фазами. Ремонт потребует уже серьезной суммы денег.

Однако практика показывает, что наиболее частые причины неисправности – это вытяжка цепи ГРМ и неисправность/засорение клапана. В «домашних условиях» как минимум клапан точно можно проверить, за остальным же стоит обратиться к специалистам автосервисов, желательно хорошо знакомых конкретно с Вашей маркой (здесь пример Peugeot показателен).

Ошибка P0011 — Положение распред. вала «A» нарушение системы

Определение кода ошибки P0011

Ошибка P0011 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.

Что означает ошибка P0011

Ошибка P0011 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным опережением.

 

Причины возникновения ошибки P0011

  • Датчики положения распределительного и коленчатого валов указали на то, что распределительный вал впускных клапанов работает с чрезмерным опережением в сравнении с тем, что было предопределено ECM автомобиля.
  • Распределительный вал начал работать с излишним опережением, когда ECM автомобиля подал команду на замедление вала до более низкого уровня синхронизации.
  • Электромагнитный клапан управления маслом засорен или его заклинило в закрытом положении.
  • Масло является слишком вязким, что приводит к засорению каналов и ограничению потока масла к фазорегулятору распределительного вала и от него.
  • Регулятор фаз заклинило в раннем положении.

 

Каковы симптомы ошибки P0011?

  • На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и модуль управления двигателем (ECM) даст команду распределительному валу вернуться в исходное положение (если это возможно).
  • Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
  • Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
  • Двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
  • Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

 

Как механик диагностирует ошибку P0011?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом на наличие повреждений
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0011 снова
  • Если код ошибки появится снова, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

 

Частые ошибки при диагностировании кода P0011

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Пренебрежение проверкой уровня, а также состояния и вязкости моторного масла
  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0011 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
  • Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

 

Насколько серьезной является ошибка P0011?

  • При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя. Также могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля (в зависимости от положения распределительного вала).
  • Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля (в зависимости от причины возникновения ошибки).

 

Какой ремонт может исправить ошибку P0011?

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0011 снова
  • Замена масла и масляного фильтра
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом
  • Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи ГРМ

 

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0011

Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.

 

Нужна помощь с кодом ошибки

P0011?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Коды ошибок опель вектра с z18xer

Кошмар Z18XER. Ошибки Р0011 и Р0014. — бортжурнал Opel Vectra Z18XER, 103 кВт 2007 года на DRIVE2

Всем привет!После недавней покупки вектры, был обеспокоен ее посредственной динамикой разгона и периодическими провалами тяги на низах. Взялся за лечение — поменял все фильтра, масло, свечи, почистил ДЗ — результат — динамики не прибавилось, но провалов стало куда меньше. Машину выше 120 км/ч разогнать не мог. На фоне решения и поиска причин недуга ко мне мчался из Китая Op-Com, который и расставил все на свои места. Диагностика показала ошибку и указала на проблему впускной шестерни фазораспределения:— P0011 61 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик

Покурив интернет, я понял что попал на нормальные бабки и малой кровью не факт, что отделаюсь. Морально смерившись с дорогостоящим ремонтом, решил начать с малого (т.к. финансы не позволяли сделать все сразу) — заменить электромагнитный клапан фазорегулирования на впуске (т.к. ошибка была по впуску). В монтаже/демонтаже сложного абсолютно ничего нет — открутить один болт и быть аккуратным, что бы его не уронить.

Клапан со впуска

Грязи было больше, осыпалась т.к. менял его месяц назад

После его замены улучшения ощутил после того как проехал км 200-300. Наблюдения такие — если раньше она не ехала постоянно, то теперь день едем, день не едем, как то так. Опять диагностика и ошибка:— P0014-63 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик

меняю второй клапан, он оказалось был почище своего впускного со брата:

Клапан выпускной

как все равно пластилин налип

Не зря пишут, что после замены нужно делать адаптацию, потому что кайф от замены получил наматав 500 км. Машину просто не узнать — лупит как угорелая, даже не думал, что она так может!) Радости нет придела! Час назад сделал диагностику — ошибок нет, все супер! В общем все класс, динамика разгона что надо, провалов нет вобще!

Зная, что в коробке GM-а лежат клапана фирмы INA, их и купил, что бы не переплачивать, стоит +/- 50$ за шт:

INA 427 0014 10

Кстати, у меня стояли клапана старого образца, естественно я поставил уже модернизированные, вот их внешнее отличие (фото нет мое):

сверху новый, снизу старый

В общем к чему все это я понаписывал, так сказать — вывод) — при возникновении описанных выше симптомов и появившихся ошибок, не стоит сразу бежать и покупать весь комплект дорогостоящих деталей, начните с простого — авось прокатит!) Надеюсь эта статья станет для кого-то полезной!

Вот в этой статье можно найти много чего полезного по этой теме, особенно для новичков, таких как я Меняем фазорегулятор FAQ. Ошибки 0010, 0011, 0013, 0014

Всем удачи, не ломайтесь!)

P/S Через 15.000 км все же поменял и сами шестерни. Хотя проблем никаких не было, кроме утреннего дизеления. Многие с таким подолгу еще ездят.Запись о замене шестерен смотрите в БЖ.

Цена вопроса: $100 Пробег: 126780 км

Устранение ошибки 0302(0301,0303,0304) — бортжурнал Opel Vectra 1.8 Z18XER 2008 года на DRIVE2

Может у кого есть похожие симптомы, тогда пригодится.Наблюдалось следующее: Пропажа тяги автомобиля, двигатель начинал троить, загорался чек. Произойти это могло внезапно в любой момент (при езде, при стоянке на светофоре на холостых, после заводки автомобиля), причем после перезапуска двигателя, машина опять работала ровно (могла ровно работать неделю), потом опять внезапно начинала троить. Не мог понять в чем проблема, так как если бы был пробит модуль то она всё время бы троила а тут после перезапуска опять всё нормально. Пробовал менять свечи местами, ошибка всё равно оставалась на этом цилиндре. При осмотре модуля зажигания пробитых катушек не выявлено. Но всё же проблема была в модуле. Стоял китайский модуль (определить его можно взяв за первую катушку одной рукой а за четвертую другой, попробовать покрутить в разные стороны эти катушки относительно друг друга, если имеет место гибкости конструкции, то-есть катушки немного отклоняются друг от друга значит Китай, оригинальный модуль жесткий). Купил новый модуль Delphi, установил, двигатель работает безупречно уже как месяц. Проблема ушла.

Вот фото нового модуля:

Цена вопроса: 5 285 ₽

Замена масла и ошибка термостата р 0597 — бортжурнал Opel Vectra Вектра С GTS Z18XER 2008 года на DRIVE2

Старое масло отбегало около 9 т. км. Поехал на замену масла. Масло откачивали вакуумом, в следующий раз буду сливать ( решил чередовать, чтобы лишний раз пробку не крутить).Запчасти как и всегда следующие :— 93165557 GENERAL MOTORS Масло моторное — 1400р. 5л— 96023264 GENERAL MOTORS Пробка сливная поддона двигателя — 229р. (про запас)


— OX401D KNECHT/MAHLE Фильтр масляный — 373р.

Полный размер

ошибка — машина с ключом — 0597 — ошибка термостата

И так и не решил проблему с ошибкой — мастер сказал нужно заменить термостат. Но я его менял 4т. км назад, и он рабочую функцию свою не потерял, закрыт в холодном и открывается на 90 градусов по приборке. Мастер сказал, что в термостате есть какой-то нагреватель (нить накала) и возможно проблемы с ним. Первый раз такое слышу и не понимаю надобность этой штуки, пока покатаюсь с этой ошибкой.Ошибка эта вылезла, когда зимой сдох аккум и я его снимал для подзарядки. И после установки на место — вылезла эта ошибка. Может скачком напряжения там что-то нарушилось, а я все таки надеюсь — что надо аккумулятор просто новый поставить — так как совсем мертвый уже.

Всем ровных дорог. Мир.

П.С. 06.06.17, 114000км — проверил сопротивление на старом оригинальном термостате ( около 15 ОМ или 150 ОМ ), на дубликате который поставил взамен сопротивления нет — обрыв. Поэтому и выскакивает эта ошибка. Подключил просто к разъему старого термоса — ошибка пропала.Т.е. в принципе термостат (который дубликат, установленный) рабочий, только этим сопротивлением, которое должно быть ( это нагревательный элемент ) который помогает термостату чуть раньше открыться (градусов на 5 по-моему) — соответсвенно чуть больше расход будет и мозолящая ошибка ввиде ключика с машиной на приборке. Можно для примера заглушки ошибки посмотреть тут

Цена вопроса: 2 752 ₽ Пробег: 112938 км

Z18XER.Болезнь.Поломка.Замена электромагнитных клапанов. — бортжурнал Opel Vectra »Белый» 2008 года на DRIVE2

Привет.

Был готов к этому, дизеление было, были провалы при разгоне до 2000 тысяч оборотов, после всё четко.Тут подробное описание, всё расписывать смысла не вижу, просто расскажу как было. Тут еще.

Начал замечать плохую тягу и провалы и происходило это до 2000 тысяч оборотов, после Опелю как буд-то пинок под зад давали . Почитав инфы, симптомы электромагнитных клапанов и да, я как советовали снял со старых сеточки. Два дня, было всё хорошо, после вообще стало худо, провалы усилились. К диагностам ехать не хотел, было дело отдав 1500руб за диагностику, поставили не правильный диагноз. Тут рассказ. И тут я натыкаюсь, на видео, про самостоятельную диагностику Опеля, методом нажатия до упора педали газа и тормоза, не отпуская их включаем зажигание и далее считаем, сколько раз моргнет Джеки Чан. НУ НИЧЕСЕ)))

Итог: две ошибки-P0010,P0014,моргает Джеки Чан быстро считать запарился.Становится ясно, что под замену и шестерни и клапана, пока решил поменять клапана а там посмотрим.Описание ошибок:

1.Ошибки по клапанам фазоергулятора:

P0010 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвалаP0010 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала

P0010 Обрыв цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала

2.Ошибки по шестерням фазорегулятора

P0014 64 Неисправность механической синхронизации выпускного распредвалаP0014 61 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик

P0014 66 Позиция механической синхронизации выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик

Вся инфа скрыта в коде симптома, например по выпускному распредвалу:P0014-66 — не работают вообще, потому как неправильно выставлены углы коленвал/распредвал.P0014-63 — в целом работает, но хреново. Недостаточная производительность шестерен, не держат углы и т.п.


