Подключение массы: Как подключить выключатель массы: дистанционный, механический своими руками?

Содержание

Как подключить выключатель массы: дистанционный, механический своими руками?

Аккумулятор автомобиля разряжается, даже в моменты простоя машины в гараже. При выключенном зажигании бортовая система продолжает работать, все еще питается электроэнергией. Особо ощутим отток энергии после нескольких дней простоя. Чтобы избежание полной разрядки необходимо установить выключатель массы аккумуляторной батареи. Как автовладельцам самостоятельно вмонтировать тумблер отключения массы, мы сегодня поговорим.

Что собой представляет выключатель массы?

Выключатель массы — тумблер из полимерного материала, с металлическими вставками по периметру для увеличения прочности и фиксации болтами к кузовной части. Простые модификации оснащены всего двумя клеммами и предохранителем. Модернизированные варианты имеют отдельный контакт для кабеля сигнализации, бортового компьютера, навигации. Виключатель массы нужен для того, чтобы 

Типы выключателей массы

По способу активации их делят на:

  • дистанционный выключатель массы;
  • механические.

Главное отличие первого от второго в том, что выключатель массы с дистанционным управлением устанавливается в салоне машины. Водителю не нужно систематически открывать, закрывать капот для подачи тока. Помимо затрат времени, нарушается целостность замка. А это дополнительные расходы на ремонт сердцевины. Непосредственные инсталлируются прямо на АКБ или вблизи ее, на расстоянии 15 – 20 см.

Преимущества механических выключателей масс:

  • предотвращение разрядки батареи машины;
  • противоугонное средство;
  • контроль над работой системой электрического питания.

Выключатель массы нужен, чтобы сохранить заряд, деньги, безопасность. Мотористы СТО рекомендуют приобретать изделия в специализированных автомагазинах, авторынках, сети интернет. В меньшей степени пользуйтесь услугами посредников, не покупайте детали по необоснованно завышенной или заниженной цене. Требуйте предоставления документов, сертификатов качества.

Как установить выключатель массы?

Рассмотрим монтаж выключателя массы аккумуляторной батареи своими руками. Работы проводим без помощи сторонних специалистов. Конструкция переключателя проста, а принцип работы интуитивно понятен. Подготавливаем набор автомобильных инструментов, новую клемму для хорошего контакта, щетку по металлу, ветошь, жидкость типа WD-40 для удаления наслоений.

Установка выключателя массы: порядок действий

  • машину ставим на ровную платформу, глушим двигатель, открываем капот. Использовать смотровой канал или гидравлический подъемный механизм вовсе не нужно;
  • откручиваем «минусовую» клемму от АКБ;
  • в зависимости от конструкции выключателя прикручиваем к кузову или непосредственно к аккумулятору;
  • проверяем работоспособность цепи электрического питания.

Водителю на заметку!!! Категорически запрещен запуск двигателя в выключенном положении реле. Причина: риск повреждения предохранителей, сбои в работе электрических приборов.

Подключение дистанционного выключателя массы.

  • действия по п.п 1, 2 аналогичные предыдущему алгоритму;
  • в салоне технического средства определяем место установки выключателя. Как правило, он расположен с левой стороны, под торпедо;
  • для монтажа временно демонтируем декоративные панели, просверливаем отверстия, проводим подготовительные работы перед фиксацией;
  • прокладываем медный многожильный кабель диаметром 0,7 – 1,2 см от АКБ в салон, к тумблеру;
  • фиксируем выключатель, прикручиваем клемму, устанавливаем декоративные панели;
  • на этом работы в салоне окончены, переходим в моторный отсек;
  • проводим профилактику клемм АКБ, зачищаем, удаляем наслоения, продукты окисления;
  • заводим один конец провода на «минусовую» клемму, другой – на контактную плату стартера.
  • Установка завершена. Проверяем исправность функционирования системы электрического питания.

Как избежать обнуления данных при отключении массы

Проблема обнуления электронного блока управления действительно существует, что приносит неудобства. Водителю необходимо каждый раз перенастраивать гаджеты, магнитолу под «себя». Избежать этого можно, если приобрести выключатель с дополнительным предохранителем и контактом. На фоне всеобщего отключения системы питания, «нужные» устройства остаются полноценно работать. При попытке завести машину в отключенном состоянии реле, предохранитель перегорит от перепада напряжения, угон не удастся.

Способ №2: установить на «минус» дополнительную колодку с контактами для сигнализации, магнитолы.

Ничего сложного в инсталляции выключателя вовсе нет. Достаточно 15 минут времени и готово. Ни разу не имели дело с ремонтом. Если сомневаетесь в успешности профилактики – обратитесь в сервисный центр к мастерам.

Помните, что необходимо снимать батарею при простое машины свыше недели без эксплуатации. Перед запуском в мороз отогревайте АКБ активацией света, включением магнитолы, прочего освещения, без запуска мотора на протяжении 2 – 3 минут.

Обратите внимание на выбор аккумуляторов Optima, если же необходимо зарядить аккумулятор, читайте о нюансах зарядки АКБ в нашем блоге.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оцените:
Загрузка…

Как правильно подключить массу — Авто журнал КарЛазарт

Как подключить выключатель массы автомобиля? И такое можно сделать

Частым вопросом является, как подключить выключатель массы автомобиля. Ведь далеко не каждая современная машина имеет такую полезную функцию. И регулярно люди сталкиваются с подсевшими аккумуляторами, после стоянки в несколько дней. Ведь в авто имеется много разного оборудования, которое подключено к аккумулятору постоянно. И хоть в экономном режиме, но потребление энергии идет постоянно.

Также не исключается риск поломок электрооборудования, и утечек тока через повреждения в изоляции. Во всех этих случаях, такой выключатель будет не лишним, поэтому опытные автолюбители рекомендуют устанавливать в машину подобное устройство.

Содержание

Что понадобится?

Для установки вам понадобятся следующие вещи:

    Кнопка выключения массы;

Установка

  • Устанавливаем на положенное место кнопку;
  • Подключаем к кнопке провода. К «-В» подключается провод с клеммы;
  • Следующим этапом прикручивается второй свободный провод к массе.
  • После чего, остается проверить работу кнопки.

    Подключение массы в обход сигнализации

    Если вы хотите пользоваться отключением массы с одновременной работой сигнализации. То, придется немного повозиться. На минусовую клемму крепят дополнительный провод, для этого можно подобрать не слишком толстый. В него врезают предохранитель, и эту конструкцию прикручивают к корпусу.

    Для работы сигнализации этого будет достаточно, но при попытке завести мотор или включить любое другое оборудование, предохранитель просто сгорит. Таким образом, при подключенной массе завести двигатель не получится, при любой попытке машина просто обесточится.

    Уход за клеммами

    Для поддержания в работоспособном состоянии клемм аккумулятора, необходимо своевременно и правильно за ними ухаживать. Для этого делают следующее:

    • Снимают аккумулятор;
    • Готовят крепкий раствор питьевой соды. В него опускают клеммы. Следует подержать их в растворе около 5 минут. В течение этого времени можно увидеть поднимающиеся с металла пузырьки. Извлекаются клеммы, когда пузырьки перестанут идти;
    • Извлеченные клеммы осматривают, они не должны быть сильно повреждены коррозией. Вытрите клеммы;
    • Наносят на места контакта специальную смазку или технический вазелин.

    Проводить профилактику, следует не реже 2 раз в год. Опытные автомобилисты рекомендуют делать это весной и осенью.

    Когда не рекомендуется применять кнопку

    В некоторых случаях, подключить массу просто не представляется возможным. Причина в особенностях технических характеристик автомобилей. В некоторых современных автомобилях блок управления двигателем плохо реагирует на отключение от питания. В таком случае, он начинает подозревать неисправность, и после возврата питания он просто начинает тестирование, не давая завести мотор.

    Чтобы избежать подобных проблем, перед установкой выключателя изучите особенности электросистемы автомобиля. При необходимости можно подать минус на блок с помощью провода и предохранителя.

    Заключение. Многие автолюбители по разным причинам регулярно отключают питание своего автомобиля. Обычно, для этого скидывают одну из клемм с аккумулятора. Но, намучившись с этой каждодневной процедурой, они начинают задаваться вопросом, как подключить выключатель массы автомобиля. На самом деле, это все довольно просто, нужно только правильно выбрать место, и аккуратно все подключить.

    Как установить выключатель массы на ВАЗ

    Если вы собираетесь отправить на продолжительный простой автомобиль ВАЗ или другой марки, необходимо следовать определённым правилам. Один из пунктов – установка выключателя массы аккумулятора. Он надолго сохранит батарею в рабочем состоянии, предотвратив утечку жидкости. Кроме того, наличие этого узла послужит серьёзным препятствием для тех, кто попытается совершить угон. Рассмотрим, как установить выключатель массы на автомобиль ВАЗ своими руками. При этом предупреждаем: если у вас нет достаточных навыков, лучше обратиться за помощью к профессионалам.

    С чего начать

    Перед тем как установить выключатель массы, необходимо его подобрать в соответствии с техническими характеристиками авто. Сделать это можно в специализированной организации. Услуги в этом направлении предоставляет интернет-магазин, работающий от ООО «ВДС-Торг». Компания поставляет на рынок запасные части для автобусов «Богдан», «Эталон», «Атаман», а также для грузовых автомобилей «Тата», «Исузу». Здесь заинтересованный покупатель находит:

    1. Только сертифицированный товар.
    2. Высокий уровень сервиса.
    3. Индивидуальный подход к клиенту – учитываются все его пожелания, предлагаются оптимальные варианты запасных частей исходя из цены и технических характеристик транспортных средств, на которые их планируется устанавливать.

    Надёжный выключатель массы можно найти в каталоге запчастей «Богдан» , включающий свыше 1000 наименований товаров, вот хорошая модель . Все комплектующие новые, поставляются непосредственно от производителя. Цена деталей и узлов в интернет-магазине VDS уточняется у менеджера.

    Обратите внимание на технологические нюансы

    Хороший выключатель снабжается предохранителями и служит для обесточивания аккумулятора автомобиля. Именно это обстоятельство является дополнительной проблемой для потенциальных угонщиков. Если вы решили приобрести выключатель массы, следите, чтобы он был новым. Не стоит пользоваться бывшим в употреблении! В таком состоянии ВМ легко нанесёт вред электросистеме машины.

    Когда проводится обесточивание аккумулятора, существует большая вероятность отключения автомобильного компьютера. Это, в свою очередь, грозит сбоями, такими как стирание из памяти информации, необходимой для полноценной работы. Как предотвратить подобное развитие событий, какой источник энергии купить и каким образом его подсоединить – эти вопросы следует обсудить с профессионалами.

    Ход работы

    Итак, вы приобрели выключатель массы на автомобиль ВАЗ. Теперь дело за малым – процесс подключения. Для этого готовится рабочее место и необходимый инструмент:

    Отсоединение клеммы от массы аккумулятора. Это предотвратит короткое замыкание, которое может спровоцировать не только перегорание электрики автомобиля, но даже удар током. Провести операцию несложно, так как провод клеммы выкрашивается в чёрный цвет и помечается знаком минус.

    Отсоединение от положительного вывода аккумулятора. Провод этой клеммы красный и помечен знаком «+».

    Отсоединение осуществляется аккуратно. При этом проверяется уровень электролитной жидкости аккумулятора и щёткой чистятся его выводы – как положительный, так и отрицательный. Клемма «массы» сохраняется – она понадобится, когда автомобиль вернётся к активной эксплуатации.

    Работа непосредственно с выключателем. Этот узел ключом соответствующего размера подсоединяется к отрицательному выводу аккумулятора. После затягивания нужно обязательно убедиться в надёжности крепления. Клемма проводки, в свою очередь, соединяется с положительным выводом аккумулятора, а выключатель – с проводом массы.

    После того как система собрана, проводится её испытание. Делается это при отключенном выключателе массы (в противном случае перегорят предохранители). После того, как вы убедитесь в том, что система работает нормально, можно включать ВМ.

    Вместо послесловия

    Выводы на основе отзывов о выключателях аккумуляторной массы на автомобиль ВАЗ делятся на положительные и отрицательные:

    0 0 голос

    Рейтинг статьи

    Как правильно подключить выключатель массы

    Частым вопросом является, как подключить выключатель массы автомобиля. Ведь далеко не каждая современная машина имеет такую полезную функцию. И регулярно люди сталкиваются с подсевшими аккумуляторами, после стоянки в несколько дней. Ведь в авто имеется много разного оборудования, которое подключено к аккумулятору постоянно. И хоть в экономном режиме, но потребление энергии идет постоянно.

    Также не исключается риск поломок электрооборудования, и утечек тока через повреждения в изоляции. Во всех этих случаях, такой выключатель будет не лишним, поэтому опытные автолюбители рекомендуют устанавливать в машину подобное устройство.

