82 л.с., 87 л.с., 98 л.с., 116 л.с.

Lada Granta – компактный городской автомобиль, построенный на базе модели Lada Kalina. Модель поступила в производство в 2011 году, и пришла на смену классическому семейству ВАЗ-2107. К тому же, Granta является преемником линейке автомобилей Samara. На данный момент Lada Granta считается самым доступным автомобилем компании «АвтоВАЗ». Машина вполне современна и обладает достойным уровнем оснащения среди конкурентов. К тому же, Granta является самой продаваемой моделью российской компании. Модель выпускается в кузовах седан и лифтбек.

Навигация

• 1 Lada Granta двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
• 2 Lada Granta отзывы владельцев
  • 2.1 С двигателем ВАЗ-11183-50 1.6 82 л. с.
  • 2.2 С двигателем 11186 1.6 87 л. с.
  • 2.3 С двигателем 21126 98 л. с.
  • 2.4 С двигателем ВАЗ-21127 1.6 106 л. с.

Lada Granta двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

• 1,6, 87 л. с., механика, 12,4 сек до 100 км/час, 9/5,8 л на 100 км
• 1,6, 106 л. с., механика, 10,9 сек до 100 км/час, 8,6/5,6 л на 100 км
• 1,6, 106 л. с., робот, 12,3 сек до 100 км/час, 9/5,2 л на 100 км
• 1,6, 98 л. с., автомат, 13,7 сек до 100 км/час, 9,9/6,1 л на 100 км
• 1,6, 118 л. с., механика, 9,5 сек до 100 км/час

Lada Granta отзывы владельцев

С двигателем ВАЗ-11183-50 1.6 82 л. с.

• Надежда, Иркутск. Автомобиль впечатлил своим задорным характером, не смотря на всего лишь 80 сил под капотом. 1.6-литровый агрегат – динамичный и экономичный, у него есть потенциал. Расход топлива 7-8 литров. Механическая коробка настроена как надо, передачи искать не нужно. В салоне довольно просторно, но посадка сугубо вертикальная, сидишь сам за собой.
• Олег, Николаев. Тачка устраивает, это мой первый автомобиль. Достойный аппарат, стоит потраченных денег. С мотором 1.6 и МКПП кушает 8 литров на 100 км.
• Максим, Киев. Автомобиль приобрел в кузове седан. Лада Гранта у меня в хорошем состоянии, обслуживаю регулярно. Сервисный центр работает достойно, есть все запчасти – они недорогие, и на них не разоришься. Расход топлива 7 л/100 км.
• Лариса, Одесса. Lada Granta – настоящий антикризисный автомобиль. Комфортный и динамичный, с мягкой подвеской и вполне современным оснащением. Потребляет в среднем 8 литров бензина на 100 км. Под капотом стоит мотор 1.6 82 л. с..
• Алексей, Томск. Машина 2011 года, проехал на ней уже 50 тысяч км. Считаю, что эта тачка создана не для того, чтобы менять ее на другую через годика три-четыре. Автомобиль достаточно ресурсный, и запчасти недорогие, а значит можно эксплуатировать сколько твоей душеньке угодно. Качество материалов и комплектующих хромает, на троечку. За для своих денег, что за нее просят, Гранта держится молодцом. Автомобиль отлично приспособлен для российских дорог. 82-сильный движок – бодрый и активно разгоняет легкую машину. У меня самая базовая комплектация, с механической КПП и расходом топлива 7-8 литров на сотню пробега. Дизайн строгий и вполне современный.
• Константин, Свердловск. Машина понравилась, тачка прям на все случаи жизни. Годится на роль первого авто. Я как раз из таких людей – сдал на права и купил новую Гранту. Считаю, что на поддержанном рынке такие автомобили покупать не стоит. Лучше уже тогда иномарку брендовую взять. Лада Гранта у меня в кузове седан. Вообще эта машина подойдет нетребовательным водителям, которым достаточно автомобиля с базовым набором функций. Расход бензина на сотню пробега – 8-9 литров на 100 км.
• Олег, Екатеринославль. Лада Гранта у меня с 2012 года, радует с первого дня поездки. В ней много чего общего с Ладой Калиной, хотя это более бюджетный кар. В Гранте более простой салон, да и вообще все выглядит просто и бюджетно. Особенно в моей базовой комплектации. Купил 82-сильную версию, которая потребляет в среднем 8 литров А-95-го.
• Игорь, Харьков. Прекрасная тачка на каждый день. Если сломается, я особо не огорчусь. Расходники и запчасти дешевые – подлатал и дальше в путь. Комплект с инструментами постоянно находится в багажнике, а то мало ли. Бодренький мотор 1.6 кушает 7-8 литров.
• Сергей, Ярославль. Машина понравилась. Считаю, что лучше покупать наше отечественное, чем китайское. Конечно, сейчас есть китайцы дешевле, чем Гранта. Но российская машина как-то роднее и более предсказуемая. Сервис у Гранты просто огромный, не потеряешься. Расход бензина около 8 литров/100 км.
• Владимир, Тверь. У мня Lada Granta 2014 года выпуска, с пробегом 87 тысяч ка на данный момент. Неплохая управляемость, комфортная подвеска. Все электронные системы такие как АБС работают до сих пор исправно и точно. Коррозии нет, машина потребляет 8 литров.

