коды ошибок предпускового подогревателя двигателя автомобиля, неисправности, ремонт и применение

ПЖД – предпусковой подогреватель двигателя. От исправной работы этого устройства зависит работоспособность ДВС (двигатель внутреннего сгорания).

Этот механизм установлен на КамАЗе и используется для прогревания холодного ДВС. Механизм оборудован устройством охлаждения жидкостного типа, в котором есть дополнительная опция – предотвращение заледенения стекол.

Прогрев двигателя обеспечивается за счет нагревания жидкости системы охлаждения механизмом ПЖД. Это оборудование монтируется в систему охлаждения мотора КамАЗа. Прогревание выполняется с помощью сгорания топливовоздушного вещества, циркуляцию охлаждающей жидкости выполняет помпа.

ПЖД КамАЗа состоит из следующих деталей:

• радиатор, горелка и механический агрегат воздушного потока;
• свеча, контроллер пламени и термическое предохранительное устройство;
• указатель градусов, патрубок двух видов, завихритель и поршень электронномагнитного типа;
• выхлопной патрубок, насосное оборудование горючего и жгут;
• регулятор, кулер, насосное устройство и кран топливного бака КамАЗ.

Есть 4 позиции переключателя подогревателя:

• позиция 0 – оборудование полностью отключено и не работает;
• позиция I – активация оборудования подогрева. Горючее отправляется в горелку, соединяется с воздухом. Итоговое вещество воспламеняется;
• позиция II – главный режим работы ПЖД. Горючее отправляется в отсек сгорания. Воспламенение выполняется от факела;
• позиция III – подготовка ПЖД к пуску, при котором котел продувается воздухом и подогревается горючее в электроподогревателе.

Технические показатели ПЖД КамАЗа:

Агрегатируется жидкостный подогреватель КамАЗа ШААЗ ПЖД к системе отопительного оборудования жидкостного типа и охлаждения КамАЗа. В устройство обязательно должно находиться охлаждающее вещество.

Справка! Сам агрегат не имеет зависимости от активности мотора.

Питание оборудование осуществляется за счет транспортного средства.

При активации подогревателя происходит отправка горючего. Оно начинается от насоса электромагнитного типа, проходит через втулку свечи. Горючее вещество контактирует с воздухом, который поступает через патрубок. Возгорание итоговой смеси происходит благодаря раскаленной свече. Затем она выключается.

Процедура горения сохраняется за счет постоянной подачи горючего вещества с воздухом. Раскаленные пары нагревают стенки оборудования теплообменника. Выхлопные газы отправляются по трубе, после попадают в атмосферу.

Многие автомобилисты не сталкивались с тем, как нужно запускать предпусковой подогреватель КамАЗа 5320 30 кВт ПЖД. В действительности это процедура не отличается сложностью.

Для запуска ПЖД КамАЗ следует выполнить ряд действий.

1. Активировать деактиватор аккумуляторных батарей.
2. Открыть кран на баке горючего и заполнить топливную систему КамАЗа евро 4 веществом.
3. Проверить работоспособность с помощью особого насосного оборудования.
4. Поставить рычаг ПЖД в позицию III.
5. Активировать клавишу питания электросистемы подогрева.
6. 60 секунд ставится, если температура за окном до -40 °C. При температуре ниже -50 °C устанавливают 90 секунд.
7. Поставить рычаг ПЖД в позицию I.
8. В устройстве теплообменник следует должен появиться характерный гул, если удерживать рукоять контроля. Такое звучание говорит о воспламенении вещества.
9. Опустить рукоять.

Справка! Ровный гул оповещает о том, что все механизмы и детали функционируют как положено. Значит, переживать о состоянии механизма не стоит. Если неравномерное звучание, то в работе предпускового подогревателя ДВС что-то не так. Требуется проводить диагностику.

При неудачной активации переводят рычаг в нулевую позицию. Можно повторить процедуру, подождав одну минуту. Если после двух попыток ситуация не изменилась, то требуется разбираться в том, почему устройство не запускается.