P0014-62 — иногда работает, это как бы начальный этап развития P0014-66.

Заказал клапана оригинал, получил, еду менять,И ТУТ ЗАГОРАЕТСЯ ДЖЕКИ ЧАН, МАШИНА НАЧИНАЕТ ТРОИТЬ,я думаю ну всё Вася, попадос еще на что нибудь)После замена, всё хорошо, никаких провалов, тяга хорошая. Шестерни то стучат, то нет, при заводке тоже когда как, бывает две секунды шум и тишина. Часто на горячую стучат, опять же не всегда. Будем ждать когда помрут.

Ошибки больше не считывал)

Полный размер

GM INA? В итоге подумал можно было заказать INA- они дешевле.

Что означает ошибка Р0011 и как её исправить

Ни один здравомыслящий автомобилист не будет рад увидеть горящий сигнал Check Engine на приборной панели своего автомобиля. Но это можно воспринимать как положительный сигнал, поскольку без ЭБУ и бортового компьютера узнать о каких-то неполадках раньше можно было лишь при полном отказе мотора, дымящем подкапотном пространстве, выходе из строя всей электрики и пр.

Если на приборном щитке горит чек, это сигнал для проведения диагностики и выполнения ремонтно-восстановительных работ. Сделать это можно своими силами либо обратившись в автосервис.

Ошибок, сохраняющихся в памяти блока управления, достаточно много. К числу распространённых справедливо можно отнести код Р0011. Автомобилистам следует знать, что означает эта ошибка, к каким последствиям может привести и как её устранить.

О чём говорит ошибка

Для начала необходимо разобраться в том, что Р0011 ошибка означает и на проблемы в каком узле она указывает.

Этот код Р0011 означает ошибку положения распределительного вала. А если точнее, то распредвал работает с опережением.

Заметив такой код при сканировании блока управления, можно сделать вывод, что в системе изменения фаз газораспределения имеются неисправности.

Следует отыскать источник неприятностей, попытаться восстановить нормальную работу системы. Не всегда это удаётся сделать своими руками. В некоторых ситуациях без квалифицированной помощи не обойтись.

Проявляющиеся симптомы

Прежде чем автомобилист увидит на сканере код ошибки с номером Р0011, что-то должно его подтолкнуть к проведению проверки диагностическим оборудованием.

Ошибка Р0011 относится к числу проблем, при регистрации которых в ЭБУ никаких изменений в поведении автомобиля во время движения может и не происходить.

Это главная проблема, поскольку автомобилист банально не замечает, что машина ведёт себя как-то не так, а потому горящий чек списывает на случайное срабатывание.

Да, изменения слабо заметные, но они есть. В большинстве случаев оптимальный режим работы двигателя нарушается, что обусловлено работой распредвала с опережением. Это влечёт за собой небольшое увеличение расхода топлива. Параллельно увеличивается концентрация вредных компонентов в выхлопном газе, который выбрасывается в атмосферу.

Есть и такие машины, при выявлении ошибки Р0011 на которых может наблюдаться нестабильное поведение двигателя при высоких оборотах. Связано это всё с тем же опережением, из-за которого впрыскивается больше топлива, нежели требуется мотору.

При этом всегда в случае возникновения ошибки Р0011 загорается сигнальный индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.

Как минимум этот признак должен подсказать автовладельцу проверить память ЭБУ. Учитывая нынешние технологии, во многих случаях проверка успешно выполняется с помощью смартфона. Если есть в распоряжении сканер, подключитесь к блоку управления с его помощью. При отсутствии таких приспособлений и возможностей придётся ехать в автосервис и платить за услуги диагностики. Но сделать это необходимо.

Ошибка Р0011 — перестановка распредвала

Условия формирования ошибки

Чтобы ошибка с кодом Р0011 сохранилась в памяти электронного блока управление, требуется выполнить определённый сценарий. То есть при соблюдении некоторых условиях такая ошибка будет зафиксирована.

Регистрация ошибки Р0011 происходит после того как обнаруживается задержка между расчётным и фактическим углом опережения зажигания. Это должно произойти не менее 10 раз подряд.

На то, чтобы записать ошибку и вывести на щиток приборов индикатор Check Engine, блока управления обычно необходимо около 20 минут. Происходит это после прогрева двигателя и непродолжительной поездки в городских условиях. То есть при средних оборотах и скорости.

Если эти условия будут соблюдены, и распредвал действительно работает с опережением, тогда водитель в скором времени увидит на приборной панели горящий Check Engine. Учитывая специфику ошибки, в большинстве случаев никаких дополнительных явных признаков замечено не будет. Лишь при детальном изучении можно заметить немного возросший расход топлива. Но это уже зависит от того, какой автомобиль, и насколько сильным является опережение.

В любом случае придётся устранять неисправность со стороны системы фаз газораспределения.

Причины появляющейся ошибки

Важно выяснить, в результате каких именно неисправностей в памяти электронного блока управления может появляться ошибка Р0011, а на приборном щитке загорается индикатор проверки двигателя.

Информация по коду ошибки Р0011

Специалисты и бывалые автомобилисты выделяют несколько возможных причин, которые провоцируют появление именно ошибки с кодом Р0011.

  1. Засорение масляных каналов. Если они загрязнены, тогда рабочая жидкость, то есть масло, не сможет поступать в камеру поршня. Либо это происходит с затруднениями.
  2. Повреждение зубьев шестерни вала. Чаще всего они стачиваются или ломаются. Не исключаются и иные повреждения механического характера.
  3. Загрязнение регулятора фаз. Это так называемый клапан VVT-i. Из-за загрязнений он выходит из строя. В этом случае рекомендуется проверить фильтр гидравлического клапана на предмет засорений. Если он загрязнён, потребуется заменить фильтр. На такое можно сделать лишь при условии, что фильтр находится не внутри датчика распредвала, а располагается отдельно.
  4. Неправильно выполненная замена цепи. Довольно распространённая причина. Это последствие обращения в сомнительный автосервис, где работают неквалифицированные специалисты. Если автовладелец сам менял цепь, вина будет лежать только на нём.
  5. Сбой в электропроводке. Речь идёт об электрической проводке в клапане системы газораспределения. Здесь могут образоваться разрывы, нарушение целостности изоляции и контактов.
  6. Неисправность системы изменения фаз. Крайне редкая неисправность. Её диагностируют лишь в случае, если все предыдущие варианты были исключены.

Отталкиваясь от причин, проводятся соответствующие диагностические и ремонтно-восстановительные работы.

На каких автомобилях встречается

Как и во многих других случаях, ошибка Р0011 не является прерогативой определённого производителя, либо характерной проблемой для конкретной модели авто.

На практике ошибка Р0011 встречается на большом количестве машин. Причём в основном речь идёт о моделях бюджетного и среднего класса. Встречается ошибка с кодом Р0011 и на более дорогостоящих моделях.

К числу автомобилей, не в пользу которых говорит статистика обращений в автосервисы, поскольку у них загорался Check Engine, когда виновником выступала ошибка Р0011, можно отнести:

  • Nissan Almera.
  • Opel Astra H.
  • Kia Rio.
  • Peugeot 207.
  • Renault Fluence.
  • Hyundai Solaris.
  • Nissan Teana.
  • Mitsubishi ASX.
  • Chevrolet Cruze и пр.

Если говорить конкретно о марках авто, наиболее часто подверженных такой ошибке с кодом Р0011, то это будут представители компаний Peugeot, Renault, Opel и Nissan. В частности регулярным гостем СТО выступает Renault Fluence, Peugeot 207 и 307, а также старые модели от Opel в виде Astra, Vectra и пр.

Вне зависимости от того, на какой машине возникла ошибка Р0011, устранять её необходимо. При этом алгоритм действий будет примерно одинаковый.

Диагностика и устранение ошибки

В ситуации, когда была зафиксирована и записана в память блока управления ошибка Р0011, следует определить точную причину её возникновения и попытаться устранить.

В такой ситуации рекомендуется придерживаться следующего алгоритма:

  • Проверить электропроводку датчика. Для начала изучите состояние контактов. Затем пройдитесь по всей длине проводки, которая соединяет контроллер фаз газораспределения и блок управления. Если есть следы заломов или нарушения изоляции, проводку потребуется заменить. На контактах, соединяющих узлы, часто наблюдаются следы окислов и коррозии. Их нужно зачистить, обработать смазкой для электроконтактов. Иногда требуется дополнительная пайка.
  • Визуально осмотреть контроллер фаз. Для этого датчик придётся демонтировать. Посмотрите, нет ли на устройстве трещин, сколов, следов нагара. Последствие появляются в ситуации, если долго не менялось масло в моторе. При необходимости датчик очищается или меняется.
  • Проверить клапан VVT, который является неотъемлемой частью системы газораспределения. Сделать это можно с помощью мультиметра либо путём подачи 12 Вольт на клапан.
  • Изучить состояние зубьев распредвала. Их ремонт в случае поломки в теории возможен. Но самостоятельно это сделать вряд ли получится. Тут потребуется квалифицированная помощь.

Замена регулятора фаз газораспределения

Что же касается проверки клапана системы газораспределения, то этот вопрос стоит рассмотреть отдельно.

Есть 2 основных метода. Но ещё применяется один дополнительный.

  1. Мультиметр. Прибор переводится в режим измерения сопротивления (омметр). Проверяется целостность обмотки. Если прибор показывает от 6,5 до 7,5 Ом, с обмоткой всё хорошо. Оптимальные параметры прописываются в технической документации вашего авто и могут отличаться от указанных.
  2. 12 Вольт. Ещё можно напрямую на клапан подать 12 Вольт. Только датчик предварительно снимается. Если при подаче шток не меняет своё положение, клапан вышел из строя. Нужна замена.
  3. Проверка на заведённом моторе. Снимается фишка, и на 2 контакта подаётся напряжение от АКБ. Если клапан исправен, это приведёт к снижению оборотов и выключению мотора. Он заглохнет.

Отталкиваясь от полученных результатов в ходе диагностики, выполняются соответствующие ремонтные работы.

