Пежо 408 дизель обзор: Отзывы владельцев об автомобилях Peugeot 408 (Пежо 408) на Авто.ру

Содержание

отзывы владельцев, оставить отзыв на Peugeot 408 2017 – н.в., I Рестайлинг седан на Autospot

Peugeot 408 1.6 MT

двигатель tu5 конечно единственное что тут от французов и дизайн авто,остальное наши росийские сборщики зажали всё что можно.Ни подлокотника у пассажиров сзади,ни подочёчника у водителя вместо ручки,ни подсветки…

Peugeot 408 — судьба пежо русскими руками

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/review/3260/

двигатель tu5 конечно единственное что тут от французов и дизайн авто,остальное наши росийские сборщики зажали всё что можно.Ни подлокотника у пассажиров сзади,ни подочёчника у водителя вместо ручки,ни подсветки…

Иса Акбар

Peugeot

408

2021

Peugeot 408 2021
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/spec/

5.0
0.1
3.7

Peugeot 408 1.6 AT Access

Седан Peugeot 408 — хороший автомобиль, я полностью доволен и менять его в ближайшие лет 5 не собираюсь. Эта машина реально представляет собой объединение лучших качеств иномарок, которые у меня были. Начну с пр…

Peugeot 408 — Всегда можно к чему-то придраться

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/review/1930/

Седан Peugeot 408 — хороший автомобиль, я полностью доволен и менять его в ближайшие лет 5 не собираюсь. Эта машина реально представляет собой объединение лучших качеств иномарок, которые у меня были. Начну с пр…

Peugeot

408

2021

Peugeot 408 2021
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/spec/

5.0
0.1
5

Peugeot 408 1.6 AT Allure

Машину покупал в конце января 2018 года, когда новогодняя суматоха уже закончилась и можно было спокойно повыбирать такой важный агрегат. В салонах почти нет покупателей, менеджеры уделяют тебе все внимание – вы…

Peugeot 408 — Экономичная машина для тех, кто ценит комфорт и безопасность

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/review/1424/

Машину покупал в конце января 2018 года, когда новогодняя суматоха уже закончилась и можно было спокойно повыбирать такой важный агрегат. В салонах почти нет покупателей, менеджеры уделяют тебе все внимание – вы…

Царегородцев Павел

Peugeot

408

2021

Peugeot 408 2021
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/spec/

5.0
0.1
5

Peugeot 408 1.6 AT Allure

Вопрос покупки нового авто решил отложить на послепраздничный период зимой 2018 года. В это время и в салонах спокойно, менеджеры готовы уделить максимум времени.
До этого владел исключительно шкодами Октавия, н…

Peugeot 408 — Для не длительных выездов за город

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/review/1931/

Вопрос покупки нового авто решил отложить на послепраздничный период зимой 2018 года. В это время и в салонах спокойно, менеджеры готовы уделить максимум времени.
До этого владел исключительно шкодами Октавия, н…

Сергеев Михаил

Peugeot

408

2021

Peugeot 408 2021
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/spec/

5.0
0.1
4.7

Peugeot 408 1.6 AT Allure

На 408-й седан «Пежо» пересел после Daewoo Lanos. Долго не выбирал, давно хотел именно его: автомобиль с хорошей репутацией, компактный для города, да и комплектацию можно подобрать под свой бюджет. Поскольку жи…

Peugeot 408 — Лучший в своей категории

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/review/1929/

На 408-й седан «Пежо» пересел после Daewoo Lanos. Долго не выбирал, давно хотел именно его: автомобиль с хорошей репутацией, компактный для города, да и комплектацию можно подобрать под свой бюджет. Поскольку жи…

Чемпион19

Peugeot

408

2021

Peugeot 408 2021
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/spec/

5.0
0.1
4.7

Peugeot 408 1.6 AT Access

Peugeot 408 приобрел в салоне новым, 2017 г.в., дизель, 114 лошадей. Салон вместительный, сзади места много, сиденья одел в чехлы из экокожи и алькантары. Багажник очень хороший, а если задние сиденья сложить –…

Peugeot 408 — Отличное городское авто

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/review/1928/

Peugeot 408 приобрел в салоне новым, 2017 г.в., дизель, 114 лошадей. Салон вместительный, сзади места много, сиденья одел в чехлы из экокожи и алькантары. Багажник очень хороший, а если задние сиденья сложить –…

MavrLavr

Peugeot

408

2021

Peugeot 408 2021
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/spec/

5.0
0.1
5

Peugeot 408 1.6 MT Active

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Захотелось поделиться с вами моим мнением насчет седана Пежо 408, рестайлинг первого поколения, который был выпущен в 2017 году. До этого три года катался на предшественнике…

Peugeot 408 — Лучший экономичный семейный автомобиль

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/review/1426/

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Захотелось поделиться с вами моим мнением насчет седана Пежо 408, рестайлинг первого поколения, который был выпущен в 2017 году. До этого три года катался на предшественнике…

Даниил Костюхов

Peugeot

408

2021

Peugeot 408 2021
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/spec/

5.0
0.1
4.5

Peugeot 408 1.6 AT Access

Всем доброго времени суток! Решил поделиться впечатлениями от новой покупки, уже год прошел. В 2015 году я купил себе Киа Рио третьего поколения в базовой комплектации, но она очень быстро перестала меня радоват…

Peugeot 408 — Автомобиль, стоящий вложенных денег на все 100%

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/review/1425/

Всем доброго времени суток! Решил поделиться впечатлениями от новой покупки, уже год прошел. В 2015 году я купил себе Киа Рио третьего поколения в базовой комплектации, но она очень быстро перестала меня радоват…

Алексей

Peugeot

408

2021

Peugeot 408 2021
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/peugeot/408/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Peugeot 408 2017 — тест-драйв — журнал За рулем

Дизайнеры, словно пластические хирурги, нарисовали седану новое «лицо» в свежем корпоративном стиле, а инженеры поменяли коробки передач. Разбираемся, стал ли автомобиль более подходящим для российского рынка.

Peugeot 408 с 6-ступенчатым автоматом стал куда приятнее: можно ехать!

Peugeot 408 с 6-ступенчатым автоматом стал куда приятнее: можно ехать!

До обновления Peugeot 408 о выражении «французский шарм» знал понаслышке. Peugeot 308 приехал к нам в обличье типичного представителя стран автомобильного третьего мира: к минивэно­подобному передку от 308‑го пристроен большой отдельный багажник — силуэт получился странноватый, напоминающий карася. Не добавляли автомобилю привлекательности и огромные раскосые фары. Возможно, именно внешность отпугивала наших покупателей. Ведь в остальном 408‑й — весьма достойная машина. Ну, если не принимать еще во внимание древний и ломучий автомат АТ8. Французы всё это прекрасно понимают, потому главные изменения коснулись именно экстерьера и коробок передач.

Тяга к прекрасному

Дизайнеры, словно пластические хирурги, нарисовали седану новое «лицо» в свежем корпоративном стиле. Забыты заезжающие на капот фары, передний бампер перестал глуповато улыбаться. Peugeot 408 стал строже, как и подобает довольно крупному седану. Гамма цветов кузова под стать — никакого буйства красок, весь колор словно подобран под унылое лето этого года.

Интерьер почти не изменился, если не считать «подпиленного» обода руля и металлических вставок в местах хвата. Интересно, каково будет держаться за них зимой? Ведь обогрев руля не предусмотрен.

Интерьер почти не поменялся, иные лишь руль и мультимедиасистема.

Интерьер почти не поменялся, иные лишь руль и мультимедиасистема.

Белые приборы с радиальной «нечетной» оцифровкой требуют привыкания.

Белые приборы с радиальной «нечетной» оцифровкой требуют привыкания.

Двухзонный климат-контроль не изменился. Вращающиеся шайбы несолидно люфтят.

Двухзонный климат-контроль не изменился. Вращающиеся шайбы несолидно люфтят.

В арсенале есть камера заднего вида. А также поддержка MirrorLink и Apple CarPlay.

В арсенале есть камера заднего вида. А также поддержка MirrorLink и Apple CarPlay.

Честно говоря, салон 408‑го мне всегда нравился. И не только тем, что я смотрю на панель приборов через руль, а не поверх него, как во многих нынешних Peugeot. Элегантная передняя панель с тремя центральными иллюминаторами дефлекторов приятна глазу. Центральную консоль теперь можно украсить мультимедиасистемой с 7-дюймовым экраном. Быстродействие у нее так себе, зато можно подключить смартфон и компенсировать отсутствие штатной навигации.

В остальном «пыжик» остался верен себе: сидящие на просторном заднем ряду могут закинуть ногу на ногу, а багажник почти ­бездонный.

Ступени успеха

Материалы по теме

Одна из причин, заставлявших народ шарахаться от 408‑го, - древний 4-ступенчатый автомат АТ8. Мало того что вся тяга беспощадно размазывалась по флегматичным переключениям и растянутым передачам, так еще и с надежностью беда. Отныне с обоими двигателями — 115‑сильным атмосферным и 150‑сильным турбомотором — агрегатируется 6-ступенчатая коробка Aisin AT6.

Нельзя сказать, что с новым автоматом 115‑сильный седан чарует динамикой, но поехал он явно бодрее. Не говоря уже про удобство управления тягой — обгоны даются легче.

Машина со 150-сильным турбомотором слегка разочаровала: не шибко она шустрее! Лишь после 100 км/ч разница становится заметной: турбоседан продолжает уверенный разгон, в то время как атмосферник заметно сдает.

Атмосферный мотор теперь только один — мощностью 115 л.с.; 120‑сильный двигатель совместной с BMW разработки исчез из гаммы.

Атмосферный мотор теперь только один — мощностью 115 л.с.; 120‑сильный двигатель совместной с BMW разработки исчез из гаммы.