Этот механизм, как и любой другой в автомобиле, может выходить из строя. О поломке сигнализирует специальная лампочка. Количество и характер мигания свидетельствует об одной из 10 вероятных ошибок.

Ошибки и их обозначения

1. Мигает один раз, значит проблема в перегреве теплообменника или расхождения в температурных показателях от указателя перегрева и температуры.
2. Двойное мигание индикатора говорит об израсходованном количестве активации ДВС.
3. Загорелась три раза – проблема в предпусковом подогревателе, которая связана с прерыванием пламени.
4. Загорается 4 раза из-за неисправной свечи зажигания или двигателем нагнетателя атмосферного потока.
5. Светодиод среагировал 5 раз, значит, повреждения касаются датчика пламени.
6. Мигание 6 раз говорит о проблемах индикаторов перегрева и температуры.
7. При семизначной активации светодиода стоит задуматься о целостности насоса, топливной детали, реле контроля или отопительного прибора.
8. При мигании 8 раз нужно проверить контакт между пультом и блоком управления ПЖД-15 КамАЗ.
9. Мигает 9 раз – снижение или отключение напряжения.
10. Светодиод среагировал 10 раз, значит время на вентилирование истекло.

Эти ошибки – не единственная проблема, почему не запускается оборудование. Причин бездействия может быть несколько:

• электромотор насосного устройства не активируется или не воспламеняется топливное вещество в системе ПЖД;
• отключен предохранитель, отказ в работе переключателя или поломка реле электродвигателя;
• разрыв цепи, соединяющей провода между реле и мотором;
• поломка ДВС или исчерпание количества запусков;
• отсутствие искры, повреждение свечей или износ индикаторов температур;
• слабое напряжение, либо его отсутствие;
• поломка в моторе нагнетателя воздуха;
• нет контакта между системами контроля;
• перегрев теплообменника;
• поломка патрубка или проблема в индикаторе пламени.

Если поломка все-таки произошла, а водитель не имеет представления о способах ее устранения, то единственный логичный выход – обращение к профессионалам. Квалифицированные механики за небольшую плату помогут устранить поломку и вернуть жизнь механизму.

Связанные материалы: ПЖД КАМАЗ топливный бак подогреватель жидкостный подогреватель топливная система евро 4

Дата публикации: 20 марта 2019

Коды ошибок автономки КамАЗ | Opex.ru opex.ru

Меню

• Новости
• Статьи
• Видеоматериалы
• Фотоматериалы
• Публикация в СМИ
• 3D-тур

Будь в курсе

Новости, обзоры и акции

01. 02.2022

Предпусковой подогреватель относится к стандартному виду аппаратуры для разных автомобилей. При чрезмерно активной или некорректной эксплуатации данный блок может выйти из строя. Поэтому для самостоятельной диагностики и устранения ошибок используются коды неисправностей ПЖД КамАЗ.

Подогреватель с котлом является автономным на большинстве моделей грузовика. Как правило, для этого монтируется оборудование 14ТС 10. Подключение к сканеру диагностики или специализированным устройствам не требуется, так как для этого в системе присутствует специальный индикатор. Это означает, что при возникновении проблем, происходит загорание соответствующей лампочки. Для определения порядкового номера ошибки исследуется количество миганий элемента.

Таблица с кодами ошибок ПЖД КамАЗ

Далее представим таблицу с неисправностями предпускового подогревателя для следующих моделей: 4308, 43118, 65115. Информация актуальна для всех существующих поколений и модификаций.