Если вы хотите минимизировать вероятность повторения такой ошибки как Р0011, просто своевременно меняйте моторное масло, а также используйте рабочую жидкость высокого качества. Не забывайте о регламенте ТО и о поправках в сторону уменьшения интервала в зависимости от условий эксплуатации.

Способы удаления ошибки AFLсервис на опель астра j

AFL или Adaptive Forward Lighting — программа необходимая для регулировки и адаптации головного освещения автомобиля. Программа постоянно сканирует сведения о скорости движения и угле поворота колес, уровень освещенности на трассе, погодные условия, близость к машинам спереди и сзади. Информация получается с датчиков, расположенных в передней, боковых и задней частях авто. На основании сведений, фары в Опель Астра J изменяют интенсивность света и форму светового пучка, чтобы водитель имел полный обзор дороги. Разработка повышает безопасность движения в ночное время и при тумане, а также позволяет лучше реализовывать динамические характеристики Опеля.

 

Ошибка AFL: причины возникновения

Программа адаптации перестает работать в случаях, когда из строя выходит электропроводка или появляются проблемы с самим блоком управления. Возраст машины редко влияет на возникновение неполадок, но с ходом эксплуатации проблема может возникать все чаще. В итоге потребуется полная замена данной подсистемы автоэлектрики. Если вы столкнулись с поломкой, то причинами возникновения ошибки AFL сервис в Опель Астра J могут быть:

  1. Поломанные датчики движения или отслеживания погодных условий.
  2. Неисправные предохранители ксеноновых фар.
  3. Перегоревшие лампочки.
  4. Обрыв или расплавление проводов, ведущих к блоку системы. Часто происходит при длительной или неаккуратной эксплуатации.

Самостоятельная диагностика допускается только в тех случаях, когда водитель имеет представление об устройстве автомобиля в целом и автоэлектрики в частности. В противном случае действия могут нанести только вред.

Как устранить ошибку AFL самостоятельно?

  1. Выключите двигатель, подождите 15 минут и вновь включите зажигание. Эта процедура сродни перезагрузки компьютера, когда система сама отлаживает свое программное обеспечение.
  2. Замените предохранители №12 и №33, размещенные с правой стороны от аккумулятора под капотом. Если они работоспособны, вытащите их на несколько минут и установите на место.
  3. Сбросьте клеммы аккумулятора. Для пущей надежности и эффективности рекомендуется сбрасывать и «плюс», и «минус».

Перед применением всех методов необходимо отключать зажигание, чтобы не повредить электронные компоненты и не получить удар током.

Где устранить ошибку AFL сервис на Опель Астра J?

Звонок или заявка с сайта

Подробная консультация специалиста

Осмотр и составления заказ-наряда работ

Выполнение ремонтных работ опытными мастерами

Компания «Авторусь» предлагает квалифицированную помощь водителям всех моделей Опель и Шевроле. При самостоятельном вмешательстве в автоэлектрику вы рискуете повредить хрупкую систему и обречь себя на долгие поездки по сервисам с существенными тратами. Обратитесь в наш автосервис Опель сразу после обнаружения проблемы: мы осуществляем ремонт AFL без дальнейших осложнений и дорогостоящих последствий. Мастера высокого уровня гарантируют оперативность, низкие цены, а также полное устранение проблемы.

Получить консультацию или записаться на диагностику можно двумя способами: на официальном сайте rusavt.ru или по телефону менеджера. Онлайн-запросы принимаются круглосуточно.

Запись на сервис

Ошибка P0011 — значение, симптомы, причины, как исправить

Ни один здравомыслящий автомобилист не будет рад увидеть горящий сигнал Check Engine на приборной панели своего автомобиля. Но это можно воспринимать как положительный сигнал, поскольку без ЭБУ и бортового компьютера узнать о каких-то неполадках раньше можно было лишь при полном отказе мотора, дымящем подкапотном пространстве, выходе из строя всей электрики и пр.

Если на приборном щитке горит чек, это сигнал для проведения диагностики и выполнения ремонтно-восстановительных работ. Сделать это можно своими силами либо обратившись в автосервис.

Ошибок, сохраняющихся в памяти блока управления, достаточно много. К числу распространённых справедливо можно отнести код Р0011. Автомобилистам следует знать, что означает эта ошибка, к каким последствиям может привести и как её устранить.

Что означает ошибка P0011?

Система изменения фаз газораспределения (Variable Valve Timing — VVT) повышает экономию топлива и производительность двигателя, регулируя время, когда впускной и выпускной клапаны открываются и закрываются.

Распределительный вал регулируется блоком управления (ЭБУ) с помощью клапана управления подачей масла (OCV — Oil Control Valve), также называемого электромагнитным клапаном регулирования фаз газораспределения.

Клапан OCV

Если появился код неисправности P0011, это означает, что распределительный вал впускных клапанов в блоке 1 провернулся больше, чем указывал ЭБУ.

Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас есть четыре цилиндра, будет только один банк.

Проявляющиеся симптомы

Прежде чем автомобилист увидит на сканере код ошибки с номером Р0011, что-то должно его подтолкнуть к проведению проверки диагностическим оборудованием.

Ошибка Р0011 относится к числу проблем, при регистрации которых в ЭБУ никаких изменений в поведении автомобиля во время движения может и не происходить.

Это главная проблема, поскольку автомобилист банально не замечает, что машина ведёт себя как-то не так, а потому горящий чек списывает на случайное срабатывание.

Да, изменения слабо заметные, но они есть. В большинстве случаев оптимальный режим работы двигателя нарушается, что обусловлено работой распредвала с опережением. Это влечёт за собой небольшое увеличение расхода топлива. Параллельно увеличивается концентрация вредных компонентов в выхлопном газе, который выбрасывается в атмосферу.

Есть и такие машины, при выявлении ошибки Р0011 на которых может наблюдаться нестабильное поведение двигателя при высоких оборотах. Связано это всё с тем же опережением, из-за которого впрыскивается больше топлива, нежели требуется мотору.

При этом всегда в случае возникновения ошибки Р0011 загорается сигнальный индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.

Как минимум этот признак должен подсказать автовладельцу проверить память ЭБУ. Учитывая нынешние технологии, во многих случаях проверка успешно выполняется с помощью смартфона. Если есть в распоряжении сканер, подключитесь к блоку управления с его помощью. При отсутствии таких приспособлений и возможностей придётся ехать в автосервис и платить за услуги диагностики. Но сделать это необходимо.

Ошибка Р0011 — перестановка распредвала

Как диагностировать и устранять ошибку P0011

Состояние моторного масла

Проверьте уровень и состояние масла в двигателе. Если уровень низкий — долейте масло до нужной отметки. Если масло грязное, замените его и масляный фильтр. Сделайте тестовую поездку, чтобы проверить, устранена ли проблема.

Провода и разъем клапана

Самый простой дефект — это окисление проводов или разъёма клапана OCV. Нужно снять разъём, осмотреть, почистить.

Проверка клапана OCV

Электромагнитный клапан может заклинить, не работать или установлен неподходящий для вашего автомобиля. Чтобы проверить электрогидравлический распределитель впускного вала, его нужно снять. Обычно он крепится болтом на 10.

После снятия клапана нужно проверить как ходит шток, не клинит ли он. Для этого возьмите два провода, присоедините их к аккумулятору и короткими замыканиями подавайте на клапан напряжение. Не держите питание дольше 1-2 секунд — клапан может сгореть.

Если клапан работает нормально, он должен щёлкнуть, и вы даже сможете увидеть его движение. Если он не щелкает и не двигается, замените клапан OCV.

Мультиметром проверьте сопротивление соленоида клапана, оно должно быть в пределах 7 − 12 Ом.

Если вы покупали машину б/у, убедитесь по VIN, что клапан именно от вашей модели автомобиля. Либо узнайте у прошлых владельцев, не меняли ли они его.

Давление масла

Возможно у вас низкое давление масла. Возьмите манометр и измерьте давление масла. Посмотрите по инструкции какое давление должно быть у вас. Чтобы измерить давление возможно понадобится переходник, в дорогих наборах он есть или можете купить отдельно / заказать у токаря.

Если давление низкое, то либо загрязнен масляный канал, либо фильтр, который стоит в масляном канале, либо сам масляный насос неисправен.

Цепь ГРМ

Возможно растянулась цепь ГРМ. Для проверки цепи ГРМ существует два способа. Первый — с помощью осциллографа, который подключается к датчикам положения коленвала и распредвала. Для сравнения используют осциллограммы исправного двигателя.

И второй — путём визуального осмотра. Для этого снимают переднюю крышку двигателя и смотрят на шток натяжителя цепи. Если он выдвинулся близко к максимальному положению — цепь однозначно растянута и требует замены.

Условия формирования ошибки

Чтобы ошибка с кодом Р0011 сохранилась в памяти электронного блока управление, требуется выполнить определённый сценарий. То есть при соблюдении некоторых условиях такая ошибка будет зафиксирована.

Регистрация ошибки Р0011 происходит после того как обнаруживается задержка между расчётным и фактическим углом опережения зажигания. Это должно произойти не менее 10 раз подряд.

На то, чтобы записать ошибку и вывести на щиток приборов индикатор Check Engine, блока управления обычно необходимо около 20 минут. Происходит это после прогрева двигателя и непродолжительной поездки в городских условиях. То есть при средних оборотах и скорости.

Если эти условия будут соблюдены, и распредвал действительно работает с опережением, тогда водитель в скором времени увидит на приборной панели горящий Check Engine. Учитывая специфику ошибки, в большинстве случаев никаких дополнительных явных признаков замечено не будет. Лишь при детальном изучении можно заметить немного возросший расход топлива. Но это уже зависит от того, какой автомобиль, и насколько сильным является опережение.

В любом случае придётся устранять неисправность со стороны системы фаз газораспределения.

На каких автомобилях встречается

Как и во многих других случаях, ошибка Р0011 не является прерогативой определённого производителя, либо характерной проблемой для конкретной модели авто.

На практике ошибка Р0011 встречается на большом количестве машин. Причём в основном речь идёт о моделях бюджетного и среднего класса. Встречается ошибка с кодом Р0011 и на более дорогостоящих моделях.