Материалы по теме

Менее мощный Peugeot 408 можно купить и с 5-ступенчатой механической коробкой. А еще в моторной гамме оставили 114‑сильный дизель в сочетании с 6-ступенчатой механикой, в то время как 120‑сильный бензиновый мотор отправили на покой. Шасси не трогали, ведь с ним у 408‑го проблем не было. Подвеска отлично подходит для дальних выездов, причем качество дороги — будь то автобан или покрытое шрамами ямочного ремонта шоссе — не играет решающей роли. Комфортность движения подпитывается отличной шумоизоляцией, которая может спасовать разве что перед ревущим двигателем. Но это если не вынимать педаль газа из пола, а если ехать «в полдыры», то и мотор не докучает.

Что до управляемости, то реакции 408‑го на руль степенны и неторопливы, но при этом точны. Усилитель честно наполняет руль тяжестью по мере роста скорости, машина уверенно стоит на дуге. Без особых эмоций, зато надежно и предсказуемо.

Передние сиденья с мягкой набивкой не имеют надежной боковой поддержки, но в дальней дороге удобны.

Передние сиденья с мягкой набивкой не имеют надежной боковой поддержки, но в дальней дороге удобны.

Просторный задний ряд — мечта таксиста. У пассажиров — свои дефлекторы вентиляции.

Просторный задний ряд — мечта таксиста. У пассажиров — свои дефлекторы вентиляции.

Неверно понятый

На мой взгляд, предыдущий Peugeot 408 — одна из самых недооцененных машин нашего рынка. Теперь посвежевшая внешность и путёвый автомат должны поправить дело, но прорыва я не жду. Ценник ничуть не привлекательнее, чем у соперников: почти миллион за базовую машину. Есть у меня подозрение, что Skoda Octavia сохранит десятикратное превосходство в объемах продаж.

Peugeot 408 отлично подходит для глубинки. Не балует спортивной управляемостью, зато уверенно переваривает разбитые дороги.

Peugeot 408 отлично подходит для глубинки. Не балует спортивной управляемостью, зато уверенно переваривает разбитые дороги.

Рестайлинг и новый автомат дадут вторую жизнь

Ценник немолодого седана должен быть скромнее
Peugeot 408 1.6 
Peugeot 408 1.6 THP
Peugeot 408 1.6 HDI

Длина/ширина/высота/база 4703/1801/1535/2717 мм

Объем багажника (VDA) 560 л

Снаряженная/полная масса

1365/1766 кг

1419/1820 кг

1410/1810 кг

Двигатель

бензиновый, P4, 16 клапанов, 1587 см³; 85 кВт/115 л.с. при 6050 об/мин; 150 Н·м при 4000 об/мин

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 110 кВт/150 л.с. при 6000 об/мин; 240 Н·м при 1400 об/мин

дизельный, Р4, 16 клапанов, 1560 см³; 84 кВт/114 л.с. при 3600 об/мин; 254 Н·м при 1750 об/мин

Время разгона 0–100 км/ч

12,5 с

9,6 с

11,4 с

Максимальная скорость

188 км/ч

207 км/ч

187 км/ч

Топливо/запас топлива

АИ-95/60 л

АИ-95/60 л

ДТ/60 л

Расход топлива: смешанный цикл

6,6 л/100 км

8,2 л/100 км

4,8 л/100 км

Трансмиссия

передний привод; А6

передний привод; А6

передний привод; М6

Отзывы владельцев Peugeot 408 (Пежо) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Peugeot 408 (Пежо) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Так, что не верьте про плохое качество пежо, машиной очень доволен. В следующий раз тоже буду покупать либо 408, либо партнер. Дорожный просвет 178 мм, не хуже, чем у кроссоверов. Конечно надо…Машиной полностью доволен. По ДТ расход 2,5 руб/км. По маслу (меняю на 8тыс.км) — 40коп/км. На запчасти — около 20тыс.руб/год, или 1,2 руб/км. Салон просторный. Сиденье водителя широкое, на любой рост…Пежо с двигателем EP-6 и коробкой AL-4 не советую к покупке при причине низкой надежности и ремонтопригодности.

42 комментария

Добрый день. 408 комфортабельный и надёжный автомобиль. Главное для авто с двигателем EP-6,это замена масла через 7-10тыс., так же двигатель любит обороты. Если у Вас короткие поездки по пробкам «дом…

5

Не ломкая, большая, комфортная, не дорогая в содержании, не интересна угонщикам, просторная, не ржавеет, с рук выгодно брать, на трассе экономичная, по городу 8,5-12 литров (лето-зима). Почти все…

2

Буду ездить, пока ходовая или что-то ещё не подведёт. Потом, если найду деньги — куплю такой же, второго поколения. Подогрев задних сидений не помешал бы. пока раскочегарится климат контроль, надует…Приветствую! Настало время немного рассказать о 408 рейсталинг, дизель. За почти 60 тыс.км. машина не подвела. За время эксплуатации были заменены стойки амортизаторов — 1200 руб+работа столько же…

65 коментариев

Это мой второй 408-й Пыжик. Да-да, все верно — второй. Первый после 5-ти лет нещадной эксплуатации был сдан в трейд-ин с салон (в полностью исправном состоянии), и там же приобретен второй в более…

2

Произведен в декабре 2012 приобретен в мае 2013. На сегодня пробег 174000 км. Автомобилем доволен, проблем не возникало. Главное планово обслуживать, и при необходимости проводить замену деталей…

1

Очень не до оцененная марка автомобиля в России.В своем сегменте автомобиль шикарен. Для семьи самое оно.

3 комментария

Народ, подскажите. Делема выбора.
408 в комплектации бедной(2 подъемника, но мультимедия) мотор бензин 115 сил, пробег 29 000. Один хозяин, в идеале, только подтекает масло клапанной крышки
Или…

19 коментариев

408 механика 120 л с атмосферник брал у первого владельца пятилетним -с пробегом 67000 км особо сравнивать в отрицательной степени с тем что было -99 двухтысяча 1 или ТАК называемая иномарка-опель…

3

Хорошая машина, брал в 2013 году, двигатель EP6 120 сил, автомат. Пробежал 130 тыс. км. по ходовой вообще нет никаких вопросов. Двигатель немножко лопает масло, где-то 0.5 л./10000 км., но это…

3 комментария

Широкая, вместительная, теплая зимой, мягкая, комфортная, удобная машина, как для корпоративных клиентов так и для домашнего использования.. Хорошая машина для работы в такси.

1

Пежо 408 с турбомотором когда он исправен очень даже приятная машина, но по мере увеличения пробега появляются проблемы. На 20000 км вышел из строя датчик температуры ОЖ, доставил на эвакуаторе к…

28 коментариев

Когда в 2014 году сомневался брать или нет 408-й, лазил и по этому форуму. И вот сам проехал 110 тыс. Есть чем поделиться. Обслуживание каждые 10 тыс только у офф дилера(Краснодар). Машина для меня…

213 коментариев

"Пыжик" эксплуатирую ежедневно. Доволен практически полностью. За все время были только две серьезные неисправности: обрыв накладки ведомого диска сцепления при пробеге 20500 (а гарантия на…

52 комментария

Я не могу понять, где берут такие машины, о которых пишут. Это полная лажа и вранье. Особенно о ходовой подвеске. У меня была Пежо-301 сейчас Пежо-408. Хороший автомобиль, но за такие деньги больше…

39 коментариев

Здравствуйте. Хочу вам сказать данный автомобиль пежо 408 дизель собрал в себе все лучшие качества всех марок, клиренс нормальный, проходимость ? проезжаю спокойно там где остальные рвут свои…

61 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Peugeot 408 2021 🚀 комплектации, цены, новые Пежо 408 в наличии

Встречайте седан Peugeot 408! Автомобиль, в котором удачно сочетаются французский шарм и элегантность с надежностью и практичностью. Создан во Франции специально для России.

Адаптация для России

Мы провели немало тестов, сотни тысяч километров Peugeot 408 проехал по российским дорогам почти во всех регионах огромной страны. В мороз и жару, по дорогам и направлениям, используя самое обычное топливо. Peugeot 408 действительно адаптирован для России.

Просторный салон и вместительный багажник. Впечатляющий внешний вид и практичность. Высокий дорожный просвет в 178 мм позволяет преодолевать сложные участки дорог, а надежная и при этом комфортная подвеска не оставляет сомнений в высоком качестве.

Peugeot 408 комплектуется стальной защитой картера. Каждый автомобиль оснащается более мощным генератором и аккумулятором увеличенной емкости, а улучшенная система обогрева салона не позволит вам замерзнуть. Форсунки омывателя подогреваются при отрицательных температурах, как и ветровое стекло в зоне покоя щеток стеклоочистителя. Трехпозиционной переключатель подогрева сидений расположен в удобном месте на центральном тоннеле.

Вместительность

Просторный салон и вместительный багажник. Peugeot 408 идеально подходит как для поездок на небольшие расстояния каждый день, так и для длительных путешествий. Большая площадь остекления – это не только обзор для водителя, но и просто приятный вид из окна для пассажиров. Простор салона означает, что в любой поездке каждому будет комфортно, а вместительный багажник позволит взять с собой все главные вещи. Даже длительные поездки на сиденьях второго ряда комфортны благодаря увеличенному пространству для ног. Разность уровней высоты между рядами создает эффект амфитеатра. Множественные ниши и отделения в салоне вмещают большие предметы и маленькие безделушки, форма багажного отделения спроектирована таким образом, чтобы процесс погрузки был комфортным, а размещение багажа внутри – рациональным. Объем багажного отделения – 560 литров, но и его можно увеличить, сложив спинки сидений заднего ряда вместе или в соотношении 1/3 или 2/3.

Силовые агрегаты

Современные двигатели нового Peugeot 408 подверглись модернизации. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 150 лошадиных сил стал еще динамичнее и при этом остался надежным и практичным силовым агрегатом с умеренным расходом топлива.