С двигателем 11186 1.6 87 л. с.

• Константин, Таганрог. Прекрасный автомобиль, даже не ожидал такого от русских разработчиков. У меня Гранта 2016 года выпуска, покупал под новый год. Судя по всему, новое руководство АвтоВАЗа подтянуло качество всех выпускаемых машин Lada, и Гранта здесь не исключение. Надежный авто, хорошо управляется и тормозит. 87-сильный мотор потребляет 8-9 литров. Считаю, что у машины еще есть потенциал, а значит и есть потенциал для очередного подорожания…
• Юрий, Свердловск. Комфортный авто, с жесткой подвеской, отлично держит дорогу, хорошо управляется и тормозит. Двигатель объемом 1.6 литра потребляет не больше 8 литров на сотню, и я считаю ГБО устанавливать пока не нужно. Ну разве что если будут в такси работать.
• Татьяна, Саратов. Неплохой авто, радует меня каждый день. Быстрый и динамичный, с плавной работой трансмиссии. Расход бензина на 100 км составляет 10 литров.
• Надежда, Иркутск. Лада Гранта 2012 года выпуска, проехала более 70 тысяч км, полет нормальный. В машине устраивает абсолютно все – просторный салон, емкий багажник, нормальное оснащение, есть сенсорное мультимедиа. 1.6-литровый мотор кушает в среднем 9 л на сотню км.
• Алексей, Липецк. Мне тачку подарили на день рожденья, я тогда на седьмом небе был. Гранта в поддержанном состоянии, досталась от родственников. Но очень даже ничего. Пришлось поменять мелочи по подвеске, а в остальном все родное. Двигатель обслуживаю своевременно, как и все остальные детали. Средний расход бензина – 9 литров на сотню.
• Игорь, Донецк. Моя Лада Гранта выпущена в 2012 году, и я считаю ее лучшим автомобилем в классе. Юркий и динамичный авто, он создан для удовольствия. По крайней мере, в плане управляемости тачка ведет себя достойно, да и ходовая часть прекрасно адаптирована к российским условиям. 87-сильный бензиновый мотор требует к себе своевременного обслуживания. Расход бензина на сотню достигает 8 литров.
• Елена, Челябинск. Машина на все случаи жизни, радует комфортом и задористым 1.6-литровым мотором. Легкий и хорошо управляемый автомобиль, не знаю почему его критикуют, пускай сначала попробуют. Гранта потребляет 7-9 литров на сотню.
• Георгий, Москва. Купил поддержанную Ладу Гранта, с пробегом 112 тысяч км. Лучше б я этого не делал. Машина настолько часто ломается, что не успеваю ее ремонтировать. Расход бензина на сотню 9 литров 95-го бензина.
• Дмитрий, Архангельск. Решил взять Ладу Гранту, знал на что шел. Чего ожидал, то и получил. Для этого автомобиля нужен свой гараж и набор инструментов. Без этого никак. Машину лучше держать в тепле, дольше прослужит. Гарантия это конечно хорошо, но она у меня уже закончилась. Вот тут мне и пригодился гараж. Конструкция у Гранты довольно простая, можно ремонтировать самостоятельно. С двигателем 1.6 потребляет 8-9 литров на сотню. Гранта хорошо едет, прекрасно тормозит. Дизайн автомобиля на любителя, но спереди выглядит очень достойно для бюджетного авто.
