Можно ли и как завести автомат с толкача (буксира) если сел аккумулятор

Факт, что завести двигатель на механике можно без стартера, знают даже новички. Вариант запуска автомата с толкача известен далеко не всем. Далее рассмотрено, что можно делать с машиной на АКПП, и что делать, если в сел аккумулятор.

Содержание

• 1 Разрешается ли толкать машину с коробкой автомат
• 2 Можно ли завести автомат с толкача без стартера
  • 2.1 Если застряла в снегу
• 3 Запустить автомат с буксира: бензин
• 4 Дизель
• 5 Если сел аккумулятор
• 6 Итог

Разрешается ли толкать машину с коробкой автомат

Автопроизводители категорически не рекомендуют выполнять подобные манипуляции с АКПП. Суть в том, что при отключенном двигателе, система подачи масла в автомате работает некорректно. При длительной буксировке, система может перегреться и сломаться.

Если требуется отвезти машину на прицепном устройстве, опытные водители и специалисты настоятельно рекомендуют воспользоваться услугами эвакуатора.

Можно ли завести автомат с толкача без стартера

В стандартной ситуации запуск двигателя с АКПП с буксира выполнить возможно, но проблематично технически. Подобные действия не пройдут для коробки передач бесследно. Делать так можно только 1-2 раза за весь срок службы агрегата.

Дальнейшая процедура запуска актуальна для машин, где монтируется относительно классическая система, отличающаяся простой конструкцией.

1. Подцепить авто на буксир к другому ТС. Использование людей не актуально, человеческой силы не хватит для выполнения процедуры.
2. Начать движение, включив зажигание. В идеале нужно стартовать на нейтралке или аналогичном положении.
3. При выходе на скорость примерно 30 км/ч проехать 5-10 минут. Необходимо для повышения давления в коробке до рабочего уровня.
4. Перейти на 2 передачу или пониженную позицию типа L. Одновременно нужно выжать педаль газа.
5. После старта мотора перейти на нейтралку и отцепиться от буксира.

Если застряла в снегу

Главной проблемой остановки машины на автомате — невозможность пустить двигатель в натяжку или раскачать автомобиль. При попытке работы в тугую, АКПП быстро перегреется и может выйти из строя. Ввиду конструктивных особенностей, не получится авто раскачать, чередуя заднюю и первую передачу.

Если водитель умудрился «сесть» рекомендуется воспользоваться буксиром или попытаться вытолкнуть транспорт собственными силами.

Примечательно, что в некоторых современных внедорожниках присутствует опция, позволяющая пустить враскачку транспорт. О наличии функции можно узнать из технической документации авто.

Запустить автомат с буксира: бензин

Процедура старта с толкача указана выше. Суть технологии одинакова для большинства машин, изменения бывают в индивидуальном порядке.

Дизель

Ввиду того, что моторы на солярке отличаются повышенной компрессией, при попытке подобного пуска сильно повышается нагрузка на привод ГРМ. Во время пуска возникает серьезный толчок, и цепь/ремень системы может оборваться или растянуться. Это чревато последствиями для ДВС и необходимостью его капитального ремонта.

Запуск дизеля с толкача происходит на максимально высокой передаче 3 или 4. Так можно минимизировать нагрузку на привод и относительно безопасно завести мотор.

Если сел аккумулятор

Итог

Завести автомат с толкача можно, но сложно. По причине конструктивных особенностей механизма, старт требует наличия опыта и особенных умений у водителя.

Оставить отзыв

Как завести с толкача автомат?

 Как заводить автомобиль с механической коробкой передач знает почти каждый маломальский водитель. Можно ли заводить двигатель с АКПП с толкача? Ходит миф, что нет. На самом деле, такая возможность всё таки существует. Просто многие автолюбители боятся делать это. Конечно, сказать, что для коробки это операция безболезненна – нельзя. Но всё-таки, оказавшись в безвыходной ситуации, порой просто нет других вариантов.