Инженерам Peugeot удалось достичь такого результата в том числе за счет использования новой автоматической коробки передач с технологией Quick Shift, обеспечивающей высокую скорость переключения ступеней наряду с оптимизированным алгоритмом работы, способствующим снижению расхода топлива.

Дизельный мотор 1.6 HDi мощностью 114 лошадиных сил доступен для двух уровней комплектации. Обратите внимание, расход топлива этого двигателя составляет только 4,4 литра на 100 км пути, что является самым низким показателем в сегменте*.

*Заявленное значение среднего расхода топлива измерено в специальных нормализованных условиях, без учёта влияния манеры вождения, используемого топлива, режима движения, маршрута, массы автомобиля в снаряженном состоянии, дорожных, климатических и всех прочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный средний и моментальный расход топлива по данным бортового компьютера может значительно отличаться от заявленного производителем среднего расхода.

Недостатки Пежо 408 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Peugeot 408

➖ Динамика
➖ Узкий проем багажника
➖ Наличие стуков в подвеске
➖ Неудобные пороги

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Управляемость
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Пежо 408 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Peugeot 408 1.6 бензин и дизель с механикой, автоматом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Решил написать свой отзыв о машине с точки зрения сравнения с 308, т.к. о самой модели много чего написано. Первое, что можно сказать, так это то, что в 408 сэкономили на мелочах: нет юбки под передним бампером, нет очечника в салоне, материал сидений попроще, на заднем ряду ковровое покрытие, как-то не так плотно лежит, как на 308 и т.д. Другими словами не принципиальное отличие, но есть.

Больше всего меня убивает отсутствие ДХО и вот почему: на 308 за пять лет эксплуатации у меня перегорела только одна лампочка ближнего света, да и красиво они смотрелись.

По ездовым характеристикам отличия есть: 308 в силу то ли комплектации, то ли короткой базы рулился лучше (вкуснее что ли), даже с учетом пробега в 170 тысяч (кстати, передние амортизаторы стояли родные, а задние менял на 100 тыс. км). Но соответственно он был и жестче, что можно отнести как и к плюсам, так и к минусам — кому как.

А вот дизель явно выигрывает у бензинового собрата: динамика разгона, тишина, расход — во всем хорош. Есть и еще одно хорошее отличие у дизельной версии — это коробка шестиступка. Сами переключения стали более избирательными и четкими (в отличие от 5-ступки).

Отзыв о седане Peugeot 408 1.6D дизель (114 л.с.) МКПП 2018 года

Видео отзыв

Хорошая машина, брал в 2013 году, двигатель EP6 120 сил, автомат. Пробежал 130 тыс. км. По ходовой вообще нет никаких вопросов. Двигатель немножко лопает масло, где-то 0,5 л/10 000 км, но это наследие БМВ. По салону скрипов нет, все родное, как с завода. Поставил фаркоп, таскает прицеп — все норм.

Салон большой, на заднем диване очень комфортно, при этом даже у высоких людей (190 см) колени не упираются в спинку. Багажник большой, скрадывающих объем петель нет. Расход топлива считаю нормальный, в городе 9,5-10 л/100 км, за городом 6,5-7 л/100 км. Хотя если наваливать и гонять довольно энергично, то город выходит до 12-13 л.

Сергей Шаров, отзыв о Пежо 408 1.6 (120 л.с.) AT 2012 г.в.

Купил авто в июле 2015 года. Приобрел совершенно случайно. Тем не менее автомобилем доволен. Салон хорош: размер, удобство, ничего лишнего. Движок 115 л.с. — маловато на разгоне, просит на обгон пониженную передачу, да и с места сразу не подрывает, немного думает.

Ходовка радует, хотя на стиральной доске постукивает передок (возможно моя вина — поймал хорошую яму в Саратовской области, вообще думал, машина рассыпется, такой удар был).

На счет порогов согласен со всеми полностью, неудобно. Багажник огромен, но проем… Ну и наша сборка — ляпы имеются. Расход средний — 8 л/100 км. Очень удобная машина в вождении.

Станислав, отзыв про Пежо 408 седан 1.6 (120 л.с.) на механике 2018 г.

Я не могу понять, где берут такие машины, о которых пишут. Это полная лажа и вранье. Особенно о подвеске. У меня была Пежо 301, сейчас Пежо 408. Хороший автомобиль, но не за такие же деньги! Весь комфорт смазывает ходовая!

По порядку… Пежо 301 — стук в передней подвеске начался после 2 лет эксплуатации. По гарантии заменили стойки, через 2 месяца, аналогичный стук. Так я и продал его. Купил 408 новую, но на пробеге в 14 тысяч км появился знакомый стук. Мне стыдно ездить, а особенно подвозить кого-либо. Читаю отзывы, и никто не может понять, как устранить стук…

Николай Саулевич, отзыв про Peugeot 408 1.5 (150 сил) с автоматом 2018 г.

Отзывы реальных владельцев Пежо 408 все минусы и плюсы

Трудно писать что-то новое про автомобиль, салон которого, ходовая часть и задние две трети кузова после проведенного рестайлинга не изменились. Но все же…

«Ходовка», как и прежде — на 5. Для меня и моей семьи она комфортна. Ровно как и размеры салона и удобство размещения в нем. Ну а 6-ступенчатый «Айсин» работает на порядок комфортнее предыдущей 4-ступки — переключается плавнее, без рывков, менее раскручивая обороты двигателя, что, конечно же, отразилось и на акустическом комфорте.

На предыдущем «пыжике» я по уровню шума двигателя и по особенностям переключения передач понимал, на какой ориентировочно скорости я еду, не глядя на спидометр. В новой машине, с новыми двигателем и коробкой, пока не приноровился. Поглядывая на спидометр, понимаю, что субъективно мне кажется меньшая скорость, чем уже набранная.

Единственным пока, но мой взгляд минусом является отсутствие подогрева задних сидений. Ну неужели к стоимости машины нельзя было добавить условные 10 тысяч и установить их? Ведь это же как бы максимальная комплектация…

Отзыв про седан 408 1.6 АКПП 2019 г.в.

Салон и экстерьер. Ничего общего с В-классом. Передняя панель из мягких материалов. Низкая подоконная линия, много воздуха и света. Зеркала на ножках дополнительно улучшают обзор вперед. Руль без кожаной оплетки тоже мягкий, как и рычаг КПП.

Места в салоне ОЧЕНЬ много, и я свободно сажусь сам за собой с большим запасом до переднего сиденья. На дверях — двойные уплотнители, пороги внутри не пачкаются, и это важно, так как они широкие и высокие, из-за них из машины вылезать тяжело.

Сиденья плоские и мягкие, не самые удобные, но лучше, чем табуретки на Rio 4. За счет мягкости они идеально принимают форму спины и пятой точки. Руль регулируется в 3 плоскостях, диапазоны достаточные для человека по крайней мере со средним ростом. Бардачок открывается мягко за счет наличия доводчика. Пространство внутри такое, что можно и миллион в мелких купюрах спрятать, а лист А4 там может вообще потеряться.

Багажник. С одной стороны — у него узкий проем и небольшая высота. С другой стороны, он ОЧЕНЬ длинный и имеет крышку с параллелограммными петлями и пневмоупорами. Так что поклажу можно грузить под самую крышку и быть уверенным, что она не получит повреждений.

Эксплуатация. Вообще, двигатель вместе с КПП в повседневной эксплуатации — главный минус автомобиля. С топовыми Солярисами, Рио и Рапидами вам погоняться не удастся. Дело в том, что у них вес 1 000 — 1 100 кг, а у вас 1 350 без учета водителя, пассажиров, топлива и багажа.

Вам не удастся изобразить героя фильма «Такси», забудьте об этом. Скорее вы изобразите героя фильма «Таксист» в исполнении Роберта де Ниро, ну помните, там, где большая машина медленно плывет по улицам большого города под нежную саксофонную музыку. Если вы купите машину с АКПП (отныне только расовая японская Aisin TF-72SC с 6-ю ступенями), впечатление только усилится. Спрашивается, нафига салонные материалы имеют отделку под карбон? В этой машине нет совершенно ничего спортивного!

Отзыв о новыом Пежо 408 седан 1.6 (115 л.с.) AT 2018 года

бензина и дизеля на механике и автомате

Peugeot 408 – компактный бюджетный седан С-класса, созданный для конкуренции с Renault Logan, а также Nissan Almera, Lada Vesta, Hyundai Solaris и Kia Rio. В основе Peugeot 408 лежит платформа хэтчбека Peugeot 308 предыдущего поколения. То же самое касается и кузова, который отличается от хэтчбека только оформлением задней части, как у классических седанов. Также автомобиль получил от хэтчбека интерьер, оснащение и идентичную моторную гамму. Производство модели началось в 2010 году. Автомобиль выпускают в Аргентине и России.

Peugeot 408 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (2012-2017 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 115 л. с., механика, передний, расход – 9,4/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 120 л. с., автомат, передний, расход – 10,1/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 150 л. с., автомат, передний, расход – 11,6/6.3 л на 100 км.

Дизели:

  • 1,6, 114 л. с., механика, передний.

Рестайлинг (с 2017 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 115 л. с., механика, передний, расход – 9,7/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., автомат, передний, расход – 9,7/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 150 л. с., автомат, передний, расход – 9/5,3 л на 100 км

Дизели:

  • 1,6, 114 л. с., механика, передний, расход – 5,7/4,5 л на 100 км.