• Лариса, Санкт-Петербург. У меня Лада Гранта 2012 года, с пробегом 98 тысяч км. Как только стукнет сотка, начну заниматься тюнингом. Продавать не собираюсь, автомобиль весьма надежный и выполняет все поставленные задачи. Тем более, понравился как работает мотор. У него хорошая эластичность, есть разгон практически во всем диапазоне оборотов. Расход бензина на 100 км составляет 9 литров, заливаю 95-й.
• Михаил, Нижегородская область. Неплохой автомобиль, поначалу даже не ожидал такого от отечественного автопрома. Расход топлива на сотню 9 литров с мотором 1.6 и механикой. В машине ничего лишнего, сел и поехал. Комфортный салон, плотная подвеска, но есть небольшие крены в поворотах.
• Виталий, Питер. Ремонтирую Гранту самостоятельно, машина вполне устраивает. Гранта для рукастых парней, настоящий мужской автомобиль. Девушкам не понять, хотя и некоторым современным парням тоже. Кушает не больше 8 литров бензина. Тачка создана для рабочего человека.
• Ирина, Нижний Новгород. Машина устраивает, знала на что шла когда покупала российский автопром. Обслуживаю у официального дилера согласно регламенту, все как положено. Гранта впечатляет хорошей разгонной динамикой и мягким шасси, прям для наших дорог.
• Александр, Тамбов. Хороший автомобиль, своих денег он стоит. Не советую слушать критиков, которые никогда не ездили на Гранте. Главное это хотя бы один раз попробовать. Хотя конечно не могу не согласиться, что после БМВ вряд ли уже захочется пересаживаться в Ладу. Я считаю, что начинать надо с малого – сначала опробовать Гранту, а потом взять что-то с более крупным калибром. На данный момент Гранта меня устраивает, весьма надежный аппарат. 87-сильный мотор с коробкой МКПП потребляет в среднем 10 литров.
• Алексей, Липецк. Тачка нравится, очень динамичная и при этом комфортная. Расход топлива не превышает 9 литров на 100 км. 87 сил вполне достаточно для города и загородных путешествий, хотя для второго советую лучше купить более мощную и надежную иномарку.
• Ярослав, Вологодская область. Машина понравилась. Самое главное, это не требовать от Гранты ничего сверхъестественного, и тогда она будет радовать хоть каждый день. Достойный городской автомобиль. Гранта показывает всем пример, что если дешево – это еще не значит плохо. Расход бензина на 100 км – 9 литров на 100 км.
• Екатерина, Тула. У меня Лада Гранта 2013 года, с 87-сильным мотором и механической коробкой. Кушает не больше 9-10 литров на сотню, и это если постоянно держать газ в полн. Очень экономичный авто, можно поставить газ – с установкой проблем не возникнет.

С двигателем 21126 98 л. с.

