Опытный автомобилист без труда различит штатные вибрации при наборе скорости и причину для серьезного беспокойства. В первом случае увеличение оборотов ДВС и скорости автомобиля неминуемо накладывают отпечаток на уровень комфорта, во втором случае источником усиления тряски будет конкретная неисправность.

Учтите, что подобные симптомы требуют диагностики и немедленного устранения. Суть не только в неприятном биении на руле и увеличении шума в салоне, но также в снижении уровня курсовой устойчивости и вероятности прогрессирования неисправности. Последний фактор может привести к дорогостоящему ремонту.

Начнем перечисление с самых банальных и часто встречающихся причин.

Необходима балансировка

Биение на руль и кузов автомобиля при увеличении скорости неизбежны, если колеса не отбалансировны. Приводит к таким последствиям неравномерность распределения массы относительно центра колесного диска. Действие разнонаправленных центробежных сил приводят к появлению разночастотных колебаний, что в салоне автомобиля ощущаются как биение.

Проблема может проявить себя в следующих случаях:

• Установка новой резины. Замена резины на дисках либо переобувание новых дисков в старую резину в обязательном порядке сопровождаются балансировкой. Даже для завода изготовителя достижение идеальной развесовки и геометрических параметров представляется крайне сложной задачей.
• Потеря старых балансировочных грузиков. Особенно характерно для легкосплавных дисков, где грузики приклеиваются с внутренней стороны диска. Напомним, что в случае с штампованными колесными дисками, грузики садят в наружный буртик обода.
• Деформации резины либо диска вследствие попадания в глубокую выбоину, сильного удара о бордюр и прочие подобные препятствия.
• Естественная разбалансировка. В процессе эксплуатации любое колесо будет терять установленный баланс. Рекомендуется производить плановую балансировку каждые 15-20 тыс. км.

ШРУС

Еще одним рассадником дисбаланса часто становится шарнир равно угловых скоростей. Служит устройство для подвижного сочленения приводного вала и КПП, что позволяет передавать крутящий момент в разных плоскостях (внутренний ШРУС). На другом конце приводного вала для сочленения со ступицей (внешний ШРУС).

Чаще всего причина вибраций кроется именно во внутреннем шарнире. В случае с конструкцией типа трипод наблюдается выработка роликов. В особо тяжелых случаях подшипник и вовсе может «рассыпаться». Также возможна выработка стакана трипода.

Приводной вал

Кардан

Проблема характерна для автомобилей с задними и полным приводом. Износ карданного сочленения приводит к том, появляется вибрация при разгоне. Если вы обнаружили у себя подобную проблему, обратите внимание на следующие элементы:

• крестовины;
• подвесной подшипник;
• непосредственно карданный вал. Не отбалансированный кардан приведет не только к биению, но и последующему разрушению мест сочленения.

Резина

Нередки случаи, когда вибрация при наборе скорости появляется вследствие установки некачественных покрышек. Чаще всего это покрышки бюджетных и сверх бюджетных фирм изготовителей. Особенность такой резины в том, что при проверке на балансировочном стенде несоответствие, вызывающее дискомфорт при управлении авто, может быть не замечено. Во втором случае балансировка лишь на время отсрочивает повторное появление вибраций. С проблемой поможет справиться только замена покрышек.

Следующая причина появления нежелательных вибраций характерна для владельцев, чья машина обута в низкопрофильную резину. Боковой корд таких покрышек не обладает той жесткость и упругостью, которая присуща гражданским вариантам покрышек. Поэтому длительный простой, особенно в теплое время года, может вызвать временную деформацию покрышки в месте контакта с дорожным полотном. Поэтому непродолжительное время после начала движения может наблюдаться вибрация при разгоне. Первые километры стоит преодолевать с особой осторожностью.

Неравномерный износ

Асимметричный износ протектора на покрышке, появление «шишек» приведет к том, что элементы подвески будут переживать дополнительную вибронагруженность. Разумеется, и вся машина в целом будет вибрировать на скорости.

Ступичный подшипник

Если на скорости не только идет вибрация, но также слышен гул, то можно с уверенностью сказать, что вышел из строя ступичный подшипник. Ситуация вполне штатная, поэтому в начале зарождения проблемы эксплуатация автомобиля не вызовет никаких последствий. Но и затягивать с ремонтом не стоит. Через меру изношенный подшипник может разлететься, что обязательно приведет к плачевным последствиям.