Peugeot 408 отзывы владельцев

  • Лариса, Николаев. Я на удивление быстро привыкла к Peugeot 408, но поначалу он мне показался слишком большим – после моего предыдущего авто под названием Ситроен С1. Машина в комплектации Стайл, это базовая модификация с механикой и 115-сильным двигателем, в городском цикле потребляет 10 литров. У меня стоит ГбО, поэтому расходы на горючее – минимальные. И в целом француз недорогой в обслуживании. Комфортный и быстрый, с огромным багажником.
  • Борис, Краснодарский край. Езжу на Peugeot 408 в базовой комплектации Entry. Машина в кузове четырехдверный седан – выглядит стильно и практично, даже в чем-то презентабельно. Особенно похвалю машину за дорожный просвет, за счет этого можно не бояться за повреждения ходовой части, если ехать по дачным проселкам. Машина оснащена 115-сильным мотором, который агрегатирован с механической КПП. Расход бензина составляет 10 литров на 100 км по городу, а по трассе получается шесть литров. Автомобиль отлично управляется, не хуже хэтчбека Peugeot 408. Автомобиль я покупал в 2017 году. У меня рестайлинговая версия. Отмечу просторный пятиместный салон и качественные отделочные материалы. Пожалуй, Пежо 408 куда лучший вариант, нежели Лада Веста или Рено Логан.
  • Владимир, Пермь. Пежо 408 заслуживает похвалы по многим параметрам. За пять лет работы в такси я оценил все достоинства машины, но без минусов тоже не обошлось. В частности, могу посетовать на жесткую подвеску, однако это идет на пользу курсовой устойчивости и снижению кренов в поворотах. Также 1,6-литровый дизель на 114 сил весьма требователен к качеству солярки, но очень экономичный и тяговитый. В городе машине потребляет 6-8 л в зависимости от стиля езды.
  • Максим, Санкт-Петербург. Я владелец Пежо 408 в комплектации Allure. Модель 2012 года, покупал в день начала продаж. Машина российского производства, с двигателем 1,6 литра. Его мощности 150 лошадей хватает и для города, и для трассы, а также подъема в горку или проселочных дорожек. Версия с автоматической коробкой отличается плавностью хода и повышенным комфортом. Автомат работает без рывков, подергиваний и вибраций, и это вселяет уверенность в том, что машина очень крепкая и выносливая, и она никогда не подведет в дальней дороге. Собственно, так и есть на самом деле. Машина проехала 98 тысяч километров и за шесть лет эксплуатации ни разу не подвела в дальней дороге. В салоне места достаточно, а отделочные материалы, в частности, передняя панель, приятная на ощупь, в отличие от какого-нибудь Логана или Соляриса. В общем, автомобиль наверняка еще долго мне прослужит, ведь он почти как новый. Обслуживаю только при необходимости, или согласно регламенту. В городском цикле Пежо 408 потребляет 11 литров на 100 км.
  • Никита, Свердловск. Peugeot 408 – практичный и большой семейный седан. Пригодился для семейных и хозяйственных нужд. Я продал его подруге в 2018 году, проездил на нем 78 тысяч км, машина служила верой и правдой. Я расстался с седаном, когда он был в отличном состоянии. Модель 2014 года, ей еще ездить и ездить. Подруга довольна. Расход бензина всего 10 литров, не больше. Мотор стандартный на 115 сил, работает с механикой.
  • Алексей, Приморский край. У меня Пежо 408 в комплектации Access, модель 2014 модельного года, оборудована мощным 150-сильным двигателем и автоматом. Странно, что французы не предусмотрели для этого движка механическую КПП, я бы предпочел именно с МКПП. Автомат – на любителя, я больше привык к механике, и пришлось от нее потихоньку отвыкать. Признаться честно, это очень сложно, ведь я люблю именно чувствовать автомобиль, как было с моим прошлым Логаном 2005 года. Пежо 408 – машина другого класса, она более престижная, и к ней иные требования. После Логана такое ощущение, что Пежо 408 по уровню комфорта почти дотягивает до полноценных седанов бизнес-класса, таких как Тойота Камри. Мощный 150-сильный мотор обладает ошеломительной динамикой, в сравнении с 1.6-литровым ДВС у Логана. Разгон до сотни за 10 секунд, а расход бензина составляет 9-10 литров на сотню. Вполне экономичный и быстрый автомобиль, его можно рекомендовать к покупке.
  • Андрей, Нижегородская область. Peugeot 408 у меня от первого хозяина, модель 2013 года в базовом исполнении с дизельным мотором. Комплектация Стайл, под капотом 1,6-литровый агрегат на 114 сил. Его динамика достаточно, но главное в дизеле – это тяга и крутящий момент. Машина отменно едет в горку, двигатель вообще не скисает. Правда, немного шумноват, но потребляет всего 7 литров по городу.
  • Константин, Минск. Езжу на Peugeot 408 в комплектации Access. Автомобиль 2015 года, с бензиновым двигателем объемом 1.6 литра. По динамике этот мотор схож с 1,6-литровой Ладой Вестой или Хендай Солярисом. Но ощущения совсем другие. У этой тачки более породистый характер и внешность. Этот автомобиль еще в самом соку, хотя он построен на устаревшей платформа хэтчбека Пежо 308 прошлого поколения. Седан потребляет 9-10 л/100 км.
  • Игорь, Симферополь. Проехал на Peugeot 408 130 тысяч километров. Езжу на нем с 2014 года. Добротный, практичный и недорогой в эксплуатации седан. Он большой и в то же время маневренный. Длина кузова больше 4,6 метров, что соответствует D-классу. Но на самом деле это, конечно, больше представитель С-класса, ведь это модификация Peugeot 308. По сути, Пежо 408 является конкурентом для Volkswagen Jetta. Дизайн у француза не такой скучный, как и интерьер. Управляемость на достойном уровне, как и энергоемкая подвеска. Работаю в такси уже четыре года, за это время Пежо ни разу не сломался по-крупному. Надеюсь, так и дальше будет. Сейчас одометр показывает 130 тыс. км, это немного. Многие продают уже через три года, а я настолько привык к машине, что жалко расставаться с 408-м. На трассе с мотором на 150 сил укладываюсь в 6-7 литров, а в городе получается в районе 10-11 л.
  • Михаил, Оренбург. Я владелец Peugeot 408 в исполнении Allure. Модель 2012 года, выбрал самую топовую версию с автоматической КПП и 150-сильным двигателем. Расход бензина 10-11 литров это предел. Это не плохо и не хорошо, золотая середина, так сказать. Столько же потребляют конкуренты. В этом автомобиле мне понравились дизайн, качество сборки и материалов, а также тишина в салоне и оптимальное оснащение. На трассе седан потребляет 7-8 л/100 км.

Обзор Пежо 408 2021

После 5 лет на авторынке РФ Peugeot 408 получил ряд доработок. Производитель утверждает, что текущее обновление должно подогреть интерес к седану и увеличить объем его продаж. Скорее всего, надежды французов оправдаются, ведь время для рестайлинга выбрано очень удачно — главные соперники «четыреста восьмого» обновились 1-2 года назад, и в данном классе автомобилей наступил момент затишья. Если, конечно, не считать тот факт, что недавно объявилась модернизированная «четырехглазая» Skoda Octavia с весьма спорным дизайном… Теперь настал черед Peugeot 408 блистать — с «посвежевшей» внешностью и новыми возможностями! О том, что именно поменялось в этой модели, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Передняя часть кузова 408-го 2017 г.в. оформлена в стиле последних новинок Peugeot. Спереди наблюдаются доработанные противотуманные фары, видоизмененная головная оптика, бампер с C-образными хромированными вставками, подправленный капот и привычная решетка радиатора, добавляющая четырехдверке солидности. Стоит отметить, что это не первое творение французской марки, примерившее новейший фирменный «лук» — «первопроходцем» оказался хэтчбэк 308, который благодаря своему внешнему виду и не только сумел завоевать звание «Лучший европейский автомобиль года», что говорит о грамотных дизайнерских решениях.

В остальном архитектура кузова осталась неизменной — сзади переживший обновление 408-й практически не отличается от предшественника, разве что немного другой формой оптики и бампером. Кстати, о предыдущей версии образца 2010-го года — ее до сих пор реализуют в России, странах СНГ и Южной Америки, а в Поднебесной уже вовсю продают седан второй генерации.

Сравнивая «француза» со многими его популярными «одноклассниками», можно с полной уверенностью сказать, что он стал выглядеть совсем не хуже, если не лучше, предлагая при этом множество интересных и полезных «фишек» — например, пакет опций Visibility, включающий в себя салонное зеркало заднего обзора с функцией самозатемнения, датчики дождя и света, «продвинутую» мультимедиасистему и другие вещи, доступные, правда, лишь в самых дорогих исполнениях Active и Allure.

Конструкция

С точки зрения конструкции «четыреста восьмой» не изменился. В его основе лежит такая же платформа, как у Citroen C4, у которой спереди установлена независимая подвеска МакФерсон, а сзади — поперечная балка. Передние и задние тормоза — дисковые, привод — передний. В случае с предшественником эта «тележка» зарекомендовала себя как достаточно надежная конструкция, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы автовладельцев.

Адаптация к российским условиям

Для России рестайлинговый Peugeot 408 выпускают на автозаводе «ПСМА Рус» в Калуге по технологии полного цикла. На сегодняшний день степень локализации составляет 40%. Материалы отделки интерьера из пластика, сидения и некоторые другие детали — российской сборки. Для эксплуатации в наших условиях модель подготовлена довольно неплохо — ее солидный 178-миллиметровый клиренс позволяет без проблем справляться с большинством препятствий на городских дорогах, государственная система «Эра-Глонасс» (опция) может вызывать экстренные службы при ДТП, а подогрев нижней части лобового стекла, форсунок омывателя, передних сидений и наружных зеркал обеспечивает комфорт в холодное время года. Кроме того, новинка получила усиленный стартер, аккумулятор с повышенной емкостью, металлическую защиту картера и 5-литровый бачок омывающей жидкости.