№	Расшифровка
1	Теплообменник перегрет. Рекомендуется проверить циркуляцию жидкости в системе и не будет лишним выполнить диагностику системы датчиков.
2	Количество попыток запуска модуля исчерпано — система переходит в режим ожидания. Здесь следует проверить подачу топлива, выпуск отработанных газов и работу свечи накаливания.
3	Пламя периодически тухнет. Здесь потребуется проверить индикатор горения и поступление горючего в модуль.
4	Сломан привод нагнетателя или отказала свеча накаливания. Поврежденные элементы заменяются на исправные.
5	Индикатор горения работает некорректно. Наилучший способ ремонта — замена детали целиком.
6	Сигнализатор перегрева или температурный датчик повреждены. Подобное нередко происходит по причине механического повреждения или физического износа.
7	Насос циркуляции не запускается. Следует выполнить диагностику соответствующего реле, предохранителей и проводки. Конечным этапом является диагностика компрессора.
8	Модуль управления агрегатом потерял связь с пультом. Здесь будет нужно просмотреть всю проводку и клеммы.
9	Уровень отключающего напряжения выходит за пределы допустимого уровня. Нужно проверить степень зарядки аккумулятора, бортовую цепь на наличие КЗ.
10	Превышено время на включение вентиляции. Система не получает достаточного охлаждения, возможно забился воздуховод или фильтр.

Выявление и устранение неисправностей предпускового подогревателя мотора

Для точного определения поломки необходимо отследить число миганий у соответствующего индикатора. Определенная неисправность будет соответствовать миганиям в диапазоне 1-10 раз. Лампочка загорается и гаснет.

После выявления числа мерцаний потребуется обратиться к таблице с расшифровкой сигналов по ПЖД КамАЗ с кодами ошибок. Устранение проблемы заключается в определении источника поломки, выполнении ремонтных работ или замене конструктивного элемента в системе. Если возникло серьезное повреждение, понадобится полная замена подогревателя.

Другие статьи

Смотреть

ещё

Технические характеристики КамАЗ-65116

20.03.2022 21:00:00

Сколько охлаждающей жидкости в КамАЗе

16.03.2022 21:00:00

Электросхема КамАЗ-65115

15.03.2022 21:00:00

Распиновка схемы КамАЗ-5320

04.03.2022 21:00:00

Электросхема КамАЗ Евро-2

04.03.2022 09:47:00

Схема КамАЗ Нео 5490

04.03.2022 09:44:00

Какое масло заливать в КамАЗ Евро

02.03.2022 09:45:00

Установка двигателя ЯМЗ

24.02.2022 09:48:00

Схема цветная КамАЗ-4310

03.02.2022 21:00:00

Коробка ЗФ на КамАЗе. Схема переключения передач

01.02.2022 21:00:00

Схемы переключения передач КамАЗ для разных моделей

01.02.2022

Установка зажигания КамАЗ-43118

31.01.2022

Технические характеристики КамАЗ-55111

31.01.2022

Распиновка блока АБС КамАЗ Вабко

31.01.2022

Технические характеристики КамАЗ-5511

25.01.2022

Сколько лошадиных сил в КамАЗе

25.01.2022

Регулировка сцепления КамАЗ

25.01.2022

Технические характеристики КамАЗ-65117

25.01.2022

Технические характеристики КамАЗ-55102

24.01.2022

Как поднять кабину на КамАЗ

24.01.2022

Смотреть

ещё

Возврат к списку

Генеральный директор

Сергей Когогин

Биография

Сергей Когогин родился 16 ноября 1957 года в селе Большие Ключи Зеленодольского района Республики Татарстан (РТ).

Трудовую деятельность начал фрезеровщиком на Казанском моторном заводе в 1976 году. Через год окончил Казанский авиационный техникум. А в 1982 году окончил физический факультет Казанского государственного университета по специальности «радиофизика и электроника». с 19С 82 по 1985 год работал инженером на предприятии «Эра». Затем, с 1985 по 1990 год, работал старшим инженером, начальником управления, заместителем главного механика, председателем профкома Зеленодольского машиностроительного завода. В те же годы он окончил Банковскую школу, одновременно учась и работая. С 1990 по 1994 год Сергей Когогин возглавлял Зеленодольский машиностроительный завод; с 1994 по 1999 год возглавлял администрацию Зеленодольской области. Затем был назначен заместителем Премьер-министра – министром экономики и промышленности РТ.