О неисправность данного узла говорит люфт колеса. Для диагностики вывесите колеса и пошатайте каждое из них в продольном и поперечном направлении. Люфт будет сигналом к скорой замены.

Подвеска и рулевое управление

Изношенные элементы подвески не могут вызывать постоянные либо периодические вибрации при движении. Их предназначение в гашении толчков, которые поступают от дорожного полотна. Поэтому машина с неисправной подвеской может рыскать по дороге, издавать скрипы либо стуки при повороте руля, глухие либо звонкие «отголоски» преодоленных препятствий.

Но учтите, что в случае изношенных резинотехнических изделий, шарнирных, упругих элементов (шаровых опор, опорных подшипников, стоек амортизаторов, рулевых наконечников и прочих) биение, к примеру, от не отбалансированных колесных дисков будет ощущаться намного сильней.

Для безопасного управления авто решать проблему стоит комплексно.

В случае с рулевым управлением вариации в конструкции различных систем не позволяют сделать однозначных выводов. Из личного опыта автора статьи припоминается случай, когда виной биения на скорости (в больше мере при торможении) была направляющая втулка рулевой рейки, так называемый «бинокль».

Исследуем подкапотное пространство и звуки двигателя

Если вы определили, что вибрация идет именно из под капота, скорей всего причиной будет неправильная работа двигателя либо мест крепления вибронагруженных элементов.

Проблемы связанные с ДВС:

• Троение двигателя. Многие автовладельцы сталкивались с ситуацией, когда при разгоне либо езде в натяг двигатель начинает потряхивать, при этом тяга значительно слабее прежней. В таком случае необходима комплексная диагностика двигателя. Проблема может скрываться в системе зажигания: отслуживавшие свое свечи, ВВП, модуль и прочие элементы, неисправность которых приводит к пропускам зажигания в одном или сразу нескольких цилиндрах. Возможно прогорание клапанов, недостаточное давление топлива и т.д.
  Причин настолько много, что тема заслуживает обособленного подробного рассмотрения.
• Подушки двигателя. Вибрация при разгоне появится потому, что увеличение оборотов ДВС усиливает центробежные силы, воздействующие на кузов автомобиля. При резком нажатии педали акселератора «в пол» могут наблюдаться ощутимые удары. Изготовленные из жесткой резины, даже новые подушки станут причиной появления вибраций.

КПП и привод сцепления

Также стоит обратить внимание на места крепления КПП. Возможно, причина может скрываться внутри корпуса КПП. В случае с МКПП для более точной диагностики следует обращать внимание на факторы появления вибраций или биения. Если симптомы проявляются лишь в определенном скоростном режиме, попробуйте проехать его поочередно на разных передачах. К примеру, если вибрация ощутима при 70 км, включите сначала 2 передачу, затем 3 (разумеется, если позволяют передаточные числа КПП). Таким образом, вы точнее определите компоненты КПП, вызывающие вибрации.

Если в КПП имеется деформация первичного вала, вибрации будут ощутимы при разгоне на любой передаче.

Разбалансированный маховик также может стать причиной, обсуждаемых симптомов. Заодно стоит уделить внимание сцеплению и выжимному подшипнику.

Выхлопная система

Неправильное крепление выхлопной системы двигателя может привести к появлению ощутимых вибраций в определенных диапазонах работы мотора.

До боли банально

Ели кузов вибрирует при наборе скорости, не следует огорчаться и сразу отсчитывать крупную сумму на ремонт. Ниже приведены банальные и не очень случаи, которые могут доставить дискомфорт при управлении автомобилем:

• налипшая на внутренний обод колесного диска грязь, ледяная глыба. Диагностировать налипание грязи не сложно, поскольку ощутимые биения возникнут только после поездок по бездорожью. В зимнее время суток каждый водитель должен быть готов к подобным неприятностям;
• неправильная установка тормозного и колесных дисков. Если привалочная плоскость не была очищена от загрязнений либо имеет деформацию, при движении это будет вызывать повышение вибронагруженности;
• несоответствие посадочных размеров колесных дисков. Каждый диск имеет свои параметры установки, нарушение которых может привести к дисбалансу. В основном это касается разболтовки дисков;
• ослабшие крепления дисков. Это первое, что нужно проверить при обнаружении биения на рулевом колесе. Последствия пренебрежения данным советом могут быть весьма плачевны.

Почему моя машина вибрирует при ускорении? Как я могу это исправить? — Trusted.

