Замена ремня ГРМ Пежо 206 1.4 своими руками на видео

Чтобы железный конь в дороге не подводил, за его состоянием нужно следить и принимать меры, если будут обнаружены проблемы. На расходные материалы нужно обращать особое внимание, одним из них является привод ГРМ. Здесь мы будем говорить о том, как самому совершить замену ремменной передачи ГРМ на Пежо 296 1.4.

Механизм распределения газов в автомобиле является важным узлом, а ременная передача – одна из его составляющих. Синхронизация работы моторных валов – вот основная функция этого узла. А еще он выполняет функцию привода для таких агрегатов, как масляный и водяной насосы.

От качество работы узла ГРМ зависит качественное функционирование помпы и масляного насоса. Из-за того, что ремень выполняет функцию привода и для других агрегатов, он испытывает максимальную нагрузку, что приводит к его естественному снашиванию через некоторое время. Чрезмерного его изнашивания нельзя допускать ни в коем случае, так как это может привести к серьезным последствиям. Давайте представим, что ремень износился до такой степени, что произошел обрыв. Какие последствия могут быть в этом случае? Произойдет встреча клапанов с поршнями. Клапаны после этого загнутся, поршни и цилиндры также пострадают.

Вот почему так важно не допускать обрыва ремня и вовремя проводить диагностику механизма. На фото ниже вы можете видеть, как выглядят загнутые клапана.

Когда менять ремень и признаки износа

Производитель Пежо 296 обещает нормальное функционирование ременной передачи до 60 000 км. Скорее всего, так оно и есть на самом деле, но надо же учитывать и местные условия. Например, в условиях вождения по российским дорогам этот срок может быть существенно сокращен. К тому же, на износ ремня может влиять агрессивная манера вождения. В силу этого необходимо производить диагностику состояния всего узла хотя бы через 20 000 километров.

А сейчас давайте рассмотрим, что же может являться поводом для замены ременной передачи ГРМ:

• наличие на поверхности трещин;
• разлохмачивание торцов, когда видны отдельные нити;
• поверхность покрыта масляными пятнами;
• видны явные признаки износа зубьев или наличие сколов на них.

Все эти дефекты говорят о том, что пора обзавестись новым ремнем и поставить его вместо старого. Кроме комплекта ременной передачи, крайне рекомендуется приобрести и комплект роликов. Кстати, если на натяжном ролике видны следы износа, но он еще может работать, его лучше тоже заменить, ведь он может полностью сноситься, когда ремень будет еще в нормальном состоянии. В этом случае придется разбирать весь механизм из-за одного только ролика.

Внимание! Если на поверхности ремня были обнаружены масляные пятна, менять нужно не только сам ремень, но и сальники. Масло действует разрушающим образом на резину, а если сальники не заменить, то оно будет капать и на новенький привод. Долго он так не прослужит, поверьте.

Процесс замены

А теперь непосредственно о замене ремня ГРМ. В принципе, с выполнением этой процедуры может справиться любой, автолюбитель, имеющий невысокий уровень подготовки. Но если уверенность в собственных силах отсутствует, лучше поручить это профессионалам, так как неправильная установка может стать причиной серьезных неполадок. Для процедуры замены нам потребуется комплект необходимых ключей и домкрат. Автомобиль лучше расположить на эстакаде, если такая возможность имеется, конечно. Выполнять процедуру замены привода нужно в соответствии с инструкцией, которая и будет приведена ниже.

На снимке вы видите новые расходные материалы:

Имейте в виду, что замену ремня можно производить только при полностью остывшем двигателе. Итак, начинаем.