Комфорт

Как и раньше, салон 408-го отличается качественной отделкой и большим простором на втором ряду, где пассажиры могут положить ногу на ногу, не упираясь коленями в спинки кресел. Впечатляет и вместительность багажного отсека (560 л.), которая значительно увеличивается после складывания спинки заднего дивана.

Эргономика водительского места, увы, по-прежнему не продумана до конца. Ручка наклона спинки не очень хорошо ложится в руку, шаг регулировки чересчур велик, и найти максимально удобное положение получается не сразу. Центральный подлокотник фактически бесполезен — рука просто-напросто не дотягивается до него, особенно при высокой посадке водителя. Нелегко поладить и с пультами управления «мультимедийкой» и системой круиз-контроля — они перекрыты ободом рулевого колеса, так что пользоваться ими придется на ощупь, предварительно их изучив. Что касается тех, кто сидит за водителем, то их вообще оставили без подлокотника, зато у них есть воздуховоды для ног, только в топовой комплектации.

У дорогих версий Peugeot 408 2017 руль обшит кожей. Рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету. Приборная панель топового варианта выполнена в виде двух крупных белых «циферблатов» спидометра и тахометра в спортивном стиле. В центре комбинации приборов — информационный дисплей с красной подсветкой.

На центральной консоли красуются 3 круглых дефлектора вентиляции, под ними расположен сенсорный экран нового информационно-развлекательного комплекса, а еще ниже находится блок 2-зонного климат-контроля (как и тачскрин, это привилегия наиболее дорогостоящих версий, у остальных — обычный кондиционер).

Безопасность

В стандартное оснащение седана входят фронтальные подушки безопасности и разные электронные ассистенты:

Мультимедиа

Базовый Peugeot 408 2017 оборудован аудиоподготовкой с антенной и шестью динамиками, а за доплату предлагается CD/MP3 магнитола с управлением на рулевой колонке, Bluetooth и USB-разъемом для подключения гаджетов, либо новый мультимедийный комплекс SMEG с цветным сенсорным дисплеем на 7 дюймов, встроенной CD/MP3 аудиосистемой с функцией RDS, Bluetooth и AUX/USB-входами. «Мультимедийка» поддерживает технологии Apple CarPlay и MirrorLink, что позволяет дублировать содержимое смартфона (рабочий стол и проч.) на тачскрин.

Пежо 408 Технические характеристики

В результате обновления моторная гамма 408-го пополнилась 1,6-литровым «атмосферником» EC5 с отдачей в 115 л.с., который сочетается с пятиступенчатой МКПП или с 6-скоростной коробкой-автоматом японской марки Aisin. Данный движок заменил собой прежний базовый 120-сильный мотор Prince аналогичного объема, а АКПП Aisin пришла на смену старой 4-скоростной трансмиссии АТ8. Вдобавок, был оптимизирован расход бензина: согласно заявлению производителя, топливный «аппетит» теперь составляет в среднем 8,5 л/100 км.

В линейку двигателей также вошел знакомый по предшественнику 1,6-литровый 150-сильный агрегат с турбонаддувом и дизель HDi такого же объема, выдающий 114 л.с. Бензиновый движок работает в паре с шестиступенчатой АКПП, а мотор на «тяжелом топливе» — лишь с «механикой» с тем же числом ступеней. Отсутствие альтернативы во втором случае связано с маленьким спросом на дизельную модификацию. Как утверждают в Peugeot, только 10-15% клиентов марки отдают предпочтение варианту с дизелем.

Отзывы владельцев «Пежо 408»: достоинства и недостатки

Наверное, каждый из нас видел, а может быть, был за рулем такой машины, как «Пежо 408». На европейском рынке этот экземпляр появился 7 лет назад. С 2010 года машина производилась не только дома во Франции, но также в Китае и Бразилии. Автомобиль стал настолько популярным, что вскоре было развернуто серийное производство автомобилей в Калуге. Но хорош ли французский «Пежо 408»? Отзывы владельцев, фото и обзор машины — далее в нашей статье.

Внешний вид

Французы всегда отличались эффектным дизайном. Это касается не только «Пежо», но и «арта». Эти машины легко узнать в сером потоке.

Не исключение и «Пежо 408». Отзывы владельцев говорят, что у машины приятный внешний вид, узнаваемый издалека. Этот автомобиль относится к сегменту D. Машина не очень компактна, однако габариты кузова позволяют маневрировать по узким улочкам. Что касается конкретных цифр, длина автомобиля — 4.7 метров, ширина-1,81, высота-1,5 метра. Внешний вид автомобиля никого не оставит равнодушным. Спереди хорошо видны «осые» клиновидные фары и бампер, украшенный хромированными молдингами. На капюшоне хорошо видна эмблема льва. Действительно, дизайн у машины очень агрессивный — этакий хищник, хозяин городских дорог. Очень интересный дизайн боковых зеркал заднего вида. Боковой прицел из массивных колесных арок. От передних крыльев проходит длинная боковая линия кузова, вплоть до задних фонарей.Кстати, задняя часть машины выглядит хуже. Особенно эффектно машина смотрится в белом цвете. Достаточно одного взгляда, чтобы понять, насколько продумана конструкция машины. Что скажете о внешнем виде «французские» отзывы владельцев? «Peugeot 408» — один из немногих автомобилей, внешний вид которого будет узнаваем на любой местности, в любую погоду. Машина выглядит очень элегантно.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Интерьер

Перейдем к интерьеру европейского седана. Первое, что бросается в глаза — архитектура панели приборов. Такой же дизайн и цветовое решение использовали японцы в своем «Митсубиси Линезеро». И как она оказалась внутри французского седана, остается загадкой. Что касается внутреннего пространства, то «головы» хватает, говорят отзывы владельцев.«Peugeot 408» благодаря длинной колесной базе может вместить даже высоких пассажиров. Им не будет тесно ни спереди, ни сзади. Кроме того, автомобилисты отмечают большую ширину салона. Что касается внутреннего оформления, то он скучнее внешнего вида. Центральную консоль украшает скромный ресивер, наверху есть три круглых воздуховода. Над ними аккуратно разместили бортовой компьютер. Однако красная подсветка дисплея немного напрягает, — говорят отзывы владельцев. «Пежо 408» имеет довольно вместительный бардачок и подстаканники.Внутреннее пространство организовано с эргономикой. Что касается сидений, то в базовой комплектации доступны только тканевые варианты. Скин — единственный вариант. нет хорошей боковой поддержки — говорят отзывы владельцев «Пежо 408». Плохие и жесткие стулья расслабят вас в дальних поездках. Хотя они оснащены широким набором регулировок. Но это касается только передних сидений. Задние сиденья, к сожалению, не регулируются. Внутри много хрома. Он находится на дверных ручках, рычаге АКПП, воздуховодах и других предметах салона.Еще одно странное решение — сильно наклоненная линия остекления. Из-за этого мы видим небольшую перегородку (своего рода «окно») на лицевой стороне Windows. Фактура интерьера выполнена в темно-серых тонах. Выбрать особый оттенок у покупателя нет возможности. Багажник имеет небольшой проем — большие грузы должны цепляться за корпус. Из-за этого «Пежо 408» отзывы владельцев плохие. Но объем багажника достаточно большой (560 литров) и это плюс. Еще одно преимущество — можно сложить задние сиденья.

Что под капотом?

Владельцы «Пежо 408» отметили наличие широкой линейки силовых агрегатов.На российском рынке представлено четыре силовых агрегата. В стандартную комплектацию входит дизельный двигатель мощностью 110 л.с. рабочим объемом 1,6 л. Отзывы владельцев говорят, что этот мотор не отличается хорошей динамикой, особенно при полной загрузке.

HDI

Следующим в серии идет дизельный агрегат на 116 сил. Какие отзывы владельцев дизельных двигателей Peugeot 408? Плохая сторона этого агрегата — это шум. Как и весь дизель, он вибрирует. В остальном мотор неприхотлив в обслуживании. Межсервисный интервал — 30 тысяч километров.Водители говорят, что у этого двигателя хороший ресурс. Ремень ГРМ рано не обрывался.

Для тех, кому нужны колонки

В продолжение линейки двигателей стоит отметить один, 120-сильный агрегат. Это уже бензиновый двигатель. Он комплектуется как механической, так и автоматической коробкой передач. Последний доступен в нескольких вариантах. Покупателю доступен четырех- и шестиступенчатый «автомат». Но для тех, кто хочет вывести из машины громкоговорители, предусмотрен бензиновый агрегат с турбонаддувом мощностью 150 л.с.Максимальная скорость 408-го с этим мотором составляет 207 километров в час. Разгон до сотни занимает 9,5 секунды. Что касается расхода топлива, то «прожорливый» во всем диапазоне — «Пежо 408» 150 л.с. Отзывы владельцев говорят, что двигатель потребляет до 12 литров бензина в городском цикле. Хотя на трассе этот показатель снижается до 8 кварт. Это не удивительно. Во-первых, это турбина, а во вторую шестиступенчатая АКПП.

«Пежо 408» — отзывы владельцев, недостатки

У какой машины есть минусы? Во-первых, необходимо обратите внимание на клиренс.Из-за больших свесов машина не любит ям и других неровностей. Природа должна вести машину с особой осторожностью, чтобы не цепляться за днище. Многие не могут настроить сиденья «под себя». Хотя диапазона регулировок достаточно. Что касается шума, то на твердую «4». После 130 километров в час становится очень шумно. Иногда встречаются «сверчки». Со временем — куда-нибудь исчезнет. Динамика, 110 сил явно не хватает. Для нормальной езды рекомендуется покупать версию как минимум со 120-сильным двигателем.Зимние бензиновые моторы прогреваются очень быстро, чего не скажешь о дизеле «Пежо 408». Отзывы владельцев говорят, что печка у них слабовата. Однако это врожденные «боли роста» любого из дизельных агрегатов, наряду с вибрацией и характерным гулом Что касается сборки, то многие критиковали калужские экземпляры. Зазоры на капоте и крышке багажника неровные — надо ставить шайбы для выравнивания. Торчит люк бака. Те, кто брал чисто французскую сборку, претензий к конструкции не имеют. Еще один недостаток — жесткая подвеска и низкий клиренс (правда, как таковой назвать сложно — около 17 сантиметров).А все из-за тех свесов, которые не позволяют машине нормально преодолевать препятствия.