Sale™

Ваш автомобиль трясется при ускорении? Вы думали, что эта тряска была просто частью машины, чем-то, с чем вы должны научиться жить? Встряхивание при ускорении часто встречается в автомобилях, но это проблема, которую можно решить. На самом деле наличие этой простой, распространенной проблемы может быть признаком того, что надвигается более крупная и дорогостоящая проблема, если тряску не устранить. В зависимости от того, когда ваш автомобиль трясется во время ускорения — только на высоких скоростях, низких скоростях или на постоянной скорости — могут быть разные причины проблемы. Вот несколько возможных причин, по которым ваш автомобиль вибрирует при ускорении, и способы их устранения.

Повреждены опоры двигателя

Одной из причин, по которой ваш автомобиль может трястись при ускорении, является поломка опор двигателя. Если хотя бы одно крепление двигателя сломано, это может произойти и усилить нагрузку на остальные крепления. Замена сломанных опор двигателя — один из способов остановить вибрацию при ускорении.

Внутренние ШРУСы сломаны

Если внутренний ШРУС вашего автомобиля на конце оси поврежден, автомобиль будет вибрировать при резком ускорении. Замена поврежденных ШРУСов может решить эту проблему.

Ослабли зажимные гайки

Если зажимные гайки на одном из колес вашего автомобиля ослаблены, автомобиль может трястись при ускорении. Если эту проблему не устранить, вы можете столкнуться с гораздо более серьезной и опасной проблемой — потерей колеса во время движения по дороге. Используйте динамометрический ключ, чтобы проверить затяжку каждой зажимной гайки на каждом колесе, чтобы устранить эту проблему. Нерешительность в затягивании ослабленных гаек может, как упоминалось выше, привести к более серьезной проблеме — колесам, которые отрываются от автомобиля во время движения.

Шины разбалансированы

Эта проблема особенно распространена, если вы недавно установили новые шины на свой автомобиль. Вибрация на постоянной скорости, которая усиливается на более высоких скоростях, вызывая дрожание рулевого колеса автомобиля, может указывать на несбалансированность шин. Отнесите свой автомобиль в шиномонтаж и отбалансируйте его, чтобы решить эту проблему.

Ось погнута

Вибрации автомобиля, усиливающиеся при ускорении, также могут указывать на погнутую ось. Это обычное явление после незначительной аварии или столкновения с чем-то большим (например, с бордюром). Чтобы устранить эту проблему, необходимо заменить ось. Не ждите, чтобы решить эту проблему, иначе она может превратиться во что-то более серьезное (и более дорогое).

Карданный вал погнут

У вашего автомобиля задний привод? Трясет ли он при разгоне на низкой скорости, усиливаясь при более высоких скоростях? Если это так, то причиной может быть погнутый карданный вал, который мог произойти во время аварии. Единственный способ решить эту проблему — заменить приводной вал.

Свечи зажигания грязные или изношенные

Если свечи зажигания вашего автомобиля изношены или загрязнены, вы заметите тряску при остановке и при ускорении. Снимите свечи зажигания и очистите или замените их, чтобы устранить эту проблему.

Вакуумный шланг отсоединен или порван

Ваш автомобиль будет сильно трястись при ускорении, если его вакуумный шланг отсоединен или порван. Шланг должен быть осмотрен даже на небольшие разрывы или разъединение. Отсоединенные вакуумные шланги можно снова прикрепить с помощью небольших хомутов. Весь вакуумный шланг также можно заменить более прочными силиконовыми вакуумными шлангами, чтобы решить проблему и уменьшить вероятность ее повторения.

Тормозной суппорт застрял

Если ваше рулевое колесо начинает вибрировать на скорости от 40 до 50 миль в час, причем вибрация усиливается по мере ускорения, тормозной суппорт вашего автомобиля может заклинить. Все части тормозной системы автомобиля на каждом колесе должны быть тщательно осмотрены, чтобы обнаружить эту проблему. Любые детали, которые не работают, должны быть заменены.

Лучший способ узнать, почему ваш автомобиль вибрирует при ускорении, — обратиться к проверенному механику. Таким образом, вы можете быть уверены, что точно знаете, что вызывает проблему, и что она устранена правильно!