Методика запуска двигателя с АКПП.

Ставим селектор коробки передач в положение “N” (нейтраль). Далее необходимо включить зажигание и можно трогаться. Оговорюсь сразу. Толкать автомобиль, как это возможно на «механике» – не пойдет. Здесь необходимо развить определенную скорость. Ни в коем случае, не спускайте авто с горки. Этот вариант ни дает стопроцентной гарантии пуска двигателя. А, как известно, у заглушенного автомобиля не работает ни усилитель тормозов, ни усилитель рулевого управления. Это может привести к печальным последствиям.

Итак, колеса закрутились, в окне начинают мелькать картинки. Скорость, которую необходимо набрать, равняется 30 км/ч для прогретой коробки (т.е. если вы ездили в последние пол часа – час в теплое время года перед возникновением проблемы, вынудившей вас на «запуск двигателя с толкача») и 50 км/ч для холодной трансмиссии. Так необходимо проехать минимум 3-5 минут, пока коробка не создаст необходимое давление. Затем переключаем селектор в режим «L» или «2» (пониженная передача) и нажимаем на газ. Если двигатель завелся, то возвращаем рычаг в «N». Если, после нескольких попыток, нет ни одного намека на работающий двигатель, всё равно переводим рычаг в нейтраль и прекращаем мучить коробку передач.

Сразу замечу. Никаких претензий по поводу данной методики не принимается. Всё делается Вами на свой страх и риск. Решайте сами, что для Вас важнее: попытка угробить коробку или тёмная ночь в диком лесу с волками и корзиной грибов.

Как заводить автомобиль с механической коробкой передач знает почти каждый маломальский водитель. Можно ли заводить двигатель с автоматической коробкой переключения передач с толкача?  Ходит миф, что нет. На самом деле, такая возможность всё таки существует. Просто многие автолюбители боятся делать это. Конечно, сказать,  что для коробки это операция безболезненна – нельзя. Но всё-таки, оказавшись в безвыходной ситуации, порой просто нет других вариантов.  

Методика завода двигателя с автоматической коробкой передач.

                Ставим селектор коробки передач в положение “N” (нейтраль).  Далее необходимо включить зажигание и можно трогаться. Оговорюсь сразу. Толкать автомобиль, как это возможно на «механике» – не пойдет. Здесь необходимо развить определенную скорость. Ни в коем случае, не спускайте авто с горки. Этот вариант ни дает стопроцентной гарантии. А, как известно, у заглушенного автомобиля не работает ни усилитель тормозов, ни усилитель рулевого управления. Это может привести к печальным последствиям.

                Итак, колеса закрутились, в окне начинают мелькать картинки. Скорость, которую необходимо набрать, равняется 30 км/ч для прогретой коробки (т.е. если вы ездили в последние пол часа – час в теплое время года перед возникновением проблемы, вынудившей вас на «завод двигателя с толкача») и 50 км/ч для холодной трансмиссии. Так необходимо проехать минимум 3-5 минут, пока коробка не создаст необходимое давление. Затем переключаем селектор в режим «L» или «2» (пониженная передача) и нажимаем на газ. Если двигатель завелся, то возвращаем рычаг в «N». Если, после нескольких попыток, нет ни одного намека на работающий двигатель, всё равно переводим рычаг в нейтраль и прекращаем мучить коробку передач.

                Сразу замечу. Никаких претензий по поводу данной методики не принимается. Всё делается Вами на свой страх и риск. Решайте сами, что для Вас важнее: попытка угробить коробку или тёмная ночь в диком лесу с волками и корзиной грибов.

Можете ли вы запустить автоматическую машину?

Пора идти на работу, а машина не заводится.

У вас нет портативного пускового устройства, что теперь делать?

Можете ли вы запустить его, как с механической коробкой передач?

И имеет ли значение тип АКПП?

Это старая машина?

