Как увеличить клиренс на Лада Веста правильно ⋆ I Love My Lada

Если относиться к Лада Веста или Лада Веста Кросс даже не как к паркетнику, а как к внедорожнику, то положенного ей клиренса может оказаться мало. С другой стороны, Лада Веста никогда не была и быть не может машиной для серьезного бездорожья, не Мицубиси L200, все-таки. Во-первых, у нее нет рамной конструкции кузова, во-вторых, трансмиссия и двигатели явно не рассчитаны на высокие нагрузки, в-третьих, параметры подвески хоть и позволяют внести некоторые изменения в показатели дорожного просвета, но он имеет свой предел. Как увеличить клиренс на Лада Веста, Веста Кросс или Веста SW Cross, что это вообще такое и какие последствия могут быть при безграмотном подходе к вопросу — все это рассмотрим прямо сейчас.

Содержание

• 1 Клиренс Lada Vesta. Измеряем правильно
• 2 Что дает и чем грозит увеличение клиренса
• 3 Для начала: диаметр дисков и шин на Лада Веста, разболтовка
• 4 Проставки для Лада Веста
• 5 Замена пружин
• 6 Доработка пружин, бафферы

Клиренс Lada Vesta.

Измеряем правильно

Даже школьник знает, что дорожным просветом называют расстояние от дороги до самой низкой точки на днище автомобиля. На Лада Веста Кросс он заявлен в пределах 202 мм, что, собственно, неплохо для седана. Примерно такие же показатели у Рено Логан Степвей. Надо ли говорить, что от дорожного просвета сильно зависит геометрическая проходимость.

Геометрические размеры Лада Веста в сравнении с одноклассниками

Как видим, с углами заезда и съезда у Лада Веста не все так радужно, угол рампы в 18 градусов не бог весть какой показатель, но и его хватает, чтобы справиться с проселочной дорогой или невысокими городскими бордюрами. Номинальный клиренс 175-202 мм в зависимости от модификации (на Весте Кросс, естественно, больше), тоже позволяет машине спокойно чувствовать себя и на заснеженных городских улицах, и на легкой прогулке на пикник. В принципе, хватает. Только есть один нюанс. Параметры измерения клиренса могут быть разными. Вот простой пример.

Измерение клиренса по евронормам и по нормам СССР

Исходя из этой простой схемы понятно, что клиренс считают по-разному и каждый производитель старается максимально увеличить этот востребованный показатель. В случае с Лада Веста история повторяется. Если промерять расстояние от земли до банки резонатора, то 200 мм явно не натянем. Как правило, разница между заявленным и реальным дорожным просветом составляет порядка 25%. Что ж, попробуем составить прогноз, чем нам может светить увеличение клиренса на Лада Веста на 25-30 мм, что вполне реально. Впрочем, с комплексным подходом к вопросу, с заменой приводов, полной переработкой подвески, заменой дисков и резины можно добиться и более убедительных показателей. Только стает вопрос о целесообразности такого мероприятия. Не лучше ли в таком случае купить Лада 4х4 или Шевроле Ниву?

Что дает и чем грозит увеличение клиренса

С помощью небольшого лифтинга мы улучшим геометрическую проходимость нашей Лада Веста и, возможно, сделаем ее визуально более близкой к Весте Кросс. Все это хорошо, но нужно понимать, что любое изменение в подвеске так или иначе отразится на поведении автомобиля и на комфорте передвижения. И, скорее всего, не в лучшую сторону.