    Как подключить выключатель массы автомобиля? Перед тем как задаваться этим вопросом, следует определить, где его ставить. Чаще всего, кнопку устанавливают возле аккумулятора, это позволяет значительно сократить длину «массового» провода. Большая часть современных моделей кнопок относится к дистанционному типу. Часто в магазинах предлагаются кнопки, сочетающиеся с минусовой клеммой, это наиболее удобный вариант.

    Содержание

    Что понадобится?

    Для установки вам понадобятся следующие вещи:

    • Кнопка выключения массы;
    • Провода с сечением 5-10 мм.;
    • Разъемы обжимные;
    • Уплотнитель с зеркала;
    • Минусовая клемма для аккумулятора;
    • Пистолет с термоклеем;
    • Предохранитель.

    Установка

    Перед установкой необходимо учесть, что работать придется с электрикой, поэтому оцените свои возможности. Если есть возможность, проконсультируйтесь или попросите о помощи у более опытного человека. Установка производится следующим образом:

    • Отключаем аккумулятор, это позволит избежать замыкания. Снимаем минусовой провод;
    • Выбирается место под кнопку, в этом месте рассверливают отверстия для ее крепления. Обычно требуется просверлить 2-3 дырки;
    • Далее есть 2 варианта действий. Первый, это использование уже стоявшего на аккумуляторе провода, но в таком случае, придется тщательно подбирать место установки кнопки. Во втором варианте используется новый провод. На него крепят клемму. С другой стороны устанавливается обжимной разъем. При таком способе устанавливать выключатель можно в любом удобном месте;
    • Берем провод, и обжимаем его с двух сторон в крепежные разъемы;
    • Устанавливаем на положенное место кнопку;
    • Подключаем к кнопке провода. К «-В» подключается провод с клеммы;
    • Следующим этапом прикручивается второй свободный провод к массе.

    После чего, остается проверить работу кнопки.

    Подключение массы в обход сигнализации

    Если вы хотите пользоваться отключением массы с одновременной работой сигнализации. То, придется немного повозиться. На минусовую клемму крепят дополнительный провод, для этого можно подобрать не слишком толстый. В него врезают предохранитель, и эту конструкцию прикручивают к корпусу.

    Для работы сигнализации этого будет достаточно, но при попытке завести мотор или включить любое другое оборудование, предохранитель просто сгорит. Таким образом, при подключенной массе завести двигатель не получится, при любой попытке машина просто обесточится.

    Уход за клеммами

    Для поддержания в работоспособном состоянии клемм аккумулятора, необходимо своевременно и правильно за ними ухаживать. Для этого делают следующее:

    • Снимают аккумулятор;
    • Готовят крепкий раствор питьевой соды. В него опускают клеммы. Следует подержать их в растворе около 5 минут. В течение этого времени можно увидеть поднимающиеся с металла пузырьки. Извлекаются клеммы, когда пузырьки перестанут идти;
    • Извлеченные клеммы осматривают, они не должны быть сильно повреждены коррозией. Вытрите клеммы;
    • Наносят на места контакта специальную смазку или технический вазелин.

    Проводить профилактику, следует не реже 2 раз в год. Опытные автомобилисты рекомендуют делать это весной и осенью.

    Когда не рекомендуется применять кнопку

    В некоторых случаях, подключить массу просто не представляется возможным. Причина в особенностях технических характеристик автомобилей. В некоторых современных автомобилях блок управления двигателем плохо реагирует на отключение от питания. В таком случае, он начинает подозревать неисправность, и после возврата питания он просто начинает тестирование, не давая завести мотор.

    Чтобы избежать подобных проблем, перед установкой выключателя изучите особенности электросистемы автомобиля. При необходимости можно подать минус на блок с помощью провода и предохранителя.

    Заключение. Многие автолюбители по разным причинам регулярно отключают питание своего автомобиля. Обычно, для этого скидывают одну из клемм с аккумулятора. Но, намучившись с этой каждодневной процедурой, они начинают задаваться вопросом, как подключить выключатель массы автомобиля. На самом деле, это все довольно просто, нужно только правильно выбрать место, и аккуратно все подключить.

    28-05-2016 Выключатель массы (покупка)
    По тихой грусти осуществляю свои замыслы.

    Как-то с другом, с Гошей-Уазиком, поехали в магазин за запчастями к его авто. Пока он покупал их, я осматривал витрины. И тут совсем неожиданно для себя наткнулся на дистанционный выключатель массы. Давно хотел себе такую штуку. Но тогда я её не купил.
    Прошло несколько месяцев, я всё взвешивал и обдумывал. И всё же решился на покупку, поэтому поехал в магазин, в котором мы были и купил сей девайс.

    Устанавливать буду позже, и соответственно отдельно об этом напишу.

    06-07-2016 Подключение кнопки для дистанционного выключателя массы
    Всем привет! Дабы не плодить коротенькие посты об одном и том же, напишу все в одном. Так будет удобнее мне писать, вам читать и всё будет собрано в одном месте.

    Поэтому продолжаем…
    Девайс был куплен, но не установлен. Время от времени я его доставал из ЗИПа, открывал капот примерял то тут, то там, садился в салон и примерял ещё и внутри. Никак не мог найти место, куда бы его установить. И вот при очередной такой примерке я разглядел, на мой взгляд, очень удачное место его размещения. ВОТ ОНО!
    Приложил, отметил и просверлил отверстия. Прикрутил устройство и глаз не мог оторвать))) Красота, да и только.

    Далее приступил к установке кнопки включения и выключения. Прочитал одну статью на драйве, в которой владелец рассказывал, что поставил кнопку от ВАЗ 2112 (открывания багажника) и очень доволен. Она коммутирует включение и выключение выключателя массы без какого-либо дополнительного реле. Мол кнопка рассчитана на ток в 6А и работает хорошо. Повёлся.
    Место для кнопки определил быстро и начал её инсталляцию. Откручиваем, сверлим, устанавливаем. Процесс не хитрый и описывать его смысла нет. Справиться с этим любой.
    В итоге получаем то, что получаем и начинаем протягивать провода.

    03-08-2016 Подключение дистанционного выключателя массы
    Старые провода, которые идут на аккумулятор решил выкинуть. Их состояние меня угнетало с момента покупки авто. Следом за ними отправились и клеммы аккумулятора. Их состояние было ещё хуже. Специально для этого я купил новые клеммы. На работе взял кабель соответствующего сечения и началось…
    Отмеряем, отрезаем, снимаем изоляцию, обжимаем наконечники и усаживаем всё в термоусадку. И так до тех пор, пока не получится законченное изделие.

    Когда с силовыми проводами было покончено, приступаем к проводам управления. Поскольку выключатель дистанционный, соответственно дистанцию от него до кнопки надо покрыть проводом.
    И повторяем те же самые упражнения, что описаны выше.

    Дотягиваем провода управления до кнопки, подцепляем предохранитель согласно нижеприведённой схемы и заводим всё на кнопку.

    Пробуем, что получилось. Жмём на кнопку, приятный щелчок и электричество растеклось по проводам. Щёлкаем ещё раз и тишина: ни лампочка не моргнёт, ни реле не щёлкнет.
    Ездим и наслаждаемся)))

    03-09-2016 Установка реле для выключателя массы
    Прошёл ровно месяц, после подключения кнопки. Ездил я и тестировал эту конструкцию, включая и выключая массу по каждому поводу и без повода. В результате дистанционное включение с каждым разом становилось всё более затруднительнее, приходилось щёлкать кнопкой по 7-10 раз. В итоге, через месяц, в одно прекрасное утро я его включить не смог. Пришлось открывать капот и включать вручную.
    После такого я решил переделать схему. Купил новую кнопку, реле и пересобрал всё согласно схемы приведённой ниже.

    Пришлось повозиться, заменить некоторые провода и прокинуть их вновь. Всё завёл на кнопку, оставив предохранитель в цепи, как и раньше. Пробуем… Работает, кнопка включает и выключает массу. Будем тестировать работу данной схемы дальше, уже с учётом опыта первой схемы.

    Добавлено 17.11.2016 года
    Итак, на дворе ноябрь месяц. После установки реле прошло чуть более 2-ух месяцев. Кнопкой щёлкаю постоянно. Пока схема работает на «УРА» и сказать ничего плохого я не могу. Что будет дальше посмотрим. Буду добавлять результаты работы, а пока мне всё нравится. На данный момент я могу сделать следующий вывод: если вам надо размыкать массу дистанционно только в экстренных каких-то случаях, а в остальное время вы её включили и не трогаете больше, то можете смело собирать первую схему (без реле) и пользоваться. Если вы планируете часто пользоваться услугой включения и выключения массы, то вам лучше использовать вторую схему (с реле).
    На этом пока всё)

    Если вы собираетесь отправить на продолжительный простой автомобиль ВАЗ или другой марки, необходимо следовать определённым правилам. Один из пунктов – установка выключателя массы аккумулятора. Он надолго сохранит батарею в рабочем состоянии, предотвратив утечку жидкости. Кроме того, наличие этого узла послужит серьёзным препятствием для тех, кто попытается совершить угон. Рассмотрим, как установить выключатель массы на автомобиль ВАЗ своими руками. При этом предупреждаем: если у вас нет достаточных навыков, лучше обратиться за помощью к профессионалам.

    С чего начать

    Перед тем как установить выключатель массы, необходимо его подобрать в соответствии с техническими характеристиками авто. Сделать это можно в специализированной организации. Услуги в этом направлении предоставляет интернет-магазин, работающий от ООО «ВДС-Торг». Компания поставляет на рынок запасные части для автобусов «Богдан», «Эталон», «Атаман», а также для грузовых автомобилей «Тата», «Исузу». Здесь заинтересованный покупатель находит:

    1. Только сертифицированный товар.
    2. Высокий уровень сервиса.
    3. Индивидуальный подход к клиенту – учитываются все его пожелания, предлагаются оптимальные варианты запасных частей исходя из цены и технических характеристик транспортных средств, на которые их планируется устанавливать.

    Надёжный выключатель массы можно найти в каталоге запчастей «Богдан» , включающий свыше 1000 наименований товаров, вот хорошая модель . Все комплектующие новые, поставляются непосредственно от производителя. Цена деталей и узлов в интернет-магазине VDS уточняется у менеджера.

    Обратите внимание на технологические нюансы

    Хороший выключатель снабжается предохранителями и служит для обесточивания аккумулятора автомобиля. Именно это обстоятельство является дополнительной проблемой для потенциальных угонщиков. Если вы решили приобрести выключатель массы, следите, чтобы он был новым. Не стоит пользоваться бывшим в употреблении! В таком состоянии ВМ легко нанесёт вред электросистеме машины.

    Когда проводится обесточивание аккумулятора, существует большая вероятность отключения автомобильного компьютера. Это, в свою очередь, грозит сбоями, такими как стирание из памяти информации, необходимой для полноценной работы. Как предотвратить подобное развитие событий, какой источник энергии купить и каким образом его подсоединить – эти вопросы следует обсудить с профессионалами.

    Ход работы

    Итак, вы приобрели выключатель массы на автомобиль ВАЗ. Теперь дело за малым – процесс подключения. Для этого готовится рабочее место и необходимый инструмент:

    Отсоединение клеммы от массы аккумулятора. Это предотвратит короткое замыкание, которое может спровоцировать не только перегорание электрики автомобиля, но даже удар током. Провести операцию несложно, так как провод клеммы выкрашивается в чёрный цвет и помечается знаком минус.

    Отсоединение от положительного вывода аккумулятора. Провод этой клеммы красный и помечен знаком «+».

    Отсоединение осуществляется аккуратно. При этом проверяется уровень электролитной жидкости аккумулятора и щёткой чистятся его выводы – как положительный, так и отрицательный. Клемма «массы» сохраняется – она понадобится, когда автомобиль вернётся к активной эксплуатации.

    Работа непосредственно с выключателем. Этот узел ключом соответствующего размера подсоединяется к отрицательному выводу аккумулятора. После затягивания нужно обязательно убедиться в надёжности крепления. Клемма проводки, в свою очередь, соединяется с положительным выводом аккумулятора, а выключатель – с проводом массы.

    После того как система собрана, проводится её испытание. Делается это при отключенном выключателе массы (в противном случае перегорят предохранители). После того, как вы убедитесь в том, что система работает нормально, можно включать ВМ.

    Вместо послесловия

    Выводы на основе отзывов о выключателях аккумуляторной массы на автомобиль ВАЗ делятся на положительные и отрицательные:

    +
    При коротком замыкании на проводке есть возможность её быстрого обесточивания Существует вероятность сбрасывания данных бортовой электроники
    Предохраняет батарею от разрядки при простое Не функционирует сигнализация при простое
    С ВМ гораздо проще предотвратить угон Риск нестабильности работы электропроводки после отключения ВМ
    Высокая эффективность на карбюраторных двигателях

    По таблице видно, что отрицательные стороны, скорее, гипотетичны, нежели критичны.

    Работа по установке выключателя массы аккумулятора на автомобиль ВАЗ на первый взгляд несложная, но подразумевает множество нюансов. Если вы сомневаетесь в том, что выполните всё правильно, доверьте её специалистам автосервиса. Таким образом исключатся все ошибки, которые могут привести к перегоранию проводки.