Если у вас более старый автомобиль, то вы можете просто запустить автоматическую коробку передач нажатием кнопки. Хотя это не самое мудрое решение, так как оно требует большой скорости (быстрее, чем вы можете толкнуть).

Сколько лет должно быть транспортному средству? Довольно старый. Как в старой школе.

Видите ли, когда-то у некоторых из первых автоматических двигателей насос располагался в задней части трансмиссии, а те, которые запускались нажатием кнопки. Если машина катится на передаче, то задний насос будет обеспечивать давление даже при неработающем двигателе.

Вам понадобится довольно небольшая скорость, от 15 до 30 миль в час, рекомендуемая для некоторых моделей, чтобы передать достаточный крутящий момент через гидротрансформатор для запуска двигателя.

Все автомобили с автоматической коробкой передач до 1958 года, а некоторые до середины 1960-х годов выпускались с помощью толчкового запуска, например, гидравлический двигатель GM до 1958 года, PowerGlide от Chevrolet до 1966 года, Fordomatic/Cruseomatic до 1963 года и некоторые автомобили Ford до начала 1968 года, Chrysler Torqueflite до 1965 года.

Но более современные автоматические коробки передач не могут быть запущены нажатием кнопки в результате изменения конструкции. Единственным исключением является Classic Mini Automatic (также Austin America). Он имеет дополнительный насос на стороне привода муфт, чтобы он мог создать необходимое давление для его запуска. Эта трансмиссия на самом деле также является масляным поддоном и использует моторное масло.

Если ваша автоматическая коробка передач не запускается

Как видите, нет никакой реальной надежды на запуск автоматической коробки передач. Итак, если вы обнаружите, что сидите в своем автомобиле, а двигатель не переворачивается, пришло время найти способ его запустить.

Чтобы запустить автоматическую коробку передач от внешнего источника, у вас есть два варианта:

• Использование соединительных кабелей с другим автомобилем
• Использование портативного пускового устройства

Независимо от того, какой из этих вариантов вы выберете, процесс довольно прост. почти такой же.

изображение через Infinity

Вы подключите зажимы типа «крокодил» к положительным клеммам, а затем к отрицательным клеммам. Как только вы это сделаете, вы включите другую машину (или портативное устройство). Через несколько минут попробуйте завести автомобиль.

Meineke How-To: Запустите свой автомобиль

Посмотрите это видео на YouTube

Что, если он все еще не заводится?

В некоторых случаях вы можете обнаружить, что даже попытка запустить автоматическую коробку передач не работает. Ну что теперь?

Замените батарею

Возможно, необходимо заменить батарею. Если вы платите за такую ​​услугу, как AAA Auto Club, вы можете позвонить им, чтобы вам принесли тесто и положили его в ваш автомобиль.

Если это не вариант для вас, позвоните другу или члену семьи, чтобы купить для вас автомобильный аккумулятор и вернуть его вам.

Проверьте генератор

У вас может быть неисправный генератор, а не аккумуляторная батарея — такое случилось со мной однажды во время поездки в Кливленд. Вам нужно будет проверить генератор у механика.

Вы можете отбуксировать автомобиль к местному механику или напрямую в автосалон.

Отбуксируйте автомобиль

Если вы не дома или хотите перевезти автомобиль в мастерскую, вам следует его отбуксировать. Это еще один случай, когда вы можете использовать свое членство в автоклубе AAA.

Имейте в виду, что буксировка автомобиля может быть дорогостоящей, а с членством в AAA только уровень Plus включает длительную буксировку без дополнительных затрат.

Ваша автостраховка может также покрыть расходы на буксировку, поэтому обязательно изучите это, прежде чем раскошелиться.

Заключительные мысли

Автомобили с автоматической коробкой передач также имеют специальные гидравлические муфты, которые не передают мощность, если детали вращаются медленно. Именно это позволяет автомобилю остановиться на светофоре с медленно крутящимся двигателем и никуда не уехать. Соответственно, толкание автомобиля со скоростью ходьбы/бега не будет передавать достаточно мощности от колес к двигателю, чтобы он завелся.

