Ошибка коробки передач: Ошибка АКПП: почему авто входит в аварийный режим

Содержание

Ошибка АКПП: почему авто входит в аварийный режим

Главная

Статьи

Статьи

 


Автор:
Александр Сапронов

При возникновении нештатных ситуаций, когда нормальная работа коробки «автомат» не представляется возможной, ЭБУ включает аварийный режим АКПП и сигнализирует об этом включением соответствующей лампы на приборной панели.

Что послужило этому причиной? Можно ли устранить проблемы на месте?

Содержание:

  1. Почему АКПП переходит в аварийный режим
  2. Особенности аварийного режима АКПП
  3. Что делать при включении аварийного режима.


Автоматическая коробка переключения передач при соблюдении условий эксплуатации, рекомендованных заводом-изготовителем, прослужит 250 тыс. км пробега или до 5 лет. В действительности реальный срок службы зависит от множества факторов – стиля вождения, периодичности сервисного обслуживания и т. д. Автоматические коробки оборудованы электронным блоком управления, который отвечает за режимы работы и осуществляет все необходимые процедуры для переключения передач. При возникновении нештатных ситуаций, когда нормальная работа коробки «автомат» не представляется возможной, ЭБУ включает аварийный режим АКПП и сигнализирует об этом включением соответствующей лампы на приборной панели.


Причины перехода АКПП в аварийный режим могут быть следующими:

  1. Нехватка трансмиссионной жидкости. При недостаточном количестве масла в АКПП электронный блок управления включает аварийный режим работы.
  2. Неисправности электронной системы управления. Ошибки АКПП могут быть вызваны сбоями ЭБУ автоматической коробки.
  3. Проблемы в работе гидравлики или механических элементов коробки «автомат» -неисправности гидротрансформатора, износ фрикционов, другие гидравлические или механические повреждения включают аварийный режим работы АКПП.
Утечка трансмиссионного масла


Коробка «автомат» переходит в аварийный режим в случае нехватки трансмиссионного масла. Течь может возникнуть из-за выхода из строя уплотнительных прокладок, повреждений корпуса, неисправностях гидроблока АКПП. Если при осмотре в яме или на подъемнике обнаружены масляные подтеки, то необходимо как можно быстрее обратиться к специалистам для устранения неисправностей. Чаще всего потребуется замена трансмиссионного масла и уплотнительных прокладок. В специализированной автомастерской мастера смогут определить причины протечек и устранят их.

Неисправности блока управления


Нештатная работа ЭБУ коробки передач может привести к включению аварийного режима АКПП. Типичными неполадками блока управления являются неправильный выбор оборотов, блокировка переключения передач. Для устранения неполадок потребуется диагностика ЭБУ, замена вышедших из строя элементов или всего блока, поврежденных шлейфов, контактной группы.

Выход из строя гидравлических или механических деталей


Система самодиагностики при обнаружении неисправностей в механической или гидравлической части коробки обеспечит переход АКПП в аварийный режим. Распространенными неполадками являются износ фрикционов, неисправности гидроблока или гидротрансформатора. После проведения диагностики АКПП можно будет установить причины выхода из строя отдельных деталей.

Особенности аварийного режима АКПП


Если АКПП встала в аварийный режим, то продолжить движение можно только на третьей передаче. Скорость автомобиля в данном случае ограничена — не более 60 км/ч. Завести авто при аварийном режиме (например, в зимнее время) достаточно проблематично.


Аварийный режим работы коробки «автомат» предназначен для того, чтобы можно без вызова эвакуатора доехать до СТО. Эксплуатация автомобиля при аварийном режиме не допускается, поскольку может привести к серьезным поломкам и, как правило, дорогостоящему капитальному ремонту АКПП. Поэтому в случае активации аварийного режима необходимо как можно скорее определить причину входа коробки «автомат» в данный режим и устранить неисправности.

Что делать при включении аварийного режима


Не знаете, что делать при аварийном режиме АКПП? Есть два варианта решения проблемы:

  • Вызвать мастера. Специалист проведет диагностику коробки «автомат», определит почему АКПП встала в аварийный режим, и, если это возможно, устранит неисправности на месте.
  • Доехать до автосервиса. На 3-ей передаче можно собственным ходом добраться до СТО, где мастера проведут диагностику и выполнят ремонт АКПП автомобиля.


Конечно, можно сразу отправиться на СТО для проведения диагностики и ремонта, но удобнее будет вызвать автоэлектрика с выездом на место поломки. Мастер выполнит диагностику и, если поломки можно устранить сразу же, выполнит необходимые работы. Так вы сможете сэкономить время на поездку в сервис при незначительных поломках, которые после диагностики выездной автоэлектрик сможет устранить на месте.

Прочитавшие эту статью интересовались следующими услугами

Разблокировка АКПП

9 марта 2020

Вернуться к списку

Читайте также

  • Эксплуатация автомобиля: на что стоит обратить свое внимание?

  • Как защитить кузов автомобиля от коррозии?

  • Как мобильный телефон может спасти вас в экстренной ситуации на дороге?