К числу автомобилей, не в пользу которых говорит статистика обращений в автосервисы, поскольку у них загорался Check Engine, когда виновником выступала ошибка Р0011, можно отнести:

  • Nissan Almera.
  • Opel Astra H.
  • Kia Rio.
  • Peugeot 207.
  • Renault Fluence.
  • Hyundai Solaris.
  • Nissan Teana.
  • Mitsubishi ASX.
  • Chevrolet Cruze и пр.

Если говорить конкретно о марках авто, наиболее часто подверженных такой ошибке с кодом Р0011, то это будут представители компаний Peugeot, Renault, Opel и Nissan. В частности регулярным гостем СТО выступает Renault Fluence, Peugeot 207 и 307, а также старые модели от Opel в виде Astra, Vectra и пр.

Вне зависимости от того, на какой машине возникла ошибка Р0011, устранять её необходимо. При этом алгоритм действий будет примерно одинаковый.

Опель Астра J: сброс ошибок

Чтобы скинуть неисправности — выполните следующую процедуру:

  • отключить систему зажигания;
  • нажать на кнопку сброса суточного пробега и дождаться появления в течении 3 секунд на экране индикации интервалов техобслуживания;
  • нажать на педаль тормоза;
  • включить зажигание;
  • дождаться появления на экране моргающей надписи InSp с кодом.

Исчезновение надписи будет означать, что удалось убрать не только код ошибки, но и она исчезла из памяти бортового компьютера.

Причина появления

Ошибка Р0011 действительно указывает на неправильную синхронизацию распредвала, но в большинстве случаев не относительно коленвала, а относительно другого распредвала. Дело в том, что наличие двух распредвалов в газораспределительной системе двигателя в последние годы становится не исключением, а нормой. За счет такой конструкции удается:

  • уменьшить потребление топлива;
  • оптимизировать мощностные характеристики двигателя в различных режимах движения;
  • уменьшить токсичность выхлопных газов.

Распредвалы имеют электронную (иногда гидравлическую или механическую) схему регулировки взаимного положения. Система управления взаимным расположением распредвала может быть в зависимости от модели двигателя:

  • по давлению масла с электромагнитными клапанами;
  • механическая;
  • электромагнитная.

Непосредственные причины ошибки Р0011 различные:

  • засорение масляных каналов вследствие потери качества масла, плохой компрессии в цилиндрах;
  • низкое качество автомобильного масла или его несоответствие штатной марке;
  • износ шестерен распредвалов, другие механические повреждения;
  • засорение фильтра гидравлического клапана фаз;
  • износ гидравлического клапана фаз, его неправильная работа;
  • неисправность электропроводки, окисление контактов разъемов.

Ошибка Р0011 является комплексной. Это означает, что на конкретный узел, механизм или систему данная ошибка не указывает. Необходимо опытным путем последовательно проверить все возможные причины неисправности, двигаясь от простого к сложному.

Особенности диагностики ошибки Р0011

P0011 после ее однократного проявления записывается в память блока управления двигателя. Во время проведения компьютерной диагностики она индицируется на сканере, но может в это время быть недействующей.

В некоторых недобросовестных СТО (или у неопытных автоэлектриков) после стирания ошибок по двигателю заявляют, что она устранена. Действительно, на холодную, без соответствующих нагрузок, предельных скоростей данная ошибка может не проявляться. Наивно полагая, что P0011 устранена навечно, заказчик покидает СТО, заплатив за устранение неисправности. На самом деле, проблема не устранена, она рано или поздно проявится при движении на предельных скоростях, при повышенной нагрузке или в других режимах.

Если вы обратились на СТО по поводу ошибки Р0011, то после ремонта перед оплатой его стоимости следует:

  • запустить и прогреть двигатель в течение не менее 10 минут;
  • совершить контрольный заезд на расстояние более 10 километров, желательно, на скоростях выше 60 км/час, совершая резкие ускорения и внезапно сбрасывая газ;
  • вновь провести компьютерную диагностику.

Даже после такой проверки нельзя на 100% быть уверенным, что ошибка Р0011 не проявит себя вновь. Этот вопрос следует оговорить во время оформления гарантийных обязательств на выполненный ремонт. При этом в заказ-наряде или акте выполненных работ следует четко прописать код ошибки P0011, чтобы потом СТО не заявила, что она устраняла не эту ошибку.

Так, кстати, следует делать при любом обслуживании на станции технического обслуживания или мастерской, даже с частным лицом. Ничто не мешает подписать произвольный гражданский договор с физическим лицом о факте ремонта и гарантии. Тогда заказчик может на законных основаниях вернуть назад свои деньги за некачественно оказанные услуги, если такое произойдет.

Ошибка Р0011 классифицируется как сложная системная неисправность, поэтому ее устранение требует вмешательство квалифицированного специалиста. В некоторых случаях ее можно устранить стандартными мерами.

P0011: ошибка положения распредвала (синхронизация или производительности системы)

При выдаче ошибки p0011 необходимо понимать, что произошло нарушение работы распределительного вала, а именно произошел сбой в синхронизации распредвалов. Код ошибки, означающий CamshaftPosition TimingOver-AdvancedorSystemPerformance, определяется при помощи сканера, и уведомляет об ошибке в работе фаз газораспределения. То есть происходит опережение в функциях распредвалов. Очень часто связано нарушение с действием клапана клапаном VVT-i.

Реакция автомобиля

Регистрация ошибки

Ошибка p0011 регистрируется в ЭБУ при задержки расчетного и фактического угла, тем более если она повторяется 10 раз и больше. При выдаче ошибки возвещает о сбое лампочка checkengine.

Чаще всего выдаётся ошибка в городской суматохе, когда периодически происходит торможение с ускорением, после перегрева больше 20-30 минут.

Причины возникновения ошибки

При обнаружении сбоев в работе авто, а именно, выдачи ошибки р0011, это свидетельствует о наличии причин, которые привели к ее регистрации, они чем-то сходи с ошибкой P0016:

  1. Сбой в электропроводке либо в контактах разъема системы, отвечающей за газораспределения;
  2. Сбой в поступлении масла в камеру поршня, может это произойти из-за загрязнения масла;
  3. Нарушение в работе регулятора фаз, а именно клапанов VVT-i, это может произойти в результате засорения цепи клапанов. При установке фильтра отдельно, стоит периодически проверять степень его загрязнения.
  4. Нарушение в работе зубчатого колеса распредвала;
  5. Сбой в работе системы CVVT, достаточно редко случается такая проблема.

Действия для предотвращения возникновения ошибки

Рассмотрев основные причины возникновения проблем, стоит уделить внимание моментам, которые позволят из не допускать.

Для начала стоит проверить работу датчика, а также его целостность в данный момент, контактов и проводов, а также образование окислов на самих контактах.

После его снятия, необходимо рассмотреть его и определить состояние его, возможность воздействия на него некачественного масла, возможно очень сильно загрязнения клапан поршня.

Следим действием будет проверка клапана VVT, существует несколько способов проверки, в противном случае происходит полная замена его на новый

Клапан может повредиться в результате залива некачественного масла, либо не вовремя была проведена его замена

Если в клапане фаз все в порядке, стоит уделить внимание зубьям распредвала, осмотреть на наличие повреждений.После выполнения всех перечисленных действий, можно выявить главную причину выдачи ошибки P0011, при этом совсем не имеет значение марка автомобиля, далее устраняем причину выдачи кода, после чего происходит сброс и очистка архива записей. Проделать это можно при помощи программы или техническим путем

Немного про Windows

САМЫЕ ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

DeFi-проекты на TRON

С каждым годом все большую популярность набирает взаимодействие с криптовалютой. Такую популярность можно объяснить наличие свободного доступа к обучающим материалам по криптовалюте, а также возможность постоянно развиваться в данном направлении и…

Описание Bitmain Antminer S19J Pro (S19J Pro 100Th)

Описание ANTMINER S19 PRO 100TH/s

Antminer S19 Pro (100Th) от Bitmain для майнинга на алгоритме SHA-256 с максимальным хешрейтом 100Th / s при энергопотреблении 3050 Вт.
Характеристики Bitmain Antminer S19 Pro (S19J Pro…

Что стоит знать о процедуре похорон

Когда близкий человек умирает, родственники первым делом начинают искать кладбище, где будет происходит захоронение. В настоящее время в Москве и области есть большое количество кладбищ, и чтобы подобрать самое лучшее вам…

Как часто нужно заправлять картридж?

Емкость, которая содержит в себе порошок, необходимый для осуществления печати — неотделимый элемент печатающих устройств, который периодически необходимо заправлять тонером.

Проведение данного вида работ лучше доверять проверенным мастерам, которые все сделают качественно,…

Лучшая биржа копирайтинга

Биржа копирайтинга нужна для того что бы люди с разных сайтов могли заказывать написание статей. На бирже копирайтинга работают копирайтеры, которые пишут статьи на заказ. Как правило, многие сайты предоставляют свои…

Баня как средство борьбы с нервными расстройствами

Сразу необходимо оговориться о том, что перед тем как начать посещать парилку необходимо проконсультироваться у врача. Не нужно думать, что сауна — панацея от всех болезней. Но, если противопоказаний нет, сердце…

123…146Страница 1 из 146

Opel Astra P0011: Диагностика кода OBDII

P0011 — очень распространенный код неисправности. Это влияет на автомобили с системой изменения фаз газораспределения (VVT). Список автомобилей с VVT растет, а Opel Astra может иметь VVT и склонен к разработке этого кода.

P0011 — это общий код OBDII. Это означает, что он имеет то же определение для Opel Astra, что и для любого другого автомобиля.

VVT изменяет частоту и распределение газов, входящих и выходящих из камеры сгорания.Это позволяет двигателю работать так, как будто у него разные профили распределительного вала при разных оборотах. Это отлично как для мощности, так и для экономии топлива. Если ваша Astra имеет код неисправности P0011, она, как правило, не проходит государственные тесты на выбросы загрязняющих веществ.

P0011 Определение Opel Astra

В Opel Astra используются приводы распределительного вала для изменения подъема клапана в зависимости от числа оборотов двигателя. Это позволяет получить более эффективный профиль кулачка на любой скорости. Когда синхронизация слишком велика.

Приводы положения распределительного вала изменяют высоту подъема распределительного вала до 25 градусов.Они гидравлические, что означает, что они используют моторное масло транспортного средства для управления подъемом. Таким образом, если у вас низкое давление масла или грязное масло, это может помешать им выполнять свою работу должным образом и вызвать P0011.

