Почему стартер щелкает но не крутит: Почему стартер щелкает, но не крутит

Содержание

⚠️ Стартер щёлкает, но не крутит: 10 неисправностей и ремонт

В практике встречается всего 10 причин, почему стартер щёлкает, но не крутит. Чтобы найти и устранить неисправность, необязательно посещать СТО. Достаточно изучить этот материал, вооружиться парой ключей и мультиметром. Некоторые моменты описаны лишь в общих чертах, так как по ним есть ссылки на более детальные материалы. Сейчас вы узнаете, что щёлкает в стартере, почему он не крутит, где и как искать неисправность, и как выполнить ремонт своими руками.

Источник щелчков

Автомобильный стартер — это мощный электродвигатель, который соединяется с маховиком двигателя внутреннего сгорания при помощи втягивающего реле. Именно его вы слышите в 80% случаев, когда стартер щёлкает, но не крутит. Втягивающее реле находится непосредственно на стартере и имеет следующее устройство.

Устройство втягивающего реле стартера

Ключевые элементы:

Якорь втягивающего реле.

Втягивающая обмотка.

Удерживающая обмотка.

Сердечник.

Пружина сжатия.

Контактный узел.

Пружина контактного узла.

Выводы силовых контактов.

Пластина контактного узла.

Шток.

Возвратная пружина.

Вместе со стартером выглядит следующим образом.

Общее устройство стартера

Принцип работы. При повороте ключа зажигания в положение «старт» срабатывает втягивающая обмотка (2). Под действием электромагнитной силы якорь (1) втягивается внутрь. Все пружины сжимаются, а пластина (9) замыкает собой силовые контакты (6). За счёт движения якоря в стартере перемещается к маховику двигателя обгонная муфта. Стартер соединяется с двигателем и готов к работе.

Через силовой контакт (8) на ротор стартера поступает пусковой ток с аккумулятора. Одновременно срабатывает удерживающая обмотка (3), чтобы обеспечить надёжное соединение стартера с маховиком двигателя. Втягивающая обмотка обесточивается. После того, как двигатель запустился, водитель отпускает ключ зажигания. Удерживающая обмотка (3) обесточивается. Все пружины втягивающего реле разжимаются. Отключается силовое питание стартера, и он отсоединяется от маховика.

Всего втягивающее реле (исправное) выполняет 5 функций:

Соединяет стартер с маховиком двигателя внутреннего сгорания.

Надёжно удерживает это соединение до тех пор, пока водитель удерживает ключ зажигания в положении «старт».

Автоматически подаёт пусковой ток с АКБ на двигатель стартера.

Автоматически прекращает подачу пускового тока в нужный момент.

Отсоединяет стартер от запущенного двигателя внутреннего сгорания.

Когда стартер щёлкает — это не что иное, как срабатывающая втягивающая обмотка, за счёт которой через простой механизм обгонная муфта перемещается к маховику.

Причиной щелчков может быть не только втягивающее реле. Но чаще всего виноват именно этот узел.

10 неисправностей, из-за которых стартер щёлкает, но не крутит

Всего бывает 10 причин, из-за которых стартер щёлкает, но не крутит:

Разряженная аккумуляторная батарея.

Окислились клеммы на АКБ.

Плохая «масса».

Ненадёжный контакт на силовых выводах стартера.

Не работает удерживающая обмотка втягивающего реле.

Отсутствует контакт в коммутационном узле втягивающего реле.

Износ щёток стартера.

Неисправность обмоток ротора.

Стартер подклинивает из-за механических проблем.

Неисправна обгонная муфта (бендикс).

Рассмотрим эти неисправности более детально: симптомы, диагностика, ремонт.

1. Разряженная аккумуляторная батарея

Грустная АКБ

Для срабатывания втягивающей обмотки требуется на очень много энергии. Разряженная АКБ вполне способна это обеспечить. Но когда втягивание происходит, стартеру для работы требуется большой пусковой ток. Если батарея выдать его не может, стартер издаёт клацающие звуки, но не вращается.

Когда аккумулятор полностью разряжен, энергии может хватить только на однократное срабатывание втягивающей обмотки. После этого АКБ садится окончательно. Мы слышим один щелчок, и больше ничего не происходит. Напряжение бортовой сети резко просаживается. Двигатель запустить не получается.

Если проблема выглядит так, как описано, проверьте АКБ. Сделать это можно при помощи мультиметра или нагрузочной вилки.