  • К чему приводят неисправности амортизаторов

 

№ ошибкиЗначение на английскомЗначение на русском
P0700TRANS CONTROL SYS MALFUNCTIONСистема управления трансмиссией неисправна
P0701TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCEСистема управления трансмиссией работает неверно
P0703TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTIONПереключатель карданный вал/тормоза неисправен
P0704CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTIONЦепь датчика включения сцепления неисправен
P0705TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL)Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен
P0706TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCEСигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0707TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUTСигнал датчика имеет низкий уровень
P0708TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUTСигнал датчика имеет высокий уровень
P0709TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENTСигнал датчика перемежающийся
P0710TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTIONДатчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен
P0711TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCEСигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0712TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUTСигнал датчика имеет низкий уровень
P0713TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUTСигнал датчика имеет высокий уровень
P0714TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENTСигнал датчика перемежающийся
P0715INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTIONДатчик скорости турбины неисправен
P0716INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCEСигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0717INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNALСигнал датчика отсутствует
P0718INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENTСигнал датчика перемежающийся
P0719TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOWПереключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу
P0720OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTIONЦепь датчика «Внешней скорости» неисправна
P0721OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCEСигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы
P0722OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNALСигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует
P0723OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENTСигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся
P0724TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGHПереключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание
P0725ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTIONЦепь датчика скорости вращения двигателя неисправен
P0726ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCEСигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0727ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNALСигнал датчика отсутствует
P0728ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENTСигнал датчика перемежающийся
P0730GEAR RATIO INCORRECTПередаточное число трансмиссии неверно
P0731GEAR 1 INCORRECT RATIOПередаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно
P0732GEAR 2 INCORRECT RATIOПередаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно
P0733GEAR 3 INCORRECT RATIOПередаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно
P0734GEAR 4 INCORRECT RATIOПередаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно
P0735GEAR 5 INCORRECT RATIOПередаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно
P0736REVERSE INCORRECT RATIOПередаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно
P0740TCC CIRCUIT MALFUNCTIONЦепь управления блокировкой дифференциала неисправна
P0741TCC PERF OR STUCK OFFДифференциал всегда выключен (разблокирован)
P0742TCC CIRCUIT STUCK ONДифференциал всегда включен (заблокирован)
P0744TCC CIRCUIT INTERMITTENTДифференциал состояние неустойчивое
P0745PRESS CONTROL SOL MALFUNCTIONУправление сжимающим соленоидом неисправно
P0746PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFFСоленоид всегда в выключенном состоянии
P0747PRESSURE SOLENOID STUCK ONСоленоид всегда во включенном состоянии
P0749PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENTСостояние соленоида неустойчиво
P0750SHIFT SOLENOID A MALFUNCTIONСоленоид «А» включения передачи неисправен
P0751SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFFСоленоид «А» всегда в выключенном состоянии
P0752SHIFT SOLENOID A STUCK ONСоленоид «А» всегда во включенном состоянии
P0754SHIFT SOLENOID A INTERMITTENTСостояние соленоида «А» неустойчиво
P0755SHIFT SOLENOID B MALFUNCTIONСоленоид «В» включения передачи неисправен
P0756SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFFСоленоид «В» всегда в выключенном состоянии
P0757SHIFT SOLENOID B STUCK ONСоленоид «В» всегда во включенном состоянии
P0759SHIFT SOLENOID B INTERMITTENTСостояние соленоида «В» неустойчиво
P0760SHIFT SOLENOID C MALFUNCTIONСоленоид «С» включения передачи неисправен
P0761SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFFСоленоид «С» всегда в выключенном состоянии
P0762SHIFT SOLENOID C STUCK ONСоленоид «С» всегда во включенном состоянии
P0764SHIFT SOLENOID C INTERMITTENTСостояние соленоида «С» неустойчиво
P0765SHIFT SOLENOID D MALFUNCTIONСоленоид «Д» включения передачи неисправен
P0766SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFFСоленоид «Д» всегда в выключенном состоянии
P0767SHIFT SOLENOID D STUCK ONСоленоид «Д» всегда во включенном состоянии
P0769SHIFT SOLENOID D INTERMITTENTСостояние соленоида «Д» неустойчиво
P0770SHIFT SOLENOID E MALFUNCTIONСоленоид «Е» включения передачи неисправен
P0771SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFFСоленоид «Е» всегда в выключенном состоянии
P0772SHIFT SOLENOID E STUCK ONСоленоид «Е» всегда во включенном состоянии
P0774SHIFT SOLENOID E INTERMITTENTСостояние соленоида «Е» неустойчиво
P0780SHIFT MALFUNCTIONПереключение передач не работает
P07811-2 SHIFT MALFUNCTIONПереключение передач с 1-ой на 2-ю не работает
P07822-3 SHIFT MALFUNCTIONПереключение передач со 2-й на 3-ю не работает
P07833-4 SHIFT MALFUNCTIONПереключение передач с 3-й на 4-ю не работает
P07844-5 SHIFT MALFUNCTIONПереключение передач с 4-й на 5-ю не работает
P0785SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTIONСоленоид управления синхронизатором неисправен
P0787SHIFT/TIMING SOL LOWСоленоид управления синхронизатором всегда выключен
P0788SHIFT/TIMING SOL HIGHСоленоид управления синхронизатором всегда включен
P0789SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENTСоленоид управления синхронизатором неустойчив
P0790NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTIONЦепь переключателя режима движения неисправна