Стандартного клиренса Лада Веста 178 мм в большинстве случаев хватает

Дело в том, что стоковая подвеска разрабатывалась исключительно с учетом номинального клиренса. Мы имеем в виду характеристики амортизаторов, углы работы приводных валов, ШРУСов, распределения нагрузки при проезде неровностей и торможении. После лифтинга о заводских параметрах можно забыть, Веста уже никогда не станет такой, какой мы привыкли ее видеть. А кроме того:

1. Аэродинамика. Мы понимаем, что с каждым миллиметром увеличения клиренса растет площадь лобового сопротивления. И хотя на таких скоростях и таких величинах изменения высоты посадки машины радикальных изменений аэродинамики не произойдет, но в любом случае доработка отразится на расходе топлива, на аэродинамическом шуме, аэродинамической подъемной силе.
2. Центр тяжести. Здесь, кажется, все понятно. С каждым миллиметром увеличения клиренса центр тяжести тоже поднимается. Естественно, что это скажется на устойчивости кузова в поворотах, управляемости и нагрузке на подвеску. Последнее грозит снижением ресурса всех элементов, начиная со втулок стабилизатора, заканчивая опорными подшипниками.
3. Показания спидометра. Если мы решим увеличить диаметр колес на Лада Веста, как один из вариантов увеличения клиренса, спидометр и одометр будут безбожно врать. В сторону увеличения скорости/пробега. Кроме того, системы ABS и ESP могут работать некорректно.
4. Режим работы подвески и ее характеристики. Поскольку мы не делаем лифтинг сразу после салона, мы понимаем, что все движущиеся элементы подвески уже приработались, а теперь им придется адаптироваться к совершенно иным условиям работы, на которые они попросту не рассчитаны. Это и углы изломов, углы поворотов, нагрузки. Амортизаторы и пружины могут быть и вовсе не готовы к таким изменениям. Не так давно мы разбирались с характеристиками стоек на Лада Веста и выяснили, что максимальный ход стоковых передних амортизаторов составляет 157 мм, а для задних — 169 мм. Следовательно, чтобы сохранить этот параметр нам придется удлинять шток, в противном случае шток просто вырвет из стакана при критических отбойных нагрузках. Есть еще один неприятный сценарий — при большой рабочей амплитуде есть вероятность вырвать стойку из стакана.
5. Режим работы ШРУСов и трансмиссия. На шарнирах изменения также скажутся, поскольку расчетный угол неизбежно изменится. Как себя поведут прикатанные ШРУСы в новых условиях, неизвестно. Скорее всего, их ресурс существенно уменьшится.

Это только верхняя часть айсберга проблем, которые может вызвать ошибка при увеличении клиренса на Лада Веста, но мы постараемся ее не допустить, а сделать все грамотно.

Для начала: диаметр дисков и шин на Лада Веста, разболтовка

С завода на Лада Веста устанавливается резина 185/65 R15 или 195/55 R16 и в зависимости от комплектации поставщик резины может отличаться. Больше всего автомобилей выходило в свет с резиной ART Motion 185/65 R15, а в топовых комплектациях Continental размером 195/55/R16, впрочем, во втором поколении поставщики часто менялись, но размер, естественно, оставался прежним. Завод рекомендует не изменять размерность покрышек и дисков и предлагает следующие варианты:

• 185/65 R15;
• 205/50 R17;
• 195/55 R16.

Размер штатных дисков 15 дюймов, разболтовка 16x6J ET50 PSD 100×4 DIA 60,1. Учитывая заводские данные, можно установить диски меньшего диаметра, но с шинами более высокого профиля. При этом лучше убедиться, что под нагрузкой и во время кренов резине не будут мешать колесные арки и элементы подвески.

Стандартный клиренс на Лада Веста Кросс около 200 мм

Но при этом нужно быть готовым к тому, что с увеличением внешнего диаметра колеса мы хоть и выиграем 5-10 мм клиренса, но потеряем точность показаний спидометра и одометра, выиграем в скорости, но немного потеряем в тяге, возможно, вырастет расход топлива на незначительную величину. К тому же замена дисков и резины стоит денег, а в таком размере это довольно некислая сумма, это тоже нужно ясно осознавать.