Шесть причин, по которым ваш автомобиль вибрирует при ускорении

Компания Drive и ее партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Из всех раздражающих проблем, которые могут возникнуть в автомобиле, вибрация является одной из самых раздражающих. Мало того, что сама вибрация расстраивает, но попытка разобраться в сути проблемы является серьезной проблемой. Существует множество причин, по которым автомобиль может начать вибрировать при ускорении, и устранение многих из них обходится дорого.

Это может заставить вас задаться вопросом, почему бы вам просто не справиться с вибрацией и не жить дальше, но это плохая идея. Как вы можете себе представить, ваш автомобиль не был предназначен для вибрации во время движения, и вновь возникающую вибрацию нельзя игнорировать. Это может привести к повреждению других частей вашего автомобиля и даже создать проблему безопасности, когда вы едете по дороге.

Хорошей новостью является то, что опытный механик может помочь определить проблему в кратчайшие сроки, и вы даже можете выполнить некоторые ремонтные работы самостоятельно. Первоклассная команда исследователей Drive потратила достаточно времени на решение проблем, чтобы кое-что узнать о них, так что давайте погрузимся и выясним, что не так.

Если в вашей машине такое ощущение, пора в магазин., Depositphotos

Почему моя машина вибрирует при ускорении?

Ответить на этот вопрос непросто, так как существует множество возможных причин. Тем не менее, все эти причины сводятся к ускорению вашего автомобиля и/или связи с дорогой. Прежде чем мы слишком углубимся в сорняки, давайте поговорим о частях, которые, скорее всего, связаны с вашими плохими-плохими-плохими вибрациями.

Понимание деталей, вызывающих вибрацию цвета — наши супруги хотели бы, чтобы мы просто не забывали загружать посудомоечную машину. Чтобы восполнить этот пробел, мы составили небольшой список деталей, связанных с тем, что может вызывать вибрации при ускорении.

Оси

Проще говоря, оси — это часть вашего автомобиля, которая держит колеса. Если вы не водите 6×6 или большой коммерческий грузовик, есть большая вероятность, что в вашем автомобиле их всего два.

Суппорты

Суппорты — это часть тормозной системы вашего автомобиля, которая физически сжимает роторы, чтобы заставить автомобиль остановиться. Тормозные колодки установлены в суппортах и ​​обеспечивают трение, необходимое для замедления автомобиля.

Карданный вал

Двигатель и трансмиссия вашего автомобиля передают мощность на дифференциал и на колеса через карданный вал. Он вращается, чтобы передать эту мощность и крутящий момент, поэтому изгиб может вызвать сильные вибрации при ускорении.

Опоры двигателя

Как следует из названия, опоры двигателя — это часть вашего автомобиля, которая физически прикрепляет двигатель к раме. Когда вы набираете обороты, двигатель немного двигается, поэтому важно, чтобы крепления функционировали должным образом, чтобы предотвратить вибрации и чрезмерное движение.

Ряд различных компонентов могут вызывать вибрации., Depositphotos

Возможные причины вибрации при ускорении

Теперь давайте посмотрим, что может быть причиной вибрации.

ШРУС

ШРУСы или шарниры равных угловых скоростей являются частью осей вашего автомобиля и обычно рассчитаны на длительный срок службы. Однако если пластиковые пыльники, которые их защищают, будут повреждены, внутрь может просочиться грязь и вытечь смазка, что вызовет всевозможные проблемы.

Подвеска двигателя

У вас может быть повреждена или сломана подушка двигателя. Крепления двигателя — это элементы, которые крепят двигатель к раме вашего автомобиля. Звучит серьезно, потому что так оно и есть, а повреждение одной или нескольких опор двигателя может привести к тому, что двигатель будет вибрировать и двигаться, когда вы нажимаете на педаль газа.

Разбалансировка шины

Наличие разбалансировки шины раздражает, но если это является причиной вашей вибрации, вы можете считать себя счастливчиком. Балансировка шины или даже ее замена намного дешевле, чем замена опоры двигателя или ШРУСа.

Ослабленная гайка

Возможно, одно из колес ослаблено. Иногда гайки крепления колес к вашему автомобилю могут ослабнуть, что может привести к раскачиванию колеса на ступице во время движения автомобиля. Очевидно, это не то, чего вы хотите, поэтому лучше остановиться и использовать комплект запасных шин вашего автомобиля, чтобы затянуть гайки, если вы заметили проблему.

