карбюратор, электросхема, инжектор, замена цепи ГРМ, сцепление

Содержание

1. Особенности устройства и характеристик
2. Система охлаждения
3. Топливная система
4. Где номер двигателя
5. Частые неисправности, обслуживание и ремонт
6. Почему не заводится
7. Что делать, если греется
8. Если в карбюраторе тосол
9. Сколько масла заливать
10. Как выставить метки
11. Замена цепи ГРМ
12. Отзывы владельцев о двигателях

Двигатель ГАЗель 406 — это механизм, который необходим для преобразования энергии в механическую работу.

Особенности устройства и характеристик

Конструкция этой модели силового агрегата включает в себя такие элементы и механизмы, как:

• система охлаждения;
• топливная система;
• вал распределительного типа;
• крышка клапанов;
• выпускной и впускной вал, через которые проходят газы;
• выхлопное отверстие;
• головка цилиндрических элементов;
• маслосборник;
• поршневая часть и электрооборудование;
• генераторная установка и ремень генератора.

Среди особенностей конструкции можно выделить наличие гидравлических натяжителей у приводных валов, распределительные устройства, оборудованные гидравлическими толкателями, электрический стартер, который помогает завести мотор даже при низких температурах.

Технические характеристики двигателя:

Система охлаждения

Система охлаждения необходима для понижения температуры смазочной жидкости, для охлаждения воздушного потока, который циркулирует в турбонаддуве.

На этом силовом агрегате установлена система жидкостного типа, которая отводит от мотора тепло при помощи потока жидкости, проходящей по всем деталям и механизмам.

Схема системы охлаждения двигателя включает в себя:

• отводящий шланг радиаторной части;
• защитный кожух вентилятора;
• подводящий шланг;
• корпус термостата;
• штуцер выпускного клапана;
• расширительный бак;
• радиатор охлаждения двигателя и пароотводящий шланг.

Топливная система

Конструкция топливной системы включает в себя следующие элементы:

• дроссельный узел;
• клапан гравитационного типа;
• обратный клапан;
• адсорбер;
• диагностический штуцер;
• топливную рампу;
• механизм, регулирующий уровень давления топливной жидкости;
• сливной провод;
• предохранительный клапан;
• заливную трубу;
• насосный элемент;
• фильтрующий механизм.

Из топливного бака бензин переходит в подающую магистраль, которая ведет к фильтрующему механизму. После этого топливо попадает на корпус регулятора давления, а затем на топливную рампу. Бензин растекается по всем форсункам, где начинается непосредственный впрыск топливной жидкости в проходящий воздушный поток.

Где номер двигателя

Номер расположен на блоке силового агрегата, ниже водяного насосного элемента на специальном выступе.

Частые неисправности, обслуживание и ремонт

Основные неисправности мотора:

• не заводится;
• перегревается;
• глохнет на холостом ходу;
• не развивает полной мощности;
• нет искры в момент зажигания;
• высокий уровень расхода бензина и масла;
• быстрое падение уровня рабочей жидкости в расширительном баке;
• слышен посторонний шум в зоне работы подшипников;
• высокий уровень вибрации во время выполнения работ.

Ремонт двигателя ГАЗель 406 проводится только на отключенном агрегате и в специальной защитной одежде.

Техническое обслуживание предполагает замену масляной жидкости, проверку герметичности соединений, замену фильтрующих элементов, прослушивание механизма при помощи стетоскопа на наличие посторонних шумов, замену износившихся деталей, удаление остатков примесей из фильтров.

Почему не заводится

Причиной того, что двигатель не заводится, может стать:

• неисправность системы зажигания;
• пониженный уровень давления топливной жидкости в рампе;
• засоренность топливных приводов;
• неисправность топливного насосного механизма;
• выход из строя регулятора, отвечающего за уровень давления топлива.

Для того чтобы устранить эту неисправность, рекомендуется промыть и продуть топливный бак и топливные проводы, открутив защитную пробку. Эта процедура проводится при помощи сжатого потока воздуха. Заменить насосный механизм, фильтр и регулятор. Также следует провести внешний осмотр электрического стартера на наличие повреждений и дефектов. Очистку фильтров проводят при помощи бензина.

Что делать, если греется

Перегрев силового агрегата может быть вызван ослабленным натяжением ремня привода вентилятора или водяного насосного механизма, недостаточным количеством рабочей жидкости в охлаждающей системе, поздним срабатыванием системы зажигания, образованием большого количества накипи в системе охлаждения.