Проставки для Лада Веста

Металлические проставки под задние амортизаторы

Едва ли не самый распространенный способ увеличения клиренса практически на всех малолитражках. Принцип прост — мы устанавливаем проставки между стойкой и кузовом, в результате получаем прирост дорожного просвета до 30 мм. Крайне не рекомендуется превышать этот предел, особенно на переднем мосту. Комплектов проставок для Лада Веста есть море из самых разных материалов — алюминия, полиуретана, разных сортов резины.

Для задней подвески существуют проставки с удлинителями штока амортизатора. Для кроссовых версий Весты кроме проставок необходимо устанавливать добавочные кронштейны на заднюю балку для компенсации рабочего хода амортизатора. В этом случае амортизатор будет работать в привычном для него режиме и никакого вреда от такого тюнинга не будет. С помощью проставок легко можно увеличить клиренс до 220-225 мм, а это уже приличная цифра.

Установка проставки под заднюю стойку

Замена пружин

Стоковые передние пружины

Не самый бюджетный вариант, поскольку в этом случае все равно придется удлинять штоки амортизаторов. А, возможно, даже придется полностью их менять на другие стойки с другими характеристиками. Это тоже солидные деньги. Кузов станет выше в любом случае и здесь уже все зависит от пары пружина — амортизатор. И все же нужно помнить и о других элементах подвески, которые будут работать в экстремальных условиях.

Доработка пружин, бафферы

Межвитковые проставки

Как вариант, можно сделать штатные пружины немного жестче за счет межвитковых проставок, бафферов. Смысл этой операции в том, что пружина не будет работать на полную, но зато и не потребуется изменять параметры амортизатора. Часто такой вариант применяют после установки проставок, чтобы снивелировать крены и избыточную мягкость подвески. Копеечные межвитковые проставки продаются на каждом углу. Они, кстати, могут помочь и при установке слишком мягких пружин штатного размера.

Комплект для замены и увеличения клиренса

Если мы все же решились на доработку подвески и увеличение клиренса Лада Веста, в любом случае нужно помнить, что штатный угол работы ШРУСов изменить не получится, поэтому максимум, что мы сможем безболезненно для ходовой и трансмиссии предпринять — применить один или несколько из указанных выше методов, подняв кузов Весты над землей на 20-30 мм максимум.

 

Новая LADA Vesta SW Cross 2022 года — комплектации, фото салона, технические характеристики

ВЫБЕРИ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ

{{engineType.engine.name}}

{{transmissionType}}

{{models[0].engine.name}}

{{selectedComplect[0].name}}

{{complect.name}}

• {{text.key}}

от {{thousandSeparator(selectedModel.price ? selectedModel.price : ‘ ‘)}} ₸

от {{thousandSeparator(selectedModel.fullPrice ? selectedModel.fullPrice : ‘ ‘)}} ₸

от {{thousandSeparator(selectedModel.monthlyPrice ? selectedModel.monthlyPrice : ‘ ‘)}} ₸ / мес

{{selectedModel.tradeInPrice ? ‘- ‘ + thousandSeparator(selectedModel.tradeInPrice) + ‘ ₸ в Trade-In’ : »}}

{{selectedModel.specialName ? selectedModel. specialName: »}}

КОНФИГУРИРОВАТЬ
{{inCompare ? ‘Убрать с СРАВНЕНИЕ’: ‘ДОБАВИТЬ В СРАВНЕНИЕ’ }}
{{familyCode}} с пробегом

Цветовая Гамма

КРАСНЫЙ «СЕРДОЛИК» МЕТАЛЛИК

Доплата: 30000 ₸

ДВИГАТЕЛИ

Азартная управляемость и отличная плавность хода. Мощная подвеска, рассчитанная на сложные дорожные условия. Сплав самых востребованных качеств плюс надежные экономичные двигатели: LADA Vesta готова реализовать любой стиль вождения.

1.6 л (106 л.с.)

Мощность

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

Рабочий объем

1596 см

Крутящий момент

148 Нм при 4200 об/мин

Нормы токсичности

ЕВРО-5

1.8 л (122 л.с.)