1. 1. Первым делом обесточиваем авто, сняв с аккумулятора левую клемму.
   2. Теперь можно демонтировать ремешки навесного оборудования.
   3. Снимаем верхний кожух механизма ГРМ, предварительно отвернув все необходимые болты.
   4. Проворачиваем коленвал вправо. Делается это для совмещения отверстий на распределительном вале и блоке цилиндров.
   5. Совмещаем все метки, производим фиксацию коленвала.
   6. После этого придется снять шкив, для этого тоже придется отвернуть несколько болтов.
   7. Сейчас настала очередь нижнего кожуха механизма ГРМ. Чтобы его снять, нужно открутить всего 4 больа.
   8. Затем ослабляем натяжной ролик. Берем шестигранник и проворачиваем натяжитель. Посмотрите фото ниже. Теперь приступаем к демонтажу ременной передачи. Снимаем ремень.
   9. Убеждаемся в том, что метки на валах совпали с метками на силовом агрегате.
   10. Теперь можно брать новый ремень и начинать его устанавливать. Сначала он надевается на шестеренку распределительного вала.
   11. После установки расходника следует повернуть коленвал вправо на 2 оборота. Делается это для того, чтобы проверить правильность совмещения меток. Если полного совпадения нет, тогда придется снимать ремень и устанавливать его снова.
   12. Теперь на натяжном ролике следует провернуть эксцентрик. Проворачивать нужно, пока стрелка под роликом ни совпадет с меткой R.
   13. Теперь до упора закручиваем болт крепления натяжителя.
   14. Устанавливаем остальные демонтированные узлы.
   15. А теперь осталось только завести двигатель и проверить его работу.

Как видите, ничего особо сложного здесь нет, и совсем необязательно тратить деньги на оплату работы специалистов, ведь ременную передачу ГРМ вполне можно заменить и собственными силами.

Видео инструкция

Замена ремня ГРМ на автомобиле Peugeot 206 самостоятельно (видео)

13.10.20228 563 2 3 Peugeot 206

Автор:Иван Баранов

Чтобы машина не подвела во время пути, необходимо следить за техническим состоянием его агрегатов и узлов, своевременно меняя расходные материалы. Одним из таких расходников является ремень газораспределения. В статье описано, как выполняется поэтапная замена ремня ГРМ Пежо 206, а также прилагается видео с демонстрацией процесса.

Содержание

• 1 Основные функции ремня ГРМ
• 2 Поэтапная инструкция по замене
  • 2. 1 Необходимые инструменты
  • 2.2 Этапы
• 3 Видео «Замена газораспределительного ремня на Пежо 206»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Основные функции ремня ГРМ

Механизм газораспределения играет важную роль в работе двигателя внутреннего сгорания. Одним из его элементов является ремень.

Механизм газораспределения Пежо 206

Основная функция ремешка ГРМ – синхронизировать работу валов. Кроме того, он служит приводом для других агрегатов: водяного и масляного насоса. Как состояние и степень натяжения ремня генератора влияет на выработку электроэнергии, так и от качества ремешка газораспределения зависит исправная работа ГРМ, помпы и маслонасоса.

Ремень ГРМ испытывает большие нагрузки, так как связывает не только валы газорапределительного механизма, но и играет роль ременного привода для масляного и водяного насосов. Естественно, со временем он изнашивается. Очень важно, не допустить его обрыва. Если обрывается ремень генератора, то перестает вырабатываться электроэнергия. В случае обрыва ремешка ГРМ могут погнуться клапана и повредиться поршни. Это может привести к необходимости капремонта.

Погнутые клапана после обрыва

Поэтапная инструкция по замене

Замена газораспределительного ремня, также как и генератора, – регламентная операция и выполняется согласно инструкции по эксплуатации Пежо 206. По рекомендациям производителя плановую замену необходимо выполнять через 60 тыс. км пробега или после 6 лет эксплуатации. Второй причиной замены является его состояние. Через каждые 15 тыс. км необходимо делать визуальный осмотр деталей. Замена необходима, если обнаружены следующие дефекты:

• трещины, мелкие разрывы, следы износа;
• обтрепанные края, расслоение материала;
• надорванные, изношенные зубья;
• следы рабочих жидкостей на поверхности.

Для проведения процедуры автомобиль следует поднять, воспользовавшись доступным приспособлением.

Необходимые инструменты

Инструменты, необходимые для процедуры замены ремней генератора и ГРМ, стандартные:

• набор ключей и головок;
• шестигранник;
• плоская отвертка;
• домкрат.

Расходные материалы для замены

Кроме инструментов, необходимо приготовить новые расходные материалы. Выполнять замену нужно на остывшей машине.