В этом случае рекомендуется провести регулировку натяжения ремня, вытянутый или оборванный ремень следует заменить на новый. Необходимо долить жидкость до требуемой отметки, установить более раннее зажигание, промыть охлаждающую систему.

Если рабочая жидкость кипит, следует демонтировать отводящий водяной патрубок, вытащить термостат и проверить его на наличие дефектов, при необходимости заменить.

Если в карбюраторе тосол

Причиной того, что в карбюратор попал тосол, может стать нарушение герметичности игольчатого клапана и поплавка. В этом случае рекомендуется промыть и продуть клапан и его седло, заменить или запаять поплавок, предварительно вылив из системы все масло и топливо.

Тосол попадает в карбюратор при слабом натяжении крепежных элементов корпуса топливного клапана и при наличии повреждений уплотнительной прокладки. Необходимо подтянуть все крепления и заменить вышедшие из строя и износившиеся элементы.

В некоторых случаях может потребоваться разборка мотора и регулировка карбюратора. Во время снятия силового агрегата с транспортного средства следует воспользоваться специальной тележкой.

Сколько масла заливать

Объем масла в дигателе зависит от сезона. Рекомендуемое количество масляной жидкости на лето — 5 л, на зиму — 6 л.

Как выставить метки

Установка зажигания происходит только на отключенном двигателе.

Для того чтобы установить зажигание, необходимо выполнить следующие действия:

1. Демонтировать защитный кожух мотора и брызговики.
2. Слить масляную жидкость и тосол.
3. Снять верхний патрубок радиаторной части.
4. Отсоединить все патрубки.
5. Отодвинуть в сторону жгут от проводов.
6. Отвернуть крепежные болты и снять крышку клапанов.
7. Убрать ремень и шкив насоса охлаждающей жидкости.
8. Снять крышку газораспределительного устройства.
9. Вытащить генератор.
10. Выставить на ГАЗели метку на коленчатом вале. Она должна оказаться на одном уровне с кромкой головки блока цилиндрических элементов.
11. Установить метки для распределительного вала.
12. Собрать механизм, выполнив все действия в обратном порядке.

Замена цепи ГРМ

Для того чтобы заменить цепь газораспределительного механизма, необходимо снять и выкрутить катушки системы зажигания. После этого можно приступать к снятию воздушных шлангов вместе с клапанами. Затем слить всю масляную жидкость из силового агрегата.

После этого нужно демонтировать головки блока цилиндров, снять шкив коленчатого вала вместе с уплотнительной прокладкой. Затем убрать старую цепь и установить новую. Перед тем как устанавливать новую цепь, рекомендуется смазать ее маслом. Сборка двигателя осуществляется в обратном порядке.

Отзывы владельцев о двигателях

Евгений, 44 года, Ижевск: «406 двигатель способен работать без сбоев даже при сильных морозах. За 6 лет эксплуатации только 1 раз проводил ремонт: потребовалась замена ремня. Агрегат потребляет небольшое количество топлива и выдерживает большие нагрузки».

Василий, 56 лет, Иркутск: «Работаю на ГАЗели с этим двигателем уже второй год. До этого проработал на транспорте с мотором 402 около шести лет. Это мощный агрегат, ремонтируем его только 1 раз в 2 года. Из минусов выделю сбои в работе датчиков».

Карбюратор ЗМЗ 402, 406 (виды и схемы) подключение шлангов

Карбюратор ЗМЗ 402, 406 (виды и схемы) подключение шлангов

Базовый карбюратор ЗМЗ 402, 406 это К-151. На 402 моторе применяется также модификация К-151 С.
К-151 Д предназначен для двигателей 406 серии: 4061.10 и 4063.10.

Схема работы базовой модели

Устройство прибора классическое. Он состоит из трех основных частей, расположенных одна на другой и соединенных через прокладки. Две верхних составляющих прочно стянуты сквозными вертикальными винтами. Через фланцы нижней и средней частей карбюратора проходят шпильки всасывающего коллектора, на которые наворачиваются гайки. Сверху прибора монтируется воздушный фильтр в корпусе.