    Если вырешились провести работу самостоятельно, тщательно обдумайте алгоритм. Подберите не только выключатель массы на соответствующую модель автомобиля ВАЗ, но и необходимый инвентарь. Хорошим помощником в работе послужит инструкция. Она прилагается к каждому выключателю массы, предназначенному для эксплуатации на автомобиле ВАЗ. Там не только расписано как установить его, но и показаны электрические схемы.

    ➤ Установка выключателя массы на ВАЗ

    Выключатель массы

    Если вы собираетесь отправить на продолжительный простой автомобиль ВАЗ или другой марки, необходимо следовать определённым правилам. Один из пунктов – установка выключателя массы аккумулятора. Он надолго сохранит батарею в рабочем состоянии, предотвратив утечку жидкости. Кроме того, наличие этого узла послужит серьёзным препятствием для тех, кто попытается совершить угон. Рассмотрим, как установить выключатель массы на автомобиль ВАЗ своими руками. При этом предупреждаем: если у вас нет достаточных навыков, лучше обратиться за помощью к профессионалам.

    С чего начать

    Перед тем как установить выключатель массы, необходимо его подобрать в соответствии с техническими характеристиками авто. Сделать это можно в специализированной организации. Услуги в этом направлении предоставляет интернет-магазин, работающий от ООО «ВДС-Торг». Компания поставляет на рынок запасные части для автобусов «Богдан», «Эталон», «Атаман», а также для грузовых автомобилей «Тата», «Исузу». Здесь заинтересованный покупатель находит:

    1. Только сертифицированный товар.
    2. Высокий уровень сервиса.
    3. Индивидуальный подход к клиенту – учитываются все его пожелания, предлагаются оптимальные варианты запасных частей исходя из цены и технических характеристик транспортных средств, на которые их планируется устанавливать.

    Надёжный выключатель массы можно найти в каталоге запчастей «Богдан», включающий свыше 1000 наименований товаров, вот хорошая модель. Все комплектующие новые, поставляются непосредственно от производителя. Цена деталей и узлов в интернет-магазине VDS уточняется у менеджера.

    Обратите внимание на технологические нюансы

    Хороший выключатель снабжается предохранителями и служит для обесточивания аккумулятора автомобиля. Именно это обстоятельство является дополнительной проблемой для потенциальных угонщиков. Если вы решили приобрести выключатель массы, следите, чтобы он был новым. Не стоит пользоваться бывшим в употреблении! В таком состоянии ВМ легко нанесёт вред электросистеме машины.

    Когда проводится обесточивание аккумулятора, существует большая вероятность отключения автомобильного компьютера. Это, в свою очередь, грозит сбоями, такими как стирание из памяти информации, необходимой для полноценной работы. Как предотвратить подобное развитие событий, какой источник энергии купить и каким образом его подсоединить – эти вопросы следует обсудить с профессионалами.

    Ход работы

    Итак, вы приобрели выключатель массы на автомобиль ВАЗ. Теперь дело за малым – процесс подключения. Для этого готовится рабочее место и необходимый инструмент:

    • ключи;
    • плоскогубцы;
    • отвёртки;
    • щётки;
    • щупы.

    Этап 1

    Отсоединение клеммы от массы аккумулятора. Это предотвратит короткое замыкание, которое может спровоцировать не только перегорание электрики автомобиля, но даже удар током. Провести операцию несложно, так как провод клеммы выкрашивается в чёрный цвет и помечается знаком минус.

    Этап 2

    Отсоединение от положительного вывода аккумулятора. Провод этой клеммы красный и помечен знаком «+».

    Отсоединение осуществляется аккуратно. При этом проверяется уровень электролитной жидкости аккумулятора и щёткой чистятся его выводы – как положительный, так и отрицательный. Клемма «массы» сохраняется – она понадобится, когда автомобиль вернётся к активной эксплуатации.

    Этап 3

    Работа непосредственно с выключателем. Этот узел ключом соответствующего размера подсоединяется к отрицательному выводу аккумулятора. После затягивания нужно обязательно убедиться в надёжности крепления. Клемма проводки, в свою очередь, соединяется с положительным выводом аккумулятора, а выключатель –  с проводом массы.

    Этап 4

    После того как система собрана, проводится её испытание. Делается это при отключенном выключателе массы (в противном случае перегорят предохранители). После того, как вы убедитесь в том, что система работает нормально, можно включать ВМ.

    Вместо послесловия

    Выводы на основе отзывов о выключателях аккумуляторной массы на автомобиль ВАЗ делятся на положительные и отрицательные:

    +
    При коротком замыкании на проводке есть возможность её быстрого обесточивания Существует вероятность сбрасывания данных бортовой электроники
    Предохраняет батарею от разрядки при простое Не функционирует сигнализация при простое
    С ВМ гораздо проще предотвратить угон Риск нестабильности работы электропроводки после отключения ВМ
    Высокая эффективность на карбюраторных двигателях

    По таблице видно, что отрицательные стороны, скорее, гипотетичны, нежели критичны.

    Работа по установке выключателя массы аккумулятора на автомобиль ВАЗ на первый взгляд несложная, но подразумевает множество нюансов. Если вы сомневаетесь в том, что выполните всё правильно, доверьте её специалистам автосервиса. Таким образом исключатся все ошибки, которые могут привести к перегоранию проводки.

    Если вырешились провести работу самостоятельно, тщательно обдумайте алгоритм. Подберите не только выключатель массы на соответствующую модель автомобиля ВАЗ, но и необходимый инвентарь. Хорошим помощником в работе послужит инструкция. Она прилагается к каждому выключателю массы, предназначенному для эксплуатации на автомобиле ВАЗ. Там не только расписано как установить его, но и показаны электрические схемы.

    Источник: сайт vdsauto.com

    Видео — Кнопка отключения МАССЫ ВАЗ 2101-07
    Видео — Установка выключателя массы в салон ВАЗ 2108

    Как подключить выключатель массы | Ростов-на-Дону ГК Система Измерений

    О пользе выключателя массы опытным водителям рассказывать не приходится. Данное приспособление защищает аккумуляторную батарею от разряда при длительных стоянках, а также при правильной установке выступает в роли простейшей противоугонной системы.

    Разобраться, как правильно поставить выключатель массы не сложно. Но если вы не особенно сильны в электрических схемах, лучше предоставить эту работу профессионалам или получить у них предварительную консультацию.

    Как установить выключатель массы аккумулятора на автомобиль?

    Выключатель массы монтируется рядом с аккумулятором или непосредственно на него и выполняет функцию по предотвращению утечки электрического заряда от батареи. Если же на выключателе имеется еще и предохранитель, электросистема авто обесточивается не полностью. В таком случае запитанными остаются сирена сигнализации, центральный замок, бортовой компьютер и магнитола. Но если за работу возьмется злоумышленник, у него, скорее всего попытка завести двигатель окончится неудачей, ведь от пускового тока стартера выходит из строя предохранитель и система автомобиля обесточивается.

    Поэтому, если вы уже начали искать, как поставить выключатель массы, стоит обратиться в специализированный магазин, где можно найти несколько подходящих вариантов. Простейшим является клемма со встроенным выключателем. Но здесь важно, чтобы он выдерживал нагрузку, исходящую от вашего АКБ. В противном случае может случиться поломка или даже возгорание.

    Если же вы определились с моделью выключателя массы, как установить его лучше всего расскажут специалисты. Для этого следует отсоединить клемму от «массы» и положительного вывода батареи. Следующим шагом станет отключение клеммы от провода. Только сохраните ее, на случай, если в дальнейшем потребность в выключателе массы отпадет.

    Проверьте состояние аккумуляторной батареи, уровень электролита, проведите его техническое обслуживание. Выключатель массы следует подключить к «минусовой» клемме аккумулятора и надежно его закрепить. К положительной клемме также подсоедините провод электросети.

    Провод массы к выключателю подключается в соответствии с инструкцией из комплекта поставки. Выключите устройство и попытайтесь запустить двигатель. Если все работает исправно, после выключения зажигания включите выключатель массы. Если вы смогли, как нужно подключить дистанционный выключатель массы, все системы автомобиля окажутся запитанными при повороте ключа, но попытка запуска двигателя приведет к перегоранию предохранителя. 

    Как подключить выключатель массы на автомобиле с современной электросистемой?

    Во многих новых моделях незапланированное отключение аккумуляторной батареи может привести не только к обнулению компьютера, магнитолы и часов, но и оказать негативное влияние на качество запуска двигателя. Поэтому, если вы не владеете в совершенстве наукой электротехники, лучше отдать данную работу на откуп специалистам или заказать доработку у дилера.

    Но и в такой ситуации можно найти выход. Для этого достаточно установить дешевый источник электроэнергии, который позволит удерживать в памяти устройства коды безопасности и важную информацию. В крайнем случае, батарею можно и не отсоединять, воспользовавшись для этого небольшими зажимами, которые выполнят роль импровизированных предохранителей, и сохранят в памяти устройства нужную информацию в случае короткого замыкания.

    Пропала «масса» на автомобиле: что это значит, и как это устранить?

    Два провода или один?

    Для подключения полезной нагрузки к источнику электропитания требуются два провода – об этом знает даже школьник (хотя Никола Тесла считал иначе…). Самый очевидный пример, вполне возможно, находящийся сейчас прямо рядом с вами – настольная лампа, включенная в розетку. Примерно так же включались и немногочисленные потребители электроэнергии на первых автомобилях конца XIX – начала XX веков. Схема простая, надежная и вполне жизнеспособная.

    Однако как только выпуск автомобилей стал хоть сколько-либо массовым, коммерческая мысль промышленников тут же пошла в направлении экономии и оптимизации, и количество проводов в машине разом сократилось вдвое – в качестве одного из проводов стала использоваться металлическая масса кузова – в просторечии та самая «масса».

    На донельзя упрощенной, но вполне наглядной вышеприведенной картинке справа изображена современная схема электрооборудования автомобилей – когда «массой» является минусовой провод бортовой сети. Однако так было не всегда… Приблизительно до 50-х годов ХХ века автопроизводители использовали в качестве «массы» как минус, так и плюс.

    Стандарты в автопроме тогда еще не устоялись, а с электротехнической точки зрения не было совершенно никакой разницы, пускать по кузову плюс или минус. Однако к середине века наблюдения выявили более заметное коррозионное разрушение кузовов тех автомобилей, в которых «массой» был именно плюс! Выяснилось, что в этом случае интенсивнее развивается электрохимическая коррозия, обусловленная направлением движения электронов в электрической цепи — от плюса к минусу. В итоге от плюсовой «массы» повсеместно отказались в пользу минусовой – тем более что это не требовало ни малейших дополнительных вложений в производство.

    Замена плюса на минус

    Среди моделей отечественного автопрома плюс на «массе» встречался у Победы, у Москвичей 401-402 и более ранних, у первого выпуска «21-й» Волги (с 1960 года систему электрооборудования ГАЗ-21 поменяли на традиционную для наших дней). Автомобиль в СССР был товаром сверхдлительного использования, передаваясь из поколения в поколение десятилетиями, и после того как стало известно о вредоносном влиянии плюсовой «массы», изрядное количество владельцев старых Москвичей, Побед и Волг взялось самостоятельно переделывать полярность в электросистеме своих авто. Тем более что в литературе для автомобилистов того времени было немало советов и рекомендаций по такому апгрейду.

    В принципе, рукастый автолюбитель справлялся с работой по переделке за один день. Помимо банальной смены клемм на аккумуляторе требовалось поменять полярность у амперметра указателя зарядки на приборной панели и немножко поковыряться с паяльником в радиоприемниках моделей А-8, А-9 и А-12, с плюсом на корпусе. Самым сложным была переполюсовка генератора, а вот моторчики печки и дворников и стартер, в которых не было постоянных магнитов, работали при изменении полярности точно так же и в доработках не нуждались.

    На фото: ГАЗ-М21 Волга (I) ‘1956–1958

    Сегодня же, как ни странно, наблюдается обратная эволюция! Владельцы редких и восстановленных ГАЗ-21 первой серии и Побед в борьбе за полную аутентичность возвращают автомобилям изначальную конфигурацию электрооборудования, измененную когда-то прежними хозяевами. Усиливающаяся коррозия их уже не беспокоит, поскольку такие машины обычно не используются «на повседневку», 99% времени стоят с отключенной батареей и выезжают лишь несколько раз в год на автофестивали и ретропробеги.

    «Аналог» и «цифра» – «масса» нужна всем!

    Сегодня во многих авто применяется управление электрикой и электроникой по цифровой шине данных. Это дает огромную гибкость в управлении многочисленной электроникой, а также экономию меди – последнее, к слову, вторично.

    На простейшем примере это выглядит так. В традиционной электросхеме к многочисленным лампочкам задних фонарей идет через весь кузов как минимум 5 плюсовых проводов — стоп-сигнал, два поворотника, габариты и задний ход (минусовым, разумеется, является кузовная «масса»). В цифровой же конфигурации плюсовой провод – всего один, и еще один тонкий – цифровая шина. По ней блок управления, расположенный непосредственно возле задних фонарей, получает команды и раздает «плюс» тем лампам, которым он в данный момент требуется.