Этапы

1. Вначале следует обесточить автомобиль, скинув отрицательную клемму с АКБ.
2. Затем снимаем ремни навесного оборудования: генератора, ГУРа, кондиционера.
3. Далее, открутив болты крепления, демонтируем верхнюю крышку ГРМ.
4. Затем нужно совместить отверстия на распредвале и на блоке цилиндров путем проворачивания коленвала по направлению часовой стрелки.
5. Выставив метки, фиксируем коленвал с помощью винта.
6. Открутив крепежные болты, демонтируем шкив вспомогательного оборудования.
7. Далее откручиваем 4 болта и демонтируем нижнюю часть крышки ГРМ.
8. Затем следует ослабить болт, фиксирующий натяжной ролик. С помощью шестигранника нужно провернуть натяжитель и можно снимать ремешок.
9. Проверяем совмещение меток на валах с соответствующими метками на силовом агрегате.
10. Новый ремешок сначала надеваем на шестерню распредвала, а затем натягиваем его на штатное место.
11. Когда расходник будет установлен, нужно провернуть коленвал на два полных оборота по направлению часовой стрелки и проверить правильность положения установочных меток. Если метки выставлены неправильно, ремешок нужно снять и установить заново.
12. После установки ремня, на натяжном ролике с помощью шестигранника поворачиваем эксцентрик до того момента, пока стрелка, выступающая из-под ролика, не совпадет с меткой «R».
13. Далее следует затянуть болт крепления натяжителя.
14. Сборку осуществляем в обратной последовательности. При этом проверяем натяжение и правильность установки ремней генератора, кондиционера и ГУРа.
15. На завершающем этапе заводим двигатель для проверки его работы.

Таким образом, выполняя замену ремешка ГРМ на Пежо 206 своими руками, можно сэкономить на автосервисе.

Моторный отсек Пежо 206

Видео «Замена газораспределительного ремня на Пежо 206»

В этом видео можно наглядно посмотреть, как поменять ремень ГРМ на Пежо 206.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (75.00%)

Нет (25.00%)

Как заменить ремень ГРМ на Peugeot 206 1.6i 16V 2000-2007

Таблица интервалов замены

• Peugeot рекомендует:
• 206:
• → 2007:
• Замена каждые 80 000 миль или 10 лет при нормальных условиях.
• Замена каждые 48 000 миль или 5 лет при неблагоприятных условиях.
• 2008→:
• Замена каждые 80 000 миль или 10 лет при нормальных условиях.
• Замена каждые 50 000 миль или 10 лет при неблагоприятных условиях.
• 307:
• → 2006:
• Замена каждые 80 000 миль или 10 лет при нормальных условиях.
• Замена каждые 48 000 миль или 10 лет при неблагоприятных условиях.
• 2007:
• Замена каждые 100 000 миль или 10 лет при нормальных условиях.
• Замена каждые 72 000 миль или 10 лет при неблагоприятных условиях.
• 2008→:
• Замена каждые 100 000 миль или 10 лет при нормальных условиях.
• Замена каждые 75 000 миль или 10 лет при неблагоприятных условиях.
• Необходимо всегда учитывать предыдущее использование и историю обслуживания автомобиля.

Проверка на наличие повреждений двигателя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Этот двигатель был определен как двигатель с ПОМЕХАМИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНА возможность повреждения клапан-поршень в случае отказа ремня ГРМ. Перед снятием головок цилиндров необходимо проверить компрессию во всех цилиндрах.

Время ремонта – часов

Специальный инструмент

• Штифт распределительного вала (CA1) – Peugeot No. (-).0132.AJ1.
• Штифт распределительного вала (CA2) – Peugeot №(-).0132.AJ2.
• Штифт маховика – Peugeot No.(-).0132.QY.
• Фиксатор ремня ГРМ – Peugeot №(-).0132AK.

Особые меры предосторожности

• Отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи.
• НЕ проворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
• Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить проворачивание двигателя.
• Проверните двигатель в нормальном направлении вращения (если не указано иное).
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
• Соблюдайте все моменты затяжки.