Поплавковая камера с поплавком находится в средней части. Поплавок воздействует на запорный механизм, находящийся в верхней части — крышке. Устройство открывает и закрывает подачу топлива — поддерживает постоянный уровень в поплавковой камере.
Главная дозирующая система отвечает за дозирование рабочей смеси на установившемся режиме. Она включает в себя два топливных и два воздушных жиклера (по одному на первичную и вторичную камеры).
Все остальные системы устройства отвечают за частные режимы работы двигателя.
Система холостого хода находится в нижней части К-151. Винтом количества регулируют обороты, винтом качества обедняют или обогащают смесь.
Ускорительный насос подает дополнительное топливо для ускорения.
Эконостат обогащает смесь на больших нагрузках и высоких оборотах.
Переходная система обеспечивает плавность перехода двигателя в режим работы со вторичной камерой.

Подключение прибора и настройка холостого хода

Карбюратор довольно капризное устройство. Его грамотная настройка требует от мастера сервиса прочных знаний и опыта. Водителям, которым нет-нет, да приходится вооружаться отверткой, нужно знать порядок подключения прибора и элементарные настройки.

Подключение карбюратора на двигателе змз 402

В первую очередь к мотору карбюратор подключен опорным фланцем. Щель в соединении вызывает подсос воздуха и нарушает всю работу прибора.
Раскручивается крепеж от вибрации, а карбюраторная машина любит потрястись на холостых оборотах.

Проверьте затяжку крепежных гаек, стяжных винтов частей карбюратора.

Какое (моторное масло) лучше заливать в двигатель
Греется Газель двигатель ЗМЗ ( причины и решение)
Сколько литров масла в двигателе ЗМЗ 406, 405, 409
Отличие распредвалов змз
Метки грм змз 406

Подключение шлангов карбюратора

Питающий топливный шланг подключается к штуцеру ниже поплавковой камеры.
Шланг обратного слива подключается к тому же штуцеру, но к другому выходу — чуть ниже, и развернутого относительно первого примерно на 270 градусов против часовой стрелки, если смотреть сверху.
Электромагнитный клапан соединен одним шлангом с клапаном экономайзера хо/хо.
Другой его шланг надевается на трубочку в нижней части (корпусе дроссельных заслонок).
Трубка чуть выше соединяется с вакуумным регулятором трамблера.
Еще один шланг большего диаметра, чем последние, находится тоже на нижней части. Он чуть ниже, сбоку от поплавковой камеры. Его нужно протянуть к клапанной крышке, к системе вентиляции картера.
Последний тонкий выход (самый верхний) соединяется с термовакуумным выключателем. Он установлен только на моторах с рециркуляцией ОГ.

Модификация карбюратора К 151

На модели К 151 С ускорительный насос подает топливо в обе камеры. При этом первичная получила новую конструкцию диффузора. Бесступенчатая связь воздушной и дроссельной заслонки позволила включать режим подсоса без нажатия на педаль газа. Благодаря изменению параметров жиклеров различных систем удалось добиться соответствия экологическим нормам.
Жиклеры главной дозирующей системы изменили пропускную способность.
Подключение шлангов аналогично исходной модели.

Схема работы карбюратора змз 406 в основном повторяет базовую. Но К 151 Д оптимизирован для работы с электроникой, которая, кроме всего прочего, отвечает за угол опережения зажигания. Данные она получает от датчика абсолютного давления (ДАД). Он измеряет давление/разряжение во впускном коллекторе.а шланг на вакуумный регулятор УОЗ на трамблере упразднен. Функции клапана ЭПХХ тоже взял на себя ЭБУ. В остальном на ЗМЗ 406 подключение шлангов производится аналогично 402 двигателю.

Регулировка холостого хода

Проверяем установку угла опережения зажигания. Винтом количества выставляем номинальные обороты.
Вращаем винт качества, ищем максимальные обороты.
Снижаем их винтом количества снова до номинальных.
Максимально обедняем смесь, закручивая винт качества, до начала нестабильной работы. Немного выравниваем, обогащением.
Проверяем работу мотора при резком нажатии на газ. Обороты должны нарастать максимально динамично, но без детонации. При появлении ее характерного звука, зажигание нужно поставить позже.
Затем повторяем регулировки. Когда двигатель заработает нормально, устанавливаем воздушный фильтр и корректируем настройки.

Отличия главных дозирующих систем модификаций К-151

Модификация
Пропускная способность жиклеров мл./мин.