• Константин, Владимирская обл. Покупал поддержанную Ладу Гранту, с пробегом 77 тысяч км. Машина досталась за бесценок, поторговался как следует. И повод для этого есть – надо перекрашивать кузов, который поцвел в нижней части. Барахлит коробка, подтекает масло, троит двигатель. С расходом проблемы – кушает 12-13 литров на сотню… Короче работы предстоит.
• Олег, Казань. Лада Гранта – типичный бюджетный седан, и по-моему он не хуже одноклассников. Протестировал все машины, прежде чем купить эту. При покупке Гранты я получил не только машину, но и обширный сервис с дешевыми запчастями. Мощный мотор 1.6 98 л. с. потребляет 9-10 литров.
• Володя, Минск. Машину похвалю за мягкую подвеску, современное оснащение и комфорт в салоне. 99-сильный двигатель потребляет 8-10 литров на сотню.
• Дмитрий, Белгород. Считаю, что Лада Гранта вполне современный автомобиль, и переплачивать за иномарку не стоит, ну разве что только за шильдик на капоте. У Гранты современное оснащение, есть сенсорный экран, полный электропакет. В общем все опции, и не хуже Рено Логана, который значительно дороже. К тому же, у меня мощная 98-сильная версия, с отличной разгонной динамикой. Расход топлива 9 литров бензина на 100 км. В салоне места достаточно для пятерых пассажиров, хотя третьему на заднем сиденье может быть немного тесно. В целом, автомобиль своих денег стоит, и даже с учетом всех этих подорожаний.
• Надя, Нижегородская область. Автомобиль понравился, а за 50 тысяч км ни одной поломки. Российский автопром уже не тот, что был после перестройки в 1990-ых –начале 2000-х годов. Качество стало лучше, особенно с приходом нового руководства компании. Нынешние топ-менеджеры АвтоВАЗа реально заботятся о продукции Lada. Думаю, что АвтоВАЗ идет в правильном направлении. Ладе Гранта у меня с 1.6-литровым мотором, выдает 98 сил и расходует до 10 литров на 100 км.
• Борис, Томск. Машиной доволен, превосходный аппарат на все случаи жизни. Очень даже неплохо едет и хорошо тормозит, система АБС работает предсказуемо, скольжений и пробуксовок минимум. С 98-сильным мотором расход 10 литров на сотню, у меня версия с автоматической КПП.
• Александр, Нижний Новгород. Неплохой автомобиль, отлично приспособлен для наших дорог, что неудивительно. Ну по крайней мере, в этом плане Гранта уж точно не хуже нового Логана, ездил на нем у друга. По управляемости обе машины на удивление близки, Гранта даже ведет себя более активно в поворотах, только крены больше. Расход топлива 9 литров.
• Лариса, Подмосковье. Машина понравилась, похвалю Гранту за экономичность и динамику. Расход бензина в городе не более 9-10 литров на 100 км.
• Диана, Смоленск. У меня Гранта в кузове седан, просторный и комфортный авто. Лежачие полицейские этой машине нипочем, даже не высокой скорости. Расход 9 литров.
• Инга, Воркута. Моей Ладе Гранте скоро исполнится шесть лет, за это время накатал порядка 180 тысяч км. Тачка все еще на ходу. Но честно скажу, что ресурс у Гранты уже на пределе, пора продавать. Обновлю кое-чего, и отдам в утиль в обмен на Ладу Весту. Тачка кушает 7-9 литров – с коробкой автомат и 98-сильным мотором.

С двигателем ВАЗ-21127 1.6 106 л. с.