На сайте есть несколько подробных материалов о зарядке АКБ:

Подзарядка кальциевой АКБ — мастер-класс

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Как заряжать AGM аккумулятор

Как заряжать GEL аккумулятор

Как заряжать кальциевый аккумулятор

Если АКБ заряжена, продолжайте поиск среди других причин.

2. Окислились клеммы АКБ

Жёсткое окисление клемм АКБ

Когда клеммы аккумулятора окисляются, даже хорошо заряженная аккумуляторная батарея не может обеспечить нормальный пусковой ток для работы стартера. Как эта проблема выглядит, и как с ней бороться, детально расписано в материале «Окислились клеммы АКБ».

3. Плохая «масса»

Масса

«Минус» от АКБ к стартеру поступает через «массу». Обычно это толстый провод, который идёт с «минуса» аккумулятора к кузову или двигателю. Таким образом отрицательный потенциал постоянно присутствует на корпусе стартера и втягивающего реле. Внимательно осмотрите провод «массы». Возможно, он повреждён. Хотя чаще всего из-за грязи и окислов нет хорошего контакта этого провода с двигателем. Контакты необходимо очистить. При необходимости замените весь провод.

4. Ненадёжный контакт на силовых выводах стартера

Грязные силовые контакты втягивающего реле

«Плюс» для силового питания стартера поступает с аккумуляторной батареи на один из выводов на втягивающем реле. Далее он проходит через пластину коммутационного узла, и через второй силовой вывод поступает на обмотки стартера. Если он конструктивно расположен в нижней части моторного отсека, на этих контактах гарантированно есть грязь и окислы. Прежде, чем разбирать стартер и искать проблему более глубоко, обеспечьте уверенный контакт.

5. Не работает удерживающая обмотка втягивающего реле

Проверка втягивающего реле стартера

Существует две неисправности удерживающей обмотки. Она может либо вовсе не работать, либо удерживать с недостаточной силой. Когда в обмотке происходит обрыв, она не работает вообще. Межвитковое замыкание приводит к тому, что обмотка вырабатывает слишком слабое электромагнитное поле, чтобы обеспечивать надёжное соединение стартера с маховиком двигателя.

Как это проверить своими силами, читайте в статье «Проверка втягивающего реле стартера».

6. Отсутствует контакт в коммутационном узле втягивающего реле

Разобранный коммутационный узел стартера

Если стартер при повороте ключа зажигания в положение «старт» издаёт только один клацающий звук, и больше ничего не происходит — это может указывать на отсутствие контакта в коммутационном узле. Через него обеспечивается силовое питание стартера. Соответственно, если контакта нет, вращения не происходит.

Диагностика и ремонт этой неисправности также описаны в материале о проверке втягивающего реле по ссылке выше.

7. Износ щёток стартера

Щетки автомобильного стартера

Следующая точка на линии силового питания стартера — это токоведущие щётки. Если они износились, разрушились или их заклинило в направляющих, то работать электродвигатель не будет. Втягивающее реле, при этом, может исправно выполнять свои функции, и щёлкать при повороте ключа зажигания.

Чтобы проверить щётки, их необходимо извлечь из стартера. Щёточный узел является заменяемой деталью, потому ремонт выполнить не очень сложно.

8. Неисправность обмоток ротора

Принцип проверки ротора стартера

«Конечная остановка» пускового тока — это обмотки ротора. Неисправностей здесь также может быть две. Обрыв или межвитковое замыкание. Чтобы проверить ротор стартера, требуется только мультиметр. Каждая обмотка выведена двумя контактами на соседние ламели коллектора. Чтобы найти обрыв, из нужно прозвонить мультиметром. Чтобы найти межвитковое замыкание, необходимо измерить сопротивление каждой обмотки и сравнить показания прибора между собой. Если в какой-то из обмоток есть межвитковое замыкание, её сопротивление будет гораздо ниже, чем у остальных.

Чтобы устранить подобные неисправности, придётся либо заменить ротор на новый, либо отдать его специалистам на перемотку и балансировку.

9. Стартер подклинивает из-за механических проблем

Механические проблемы стартера

Чтобы электродвигатель начал вращаться, нужен не только пусковой ток. Вращению вала ротора не должно ничего препятствовать. Основные источники проблем: влага, коррозия, грязь, пыль, изношенные втулки. Эти проблемы подробно описаны в материале «Почему плохо крутит стартер». Все они легко устраняются очисткой или заменой деталей.

10. Неисправна обгонная муфта (бендикс)

Обгонная муфта стартера

Обгонная муфта стартера выполняет две функции:

Передаёт крутящий момент с вала стартера маховику двигателя.