Первичная камера
Вторичная камера

Модификация К 151
Топливный жиклер — 225
Воздушный жиклер — 330
Топливный жиклер — 380
Воздушный жиклер — 330

Модификация К 151 С
Топливный жиклер — 205
Воздушный жиклер — 260
Топливный жиклер — 330
Воздушный жиклер — 330

Модификация К 151 Д
Топливный жиклер — 225
Воздушный жиклер — 330
Топливный жиклер — 340
Воздушный жиклер — 330

Какой еще карбюратор ставят на змз 402 и змз 406

Наиболее популярной альтернативой карбюратора змз К-151 является карбюратор Солекс различных модификаций. Противоречивые отзывы автолюбителей и профессионалов не дают возможности сделать какое-либо заключение о целесообразности замены.
Особенностью карбюраторной топливной системы является легкая взаимозаменяемость. Изготовив переходник на машину можно установить другой прибор. Так или иначе, мотор заработает. Ключевое слово здесь «так или иначе», потому что результат может отличаться от ожидаемого. В частности не стоит использовать прибор рассчитанный на другой объем и мощность двигателя. При изготовлении переходной пластины следует обратить внимание на возможное изменение сопротивления всасываемой бензо-воздушной смеси.

Двигатель змз

Carburetor Stock-Fotos und Bilder — Getty Images

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEOS

Beste Übereinstimmung

Neuestes

Ältestes

Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

Lizenzfrei

Lizenzpflichtig

RF и RM

Durchstöbern Sie 405

карбюратор Stock-Photografie und Bilder. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