• Ярослав, Пенза. Моей гранте скоро стукнет 200 тысяч, но машина еще на ходу. Тачка состарилась, и отвез ее на дачу, оставил там. Помогает мне по хозяйству. Для гражданских дорог Гранта непригодна, нужен капитальный ремонт всего и вся. Но зато 106-сильный мотор ни капли не пострадал, работает как надо. Кушает 11 литров.
• Давид, Иркутск. Тачкой пользуюсь 70 тысяч км, столько проехал за три года эксплуатации. Обслуживаю сам. Запчасти дешевые, так что можно сэкономить не только на бензине. Кстати, расход составляет 10 литров с мотором 1.6.
• Марина, Николаев. Лада Гранта – весьма комфортный авто, с тяговитым 1. 6-литровиком. В городе мотору требуется 9-10 литров на сотню.
• Артем, Новосибирск. Машиной доволен, прекрасный автомобиль. Динамичный, разгон до сотни за 10 секунд. Машина легкая, и благодаря этому хорошо управляется. Крены в поворотах невелики, можно наваливать на приличной скорости. 1.6-литровый мотор выдает 106 лошадей, не хуже чем у большинства конкурентов. У Гранты еще есть потенциал, может вскоре появится более мощный движок, например от Лады Весты. За рулем сидеть удобно, понравилась боковая поддержка. Да и на заднем сиденье тоже весьма не плохо – ну по крайней мере, ни один взрослый пассажир не пострадал. Тачка потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км.
• Михаил, Вологодская область. Тачка огонь, спору нет. У друга Логан, никак не может угнаться за моей Грантой. У все дело в том, что у меня под капотом 106 лошадиных сил. Более того, вместе с мотором работает пятиступенчатая механика, которая на полную раскрывает потенциал движка. Расход топлива в среднем 9-10 литров на сотню. На данный момент пробег составляет 98 тысяч км. Обслуживаю машину у официального дилера, не мое это дело – руки марать в черноте и сидеть целыми днями в гараже. Тачкой доволен, сел и поехал. В дальней дороге ни разу не подвела.
• Василий, Екатеринославль. Автомобиль на все случаи жизни, мне он пришелся по душе. Органы управления простые и понятные, привыкать не нужно. И без инструкции все понятно. Все показания читаются отлично, приборная панель радует информативностью и наглядностью. Довольно интересная навигация по сенсорному меню на центральной консоли, там очень много функций. Моя Лада Гранта с мотором на 106 сил потребляет в среднем 9 литров бензина на 100 км.
• Олег, Тюмень. Машина понравилась, классический четырехдверный седан, оснащенный 1,6-литровым 106-сильным мотором. У меня был точно такой же по мощности агрегат в автомобиле Daewoo Nexia. Но Гранта намного экономичнее – не больше 10 литров на сотню.
• Виталий, Санкт-Петербург. Классная тачка, как раз для меня – новичка. Экзамен ПДД сдал на отлично, теперь можно наваливать. Взял Гранту в самой топовой версии, с мотором на 106 сил. Быстрая машина, расходует около 10 л.
• Светлана, Пермь. Покупала Гранту в 2015 году, машина до сих пор как новая. Серьезных поломок нет, меняю фильтры да масло, а все остальное – забота дилера. Расход 10 литров.
• Дмитрий, Свердловск. Похвалю Гранту за мужественный дизайн, считаю именно так должен выглядеть настоящий бюджетник. По крайней мере, в дизайне машины нет ничего лишнего, все сделано просто и по делу. Комфортный салон, мягкая подвеска, большой багажник, внятная управляемостью. Считаю, что больше этому бюджетнику ничего не надо, и так достоинств с запасом. Расход топлива с мотором 1.6 и автоматом составляет 10 литров.

Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада

АКЦИЯ: 09.01-14.01! СКИДКА -20% НА РЕМОНТ АКПП!

Записаться на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

записаться

• Эвакуатор бесплатно
• Гарантия до 2-х лет
• Ремонт до 2-х дней
• Бесплатная диагностика

86. 000

90.000

85.000

92.000

77.000

77.000

97.000

85.000

92.000

79.000

79.000

79.000

85.000

90.000

84.000

92.000

95.000

82. 000

98.000

94.000

90.000

88.000

88.000

86.000

89.000

84.000

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите «Записаться». Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

Седан Лада Гранта с АКПП стал первым автомобилем отечественного автопрома, на который была установлена автоматическая коробка передач. Можно сказать, что это прорыв в российском автомобилестроении, ведь ранее все КПП были только механическими.

