Моменты затяжки резьбовых соединений ГАЗель.

Руководства

Моменты затяжки резьбовых соединений ГАЗель.

Двигатели ЗМЗ-402.

Двигатели ЗМЗ-405, -406.

Двигатели УМЗ-4215.

Трансмиссия.

Ходовая часть.

Рулевое управление.

Тормозное управление.

Кузов фургонов и автобусов.

* Для автомобилей типа 4х4.

** Для автомобилей типа 4х2.

Поделиться ссылкой:

Руководства

ГАЗ, ГАЗель, ЗМЗ, УМЗ

Моменты затяжки резьбовых соединений автомобиля Газель

Для соблюдения точного момента ответственных резьбовых соединений, нужно иметь динамометрический ключ с пределом измерений от 5 до 200 Нм

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование соединения — моменты затяжки кгсм

Свечи зажигания — 3,0–3,5

Гайки крепления головки блока цилиндров — 8,3–9,0

Гайки крепления болтов шатунов — 6,8–7,5

Гайки крепления крышек коренных подшипников — 10,0–11,0

Гайки крепления маховика — 7,6–8,3

Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров — 2,8–3,6

Болт коленчатого вала — 17–22

Болты крепления нажимного диска сцепления — 2,0–2,5

Гайки крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора — 1,5–3,0

Гайки крепления поддона картера — 1,2–2,0

Болты крепления головки блока цилиндров:

— предварительная затяжка — 4,0–6,0

— окончательная затяжка- 13,0–14,5

Гайки крепления болтов шатунов — 6,8–7,5

Болты крепления крышек коренных подшипников — 10,0–11,0

Болты крепления маховика — 7,2–8,0

Болты крепления картера сцепления — 4,2–5,1

Болт коленчатого вала — 10,4–12,0

Болты крепления нажимного диска сцепления — 2,0–2,5

Болты крепления крышек распределительных валов — 1,9–2,3

Болты крепления звездочек распределительных валов — 5,6–6,2

Болты крепления крышки клапанов — 0,5–0,8

Гайки крепления впускной трубы, болты крепления усилителя картера сцепления           — 2,9–3,6

Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, передней крышки головки цилиндров, крышки цепи, корпуса термостата — 2,2–2,7

Болты крепления сальникодержателя, поддона картера — 1,2–1,8

Гайки крепления выпускного коллектора — 2,0–2,5

Гайки крепления крышек коренных подшипников — 12,5–13,6

Гайки болтов крышек шатунов — 6,8–7,5

Гайки болтов крышек шатунов — 6,8–7,5

Гайки крепления стоек оси коромысел — 3,5–4,0

Штуцер крепления масляного фильтра — 8,0–9,0

Масляный фильтр — 2,0–2,5

Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки* — 20–28

Болты крепления картеров коробки передач — 1,4–1,8

Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки* — 1,2–1,8

Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке*, переднему* и заднему мостам — 2,7–3,0

Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала** — 5,0–5,6

Гайки крепления ведущих фланцев переднего моста* — 11–12,5

Гайки крепления рычага поворотного кулака* — 11–12,5

Гайки крепления цапфы* — 11–12,5

Болты крепления редуктора заднего моста с балкой типа банджо — 5,5–7,0

Гайка крепления фланца ведущей шестерни переднего и заднего мостов — 16,0–20,0

Болты затяжки резинометаллических втулок — 12,0–15,0

Гайки стремянок рессор — 12,0–15,0

Гайки резервуара амортизаторов — 9,0–15,0

Гайки крепления колес — 30,0–38,0

Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков* — 3,2–3,6

Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг — 7,0–10,0

Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам — 11,0–12,5

Болты хомутов поперечной рулевой тяги — 1,4–1,8

Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону — 2,8–3,6

Болты крепления рулевого механизма к кронштейну — 4,4–6,2

Гайка крепления рулевого колеса — 6,5–8,0

Гайка крепления рулевой сошки — 10,5–14,0

Гайки крепления клиньев карданных вилок — 1,8–2,5

Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам — 10,0–12,5

Болты крепления тормозных щитов — 5,0–6,2

Болты крепления колесных цилиндров — 1,4–2,0

Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю — 2,4–3,6

Гайки крепления вакуумного усилителя — 1,2–1,7

Гайки точек эластичного крепления кузова к раме — 3,1–3,9 *

*Для автомобилей типа 4х4;

**для автомобилей типа 4х2

Для автомобилей типа 4х4; **для автомобилей типа 4х2

Замена подшипника ступицы переднего колеса ГАЗель Next

В ступице установлен двухрядный роликовый подшипник, не требующий регулировки и смазки в процессе эксплуатации.

При выдавливании ступицы из подшипника он разрушается. Поэтому снимаем его только для замены.

Для выполнения работ потребуются инструменты: ключи на 15, на 24, динамометрический ключ, ключ шестигранный на 6, молоток, набор пробойников, ключ для колесных гаек.

Заменить подшипники на двух ступицах одновременно.

Подготовка автомобиля к работе.

Подставляем колодки под задние колеса.

Вывесить перед автомобиля и снять соответствующее колесо.

Откручиваем шесть болтов тормозного диска

Откручиваем два болта переднего тормозного суппорта

Снимаем суппорт и фиксируем проволокой или технологическим крючком на деталях подвески

Открутить пять болтов крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку шестигранным ключом

Болты крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку затягиваются с большим моментом и фиксируются анаэробным фиксатором резьбы.

Поэтому для выворачивания наизнанку используйте только качественные инструменты.

Если ключ повернется в головке болта, то потом болт выкрутить будет невозможно. Эти болты лучше всего забить.

Снимаем ступицу с тормозным диском в сборе

Откручиваем болты крепления тормозного диска к ступице

Снимаем диск со ступицы

Откручиваем стяжной болт «А» и снимаем стопорное кольцо «В» (на автомобилях с АБС — диск привода датчика частоты вращения колеса)

Выпрессовываем ступицу из внутреннего кольца подшипника с помощью оправки.

Если наружная часть внутреннего кольца подшипника осталась на ступице, выпрессовать ее съемником

Запрессовываем ступицу в новый подшипник прессом с помощью оправки до упора, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника.

Не забивайте ступицу в подшипник — он может сломаться.

Устанавливаем прижимное кольцо (на автомобиле с АБС — диск привода датчика частоты вращения колеса) и затягиваем стяжной болт моментом 280 — 320 Нм.