Вот почему вы должны использовать соединительные кабели или портативный пусковой механизм, чтобы ваш автомобиль с автоматической коробкой передач снова начал двигаться.

Автомобиль не переключается с парковки на драйв (автоматическая трансмиссия)

Вы запускаете двигатель и переключаете автомобиль на драйв, но машина не переключается. Кажется, что он застрял в парке, и что бы вы ни делали, он не двигается.

Когда ваш автомобиль решит остаться на стоянке, вашей первой реакцией может быть собрать все свои мускулы и включить передачу, но это будет ошибкой. Эта тактика не сработает и может еще больше повредить вашу машину.

Существует ряд причин, по которым автомобиль не переходит из режима парковки в режим движения. Они могут варьироваться от заблокированного переключателя до сломанного троса переключения передач. Вот несколько наиболее распространенных условий, из-за которых ваш автомобиль застревает на парковке.

• Заблокированный переключатель : Переключатель иногда блокируется в парке. Это одна из проблем, которую вы обычно можете исправить самостоятельно, потому что автопроизводители предложили быстрый и простой способ вручную отпустить переключатель:

.

Включите аварийный (ручной) тормоз. Найдите слот блокировки переключения передач, который обычно находится на консоли переключения передач рядом с рычагом переключения передач. Слот будет закрыт пластиковой заглушкой. Снимите колпачок и нажмите на кнопку пилочкой для ногтей или другим заостренным предметом. Когда вы нажимаете кнопку, нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и заведите автомобиль.

Обратите внимание, что отпускание переключателя решит проблему только в том случае, если проблема была в заблокированном переключателе. Будут и другие проблемы, о которых нужно позаботиться, но это, по крайней мере, заставит машину двигаться, что может быть важно, если ваша машина в настоящее время не находится в том месте, где она может оставаться до тех пор, пока не выйдет механик, чтобы проверить основную проблему.

• Неисправный выключатель стоп-сигнала : Чтобы вывести автомобиль из парковки, необходимо нажать на тормоз. Если у вас неисправный выключатель стоп-сигнала, переключатель не будет двигаться. Также возможно, что предохранитель, который управляет выключателем стоп-сигнала и блокировкой переключения передач, перегорел.

Это довольно легко диагностировать: попросите кого-нибудь стоять позади вашей машины, пока вы нажимаете на тормоз. Если стоп-сигналы не загораются, скорее всего, виноват неисправный переключатель.

• Неисправность соленоида блокировки переключения передач или проводки : Соленоид блокировки переключения передач — это функция безопасности, добавленная ко всем современным автомобилям с автоматической коробкой передач. Он не позволяет водителю выйти из парковки, не нажав на педаль тормоза, и работает вместе с выключателем стоп-сигналов. Если соленоид или его проводка повреждены, вы не сможете переключиться с парковки.
• Обрыв троса переключения передач : Трос соединяет рукоятку переключения передач с коробкой передач, и если он сломан, переключатель не будет работать.

Трос обычно выходит из строя из-за растяжения или отказа держателя на конце троса. Слишком быстрое переключение или резкое включение передачи могут усугубить проблему растяжения.

Поскольку кабель растягивается, вам может быть трудно поставить машину на стоянку или даже выключить зажигание и вынуть ключ. Когда трос наконец порвется, рычаг переключения передач переместится в любое положение, но трансмиссия останется в положении парковки или последнем положении переключения.

Один из способов проверить это — отпустить стояночный тормоз и толкнуть автомобиль вперед на несколько футов (примечание: выполняйте эту проверку только на ровной поверхности). Если машина движется, проблема, скорее всего, в тросе переключения, так как машина явно не в парке.

• Изношен тумблер ключа зажигания : Выключатель зажигания не только заводит машину, но и блокирует рулевое колесо, когда ключ вынимается.