При P0011 привод распределительного вала слишком опережает синхронизацию, или возникает проблема с производительностью системы (работает неправильно).

Opel Astra P0011 Признаки неисправности

Когда синхронизация слишком велика, это действительно может вызвать некоторые проблемы с двигателем.Вот некоторые из типичных симптомов P0011 в Opel Astra:

  • Низкое качество холостого хода — Если привод распределительного вала выходит из строя, давая двигателю агрессивную синхронизацию клапана, он будет грубо работать на холостом ходу.
  • Уменьшение пробега на бензине — Теперь двигатель больше не может регулировать синхронизацию распредвала на лету, он больше не сможет производить оптимальное сгорание, что равносильно низкой экономичности.
  • Lost Power — Двигатель не может развивать такую ​​большую мощность.Это связано с тем, что профиль кулачка не позволяет рассчитывать кривую мощности, когда вам нужно больше мощности.
  • Скоро загорится служебный двигатель — В большинстве случаев вы сможете почувствовать или увидеть один из вышеперечисленных симптомов, но если вы не можете, вскоре индикатор служебного модуля все равно загорится и сообщит вам, что что-то не так.
  • Двигатель сложно запустить — При слишком большом времени запуска двигателя будет сложно запустить двигатель, особенно когда он теплый.

Возможные причины Astra P0011

Есть довольно много разных причин, которые могут вызвать P0011. Вот наиболее частые причины:

  • ГРМ двигателя — Если распредвал (ы) больше не синхронизируются с кривошипом должным образом (например, если цепь ГРМ прыгнула на зуб), это может привести к отключению синхронизации двигателя. достаточно, чтобы выбросить P0011, даже если это не вина Актуатора. Подробнее об этом с этого сайта: Симптомы и диагностика перескока цепи привода ГРМ
  • Моторное масло — Если моторное масло грязное или низкое, это может привести к неправильной работе привода.Кроме того, вязкость масла может быть неправильной.
  • Неисправный соленоид привода положения впускного распредвала — Сам соленоид привода со временем может выйти из строя. Вы, конечно же, не хотите начинать с этого, так как в большинстве случаев причиной появления P0011 будет что-то еще. Вот хорошее видео, как кто-то меняет один, поэтому вы можете понять, что в нем происходит.
  • Проблемы с проводкой — Проводка, идущая от соленоида к ECM, может быть повреждена или сломана. Это вызовет код OBDII P0011.Жгут проводов датчика положения впускного распредвала также может иметь плохой контакт. YouTube: как быстро и легко найти открытую или короткую позицию.
  • Bad ECM (крайне маловероятно) — если компьютер Astra выходит из строя, он может выдавать этот код вместе с другими проблемами. Вот как определить, что у вас плохой ECM Autoblog : Признаки плохого ECM.

Вот феноменальное видео о том, как тестировать кулачковый / кривошипный привод. Он находится на странице, а не по ссылке, потому что его стоит посмотреть.Всегда проверяйте все остальное, что можно, прежде чем фактически открыть двигатель.

Заключение

Если с момента последней замены масла прошло слишком много времени, или вы обнаружите, что есть основания полагать, что толщина масла неправильная, замените масло и посмотрите, поможет ли это чему-нибудь. Удачи в диагностике P0011 в вашем Opel Astra. Если вы хотите что-то добавить, оставьте комментарий ниже.

P0011 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

Код

P0011 Определение

Синхронизация положения впускного распредвала — повышенная (банк 1)

Что означает код P0011?

Система изменения фаз газораспределения увеличивает экономию топлива и производительность двигателя, регулируя, когда впускные и выпускные клапаны открываются и закрываются. Распределительный вал (ы) регулируется (регулируются) блоком управления двигателем с помощью клапана (ов) регулирования подачи масла (OCV), также называемого электромагнитными клапанами регулирования фаз газораспределения.Когда установлен код неисправности P0011, это означает, что впускной распредвал в блоке 1 более продвинут, чем это было указано в ECM.

Каковы симптомы кода P0011?

  • Проверить свет двигателя
  • Жесткий запуск двигателя
  • Двигатель с неработающим двигателем
  • Гараж
  • Дребезжание / стук двигателем
  • Снижение расхода топлива
  • Неудачный тест на выбросы

В чем причина кода P0011?

  • Моторное масло грязное
  • Слишком низкий уровень моторного масла
  • Моторное масло неправильной вязкости
  • Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения распределительного вала
  • Фазер распределительного вала заедает в выдвинутом положении
  • Непрерывный поток масла в камеру привода фаз газораспределения

Насколько серьезен код P0011? — тяжелая

Этот код неисправности серьезно влияет на управляемость вашего автомобиля.Наиболее распространенные проблемы включают повышенную остановку двигателя, резкую работу двигателя на холостом ходу, снижение расхода топлива и дребезжание / стук двигателя. Продолжение движения автомобиля в таком состоянии может привести к серьезному повреждению нескольких внутренних компонентов двигателя.

Код

P0011 Распространенные ошибки диагностики

Замена датчиков или компонентов без каких-либо признаков проблемы с датчиками или компонентами.

Инструменты, необходимые для диагностики:

  • ИСПРАВИТЬ
  • Основные ручные инструменты
  • Плавкие перемычки
  • Руководство по обслуживанию конкретного автомобиля

Как диагностировать и отремонтировать Код P0011:

Сложность диагностики и ремонта — (3 из 5)

  1. Проверьте, есть ли какие-либо другие коды вместе с P0011, и очистите контрольную лампу двигателя с помощью FIXD .
  2. Проверить уровень и состояние моторного масла. Если он низкий, настройтесь на спецификацию и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, исчезла ли проблема. Если он грязный, замените масло и фильтр и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, исчезла ли проблема.
  3. Снимите масляную крышку и / или крышку клапана и проверьте клапанный механизм на наличие отложений. Если есть отстой, велика вероятность, что двигатель потребуется заменить из-за отстоя, блокирующего масляные каналы к масляному регулирующему клапану (ам)
  4. .

  5. Если осадка нет, подумайте о проверке правильности работы клапана регулирования масла впускного распредвала блока 1.Вы можете сделать это, сняв масляный регулирующий клапан и быстро подав питание и заземление на соленоид с помощью пары перемычек с предохранителями. (Не оставляйте питание включенным более чем на секунду или две). Если клапан работает правильно, он должен щелкнуть, и вы даже сможете увидеть движение клапана в зависимости от конструкции вашего конкретного клапана. Если он не щелкает и не двигается, замените проверенный масляный регулирующий клапан и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, устранена ли проблема.
  6. Если на этом этапе проблема не исчезнет, ​​возможно, возникнут внутренние проблемы с двигателем, и вам следует обратиться в мастерскую для диагностики проблемы, чтобы избежать замены двигателя без необходимости.

Сметная стоимость ремонта

Для кода ошибки P0011 может потребоваться один или несколько из следующих ремонтов, чтобы решить основную проблему. Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

  • Замена масла 20-60 долларов США
  • Масляный регулирующий клапан / Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения $ 300- $ 400
  • Двигатель 3000- 4000 $

Руководство по ремонту Vauxhall> Astra J> Двигатель> Управление двигателем и топливная система — 1.6L (LDE, LLU), 1.8L (2H0)> Другая информация> DTC P0011 или P0014

DTC P0011 или P0014 — LDE

Указания по диагностике

Дескрипторы DTC

DTC P0011 00: Система положения впускного распредвала
Производительность

DTC P0014 00: Положение выпускного распредвала
Характеристики системы

Диагностическая информация о неисправности

Схема

Замыкание на массу

Обрыв / высокое сопротивление

Замыкание на напряжение

Характеристики сигнала

Управление соленоидом исполнительного механизма впуска

P0010 00

P0010 00

P0010 00

P0011 00

Электромагнитный клапан исполнительного механизма выпуска отработавших газов

P0013 00

P0013 00

P0013 00

P0014 00

Опорное значение низкого уровня соленоида привода впускного клапана

P0010 00, P0011 00

P0011 00

Низкое опорное напряжение соленоида исполнительного механизма выпуска отработавших газов

P0013 00, P0014 00

P0014 00

Описание цепи / системы

Электромагнитный клапан привода регулирования фаз газораспределения — впускной и
Электромагнитный клапан привода положения распределительного вала — выпускной
каждого распределительного вала и приводится в действие гидравлически, чтобы изменить
угол поворота распределительного вала относительно положения коленчатого вала.Распредвал
Электромагнитный клапан привода положения — положение впуска и распредвала
Электромагнитный клапан привода — выхлоп управляется двигателем
модуль управления (ECM). Контроллер ЭСУД отправляет широтно-модулированный сигнал.
сигнал к электромагнитному клапану привода регулирования фаз газораспределения — впускной и
Электромагнитный клапан привода регулировки положения распределительного вала — выпускные соленоиды. В
Электромагнитный клапан привода регулировки положения распределительного вала — впускной и распределительный вал
Электромагнитный клапан привода положения — выпускные соленоиды управляют
количество потока моторного масла к соленоиду привода положения распределительного вала
клапан — электромагнитный клапан привода регулировки положения впускных клапанов и распределительного вала —
выхлоп.Электромагнитный клапан привода регулирования фаз газораспределения — впускной и
Электромагнитный клапан привода положения распределительного вала — выхлоп может изменить
угол распредвала не более 20 °. ЕСМ увеличивает пульс
ширину для достижения желаемой работы распределительного вала.

Контроллер ЭСУД управляет соленоидом с помощью твердотельного устройства, называемого
Водитель. Драйвер оснащен цепью обратной связи, которая
подтянутый к напряжению. Контроллер ЭСУД может определить,
цепь разомкнута, замкнута на массу или замкнута на напряжение
контроль напряжения обратной связи.

Условия появления кода неисправности

DTC P0010 00, P0013 00, P0016 00,
P0017 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00,
P0341 00, P0365 00 или P0366 00 не установлены.
Двигатель работает.
Напряжение зажигания в пределах 11-18 В.
Привод положения распределительного вала включен.
Скорость изменения положения распределительного вала равна
менее 5 ° в течение 4 с.

Условия установки кода неисправности

Контроллер ЭСУД обнаруживает разницу более 8 ° между
положение угла положения распределительного вала и желаемое положение распределительного вала
более 30 с.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды неисправности P0011 00 и P0014 00 являются
Коды неисправности типа B.
Электромагнитный клапан привода регулирования фаз газораспределения —
Электромагнитный клапан привода регулировки положения впускного и распределительного вала — выпуск
скомандовал на парковую позицию.