    Однако, несмотря на такое изменение концепции электрооборудования, роль «массы», разумеется, не исчезает – наоборот, она даже заметно возрастает! Ибо цифровые блоки управления гораздо чувствительнее к ухудшению контакта с «массой», нежели грубые и «неумные» лампочки и моторчики исполнительных устройств, которые раньше получали питание по простым «аналоговым» плюсовым проводам…

    В поисках «массы»

    «Пропала масса!» — едва ли не самая любимая мантра автомобильных электриков, поминаемая ими и по делу, и всуе… Слыша это многократно, многие автовладельцы, помнящие как минимум электротехнику по школьной физике, задумываются – кстати, а почему почти всегда теряется именно минусовая «масса», а не плюс? Ведь, казалось бы, они равнозначно необходимы для подвода тока к потребителю…

    Ответ тут прост. В силу того, что общий массовый провод, коим является кузов, открыт атмосферной влаге и склонен к коррозии, элементы и модули электрики электроники автомобиля часто лишаются именно минуса или получают его через повышенное сопротивление ржавого и окислившегося контакта. Контакт в плюсовых проводах тоже порой теряется, но, поскольку в них почти не используется склонная к ржавлению сталь, происходит потеря контакта в разы реже, чем в случае с минусом…

    В принципе, процедура поиска и восстановления плохого контакта в точках подключения к «массе» несложна и доступна большинству автовладельцев, практикующих самостоятельное обслуживание личного авто. Большинство контактных точек под капотом нетрудно обнаружить вдумчивым разглядыванием. В салоне и багажнике несколько сложнее – немало точек «массы» прячутся под торпедо и обшивками. Но и они конечном счете обнаружимы.

    Обычно точки подключения электропроводки к «массе» представляют собой резьбовые шпильки, приваренные к кузову, или резьбовые закладные гайки. Так или иначе, ржавая и окисленная точка «массы» должна быть развинчена гаечным ключом, наконечники проводов, площадка вокруг шпильки, шайбы и гайка зачищены наждачкой, для предупреждения попадания влаги смазаны специальной аэрозольной смазкой для электроконтактов (или, в крайнем случае, консистентными смазками типа Литол-24 или графитки) и собраны в обратном порядке.

    Особенно стоит отметить важность так называемых «корончатых» шайб, которые по науке именуются «шайбы стопорные с наружными зубьями» (они же иногда бывают интегрированы в кабельные наконечники). Эта мелкая и, на первый взгляд, не заслуживающая внимания ерундовина крайне важна для обеспечения качественного контакта в точках «массы»!

    Дело в том, что кузов на заводе красится в полностью собранном виде – после окраски на нем уже ничего не сверлят и не варят. Соответственно, все резьбовые шпильки, являющиеся точками контакта с «массой», а также места вокруг них оказываются покрытыми краской, которая не проводит электрический ток. Поэтому под кабельный наконечник, надеваемый на шпильку, подкладывается специальная зубчатая шайба – она точечно нарушает изоляцию краски и обеспечивает суммарную большую площадь контакта без риска разрастания ржавого пятна вокруг шпильки со временем. Отсутствие таких шайб – недопустимо, замена их на обычные плоские или гроверные – тоже. Плюс нужно знать, что они, по-хорошему, одноразовые. Однако часто после кузовного ремонта сборщики эти шайбы забывают или игнорируют…

    Бывают и курьезные случаи – к примеру, на продукции АвтоВАЗа лет несколько назад владельцы отмечали массовую (вот уж каламбур) проблему плохого контакта в точках массы из-за применения на заводском конвейере странных корончатых шайб, покрытых плохо проводящим ток черным анодированием…

    К слову, применять эти шайбы бездумно и лепить их повсюду не стоит! К примеру, плюсовой контакт стартера в них совершенно не нуждается – там гораздо полезнее будут две обычные плоские шайбы и гровер.

    Забавно, но порой в поисках «массы» доходят до изрядных крайностей. Отдельная история – так называемая «разминусовка». Сия процедура представляет собой ручное изготовление целого вороха толстенных проводов с клеммами под болт на концах и соединение ими с «массой» и непосредственно с минусовой клеммой аккумулятора под капотом всего того, что уже и так с ними соединено – двигателя, стартера, КПП и прочего.

    На самом деле процедура это совершенно безобидная, невредная и даже порой полезная. Изначально она использовалась как метод ремонта и профилактики электрики в немолодых авто, где сложно диагностировать проблемы с «массой». Поэтому вместо замены всей проводки целиком просто пробрасывали качественную дублирующую «массу» везде, где только можно. В результате удавалось устранять трудные «плавающие» проблемы и глюки электрооборудования малой кровью.

    Однако впоследствии «разминусовка» превратилась из метода упрощенного ремонта в странноватое «полутюнинговое» мероприятие… Немыслимой толщины провода упаковываются в красивую декоративную изоляцию «а-ля змеиная кожа» и используются фактически для украшения подкапотного пространства. Хотя и с изначальным посылом улучшения стабильности работы двигателя и прочей электроники.

    Опрос

    А у вас когда-нибудь пропадала масса на автомобиле?

    Всего голосов:

    Выключатель массы аккумуляторной батареи — Виды, советы по выбору и установке на автомобиль

    Все Мы, владельцы автомобилей беспокоимся за целостность и сохранность своего автомобиля. Прийти утром на стоянку или в гараж и обнаружить, что автомобиль сгорел, не хочется никому. Чтобы этого избежать, ставится выключатель массы АКБ, который прерывает питание. 

    Сегодня, Автопортал 100.ks.ua со своей командой специалистов и поддержкой некоторых автоэлектриков из каталога, постарается ответить на все вопросы по выключателю массы аккумуляторной батареи. Расскажем обо всем: 

    • Зачем нужен выключатель массы?
    • Какие бывают выключатели массы?
    • Как подключить выключатель массы?
    • Как выбрать выключатель массы?
    • Как сделать выключатель массы?
    • Как работает выключатель массы?
    • Как сделать выключатель массы в салоне?
    • Какой выключатель массы лучше?
    • Почему греется выключатель массы?

    Что это такое выключатель массы?

    Выключатель массы — это устройство обеспечивающее разрыв питания от аккумулятора автомобиля в массе. Тумблер может быть изготовлен из разного материала и выглядеть совершенно по-разному, но основная цель — прервать питание от АКБ

    Чаще всего, выключатель массы используют при долгой стоянке автомобиля, в гараже или на стоянке. Чтобы аккумулятор не разрядился либо, не произошло короткого замыкания. При частой эксплуатации автомобиля, коммутирующее устройство без надобности. 

    Типы выключателей массы

    Сегодня, на автомобильном рынке можно найти 4, принципиально разных, вида выключателей массы: 

    • Механический выключатель массы;
    • Автоматический выключатель массы;
    • Электромагнитный выключатель массы;
    • Электронные или тиристорные выключатели массы.

    При выборе выключателя массы, нужно понимать будущую нагрузку на него. К примеру, электронные выключатели хорошо справятся с нагрузками на ВАЗ, Нива, Москвич, а вот на современных иномарках либо грузовиках, напряжение больше и такие устройства не справятся с ними. В целом же, размыкатели ставяться на все транспортные средства:

    1. Автобус
    2. Грузовой автомобиль
    3. Землеройная техника
    4. Легковой автомобиль
    5. Подъемная техника
    6. Сельскохозяйственная техника
    7. Спецтехника

    Монтаж выключателя массы

    Установка выключателя массы задача не сложная и реализуется несколькими простыми шагами:

    1. Необходимо минусовой провод подключить к одному выводу тумблера.
    2. Новый провод, такого же сечения, подключить от выключателя, до клеммы аккумулятора.

    Это самый просто способ, самых примитивных разрывателей массы. Если Вы не хотите размещать разрыватель под капотом, а хотите где-то спрятать, то Вам необходимо прокладывать новую более длинную линию проводов. Схема подключения не меняется, главное хорошо все заизолировать, соединить и поместить в защищающие кожуха, чтобы провода не перетерлись и не замкнули. 

    В случае, если Вы хотите поставить разрыватель массы как дополнительное средство от угона автомобиля, то замаскируйте разводку проводов более изящно.

    Как установить дистанционный включатель массы

    Монтаж дистанционного включателя массы, мало чем отличается от простого. Разница лишь в том, чтобы сделать систему более хитро мудрой и найти разрыватель массы было намного сложнее. Если разбить установку по шагам, то можно получить следующую последовательность: 

    • Как и в случае обычного разрывателя, выключатель монтируется в подкапотное пространство, поближе к аккумулятору. Это требуется для сокращения длины «массового» провода.
    • К клеммам выключателя массы, в разрыв подключить минусовой провод от аккумулятора.
    • На один выход, к обмотке электромагнита подключается минусовая клемма АКБ. Вторая, к кнопке включателя, которая размещена в любом удобном месте автомобиля.
    • Второй выход на кнопке выключателя разрывателя, подсоединяется к массе авто. Это может быть как кузов транспортного средства, так и любой «+» электрооборудования.

    И самое главное, когда Вы ставите дистанционный выключатель массы в салон, на кнопку повесить предохранитель. Автоэлектрики заявляют, что хватит самого обычного на 5 А.

    Подключение разрывателя массы в обход сигнализации

    Для тех, кто хочет обезопасить свой автомобиль от угона и не выключать, разрывателем, от питания все авто, можно использовать данную методику монтажа. 

    На минусовую клемму крепится тонкий провод, с предохранителем. Проконсультировавшись с автоэлектриком, можно подобрать оптимальное сечение провода. В идеальном варианте, он должен выдерживать исключительно сигнализацию, предохранитель — аналогично. Данный провод, через предохранитель подключается к кузову автомобиля. Этого провода, хватает, чтобы питать сигнализацию, но при попытке завести двигатель, предохранитель перегорает и машина не запуститься совсем. 

    Этот вариант отлично компонуется с дистанционным разрывателем массы и хорошо защищает автомобиль от угона. 

    Какие последствия отключения массы в современных авто?

    Включатель массы начали устанавливать еще наши деды, если не раньше. В нынешнее время, это устройство не столь востребовано, так как все автомобили, после 2000 годов, напичканы различными электронными системами. Отключение питания от этих систем, зачастую грозит сбросу настроек.

    Но если Вы все же надумали ставить разрыватель массы, Вы должны знать следующее:

    • При отключении массы, время и даты на автомобиле, будут сбрасываться. Также, могут «слететь» настройки с мультимедийной системы. 
    • При монтаже разрывателя, автономная сирена на сигнализации, может сработать. Если автономного питания нет, то охранная система может отключится и сама не запустится снова. 
    • На автомобилях с инжекторным типом двигателя, при отключении питания, с контроллеров «слетают» все настройки до заводских. 
    • Большинство автоэлектриков утверждают, что в случае самопроизвольного выключения массы при включенном зажигании, может отвязать иммобилайзер. А значит, Вы на полном ходу можете потерять управление, особенно если на повороте заблокируется руль. 

    Но вот чего бояться действительно не стоит, как многие пишут на форумах, так это того, что при отключении массы, сбрасываются настройки в ЭБУ. 

    Типичные неисправности, ремонт и обслуживание включателя массы

    Тумблер массы — это простое и даже в неком роде, примитивное устройство. Оно долговечно и редко когда ломается. В случае, если Вы неудачно установили разрыватель и на него постоянно попадает влага, то он может покрываться коррозией и перестать нормально функционировать. В этом случае его легко можно разобрать и почистить. Задача на 5 минут. 

    Бывают и более сложные случаи поломки, обрыв обмотки электромагнита, поломка фиксатора и многое другое. При таких неисправностях, устройство проще и дешевле просто поменять. Если обобщить, то это одноразовая деталь, ее проще менять, чем думать о ремонте. 


    Какой выбрать и купить включатель массы

    Выбор должен ложится исключительно на тот вариант, какой Вы хотите монтировать. Сегодня ассортимент позволяет выбрать любой вариант как механизка, так и способа монтажа.












    Название Фото Цена
    Выключатель массы 12В СОАТЭ 589,66 грн.
    Выключатель массы 12В винтовой Авто-Электрика 27,00 грн.
    Выключатель массы поворотный (бабочка) 65,00 грн.
    Размыкатель массы на клемму АКБ 55,80 грн.
    Выключатель массы универсальный 12/24В 355,00 грн.
    Выключатель массы механический 12/24В 130,00 грн.
    Выключатель аккумуляторной батареи Compact, 100 А 378,00 грн.
    Выключатель массы с кронштейном для грузовиков 331,00 грн.
    Размыкатель массы 224,00 грн.
    Выключатель массы Kangaroowinch 400A 1622,00 грн.