Рассоединяет шестерни, когда двигатель запускается, и его обороты увеличиваются.

Когда обгонная муфта изнашивается, при попытке запустить двигатель мы слышим щелчки немного иного характера, чем в остальных случаях. Помимо клацающих звуков к «оркестру» добавляется ещё и неприятный металлический скрежет. Данный симптом указывает на то, что обгонная муфта проскальзывает. Крутящий момент с вала стартера на маховик не передаётся. Соответственно, двигатель не запускается.

Чтобы устранить неисправность, достаточно заменить изношенную обгонную муфту на новую.

Итог

Если стартер издаёт щёлкающие и металлические звуки, сам вращается, но двигатель не крутит — это обгонная муфта. Во всех остальных случаях проблему необходимо искать методично и последовательно. Сначала проверьте АКБ, затем все силовые контакты и провода. Если неисправность выявить не удалось, смотрите втягивающее реле и силовую линию питания стартера.

ВИДЕО: стартер щёлкает, но не крутит

Стартер щелкает, но не крутит?

Стартер щелкает, но не крутит и авто не заводится, значит случилась серьезная поломка. Стартер влияет на запуск и работоспособность двигателя. При нормальном запуске он должен войти в зацепление с маховиком на валу двигателя и провернуть коленчатый вал. Если он не крутится, то вместо запуска мотора слышатся щелчки или гул стартера. Необходимо выяснять причину, почему не крутит стартер.

Признаки неисправности:

АКБ. Наиболее часто то, что стартер щелкает, но не крутит является разрядка или неработоспособность аккумуляторной батареи. Если поломка произошла по вине аккумулятора, то при этом гаснут индикаторы на управляющей панели или вообще не зажигаются при повороте ключа в зажигании.
Реле. Когда при повороте ключа зажигания реле прощёлкивает и стартер не реагирует (втягивающее реле также не срабатывает), то причина в реле или управляющем кабеле.
Контакты. Если стартер щелкает и возникают посторонние звуки, то необходимо проверить проводку, клеммы. Особенно важно соединение силового кабеля.
Стартер. Может быть не исправен сам стартер. Электрическая часть стартера включает в себя:
- Втягивающее реле. Чтобы проверить реле нужно замкнуть клемму, которая отвечает за соединение с аккумулятором, с клеммой ведущей к самому устройству. Это можно сделать любым подручным инструментом, например отверткой. Если стартер при такой проверке пришел в движение, значит причина в реле.
- Щеточный узел. Могут износиться щетки (видно при разборке). Если не запускается стартер на «прямую», то проблема может быть в щетках.
- Обмотки. Не исправность видна по изменению цвета и появлению специфического запаха.

Как устранить неполадки самостоятельно?

При некоторых неисправностях можно попытаться доехать до станции технического обслуживания и определить диагностикой причину поломки и устранить её. Можно воспользоваться пошаговой инструкцией, рекомендованной, например, для «ВАЗа».

Если виноват аккумулятор, то его нужно просто подзарядить или заменить.
Чаще всего щелчки стартера вызывает износ комплектующих — реле, щётки или обмотки. Что делать? Для устранения причин необходимо заменить комплектующие или просто хорошо зачистить окисленные контакты, заменить проводку.
Если причиной поломки стало реле, его нужно заменить или можно попробовать отремонтировать.
Если вы собираетесь проверить состояние щеток, то придётся делать разборку стартера. В процессе разбора вы сразу обнаружите изношенные детали, вызвавшие поломку. Вообще щётки рассчитаны на достаточно длительный период эксплуатации.
Можно проверить обмотку с демонтажом и разборкой агрегатов. Сгоревшую или повреждённую обмотку нужно будет заменить.

Почему лучше заказать ремонт у нас?

Многие предпочитают обращаться за помощью в компанию Modnikov LTD. Компания проводит диагностику круглосуточно без выходных со снятием и установкой узлов любых марок автомобилей. Снятие и установка стартера проводится высококлассными специалистами. В отличие от многих подобных компаний в Минске, мы оказываем услуги под ключ, с вызовом к клиенту в любое указанное место и время (при невозможности доехать до СТО). Мастера привыкли работать оперативно и отвечать за свою работу.

Диагностика проводится бесплатно. Записаться на её проведение можно по телефону или через сайт.

Стоимость ремонта стартера

Узнать предварительную стоимость устранения неисправностей можно у наших консультантов. Окончательная стоимость услуги может быть определена только после проведения тщательной диагностики и выявления причины неполадки.