Условия сброса кода неисправности

DTC P0011 00 и P0014 00 являются кодами типа B.

Средства диагностики

Состояние моторного масла оказывает большое влияние на
система привода распределительного вала.
Этот код неисправности может быть установлен при низком уровне масла.В
двигатель может потребовать замены масла. Спросите у клиента, когда
была произведена последняя замена масла. Вы также можете контролировать сканирование
инструмент Остаточный срок службы моторного масла. Посоветуйте клиенту
может потребоваться замена масла.
Проверьте двигатель на наличие недавнего двигателя.
механический ремонт. Неправильно установленный распредвал, распредвал
привод или ремень ГРМ могут вызвать установку этого кода неисправности.
Сопротивление распределительного вала более 8 Ом
положение электромагнитного клапана привода — положение впускного или распределительного вала
Электромагнитный клапан привода — этот код неисправности может регистрироваться в цепи управления выпуском.Если вы подозреваете высокое сопротивление, заземлите цепь управления, пока
двигатель работает на холостом ходу. Диагностический прибор «Положение впускного распредвала»
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления электромагнитным клапаном привода или
Цепь управления электромагнитным клапаном исполнительного механизма регулировки положения выпускного распредвала
Параметр состояния проверки низкого напряжения должен отображать неисправность. Если
Параметр отображает ОК, проверьте цепь управления на
сопротивление.

Справочная информация

Ссылка на схему

Ссылка на схему

Схема органов управления двигателем

Вид со стороны разъема Артикул

Виды торцевых соединителей компонентов

Описание и работа

Описание системы привода распределительного вала

Справочная информация по электрооборудованию
Ссылка на тип DTC

Диагностический код неисправности силового агрегата (DTC) Описание типов

Справочник по диагностическому инструменту

Справочные материалы по модулю управления для информации по диагностическому прибору

Проверка цепи / системы

Примечание: Уровень моторного масла и
давление масла имеет решающее значение для правильной работы
система привода регулирования фаз газораспределения.Убедитесь, что двигатель
Прежде чем продолжить, исправьте уровень масла и правильное давление масла.
с этой диагностикой.

См.
Механические характеристики двигателя.

  1. Двигатель работает на холостом ходу при рабочей температуре, подать команду
    соответствующий привод положения впускного распредвала или выпускной распредвал
    Установите привод на 20 ° с помощью диагностического прибора. Желаемое потребление
    Параметр положения распределительного вала или желаемого положения выпускного распредвала
    значение должно соответствовать положению впускного распредвала или выпускного распредвала.
    Значение параметра «Угол положения».
  2. Наблюдайте за изменением положения впускного распредвала или
    Значение отклонения положения выпускного распредвала по диагностическому прибору. В
    Отклонение положения впускного распредвала или положение выпускного распредвала
    Значение отклонения будет увеличиваться в течение нескольких секунд, пока на входе
    Значение угла положения распределительного вала или выпускного распредвала совпадает
    желаемое положение впускного распредвала или желаемое положение выпускного распредвала
    Значение позиции. Разница в положении впускного распредвала или выпускной
    После этого значение отклонения положения распределительного вала должно вернуться к 0 °.
  3. Эксплуатировать автомобиль в условиях для работы
    код неисправности. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях
    что вы наблюдали из данных о стоп-кадре / записях о сбоях.

Тестирование цепей / систем

  1. Зажигание выключено на 1 мин, отсоединить жгут
    разъем на соответствующем приводе положения распределительного вала Q6F
    Электромагнитный клапан — впускной или привод положения распределительного вала Q6E
    Электромагнитный клапан — выпускной соленоид.
  2. Проверить наличие сопротивления менее 5 Ом между нижним опорным сигналом.
    клемму 1 цепи и массу.
  3. .

    Если больше указанного диапазона, проверьте нижний
    эталонная цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если схема проверяет
    нормально, замените модуль управления двигателем K20.
  4. Зажигание включено, проверить наличие 2-3 В между управляющими
    клемму 2 цепи и массу.
  5. .

    Если значение меньше указанного диапазона, проверьте элемент управления.
    цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если
    цепь проходит нормально, заменить K20 Engine Control
    Модуль.

    .

    Если значение больше указанного диапазона, проверьте
    цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если схема / соединения
    проверка прошла нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
  6. Подайте команду на соответствующее положение впускного распредвала
    Электромагнитный клапан привода или привод положения выпускного распредвала
    Электромагнитный клапан электромагнитного клапана ВКЛ и ВЫКЛ с помощью диагностического прибора. Цифровой мультиметр должен
    переход от 2-3 В по команде ВЫКЛ к более чем
    10 В по команде ВКЛ.
  7. .

    Если напряжение в цепи не соответствует
    указанных значений, замените блок управления двигателем K20.
  8. Снимите привод положения распределительного вала Q6F.
    Электромагнитный клапан — впускной или привод положения распределительного вала Q6E
    Электромагнитный клапан — выпускной соленоид. Осмотрите соответствующий распредвал.
    Электромагнитный клапан позиционного привода и монтажная площадка для
    следующие условия:
  9. На порванный, ограниченный, неправильно расположенный или отсутствующий
    экраны на электромагнитном клапане привода положения распределительного вала Q6F —
    Впускной или электромагнитный клапан привода положения распределительного вала Q6E —
    Выхлоп
    На утечки моторного масла между масляными уплотнениями
    электромагнитного клапана привода положения распределительного вала Q6F — Впуск
    или Q6E Электромагнитный клапан исполнительного механизма регулировки положения распределительного вала — выпускной канал
    соленоид, осмотрите контактные площадки Q6F Camshaft Position
    Электромагнитный клапан привода — положение впускного или распределительного вала Q6E
    Электромагнитный клапан привода — выпускной соленоид для зазубрин
    Снимите привод положения распределительного вала Q6F.
    Электромагнитный клапан — впускной или привод положения распределительного вала Q6E
    Электромагнитный клапан — выпускной соленоид.

    .

    При обнаружении неисправности замените соответствующий
    Электромагнитный клапан привода положения распределительного вала Q6F — впускной или
    Электромагнитный клапан привода регулировки положения распределительного вала Q6E — выпускной канал
    соленоид.
  10. Зажигание выключено, поменять местами подозреваемый распредвал Q6F
    Электромагнитный клапан привода положения — впускной или распределительный вал Q6E
    Электромагнитный клапан привода положения — выпускной соленоид с
    Электромагнитный клапан привода регулировки положения распределительного вала Q6F — впускной или
    Электромагнитный клапан привода регулировки положения распределительного вала Q6E — выпускной канал
    соленоид привода, который работает правильно.
  11. Примечание: На этом этапе тестируется
    механическое управление соленоидом исполнительного механизма регулировки положения распределительного вала
    клапан, установивший код неисправности.

  12. Двигатель на холостом ходу, подайте команду на соответствующий впускной распределительный вал
    Установите привод или привод положения выпускного распредвала на 20 °
    и обратно до 0 °, наблюдая за соответствующим входом диагностического прибора.
    Отклонение положения распределительного вала или отклонение положения выпускного распредвала
    параметр значения. Разница в положении впускного распредвала или выпускной
    Значение отклонения положения распределительного вала должно быть менее 2 ° в каждом
    управляемых состояний.
  13. .

    Если значение больше указанного, заменить или
    отремонтировать работу механического привода регулирования фаз газораспределения.
  14. Если все цепи / соединения проходят проверку нормально, проверьте или
    заменить электромагнитный клапан привода положения распределительного вала Q6F —
    Впускной или электромагнитный клапан привода положения распределительного вала Q6E —
    Выхлоп.

Тестирование компонентов

Статический тест
  1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от
    соответствующий электромагнитный клапан привода положения распределительного вала Q6F —
    Впускной или электромагнитный клапан привода положения распределительного вала Q6E —
    Выхлоп.
  2. Проверить наличие 7-12 Ом между клеммами
    Электромагнитный клапан привода регулировки положения распределительного вала Q6F — впускной или
    Электромагнитный клапан привода регулировки положения распределительного вала Q6E — выпускной канал
    соленоид.
  3. .

    Если выходит за пределы указанного диапазона, замените
    Электромагнитный клапан привода регулировки положения распределительного вала Q6F — впускной или
    Электромагнитный клапан привода регулировки положения распределительного вала Q6E — выпускной канал
    соленоид.
  4. Тест на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и
    Электромагнитный клапан привода регулировки положения распределительного вала Q6F — впускной или
    Электромагнитный клапан привода регулировки положения распределительного вала Q6E — выпускной канал
    Корпус.
  5. .

    Если не указанное значение, заменить
    Электромагнитный клапан привода регулировки положения распределительного вала Q6F — впускной или
    Электромагнитный клапан привода регулировки положения распределительного вала Q6E — выпускной канал
    соленоид.

Руководство по ремонту

Выполните
Диагностический ремонт Подтверждение после завершения диагностики
процедура.

P0011 — Положение распределительного вала (CMP), впускной / левый / передний, ряд 1: превышение времени синхронизации / производительность системы — Коды неисправностей.нетто

Код неисправности Местоположение неисправности Возможная причина
P0011 Положение распределительного вала (CMP), впускной / левый / передний, выбор времени для ряда 1 выше расширенного / производительность системы Распределение фаз, механическая неисправность двигателя, привод CMP

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0011?

В большинстве случаев, если появляется P0011, это связано с недостаточной смазкой маслом. Лучший способ исправить ситуацию — нанести средство для очистки двигателя и промыть двигатель перед установкой нового соленоида VCT / VVT.Если этого не сделать, в ближайшем будущем выйдет из строя новый соленоид VCT / VVT. Очень важно отметить, что в новых двигателях VCT / VVT они очень чувствительны к более дешевым маслам. Вам необходимо покупать высококачественные масла, чтобы иметь более долговечную систему газораспределения распределительного вала. В этом случае вы обязательно получите то, за что платите.