Мощность

122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин

Рабочий объем

1774 см

Крутящий момент

170 Нм при 3700 об/мин

Нормы токсичности

ЕВРО-5

1.

6 л (113 л.с.)

Мощность

113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин

Рабочий объем

1598 см

Крутящий момент

152 Нм при 4000 об/мин

Нормы токсичности

ЕВРО-5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1.6 л (106 л.с.), механика

1.8 л (122 л.с.), механика

1.6 л (113 л.с.), автомат

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением
специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101).
Служат для сравнения
автомобилей различных
автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

СКАЧАТЬ ВСЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ В PDF

СРАВНЕНИЕ КОМПЛЕКТАЦИЙ

Вы можете в удобной форме узнать различия автомобилей LADA всех семейств и комплектаций.

СРАВНИТЬ КОМПЛЕКТАЦИИ

ПРАКТИЧНОСТЬ И КОМФОРТ

Опрятный и ухоженный автомобиль, в котором всегда уверен и которым приятно пользоваться. Для того, чтобы ваша LADA была именно такой, мы уже включили в состав аксессуары:

• набор ковров салона и багажника
• амортизаторы капота
• дефлекторы дверей
• защитная сетка радиатора

Vesta SW

Vesta седан

запрос дилеру

Конфигуратор

ОЦЕНКА TRADE-IN

Сравнение комплектаций

марка: {{selectedBrand ? selectedBrand.name : »}}

{{brand.name}}

{{brand.name}}

{{onlyPopularBrands ? ‘все’
:
‘популярные’}} марки

модель: {{selectedModel ? selectedModel.name : »}}

{{model. name}}

{{model.name}}

{{onlyPopularModels ? ‘все’
:
‘популярные’}} модели

год:

{{selectedYear ? selectedYear : ‘Выберите год выпуска’}}

кузов: {{selectedBody ? selectedBody : »}}

{{body}}

поколение: {{selectedGeneration ? selectedGeneration.name : »}}

{{gen.name}}

Модификация: {{selectedModification ? selectedModification.name : »}}

{{mod.name}}

город: {{selectedCity ? selectedCity.name : »}}

{{city.name}}

пробег:

{{ thousandSeparator(mlResult.min_price) }} ₸

{{ thousandSeparator(mlResult. avg_math_for_trade) }} ₸

{{ thousandSeparator(mlResult.end_point) }} ₸

дилерский центр

номер телефона

желаемая дата

Документы для
физ.лица
Документы
для
юр.лица

• 1. Удостоверение личности
• 2. Техпаспорт
• 3. Справка об отсутствии задолженности
• 4. Нотариально заверенное согласие супруга на совершение сделки

• 1. Реквизиты организации
• 2. Техпаспорт автомобиля
• 3. Удостоверение личности первого Руководителя организации
• 4. Приказ о назначении первого Руководителя организации
• 5. Устав или доверенность, на основании которого действует первый Руководитель
  организации
• 6. Приказ на продажу автомобиля в 2-х экземплярах
• 7. Справка о регистрации (перерегистрации) юридического лица
• 8. Доверенность на имя лица, кто будет оформлять сделку по продаже автомобиля

Заполните все поля

Обновленная Lada Vesta 2022 года показана в кузовах седан и кросс SW больше технологий.

На фотографиях показаны обновленные кузова Vesta Sedan и Vesta SW Cross, хотя визуальные изменения будут перенесены на остальную часть диапазона, включая обычную Vesta SW и авантюрную Vesta Cross, за которыми, скорее всего, последует ориентированная на производительность Веста Спорт. Визуальные изменения ограничены, но их достаточно, чтобы компактная модель выглядела свежо спустя семь лет после выхода на рынок.