Автомобиль не заводится, но щелкает? (Причины и решения)

Бывают случаи, когда автомобиль не заводится, даже если включены все фары, и при повороте ключа слышен щелчок. Подобные сценарии могут быть весьма неудобными, особенно если вы опаздываете на встречу.

Когда ваш автомобиль отказывается заводиться, но издает щелкающий звук, причина может быть связана с дешевым замком зажигания, неисправным аккумулятором, неисправным стартером или неисправным генератором. Хотя решение этих проблем с автомобилем может быть сложным, понимание основных причин может сделать даже самую сложную проблему простой.

К счастью, не все проблемы с транспортными средствами. Здесь мы обсудим шаги, которые вы должны предпринять, если ваш автомобиль издает щелкающий звук, но отказывается заводиться.

Содержание

Типы щелчков, издаваемых автомобилями, что они означают и как их устранить
6 распространенных причин, по которым ваш автомобиль не перестает щелкать при попытке завести его Звуки щелчков, издаваемые автомобилями, что они означают и как их устранить
Анализ щелкающего звука, который исходит от двигателя вашего автомобиля, может быть затруднен, поскольку он может быть вызван множеством факторов. Однако, чтобы упростить диагностику проблемы и предложить возможные решения, мы определили, что количество слышимых щелчков является хорошим индикатором причины проблемы.
1. Одиночный щелчок
Одиночный щелчок, скорее всего, вызван электрическими проблемами в системе зарядки вашего автомобиля. Когда двигатель вашего автомобиля издает один щелчок, это обычно указывает на неисправное реле стартера. Это также может указывать на проблему с системой зажигания; это может быть связано с неисправной свечой зажигания или поврежденным соленоидом зажигания.
- Решение
Чтобы выявить и устранить эту проблему, выполните следующие действия.
Шаг 1. Найдите стартер
Стартер расположен в нижней части моторного отсека, где соединяются двигатель и трансмиссия. Определив его, переходите к следующему шагу.
Шаг 2. Осмотрите стартер
Если ведущая шестерня стартера заклинит, механик попытается ее освободить. Механик также определял, требуется ли замена соленоида стартера или реле стартера.
Шаг 3. Перезапустите автомобиль после замены неисправного стартера
Если ваш стартер сломан и не подлежит ремонту, механик заменит его и проверит ваш автомобиль, чтобы убедиться, что он запускается без щелчка.
2. Несколько щелчков
Когда вы заводите машину, стартер двигателя издает несколько щелчков, указывая на то, что аккумулятор полностью разряжен. Несмотря на то, что заряда достаточно для работы электронной схемы автомобиля, вы не можете запустить двигатель, потому что для его повторного включения требуется больше энергии.
Многократные щелчки несколько отличаются от одиночного щелчка, однако при знании правильных действий их также можно устранить.
Выполните следующие действия, чтобы диагностировать и решить эту проблему.
Шаг 1. Попробуйте запустить автомобиль
Если вы заметили многократные щелчки на своем автомобиле, первым делом запустите его. Если он запускается, а затем останавливается, генератор может быть неисправен. Если он запускается и работает, вы должны проехать несколько минут, чтобы зарядить аккумулятор, прежде чем припарковать его и поставить на зарядное устройство.
Кроме того, возможно, вы избежали стука, если в следующий раз он заведется без сучка и задоринки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Шаг 2. Проверка кабелей и проводки аккумулятора
Это быстрый и важный процесс диагностики. Убедитесь, что все кабели и проводные соединения автомобильных блоков расположены правильно и находятся в хорошем рабочем состоянии.
Шаг 3. Проверьте соединения на кабелях аккумулятора
Также очень важно использовать хорошее руководство по эксплуатации для очистки заржавевших клемм аккумулятора. Затем затяните разъемы, если они ослаблены.
Шаг 4. Измерьте напряжение батареи с помощью мультиметра