  • Ряд 1 или банк A VVT или неисправность соленоида VCT. Эти термины используются разными производителями, но обе системы одинаковы.
  • VVT- Регулировка фаз газораспределения
  • VCT- Система изменения фаз газораспределения
  • У вас обычно ошибка соленоида впускного распредвала.Не зависит от производителя, это общий код.
  • Банк A или банк 1 для 4-цилиндрового двигателя. В зависимости от типа двигателя, если у вас два банка, будет ошибка банка 2. Затем войдите в ситуацию с кодом P0021.

Каковы общие причины кода P0011?

  • Почему вышел из строя соленоид? Обычно это проблема с обслуживанием масла
  • Неправильный выбор нефтепродукта для данного двигателя — вызывает накопление углерода в двигателях VCT и образование мелких шариков (накопление углерода).Этого не было до появления двигателей VVT. Это то, что вызывает засорение фильтра соленоида и приводит к его выходу из строя и возможному отказу двигателя.

Каковы симптомы кода P0011?

  • Потеря пробега бензина
  • Двигатель глохнет
  • Возможна неисправность двигателя
  • Загрязнение двигателя
  • Если сам соленоид действительно выходит из строя, это вызовет замедление работы впускного клапана
  • Проверьте, загорится индикатор двигателя
  • Возможен выход из строя распределительного вала из-за отсутствия смазки

Как вы устраняете неисправность кода P0011?

  • Используйте мультиметр (DVOM) и измерьте сопротивление.Схема подключения источника от All Data DIY.
  • Как правило, каждую клемму необходимо проверять на неисправность соленоида. Если на мультиметре нет 7-12 Ом, скорее всего, он вышел из строя. Всегда проверяйте штырь от соленоида клапана к PCM или ECM.
  • Проверка контактов означает, что вы должны проверить целостность жгута проводов между реальным соленоидом клапана и головным мозгом (компьютер pcm / ecm)
  • Во время проверки штифтов в заднем датчике, покачиваясь протестируйте все связанные ремни и наблюдайте за показаниями счетчика хранилища / мультиметра
  • Проверить всю массу двигателя
  • Кроме того, очистите и затяните все клеммы жгута от соленоида клапана до PCM.Эти контакты должны быть плотно соединены и смазаны консистентной смазкой, чтобы обеспечить полный электрический контакт. Неправильно диагностированная проблема — это вибрация двигателя, которая ослабляет соединительные элементы жгута, потому что большинство систем с регулируемой синхронизацией распредвала полагаются на двигатели с высокой частотой вращения. Таким образом, любая неплотная проводка или соединения могут вызвать этот код. Это не означает, что проблема в самом клапане.
    • Сначала проверьте сопротивление фактического клапана. Большинство из них имеют только два терминала, вероятно, будут представлены 7-12 ом.
    • Часто проблема заключается в электромагнитном клапане распределительного вала выпускных клапанов, поэтому замените два клапана друг на друга и сбросьте коды.
    • Если код меняется на выхлоп, то это P0014
    • Впускной и выпускной соленоиды имеют одинаковый тип соединения и взаимозаменяемы. Попробуйте поменять один соленоид на другой. Если после стирания всех имеющихся кодов возвращается другой код, значит, вы фактически устранили соленоид клапана и сэкономили часы диагностической работы.Меняя местами большую часть времени, если один код меняется на другой, вы можете получить своего специалиста по запчастям и попросить соленоид клапана.
  • Выход из строя соленоида VVC или VCT обычно происходит из-за засорения маслом сеткой / фильтром.

Коды, относящиеся к P0011

P0171, P0174, P0014, P0021, P0024

Коды типа B — стираются без сканера.

Тип Код есть еще что-то.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P05000, P05000, P05000, P05000, P05000, P05000

Если эти коды показывают, маловероятно, что это клапан

Если исходные наборы P0011 и другие коды присутствуют, удалите все коды и выполните пять циклов привода распределительного вала, а затем повторно исследуйте, какие коды возвращаются.Если какой-либо из этих кодов присутствует, не обращайте внимания и сотрите. Если они вернутся, это неисправность электропроводки или соединения.

У

PCM / ECM есть особый алгоритм, которому нужно следовать. Если клапан не отвечает критериям компьютера, он распознает алгоритм. Итак, обычно, когда код P0011 показывает, что это сбой из-за отсутствия обслуживания.

Большинство кодов P0011 почти всегда являются результатом плохой замены масла и недостаточного технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.

Обсуждения команды BAT для P0011

  • Mazda 6 3,0 литра Болото и не желая ехать
    Я вытащил коды и обнаружил, что кулачки P0011 и P0012 Bank 1 слишком опережают и слишком отстают. Когда вы его запускаете, он работает нормально. Но после того, как он проработает около пяти минут, он будет нормально работать на холостом ходу, но если вы нажмете какую-либо педаль, он плюется и брызжет. если вы попытаетесь его протестировать, вы получите примерно полмили d …
  • RE; Помогите, пожалуйста … Информация о коде неисправности для Chevy Malibu ИЗВИНЕНИЕ, 1-е Опубликовано в Imp
    P0013 — Это выхлопной соленоид, обычно вызываемый фазером распредвала, он находится в передней части головы со стороны пассажира, это довольно легко изменить.Обычно это проблема в 95% случаев, у вас может не быть инструментов, необходимых для проведения теста, поэтому замена может быть единственным, что вам нужно …
  • Pathfinder
    Спасибо, Кев
    Я провернул его, и он снова проехал пару миль, и снова сделал это.
    Коды:
    P0420 и P0430
    P0011 и P0021
    Я предполагаю, что мой следующий вопрос … что является причиной чего и с чего начать.
    * Топливо, масло, охлаждающая жидкость все вроде в порядке. В настоящий момент нет возможности проверить выхлоп или давление топлива …
  • Неровный холостой ход и глохнет
    Обновление: дилер извлек код P0011, привод распредвала впускных клапанов.Проведена диагностика. Привод не соответствует спецификации. Должно быть от 8 до 13 Ом. Было 45 и колеблется. Заменен по гарантии. (Бесплатно) P / n 12655420. Тот, который был заменен в 11 году, был другим p / n. Так что похоже GM что-то изменила в …
  • Юкон 10-го года. 5.3 w / p0011
    Возникает проблема в конце дня. CEL включен и код p0011. Заметил, что при вождении разницы и требовали точно следовать друг за другом, но на самом деле все время на 0 или 1 градус, на кулачке vvt. У вас не было времени еще что-нибудь проверить, но интересно, что вам, ребята, нужно сказать? …

P0011 Неисправность регулятора фаз газораспределения

Ошибка OBD2 P0011 возможные причины

Причины установления P0011 могут быть следующими:

  • Низкий уровень или грязное моторное масло
  • Неправильная фазировка распредвала
  • Забит электромагнитный клапан
  • Плохое электрическое соединение
  • Неисправность положения распределительного вала
  • Датчик положения распредвала неисправен
  • Датчик луча открыт или закрыт
  • Датчик положения распределительного вала неисправен в электрической цепи
  • Неисправен датчик положения коленвала

Технические примечания

Поскольку электромагнитный клапан для изменения фазировки распределительного вала использует поток масла для управления фазированием, грязное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении.Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр и сбросьте код двигателя.


Когда будет обнаружен код?

  • Когда существует значительная разница между установленным углом смещения вала и фактическим смещением, считываемым датчиком, клапан перестанет работать, и модуль ECM активирует код P0011.

Возможные симптомы

  • Включение индикатора отказа двигателя
  • Медленная реакция на нажатие педали газа
  • потеря мощности

P0011 Описание
Этот механизм непрерывно гидравлически управляет фазированием распределительного вала с постоянным углом срабатывания впускного клапана.Контроллер ЭСУД получает такие сигналы, как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, обороты двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя. Затем ECM отправляет управляющие сигналы ВКЛ / ВЫКЛ на электромагнитный клапан для отключения распределительного вала в соответствии с потребляемой мощностью. Это позволяет контролировать время закрытия / открытия впускного клапана для увеличения крутящего момента двигателя в диапазоне низких / средних скоростей и производительности в диапазоне высоких скоростей. Электромагнитный клапан изменяет количество масла и направление потока через устройство синхронизации впускного клапана или останавливает поток масла.Чем больше длительность импульса, тем больше угол открытия клапана. Чем меньше ширина импульса, тем меньше угол закрытия клапана. Когда значения импульсов включения / выключения становятся равными, электромагнитный клапан останавливает напорный поток масла, чтобы установить угол открытия впускного клапана в фиксированное положение.

Me7 2 ews delete

Ffxi gearswap

Антивирусное приложение для ПК

CD001 LINUX CDROM y y «q MKISOFS ISO 9660 / HFS FILESYSTEM BUILDER & CDRECORD CD-R / DVD CREATOR (C) 1993 E.ЯНГДЕЙЛ (C) 1997 J.PEARSON / J.SCHILLING 2013030 Эта опция «echo» заставляет программу установки просто удалять конфликтующие файлы, «echo», а не создавать их резервные копии. «… Red Hat Enterprise Linux WS release 3 kernel 2.4. ..

Рабочий лист классификационных номеров, ключ ответа

immo off (удаление EWS) Siemens MSS60 / MSS65 (двигатель S65 / S85) immo off (удаление EWS) Bosch ME7.2 (двигатель M62TU / M73) immo off (удаление EWS) Bosch ME9.2 (двигатель N62) immo выкл. (Удаление EWS) BMW Bosch EDC15C4 (двигатель M57) immo выкл. (Удаление EWS CAS) BMW Bosch MEVD 17.2.x (двигатель N20 / N55 / N63) immo off VAG Siemens Sirius34 CAN immo off Volvo BOSCH ME7.0 2.5T (26.02.2018, 11:39 AM) еших Написал: Привет всем Прошу EWS Удалено для этой дампы BMW E39 528i Siemens MS41 Я прикрепил исходный файл Спасибоimmo кнопки

Последние съемки в Арканзасе

M5.2 e34 540i Me7.2 E53 X5 Файлы XDF: FSeries 6HPxx M60V8-404dme Файлы NONTU Flex Fuel для e90: I8A0S IJE0SA IN / MSS54HP HW0301 HW0401 HW1101 HW1301 HW1401 HW1501 HW1701 HW1801 HW1901 HW2001 HW2101 HW2501 HW2601 HW2701 HW2801 N55 BMW E серии: 98G05 9EKM I0S M0S Dam файлы.2 E39 540i BMW ME7.2 E53 X5 (V8 …

Текстура шума png

Использование веб-сайта East-West Seed. Компании East-West Seed или компании EWS имеют свои собственные индивидуальные идентификаторы, но на этом веб-сайте мы можем иногда используйте «East-West Seed» или «EWS», «Группа», «мы» или «нас», когда мы говорим о компаниях East-West Seed и компаниях EWS в целом, или когда не используется полезная цель, идентифицирующая какой-либо конкретный Восток- Компания West Seed или компания EWS

Могу ли я выгнать кого-нибудь из моего дома, если они не платят арендную плату

Подлинный блок управления BMW — dme Me7.2 ‘Восстановлен E38 E39 E53. 1 791,78 долларов США. Bmw Подлинная. … Настроенный E46 Ms42 Dme Ews, удаление выбросов, с включенным 7200 Redline Dme.