Ценообразование

В связи с повышением курса валюты после 2014 года цена на эту машину стала расти. На данный момент (2017 г.) базовая комплектация в наличии по цене от 1 млн руб. За версию с дизельным двигателем придется отдать 140 тысяч. По оснащению нужно сказать, что машина достойна внимания. Уже в базовую комплектацию входят:

  • Электроусилитель руля.
  • Кондиционер.
  • Система крепления детских сидений.
  • Система вентиляции.
  • Иммобилайзер
  • Центральный замок с быстрым ключом.
  • Бортовой компьютер с индикатором обслуживания.
  • Зеркала с повторителями поворотов.
  • Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету.
  • Два передних электропривода стеклоподъемников.
  • Две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
  • Системы безопасности, включая систему помощи при экстренном торможении и динамическую устойчивость.
  • Аудиосистема высокого качества.

Примечательно, что уже «база» — это дисковый вентилируемый тормозной «круг». Это большой плюс. Что касается топовой версии «Пежо 408», то она доступна только с турбированным силовым агрегатом и автоматической коробкой передач. Приобрести его можно за 1 миллион 243 тысячи рублей. АБС и ESP уже включены в базовую комплектацию. В качестве опции можно купить дизайнерские диски 17 дюймов (+20 тыс.) И мультимедийную систему с навигацией. Для цвета «белый перламутр»…

Peugeot 408 Отзывы владельцев: достоинства и недостатки

Наверняка каждый из нас видел, а возможно, садился за руль такой машины, как Peugeot 408. Этот экземпляр появился на европейском рынке 7 лет назад. С 2010 года машину начали производить не только на родине во Франции, но и в Китае, а также в Бразилии. Автомобиль стал настолько популярным, что вскоре был запущен серийный выпуск автомобилей в Калуге. Но так ли хорош французский Peugeot 408? Отзывы владельцев с фотографиями, а также обзор машины — далее в нашей статье.

Внешний вид

Французы всегда отличались эффектным дизайном. Это касается не только Peugeot, но и Citroen. Эти машины легко узнать в сером потоке.

Peugeot 408 не исключение. Отзывы владельцев говорят о том, что автомобиль имеет приятный внешний вид, узнаваемый издалека. Этот автомобиль относится к D-сегменту. Автомобиль не очень компактен, однако габариты кузова позволяют маневрировать по узким улочкам. Что касается конкретных цифр, то длина машины — 4.7 метров, ширина — 1,81, высота — 1,5 метра. Внешний вид самого автомобиля никого не оставит равнодушным. Спереди хорошо видны фары «шершень» и клиновидный бампер, украшенный хромированными молдингами. На капюшоне хорошо видна эмблема льва. Действительно, дизайн машины получился агрессивным — этакий хищник, властелин городских дорог. Очень интересный дизайн боковых зеркал заднего вида. Сбоку видны массивные колесные арки. От передних крыльев тянется длинная боковая линия кузова вплоть до задних фонарей.Кстати, не хуже выглядит задняя часть машины. Особенно эффектно автомобиль смотрится в белом цвете. Достаточно одного взгляда, чтобы понять, насколько продумана конструкция машины.

Что отзывы владельцев говорят о внешности «француза»? Peugeot 408 — один из немногих автомобилей, внешность которого будет узнаваема в любой местности, в любую погоду. Автомобиль выглядит очень элегантно.

Салон

Перейдем к интерьеру европейского седана. Первое, что бросается в глаза, — это архитектура приборной панели.Такой же дизайн и цветовое решение использовали японцы в своем Mitsubishi Laneser.

И как она оказалась внутри французского седана, остается загадкой. Что касается внутреннего пространства, то его «с головой», говорят хозяева, хватит. «Пежо 408» за счет длинной колесной базы может вместить даже высоких пассажиров. Они не будут чувствовать себя скованными как спереди, так и сзади. Кроме того, автомобилисты отмечают большую ширину салона. Что касается самого внутреннего оформления, то он скучнее внешнего вида. Центральную консоль украшает скромная магнитола, вверху — три круглых дефлектора воздуховодов.Над ними аккуратно разместили бортовой компьютер. Однако немного раздражает красная подсветка, — говорят владельцы. «Пежо 408» имеет довольно вместительный бардачок и подстаканники. Внутреннее пространство организовано с учетом эргономики. Что касается самих сидений, то в базовых комплектациях доступны только тканевые варианты. Кожа — только вариант.

Нет хорошей боковой поддержки — Пежо 408 отмечает отзывы владельцев. Плохие и жесткие кресла не дадут расслабиться в дальних поездках. Хотя они оснащены широким набором регулировок.Но это касается только передних сидений. Задние сиденья, к сожалению, не регулируются. Внутри много хрома. Он есть на дверных ручках, рычаге АКПП, воздуховодах и других элементах интерьера. Еще одно странное решение — сильно наклонная линия остекления. Из-за этого мы видим небольшую перегородку (своеобразное «окно») на передних боковых окнах. Фактура интерьера выполнена в темно-серых тонах. Покупатель не может выбрать какой-то особый оттенок.

В багажнике небольшой проем — за кузов будут цепляться большие грузы.Из-за этого Peugeot 408 имеет плохие отзывы. Но сам объем багажника довольно большой (560 литров) и это плюс. Еще одно преимущество — задние сиденья можно сложить.

Что под капотом?

Отзывы владельцев Пежо 408 говорят о широком ассортименте силовых агрегатов. На российском рынке четыре электростанции. В базовую комплектацию входит бензиновый 110-сильный двигатель рабочим объемом 1,6 л. Отзывы владельцев говорят, что этот мотор не очень динамичный, особенно при полной загрузке.

HDI версия

Следующим в линейке идет дизель на 116 сил. Какие отзывы владельцев Пежо 408 дизель? Плохая сторона этого агрегата — шум. Как и все дизельные двигатели, он сильно вибрирует. В остальном мотор неприхотлив в обслуживании. Межсервисный интервал — 30 тысяч километров. Автомобилисты говорят, что у этого двигателя хороший ресурс. Ремень ГРМ не рвется преждевременно.

Для тех, кто хочет динамики

В продолжение линейки двигателей стоит отметить еще один, 120-сильный агрегат.Это бензиновый двигатель. Он комплектуется как механической, так и автоматической коробкой передач. Причем последний доступен в нескольких вариациях. Покупателю доступен четырех- и шестиступенчатый «автомат». Ну а для желающих получить от машины максимальную динамику предусмотрен бензиновый агрегат с турбонаддувом мощностью 150 лошадиных сил.

Максимальная скорость 408-го с таким мотором — 207 километров в час. Разгон до сотни занимает 9,5 секунды. Что касается расхода топлива, то самый «прожорливый» во всей линейке — «Пежо 408» 150 л.из. Отзывы владельцев говорят о том, что в городском цикле двигатель потребляет до 12 литров бензина. Хотя на трассе этот показатель падает до 8 с половиной литров. И это не удивительно. Во-первых, это турбина, во-вторых, шестиступенчатая АКПП.

Peugeot 408 — отзывы владельцев, недостатки

У какого автомобиля есть недостатки? Прежде всего необходимо отметить дорожный просвет. Из-за больших свесов машина не любит ям и других неровностей. Путешествовать на природу стоит с особой осторожностью, чтобы не цепляться за дно.Многие не могут отрегулировать сиденья под себя. Хотя диапазона регулировки достаточно. Что касается шумоизоляции, то она на твердую «4». После 130 километров в час становится очень шумно. Иногда появляются «сверчки». Со временем они куда-то пропадают. По динамике 110 сил явно не хватает. Для нормальной езды рекомендуется покупать версию как минимум со 120-сильным двигателем. Зимой бензиновые моторы очень быстро прогреваются, чего нельзя сказать о дизеле Пежо 408.Отзывы владельцев говорят, что их печь слабовата.

Однако это врожденные «детские болезни» любого дизельного агрегата, наряду с вибрацией и характерным гулом. Что касается сборки, то многие калужские экземпляры ругали. Зазоры на капоте и крышке багажника неровные — нужно поставить шайбы, чтобы совместить. Крышка топливного бака торчит. У тех, кто брал чисто французскую сборку, к зазорам претензий нет. Еще один недостаток — более жесткая подвеска и низкий клиренс (хотя таковым назвать его сложно — около 17 сантиметров).А все из-за тех самых свесов, которые мешают машине нормально преодолевать препятствия.

О ценах

В связи с ростом курса валюты после 2014 года цены на этот автомобиль начали расти. На данный момент (2017 г.) базовая комплектация доступна по цене от одного миллиона рублей. За версию с дизельным двигателем придется отдать 140 тысяч. Что касается оснащения, стоит сказать, что автомобиль достоин внимания. Уже входит в базовую комплектацию:

  • Электроусилитель руля.
  • Кондиционер.
  • Система крепления детских кресел.
  • Система вентиляции.
  • Иммобилайзер
  • Центральный замок с откидным ключом.
  • Бортовой компьютер с индикатором ТО.
  • Зеркала с указателями поворота.
  • Регулировка высоты и вылета рулевой колонки.
  • Два передних электростеклоподъемника.
  • Две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
  • Системы безопасности, включая экстренное торможение и помощь динамической стабилизации.
  • Качественная аудиосистема.