корпус дроссельной заслонки в сборе запасная часть для мотоцикла — карбюратор сток-фото и двигатель v8 — карбюратор сток-фото и сборщик механиков-коллеген, умирает и автомобильный двигатель — карбюратор сток-фото и изображения с флюгером и баннером — карбюратор сток-график, -клипарт , -мультфильмы и -символмотор в бренде с баннером — карбюратор сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символика Healey Roadster der 1950er кабрио-американский спортваген sechszylinder-reihenmotor — карбюратор сток-фото и газонокосилка vergaser reinigung mit spray — карбюратор сток -фото и фотокрупный план карбюратора на розовом фоне — карбюратор сток-фото и фотоавто-мотор — карбюратор сток-фото и фотокарбюратор-мотор — карбюратор сток-фото и фото механик тюнинг автомобильного двигателя с вакуумметром — карбюратор сток- фото и бильдеррейс «мотор» — карбюратор сток фото и фото карбюратор и воздушный фильтр — карбюратор сток фото и фотомеханический ремонт s карбюратор ее мотоцикла — карбюратор фото и фотографииЛистья и сосновые иголки заполняют карбюратор 1953 Oldsmobile 88 в Нортборо, Массачусетс, 28 октября 2020 г. Тайна ждет туристов на… карбюраторном двигателе мотоцикла в Нортборо — стоковые фотографии и изображения карбюратора. Карбюратор — это компонент двигателя внутреннего сгорания, который смешивает воздух и топливо в правильных пропорциях для сгорания…. Секционированный. Карбюратор — это компонент двигателя внутреннего сгорания, который смешивает воздух и топливо в правильных пропорциях для сгорания … Пит Адамс (слева), инструктор курса, показывает Майка Уорда из 2249 года.С. Чероки ул, тонкости регулировки карбюратора. Фото: Denver Post Трубы поршня карбюратора, прорезанные в капоте автомобиля Riley ‘Dobbs’ 1934 года SpecialOfficial осматривает карбюратор гоночного автомобиля во время обязательных проверок перед стартом гонки Pepsi Firecracker 400 1987 года на сборочной линии карбюраторов Daytona. Италия, 1965. 6,5-литровый двигатель кузова Bentley Vandenplas на выставке Concours d’Elegance 2019 во дворце Soestdijk 25 августа 2019 года в Баарне, … дроссельная заслонка в сборе, запасная часть мотоцикла — стоковые фотографии карбюратора и женщина, держащая отвертку на розовый фон — стоковые фотографии и изображения карбюратораSectioned. Карбюратор — это компонент двигателя внутреннего сгорания, который смешивает воздух и топливо в правильных пропорциях для сгорания… Карбюратор — это компонент двигателя внутреннего сгорания, который смешивает воздух и топливо в правильных пропорциях для сгорания. Эти … Карбюратор — это компонент двигателя внутреннего сгорания, который смешивает воздух и топливо в правильных пропорциях для сгорания. Так рано… Бригада меняет карбюратор на Lowes Chevrolet, которым управляет Джимми Джонсон, во время серии NASCAR Sprint Cup Series Sunoco Red Cross Pennsylvania 500… Бригада меняет карбюратор на Lowes Chevrolet, которым управляет Джимми Джонсон, во время серия NASCAR Sprint Cup Series Sunoco Red Cross Pennsylvania 500…горло карбюратора — стоковые фотографии карбюратора и фотографии мужчина ремонтирует бензиновую газонокосилку — стоковые фотографии карбюратора и фотографии моторный отсек — стоковые фотографии карбюратора и фотографииавтоматическая сборка и запчасти weiß vektor icon-set — карбюратор сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символмотоцикл масляный бак, кик-стартер и карбюратор — карбюратор сток-фото и фотосовременный сток-автомотор — карбюратор сток-фото и фотомолодой тысячелетний механик мужчина разбирает карбюратор для восстановления — карбюратор сток фото и бильдерхильдебранд & вольфмюллер моторрад фон 1894, deutschland, holzschnitte, erschienen 1895 — карбюраторный сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символ Bentley 6,5-литровый кузовной двигатель Vandenplas на выставке Concours d’Elegance 2019 во дворце Soestdijk 25 августа 2019 года в Баарне,. .. Кузовной двигатель Bentley 6,5 литра Vandenplas на выставке Concours d’Elegance 2019 во дворце Soestdijk 25 августа 2019 года в Баарне, … запчасть для мотоцикла в сборе дроссельной заслонки — карбюратор в сборе — фото и бильдер дроссельная заслонка — запасная часть мотоцикла в сборе — запас карбюратора -fotos und bilderthrottle body assy мотоцикл запасная часть — карбюратор stock-fotos und bilderТехнический специалист проверяет ограничительную пластину карбюратора перед ее установкой на двигатель Кубка NASCAR. Пластина ограничивает подачу топливной смеси к… Джуниор Джонсон восстанавливает карбюратор своего «Бьюика» Mountain Dew, которым управляет Даррелл Уолтрип. Команда выиграла чемпионат NASCAR Cup Series в обоих… Джуниор Джонсон усердно работает над карбюратором в пит-лейн.Карбюратор — стоковые фотографии и изображения карбюратораЧтобы доказать, что первый автомобиль с газовым двигателем в стране по-прежнему хорош, Фэй Л. Кьюсик, его владелец, вывозит его из музея Милуоки на прогулку. .. Фотография карбюратора на Шевроле, Южная Калифорния, 19 лет.31.Публикация о карбюраторе «Solex» в 1931 году во Франции.Публикация о карбюраторе «Solex» в 1919 году во Франции.Президент Keihin Corp. Кентаро Като беседует с журналистами Bloomberg News во время интервью на заводе компании по производству карбюраторов в… Президент Keihin Corp. Кентаро Като беседует с журналистами Bloomberg News во время интервью на заводе компании по производству карбюраторов в… Президент Keihin Corp. Кентаро Като позирует на заводе завода по производству карбюраторов в городе Кавасаки, префектура Канагава, Президент .Keihin Corp. Кентаро Като позирует в цехе завода по производству карбюраторов компании в городе Кавасаки, префектура Канагава,… Детский карбюратор Фрэнсиса Пикабиа, масло, эмаль, металлическая краска, сусальное золото, графит и карандаш на окрашенных фанера, 126,3×101,3 см. механик ремонтирует карбюратор своего мотоцикла — карбюратор сток-фото и бильдерженщина рука держит карбюратор — карбюратор сток-фото и бильдерженщина Ручная отвертка — карбюратор стоковые фото и фотографии механик ремонтирует карбюратор своего мотоцикла — карбюратор стоковые фото и фото фон 7

Двигатель 406 карбюратор.

Двигатель Magadzirirwo

Мотокари haisi kuitwa upenyu hwevanhu, asi inzira rakajairika yokufambisa. Уйе пасина иро ванху хавагони курарама? Пасина Мвойо. мувири ити мотокари анганзи симба чиквата.

Чии? Автомобильный инджини — дзано кути анокваниса кутендеуца имве мхандо симба кунэ имве. Zviri nokuda sangano iri rinoitwa chero motokari.