Как правильно ездить на вариаторе, советы по эксплуатации

Проблемы DSG — симптомы и разновидности

Самая надежная и лучшая АКПП | Рейтинг по показателю надежности

Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео

S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики

Коробка Powershift | Форд Фокус 3

Роботизированная коробка передач — что это?

Как пользоваться АКПП? Режимы работы | Управление

Акпп 722.9 Мерседес | Характеристики | Неисправности | Устройство | Отзывы

Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада — Отзывы, Видео

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы

Масло для вариатора — какое лучше заливать в CVT?

Какое масло заливать в АКПП (автоматическую коробку передач)?

Замена масла в АКПП Шевроле Авео

Замена масла в АКПП Ford Fusion (Фьюжн) + Видео

Замена масла в АКПП (PowerShift) Форд Мондео

Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

Замена масла в АКПП Опель Инсигния своими руками

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы их устранения

Толчки и рывки при включении АКПП – причины и пути исправления

Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

Пинки, рывки и недостатки АКПП U660E / U760E — перепрошивка

Ремонт АКПП DP0, AL4 (гидроблок) своими руками — советы, видео

Стук в АКПП — причины неисправности

Перегрев АКПП — симптомы и причины

Ремонт АКПП 01N | Переборка автомата Volkswagen Passat B5

Как заменить детали мехатроника (DSG 6) ремонт — подробный отчет

Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение

Группа обзора оценочного гранта

| NC OSBM

Дэйв Андерсон

Президент EBP Consulting LLC

Дэйв Андерсон является президентом EBP Consulting LLC, где он консультирует государственных служащих, благотворительные организации и некоммерческие организации по тщательному плану оценки, интерпретации результатов исследований, стратегии оценки и продвижению основанных на фактических данных политические реформы.

До того, как начать свою консультационную практику, он был директором, а затем вице-президентом группы по доказательной политике Arnold Ventures, которая с 2015 по 2021 год выделила более 140 миллионов долларов на разработку и продвижение использования строгих доказательств в широком ряд областей политики, включая образование, развитие рабочей силы, предотвращение насилия / употребления психоактивных веществ, раннее детство и благополучие детей. Это включало финансирование более 100 рандомизированных контролируемых испытаний (РКИ) в этих различных областях политики. Он присоединился к Arnold Ventures после шести лет работы вице-президентом Коалиции за политику, основанную на фактических данных, некоммерческой, беспартийной организации, которая работала с федеральными политическими чиновниками над продвижением важных реформ, основанных на фактических данных, многие из которых были включены в закон и политику. В этой роли он руководил обзорами фактических данных на уровне персонала, проводимыми для инициативы Coalition Top Tier Evidence — широко цитируемого ресурса, используемого политиками, представителями благотворительных организаций и практиками для определения социальных программ, показанных в строгих оценках для получения значительной и устойчивой выгоды для участников. Кроме того, он играл ведущую роль в разработке и проведении крупного национального исследовательского конкурса Коалиции, чтобы продемонстрировать ценность и осуществимость недорогих РКИ.

Джули Эдмундс, доктор философии

Директор программы, Центр SERVE в Университете Северной Каролины в Гринсборо 

Доктор Джули Эдмундс, Директор программы по реформе средней школы в Центре SERVE в UNCG, проводит оценку и исследование ряда вопросов, связанных с улучшением школы. Она получила более 20 миллионов долларов на финансирование исследований и оценок для 25 различных проектов. Доктор Эдмундс в настоящее время является главным исследователем гранта в размере 5 миллионов долларов США на изучение влияния программы двойного зачисления в Северной Каролине. Она также является главным исследователем 17-летнего продольного экспериментального исследования влияния первых колледжей. Она проводит оценки, используя методы, варьирующиеся от экспериментальных и квазиэкспериментальных исследований воздействия до оценок развития, направленных на улучшение программы. Помимо двойного зачисления и раннего поступления в колледж, она оценивала программы перехода в колледж, онлайн-обучения и подготовки новых учителей STEM, а также программы профессионального развития в области естественных наук, технологий, истории и основного руководства. Доктор Эдмундс также принимал участие в разработке политики в Министерстве образования США и был учителем начальной школы. Она является постоянным рецензентом предложений Института педагогических наук.