Как заменить ремень ГРМ на Peugeot 206 1.6i 16V 2000-2007

Снятие

1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
2. Удалить:
   • Правое колесо.
   • Нижняя внутренняя панель крыла.
   • Верхняя правая крышка ремня привода вспомогательных агрегатов.
   • Ремень привода вспомогательных агрегатов.
   • Болты шкива коленчатого вала [1] .
   • Шкив коленчатого вала [2] .
3. Поддержка двигателя.
4. Отсоедините и переместите правый жгут проводов.
5. Удалить:
   • Правая опора двигателя.
   • Верхняя крышка ремня ГРМ [3] .
   • Нижняя крышка ремня ГРМ [4] .
6. Отсоедините трубку кондиционера (если имеется). Сдвиньте трубу переменного тока в сторону.
7. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение настройки.
8. Вставить штифты в звездочки распределительных валов [5] . Инструмент №(-).0132 AJ1/2.
9. Вставьте синхронизирующий штифт в маховик [6] . Инструмент №(-).0132.QY.
10. Ослабить болт натяжного ролика [7] .
11. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока указатель [8] не совместится с положением [9]. Используйте шестигранный ключ [10] . ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ поворачивайте ролик натяжителя на 360°.
12. Снять ремень ГРМ.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте плавность работы натяжного ролика, направляющего ролика и водяного насоса. При необходимости замените.

1. Совместите указатель [8] натяжного ролика с позицией [11] . ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ поворачивайте ролик натяжителя.
2. Вставить штифт 3 мм [12] .
3. Убедитесь, что штифты синхронизации [5] и [6] расположены правильно.
4. Установите ремень ГРМ. Метка на ремне должна совпадать с меткой на коленвале [13] .
5. Закрепите ремень на звездочке коленчатого вала с помощью фиксатора. Инструмент №(-).0132AK [14] .
6. Установите зубчатый ремень на направляющий шкив.
7. Установите ремень ГРМ на звездочку распределительного вала CA1, затем CA2. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что ремень натянут между звездочками на стороне без натяжения.
8. Установите ремень ГРМ на звездочку водяного насоса и натяжной ролик.
9. Снимите зажим с ремня ГРМ [14] .
10. Снимите штифт [12] со шкива натяжителя.
11. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока указатель [8] не достигнет максимального положения [15], а затем поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока указатель не переместится назад на 2 мм. Используйте шестигранный ключ [10] .
12. Затянуть болт натяжного ролика моментом 22 Н·м [7] .
13. Убедитесь, что метки на ремне совмещены с метками на звездочках [16] .
14. Снимите штифты [5] и [6] .
15. Поверните коленчатый вал на четыре оборота по часовой стрелке в положение настройки. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ допускайте вращения коленчатого вала против часовой стрелки.
16. Вставьте синхронизирующие штифты [5] и [6] .
17. Ослабить болт натяжного ролика [7] .
18. Медленно поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока указатель [8] не совместится с положением [17] . Используйте шестигранный ключ [10] . ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ возврата натяжителя в положение, показанное [9] .
19. Затянуть болт натяжного ролика моментом 22 Н·м [7] .
20. Снимите штифты [5] и [6] .
21. Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
22. Вставьте синхронизирующие штифты [5] и [6] .
23. Контрольный указатель [8] совмещен с позицией [17] ±2 мм. Если неправильно, повторите описанные выше операции.
24. Снимите штифты [5] и [6] .
25. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
26. Затянуть болты шкива коленчатого вала [1] . Момент затяжки: 25 Нм.

5 голосов

Опубликовано в 206

Как заменить ремень ГРМ на Peugeot 206 2.0i S16 2000-2007 (с центровым болтом)

-Шкив коленвала с центральным болтом.

Таблица интервалов замены

• Peugeot рекомендует:
• 206/CC/GTI/406/806:
• Замена каждые 80 000 миль или 10 лет при нормальных условиях.
• Замена каждые 48 000 миль или 5 лет при неблагоприятных условиях.
• 206 180/RC:
• Замена каждые 72 000 миль или 10 лет при нормальных условиях.
• Замена каждые 60 000 миль или 10 лет при неблагоприятных условиях.
• Необходимо всегда учитывать предыдущее использование и историю обслуживания автомобиля.

Проверка на наличие повреждений двигателя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Этот двигатель был определен как двигатель с ПОМЕХАМИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНА возможность повреждения клапан-поршень в случае отказа ремня ГРМ. Перед снятием головок цилиндров необходимо проверить компрессию во всех цилиндрах.