С июня 1999 года Сергей Когогин является членом Совета директоров ПАО «КАМАЗ», а с 26 апреля 2002 года — генеральным директором ПАО «КАМАЗ». производителей СНГ и всего мира. Создавая новый имидж КАМАЗа как современного клиентоориентированного предприятия, Сергей Когогин использовал свой большой опыт работы на промышленных предприятиях и в органах власти. Генеральный директор не только осуществляет макроэкономическое управление, но и лично контролирует производственный процесс, новые технические разработки, заключает выгодные контракты, решает вопросы законотворчества, защищая интересы всех российских автопроизводителей. Под его руководством была решена проблема реструктуризации задолженности ПАО «КАМАЗ»; по его инициативе обновляется модельный ряд автомобилей КАМАЗ и постоянно осваиваются новые современные конкурентоспособные модели.

Под руководством Сергея Когогина ПАО «КАМАЗ» стало компанией, вносящей большой вклад в развитие культурных и интеллектуальных ценностей, следуя своим лучшим корпоративным традициям. Например, компания оказывала материальную поддержку при строительстве Храма Христа Спасителя в Москве, мечети Кул-Шариф в Казанском Кремле. Являясь градообразующим предприятием, ПАО «КАМАЗ» вносит большой вклад в развитие социальной сферы Набережных Челнов, оказывая всестороннюю поддержку многочисленным творческим коллективам (например, Камерному оркестру «Провинция») и городским центрам культурной деятельности (например, городская картина галерея) под руководством генерального директора Сергея Когогина.

Сергей Когогин занимается государственной и общественной деятельностью. С 2004 по 2009 год — депутат Госсовета РТ. С января 2006 года — Председатель Правления Некоммерческого партнерства «Объединение автопроизводителей России» (ОАР).

Сергей Когогин является кандидатом экономических наук (PhD in Economics).

Сергей Когогин инициировал возрождение местных исторических памятников: Раифского монастыря, древнего города-острова Свияжска.

Государственных и общественных наград и почетных званий Сергея Когогина:

Сергея Когогина также наградили золотыми часами с гравировкой имени Президента РФ за укрепление экономической мощи страны. Победил в общественном конкурсе Татарстана «Менеджер года» в номинации «Лучший руководитель предприятия машиностроения, металлообработки, приборостроения и медицинской промышленности». Различные государственные и общественные организации, информационно-аналитические агентства федерального, республиканского и местного уровней неоднократно присваивали ему звания «Человек года», «Человек с золотым сердцем», «Лучший менеджер года» и др.

аспирантов | Ресурсы по игровой аналитике

Всем будущим аспирантам, которые связываются со мной по поводу вакансий

Перед тем, как связаться со мной по поводу должности доктора наук, обратите внимание на следующее:

1) НЕ рассылайте спам тысячам профессоров
2) Обсудите интересующие вас темы
3) Составьте краткий список специалистов в этих областях – проверьте, действительно ли я работаю в интересующих вас областях
4) Прочтите некоторые из их статей…
5) Напишите им по одному:
а) расскажите, что вы прочитали и почему вам понравилось (будьте конкретнее)
б) объясните, как вы могли бы расширить их работу
в) опишите свою квалификацию
г) спросите, есть ли у них финансирование доступные вакансии, и
e) если они открыты для более подробного предложения

Также: имейте в виду, что во многих европейских странах преподаватели не могут просто «создать» докторскую или постдокторскую должность, даже если студент перспективен. Обо всех позициях объявляется открыто, поэтому, когда объявлений нет, профессионалам редко выгодно писать по почте. Ответственность за то, чтобы вы, заинтересованные, знали это и проверяли, а не слепо писали людям. С другой стороны, объявленные должности оплачиваются, и вы трудоустроены во время вашего проекта.