Жк-микропрограмма Auo

EWS Syn Инструкция по ремонту цифровой электронной системы управления двигателем52 (DME MSS52) E39, E52 VVVVV EN / CH Регулировка EWS_DME Очистить смесь Адаптация цифровой электронной системы управления двигателем7.2 (DME ME7.2) E38, E39, E52, E53 VVVVV EN / CH Регулировка EWS_DME Очистить смесь Адаптация MSS54 E36, E46 VVVVV EN / CH Регулировка EWS_DME Очистить смесь Адаптация Показано, как я удалил ews на me1 и клонировал me1 на me7, а также удалил ews Это было в моем bmw 540i с m62tu v8

Частное озеро на продажу Монтана

CD001 LINUX CDROM yy ŒŒ «q MKISOFS ISO 9660 / HFS FILESYSTEM BUILDER & CDRECORD CD-R / DVD CREATOR (C) 1993 E.ЯНГДЕЙЛ (C) 1997 J.PEARSON / J.SCHILLING 2013030 EWS была создана именно для этой цели. Что происходит, так это то, что система EWS соединяется с транспондером ключа, но не может должным образом связаться с DME. Автомобиль может заводиться, но DME никогда не получит «разрешение» на включение топливного насоса и отправку сигналов искры. Когда я куплю у вас BMW DME по обмену, будет ли это устройство Plug and Play?

Usps-почта не доставлена ​​вовремя

0261201685 51804730 D Clone — Reset to New Service, ME7.9.10,

Комиссар тюрьмы округа Пуласки

Что ж, удаление EWS — единственное, что требуется для запуска двигателя. Он уже поменял 6 скоростей, что составляет большую часть изменений проводки. Большинство изменений кодирования предназначены для точного считывания показаний датчиков. Установка большинства настроек кластера на CANBUS обрабатывает большинство из них. Отправлено с AutoGuide.com Бесплатное приложение Ms41 Tuning … Ms41 Tuning

Рабочие листы общего ядра математического деления для 5-го класса

SM009 — BOSCH MOTRONIC M5.2.1 — Возможности диагностики (чтение кодов неисправностей) Считывает память кодов неисправностей. ЭБУ может самостоятельно обнаруживать до 105 различных проблем с собой, своей проводкой и связанными с ней датчиками, сохраняя соответствующий код, если он обнаруживает любую неисправность или показания за пределами заранее определенных допустимых пределов.

3024c perkins

Me7.2 BMW v8 Параметры настройки Вариант 1 (150 долларов США) — Удаление EWS, это базовый вариант по мере поступления Вариант 2 (200 долларов США) — Удаление EWS + 6500 Redline + Speedlimiter (Настоятельно не рекомендуется использовать более 6500) Дополнения: Полный пропуск на выбросы (+ 50 долларов), нужен ЭБУ (+ 50 долларов) # —— вырезать здесь —— # Это архив оболочки.Удалите все, что находится перед этой строкой, # затем распакуйте его, сохранив в файл и набрав «sh file».

Где скачать itunes

Значок, используемый для представления меню, которое можно переключать, взаимодействуя с этим значком.

Как долго трихомы становятся янтарными?

22 марта 2012 г. · Подана в соответствии с Правилом 424 (b) (2) Регистрационный номер 333-180289 (к проспекту от 22 марта 2012 г., приложение к проспекту от 22 марта 2012 г. и

1967 caprice lowrider

НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИЛИ РАЗГОВОР КЛОНА! immo off software Разместите здесь свой Immo, ключ и другие материалы, связанные с ews 31 сообщение 1 2 Next waylyn Newbie Сообщений: 3 Зарегистрирован: 14 июля 2012 г., 10:07 программное обеспечение immo off Сообщение by waylyn »14 июля 2012 г., 13:13 Какое самое лучшее программное обеспечение для отключения immo.на всех транспортных средствах, если есть такое программное обеспечение …

Как обмануть, например, reddit

Benchflash Harness. Работает с MS42, MS43, MSS54, MSS54HP и MSS52. Этот жгут также должен работать с ЭБУ ME5.2.1, ME7.2 и MS45. 0261201685 51804730 D Clone — Reset To New Service, ME7.9.10,

P0238 chevy cruze

Qlixar for iphone

Diy emf shielding

Бесплатная доставка в течение 2 дней. Купите декоративную подушку Loloi P0238 на Walmart.com

Перси Джексон женится на хаосе — фанфики

Насос ГУР [восст] для chevrolet cruze 1.8 (ШК 4 РУЧ.) 09- [гар 6 мес] p0410b Насос ГУР [восст] для LAND ROVER FREELANDER I 98-06 2.5I V6 АНАЛОГ [гар 6 мес] P1105A

Сколько времени требуется itunes для обновления iphone

оценка тенго уна шевроле каптива 2.0 куб.см дизель, основная проблема заключается в том, что она проводит в соответствии с требованиями к корте иньесчион аль acelerarla levemente o Pierde Fuerza, al mantenerla en altas revoluciones y siempre acelerada no pasa eso anda norma… .el turboene se escuchaza y ,,, que puede ser ya le he comprado el flujometro pero sigue con el… Весь список кодов неисправностей двигателя. Список диагностических кодов неисправностей OBD-II для всех моделей автомобилей производителей автомобилей.

Индекс паролей

Ihre Suche nach günstigen Saugrohrdrucksensor (Ladedrucksensor) для Ihren CHEVROLET CRUZE Nur лучше Marken Qualität bei Saugrohrdrucksensor (Ladedrucksensor). 4. P0299 Ford — Turbo / Supercharger Underboost.5. P0299 GMC — Пониженный наддув двигателя с турбонаддувом. Источники: Бесплатная доставка в течение 2 дней. Купите декоративную подушку Loloi P0238 на Walmart.com

Принадлежности для лодочной фабрики Parker

Ума Васта, выбравшая высоту, датчик давления для CHEVROLET CRUZE Os melhores preços em peças de alta qualidade, descontos 904 Psn IP съемник

Определение кода P0238. Valeur élevée du circuit A du capteur de suralimentation du turbocompresseur.Qu’est-ce que le code P0238 signifie. P0238 — это общий код OBD-II, расположенный в модуле управления двигателем (ECM), обнаруживающем входную цепь A du capteur de pression d’admission d’admission без спецификаций, с указанием разрыва цепи или исключения высокого состояния … Je suis donc l’heureux propriétaire d’une Chevrolet Cruze 5 porte 1,7L VCDI 131ch de mai 2012. … Режим деградации Cmax TDCI 133 + код P0238. Par Tetanos-47

Мне срочно нужен заклинатель, чтобы вернуть моего бывшего мужа

Привет, ребята, я новичок на этом форуме.Я здесь ради своего брата. У него нет ничего, кроме проблем с его Cobalt SS 2006 года с наддувом. Когда он едет на нем, у него нет мощности и он не может ускориться, иначе это будет иметь неприятные последствия.

1976 cessna 172n poh

01 февраля 2020 г. · Двигатель N54: 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с прямым впрыском топлива DOHC N54 мощностью 306 л. N54 имеет пару небольших турбонаддувов с низким наддувом (8,8 фунт / кв.дюйм), каждый из которых приводится в действие тремя цилиндрами (123 и 456).

Контейнеры для массового хранения боеприпасов

Форумы> Форум VW и Audi TDI, Форумы о дизельных двигателях Chevy Cruze> Форум VW Mk4 Jetta, Golf, New Beetle, Passat TDI> Код неисправности p1592 Обсуждение в ‘VW Mk4 Jetta, Golf, New Beetle, Passat TDI forum ‘запущен hdland, 7 мая.Чтобы иметь возможность публиковать сообщения на форумах VW T4 Forum — VW T5 Forum, вы должны сначала зарегистрироваться. P0238: Датчик A абсолютного давления в коллекторе (MAP), высокий уровень входного сигнала системы TC: Короткое замыкание проводки на плюс, датчик MAP, ECM: P0239: Датчик B абсолютного давления в коллекторе (MAP), неисправность цепи системы TC: Проводка, датчик MAP, ECM: P023A : Цепь управления насосом охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха / обрыв — P023B: Низкий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха …

Советы по футболу сегодня

оценочных данных для Chevrolet Captiva 2.0 куб.см дизельное топливо, основная проблема — это проводник, комо, корта inyeccion al acelerarla levemente o Pierde Fuerza, al mantenerla en altas revoluciones y siempre acelerada no pasa eso anda norma… .el turbo se escucha y tiene fuerza ,,,, que puede Ser ya le he comprado el flujometro pero sigue con el …

Ключ ответа на рабочий лист Mr slope guy

P0299 Chevrolet — двигатель с турбонаддувом Underboost. 4. P0299 Ford — Turbo / Supercharger Underboost. 5. P0299 GMC — Пониженный наддув двигателя с турбонаддувом.Источники:

Площадь конуса всенаправленного калькулятора

Chevrolet Cruze P0106 ​​OBD-II Диагностическая страница с кодами неисправности трансмиссии (P). Причина для Chevrolet Cruze P0106 ​​и поиск решения для кода Chevrolet Cruze P0106, мы дадим, как исправить проблему с кодом неисправности Chevrolet Cruze P0106. Определение кода P0238. Цепь датчика A наддува турбонагнетателя, высокий уровень сигнала. Что означает код P0238. P0238 — это общий код OBD-II, который срабатывает, когда модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает, что входная цепь датчика давления наддува A на впуске не соответствует техническим характеристикам, что указывает на обрыв цепи или состояние высокого напряжения в цепи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.