На этом важном этапе проверяется уровень заряда батареи. Напряжение полностью заряженной батареи должно составлять 12,6 В при выключенном двигателе; при движении должно быть около 13,7-14,7 вольт. Если это не так, автомобильный аккумулятор потребует подзарядки или замены.
Если проблема не устранена после замены или замены аккумулятора, это, вероятно, является результатом неисправности генератора, поэтому следует проверить и устранить ее.
6 распространенных причин, почему ваш автомобиль не перестает щелкать, когда вы пытаетесь его завести которые можно быстро решить. Вот некоторые из этих причин:
1. Разряженный аккумулятор
Разряженные аккумуляторы являются основной причиной щелчков и невозможности запуска. Когда вы пытаетесь завести автомобиль и слышите щелкающие звуки, доносящиеся из моторного отсека, это означает, что заряда аккумуляторной батареи достаточно для включения соленоида (который вызывает щелкающие звуки), но недостаточно для питания стартера.
Несмотря на то, что электрические аксессуары вашего автомобиля, такие как фары и стеклоочистители, могут работать нормально, для запуска стартера требуется большой ток. Вот почему, несмотря на щелчок, у вашего автомобильного аккумулятора не будет достаточно электрических сигналов для запуска.
2. Недостаточный ток стартера
Стартер является одним из наиболее часто заменяемых компонентов. Его цель — поддерживать работу двигателя при использовании механических средств.
Тем не менее, это может быть успешным только при правильном обслуживании или перегрузке достаточным током во время нормальной работы. В противном случае стартер может не запустить двигатель или выйти из строя.
Если при включении зажигания слышен щелчок, возможно, стартер неисправен. Это означает, что ваш стартер неисправен, и вам следует немедленно отправиться в автомастерскую.
3. Коррозия/ржавчина клемм аккумуляторной батареи
При попытке запустить двигатель автомобиля соленоид стартера может щелкнуть, если ток недостаточен. Даже если аккумулятор вашего автомобиля находится в хорошем состоянии, подача тока может быть ограничена из-за ослабленного электрического соединения, изношенного провода или коррозии на клеммах аккумулятора.
Коррозия аккумулятора — проблема, которая часто возникает, особенно если автомобильный аккумулятор старый. Коррозия является результатом реакции аккумуляторной кислоты с металлическими клеммами, что снижает протекание тока и вызывает потерю контакта.
При обнаружении коррозии очистите поврежденный разъем и клемму наждачной бумагой. Также мультиметром проверьте напряжение на стартере. Сопротивление должно быть 0 Ом или близко к нему, а напряжение батареи должно быть 12 вольт или выше.
4. Неисправность блока генератора
Когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение «включено» и ваш автомобиль заводится, но вы слышите одиночный громкий щелчок из моторного отсека, возможно, неисправен генератор.
Когда генератор перестает работать, это может быть связано с потерей зарядной емкости. Генераторы обычно выходят из строя из-за износа выходных проводов, вызванного вибрацией или механической нагрузкой.
Источник неисправного генератора будет виден в моторном отсеке вашего автомобиля. Обратите внимание на любые ослабленные или плохо закрепленные болты или винты на машине автомобиля и осмотрите их на предмет износа, повреждений или трещин, так как это общие признаки выхода из строя подшипников генератора.
5. Износ проводов разъема
Жгут проводов автомобиля, включая главный разъем питания, обеспечивает необходимый ток для всех компонентов автомобиля. Соединитель изготовлен из цельного медного провода, обернутого в резиновый чехол, служащий изолирующей втулкой. Со временем он может ухудшиться, вызывая потерю электрического тока.
Если ваш автомобиль не заводится или не заряжается после длительной стоянки, причиной может быть неисправное соединение в одном или нескольких электрических разъемах вашего автомобиля. Эти разъемы, расположенные на блоке цилиндров и аккумуляторной батарее, следует немедленно заменить.
6. Неисправность двигателя