Kazhinji, mumuchina yakaiswa ane womukati injini uchishanda pamusoro поршни. Ракакамурва мхандо мбири: карбюратор и инжектор. Технические zvechadenga injini вари zvakananga novimba chinhu ichi. звидзидзо звосе (звичиендера мхандо) баса звакасияна сияна мафута. Бензол квакадаро куногона кутаурва, сжатый негаси кана сжиженный нефтяной, дизель чиноцва, нани кузивиканва мафута дизель.

ЗМЗ-406

Ндиани уногона нхаро йокути якаванда мотокари ракатакурва гаси мотокари? Mu «Mhara» kazhinji akagadzawo injini 406. Карбюратор simba chikwata anouya mushanduro maviri. Джекисени — чете чете. Ndezvipi zvayakanakira kunge injini ichi? Звири звикуру дуку мафута кудьива пангува яё соро чинзвимбо. Uyewo, kuti chikwata huchagara chaizvo kwenguva refu, asi chete kana rinoitwa zvakanaka hanya navo. kunyanya ainzwa Pakati zvazvakaipira kuti injini vanoteerera injini mafuta unhu. Кана тири кушанда черо чайо мхандо, звири нани кути варегэ куэдза куньянья. Pane dambudziko hwakaipa ari kurudza zvichiguma перегрев. Хуронгва, ндико вайдзора тембирича, звишома кугадзикана. Уе кубва перегрев куногона куконзера купутика, дзинофанира куняцуонгорорва звазваита. Yakabudiswa muenzaniso uyu razova injini kubva ra1996 уе нанхаси ринозивиканва сомунху Звинокоша звакаишвонака уе якавимбика мучина.

mamiriro

Zvinokosha kucherechedza kuti chikwata ichi anoudzawo vamwe nzira rapfuura injini akatevedzana 402. Simba chirimwa 406 unoshanda pa 4 поршня. Кукваниса айо 110 «мабхиза». Uti nokuti chokwadi pamusoro перегревание kuti injini zvakaoma, nekuti vamwe vatyairi kuzivisa kugara tembiricha yakakwirira, vamwewo vanoti kutonhora gadziriro okushamisira — kuti chikwata haaiti kupisa.

Кана учида чинджа инджини вако 406 (карбюратор кана инжектор) кути гази звонандиса, звинофанира кучеречедзва кути звири кукуру «кувирирана» чете пропан ие метан.

Нгува памве звекушандиса петуру куджекеса звакаома — напо куфамбиса эвинху уйе нгува егооре. Характеристика Maererano mugadziri, kuparadzwa ndiko avhareji 13,5 литров muzana 100 makiromita. Муша — 2,28 литра.

Mugore kwokunze ezvinhu anofanira kuzivikanwa tsindirana urongwa zvinhu zvose. А чинокоша ачава нзвимбо сесасарадзи чивхарисо — пакати. Куноньяниса инджини ичимханья симба — 5200 об/мин.

История ЗМЗ-406

Izvi injini womuenzaniso yakazokudziridzwa pachishandiswa mashoko yemitambo chikwata «Saab 900». Kupera pakusikwa chirongwa papepa — 1990 ндипо. Uye makore matatu gare gare nayo yakaonekwa прототипы ari injini wokutanga. Svikiro kadikidiki kugadzirwa akatevedzana kwakatangwa muna 1996, asi pamwe huru Mapaipi, akatanga inaye kubvira 1997 End okuwana — 2003

Chokutanga, injini 406 (карбюратор) yakaiswa pa magwa kuti vahukashandiswa vehurumendiswa. Папера чингува ваканга васанди вайфарира Горького чиримва, уйе пакупедзисира акаритэнга «Волга» уйе «Мхара». Квапера нгува, акава чикаму чаво, «Соболь». Производители ЗМЗ уйе ГАЗ акабвумира кути иисве памусоро жиндзи йокутеведзера мотокари ири «нон-чизварва» мичини яво, сака чиквата 406 чиногона куонека вамве «Волга» ири конфигурация кути аканга асири чикаму чиквата ичи.

Рачо.

Двигатель 406 (карбюратор) kumhanya ari peturu. Это ане vharafu 16 uye pisitoni 4. Jekiseni iri nokudzorwa akavaka yemagetsi hurongwa.

Пакусика ичи трансмиссия мугадзири асарудза кусимбиса найо уйе ведзера звинху. Kwakadaro kunogona kunzi sezvo nzvimbo nomubato iri pamusoro humburumbira chinhu chinogumbura. Дзомото затыкает дзири пакати. Nokushandisa itsva сгорания kamuri uye jekiseni Compression gadziriro yakanga yawedzera kusvika 9.3. Карбюратор Akaitawo Yokutsiva Мхандо Симба Хуронгва.