Время ремонта – часов

Специальные инструменты

• Фиксирующие штифты распредвала – №(-). 0189-A.
• Инструмент для блокировки маховика/ведущего диска – №(-).0189-R.
• Фиксатор ремня ГРМ – №(-).0189-К.
• Инструмент для регулировки натяжного ролика – №(-).0189-S1.
• Фиксатор ролика натяжителя – №(-).0189-S2.

Особые меры предосторожности

• Отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи.
• НЕ проворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
• Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить проворачивание двигателя.
• Проверните двигатель в нормальном направлении вращения (если не указано иное).
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
• Соблюдайте все моменты затяжки.

Как заменить ремень ГРМ на Peugeot 206 2.0i S16 2000-2007 (с центральным болтом)

Снятие

1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
2. Удалить:
   • • Правое переднее колесо.
   • • Правый брызговик.
   • • 806: Верхняя реактивная тяга (при необходимости).
   • • Ремень привода вспомогательных агрегатов.
   • • 206: Аккумулятор и отсек для аккумулятора.
3. Отсоедините нижнюю реактивную тягу.
4. 206/406: Снимите модуль управления двигателем (ECM) и кронштейн.
5. 206: Поддержка двигателя.
6. 206: Снять правую опору двигателя.
7. 206: Отсоединить верхнюю опору коробки передач.
8. 206: Переместить двигатель влево.
9. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ [1] .
10. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение настройки.
11. Вставьте инструмент для блокировки маховика/ведущего диска. Инструмент №(-).0189-R:
    • • [А] : МТ.
    • • [Б] : АТ.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили с АКП: инструмент для блокировки ведущего диска не подходит к корпусу заподлицо.

12. Вставить штифты в звездочки распределительных валов [2] и [3] . Инструмент №(-).0189-A.
13. Удалить:
    • • Болт шкива коленчатого вала [4] .
    • • Шкив коленчатого вала [5] .
    • • Нижняя крышка ремня ГРМ [6] .

    ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда вставляйте инструменты [A] или [B], [2] и [3] перед снятием шкива [5] коленчатого вала.

14. Ослабить болт натяжного ролика [7] .
15. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке. Используйте шестигранный ключ [8] .
16. Снять ремень ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень ГРМ необходимо всегда заменять после того, как он был снят.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка ремня должна выполняться при холодном двигателе.

1. Проверьте шкив натяжителя, звездочку водяного насоса и направляющий шкив на плавность хода. При необходимости замените.
2. Убедитесь, что фиксатор маховика/ведущего диска расположен правильно [A] или [B] .
3. Убедитесь, что штифты синхронизации [2] и [3] расположены правильно.
4. Установите регулировочный инструмент на шкив натяжителя [9] . Инструмент №(-).0189-S1.
5. Поверните шкив натяжителя по часовой стрелке, пока указатель не пройдет за метку [10] .
6. Установите стопорный инструмент на шкив натяжителя [11] . Инструмент №(-).0189-S2.
7. Снимите регулировочный инструмент со шкива натяжителя [9] .
8. Установите зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала.
9. Закрепите ремень на звездочке коленчатого вала с помощью фиксатора. Инструмент №(-).0189-K [12] .
10. Установите ремень ГРМ в следующем порядке:
    • • Направляющий ролик.
    • • Звездочка впускного распределительного вала (СА1).
    • • Звездочка выпускного распределительного вала (CA2).
    • • Звездочка водяного насоса.
    • • Натяжной ролик.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ремень ГРМ установлен заподлицо со звездочками и шкивами.

11. Снимите инструменты [12], [2] и [11].
12. Установить нижнюю крышку ремня ГРМ [6] .
13. Установить шкив коленчатого вала [5] .
14. Затянуть болт шкива коленчатого вала [4] .
    • • Момент затяжки: 40±4 Нм.
    • • Угловой момент затяжки: 53±4°.
15. Повернуть ролик натяжителя против часовой стрелки, пока указатель [13] не окажется в положении [14] . Используйте шестигранный ключ [8] . ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка должна проходить над выемкой [15] не менее чем на 10°. Если нет, замените ролик натяжителя.
16. Поворачивайте ролик натяжителя по часовой стрелке до тех пор, пока указатель и выемка не совместятся [13] и [15] . ПРИМЕЧАНИЕ: Если указатель проходит над прорезью [15], повторите процедуру натяжения.
17. Затянуть болт натяжного ролика моментом 21±2 Нм [7] .