Натали Гаррет 

Программный аналитик, Управление по восстановлению после пандемии в Северной Каролине 

Натали присоединилась к NCPRO в качестве программного аналитика в декабре 2021 года. До прихода в NCPRO она в течение двух лет работала оценщиком программ в отделе оценки программ Северной Каролины. Прежде чем перейти к работе в правительстве штата, она была вице-президентом и координатором по грантам небольшой некоммерческой организации, занимающейся проблемой отсутствия продовольственной безопасности детей в округе Уэйк, и работала с местными властями над повышением эффективности региональных программ борьбы с голодом. Натали получила степень магистра государственной политики в Университете Дьюка в 2017 году и имеет степень бакалавра. в экономике и B.S. в экологической политике и управлении от UNCA.

Стив Лайз, доктор философии 

Сотрудник инициативы Results First благотворительного фонда Pew Charitable Trusts 

Стив Лайз, доктор философии, является сотрудником инициативы Results First благотворительного фонда Pew Charitable Trusts. Он консультирует правительства штатов по использованию оценки программ и анализа затрат и результатов при разработке и планировании бюджета. Он заключил партнерское соглашение с OSBM, чтобы оказать техническую помощь в создании и использовании модели «Результаты прежде всего выгоды-затраты».

Сара Ниенов

Экономист-исследователь, RTI International

Сара Ниеноу — прикладной экономист Центра прикладной экономики и стратегии RTI International. Она работает с клиентами, чтобы определить и измерить экономические последствия, связанные с отраслями. Другая работа сосредоточена на оценке инициатив по финансированию и продвижению научных инноваций. До работы в RTI International Сара в течение восьми лет была главным оценщиком программы Генеральной Ассамблеи Северной Каролины. В этой роли она руководила группами по изучению эффективности и действенности государственных программ. Г-жа Ниенов провела анализ затрат и результатов и моделирование затрат и результатов для Министерства торговли Северной Каролины и Министерства окружающей среды и природных ресурсов до работы в Генеральной Ассамблее.

Обладатели гранта RSCA 2021–2022 гг. — Исследования, экономическое развитие и последипломное образование (R-EDGE) программа грантов «Исследования, научная и творческая деятельность» (RSCA).

Компания R-EDGE получила 70 предложений на общую сумму 1,1 млн долларов. Используя критерии, изложенные в Запросе предложений RSCA (доступном на нашем веб-сайте), и руководствуясь обзором и рейтингом Комитета по рассмотрению грантов Сената академических кругов, мы выделили средства на 14 проектов.

От имени всей команды R-EDGE поздравляем тех, кто получил гранты, и благодарим всех, кто представил предложения. Мы также выражаем особую благодарность членам Комитета по рассмотрению грантов Академического Сената за их вклад в эту важную программу.

 Награжденные проекты перечислены ниже:

«Изучение вариантов: визуализация жилищной политики с помощью процедурного моделирования»; Дэйв Амос (CAED — городское и региональное планирование) и Амир Хайрасулиха (CAED — городское и региональное планирование) 

«Как собаки-охранники скота сокращают хищничество койотов на овец?»; Тим Бин (CSM-биологические науки) и Бет Рейнольдс (CAFES-зоотехника)

«Предупреждения о срабатывании и воздействие эмоционально провокационных стимулов: последствия для образования»; Келли Беннион (CLA-Психология и развитие детей)

«Исходное состояние: подготовка к системным изменениям в компьютерной инженерии»; Лорен Купер (CENG, машиностроение) и Линн Сливовски (CENG, компьютерная инженерия) 

«Политика квир-религии: оценка влияния религии на ЛГБТК+ идентичность и политическое развитие»; Р.