    Самые популярные производители размыкатели масс в Украине






    Alsa DK Decaro Emos
    Goldenship Marine Rider S.I.L.A.
    SORL Seaflo Sunfine Marine TATA
    ААА Дорожная карта КамАЗ СОАТЭ
    СтартВольт Украина ТД Экран Элемент

    Выключатель массы аккумуляторной батареи — Итоги сказанного

    С одной стороны, это нужное приспособление, ведь при помощи него, можно не только обезопасить автомобиль от короткого замыкания и пожара, но даже защитить от угона. С другой стороны, большинство современных авто не нуждаются в этом устройстве, ведь оно отключает все электронные устройства от питания, а значит, большинство настроек попросту слетят. 

    Команда Автопортала 100.ks.ua советует хорошо подумать, перед покупкой и принять решение, нужно ли оно Вам. Если у Вас современный автомобиль на котором Вы ездите каждый день, то разрыватель массы поможет Вам только защитить авто от угона. Если до 1996 года, когда начали «пичкать» автоэлектронными системами, то можно установить для защиты от разряда АКБ. 

    Мы рассказали о всех нюансах выбора и установки выключателя массы, надеемся материал был Вам полезен. Если остались вопросы, пишите комментарии и делитесь с друзьями. 

    Решения для массового подключения DeltaV серии S

    Тип канала

    Сухой контакт 24 В постоянного тока или изолированный 24 В постоянного тока

    Изоляция

    Соединения полевой проводки оптически изолированы от цепей платы DI и испытаны на заводе при напряжении 1000 В постоянного тока в течение 2 с.Отсутствие межканальной изоляции

    Уровень обнаружения для ВКЛ.

    > 2 мА при 24 В постоянного тока

    Уровень обнаружения для ВЫКЛ.

    <0,25 мА при 24 В постоянного тока

    Источник Напряжение

    Входная мощность +24 В постоянного тока, рекомендуется использовать внешний предохранитель на источнике питания.

    Мощность полевой цепи на плату

    +24 В постоянного тока и PM; 10% при 75 мА типично, 100 мА максимум

    Габаритные размеры

    Глубина: 110,05 мм; Высота: 44,1 мм; Ширина: 102,82 мм

    Рабочая Температура

    От -20 до 60 ° C

    Температура хранения

    От -40 до 85 ° C (от -40 до 185 ° F)

    Относительная влажность

    От 5 до 95%, без конденсации

    Шок

    10 g ½ синусоидальной волны в течение 11 мс

    Вибрация

    Размах 1 мм от 2 до 13.2 Гц, 0,7g от 13,2 до 150 Гц

    Способы подключения HIway | MASSHIWAY Target

    Существует четыре способа подключения к Mass HIway для обмена медицинской информацией и передачи данных о здоровье населения через прямые сообщения. Любой из этих методов позволит вам общаться с другими поставщиками медицинских услуг, которые участвуют в электронном обмене медицинской информацией.

    Ваш менеджер по работе с HIway может помочь вам выбрать лучший способ (-ы) подключения HIway для вашей организации.

    Способ подключения Описание
    Прямой Подключите вашу систему EHR напрямую к HIway
    Подключить устройство Подключите EHR через защищенное физическое устройство (ранее известное как LAND Appliance)
    HISP Подключите существующее соединение HISP к HIway
    Электронная почта

    Общайтесь через веб-почту Mass HIway без прямого доступа с электронной почты

    Прочтите краткое руководство по веб-почте Mass HIway и / или учебное руководство по веб-почте.

    Выбор шоссе 2.0 Способ подключения

    Выбор метода подключения, который лучше всего подходит для вашей организации, будет зависеть от технических возможностей вашей системы EHR, объема данных, которые вы собираетесь передать, и выбранных сценариев использования HIE. В таблице ниже представлена ​​дополнительная информация, которая может помочь в выборе наилучшего варианта решения HIE на основе Mass HIway. Чтобы увеличить таблицу или загрузить ее в формате PDF, нажмите здесь .

    Ресурсы

    Просмотрите ресурсы ниже, чтобы узнать больше о Mass HIway Webmail.

    MASS HIWAY WEBMAIL КРАТКОЕ СПРАВОЧНОЕ РУКОВОДСТВО

    Используйте этот инструмент, чтобы получить краткий обзор того, как использовать веб-почту Mass HIway. Распечатайте это руководство и повесьте его рядом с рабочими станциями, чтобы сотрудники могли обращаться к нему при необходимости.

    РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ MASS HIWAY WEBMAIL

    Это руководство предоставит вам подробную информацию обо всех функциях Communicate Webmail. Отлично подходит для ИТ-менеджеров и тех, кто отвечает за рабочий процесс / обучение персонала в вашей организации.

    Массовое подключение в эпоху 5G

    Ожидается, что

    5G обеспечит повышение производительности на порядок в областях большей пропускной способности, меньшей задержки, большей мобильности, большей точности местоположения терминала, повышенной надежности и доступности. 8 В качестве критического, но дефицитного ресурса в эпоху 5G ожидается, что спектр в трех ключевых частотных диапазонах, каждый с уникальными функциями, обеспечит широкое покрытие и поддержит все варианты использования 5G: менее 1 ГГц, 1-6 ГГц и выше 6 ГГц.Первые два часто упоминаются как частота ниже 6 ГГц.

    Это важно, поскольку трафик сотовой связи продолжает расти, и eMBB должен стать основным предложением потребительской ценности. Мы ожидаем, что и США, и Китай возглавят первую волну развертывания 5G с разными подходами. По нашему мнению, Китай сосредоточит усилия на первоначальном развертывании в диапазоне C (3-5 ГГц), ориентируясь на варианты использования Интернета вещей. США, с другой стороны, сосредоточат первоначальное развертывание на фиксированном беспроводном доступе через частотный спектр миллиметрового диапазона (выше 24 ГГц), а также на развертывании в нижних диапазонах (600 МГц).

    В долгосрочной перспективе мы полагаем, что спектр C-диапазона может столкнуться с трудностями при предоставлении улучшенной мобильной широкополосной связи из-за ограниченной спектральной эффективности и улучшений пропускной способности системы, а также задержки менее 10 мс. Для поддержки требований к широкой непрерывной полосе пропускания, возможно, потребуется рассмотреть миллиметровые волны.

    Эти полосы могут поддерживать значительное увеличение емкости для приложений с высокой пропускной способностью. Кроме того, с помощью таких методов, как формирование луча, беспроводные сигналы могут быть сильно направленными, не вызывая больших помех, что позволяет повысить спектральную эффективность.Однако с увеличением несущей частоты потери на трассе и дифракционные потери становятся более значительными, и необходимо учитывать атмосферные эффекты.

    В настоящее время во всем мире проводится большое количество предварительных тестов 5G, в которых используются различные диапазоны спектра, в частности 3,5 ГГц и 26/28 ГГц. В более чем 30 регионах есть планы выделить спектр в двух диапазонах в течение следующих двух лет. (Рисунок 3).

    МАССА. Специальная связь с Алабамой — Встряска в офисе СПИКЕРА — В целях лоббирования против сетевого нейтралитета украдено удостоверение личности жены КАПУАНО

    Лорен Дезенски ( [адрес электронной почты] ; @LaurenDezenski) с Ребеккой Морин ( [адрес электронной почты] ; @RebeccaMorin_)

    ДОБРОЕ УТРО, МАССАЧУСЕТС.

    ДАЖЕ В АЛАБАМЕ, ВСЕГДА МАССАЧУСЕТСКАЯ СВЯЗЬ — Итоги вчерашних внеочередных выборов в Сенат в Алабаме отразились в Массачусетсе, где попытки приравнять демократа Дуга Джонса к исторической победе на внеочередных выборах республиканцев расстроили. Скотт Браун в Сенат вместо демократа Марта Коакли был встречен местными демократами с некоторым скептицизмом.

    Из отчета CK Strategies Кейт Нортон : «Да, хотя давайте не будем игнорировать различия: в частности, Марту Коакли — соперницу Брауна в Массачусетсе — не обвиняли в растлении детей , например .

    и Кевин Франк , представитель губернаторской кампании Сетти Уоррена: «Не верю… аналогии со Скоттом Брауном. Алабама, выигравшая у Демократической партии, — это не штат Массачусетс, выигравший у республиканцев, это как , выигравший республиканец, Кембридж, ».

    Победа Джонса стала поводом для празднования даже губернатора Чарли Бейкера , который выступил против республиканца Роя Мура и, в отличие от президентской гонки 2016 года, поддержал кандидата от демократов.

    Старший советник Бейкера Джим Конрой написал мне вчера вечером по электронной почте о победе Джонса: «Губернатор выражает признательность избирателям Алабамы и женщинам, которые смело вышли, чтобы поделиться своими историями, за успешное поражение кандидата, который непригоден для работы. Он благодарен за то, что сегодня здравый смысл и порядочность взяли верх над разделяющими взглядами сторонников ».

    Несмотря на это, соперник-демократ Сетти Уоррен все же ударил Бейкера за то, что тот не освободился от совместного соглашения MassGOP по сбору средств, которое связывает деньги с RNC, которое поддерживало Мура.

    Тем временем сенатор Элизабет Уоррен разместила стойки ворот для своего следующего боя: «Я призываю лидера сенатского большинства Митча МакКоннелла выслушать жителей Алабамы и без промедления занять @GDouglasJones ».

    The Boston Globe Мэтт Визер добавляет некоторый контекст: «Здесь есть некоторые отличия: гонка MA в значительной степени рассматривалась как референдум по здравоохранению (в некотором смысле, AL не касался налогов). А победа Брауна означала, что у Демса больше не было 60 голосов, что вынудило их набрать голосов, потребовалось больше времени, используя согласование .”

    Есть совет, история, предложение, день рождения, годовщина, новая работа или любой другой самородок для Пособия? Свяжитесь с нами: [электронная почта защищена].

    СЕГОДНЯ — Губернатор Чарли Бейкер и LG Карин Полито объявляют о подаче нового закона, который «направлен на модернизацию и упорядочение частей Национальной гвардии Массачусетса», согласно офису Бейкера, и отмечает Национальной гвардии 381-й день рождения с церемонией и присягой в Доме штата Комиссия по контролю за каннабисом продолжает неделю заседаний по политике и проектам нормативных актов, которые будут поданы в штат в конце этого месяца Исполняющий обязанности президента Сената Харриетт Чендлер едет в Вашингтон Д.C. для заседания руководящего комитета Группы реформирующихся государств Мемориального фонда Милбанка. Она в Вашингтоне до пятницы.

    DATELINE BEACON HILL —

    БОЛЬШИЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ОФИСЕ ДОКЛАДЧИКА — «Спикер ДеЛео встряхивает персонал, продвигает нового начальника», Джошуа Миллер, Boston Globe : «[Сет] Гителл — чьи беззаботные дискуссии газет, еды, истории Бостона и текущих событий с журналистами почти всегда предшествует вопрос, поставленный как команда: «Мы не для протокола» — сменит нынешний глава администрации Джеймс Айзенберг.Айзенберг, который долгое время считался одним из самых влиятельных помощников в правительстве штата, присоединяется к высокооктановой фирме Preti Strategies, занимающейся связями с правительством и связями с общественностью. … Уитни Фергюсон, директор DeLeo по стратегическим инициативам и бывший сотрудник по связям с общественностью в Steward Health Care, станет заместителем главы администрации. Нынешний заместитель главы администрации Тоби Морелли присоединяется к Karol Group, правительственной фирме ».

    МЕСТНЫЙ РЕСПУБЛИКАН ВЕСЕТ В РОЗЕНБЕРГЕ — «Уильям Э.Джонсон: Поддерживает персонажа Стэнли Розенберга »,« Daily Hampshire Gazette »: « Я комментирую споры вокруг Стэна Розенберга, человека, которого я знаю с 1987 года. Мы согласны по одним политическим вопросам и не согласны по другим. Однако единственное, что я знаю о сенаторе, это то, что он человек порядочности и чести ».

    — «Пуэрто-риканским студентам разрешено обучение в государственных колледжах штата Массачусетс», Майк Дихан, WGBH: «Пуэрто-риканские студенты, бежавшие с острова после катастрофического сезона ураганов в этом году, теперь будут иметь право на обучение в штате Массачусетс. в государственных колледжах и университетах Массачусетса.Совет по высшему образованию единогласно проголосовал за то, чтобы позволить пуэрториканцам, бежавшим от последствий ураганов, платить по ставкам штата в государственных университетах, общественных колледжах и системе UMass. Студенты должны будут предоставить документы о своем перемещении и выполнить требования о переводе в весенний семестр государственных школ ».

    «ЭТО СЕЗОН -« Рождественский показ в Государственном доме вызывает споры », Кристиан М. Уэйд, Eagle Tribune :« Второй год, респ.Джим Лайонс планирует установить временный вертеп внутри здания Стейтхауса, но его намерения вызывают протесты светской группы, которая обвиняет республиканца Андовера в «политически мотивированном» трюке , призванном вызвать споры ».