Заклинивший двигатель обычно не прокручивается, а появляется постоянный звук одиночного щелчка. Если вы попытаетесь запустить двигатель, когда он находится в этом состоянии, он не запустится, и соленоид стартера щелкнет.
Три основные причины отказа двигателя: отсутствие смазки, недостаточное техническое обслуживание и гидроблокировка. Это обычное явление, когда двигатель резко глохнет с громким стуком, а затем отказывается запускаться. Следовательно, попробуйте смазать двигатель и перезапустить его.
Заключительные мысли
Автомобиль, который издает быстрые щелчки, но не заводится, может привести к различным проблемам. Для начала определите, связана ли проблема с аккумулятором, стартером или генератором. Если ни один из этих компонентов не является неисправным, возможно, неисправен датчик давления масла или узел замка зажигания.
В этом руководстве даны полезные советы по диагностике и устранению любой из этих проблем. Однако в худшем случае это может быть серьезная проблема с электричеством, которая требует профессиональных услуг по ремонту автомобилей.
Машина щелкает, но не заводится? [6 причин и как их исправить]
Что вы чувствуете, когда уже ленитесь с утра, опаздываете на работу, а машина не заводится? Довольно неприятно, правда? Еще большее разочарование приходит, когда вы даже не знаете, в чем причина проблемы и что с этим делать. Однако, если ваш автомобиль щелкает, но не заводится, вы можете попытаться решить проблему несколькими способами.
Вы можете проверить аккумулятор. Если аккумулятор разряжен или разряжен, возможно, именно поэтому ваш автомобиль не заводится. Еще можно попробовать проверить свечи зажигания. Если они загрязнены или повреждены, это может помешать запуску вашего автомобиля. Наконец, вы можете попробовать проверить топливный насос. Если он не работает должным образом, это может быть причиной того, что ваша машина не заводится.
Помимо этого, существуют различные причины и решения этой проблемы. В этом посте мы расскажем вам о некоторых распространенных причинах и их устранении, чтобы вы могли вернуться в путь.
Что издает щелкающий звук при запуске автомобиля?
Быстрый щелкающий звук, исходящий от двигателя вашего автомобиля, может быть не так просто диагностировать, как вы думаете. Щелчки могут быть вызваны многими различными частями, и знание того, какой тип, поможет определить, насколько серьезна проблема!
Одиночный щелчок по сравнению с однократным. Множественные клики (быстрые клики)
Есть много причин, по которым люди могут предпочесть запускать машину одним щелчком мыши , а не несколько раз. Некоторые люди считают, что многократное нажатие на кнопку запуска автомобиля может привести к разрядке аккумулятора . В то же время другие думают, что — это более быстрый способ запуска двигателя .
Кроме того, некоторые водители считают, что если они слишком много раз нажмут на кнопку запуска автомобиля, они могут в конечном итоге залив двигателя . В конечном счете, водитель должен решить, хочет ли он запустить свою машину одним щелчком или несколькими щелчками .
Автомобиль издает серию частых щелчков
В некоторых случаях автомобиль издает щелкающий звук при отказе стартера. Неисправный стартер отвечает за проворачивание двигателя для запуска автомобиля. Но если он не работает должным образом, машина не заведется.
Если это происходит, обычно это указывает на то, что стартер находится на последнем издыхании и вскоре его необходимо будет заменить.
Автомобиль издает одиночный щелчок при попытке запуска
Может быть множество причин, по которым при запуске автомобиля слышен одиночный щелчок. Одна из возможностей состоит в том, что батарея недостаточно заряжена , поэтому стартер пытается провернуть двигатель.
Другой возможностью является проблема с системой зажигания , например, плохая свеча зажигания или изношенная катушка зажигания. В некоторых случаях щелкающий звук может быть вызван проблемой с топливная система . Это может быть забитый топливный фильтр или утечка в топливопроводе .
Проверьте Clicks Know Your Cars. Почему не заводится:

Почему машина щелкает при попытке завести?
Существуют различные причины, по которым ваш автомобиль может щелкать, когда вы пытаетесь его завести.
Случай: Если щелкающий звук сопровождается скрежетом, стартер поврежден. Если вы слышите щелкающий звук без скрежета , батарея раздражает вас.
Это означает, что ситуации, причины и решения могут различаться. Итак, продолжайте читать, чтобы узнать о возможных причинах щелчков автомобиля и о том, что вы можете с этим поделать.
Разряженный аккумулятор
Одной из возможных причин, по которой ваш автомобиль щелкает, когда вы пытаетесь его завести, является разряженный аккумулятор. Если аккумулятор полностью разряжен, он не сможет обеспечить электрического тока , необходимого для запуска автомобиля.
Вы можете заметить, что тусклые фары и электроника в автомобиле не будут работать должным образом, если аккумулятор разряжен. Если вы считаете, что проблема может быть в аккумуляторе, попробуйте запустить автомобиль от внешнего источника или зарядить аккумулятор.
Проблемы с генератором
Генератор отвечает за подачу питания на электрическую систему автомобиля. Если он не работает должным образом, это может вызвать несколько проблем. Одной из таких проблем является щелчок при повороте ключа в замке зажигания.
Другие проблемы: полная потеря питания и возможное возгорание если не остановить. Итак, если вы слышите щелчок при повороте ключа, не игнорируйте его. Отнесите свою машину к механику и проверьте ее.
Плохая батарея
Несколько причин могут вызвать щелчки в автомобиле при попытке его завести. Одной из самых распространенных причин является плохой аккумулятор. Если батарея не держит заряд должным образом, она может издавать щелкающий звук при повороте ключ зажигания .
Неисправный стартер
Стартер — это компонент автомобиля, который инициирует процесс запуска двигателя . Когда он не работает должным образом, он может издавать щелкающие звуки.
Чтобы устранить эту проблему, вы можете сделать несколько вещей. Во-первых, проверьте, не разряжена ли батарея, или проверьте, не исправен ли соленоид стартера плохо . Если это не так, проверьте, нет ли ослабленного соединения между аккумулятором и стартером . Это может быть вызвано коррозия или свободный провод .
Плохая проводка
Большинство людей знают, что когда автомобиль не заводится, это часто происходит из-за проблем с аккумулятором. Но многие люди игнорируют то, что проблема может быть вызвана плохой проводкой. Однако, если щелкающий звук сопровождается запахом гари, проблема, скорее всего, связана с проводкой автомобиля.
Когда проводка в автомобиле стареет или повреждается , это может вызвать множество проблем, включая проблемы с запуском двигателя. Обычно, когда это происходит, провода изношены и больше не обеспечивают хорошего соединения.
Что делать, если машина не заводится (многократное нажатие)?
Существует несколько различных причин, по которым ваш автомобиль может не завестись после поворота ключа. Это может быть что-то простое, например, плохое соединение, или что-то более серьезное, например, разрядившаяся батарея.
Если вы не уверены, в чем проблема, лучше всего отвезти машину к квалифицированному механику и попросить его посмотреть. В то же время, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы попытаться завести свой автомобиль.
Аккумулятор Jumpstart
Если ваш автомобиль не заводится после многократных щелчков зажигания , возможно, пришло время перезапустить аккумулятор. Этот процесс относительно прост и требует всего несколько материалов, которые, вероятно, уже есть в вашем доме. Выполните следующие действия, чтобы быстро запустить аккумулятор и вернуть автомобиль на дорогу.
- Вам понадобится исправный автомобиль с исправным аккумулятором, соединительные кабели , и перчатки . Соберите необходимые материалы.
- Припаркуйте исправный автомобиль рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором, но не позволяйте двум автомобилям соприкасаться.
- Выключите все освещение и аксессуары в обеих машинах.
- Откройте капоты обеих машин и найдите клеммы аккумуляторной батареи. Положительная клемма обычно красная, а отрицательная обычно черная.
- Подсоедините один конец соединительных кабелей к положительной клемме аккумуляторной батареи работающего автомобиля.
- Подсоедините другой конец соединительных кабелей к положительной клемме автомобиля с разряженным аккумулятором.
- Подсоедините один конец соединительных кабелей к отрицательной клемме аккумуляторной батареи работающего автомобиля.
- Подсоедините другой конец соединительных кабелей к металлической детали автомобиля с разряженным аккумулятором. Это поможет заземлить соединение.
- Запустите работающую машину и дайте ей поработать несколько минут.
- Попробуйте завести машину с разряженным аккумулятором. Если он запустится, снимите соединительные кабели в порядке, обратном , в котором вы их подключали.
- Если автомобиль с разряженным аккумулятором не заводится, проверьте соединения и повторите попытку. Если он по-прежнему не запускается, вам может потребоваться заменить аккумулятор .
Проверить разрядился аккумулятор? Крэнка нет? Лучший способ запустить двигатель: как это сделать и зачем!:

Стартер
Перед устранением этой проблемы убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, зарядите его с помощью зарядного устройства. После зарядки аккумулятора попробуйте снова завести автомобиль. Если он по-прежнему не заводится, следующим шагом будет проверка самого стартера.
Для этого нужно снять стартер с автомобиля. Как только он выйдет, проверьте если жареный или нет . Если это так, вам нужно заменить его. Если нет, попробуйте почистить контакты проволочной щеткой. Как только они очистятся, установите стартер обратно в машину и запустите ее снова. Если он по-прежнему не работает, возможно, вам необходимо заменить стартер.
Проблемы с системой зарядки
Если система зарядки не работает должным образом, это может помешать зарядке аккумулятора, что в конечном итоге приведет к тому, что автомобиль не заведется. Если вы подозреваете, что проблема связана с системой зарядки, вы можете выполнить несколько действий для устранения неполадок.
Сначала проверьте все соединения, чтобы убедиться, что они безопасны. Затем проверьте систему зарядки с помощью вольтметра , чтобы убедиться, что выдает правильное напряжение батареи . Если кажется, что система зарядки работает нормально, но автомобиль по-прежнему не заводится, возможно, вам необходимо заменить аккумулятор.
Что делать, если моя машина не заводится (в один клик)?
Вот три проверенных способа завести автомобиль одним щелчком мыши.
Аккумулятор Jumpstart
Jumpstart — это способ запуска автомобиля с разряженным аккумулятором путем подключения его к аккумулятору другого автомобиля. Обеспечивает мощность, необходимую для запуска автомобиля.
Если машина не заводится после одного щелчка, велика вероятность, что виноват аккумулятор. Вы можете запустить аккумулятор, подключив его с помощью соединительных кабелей к аккумулятору другого автомобиля. Прежде чем начать, убедитесь, что обе машины выключены. Как только транспортные средства подключены, запустите работающий автомобиль и дайте ему поработать несколько минут, прежде чем запускать свой автомобиль.
Удар по стартеру
Обычно стука по стартеру достаточно, чтобы двигатель завелся. Вот как это сделать:
- Сначала найдите стартер. Обычно он располагается в передней части автомобиля и представляет собой большую цилиндрическую деталь . Как только вы его увидите, взгляните на батарею. Он должен находиться рядом со стартером.
- Если аккумулятор разряжен, вы не сможете включить стартер и завести машину. Сначала вам нужно будет завести автомобиль.
- Убедившись, что аккумулятор исправен, ударьте рукой по стартеру. Обязательно используйте твердый, твердый хит . Вы же не хотите повредить стартер , ударив его слишком сильно.
Утилизация ключа
Если ваш автомобильный ключ перестал работать после одного щелчка, не паникуйте. Есть несколько различных способов переработать ключ и заставить его снова работать. Один из способов — попробовать другой брелок. Если не помогло, попробуйте сбросить настройки брелока.
Вы можете сделать это, нажав одновременно кнопки блокировки и разблокировки. Удерживайте их примерно 10 секунд , а затем отпустите. Если ничего не помогает, вы можете вызвать слесаря, который поможет вам переработать ключ.
Часто задаваемые вопросы
Каковы признаки неисправности стартера?
Вот несколько признаков того, что ваш стартер может выйти из строя.
Ваш автомобиль издает щелкающий звук при повороте ключа в замке зажигания.
Двигатель вашего автомобиля медленно проворачивается.
Ваш автомобиль вообще не издает шума при повороте ключа в зажигании.
Вы видите дым или искры из-под капота вашего автомобиля .
Что происходит с автомобилем, когда выходит из строя стартер?
Отказ стартера обычно означает либо плохой аккумулятор, либо плохой контакт между аккумулятором и стартером . Если это последнее, вы, вероятно, услышите щелчок при повороте ключа. Если это первое, машина может просто ничего не делать, когда вы поворачиваете ключ.
Вам нужно отбуксировать машину к механику, чтобы починить ее. В любом случае это не супер дорогой ремонт , но и не то, что большинство людей может сделать самостоятельно.
Почему моя машина не заводится или даже не издает звука?
Возможно, ваш автомобильный аккумулятор разряжен. Когда аккумулятор садится, иногда он все еще может издавать звук, когда вы пытаетесь завести автомобиль. Если ваш автомобиль не издает звуков, когда вы пытаетесь его завести, проблема, скорее всего, в аккумуляторе.
Вы можете проверить, разряжена ли ваша батарея, попробовав завести машину с фарами на . Если фары тусклые или гаснут при повороте ключа в зажигании, то скорее всего у вас разрядился аккумулятор и его нужно заменить.
Генераторы внезапно выходят из строя?
Это не обязательно внезапный сбой . Генератор может начать показывать признаков износа , прежде чем полностью выйдет из строя. Например, генератор может производить меньше мощности, шуметь или перегреваться . Если генератор выходит из строя, это может происходить внезапно или постепенно.
Но в большинстве случаев обычно имеются предупреждающие знаки, указывающие на то, что генератор вот-вот выйдет из строя. Если вы считаете, что генератор вашего автомобиля начинает выходить из строя, как можно скорее проверьте его у механика. Невыполнение этого требования может привести к полной потере мощности во время движения , что может быть очень опасно.
Почему стартер просто щелкает?
Часто это комбинация вещей. Пыль, коррозия и масло могут образовываться на контактах в стартере, что может вызвать короткое замыкание и предотвратить его срабатывание.
Если стартер крутит стартер, но не запускает его, это может быть связано с разрядкой аккумуляторной батареи . Слабая батарея не может обеспечить достаточную мощность стартера для проворачивания двигателя.