Погнутая ось или карданный вал

Погнутый карданный вал будет заметен в заднеприводных автомобилях, где двигатель и трансмиссия должны передавать мощность на задние колеса через карданный вал. При повороте изгиб может вызвать вибрацию. То же самое верно и для погнутых осей, хотя вы заметите их независимо от того, какие колеса приводятся в движение.

Тормозные суппорты

Особенно это касается заклинивших или заклинивших тормозных суппортов. Если это произойдет, одно или несколько ваших колес будут иметь постоянно задействованные тормоза, что может вызвать вибрацию на скорости.

Шины могут быть частью вашей проблемы., Depositphotos

Являются ли эти проблемы серьезными или опасными для вождения?

Послушайте, мы здесь не изрекаем автомобильную мудрость для нашего здоровья. Ну, собственно, мы. Если вы решите продолжать движение и проигнорируете проблемы, которые мы перечислили выше, у вас есть ненулевой шанс стать причиной аварии, которая причинит вред вам или кому-то еще на дороге. Даже разбалансированная шина может вызвать проблемы с безопасностью автомобиля и затруднить управление им на высоких скоростях.

Сколько стоит устранить вибрацию?

Если вам повезет, вибрация, которую вы почувствуете, окажется чем-то простым, как шина, которую нужно отбалансировать. В этих случаях вы можете обойтись практически без денег, особенно если ваш шинный магазин предлагает расширенные услуги по продуктам, приобретенным в их магазине. Имейте в виду, что это расчетных затрат, полученных из средних затрат. Ваш опыт может сильно отличаться, поэтому используйте это только как отправную точку.

Что касается других вопросов, рассчитывайте на стоимость обслуживания, которая выглядит следующим образом:

ШРУСы

Замена ШРУСа стоит дорого, независимо от автомобиля. Одни только детали могут стоить от 400 до 500 долларов в некоторых случаях, а работа еще больше поднимет эту цену. Рассчитывайте на то, что вы потратите от 500 до 1000 долларов на замену ШРУСа, а если есть несколько деталей, которые нужно снять, то больше.

Карданный вал

Если вам не повезет, вы потратите в среднем от 500 до 1000 долларов на замену карданного вала.

Крепления двигателя 

На самом деле, это не так уж и плохо. Замена опор двигателя может стоить всего 200 долларов, но может варьироваться от 600 долларов и более.

Тормоза 

Цены на эти два автомобиля трудно определить из-за большого количества деталей, которые могут быть причиной неисправности тормозов. Вы можете обнаружить, что ремонт стоит так же дорого, как замена суппорта, которая в некоторых случаях может стоить до 800 долларов, или так же просто, как замена тормозных колодок.

Шины 

В некоторых случаях балансировка шин может быть бесплатной. Магазины шин иногда предлагают бесплатную балансировку и перестановку купленных там товаров. Даже если вам в конечном итоге придется платить, работа должна стоить менее 20 долларов.

Тормоза могут вызвать проблемы, если они деформированы или повреждены., Depositphotos

Можете ли вы устранить эти проблемы самостоятельно?

Конечно, можно, но имейте в виду, что некоторые из этих вещей довольно сложны и требуют много времени. Вам также понадобится место для работы, которое в идеале не должно быть на улице. Если вы думаете о том, чтобы самостоятельно разобраться с некоторыми из этих проблем, обязательно возьмите руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы вы знали подробности своей конкретной марки и модели.

Иногда вам нужен сертифицированный механик уверенное выполнение крупного ремонта автомобиля. Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами

, которым вы можете доверять , таким как наши партнеры, сертифицированные механики Goodyear Tire & Service.

Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы, У Драйва есть ответы!

В: Что вызывает поломку опор двигателя?

A: Если вы ведете машину на полном газу везде, где бы вы ни находились, вы чрезмерно изнашиваете опоры двигателя. И наоборот, иногда просто возрастной износ приводит к выходу из строя опор двигателя.

В: Итак, что вызывает неисправность ШРУСов?

A: Хотите верьте, хотите нет, но единственное, что стоит между вашим ШРУСом и внешним миром, это пластиковый чехол. Если этот ботинок или его крепления сломаются или порвутся, грязь и другая дорожная грязь могут попасть внутрь и испортить работу.

В: Это имеет смысл, но почему так плохо водить вибрирующую машину?

A: Мы полагаем, что вы один из тех людей, которые могут спокойно проехать далеко за пределы загорающейся лампочки уровня топлива, и что вы счастливы игнорировать такие вещи, как скулящие поликлиновые ремни.