Обновленная Vesta (вверху) по сравнению с предшествующей моделью (внизу)

Передние фары получили полностью светодиодную графику и теперь сливаются с хромированными полосами, окружающими решетку радиатора. Последний имеет дополнительные хромированные полосы в сочетании с большими воздухозаборниками бампера. Профиль выглядит идентично фирменным скульптурным крыльям Lada, но модель получила новый дизайн для 16-дюймовых и 17-дюймовых колес. Сзади мы видим современную светодиодную графику на задних фонарях и спортивный бампер с декоративными выхлопными трубами и искусственным диффузором.

Что касается авантюрного варианта кузова Cross, то в нем сохранен увеличенный дорожный просвет и пластиковая облицовка по всему кузову, но он отличается новыми полностью светодиодными осветительными приборами и измененными передним и задним бамперами. Они оснащены более крупными защитными пластинами в алюминиевом стиле, подчеркивающими внешний вид, новым рисунком решетки радиатора и дополнительной облицовкой вокруг противотуманных фар. Сзади изменения более обширны благодаря новой форме задних фонарей.

Обновленная Vesta SW Cross (вверху) выглядит умнее, чем модель, которую она заменяет (внизу), благодаря более тонким задним светодиодным фонарям, а большая часть бамперов закрыта алюминиевыми защитными пластинами.

Lada воспользовалась возможностью обновления стиля, чтобы включить дополнительные датчики на переднем и заднем бамперах для помощи при парковке и новую систему контроля слепых зон. В пресс-релизе не было фотографий интерьера, который, как ожидается, будет иметь переработанную приборную панель с использованием корзины запчастей Renault Group. В частности, российские СМИ предполагают, что Vesta унаследует круглые климат-контроли со встроенными экранами от нескольких моделей Renault и Dacia, новую цифровую комбинацию приборов и увеличенный сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

Lada не предоставила подробностей о спецификациях, хотя линейка двигателей, вероятно, будет перенесена из текущей линейки Vesta с небольшими обновлениями, чтобы соответствовать более строгим нормам выбросов. Имейте в виду, что текущая Vesta доступна с двумя 1,6-литровыми двигателями мощностью 105 л.с. (78 кВт / 106 л.с.) и 111 л.с. (83 кВт / 113 л.с.) соответственно, а Sport оснащен более мощным 1,8-литровым двигателем мощностью 143 л. с. (107 кВт/145 л.с.).

Предыдущая Vesta была представлена ​​в 2015 году, а варианты Cross появятся в 2017 и 2018 годах. Компактная модель Lada стала самым продаваемым автомобилем в России в прошлом году. Обновление 2022 года сделает его еще более привлекательным для российских покупателей, поскольку современные технологии приближают его к более дорогим конкурентам. Производство обновленной модели уже началось на заводе Lada в Ижевске, а первая Vesta SW Cross, окрашенная в оттенок «Гарфилд», сошла с конвейера 22 февраля. Lada заявила, что объявит цены и выход на рынок позднее.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Ключевое слово: Обновленная Lada Vesta 2022 представлена ​​в кузовах седан и кросс SW

универсалов с самым большим дорожным просветом

Сравните максимальный клиренс различных универсалов. Высота дорожного просвета — это расстояние между землей и самой нижней точкой кузова автомобиля.

org/Car»>

org/Car»>

org/Car»>

9004

org/Car»>

3 Кроссовер

48

org/Car»>

org/Car»>

org/Car»>

org/Car»>

.