    НА ПЕНЕ —

    — ПЕРВЫЙ В ПРОГРАММЕ: «Кандидат в Сенат США Бет Линдстром запускает часы обратного отсчета до возобновления налогов на медицинские устройства сенатора Уоррена» из кампании Линдстрома. : «Сегодня кандидат в Сенат США Бет Линдстром запустила часы обратного отсчета до 1 января -го, , когда Элизабет Уоррен уплатит налог на медицинские устройства.Налог на медицинское оборудование опустошает Массачусетс. Это отрицательно скажется на 200 фирмах Содружества и примерно 15 000 рабочих мест ». Отъезд часы .

    ВИДЕОСМОТРЕТЬ… «Штаб-квартира кандидата в Сенат США Бет Линдстром теперь открыта», из кампании Линдстрома : «В воскресенье кандидат в Сенат США Бет Линдстрем официально открыла штаб своей предвыборной кампании в Нидхэме, штат Массачусетс. Окруженная своими сторонниками, Линдстрем говорила об укреплении экономики Массачусетса, борьбе с нелегальной иммиграцией и о том, чтобы Вашингтон работал на нас.Она также выступила с критикой сенатора Уоррена по поводу отсутствия руководства семьями из Массачусетса ».

    ДУКАКИС ОТКАЗЫВАЕТСЯ СЕТТИ — На видео бывшего губернатора Майкла Дукакиса, размещенного в Facebook кампанией Сетти : «В этом состоянии нам нужно лидерство, которое должно быть динамичным, приверженным и окружающим себя отличными людьми … вот что мы собираемся получить от Сетти Уоррена в качестве губернатора ».

    TRUMPACHUSETTS —

    — «Тысячи масс.Удостоверения личности украдены, чтобы лоббировать более дорогой Интернет », — Эрик Расмуссен и Эрин Смит, Fox 25 :« Многие из жертв , включая 13-летнего мальчика с Северного берега, риэлтора из Лексингтона, специалиста по маркетингу из Ямайка-Плейн. и жена американского конгрессмена Майкла Капуано не знали, что кто-то использовал их имена и адреса, чтобы убедить Федеральную комиссию по связи избавиться от так называемой защиты сетевого нейтралитета , пока с ними не свяжутся 25 следователей .

    — «Президент Трамп сказал, что он« разочарован »тем, что Том Брэди дистанцировался», Марк Шанахан, Boston Globe: «Для многих людей это выдержка из длинного профиля президента Дональда Трампа в New York Times. было откровением, что лидер свободного мира смотрит телевизор целых восемь часов в день. Но было кое-что еще, что привлекло наше внимание. Трамп, как сообщает Times, «выражает разочарование» тем, что Patriots QB Том Брэди, случайный приятель по гольфу, которого президент считал своим другом, , дистанцировался от себя

    -« Кеннеди: налоговый законопроект Республиканской партии не написан для местных городов », Кристофер Гэвин, MetroWest Daily News: « Пока вашингтонские законодатели выявляют разногласия в широком, поддержанном республиканцами законопроекте о налоговой реформе, представитель США Джо Кеннеди III сказал, что предложение отражает политику нулевой суммы, и что это не принесет пользу городам, как Милфорд или Ньютон. Сидя в редакционной коллегии Daily News Monday, Кеннеди сказал, что законопроект служит опасному менталитету, растущему в национальной политике: должны быть победители и проигравшие в налогах, законодательстве и правительстве

    -« Респ. Кларк называет Трампа «незащищенным сексуальным хищником» », Лиза Маллинс, WBUR: « США. Член палаты представителей Кэтрин Кларк из Мелроуза критикует президента Трампа за его комментарии в Твиттере о сенаторе США от Нью-Йорка Кирстен Гиллибранд. Во вторник президент написал в Твиттере, что Гиллибранд — «легковес», который до того, как стал президентом, приходил в его офис «просить» пожертвований и «делал все», чтобы их получить. Кларк написал в Твиттере, что Трамп — «незащищенный сексуальный хищник» , который издевается над женщинами .

    ОТЧЕТ УОРРЕНА —

    — «Элизабет Уоррен критикует Трампа за попытку« позорить шлюху »Кирстен Гиллибранд», Кристина Пиньяно, Boston Globe: «Сенатор Элизабет Уоррен встала на защиту своего коллеги по Сенату. во вторник утром после того, как президент Дональд Трамп заявил, что сенатор Кирстен Гиллибранд «сделает все» для пожертвований на избирательную кампанию. В своем ответе Уоррен не скупился на слова и обвинил Трампа в попытке запугать и «позорить шлюху» Гиллибранда.Уоррен также включил предупреждение: «Вы знаете, с кем вы вступаете в схватку с ?» »

    -« Министерство финансов поддерживает налоговый план Республиканской партии в одностраничном анализе, Элизабет Уоррен называет отчет «фальшивым» ». Шеннон Янг, Masslive.com: «США Сенатор Элизабет Уоррен, штат Массачусетс, назвала отчет «жалким» и утверждала, что он показывает, что у Мнучина «нет оснований утверждать, что налоговый план« окупится сам за себя ростом »». В этом фиктивном отчете (Министерство финансов ) предполагалось использовать свои экономические модели, чтобы спрогнозировать, как налоговый план Республиканской партии повлияет на экономический рост.Этого не произошло. Это просто цифры », — написала она в понедельник в Твиттере . »

    WOOD WAR — Вестник: « NO MOORE! » «ВЗРЫВ ИЗ ПРОШЛОГО» — Globe: «Демократ сбивает Мура в Алабаде. Расстроен», «ПОТЕРЯННЫЙ В КАМПУСЕ, КОЛЛЕДЖИ ГЛЯДЯТ ЗА РУБЕЖОМ», «Перенастройка наказания, психическое заболевание», «День для пар, чтобы отпраздновать, как они нашли семейное золото »,« Компании не реагируют на домогательства ».

    МЕСТНЫЙ УГОЛ —

    — «После корректировки обвинений судья остановил процесс над помощниками мэрии до марта», Исайя Томпсон, WGBH: «Судья председательствует на ожидаемом судебном процессе над двумя старшими помощниками в Бостоне. Мэр Марти Уолш, обвиненный в вымогательстве, приказал перенести дату суда на два месяца назад, с января на март.Бывший директор городского туризма Кеннет Бриссетт и бывший директор по межправительственным связям Тимоти Салливан были обвинены федеральной прокуратурой в 2016 году и обвинены в вымогательстве за якобы давление на музыкальный фестиваль Boston Calling с целью найма профсоюзов ».

    ЧЕТВЕРТАЯ УСТАНОВКА СЕРИИ ГЛОБА ПО ГОНКАМ В БОСТОНЕ — «Заблудились в кампусе, когда колледжи смотрят за границу», Николь Дунгка, Boston Globe : «В этих Афинах Америки, заполненных лучшими колледжами, набор африканцев- Согласно последним федеральным данным по студентам всех уровней, в 2015 году количество американских студентов в университетах Большого Бостона составляло менее 7 процентов, что заметно меньше, чем в большинстве других крупных городских районов.На национальном уровне средний показатель зачисления чернокожих составляет 11 процентов. … В 10 крупнейших частных университетах, которые обеспечивают этому региону известную репутацию в сфере высшего образования, он был еще ниже: около 5 процентов. … Возможно, самое тревожное: в некоторых университетах процент зачисленных афроамериканских студентов практически не изменился с 1980 года на ».

    «Правила NLRB против Гарварда в апелляции о создании профсоюзов студентов», Фелан Ю, Harvard Crimson: «Гарвард, возможно, придется провести новые выборы, чтобы определить, могут ли подходящие студенты сформировать профсоюз после того, как Национальный совет по трудовым отношениям вынес решение против Обращение университета во вторник.Гарвард обжаловал предыдущее решение NLRB, обязывающее университет провести новые выборы, утверждая, что результаты выборов в ноябре 2016 года, первоначальные результаты которых показали, что против объединения в профсоюзы проголосовало больше студентов, чем в , которые его поддержали, должны составить ».

    — «Республиканское законодательство может помешать Гарварду применять санкции», Миа К. Карр, Ханна Натансон и Клэр Э. Паркер, Harvard Crimson: «Можно запретить Гарварду применять свои санкции в отношении представителей однополых социальных групп. группы в рамках меры, включенной в измененное законодательство, предложенное республиканцами в Палате представителей Соединенных Штатов.Это предложение — поправка, включенная в законодательство о повторном разрешении Закона о высшем образовании, — запретит школам, имеющим «политику, разрешающую официальное признание однополых студенческих организаций», налагать штрафы на членов групп. Поскольку Гарвард не имеет политики официального признания окончательных клубов и греческих организаций, остается неясным, будет ли применяться законодательство , которое еще может быть изменено, к Гарварду «.

    — «Племя, штат и город должны будут подождать», Джордж Бреннан, Martha’s Vineyard Times: «The U.Южный Верховный суд отложил решение вопроса о том, будет ли он рассматривать дело, связанное с игорным залом племени вампаноаг из Гей-Хэда (Аквинна). Дело между племенем и Содружеством Массачусетса, городом Аквинна и Ассоциацией общин Аквинны / гомосексуалистов было «передано на конференцию» в пятницу, но это не было одним из многих дел, в которых суд высшей инстанции принимал решение либо заслушать или отрицать, согласно списку постановлений суда , опубликованному сегодня утром

    -« Кухонные работники предъявляют иск McCormick & Schmick’s по обвинению в сексуальных домогательствах », Кэти Джонстон, Boston Globe: « Пятеро латинских кухонных работников подали иск о сексуальных домогательствах во вторник против национальной сети морепродуктов McCormick & Schmick’s, утверждая, что они подвергались непристойным комментариям и нащупыванию со стороны сотрудников-мужчин, в том числе нескольких руководителей, в здании Faneuil Hall в Бостоне. Обвинения являются явными и крупными «.

    — «С новыми кафе с каннабисом вы можете курить их там, где вы их купили», Стив Браун, WBUR: «Когда-нибудь в Массачусетсе вы сможете зайти в кафе и попросить марихуану. продукт и потребляйте его прямо здесь, не отправляясь сначала домой.Государственное агентство, ответственное за регулирование легализованной марихуаны, утвердило в понедельник политику, которая позволит открывать такие заведения, так называемые «каннабис-кафе», где можно купить продукт каннабиса, а затем законно потреблять его на месте, как покупка напитка в баре ».

    С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ — с по Нэнси Фицпатрик, владелец гостиницы Red Lion Inn в Стокбридже, и Национальной гвардии , которой исполняется 381 год. Исполнительный офис образования, ранее входивший в состав Исполнительного управления по вопросам труда и развития трудовых ресурсов и Службы новостей Государственной палаты, отмечается в понедельник.

    ДОМАШНИЕ КОМАНДЫ НЕ ИГРАЛИ.

    НОВИНКА: POLITICO принимает заявки на участие в пятой сессии Института журналистики POLITICO (PJI), образовательной инициативы, ориентированной на разнообразие редакций новостей . Интенсивная программа, предназначенная для студентов колледжей, будет проходить с 29 мая по 9 июня 2018 года. Она включает в себя практические занятия для 12 выпускников и студентов университетов, заинтересованных в освещении вопросов правительства и политики. Студенты также будут иметь возможность опубликовать свои работы в POLITICO.Все расходы по программе оплачиваются, что отражает постоянную поддержку POLITICO журналистского образования, разнообразия редакций и набора первоклассных талантов. Прием заявок осуществляется на постоянной основе, поэтому ЗАЯВИТЕ СЕГОДНЯ, но не позднее 15 января 2018 г. https://www.politico.com/pji

    Хотите оказать влияние? POLITICO Massachusetts предлагает множество решений для партнеров, которые стремятся привлечь и активизировать самых влиятельных людей в штате Залив. У вас есть петиция, которую вы хотите подписать? Дело, которое вы продвигаете? Хотите повысить узнаваемость бренда среди этой ключевой аудитории? Поделитесь своим посланием с нашими влиятельными читателями, чтобы привлечь внимание и побудить к действию.Свяжитесь с Джесси Шапиро, чтобы узнать, как: [электронная почта защищена].

    БОЛЬШЕ политических и политических новостей из Массачусетса, проверьте: http://politi.co/1qNSlWx

    ПОДПИСАТЬСЯ на семейство Playbook: POLITICO Playbook http://politi.co/2lQswbh .. . Пособие по Нью-Йорку http://politi.co/1ON8bqW… Пособие по Флориде http://politi.co/1OypFe9… Пособие по Нью-Джерси http://politi.co/1HLKltF… Пособие по Массачусетсу http: // politi .co / 1Nhtq5v… Пособие штата Иллинойс http: // politi.co / 1N7u5sb … Пособие по Калифорнии http://politi.co/2bLvcPl … Пособие по Брюсселю http://politi.co/1FZeLcw … Пособие по Лондону http://politi.co/2xfDPuK… Все наши политические и информационные бюллетени политики http://politi.co/1M75UbX

    Выявление возможности соединения на большие расстояния, сформированного движением воздушных масс, для улучшения экспериментального дизайна в аэробиологии

  • 1.