Что примечательно, уже в «базе» стоят дисковые, тормоза вентилируемые «по кругу». Это большой плюс. Что касается топовой версии Peugeot 408, то она доступна только с турбированным силовым агрегатом и автоматической коробкой передач. Его можно приобрести за 1 миллион 243 тысячи рублей. Системы ABS и ESP уже входят в базовую комплектацию. В качестве опции можно купить дизайнерские диски 17 дюймов (+20 тыс. Руб.) И мультимедийную систему с навигацией.За покраску в цвет «белый жемчуг» придется дополнительно заплатить 16 тысяч рублей.

Стоимость услуги

Через каждые 20 тысяч километров нужно звонить дилеру для проверки.

Цена первого ТО 7 тыс. Руб. При 40 тысячах придется заплатить 10 тысяч рублей. Третье ТО (60 т. Км) обходится немного дешевле — 8 тыс. 400 руб. Из дополнительных затрат — замена передних тормозных колодок и ремня ГРМ. Все это будет стоить 18 тысяч рублей (включая работу) у официального дилера.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое Пежо 408. Как видите, это очень хороший семейный автомобиль — практичный, с большим багажником. Он один из немногих, у кого лучшее сочетание «цена-качество». Кстати, корпус, по заявлению производителя, полностью оцинкован. Peugeot дает на него гарантию двенадцать лет.

Peugeot 408 — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Peugeot 408 Sedan был разработан франко-китайским консорциумом Dongfeng Peugeot-Citroen.Дебют состоялся в Пекине в 2010 году. Изначально машина была ориентирована исключительно на рынок Китая и Южной Америки. Выпуск был создан в городе Ухань (Wuhan), который является крупным промышленным центром и столицей провинции Хубэй (Hubei) и Аргентины. Примечательно, что этот седан не имеет ничего общего с настоящим преемником модели 407. На смену 407 в 2010 году пришел Peugeot 508.
Автомобиль представляет собой удлиненный хэтчбек 308. Внешний вид можно назвать гармоничным.

Практически неограниченная свобода на задних сиденьях и широкие проемы задних дверей позволяют даже высоким пассажирам оставаться в полном комфорте.При этом остается довольно внушительный запас места для ног и головы. У седана много ниш и отсеков, общая вместимость которых достигает 33 литров. Багажное отделение радует внушительным объемом 560 литров.
В 2012 году в России началась сборка седана Peugeot 408 на заводе в Калужской области.

Перед запуском в производство автомобилей в России были проведены специальные испытания на отечественных дорогах, например, на Урале и в Арктике.После испытаний седан доработали с учетом климатических и дорожных условий. Peugeot 408 станет первой моделью французской автомобильной марки, собирающейся в нашей стране по полному циклу.
В результате доработок теперь все автомобили, сходящие с конвейера завода, штатно комплектуются стальной защитой моторного отсека, полноразмерной «запаской».

Имеют более мощный аккумулятор и стартер, увеличенный объем бачка омывателя (4,9 л), а также удлиненные и увеличенные в поперечном сечении воздуховоды, подающие теплый воздух к ногам задних пассажиров.Более того, приобретая автомобиль даже в начальной комплектации Access (есть три уровня оснащения: Access, Active, Allure), покупатели могут заказать зимний пакет с обогревом лобового стекла в зоне покоя щеток дворников, регулируемым подогревом передних сидений и форсунки омывателя лобового стекла.

На азиатском рынке седан продается с бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью 106 и 147 л.с., которые сочетаются с четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.На российском рынке доступен более широкий ассортимент силовых агрегатов. Три бензиновых двигателя объемом 1,6 л каждый мощностью 110 л.с., 120 л.с. и 150 л.с. и один дизель 1,6 л мощностью 112 л.с. Дизельная версия показывает рекордный расход топлива в своем классе — всего 5 литров на 100 км в смешанном цикле. В качестве доступного типа трансмиссии для бензиновой и дизельной модификаций мощностью 110 л.с. доступна только 5-ступенчатая «механика».

Для 120-сильной версии производитель предлагает помимо «механики» модернизированный 4-х ступенчатый «автомат», получивший гидротрансформатор от компании ZF и новый гидроагрегат, значительно сокративший задержки при переключениях. .«Топовая» модификация со 150-сильным двигателем, оснащенным турбонагнетателем, доступна только с 6-ступенчатым «автоматом» от компании Aisin.
В базовое оснащение входят АБС, экстренное торможение, система противоскольжения (REF), две передние подушки безопасности, центральный замок дверей, наружные зеркала с подогревом с электроприводом, металлическая защита двигателя и бортовой компьютер.

В комплектации Active автомобиль дополнительно укомплектован системой динамической стабилизации (ESP), которая отключается на скорости до 40 км / ч (предусмотрена только для версии с турбированным двигателем), противотуманными фарами, кондиционер, передние сиденья с регулируемым подогревом, автомагнитола CD-RD4 MP3 с управляемой аудиосистемой на рулевой колонке.

Другие автомобили категории Peugeot

отзывов владельцев Peugeot 408: недостатки и достоинства

Наверняка каждый из нас видел, а может, садился за руль такой машины, как «Пежо 408». Этот экземпляр появился на европейском рынке 7 лет назад. С 2010 года машину начали производить не только на родине во Франции, но и в Китае, а также в Бразилии. Автомобиль стал настолько популярным, что вскоре было запущено серийное производство автомобилей в Калуге. Но так ли хорош французский Peugeot 408? Отзывы владельцев с фотографиями, а также обзор машины — далее в этой статье.

Внешний вид

Французы всегда отличались эффектным дизайном. Это касается не только Peugeot, но и Citroën. Эти машины легко узнать в сером потоке.

Peugeot 408 не исключение. Отзывы владельцев говорят о том, что автомобиль имеет приятный внешний вид, узнаваемый издалека. Этот автомобиль относится к D-сегменту. Автомобиль не очень компактен, однако габариты кузова позволяют маневрировать по узким улочкам. Что касается конкретных цифр, то длина автомобиля равна 4.7 метров, ширина — 1,81, высота — 1,5 метра. Сама форма автомобиля никого не оставит равнодушным. Спереди хорошо видны «осиновые» фары и клиновидный бампер, украшенный хромированными молдингами. На капюшоне хорошо видна львиная эмблема. Действительно, дизайн машины получился агрессивным — такой хищник, властелин городских дорог. Очень интересный дизайн боковых зеркал заднего вида. Сбоку массивные колесные арки. От передних крыльев тянется длинная боковая линия кузова до задних фар.Кстати, задняя часть машины выглядит не хуже. Особенно эффектно машина смотрится в белом цвете. Достаточно одного взгляда, чтобы понять, насколько хорошо продумана конструкция машины.

Что говорят владельцы отзывов о внешнем виде «француза»? Peugeot 408 — один из немногих автомобилей, внешность которого узнают в любой местности, в любую погоду. Автомобиль выглядит очень элегантно.

Салон

Перейдем к интерьеру европейского седана. Первое, что бросается в глаза, — это архитектура панели приборов.Такой же дизайн и цвета использовали японцы в своих Mitsubishi Lanersers.

И как она оказалась внутри французского седана, остается загадкой. Что касается внутреннего пространства, то здесь хватает «с головой», отмечают отзывы владельцев. Peugeot 408 »за счет длинной колесной базы может вместить даже высоких пассажиров. Они не будут стесняться ни спереди, ни сзади. Кроме того, автомобилисты отмечают большую ширину салона. Что касается самого внутреннего оформления, то он скучнее внешнего. Центральную консоль украшает скромная магнитола, наверху — три круглых дефлектора воздуховодов.Над ними аккуратно разместился бортовой компьютер. Однако красная подсветка дисплея немного напрягает — обратите внимание на отзывы владельцев. Peugeot 408 имеет довольно большой бардачок и подстаканники. Внутреннее пространство организовано с учетом эргономики. Что касается самих сидений, то в базовых моделях доступны только тканевые варианты. Кожа — только как опция. Нет хорошей боковой поддержки — обратите внимание на отзывы владельцев Peugeot 408 «. Плохие и жесткие кресла не дадут расслабиться в дальних поездках.Хотя они оснащены широким набором регулировок. Но это касается только передних сидений. Задние сиденья, к сожалению, не регулируются. Внутри много хрома. Он есть на дверных ручках, рычаге АКПП, на воздуховодах и других элементах салона. Еще одно странное решение — сильно наклонная линия остекления. Из-за этого мы видим небольшую перегородку (своеобразное «окно») на передних боковых окнах. Интерьер выполнен в темно-серых тонах. Выбрать какой-то особенный оттенок у покупателя нет возможности.В багажнике есть небольшой проем — большие нагрузки скатывают кузов машины. Из-за этого Peugeot 408 имеет плохие отзывы владельцев. Но объем самого багажника довольно большой (560 литров) и это плюс. Еще одно преимущество — можно сложить задние сиденья.

Что под капотом?

Отзывы владельцев Peugeot 408 отмечают наличие широкого ассортимента силовых агрегатов. На российском рынке четыре электростанции. В базовую комплектацию входит бензиновый 110-сильный двигатель рабочим объемом 1.6 литров. В комментариях владельцев говорится, что у этого мотора нет хорошей динамики, особенно при полной загрузке.

HDI версия

На очереди дизельный агрегат на 116 форс. Что есть у Peugeot 408 Diesel? Плохая сторона этого агрегата — шум. Как и все дизельные двигатели, сильно вибрирует. В остальном мотор неприхотлив в обслуживании. Межсервисный интервал 30 тысяч километров. Автомобилисты говорят, что у этого двигателя хороший ресурс. Ремень ГРМ раньше времени не порвался.