org/Car»>

org/Car»>

0048

Дорожный просвет [мм]	Модель автомобиля	Серия автомобиля	Тип кузова	Начало производства
450	Mercedes-Benz G-Class W463 [3th Restyling] Crossover	4X4 SUV 5-DOOR Кроссовер	2013
270	Тойота Тундра (2.МК) [3-й рестайлинг] Пикап	Пикап CrewMax 4-дверный	Пикап	0 8417550046	270	Toyota Tundra (2.mk) [3th Restyling] Пикап	Double Cabup 4-Doors		2017
267	jeepRGIMLER GRANGLER GANGLER DRANGLER DRANGLER DRANGLER DRANGLER DRANGLER DRANGLER DRANGLER DRANGLER.	Crossover	2011
267	Chevrolet Trailblazer (2.mk).0048	SUV	Crossover	2014
254	Audi Q8 Crossover	Crossover	Crossover	2018
248	Ford Expedition (4.MK) Crossover	SUV	Crossover	2017
246	Jeep Wrangler JL Crossover	SUV 3-DOORS	Crossover	2017
246	.Jeep Wrangler JL Crossover	Unlimited SUV 5-Doors	Кроссовер	2017
244	Nissan Titan (2.MK) Пикап	Single CabU 244	Nissan Titan (2.MK) ПИТАП	КАБИКА КАБА0048	Pickup	2015
244	Toyota FJ Cruiser Facelift Crossover	«Trail Teams» SUV 5-doors	Crossover	2010
244	Toyota FJ Cruiser Facelift Crossover	SUV 5 -двери	Кроссовер	2010
241	Mercedes-Benz G-Class W464 Кроссовер	AMG внедорожник 5-дверный	Кроссовер	9 200559 208048 241
241	Mercedes-Benz G-Class W464 Crossover	SUV 5-Doors	Crossover	2018
241	TOYTOTA.	2017
240	VAZ (Lada) 4×4 [2th restyling] Crossover	21214 Bronto SUV 3-doors	Crossover	2009
237	Volvo XC90 (2.MK) Crossover	Crossover	Crossover	2014
237	Volvo XC90 (2.MK Facelift) Crossover	Crossover	Crossover	2019
236	Peugeot 5008 (2.МК) Кроссовер	Кроссовер	Кроссовер	2017
235	Mitsubishi Pajero (4.MK) [2-й рестайлинг] Кроссовер	2014
234	Nissan Armada (2.MK) Crossover	SUV	Crossover	2016
234	Infiniti QX80 Z62 [2th restyling] Crossover	SUV	Crossover	2017
231	Volkswagen Transporter T6 Minivan	Rockton Minivan	Minivan	2015
230	TOYOTA LARDIRINE JOTRIS0048	SUV	Crossover	2015
229	Toyota 4Runner (5.MK Facelift) Crossover	SUV	Crossover	2013
229	Ford Ranger (4.MK Facelift) Pickup	Super Cab Pickup 2-Doors	ПИТАНИЕ	2015
229	Ford Ranger (4.MK FACELIFT). Выбор	Single CAB0055 2015
229	Ford Ranger (4.MK Facelift) Pickup	Double Cab pickup 4-doors	Pickup	2015
227	SsangYong Nomad C150 Crossover	SUV	Crossover	2013
227	Opel Corsa E Hatchback	Хэтчбек 5-Doors	Hatchback	2014
227	Toyota Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux Hilux.0048	Double Cab pickup	Pickup	2015
225	Isuzu D-Max (2.MK) Pickup	Extended Cab pickup 4-doors	Pickup	2016
225	Lexus LX (3.MK) [2th restyling] Crossover	SUV	Crossover	2015
225	Isuzu D-Max (2.MK) Pickup	Double Cab pickup 4-doors	Pickup	2016
224	ОЗУ 1500 Сбор FACELIFT	КВАКСКИЙ КАБОК 4-DOORS	Сбор	2013
224
224		2013
224	SsangYong Rexton Y400 Crossover	SUV	Crossover	2017
224	Mazda CX-9 (2.MK) Crossover	Crossover	Crossover	2016
223	Renault Alaskan Pickup	Pickup	Pickup	2015
223	Jeep Wrangler JK Facelift Crossover	SUV 3-doors	Crossover	2011
222	Jeep Cherokee KL Facelift Кроссовер	Внедорожник	Кроссовер	2018
20046
Subaru XV (2.MK) Crossover	Crossover	Crossover	2017
221	BMW X7 G07 Crossover	Crossover	Crossover	2018
220	Subaru Forester (4 .MK Рестайлинг) Кроссовер	Кроссовер	Кроссовер	2016