    Barberan, A. et al. Распространение ассоциированных с пылью бактерий и грибов в континентальном масштабе. Proc. Natl. Акад. Sci. 112 , 5756–5761 (2015).

    ADS
    CAS
    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 2.

    Frohlich-Nowoisky, J. et al. Биогеография в воздухе: разнообразие грибов над сушей и океанами. Биогеонауки 9 , 1125–1136 (2012).

    ADS
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 3.

    Вомак А. М., Боханнан Б. Дж. М. и Грин Дж. Л. Биоразнообразие и биогеография атмосферы. Philos. Пер. R. Soc. B Biol. Sci. 365 , 3645–3653 (2010).

    Артикул

    Google Scholar

  • 4.

    Бауэрс, Р. М., Маклетчи, С., Найт, Р. и Фирер, Н. Пространственная изменчивость в сообществах переносимых по воздуху бактерий в зависимости от типов землепользования и их связь с сообществами бактерий в потенциальных исходных средах. ISME J. 5 , 601–612 (2011).

    CAS
    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 5.

    Vacher, C. et al. Филосфера: микробные джунгли на границе раздела растений и климата. Annu. Rev. Ecol. Evol. Syst. 47 , 20 (2016).

    Артикул

    Google Scholar

  • 6.

    Abrego, N. et al. Сообщества грибов сокращаются по мере урбанизации — больше в воздухе, чем в почве. ISME J. 20 , 20 (2020).

    Google Scholar

  • 7.

    Bowers, R.M. et al. Источники бактерий в наружном воздухе в городах Среднего Запада США. Прил. Environ. Microbiol. 77 , 6350–6356 (2011).

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 8.

    Brodie, E. L. et al. Городские аэрозоли служат убежищем для разнообразных и динамичных популяций бактерий. Proc. Natl. Акад. Sci. 104 , 299–304 (2007).

    ADS
    CAS
    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 9.

    Powers, C. W. et al. Скоординированный отбор проб микроорганизмов в пресноводной и морской среде с использованием беспилотного наземного транспортного средства (USV) и небольшой беспилотной авиационной системы (sUAS). Фронт. Microbiol. 9 , 1668 (2018).

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 10.

    Hampe, A. Растения в движении: роль распространения семян и первоначального укоренения популяции в расширении ареала, обусловленном климатом. Acta Oecol. 37 , 666–673 (2011).

    ADS
    Статья

    Google Scholar

  • 11.

    Kremer, A. et al. Поток генов на большие расстояния и адаптация лесных деревьев к быстрому изменению климата. Ecol. Lett. 15 , 378–392 (2012).

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 12.

    Клинг, М. и Акерли, Д. Д. Характер глобального ветра и уязвимость рассеянных ветром видов к изменению климата. Нат. Клим. Изменить 10 , 868–875 (2020).

    ADS
    Статья

    Google Scholar

  • 13.

    Фримен Дж. Исследования распространения насекомых воздушными течениями. J. Anim. Ecol. 20 , 128–154 (1945).

    Артикул

    Google Scholar

  • 14.

    Huestis, D. L. et al. Переносимые ветром дальние миграции малярийных комаров в Сахеле. Nature 574 , 404–408 (2019).

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 15.

    Махура, А.Г., Корсхольм, Ю.С., Бакланов, А.А., Расмуссен, А. Эпизоды повышенной концентрации пыльцы березы в Дании: материалы из удаленных источников. Аэробиология 23 , 171 (2007).

    Артикул

    Google Scholar

  • 16.

    Саулиене И. и Верианкайте Л. Применение анализа траекторий обратных воздушных масс для оценки рассеивания пыльцы в воздухе. J. Environ. Англ. Landsc. Manag. 14 , 113–120 (2006).

    Артикул

    Google Scholar

  • 17.

    Богавски П., Борицка К., Грюлинг Ł и Каспшик И. Обнаружение удаленных источников переносимой по воздуху пыльцы для Польши: интеграция моделирования обратной траектории и дисперсии со спутниковой фенологией. Sci. Всего. Environ. 689 , 109–125 (2019).

    ADS
    CAS
    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 18.

    Leyronas, C., Morris, C.E., Choufany, M. & Soubeyrand, S. Оценка воздушной взаимосвязи удаленных резервуаров Sclerotinia sclerotiorum . Фронт. Microbiol. 9 , 2257 (2018).

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 19.

    Ван, Х., Ян, X. и Ма, З. Перенос спор возбудителя полосовой ржавчины на большие расстояния из провинций Сычуань, Юньнань и Гуйчжоу на юго-западе Китая. Завод Dis. 94 , 873–880 (2010).

    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 20.

    Эйлор Д. Э. Роль прерывистого ветра в распространении грибковых патогенов. Annu. Rev. Phytopathol. 28 , 73–92 (1990).

    Артикул

    Google Scholar

  • 21.

    Mundt, C.C., Sackett, K.E., Wallace, L.Д., Каугер, С. и Дадли, Дж. П. Распространение эпидемии по воздуху и разномасштабное распространение. EcoHealth 6 , 546–552 (2009).

    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 22.

    Sadys, M., Skjøth, C. A. & Kennedy, R. Обратные траектории показывают перенос переносимых по воздуху спор грибов ( Ganoderma sp.) Из лесов в сельскохозяйственные и городские районы Англии. Atmos. Environ. 84 , 88–99 (2014).

    ADS
    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 23.

    Хираока, С., Мияхара, М., Фуджи, К., Мачияма, А. и Ивасаки, В. Сезонный анализ микробных сообществ в осадках в районе Большого Токио, Япония. Фронт. Microbiol. 8 , 1506 (2017).

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 24.

    Despres, V. et al. Первичные биологические аэрозольные частицы в атмосфере: обзор. Tellus B Chem. Phys. Meteorol. 64 , 15598 (2012).

    ADS
    Статья

    Google Scholar

  • 25.

    Morris, C.E. et al. Микробиология и атмосферные процессы: исследовательские задачи, касающиеся воздействия переносимых по воздуху микроорганизмов на атмосферу и климат. Биогеонауки 8 , 17–25 (2011).

    ADS
    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 26.

    Моррис, К. Э., Субейранд, С., Бигг, Э. К., Кримэн, Дж. М. и Сэндс, Д. С. Картографирование обратной связи по осадкам для выявления потенциальной чувствительности осадков к биологическим аэрозолям. Бык. Являюсь. Meteorol. Soc. 98 , 1109–1118 (2017).

    ADS
    Статья

    Google Scholar

  • 27.

    Эйлор, Д.E. Распространение болезней растений в континентальном масштабе: роль распространения патогенов с воздуха. Экология 84 , 1989–1997 (2003).

    Артикул

    Google Scholar

  • 28.

    Шмале, Д. Г. и Росс, С. Д. Дороги в небе: масштабы атмосферного переноса патогенов растений. Annu. Rev. Phytopathol. 53 , 591–611 (2015).

    CAS
    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 29.

    Ямамото Н., Назарофф В. В. и Печча Дж. Оценка аэродинамических диаметров таксон-специфичных биоаэрозолей грибов с помощью количественной ПЦР и секвенирования ДНК следующего поколения. J. Aerosol Sci. 78 , 1–10 (2014).

    ADS
    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 30.

    Калис, Дж., Триадо-Маргарит, X., Камареро, Л. и Касамайор, Э. О. Долгосрочное исследование выявляет сильные сезонные закономерности в микробиоме, переносимом по воздуху, в сочетании с общей и региональной атмосферной циркуляцией. Proc. Natl. Акад. Sci. 115 , 12229–12234 (2018).

    ADS
    CAS
    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 31.

    Innocente, E. et al. Влияние сезонности, происхождения воздушной массы и химического состава твердых частиц на структуру сообщества переносимых по воздуху бактерий в долине реки По, Италия. Sci. Всего. Environ. 593–594 , 677–687 (2017).

    ADS
    PubMed
    Статья
    CAS
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 32.

    Pace, L., Boccacci, L., Casilli, M. & Fattorini, S. Временные вариации в разнообразии спор грибов, переносимых по воздуху, на высокогорном средиземноморском участке. Atmos. Environ. 210 , 166–170 (2019).

    ADS
    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 33.

    Vokou, D. et al. Изучение биоразнообразия бактериального сообщества филлосферы Средиземноморья и его связи с переносимыми по воздуху бактериями. Microb. Ecol. 64 , 714–724 (2012).

    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 34.

    Bowers, R.M. et al. Сезонная изменчивость бактериального и грибного разнообразия приповерхностной атмосферы. Environ. Sci. Technol. 47 , 12097–12106 (2013).

    ADS
    CAS
    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 35.

    Фальгрен К., Хагстром А., Нильссон Д. и Цвайфель У. Л. Годовые колебания разнообразия, жизнеспособности и происхождения бактерий, переносимых по воздуху. Прил. Environ. Microbiol. 76 , 3015–3025 (2010).

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 36.

    Фрёлих-Новойски, Дж., Пикерсгилл, Д. А., Депре, В. Р., Пёшль, У. Большое разнообразие грибов в твердых частицах воздуха. Proc.Natl. Акад. Sci. 106 , 12814–12819 (2009).

    ADS
    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 37.

    Nicolaisen, M. et al. Сообщества грибов, включая патогенные микроорганизмы растений, в приземном воздухе похожи на всю Северо-Западную Европу. Фронт. Microbiol. 8 , 1729 (2017).

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 38.

    Uetake, J. et al. Сезонные изменения сообществ переносимых по воздуху бактерий над Токио и влияние местной метеорологии. Фронт. Microbiol. 10 , 1572 (2019).

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 39.

    Šantl-Temkiv, T. et al. Полевые измерения биоаэрозолей: проблемы и перспективы исследований на открытом воздухе. Aerosol Sci. Technol. 54 , 520–546 (2020).

    ADS
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 40.

    Soubeyrand, S., Enjalbert, J., Sanchez, A. & Sache, I. Анизотропия по плотности и расстоянию распространения желтой ржавчины пшеницы: эксперименты на больших полевых участках и оценка. Фитопатология 97 , 1315–1324 (2007).

    CAS
    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 41.

    Сакетт, К. Э. и Мундт, К. С. Влияние градиента распространения и компонентов жизненного цикла патогенов на скорость эпидемии в компьютерном моделировании. Фитопатология 95 , 992–1000 (2005).

    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 42.

    Sarda-Esteve, R. et al. Изменчивость и географическое происхождение пятилетних концентраций спор грибов в воздухе, измеренных в Сакле, Франция, с 2014 по 2018 год. Дистанционный датчик 11 , 20 (2019).

    Артикул

    Google Scholar

  • 43.

    Jourdain, F. et al. На пути к гармонизации энтомологического надзора в Средиземноморье. Пренебрежение PLoS. Троп. Дис. 13 , e0007314 (2019).

    Артикул

    Google Scholar

  • 44.

    Шуфани М., Мартинетти Д., Сенусси Р., Моррис, К. Э. и Субейранд, С. Пространственно-временные крупномасштабные сети, сформированные движением воздушных масс. Фронт. Прил. Математика. Стат. 6 , 67 (2021).

    Артикул

    Google Scholar

  • 45.

    Stein, A. et al. Система моделирования атмосферного переноса и дисперсии NOAA HYSPLIT. Бык. Являюсь. Meteorol. Soc. 96 , 2059–2077 (2015).

    ADS
    Статья

    Google Scholar

  • 46.

    Лю, К., Донг, З. и Ван, Э. Метод на основе Кат для сравнения сложных сетей. Sci. Отчет 8 , 1–11 (2018).

    ADS

    Google Scholar

  • 47.

    Тоблер, В. Р. Компьютерный фильм, имитирующий рост городов в районе Детройта. Экон. Геогр. 46 , 234–240 (1970).

    Артикул

    Google Scholar

  • 48.

    Дианати Н.Разворачивание графа комков шерсти: алгоритмы отсечения для взвешенных сложных сетей. Phys. Ред. E 93 , 012304 (2016).

    ADS
    MathSciNet
    PubMed
    Статья
    CAS
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 49.

    Холм П. и Сарамаки Дж. Теория временных сетей 1-е изд. (Springer, 2019).

    MATH
    Книга

    Google Scholar

  • 50.

    Csardi, G. & Nepusz, T. Программный пакет igraph для сложных сетевых исследований. Внутр. J. Complex Syst. 20 , 1695 (2006).

    Google Scholar

  • 51.

    Лю Дж., Вонг, Л. и Чуа, Х. Н. Комплексное обнаружение из взвешенных сетей PPI. Биоинформатика 25 , 1891–1897 (2009).

    CAS
    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 52.

    Опсал Т. и Панзараса П. Кластеризация в взвешенных сетях. Soc. Netw. 31 , 155–163 (2009).

    Артикул

    Google Scholar

  • 53.

    Pautasso, M. et al. Распространение болезни в малых целевых торговых сетях: роль иерархических категорий. J. Appl. Ecol. 47 , 1300–1309 (2010).

    Артикул

    Google Scholar

  • 54.