Для тех, кто хочет громкоговоритель

Продолжая линейку двигателей, стоит отметить еще один, 120-сильный агрегат. Это уже бензиновый двигатель. Он комплектуется как механической, так и автоматической коробкой передач. Причем последний доступен в нескольких вариациях. Покупателю доступен четырех- и шестиступенчатый «автомат». Ну а для тех, кто хочет получить от машины максимальную динамику, есть 150-сильный бензиновый агрегат с турбонаддувом.

Максимальная скорость у 408-го с таким мотором составляет 207 километров в час.Разгон до 100 занимает 9,5 секунды. Что касается расхода топлива, то самый «прожорливый» во всей линейке — «Пежо 408» 150 л. из. Отзывы владельцев говорят, что двигатель потребляет до 12 литров бензина в городском цикле. Хотя в дороге этот показатель снижается до 8 с половиной литров. И это не удивительно. Во-первых, это турбина, а во-вторых — шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Peugeot 408 — отзывы владельцев, недостатки

У какой машины есть минусы? Для начала нужно отметить дорожный просвет.Из-за больших вылетов машина не любит ямс и другие неровности. На природу нужно путешествовать с особой осторожностью, чтобы не цепляться за дно. Многие не могут настроить сиденье под них. Хотя диапазона регулировок достаточно. Что касается шумоизоляции, то она на твердую «4». После 130 километров в час становится очень шумно. Иногда встречаются «сверчки». Со временем — куда-то исчезнет. По динамике 110 сил явно не хватает. Для нормальной езды рекомендуется покупать версию как минимум со 120-сильным мотором.Зимой бензиновые моторы очень быстро прогреваются, чего нельзя сказать о дизеле Пежо 408. В комментариях владельцев сказано, что печка слабовата.

Однако это врожденная «детская болезнь» любого дизельного двигателя, наряду с вибрацией и характерным ревом. Что касается сборки, то многие ругают калужские экземпляры. Зазоры на капоте и крышке багажного отделения неровные — шайбы надо поставить ровно. Вылезает люк бензобака. У тех, кто брал чисто французскую сборку, к зазорам претензий нет.Еще один недостаток — жесткая подвеска и невысокий клиренс (хотя это сложно назвать — около 17 сантиметров). А все из-за тех самых свесов, которые не позволяют машине нормально преодолевать препятствия.

О ценах

В связи с удорожанием валют после 2014 года цены на этот автомобиль начали расти. На данный момент (2017 г.) базовая комплектация доступна по цене 1 млн руб. За версию с дизельным двигателем нужно заплатить 140 тысяч.По уровню оснащения стоит сказать, что автомобиль достоин внимания. Уже в базовую комплектацию входят:

  • Электроусилитель руля.
  • Кондиционер.
  • Детская удерживающая система.
  • Система вентиляции.
  • Иммобилайзер.
  • Центральный замок с ключом.
  • Бортовой компьютер с индикатором техобслуживания.
  • Зеркала с повторителями поворотов.
  • Регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету.
  • Два передних электростеклоподъемника на электроприводе.
  • Две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
  • Системы безопасности, включая систему помощи при экстренном торможении и динамической стабилизации.
  • Качественная аудиосистема.

Что примечательно, уже «в базе» есть дисковые вентилируемые тормоза «по кругу». Это большой плюс. Что касается топовой версии Peugeot 408, то она доступна только с турбированным силовым агрегатом и автоматической коробкой передач.Его можно приобрести за 1 миллион 243 тысячи рублей. Системы ABS и ESP уже входят в базовую комплектацию. В качестве опции можно купить дизайнерские диски 17 дюймов (+20 тыс. Руб.) И мультимедийную систему с навигацией. За окрашивание в цвет «белый перламутр» придется дополнительно доплатить 16 тысяч рублей.

Стоимость услуги

Заезд на технический осмотр к дилеру будет один раз в 20 тысяч километров пробега.

Стоимость первого ТО 7 тыс. Руб.На 40 тысяч надо платить уже 10 000 рублей. Третье обслуживание (60 т. Км) немного дешевле — 8 400 руб. Из дополнительных затрат — замена передних тормозных колодок и ремня ГРМ. Все это будет стоить 18 тысяч рублей (включая работы) у официального дилера.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое Peugeot 408. Как видите, это очень хороший семейный автомобиль — практичный, с большим багажником. Это один из немногих, в котором наилучшее сочетание «цена-качество».Кстати, корпус по заявлению производителя — полностью оцинкованный. «Пежо» дает на него гарантию двенадцать лет.

p >>

62 Подержанные автомобили Peugeot 407 в продаже на Motors.ru

б / у Peugeot 407

Если вы ищете большой семейный автомобиль и хотите что-то немного отличное от, казалось бы, вездесущих немецких автомобилей, Peugeot 407 может быть прямо у вас на улице. Это типично французский по дизайну и поведению, и он полностью укомплектован большим количеством оборудования.Комфортный, просторный и надежный в управлении, это фантастический семейный автомобиль.

Модель 407 выпускается с 2004 года и доступна в вариантах седан, купе и универсал; его универсальность явно неоспорима. Внешний вид — это «не ерунда», и он, безусловно, имеет отношение к бизнесу, но, безусловно, имеет элемент типичного французского стиля. Внутри все не так жестоко, и главное — комфорт. Здесь много места, особенно в поместье, и отличная отделка источает качество.

Благодаря мягкому движению, которое поглощает все неровности, 407 — прекрасное место для отдыха, и долгие поездки, кажется, пролетят незаметно. Управление приятное и отзывчивое, а это значит, что вы действительно можете хорошо вести его в поворотах. Также предлагается огромный выбор двигателей, от 1,6 до 3,0 литров V6 как в бензиновой, так и в дизельной форме. Топливная экономичность в целом неплохая, в то время как в более мощных модификациях нет недостатка в производительности.

Возможно, самое лучшее в 407 — это комплект, который вы получаете, а его очень много.В то время как другие бренды предлагают бесплодную базовую модель и множество дополнительных опций, Peugeot с самого начала бросил все на это. Вы получаете климат-контроль, электрические стеклоподъемники и центральный замок с дистанционным управлением в стандартной комплектации, а также многое другое с моделями более высокого уровня.

Если честно, покупать новенькую машину довольно дорого, но использование подержанной машины означает, что вы можете сэкономить огромное состояние. Здесь, на Motors.co.uk, вы можете получить огромную сумму денег от подержанного Peugeot 407 благодаря огромным скидкам, а бескомпромиссный подход к качеству означает, что каждый из них будет превосходным.

Peugeot 407 — отличный автомобиль, подходящий для широкого круга автомобилистов, от руководителей до больших семей. Он просторный, удобный и в стандартной комплектации укомплектован большим количеством оборудования. Если вы ищете что-то универсальное, практичное и ресурсоемкое, вы были бы безумны, если бы не рассмотрели эту машину.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721
Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279
Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456
Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169
Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренных случаев на дому

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Peugeot 508 SW Estate 2020 обзор

Учитывая гладкую форму и низкую линию крыши хэтчбека, можно подумать, что универсал Peugeot 508 SW уже плохо стартовал с практической точки зрения.Но более длинная и высокая крыша и увеличенная длина означают, что место для людей и багажа на самом деле довольно неплохое.

Он не может сравниться с громоздким Skoda Superb Estate — ничто в этом классе не может — но 508 SW предлагает больше места для багажа, чем Ford Mondeo Estate, Mazda6 Tourer и BMW 3 Series Touring. Он также имеет удобный широкий проем и плоскую загрузочную кромку с легким доступом через заднюю дверь с электроприводом.

Немного от стиля хэтчбека 508 теряется при переходе на модель SW, но это по-прежнему красивый автомобиль, и пассажиры на заднем сиденье не будут жаловаться на увеличенное пространство над головой.В форме универсала 508 более удобен для высоких пассажиров сзади, что особенно приятно, если вы подвозите важного клиента — или своего начальника — на ежегодную конференцию.

Ожидается, что бизнес-пользователи составят большинство из 508 клиентов SW, поэтому Peugeot приложила все усилия, чтобы сделать свои двигатели максимально эффективными. 1,5-литровый дизель BlueHDi выделяется с выбросами CO2 от 124 г / км для разумной ответственности в натуральном выражении (BiK) и топливной экономичностью более 60 миль на галлон.Также есть несколько бензинов, которые являются плавными, но жаждущими, а также 2,0-литровым дизельным двигателем, который может буксировать до 1800 кг, что делает его идеальным для автоприцепов. Компания Peugeot представила гибридную модель с подключаемым модулем, которая будет еще более привлекательной для водителей служебных автомобилей; Стоимость BiK будет примерно на две трети дешевле 1,5-литрового дизеля.

Несмотря на большие колеса (до 19 дюймов в версиях GT), есть соответствие подвеске 508, которая гарантирует, что он не ударится по ухабам, но при этом останется посаженным на более высоких скоростях.Небольшое рулевое колесо также помогает ему чувствовать себя маневренным, даже если в целом оно не такое точное, как у Touring 3-й серии.

В более спокойном темпе 508 SW чувствует себя успешным, и у него больше времени, чтобы насладиться его интерьером, что является его изюминкой. Благодаря оригинальному дизайну Peugeot I-Cockpit цифровые инструменты входят в стандартную комплектацию. Второй центральный дисплей наклоняется к водителю и предлагает информационно-развлекательную систему, Apple CarPlay и Android Auto, а также опцию высококачественной стереосистемы Focal.

Все это в сумме делает Peugeot 508 SW захватывающим автомобилем в борющемся сегменте, в значительной степени покинутом в пользу внедорожников. Он не такой большой, как Skoda Superb, и не такой острый, как Mazda6 Tourer, но 508 SW не за горами, имеет низкие эксплуатационные расходы и, возможно, самый интересный интерьер в своем классе. В комплектации Allure 508 SW с 1,5-литровым дизельным автоматом предлагает много изящества и места примерно за 30 000 фунтов стерлингов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.