Pamusanapekushanduka kuchinja akanga aderedzwa mafuta rinodyiwa. Zvisinei, zvakanga runyerekupe kuti simba rimwe muenzaniso motokari muchiso «Волга» (injini 406 uye akamutswa pariri) rave dzakanaka uye zvikuru искусственно.

Инжекторный карбюратор Kusiyana

Kwenguva refu yakabereka chete womuenzaniso карбюратор mhando nguva. Nokufamba kwenguva, pane jekiseni. С ичи кубудирира мамве майтиро, акадай йокудередза уванду хуни купарадзва. Kana tikatevera dzidziso dzomunyika injini, kuti карбюратор injini «Mhara» 406 anotanga kushanda pamwe unoenderana simba vakanonga azvipire kutenderera коленчатый вал. Изви звингаитва кубудирира? Пар mashandiro anoitwa nenzira kuti unopinza chitiviri anowedzera uwandu peturu. Извиво, куноита кути куведзера памусоро коленвала нокукурумидза.

Jekiseni Injini 406 (Газ kazhinji akarishandisa) иношанда кубурикидза микропроцессор. Pamusana kwaari, kunyange kana basa achingomutambudza pamusoro chitiviri rinomutsa ari nemotokari zvichabviswa kunatsiridzwa.

инджини Тюнинг

Кути кушандура звишома куре инджини Дата аногона куитва тюнинговочные базы, изво звичакубацира кувандудза унонготаура. Vamwe havadi simba shoma, mumwe — uwandu mafuta kuparadzwa, uye dzimwe nguva mutyairi anoda kumira pakati vamwe, kuti оптимизируй chaizvo unhu.

Чинху чокутанга кути чиногона куитва мумусангано, — кувандудза инджини 406 (карбюратор) тичитаура чинзвимбо. Кажинджи, мучиитико ичи, кана кути мичина звечаденга мумучина якаведзера куведзера писитони кана турбо якатарва (кана купарадзана турбины). More yakavimbika ichava nzira yechipiri, asi achatora ndoda nesimba, mari uye nguva pakutanga.

Кути увандудзе звононакиса риномутса звичава звакаквана родзаи квэзвавакаиса гохо маквара.

мутьяири куканганиса

Nokuda chido husingaperi kuvandudza chikwata chake vazhinji vanoedza zvakaoma uye vanopedzisira chete achiuraya injini. Ндезвипи звиканганисо хавафанири кудзивирира кушанда несимба чиквата 406 дзакатеведзана? Двигатель, мутенго изво звиносияна пакати 100 звиру. Рубли, звири нани звакаре квете оптимизируй.

Хазвина звакафанира кутеэрера мазано ватьяири рузиво уйо звамаронга кути кудередза урему ячо маховик. Изви звичаита чете куконзера звинецо звисина куфанира, уе квете куведзера кугона. Завихрители мхепо — окушамисира. Teerera penyanzvi kupa yokugadza kwavari, hazvisi zvakakodzera. Kana kushandiswa, simba riri Пропорциональное kuti kuderera. Мотокари хавукаву хаиси якаведзера мучидзииса Инлет мхепо. инджини кувимбика кува кана мвура мумате акаведзера купинда яунодья туракити. Дизайнеры некусияна, эдза напо кути купарадзаниса мвура кубва хуни, некути купинда марири, куносимудзираво кутанга нгура. Vamwe vanokurudzira kuti kuisa elektronatyazhitel yokuchinja nokurondedzerwa ari injini. Zvisinei, hazvina chete kunodyira mari yakawanda, asi kuuraya выбрал nesimba chikwata. Uye kwete kuti ndicho zvose (asi Inonyanya) zvikanganiso zvinoitwa vatyairi.

Shandisa mune motokari

Zvino injini anogona kuiswa pa chero muenzaniso «Mhara» uye «Волга». Uyezve, pamutemo inomirira pamusoro dzimwe motokari uye nemarori makopi. Zvisinei, nokuti vakawanda vanowanzoda kurishandisa zvimwe yokutevedzera, pangava dambudziko diki. Изви кажинджи кунотунгамирира кунэ нокукурумидза кукундикана помби, инжектор кана кунготи кумборега кути ишанде, кунотанга троит инджини кана мафута вхинза.