    Brockmann, D. & Helbing, D. Скрытая геометрия сложных сетевых явлений заражения. Наука 342 , 1337–1342 (2013).

    ADS
    CAS
    PubMed
    Статья
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 55.

    Хок, К. и Мамби, П. Дж. Количественная оценка надежности путей распространения в сетях связи. J. R. Soc. Интерфейс 12 , 20150013 (2015).

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 56.

    Dijkstra, E. W. et al. Заметка о двух проблемах, связанных с графами. Номер. Математика. 1 , 269–271 (1959).

    MathSciNet
    МАТЕМАТИКА
    Статья

    Google Scholar

  • 57.

    Тантардини, М., Иева, Ф., Тажоли, Л. и Пиккарди, С. Сравнение методов для сравнения сетей. Sci. Отчетность 9 , 17557 (2019).

    ADS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 58.

    Frieze, A. & Kannan, R. Быстрое приближение к матрицам и приложениям. Combinatorica 19 , 175–220 (1999).

    MathSciNet
    МАТЕМАТИКА
    Статья

    Google Scholar

  • 59.

    Scrucca, L. О некоторых расширениях пакета GA: гибридная оптимизация, распараллеливание и эволюция островков. Р. Дж. 9 , 187–206 (2017).

    Артикул

    Google Scholar

  • 60.

    Lu, L. et al. Идентификация жизненно важных узлов в сложных сетях. Phys. Отчет 650 , 1–63 (2016).

    ADS
    MathSciNet
    Статья

    Google Scholar

  • 61.

    Фриман, Л. С. Центральное место в концептуальных разъяснениях социальных сетей. Soc. Netw. 1 , 215–239 ​​(1978).

    Артикул

    Google Scholar

  • 62.

    Сейдман С.Б. Структура сети и минимальная степень. Soc. Netw. 5 , 269–287 (1983).

    MathSciNet
    Статья

    Google Scholar

  • 63.

    Bonacich, П. Мощность и центральность: семейство мер. Am. J. Social. 92 , 1170–1182 (1987).

    Артикул

    Google Scholar

  • 64.

    Морено Ю., Пастор-Саторрас Р.И Веспиньяни А. Эпидемические вспышки в сложных гетерогенных сетях. Eur. Phys. J. B Condensed Matter Complex Syst. 26 , 521–529 (2002).

    CAS

    Google Scholar

  • 65.

    Ньюман М. Э. Распространение эпидемических заболеваний в сетях. Phys. Ред. E 66 , 016128 (2002).

    ADS
    MathSciNet
    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 66.

    Пастор-Саторрас Р., Кастеллано К., Ван Мигем П. и Веспиньяни А. Эпидемические процессы в сложных сетях. Rev. Modern Phys. 87 , 925 (2015).

    ADS
    MathSciNet
    Статья

    Google Scholar

  • 67.

    Килинг, М. Дж. И Имс, К. Т. Сети и модели эпидемий. J. R. Soc. Интерфейс 2 , 295–307 (2005).

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 68.

    Pebesma, E. Простые функции для R: стандартизированная поддержка пространственных векторных данных. Р. Дж. 10 , 439–446 (2018).

    Артикул

    Google Scholar

  • 69.

    Уикхэм, Х. ggplot2: Элегантная графика для анализа данных (Springer, 2016).

    MATH
    Книга

    Google Scholar

  • 70.

    Вэй, Т. и Симко, В. R Package corrplot: Visualization of the Correlation Matrix (2017).

  • У клиентов Amazon в США есть неделя, чтобы отказаться от массового беспроводного обмена | Amazon

    У клиентов Amazon есть одна неделя, чтобы отказаться от плана, который превратит каждую колонку Echo и камеру видеонаблюдения в США в общую беспроводную сеть в рамках плана компании по устранению проблем с подключением для своих умных домашних устройств.

    Предложение, получившее название Amazon Sidewalk, включает устройства компании, используемые в качестве трамплина для построения общегородских «ячеистых сетей», которые помогают упростить процесс настройки новых устройств и поддерживать их в сети, даже если они находятся вне зоны досягаемости. домашний Wi-Fi, а также расширить диапазон устройств слежения, например, производства Tile.

    Но Sidewalk подвергся критике из-за очевидной непрозрачности, с которой Amazon развернула эту функцию, а также из-за ограниченного времени, доступного пользователям для завершения сложного процесса, необходимого для отказа. Другие критики выразили обеспокоенность тем, что отказ от включения настройки может привести к тому, что клиенты нарушат условия и положения своего интернет-провайдера.

    «Amazon Sidewalk — это общая сеть, которая помогает устройствам работать лучше», — говорится в документе «Вопросы и ответы» для пользователей.«В будущем Sidewalk будет поддерживать ряд возможностей использования устройств с поддержкой Sidewalk, таких как интеллектуальная безопасность, освещение и диагностика для приборов и инструментов».

    Эта функция работает путем создания сети с низкой пропускной способностью с использованием умных домашних устройств, таких как Amazon Echoes и камеры видеонаблюдения Ring. В простейшем случае это означает, что новое Echo может настроить себя с использованием соседнего Wi-Fi, или камера видеонаблюдения может продолжать отправлять оповещения о движении, даже если ее подключение к Интернету прервано, путем совмещения с подключением другой камеры через улицу. .Другие устройства, которым не требуется подключение с высокой пропускной способностью, например умные фонари, датчики обнаружения домашних животных или умные замки, могут использовать Sidewalk постоянно.

    Но планы компании вызвали тревогу у наблюдателей. Ашкан Солтани, бывший технический директор Федеральной торговой комиссии США, сказал техническому сайту Ars Technica: «Помимо сбора данных о покупательских привычках каждого (с сайта amazon.com) и их активности в Интернете (поскольку AWS является одним из самых доминирующих веб-сайтов услуги хостинга)… теперь они также фактически становятся глобальным интернет-провайдером одним щелчком переключателя, и все это без необходимости прокладывать ни единого фута волокна ».Эта функция также может нарушать условия подключения пользователей к Интернету, которые не допускают такой повторный обмен, предупреждает Лидия Леонг, аналитик Gartner.

    Пользователи могут отключить Sidewalk в разделе настроек приложений Alexa или Ring, но должны сделать это до 8 июня. После этого, если они не предприняли никаких действий, сеть будет включена, а их устройства станут «тротуарными мостами».

    Amazon — не первая компания, которая пытается создать такую ​​сеть. Apple применила аналогичный подход к линейке устройств отслеживания предметов AirTag, которые могут подключаться к Интернету через любой совместимый iPhone, с которым они контактируют, а не только через своего владельца.А BT, благодаря долгосрочному партнерству с Fon, с 2007 по 2020 год предоставляла услугу, которая позволяла клиентам широкополосного доступа совместно использовать свободную полосу пропускания в общедоступной сети Wi-Fi.

    Программа ConnectedSolutions по аккумуляторным батареям

    Решения Connected Solutions используют батареи, чтобы сделать сеть более устойчивой за счет сокращения пикового потребления энергии, что снижает загрязнение воздуха и снижает затраты на электроэнергию.

    Как это работает

    Аккумуляторные системы — отличный способ накопить энергию для вашего дома, чтобы обеспечить резервное питание, когда это необходимо.

    Зарегистрировав аккумуляторную систему для вашего дома или малого бизнеса в ConnectedSolutions, вы получите стимулы, позволяющие нам потреблять энергию, хранящуюся в вашей батарее, в периоды пикового спроса на электроэнергию, чтобы помочь сбалансировать электрическую сеть и избежать использования энергии от «пиковых электростанций». . »

    Стимулы заработать легко. Ваш спонсор Mass Save автоматически отправит сигнал инвертору, который контролирует вашу батарею, когда потребуется энергия. Большинство владельцев аккумуляторов даже не заметят события.

    Вы можете принять участие в этом предложении, установив систему хранения батарей с новой системой солнечных панелей, добавив систему хранения батарей к существующей системе солнечных панелей, или установив автономную систему хранения батарей для вашего дома или малого бизнеса.

    Ваш спонсор Mass Save будет вызывать вашу батарею не более 60 раз за лето и 5 раз за зиму, при этом каждое мероприятие будет длиться максимум 3 часа. Летние мероприятия будут проводиться в не праздничные дни с 1 июня по 30 сентября, с 14:00.М. и 19:00. Зимние мероприятия будут проходить в не праздничные дни с 1 декабря по 31 марта.

    Какой стимул?

    В обмен на ваше участие ваш спонсор Mass Save заплатит 225 долларов за киловатт (кВт) за средний вклад вашей батареи во время летних мероприятий и 50 долларов за кВт за средний вклад вашей батареи во время зимних мероприятий.

    Различные батареи могут давать разное количество за 2 или 3 часа событий. За типичную батарею, способную обеспечить постоянную мощность 5 кВт во время этих мероприятий, программа ConnectedSolutions будет платить 1375 долларов в год за участие.

    Проконсультируйтесь с производителем или установщиком инвертора, чтобы оценить, как будет работать ваша аккумуляторная система, и какие ежегодные льготы вам следует ожидать.

    Какие системы хранения батарей подходят?

    Устройство, называемое инвертором, будет управлять вашей батареей. Некоторые инверторы встраиваются в аккумулятор как единое целое, а некоторые — как отдельное устройство. Это предложение поддерживает следующие инверторы: 1

    Клиенты имеют право подать заявку на получение ссуды HEAT для покрытия материальных и трудовых затрат, связанных с установкой аккумуляторной системы хранения, для участия в решениях Connected Solutions.Заем HEAT не может быть использован для покрытия стоимости солнечных фотоэлектрических систем или затрат на установку вашей аккумуляторной системы для резервного питания. Если вы заинтересованы в получении формы разрешения, которую можно передать участвующим кредиторам для подачи заявки на получение ссуды HEAT, отметьте соответствующее поле в своем заявлении Connected Solutions. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим установщиком или производителем инвертора для получения более подробной информации.

    Клиенты

    Eversource должны использовать приложение, доступное на веб-сайте Eversource.

    Часто задаваемые вопросы

    Что такое аккумулятор?

    Аккумуляторная система хранения работает как аккумуляторная батарея телефона, планшета или ноутбука, но в гораздо большем масштабе. Он считается «солнечной батареей», если заряжается от системы солнечных батарей. Системы хранения на солнечных батареях могут накапливать электроэнергию от ваших солнечных панелей, а затем отправлять эту энергию обратно в электрическую сеть или в ваш собственный дом для использования, когда солнце не светит. Чтобы солнечная батарея могла участвовать в решениях Connected Solutions, она должна иметь соглашение о межсетевом подключении, что является стандартным шагом, предпринимаемым при установке солнечной батареи в вашем доме.

    Как найти аккумуляторное устройство хранения?

    Для участия в Connected Solutions клиенты должны использовать аккумуляторную систему хранения, управляемую поддерживаемым производителем аккумуляторного инвертора. См. Список поддерживаемых производителей инверторов выше. Вы также можете обратиться к своему установщику, чтобы узнать, устанавливает ли он один из поддерживаемых инверторов.

    Как насчет использования аккумулятора при отключениях электроэнергии?

    Многие клиенты устанавливают системы хранения энергии, чтобы быть готовыми к отключениям электроэнергии.Мы хотим, чтобы клиенты с батареями были готовы к тому, что свет погаснет.

    В Новой Англии большинство отключений электроэнергии происходит зимой, тогда как большинство событий, предусмотренных программой Connected Solutions, приходится на лето. Кроме того, если прогноз погоды предусматривает экстремальное погодное явление, мы не будем объявлять зимнее событие, позволяя участникам Connected Solutions сохранять заряженные батареи для подготовки к возможному отключению.

    Нужно ли мне поддерживать интернет-соединение с моей системой накопления энергии?

    Да, чтобы иметь возможность обращаться к вашей системе накопления энергии, когда это необходимо, нам нужно, чтобы вы поддерживали интернет-соединение с вашей батареей.

    Поскольку ваши летние и зимние льготы основаны на среднем вкладе вашей системы накопления энергии в течение сезона, все, что заставляет вашу батарею не вносить вклад, уменьшит ваш стимул для этого сезона.

    Если мы не сможем связаться с вашей системой накопления энергии, или если ваша система накопления энергии не может разрядиться, когда это необходимо из-за проблем с техническим обслуживанием, это повлияет на поощрительную выплату.

    Могу ли я участвовать в этом предложении, если у меня уже есть солнечная фотоэлектрическая система?

    Да.Клиенты с существующими солнечными фотоэлектрическими системами могут добавить систему хранения энергии в свой дом или малый бизнес, чтобы участвовать в этой программе. В рамках этого процесса необходимо будет обновить ваше соглашение об оказании услуг по подключению солнечных батарей. Пожалуйста, обратитесь к установщику солнечной фотоэлектрической панели или аккумулятора, чтобы завершить это обновление.

    Что, если я откажусь от участия в предложении?

    Отправьте сообщение с просьбой о прекращении вашего участия на адрес электронной почты вашего спонсора Mass Save, указанный ниже.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.