Для получения дополнительной информации о программе PhD по интеллектуальным играм и игровому интеллекту перейдите по адресу: http://www.iggi.org.uk

Написание исследовательского проекта PhD в области компьютерных наук

​Есть много полезных советов по web о том, как написать хорошее исследовательское предложение по CS, в том числе:

• Обсуждение кандидатской диссертации. тезисы в области компьютерных наук — Х. К. Лауэр, Ньюкаслский университет
• Написание исследовательского предложения для подачи заявки на получение степени доктора философии. в области компьютерных наук — Хайо Тилек, Бирмингемский университет
• Написание хорошего исследовательского предложения для докторской диссертации — FindAPhD. com

Общие проблемы в исследовательских предложениях, которые я получил за последние несколько лет, включают:

• Отсутствие гипотезы/плана оценки: программное обеспечение или методология без объяснения проблемы, для решения которой она предназначена, или представления убедительного плана оценки. В своем предложении вы должны постараться четко ответить на следующие вопросы.
  1. Проблема: Какую конкретную проблему решит предлагаемое программное обеспечение/методология?
  2. Почему эта проблема: Почему эта проблема важна? Было ли это определено как проблема другими исследователями? Устранит ли ее решение пробел в современных научных знаниях?
  3. Решение: Имеются ли в литературе какие-либо предыдущие работы по решению этой проблемы? Если да, то каковы его ограничения, которые вы хотите рассмотреть в этой работе? Чем предлагаемое вами решение лучше? Почему это лучшее возможное решение, учитывая ограничения кандидата наук?
  4. Оценка: после того, как вы разработали программное обеспечение/методологию, которую вы предлагаете, как вы будете оценивать, действительно ли она решает поставленную задачу?
  5. Ресурсы: Какие ресурсы необходимы для вашей оценки? (например, если вы планируете разработать методологию, которую должны оценить специалисты по программному обеспечению, как вы собираетесь их получить?)
• Слишком широкий/узкий: в то время как докторская степень посвящена новым исследованиям и выбору ваш собственный путь, вы должны иметь в виду, что это 3/4 года и что значительная часть этого времени будет потрачена на обзор литературы, написание отчетов, статей и т. д. У вас также может быть ряд требований связана со стипендией, например, преподаванием. Стремление, например, «упростить разработку облачных приложений»  явно нереально, если вы имеете в виду все возможные типы облачных приложений. Конечно, с другой стороны, есть предложения с очень ограниченными амбициями (например, тривиальное расширение диссертации кандидата на степень бакалавра/магистра наук).

Вводное электронное письмо

Прежде чем вы начнете писать свое предложение, обычно рекомендуется сначала связаться со мной, чтобы мы могли обсудить, соответствует ли тема, которую вы имеете в виду, моим исследовательским интересам. Пожалуйста, сначала прочитайте о моих интересах, чтобы убедиться, что они совпадают. Если вы не имеете в виду какую-то конкретную тему, но хотите работать в сфере моих интересов, я буду рад предложить несколько тем, которые соответствуют моим текущим исследованиям. В вводном электронном письме, пожалуйста,

• укажите, имеете ли вы в виду конкретную тему исследования (или более широкую область интересов)
• приложите копии своего резюме и стенограммы
• кратко объясните, как вы планируете финансировать свое обучение в докторантуре (т. Вы уже получили стипендию? Вам требуется финансирование?)

Какова типичная продолжительность докторской степени?

Типичная продолжительность докторской степени составляет 3-4 года. Быть ведущим в мире в области науки о данных и человеко-компьютерного взаимодействия означает, что команда, с которой я работаю, сможет помочь вам выбрать передовую тему для вашего докторского проекта, чтобы вы могли участвовать в продуктивных и плодотворных исследованиях с первый год программы. Фактически, многие из наших аспирантов начинают публиковать новые результаты уже в первый год своего проекта.

Как насчет стипендий?

​Что касается Йоркского университета, пожалуйста, посетите эту страницу для получения информации о доступных стипендиях/финансировании университета/факультета. Когда будут доступны дополнительные стипендии (например, от финансируемых исследовательских проектов, в которых я являюсь исследователем), о них будет объявлено в Твиттере (@andersdrachen).